CEMAQ – CENTRO ESPECIALIZADO EM MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS

LAUDO – EXAMES TÉCNICOS E ANÁLISE TÉCNICAS

ADRIANO MUNIZ CUNHA, Engenheiro Mecânico, perito e Irlana Marny Freitas

Gusmão, Enfermagem em Segurança do Trabalho/Técnica em Segurança do
Trabalho, nomeado pela empresa Pavel São Luís LTDA que solicita Laudo Técnico,
após haver procedido aos estudos e às diligências que se fizeram necessário,
apresentar o que segue:

1
SUMÁRIO:

1. CONDIÇÕES ESPECÍFICAS..................................................................................3
1.1 Laudo pericial.........................................................................................................3
1.2 Atividades básicas correspondem às seguintes etapas........................................3
1.2.1 Condições preliminares.......................................................................................3
1.2.2 Identificação.........................................................................................................3
1.2.2.1 Identificação da área........................................................................................3
1.2.2.2 Identificação do solicitante...............................................................................3
1.2.2.3 Identificação do avaliador técnico....................................................................3
1.2.2.4 Identificação do equipamento..........................................................................4
1.2.2.5 Data e hora da vistoria.....................................................................................4
1.3 Características do local..........................................................................................4

2. ESCOLHA E JUSTIFICATIVA DOS MÉTODOS E CRITÉRIOS PERICIAIS..........4

2.1 Metodologia da Inspeção........................................................................................4
2.2 Critérios...................................................................................................................5
2.2.1Arcabouço legal....................................................................................................5
2.3 Inspeção..................................................................................................................6
2.4 Vistoria....................................................................................................................6

3. ANÁLISE DAS OCORRÊNCIAS E ELEMENTOS PERICIAIS DE

COMISSIONAMENTO.................................................................................................7
3.1 Diagnósticos dos itens objeto da perícia e laudo técnico.......................................7
3.1.1 Coletas de informações.......................................................................................7
3.1.2Coleta de dados...................................................................................................7
3.1.3 Dimensional e LP dos cilindros, moitão, manilha, anelão.................................10
3.2. Estrutural lança e torre........................................................................................11
3.3 Em análise de comandos e automação elétrica...................................................11
3.4 Operação durante o comissionamento e perícia..................................................11

4. CARACTERÍSTICAS DO GUINDASTE MERCEDES BENZ MODELO

PK11.001....................................................................................................................12
4.1 Elementos eletrônicos e hidráulicos de alta qualidade.........................................12
4.2 Alta capacidade de elevação................................................................................13

5. CAPACIDADE TOTAL DE LEVANTAMENTO DE LANÇA..................................13

6. MANUTENÇÃO PREVENTIVA.............................................................................14

7. LAUDO TÉCNICO MANUTENÇÃO......................................................................15

7.1 Procedimento de ajuste de configuração de balança...........................................15
7.2 Determinação dos esforços das sapatas.............................................................15
7.3 Lança com peso e acessórios de içamentos........................................................16
8. CONCLUSÃO.......................................................................................................17
8.1 Tabela com relação dos profissionais responsáveis pela elaboração do laudo..18

8. ENCERRAMENTO................................................................................................18
Anexo.........................................................................................................................19

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1. CONDIÇÕES ESPECÍFICAS:

1.1 Laudo pericial

É um serviço especializado no qual a CEMAQ desenvolve um estudo para

analisar e avaliar a operação com cargas dinâmicas L1620, bem como identificar
condições normais e anomalias que possam interferir na operação do aparelho.

Este tipo de serviço evidência condições de análise estrutural, End’s ensaios

não destrutivos, assim como dimensional, e testes de carga em linhas hidráulicas e
elétrica, levantando pontos fortes e relevantes, que originaram na parametrização de
componentes desvendando suas causas e efeitos de uma possível parada.

1.2 Atividades básicas correspondem às seguintes etapas:

1.2.1 Condições preliminares:

O presente laudo propõe identificar condições ideais de operação sem causar

paradas e sinistros, eventos que mitigam riscos na operação do Guindaste Mercedes
Benz - Palfinger - Modelo PK 11.001 de propriedade da empresa Pavel, onde solicita
o laudo técnico de integridade e comissionamento para operação.

1.2.2 Identificação:

1.2.2.1 Identificação da área:

Local: Vale
Local de operação: Armazém 0F1
Cidade: São Luís
Estado: Maranhão
Gestor da área: Régio Costa
Empresa responsável: Vale

1.2.2.2. Identificação do solicitante:

Empresa: Vale
Nome: Gilvan Ricard de Jesus
Cargo: Assistente de Suprimentos

1.2.2.3. Identificação do Avaliador Técnico:

Nome: Adriano Muniz Cunha
Formação: Engenheiro Mecânico CREA/MA: 126711
ART MA20220566320
vinculada:

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1.2.2.4. Identificação do equipamento:
Equipamento: Guindaste Hidráulico
Mercedes Benz
Marca: Palfinger
Modelo: PK11.001
Série: 100675487
Placa: HHS0440
Ano: 2007

1.2.2.5 Data e hora da inspeção:

25 de agosto de 2022 Hora início: 11h00min Hora término: 12h28min
Data:
26 de agosto de 2022 Hora início: 16h00min Hora término: 18h15min

1.3 Características do local:

O Grupo Pavel São Luís LTDA localizada na Av. Engenheiro Emiliano Macieira,
100 – BR 135 KM 03 Bairro Tibiri na cidade de São Luís no estado do Maranhão,
tendo como principal atividade em comércio varejista de peças e serviços, venda de
implementos rodoviários.
A visita in loco visa observar condições de operação
naquele momento de descarregamento e outros fins
para que se destine o aparelho conforme manual do
fabricante.
Neste cenário observamos o seu funcionamento
pleno com carga no sistema elétrico, hidráulico,
pneumáticos e limites estruturais – esta atividade
ocorreu no pátio da empresa acima citada, no final da
manhã do dia 25 de agosto de 2022 por volta das
1- Foto: 11h00 horas, quando o Sr. Paulo – Gerente de Pós
venda estava de serviço no turno, no momento da
inspeção.

2. ESCOLHA E JUSTIFICATIVA DOS MÉTODOS E CRITÉRIOS PERICIAIS:

2.1 Metodologia da inspeção

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 A elaboração do Laudo Técnico e Pericial parte da verificação da aderência da
situação identificada in loco com as leis e normas vigentes. A metodologia aplicada
consiste na análise das diligências constando as tarefas preparatórias, inspeção
visual, antes e depois do teste de carga, reuniões, entrevistas formais e informais,
ainda nas solicitações de documentos exigidos em regulamentações que regem a
movimentação de carga e a aplicação dos instrumentos, dispositivos e sistemas de
verificação de segurança. Aplicado o instrumento, elabora-se um diagnóstico e
emite-se um parecer.

2.2 Critérios:

2.2.1 Arcabouço legal:

As diretrizes gerais da elaboração do laudo estão fundamentadas nas
denominações da Lei nº 6.514, de 22 de dezembro de 1977.Portaria MTB nº 3.214, de 8
de junho de 1978, de forma a regulamentar os artigos 184 a 186 do Capítulo V da CLT;
 Norma Regulamentadora Do Ministério Do Trabalho:
NR01: Disposições Gerais;
NR7: Programa de Controle Médico de Saúde Ocupacional;
NR9: Programa de Prevenção de Riscos Ambientais;
NR11: Transporte, Armazenagem e Manuseio de Materiais;
NR12: Segurança no Trabalho em Máquinas e Equipamentos;
NR18: Condições de Segurança e Saúde no Trabalho na Indústria da Construção;
 Norma Brasileira Regulamentadora
NBR 13.752: Perícia de Engenharia na Construção Civil;
NBR 15.637: Cintas Planas Manufaturadas;
NBR 13.541: Movimentação de Carga- Laço de Cabo de Aço;
NBR 14.280: Acidentes de Trabalho;
NBR 6123: Força do vento em Edificações;
NBR 7250: Identificação e Descrição de Amostras de Solos Obtidas em Sondagens
de simples reconhecimento do solo;
NBR 15515: Passivo Ambiental em Solo e Água Subterrânea;
NBR 14040: Inspeção de Segurança Veicular - Veículos Leves e Pesados;

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NBR 8800: Projeto de Estrutura de Aço e de Estruturas;
NBR14768: Guindaste Articulado Hidráulico;
NBR- 8681: Ações e Segurança nas estruturas;
 Normas Internacionais:
NOBLE DENTRO: Report N. 0027/NDI Revision 1 August 1993;
OETIO: Operating Engineers Training Institute of Ontario;
SAE j765: Crane Load Stability Test Code;
SAE j517: Hydraulic Hose Specifications;

AISC- LRFD:Design Load Combinations Steel Frame Design;

DIN 1519: Margem de Segurança – Norma Americana;

 DETRAM:
Resolução 210/06 do Contran/ Carga indivisível. A informação (EAR) deve sempre
constar no campo das observações da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) do
profissional. É isto que diz a Lei e a resolução n. 598/16, do CONTRAN.

2.3 Inspeção:
Com a finalidade de avaliar o estado do equipamento antes da realização do
teste operacional e para certificar de que o mesmo apresenta as condições mínimas
de segurança para sua execução, foi realizada uma inspeção inicial.

2.4 Vistoria:
Nas datas 25/08/2022 e 26/08/22, no pátio objeto da perícia designada, foi
dado o início da produção de prova (início de perícia). Estavam presentes, além
desse perito e assistente técnico, o Paulo Vieira - Gerente de Serviços e Ronald
Silva - Mecânico de Manutenção (Empresa/Pavel), e as diligências objetivaram em
conhecer o local onde ocorre o trabalho, sendo realizada a verificação visual dos
componentes, tomadas de medições e registros fotográficos.
Diante do cenário foi realizada uma varredura em todo o perímetro do
equipamento e internamente, sendo assim, com o levantamento das informações,
coleta de dados, fotografias no local da vistoria.

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3. ANÁLISE DAS OCORRÊNCIAS E ELEMENTOS PERICIAIS DE
COMISSIONAMENTO.

3.1 Diagnósticos dos itens objeto da perícia e laudo técnico.

3.1.1Coletas de Informações:

Acontece na coleta de dados e anotações, colhidos na vistoria e da narrativa

das testemunhas no momento do comissionamento mediante depoimentos formais e
informais.

Além disso, fora solicitado da Pavel o histórico de ordem de serviço e

manutenções preventiva, corretivas desde equipamento e não havia estes
disponível.

3.1.2 Coleta de dados:

Este equipamento trabalha em condições a nível do solo, e atrelado ao alto do
chassi de um caminhão truck com dois eixo com dupla rodagem e um eixo singelo,
sendo projetado para receber esta configuração de equipamento com a finalidade
destas atividades de descarregamento e carregamento de materiais diversos On
Shore.
No local de operação as patolas se encontram condições normais, não fora
visto nenhum alivio e descida do cilindro nos estabilizadores, também não há
presença de risco ou óleo no cromado que indique perca de vedação nos retentores.
Não havia mosa na extensão da viga estabilizadora, e válvula de segurança do
sistema hidráulico sem danos algum, conferimos a parametrização no sistema
hidráulico pelo manômetro que indica condições normais negativa e positiva nos
testes feitos durante a inspeção seguindo aferição de 150 a 420 Bar.

2- Foto: S. de Sapatas e Estabilizadores 3- Foto: Chassi 4-Foto: Pneumático x Hidráulico

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 No transcorrer da vistoria no local observamos todo o layout e nivelamento do
equipamento no outrigger que segue a configuração do fabricante segundo sua
tabela, a localização e posicionamento da lança chega ao maior momento de
trabalho considerando o estado limite das estruturas. É de fundamental importância
destacar o trabalho do sistema hidráulico por pressões positivas e negativas que não
apresentam cavitações e vibrações durante operação.
Em seguida, passaremos a ilustrar as características das patolas observadas,
localizando-as parte dianteira e traseira, sistema de hidráulico:

5-Foto: Manômetro de pressão 9,2 bar 6- Foto Inclinômetro 7-Foto: Viga outrigger estabilizado

Logo, passaremos a ilustrar as características elétrica e eletrônica observadas,

localizando-as pela bateria, sistema de bancada-motor, protocolo de comunicação
nas linhas amarela e vermelha, Sistema de PWM, diagnóstico de falhas, alternador,
bomba hidráulica, assim como a tomada de força:

8-Foto:Bateria 9- Foto: S.elét. 28,38 v eletrônico 10- Foto: Analisador curto e harmônico

Com o objetivo de garantir a integridade deste equipamento visualizamos e

garantimos de perto que o funcionamento e lubrificação estivesse atendendo todos

8
os perímetros desses pontos de contatos rotativos, recolhimento e abertura da lança
e viga de patolamento como:
 Mesa de giro;
 Viga de Patolamento;
 Lança telescópica:

11-Foto: Viga pat. L. D. Direito 12 – Foto: Viga pat. L. D. Dianteiro 13 – Foto: Lança telescópica

No decorrer da inspeção, observamos que não houve qualquer evidência de

problemas nos elementos de acionamento. Todos os comandos e linhas de
passagem hidráulicos mantém em condições normais de trabalho distribuindo. Em
caso de paradas abrupta e não havendo condições de manter o funcionamento
operante use a chave no comandos e painel de inclinômetro que possibilita a
parada, essa chave ou botoeira vermelha poderá ser usada em uma manobra
manual e emergência assistida pelo profissional autorizado para este fim, observe
procedimento interno desta empresa.

14-Foto: Solenoide de comando 15- Foto: Comandos e mesa giro 16-Foto Válvula de C. Balança

Todos os magotes de alta pressão não apresentaram nenhum ressecamento

ou descarte externo por avarias, eventos de contato, e vazamento considerando que
mantém o trabalho normal, Eletroválvula Normais em funcionamento, mesa de giro e
comandos normais em funcionamento, válvula de contrabalanço no cilindro da torre

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em condições normais sem apresentar golpes ou qualquer travamento ou perca no
trabalho.
3.1.3. Dimensional e Líquido penetrante dos Cilindros, Moitão, Manilha, Anelão:
Salientamos que não havia fratura nos cilindros, assim como trincas frias ou
danos provocados manobras bruscas na operação que levasse a sair do
alinhamento e torção que comprometesse o curso de abertura e recolhimento das
partes moveis.
Destacamos que o diâmetro não houve perca ou desgaste no dimensional.

17-Foto: D.C.patola 70mm 18-Foto: D.C.patola 70mm 19-Foto: Cilindro da Viga de Patola

Não houve perca em seu diâmetro que comprometesse sua utilização nos
dispositivos de içamento, estando livre de torções

20-Foto: Anelão do gancho 23mm 21-Foto: Dimensional 23mm 22-Foto: D. Anelão 23mm

Não houve perca em seu diâmetro que comprometesse sua utilização nos
dispositivos de içamento, estando livre de torções e qualquer tricas revelando pelo
PL.

26-Foto: Moitão 62mm 27-Foto: Moitão 71mm 28-Foto: Moitão 51 mm

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3.2 Estrutural Lança e Torre

Sendo verificado que a lança foi contra pinada e

estendida segundo configuração do fabricante,
considerando todo os pontos de travamento com pinos e
cupilha.
Os testes de Içamentos aconteceram normalmente
sem apresentar ruído ou vibrações durante rotações de
subir, descer, e giro considerando críticos para carga
dinâmica.
29- Foto: Cupilha e pino da lança

A torre encontra-se em condições normais de

operação, assim, como a base de recolhimento e
travamento da lança estando livre de amassamento, trincas
e qualquer torção em suas abas da guia.

30- Foto: Torre e lança

3.3 Em análise de comandos e automação elétrica

Compreendendo os parâmetros no manômetro e comandos hidráulicos

visualizamos que estão em acordo os fixados pelo fabricante nas solicitações de
carga no sistema, para linhas de comandos eletrônicos, onde modular no protocolo
de comunicação e arquitetura de rede junto a modulo mobilizador e a central de LMI
tem seu funcionamento normal.
Os elementos de cabeamentos: aterramento, alimentação, com eletroválvulas e
relés que estão em série e paralelo tem condições físicas e funcionamento livre de
qualquer surto no diagrama que possa acontecer paradas e danos no equipamento.

3.4 Operação durante o comissionamento e perícia.

Na Operação foi solicitado que fizesse o trabalho em marcha lenta do

mobilizador, e torques de RPM mais elevados chegando os picos de +5 nas

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bancadas do motor, o que se observa que estão todos os sinais e protocolos de
operação liberado tais como: sensor de nivelamento, sinais da bancada de
mobilizadores, temperatura do hidráulico, pressões da bomba hidráulica de
comandos do presostato em cargas positivas e negativas que são visualizadas no
LMI - Indicador do Momento de Carga, conferindo também a tabela de carga do
fabricante com o carregamento do guindauto que faz uso do acessório.

31 – Foto: Bateria 24v 32 – Foto: M.de pressão 150 a 420 bar 33- Foto: Analisa de corrente 2 amp

4. CARACTERÍSTICAS DO GUINDASTE MERCEDES BENZ MODELO

PK11.001
Com extensão máxima de 11,9m horizontal e altura máxima de elevação de
15,8 m, é líder no segmento. Lança principal de aço estrutural e seção telescópica
são conformadas e soldadas interna e externamente para reduzir o peso e aumentar
a resistência.
Novo sistema hidráulico de alto desempenho eficiente e de baixo consumo:
utiliza uma bomba importada de pistões e um sistema hidráulico de desempenho
variável, com controle automático de vazão baseado na carga em tempo real. O
guincho principal e auxiliar utilizam a bomba de deslocamento variável para
assegurar alta velocidade de elevação, de até 100 m/min com no gancho, alta
eficiência operacional e baixo consumo.

4.1 Elementos eletrônicos e hidráulicos de alta qualidade

Os principais elementos hidráulicos, como bomba, motor e válvula são

fornecidos por fabricantes de renome mundial, indicada pelo fabricante. Os
monitores coloridos no painel de controle e de serviço torre com três cores
identificando a criticidade do movimento, com duas unidades de serviço para suporte
de memória e interfaces by-pass são produzidos pela memória e monitor próximo ao
comandos hidráulicos, desta forma ele transferi dados operacionais com frequências

12
até 900 MHz em uma tensão máxima 12 a 24v de alta Frequência. Os sensores de
pressão do tipo resistivo, limitadores de curso do carga são indicados pelo
fabricante.

4.2 Alta capacidade de elevação

A lança é de módulos treliçados, projetada para todo tipo de terreno com

desnivelamento 3% 0 a 6º do nível que estabiliza com limites de tombamento 70%
ou 85%. É aplicado aço de alta resistência e de qualidade na fabricação da lança, o
que propicia ao guindauto PK11.001 uma alta capacidade de içamento. A estrutura
da lança é telescópica hidráulica e manual, segura e confiável com uma estrutura da
torre. O mecanismo de fixação e pinagem são simples, seguro, confiável e de alta
eficiência para as lanças.

5. CAPACIDADE TOTAL DE LEVANTAMENTO DA LANÇA

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 6. MANUTENÇÃO PREVENTIVA

As manutenções preventivas e corretivas de mecânica e hidráulica dos

equipamentos são acompanhadas e realizadas por equipe de profissionais própria
da empresa Pavel na coordenação da gerencia administrativa. Possuem como

14
representante técnico desse laudo o Engenheiro Mecânico Adriano Muniz Cunha,
ratificando atividade da gestão desta frota, que cada equipamento deverá seguir seu
plano de manutenção conforme manual do fabricante.

7. LAUDO TÉCNICO MANUTENÇÃO

Declaramos para os devidos fins que o equipamento GUINDAUTE

MERCEDES BENZ MODELO PK11.001, estar em condições normais de operação
de acordo com as especificações do fabricante e testes no comissionamento,
atendendo as normas técnicas vigentes, estando liberado para operar dentro da sua
capacidade de trabalho em acordo com o manual e tabela de carga.

7.1 Procedimento de ajuste de configuração de balança

O equipamento possui em seu LMI- Indicação de momento de carga (Chassi/

Torre de Operação) menu de configuração e balanceamento de peso. É ajustado o
raio e altura da lança conforme tabela de carga do guindauto segundo Fabricante
TKA, considerando peso com tara especificada no capitulo 5.

Desta forma pode-se calcular o percentual de utilização do guindaste:

Onde:
 Raio operacional – distância entre o centro de giro do guindaste e a peça a
seriçada;
 Altura da lança– altura em que a lança irá operar conforme as configurações;
 Peso da carga estática –total do peso da carga, já incluindo o peso da slinga.

7.2 Determinação dos esforços das sapatas

Este cálculo tem o propósito de estimar o esforço que cada sapata que fixa o
guindauto no solo exercerá. Para isso, foi determinado a Hipotenusa resultante da

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distância da sapata, sendo coletado as medidas A e B (em metros) como ilustrado
abaixo. Determinado as medidas apresentados abaixo, calculou-se:

34 – Foto: Imagem: Outrorigger 35- Foto: Imagem lança 36-Foto: Imagem lança vertical

Onde:
 Hr– Hipotenusa resultante;
 A–Medida paralela entre o centro de giro do guindaste e a sapata;
 B– Medida entre os extremos das sapatas opostas (b)dividido por 2;
 Cs– É a carga total na sapata que encontraremos;
 Cbr– Capacidade nas configurações conforme tabela de carga;
 RO – Raio de operação, sendo a distância entre o centro de giro do guindaste e a
peça a ser içada.
 Hr–Hipotenusa resultante é a distância entre o centro de giro do guindaste e a
extremidade da sapata aberta;
 PG–Peso do guindaste coleta do manual;
 CA – Contra peso adicional colocado na parte oposta da lança para compensar e
equiparar no peso da carga, porém nessa configuração não foi preciso adicionar o
contrapeso;
 Ns–Número de sapatas que irão ser acionadas para operação. 

7.3 Lança com peso e acessórios de içamentos:

1ºPasso: Patolamento do guindauto conforme tabela de carga, 5,7m de altura 5,6m

de raio, possível carga máxima de 3,6 tonelada conforme tabela;

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2ºPasso: Verificação da corrente gerada pelo equipamento no momento do teste,
isso garante que todo teste de carga seja evidenciado pressões positivas e
negativas no presostato da válvula de contra balanço da torre. Caso não esteja
gerando alimentação desejável, o presostato atuará somente em pressão negativa
baixando carga, consequentemente não liberará o içamento pois não permite o fluxo
de corrente e voltagem.
Neste item, seguimos avaliando as condições da elétrica que tem por maior
demanda de trabalho com o sistema de 28v, eles irão determinar todo o fluxo de
carga nos componentes eletrônicos para içamento, assim, como o giro do aparelho.
Podemos visualizar individual as baterias ou em paralelo 13,5 na máxima
medição de carga durante o trabalho e importante para terminar que os
componentes recebam o fluxo de alimentação conforme é necessário para vida útil
do equipamento. Também avaliação as condições de sinais através do osciloscópio
que gera gráficos que determinaria algum tipo de ponto quente ou retorno de falha
nos sinais da voltagem.

8. CONCLUSÃO

Avaliando suas condições, o equipamento supracitado está em plenas

condições de operação, os sistemas de segurança do equipamento atuaram
perfeitamente durante a inspeção e teste. Os sensores de sobrecarga (overload)
atuaram perfeitamente, bloqueando a operação. O moitão suportou
satisfatoriamente a sobrecarga aplicada durante o teste e Inspeção de End’s.

Em testemunho do acima citado, Certifico a Inspeção e Teste do equipamento,

o presente é acobertado pela respectiva ART — Anotação de Responsabilidade
Técnica, emitida de acordo com os parâmetros legais do Maranhão, que o válida
para todos os fins legais a que se destina.

Todo nosso trabalho de inspeção é exclusivamente para adequar o

equipamento ao devido atendimento as condições de funcionamento ideal,
buscando sempre orientações junto ao fabricante, aquisição de peças originais, a
periodicidade do trabalho é para manter o equipamento para pronto atendimento aos
requisitos dos clientes, afirmamos que o equipamento está apto para execução das

17
atividades previstas de Içamento, movimentação de cargas conforme tabela de
carga.

A contratante é responsável pelas manutenções, conservação e utilização

conforme procedimento de operação do equipamento.

8.1 Tabela com relação dos profissionais responsáveis pela elaboração do

laudo:
NOME DO FUNÇÃO PROFISSÃO
PROFISSIONAL
Adriano Muniz Cunha Vistoriador Pós graduaçãoComissionamento e
desmantelamento de navios e ativos off shore
Engenheiro Mecânico
Técnico em Segurança do Trabalho
Instrutor homologado IPAF de
formação/treinamento
Instrutor e Examinador do Detran/MA
Perito Judicial
Supervisor de Rigging/Rigger
Inspetor de Equipamentos
Irlana Marny Freitas Vistoriadora Pós Enfermagem do Trabalho
Gusmão Pós Enfermagem de Urgência e Emergência
Pós Enfermagem Saúde da Família
Pós Gestão Escolar
Enfermeira
Técnica em Segurança do Trabalho
9. ENCERRAMENTO
Tendo encerrado os trabalhos periciais, lavro o presente Laudo
Pericialcontendo 19 páginas numeradas sequencialmente, 07 documentos:
Certificado de Calibração Osciloscópio Automotivo, Certificado de Calibração
Paquímetro Universal, Certificado de Calibração Manômetro, Laudo de Inspeção
Líquido Penetrante, ART, Certificado de Calibração Alicate Watimetro, Ordem de
Serviço com 01 anexo abaixo relacionamento.

São Luís, 05 de setembro de 2022

CREA/MA 126711 COREN/BA 642122

Perito Judicial 33292014702 Tèc.Seg 83440/97630179CM

18
 Anexo:

Anexo 1: Identificação dos colaboradores:

Anexo 2: Entrevista com operador:

Anexo 3: Documentação do operador:

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