Apostila de Vela Nível Básico

Módulo 1

2022
 Escola de Vela Meninos do Vento
Apostila de Vela Nível Básico

Partes do Barco Optimist

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Procedimento de Montagem da Embarcação

1º Colocar o barco sobre a carretinha e levar para próximo da

água;

2º Colocar o leme e bolina próximos da posição correta;

3º Encaixar o conjunto “mastro, vela e retranca (já montados) no

copo do pé de mastro;

4º Colocar a espicha na vela;

5º Amarrar o cabo de segurança do mastro;

6º Passar a escota em forma circular (sem cruzar), finalizando

com um nó “lais de guia” na alça fixa do moitão que fica na
retranca e um nó “oito” na outra extremidade da escota;

7º Vestir o colete salva-vidas de acordo com seu peso;

8º Colocar o barco em profundidade suficiente para encaixar

leme e bolina.
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Nós Utilizados na Montagem Básica do Optmist.

Nó Oito

Nó Lais de Guia
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Barlavento e Sotavento

Tendo o veleiro como referência, está a barlavento tudo aquilo que está do lado de
onde vem o vento e está a sotavento tudo aquilo que está do lado para onde o vento
vai.
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Orçar e Arribar

Orçar significa manobrar aproximando a

proa do barco da direção do vento.

Arribar significa manobrar o barco

afastando a proa do barco da direção do
vento.
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Procedimentos Para Desvirar a Embarcação

1º aguardar até que o barco tenha terminado de virar e a vela tenha tocado a água
com sua face;

2º Pule na água de forma que passe entre a vela e o casco da embarcação;

3º Nade ao redor da embarcação até alcançar a bolina;

4º Transfira o peso do corpo para a bolina, subindo nela caso seja necessário e puxe o
barco até que o mesmo termine de desvirar;

5º Avalie se será possível entrar no barco sem tirar água, caso não seja possível,
comece a retirar a água se mantendo fora da embarcação até que seja possível a
entrada;

6º Entre no barco e termine de tirar a água, tomando cuidado para manter todas as
bordas fora da água, evitando que a água volte a encher o casco;

7º retome o rumo da embarcação.

Direção do Vento

O vento sopra de uma direção com pequena variação. Podemos descobrir a direção do
vento de várias maneiras: Bandeira,biruta, vela panejando e direção das ondas do mar.
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Força do Vento
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Direções Possíveis de Velejar

Velejando de Contra Vento

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Quando a intensão é velejar para o um objetivo que está na direção de onde vem o
vento (área impossível de velejar na imagem acima), o velejador deve fazer vários
bordos de contra vento até atingir o objetivo desejado.
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Para velejar no contra vento, devemos colocar a bolina até o final, posicionar o barco
no rumo desejado e caçar a vela até que a ponta da retranca fique sobre a quina na
parte de trás da embarcação. A vela estará sempre aberta para o lado de sotavento.

Cambar ou Virar em Roda

A manobra de cambar é feita na troca de bordos quando estamos velejando contra o
vento. Consiste em cruzar a linha do vento com a proa (frente) do barco, de maneira
que o barco receba o vento pelo outro bordo (lado). No momento exato em que a proa
cruza a linha do vento, a vela ficará panejando até que o vento encha a vela pelo outro
bordo, permitindo assim que o veleiro comece a desenvolver velocidade no novo
rumo.
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Procedimentos Para a Cambada

1º Passo - Empurrar o leme lentamente para o lado da vela, até a metade do
curso (apontar para onde sentará);

2º Passo - Fazer a transição de lado, em uma passada larga (a perna de trás vai
primeiro). A caixa da bolina pode ajudar na transição;

3º Passo – fazer a troca de mãos entregando a escota para a mão que está no leme,
segurando os dois juntos e depois de girar o corpo entregue a escota fazendo a troca
das mãos.

Navegação de Través
O barco navega de través quando o vento atinge a embarcação exatamente por um
dos bordos (lados).. As velas devem estar caçadas (puxadas) até a metade do seu curso
total (ente a vela aberta e a vela na quina). A bolina deve ser levemente levantada. A
vela estará sempre aberta para o lado de sotavento.
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Vento de Alheta
Quando se veleja em vento de alheta, o veleiro recebe o vento em uma diagonal vindo
entre a popa e o bordo da embarcação. A vela deve trabalhar um pouco mais folgada e
a bolina deve estar levantada quase até a metade. A vela estará sempre aberta para o
lado de sotavento.
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Vento de Popa
No vento de popa a embarcação estará sendo literalmente empurrada pois o vento
estará atingindo o veleiro exatamente pela popa (parte de trás do barco). Para melhor
desempenho se navega sem bolina e a vela poderá estar aberta para qualquer um dos
lados e essa troca de lados é feita através do Jibe.
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Procedimentos Para a Navegação no Vento de Popa

1º No popa devemos subir a bolina;
2º Com a mão da popa devemos segurar na borrachinha com a extensão do leme para
cima;
3º Joelho da proa apontado para caixa da bolina e joelho da popa apoiado no fundo do
barco;
4º Escota sobre a coxa;
5º O peso do corpo deve estar centralizado.

Jibear ou Jaibar
A manobra do Jibe é feita na troca de bordos, quando estamos velejando em vento de
popa ou alheta. Consiste em cruzar a linha do vento com a popa (parte de trás) do
barco, de maneira que o barco receba o vento pelo outro bordo (lado). Diferente da
cambada, no exato momento em que a popa cruzar a linha do vento, a vela trocará de
lado em um golpe único, sem panejar a vela. Por isso o jibe é uma manobra que deve
ser praticada e executada seguindo todos os procedimentos.
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Procedimentos Para o Jibe

1º passo: Caçar um metro de escota;

2º passo: Arribar um pouco o barco;

3º passo: Com a mão da proa, pegar nas 3 partes da escota e puxar a vela de maneira
que troque de bordo (lado);

4º passo: Colocar o leme no meio e fazer a transição do velejador para o outro lado.
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Preferência de Manobras em Regata

O barco que está velejando com a vela do lado esquerdo, possui a preferência sobre
um barco com a vela do lado direito. Esta é a principal e mais utilizada regra do
esporte a vela.
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Penalidades
Quando estiver errado em um incidente ou quando tocar uma boia ou marca durante
a regata, o velejador deve imediatamente cumprir com a punição que consiste em dar
uma ou mais voltas de 360º em torno do próprio barco o que significa uma cambada e
um jibe, não necessariamente nessa ordem. O número de voltas é estipulado pelo juiz
de regatas.

Início

Glossário
Adernar: Inclinar a embarcação para um dos bordos

Arribar: Girar a Proa no sentido de afastá-la da linha do vento (contrário de orçar)

Árvore Seca: Navegação “sem velas” quando o vento está muito forte
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Asa-de-Pombo: Disposição das velas em lados opostos quando se navega com o vento
pela popa

Amuras a Bombordo: Quando o lado de Bombordo é o que recebe o vento

(Barlavento)

Amuras a Boreste: Quando o lado de Boreste é o que recebe o vento (Barlavento)

Barlavento: A direção de onde vem o vento (contrário de sotavento)

Bordejar ou Virar por D´Avante: Manobra contra o vento ou mudar de bordo cruzando
a linha do vento pela proa mudando as velas de lado, também conhecido como
cambar ou bordo

Caçar: Puxar as escotas

Dar um Jibe ou virar em roda: Manobra a favor do vento ou mudar de bordo cruzando
a linha do vento com a popa, mudando as velas de lado.

Filado ao Vento: Condição em que a embarcação aponta a proa diretamente para o

vento sem seguimento ou governo

Folgar: Soltar as escotas

Orça Fechada/Apertada ou Bolina cochada: Velejar o mais próximo possível da linha do

vento em direção contrária a este
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Bombordo: Lado esquerdo da embarcação

Boreste: Lado direito ds embarcação

Proa: Frente da embarcação

Popa: Parte de trás da embarcação

Bochecha: Parte entre a proa e o través de uma embarcação

Alheta: Parte entre o través e a popa da embarcação

Orça Folgada: Velejar num ponto entre a orça e o través

Orçar: Girar a Proa na direção do vento (contrário de arribar)

Panejar: Movimento da vela de balançar irregularmente a mesma. Pode acontecer

quando se solta demais a escota ou quando as velas estão folgadas demais em relação
ao vento

Popa Rasa: Velejar com o vento soprando na mesma direção da embarcação vindo
diretamente da popa

Rizar: Reduzir a área vélica. Geralmente usado quando o vento está muito forte,
dobrando-a sobre a retranca (vela grande) ou enrolando-a no estai de proa (genoa)

Sotavento: A direção para onde vai o vento (contrário de barlavento)

Través ou Ao Largo: Velejar com o vento perpendicular em relação ao rumo da

embarcação

Través Folgado ou Alheta: Velejar num ponto entre o Través e a Popa Rasa

Vento Verdadeiro: A velocidade e direção do vento anotadas por um observador

estático

Vento Aparente: A velocidade e direção do vento anotadas por um observador que se

move em uma embarcação
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Referências Bibliográficas

“GODOY, A.”, “GARGIULO, F.” Apostila de Vela. Brasília, 2019

SCHMIDT, J.G. Aprenda a Velejar. Rio de Janeiro: Ediouro, 1979.

PIAGET,J. Psicologia e Pedagogia. Rio de Janeiro: Editora

Forense,1988.

BARROS, Geraldo Luiz Miranda de. Navegar é Fácil. Rio de

janeiro: Ed. Gráfica Brasileira, 1984.

CUSCO, B. Vela Oceânica. Guarujá, 2014.