CORREIA

TRANSPORTADORA
MODELO CTS

Este documento é propriedade da SILOMAX INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA, sendo proibidas cópias,
ampliações ou reduções totais ou parciais, salvo com nossa autorização, de acordo com a legislação brasileira.

MANUAL DE INSTRUÇÕES
 011 ÍNDICE ÍNDICE
01

2 APRESENTAÇÃO..........................................................................................................03 9 LIMPEZA........................................................................................................................26
3 TERMOS DE GARANTIA...............................................................................................04 10 MANUTENÇÃO..............................................................................................................27

4 DESCRIÇÃO DO EQUIPAMENTO.................................................................................05 10.1 Regras Gerais de Manutenção................................................................................27

4.1 Fita Transportadora.....................................................................................................05 10.2 Motorredutor.............................................................................................................28

4.2 Capacidade................................................................................................................05 10.2.1 Regras Gerais Redutor...................................................................................28

4.3 Acabamento................................................................................................................05 10.3 Rolamentos..............................................................................................................29

5 COMPONENTES............................................................................................................06
6 SEGURANÇA................................................................................................................. 07
6.1 Recomendações Básicas de Segurança....................................................................07
10.3.1 Lubrificação dos Rolamentos.........................................................................30
10.4 Correia.....................................................................................................................30
10.5 Solução de Problemas............................................................................................30

7 MONTAGEM...................................................................................................................09
7.1 Segurança na Montagem...........................................................................................09
7.2 Recebimento..............................................................................................................09
7.3 Regras de Montagem................................................................................................09
7.4 Montagem Módulo Padrão.........................................................................................10
7.5 Ligação Módulo Padrão ao Cabeçote / Esticador.....................................................14
7.6 Carro Tripper (opcional).............................................................................................16
7.7 Montagem Correia ....................................................................................................17
7.7.1 Emenda Correia................................................................................................18
7.8 Montagem Cobertura ................................................................................................22
7.9 Chumbador.................................................................................................................23

8 OPERAÇÃO....................................................................................................................24
8.1 Pré-Operação.............................................................................................................24
8.2 Operação Geral..........................................................................................................25

1 2
 2 APRESENTAÇÃO
OBRIGADO POR ESCOLHER A SILOMAX
Neste manual você encontra várias informações técnicas necessárias para a sua
segurança e como operar adequadamente este equipamento, leia atentamente todas
as instruções antes de realizar qualquer operação, siga corretamente cada passo
indicado para que você possa obter a melhor performance de seu novo produto.
Em caso de dúvida entre imediatamente em contato conosco para que nossa equipe
possa auxilia-lo, a Silomax oferece assistência técnica especializada em todo o Brasil.
Consulte o nosso site na internet: www.silomax.com.br nele você pode encontrar mais
informações atualizadas sobre nossa linha de equipamentos para grãos e sementes.
Mantenha este manual ou uma cópia sempre a mão, guarde-o para futuras referências.
Os desenhos e ilustrações estão sujeitas a mudanças sem aviso prévio do fabricante.
Todas as imagens contidas neste manual são de caráter meramente ilustrativo.
Contato Silomax
(43) 2101-0100 www.silomax.com.br comercial@silomax.com.br
AV. Itamaraty Nº 710 - Rolândia - PR - BRASIL - CEP 86600-460 - Cx.Postal 149
3 4
3 TERMOS DE GARANTIA
GARANTIA DO EQUIPAMENTO
A SILOMAX IND. E COM. LTDA., garante contra defeito de fabricação seus equipamentos
dentro do prazo de 180 dias, contados a partir da data de entrega técnica do equipamento,
nos termos do artigo 18 do Código de Defesa do Consumidor, salvo as exceções listadas
logo abaixo. Os equipamentos ou peças montadas inadequadamente por nossos técnicos
no período de garantia apresentarem qualquer defeitos por montagem inadequada
quando esta contratada pela SILOMAX, serão substituídos gratuitamente, sendo
cobrado apenas despesas de transporte, viagens e estadia da equipe de manutenção.
Todos os equipamentos de terceiros como: elétricos, termômetros, que apresentarem
problemas causados por deficiência na instalação, estão isentos de garantia pela Silomax.
É um dever do consumidor conferir o produto no ato de entrega, constando se há
conformidade com o pedido realizado, e verificando a integridade de todo equipamento.
A garantia do equipamento perde o valor nos seguintes casos:
Ausência de manutenções preventivas no equipamentos.
Utilização dos equipamentos para fins que não tenham sido projetados.
Instalações e montagens inadequadas, feitas por empresas não especializadas e em
desacordo com as instruções listadas neste manual.
Danos causados por eventos furtuidos, de força maior ou por agentes naturais, como
descargas elétricas, chuvas de granizo, sobrecargas de energia, e incêndio.
Adaptações ou uso de peças que alterem o funcionamento do equipamento.
Equipamentos estocados sem proteção contra fatores climáticos.
Base civíl executada em desacordo com os desenhos enviados pela Silomax, ou com
superfície desnivelada.
Em caso de substituição parcial ou total do equipamento e/ou peças em virtude de defeito
de fabricação, o prazo de garantia contratual do novo equipamento será o prazo de 90
dias, estabelecido pelo inciso III, do artigo 26, do Código de Defesa do Consumidor. O
prazo de garantia inicia-se pelo período legal de 90 dias, os prazos, todas as suas
condições e os compromissos assumidos pela empresa SILOMAX IND. e COM. LTDA.,
especificados nestes termos de garantia não poderão ser alterados pelos representantes.
 4 DESCRIÇÃO DO EQUIPAMENTO 5 COMPONENTES

4.1 FITA TRANSPORTADORA 4.2 CAPACIDADE 5 COMPONENTES

A Fita transportadora é o equipamento de A linha de fitas transportadoras possui uma

transporte horizontal desenvolvido
especialmente para o transporte de
sementes, grãos industriais ou outros
produtos. Feita para facilitar o transporte as
fitas transportadoras Silomax possibilitam a
carga e descarga do cereal em qualquer
ponto ao longo de seu comprimento
Com o uso do Carro Tripper (item opcional)
aumenta-se as possibilidades de descarga.
Permitindo facilmente alterar a posição de
descarga ao longo de todo o corpo do
transportador e o sentido de descarga.
De construção robusta e simplificada, sua
estrutura é totalmente metálica coberta em
chapas galvanizadas o que garante
maior durabilidade, menor frequencia de
manutenção e maior segurança operacional
do transportador.
Por ser modular, as fitas transportadoras
possibilitam diversas configurações de
tamanho e capacidade, atendendo todas as
exigências do mercado com maior eficiência.
ampla gama de modelos , atingindo diversas
capacidades que variam entre 10 t/h a 150 t/h
Modelos: CTS-14 / CTS-16 / CTS-20 / CTS-24
4.3 ACABAMENTO
Motorredutor
Acabamento galvanizado e pintura
sintética nas cores padrões de toda linha
de equipamentos. Itens de segurança Cabeçote
como capas de proteção, são pintadas na
cor amarela conforme define a normativa
de sinalização de segurança. (NR-16)
Módulo
Padrão
Vermelha
(Esmalte sintético vermelho RAL 3020)
Galvanizado Esticador
Amarela
(Esmalte amarelo 5Y 8/12)

Bica de
Descarga
Pés p/ Módulo
Padrão

5 6
 6 SEGURANÇA SEGURANÇA

6.1 RECOMENDAÇÕES BÁSICAS DE SEGURANÇA 6.1 RECOMENDAÇÕES BÁSICAS DE SEGURANÇA

Os equipamentos SILOMAX são cuidadosamente inspecionados para garantir maior

padrão de qualidade e segurança no produto final, porém o proprietário deve seguir
todos as medidas necessárias para garantir a segurança de trabalho em sua
unidade. Certifique-se de que a pessoa responsável pela operação e manutenção NÃO PERMITA PRESENÇA DE ANIMAIS OU CRIANÇAS PRÓXIMO AO EQUIPAMENTO
EM FUNCIONAMENTO.
dos equipamentos está devidamente instruída, o seu manejo incorreto pode resultar
em graves acidentes, pondo em risco a integridade física do trabalhador, portanto,
siga sempre as instruções de operação e recomendações de segurança contidas
neste manual. O equipamento não deve ser modificado de forma alguma. Qualquer CASO OBSERVE QUALQUER TIPO DE ANOMALIA NO FUNCIONAMENTO DO
tipo de alteração não autorizada pode prejudicar a função e a segurança do TRANSPORTADOR INTERROMPA IMEDIATAMENTE SUA ATIVIDADE.
equipamento e pode afetar diretamente na vida útil do transportador. Qualquer tipo de
modificação no equipamento anula a garantia oferecida pela SILOMAX.
NÃO OPERE O TRANSPORTADOR COM QUALQUER PEÇA EM FALTA OU
DANIFICADA.

MANUTENÇÃO EM MOTORES E ACESSÓRIOS ELÉTRICOS SÃO SERVIÇOS QUE

DEVEM SER FEITOS POR PROFISSIONAIS ESPECIALIZADOS.

NÃO AUTORIZE QUE AS PESSOAS NÃO APTAS EFETUEM QUALQUER MEDIDA

DE REGULAGEM, MANUTENÇÃO E OPERAÇÃO NO EQUIPAMENTO.

NÃO EFETUE LIMPEZA, MANUTENÇÃO OU REGULAGENS COM O EQUIPAMENTO

LIGADO OU COM SEUS COMPONENTES EM MOVIMENTO.

MANTENHA O CORPO, CABELOS E ROUPAS LONGE DE TODAS AS PARTES

MÓVEIS DO TRANSPORTADOR.

NÃO OPERE O EQUIPAMENTO COM TAMPAS OU PROTEÇÕES REMOVIDAS.

NÃO OPERE ESTE MAQUINÁRIO SEM O USO DO EQUIPAMENTO DE SEGURANÇA
INDIVIDUAL (EPI).
NUNCA ANDE SOBRE TAMPAS, GRADES, PROTEÇÕES OU SOBRE O CORPO
DO TRANSPORTADOR.
NÃO UTILIZE ESTE EQUIPAMENTO PARA REALIZAR FUNÇÕES INADEQUADAS.

NÃO INTRODUZA OU EMPURRE MATERIAL NO EQUIPAMENTO COM UM BARRA

NÃO EFETUE O USO DE PEÇAS OU QUALQUER OUTRO TIPO DE ACESSÓRIO OU VARA INSERIDA ATRAVÉS DAS ABERTURAS.
NÃO ORIGINAL.

7 8
 7 MONTAGEM MONTAGEM

7.1 SEGURANÇA NA MONTAGEM 7.4 MONTAGEM MÓDULO PADRÃO

Para viabilizar o seu transporte, a correia transportadora vem em partes para montar no local
da obra, assim que descarregada, é aconselhável instala-la prontamente em sua base de
apoio, caso ainda não esteja pronta, providenciar um local plano e uniforme protegido da
chuva onde o equipamento possa permanecer até o momento de sua montagem.
As instruções de montagem e as precauções de segurança deste manual são de extrema
importância para o montador e para que o equipamento tenha perfeitas condições de operação.
Entender as principais causas de acidentes de trabalho é o primeiro passo para preveni-los,
e logo, promover mais segurança, saúde e qualidade de vida aos nossos trabalhadores.
Os módulos possuem diferentes comprimentos, a combinação destes permite diversos
tamanhos para o transportador. Os comprimentos são de 0.5m, 1.0m, 1.5m, 2m, 2.5m e 3m.
Para montagem dos módulos, posicionar primeiramente as chapas laterais do mesmo tamanho
de maneira paralela e fixar os tubos de travamento na parte central e inferior das chapas.
Travamento
Tubular Menor

Entre as principais causas destacam-se a falta de EPI adequado, a negligência na instrução ao

trabalhador, a falta de conhecimento técnico, atitudes imprudentes, a falta de manutenção
ou não reposição dos equipamentos, e a falta de atenção do próprio operador do equipamento.

Acidentes acontecem, mais podem ser evitados ao máximo seguindo os cuidados e atenção
na operação e montagem dos equipamentos, é importante saber que nos prevenindo podemos
poupar milhares de trabalhadores de consequências que, muitas vezes, são para toda a vida. Travamento
Tubular Maior

7.2 RECEBIMENTO

Inspecione atenciosamente as peças recebidas, certificando se há danos

ou avarias nas mesmas. Verifique se a quantidade de peças ou pacotes recebido
corresponde à quantidade mostrada no romaneio que é entregue junto ao
equipamento. Relate qualquer dano ou falta de algum componente o mais rápido possível Parafuso G-S Sx Ø3/8" x 3/4"
no ato da entrega. Guarde toda a documentação fornecida junto ao transportador.
(104.522)

7.3 REGRAS DE MONTAGEM

Arruela Lisa Ø3/8"
Recomenda-se fazer a leitura completa da seção de montagem deste manual antes de iniciar (107.075)
a montagem da Correia Transportadora.

Antes da instalação, um engenheiro civil ou estrutural licenciado deve ser consultado para o
Porca Sx Ø3/8"
projeto, construção e supervisão de toda a instalação. Uma equipe com profissionais
qualificados deve ser contratada para montagem e instalação do equipamento. (107.007)

Durante a montagem, verificar sempre o alinhamento da Fita Transportadora. O alinhamento

deve ser verificado a cada novo módulo inserido.

O transportador NÃO foi projetado para suportar o peso de qualquer outro equipamento ou
acessório.

9 10
MONTAGEM MONTAGEM

7.4 MONTAGEM MÓDULO PADRÃO 7.4 MONTAGEM MÓDULO PADRÃO

Após a fixação dos tubos de travamento, fixar os roletes de carga e roletes de retorno. Fixar a chapa de fechamento inferior deixando as extremidades sem parafuso.

Rolete de
Carga Fixo

Rolete de
Parafuso Sx Ø5/16" x 3/4"
Retorno c/
Regulagem (104.035)
Arruela Lisa Ø5/16"
Parafuso G-5 Ø3/8"x3/4" (107.076)
(104.522)
Porca Sx Ø5/16"
Arruela Pressão Ø3/8" (107.007)
(107.054)
Após a montagem de todos os módulos, a ligação entre os módulos é feita através da
Arruela Lisa Ø3/8" chapa de emenda p/ Módulos.
(107.054)
Fixação roletes Chapa de Emenda p/ Módulos
(26.560.105)
Nos módulos maiores de 2m, 2.5m e 3m são adicionados duas chapas de reforço
vertical, uma em cada lado do módulo, para maior sustentação das calhas.
Para fixação das chapas de reforço utilizar Parafusos Sx Ø5/16" x 3/4" (cód. 104.035),
Arruelas Lisas Ø5/16"(cód. 107.076) e Porcas Sx Ø5/16" (cód. 107.007).

Parafuso Sx Ø5/16" x 3/4"

(104.035)

Arruela Lisa Ø5/16"

(107.076)
Chapa Reforço Vertical
Porca Sx Ø5/16"
(25.560.120)
(107.007)

11 12
MONTAGEM MONTAGEM

7.4 MONTAGEM MÓDULO PADRÃO 7.5 LIGAÇÃO MÓDULO PADRÃO AO CABEÇOTE / ESTICADOR

Nas ligações entre os módulos também é colocado o pé de suporte. Para ligação do módulo padrão ao cabeçote e módulo padrão ao esticador , fixar primeiramente
as chapas de acabamento nas chapas de emenda.

Posição 1:

Pés p/ Módulo
Padrão
Chapa de Acabamento Chapa Emenda
(25.560.259) (25.560.066)

Parafuso Sx Ø5/16" x 3/4"

(104.035) Fixar nos furos laterais

Arruela Lisa Ø5/16"

(107.076)

Porca Sx Ø5/16" Posição 2:

(107.007)

Chapa de Acabamento Chapa Emenda

(25.560.259) (25.560.066)

Travamento
Tubular Maior Fixar nos furos centrais

Montar dois conjuntos de chapa acabamento com chapa emenda na posição 1 e dois conjuntos
na posição 2. Cada posição fica de um lado do transportador.

13 14
MONTAGEM MONTAGEM

7.5 LIGAÇÃO MÓDULO PADRÃO AO CABEÇOTE / ESTICADOR 7.6 CARRO TRIPPER (OPCIONAL)

Para fixação do conjunto de emenda utilizar Parafusos Sx Ø5/16" x 3/4" (cód. 104.035), O Carro Tripper foi desenvolvido para alternar a descarga das fitas transportadoras superiores
Arruelas Lisas Ø5/16"(cód. 107.076) e Porcas Sx Ø5/16" (cód. 107.007). presentes em conjuntos de silos ventiláveis, armazenadores e pulmões, podendo ser móvel ou
fixo.

Para sua instalação no transportador, posicioná-lo em cima dos módulos padrões

encaixando as roldanas nas calhas, o tubo direcionador deve ficar para o lado do cabeçote.
O carro tripper deve ficar perfeitamente alinhado ao corpo do transportador.

No caso de ser fixo, utilizar os engates rápidos laterais para fixação do Carro Tripper.

Tubo
Direcionador

Engate Rápido

15 16
MONTAGEM MONTAGEM

7.7 MONTAGEM CORREIA 7.7.1 EMENDA CORREIA

Para montagem da correia primeiramente posicionar a polia do esticador o mais próximo do
módulo padrão (no início do seu curso), deixando um pequeno espaço para caso seja
necessário folgar a correia após a emenda. Passar a correia por todo corpo do transportador
conforme as imagens a seguir:
Esquema posicionamento correia transportador:
Para perfeita aderência das lonas, recomenda-se que a emenda seja feita com o tempo seco e
com baixa umidade.
Para emenda da correia, após a mesma ter passado por todo transportador, primeiramente
fazer as marcações conforme ilustração abaixo em ambos os lados da correia, o ângulo das
marcações podem variar entre os ângulos de 22º a 25º. A distância entre uma marcação e
outra é a mesma medida que a largura da correia.

Marcação Marcação

23º
A
23º

A A

Esquema posicionamento correia do transportador com Carro Tripper:

Fluxo da correia

Recortar as extremidades da correia nas primeiras marcações, conforme desenho a seguir,

o corte deve ser feito com o auxilio de um estilete inclinado a aproximadamente 45º.

45º 45º

Descarte

17 18
MONTAGEM MONTAGEM

7.7.1 EMENDA CORREIA 7.7.1 EMENDA CORREIA

Com o estilete recortar na segunda marcação as primeiras camadas da correia até a Após os cortes unir as pontas e fixar com pregos ou grampos na posição final para colagem.
lona central, o corte deve ser feito com o estilete inclinado em aproximadamente 45º, Caso a correia tenha mais de 20 metros de comprimento utilizar um esticador auxiliar para
tomando cuidado para não cortar a lona central. Após o corte, puxar cuidadosamente as a correta tensão da correia.
camadas a serem retiradas de forma com que a lona central fique inteiramente aparente.
Se necessário utilizar uma lixadeira para retirar o restante da camada de borracha que possa Fixar Fixar
ter ficado preso na camada de lona. Na ponta do lado do esticador retirar as camadas de
cima e na ponta do lado do cabeçote retirar as camadas de baixo.

Ponta Lado Ponta Lado

Esticador Cabeçote

Fixar Fixar

Dobrar a ponta sobreposta para passagem da cola. Passar a primeira camada de cola na
lona com auxilio de um pincel com cerdas curtas para evitar bolhas, os movimentos devem
ser circulares.

*Obs. Não utilizar espátulas.

Camada
de Borracha Camada Após a passagem da primeira mão de cola, esperar secar por completo para aplicação da
de Lona segunda mão. Em dias com muita umidade utilizar secador térmico.

19 20
MONTAGEM MONTAGEM

7.7.1 EMENDA CORREIA 7.7.1 EMENDA CORREIA

Assim que a primeira camada de cola secar por completo passar a segunda demão de cola. Em seguida, passar uma estreita camada de cola na divisão em ambos os lados da correia.
Passar o pincel no mesmo sentido.

Quando a segunda demão de cola atingir o ponto de quase seca unir as duas lonas e com Recomenda-se aguardar por aproximadamente 12h para secagem completa da cola e perfeita
o auxilio de um martelo de borracha retirar as bolhas da emenda. aderência da emenda.

Após a junção das pontas passar a lixadeira na divisão da emenda, suavizando o desnível
entre as camadas da correia. 7.8 MONTAGEM COBERTURA

Após a instalação da correia, fixar as chapas de cobertura. Nas emendas entre os módulos
padrão, cabeçote e esticador utilizar as chapas de vedação da emenda. Caso o
transportador possua Carro Tripper móvel não haverá chapa de cobertura.

Retirar
Desnível

Chapa de
Vedação

Retirar
Desnível

21 22
MONTAGEM 8 OPERAÇÃO

7.9 CHUMBADOR 8.1 PRÉ-OPERAÇÃO

Nos casos onde o transportador é fixado ao solo utilizar Chumbadores do tipo parabolt. Antes de funcionar o equipamento alguns itens devem ser revisados e ajustados se
necessário. Lembre-se de sempre utilizar os equipamentos de proteção individual para sua
maior segurança.

Óculos de Bota Protetor Capacete Luva

Proteção Auricular

Verifique se o transportador esta totalmente alinhado e fixado.

Realize uma limpeza no equipamento retirando ferramentas/corpos estranhos que possam

ter ficado no interior durante a montagem.

Verifique o funcionamento do quadro de comandos e ligações elétricas.

Chumbador CPL. Ø5/16" x 2"

(106.947) Verifique se as janelas, portas e tampas de inspeção estão totalmente fechadas e bem
fixadas.

Verifique se o nível de óleo marcado no motorredutor está correto.

Verifique todos os parafusos de fixação em polias, rolamentos, módulos, plataformas,

motorredutor, etc. Embora alguns parafusos de fixação possam ter sido instalados na
fábrica o transporte, manuseio e instalação do elevador podem ter afrouxado os parafusos.
Importante: Os danos causados por parafusos soltos não são cobertos pela garantia.

ATENÇÃO
Esta revisão deve ser feita com o equipamento DESLIGADO ao executar
a limpeza do equipamento tenha a certeza de que o quadro de comando
encontra-se BLOQUEADO afim de evitar qualquer acidente de trabalho.

23 24
OPERAÇÃO
8.1 TESTE DE FUNCIONAMENTO
Tenha certeza de que nenhuma pessoa se encontra manuseando o equipamento e
então ligue.
Verifique a partida elétrica e o sentido de rotação do motoredutor.
Verifique se a lona esta correndo livre e alinhada.
*Obs. Sempre que tensionar a correia o rolo esticador deverá estar em 90º.
Permaneça com o equipamento ligado por aproximadamente 01 hora, após esse período
DESLIGUE o equipamento. Faça uma inspeção nos parafusos que possam
necessitar de reaperto, durante o teste observe qualquer ruído estranho ou vibrações anormais,
caso esteja tudo correto o equipamento está pronto para o funcionamento com produto.
8.2 OPERAÇÃO GERAL
ATENÇÃO
Antes de continuar, leia as informações de segurança relevantes para operação
na seção de segurança deste manual. O não cumprimento das instruções de
segurança pode resultar em graves ferimentos, morte ou danos materiais.
Para o transportador trabalhar com capacidade máxima e com fluxo de descarga
contínuo, o fluxo de entrada do produto deve estar totalmente regulado de acordo com as
especificações do transportador.
O fluxo de carga não deve ultrapassar a capacidade máxima de descarga.
O produto só pode entrar no transportador com a correia em movimento.
Recomenda-se antes da parada do transportador interromper o fluxo de carga.
ATENÇÃO
Para maior segurança, o transportador deve ser operado com uma
amperagem de 10% menor que a amperagem nominal do motor.
25
9 LIMPEZA
9 LIMPEZA
Crie hábitos de limpeza periódica, além de evitar problemas operacionais, um local de
trabalho limpo e organizado diminui significativamente a chances de acidentes e quebra do
equipamento. A limpeza deve ser realizada em todo transportador, porem em alguns lugares a
limpeza deve ser realizada com maior frequência tais como cabeçote, esticador,
motorredutor e mancais.
A seguir estão listados recomendações de limpeza que geram maior segurança operacional
e maior vida útil ao equipamento:
MANTENHA O AMBIENTE DE TRABALHO SEMPRE LIMPO, ATENTANDO PARA NÃO
DEIXAR POEIRA ACUMULADA NAS PLATAFORMAS E ESCADAS DE ACESSO.
NÃO DEIXE ACUMULAR SUJEIRA NO MOTORREDUTOR E ROLAMENTOS,
LIMPE PERIODICAMENTE O CABEÇOTE DO TRANSPORTADOR.
CASO O TRANSPORTADOR FIQUE POR UM LONGO PERÍODO PARADO OU
QUANDO HOUVER TROCA DO PRODUTO A SER TRANSPORTADO, EXECUTE UMA
LIMPEZA NA BASE E ESTICADOR.
MANTENHA AS ABERTURAS DO RESPIRO DO MOTORREDUTOR SEMPRE
LIMPAS PARA EVITAR O AUMENTA DA PRESSÃO NO REDUTOR.
REMOVA MATERIAIS ACUMULADOS NAS POLIASPARA EVITAR A CORROSÃO
E INFESTAÇÃO DE FUNGOS.
26
 10 MANUTENÇÃO
10.1 REGRAS GERAIS MANUTENÇÃO
ATENÇÃO
Antes de executar qualquer inspeção interna ou manutenção, certifique-se
de que o transportador encontra-se totalmente desligado e com a correia
totalmente sem movimento. Tirar sempre os fusíveis no quadro de comando.
HÁBITOS DE MANUTENÇÃO ADEQUADAS NO TRANSPORTADOR SIGNIFICAM UMA
VIDA MAIS LONGA AO EQUIPAMENTO, MELHOR EFICIÊNCIA E OPERAÇÃO
MAIS SEGURA. LEMBRE-SE DE SEMPRE SEGUIR AS ORIENTAÇÕES E
RECOMENDAÇÕES DE MANUTENÇÃO DESCRITAS NESTE MANUAL.
REALIZE INSPEÇÕES PERIÓDICAS EM TODO TRANSPORTADOR. O
TRANSPORTADOR NÃO DEVE OPERAR COM PEÇAS DANIFICADAS POIS
AUMENTA O RISCO DE MAIORES DANOS.
MANTENHA O AMBIENTE DE TRABALHO SEMPRE ORGANIZADO E LIVRE DE
MATERIAIS QUE POSSAM PREJUDICAR O ACESSO AO EQUIPAMENTO OU
SEU BOM FUNCIONAMENTO.
COLOQUE O TRANSPORTADOR VAZIO POR ALGUNS MINUTOS PERIODICAMENTE
PARA VERIFICAR SE HÁ VIBRAÇÃO EXCESSIVA, PARAFUSOS SOLTOS,
RUÍDOS ,ROLETES DANIFICADOS E SE A TEMPERATURA DOS MANCAIS
ESTÃO FORA DO NORMAL.
MANTENHA OS COMPONENTES E LIGAÇÕES ELÉTRICAS EM BOM ESTADO.
ATENÇÃO
Caso um corpo estranho entre no equipamento interrompa o
seu funcionamento imediatamente, retire-o em seguida com o
transportador desligado antes de inicializar a operação novamente.
27
MANUTENÇÃO
10.2 MOTORREDUTOR
O motorredutor possui um reservatório de óleo responsável na lubrificação das
engrenagens e componentes internos. A quantidade correta de óleo é muito importante para
seu bom funcionamento. Muito óleo pode causar vazamento ou superaquecimento. Pouco
óleo pode causar superaquecimento ou danos às peças internas. Temperaturas acima de
sua faixa normal de trabalho podem reduzir a viscosidade do óleo causando desgastes no
redutor, exigindo trocas de óleo mais frequentes. Uma lubrificação feita conforme as
necessidades de operação garantem um bom funcionamento e melhora sua vida útil.
ATENÇÃO
Caso o equipamento fique fora de funcionamento por um longo período,
é aconselhável que, a cada quinze dias, se faça um funcionamento no
mesmo, a fim de evitar a corrosão das partes internas do motor.
11.2.1 REGRAS GERAIS REDUTOR
•É importante para realização de qualquer manutenção que o motorredutor esteja com sua
alimentação desligada.
•Sempre utilizar óleo especificado pelo fabricante.
•Sob condições operacionais industriais médias, o lubrificante deve ser trocado a cada 2500
horas de operação ou a cada 6 meses, o que ocorrer primeiro.
•Procurar fazer a troca de óleo com o redutor morno, pois a viscosidade do óleo é menor, o que
facilita a extração do lubrificante.
•Jamais utilizar qualquer tipo de solvente para lavagem interna do redutor ou entre as trocas
de óleo.
•Investigue imediatamente qualquer alteração incomum de ruído ou vibração, estas
mudanças pode ter como motivo a presença de partículas ou impurezas, dano nos rolamentos
ou irregularidades nas engrenagens.
•Para possíveis falhas, verifique o óleo e sua qualidade, substitua rolamentos defeituosos,
caso necessário entrar em contato com a Silomax para maiores instruções.
NOTA
Os redutores são normalmente enviados da fábrica sem óleo. Eles devem ser lubrificados
antes de seu uso ou poderá ocasior danos irreversíveis ao equipamento.
Mantenha sempre atenção aos níveis de óleos marcados, realize inspeções periódicas.
28
MANUTENÇÃO MANUTENÇÃO

10.3 ROLAMENTOS 10.4 CORREIA

O correto funcionamento dos rolamentos são de extrema importância ao transportador, sua
paralisação ocasionará sérios problemas ao equipamento. Observar alguns cuidados
durante a operação procedendo da seguinte forma, conforme descrito a seguir:
•Ouça periodicamente o som emitido pelo rolamento a fim de captar qualquer alteração
incomum de ruído ou vibração. O som de um rolamento danificado é bem diferente,
podendo apresentar características irregulares. Para isso utilize uma chave de
fenda ou bastão de madeira contra o alojamento mais próximo do rolamento, o que
tornará o som audível. Em caso de dúvidas desmontar e verificar o rolamento.
A correia continuará a se esticar por toda sua vida útil, porém durante suas primeiras operações
ocorrerá um aumento maior de seu comprimento.
Verifique-a com frequencia para ter certeza de que a mesma está funcionando no centro das
polias e se sua tensão esta adequada para evitar derrapagens na polia do cabeçote.
Manutenção preventiva correia:
Verificar a tensão da correia periodicamente.

Verificar se todos os roletes (carga e retorno) estão alinhados e girando livremente.

Verificar se a emenda da correia esta alinhada.

Verificar as polias do cabeçote e esticador estão alinhados à 90º com a linha de centro
do transportador.

Verificar se não há derramamento de produto entre a polia do cabeçote e correia.

10.5 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS

Verificar a temperatura do mancal, colocando a mão no alojamento do rolamento. Se a
temperatura parecer além da normal, ou com variações bruscas, é uma indicação de que
algo está errado. Neste caso, desmontar e verificar o rolamento e seus componentes.
Na seção a seguir, listamos algumas causas e soluções para alguns dos problemas que
você poderá encontrar no equipamento durante a operação ou inspeção rotineira. Ao se
deparar com um problema de difícil resolução, mesmo após a leitura das informações
apresentadas nesta seção, entre em contato com nossa equipe. Antes de contatá-los, tenha
este manual de operação em mãos e o número de série do seu equipamento.

PROBLEMA CAUSA SOLUÇÃO

Correia retorno Rolete(s) de retorno Ajuste os roletes de

desalinhada. desalinhado(s). retorno.

As polias soltas ou Faça o reparo ou substituição

desgastadas. por outra polia original se
necessário.

Correia alargada Tencione o esticador

Correia derrapando
e ajuste a 90º.
Emenda da
Faça reparo
correia esta se
na emenda.
soltando.

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MANUTENÇÃO
10.5 SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
PROBLEMA
Falhas nos rolamentos.
Queda de material no corpo,
cabeçote ou esticador.
Alimentação do transportador
Pouca entra de produto no
Baixa capacidade
A polia do esticador não
Correia não está percorrendo
no centro da polia. esta ajustado corretamente.
Correia raspando nas
laterais da calha, do
cabeçote e/ou esticador.
31
CAUSA SOLUÇÃO
Limpe os rolamentos.
Impurezas entrando Adicione ou substitua a capa
no rolamento. de proteção do rolamento.
Verifique se há presença
de corpos estranhos.
Cabeçote Obstruído.
Verifique se as polias estão
devidamente funcionando.
Verifique a compatibilidade
do fluxo de carga
em excesso. com o fluxo de descarga
Correia solta. Verifique a tensão da correia.
Velocidade da polia do Verificar o motorredutor e a
cabeçote muito lenta. possível causa da lentidão.
Remova qualquer obstrução
do transportador. Verifique a
transportador. velocidade de carga
necessária.
Faça uma limpeza na base
Obstrução no cabeçote. do transportador retirando
qualquer corpo estranho.
Verifique se há derrapagem.
Correia solta. Ajuste o esticador de .
correia conforme necessário.
Correia esticada em Ajuste o esticador
excesso. conforme o necessário.
Ajuste os parafusos maiores
do esticador, nivele a polia e
alinhe a correia no centro.
Acúmulo de material e
Faça limpeza das polias.
impurezas nas polias.
Este documento é propriedade da SILOMAX INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA, sendo proibidas cópias,
ampliações ou reduções totais ou parciais, salvo com nossa autorização, de acordo com a legislação brasileira.
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