PROCEDIMENTO DE RETIRADA,

ARMAZENAMENTO E
TRANPORTE DO OLEO
DE TRANSFORMADOR

À
CBA - COMPANHIA BRASILEIRA DE ALUMINIO

Execução do Projeto de Reforma

Civil e Eletromecânica da Subestação
PCH Jurupará _
CONTRATO Nº: CW2375776
Nº do pedido de compra: 4515141207

Paracatu-MG
09 de junho de 2022
SUMÁRIO
1. OBJETIVO: .......................................................................................................................... 4
1.1. PREPARAÇÃO INICIAL ......................................................................................................... 5
1.2. REGULAÇÃO DO ACESSO.................................................................................................... 5
1.3. ENSAIO DE ÓLEO INICIAL: .................................................................................................. 6
1.4. Extração do Óleo e Procedimento .................................................................................... 6
1.5. USO DE EPIs OBRIGATÓRIOS .............................................................................................. 7
1.6. GERADOR TRIFASICO ......................................................................................................... 7
1.6.1.Nível De Tensão ................................................................................................................. 7
1.7. MANGUEIRAS EQUIPAMENTO TERMOVACUO .................................................................. 7
1.8. VERIFIQUE O SENTIDO DE GIRO......................................................................................... 8
1.9. SISTEMA PRÉ VACUO ......................................................................................................... 8
1.9.1.CHAVE GERAL ..................................................................................................................... 9
1.9.2.BOMBA DE VACUO............................................................................................................. 9
1.9.3.ABRIR V8 DO TERMOVÁCUO ............................................................................................. 9
1.9.4. ABRIR V6 ENTRADA DO TERMOVÁCUO ............................................................................ 9
1.9.5.ABRIR TV02 VALVULA INFERIOR DO TRAFO....................................................................10
1.10. SISTEMA DE DRENAGEM DE OLEO DO TRAFO .................................................................10
1.10.1. NIVEL DE OLEO .......................................................................................................10
1.10.2. FORMAÇÃO DE ESPUMA ........................................................................................10
1.10.3. ABRIR VALVULA DE SAIDA V5 Termo Vácuo ..........................................................10
1.10.4. LIGAR BOMBA DE SAIDA ........................................................................................11
1.10.5. ENCHIMENTO DAS 05 BOMBONAS DE 1000L ........................................................11
1.10.6. FECHAR VALVULA DE SAIDA V5 DESLIGAR BOMBA DE SAIDA ...............................12
1.11. FECHAR VALVULA DE ENTRADA E RETIRAR MÁQUINA DO CIRCUITO .............................12
1.12. TRANSPORTE E ARMAZENAGEM DO OLEO DO TRAFO ....................................................12
1.13. DESMONTAGEM DO TRAFO.............................................................................................13
1.13.1. RETIRAR RADIADOR DIREITO..................................................................................13
1.13.2. RETIRAR RADIADOR ESQUERDO ............................................................................13
1.13.3. RETIRAR O RESERVATÓRIO TANQUE OLEO TRAFO ................................................13
1.13.4. RETIRAR RELÉ BUCHOLLZ .......................................................................................13
1.13.5. FLANGEAR TODAS AS SAIDAS.................................................................................13
1.14. SISTEMA DE VACUO & N2.................................................................................................14
1.14.1. CONECTAR TERMOVACUO AO VT02 ......................................................................14
1.14.2. DAR VACUO AO TRAFO ..........................................................................................14
1.14.3. CONECTAR SISTEMA DE NITROGÊNIO ...................................................................14
1.14.4. CONECTAR COMPONENTES A VT01 .......................................................................15
1.14.5. ABRIR VALVULA DO TRAFO VT01 ...........................................................................15
1.14.6. ABRIR VALVULA DO NITROGÊNIO A 1/4 ................................................................15
1.14.7. EXPANDIR O GÁS NITROGENIO E ACOMPANHAR ..................................................15
1.14.8. FECHAR VALVULA DO TRAFO VT01 ........................................................................15
1.14.9. RETIRAR TODOS OS EQUIPAMENTOS ....................................................................15
1.15. IÇAMENTO DO TRAFO (Parte Ativa) ................................................................................16
1. OBJETIVO:
A Eletrocom Serviços empresa Brasileira, especialista em montagens Eletromecânicas e construção
Civil irá realizar a “Execução do Projeto de Reforma Subestação PCH Jurupará _ CTP015938, sob a
responsabilidade da CBA - Companhia Brasileira de Alumínio com o objetivo de realizar a desmontagem
de toda a estrutura existente do TF01 de 4,5MVA 44/2,4 kV , apresenta este procedimento, para a reforma
da Subestação Jurupará, englobando os requisitos gerais que devem ser obedecidos na, inspeção, ensaios,
embalagem para transporte, supervisão de desmontagem, testes e entrada em operação dos equipamentos e
sistemas novos e reaproveitados.

Ensaio Fisico Quimico

Retirada do Oleo do
Trafo

Desmontagem do
Trafo

Flangeamento do
Trafo

Vacuo do Trafo (parte

ativa)

Inserção de
Nitrogênio

Remoção/Transporte
Trafo
1.1. PREPARAÇÃO INICIAL
Para a realização dos erviços se faz necessário vários detalhes e preparos antecipados estes para
assegurar que todos os recursos estejam a disposição e de prontidão para utilização durante as atividades
de Retirada do Óleo / Desmontagem e flangeamento dos radiadores, tanque, Trafo / Vácuo do Trafo /
Inserção do Nitrogênio;

Recursos Materiais
• Recurso Humano:
o 01 – Supervisor
o 02 – Auxiliares
o 02 - Eletricista
o 01 - Operador de Munk
• 01 Equipamento Termovácuo
• 05 Bombonas de 1000l com vedação
• 01 Gerador
• 04 Mangueiras de conexão termovácuo
• 01 Nitrogênio 1m³
• 01 Mangueira para Nitrogênio
• 01 manômetro regulador de Saída para Nitrogênio
• Caminhão Munk 45 Toneladas
• Caminhão Munk 35 Toneladas

1.2. REGULAÇÃO DO ACESSO

Regularizar a área de entrada a Subestação por meio de adição de material (brita ou cascalho) de modo
a eliminar possíveis derrapagens ou atolamentos na área de manobras;
Retirada de todo o material desnecessário da área como entulhos e itens não pertinentes ao serviço que
possam vir a ser interferência nas atividades
1.3. ENSAIO DE ÓLEO INICIAL:

Será extraída amostra de óleo inicial a retirada de óleo do Trafo; antes do início das atividades.
Análise será somente físico-química da mesma
Análise será retirada no início da retirada

1.4. Extração do Óleo e Procedimento

O Procedimento de extração do Óleo e
Será utilizada maquina termovácuo para a extração do óleo da mesma para contêiner de 1000litros, a
mesma retirará todo o óleo e realizara o vácuo a 200 a 400PSI para a inserção de Hidrogênio a 1m³

Figura 1 - Sistema Termovacuo

Inserir

Circuito
Diagrama
Hidráulico

TV01 – VALVULA SUPERIOR

TV02 – VALVULA INFERIOR

1.5. USO DE EPIs OBRIGATÓRIOS

Figura 2 - Uso de EPIs

Os profissionais durante a atividade deverão utilizar no mínimo os seguintes EPI´s:

• Luva Pigmentada e / ou Látex quando em contato com óleo;
• Botas de segurança
• Capacete
• Óculos de proteção;
• Máscaras caso julguem necessário a atividades

1.6. GERADOR TRIFASICO

Gerador Trifásico com corrente suficiente para suprir todo o

sistema termovácuo (220V 25A)

O Acionamento será realizado por pessoal habilitado e com

experiência;

O Nível de tensão no equipamento será medido via multímetro

1.6.1. Nível De Tensão

VERIFIQUE A TENSÃO DO EQUIPAMENTO

Existe chave seletora de tensão

Atenção aos plugues de conexão, utilizar sempre plugues industriais.

Atentar a equipe para a existência de Botoeira de emergência no Painel do Termovácuo

BOTOEIRA DE EMERGÊNCIA

1.7. MANGUEIRAS EQUIPAMENTO TERMOVACUO

 Serão Utilizadas Mangueiras e reduções para a inserção das mesmas;
As mangueiras serão vedadas utilizando veda rosca em suas roscas de conexão, assegurar o tipo de
rosca tenha vedação correta (BSP ou NPT) conforme normatização;

1.8. VERIFIQUE O SENTIDO DE GIRO

O Equipamento deve ser ligado para verificação do sentido de rotação das bombas para que a
drenagem do TRAFO ocorra no sentido correto;

O sentido de giro assegurará a sucção da entrada e a

adução da saída;

O sentido de giro deve ser verificado antes do início do

vácuo

1.9. SISTEMA PRÉ VACUO

Verificar Se todas as válvulas do termovácuo e do Trafo estão fechadas para a geração de vácuo na câmara
( ) Válvula Termo Vácuo 01 ( ) Válvula Termo Vácuo 05
( ) Válvula Termo Vácuo 02 ( ) Válvula Termo Vácuo 06
( ) Válvula Termo Vácuo 03 ( ) Válvula Termo Vácuo 07
( ) Válvula Termo Vácuo 04 ( ) Válvula Termo Vácuo 08
1.9.1. CHAVE GERAL

Ligar chave Geral do Sistema para acionamento dos comandos e motores

1.9.2. BOMBA DE VACUO

Acionar bomba de vácuo e monitorar Vacuômetros
Quando Vácuo atingir 200 abrir válvulas de entrada de óleo para a Câmara de Vácuo

1.9.3. ABRIR V8 DO TERMOVÁCUO

1.9.4. ABRIR V6 ENTRADA DO TERMOVÁCUO

Avaliar a mangueira e conexões, quanto ao vazamento de vácuo de

entrada;
 1.9.5. ABRIR TV02 VALVULA INFERIOR DO TRAFO
Válvula após aberta conduzira pelas mangueiras até a câmara de Vacuo o óleo a ser extraído do
TRAFO;
Obs: Em caso de vazamentos do TRAFO esta válvula deve ser a primeira a ser fechada após a
BOTOEIRA DE EMERGÊNCIA TER SIDO ACIONADA;

1.10. SISTEMA DE DRENAGEM DE OLEO DO TRAFO

1.10.1. NIVEL DE OLEO

Durante todo o processo a Camara de Vacuo

Deve estar sobre avaliação do profissional Habilitado
Na operação do TermoVacuo

Figura 3 - Camara de Vacuo

Caso ocorra vazamentos em mangueiras ou válvulas, apertar imediatamente a botoeira de emergência e

fechar a válvula de saída do trago e do tanque de termovácuo.

1.10.2. FORMAÇÃO DE ESPUMA

Caso haja formação de ESPUMA, Regular a entrada de vácuo para a redução da mesma; caso a
mesma continue reavaliar abertura de todas as válvulas de entrada TV02 + V6 + V8

1.10.3. ABRIR VALVULA DE SAIDA V5 Termo Vácuo

Obs.: A Válvula V7 (by pass da Câmara de Vácuo deve permanecer Fechada))

 1.10.4. LIGAR BOMBA DE SAIDA

Obs.: O sistema somente deve ser ligado após todas as mangueiras de saída estarem posicionadas de forma fixa
no sistema de armazenamento por bombonas plasticas

1.10.5. ENCHIMENTO DAS 05 BOMBONAS DE 1000L

VOLUME ESPERADO 4700LITROS
O enchimento das BOMBONAS plásticas ocorrerá individualmente, após o enchimento de cada bombona
o sistema de SAIDA (BOMBA DE SAÍDA + V5) deve ser desligado antes do enchimento completo
de cada bombona, sua mangueira deve ser esgotada antes de ser retirada para o próximo processo
BOMBONA 01 – APÓS ENCHIMENTO DESLIGAR BOMBA DE SAÍDA + FECHAR V5;
LIGAR BOMBA DE SAÍDA + ABRIR V5
BOMBONA 02 – APÓS ENCHIMENTO DESLIGAR BOMBA DE SAÍDA + FECHAR V5;
LIGAR BOMBA DE SAÍDA + ABRIR V5
BOMBONA 03 – APÓS ENCHIMENTO DESLIGAR BOMBA DE SAÍDA + FECHAR V5;
LIGAR BOMBA DE SAÍDA + ABRIR V5
BOMBONA 04 – APÓS ENCHIMENTO DESLIGAR BOMBA DE SAÍDA + FECHAR V5;
LIGAR BOMBA DE SAÍDA + ABRIR V5
BOMBONA 04 – APÓS ENCHIMENTO DESLIGAR BOMBA DE SAÍDA + FECHAR V5;
LIGAR BOMBA DE SAÍDA + ABRIR V5

Obs.: As bombonas não serão retirada de cima do

Caminhão Munk até a finalização do transporte do
óleo para fora da Unidade;
 1.10.6. FECHAR VALVULA DE SAIDA V5 DESLIGAR BOMBA DE SAIDA

Monitoramento de óleo, será realizado pelo visor do termovácuo

O VACUO NÃO SERÁ DESLIGADO DE MODO A REALIZAR TODA A DRENAGEM; APÓS
VACUO PROXIMO ENTRE 200 A 400 DESLIGAR A MAQUINA E AGUARDAR
ESTABILIZAÇÃO DA CAMARA SEM OLEO PARA RETIRAR A MESMA DO SISTEMA

1.11. FECHAR VALVULA DE ENTRADA E RETIRAR MÁQUINA DO CIRCUITO

FECHAR VALVULA TV02

FECHAR VALVULA V6
DESCONECTAR A MANGUEIRA DE SAIDA DO TERMOVACUO
DESCONECTAR A MANGUEIRA DE ENTRADA DO TERMOVACUO
RETIRAR A MAQUINA DA REGIÃO DE IÇAMENTO
RETIRAR GERADOR DA REGIÃO DE IÇAMENTO

1.12. TRANSPORTE E ARMAZENAGEM DO OLEO DO TRAFO

Após o enchimento das 05 bombonas de 1000litros cada a carga será presa e travada com cintas
adequadas;
O transporte retirará o óleo da unidade da UHE Jurupará para uma unidade da Eletrocom em São Pedro
– SP (Av. das Violetas, 546 - Alpes das Águas, São Pedro - SP, 13520-000);

O mesmo será acondicionado em Bacia de Contenção em Alvenaria Impermeabilizada de 5,5x2,5x0,5 (LxCxA)

com volume útil de 6,87m³, será construída caixa separadores de agua e óleo com válvula de abertura da mesma
em estado fechado
1.13. DESMONTAGEM DO TRAFO

1.13.1. RETIRAR RADIADOR DIREITO

Os serviços de desmontagem serão iniciados com a retirada via Içamento em caminhão munk do
Radiador Direito
Utilizando as cintas adequadas a carga superestimada do mesmo de 1,5 toneladas (1500kg)
A Carga será amarrada com cintas de travamento acima do caminhão de transporte;
Obs.: Todo o processo de retirada será acompanhada e dirigida por corda de no mínimo 5 metros para a
condução e direcionamento por auxiliares
É proibido transitar abaixo da área de Içamento;
Será instalada Flange de guarnição parafusada;

1.13.2. RETIRAR RADIADOR ESQUERDO

Posteriormente será retirada via Içamento em caminhão munk o Radiador Esquerdo
Utilizando as cintas adequadas a carga superestimada do mesmo de 1,5 toneladas (1500kg)
A Carga será amarrada com cintas de travamento acima do caminhão de transporte;
Obs.: Todo o processo de retirada será acompanhado e dirigido por corda de no mínimo 5 metros para a
condução e direcionamento por auxiliares
É proibido transitar abaixo da área de Içamento;
Será instalada Flange de guarnição parafusada;

1.13.3. RETIRAR O RESERVATÓRIO TANQUE OLEO TRAFO

Posteriormente será retirada via Içamento em caminhão munk do TANQUE
Utilizando as cintas adequadas a carga superestimada do mesmo de 1,5 toneladas (1500kg)
A Carga será amarrada com cintas de travamento acima do caminhão de transporte;
Obs.: Todo o processo de retirada será acompanhado e dirigido por corda de no mínimo 5 metros para a
condução e direcionamento por auxiliares
É proibido transitar abaixo da área de Içamento;
O RELÉ BUCHOLLZ deve ser verificado e protegido caso análise da necessidade dele;
Será instalada Flange de guarnição parafusada;

1.13.4. RETIRAR RELÉ BUCHOLLZ

Posterior a retirada do Tanque deve ser iniciada a retirada do Relé Bucholls para caixa de madeira
adequada a seu transporte a área a ser definida;
Será instalada Flange de guarnição parafusada;

1.13.5. FLANGEAR TODAS AS SAIDAS

Após a retirada de todos os itens citados iniciar-se-á instalação das Flanges
▪ 04 FLANGES METALICAS DO RADIADOR DIREITO COM GUARNIÇÃO
▪ 04 FLANGES METALICAS DO RADIADOR DIREITO COM GUARNIÇÃO
• 02 FLANGES METALICAS DO TANQUE DIREITO COM GUARNIÇÃO
1.14. SISTEMA DE VACUO & N2
1.14.1. CONECTAR TERMOVACUO AO VT02
Após o flangeamento finalizado proceder o retorno da maquina de Vácuo para o Trafo conectando as
mangueiras de entrada somente a VT02
Abrir VT02
Proceder o religamento da máquina somente da Bomba de Vácuo;
Abrir a Válvula V6

1.14.2. DAR VACUO AO TRAFO

Acompanhar a câmara de Vácuo para que óleo não esteja ainda presente, caso o mesmo exista deve ser
drenado a bombonas ou baldes;
Acompanhar o vácuo do TRAFO entre 200 A 400PSI
Após atingido este e verificado possíveis vazamentos em flanges e conexões para a inserção de Vácuo;
➢ Fechar válvula VT02
➢ Fechar válvula V6
➢ Desconectar o sistema Termovacuo;
➢ Desconectar todas as Mangueiras

1.14.3. CONECTAR SISTEMA DE NITROGÊNIO

Conectar a mangueira apropriada ao TRAFO NA TV01

A mangueira deve ser colocada ao regulador de pressão o mesmo deve estar conectado com redutor de
pressão

Obs.: Verificar as vedações e apertos das mesmas com as chaves adequadas antes da abertura;
1.14.4. CONECTAR COMPONENTES A VT01

Obs.: Verificar as vedações e apertos das mesmas com as chaves adequadas antes da abertura;

1.14.5. ABRIR VALVULA DO TRAFO VT01

Após abertura da Válvula identificar vazamentos no sistema do Nitrogênio N2 (Com o sistema do
Nitrogênio ainda fechado)
Avaliar vazamentos do vácuo neste processo;

1.14.6. ABRIR VALVULA DO NITROGÊNIO A 1/4

Abrir lentamente a Válvula do Nitrogênio a ¼ de volta máximo e aguardar o esvaziamento da
Unidade de Nitrogênio 1m³;
Verificar e analisar constantemente as válvulas contra o congelamento das mesmas;
Avaliar todos sistema constantemente;
1.14.7. EXPANDIR O GÁS NITROGENIO E ACOMPANHAR

1.14.8. FECHAR VALVULA DO TRAFO VT01

Realizar o Fechamento e identificar vazamentos do Nitrogênio N2 (na parte ativa do TRAFO)
Avaliar vazamentos do N2 neste processo

1.14.9. RETIRAR TODOS OS EQUIPAMENTOS

Após este retirar todos os equipamentos e isolar área para o Içamento da Parte ativa do Trafo
1.15. IÇAMENTO DO TRAFO (Parte Ativa)

A Eletrocom por meio de seus equipamentos içará e transportará até o local já indicado a parte ativa do
Trafo, conforme as definições listadas em projeto e com os acessórios predefinidos nestes;

OS 652 - PLANO DE
IÇAMENTO-Layout1.pdf