https://www.popularmechanics.

com/military/a14456936/that-time-the-us-navy-had-a-close-
encounter-with-a-ufo/

Naquela época, a Marinha dos EUA teve um

encontro próximo com um OVNI
O avistamento de 2004 permanece inexplicado até hoje.

POR KYLE MIZOKAMIPUBLICADO: 18 DE DEZEMBRO DE 2017

New York Times

O New York Times informou no sábado sobre uma misteriosa

interação entre a Marinha dos EUA e o que só poderia ser chamado de
OVNIs. O avistamento, que ocorreu em 2004, envolveu um cruzador
Aegis da Marinha dos EUA, sete caças de combate Hornet e Super
Hornet e um par de objetos desconhecidos. O avistamento, que foi
rumores, mas sem fundamento por uma década, permanece
inexplicado até hoje.

De acordo com o Times , em 2004, dois F/A-18F (bipostos) Super

Hornets do porta-aviões USS Nimitz estavam voando a 160
quilômetros da costa de San Diego quando um cruzador de mísseis
guiados da Marinha dos EUA, o USS Princeton, entrou em contato com
eles e perguntou quais armas eles carregavam. Os Super Hornets
responderam que carregavam mísseis ar-ar AIM-9 Sidewinder fictícios
que não podiam ser disparados.

“Bem, temos um vetor do mundo real para você”, respondeu

o operador de rádio do USS Princeton . Segundo o Times :
MAIS DA POPULAR MECHANICSMORE FROM POPULAR MECHANICS

O Canhão Espacial Secreto da União Soviética

Por duas semanas, disse o operador, o Princeton vinha rastreando

aeronaves misteriosas. Os objetos apareceram repentinamente a
80.000 pés e, em seguida, dispararam em direção ao mar, parando a
20.000 pés e pairando. Em seguida, eles saíram do alcance do radar ou
dispararam direto para cima.
F/A-18F Super Hornet do VFA-41, "The Black Aces", a bordo do USS
Nimitz, 2007.
Marinha dos Estados Unidos
Publicidade - Continue lendo abaixo

Os Super Hornets voaram para investigar a última localização

conhecida do objeto e, para sua surpresa, encontraram dois objetos. O
primeiro era grande e logo abaixo da superfície da água, fazendo com
que a água se agitasse. O segundo objeto pairou apenas 15 metros
acima da água, movendo-se de forma irregular.

O segundo objeto levantou-se repentinamente e voou em direção aos

Super Hornets, com um piloto. Comandante David Fravor, dizendo que
parecia que estava subindo para encontrá-lo. O Hornet virou-se para o
objeto para encontrá-lo e o objeto se afastou, acelerando, “como nada
que eu já vi”, Fravor disse mais tarde.

Os Super Hornets conferiram com o USS Princeton e foram

direcionados para um ponto CAP a 60 milhas de distância. Em
segundos, os pilotos foram informados pelo Princeton que o radar
havia captado o objeto já no ponto CAP. No momento em que os Super
Hornets chegaram, o objeto já havia desaparecido.

Enquanto isso, o The Aviationist aponta para uma postagem de

2007 do Above Top Secret (um site para discutir programas
governamentais classificados)que parece descrever o incidente com
mais detalhes. A postagem parece ser um trecho do resumo do evento
Carrier Air Wing 11 para 14 de novembro de 2004.

CVW-11 RESUMO DO EVENTO

14 NOVEMBRO 04
RESUMO DO EVENTO
110/100, 303/305, 401
FAST EAGLES 110/100 APÓS A DECOLAGEM FORAM VETORIADOS
POR PRINCETON E BANGER (1410L) PARA INTERCETAR
CONTATO UNID EM 160@40NM (N3050.8 W11746.9) (NIMITZ
N3129.3 W11752.8 ). PRINCETON INFORMOU FAST EAGLES QUE O
CONTATO ESTAVA SE MOVENDO A 100 KTS @ 25KFT ASL.
FAST EAGLES (110/100) NÃO CONSEGUIU ENCONTRAR CONTATO
UNID AÉREO NO LOCAL DADO POR PRINCETON. AO PROCURAR
POR CONTATO DE AR UNID, FAST EAGLES AVISOU GRANDE
OBJETO UNID NA ÁGUA A 1430L. PILOTOS VIRAM VAPOR/
FUMAÇA/RODANDO EM TORNO DE OBJETO. PILOTO DESCREVE
O OBJETO INICIALMENTE COMO SEMELHANTE A UM AVIÃO DE
AVIÃO ABAIXADO, TAMBÉM AFIRMOU QUE ERA MUITO MAIOR
QUE UM SUBMARINO.
AO DESCER DE 24K FT PARA OBTER UMA MELHOR VISÃO DO
CONTATO UNID NA ÁGUA, O RÁPIDO EAGLE 110 AVISOU UM
CONTATO AÉREO QUE APARECEU TER FORMA DE CÁPSULA
(SEM ASAS, MÓVEL, BRANCO, EM FORMA DE PÍLULA OBLONGA,
25-30 PÉS DE COMPRIMENTO, NÃO MARCAÇÕES VISÍVEIS E SEM
VIDRO) 5NM OESTE DA POSIÇÃO DO OBJETO UNID NA ÁGUA.
CÁPSULA (ALT 4K FT NO CURSO 300) PASSADA SOB FAST EAGLE
110 (ALT 16KFT). FAST EAGLE 110 COMEÇOU A VIRADA PARA
ADQUIRIR CÁPSULA. ENQUANTO O 110 ESTAVA DESCENDO E
GIRANDO, O CAPSULE COMEÇOU A SUBIR E GIROU DENTRO DO
RAIO DE VOLTA DO FAST EAGLE. O PILOTO ESTIMOU QUE A
CÁPSULA ATINGIU 600-700 KTS. O FAST EAGLE 110 NÃO
CONSEGUIU ACOMPANHAR A ROTAÇÃO E O GANHO DE
ALTITUDE DA CÁPSULA. 110 ID VISUAL PERDIDA DA CÁPSULA
NA NÉVOA. ÚLTIMO CONTATO VISUAL TINHA CÁPSULA A 14KFT
PROA PARA LESTE.
NEM O FAST EAGLES 110 OU 100 PODERIA OBTER BLOQUEIO DE
RADAR OU QUALQUER OUTRO MEIO DE IDENTIFICAÇÃO
POSITIVA. FAST EAGLE 100 ESTAVA VOANDO ALTO E VIU O
ENGAJAMENTO DO FAST EAGLE 110. FAST EAGLE 100 CONFIRMA
110 VISUAL ID; 100 CONTATO PERDIDO NA NÉVOA TAMBÉM.
CPA DE ACFT 110 DO CONTATO 4000-5000 FT.

Existem vários detalhes interessantes sobre o avistamento aqui. Por

um lado, havia claramente dois objetos não identificados. O primeiro
era um grande objeto subaquático que era “muito maior que um
submarino”. Para referência, os submarinos de ataque nuclear da
classe Virginia dos EUA têm 377 pés de comprimento. O objeto
também tinha alguma semelhança passageira com um “avião
abatido”. Isso era tecnicamente um USO, ou objeto nadador não
identificado . Embora muito mais raros que os OVNIs, essas naves
foram avistadas ao longo dos anos.

Publicidade - Continue lendo abaixo

USS Princeton.
(Foto da Marinha dos EUA por Especialista em Comunicação
de Massa 2ª Classe Jeremy Graham

Sabemos um pouco mais sobre o próprio OVNI. É descrito como “sem

asas, branco e com a forma de uma pílula oblonga. Tinha 24-30 (40 no
artigo do NYT) pés de comprimento e não tinha marcas visíveis ou
vidro. O USS Princeton conseguiu rastrear vagamente a “cápsula” por
meio de seu sistema de radar SPY-1B, mas os caças não conseguiram
obter um bloqueio de radar no objeto. A “cápsula” não era apenas mais
manobrável do que os Hornets, mas também muito mais rápida – para
atingir o ponto CAP à frente dos caças da Marinha, teria que voar a
mais de 2.400 milhas por hora. Segundo o FighterSweep.com , que
publicou uma crônica detalhada do evento em 2015 , o objeto não
emitia jato quente típico de aeronaves comuns.

Os dois Super Hornets retornaram ao USS Nimitz e foram substituídos

por um segundo vôo de mais quatro Super Hornets, desta vez com
sensores Forward Looking Infrared (FLIR). O segundo vôo do Super
Hornets também encontrou a “cápsula”, mas desta vez eles obtiveram
um vídeo infravermelho, que de alguma forma chegou ao
YouTube. Aqui está:

Este conteúdo é importado do YouTube. Você pode encontrar o mesmo

conteúdo em outro formato ou pode encontrar mais informações no
site deles.
Este conteúdo é importado do YouTube. Você pode encontrar o mesmo
conteúdo em outro formato ou pode encontrar mais informações no
site deles.This content is imported from youTube. You may be able to
find the same content in another format, or you may be able to find
more information, at their web site.
Curiosamente, no vídeo, um piloto diz: “Há toda uma frota deles. Olhe
para o SA” Isso parece ser uma referência ao radar de abertura
sintética do Super Hornet, que estaria escaneando alvos além do
alcance visual, implicando que havia ainda mais OVNIs mantendo
distância dos caças a jato.

Embora o incidente seja misterioso, claramente não é uma farsa. O

Departamento de Defesa divulgou o vídeo do objeto não identificado. O
USS Princeton observou o OVNI no radar e seis Super Hornets - doze
pilotos e operadores de sistemas de armas - viram os objetos. (De
acordo com FighterSweep.com , que publicou um relato do incidente
em 2015, uma sétima aeronave, um fuzileiro naval F/A-18 também
estava envolvido.) O New York Times entrevistou o comandante
Fravnor, que confirmou que o incidente ocorreu.

Publicidade - Continue lendo abaixo

O que foi isso? Existem três possibilidades óbvias, mas estranhas.

A primeira possibilidade é que os pilotos do Super Hornet, os sensores

e radares eletro-ópticos do Super Hornet e os radares do
USS Princeton interpretaram mal os fenômenos naturais ou
funcionaram mal ao mesmo tempo, todos os quais pareciam
relacionados, mas na verdade não eram. Talvez a tripulação do Super
Hornet estivesse realmente observando uma aeronave convencional ou
mesmo o sol, e tivesse perdido a consciência situacional a ponto de
descrever tais objetos do cotidiano como “uma cápsula sem
asas”. Talvez os radares do Princeton estivessem com defeito e
tivessem captado, por exemplo, dois voos separados de pássaros e os
interpretado como um objeto capaz de atingir velocidades de cair o
queixo. Juntas, as duas tripulações poderiam ter reunido eventos
comuns e banais em um único evento notável.

Esta é uma explicação desconfortável, porque assume que os pilotos e a

tripulação do Princeton eram incompetentes e incapazes de discernir
objetos comuns de extraordinários. Ele também assume que o radar do
cruzador de mísseis guiados está com defeito. Se essa explicação estiver
correta, nenhum desses pilotos deveria estar voando para a Marinha, e
o radar de defesa aérea do Princeton tem uma falha não diagnosticada
anteriormente. Dado o nível de habilidade necessário para voar de um
porta-aviões da Marinha dos EUA, parece extremamente improvável
que esses pilotos estivessem propensos a fantasiar ou identificar
erroneamente o sol como um OVNI branco em forma de tic-tac
pairando perto da água.
A segunda possibilidade é que os objetos sejam realmente operados por
um braço do governo dos Estados Unidos. Rumores do governo federal
estudando OVNIs acidentados ou experimentando tecnologia secreta
têm sido desenfreados por décadas, embora com poucas provas. Se
estes eram de fato naves secretas dos EUA, está claro por que eles estão
sendo escondidos. O Super Hornet era uma aeronave top de linha em
2004 e, no entanto, o objeto o superou e acelerou facilmente. Se os
inimigos da América dominassem tal tecnologia, a maioria (mas
aparentemente não todas) de nossas forças armadas estariam indefesas
contra eles.

A terceira possibilidade é que os objetos eram naves alienígenas,

pilotadas por alienígenas ou uma inteligência artificial, usando
tecnologia que nem podemos imaginar. Os objetos, seus controladores
e suas motivações podem ser totalmente estranhos e incognoscíveis.

Independentemente disso, algo aconteceu no Oceano Pacífico em 14 de

novembro de 2004. Seja uma alucinação em massa e falha de
equipamento, uma interação acidental com uma agência
governamental oculta, um Encontro Imediato de Primeiro Grau , uma
combinação dos três ou algo assim o resto é inteiramente
desconhecido. Por enquanto, o avistamento da Marinha dos EUA se
junta à lista de centenas de outros que simplesmente permanecem
inexplicáveis.

KYLE MIZOKAMI
Escritor sobre questões de Defesa e Segurança, mora em São Francisco.