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OBRA: Reabilitação Troço Talamungongo/Mussolo/Cambundi Catembo EN 160 EC 235

DONO DE OBRA INEA- Instituto Nacional de Estradas CONTRATO

GESTOR DE OBRA DAR – Consultoria, LDA

EMPREITEIRO CR20

FISCALIZAÇÃO RODRISOL – Consultoria & Projectos, LDA

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1. Introdução

O Presente Ponto de Situação, destina-se a informar as estruturas interessadas das actividades desenvolvidas, e a serem
empregadas para a implementação do sistema de segurança na obra Reabilitação do Troço Talamungongo/Mussolo/Cambundi
Catembo EN 160 EC 235.

1.1 Objectivos

Procurando garantir uma boa informação e formação aos trabalhadores sobre os cuidados, condicionalismo impostos aos distintos
trabalhos, circulação de automóveis e peõs na Obra. O presente ponto de situação tem os seguintes objectivos fundamentais:
• Aplicação de medidas destinadas a promover a melhoria da segurança e da saúde dos trabalhadores na Obra;
• Aplicação relativa das prescrições de segurança e saúde, no uso de equipamentos de protecção individual, equipamentos;
de protecção colectiva, movimentação de cargas;
• Inspecionar a protecção, organização e sinalização no troço em Obra;

2. Acções Gerais

2.1 Principais trabalhos em desenvolvimento

Itens Descrição dos Trabalhos

01 Pavimentação

2.2 Principais actividades da implementação do sistema de segurança

• Monitorização do sistema de segurança em Obra, atravéz de auditórias ás frentes de Obra;
• Verificação da correcta implementação do plano de sinalização temporária;
• Monitorização Ambiental;

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2.3. Principais riscos nos trabalhos

Riscos Avaliação
Probabilidades de ocorrências
Improvável Pouco Provável Possível Provável Muito Provável
Entalamento x
Esmagamento por queda de carga x
Esmagamento na movimentação da x
carga
Quedas em altura x
Quedas ao mesmo nível x
Eletrocussão x
Atropelamentos x
Soterremantos x

• Na tabela acima, a avaliação dos riscos é definida pela probabilidade de ocorrência de acidente e a sua gravidade.
2.4 Inspecção de Equipamento

Equipamantos Periodicidade
Diária Semanal Mensal Trimestral Semestral
Equipamentos x
Extintores x
Equipamento Eléctricos x

2.5 Inspecção Periódica de Alcoolemia

• Como medida corrente de organização do estaleiro. O Empreiteiro deve desenvolver e apresentar um regulamento interno
de consumo de álcool. Assim como os respectivos registos semanal de alcoolemia.

3. Informações de inspecções aos sistemas de gestão de segurança na obra.

• A fiscalização realizou a 3ª inspecção ao sistema de gestão de segurança na obra no dia 29/11/2017 pelas
13h00
• Para o acompanhamento das documentações, as inspecções são realizadas mensalmente.

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4. Sinalização

4.1 Implementação

• A sinalização temporária tem como objectivos salvaguardar a segurança dos utentes e dos trabalhadores ,quando existem
situações de intervenção dentro do estaleiro e no troço de estrada, no sentido de manter o fluxo de tráfego com a menor
interferência possível, a sinalização temporária deve cumprir os seguintes princípios:

-Informar aos utentes e trabalhadores a existência de obstáculos;

-Levá-los a mudar de comportamento, adaptando-os ás circunstâncias;
-Guiar os condutores na zona não afectadas;
-Informá-los do fim de alguma anomalia

5. Relatório Fotográfico

5.1 Acções de risco identificados

• A fiscalização descreve algumas medidas de segurança que devem ser melhoradas em relatórios fotográficos

Falta de Sinalização
Falta de Sinalização e
e protecção PK –
protecção PK – Sobre
01 FOTO Ponte sobre o Dezembro 2017 02 FOTO Dezembro 2017
o Corrego Muege Km
Corrego Calusso
51
Km 62

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Falta de Sinalização
Falta de Sinalização e
e protecção PK –
protecção PK – Ponte
03 FOTO Ponte sobre o Dezembro 2017 04 FOTO Dezembro 2017
sobre o Rio Cubango
Corrego Muege Km
Km 43
45

Estaleiro
Falta de Sinalização
05 FOTO Dezembro 2017 06 FOTO Contaminação dos Dezembro 2017
Aldeia Km 11
solos com óleo

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5.2 Medidas Preventivas e Correctivas Solicitada pela a Fiscalização

• Foto 1
• A fiscalização recomendou ao Empreiteiro, a afixar as respectivas sinalizações nomeadamente ( Redução de velocidade
20 km/h , Atenção passagem estreita a 250 mt, atenção trabalhos na via a 500 mt) a Ponte sobre o Corrego Muege
Km 62

• Foto 2
• A fiscalização recomendou ao Empreiteiro a proteger com (PMB) a Ponte sobre o Corrego Muege Km 51 e afixar as
respectivas sinalizações nomeadamente ( Atenção descida acentuada, redução de velocidade 20 km/h , Atenção
passagem estreita a 250 mt, atenção desvio a 500 mt, atenção desvio a 250 mt, )

• Foto 3
• A fiscalização recomendou ao Empreiteiro a proteger com (PMB) a Ponte sobre o Corrego Muege Km 45 e afixar as
respectivas Sinalizações nomeadamente ( Atenção trabalhos na via a 500 mt, Atenção descida acentuada, redução
de velocidade 20 km/h , Atenção passagem estreita a 250 mt, )

• Foto 4
• A fiscalização recomendou ao Empreiteiro a proteger com (PMB) a Ponte sobre o Rio Cubango Km 43 e afixar as
respectivas Sinalizações nomeadamente ( Atenção descida acentuada, redução de velocidade 20 km/h , Atenção
passagem estreita a 250 mt,)

• Foto 5
• A fiscalização recomendou ao Empreiteiro a afixar as seguintes sinalizações: (Aproximação zona rural e redução de
velocidade 20km, a uma distancia de 150 mts)

• Foto 6, 7
• Aplicação de uma bacia de retenção na base dos depósitos, sensibilizar os trabalhadores na forma correcta do
armazenamento do óleo.

Outras recomendaçoes

• Será necessário a afixação da sinalização (Atenção trabalhos na via) em cada 3Km

• Será necessário a fixacção da sinalizacão (Aproximação zona rural e redução de velocidade 20 km, a uma distancia
de 150 mts) nos marcos ( Km - 2.300 ,Km - 11.00, Km- 18.800, Km - 27.900, Km - 36.200, Km - 40.900, Km – 47.600 ,
Km – 50.400, Km – 56.400)

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Anexos.

• Ofício Ref.º 175/DG/INEA/17

ASSINATURAS:

ELABORADO / FISCALIZAÇÃO : EMPREITEIRO:

DATA DATA