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NECESSIDADE DE SOBREVIVÊNCIA
Com o objetivo de assegurar o abastecimento da linha Para garantir a execução das inúmeras tarefas
de produção em uma cadeia logística que envolve milhares envolvidas no processo de SCM, o grupo VW utiliza-se de
de peças e componentes, a VW utiliza um conceito básico poderosas ferramentas de software para PCP, as quais são
de SCM, baseado na total integração entre Logística e continuamente desenvolvidas e adaptadas pela parceira
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mundial de TI, além de contar com uma equipe especializada T ransações virtuais
de suporte para situações que exigem reação imediata,
envolvendo reparametrização dos sistemas, chamadas Existe uma tendência generalizada e irreversível de
manuais aos fornecedores JIT e acompanhamento da utilizar ferramentas web para transações ao longo da cadeia
produção dos fornecedores em intervalos periódicos,
de suprimentos. O motivo é simples: para participar do
emitindo alertas sobre possíveis falhas de suprimento.
processo de compras, o fornecedor de produtos ou serviços
não é obrigado a adquirir um software exclusivo, nem
Na busca de maiores índices de
nacionalização, a VW realiza parcerias com interagir com sistemas proprietários de EDI.
fornecedores, conseguindo, por processos A possibilidade relativamente simples de se criarem
de engenharia simultânea, redução no sistemas B2B através da rede mundial deu origem a
tempo de desenvolvimento do produto audaciosos projetos de SCM, como o famoso portal global
de fornecedores B2B, denominado Covisint. Criado no ano
Dentre as atividades rotineiras que causam impacto
de 2000 por grupos mundiais de montadoras e fornecedores,
diretamente no processo de SCM, as seguintes tarefas são
executadas automaticamente pelo sistema de PCP: o projeto Covisint constitui uma bolsa de mercadorias via
• seqüenciamento de peças e componentes, para Internet, apresentando um enfoque voltado aos leilões on-
garantir o abastecimento na ordem requerida pela line, onde o clima de tensão e a necessidade de resposta
linha de montagem; imediata põem à prova a capacidade de planejamento e a
• balanceamento do mix diário de produção, para tomada de decisões de cada fornecedor participante.
assegurar um tempo de ciclo médio entre modelos
O grupo mundial Volkswagen optou por não participar
com diferentes graus de complexidade, na mesma
velocidade da linha de montagem; do projeto Covisint, criando seu próprio portal de negócios.
• gerenciamento da demanda e chamadas automáticas Focalizando o core business, a montadora preocupa-se
para fornecedores JIT, levando em conta fatores como com a tarefa principal de criar novos veículos e atender
previsão do mix de produção, séries especiais limitadas, às necessidades do cliente. Todas as tarefas de TI são
veículos pré-série com listas de componentes
terceirizadas, e um único fornecedor atua globalmente
diferenciadas e avisos de bloqueio decorrentes de
peças faltantes ou sucata de carrocerias. como provedor de serviços e soluções de tecnologia da
Por meio de um sistema de planificação logística informação para todo grupo.
unificada de materiais, torna-se possível controlar o fluxo Através dessa parceria, atualmente todas as cotações
de materiais, da saída dos fornecedores até a disponibilização eletrônicas que passam pelo sistema de compras são
na linha de produção e montagem final. Inseridos nesse
realizadas via portal Internet (e-supply), com total
fluxo de informações, destacam-se vários macroprocessos
de logística: segurança e sigilo, garantidos por sofisticados mecanismos
• controle de estoques para peças importadas, job de criptografia. Todos os aplicativos estão consolidados
stopper parts (peças críticas) e peças produzidas na em um mesmo web site, utilizando-se uma identificação
própria estamparia; única para todas as transações, sem haver inconsistências.
• registro de transações de mercadorias na portaria, Além da interface com as opções de cotação e
docas e pátio de contêineres;
• abastecimento da linha de montagem e armação compras nacionais, o portal VW apresenta alguns
com veículos dotados de terminais móveis e leitores diferenciais de destaque:
de código de barras, interligados via rádio-freqüência • ASN – Advanced Shipping Notice: consiste em um
à central logística. Dessa forma, os operadores intercâmbio eletrônico de dados, onde o fornecedor
logísticos garantem o atendimento às requisições
emite um aviso antecipado de despacho de
da linha de produção e montagem, através da lista
de componentes programada e seqüenciada,
minimizando a falta de materiais.
mercadorias ao cliente. Através do sistema Rechner
Verbund System – RVS (sistema multirrede de
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Motivo de ser da
empresa, o cliente final
computadores, com interconexão está integrado no plataforma PC ou mesmo workstations
de plataformas computacionais processo produtivo, utilizadas pelas Engenharias de Produto.
genéricas), a montadora mantém total podendo efetivar o Atingindo o final da cadeia produtiva,
controle sobre o envio, transporte e pedido de um veículo busca-se uma total integração com as
recebimento de materiais, além de personalizado ou revendas de automóveis e oficinas
oferecer inúmeras vantagens aos escolher um modelo autorizadas, através de sistemas de EDI
fornecedores, como preferência de disponível em estoque, que permitem checagem de estoque,
atendimento e recebimento de pelo navegador web modelos e cores disponíveis, bem como
materiais na portaria, agilidade no acesso à base de dados de peças e
processamento de notas fiscais e diminuição dos acessórios de todos os modelos da marca.
custos de transporte. Motivo de ser da empresa, o cliente final está totalmente
• Sistema global de cotação para transações de integrado no processo produtivo, podendo efetivar o pedido
comércio internacional junto a empresas filiadas ao de um veículo personalizado ou mesmo escolher algum
DUNS (cadastro internacional de EDI). modelo disponível em estoque, por meio de um simples
• Portal de negociação on-line para cotações em navegador web.
tempo real, visando agilidade, transparência e A busca por sistemas ágeis e flexíveis tornou-se pré-
feedback imediato no processo. requisito de sobrevivência no exigente e competitivo
mercado automobilístico. Portanto, as montadoras que
ficarem alheias aos processos de SCM serão atropeladas
Integração com o cliente
por desafios logísticos, atrasos de entregas e rupturas no
A montadora não se utiliza dos processos de SCM processo de abastecimento. ν
apenas no âmbito de compras e suprimento. Na busca de
maiores índices de nacionalização, a VW realiza parcerias
de E2E (engineering to engineering) com fornecedores,
conseguindo, por processos de engenharia simultânea,
potencial redução no tempo de desenvolvimento do
produto. Nesse processo de co-design, verifica-se a
viabilidade técnica e econômica dos novos componentes
junto aos parceiros de desenvolvimento, através de análises
de modelagem e protótipos de manufatura integrada. Como
ferramentas de TI para E2E, a VW disponibiliza o Portal
3DC om de CAD Colaborativo, onde fornecedores e
parceiros de desenvolvimento traba-lham conjuntamente,
compartilhando a base de dados do sistema VW–KVS.
Mediante senhas de acesso, controladas hierarquicamente Egon Robert Hübner é administrador pela FAE Business School,
especialista em Engenharia de Sistemas Industriais Elétricos e
Gestão
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