APP - Ancoragem Do FPSO - 03746 (E 1)

ANÁLISE PRELIMINAR DE PERIGOS - APP
CLIENTE PETROBRAS – E&P UN-BC DATA Out/ 2006 FOLHA 1/78
INSTALAÇÃO FPSO PETROJARL Cid. de Rio das Ostras

INSTALAÇÃO UNIDADE DE PRODUÇÃO FPSO PETROJARL Cidade de Rio das Ostras FASE
ATIVIDADE: Ancoragem do FPSO
OBSERVAÇÕES: Ancoragem do FPSO com uso de embarcações AHTS de
DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA Caracterização da Atividade/ EIA-RIMA ANALYTICAL SOLUTIONS, Memorial Descritivo, Fluxogramas manuseio de componentes de ancoragem (Anchor Handling Tug Supply) , DSV
(Diver support vessel) e RSVs barcos de apoio (Remote Survey Vessel)
Caracterização da Atividade.
CAT. CAT. CAT HIPÓTESE

PERIGOS CAUSAS DETECÇÕES EFEITOS MEDIDAS PREVENTIVAS / MITIGADORAS
PROB. CONS. RISCO ACIDENTAL
Perda de Estabilidade das • Colisão da AHTS • Visual • Possibilidade de queda de C IV RM • Cumprir o procedimento de observar 1
Embarcações AHTS (Embarcação de • Sonora equipamentos e produtos no continuamente o radar
lançamento de âncoras • Radar mar (óleo diesel, lubrificante, • Cumprir programa de treinamento para as
Embarcações escolhidas com: • Alarme no painel etc) situações de emergência
para atividade de • outro AHTS, • Possibilidade de queda de • Seguir programa de treinamento e atualização dos
lançamento do sistema de • rebocador, homem ao mar operadores
ancoragem • FPSO • Possibilidade de incêndio • Seguir procedimento de contratação de mão de
• RSV • Possibilidade de emborca- obra qualificada
Far Senior • Outra embarcação mento, adernamento e ou
OU • Acionar o Ship Oil Pollution Emergency Plan –
externa à operação afundamento da embarcação SOPEP caso não haja ignição do produto vazado
Far Sailor (ex.: barcos de • Interrupção das operações
OU • Acionar o Plano de Contingência da unidade caso
pesca) da embarcação haja ignição do produto vazado
Far Santana
• Acionar o Plano de Emergência Individual – PEI da
Plataforma mais próxima (P-12), se o produto
atingir o mar
• Cumprir procedimento de registro e investigação
das causas do acidente
• Erro de operação ou • Visual • Possibilidade de queda de • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
equipamento durante a • Alarme equipamentos e produtos no equipamentos e linhas
distribuição do lastro ou mar • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
carga • Possibilidade de queda de dos sistemas de segurança (alarmes, sensores de
homem ao mar pressão, inundação a água etc)
• Possibilidade de tombamento • Seguir programa de treinamento e atualização dos
ou adernamento da embarcação operadores
• Danos materiais
• Seguir procedimento de contratação de mão de
• Interrupção das operações da obra qualificada
embarcação
• Seguir os procedimentos operacionais
• Seguir os procedimentos movimentação de cargas
• Seguir procedimento de registro e investigação das
causas do acidente
• Seguir programa de treinamento para as situações
de emergência
atingir o mar
• Acionar o Plano de Contingência da embarcação


(Continuação) • Condições de mar • Visual • Possibilidade de queda de Ver Hip 1 Ver Hip 1 Ver Hip 1 • Seguir programa de inspeção manutenção e teste 1
adversas • Equipamentos de equipamentos e produtos no Pág 1 / 78 Pág 1 / 78 Pág 1 / 78 dos sistemas de segurança (alarmes, sensores, (continuação)
Perda de Estabilidade das monitoramento das mar válvulas etc)
Embarcações AHTS condições do navio • Possibilidade de queda de • Seguir programa de treinamento para as situações
• Consulta a Boletins homem ao mar de emergência
Embarcações escolhidas meteorológicos • Possibilidade de • Interromper operação caso as condições climáticas
para atividade de tombamento ou adernamento sejam superiores à 8 na escala Beaufort
lançamento do sistema de da embarcação
ancoragem • Seguir procedimento de registro e investigação das
• Interrupção das operações da causas do acidente
embarcação
Far Senior • Acionar o Plano de Emergência Individual – PEI da
• Danos materiais
OU Plataforma mais próxima (P-12), se o produto
Far Sailor atingir o mar
OU • Acionar o Plano de Contingência da embarcação
Far Santana
• Incêndio/ explosão no • Visual • Possibilidade de queda de • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
navio • Alarme equipamentos e produtos no dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
mar válvulas etc)
• Possibilidade de queda de • Seguir programa de treinamento para as situações
homem ao mar de emergência
• Possibilidade de afundamento • Seguir procedimento de registro e investigação das
da embarcação causas do acidente
• Danos materiais
atingir o mar


Erro na ancoragem • Falha/ Erro no • ROV • Ãncora lançada não atende D I RB • Seguir procedimento de contratação de mão de 2
lançamento/ cravamento aos parâmetros de queda e obra qualificada.
das âncoras cravação, ângulo etc • Seguir os procedimentos de lançamento dos
previstos no projeto componentes do sistema de ancoragem
• A âncora é descravada e re- • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
lançada dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
geradores, válvulas etc)
de emergência
atingir o mar
• Acionar o Plano de Emergência Local - PEL
causas do acidente
Vazamento de óleo diesel, • Ruptura de linhas/ • Visual • Perda de óleo diesel, C IV RM • Seguir os procedimentos movimentação de cargas 3
lubrificantes e/ou derivados tanques devido a queda lubrificantes e/ou derivados
• Cumprir programa de contratação de mão de obra
de cargas na com possibilidade de
qualificada
embarcação AHTS por contaminação do mar
• Cumprir programa de treinamento para as
erro de operação
situações de emergência
• Acionar o Ship Oil Pollution Emergency Plan –
SOPEP caso não haja ignição do produto vazado


(Continuação) • Corrosão • Visual • Perda de óleo diesel, Ver Hip 3 Ver Hip 3 Ver Hip 3 • Cumprir programa de inspeção e manutenção dos 3
lubrificantes e/ou derivados Pág 3 / 78 Pág 3 / 78 Pág 3 / 78 equipamentos e linhas (continuação)
Vazamento de óleo diesel, com possibilidade de • Cumprir programa de treinamento para as
lubrificantes e/ou derivados contaminação do mar situações de emergência
• Desgaste de material • Visual • Perda de óleo diesel, • Cumprir programa de inspeção e manutenção dos
lubrificantes e/ou derivados equipamentos e linhas
com possibilidade de • Cumprir programa de treinamento para as
contaminação do mar situações de emergência
Perda de Estabilidade da • Colisão da embarcação • Visual • Possibilidade de queda de C IV RM • Cumprir o procedimento de observar 4
Embarcação RSV RSV com: • Sonora equipamentos e produtos no continuamente o radar
• AHTS, • Radar mar (óleo diesel, lubrificante, • Cumprir programa de treinamento para as
• rebocador, • Alarme no painel etc) situações de emergência
• FPSO • Possibilidade de queda de • Seguir programa de treinamento e atualização dos
• Outra embarcação homem ao mar operadores
externa à operação • Possibilidade de incêndio • Seguir procedimento de contratação de mão de
(ex.:barcos de pesca) • Possibilidade de emborca- obra qualificada
mento, adernamento e ou • Acionar o Ship Oil Pollution Emergency Plan –
afundamento da embarcação SOPEP caso não haja ignição do produto vazado
•Interrupção das operações da • Acionar o Plano de Contingência da unidade caso
embarcação haja ignição do produto vazado
atingir o mar


(Continuação) • Erro de operação ou • Visual • Possibilidade de queda de Ver Hip 4 Ver Hip 4 Ver Hip 4 • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 4
equipamento durante a • Alarme equipamentos e produtos no Pág 4/ 78 Pág 4 / 78 Pág 4 / 78 equipamentos e linhas (continuação)
Perda de Estabilidade da distribuição do lastro ou mar • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
Embarcação RSV carga • Possibilidade de queda de dos sistemas de segurança (alarmes, sensores de
• Danos materiais
embarcação
causas do acidente
de emergência
atingir o mar
• Condições de mar • Visual • Possibilidade de queda de • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
adversas • Equipamentos de equipamentos e produtos no dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
monitoramento das mar válvulas etc)
condições do navio • Possibilidade de queda de • Seguir programa de treinamento para as situações
meteorológicos • Possibilidade de • Interromper operação caso as condições climáticas
tombamento ou adernamento sejam superiores à 8 na escala Beaufort
da embarcação
embarcação
• Danos materiais
atingir o mar


• Incêndio/ explosão no • Visual • Possibilidade de queda de Ver Hip 4 Ver Hip 4 Ver Hip 4 • Seguir programa de inspeção manutenção e teste 4
navio • Alarme equipamentos e produtos no Pág 4 / 78 Pág 4 / 78 Pág 4 / 78 dos sistemas de segurança (alarmes, sensores, (continuação)
mar válvulas etc)
• Danos materiais
atingir o mar
Vazamento de óleo diesel, • Ruptura de linhas/ • Visual • Perda de óleo diesel, C IV RM • Seguir os procedimentos movimentação de cargas 5
lubrificantes e/ou derivados tanques devido a queda lubrificantes e/ou derivados
• Cumprir programa de contratação de mão de obra
de cargas na com possibilidade de
qualificada
embarcação RSV / por contaminação do mar
• Cumprir programa de treinamento para as
erro de operação
• Corrosão • Visual • Perda de óleo diesel, • Cumprir programa de inspeção e manutenção dos


• Desgaste de material • Visual • Perda de óleo diesel, Ver Hip 5 Ver Hip 5 Ver Hip 5 • Cumprir programa de inspeção e manutenção dos 5
lubrificantes e/ou derivados Pág 6 / 78 Pág 6 / 78 Pág 6 / 78 equipamentos e linhas (continuação)
Perda de Estabilidade da • Colisão da DSV com: • Visual • Possibilidade de queda de C IV RM • Cumprir o procedimento de observar 6
Embarcação DSV • rebocador, • Sonora equipamentos e produtos no continuamente o radar
• FPSO • Radar mar (óleo diesel, lubrificante, • Cumprir programa de treinamento para as
Embarcações de suporte a • Outra embarcação • Alarme no painel etc) situações de emergência
mergulho externa à operação • Possibilidade de queda de • Seguir programa de treinamento e atualização dos
(ex.: barcos de homem ao mar operadores
Acercy Harrier pesca) • Possibilidade de incêndio • Seguir procedimento de contratação de mão de
OU • Possibilidade de emborca- obra qualificada
Toisa Sentinel mento, adernamento e ou • Acionar o Ship Oil Pollution Emergency Plan –
afundamento da embarcação SOPEP caso não haja ignição do produto vazado
•Interrupção das operações da • Acionar o Plano de Contingência da unidade caso
embarcação haja ignição do produto vazado
atingir o mar


equipamento durante a • Alarme equipamentos e produtos no Pág 7 / 78 Pág 7 / 78 Pág 7 / 78 equipamentos e linhas (continuação)
Perda de Estabilidade da distribuição do lastro ou mar • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
Embarcação DSV carga • Possibilidade de queda de dos sistemas de segurança (alarmes, sensores de
Embarcações de suporte a • Possibilidade de tombamento • Seguir programa de treinamento e atualização dos
mergulho ou adernamento da embarcação operadores
• Danos materiais
Acercy Harrier • Seguir procedimento de contratação de mão de
OU embarcação
Toisa Sentinel • Seguir os procedimentos operacionais
causas do acidente
de emergência
atingir o mar
condições do navio • Possibilidade de queda de • Interromper operação caso as condições climáticas
• Consulta a Boletins homem ao mar sejam superiores à 8 na escala Beaufort.
meteorológicos • Possibilidade de • Seguir programa de treinamento para as situações
tombamento ou adernamento de emergência
da embarcação
embarcação
• Danos materiais
atingir o mar
• Acionar o Plano de Contingência da unidade caso
haja ignição do produto vazado


(Continuação) • Incêndio/ explosão no • Visual • Possibilidade de queda de Ver Hip 6 Ver Hip 6 Ver Hip 6 • Seguir programa de inspeção manutenção e teste 6
Perda de Estabilidade da mar válvulas etc)
Embarcação DSV • Possibilidade de queda de • Seguir programa de treinamento para as situações
Embarcações de suporte a • Possibilidade de afundamento • Seguir procedimento de registro e investigação das
mergulho da embarcação causas do acidente
• Danos materiais
Acercy Harrier • Acionar o Plano de Emergência Individual – PEI da
OU Plataforma mais próxima (P-12), se o produto
Toisa Sentinel atingir o mar
Vazamento de óleo diesel, • Ruptura de linhas/ • Visual • Perda de óleo diesel, C IV RM Cumprir programa de contratação de mão de obra 7
lubrificantes e/ou derivados tanques devido a queda lubrificantes e/ou derivados qualificada
de cargas na com possibilidade de Cumprir programa de treinamento para as
embarcação DSV / por contaminação do mar situações de emergência
erro de operação Acionar o Ship Oil Pollution Emergency Plan –
Cumprir procedimento de registro e investigação


• Desgaste de material • Visual • Perda de óleo diesel com Ver Hip 7 Ver Hip 7 Ver Hip 7 • Cumprir programa de inspeção e manutenção dos 7
possibilidade de Pág 9 / 78 Pág 9 / 78 Pág 9 / 78 equipamentos e linhas (continuação)
contaminação do mar • Cumprir programa de treinamento para as
Queda de cargas pesadas • Erro operacional • Visual • Perda de equipamentos e/ou D IV RM • Cumprir procedimentos operacionais 8
no mar durante as produtos com possibilidade • Cumprir programa de contratação de mão de obra
operações da embarcação de contaminação do mar qualificada
de lançamento de • Possibilidade de lesões • Cumprir programa de treinamento para as
componentes de graves aos operadores situações de emergência
ancoragem AHTS • Possibilidade de atingir • Acionar o Ship Oil Pollution Emergency Plan –
OU da RSV estruturas submarinas SOPEP caso não haja ignição do produto vazado
OU da DSV próximas • Acionar o Plano de Contingência da embarcação
• Adversidades Climáticas • Visual • Perda de equipamentos e/ou • Cumprir programa de contratação de mão de obra
produtos com possibilidade qualificada
de contaminação do mar • Interromper operação caso as condições climáticas
• Possibilidade de lesões sejam superiores à 8 na escala Beaufort
graves aos operadores • Cumprir programa de treinamento para as
• Possibilidade de atingir situações de emergência
estruturas submarinas • Acionar o Ship Oil Pollution Emergency Plan –
próximas SOPEP caso não haja ignição do produto vazado
atingir o mar

LINHAS DE PRODUÇÃO/ UMBILICAIS / ANULARES QUE INTERLIGAM OS POÇOS PRODUTORES À UNIDADE DE
INSTALAÇÃO FASE ATIVIDADE: Lançamento por Embarcação de Lançamento
PRODUÇÃO FPSO PETROJARL Cidade de Rio das Ostras
de Linhas - LSV
OBSERVAÇÕES: Lançamento da linha de produção/ umbilicares/ anulares entre
DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA Caracterização da Atividade/ EIA-RIMA ANALYTICAL SOLUTIONS, Memorial Descritivo, Fluxogramas o poço 9-BD-18HP-RJS e o FPSO com uso de embarcações LSV (Laying
Support Vessel)

Perda de Estabilidade das • Colisão da LSV • Visual • Possibilidade de queda de D IV RM • Cumprir o procedimento de observar 9
Embarcações LSV (Embarcação de • Sonora equipamentos e produtos no continuamente o radar
lançamento de âncoras • Radar mar (óleo diesel, lubrificante, • Cumprir programa de treinamento para as
Embarcações escolhidas com: • Alarme no painel etc) situações de emergência
para atividade de • rebocador, • Possibilidade de queda de • Acionar o Ship Oil Pollution Emergency Plan –
lançamento de linhas: • FPSO homem ao mar SOPEP caso não haja ignição do produto vazado
• Outra embarcação • Possibilidade de incêndio • Acionar o Plano de Contingência da embarcação
Sunrise 2000 externa à operação • Possibilidade de emborca- • Acionar o Plano de Emergência Individual – PEI da
OU (ex.: barcos de mento, adernamento e ou Plataforma mais próxima (P-12), se o produto
Acergy Condor pesca) afundamento da embarcação atingir o mar
OU •Interrupção das operações da
Lochnagar • Cumprir procedimento de registro e investigação
embarcação das causas do acidente
OU
Kommandor 3000
• Erro de operação ou • Visual • Possibilidade de queda de • Cumprir os procedimentos previstos no Plano de
equipamento durante a • Alarme equipamentos e produtos no Ancoragem
distribuição do lastro ou mar • Cumprir programa de contratação de mão de obra
carga • Possibilidade de queda de qualificada
homem ao mar • Cumprir programa de treinamento e atualização
• Possibilidade de tombamento dos operadores
ou adernamento da embarcação • Cumprir programa de treinamento para as
• Danos materiais situações de emergência
• Interrupção das operações da • Acionar o Ship Oil Pollution Emergency Plan –
embarcação SOPEP caso não haja ignição do produto vazado
• A Acionar o Plano de Contingência da embarcação
atingir o mar

de Linhas - LSV
Support Vessel)

(Continuação) • Condições de mar • Visual • Possibilidade de queda de Ver Hip 9 Ver Hip 9 Ver Hip 9 • Cumprir os procedimentos operacionais 9
adversas • Equipamentos de equipamentos e produtos no Pág 11 / 78 Pág 11 / 78 Pág 11 / 78 • Cumprir programa de contratação de mão de obra (continuação)
Perda de Estabilidade das monitoramento das mar qualificada
Embarcações LSV condições do navio • Possibilidade de queda de • Cumprir o procedimento operacional relativo a
• Consulta a Boletins homem ao mar abastecimento de diesel
meteorológicos • Possibilidade de • Cumprir programa de treinamento e atualização
tombamento ou adernamento dos operadores
da embarcação • Cumprir procedimento de registro e investigação
• Interrupção das operações da das causas do acidente
embarcação • Acionar o Ship Oil Pollution Emergency Plan –
• Danos materiais SOPEP caso não haja ignição do produto vazado
atingir o mar
mar válvulas etc)
• Danos materiais • Acionar o Plano de Emergência Individual – PEI da
atingir o mar

de Linhas - LSV
Support Vessel)

Vazamento de óleo diesel, • Ruptura de linhas/ • Visual • Perda de óleo diesel, C III RM • Cumprir programa de contratação de mão de obra 10
lubrificantes e/ou derivado tanques devido a queda lubrificantes e/ou derivados qualificada
de cargas por erro de com possibilidade de • Seguir os procedimentos movimentação de cargas
operação contaminação do mar • Cumprir programa de treinamento para as
• Desgaste de material • Visual • Perda de óleo diesel, • Cumprir programa de inspeção e manutenção dos

de Linhas - LSV
Support Vessel)

Queda de cargas pesadas • Erro operacional • Visual • Perda de equipamentos e/ou D IV RM • Cumprir procedimentos operacionais 11
durante as operações da produtos com possibilidade • Cumprir programa de contratação de mão de obra
embarcação de de contaminação do mar qualificada
lançamento de linhas -LSV • Possibilidade de lesões • Cumprir programa de treinamento para as
graves aos operadores situações de emergência
• Adversidades Climáticas • Visual • Perda de equipamentos e/ou • Cumprir programa de contratação de mão de obra
produtos com possibilidade qualificada
de contaminação do mar • Interromper operação caso as condições climáticas
• Possibilidade de lesões sejam superiores à 8 na escala Beaufort
graves aos operadores • Cumprir programa de treinamento para as
• A Acionar o Plano de Contingência da embarcação
atingir o mar

INSTALAÇÃO UNIDADE DE PRODUÇÃO FPSO PETROJARL Cidade de Rio das Ostras FASE ATIVIDADE: Conexão do FPSO ao poço produtor 9-BD-
18HP-RJS
OBSERVAÇÕES: Operação de conexão do FPSO ao poço produtor 9-BD-
DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA Caracterização da Atividade/ EIA-RIMA ANALYTICAL SOLUTIONS, Memorial Descritivo, Fluxogramas
18HP-RJS

Vazamento de óleo e gás • Queda de carga sobre • PALL com fechamento • Danos materiais D IV RB • Seguir programa de treinamento dos responsáveis 12
na operação de conexão outras linhas ou automático das SDVs e • Possibilidade de vazamento pela conexão do FPSO
do FPSO ao poço produtor estruturas submarinas SSVs de óleo/ gás no mar
• Seguir programa de inspeção manutenção e teste
9-BD-18HP-RJS existentes • Visual dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
• DHSV válvulas etc)
OBSERVAÇÕES:
1.Ressalta-se que como neste • Seguir programa de treinamento para as situações
momento a unidade não de emergência
estará em operação não se • Acionar o Plano de Emergência Individual – PEI da
esperam vazamentos, pois o Plataforma mais próxima (P-12), se o produto
poço estará fechado; atingir o mar
• Acionar o Plano de Contingência da FPSO
2. Não se espera a presença de
outras estruturas submarinas
causas do acidente
próximas
LINHA DE PRODUÇÃO/ UMBILICAL / ANULAR QUE INTERLIGA O POÇO PRODUTOR À UNIDADE DE PRODUÇÃO FPSO OPERAÇÃO FPSO PETROJARL Cidade de Rio das Ostras
INSTALAÇÃO FASE
PETROJARL Cidade de Rio das Ostras SISTEMA: Poço de Produção do FPSO
OBSERVAÇÕES: Trecho de linha (flowlines) entre o poço (coluna de produção)
produtor 9-BD-18HP-RJS até o riser (exclusive)
Caracterização da Atividade

Vazamento de óleo / gás • Falha na ANMH • PALL com fechamento • Descontrole do Poço blowout D IV RM • Seguir programa de inspeção manutenção e teste 13
no trecho de linha (horizontal) automático das SDVs e se o sistema de bloqueio e dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
(flowlines) entre o poço de SSVs controle estiver indisponível válvulas, EDP etc)
produção de petróleo 9-BD- • Visual • Perda de produto no mar;
18HP-RJS e o riser de • Danos materiais de emergência
produção do FPSO • Parada de Produção
(exclusive) • Acionar o Plano de Emergência Individual - PEI
causas do acidente
• Ruptura da linha de • PALL com fechamento • Descontrole do Poço blowout • Cumprir o procedimento operacional relativo a
produção(flowline) por automático das SDVs e se o sistema de bloqueio e bastecimento de diesel
choque mecânico (por SSVs controle estiver indisponível • Solicitar a inclusão das instalações em Cartas
exemplo: queda de carga • Visual • Perda de produto no mar; Náuticas
ou peça pesada) • Danos materiais
• Parada de Produção dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
válvulas, EDP etc)
de emergência
• Acionar o Plano de Emergência Individual - PEI
causas do acidente
• Sobrepressão - Falha • PALL com fechamento • Descontrole do Poço blowout • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
da HV (choke) da ANM automático das SDVs e se o sistema de bloqueio e equipamentos e linhas
SSVs controle estiver indisponível
• Alarme • Perda de produto no mar; dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
• Visual • Danos materiais válvulas etc)
• Parada de Produção
de emergência
causas do acidente
LINHA DE PRODUÇÃO/ UMBILICAL / ANULAR QUE INTERLIGA O POÇO PRODUTOR À UNIDADE DE PRODUÇÃO FPSO OPERAÇÃO FPSO PETROJARL Cidade de Rio das Ostras
INSTALAÇÃO FASE
PETROJARL Cidade de Rio das Ostras SISTEMA: Poço de Produção do FPSO
OBSERVAÇÕES: Trecho de linha (flowlines) entre o poço (coluna de produção)
produtor 9-BD-18HP-RJS até o riser (exclusive)
Caracterização da Atividade

(Continuação) • Sobrepressão devido a • PALL com fechamento • Descontrole do Poço blowout Ver Hip 13 Ver Hip 13 Ver Hip 13 • Seguir programa de treinamento e atualização dos 13
fechamento de válvula a automático das SDVs e se o sistema de bloqueio e Pág 16 / 78 Pág 16 / 78 Pág 16 / 78 operadores (continuação)
Vazamento de óleo / gás jusante (erro de operação SSVs controle estiver indisponível
no trecho de linha ou falha intrínseca) e falha • Alarme • Perda de produto no mar
(flowlines) entre o poço de da proteção (PAH sem • Visual • Danos materiais • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
produção de petróleo 9-BD- fechamento automático • Parada de Produção equipamentos e linhas
18HP-RJS e o riser de das SDVs e alarme) • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
produção do FPSO dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
(exclusive) válvulas etc)
de emergência
causas do acidente
• Corrosão • Alarme • Perda de produto no mar • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
• Danos materiais equipamentos e linhas
dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
válvulas etc)
causas do acidente
• Falha de material • Alarme • Perda de produto no mar • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
• Seguir os procedimentos para compra, inspeção,
instalação e teste hidrostático
• Seguir programa de inspeção, manutenção e teste
válvulas etc)
causas do acidente
OPERAÇÃO FPSO PETROJARL Cidade de Rio das Ostras

INSTALAÇÃO POÇO DE PRODUÇÃO 9-BD-18HP-RJS FASE
SISTEMA: Riser de Produção do FPSO
OBSERVAÇÕES: Chegada da linha de produção no riser balcony do FPSO,
até o scrapper lançador Z-101 inclusive
Desenho 06-PE0003A-5-2001 Rev.A , Caracterização da Atividade

Ruptura do riser de • Choque mecânico (por • PALL com fechamento • Descontrole do Poço se o D IV RM • Solicitar a inclusão das instalações em Cartas 14
produção na chegada ao exemplo queda de carga automático das SDVs e sistema de bloqueio e controle Náuticas
FPSO ou peça pesada) SSVs através do ESD estiver indisponível
• Cumprir o procedimento operacional relativo a
• Visual • Perda de produto no mar;
abastecimento de diesel
• Danos materiais
• Parada de Produção • Consultar o Sistema de Gerenciamento de
Obstáculos – SGO;
válvulas, EDP etc)
de emergência
causas do acidente
• Sobrepressão - Falha • PALL com fechamento • Descontrole do Poço se o • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
da HV (choke) automático das SDVs e sistema de bloqueio e controle equipamentos e linhas
SSVs através do ESD estiver indisponível
• Visual • Perda de produto no mar; dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
• Danos materiais válvulas etc)
de emergência
causas do acidente


(Continuação) • Sobrepressão devido a • PALL com fechamento • Descontrole do Poço se o Ver Hip 14 Ver Hip 14 Ver Hip 14 • Seguir programa de treinamento e atualização dos 14
fechamento de válvula a automático das SDVs e sistema de bloqueio e controle Pág 18 / 78 Pág 18 / 78 Pág 18 / 78 operadores (continuação)
Ruptura do riser de jusante (erro de operação SSVs através do ESD estiver indisponível
produção na chegada ao ou falha intrínseca) e falha • Alarme • Perda de produto no mar;
FPSO da proteção (PAH sem • Visual • Danos materiais • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
fechamento automático • Parada de Produção equipamentos e linhas
das SDVs e alarme) • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
válvulas etc)
de emergência
causas do acidente
Furo no riser de produção • Corrosão • Alarme • Perda de produto no mar; C II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 15
na chegada ao FPSO • Danos materiais equipamentos e linhas
válvulas etc)
causas do acidente
• Falha de material • Alarme • Perda de produto no mar; • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
válvulas etc)
causas do acidente


Ruptura de tomada de • Choque mecânico ou • Alarme • Perda de produto no mar C II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 16
instrumento perda da integridade física • Danos materiais equipamentos e linhas
ou mecânica
válvulas etc)
causas do acidente
Vazamentos em válvulas, • Erro de montagem - • Alarme • Perda de produto no mar A II RM • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 17
juntas e conexões acoplamento incorreto ou equipamentos e linhas
desgaste do material
válvulas etc)
causas do acidente
Vazamento no scrapper • Erro de operação • Alarme • Perda de produto C II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 18
recebedor Z-01 • Produto será contido nas equipamentos e linhas
bacias na área de processo
sendo enviado para o tanque de
slop
válvulas etc)
• Danos materiais
causas do acidente


Abertura indevida da PSV • Falha da válvula, erro • Detector de gás • Perda de gás para a B I RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 19
de calibração ou erro de • Sonora atmosfera, seguindo para o vaso equipamentos e linhas
montagem V-104 de knock out (KO) do
• Seguir os procedimentos que garantam a
sistema de flare
disponibilidade do sistema de coleta
válvulas etc)
causas do acidente

SISTEMA: Coletor De Produção (header)
OBSERVAÇÕES: Da saída do scrapper recebedor Z-101, passando pela linha
DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA Caracterização da Atividade/ EIA-RIMA ANALYTICAL SOLUTIONS, Memorial Descritivo, Fluxogramas de alimentação do pré-aquecedor E-104 A/B, permutadores E-105 e E-101 A/B
até a entrada do vaso do 1º estágio de separação V-101 A/B
Desenho 06-PE0003A-5-2001 Rev.A, Desenho 06-PE0003A-5-2002 Rev.A e Caracterização da Atividade.

Ruptura no coletor • Choque mecânico (por • PALL com fechamento • Perda de produto no FPSO D IV RM • Seguir os procedimentos movimentação de cargas 20
(header) de produção exemplo: queda de carga automático das SDVs e com possibilidade de atingir o
ou peça pesada) SSVs mar
• Detector de gás • Possibilidade de ocorrência de
• Alarme incêndio • Seguir programa de treinamento para as situações
• Visual • Danos materiais de emergência
• Parada de Produção • Acionar o Ship Oil Pollution Emergency Plan –
• Possibilidade de afundamento SOPEP caso não haja ignição do produto vazado
da unidade caso a explosão • Acionar o Plano de Contingência do FPSO caso
ocorra na área do turret haja ignição do produto vazado
(chegada dos risers) • Acionar o Plano de Emergência Individual - PEI, se
o produto atingir o mar
causas do acidente
• Sobrepressão devido a • PALL com fechamento • Perda de produto no FPSO • Seguir programa de treinamento e atualização dos
fechamento de válvula a automático das SDVs e com possibilidade de atingir o operadores
jusante (erro de operação SSVs mar
• Seguir programa de inspeção e manutenção dos
ou falha intrínseca) e falha • Detector de gás • Possibilidade de ocorrência de
equipamentos e linhas
da proteção (PAH sem • Alarme incêndio
fechamento automático • Visual • Danos materiais • Seguir os procedimentos que garantam a
das SDVs e alarme) • Parada de Produção disponibilidade do sistema de coleta
• Possibilidade de afundamento • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
da unidade caso a explosão dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
ocorra na área do turret válvulas etc)
(chegada dos risers) • Seguir programa de treinamento para as situações
de emergência
• Acionar o Plano de Contingência do FPSO caso
• Acionar o Plano de Emergência Individual - PEI, se
causas do acidente


Furo no coletor (header) de • Corrosão • Detector de gás • Perda de produto no FPSO C II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 21
produção • Alarme • Danos materiais equipamentos e linhas
• Visual • Parada de Produção • Seguir os procedimentos que garantam a
válvulas etc)
causas do acidente
• Falha de material • Detector de gás • Perda de produto no FPSO • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
• Alarme • Danos materiais equipamentos e linhas
• Visual • Parada de Produção • Seguir os procedimentos que garantam a
válvulas etc)
causas do acidente
Ruptura de tomada de • Choque mecânico ou • Detector de gás • Perda de produto no FPSO C II RB • Seguir os procedimentos movimentação de cargas 22
instrumento perda da integridade física • Alarme • Danos materiais
ou mecânica • Visual equipamentos e linhas
válvulas etc)
causas do acidente


Vazamentos em válvulas, • Erro de montagem - • Detector de gás • Perda de produto no FPSO A I RM • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 23
juntas e conexões acoplamento incorreto ou • Alarme equipamentos e linhas
desgaste do material • Visual • Seguir os procedimentos que garantam a
válvulas etc)
causas do acidente
Abertura indevida da PSV • Falha da válvula, erro • Detector de gás • Perda de gás para a B II RM • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 24
de calibração ou erro de • Sonora atmosfera em local seguro equipamentos e linhas
montagem
válvulas etc)
causas do acidente


Vazamento de óleo nas • Ruptura por choque • Detector de gás • Perda de produto no FPSO, D III RB • Seguir os procedimentos movimentação de cargas 25
linhas dos permutadores mecânico (por exemplo • Alarme com possibilidade de atingir o
de calor E-104 A/B, E-105 queda de carga ou peça • Visual mar
e E-101 A/B (bateria de pesada) • Possibilidade de ocorrência de
pré-aquecimento do óleo incêndio • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
produzido) • Danos materiais equipamentos e linhas
• Parada de Produção • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
válvulas etc)
de emergência
causas do acidente
• Corrosão • Detector de gás • Perda de produto no FPSO • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
• Visual • Seguir os procedimentos que garantam a
válvulas etc)
causas do acidente
SOPEP


(Continuação) • Erro de montagem ou • Detector de gás • Perda de produto no FPSO, Ver Hip 25 Ver Hip 25 Ver Hip 25 • Seguir programa de treinamento e dos 25
fadiga do material • Alarme com possibilidade de atingir o Pág 25 / 78 Pág 25 / 78 Pág 25 / 78 responsáveis pela montagem e manutenção (continuação)
Vazamento de óleo nas • Visual mar
linhas dos permutadores • Possibilidade de ocorrência de disponibilidade do sistema de coleta
de calor E-104 A/B, E-105 incêndio
e E-101 A/B (bateria de • Danos materiais • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
pré-aquecimento do óleo equipamentos e linhas
produzido) • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
válvulas etc)
de emergência
causas do acidente
• Fadiga de material • Detector de gás • Perda de produto no FPSO • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
válvulas etc)
causas do acidente
SOPEP

SISTEMA: Separação / Transferência para Tancagem
OBSERVAÇÕES : Neste sistema os vazamentos de óleo ficam restritos ao
DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA Caracterização da Atividade/ EIA-RIMA ANALYTICAL SOLUTIONS, Memorial Descritivo, Fluxogramas FPSO. Considera os vasos V-101 A/B, V-107 e V-102 A/B, bomba P-001 A/B e
permutador E-102 até a entrada nos tanques de armazenamento

Superenchimento do • Falha no LSHH/ LAHH • Visual LG • Aumento de nível de líquido D I RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 26
vaso V-101 A/B do 1º • LAHH do V-101 A/B no vaso V-104 de KO do equipamentos e linhas
estágio de separação • ESD sistema de flare
• LAHH do vaso V-104 • O líquido fica contido no dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
de KO do sistema de flare sistema, não havendo
válvulas etc)
vazamento para o ambiente
causas do acidente
• Bloqueio indevido a • Visual LG • Aumento de nível de líquido • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
jusante • LAHH do V-101 A/B no vaso V-104 de KO do equipamentos e linhas
• ESD sistema de flare
• Seguir programa de treinamento e atualização dos
• LAHH do vaso V-104 • O líquido fica contido no
operadores
vazamento para o ambiente • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
válvulas etc)
causas do acidente
Ruptura na linha de • Choque mecânico (por • PALL com fechamento • Perda de produto no FPSO D IV RM • Seguir os procedimentos movimentação de cargas; 27
saída de óleo do vaso exemplo: queda de carga automático das SDVs e com possibilidade de atingir o
V-101 A/B do 1º estágio ou peça pesada) SSVs mar
de separação • Detector de gás • Possibilidade de ocorrência de
causas do acidente


(Continuação) • Sobrepressão devido a • PALL com fechamento • Perda de produto no FPSO Ver Hip 27 Ver Hip 27 Ver Hip 27 • Seguir programa de treinamento e atualização dos 27
fechamento de válvula a automático das SDVs e com possibilidade de atingir o Pág 27 / 78 Pág 27 / 78 Pág 27 / 78 operadores (continuação)
Ruptura na linha de saída jusante (erro de operação SSVs mar
de óleo do vaso V-101 A/B ou falha intrínseca) e falha • Detector de gás • Possibilidade de ocorrência de equipamentos e linhas
do 1º estágio de separação da proteção (PAH sem • Alarme incêndio
ocorra na área do turret válvulas, etc)
de emergência
causas do acidente
Furo na linha de saída de • Corrosão • Detector de gás • Perda de produto no FPSO C II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 28
óleo do vaso V-101 A/B do • Alarme • Danos materiais equipamentos e linhas
1º estágio de separação • Visual • Parada de Produção • Seguir os procedimentos que garantam a
válvulas etc)
causas do acidente


(Continuação) • Falha de material • Detector de gás • Perda de produto no FPSO Ver Hip 28 Ver Hip 28 Ver Hip 28 • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 28
Furo na linha de saída de • Alarme • Danos materiais Pág 28 / 78 Pág 28 / 78 Pág 28 / 78 equipamentos e linhas (continuação)
óleo do vaso V-101 A/B do • Visual • Parada de Produção • Seguir os procedimentos que garantam a
1º estágio de separação
válvulas etc)
causas do acidente
Ruptura da linha de vent • Choque mecânico ou • Detector de gás • Perda de produto no FPSO C II RB • Seguir os procedimentos movimentação de cargas 29
do vaso V-101 A/B do 1º perda da integridade física • Alarme • Danos materiais
estágio de separação ou mecânica • Visual equipamentos e linhas
válvulas etc)
causas do acidente
vaso V-107 A/B • LAHH do V-101 A/B no vaso V-104 de KO do equipamentos e linhas
degaseificador • ESD sistema de flare
• LAHH do vaso V-104 • O líquido fica contido no dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
válvulas etc)
causas do acidente


(Continuação) • Bloqueio indevido a • Visual LG • Aumento de nível de líquido Ver Hip 30 Ver Hip 30 Ver Hip 30 • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 30
jusante • LAHH do V-101 A/B no vaso V-104 de KO do Pág 29 / 78 Pág 29 / 78 Pág 29 / 78 equipamentos e linhas (continuação)
Superenchimento do • ESD sistema de flare
vaso V-107 A/B • LAHH do vaso V-104 • O líquido fica contido no operadores
degaseificador de KO do sistema de flare sistema, não havendo
válvulas etc)
causas do acidente
Ruptura na linha de • Choque mecânico (por • PALL com fechamento • Perda de produto no FPSO D IV RM • Seguir os procedimentos movimentação de cargas; 31
V-107 A/B degaseifica- ou peça pesada) SSVs mar
dor • Detector de gás • Possibilidade de ocorrência de
causas do acidente


fechamento de válvula a automático das SDVs e com possibilidade de atingir o Pág 30 / 78 Pág 30 / 78 Pág 30 / 78 operadores (continuação)
Ruptura na linha de saída jusante (erro de operação SSVs mar
de óleo do vaso V-107 A/B ou falha intrínseca) e falha • Detector de gás • Possibilidade de ocorrência de equipamentos e linhas
degaseificador da proteção (PAH sem • Alarme incêndio
de emergência
causas do acidente
Furo na linha de saída de • Corrosão • Detector de gás • Perda de produto no FPSO C II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 32
óleo do vaso V-107 A/B • Alarme • Danos materiais equipamentos e linhas
degaseificador • Visual • Parada de Produção • Seguir os procedimentos que garantam a
válvulas etc)
causas do acidente


(Continuação) • Falha de material • Detector de gás • Perda de produto no FPSO Ver Hip32 Ver Hip32 Ver Hip32 • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 32
• Alarme • Danos materiais Pág 31 / 78 Pág 31 / 78 Pág 31 / 78 equipamentos e linhas (continuação)
Furo na linha de saída de • Visual • Parada de Produção • Seguir os procedimentos que garantam a
óleo do vaso V-107 A/B
degaseificador
válvulas etc)
causas do acidente
Ruptura da linha de vent • Choque mecânico ou • Detector de gás • Perda de produto no FPSO C III RB • Seguir os procedimentos movimentação de cargas 33
do vaso V-107 A/B perda da integridade física • Alarme • Danos materiais
degaseificador ou mecânica • Visual • Parada de Produção equipamentos e linhas
válvulas, etc)
causas do acidente
vaso V-102 A/B tratador • LAHH do V-101 A/B no vaso V-104 de KO do equipamentos e linhas
eletrostático • ESD sistema de flare
(2º estágio de • LAHH do vaso V-104 • O líquido fica contido no dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
separação) de KO do sistema de flare sistema, não havendo
válvulas etc)
causas do acidente


(Continuação) • Bloqueio indevido a • Visual LG • Aumento de nível de líquido Ver Hip 34 Ver Hip 34 Ver Hip 34 • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 34
jusante • LAHH do V-101 A/B no vaso V-104 de KO do Pág 32 / 78 Pág 32 / 78 Pág 32 / 78 equipamentos e linhas (continuação)
Superenchimento do • ESD sistema de flare
vaso V-102 A/B tratador • LAHH do vaso V-104 • O líquido fica contido no operadores
eletrostático de KO do sistema de flare sistema, não havendo
(2º estágio de vazamento para o ambiente • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
separação) dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
válvulas etc)
causas do acidente
Ruptura na linha de • Choque mecânico (por • PALL com fechamento • Perda de produto no FPSO D III RB • Seguir os procedimentos movimentação de cargas 35
V-102 A/B tratador ou peça pesada) SSVs mar
eletrostático • Detector de gás • Possibilidade de ocorrência de
(2º estágio de • Alarme incêndio • Seguir programa de treinamento para as situações
separação) • Visual • Danos materiais de emergência
causas do acidente


Ruptura na linha de fechamento de válvula a automático das SDVs e com possibilidade de atingir o Pág 33 / 78 Pág 33 / 78 Pág 33 / 78 operadores (continuação)
saída de óleo vaso V- jusante (erro de operação SSVs mar
102 A/B tratador ou falha intrínseca) e falha • Detector de gás • Possibilidade de ocorrência de equipamentos e linhas
eletrostático da proteção (PAH sem • Alarme incêndio
(2º estágio de fechamento automático • Visual • Danos materiais • Seguir os procedimentos que garantam a
separação) das SDVs e alarme) • Parada de Produção disponibilidade do sistema de coleta
de emergência
causas do acidente
Furo na linha de saída • Corrosão • Detector de gás • Perda de produto no FPSO C II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 36
de óleo do vaso V-102 • Alarme • Danos materiais equipamentos e linhas
A/B tratador • Visual • Parada de Produção • Seguir os procedimentos que garantam a
eletrostático
(2º estágio de
separação) • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
válvulas etc)
causas do acidente


(Continuação) • Falha de material • Detector de gás • Perda de produto no FPSO Ver Hip 36 Ver Hip 36 Ver Hip 36 • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 36
Furo na linha de saída • Visual • Parada de Produção • Seguir os procedimentos que garantam a
de óleo do vaso V-102
A/B tratador
eletrostático • Seguir os procedimentos para compra, inspeção,
válvulas etc)
causas do acidente
Ruptura da linha de vent • Choque mecânico ou • Detector de gás • Perda de produto no FPSO C II RB • Seguir os procedimentos movimentação de cargas 37
do vaso V-102 A/B perda da integridade física • Alarme • Danos materiais
tratador eletrostático ou mecânica • Visual equipamentos e linhas
válvulas etc)
causas do acidente
Ruptura de tomadas de • Choque mecânico ou • Detector de gás • Perda de produto no FPSO C II RB • Seguir os procedimentos movimentação de cargas 38
instrumento perda da integridade física • Alarme • Danos materiais
ou mecânica • Visual equipamentos e linhas
válvulas etc)
causas do acidente


Vazamentos em válvulas, • Erro de montagem - • Detector de gás • Perda de produto no FPSO A I RM • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 39
desgaste do material • Visual • Seguir os procedimentos que garantam a
válvulas etc)
causas do acidente
Vazamento através das • Falha na montagem ou • Alarme • Perda de produto no FPSO C II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 40
bombas de transferência P- desgaste do selo da • Visual equipamentos e linhas
001 A/B/C na operação de bomba
envio do óleo (tratado) para
os tanques de
armazenamento • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
válvulas etc)
causas do acidente
• Seguir programa de treinamento dos responsáveis
pela montagem e manutenção
• Vazamentos em • Alarme • Perda de produto no navio • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
válvulas, juntas e • Visual equipamentos e linhas
conexões
válvulas etc)
causas do acidente


Vazamento de óleo nas • Ruptura por choque • Detector de gás • Perda de produto no FPSO, D III RB • Seguir os procedimentos movimentação de cargas 41
linhas dos permutadores mecânico (por exemplo • Alarme com possibilidade de atingir o
de calor E-102 A/B queda de carga ou peça • Visual mar
(Resfriamento do óleo pesada) • Possibilidade de ocorrência de
produzido) incêndio • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
válvulas etc)
de emergência
causas do acidente
• Corrosão • Detector de gás • Perda de produto no FPSO • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
válvulas etc)
causas do acidente
SOPEP


• Erro de montagem ou • Detector de gás • Perda de produto no FPSO, Ver Hip. 41 Ver Hip. 41 Ver Hip. 41 • Seguir programa de treinamento e dos 41
fadiga do material • Alarme com possibilidade de atingir o Pág 37 / 78 Pág 37 / 78 Pág 37 / 78 responsáveis pela montagem e manutenção (continuação)
• Visual mar
• Possibilidade de ocorrência de disponibilidade do sistema de coleta
incêndio
• Danos materiais • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
válvulas etc)
de emergência
causas do acidente
• Fadiga de material • Detector de gás • Perda de produto no FPSO • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
válvulas etc)
causas do acidente
SOPEP


Abertura indevida de PSV • Falha da válvula, erro • Sonora • Perda de gás na área em B II RM • Seguir programa de inspeção manutenção e teste 42
de calibração ou erro de local seguro dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
montagem válvulas etc)
• Seguir procedimentos operacionais
causas do acidente

SISTEMA: Caldeiras
OBSERVAÇÕES: Além da geração de vapor, os gases resultantes da
DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA Caracterização da Atividade/ EIA-RIMA ANALYTICAL SOLUTIONS, Memorial Descritivo, Fluxogramas combustão na caldeira são usados como Gás de Inertização dos tanques de
armazenamento de petróleo.
Diagrama Esquemático e Caracterização da Atividade.

Ruptura da linha de água • Choque mecânico • Alarme • Superaquecimento da C III RM • Seguir os procedimentos de movimentação de 43
para alimentação da • Visual caldeira com possibilidade de carga
caldeira explosão
• Danos materiais dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
• Parada de Produção geradores, válvulas etc)
• Falta de gás de inertização
dos tanques • Seguir programa de treinamento para as situações
de emergência
• Acionar o Plano de Emergência Local - PEL.
• Registrar e investigar as causas do acidente
Vazamento de água • Falha na montagem ou • Alarme • Superaquecimento da D III RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 44
através das bombas desgaste do selo da • Visual caldeira com possibilidade de equipamentos e linhas
bomba explosão
• Parada de Produção geradores, válvulas etc)
dos tanques • Registrar e investigar as causas do acidente
de emergência
Sobrepressão no tubulão • Falha da válvula PSV, • Indicação no painel • Explosão da caldeira de baixa D III RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 45
da caldeira erro de calibração ou erro pressão devido a sobrepressão equipamentos e linhas
de montagem • Campo de sobrepressão;
• Projeção de fragmentos a alta dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
temperatura geradores, válvulas etc)
de emergência
dos tanques

SISTEMA: Vent e Flare de Alta e Baixa Pressão
OBSERVAÇÕES: Neste sistema os vazamentos de óleo ficam restritos ao
FPSO – Não se espera presença de óleo no Flare.
06-PE0003A-5-2018 e Caracterização da Atividade.

Ruptura da linha principal • Choque mecânico (por • PALL com fechamento • Perda de gás para a D IV RM • Seguir os procedimentos movimentação de cargas 46
(header) do sistema de exemplo: queda de carga automático da XV e SDVs atmosfera
flare ou peça pesada) • Detector de gás • Possibilidade de incêndio e
• Alarme explosão
• Visual • Danos matérias • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
válvulas etc)
de emergência
• Acionar o Plano de Contingência do FPSO
causas do acidente
Furo na linha principal • Corrosão • Detector de gás • Perda de gás para atmosfera; D II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 47
(header) do sistema de • Alarme • Danos materiais equipamentos e linhas
flare
válvulas etc)
causas do acidente
• Falha de material • Detector de gás • Perda de gás para atmosfera; • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
válvulas etc)
causas do acidente


Superenchimento do • Falha no LICAH • Visual LG • Aumento de nível de líquido D II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 48
vaso V-104 de knock • LAHH do V-104 A/B no vaso V-104 de KO do equipamentos e linhas
out do sistema de flare sistema de flare
de alta e de baixa • O líquido fica contido no dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
pressão sistema, não havendo
válvulas etc)
• Possibilidade de presença de • Seguir procedimento de registro e investigação das
gotículas de líquido no flare causas do acidente
levando ao incêndio destas
pequenas gotas (fire rain) caso o
tanque não seja esgotado pela
bomba P-007 A/B
• Falha na bomba de • Visual LG • Aumento de nível de líquido • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
condensado P-007 A/B • LICAH do V-104 A/B no vaso V-104 de KO do equipamentos e linhas
(não esgota o condensado sistema de flare
armazenado) • O líquido fica contido no operadores
sistema, não havendo
• Possibilidade de presença de dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
gotículas de líquido no flare válvulas etc)
levando ao incêndio destas • Seguir procedimento de registro e investigação das
pequenas gotas (fire rain) caso o causas do acidente
tanque não seja esgotado pela
bomba P-007 A/B
• Presença de líquido na • Visual LG • Aumento de nível de líquido • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
linha principal do sistema • LICAH do V-104 A/B no vaso V-104 de KO do equipamentos e linhas
de flare (header) devido • LAHH do V-104 A/B sistema de flare
ao superenchimento de • O condensado fica contido no
operadores
algum vaso no sistema de sistema, não havendo
processamento do óleo vazamento para o ambiente • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
produzido • O condensado é retornado ao dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
V-102 A/B através da linha de válvulas etc)
esgotamento • Seguir procedimento de registro e investigação das
causas do acidente


Ruptura do Vaso V-104 de • Choque mecânico (por • PAL com fechamento • Perda de gás para a D III RB • Seguir os procedimentos movimentação de cargas; 49
knock out do sistema de exemplo queda de carga automático da XV e SDVs atmosfera
flare de alta e de baixa ou peça pesada) • Detector de gás • Possibilidade de incêndio e dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
pressão • Alarme explosão
válvulas etc)
• Visual • Danos materiais
• Parada de Produção • Seguir programa de treinamento para as situações
de emergência
causas do acidente
Ruptura de tomada de • Choque mecânico ou • Detector de gás • Perda de gás para atmosfera C II RB • Seguir os procedimentos movimentação de cargas 50
instrumento perda da integridade física • Alarme • Danos materiais • Seguir programa de inspeção e manutenção
ou mecânica
causas do acidente
Vazamentos em válvulas, • Erro de montagem – • Detector de gás • Perda de gás para atmosfera A I RM • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 51
válvulas etc)
causas do acidente


Vazamento de GLP / • Ruptura do mangote • Detector de gás • Perda de produto no FPSO, D III RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 52
propano dos cilindros do flexível • Alarme Possibilidade de ocorrência de equipamentos e linhas
sistema alternativo de • Visual incêndio e explosão
manutenção do piloto do • Danos materiais dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
flare aceso
válvulas etc)
de emergência
causas do acidente
• Ruptura do cilindro por • Detector de gás • Perda de produto no FPSO, • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
choque mecânico • Alarme Possibilidade de ocorrência de equipamentos e linhas
• Visual incêndio e explosão
• Danos materiais
obra qualificada
válvulas etc)
de emergência
causas do acidente


(Continuação) • Corrosão • Detector de gás • Perda de produto no FPSO Ver Hip. 52 Ver Hip. 52 Ver Hip. 52 • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 52
Vazamento de GLP / • Visual • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
propano dos cilindros do
sistema alternativo de
válvulas etc)
manutenção do piloto do
flare aceso • Seguir programa de treinamento para as situações
de emergência
causas do acidente
• Erro de montagem ou • Detector de gás • Perda de produto no FPSO • Seguir os procedimentos movimentação de cargas;
fadiga do material • Alarme • Danos materiais
• Visual equipamentos e linhas
válvulas etc)
de emergência
causas do acidente

SISTEMA: Sistema de Drenagem
OBSERVAÇÕES: Corresponde às águas de lavagem da planta industrial, área
DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA Caracterização da Atividade/ EIA-RIMA ANALYTICAL SOLUTIONS, Memorial Descritivo, Fluxogramas de armazenamento de insumos combustíveis, setor de lavagem de peças e
equipamentos associados às águas pluviais que incidem sobre estas áreas.
T7352-0 e Caracterização da Atividade.

Ruptura de linha principal • Choque mecânico (por • PALL com fechamento • Perda de produto no FPSO D II RB • Seguir os procedimentos movimentação de cargas; 53
do sistema (header coletor) exemplo: queda de carga automático da XV e SDVs • Danos materiais • Seguir os procedimentos que garantam a
do sistema de drenagem ou peça pesada) • Alarme • Parada temporária de disponibilidade do sistema de coleta
• Visual produção
válvulas etc)
causas do acidente
• Sobrepressão devido a • PALL com fechamento • Perda de produto no FPSO • Seguir programa de treinamento e atualização dos
fechamento de válvula a automático da XV e SDVs • Danos materiais operadores
jusante (erro de operação • Alarme; • Parada temporária de • Seguir os procedimentos que garantam a
ou falha intrínseca) e falha • Visual produção disponibilidade do sistema de coleta
da proteção (PAH sem
fechamento automático • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
das SDVs e alarme) equipamentos e linhas
válvulas etc)
causas do acidente
Furo na linha principal do • Corrosão • Alarme • Perda de produto no FPSO C II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 54
sistema (header coletor) de • Visual • Danos materiais equipamentos e linhas
drenagem
válvulas etc)
causas do acidente


(Continuação) • Falha de material • Alarme • Perda de produto no FPSO Ver Hip 54 Ver Hip 54 Ver Hip 54 • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 54
• Visual • Danos materiais Pág 46 / 78 Pág 46 / 78 Pág 46 / 78 equipamentos e linhas (continuação)
Furo na linha principal do
sistema (header coletor) de
drenagem
válvulas etc)
causas do acidente
Ruptura do slop tank No 2 • Choque mecânico (por • PALL com fechamento • Perda de produto no FPSO D III RB • Seguir os procedimentos movimentação de cargas; 55
(óleo recuperado) exemplo queda de carga automático da XV e SDVs • Possibilidade de ocorrência de • Seguir os procedimentos que garantam a
ou peça pesada) • Alarme; incêndio
• Visual • Danos materiais
• Parada temporária de • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
produção equipamentos e linhas
válvulas etc)
de emergência
causas do acidente


Transbordamento do slop • Erro operacional - • Alarme • Perda de produto no FPSO C II RB • Seguir programa de treinamento e atualização dos 56
tank No 1 esquecimento da válvula • Visual • Danos materiais operadores
de dreno aberta para o
slop tank
válvulas etc)
causas do acidente
Ruptura de tomada de • Choque mecânico ou • Alarme • Perda de produto no FPSO C II RB • Seguir os procedimentos movimentação de cargas; 57
instrumento perda da integridade física • Visual • Danos materiais • Seguir os procedimentos que garantam a
ou mecânica
válvulas etc)
causas do acidente
Vazamentos em válvulas, • Erro de montagem – • Alarme • Perda de produto no FPSO A I RM • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 58
juntas e conexões acoplamento incorreto ou • Visual • Danos materiais equipamentos e linhas
válvulas etc)
causas do acidente


Vazamento nas bombas de • Falha na montagem ou • Alarme • Perda de produto no FPSO C II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 59
reciclo P-003 A/B do desgaste do selo da • Visual • Danos materiais equipamentos e linhas
sistema de drenagem bomba
válvulas etc)
causas do acidente

SISTEMA: Tratamento da Água de Produção
OBSERVAÇÕES: Inclui a linha de saída (fundo) do vaso V-101 A/B,
DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA Caracterização da Atividade/ EIA-RIMA ANALYTICAL SOLUTIONS, Memorial Descritivo, Fluxogramas hidrociclones LHC-101 A/B/C, linha de alimentação do V-103 A/B e a bomba P-
002 A/B e o permutador E-103 e deste para o descarte final
Desenho 06-PE0003A-5-2003 Rev.A, 06-PE-0003A-5-1001 e Caracterização da Atividade.

Ruptura na linha de • Choque mecânico (por • PALL com fechamento • Perda de água de produção no D II RB • Seguir os procedimentos movimentação de cargas; 60
saída de água de exemplo: queda de carga automático das SDVs e FPSO
produção do vaso V-101 ou peça pesada) SSVs • A água será captada nas disponibilidade do sistema de coleta
A/B do 1º. estágio de • Alarme bacias de contenção da área d
separação • Visual processo, seguindo para o • Seguir programa de treinamento para as situações
tanque de slop da unidade de emergência
(linha de fundo do vaso • Danos materiais • Acionar o Ship Oil Pollution Emergency Plan –
V-101 A/B e • Parada de Produção SOPEP caso não haja ignição do produto vazado
alimentação dos • Acionar o Plano de Contingência da embarcação
hidrociclones LHC-101
A/B/C) • Acionar o Plano de Emergência Individual - PEI, se
causas do acidente
• Sobrepressão devido a • PALL com fechamento • Perda de água de produção a • Seguir programa de treinamento e atualização dos
fechamento de válvula a automático das SDVs e no FPSO operadores
jusante (erro de operação SSVs • A água será captada nas • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
ou falha intrínseca) e falha • Alarme bacias de contenção da área d
da proteção (PAH sem • Visual processo, seguindo para o
fechamento automático tanque de slop da unidade • Seguir os procedimentos que garantam a
das SDVs e alarme) • Danos materiais disponibilidade do sistema de coleta
válvulas etc)
de emergência
causas do acidente


Furo na linha de água • Corrosão • Alarme • Perda de água de produção C I RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 61
de produção (água • Visual no FPSO equipamentos e linhas
oleosa) do vaso V-101 • A água será captada nas • Seguir os procedimentos que garantam a
A/B do 1º. estágio de bacias de contenção da área d
separação processo, seguindo para o
tanque de slop da unidade • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
(linha de fundo do vaso V- • Danos materiais dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
101 A/B e alimentação dos • Parada de Produção válvulas etc)
hidrociclones LHC-101 • Seguir procedimento de registro e investigação das
A/B/C) causas do acidente
• Falha de material • Detector de gás • Perda de água de produção • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
• Alarme no FPSO equipamentos e linhas
• Visual • A água será captada nas
bacias de contenção da área d
processo, seguindo para o
tanque de slop da unidade • Seguir os procedimentos para compra, inspeção,
• Danos materiais instalação e teste hidrostático
válvulas etc)
causas do acidente
Ruptura do hidrociclone • Choque mecânico (por • Alarme • Perda de água de produção C II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 62
LHC-101 A/B/C exemplo queda de carga • Visual no FPSO equipamentos e linhas
ou peça pesada) • A água será captada nas
• Seguir os procedimentos movimentação de cargas;
processo, seguindo para o • Seguir os procedimentos que garantam a
tanque de slop da unidade disponibilidade do sistema de coleta
• Danos materiais • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
válvulas etc)
causas do acidente


Furo nas linhas de topo do • Corrosão • Alarme • Perda de óleo no FPSO C II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 63
hidrociclone LHC-101 • Visual • Danos materiais equipamentos e linhas
A/B/C
(óleo que retorna ao
processo) • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
válvulas etc)
causas do acidente
Ruptura da linha de fundo • Falha de material • Alarme • Perda de água tratada no D II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 64
do hidrociclone LHC-101 • Visual FPSO equipamentos e linhas
A/B/C • Danos materiais
• Parada de Produção disponibilidade do sistema de coleta
(água tratada)
válvulas etc)
causas do acidente
• Choque mecânico (por • PALL com fechamento • Perda de água tratada no • Seguir os procedimentos movimentação de cargas;
exemplo: queda de carga automático das SDVs e FPSO
ou peça pesada) SSVs • Danos materiais
• Alarme • Parada de Produção
• Visual • Seguir programa de treinamento para as situações
de emergência
causas do acidente


(Continuação) • Sobrepressão devido a • PALL com fechamento • Perda de água tratada no Ver Hip 64 Ver Hip 64 Ver Hip 64 • Seguir programa de treinamento e atualização dos 64
fechamento de válvula a automático das SDVs e FPSO Pág 52 / 78 Pág 52 / 78 Pág 52 / 78 operadores (continuação)
Ruptura da linha de fundo jusante (erro de operação SSVs • Danos materiais • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
do hidrociclone LHC-101 ou falha intrínseca) e falha • Alarme • Parada de Produção equipamentos e linhas
A/B/C da proteção (PAH sem • Visual
fechamento automático • Seguir os procedimentos que garantam a
(água tratada) das SDVs e alarme) disponibilidade do sistema de coleta
válvulas etc)
de emergência
causas do acidente


Furo nas linhas de fundo do • Corrosão • Alarme • Perda de água tratada no C II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 65
hidrociclone LHC-101 • Visual FPSO equipamentos e linhas
A/B/C • Danos materiais • Seguir os procedimentos que garantam a
(água tratada)
válvulas etc)
causas do acidente
• Falha de material • Alarme • Perda de água tratada no • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
• Visual FPSO equipamentos e linhas
• Danos materiais
válvulas etc)
causas do acidente
Vazamento de água tratada • Falha na montagem ou • Alarme • Perda de água tratada no C II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 66
através das bombas de desgaste do selo da • Visual FPSO equipamentos e linhas
transferência P-002 A/B bomba • Danos materiais
válvulas etc)
causas do acidente


(Continuação) • Vazamentos em • Alarme • Perda de água tratada no Ver Hip 66 Ver Hip 66 Ver Hip 66 • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 66
válvulas, juntas e • Visual FPSO Pág 54 / 78 Pág 54 / 78 Pág 54 / 78 equipamentos e linhas (continuação)
Vazamento de água tratada conexões • Danos materiais • Seguir os procedimentos que garantam a
através das bombas de
transferência P-002 A/B
válvulas etc)
causas do acidente
Ruptura de tomada de • Choque mecânico ou • Alarme • Perda de água tratada no C II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 67
instrumento perda da integridade física • Visual FPSO equipamentos e linhas
ou mecânica • Danos materiais
válvulas etc)
causas do acidente


Vazamento de água de • Ruptura por choque • Alarme • Perda de água tratada no D II RB • Seguir os procedimentos movimentação de cargas; 68
produção do permutador mecânico (por exemplo • Visual FPSO, com possibilidade de
de calor E-103 queda de carga ou peça atingir o mar
pesada) • Possibilidade de ocorrência de
(resfriador de água de incêndio • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
produção antes do • Danos materiais equipamentos e linhas
descarte final) • Parada de Produção • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
válvulas etc)
de emergência
causas do acidente
• Corrosão • Alarme • Perda de água tratada no • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
• Visual FPSO equipamentos e linhas
• Danos materiais
válvulas etc)
causas do acidente
SOPEP


(Continuação) • Erro de montagem ou • Detector de gás • Perda de água tratada no Ver Hip 68 Ver Hip 68 Ver Hip 68 • Seguir programa de treinamento e dos 68
fadiga do material • Alarme FPSO Pág 56 / 78 Pág 56 / 78 Pág 56 / 78 responsáveis pela montagem e manutenção (continuação)
Vazamento de água • Visual • Danos materiais • Seguir os procedimentos que garantam a
produzida do permutador
de calor E-103
(resfriador da água equipamentos e linhas
produzida antes do • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
descarte final) dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
válvulas etc)
de emergência
causas do acidente

SISTEMA: Tancagem
OBSERVAÇÕES: O armazenamento do óleo é feito nos tanques centrais da
unidade. Os tanques laterais são de lastro e a tancagem é inertizada.

Ruptura dos tanques de • Falha do sistema de • Alarme; • Possibilidade de ocorrência de D IV RM • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 69
estocagem inertização (criação de • Visual incêndio e explosão; equipamentos e linhas
atmosfera explosiva no • Possibilidade de afundamento • Seguir os procedimentos que garantam a
interior dos tanques) da unidade por ruptura do casco disponibilidade do sistema de coleta
com perda de produto no mar; • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
• Parada de produção válvulas etc)
• Perda de produto • Seguir programa de treinamento para as situações
de emergência
OBSERVAÇÔES:
O armazenamento do óleo é • Acionar o Plano de Contingência da embarcação
feito nos tanques centrais da • Acionar o Plano de Emergência Individual - PEI, se
unidade. Os tanques laterais são o produto atingir o mar
de lastro e a tancagem é • Seguir procedimento de registro e investigação das
inertizada. causas do acidente
• Sobrepressão nos • Alarme; • Possibilidade de ocorrência de • Seguir programa de treinamento e atualização dos
tanques (Falha na • Visual incêndio e explosão; operadores
expulsão de gás pelo • Possibilidade de afundamento • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
sistema de alívio de gás da unidade por ruptura do casco equipamentos e linhas
inerte do tanque (ex: com perda de produto no mar; • Seguir os procedimentos que garantam a
bloqueio a jusante da • Danos materiais disponibilidade do sistema de coleta
saída de gás)) • Parada de produção
• Perda de produto dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
válvulas etc)
de emergência
OBSERVAÇÔES:
O armazenamento do óleo é • Acionar o Ship Oil Pollution Emergency Plan –
feito nos tanques centrais da SOPEP caso não haja ignição do produto vazado
unidade. Os tanques laterais são • Acionar o Plano de Contingência da embarcação
de lastro e a tancagem é • Acionar o Plano de Emergência Individual - PEI, se
inertizada. o produto atingir o mar.
causas do acidente

SISTEMA: Tancagem

• Implosão dos tanques • Alarme; • Possibilidade de ocorrência de Ver Hip 69 Ver Hip 69 Ver Hip 69 • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 69
(Continuação) (falha na admissão de gás • Visual incêndio e explosão Pág 58 / 78 Pág 58 / 78 Pág 58 / 78 equipamentos e linhas (continuação)
pelo sistema de gás inerte • Possibilidade de afundamento • Seguir os procedimentos que garantam a
Ruptura dos tanques de do tanque (ex: bloqueio a da unidade por ruptura do casco disponibilidade do sistema de coleta
estocagem montante da saída de gás, com perda de produto no mar • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
não geração de gás inerte • Danos materiais dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
etc)) • Parada de produção válvulas etc)
de emergência
OBSERVAÇÔES: • Acionar o Ship Oil Pollution Emergency Plan –
O armazenamento do óleo é SOPEP caso não haja ignição do produto vazado
feito nos tanques centrais da • Acionar o Plano de Contingência da embarcação
unidade. Os tanques laterais são • Acionar o Plano de Emergência Individual - PEI, se
de lastro e a tancagem é o produto atingir o mar
inertizada. • Seguir procedimento de registro e investigação das
causas do acidente
• Colisão com outras • Radar • Possibilidade de afundamento • Seguir o procedimento de observar continuamente
embarcações • Alarme da unidade por ruptura do casco o radar
• Visual com perda de produto no mar • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
• Possibilidade de ocorrência dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
de incêndio e explosão válvulas etc)
• Danos materiais • Seguir programa de treinamento para as situações
• Parada de produção de emergência
• Perda de produto • Acionar o Ship Oil Pollution Emergency Plan –
causas do acidente
NOTA: Os tanques de carga do FPSO, são envoltos

pelos tanques de lastro.

SISTEMA: Tancagem

Furo nos tanques de • Corrosão, desgaste de • Detector de gás • Perda de produto, com C II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 70
armazenamento de óleo material • Alarme; possibilidade de atingir o mar equipamentos e linhas
produzido • Visual • Danos materiais • Seguir os procedimentos que garantam a
• Possibilidade de ocorrência de disponibilidade do sistema de coleta
incêndio • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
válvulas etc)
de emergência
causas do acidente
Ruptura de tomada de • Choque mecânico ou • Alarme • Perda de produto no navio C II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 71
instrumento perda da integridade física • Visual • Danos materiais equipamentos e linhas;
ou mecânica • Seguir os procedimentos movimentação de cargas;
disponibilidade do sistema de coleta;
válvulas etc)
causas do acidente

SISTEMA: Tancagem

Vazamentos em válvulas, • Erro de montagem - • Alarme • Perda de produto no navio A I RM • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 72
juntas e conexões acoplamento incorreto ou • Visual equipamentos e linhas
desgaste do material • Seguir os procedimentos que garantam a
válvulas etc)
causas do acidente

SISTEMA: Exportação De Óleo - Offloading
OBSERVAÇÕES: Inclui as linhas de exportação de óleo produzido e as
bombas P-001 A/B/C na operação de exportação e o scrapper lançador Z-102

Vazamento através da • Falha na montagem ou • Alarme • Perda de produto no navio C III RM • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 73
bomba de transferência P- desgaste do selo da • Visual • O óleo será captado nas equipamentos e linhas
001 A/B/C na operação de bomba bacias de contenção da área d • Seguir os procedimentos que garantam a
exportação (offloading) processo, seguindo para o disponibilidade do sistema de coleta
tanque de slop da unidade • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
• Possibilidade de ocorrência de dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
incêndio válvulas etc)
• Danos materiais
• Parada de Produção causas do acidente
Ruptura de linha de • Choque mecânico (por • PSLL com fechamento • Perda de produto no navio D III RB • Seguir os procedimentos movimentação de cargas; 74
exportação de óleo exemplo queda de carga automático da XV e SDVs • O óleo será captado nas • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
(offloading) da FPSO ou peça pesada) • Detector de gás bacias de contenção da área d equipamentos e linhas
• Alarme processo, seguindo para o • Seguir os procedimentos que garantam a
• Visual tanque de slop da unidade disponibilidade do sistema de coleta
• Possibilidade de ocorrência de
incêndio
• Danos materiais válvulas etc)
de emergência
causas do acidente


(Continuação) • Sobrepressão devido a • PSLL com fechamento • Perda de produto no navio Ver Hip 74 Ver Hip 74 Ver Hip 74 • Seguir programa de treinamento e atualização dos 74
fechamento de válvula a automático da XV e SDVs • O óleo será captado nas Pág 62 / 78 Pág 62 / 78 Pág 62 / 78 operadores (continuação)
Ruptura de linha de jusante (erro de operação • Detector de gás bacias de contenção da área d • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
exportação de óleo ou falha intrínseca) e falha • Alarme processo, seguindo para o equipamentos e linhas
(offloading) da FPSO da proteção (PSH sem • Visual tanque de slop da unidade • Seguir os procedimentos que garantam a
fechamento automático • Possibilidade de ocorrência de disponibilidade do sistema de coleta
das SDVs e alarme) incêndio
• Parada de Produção válvulas etc)
de emergência
• Acionar o Plano de Emergência Individual – PEI,
se o produto atingir o mar
causas do acidente
Furo na linha de • Corrosão • Alarme • Perda de produto no navio C II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 75
exportação de óleo • Visual • Danos materiais equipamentos e linhas
(offloading) da FPSO • O óleo será captado nas • Seguir os procedimentos que garantam a
bacias de contenção da área d disponibilidade do sistema de coleta
processo, seguindo para o • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
tanque de slop da unidade dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
válvulas etc)
causas do acidente


(Continuação) • Falha de material • Alarme • Perda de produto no navio Ver Hip 75 Ver Hip 75 Ver Hip 75 • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 75
• Visual • Danos materiais Pág 63 / 78 Pág 63 / 78 Pág 63 / 78 equipamentos e linhas (continuação)
Furo na linha de • O óleo será captado nas • Seguir os procedimentos que garantam a
exportação de óleo bacias de contenção da área d disponibilidade do sistema de coleta
(offloading) da FPSO processo, seguindo para o • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
tanque de slop da unidade dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
válvulas etc)
causas do acidente
Abertura indevida da PSV • Falha da válvula, erro • Alarme sonoro • Perda de gás na área, em B II RM • Seguir programa de inspeção manutenção e teste 76
de calibração ou erro de local seguro dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
montagem válvulas etc)
causas do acidente
Vazamento no scrapper • Erro de operação • Alarme • Perda de produto no navio C II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 77
lançador Z-102 • O óleo será captado nas equipamentos e linhas
• Seguir programa de inspeção, manutenção e
processo, seguindo para o
teste dos sistemas de segurança (alarmes,
tanque de slop da unidade
sensores, válvulas etc)
• Seguir procedimento de registro e investigação


Ruptura de tomada de • Choque mecânico ou • Alarme • Perda de produto no navio C II RB • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 78
instrumento perda da integridade física • Visual • Danos materiais equipamentos e linhas
ou mecânica • Seguir os procedimentos movimentação de cargas;
válvulas etc)
causas do acidente
Vazamentos em válvulas, • Erro de montagem – • Alarme • Perda de produto no navio A I RM • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 79
juntas e conexões acoplamento incorreto ou • Visual equipamentos e linhas
válvulas etc)
causas do acidente
Ruptura do mangote de • Erro de operação – • PSLL com fechamento • Perda de produto no mar C III RM • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 80
transferência entre o FPSO realização da automático da XV • Danos materiais equipamentos e linhas
e o navio aliviador transferência foras das • Alarme • Parada de produção • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
condições estabelecidas • Visual dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
nos procedimentos para
válvulas etc)
realização do offloading
de emergência
causas do acidente
• Acionar o Plano de Emergência Individual – PEI
pela operação de exportação


(Continuação) • Desconexão do • PSLL com fechamento • Perda de produto no mar Ver Hip 80 Ver Hip 80 Ver Hip 80 • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 80
mangote de transferência automático da XV • Danos materiais Pág 65 / 78 Pág 65 / 78 Pág 65 / 78 equipamentos e linhas (continuação)
Ruptura do mangote de entre o FPSO e o navio • Alarme • Parada de produção • Seguir os procedimentos que garantam a
transferência entre o FPSO aliviador por desgaste do • Visual disponibilidade do sistema de coleta
e o navio aliviador material ou Erro de
operação – realização da • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
transferência foras das dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
condições estabelecidas válvulas etc)
nos procedimentos para • Seguir programa de treinamento para as situações
realização do offloading de emergência
causas do acidente
pela operação de exportação
CLIENTE PETROBRAS – E&P UN BC DATA Out/ 2006 FOLHA 67/78

SISTEMA: Estabilidade Da Plataforma FPSO
DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA Caracterização da Atividade/ EIA-RIMA ANALYTICAL SOLUTIONS, Memorial Descritivo, Fluxogramas OBSERVAÇÕES:

PROB CONS.. RISCO ACIDENTAL
Perda de Estabilidade do • Colisão outra • Visual • Possibilidade de queda de C IV RM • Solicitar a inclusão das instalações em Cartas 81
FPSO embarcação • Radar equipamentos e produtos no Náuticas;
(embarcação de apoio, • Sonora mar • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
navio aliviador, etc.) • Alarme • Possibilidade de incêndio dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
• Possibilidade de lesões válvulas etc)
graves aos operadores • Seguir o procedimento de observar continuamente
• Possibilidade de queda de o radar
homem ao mar
• Possibilidade de afundamento de emergência
da FPSO por ruptura do casco.
• Danos materiais
• Parada de produção • Acionar o Plano de Emergência Individual - PEI, se
o produto atingir o mar.
causas do acidente
• Erro de operação ou • Visual • Possibilidade de queda de • Seguir programa de inspeção e manutenção do

equipamento durante a • Alarme equipamentos e produtos no equipamento
• Possibilidade de tombamento • Seguir os procedimentos operacionais
ou adernamento da FPSO
• Danos materiais
• Parada de produção
de emergência
operadores


navio • Alarme no painel equipamentos e produtos no Pág 67 / 78 Pág 67 / 78 Pág 67 / 78 dos sistemas de segurança (alarmes, sensores, (continuação)
Perda de Estabilidade do mar válvulas etc)
FPSO • Possibilidade de queda de • Seguir programa de treinamento para as situações
• Possibilidade de afundamento • Acionar o Plano de Contingência do FPSO
da FPSO
• Danos materiais o produto atingir o mar.
causas do acidente
condições do navio • Possibilidade de queda de • Seguir programa de treinamento para as situações
meteorológicos • Possibilidade de • Acionar o Plano de Contingência do FPSO
tombamento ou adernamento
do FPSO
o produto atingir o mar.
• Danos materiais
causas do acidente
Perda de posição do • Falha estrutural do • Visual • Possibilidade de falha nos D IV RM • Cumprir procedimentos de inspeção, manutenção e 82
FPSO sistema de amarras risers, levando a perda de substituição periódica do sistema de amarras
produto (óleo + gás) • Adquirir correntes e amarras de fornecedores
• Perda de produto no mar certificados
• Danos materiais • Acionar o Plano de Emergência Individual - PEI, se
• Parada de produção o produto atingir o mar
• • Cumprir procedimento de registro e investigação
OBSERVAÇÂO:
1. Os sistemas de ancoramento e amarração são
projetados com fatores de segurança para a proteção
dos risers e dos cabos de amarração


(Continuação) • Condições • Visual • Possibilidade de falha nos Ver Hip 82 Ver Hip 82 Ver Hip 82 • Cumprir procedimentos de inspeção, manutenção e 82
meteorológicas e de risers, levando a perda de Pág 68 / 78 Pág 68 / 78 Pág 68 / 78 substituição periódica do sistema de amarras (continuação)
Perda de posição do correntes marítimas produto (óleo + gás) • Adquirir correntes e amarras de fornecedores
FPSO severas • Perda de produto no mar certificados
OBSERVAÇÂO:
• Instalação incorreta • Visual • Possibilidade de falha nos • Cumprir procedimentos de inspeção, manutenção e
do cabo de amarração risers, levando a perda de substituição periódica do sistema de amarras
produto (óleo + gás) • Adquirir correntes e amarras de fornecedores
• Perda de produto no mar certificados
OBSERVAÇÂO:


(Continuação) • Excesso de tensão • Visual • Possibilidade de falha nos Ver Hip 82 Ver Hip 82 Ver Hip 82 • Cumprir procedimentos de inspeção, manutenção e 82
sobre as amarras risers, levando a perda de Pág 68 / 78 Pág 68 / 78 Pág 68 / 78 substituição periódica do sistema de amarras (continuação)
Perda de posição do produto (óleo + gás) • Adquirir correntes e amarras de fornecedores
FPSO • Perda de produto no mar certificados
OBSERVAÇÃO:
1. Os sistemas de ancoragem e amarração são

dos risers e dos cabos de amarração.
INSTALAÇÃO UNIDADE DE PRODUÇÃO FPSO PETROJARL Cidade de Rio das Ostras FASE OPERAÇÃO FPSO PETROJARL Cidade de Rio das Ostras
SISTEMA: Abastecimento de Óleo Diesel e Combustível

Ruptura do mangote de • Erro de operação – • Visual • Perda de produto no mar B III RM • Seguir os procedimentos operacionais 83
transferência de óleo diesel realização da • Danos materiais • Seguir programa de treinamento e atualização dos
e/ou óleo combustível entre transferência foras das operadores
o Barco de Apoio e o FPSO condições estabelecidas
nos procedimentos
relativos a transferência
de combustível • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
válvulas etc)
de emergência
causas do acidente
• Desconexão do • Visual • Perda de produto no mar; • Seguir os procedimentos operacionais

mangote de transferência • Danos materiais • Seguir programa de treinamento e atualização dos
entre Barco de Apoio e o operadores
FPSO por desgaste do
material de engate ou erro
de operação – realização
da transferência foras das • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
condições estabelecidas dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
nos procedimentos válvulas etc)
relativos a transferência • Seguir programa de treinamento para as situações
de combustível de emergência
causas do acidente
INSTALAÇÃO UNIDADE DE PRODUÇÃO FPSO PETROJARL Cidade de Rio das Ostras FASE OPERAÇÃO FPSO PETROJARL Cidade de Rio das Ostras
SISTEMA: Abastecimento de Óleo Diesel e Combustível

Vazamentos em válvulas, • Erro de montagem - • Visual • Perda de produto com A I RM • Seguir programa de inspeção e manutenção dos 84
juntas e conexões acoplamento incorreto ou possibilidade de atingir o mar equipamentos e linhas
válvulas etc)
causas do acidente

SISTEMA: Heliponto
DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA Caracterização da Atividade/ EIA-RIMA ANALYTICAL SOLUTIONS, Memorial Descritivo, Fluxogramas OBSERVAÇÕES

Queda/ Colisão de • Choque com estruturas • Visual • Possibilidade de danos aos D III RB • Seguir os procedimentos de restringir o uso dos 85
helicóptero com o FPSO elevadas no FPSO equipamentos / estruturas na guindastes durante as operações de aterrissagem/
Unidade decolagem do helicóptero
• Possibilidade de obra qualificada
incêndio/explosão • Seguir procedimento que garanta que a empresa
contratada cumpra as normas de proteção ao vôo
• Possibilidade de queda do de aeronaves nas proximidades de embarcações
helicóptero no mar • Seguir programa de treinamento e atualização dos
operadores
de emergência
causas do acidente
• Acionar o PEI, no caso de derramamento de óleo
no mar
•Condição de tempo • Visual • Possibilidade de danos aos • Seguir os procedimentos operacionais (atender as
adversa equipamentos / estruturas na condições climáticas limites)
Unidade • Seguir procedimento que garanta que a empresa
contratada cumpra as normas de proteção ao vôo
• Possibilidade de de aeronaves nas proximidades de embarcações
incêndio/explosão • Seguir programa de treinamento e atualização dos
operadores
• Possibilidade de queda do • Seguir programa de treinamento para as situações
helicóptero no mar de emergência
causas do acidente
• Acionar o PEI, no caso de derramamento de óleo
no mar

INSTALAÇÃO BARCO DE SUPRIMENTO, NAVIO ALIVIADOR e NAVIO MENSAGEIRO FASE
SISTEMA: Estabilidade Das Embarcações
DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA Caracterização da Atividade/ EIA-RIMA ANALYTICAL SOLUTIONS, Memorial Descritivo, Fluxogramas OBSERVAÇÕES: Operações no entorno do FPSO

Perda da Estabilidade do • Colisão com outra • Radar • Possibilidade de queda de D IV RM • Seguir os procedimentos operacionais 86
Barco de Apoio embarcação • Alarme equipamentos e produtos no • Seguir o procedimento de observar continuamente
• Visual mar o radar
• Sonora • Possibilidade de queda de • Seguir procedimento de registro e investigação das
homem ao mar causas do acidente
• Possibilidade de incêndio
da embarcação
• Acionar o Plano de Emergência da embarcação
• Danos materiais
de apoio
• Erro de operação ou • Visual • Possibilidade de queda de • Seguir programa de inspeção e manutenção dos
equipamento durante a • Alarme equipamentos e produtos no equipamentos e linhas
• Danos materiais
embarcação
causas do acidente
de emergência
de apoio


Perda da Estabilidade do mar válvulas etc)
Barco de Apoio • Possibilidade de queda de • Seguir programa de treinamento para as situações
• Danos materiais • Acionar o Plano de Emergência da embarcação
• Interrupção das operações da
embarcação
de apoio
condições do navio • Possibilidade de queda de • Interromper operação caso as condições climáticas
• Consulta a Boletins homem ao mar sejam superiores à 8 na escala Beaufort
meteorológicos • Possibilidade de • Seguir programa de treinamento para as situações
da embarcação
• Danos materiais causas do acidente
embarcação
de apoio


(Continuação) • Choque mecânico p. ex. • Visual • Possibilidade de queda de Ver Hip 86 Ver Hip 86 Ver Hip 86 • Seguir programa de inspeção manutenção e teste 86
queda de material, carga equipamentos e produtos no Pág 74 / 78 Pág 74 / 78 Pág 74 / 78 dos sistemas de segurança (alarmes, sensores, (continuação)
Perda da Estabilidade do ou peça pesada (ex.: mar válvulas etc)
Barco de Apoio bombonas, tambores, • Possibilidade de queda de • Interromper operação caso as condições climáticas
cilindros de GLP etc) homem ao mar sejam superiores à 8 na escala Beaufort
• Possibilidade de • Seguir programa de treinamento para as situações
da embarcação
embarcação
de apoio
Perda da Estabilidade do • Colisão com outra • Radar • Possibilidade de queda de D IV RM • Seguir os procedimentos operacionais 87
Navio Aliviador embarcação • Alarme equipamentos e produtos no • Seguir o procedimento de observar continuamente
• Visual mar o radar
• Sonora • Possibilidade de queda de • Seguir procedimento de registro e investigação das
homem ao mar causas do acidente
• Possibilidade de incêndio
da embarcação
• Danos materiais
• Interrupção das operações da • Acionar o Plano de Emergência Individual – PEI
embarcação • Acionar o Plano de Contingência do navio aliviador


equipamento durante a • Alarme equipamentos e produtos no Pág 76 / 78 Pág 76 / 78 Pág 76 / 78 equipamentos e linhas (continuação)
Perda da Estabilidade do distribuição do lastro ou mar • Cumprir procedimento de movimentação de carga
Navio Aliviador carga • Possibilidade de queda de • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
homem ao mar dos sistemas de segurança (alarmes, sensores de
• Possibilidade de tombamento pressão, inundação a água etc)
ou adernamento da embarcação
• Danos materiais operadores
embarcação
obra qualificada
causas do acidente
de emergência
• Acionar o Plano de Contingência do navio aliviador
mar válvulas etc)
• Danos materiais • Acionar o Plano de Emergência da embarcação


(Continuação) • Condições de mar • Visual • Possibilidade de queda de Ver Hip 87 Ver Hip 87 Ver Hip 87 • Seguir programa de inspeção manutenção e teste 87
adversas • Equipamentos de equipamentos e produtos no Pág 76 / 78 Pág 76 / 78 Pág 76 / 78 dos sistemas de segurança (alarmes, sensores, (continuação)
Perda da Estabilidade do monitoramento das mar válvulas etc)
Navio Aliviador condições do navio • Possibilidade de queda de • Seguir programa de treinamento para as situações
meteorológicos • Possibilidade de • Seguir procedimento de registro e investigação das
tombamento ou adernamento causas do acidente
da embarcação
• Interromper operação caso as condições climáticas
• Interrupção das operações da sejam superiores à 8 na escala Beaufort
embarcação
• Danos materiais
Choque mecânico p. ex. • Visual • Possibilidade de queda de • Seguir programa de inspeção manutenção e teste
queda de material, carga equipamentos e produtos no dos sistemas de segurança (alarmes, sensores,
ou peça pesada mar válvulas etc)
• Possibilidade de queda de • Interromper operação caso as condições climáticas
homem ao mar sejam superiores à 8 na escala Beaufort
• Possibilidade de • Seguir programa de treinamento para as situações
da embarcação
embarcação
de apoio

APP - Ancoragem Do FPSO - 03746 (E 1)

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ANÁLISE PRELIMINAR DE PERIGOS - APP

CLIENTE PETROBRAS – E&P UN-BC DATA Out/ 2006 FOLHA 1/78

INSTALAÇÃO FPSO PETROJARL Cid. de Rio das Ostras

CAT. CAT. CAT HIPÓTESE

CLIENTE PETROBRAS – E&P UN-BC DATA Out/ 2006 FOLHA 2/78

INSTALAÇÃO FPSO PETROJARL Cid. de Rio das Ostras

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INSTALAÇÃO FPSO PETROJARL Cid. de Rio das Ostras

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INSTALAÇÃO FPSO PETROJARL Cid. de Rio das Ostras

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INSTALAÇÃO FPSO PETROJARL Cid. de Rio das Ostras

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INSTALAÇÃO FPSO PETROJARL Cid. de Rio das Ostras

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INSTALAÇÃO FPSO PETROJARL Cid. de Rio das Ostras

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INSTALAÇÃO FPSO PETROJARL Cid. de Rio das Ostras

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INSTALAÇÃO FPSO PETROJARL Cid. de Rio das Ostras

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INSTALAÇÃO FPSO PETROJARL Cid. de Rio das Ostras

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INSTALAÇÃO FPSO PETROJARL Cid. de Rio das Ostras

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CLIENTE PETROBRAS – E&P UN-BC DATA Out/ 2006 FOLHA 12/78

INSTALAÇÃO FPSO PETROJARL Cid. de Rio das Ostras

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CLIENTE PETROBRAS – E&P UN-BC DATA Out/ 2006 FOLHA 13/78

INSTALAÇÃO FPSO PETROJARL Cid. de Rio das Ostras

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CLIENTE PETROBRAS – E&P UN-BC DATA Out/ 2006 FOLHA 14/78

INSTALAÇÃO FPSO PETROJARL Cid. de Rio das Ostras

CAT. CAT. CAT HIPÓTESE

CLIENTE PETROBRAS – E&P UN-BC DATA Out/ 2006 FOLHA 15/78

INSTALAÇÃO FPSO PETROJARL Cid. de Rio das Ostras

CAT. CAT. CAT HIPÓTESE

CLIENTE PETROBRAS – E&P UN-BC DATA Out/ 2006 FOLHA 16/78

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CLIENTE PETROBRAS – E&P UN-BC DATA Out/ 2006 FOLHA 17/78

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CLIENTE PETROBRAS – E&P UN-BC DATA Out/ 2006 FOLHA 18/78

OPERAÇÃO FPSO PETROJARL Cidade de Rio das Ostras

Desenho 06-PE0003A-5-2001 Rev.A , Caracterização da Atividade

CAT. CAT. CAT HIPÓTESE

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OPERAÇÃO FPSO PETROJARL Cidade de Rio das Ostras

Desenho 06-PE0003A-5-2001 Rev.A , Caracterização da Atividade

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CLIENTE PETROBRAS – E&P UN-BC DATA Out/ 2006 FOLHA 20/78

OPERAÇÃO FPSO PETROJARL Cidade de Rio das Ostras

Desenho 06-PE0003A-5-2001 Rev.A , Caracterização da Atividade

CAT. CAT. CAT HIPÓTESE

CLIENTE PETROBRAS – E&P UN-BC DATA Out/ 2006 FOLHA 21/78