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Edição 3 pb

EDC MS5 para bomba injetora

Descrição de serviço

© Scania CV AB 2000, Sweden

1 712 409
Índice

Índice
Substituição da unidade de
comando do EDC .................................................................................. 3

Ajuste da marcha lenta (ralenti) Com comando do controle de cruzeiro..................... 5

Sem comando do controle de cruzeiro ..................... 5

Scania Programmer ................................................................................ 11

Ativar funções ................................................................................ 13

Exemplo de programação de três velocidades
fixas ........................................................................ 15

Comando do motor externo ................................................................................ 17

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 Substituição da unidade de comando do EDC

Substituição da unidade de comando do

EDC
Leve em consideração os pontos a seguir ao
substituir a unidade de comando do EDC.

IMPORTANTE! A unidade de comando pode

ser danificada se continuar a receber tensão
enquanto está sendo desconectada. A ignição
deve, por isso, ser desligada com a chave de
partida (arranque) e a lâmpada indicadora do
EDC apagada antes da unidade de comando ser
removida.

Efetue o procedimento a seguir após substituir

a unidade de comando.
1 Efetue a programação necessária com o
Scania Programmer.
2 Ligue o motor. Verifique e em seguida
apague os códigos de falha (avaria) com o
Scania Diagnos.

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 © Scania CV AB 2000, Sweden
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 Ajuste da marcha lenta (ralenti)

Ajuste da marcha marcha lenta (ralenti). Pressionar uma vez

lenta (ralenti)
Com comando do controle
de cruzeiro
Veja abaixo a descrição de como ajustar a
marcha lenta (ralenti) com o comando do
controle de cruzeiro. A marcha lenta (ralenti)
pode ser ajustada entre 500 e 700 rpm.
A regra geral é que a marcha lenta (ralenti)
deve ser ajustada na rotação do motor mais
baixa onde o motor ainda funciona suavemente.
Note: Se a marcha lenta (ralenti) não puder ser
ajustada conforme descrito abaixo, isso pode
ser por causa do Scania Programmer ter sido
selecionado no Scania Programmer para o
ajuste da marcha lenta (ralenti). Selecione ao
invés o comando do controle de cruzeiro.
1 Deixe o motor funcionar até ele atingir a
temperatura normal de operação.
2 Coloque o comando do controle de
cruzeiro na posição ON.
3 Se o veículo for um ônibus (autocarro) —
assegure-se de que o interruptor para a
Rotação do motor fixa esteja desligado.
4 Pressione e mantenha o pedal de freio
(travão) pressionado até os pontos a seguir
tiverem sido efetuados.
5 Pressione RES por pelo menos 3 segundos.
A rotação do motor será agora 500 rpm −
esse é o ajuste básico.
corresponde a 10 rpm.
7 Pressione RES por pelo menos 3 segundos
após ter ajustado a marcha lenta (ralenti)
mais baixa na qual o motor funcionará
suavemente. A marcha lenta (ralenti) está
agora ajustada e você pode soltar o pedal
de freio (travão). O veículo manterá essa
rotação de marcha lenta (ralenti) até
alguém ajustar uma marcha lenta (ralenti)
diferente.
Sem comando do controle
de cruzeiro
A marcha lenta (ralenti) ainda pode ser
ajustada, mesmo se o veículo não tiver um
comando do controle de cruzeiro. Isso pode ser
feito com um cabo de adaptação ou Scania
Programmer.
A rotação de marcha lenta (ralenti) pode ser
ajustada com o Scania Programmer nas
unidades de comando somente com os números
de hardware a seguir: 1 413 154. O número de
hardware pode ser lido com o Scania
Programmer.
A página seguinte descreve como fazer um
cabo de adaptação e como usá-lo para ajustar a
marcha lenta (ralenti).

IMPORTANTE! Ajuste a marcha lenta

(ralenti) até a rotação mais baixa ter sido
atingida na qual o motor funciona suavemente.
Nunca ajuste uma marcha lenta (ralenti) mais
alta que 550 rpm.

6 Pressione ACC para aumentar a marcha

lenta (ralenti) ou RES para diminuir a

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Ajuste da marcha lenta (ralenti)

Cabo de adaptação
Os componentes a seguir serão necessários
para fazer o cabo de adaptação:

1 402 449

2 x 815 705
813 554
2
2 x 0.75 mm

2 x 815 705
813 550
112 191

Descrição Nº da peça Qdade Anotações

Interruptor 1 402 449 1 Alavanca do indicador da direção com comando
do controle de cruzeiro
Cabo elétrico - 2 0,75 mm2, aprox. 2 m de comprimento
Conector (Ficha) 813 554 1 9 pinos
elétrico
Conector (Ficha) 813 550 1 2 pinos
elétrico
Pinos redondos 815 705 4 3,5 mm

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 Ajuste da marcha lenta (ralenti)

Monte o cabo de adaptação conforme exibido

no modelo abaixo.

112 203
A = indicador de direção com comando do
controle de cruzeiro
B = dois conectores (fichas) e dois cabos
C = conector (ficha) na unidade elétrica
central

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Ajuste da marcha lenta (ralenti)

Ajuste da marcha lenta (ralenti) com o cabo de adaptação

Ajuste a rotação de marcha lenta (ralenti) com

o cabo de adaptação como indicado a seguir:

Nota: Se a marcha lenta (ralenti) não puder ser

ajustada conforme descrito abaixo, isso pode
ser por causa do Scania Programmer ter sido
selecionado no Scania Programmer para o
ajuste da marcha lenta (ralenti). Selecione ao
invés o comando do controle de cruzeiro.

1 Deixe o motor funcionar até ele atingir a

temperatura normal de operação.
2 Acione o freio de estacionamento (travão
de mão).
3 Selecione o neutro. EDC 9, C508

4 Desligue o motor.
5 Abra a tampa no teto que contém a unidade
elétrica central.
6 Remova o resistor (resistência) do conector
(ficha) elétrico que está suspenso a aprox.
10 cm do conector (ficha) marcado com
EDC 9, C508.
7 Plugue o conector (ficha) elétrico do cabo
de adaptação no conector (ficha) elétrico
de onde removeu o resistor (resistência).
8 Ligue o motor.
9 Coloque o comando do controle de
cruzeiro na posição ON.
10 Assegure-se de que o interruptor para a
Rotação do motor fixa esteja desligado.
112 276

11 Pressione e mantenha o pedal de freio

(travão) pressionado até os pontos a seguir
tiverem sido efetuados.
12 Pressione RES por pelo menos 3 segundos.
A rotação do motor será agora 500 rpm −
esse é o ajuste básico.

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 Ajuste da marcha lenta (ralenti)

IMPORTANTE! Ajuste a marcha lenta

(ralenti) até a rotação mais baixa ter sido
atingida na qual o motor funciona suavemente.
Nunca ajuste uma marcha lenta (ralenti) mais
alta que 550 rpm.

13 Pressione ACC para aumentar a marcha

lenta (ralenti) ou RES para diminuir a
marcha lenta (ralenti). Pressionar uma vez
corresponde a 10 rpm.
14 Pressione RES por pelo menos 3 segundos
após ter ajustado a marcha lenta (ralenti)
mais baixa na qual o motor funcionará
suavemente. A marcha lenta (ralenti) está
agora ajustada e você pode soltar o pedal
de freio (travão). O veículo manterá essa
rotação de marcha lenta (ralenti) até
alguém ajustar uma marcha lenta (ralenti)
diferente.
15 Desligue o fornecimento de força com a
chave de partida (arranque). Se isso não
for feito, o código de falha (avaria) 21 será
produzido quando o próximo passo for
efetuado.
16 Remova o cabo de adaptação e reconecte o
resistor (resistência) que foi removido.

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 © Scania CV AB 2000, Sweden
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 Scania Programmer

Scania Programmer

Os procedimentos a seguir podem ser efetuados

com o Scania Programmer.
• Ajuste da função Acelerador manual
limitado.
• Ajuste da função Rotação do motor fixa.
• Ajuste se as seguintes funções podem ser
usadas para o comando da rotação do
motor enquanto uma engrenagem está
engrenada: Acelerador manual normal,
Acelerador manual limitado, Rotação de
marcha lenta (ralenti) acelerada e Rotação
do motor fixa.
• Ajuste da velocidade máxima do veículo.
• Ajuste de um segundo limite de velocidade
do veículo
• Seleção do tipo do regulador (RQ ou RQV)
• Ajuste da marcha lenta (ralenti) ou seleção
para ajustá-la ao invés com o comando do
controle de cruzeiro.
É o número de hardware da unidade de
comando que determina se os procedimentos
acima podem ser efetuados. Veja a tabela na
página seguinte. O número de hardware da
unidade de comando pode ser lido com o
Scania Programmer.

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Scania Programmer

Parâmetros Número de hardware da unidade de comando

1 382 152 1 383 003 1 398 849, 1 413 154
1 427 842
Acelerador manual limitado
- torque (binário) máximo SP SP SP SP
- rotação máxima do motor - - SP SP
- pedal do acelerador (desacionado ou não) - - - SP

Rotação do motor fixa (torque (binário) SP SP SP SP

máximo e rotação do motor constante)

Velocidade máxima do veículo SP SP SP SP

Limitador de velocidade 2 - - SP SP

Tipo do regulador - - SP SP

Ajuste da marcha lenta (ralenti) - - - SP

Prevenção do comando da rotação do motor - - - SP

quando a engrenagem está engrenada

SP significa que o parâmetro pode ser ajustado com o Scania Programmer.

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 Ativar funções

Ativar funções

Esta seção descreve como ativar as seguintes

funções.
• Parada (Paragem) de emergência
• Acelerador manual limitado
• Rotação do motor fixa
• Rotação de marcha lenta (ralenti) acelerada
• Limitadores de torque (binário) 1, 2 ou 3
• Limitador de velocidade 2
Todas as funções, exceto o Limitador de
velocidade 2, são ativadas pela ligação de massa
— em combinações diferentes — de
determinados pinos da unidade de comando do
EDC. A função Limitador de velocidade 2 é
ativada aplicando-se uma tensão de +24 V ao
pino 50 da unidade de comando do EDC.
Em caminhões (camiões), os pinos são ligados à
massa através do conector (ficha) C107,
localizado sob a unidade elétrica central. Ele é
um conector (ficha) azul de 5 pinos e vem
completo com ambos os conectores (fichas)
elétricos da fábrica.
A ilustração exibe a conexão (ligação) entre a
unidade de comando e o conector (ficha) C107. Esquema de conexão para funções especiais em
Os pinos a serem ligados à massa para ativarem caminhões (camiões). Para ônibus (autocarros) —
cada função são exibidos na página seguinte. consulte o esquema elétrico no Grupo 16 do
Manual de serviço.
Use as seguintes peças quando conectando:
• Terminal do cabo (pino), nº de peça 199 950

• Cabos com seção em cruz de 0,75 mm2

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Ativar funções

Os pinos no conector (ficha) para o qual os cabos devem ser posicionados a fim de ativar cada função
especial são exibidos abaixo.
A tabela é apenas válida para caminhões (camiões). Consulte o esquema elétrico para
ônibus (autocarros) se você estiver conectando cabos em um ônibus (autocarro).
Função especial Conector (Ficha) Pino Pino correspondente na
unidade de comando do
EDC
Parada (Paragem) de emergência C107, pino 2 25
Acelerador manual limitado C107, pino 1 23
Marcha lenta (ralenti) acelerada C107, pino 5 41
Rotação do motor fixa C107, pinos 1+5 23 + 41
Limitador de torque (binário) 1 C107, pino 4 35
Limitador de torque (binário) 2 C107, pino 3 34
Limitador de torque (binário) 3 C107, pinos 3+4 34 + 35
Limitador de velocidade 2 - 50

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 Ativar funções

Exemplo de programação de três rotações do motor

fixas
Determinados tipos de carroceria podem
requerer uma ou mais rotações do motor fixas
pré-ajustadas.
Veja aqui um exemplo de como pré-ajustar três
rotações do motor fixas. Comutar entre elas
pode ser feito com um interruptor que liga os
pinos à massa.
O comando do controle de cruzeiro deve estar
em ON antes que os ajustes possam ser feitos.
Rotação do motor 1
Ajuste a rotação do motor 1 com a função
Rotação de marcha lenta (ralenti) acelerada
com o comando do controle de cruzeiro.
Faixa da rotação do motor 500 - 800 rpm
Pino 41 está ligado à massa.
Rotação do motor 2
Ajuste a rotação do motor 2 com a função
Acelerador manual limitado com o comando do
controle de cruzeiro.
Faixa da rotação do motor 500 - 2000 rpm
Pino 23 está ligado à massa.
Rotação do motor 3
Ajuste a rotação do motor 3 com a função
Rotação do motor fixa. Essa função é
programada na unidade de comando com um
PC e Scania Programmer.
Faixa da rotação do motor 600 - 2000 rpm
Pinos 23 e 41 estão ligados à massa.

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 Comando do motor externo

Comando do motor externo

Em determinados casos, poderá ser necessário operar o comando da rotação do motor externamente
usando comandos correspondentes ao ON, OFF, ACC, RET e RES do controle de cruzeiro. O
comando externo pode ser conectado conforme exibido no esquema elétrico Comando do motor
externo, veja o Grupo 16 no Manual de serviço.

IMPORTANTE! A conexão (ligação) deve ser feita exatamente como mostrado no esquema elétrico.

Por exemplo, o comando externo deve apenas ser habilitado se o freio de estacionamento (travão de
mão) estiver aplicado.

Os cabos para o comando externo também devem ser entrelaçados para evitar interferência.

116 610

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