O SEU MANUAL DO CONDUTOR

Bolsa de documentos do veículo

Aqui poderá encontrar todas as informações impressas relativas ao comando, a
prestações de serviço e à garantia do seu veículo.

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Encontrará o Manual do Condutor na sua Mercedes-Benz Homepage.

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Actros/Arocs
Manual do Condutor
Actros/Arocs Manual do Condutor

É9605843573'ËÍ
9605843573

N.º de encomenda 6462 9546 05 N.º de componente 960 584 35 73 Edição 2019-10
Mercedes-Benz
Ficha técnica
Internet
Pode obter mais informações sobre os veículos
Mercedes-Benz e a Daimler AG na Internet, em:
https://www.mercedes-benz.com
https://www.daimler.com
Redação
Em caso de dúvidas ou sugestões relativas a este
manual, pode contactar a redação técnica atra‐
vés do seguinte endereço:
Daimler AG, HPC: CAC, Customer Service, 70546
Stuttgart, Deutschland
©DaimlerAG: a reimpressão, tradução e reprodu‐
ção, mesmo que parciais, não são permitidas
sem uma autorização por escrito da Daimler AG.
Fabricante de veículos
Daimler AG
Mercedesstraße 137
70327 Stuttgart
Deutschland

Data de fecho da redacção 24.06.2019

Bem-vindo ao mundo da Mercedes-Benz
Leia cuidadosamente este Manual do Condutor e
familiarize-se com o seu veículo antes da pri‐
meira viagem. Para sua segurança e para uma
maior duração de funcionamento do veículo, res‐
peite as instruções e os avisos de segurança
constantes deste Manual do Condutor. A sua
inobservância pode causar danos no veículo,
bem como danos pessoais.
O equipamento, ou a designação do produto do
seu veículo, pode variar dependendo dos seguin‐
tes fatores:
R o modelo
R a encomenda
R a versão do país
R a disponibilidade

As ilustrações neste Manual do Condutor mos‐

tram um veículo com direção à esquerda. Nos
veículos com direção à direita, a disposição dos
componentes do veículo e dos elementos de
comando divergem de forma correspondente.
A Mercedes-Benz desenvolve continuamente os
seus veículos.
Por este motivo, a Mercedes-Benz reserva-se o
direito de introduzir alterações nos seguintes
pontos:
R Configuração
R Equipamento
R Tecnologia

Por esse motivo, a descrição pode diferir do seu

veículo em determinados casos.
A seguinte documentação é parte integrante do
veículo:
R Manual do Condutor digital
R Manual do Condutor impresso
R Livro de Manutenção
R Instruções adicionais em função do equipa‐
mento
Estes documentos devem permanecer sempre no
veículo. Se vender o veículo, entregue todos os
documentos ao novo proprietário.

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9605843573
2 Índice
Símbolos .................................................... 4
Indicações gerais ...................................... 5
Proteção do ambiente ................................. 5
Peças originais Mercedes-Benz ................... 5
Informação relativa a estruturas adicio‐
nais, carroçarias, montagens e reequi‐
pamentos .................................................... 6
Manual do Condutor .................................... 6
Segurança operacional ................................ 6
Declarações de Conformidade .................... 7
Ligação para diagnóstico ........................... 15
Indicações sobre as alterações na
potência do motor ..................................... 16
Oficina qualificada ..................................... 16
Registo do veículo ...................................... 16
Utilização do veículo de acordo com as
disposições legais ...................................... 17
Informações relativas ao Regulamento
REACH ....................................................... 17
Garantia mínima legal ................................ 17
Memorização de dados no veículo ............. 17
Lei de direitos de autor .............................. 19
Visão geral ...............................................
Cockpit ......................................................
Unidade de comando do teto .....................
Painel de instrumentos ..............................
Unidades de interruptores .........................
Volante multifunções .................................
Interruptor combinado e alavanca mul‐
tifunções ...................................................
Segurança dos ocupantes ......................
Sistema de retenção ..................................
Cintos de segurança ..................................
Airbag ........................................................
Transportar crianças em segurança no
veículo .......................................................
Indicações relativas a animais domés‐
ticos no veículo .........................................
Abertura e fecho .....................................
Sistema de fecho .......................................
Entrar/sair ................................................
Janelas laterais ..........................................
Teto ............................................................
Enrolar/desenrolar a persiana para-sol .....
Posto de comando do condutor ............. 56
Indicações relativas aos bancos ................ 56
Operar o banco ......................................... 58
Camas e beliches ...................................... 60
SoloStar Concept ...................................... 65
Beliches na cabina M ................................. 67
Ajustar o volante multifunções .................. 68
Espelhos retrovisores exteriores ............... 69
Sistema MirrorCam ................................... 70
Iluminação exterior .................................... 76
Operar a iluminação interior ...................... 83
Substituir as lâmpadas incandescentes .... 86
Cobrir parcialmente os faróis - circula‐
ção do lado esquerdo/direito .................... 94
Visibilidade ................................................ 96
Alimentação de tensão .............................. 97
Elementos úteis ....................................... 100
Comunicação .......................................... 106
Climatização ........................................... 111
Indicações relativas à climatização .......... 111
Visão geral das funções de climatiza‐
ção do sistema multimédia ...................... 112
Refrigeração com secagem do ar ............. 112
Ajustar a temperatura .............................. 113
Regular a distribuição do ar/o fluxo do
ar ............................................................. 113
20 Descongelar o para-brisas e as janelas .... 113
20 Ligar/desligar o modo de recirculação
21 do ar ........................................................ 114
22 Ligar/desligar o aproveitamento do
27 calor residual ........................................... 114
31 Aquecimento adicional ............................. 114
Ar condicionado independente elétrico .... 116
33 Difusores de ventilação ............................ 118
34 Computador de bordo e indicações .... 120
34 Painel de instrumentos ............................ 120
35 Computador de bordo ............................. 127
38 Mensagem de evento do computador
de bordo .................................................. 128
39 Visão geral das luzes indicadoras na
área de estado ......................................... 159
42
Sistema multimédia .............................. 161
43 Visão geral e funcionamento .................... 161
43 Definições do sistema ............................. 167
49 Navegação ............................................... 171
49 Telefonia .................................................. 185
51 Rádio ....................................................... 194
55 Media ...................................................... 196
 Índice 3

Arranque assistido, arranque por rebo‐

Truck Data Center 7 .............................. 201 que e reboque ......................................... 385
Informações sobre o Truck Data Cen‐
ter 7 ......................................................... 201
Serviços de conectividade FleetBoard ..... 201 Jantes e pneus ....................................... 391
Enviar uma mensagem Service-Call ......... 201 Segurança operacional e de circulação ... 391
Ler o FleetBoard DriverCard .................... 201 Indicações relativas à produção de ruí‐
Software gratuito e de código aberto ...... 202 dos ou a um comportamento de con‐
Indicações sobre a assistência do dução fora do normal .............................. 393
Truck Data Center 7 ................................ 202 Indicações relativas à verificação regu‐
Serviços de conectividade da lar das jantes e dos pneus ....................... 394
Mercedes-Benz ........................................ 203 Determinar a pressão dos pneus ............. 396
Portal da aplicação Mercedes-Benz Tabela de pressão dos pneus com
Truck ....................................................... 203 rodado simples ........................................ 397
Tabela de pressão dos pneus com
rodado duplo ........................................... 401
Condução .............................................. 204
Indicações relativas aos sistemas de
assistência ao condutor/sistemas de Dados técnicos ..................................... 407
segurança de condução .......................... 204 Placa de identificação do motor .............. 407
Condução ................................................ 204 Placa de identificação do veículo/
Travagem ................................................. 213 cargas sobre os eixos .............................. 407
Caixa de velocidades manual .................. 222 Lubrificantes e líquidos ........................... 408
Caixa de velocidades automatizada ......... 225 Dados de funcionamento ......................... 416
Caixa de velocidades automática ............ 234 Reservatório de ar comprimido ................ 418
Funcionamento ........................................ 237
Sistemas de condução ............................ 248
Regulação do nível ................................... 276 Índice alfabético ................................... 420
Eixos adicionais ....................................... 281
Recomendações para a condução ........... 283
Abastecimento ........................................ 297
Reboque/semirreboque .......................... 302
Defletor de vento ..................................... 315
Operação de inverno ................................ 318

Modo de trabalho .................................. 324

Tomada de força ...................................... 324
Modo de basculamento ........................... 328

Manutenção e conservação ................. 331

Limpeza e conservação ........................... 331
Manutenção ............................................ 338

Assistência em caso de avaria ............ 356

Função do telediagnóstico ...................... 356
Ferramentas de bordo ............................. 356
Cabina ..................................................... 359
Motor ...................................................... 362
Dano num pneu ....................................... 367
Fusíveis elétricos ..................................... 375
Informações sobre o sistema de ar
comprimido ............................................. 384
4 Símbolos

No presente manual, encontrará os seguintes

símbolos:

& PERIGO Perigo devido à inobservância

de avisos de segurança
Os avisos de segurança chamam a atenção
para perigos que podem pôr em risco a sua
própria saúde ou vida e/ou a saúde ou vida
de terceiros.
# Respeite os avisos de segurança.

+ INDICAÇÃO RELATIVA À PROTEÇÃO DO

MEIO AMBIENTE Danos ambientais
devido à inobservância de indicações
relativas à proteção do meio ambiente
As indicações relativas à proteção do meio
ambiente fornecem-lhe informações sobre
comportamentos ou métodos de eliminação
ecológicos.
# Observe as indicações relativas à prote‐
ção do meio ambiente.

* INDICAÇÃO Danos materiais devido à

inobservância de indicações relativas a
danos materiais
As indicações relativas a danos materiais
alertam para riscos que podem provocar
danos no veículo.
# Observe as indicações relativas a danos
materiais.

% Indicações úteis ou outras informações que o

poderão ajudar.
X Instrução de procedimento
(Q página) Pode encontrar mais informações
sobre um determinado tema
Indicação Indicação no display multifunções/
display de media
+ Nível do menu superior que deve
ser selecionado no sistema multi‐
média
* Submenus correspondentes que
devem ser selecionados no sistema
multimédia
* Identifica uma causa

Proteção do ambiente
+ INDICAÇÃO RELATIVA À PROTEÇÃO DO
MEIO AMBIENTE Danos ambientais cau‐
sados pelas condições de utilização do
veículo e pelo estilo de condução pessoal
A emissão de substâncias nocivas do veículo
depende diretamente da utilização do veículo.
Contribua para a proteção do ambiente utili‐
zando o seu veículo de forma ecológica.
Nesse sentido, tenha em conta as seguintes
recomendações relativas às condições de uti‐
lização do veículo e ao estilo de condução
pessoal.
Condições de funcionamento:
# Preste atenção à pressão correta dos
pneus.
# Não transporte carga desnecessária
(p.ex., um suporte de bagagens no teja‐
dilho de que já não precisa).
# Cumpra os intervalos de manutenção.
Um veículo com os serviços de manu‐
tenção regularmente efetuados protege
o ambiente.
# Mande efetuar os trabalhos de manu‐
tenção sempre numa oficina qualifi‐
cada.
Estilo de condução pessoal:
# Não acelere ao ligar o motor.
# Não aqueça o motor com o veículo
parado.
# Adote uma condução defensiva e man‐
tenha uma distância suficiente.
# Evite acelerações e travagens frequen‐
tes e bruscas.
# Engrene as velocidades atempada‐
mente, utilizando apenas Ô da veloci‐
dade máxima para o efeito.
# Desligue o motor em filas de espera
causadas pelo congestionamento do
trânsito, utilizando, p.ex., a função ECO
start/stop.
# Conduza de forma a economizar com‐
bustível. Observe a indicação ECO para
um estilo de condução com consumo
reduzido.
Indicações gerais 5
Peças originais Mercedes-Benz
+ INDICAÇÃO RELATIVA À PROTEÇÃO DO
MEIO AMBIENTE Danos ambientais
decorrentes da não utilização de agrega‐
dos de substituição reciclados
A Daimler AG oferece agregados e peças de
substituição reciclados com a mesma quali‐
dade do que as peças novas. Para estes, apli‐
cam-se os mesmos direitos de garantia de
defeitos do que para as peças novas.
# Utilize agregados e peças de substitui‐
ção reciclados da Daimler AG.
Se utilizar componentes, pneus e jantes, bem
como acessórios relevantes em termos de segu‐
rança não aprovados pela Mercedes-Benz, pode
pôr em risco a segurança operacional do veículo.
O funcionamento dos sistemas relevantes em ter‐
mos de segurança, p.ex., o sistema de travagem,
pode ficar afetado. Utilize exclusivamente peças
originais Mercedes-Benz ou peças de qualidade
equivalente. Utilize apenas pneus e jantes, bem
como acessórios, aprovados para o seu tipo de
veículo.
A Mercedes-Benz verifica as peças originais e as
peças de reequipamento e acessórios aprovados
para o seu tipo de veículo, relativamente à sua
fiabilidade, segurança e adequação. Apesar dos
constantes estudos de mercado, a Mercedes-
-Benz não pode avaliar peças de outros fabrican‐
tes. A Mercedes-Benz não assume qualquer res‐
ponsabilidade pela aplicação dessas peças em
veículos Mercedes-Benz, mesmo que, em casos
individuais, exista uma aprovação de um serviço
técnico de inspeção ou uma homologação emi‐
tida por uma entidade oficial.
A utilização de certos componentes para monta‐
gem e reequipamento só é autorizada se estes
obedecerem às disposições legais em vigor. Esta
condição prévia de aprovação é cumprida por
todas as peças originais Mercedes-Benz. Compo‐
nentes não autorizados podem levar à anulação
da licença de circulação.
Isto acontece nas seguintes situações:
R O tipo de veículo autorizado na licença de cir‐
culação é alterado.
R É expectável a colocação em perigo dos uten‐
tes da estrada.
R As emissões de gases de escape ou o ruído
agravam-se.
6 Indicações gerais
Ao encomendar peças originais Mercedes-Benz,
indique sempre o número de identificação do veí‐
culo (NIV) (/ página 407).
Informação relativa a estruturas adicionais,
carroçarias, montagens e reequipamentos
Por razões de segurança, mande fabricar e mon‐
tar as carroçarias segundo as respetivas diretivas
da Mercedes-Benz em vigor. Estas diretivas para
carroçarias garantem que o chassi e a carroçaria
formam uma unidade e que é atingida a segu‐
rança máxima possível operacional e de condu‐
ção.
Por razões de segurança, a Mercedes‑Benz reco‐
menda-lhe que:
R Não efetue quaisquer outras alterações no
veículo.
R Caso haja divergências relativamente às dire‐
tivas para carroçarias aprovadas, proceda ao
pedido de aprovação por parte da Mercedes-
-Benz.
As aprovações através de serviços de inspeção
públicos ou homologações emitidas por uma enti‐
dade oficial não excluem os perigos para a segu‐
rança.
Tenha em atenção as informações relativas às
peças originais Mercedes-Benz (/ página 5).
Pode consultar as diretivas para carroçarias da
Mercedes-Benz na Internet, em https://bb-
-portal.mercedes-benz.com.
Aí poderá encontrar também informações sobre
a ocupação de pinos e a substituição de um fusí‐
vel.
% Poderá obter mais informações numa oficina
qualificada.
& ADVERTÊNCIA Risco de acidente e
danos pessoais em caso de reconversões
ou modificações impróprias no veículo
Reconversões ou modificações no veículo
podem comprometer a funcionalidade de sis‐
temas ou componentes.
Isso pode levar a que eles deixem de funcio‐
nar de acordo com o previsto e/ou seja com‐
prometida a segurança operacional do veí‐
culo.
# Encarregue sempre uma oficina qualifi‐
cada com os trabalhos de reconversão
ou modificação no veículo.
Também não são permitidas alterações aparente‐
mente insignificantes no veículo como, p.ex., a
colocação de uma grelha do radiador na opera‐
ção de inverno. Não cubra o radiador do motor.
Não utilize mantas térmicas, coberturas de prote‐
ção contra insetos ou produtos similares.
Caso contrário, os valores do sistema de diagnós‐
tico são adulterados. Em alguns países, o registo
de dados de diagnóstico do motor é prescrito por
lei, tendo sempre de estar claro e correto.
Manual do Condutor
Este Manual do Condutor descreve todos os
modelos, equipamentos de série e especiais do
seu veículo que estavam disponíveis na data de
fecho da redação deste manual. São possíveis
divergências específicas para cada país. Tenha
em conta que o seu veículo pode não estar equi‐
pado com todas as funções descritas. Isto aplica-
-se também a sistemas e funções relevantes em
termos de segurança. Por essa razão, o equipa‐
mento do seu veículo pode ser diferente em algu‐
mas descrições e ilustrações.
Nos documentos originais do contrato de compra
e venda do seu veículo encontra-se uma lista de
todos os sistemas do veículo.
Em caso de dúvidas acerca do equipamento e do
respetivo funcionamento, pode dirigir-se a uma
oficina autorizada Mercedes-Benz.
O Manual do Condutor e o livro de manutenção
são documentos importantes e devem ser guar‐
dados no veículo.
Segurança operacional
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a falhas de funcionamento ou
falhas do sistema
Se não mandar realizar os trabalhos de assis‐
tência/manutenção recomendados ou as
reparações necessárias, podem ocorrer
falhas de funcionamento ou falhas do sis‐
tema.
# Mande sempre realizar os trabalhos de
assistência/manutenção recomenda‐
dos, bem como as reparações necessá‐
rias numa oficina qualificada.

& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente e de
ferimentos devido a alterações inadequa‐
das nos componentes eletrónicos
Alterações em componentes eletrónicos, no
seu software e cablagem, podem afetar a res‐
petiva função e/ou a função de outros com‐
ponentes interligados, afetando também, em
especial, sistemas relevantes em termos de
segurança.
Isso pode levar a que eles deixem de funcio‐
nar de acordo com o previsto e/ou seja com‐
prometida a segurança operacional do veí‐
culo.
# Não efetue quaisquer intervenções na
cablagem, nem em componentes eletró‐
nicos ou no respetivo software.
# Mande sempre efetuar quaisquer traba‐
lhos nos dispositivos elétricos e eletró‐
nicos numa oficina qualificada.
Quando os rádios são manipulados ou instalados
posteriormente de um modo não profissional, a
sua radiação eletromagnética pode danificar a
eletrónica do veículo. Isso pode colocar em risco
a segurança operacional do veículo. Existe perigo
de acidente! Mande sempre efetuar trabalhos nos
aparelhos elétricos e eletrónicos numa oficina
qualificada.
Se proceder a alterações na eletrónica do veí‐
culo, é anulada a licença de circulação.
& ADVERTÊNCIA Perigo de incêndio
devido a materiais inflamáveis em com‐
ponentes quentes do sistema de escape
Se materiais inflamáveis, p.ex., folhas secas,
erva ou galhos de árvores, estiverem em con‐
tacto prolongado com componentes quentes
do sistema de escape, estes materiais podem
inflamar-se.
# Se conduzir em caminhos ou terrenos
não pavimentados, verifique regular‐
mente a parte inferior do veículo.
# Remova sobretudo a vegetação enta‐
lada ou outros materiais inflamáveis.
# Em caso de danos, contacte imediata‐
mente uma oficina qualificada.
Indicações gerais 7
* NOTA Danificação do veículo
Particularmente nos seguintes casos, o veí‐
culo pode ficar danificado:
R Se ficar assente, p.ex., sobre um lancil
alto do passeio ou em terrenos não pavi‐
mentados.
R Se passar demasiado depressa sobre um
obstáculo, p.ex., um passeio, lombas
redutoras de velocidade ou um buraco na
estrada.
R Se um objeto pesado embater na parte
inferior da carroçaria do veículo ou em
componentes da carroçaria.
Nestas situações ou noutras semelhantes, a
carroçaria, a parte inferior da carroçaria, os
componentes do trem de rodagem, as rodas
ou os pneus também podem sofrer danos não
visíveis exteriormente. Os componentes que
sofram danos desta forma podem falhar ines‐
peradamente ou deixar de suportar como
previsto os impactos a que estão sujeitos em
caso de acidente.
Se o revestimento da parte inferior da carro‐
çaria estiver danificado, podem acumular-se
materiais inflamáveis como, p.ex., folhas
secas, erva ou ramos de árvores, entre a
parte inferior da carroçaria e o respetivo
revestimento. Se entrarem em contacto com
componentes quentes do sistema de escape,
estes materiais podem inflamar-se.
# Mande verificar e reparar imediata‐
mente o veículo numa oficina qualifi‐
cada.
Ou
# Se, ao prosseguir viagem, notar que a
segurança de condução está em risco,
pare imediatamente em local adequado
e contacte uma oficina qualificada.
Declarações de Conformidade
Compatibilidade eletromagnética
A compatibilidade eletromagnética dos compo‐
nentes do veículo foi verificada e comprovada
segundo o Regulamento ECE R10, na respetiva
versão em vigor.
8 Indicações gerais
Componentes de radiocomunicação do veí‐
culo
Apenas para países da UE e EFTA:
A indicação que se segue aplica-se a todos os
componentes baseados na radiotransmissão
existentes no veículo e nos sistemas de informa‐
ção e aparelhos de comunicação nele integrados:
Os componentes baseados na radiotransmissão
deste veículo estão em conformidade com os
requisitos essenciais e as restantes disposições
relevantes da Diretiva 2014/53/UE. Poderá obter
mais informações numa oficina autorizada
Mercedes-Benz.
A Daimler AG declara, por este meio, que os sis‐
temas de rádio CTPDIN e CTPMID estão em con‐
formidade com a Diretiva 2014/53/UE.
A ADC Automotive Distance Control Systems
GmbH declara, por este meio, que os sistemas de
rádio ARS3-A, ARS4-A e ARS4-B estão em con‐
formidade com a Diretiva 2014/53/UE.
A Aptiv declara, por este meio, que o equipa‐
mento SRR2 (tipo L2C0055TR) está em conformi‐
dade com os requisitos essenciais e as restantes
disposições relevantes da Diretiva 2014/53/UE
(RED).
A Schrader Electronics Ltd declara, por este
meio, que os sistemas de rádio TG6WU, TG6IECU
e TG6ERX estão em conformidade com a Diretiva
2014/53/UE.
A Bosch Car Multimedia GmbH declara, por este
meio, que o sistema de rádio IPPC está em con‐
formidade com a Diretiva 2014/53/UE.
A Marquardt GmbH, Schloss-Str. 16, D-78604
Rietheim-Weilheim, declara, por este meio, que
Tipo de aplicações de radiotransmissão no veículo
Componente Serviço
CTPMID, CTPDIN 3G
UMTS/HSDPA/HSUPA
2G GSM/GPRS/EDGE
os sistemas de rádio EIS e chave transmissora
estão em conformidade com a Diretiva
2014/53/UE.
A KATHREIN Automotive GmbH declara, por este
meio, que os sistemas de rádio do amplificador
de antena HF estão em conformidade com a Dire‐
tiva 2014/53/UE.
A TomTom Int’l BV declara, por este meio, que o
sistema de rádio STG AP está em conformidade
com a Diretiva 2014/53/UE.
A Visteon Electronics Germany GmbH, Visteons‐
trasse 4-10, 50170 Kerpen, declara, por este
meio, que o sistema multimédia Connect5 está
em conformidade com a Diretiva 2014/53/UE.
Os textos completos das Declarações de Confor‐
midade da UE estão disponíveis no seguinte
endereço da Internet: https://www.mercedes-
-benz.com/de/mercedes-benz/mercedes-benz-
-trucks-declaration-of-conformity/
Apenas para o Brasil:
Indicação relativa a sistemas de rádio no veículo:
Estes sistemas não estão sujeitos à proteção
contra interferências nocivas e não podem cau‐
sar avarias em sistemas devidamente autoriza‐
dos.
Tipo de aplicações de radiotransmissão no
veículo
% Em função do equipamento selecionado ou
da variante nacional, em certas circunstân‐
cias, nem todos os sistemas de rádio estão
disponíveis no seu veículo.
Banda de frequência Potência de emissão
de transmissão
Banda I 2100 MHz 0,25 W (Power Class 3)
Banda II 1900 MHz
Banda V 850 MHz
Banda VI 800 MHz
Banda VII 900 MHz
GSM 850 MHz 2 W (Power Class 4)
E-GSM 900 MHz
DCS 1800 MHz 1 W (Power Class 1)
PCS 1900 MHz
 Indicações gerais 9

Componente Serviço Banda de frequência Potência de emissão

de transmissão

WLAN (IEEE802.11b) Banda de 2,4 GHz 50 mW

WLAN (IEEE802.11g/n) Banda de 2,4 GHz 25 mW
Bluetooth® Banda de 2,4 GHz 2,5 mW
ARS3-A, ARS4-B, Radar de distância Banda de 76 - 77 GHz 3,16 W
ARS4-A
SRR2 (tipo Radar lateral Banda de 76 - 77 GHz 1W
L2C0055TR)
EIS, chave transmis‐ Emissão a curta distân‐ Banda de 433 MHz 10 mW
sora cia
TPM Emissão a curta distân‐ Banda de 433 MHz 10 mW
cia
STG AP Bluetooth® 1925 - 1975 MHz 25,6 dBm
2402 - 2480 MHz 5,5 dBm
Wi-Fi 1715 - 1780 MHz 25,6 dBm
2412 - 2484 MHz 18,5 dBm
5150 - 5350 MHz 17,5 dBm
5470 - 5725 MHz 17,5 dBm
GPRS 900 880 - 914 MHz 33 dBm
885 - 910 MHz 25,5 dBm
GPRS 1800 837 - 857 MHz 25,5 dBm
1710 - 1785 MHz 30 dBm
Connect 5 WLAN 5 GHz Banda de 5,725 – < 25 mW
5,875 GHz
Banda de 5,150 – < 200 mW
5,350 GHz
WLAN 2,4 GHz Banda de 2,400 – < 20 mW
2,4835 GHz
Bluetooth® Banda de 2,400 – < 10 mW
2,4835 GHz

Apenas para Taiwan: tivos elétricos com radiações eletromagnéticas

Sistema de carregamento sem fios para dispositi‐
vos móveis (modelo D-WMI2015A):
Aviso: A operação deste dispositivo está em con‐
formidade com o disposto nos artigos 12.º e 14.º
do regulamento administrativo relativo a disposi‐
reduzidas:
Artigo 12.º: Nenhuma empresa, estabelecimento
comercial ou utilizador pode, sem autorização e
por iniciativa própria, alterar as frequências,
aumentar a potência ou alterar as características
e funções previstas na construção original de dis‐
10 Indicações gerais

positivos elétricos com potência de emissão País Número de licença de rádio

reduzida, sujeitos a homologação.
Artigo 14.º: A utilização de dispositivos elétricos Marrocos AGREE PAR L'ANRT MAROC
com potência de emissão reduzida não pode afe‐ Numéro d'agrément: MR 10631
tar a segurança da aviação nem provocar interfe‐ ANTR 2015
rências nas telecomunicações regulares. Se Date d'agrément: 16/07/2015
forem detetadas interferências, a utilização deve
ser imediatamente suspensa, devendo proceder- México IFETEL: RLVKARK15-1741
-se a melhorias até que deixem de ocorrer inter‐
ferências. Só nesse caso é que o dispositivo Moldávia
poderá continuar a ser utilizado. Entende-se por
telecomunicações regulares as telecomunicações
baseadas em radiofrequência operadas em con‐
formidade com as disposições da lei relativa às Omã TRA
telecomunicações. Os dispositivos elétricos com
potência de emissão reduzida têm de ser imunes R/2715/15
ao tipo de interferências que emanam de disposi‐ D090258
tivos elétricos e de sistemas de telecomunica‐
ções ou de instalações industriais, científicas e Zâmbia
médicas.

Licença radioelétrica do amplificador de ZM/ZICTA/TA /2019/3/11

antena
Sérvia
Números de licença de rádio RKE213E1
País Número de licença de rádio
Argentina Número de Inscripción: H-15475
Singapura Complies with IMDA Standards
Brasil Dealer's Licence No.: N2225-15
África do
Sul
3691-15-5298
Dieses Produkt ist von ANATEL
gemäß den gesetzlich geregelten TA- 2015/1438
Verfahren (Resolution 242/2000) Coreia do Dieses Gerät ist für elektromag‐
homologiert und erfüllt die ange‐ Sul netische Geräte für den Hausge‐
wendeten technischen Anforde‐ brauch (Klasse B) geeignet und
rungen. kann in allen Bereichen verwen‐
Weitere Informationen finden Sie det werden.
auf der ANATEL-Web‐ Es können Funkstörungen beim
site:www.anatel.gov.br Betrieb des Funkgeräts auftreten.
Indonésia 41771/SDPPI/2015 Funkfrequenz: 433 MHz
5205
Jordânia TRC/LPD/2015/236
Malásia

S00269
 Indicações gerais 11

País Número de licença de rádio País Número de licença de rádio

Ucrânia Rússia

Emirados TRA Zâmbia

Árabes Registered No: ER64693/18
Unidos
(EAU) Dealer: KATHREIN Automotive
GmbH
ZMB/ZICTA/TA/2018/9/30

Licença radioelétrica da chave do veículo Sérvia

Números de licença de rádio MS2

País Número de licença de rádio
Singapura Complies with IMDA Standards
Brasil
Dealer's Licence No.: D103787
África do
Sul
00616-17-02930
Este produto está homologado
pela ANATEL, de acordo com os TA-2016/3314
procedimentos regulamentados
(Resolução 242/2000) e cumpre Coreia do Este equipamento é adequado
os requisitos técnicos aplicados. Sul para dispositivos eletromagnéti‐
cos de uso doméstico (classe B) e
Para mais informações, consulte pode ser utilizado em todas as
o site da ANATEL: áreas.
www.anatel.gov.br
Podem ocorrer interferências
Indonésia 50154/SDPPI/2017 radioelétricas durante a operação
2208 do rádio.
Frequência de rádio: 433.92 MHz
Malásia
Síria SyTRA
Registered No: FR00138-18
Dealer No: 1410086-16
CIDF19000029
Ucrânia
Marrocos AGREE PAR L'ANRT MAROC
Numéro d'agrément: MR 13300
ANRT 2017
Date d'agrément: 2017-02-15 Emirados TRA
Moldávia Árabes Registered No: ER52668/17
Unidos
(EAU) Dealer No: 0018994/09

Bielorrús‐
Omã TRA sia
R/4136/17
D080134
12 Indicações gerais

Licença radioelétrica da fechadura eletrónica País Número de licença de rádio

da ignição
Zâmbia
Números de licença de rádio DAG16
País Número de licença de rádio
Brasil ZM/ZICTA/TA/2018/8/19
Singapura Complies with IMDA Standards
Dealer's Licence No.: D103787
01024-19-02930
África do
Este produto está homologado
Sul
pela ANATEL, de acordo com os
procedimentos regulamentados
(Resolução 242/2000) e cumpre
os requisitos técnicos aplicados. TA- 2018/1781
Para mais informações, consulte Coreia do Este equipamento é adequado
o site da ANATEL: https:// Sul para dispositivos eletromagnéti‐
www.anatel.gov.br cos de uso doméstico (classe B) e
pode ser utilizado em todas as
Indonésia 62021/SDPPI/2019 áreas.
9338 Podem ocorrer interferências
radioelétricas durante a operação
do rádio.
Frequência de rádio: 21.85 kHz
Dilarang melakukan perubahan Emirados TRA
spesifikasi yang dapat menimbul‐ Árabes Registered No: ER67463/18
kan gangguan fisik dan/atau Unidos
(EAU) Dealer No: 0018994/09
elektromagnetik terhadap ling‐
kungan sekitarnya

Jordânia TRC/LPD/2018/252
Malásia

CIDF19000029
Marrocos AGREE PAR L'ANRT MAROC
Numéro d'agrément: MR 16862
ANTR 2018
Date d'agrément: 18/06/2018
Omã TRA
R/5785/18
D172249
 Indicações gerais 13

Licença radioelétrica do rádio País Número de licença de rádio

Números de licenças de rádio Rússia
País Número de licença de rádio
Brasil

Taiwan 根據 NCC 低功率電波輻射

性電機管理辦法 規定:
MODELO: 1-DIN TCC MID 第十二條
Este equipamento não tem 經型式認證合格之低功率 射
direito à proteção contra inter‐ 頻電機，非經許可，公 司、
ferência prejudicial e não 商號或使 用者均不得 擅自
pode causar interferência em 變更頻率、加大功率 或變更
sistemas devidamente autori‐ 原設計之特性及功 能。
zados. 第十四條
Este produto está homologado 低功率射頻電機之使用不 得
pela Anatel, de acordo com os 影響飛航安全及干擾合 法通
procedimentos regulamenta‐ 信；經發 現有干擾現 象
dos pela Resolução nº 時， 應立即停用，並改 善
242/2000 e atende aos requi‐ 至無干擾時方得繼續使 用。
sitos técnicos aplicados. 前項合法通信，指依 電信法
規定作業之無線電 通信。
União Euro‐
低功率射頻電機須 忍受合法
peia
通信或工業、科 學及醫療用
電波輻射性電 機設備之干
擾。
México La operación de este equipo
está sujeta a las siguientes
dos condiciones: Licença radioelétrica do sistema de sensores
do radar
(1) es posible que este equipo
o dispositivo no cause interfe‐ Apenas para a Ucrânia:
rencia perjudicial y O original (nome da ADC Automotive Distance
(2) este equipo o dispositivo Control Systems GmbH) indica que o tipo de
debe aceptar cualquier inter‐ equipamento de rádio cumpre as normas técni‐
ferencia, incluyendo la que cas dos sistemas de rádio; o texto integral da
pueda causar su operación no Declaração de Conformidade está disponível na
deseada. página Web, no seguinte endereço: https://
Modelo: 1-DIN TCC MID continental.automotive-approvals.com/.
Marca: Bosch Declaração de Conformidade CE correspondente:
a ADC Automotive Distance Control Systems
GmbH declara, por este meio, que os equipamen‐
tos de rádio do tipo ARS3-A, ARS4-A e ARS4-B
cumprem os requisitos da Diretiva 2014/53/UE.
O texto integral da Declaração de Conformidade
CE está disponível no seguinte endereço de Inter‐
net: https://continental.automotive-
-approvals.com/.
Nome e morada do fabricante:
ADC Automotive Distance Control Systems
GmbH Peter-Dornier-Strasse 10, 88131, Lindau,
Germany
14 Indicações gerais

A AD ADX AH AHX AL AT ATD ATDX ATG ATN

Banda(s) de frequência em
que o rádio é operado:
Potência máxima do sinal de
frequência de rádio, transmi‐
tido para a faixa de frequên‐
cia/faixas de frequência em
que o rádio é operado:
ARS3-A está registado com:
ARS4-A está registado com:
ARS4-B está registado com:
Apenas para o Paraguai:
Nome e morada do fabricante:
ADC Automotive Distance Control Systems
GmbH Peter-Dornier-Strasse 10, 88131, Lindau,
Germany
ATGX ATPX ATQ AX
Carga: 2000 a 100 000 kg
Série n.º: desde o ano de fabrico 01/2010
76 - 77 GHz cumpre os requisitos básicos de segurança e
saúde da diretiva CE sobre máquinas em vigor.
Esta Declaração CE de Conformidade perde a sua
3.16 W
validade:
(35 dBm RMS
effektive Strah‐ R em caso de modificações e reparações por
lungsleistung) pessoas não qualificadas,
R se os produtos não forem aplicados em con‐
formidade com os casos previstos nas instru‐
UA RF: 1CONT ções de utilização,
0002
R se as verificações periódicas obrigatórias não
UA RF: 1CONT forem realizadas.
0004
Diretivas CE vigentes: Diretiva sobre máquinas
UA RF: 1CONT 2006/42/CE
0001 Normas aplicadas: ISO 11530
Garantia de qualidade: DIN EN ISO 9001:2000
Güglingen, 01.07.2013
Assinada por
Gerente, WEBER-HYDRAULIK GmbH
Responsável pela documentação técnica, WEBER-
-HYDRAULIK GMBH
Heilbronner Straße 30, 74363 Güglingen

ARS4-A está registado com: 2019-05-I-0271

ARS4-B está registado com: 2019-07-I-0353

Indicação relativa ao sistema MirrorCam (sis‐

tema de câmaras e monitores)
Na utilização de sistemas de rádio no veículo
tenha em atenção o seguinte: a distância entre a
antena do sistema de rádio e o braço da câmara
do sistema MirrorCam tem de ser de, pelo
menos, 85 cm.

Macaco
Cópia e tradução da Declaração de Conformi‐
dade original:
Declaração CE de Conformidade 2006/42/CE
A WEBER-HYDRAULIK GMBH, Heilbronner Str. 30,
74363 Güglingen, declara que o produto "Macaco
hidráulico Weber" dos modelos:
 Indicações gerais 15

Explicação IPPC+ relativamente a substâncias perigosas contidas

Apenas para Taiwan:

Nome do dispositivo: Daimler IPPC+ Modelo (tipo): Taiwan (Release 7)

Nome do dispositivo: Daimler IPPC+ Modelo (tipo): Taiwan (Release 7)
Unidade Substâncias restringidas e respetivos símbolos químicos
Unidade Substâncias restringidas e respetivos símbolos químicos
Chumbo Mercúrio Cádmio Cromo Polibromo‐ Éter de dife‐
Chumbo Mercúrio Cádmio hexavalente bifenilo nila polibro‐
Cromo Polibromo‐ mado
(Pb) (Hg) (Cd)
hexavalente bifenilo Éter de dife‐
(Cr+6) (PBB) nila polibro‐
mado
(PBDE)
Caixa ○ ○ ○ ○ ○ ○
Caixa
Peças metá‐ ○ ○ ○ ○ ○ ○
licas
Peças metá‐
licas
Ligação ○ ○ ○ ○ ○ ○
Ligação
Placa ○ ○ ○ ○ ○ ○
Placa
Nota 1: "○" significa que a percentagem da substância restringida não excede o valor de referência
percentual.
Nota 1: "○" significa que a percentagem da substância restringida não excede o valor de referência
percentual.
Nota 2: "-" significa que a substância restringida corresponde à isenção.
Nota 2: "-" significa que a substância restringida corresponde à isenção.

Ligação para diagnóstico # Ligue apenas aparelhos à ligação para

A ligação para diagnóstico serve para ligar equi‐
pamentos de diagnóstico numa oficina qualifi‐
cada.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
devido à ligação de aparelhos à ligação
para diagnóstico
Quando liga aparelhos à ligação para diagnós‐
tico do veículo, podem ocorrer falhas de fun‐
cionamento de sistemas do veículo.
Isso pode afetar a segurança operacional do
veículo.
diagnóstico do veículo testados e segu‐
ros relativamente à utilização.
devido a objetos na zona dos pés do con‐
dutor
Objetos na zona dos pés do condutor podem
limitar o curso dos pedais ou bloquear um
pedal carregado a fundo.
Isso afeta a segurança operacional e de circu‐
lação do veículo.
16 Indicações gerais
# Arrume todos os objetos no veículo de
forma segura, de modo a que estes não
possam alojar-se na zona dos pés do
condutor.
# Certifique de que os tapetes e as alcati‐
fas não escorregam e que existe espaço
livre suficiente para os pedais.
# Não sobreponha vários tapetes ou alca‐
tifas.
* NOTA Descarga da bateria devido à utili‐
zação de aparelhos na ligação para diag‐
nóstico
A utilização dos aparelhos na ligação para
diagnóstico sobrecarrega a bateria.
# Verifique o estado de carga da bateria.
# Se a carga estiver baixa, carregue a
bateria, p. ex., fazendo um percurso
mais longo.
A ligação de aparelhos à ligação para diagnóstico
pode levar, p.ex., à reposição das informações de
monitorização dos gases de escape. Desta forma,
é possível que o veículo não cumpra os requisitos
na próxima inspeção de emissões ou inspeção
principal.
Indicações sobre as alterações na potência
do motor
Os aumentos de potência podem ter os seguintes
efeitos:
R Alteração dos valores de emissão
R Falhas de funcionamento
R Danos consequentes
A segurança operacional do motor não está
garantida em todas as situações.
Após um aumento de potência, há que ter em
conta o seguinte:
R Mande adaptar os pneus, a suspensão, o sis‐
tema de travões e o sistema de refrigeração
do motor à potência do motor elevada.
R Mande certificar novamente o veículo.
R Comunique a alteração de potência à compa‐
nhia de seguros.
Caso contrário, a licença de circulação e o
seguro são anulados.
Se vender o veículo, informe o comprador de que
a potência do motor do veículo foi alterada. Caso
contrário, poderá ser alvo de sanções penais,
consoante a legislação.
Oficina qualificada
* NOTA Danificação da eletrónica do motor
por intervenções inadequadas
Os componentes do veículo podem ficar dani‐
ficados devido a intervenções inadequadas
na eletrónica do motor e a licença de circula‐
ção do veículo pode ser anulada.
# A manutenção da eletrónica do motor e
dos respetivos componentes deve ser
efetuada exclusivamente numa oficina
qualificada.
Uma oficina qualificada possui os conhecimentos
técnicos, ferramentas e qualificações para a rea‐
lização correta dos trabalhos necessários no veí‐
culo. Isto aplica-se em especial aos trabalhos
relevantes em termos de segurança.
Mande sempre efetuar os seguintes trabalhos no
veículo numa oficina qualificada:
R Trabalhos relevantes em termos de segurança
R Trabalhos de manutenção
R Trabalhos de reparação
R Alterações, assim como instalações e reequi‐
pamentos
R Trabalhos em componentes eletrónicos
A Mercedes-Benz recomenda-lhe uma oficina
autorizada Mercedes-Benz.
Registo do veículo
É possível que a Mercedes-Benz instrua as respe‐
tivas oficinas autorizadas no sentido de proceder
a inspeções técnicas em determinados veículos.
Tais inspeções visam melhorar a qualidade ou a
segurança dos veículos.
A Mercedes‑Benz só poderá informá-lo sobre as
verificações do veículo se possuir os seus dados
de registo.
Nos casos a seguir descritos é possível que o veí‐
culo ainda não esteja registado em seu nome:
R Se não tiver adquirido o seu veículo num con‐
cessionário autorizado.
R Se o seu veículo ainda não tiver sido inspecio‐
nado numa oficina autorizada Mercedes-
-Benz.

De preferência, mande registar o seu veículo
numa oficina autorizada Mercedes-Benz. Queira
informar a Mercedes-Benz, o mais rapidamente
possível, caso o seu endereço se altere ou haja
uma mudança do proprietário do veículo. Poderá
fazê-lo, p.ex., numa oficina autorizada Mercedes-
-Benz.
Utilização do veículo de acordo com as dis‐
posições legais
Se remover os autocolantes de advertência, pode
não reconhecer os perigos e o mesmo pode
acontecer a terceiros. Deixe os autocolantes de
advertência na sua posição.
Quando utilizar o veículo, tenha em conta as
seguintes informações:
R Indicações de segurança neste manual
R Dados técnicos do veículo
R Regras e regulamentos de trânsito
R Legislação rodoviária e normas de segurança
Informações relativas ao Regulamento
REACH
Apenas para países da UE e EFTA:
O Regulamento REACH (Regulamento (CE) n.º
1907/2006, Artigo 33.º) prevê uma obrigação de
informação relativamente a substâncias que sus‐
citam elevada preocupação (SVHC).
A Daimler AG age de boa fé para evitar a aplica‐
ção e utilização destas SVHC, bem como para
permitir ao cliente o manuseamento seguro des‐
tas substâncias. De acordo com a comunicação
do fornecedor e as informações internas da
Daimler AG sobre o produto, é conhecida a pre‐
sença de SVHC correspondente a mais de 0,1%
do peso em produtos individuais deste veículo.
Poderá obter mais informações nos seguintes
endereços:
R https://reach.daimler.com/de/home/
R https://reach.daimler.com/en/home/
Indicações gerais 17
Garantia mínima legal
* NOTA Danos no veículo por incumpri‐
mento das indicações deste Manual do
Condutor
O incumprimento das indicações deste
Manual do Condutor pode causar danos no
seu veículo.
Este tipo de danos não é abrangido pela
garantia mínima legal da Mercedes-Benz nem
pela garantia para veículos novos ou usados.
# Respeite as indicações deste Manual do
Condutor relativas à utilização ade‐
quada do veículo, bem como relativas a
possíveis danos no veículo.
Memorização de dados no veículo
Informações das unidades de controlo eletró‐
nicas
No seu veículo estão montadas unidades de con‐
trolo eletrónicas. Algumas delas são necessárias
para o funcionamento seguro do seu veículo e
outras auxiliam a condução (sistemas de assis‐
tência ao condutor). Além disso, o seu veículo
oferece funções de conforto e entretenimento,
que também são possibilitadas através de unida‐
des de controlo eletrónicas.
As unidades de controlo eletrónicas possuem
memórias de dados que permitem guardar tem‐
porária ou permanentemente informações técni‐
cas sobre o estado do veículo, a solicitação de
componentes, necessidades de manutenção,
bem como ocorrências técnicas e erros.
Estas informações documentam em geral o
estado de um componente, um módulo, um sis‐
tema ou do meio envolvente, como, p. ex.:
R Estados de funcionamento de componentes
do sistema (p.ex., níveis de enchimento,
estado da bateria, pressão dos pneus)
R Mensagens de estado do veículo ou dos seus
componentes individuais (p.ex., rotações das
rodas/velocidade, desaceleração, aceleração
transversal, indicação dos cintos fechados)
R Falhas e defeitos em componentes importan‐
tes do sistema (p.ex., luz, travões)
R Informações sobre ocorrências prejudiciais
para o veículo
R Reações dos sistemas em situações especiais
de condução (p.ex., ativação de um airbag,
18 Indicações gerais
intervenção dos sistemas de regulação da
estabilidade)
R Estados do ambiente (p.ex., temperatura,
sensor de chuva)
Para além de garantirem a função da unidade de
controlo em si, estes dados servem para o fabri‐
cante detetar e corrigir erros, bem como otimizar
funções do veículo. A maioria destes dados é
volátil e só é processada no próprio veículo. Ape‐
nas uma pequena parte dos dados é guardada
em memórias de eventos ou de falhas.
Quando recorre a prestações de serviço, os
dados técnicos do veículo podem ser lidos por
colaboradores da rede de serviços ou terceiros a
partir do veículo. Prestações de serviço são,
p.ex., serviços de reparação, processos de manu‐
tenção, casos de garantia e medidas de garantia
da qualidade. A leitura realiza-se através da liga‐
ção prescrita por lei para OBD ("diagnóstico inte‐
grado") no veículo. As entidades responsáveis da
rede de serviços ou terceiros recolhem, proces‐
sam e utilizam estes dados. Estes documentam
estados técnicos do veículo, ajudam a localizar
erros, bem como a melhorar a qualidade e, se
necessário, são transmitidos ao fabricante. Além
disso, o fabricante está sujeito à responsabili‐
dade pelo produto. Para o efeito, necessita de
dados técnicos dos veículos.
As memórias de falhas no veículo podem ser
repostas no âmbito de trabalhos de reparação ou
manutenção num local de serviço de manuten‐
ção.
No âmbito do equipamento selecionado, pode
incluir dados nas funções de conforto e Infotain‐
ment do veículo, por si mesmo.
Estão incluídos, p.ex.:
R Dados multimédia, tais como música, filmes
ou fotografias para reprodução num sistema
multimédia integrado
R Dados da lista telefónica para a utilização em
conjugação com um sistema mãos-livres ou
um sistema de navegação integrado
R Destinos de navegação introduzidos
R Dados sobre a utilização de serviços de Inter‐
net
Estes dados podem ser guardados localmente no
veículo ou encontram-se num dispositivo que
ligou ao veículo. Se estes dados forem guardados
no veículo, pode apagá-los a qualquer altura. A
transmissão dos dados a terceiros só ocorrerá se
assim o desejar, especialmente durante a utiliza‐
ção de serviços online, de acordo com as confi‐
gurações que selecionou.
Pode guardar ajustes conforto/individualizações
no veículo e alterá-los a qualquer momento.
Estão incluídos, dependendo do respetivo equipa‐
mento, p.ex.:
R Ajustes das posições dos bancos e do volante
R Ajustes da suspensão e da climatização
R Individualizações como a iluminação do inte‐
rior, ajustes das indicações e definições de
sistema
Se o seu veículo estiver equipado em conformi‐
dade, pode ligar o seu smartphone ou outro dis‐
positivo destinatário móvel ao veículo, de forma a
poder controlá-lo através dos elementos de
comando integrados no veículo. Deste modo, a
imagem e o som do smartphone podem ser emi‐
tidos através do sistema multimédia. Simultanea‐
mente, são transmitidas determinadas informa‐
ções ao seu smartphone.
Estas incluem, dependendo do respetivo tipo de
integração, p.ex.:
R Informações gerais do veículo
R Dados sobre a sua posição
Isto permite utilizar aplicações selecionadas do
smartphone como, p.ex., a navegação ou a repro‐
dução de música. Não ocorre mais nenhuma inte‐
ração entre o smartphone e o veículo, nomeada‐
mente um acesso ativo a dados do veículo. O tipo
do restante processamento dos dados é determi‐
nado pelo operador da respetiva aplicação utili‐
zada. A possibilidade de efetuar outros ajustes,
bem como o tipo dos mesmos, depende da res‐
petiva aplicação e do sistema operativo do seu
smartphone.
Informações sobre operadores de serviço
Ligação à rede via sinal de rádio
Se o seu veículo possuir uma ligação à rede via
sinal de rádio, esta permite a troca de dados
entre o seu veículo e outros sistemas. A ligação à
rede via sinal de rádio é possibilitada por uma
unidade de emissão e receção do próprio veículo
ou por dispositivos destinatários móveis por si
utilizados (p.ex., smartphones). Esta ligação à
rede via sinal de rádio permite utilizar funções
online. Delas fazem parte serviços online e apli‐
cações que lhe são disponibilizados pelo fabri‐
cante ou por outros operadores.
 Indicações gerais 19

Serviços do próprio fabricante

No caso de serviços online do fabricante, este
descreve as respetivas funções em local apropri‐
ado com as respetivas informações legais em
matéria de proteção de dados. Para a execução
de serviços online é possível a utilização de
dados pessoais. A respetiva troca de dados rea‐
liza-se através de uma ligação protegida, p.ex.,
com os sistemas de TI do fabricante previstos
para o efeito. Qualquer recolha, processamento e
utilização de dados pessoais que vá para além da
finalidade de oferta de serviços só poderá ocor‐
rer com base numa permissão legal ou com con‐
sentimento.
Geralmente, os serviços (por vezes pagos) e as
funções podem ser ativados ou desativados por
si. Em alguns casos, tal também é válido para
toda a ligação de dados do veículo. Excluem-se
aqui, em particular, funções e serviços prescritos
por lei.
Serviços de terceiros
Caso exista a possibilidade de utilizar serviços
online de outros operadores, estes serviços são
da responsabilidade do respetivo operador,
estando sujeitos às suas condições de proteção
de dados e de utilização. O fabricante não tem
qualquer influência sobre os conteúdos assim
trocados.
Por isso, informe-se acerca do tipo, extensão e
finalidade da recolha e utilização de dados pes‐
soais no âmbito de serviços de terceiros junto do
respetivo operador de serviços.

Lei de direitos de autor

Encontra informações sobre as licenças de soft‐
ware gratuito e de código aberto utilizado no seu
veículo, com atualizações, na Internet, em:
https://www.mercedes-benz.com/trucks-
-opensource.
20 Visão geral – Cockpit

Visão geral (exemplo: direção à esquerda)

1 Display do sistema MirrorCam → 71 G Difusor de ventilação (exemplo) → 118
2 Volante multifunções H Cobertura do suporte de fusí‐ → 375
→ veis principal
3 Painel de instrumentos 120
I Cinzeiro → 100
4 Alavanca multifunções
J Suporte para copos → 105
5 Unidade de interruptores
K Travão de estacionamento ele‐ → 216
6 Display do sistema multimédia → 161
trónico
7 Compartimento para telefone → 109
Travão elétrico independente → 218
8 Sensor de chuva e de luz e → 337 do reboque
câmara do Assistente de Faixa →
L Tecla start/stop 206
de Rodagem/Assistente de
Atenção M Buzina (buzina de ar compri‐
→ mido/buzina)
9 Mesa rebatível 104
N Ajustar o volante multifunções → 68
A Ponto de ligação USB
→ O Unidade de interruptores
B Tomada (exemplo) 98
P Unidade de interruptores na
C Isqueiro
porta do condutor
D Auxílio de subida do beliche → 60
Q Interruptor combinado → 81
superior
E Gavetas → 101
F Unidade de interruptores na
porta do acompanhante
 Visão geral – Unidade de comando do teto 21

Visão geral (exemplo: direção à esquerda)

1 Compartimentos de arrumação → 101 Rádio (consultar as instruções
→ de utilização em separado)
2 Detetor de fumo 101
→ Tacógrafo digital (consultar as
3 Porta-objetos 101
instruções de utilização em
4 Unidades de interruptores separado)
5 Compartimentos DIN para:
22 Visão geral – Painel de instrumentos

Indicações no cockpit multimédia

Painel de instrumentos, cockpit multimédia

1 Velocímetro 6 Nível de AdBlue® (veículos com → 121
2 Relógio → 123 pós-tratamento dos gases de
escape BlueTec®)
3 Temperatura exterior → 123
7 Menu → 128
4 Conta-rotações → 120
8 Nível de combustível → 122
5 Programa de condução selecio‐ → 225
nado, velocidade engrenada e
recomendação da troca de
velocidades
 Visão geral – Indicações no cockpit multimédia interativo 23

Indicações no cockpit multimédia interativo

Painel de instrumentos, cockpit multimédia interativo

1 Relógio → 123 6 Programa de condução selecio‐ → 225
nado, velocidade engrenada e
2 Velocímetro
recomendação da troca de
3 Conta-rotações → 121 velocidades
4 Temperatura exterior → 123 7 Nível de AdBlue® (veículos com → 122
→ pós-tratamento dos gases de
5 Nível de combustível 123
escape BlueTec®)
24 Visão geral – Luzes indicadoras/de aviso cockpit multimédia

Luzes indicadoras/de aviso cockpit multimédia

Painel de instrumentos (exemplo)

1 Luzes indicadoras/de aviso Ó Luz de médios (automá‐ → 77
lado esquerdo tica)
Á Intervenção da regulação → 240 K Luz de máximos → 81
do Assistente de Regulação da →
Ô Assistente de Máximos 80
Estabilidade ou do ASR
Adaptativo
k Assistente de Regulação → 240
N Luz de nevoeiro → 77
da Estabilidade ou ASR desli‐
gado R Luz traseira de nevoeiro → 77
À ASR (controlo de tração) → 239 Ð Falha do eixo adicional → 141
→ 124 manobrável ou falha da direção
; Diagnóstico do motor
assistida elétrica
! (vermelha) Travão de → 216
W Solicitação de travagem
estacionamento
com elevada rotação do motor
! ABS (sistema de trava‐ → 214
3 Luzes indicadoras/de aviso
gem antibloqueio)
lado direito
ß ABS reboque/semirrebo‐ → 214 →
i Bloqueios dos diferenci‐ 241
que
ais
ï Regulação do nível fora → 276 →
º Bloqueio da cabina 359
do nível do veículo em marcha
J Avaria no travão → 209
b Controlo das lâmpadas → 76
ß Trailer Stability Assist → 271
2 Luzes indicadoras/de aviso em
cima ¿ Bloqueio em declive → 219
#! Luz indicadora de → 82 ë Função HOLD → 220
mudança de direção lado
à Travão permanente → 221
esquerdo/direito
T Luz de presença É Regeneração do filtro de → 292
partículas diesel
L Luz de médios → 77
 Visão geral – Luzes de aviso/indicadoras no cockpit multimédia interativo 25

 Avaria no filtro de partí‐ → 292 Ø Active Drive Assist → 272

culas diesel ou bloqueio da
4 Luzes de aviso/indicadoras na → 159
regeneração
área de estado
l Active Brake Assist → 258

Luzes de aviso/indicadoras no cockpit multimédia interativo

Painel de instrumentos (exemplo)

1 Luzes de aviso/indicadoras em 2 Luzes de aviso/indicadoras em
cima/à esquerda cima, à direita
; Diagnóstico do motor → 124 ! Luz indicadora de → 82
→ mudança de direção direita
º Bloqueio da cabina 359
b Controlo das lâmpadas → 76
Ð Falha do eixo adicional → 141
manobrável ou falha da direção T Luz de presença
assistida elétrica →
L Luz de médios 77
ß ABS reboque/semirrebo‐ → 214 →
Ó Luz de médios (automá‐ 77
que
tica)
! ABS (sistema de trava‐ → 214
K Luz de máximos → 81
gem antibloqueio)
Ô Assistente de Máximos → 80
¿ Bloqueio em declive → 219
Adaptativo
ë Função HOLD → 220
N Farol dianteiro de nevo‐ → 77
! (vermelha) Travão de → 216 eiro
estacionamento →
R Luz traseira de nevoeiro 77
J Avaria no travão → 209
Á Intervenção da regulação → 240
# Luz indicadora de → 82 do Assistente de Regulação da
mudança de direção esquerda Estabilidade ou do ASR
l Active Brake Assist → 258 k Assistente de Regulação → 240
da Estabilidade ou ASR desli‐
gado
26 Visão geral – Luzes de aviso/indicadoras no cockpit multimédia interativo

À ASR (controlo de tração) → 239 i Bloqueios dos diferenci‐ → 241

ais
ï Regulação do nível fora → 276
do nível do veículo em marcha Ø Active Drive Assist → 272
ß Trailer Stability Assist → 271 É Regeneração do filtro de → 292
partículas diesel
W Solicitação de travagem
com elevada rotação do motor  Avaria no filtro de partí‐ → 292
→ culas diesel ou bloqueio da
à Travão permanente 221
regeneração
3 Luzes de aviso/indicadoras na → 159
área de estado
4 Luzes indicadoras/de aviso em
baixo
 Visão geral – Unidades de interruptores 27

Cockpit

Posto de comando do condutor

Unidades de interruptores no posto de comando do condutor (exemplo)

1 Painel de interruptores na FTração hidrostática → 246
porta do condutor →
1 Modo de manobra 238
2 Painel de interruptores →
C Sistema de bascula‐ 359
T Luz de presença → 77 mento eletroidráulico da
→ cabina
L Luz de médios 77
, Sistema de alarme contra → 46
D Plataforma elevatória de
arrombamento e roubo
carga (consulte as instruções
de utilização em separado) ¨ Alarme de pânico → 47
i Lâmpada de trabalho (é þ Interruptor da bateria → 97
desligada automaticamente →
m Caixa de transferência, 245
após o arranque)
velocidade todo-o-terreno
â Eixo de arrasto anterior/ → 282 →
x Travão de paragem 218
posterior
3 Painel de interruptores Ø Regulação do nível: nível → 278
do veículo em marcha
£ Sistema de luzes de
emergência ê Regulação do nível: nível → 280
do veículo em marcha elevado
m Assistente de Faixa de → 265
Rodagem ¤ Regulação do nível: STOP

à ASR (controlo de tração) → 239 þ Regulação do nível: nível → 281

de execução de manobras
k Assistente de regulação → 240
ë Regulação do nível: fun‐ → 280
da estabilidade
cionamento de espalhadora-
i Bloqueios dos diferenci‐ → 241 -acabadora
ais
J Transformador de tensão → 99
i Balanceio → 230 de 12 V
28 Visão geral – Por cima do para-brisas

Por cima do para-brisas

¦ Recolher a persiana para- → 55 c Luzes do interior

-sol
k Comando automático da
§ Desenrolar a persiana → 55 iluminação interior
para-sol
¸ Abrir o teto de abrir/teto → 51
Ú Estrela Mercedes ilumi‐ → 82 expansível
nada →
P Fechar o teto de abrir/ 51
o Luz de leitura do condu‐ teto expansível
tor →
À Luz de sinalização rota‐ 83
Í Iluminação em condução tiva
noturna

Porta do condutor (veículos com espelhos retrovisores exteriores)

| Espelho retrovisor exte‐ → 69 Ï Posição de manobra do → 69

rior do lado esquerdo
~ Espelho retrovisor exte‐
rior do lado direito
Í Ajustar os espelhos
retrovisores exteriores
Î Aquecimento dos espe‐
lhos retrovisores exteriores
espelho retrovisor exterior do
→ lado do acompanhante
69
W Abrir/fechar as janelas → 49
→ laterais
69
Ë Trancar as portas → 44
→ 70 Ì Destrancar as portas → 44
 Visão geral – Porta do condutor (veículos com câmara MirrorCam) 29

Porta do condutor (veículos com câmara MirrorCam)

| Seleção do display, lado → 72 W Abrir/fechar as janelas → 49

esquerdo laterais
~ Seleção do display, lado → 72 ç Destrancar/trancar as → 44
direito portas
Í Ajustar o campo de visão → 72 Ï Ativar o sistema Mirror‐ → 72
→ Cam
Î Ligar/desligar o aqueci‐ 72
mento da câmara
Ï Ativar/desativar a regula‐ → 72
ção automática do campo de
visão/da visão de manobras

Porta do acompanhante (veículos com espelho retrovisor exterior)

p Luz de leitura do acom‐ Ë Trancar as portas → 44

panhante →
Ì Destrancar as portas 44
c Luzes do interior
W Abrir/fechar a janela → 49
lateral da porta do acompa‐
nhante
30 Visão geral – Porta do acompanhante (veículos com câmara MirrorCam)

Porta do acompanhante (veículos com câmara MirrorCam)

p Luz de leitura do acom‐ ç Destrancar/trancar as → 44

panhante portas
c Luzes do interior Ï Ativar o sistema Mirror‐ → 71
→ Cam
W Abrir/fechar a janela 49
lateral da porta do acompa‐
nhante

Beliche

1 Painel de interruptores na P Fechar o teto de abrir/ → 51

cama/no beliche teto expansível
÷ Aquecimento adicional → 115 Ë/Ì Iluminação interior
Æ Ar condicionado indepen‐ → 116 2 Painel de interruptores
dente →
Ï Ativar o sistema Mirror‐ 71
HI Equipamento de → 108 Cam
áudio (rádio)
¸ Abrir o teto de abrir/teto → 51
expansível

Grupo de teclas esquerdo no volante multifunções (exemplo)
Operar o computador de
bordo:
1 Navegar/confirmar/selecionar
no computador de bordo
¤ Tecla do menu principal e
de retrocesso (computador de
bordo)
Z Definições
I Breve pressão de tecla: →
selecionar o TEMPOMAT/
Adaptive Cruise Control
I Pressão de tecla prolon‐
gada: selecionar o limitador
Visão geral – Volante multifunções 31
→ 127 o Desativar o limitador/
TEMPOMAT/Adaptive Cruise
Control
Ñ Ligar e ajustar a veloci‐
dade atual/o limite de veloci‐
dade, aumentar a velocidade
ajustada/o limite de veloci‐
dade
q Ligar e consultar a veloci‐
249 dade memorizada/o limite de
velocidade, reduzir a veloci‐
dade ajustada/o limite de velo‐
→ cidade
248
32 Visão geral – Volante multifunções

Grupo de teclas direito no volante multifunções (exemplo)

Operar o sistema multimédia: → 162 8 Desligar/ligar o som
1 Navegar/confirmar/selecionar ~ Rejeitar/terminar uma
no sistema multimédia chamada
¤ Tecla do menu principal e 6 Efetuar/atender uma
de retrocesso (sistema multi‐ chamada
média)
£ Ativar o comando por voz
ö Aumentar o volume do
som
õ Diminuir o volume do
som
 Visão geral – Interruptor combinado e alavanca multifunções 33

d Interruptor combinado 9 Sistema automático – seleção

→ do sentido da marcha
1 Luz de máximos ligada (com a 81
luz de médios ligada) h Drive/marcha em frente → 231
A luz de máximos é acionada → 80 i Posição de ponto morto → 231
automaticamente (com o →
Assistente Adaptativo de Máxi‐ k Marcha-atrás 234
mos ativado) A Sistema automático – seleção → 226
2 Luz de máximos desligada → 81 do programa de condução
(com a luz de médios ligada) oprograma de condução
automático A ou programa de
3 sinal de luzes → 81 condução manual M
4 Indicador do sentido da mar‐ → 82 B Sistema automático – engrenar → 232
cha, lado direito manualmente velocidades mais
→ altas programa de condução
5 Indicador do sentido da mar‐ 82
automático
cha, lado esquerdo
→ programa de condução manual → 233
6 Limpeza com líquido limpa- 97
-vidros / limpeza única ou sin‐ C Sistema automático –engrenar → 232
gular manualmente velocidades mais
→ baixas programa de condução
7 Limpa-vidros 96
automático
e Alavanca multifunções
programa de condução manual → 233
8 Travão permanente → 221
34 Segurança dos ocupantes
Sistema de retenção
Potencial de proteção do sistema de retenção
O sistema de retenção engloba os seguintes
componentes:
R Sistema de cintos de segurança
R Airbag do condutor
No caso de um acidente, o sistema de retenção
consegue reduzir as cargas sobre os ocupantes
do veículo.
Além disso, em caso de acidente, o airbag do
condutor e o pré-tensor do cinto de segurança do
banco do condutor ajudam a evitar um possível
contacto do condutor com os componentes do
interior do veículo.
O cinto de segurança só pode providenciar o seu
potencial de proteção se estiver bem colocado.
Veículos com airbag do condutor: dependendo da
situação de acidente detetada, o pré-tensor do
cinto de segurança do banco do condutor e o air‐
bag do condutor complementam o cinto de segu‐
rança colocado corretamente. O pré-tensor do
cinto de segurança e o airbag do condutor não
são acionados em todos os acidentes.
Se o veículo não estiver equipado com um airbag
do condutor, o sistema de cintos de segurança
não inclui nenhum pré-tensor do cinto de segu‐
rança.
Todos os ocupantes do veículo têm de respeitar
as seguintes indicações para o sistema de reten‐
ção poder providenciar o seu potencial de prote‐
ção:
R Coloque corretamente o cinto de segurança.
R Adote uma posição do banco quase vertical,
com as costas no encosto do banco.
R Tente sentar-se de forma que os pés apoiem
no piso.
R Pessoas com altura inferior a 1,50 m devem
viajar sempre num sistema de retenção adici‐
onal adequado para veículos Mercedes-Benz.
Contudo, não existe atualmente qualquer sistema
adquirível que possa excluir totalmente ferimen‐
tos e casos de morte em todas as situações de
acidente. Em geral, o cinto de segurança e o air‐
bag não oferecem sobretudo qualquer proteção
contra objetos que possam entrar no veículo pro‐
venientes do exterior. Também não é possível
excluir totalmente o risco de ferimentos causa‐
dos pelo airbag acionado.
Limitação do potencial de proteção do sis‐
tema de retenção
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos ou
de vida devido a alterações no sistema
de retenção
O sistema de retenção pode deixar de funcio‐
nar corretamente devido a alterações efetua‐
das no mesmo.
O sistema de retenção pode então deixar de
proporcionar a proteção prevista para os ocu‐
pantes do veículo, podendo, p.ex., falhar em
caso de acidente ou ser ativado de forma
inesperada
# Nunca efetue alterações nos compo‐
nentes do sistema de retenção.
# Não efetue quaisquer alterações inade‐
quadas na cablagem, nem em compo‐
nentes eletrónicos ou no respetivo soft‐
ware.
Se for necessário adaptar o veículo a uma pessoa
com uma deficiência física, dirija-se a uma oficina
qualificada.
A Mercedes-Benz recomenda-lhe que utilize os
auxiliares de condução que a Mercedes-Benz
aprovou para o seu veículo.
Operacionalidade do sistema de retenção
Com a ignição ligada, as funções do sistema de
retenção são verificadas no decurso do auto‐
teste. Se a luz de aviso do sistema de retenção
6 não se acender no painel de instrumentos,
os componentes do sistema de retenção encon‐
tram-se operacionais.
Visão geral das luzes de aviso/indicadoras
(/ página 159).
Função do sistema de retenção com falha
Existe uma falha no sistema de retenção se a res‐
petiva luz de aviso 6 se acender no painel de
instrumentos.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
devido a falhas de funcionamento no sis‐
tema de retenção
Se o sistema de retenção estiver avariado, os
respetivos componentes podem ativar-se
involuntariamente ou não se ativar em caso
de acidente como previsto. Isso pode afetar,

p. ex., o pré-tensor do cinto de segurança ou
o airbag.
# Mande verificar e reparar imediata‐
mente o sistema de retenção numa ofi‐
cina qualificada.
Função do sistema de retenção em caso de
acidente
O modo de atuação do sistema de retenção
depende da gravidade apurada do impacto e da
iminência de uma colisão frontal.
A determinação do limiar de ativação dos compo‐
nentes do sistema de retenção efetua-se através
da avaliação da desaceleração da cabina. Esta
avaliação tem um caráter preventivo. O pré-ten‐
sor do cinto de segurança e o airbag do condutor
têm de ser acionados atempadamente, no início
do embate.
Os fatores que apenas são visíveis ou mensurá‐
veis após a colisão não podem ser decisivos para
a ativação do airbag. Por outro lado, também não
constituem qualquer indício para esse efeito.
O veículo pode deformar-se consideravelmente
sem que o airbag seja acionado. Isso acontece se
apenas forem atingidas peças facilmente defor‐
máveis, sem que haja uma forte desaceleração
da cabina. Por outro lado, o airbag pode ter sido
acionado, mesmo que o veículo apresente pou‐
cas deformações. Se, p.ex., forem atingidos com‐
ponentes muito rígidos do veículo, como as lon‐
garinas, a desaceleração da cabina daí resultante
pode ser suficientemente elevada.
Se for detetada uma situação de ativação, o pré-
-tensor do cinto de segurança do banco do con‐
dutor e o airbag do condutor são acionados em
conjunto.
& ADVERTÊNCIA Perigo de queimaduras
por componentes quentes do airbag
Após a ativação de um airbag, os seus com‐
ponentes estão quentes.
# Não toque nos componentes do airbag.
# Mande imediatamente substituir um air‐
bag ativado numa oficina qualificada.
A Mercedes-Benz recomenda-lhe que, após um
acidente, mande rebocar o veículo para uma ofi‐
cina qualificada. Tenha isto em conta sobretudo
depois de um pré-tensor do cinto de segurança
ou um airbag ter sido acionado.
Segurança dos ocupantes 35
Quando o pré-tensor do cinto de segurança e o
airbag do condutor são acionados, ouve um
estouro e pode sair pó:
R O estouro não afeta, em regra, a sua capaci‐
dade auditiva.
R Em geral, o pó que sai não é nocivo para a
saúde; no entanto, em pessoas com asma ou
problemas respiratórios, o pó pode provocar
dificuldades respiratórias transitórias.
Para evitar dificuldades respiratórias, aban‐
done imediatamente o veículo ou abra o
vidro, caso o possa fazer sem perigo.
Cintos de segurança
Potencial de proteção do cinto de segurança
Coloque o cinto de segurança sempre correta‐
mente antes de iniciar a viagem. O cinto de segu‐
rança só pode providenciar o seu potencial de
proteção se estiver bem colocado.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos ou
de vida devido ao cinto de segurança mal
colocado
Se o cinto de segurança estiver colocado
incorretamente, este não poderá desempe‐
nhar a proteção prevista.
Além disso, um cinto de segurança incorreta‐
mente colocado pode causar ferimentos,
p.ex., em caso de acidente, manobras de tra‐
vagem ou mudanças bruscas de direção.
# Certifique-se sempre de que todos os
ocupantes do veículo têm o cinto de
segurança devidamente colocado e
estão corretamente sentados.
Respeite sempre as indicações relativas ao ajuste
dos bancos (/ página 56) e ao ajuste do
volante (/ página 68).
Todos os ocupantes do veículo têm de respeitar
as seguintes indicações para o cinto de segu‐
rança colocado corretamente poder providenciar
o seu potencial de proteção:
R O cinto de segurança deve estar destorcido,
esticado e justo ao corpo.
R O cinto de segurança deve passar sobre o
meio do ombro e o mais baixo possível na
zona pélvica.
R A precinta diagonal não deve tocar no pes‐
coço e não pode ser colocada debaixo do
braço nem atrás das costas.
36 Segurança dos ocupantes
R Evite vestuário grosso, p.ex., um casaco de
inverno.
R Pressione o cinto de segurança abdominal o
mais abaixo possível na zona pélvica, e esti‐
que-o bem com a precinta diagonal. O cinto
de segurança abdominal nunca pode passar
sobre a barriga ou o abdómen.
Também as grávidas devem ter isto em aten‐
ção.
R Nunca passe o cinto de segurança sobre
objetos cortantes, pontiagudos, abrasivos ou
frágeis.
R Cada cinto de segurança deve ser sempre uti‐
lizado apenas por uma única pessoa. Nunca
transporte um bebé ou uma criança ao colo
de um ocupante do veículo.
R Nunca utilize o cinto de segurança para prote‐
ger em simultâneo pessoas e objetos. Relati‐
vamente à fixação de objetos, bagagem ou
carga, respeite sempre as instruções relativas
a porta-objetos e compartimentos de arruma‐
ção (/ página 101).
Assegure-se também de que nunca existem
objetos entre uma pessoa e o banco, p.ex.,
uma almofada.
R Os pés devem estar sempre apoiados no piso
do veículo. Não coloque, p.ex., os pés sobre o
cockpit. Caso contrário, em caso de travagem
ou de acidente, pode deslizar para baixo do
cinto de segurança.
Se transportar uma criança no veículo, respeite
impreterivelmente as instruções e indicações de
segurança relativas a "Crianças no veículo"
(/ página 39).
Limitação do potencial de proteção do cinto
de segurança
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos ou
de vida devido a uma posição incorreta
do banco
Se o encosto do banco não estiver numa
posição quase vertical, o cinto de segurança
não oferece a proteção de retenção ade‐
quada.
Nesta situação, particularmente em caso de
travagem ou de acidente, pode deslizar para
baixo do cinto de segurança e sofrer ferimen‐
tos, p.ex., no abdómen ou no pescoço.
# Ajuste corretamente o banco antes de
iniciar a viagem.
# Certifique-se sempre de que o encosto
do banco se encontra numa posição
quase vertical e que o cinto na zona do
ombro passa por cima do meio do
ombro.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos ou
de vida sem sistemas de retenção adicio‐
nais para pessoas pequenas
Pessoas com uma altura inferior a 1,50 m não
conseguem colocar corretamente o cinto de
segurança sem sistemas de retenção adicio‐
nais adequados.
Se o cinto de segurança estiver colocado
incorretamente, este não poderá desempe‐
nhar a proteção prevista. Além disso, um
cinto de segurança incorretamente colocado
pode causar ferimentos, p.ex., em caso de
acidente, manobras de travagem ou mudan‐
ças bruscas de direção.
# Proteja sempre as pessoas com altura
inferior a 1,50 m com sistemas de
retenção adicionais adequados.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos ou
de vida devido a cintos de segurança
danificados ou alterados
Os cintos de segurança não podem proteger,
nomeadamente, nas seguintes situações:
R O cinto de segurança está danificado,
alterado, muito sujo, branqueado ou tin‐
gido.
R O fecho do cinto de segurança está danifi‐
cado ou muito sujo.
R Foram efetuadas alterações no pré-ten‐
sor, na fixação ou no enrolador do cinto
de segurança.
Em caso de acidente, os danos dos cintos de
segurança também podem não ser visíveis,
p.ex., no caso de danos causados por estilha‐
ços de vidro.
Os cintos de segurança alterados ou danifica‐
dos podem rasgar-se ou falhar, p.ex., em caso
de acidente.
Os pré-tensores dos cintos de segurança alte‐
rados podem ser ativados inadvertidamente
ou não desempenhar a função prevista.

# Nunca altere os cintos de segurança,
bem como os pré-tensores, as fixações
e os enroladores dos cintos de segu‐
rança.
# Certifique-se de que os cintos de segu‐
rança não apresentam danos ou des‐
gaste e que estão limpos.
# Após um acidente, mande verificar ime‐
diatamente os cintos de segurança
numa oficina qualificada.
A Mercedes-Benz recomenda a utilização de cin‐
tos de segurança que tenham sido aprovados
pela Mercedes-Benz especialmente para o respe‐
tivo tipo do veículo. Caso contrário, a licença de
circulação do veículo pode ser anulada.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos ou
de vida devido a pré-tensores dos cintos
de segurança acionados pirotecnica‐
mente
Os pré-tensores dos cintos de segurança que
tenham sido acionados pirotecnicamente dei‐
xam de estar operacionais e já não proporcio‐
nam a proteção prevista.
# Mande substituir imediatamente os pré-
-tensores dos cintos de segurança que
foram acionados pirotecnicamente
numa oficina qualificada.
A Mercedes-Benz recomenda-lhe que, após um
acidente, mande rebocar o veículo para uma ofi‐
cina qualificada.
* NOTA Danificação do cinto de segurança
devido a entalamento
Se um cinto de segurança não utilizado não
ficar enrolado completamente, este pode
entalar-se na porta ou no mecanismo do
banco.
# Certifique-se sempre de que um cinto
de segurança não utilizado se enrola
completamente.
Colocar e ajustar o cinto de segurança
Se o cinto de segurança for retirado rápida ou
bruscamente, o respetivo enrolador bloqueia.
Não é possível continuar a puxar a cinta do cinto
de segurança para fora.
Segurança dos ocupantes 37
# Encaixe sempre a lingueta do fecho do cinto
de segurança 2 no fecho do cinto de segu‐
rança 1 pertencente ao lugar.
# Com o botão de desbloqueio premido, deslo‐
que o inversor do cinto de segurança 3 para
a posição correspondente à estatura.
# Solte o botão de desbloqueio e certifique-se
de que o inversor do cinto de segurança 3
engata. Informações sobre a operação do
banco (/ página 58).
Retirar o cinto de segurança
# Prima a tecla de desengate no fecho do cinto
de segurança e desloque o cinto de segu‐
rança com a lingueta do fecho do cinto de
segurança para trás.
Função do aviso do cinto de segurança para o
condutor e o acompanhante
A luz de aviso do cinto de segurança ü no pai‐
nel de instrumentos chama a sua atenção para a
necessidade de todos os ocupantes colocarem
corretamente o cinto de segurança.
Adicionalmente, pode ser emitido um sinal
sonoro de aviso.
Consoante o equipamento do veículo, a luz de
aviso do cinto de segurança ü e o sinal
sonoro de aviso apagam-se:
R O condutor tem o cinto de segurança colo‐
cado.
R O condutor e o acompanhante têm os cintos
de segurança colocados.
Visão geral das luzes de aviso/indicadoras
(/ página 159).
38 Segurança dos ocupantes
Airbag
Local de instalação do airbag
Reconhece o local de instalação do airbag do
condutor pela identificação AIRBAG, no volante.
Ao ativar-se, o airbag do condutor aumenta o
potencial de proteção para a cabeça e o peito do
condutor.
Potencial de proteção do airbag
Dependendo da situação de acidente, um airbag
pode aumentar complementarmente o potencial
de proteção de um cinto de segurança correta‐
mente colocado.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos ou
de vida devido a uma posição incorreta
do banco
Se o banco for colocado numa posição incor‐
reta, o airbag não poderá proporcionar a pro‐
teção prevista, podendo causar até ferimen‐
tos adicionais ao ser acionado.
Para evitar riscos, todos os ocupantes do veí‐
culo têm de garantir sempre os seguintes
pontos:
R Coloque corretamente o cinto de segu‐
rança. Assegure-se, em particular, que, no
caso de grávidas, o cinto de segurança
abdominal nunca passa sobre a barriga
ou o abdómen.
R Observe as seguintes indicações.
# Certifique-se sempre de que não se
encontram objetos entre o airbag e o
ocupante do veículo.
Todos os ocupantes do veículo têm de respeitar,
em especial, as seguintes indicações, para evitar
riscos causados pelo acionamento do airbag:
R Ajuste os bancos corretamente antes do iní‐
cio da viagem, deslocando o banco do condu‐
tor para a posição mais recuada possível.
Ao fazê-lo, respeite sempre as indicações
relativas ao ajuste dos bancos
(/ página 56) e ao ajuste do volante
(/ página 68).
R Segure o volante apenas pelo lado exterior do
aro do volante. Deste modo, o airbag pode
desdobrar-se livremente.
R Durante a viagem, encoste-se sempre ao
encosto do banco. Não se incline para a
frente. Caso contrário, estará na zona de des‐
dobramento do airbag.
R Os pés devem estar sempre apoiados no piso
do veículo. Não coloque, p.ex., os pés sobre o
cockpit.
R Se transportar crianças no veículo, respeite
as indicações adicionais (/ página 39).
R Arrume e fixe sempre os objetos de forma
adequada.
Objetos no interior do veículo podem restringir o
correto funcionamento de um airbag. Todos os
ocupantes do veículo têm de garantir sempre, em
especial, os seguintes pontos:
R Não se encontram outras pessoas, animais
ou objetos entre o condutor e o airbag do
condutor.
R Não há objetos rígidos como, p.ex., cabides
pendurados nas pegas ou nos ganchos para
vestuário.
R Não há acessórios como dispositivos de
navegação móveis, telemóveis ou suportes de
bebidas fixados na zona de desdobramento
de um airbag, p.ex., no volante ou na porta.
Respeite sempre as instruções de montagem
do fabricante do acessório, em particular,
também as indicações relativas ao local de
montagem adequado.
R Não se encontram objetos pesados, quebrá‐
veis ou com arestas guardados nos bolsos
das suas peças de vestuário. Guarde esses
objetos num local adequado.
Limitação do potencial de proteção do airbag
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
devido a alteração na cobertura de um
airbag
Se alterar uma cobertura de um airbag ou
aplicar aí objetos, p.ex., autocolantes, o air‐
bag deixa de funcionar devidamente.
# Nunca altere a cobertura de um airbag
nem aplique aí objetos.
Reconhece o local de instalação de um airbag
pela identificação AIRBAG (/ página 38).

& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos cau‐
sados por um airbag já ativado
Um airbag que já tenha sido ativado deixa de
fornecer qualquer função de proteção e, no
caso de um acidente, deixa de desempenhar
a proteção prevista.
# Mande rebocar o veículo para uma ofi‐
cina qualificada, para proceder à substi‐
tuição de um airbag ativado.
Mande substituir de imediato os airbags que
foram acionados.
Transportar crianças em segurança no veí‐
culo
Se transportar crianças, ter particular aten‐
ção
% Tenha sempre em atenção as indicações de
segurança em função da situação. Assim, se
transportar crianças, pode identificar possí‐
veis riscos e evitar perigos (/ página 39).
Ser rigoroso
Lembre-se de que o descuido na fixação da cri‐
ança no sistema de retenção para crianças pode
ter consequências graves. Seja sempre rigoroso
e proteja uma criança cuidadosamente antes de
cada viagem.
Para uma melhor proteção de crianças com idade
inferior a 12 anos ou menos de 1,50 m de altura,
a Mercedes-Benz recomenda vivamente que res‐
peite as seguintes indicações:
R Proteja sempre uma criança num sistema de
retenção para crianças adequado ao seu veí‐
culo Mercedes-Benz.
R O sistema de retenção para crianças tem de
ser adequado à idade, ao peso e à altura da
criança.
R O banco do veículo tem de ser adequado ao
sistema de retenção para crianças a montar.
O termo genérico de sistema de retenção
para crianças
Neste Manual do Condutor é utilizado o termo
genérico de sistema de retenção para crianças.
Um sistema de retenção para crianças é, p.ex.:
R uma cadeira para bebé
R uma cadeira de criança virada para trás
Segurança dos ocupantes 39
R uma cadeira de criança virada para a frente
R um dispositivo de elevação da cadeira de cri‐
ança com encosto e guias do cinto de segu‐
rança
O sistema de retenção para crianças tem de ser
adequado à idade, ao peso e à altura da criança.
Respeitar as leis e regulamentos
Respeite sempre as disposições legais em vigor
relativas à utilização de um sistema de retenção
para crianças no veículo.
Certifique-se de que o sistema de retenção para
crianças está aprovado de acordo com as normas
de verificação e as diretivas em vigor. Poderá
obter mais informações numa oficina qualificada.
A Mercedes-Benz recomenda uma oficina autori‐
zada Mercedes-Benz.
Detetar riscos, evitar perigos
Sistemas de fixação para sistemas de reten‐
ção para crianças no veículo
Utilize apenas o seguinte sistema de fixação para
sistemas de retenção para crianças:
R O sistema de cintos de segurança do veículo
Vantagem de um sistema de retenção para
crianças virado para trás
Transporte um bebé ou uma criança pequena
num sistema de retenção para crianças adequ‐
ado, virado para trás, preferencialmente. Neste
caso, a criança fica sentada no sentido oposto ao
da marcha e olha para trás.
Os bebés e as crianças pequenas têm uma mus‐
culatura do pescoço frágil comparativamente
com o tamanho e o peso da sua cabeça. Num sis‐
tema de retenção para crianças virado para trás,
o risco de ferimento da coluna cervical em caso
de acidente pode ser reduzido.
Fixar sempre corretamente o sistema de
retenção para crianças
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos ou
de vida devido a uma montagem incor‐
reta do sistema de retenção para crian‐
ças
Se o sistema de retenção para crianças esti‐
ver erradamente montado na posição do
banco adequada para o efeito, não poderá
desempenhar devidamente a sua função de
proteção.
40 Segurança dos ocupantes
Em caso de acidente, travagem ou mudança
súbita de direção, a criança não pode ser
retida.
# É imprescindível que respeite as instru‐
ções de montagem do fabricante do sis‐
tema de retenção para crianças, assim
como a área de aplicação.
# Assegure-se de que toda a superfície de
apoio do sistema de retenção para cri‐
anças assenta na superfície do assento
do banco.
# Nunca coloque objetos como, por ex.,
almofadas por baixo ou atrás do sis‐
tema de retenção para crianças.
# Utilize sistemas de retenção para crian‐
ças apenas com o revestimento original
previsto.
# Substitua os revestimentos danificados
apenas por revestimentos originais.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos ou
de vida devido a sistemas de retenção
para crianças soltos no veículo
Se o sistema de retenção para crianças esti‐
ver montado de forma incorreta ou estiver
solto, poderá soltar-se em caso de acidente,
travagem ou mudança brusca de direção.
O sistema de retenção para crianças pode ser
projetado e atingir os ocupantes do veículo.
# Monte também os sistemas de retenção
para crianças não utilizados sempre de
forma correta.
# Respeite impreterivelmente as instru‐
ções de montagem do fabricante do sis‐
tema de retenção para crianças.
R Respeite sempre as instruções de montagem
e de utilização do fabricante do sistema de
retenção para crianças utilizado, bem como
as indicações específicas do veículo:
- Fixar um sistema de retenção para crian‐
ças com o cinto de segurança no banco
do acompanhante (/ página 41).
R Tenha em atenção as placas de aviso no inte‐
rior do veículo e no sistema de retenção para
crianças.
Não alterar o sistema de retenção para crian‐
ças
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
devido a alterações no sistema de reten‐
ção para crianças
Se alterar um sistema de retenção para crian‐
ças ou colocar objetos sobre o mesmo, p. ex.,
brinquedos ou acessórios inadequados, o sis‐
tema de retenção para crianças pode deixar
de funcionar corretamente. Existe elevado
perigo de ferimentos!
Nunca altere um sistema de retenção para
crianças. Coloque apenas acessórios especi‐
ficamente aprovados pelo fabricante do sis‐
tema de retenção para crianças para este sis‐
tema.
Para limpar os sistemas de retenção para crian‐
ças recomendados pela Mercedes-Benz, reco‐
mendamos-lhe produtos de conservação da
Mercedes-Benz.
Utilizar apenas sistemas de retenção para cri‐
anças intactos
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos ou
de vida devido à utilização de sistemas
de retenção para crianças danificados
Os sistemas de retenção para crianças ou os
respetivos sistemas de fixação danificados ou
expostos a fortes pressões durante um aci‐
dente não conseguem garantir a proteção
prevista.
Em caso de acidente, travagem ou mudança
súbita de direção, a criança não pode ser
retida.
# Substitua de imediato os sistemas de
retenção para crianças ou os respetivos
sistemas de fixação danificados ou
expostos a fortes pressões durante um
acidente.
# Mande verificar de imediato os sistemas
de fixação dos sistemas de retenção
para crianças numa oficina qualificada
antes de voltar a montar um sistema de
retenção para crianças.
 Segurança dos ocupantes 41

Evitar a incidência direta de raios solares & ADVERTÊNCIA Perigo de vida devido a
calor e frio intensos no veículo
& ADVERTÊNCIA Perigo de queimaduras
devido à incidência direta de raios sola‐ Quando expostas a temperaturas elevadas ou
res na cadeira de criança ao frio durante um longo período de tempo,
as pessoas – particularmente as crianças –
Se o sistema de retenção para crianças for correm perigo de ferimentos ou até de vida!
exposto à incidência direta de raios solares,
# Nunca deixe pessoas no veículo sem a
os componentes podem aquecer fortemente.
devida vigilância, sobretudo crianças.
As crianças podem queimar-se nestes com‐
# Nunca deixe animais no veículo sem a
ponentes, sobretudo nos componentes metá‐
licos do sistema de retenção para crianças. devida vigilância.
# Assegure-se sempre de que o sistema
de retenção para crianças não é Fixar um sistema de retenção para crianças
exposto a uma incidência direta de raios com o cinto de segurança no banco do acom‐
solares. panhante
# Proteja-o, por ex. com um cobertor.
Os sistemas de retenção para crianças da cate‐
# Antes de fixar a criança, deixe arrefecer
goria "Universal" estão marcados com uma eti‐
o sistema de retenção para crianças se queta de aprovação cor de laranja.
tiver estado exposto à incidência direta
de raios solares.
# Nunca deixe crianças no veículo sem a
devida vigilância.

Ter em atenção ao parar ou estacionar

& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente e de

ferimentos se deixar crianças sem vigi‐
lância no veículo
Se deixar crianças no veículo sem vigilância,
elas podem, nomeadamente,
R abrir as portas e colocar outras pessoas
ou utentes da estrada em perigo.
R sair do veículo e ser atropeladas.
R operar equipamentos do veículo e, p. ex.,
entalar-se.
Adicionalmente, as crianças podem colocar o
veículo em movimento, p. ex., ao:
R soltar o travão de estacionamento.
R alterar a posição da caixa de velocidades.
R ligar o veículo.
# Nunca deixe crianças no veículo sem a
devida vigilância.
# Quando abandonar o veículo, leve sem‐
pre a chave consigo e tranque o veículo.
# Mantenha a chave fora do alcance das
crianças.
Exemplo de uma etiqueta de aprovação
Ao montar um sistema de retenção para crianças
com cinto de segurança no banco do acompa‐
nhante, deve prestar sempre atenção ao
seguinte:
O Relativamente a um sistema de retenção
para crianças da categoria "Universal", asse‐
gure-se de que este está aprovado para o
banco do veículo.
O Siga as instruções de montagem e de funcio‐
namento do fabricante do sistema de reten‐
ção para crianças utilizado.
O O encosto de um sistema de retenção para
crianças virado para a frente tem de encos‐
tar, o máximo possível, ao encosto do banco
do acompanhante.
42 Segurança dos ocupantes

O O sistema de retenção para crianças não Deste modo, os animais podem:

deve ficar entalado entre o teto e a superfí‐
cie do assento e/ou ficar torcido. Ajuste a
inclinação do encosto do banco de forma
correspondente.
O O sistema de retenção para crianças não
deve suportar o peso do apoio de cabeça.
Ajuste os apoios de cabeça em conformi‐
dade.
O Nunca coloque objetos como, p.ex., almofa‐
das por baixo ou atrás do sistema de reten‐
ção para crianças.
R ativar equipamentos do veículo e, por ex.,
entalar-se.
R ligar ou desligar sistemas e com isso colo‐
car em perigo outros utentes da estrada.
Além disso, os animais soltos podem ser pro‐
jetados no veículo em caso de acidente ou de
manobras de travagem ou mudanças de dire‐
ção bruscas, ferindo assim os ocupantes do
veículo.
# Nunca deixe animais no veículo sem a

# Coloque o banco do acompanhante na posi‐ devida vigilância.

ção mais recuada possível. # Durante a viagem, proteja sempre os

# Recolha completamente o ajuste em profun‐ animais de forma adequada, por ex.,

didade do assento. numa transportadora própria para ani‐
mais.
# Ajuste a inclinação do assento, de modo que
o canto dianteiro do assento do banco fique
na posição mais elevada e o canto traseiro do
assento do banco na posição mais baixa.
# Ajuste o encosto do banco para uma posição
quase vertical.
# Monte o sistema de retenção para crianças.
A superfície de apoio do sistema de retenção
para crianças deve assentar totalmente sobre
a superfície do assento do banco do acompa‐
nhante.
# Garanta sempre a passagem correta do cinto
na zona do ombro, desde a saída do cinto de
segurança do veículo até à guia do cinto do
sistema de retenção para crianças.
O cinto na zona do ombro deve ser conduzido
para a frente e para baixo, desde a saída do
cinto de segurança.
# Se necessário, ajuste a saída do cinto de
segurança e o banco do acompanhante em
conformidade.

Indicações relativas a animais domésticos

no veículo

& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente e de

ferimentos devido a animais soltos no
veículo ou sem vigilância
Se deixar animais soltos ou sem vigilância no
veículo, estes podem, por ex., premir teclas
ou interruptores.

Sistema de fecho
Chave eletrónica
Visão geral da chave eletrónica
O seu veículo tem um sistema de chaves espe‐
cial.
Para utilizar as seguintes funções, necessita de
uma chave codificada para o veículo:
R Ligar a ignição
R Ligar o motor
R Engrenar a caixa de velocidades
% Se perder uma chave, a prestação de assis‐
tência com uma chave de substituição é bas‐
tante morosa.
A situação só pode ser resolvida por uma ofi‐
cina autorizada Mercedes-Benz.
Por isso, a Mercedes-Benz recomenda que
traga sempre consigo uma chave de substitu‐
ição, que esteja sempre acessível.
Se se extraviar uma chave, mande-a bloquear
numa oficina autorizada Mercedes-Benz.
Dessa forma, evita o uso indevido da chave
perdida.
Chave com comando à distância
Chave com comando à distância e controlo das
lâmpadas
O seu veículo está equipado com uma de duas
chaves.
Em cada chave, está integrada uma chave mecâ‐
nica com a qual pode destrancar ou trancar as
Abertura e fecho 43
portas sem utilizar o comando à distância, atra‐
vés da fechadura na porta do acompanhante.
Se o veículo estiver equipado com depósitos de
combustível com fecho, receberá chaves mecâni‐
cas adicionais para as tampas dos respetivos
depósitos.
Com as teclas Ü e ß pode operar o sis‐
tema de fecho centralizado e as funções abertura
e fecho conforto (/ página 45).
O comando à distância funciona independente‐
mente do sentido. É possível trancar ou destran‐
car o veículo a uma distância máxima de cerca
de. 30 m. Utilize o comando à distância apenas
nas proximidades. Desta forma, evita um roubo.
Na chave encontra-se uma pilha. Quando esta
pilha estiver gasta, aparece uma janela de even‐
tos correspondente no computador de bordo.
Nesse caso, substitua a pilha da chave
(/ página 48).
Respeite as informações relativas a "Licença radi‐
oelétrica da chave do veículo" (/ página 11).
Utilizar a chave de emergência
Retirar
# Prima o botão de desbloqueio 1.
A chave de emergência 2 sai ligeiramente.
# Puxe a chave de emergência 2 para fora, até
engatar na posição intermédia.
% Pode usar a posição intermédia da chave de
emergência 2 para fixar a chave num porta-
-chaves.
# Prima novamente o botão de desbloqueio 1
e puxe a chave de emergência 2 completa‐
mente para fora.
Colocar
# Prima o botão de desbloqueio 1.
# Empurre a chave de emergência 2 para a
posição intermédia ou introduza-a completa‐
mente, até engatar.
44 Abertura e fecho
Efetuar o controlo das lâmpadas com a chave
O controlo das lâmpadas destina-se a facilitar o
controlo antes da partida por parte do condutor e
a ajudá-lo a detetar lâmpadas incandescentes
avariadas.
# Acione o travão de estacionamento.
# Prima a tecla Æ na chave.
As luzes de médios, luzes de demarcação, luz
traseira e iluminação da matrícula acendem-
-se permanentemente. As luzes indicadoras
de mudança de direção, as luzes de máximos,
a luz do travão, a iluminação diurna, a luz de
marcha-atrás, a luz de nevoeiro e a lâmpada
de trabalho são ligados sucessivamente. Este
ciclo repete-se três vezes.
Se desejar cancelar o controlo das lâmpadas,
prima novamente a tecla Æ ou solte o travão
de estacionamento.
Destrancar/trancar o sistema de fecho cen‐
tral
Fecho exterior das portas
* NOTA Danos no veículo devido à aber‐
tura das portas
Aquando da abertura das portas, verifique se
existe espaço livre suficiente.
Caso contrário, podem ocorrer danos no veí‐
culo ou noutros veículos.
# Abra as portas apenas quando a situa‐
ção o permitir.
Destrancar e trancar com a chave
% Se destrancar uma porta com a chave de
emergência e o EDW estiver ativo
(/ página 47), o alarme é acionado.
# Insira a chave na fechadura da porta do con‐
dutor (apenas com o código F9Y) d ou da
porta do acompanhante e na posição 2.
# Destrancar: rode a chave para a posição 1.
A respetiva porta está destrancada.
# Trancar: rode a chave para a posição 3.
Ambas as portas estão trancadas.
Destrancar e trancar com o comando à dis‐
tância
# Destrancar: prima a tecla Ü da chave. A
porta do condutor ou ambas as portas estão
destrancadas.
% Pode alterar a função de destrancamento do
comando à distância, de modo que, ao pre‐
mir a tecla Ü, se destranquem ambas as
portas ou apenas se destranque a porta do
condutor. Para comutar entre ambas as fun‐
ções de destrancamento, prima simultanea‐
mente ambas as teclas do comando à distân‐
cia durante cerca de seis segundos. Como
confirmação, o díodo luminoso na chave
pisca duas vezes. Se selecionou a função que
só destranca a porta do condutor, pode des‐
trancar a porta do acompanhante premindo
novamente a tecla Ü.
# Trancar: prima a tecla ß da chave. Ambas
as portas estão trancadas.
Fecho interior das portas
Destrancar com a alavanca de abertura

# Feche ambas as portas.
# Trancar centralmente: prima a tecla ç.
# Destrancar centralmente: prima a tecla
Operar o sistema de fecho conforto
# Puxe a alavanca de abertura.
Trancar e destrancar centralmente com a
tecla
# Feche ambas as portas.
# Trancar centralmente: prima a tecla Ë.
# Destrancar centralmente: prima a tecla
Ì.
A luz indicadora na tecla Ì pisca breve‐
mente.
Trancar e destrancar centralmente com a
tecla (veículos com sistema de câmara Mir‐
rorCam)
Abertura e fecho 45
ç.
A luz indicadora na tecla ç pisca breve‐
mente.
& ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento no
caso de um fecho conforto inadvertido
No fecho conforto, podem entalar-se partes
do corpo na zona de fecho da janela lateral e
do teto de abrir.
# No fecho conforto, esteja atento a todo
o processo de fecho.
# Aquando do fecho, assegure-se de que
não se encontram partes do corpo na
zona de fecho.
& ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento ao
abrir e fechar o teto de abrir/teto expan‐
sível
Ao abrir e fechar, podem entalar-se partes do
corpo na zona de movimento do teto de
abrir/teto expansível.
# Aquando da abertura e do fecho, asse‐
gure-se de que não se encontram par‐
tes do corpo na zona de movimento do
teto de abrir/teto expansível.
# Se alguém ficar entalado, solte imedia‐
tamente a tecla.
Ou
# Prima novamente a parte superior da
tecla.
O processo de fecho é interrompido.
& ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento ao
fechar uma janela lateral
Ao fechar uma janela lateral, podem entalar-
-se partes do corpo na zona de fecho.
# Aquando do fecho, assegure-se de que
não se encontram partes do corpo na
zona de fecho.
# Se alguém ficar entalado, solte imedia‐
tamente a tecla ou prima a tecla para
abrir novamente a janela lateral.
46 Abertura e fecho
Fecho conforto
# Introduza a chave integrada na fechadura da
porta do acompanhante na posição 2, rode-
-a para a posição 3 e mantenha-a nessa
posição.
Ou
# Veículos sem EDW: prima a tecla & da
chave durante aproximadamente dois segun‐
dos.
Ou
# Veículos com EDW: prima a tecla & da
chave.
Todas as luzes indicadoras de mudança de
direção piscam três vezes. As portas estão
trancadas. As janelas laterais e o teto de
abrir/expansível fecham-se.
% A escotilha do teto não é fechada.
Em caso de perigo de entalamento:
# Rode imediatamente a chave integrada para a
posição 1 e mantenha-a assim até as jane‐
las laterais e o teto de abrir/expansível volta‐
rem a abrir.
Ou
# Prima imediatamente a tecla % da chave e
mantenha-a premida até as janelas laterais e
o teto de abrir/expansível voltarem a abrir.
A porta do condutor está destrancada.
Abertura conforto
# Introduza a chave integrada na fechadura da
porta do condutor na posição 2, rode-a para
a posição 1 e mantenha-a nessa posição.
Ou
# Prima a tecla % da chave e mantenha-a
premida, até as janelas laterais e o teto de
abrir/teto expansível alcançarem a posição
desejada. Todas as luzes indicadoras de
mudança de direção piscam uma vez. A porta
do condutor está destrancada. As janelas
laterais e o teto de abrir/expansível abrem-
-se.
% A escotilha do teto não é aberta.
EDW (sistema de alarme contra arromba‐
mento e roubo)
Indicações sobre o EDW
O sistema de alarme contra arrombamento e
roubo EDW protege o veículo trator contra acesso
indevido e roubo.
O EDW monitoriza os seguintes sistemas:
R No veículo trator:
- As portas
- As portas exteriores
- A alimentação de tensão
- O bloqueio da cabina
- O interior do veículo (desativável)
- A tampa de manutenção
- Os depósitos de combustível do veículo
R As caixas fechadas (opcional)
Veículos para o transporte de mercadorias
perigosas:se ativar o EDW e interromper a ali‐
mentação de tensão com o interruptor da bateria
(/ página 97), o sistema aciona um alarme. O
computador de bordo apresenta a indicação cor‐
respondente numa janela de eventos.
Tenha em atenção o seguinte:
R Se for ativado, o EDW confirma o processo de
fecho, piscando três vezes todas as luzes
indicadoras de mudança de direção. Se as
luzes indicadoras de mudança de direção não
piscarem três vezes, tal significa que um ou
mais componentes não se encontram na
posição base. O EDW não consegue monitori‐
zar estes componentes, p.ex., uma porta
exterior aberta.
R Se, até 30 segundos após a ativação, colocar
os componentes na posição base, estes são
monitorizados pelo EDW.
R Se fechar as portas exteriores mais tarde e
desejar incluí-las na monitorização, ative
novamente o EDW.

Alarme do EDW
Se o EDW acionar um alarme, ocorre uma adver‐
tência ótica e acústica:
R Todas as luzes indicadoras de mudança de
direção piscam durante cerca de cinco minu‐
tos.
R A sirene de alarme soa durante aprox.
30 segundos.
Se, após um alarme, ligar a ignição na posição de
marcha, o computador de bordo apresenta numa
janela de eventos os dados de acionamento do
alarme, indicando a data e a hora.
Ativar/desativar o EDW
Antes de ativar o EDW
# Feche a escotilha do teto, o teto de abrir ou o
teto expansível.
# Feche as janelas.
# Puxe as cortinas para trás.
# Feche as portas exteriores.
# Desprenda/remova todos os objetos soltos
na cabina, p.ex., mascotes ou cabides.
Ativar o EDW com sistema de proteção do
interior
& ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento ao
fechar uma janela lateral
Ao fechar uma janela lateral, podem entalar-
-se partes do corpo na zona de fecho.
# Aquando do fecho, assegure-se de que
não se encontram partes do corpo na
zona de fecho.
# Se alguém ficar entalado, solte imedia‐
tamente a tecla ou prima a tecla para
abrir novamente a janela lateral.
& ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento ao
abrir e fechar o teto de abrir/teto expan‐
sível
Ao abrir e fechar, podem entalar-se partes do
corpo na zona de movimento do teto de
abrir/teto expansível.
# Aquando da abertura e do fecho, asse‐
gure-se de que não se encontram par‐
tes do corpo na zona de movimento do
teto de abrir/teto expansível.
# Se alguém ficar entalado, solte imedia‐
tamente a tecla.
Abertura e fecho 47
Ou
# Prima novamente a parte superior da
tecla.
O processo de fecho é interrompido.
# Desligue a ignição ou engrene a posição de
rádio.
# Rode a chave integrada na fechadura da
porta do condutor para a posição Trancar e
mantenha-a nessa posição durante cerca de
dois segundos.
# De seguida, volte a rodar a chave integrada
para a posição base e retire-a.
Ou
# Prima a tecla ß da chave.
Todas as luzes indicadoras de mudança de
direção piscam três vezes e a luz indicadora
da tecla , está intermitente. O veículo
está trancado.
Veículos com sistema de fecho conforto: as
janelas e o teto de abrir/teto expansível
fecham-se.
Ativar o EDW sem sistema de proteção do
interior
No caso de permanecerem pessoas ou animais
no veículo, ative o EDW sem o sistema de prote‐
ção do interior.
# Desligue a ignição ou engrene a posição de
rádio.
# Prima a parte superior da tecla , por bre‐
ves instantes.
A luz indicadora na tecla acende-se. No pro‐
cesso de trancamento seguinte, o sistema de
proteção do interior fica desativado.
# Tranque o veículo com a chave integrada ou
com o controlo remoto.
48 Abertura e fecho

Ou + INDICAÇÃO RELATIVA À PROTEÇÃO DO

# Prima a parte superior da tecla , durante
mais de dois segundos (exceto para os Países
Baixos).
O veículo é trancado e todas as luzes indica‐
doras de mudança de direção piscam três
vezes.
O EDW está ativado.
Se ligar a ignição, o EDW é automaticamente des‐
ligado.
Desativar o EDW/parar o alarme
# Prima a tecla Ü da chave.
MEIO AMBIENTE Danos ambientais cau‐
sados pela eliminação inadequada de
pilhas e baterias
As pilhas contêm substâncias noci‐
vas. É proibido por lei eliminá-las juntamente
com o lixo doméstico.
#

Ou
Elimine as pilhas e baterias
# Se o EDW tiver sido ativado através da respeitando as normas de proteção do
tecla ,, prima novamente a parte superior meio ambiente. Entregue as pilhas e
da tecla , durante mais de dois segundos baterias descarregadas numa oficina
(exceto para os Países Baixos). qualificada ou num posto de recolha de
Todas as luzes indicadoras de mudança de baterias usadas.
direção piscam uma vez.
Se ligar a ignição, o EDW é automaticamente des‐ Condições
ligado.
R Necessita de uma pilha de 3 V do tipo
Ligar/desligar o alarme de pânico CR 2032.
Com a tecla ¨, pode acionar manualmente o # Retire a chave de emergência.
alarme, p.ex., em caso de perigo.
# Ligar: prima a parte inferior da tecla ¨.
O alarme é acionado e o veículo fica tran‐
cado.
Veículos com sistema de fecho conforto: as
janelas e o teto de abrir/teto expansível
fecham-se.
% A escotilha do teto não é fechada.
# Desligar: prima a parte inferior da tecla¨.
O alarme desliga-se.
# Prima a tecla de destrancamento 2 comple‐
tamente para baixo e insira a tampa 1 no
Substituir a pilha da chave sentido da seta.
& PERIGO Danos graves para saúde se as
# Abra a tampa 1 no sentido da seta e retire-
-a.
pilhas forem engolidas
# Puxe o compartimento das pilhas 3 e retire
As pilhas contêm substâncias venenosas e a pilha vazia.
corrosivas. A ingestão de pilhas pode causar
danos graves à saúde. # Coloque a nova pilha no compartimento 3.
Nesse processo, tenha em atenção as marca‐
Existe perigo de vida! ções de polo positivo na pilha e no respetivo
# Mantenha as pilhas fora do alcance das compartimento.
crianças. # Introduza o compartimento das pilhas 3.
# No caso de engolir uma pilha, recorra
# Volte a colocar a tampa 1 e empurre-a, até
de imediato a ajuda médica. engatar.
 Abertura e fecho 49

Problemas com o sistema de fecho

Problema Causas/consequências possíveis e M soluções

Um componente controlado não está corretamente bloqueado.

Se ativar o EDW, não há
# Desative o EDW (/ página 47).
qualquer resposta através
das luzes indicadoras de # Verifique o dispositivo de bloqueio dos componentes monitorizados,
mudança de direção. p.ex.:
R Portas
R Janelas
R Bloqueio da cabina
R Portas exteriores do lado do condutor e do acompanhante
R Tampa de manutenção
# Ative o EDW (/ página 47).

# Se não surgir nenhuma mensagem ótica, mande verificar o EDW

numa oficina qualificada.

Entrar/sair estes foram concebidos para este tipo de solici‐

tação. Não salte para fora da cabina.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente e de Mantenha os degraus, os acessos, as pegas e o
ferimentos se deixar crianças sem vigi‐ calçado livres de sujidade. Deste modo, aumenta
lância no veículo a segurança na subida.
Se deixar crianças no veículo sem vigilância,
elas podem, nomeadamente,
R abrir as portas e colocar outras pessoas
ou utentes da estrada em perigo.
R sair do veículo e ser atropeladas.
R operar equipamentos do veículo e, p. ex.,
entalar-se.
Adicionalmente, as crianças podem colocar o
veículo em movimento, p. ex., ao:
# Utilize o auxílio à entrada e à saída do banco
R soltar o travão de estacionamento. pneumático (/ página 58).
R alterar a posição da caixa de velocidades. # Utilize as pegas 1 e os degraus 2 ao entrar
R ligar o veículo. e sair do veículo.
# Nunca deixe crianças no veículo sem a
devida vigilância. Janelas laterais
# Quando abandonar o veículo, leve sem‐ Abrir e fechar as janelas laterais
pre a chave consigo e tranque o veículo.
# Mantenha a chave fora do alcance das & ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento ao
crianças. abrir uma janela lateral
Ao abrir uma janela lateral, podem prender-se
Respeite impreterivelmente as indicações de
ou entalar-se partes do corpo entre a janela
segurança constantes do capítulo "Crianças no
lateral e a moldura da janela.
veículo".
# Aquando da abertura, assegure-se de
Só é possível garantir uma entrada e saída segu‐
que ninguém toca na janela lateral.
ras, se utilizar as pegas e os degraus. Apenas
50 Abertura e fecho
# Se alguém ficar entalado, solte imedia‐
tamente a tecla ou puxe a tecla para
fechar novamente a janela lateral.
& ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento ao
fechar uma janela lateral
Ao fechar uma janela lateral, podem entalar-
-se partes do corpo na zona de fecho.
# Aquando do fecho, assegure-se de que
não se encontram partes do corpo na
zona de fecho.
# Se alguém ficar entalado, solte imedia‐
tamente a tecla ou prima a tecla para
abrir novamente a janela lateral.
& ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento ou
de vida devido a proteção de inversão
não ativa
Ao fechar de novo uma janela lateral imedia‐
tamente após o bloqueio, a janela lateral
fecha com força elevada ou com a força
máxima. Nesse processo, a função de inver‐
são não está ativa.
Nesse caso, partes do corpo podem ficar
entaladas na zona de fecho.
# Certifique-se de que nenhuma parte do
corpo se encontra na zona de fecho.
# Para parar o processo de fecho, solte a
tecla ou prima-a novamente para voltar
a abrir a janela lateral.
Após uma avaria de funcionamento ou um corte
de tensão, ajuste as janelas laterais
(/ página 50).
No painel de interruptores na porta do condutor
encontram-se as teclas para as janelas laterais
da porta do condutor e da porta do acompa‐
nhante. No painel de interruptores na porta do
acompanhante encontra-se apenas a tecla para a
janela lateral da porta do acompanhante.
Também pode abrir e, nos veículos com sistema
de fecho conforto, também pode fechar as jane‐
las laterais com a chave (/ página 45).
# Coloque a fechadura da ignição na posição de
rádio.
# Abrir/fechar: prima ou puxe a tecla
esquerda ou direita W, até a respetiva
janela lateral alcançar a posição pretendida.
# Abertura conforto: prima brevemente a
tecla esquerda ou direita W para além do
ponto de pressão. A respetiva janela lateral
abre-se completamente.
# Fecho conforto (veículos com um sistema
de fecho conforto): puxe brevemente a tecla
esquerda ou direita W para além do ponto
de pressão.
A respetiva janela lateral fecha-se completa‐
mente. Se a janela lateral bloquear ao fechar,
a função de inversão automática para o movi‐
mento.
Se a janela lateral ficar bloqueada e puxar a
respetiva tecla W mantendo-a nessa posi‐
ção, ela fecha-se sem a função de inversão
automática.
# Interromper o fecho/a abertura conforto:
prima ou puxe novamente a respetiva tecla
W.
Ajustar as janelas laterais
Após um corte de tensão ou se uma janela lateral
deixar de se fechar ou abrir completamente,
ajuste a janela lateral.
# Coloque a fechadura da ignição na posição de
rádio.
# Prima a respetiva tecla W até a janela late‐
ral correspondente estar aberta.
# Prima a respetiva tecla W durante mais
um segundo.

# Puxe a respetiva tecla W até a janela late‐
ral correspondente estar fechada.
# Puxe a respetiva tecla W durante mais um
segundo.
Teto
Operar o teto de abrir/teto expansível
& ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento ao
abrir e fechar o teto de abrir/teto expan‐
sível
Ao abrir e fechar, podem entalar-se partes do
corpo na zona de movimento do teto de
abrir/teto expansível.
# Aquando da abertura e do fecho, asse‐
gure-se de que não se encontram par‐
tes do corpo na zona de movimento do
teto de abrir/teto expansível.
# Se alguém ficar entalado, solte imedia‐
tamente a tecla.
Ou
# Prima novamente a parte superior da
tecla.
O processo de fecho é interrompido.
Abrir o teto de abrir/teto expansível
Abertura e fecho 51
# Prima a parte superior da tecla ¸ por bre‐
ves instantes.
O teto de abrir eleva-se. O teto expansível
abre-se completamente.
# Para interromper o movimento, prima nova‐
mente a tecla ¸ ou P.
# No caso de um teto de abrir, prima nova‐
mente a parte superior da tecla ¸ e man‐
tenha-a premida, até o teto de abrir alcançar
a posição pretendida.
Fechar o teto de abrir/teto expansível
# No caso de um teto de abrir, mantenha a
tecla P premida, até o teto de abrir alcan‐
çar a posição pretendida.
Ou
# Prima a parte inferior da tecla P por bre‐
ves instantes.
O teto de abrir ou expansível fecha-se com‐
pletamente.
# Para interromper o movimento, prima a tecla
P ou ¸.
Aquando de uma avaria de funcionamento ou
após o corte da bateria do veículo, também pode
fechar manualmente o teto de abrir ou expansí‐
vel.
Após uma avaria de funcionamento ou um corte
de tensão, ajuste o teto de abrir.
52 Abertura e fecho

Abrir o escurecimento/a persiana de prote‐

ção contra insetos

O teto expansível está equipado com um aro de

revestimento e uma proteção contra insetos inte‐
grada. O aro de revestimento pode ser retirado
para limpeza.
O teto de abrir está equipado com uma persiana
de proteção contra insetos 1 e uma cortina de
escurecimento 2. No caso do teto de abrir, é
sempre possível fechar apenas uma das cobertu‐
ras enroláveis.
# Empurre o manípulo 3 da cobertura enrolá‐
vel até ao batente, no sentido de fecho.
# Empurre o manípulo 3 para cima e desen‐
gate a cobertura enrolável. # Veículos com cabina ClassicSpace: retire a
# Conduza a cobertura enrolável para a extre‐ tampa de proteção 1.
midade oposta da estrutura do tejadilho e # Veículos com cabina CompactSpace: retire a
solte o manípulo 3. cobertura 2.
Fechar o escurecimento/a persiana de prote‐
ção contra insetos
# Puxe a cobertura enrolável pelo manípulo 3
até à extremidade oposta da estrutura do
tejadilho.
# Quando chegar ao fim, pressione o manípulo
3 ligeiramente para baixo e solte.
A cobertura enrolável está engatada.
Fechar manualmente o teto de abrir
% A chave sextavada interior para abrir o teto
de abrir encontra-se na bolsa de documentos
do veículo.
Veículos com cabina ClassicSpace/
CompactSpace
# Insira a chave sextavada interior 3 através
da abertura existente no motor de ajuste e

rode-a no sentido dos ponteiros do relógio,
até o teto de abrir estar totalmente fechado.
# Veículos com cabina ClassicSpace: coloque a
tampa de proteção 1.
# Veículos com cabina CompactSpace: monte a
cobertura 2.
Veículos com cabina BigSpace/StreamS‐
pace/GigaSpace
# Puxe o escurecimento 2 pelo manípulo para
fora, até meio da estrutura do tejadilho.
# Rode a barra guia 1 da cobertura enrolável e
retire-a de ambas as guias da cobertura na
estrutura do tejadilho.
# Conduza cuidadosamente o escurecimento
2 até a cobertura enrolável parar e ser pos‐
sível baixá-la na cabina.
# Retire a persiana de proteção contra insetos
3, tal como previamente descrito para o
escurecimento 2, da guia da cobertura na
estrutura do tejadilho e baixe-a na cabina.
Abertura e fecho 53
# Se necessário, pressione as coberturas enro‐
láveis contra a estrutura do tejadilho e colo‐
que a chave sextavada interior 5, através da
abertura 4, no motor de ajuste.
# Rode a chave sextavada interior 5 no sen‐
tido dos ponteiros do relógio, até o teto de
abrir estar totalmente fechado.
# Coloque a barra guia 1 da persiana de pro‐
teção contra insetos 3 nas guias da cober‐
tura da estrutura do tejadilho, rode-a parale‐
lamente à posição final e conduza a cober‐
tura enrolável até à posição final.
# Coloque a barra guia do escurecimento 2
nas guias da cobertura da estrutura do tejadi‐
lho, rode-a paralelamente à posição final e
conduza o escurecimento 2 até à posição
final.
Ajustar o teto de abrir
Após um corte de tensão ou uma abertura irregu‐
lar, ajuste o teto de abrir.
# Mantenha a tecla P premida, até o teto de
abrir estar completamente fechado cerca de
três segundos.
Fechar manualmente o teto expansível
% A chave de fendas achatada (largura da fenda
de 4 mm) encontra-se nas ferramentas de
bordo.
Veículos com cabina ClassicSpace
# Retire a tampa de proteção da abertura 1.
# Insira a chave de fendas achatada 2 através
da abertura 1 no motor de ajuste e rode-a
no sentido contrário ao dos ponteiros do reló‐
gio, até o teto expansível ficar totalmente
fechado.
# Coloque a tampa de proteção na abertura 1.
54 Abertura e fecho
Veículos com cabina BigSpace/StreamS‐
pace/GigaSpace
# Remova a cobertura do revestimento do teto
# Insira a chave de fendas achatada 4 através
da abertura 3 no motor de ajuste e rode-a
no sentido contrário ao dos ponteiros do reló‐
gio, até o teto expansível ficar totalmente
fechado.
Abrir/fechar a escotilha do teto
Pode abrir a escotilha do teto de um lado (parte
dianteira ou traseira) ou de ambos os lados
(parte dianteira e traseira).
# Empurre as pegas da escotilha do teto 1
para cima ou puxe-as para baixo.
Abrir/fechar a escotilha do teto redonda
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
devido à escotilha do teto não protegida
Se não proteger a escotilha do teto aberta,
ela pode fechar-se automaticamente nas
seguintes situações:
R Em caso de acidente
R Em caso de travagem
R Em caso de mudança súbita de direção
# Proteja sempre a escotilha do teto
aberta.
Destrancar e abrir
# Puxe ambas as pegas 1 e 2 para baixo.
# Rode a pega 1 no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio e a pega 2 no sentido
dos ponteiros do relógio.
A escotilha do teto 4 eleva-se.
# Empurre a escotilha do teto 4 até ao
batente, para a esquerda, por cima dos amor‐
tecedores de apoio 3.
# Vire a alavanca 5 até ao batente, no sentido
da seta. Nesse processo, segure a escotilha

do teto com uma mão, para que não regresse
à posição inicial.
A escotilha do teto 4 é pressionada contra
os amortecedores de apoio 3 no tejadilho e
bloqueada.
Fechar e trancar
# Vire a alavanca 5 até ao batente, no sentido
da escotilha do teto 4.
A escotilha do teto 4 encontra-se desblo‐
queada e eleva-se.
# Puxe a escotilha do teto 4 até ao batente,
para a direita, por cima da abertura do tejadi‐
lho.
# Puxe a escotilha do teto 4 por ambas as
pegas 1 e 2 para baixo.
# Rode a pega 2 no sentido dos ponteiros do
relógio e a pega 1 no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio.
Enrolar/desenrolar a persiana para-sol
Desenrolar a persiana para-sol
A persiana para-sol efetua uma viagem de refe‐
rência e é completamente enrolada nos seguintes
casos:
R Se a alimentação de tensão tiver sido inter‐
rompida, p.ex., após o acionamento do inter‐
ruptor da bateria
R Se o veículo for sujeito a um esforço demasi‐
ado elevado, p.ex., um buraco na estrada
# Prima a tecla §, por breves instantes.
A persiana para-sol desenrola-se até à posi‐
ção final.
Ou
Abertura e fecho 55
# Mantenha premida a tecla §, até a per‐
siana para-sol ter alcançado a posição dese‐
jada.
Recolher a persiana para-sol
# Prima a tecla ¦, por breves instantes.
A persiana para-sol enrola-se até à posição
final.
Ou
# Mantenha premida a tecla ¦, até a per‐
siana para-sol ter alcançado a posição dese‐
jada.
% Se existir uma falha e premir uma tecla, a
persiana para-sol efetua uma viagem de refe‐
rência. A persiana para-sol desloca-se para a
posição final superior mais lentamente do
que no funcionamento normal. A seguir, a
persiana para-sol pode voltar a ser utilizada
normalmente.
# Se tiver sido interrompida uma viagem de
referência: prima a tecla § e imediata‐
mente a seguir prima a tecla ¦. A per‐
siana para-sol desloca-se para a posição final
superior.
56 Posto de comando do condutor
Indicações relativas aos bancos
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a definições do veículo durante a
condução
Pode perder o controlo sobre o veículo nas
seguintes situações:
R Se ajustar o banco do condutor, o volante
ou os espelhos durante a condução
R Se colocar o cinto de segurança durante a
condução.
# Antes de ligar o motor: ajuste o banco
do condutor, o volante ou os espelhos, e
coloque o cinto de segurança.
& ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento ao
regular os bancos
Ao regular um banco, pode entalar-se a si ou
a um ocupante do veículo, por ex., na calha
guia do banco.
# Certifique-se de que, ao efetuar a regu‐
lação de um banco, nenhuma parte do
corpo se encontra no trajeto do banco.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos ou
de vida devido a uma posição incorreta
do banco
Se o encosto do banco não estiver numa
posição quase vertical, o cinto de segurança
não oferece a proteção de retenção ade‐
quada.
Nesta situação, particularmente em caso de
travagem ou de acidente, pode deslizar para
baixo do cinto de segurança e sofrer ferimen‐
tos, p.ex., no abdómen ou no pescoço.
# Ajuste corretamente o banco antes de
iniciar a viagem.
# Certifique-se sempre de que o encosto
do banco se encontra numa posição
quase vertical e que o cinto na zona do
ombro passa por cima do meio do
ombro.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente se o
banco do condutor não estiver engatado
Se o banco do condutor não estiver enga‐
tado, pode deslocar-se inesperadamente
durante a marcha.
Isso pode levar à perda de controlo sobre o
veículo.
# Certifique-se sempre de que o banco do
condutor está engatado, antes de ligar o
veículo.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos se
os apoios de cabeça não estiverem mon‐
tados ou se estiverem mal ajustados
Se não estiverem montados ou se estiverem
ajustados incorretamente, os apoios de
cabeça não poderão proporcionar a proteção
prevista.
Existe elevado perigo de ferimentos na zona
da cabeça e da nuca, p.ex., em caso de aci‐
dente ou travagem!
# Conduza sempre com os apoios de
cabeça montados.
# Antes da viagem, certifique-se de que
regulou o apoio de cabeça de cada ocu‐
pante do veículos de forma a que a
nuca fique apoiada ao nível dos olhos
no meio do apoio de cabeça.
& ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento
devido ao espaço livre insuficiente do
banco pneumático
Se não existir espaço livre suficiente, o banco
pneumático pode entalar partes do corpo
entre o volante e o banco pneumático.
# Providencie espaço livre suficiente para
os movimentos do banco pneumático.
# Antes de sair, baixe completamente o
banco pneumático.
& ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento ao
empurrar o fole para dentro
Ao empurrar o fole do banco pneumático
para dentro, a sua mão pode ficar entalada.
# Não empurre o fole para dentro.
* NOTA Danos nos bancos e respetivo
aquecimento causados por produtos
líquidos, objetos pontiagudos e materiais
isolantes
Para evitar danos nos bancos e no respetivo
aquecimento, respeite as seguintes indica‐
ções:

# Não verta produtos líquidos nos bancos.
Se, no entanto, algo for derramado nos
bancos, seque-os o mais rapidamente
possível.
# Se os revestimentos dos bancos estive‐
rem húmidos ou molhados, não ligue o
aquecimento dos bancos. Não utilize o
aquecimento dos bancos para secar os
bancos.
# Limpe os bancos como recomendado,
consulte o capítulo "Limpeza e conser‐
vação".
# Não transporte cargas pesadas nos
bancos. Não coloque nos bancos obje‐
tos pontiagudos, como, p.ex., facas,
pregos ou ferramentas. Tanto quanto
possível, utilize os bancos apenas para
pessoas.
# Durante o funcionamento do aqueci‐
mento dos bancos, não cubra os bancos
com materiais isolantes, como, p.ex.,
capas, invólucros, bolsas, coberturas de
proteção, cadeiras de criança ou dispo‐
sitivos de elevação dos bancos.
* NOTA Danos nos bancos devido à pre‐
sença de objetos na cabina
Certifique-se de que não há objetos a blo‐
quear bancos na cabina.
Caso contrário, os bancos podem ficar danifi‐
cados.
# Mantenha a área de ajuste dos bancos
desimpedida.
O seu banco deve ser ajustado de forma a poder
colocar corretamente o cinto de segurança. Res‐
peite os seguintes pontos:
R Coloque o encosto do banco na posição pró‐
xima da vertical e sente-se o mais possível na
vertical. Não conduza com o encosto do
banco demasiado inclinado para trás.
R Os braços devem estar ligeiramente fletidos
em relação ao volante.
R Evite posições do banco que afetem a passa‐
gem correta do cinto de segurança. O cinto
na zona do ombro deve passar por cima do
meio dos ombros e ficar justo à parte supe‐
rior do corpo. O cinto de segurança abdomi‐
nal deve ficar sempre justo e percorrer a
parte inferior da zona abdominal, ou seja, nas
ancas.
Posto de comando do condutor 57
R Mantenha a distância em relação aos pedais
de forma a poder carregá-los a fundo.
R Certifique-se de que a visibilidade sobre a
zona circundante imediata do veículo é a
melhor possível através do para-brisas e das
janelas laterais, bem como através dos espe‐
lhos ou dos displays da MirrorCam. Se neces‐
sário, adapte a altura do banco em conformi‐
dade.
Os bancos do seu veículo podem divergir em fun‐
ção da cabina e do equipamento:
R banco estático sem suspensão
R banco pneumático "standard"
R banco pneumático "conforto"
R banco pneumático "clima"
R banco do acompanhante e banco central
R Banco funcional
R zona de lazer
Respeite também as indicações de segurança
relativas ao "Potencial de proteção do airbag"
(/ página 38) e a "Crianças no veículo"
(/ página 39).
Se o seu veículo estiver equipado com um banco
pneumático, utilize sempre o auxílio à entrada e à
saída para sair do veículo.
Para o funcionamento de um banco pneumático,
tem de existir uma pressão de alimentação
mínima de 700 kPa (7 bar, 100 psi) no sistema de
ar comprimido do seu veículo.
Não utilize o banco como auxílio de subida, p.ex.,
para aceder ao beliche superior.
Um banco com cinto de segurança integrado é
um componente relevante em termos de segu‐
rança e um sistema de retenção. A este respeito,
leia impreterivelmente as indicações de segu‐
rança relativas a "Segurança dos ocupantes"
(/ página 34).
Pode encontrar informações relativas à limpeza
dos bancos em "Limpeza e conservação"
(/ página 331).
Mande sempre efetuar os trabalhos nos bancos
numa oficina qualificada.
58 Posto de comando do condutor

Operar o banco Banco estático, banco central e banco pneu‐

mático "standard"/"conforto"/"clima"
* NOTA Sobreaquecimento do aqueci‐
mento do banco
O aquecimento/a ventilação do banco não se
desliga automaticamente em caso de sobrea‐
quecimento.
Respeite as seguintes indicações; caso con‐
trário, o aquecimento/a ventilação do banco
pode ficar danificado(a):
# Não pousar objetos sobre o banco.

# Não cobrir o banco, p.ex., com uma toa‐

lha ou o assento.
# Se o banco do acompanhante não esti‐
ver ocupado, desligar o aquecimento e
a ventilação do banco do acompa‐
nhante.
# Se o motor não estiver a trabalhar, des‐
ligar o aquecimento e a ventilação do
banco do condutor e do acompanhante.

* NOTA Danos na cabeceira e no beliche

inferior
# Ao ajustar o sentido longitudinal do
banco, certifique-se de que a cabeceira
do beliche inferior fica completamente
rebaixada. Caso contrário, a cabeceira
pode embater no banco e danificar
ambos os componentes.
* NOTA Danificação do banco pneumático
Certifique-se de que é possível oscilar livre‐
mente o banco pneumático. Certifique-se em
especial de que o bloqueio da cama não roça
na parte traseira do banco.
# Arrume o bloqueio da cama, p.ex., por
baixo do colchão de forma a não roçar
na parte traseira do banco pneumático.
Antes do ajuste do banco, leia as indicações de
segurança relativas aos bancos. Consoante a ver‐
são dos bancos, podem não estar disponíveis
algumas possibilidades de ajuste.
# Durante o ajuste do banco, providencie
espaço livre suficiente, nomeadamente atrás
do banco.
# Ajustar a parte superior do encosto do
banco:
R Puxe a alavanca 1 na parte de trás do
encosto do banco para cima e mantenha-
-a nessa posição.
R Incline a parte superior do encosto do
banco para a posição pretendida.
R Solte a alavanca 1.
# Rebater o encosto do banco: puxe a ala‐
vanca 2 para cima e rebata o encosto do
banco para a frente ou para trás.
# Ajustar a almofada para o pescoço:
R Prima os botões de pressão nas fitas de
borracha e ajuste a almofada para o pes‐
coço 3 à altura correspondente à esta‐
tura.
R Solte os botões de pressão.

# Ajustar a altura do cinto:
R Prima a tecla no inversor do cinto de
segurança 4 e mantenha-a nessa posi‐
ção.
R Ajuste o inversor do cinto de segurança
4 à altura correspondente à estatura.
R Solte a tecla 4.
# Regular os apoios de braços:
R Levante os apoios de braços dos bancos
5.
R Ajuste a inclinação dos apoios de braços
dos bancos 5 com a roda de ajuste
manual na parte inferior.
# Ajustar o amortecedor de vibração: ajuste
progressivamente o amortecedor de vibração
com a alavanca 6, de modo que o banco
não rompa.
# Ajustar a profundidade do assento:
R Puxe a alavanca 7 para cima e mante‐
nha-a nessa posição.
R Coloque o assento na posição pretendida,
empurrando-o para a frente/para trás.
R Solte a alavanca 7.
# Engatar o bloqueio da suspensão longitu‐
dinal do banco: coloque a alavanca 8 para
cima.
A suspensão longitudinal do banco engata e a
suspensão do banco fica bloqueada.
# Soltar o bloqueio da suspensão longitudi‐
nal do banco: coloque a alavanca 8 para
baixo.
O banco pode oscilar.
# Utilizar o auxílio à entrada e à saída:
R Prima a tecla 8. O banco baixa por com‐
pleto.
R Prima a tecla 9. O banco aproxima-se da
última altura ajustada.
# Regular a inclinação do banco:
R Empurre a alavanca A para baixo e man‐
tenha-a nessa posição.
R Coloque o assento ou o encosto do banco
na posição pretendida, colocando carga/
aliviando-o.
R Solte a alavanca A.
# Ajustar o encosto do banco:
R Alivie o encosto do banco.
R Puxe a alavanca A para cima e mante‐
nha-a nessa posição.
Posto de comando do condutor 59
R Coloque o encosto do banco na posição
pretendida, colocando carga/aliviando-o.
R Solte a alavanca A.
# Ajustar a altura do banco: puxe a alavanca
B um nível para cima ou empurre-a para
baixo.
O banco sobe ou desce um nível.
# Ajustar o aquecimento do banco: prima a
parte superior do interruptor e C.
O aquecimento do banco está ativo no pri‐
meiro nível de aquecimento.
Ou
# Prima o interruptor d na parte inferior C.
O aquecimento do banco está ativo no
segundo nível de aquecimento.
# Desligar o aquecimento do banco: empurre
o interruptor C para a posição central.
# Ligar a ventilação do banco: rode o regula‐
dor do ventilador s D da posição g
para baixo.
O fluxo do ar aumenta em três níveis.
# Desligar a ventilação do banco: rode o
regulador do ventilador s D totalmente
para cima.
# Ajustar o sentido longitudinal do banco:
R Puxe a alavanca E para cima e mante‐
nha-a nessa posição.
R Coloque o banco na posição pretendida,
empurrando-o para a frente/para trás.
R Solte a alavanca E.
R Empurre o banco para a frente ou para
trás, até ele engatar audivelmente.
# Colocar na posição de repouso:
R Puxe a alavanca E para cima e mante‐
nha-a nessa posição.
R Empurre o banco para trás, até ao
batente.
R Puxe adicionalmente a alavanca F para
cima e continue a empurrar o banco para
trás, para além da posição de engate, até
à posição de repouso.
R Solte as alavancas E e F.
Com o ajuste do sentido longitudinal do
banco, pode voltar a deslocar o banco para a
frente, para a posição de marcha, e engatá-lo.
60 Posto de comando do condutor
% A função de massagem permite-lhe prevenir
deformações.
# Ativar/desativar a função de massagem:
prima a tecla G.
Se a função de massagem estiver ativada,
sentirá um movimento ondulado, alternada‐
mente para cima e para baixo, na região lom‐
bar do encosto do banco. As almofadas pneu‐
máticas individuais no encosto do banco são
sucessivamente enchidas e de novo esvazia‐
das durante cerca de dez minutos.
% Para apoiar a coluna vertebral, pode adaptar
a curvatura do encosto (apoio lombar) e os
contornos laterais.
# Ajustar a curvatura do encosto do banco:
prima a parte superior ou inferior da tecla K.
A curvatura superior do encosto do banco
fica mais forte ou mais fraca.
# Prima a parte superior ou inferior da tecla I.
A curvatura inferior do encosto do banco fica
mais forte ou mais fraca.
# Prima a tecla H.
O contorno lateral fica mais forte.
# Prima a tecla J.
O contorno lateral fica mais fraco.
Banco funcional
Antes do ajuste do banco, leia o capítulo "Indica‐
ções relativas aos bancos".
# Regular os apoios de braços:
R Levante os apoios de braços 1.
R Ajuste a inclinação dos apoios de braços
1 com a roda de ajuste manual na parte
inferior.
# Ajustar o encosto do banco:
R Alivie o encosto do banco.
R Puxe a alavanca 3 para cima e mante‐
nha-a nessa posição.
R Coloque o encosto do banco na posição
pretendida, colocando carga/aliviando-o.
R Solte a alavanca 3.
# Levantar o assento do banco: levante o
assento do banco 2, até engatar.
# Baixar o assento do banco:
R Empurre o assento do banco 2 contra o
encosto do banco e desbloqueie-o.
R Rebata o assento 2.
Camas e beliches
Visão geral das camas e beliches
Na cabina L podem estar montadas as seguintes
camas/beliches:
R Cama superior estreita/larga (/ página 61)
R Cama superior (porta-carros com duas
camas) (/ página 61)
R Cama superior rebatível (/ página 61)
R Cama inferior (/ página 62)
R Combinação banco/cama (/ página 63)
R SoloStar Concept (/ página 65)
Informações sobre o auxílio de subida
Utilize a superfície no túnel do motor como auxí‐
lio de subida para a cama superior.
 Posto de comando do condutor 61

Recolher/abrir a cama superior

& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos e de

vida resultante da utilização do beliche
durante a viagem
Se um ocupante do veículo estiver numa
cama durante a viagem, não será possível
retê-lo.
# Utilize a cama apenas com o veículo
desligado.

* NOTA Danos na cama e nos bancos

Certifique-se de que a cama não embate nos
bancos ao levantar e ao fechar.
Caso contrário, podem ocorrer danos em
ambos os componentes.
# Vire o encosto dos bancos do condutor
e do acompanhante para a frente ou
coloque os bancos mais para a frente.
Cama superior
# Vire a cama para baixo.
# Coloque a cama na horizontal no suporte 3,
com o auxílio da bolha de nível, e corrija a
inclinação da cama.
Para alinhar completamente a cama, deslo‐
que o suporte 3 ao longo da estrutura da
cama. Também é possível desengatar a parte
inferior do suporte 3 e voltar engatá-lo na
outra extremidade da cama. A bolha de ar na
bolha de nível deve encontrar-se sempre
entre as linhas de delimitação.
# Solte as teclas de desengate 2.
As cintas de retenção 1 engatam automati‐
camente e a cama é mantida com esta incli‐
nação.
# Levantar: vire a cama para cima, até ao
batente.
Rebater a cama superior (porta-carros)

Se o veículo estiver parado numa subida ou numa

descida, pode colocar a cama superior larga na
posição horizontal. Para o efeito, ajuste a inclina‐
ção da cama superior larga.
# Vire ou rebata os encostos dos bancos do
condutor e do acompanhante para a frente.
# Se necessário, desloque os bancos do condu‐
tor e do acompanhante suficientemente para
a frente.
# Rebater e ajustar a inclinação: prima as
teclas de desengate 2 e mantenha-as nessa
posição. # Vire ou rebata os encostos dos bancos do
condutor e do acompanhante para a frente.
62 Posto de comando do condutor

# Se necessário, desloque os bancos do condu‐

tor e do acompanhante suficientemente para
a frente.
# Levante um pouco a cama, mantenha-a nessa
posição e pressione as teclas de desengate
nos dois fechos do cinto de segurança 2.
# Retire as linguetas do fecho do cinto de segu‐
rança 1 das cintas de retenção em ambos
os fechos do cinto de segurança 2.
# Vire a cama para baixo.
Levantar a cama superior (porta-carros)
# Vire a cama para cima e mantenha-a nessa
posição.
# Empurre as linguetas do fecho do cinto de
Levantar
segurança 1 das cintas de retenção para
dentro dos fechos do cinto de segurança 2 # Vire ou rebata os encostos dos bancos do
e engate-as audivelmente. condutor e do acompanhante para a frente.
# Se necessário, desloque os bancos do condu‐
Recolher/abrir a cama inferior tor e do acompanhante suficientemente para
a frente.
* NOTA Danos na cama e nos bancos # Baixe completamente a cabeceira ajustável
da cama.
Certifique-se de que a cama não embate nos
bancos ao levantar e ao fechar.
# Levante a cama, empurre-a contra o painel
traseiro e mantenha-a nessa posição.
Caso contrário, podem ocorrer danos em
ambos os componentes.
# Empurre sucessivamente para trás a tampa
2 em ambos os suportes de parede com a
# Vire o encosto dos bancos do condutor
borracha de fixação 1, até a borracha de
e do acompanhante para a frente ou fixação 1 engatar.
coloque os bancos mais para a frente.
Ajustar a inclinação do beliche
* NOTA Danos na cama ou noutros compo‐ # Para colocar o beliche na vertical, puxe pelo
nentes nó corrediço 4.
Em caso de acidente, se a cama não estiver
# Para alterar a inclinação, p.ex., para efeitos
fechada, as borrachas de fixação podem sol‐ de ventilação ou se a roupa de cama estiver
tar-se dos suportes de parede. colocada, empurre a fivela 3 para cima e
coloque o beliche na posição pretendida.
A cama rebate e pode ficar danificada ou
danificar outros componentes. Fechar
# Feche a cama antes de iniciar a viagem. # Empurre a cama contra o painel traseiro e
mantenha-a nessa posição.
# Empurre a tampa 2 para trás.
# Desengate ambas as borrachas de fixação 1
dos suportes de parede.
# Vire a cama para baixo.

Fixar a rede de segurança
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos e de
vida resultante da utilização do beliche
durante a viagem
Se um ocupante do veículo estiver numa
cama durante a viagem, não será possível
retê-lo.
# Utilize a cama apenas com o veículo
desligado.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos em
caso de permanência no beliche
Se um ocupante do veículo permanecer no
beliche, ele pode cair e ferir-se.
# Em caso de permanência no beliche,
utilize sempre a rede de segurança.
Durante a viagem, utilize a cama inferior apenas
com a rede de segurança. Antes de utilizar a
cama, respeite as normas legais do país em que
se encontra de momento.
# Antes de iniciar a viagem, engate a rede de
segurança 2 no aro 1 no teto da cabina.
% Se não estiver ninguém na cama inferior,
guarde a rede de segurança por baixo da
cama. Engate o mosquetão no nó corrediço
previsto para o efeito, no lado esquerdo da
rede de segurança.
Ajustar a cabeceira ajustável
Os veículos com cama inferior (rebaixada) não
possuem cabeceira ajustável.
Posto de comando do condutor 63
* NOTA Danos na cabeceira ajustável e nos
bancos
Durante o ajuste, o banco pode embater na
cabeceira ajustável, caso esta esteja levan‐
tada.
Tal pode danificar ambos os componentes.
# Ao repor o banco, assegure-se de que a
cabeceira ajustável está rebaixada.
# Antes de levantar a cabeceira ajustável,
coloque o banco para a frente ou vire o
encosto do banco para a frente.
* NOTA Danos na cama ou na cabeceira
ajustável
# Não coloque objetos por baixo da cabe‐
ceira ajustável levantada. Caso contrá‐
rio, ao ser fechada, a cabeceira ajustá‐
vel ou a cama pode ficar danificada.
Submeta a cabeceira ajustável a uma carga
máxima de 500 N (corresponde a aprox. 50 kg).
# Puxe a cabeceira ajustável para cima pelo nó
corrediço 1 e engate-a.
A cabeceira ajustável engata em cinco níveis.
# Baixar para a posição horizontal: levante a
cabeceira ajustável pelo nó corrediço 1 para
além da posição mais alta e baixe-a total‐
mente.
Indicações relativas a combinações bancos/
camas
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos e de
vida resultante da utilização do beliche
durante a viagem
Se um ocupante do veículo estiver num beli‐
che durante a viagem, não será possível retê-
-lo.
# Utilize o beliche apenas com o veículo
desligado.
64 Posto de comando do condutor

& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos em A rede de segurança no beliche superior não é

caso de permanência no beliche
Se um ocupante do veículo permanecer no
beliche, ele pode cair e ferir-se.
# Em caso de permanência no beliche,
utilize sempre a rede de segurança.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos ou
de vida resultante da superfície do
assento não bloqueada
Se a superfície do assento não estiver blo‐
queada na posição do banco, ela pode mover-
-se.
O cinto de segurança não consegue propor‐
cionar a proteção prevista.
# Antes da viagem, certifique-se sempre
de que a superfície do assento está blo‐
queada na posição do banco.
um sistema de retenção, para utilizar o beliche
durante a viagem.
A combinação banco/cama não é adequada a
sistemas de retenção para crianças. Monte um
sistema de retenção para crianças apenas no
banco do acompanhante. Observe as indicações
de segurança constantes do capítulo "Crianças
no veículo" (/ página 39).
Os encostos dos bancos e/ou as superfícies dos
assentos possuem uma posição do banco e uma
posição reclinada.
Levantar/rebater o beliche superior
Levantar o encosto do banco para a posição
reclinada

& ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento ao

levantar e rebater o encosto do banco
Ao levantar ou rebater o encosto do banco,
pode entalar-se a si ou a outros ocupantes do
veículo.
# Certifique-se de que a área de rotação
do encosto do banco está desimpedida
e de que ninguém fica entalado.

& ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento ao

levantar e rebater devido à queda do
encosto do banco
Se não fixar o encosto do banco ao levantar
ou rebater, ele cai.
Pode atingir um ocupante do veículo e entalar
partes do corpo.
# Segure sempre o encosto do banco ao
levantar ou rebater.

& ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento ao

retirar a superfície do assento
Ao retirar a superfície do assento, pode enta‐
lar-se a si ou a outros ocupantes do veículo
entre a estrutura do banco e a superfície do
assento.
# Desengate as cintas de retenção 1 dos
Ao retirar a superfície do assento, certifique-
lados direito e esquerdo no encosto do banco
-se de que ninguém tem uma parte do corpo
2.
na zona de movimento da superfície do
assento. # Levante o encosto do banco 2.

# Vire o encosto do banco 2 para a posição
horizontal e mantenha-o nessa posição.
# Engate a lingueta do fecho do cinto de segu‐
rança 4 nos fechos do cinto de segurança
3 dos lados direito e esquerdo.
Rebater o encosto do banco para a posição
do banco
# Levante ligeiramente o encosto do banco 2,
segure-o e prima as teclas de desengate 5
dos fechos do cinto de segurança 3 dos
lados direito e esquerdo.
# Levante ligeiramente o encosto do banco 2.
# Vire o beliche para baixo até ao painel tra‐
seiro.
# Engate as cintas de retenção 1 dos lados
direito e esquerdo no encosto do banco 2.
Retirar/inserir o beliche inferior
# Retirar a superfície do assento até à posi‐
ção reclinada: puxe a superfície do assento
para cima e para a frente, pelo nó corrediço
3.
# Engate os suportes 2 nos ressaltos 1.
# Inserir a superfície do assento na posição
do banco: levante a superfície do assento
pelo nó corrediço 3 e empurre-a para trás.
Posto de comando do condutor 65
SoloStar Concept
Utilizar o banco do acompanhante e a mesa
rebatível
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos pro‐
vocados pela mesa rebatível aberta
Se a mesa rebatível estiver aberta durante a
condução, os ocupantes do veículo podem
embater nela, nomeadamente em caso de
acidente, manobra de travagem ou mudança
súbita de direção.
# Feche a mesa rebatível antes de cada
viagem.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
devido a objetos soltos no veículo
Se existirem objetos, bagagem ou mercadoria
soltos ou insuficientemente protegidos, estes
podem deslocar-se, tombar ou serem projeta‐
dos e atingir os ocupantes do veículo.
Existe perigo de ferimentos, sobretudo em
manobras de travagem ou mudanças de dire‐
ção bruscas!
# Arrume sempre os objetos de forma a
que estes não possam ser projetados.
# Antes de iniciar a viagem, proteja os
objetos, a bagagem ou a carga de modo
a não se deslocarem ou tombarem.
Durante a viagem, guarde objetos soltos nos
porta-objetos e nos compartimentos de arruma‐
ção (/ página 101).
1 zona de lazer
2 Mesa rebatível
66 Posto de comando do condutor
# Ajustar o apoio de cabeça: puxe o apoio de
cabeça para cima ou empurre-o para baixo,
até alcançar a altura pretendida.
# Desmontar o apoio de cabeça: retire o
apoio de cabeça com força pelo lado de cima.
Abrir a mesa rebatível
# Vire o apoio 3 para fora na mesa rebatível
2 e engate-o.
# Desengate a borracha de fixação 5 na mesa
rebatível 2.
# Abra a mesa rebatível 2.
O apoio 3 encontra-se no entalhe 4 do
revestimento lateral do compartimento da
gaveta.
Fechar a mesa rebatível
# Levante a mesa rebatível 2 e engate a bor‐
racha de fixação 5 na mesa rebatível 2.
# Vire o apoio 3 para dentro.
Rebater/levantar a cama
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos e de
vida resultante da utilização do beliche
durante a viagem
Se um ocupante do veículo estiver numa
cama durante a viagem, não será possível
retê-lo.
# Utilize a cama apenas com o veículo
desligado.
* NOTA Danos na cama e nos bancos
Certifique-se de que a cama não embate nos
bancos ao levantar e ao fechar.
Caso contrário, podem ocorrer danos em
ambos os componentes.
# Vire o encosto dos bancos do condutor
e do acompanhante para a frente ou
coloque os bancos mais para a frente.
* NOTA Danos na cabeceira ajustável e nos
bancos
Durante o ajuste, o banco pode embater na
cabeceira ajustável, caso esta esteja levan‐
tada.
Tal pode danificar ambos os componentes.
# Ao repor o banco, assegure-se de que a
cabeceira ajustável está rebaixada.
# Antes de levantar a cabeceira ajustável,
coloque o banco para a frente ou vire o
encosto do banco para a frente.
* NOTA Danos na cama ou na cabeceira
ajustável
# Não coloque objetos por baixo da cabe‐
ceira ajustável levantada. Caso contrá‐
rio, ao ser fechada, a cabeceira ajustá‐
vel ou a cama pode ficar danificada.
# Se necessário, desloque o banco do condutor
suficientemente para a frente.
# Levante a mesa rebatível 2, engate a borra‐
cha de fixação na mesa rebatível 2 e reco‐
lha o apoio.
# Puxe o nó corrediço 3 no banco do acompa‐
nhante 1. O encosto do banco do acompa‐
nhante está destrancado.
# Rebata o encosto do banco.

Rebater a cama
Antes de utilizar a cama durante a viagem, res‐
peite as normas legais do país em que se encon‐
tra de momento. Se utilizar a cama durante a via‐
gem, fixe a rede de segurança. Poderá encontrar
informações sobre a fixação da rede de segu‐
rança e o ajuste da cabeceira no capítulo "Cama
inferior".
# Empurre a cama 4 contra o painel traseiro.
# Mantenha o bloqueio 6 pressionado.
# Desengate a borracha de fixação 5 do
suporte de parede.
# Solte o bloqueio 6.
# Vire a cama 4 para baixo.
Levantar a cama
# Baixe totalmente a cabeceira da cama.
# Levante a cama 4 e empurre-a contra o pai‐
nel traseiro.
# Empurre a borracha de fixação 5 contra o
bloqueio 6 e engate-a no suporte de parede.
# Recolha o encosto do banco, até engatar.
Beliches na cabina M
Visão geral de beliches na cabina M
Podem estar montados os seguintes beliches na
cabina M:
R Beliche "standard" inferior/porta-objetos
almofadado (/ página 67)
R Beliche "standard" inferior, dividido
(/ página 68)
Posto de comando do condutor 67
Utilizar o beliche standard inferior/o porta-
-objetos almofadado
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos e de
vida resultante da utilização do beliche
durante a viagem
Se um ocupante do veículo estiver num beli‐
che durante a viagem, não será possível retê-
-lo.
# Utilize o beliche apenas com o veículo
desligado.
* NOTA Danos no beliche e nos bancos
Certifique-se de que o beliche não embate
nos bancos ao levantar e ao fechar.
Caso contrário, podem ocorrer danos em
ambos os componentes.
# Vire o encosto dos bancos do condutor
e do acompanhante para a frente ou
coloque os bancos mais para a frente.
Rebater o beliche
# Veículos com beliche standard inferior: vire
ou rebata os encostos dos bancos do condu‐
tor e do acompanhante para a frente.
# Se necessário, desloque os bancos do condu‐
tor e do acompanhante suficientemente para
a frente.
# Empurre o beliche contra o painel traseiro e
segure-o.
# Rode o gancho 1 90° e desengate-o dos
suportes de parede 2.
# Vire o beliche para baixo.
68 Posto de comando do condutor
Levantar o beliche
# Levante o beliche, empurre-o contra o painel
traseiro e segure-o.
# Rode o gancho 1 90° e engate-o nos supor‐
tes de parede 2.
Beliche "standard" inferior, dividido
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos e de
vida resultante da utilização do beliche
durante a viagem
Se um ocupante do veículo estiver num beli‐
che durante a viagem, não será possível retê-
-lo.
# Utilize o beliche apenas com o veículo
desligado.
* NOTA Danos no beliche e nos bancos
Certifique-se de que o beliche não embate
nos bancos ao levantar e ao fechar.
Caso contrário, podem ocorrer danos em
ambos os componentes.
# Vire o encosto dos bancos do condutor
e do acompanhante para a frente ou
coloque os bancos mais para a frente.
Rebater o beliche
# Vire ou rebata os encostos dos bancos do
condutor e do acompanhante para a frente.
# Se necessário, desloque os bancos do condu‐
tor e do acompanhante suficientemente para
a frente.
# Empurre o beliche contra o painel traseiro e
segure-o.
# Rode os ganchos 1 90° e desengate-os dos
suportes de parede 2.
# Desloque a patilha de bloqueio 5 para
baixo.
As partes da frente 4 e de trás 3 do beli‐
che já não estão bloqueadas.
# Vire o beliche para baixo.
# Empurre o gancho 1 entre as metades do
estofo.
Levantar o beliche
# Levante o beliche, empurre-o contra o painel
traseiro e segure-o.
# Rode os ganchos 1 90° e engate-os nos
suportes de parede 2.
# Empurre a parte da frente 4 contra a parte
de trás do beliche 3, até as patilhas de blo‐
queio 5 engatarem.
Ajustar o volante multifunções
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a definições do veículo durante a
condução
Pode, nomeadamente, perder o controlo
sobre o veículo nas seguintes situações:
R Se ajustar o banco do condutor, o apoio
de cabeça, o volante ou o espelho
durante a condução.
R Se colocar o cinto de segurança durante a
condução.
# Antes de ligar o motor: ajuste o banco
do condutor, o apoio de cabeça, o
volante ou o espelho e coloque o cinto
de segurança.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido ao volante destrancado
Se o volante estiver destrancado durante a
viagem, ele pode desregular-se de forma ines‐
perada.
Isso pode levar à perda de controlo sobre o
veículo.
# Antes da viagem, certifique-se de que o
volante está trancado.
# Nunca destranque o volante durante a
viagem.

Requisitos:
R Existe suficiente pressão de alimentação.
Desbloqueio da coluna da direção na zona dos
pés do condutor
# Pare o veículo.
# Acione o travão de estacionamento.
# Ajustar: carregue na tecla amarela 1 e
mantenha-a nessa posição.
A coluna da direção está destrancada.
# Ajuste a altura e a inclinação do volante mul‐
tifunções.
# Retire o pé da tecla 1.
A coluna da direção está trancada.
Espelhos retrovisores exteriores
Ajustar os espelhos retrovisores exteriores
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a definições do veículo durante a
condução
Pode, nomeadamente, perder o controlo
sobre o veículo nas seguintes situações:
R Se ajustar o banco do condutor, o apoio
de cabeça, o volante ou o espelho
durante a condução.
R Se colocar o cinto de segurança durante a
condução.
# Antes de ligar o motor: ajuste o banco
do condutor, o apoio de cabeça, o
volante ou o espelho e coloque o cinto
de segurança.
Posto de comando do condutor 69
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
durante a utilização do espelho retrovisor
exterior se a distância for mal calculada
Os espelhos retrovisores exteriores reprodu‐
zem uma imagem reduzida. Os objetos visí‐
veis estão mais próximos do que parece.
Assim, poderá calcular mal a distância em
relação aos utentes da estrada que circulam
atrás de si, p. ex., em caso de mudança de
via.
# Por isso, olhe sempre por cima do
ombro para verificar a distância real até
aos outros utentes da estrada.
Um espelho retrovisor exterior ajustado de modo
errado pode afetar o campo de visão.
# Por essa razão, verifique sempre o ajuste dos
espelhos retrovisores exteriores no veículo,
antes do início da marcha.
Zona de comando na porta do condutor
1 | Espelho retrovisor exterior esquerdo
2 ~ Espelho retrovisor exterior direito
3 Í Ajustar os espelhos retrovisores exte‐
riores
4 Ï Posição de manobra do espelho retrovi‐
sor exterior
Ajuste manualmente o espelho de aproximação,
o espelho retrovisor de rampa e o espelho retro‐
visor grande angular. Na posição de manobra, o
retrovisor exterior do lado do acompanhante vira
para fora, de forma que o reboque/semirreboque
possa ser monitorizado ao efetuar a manobra. Se
estiver na posição de manobra, o espelho retrovi‐
sor exterior pode ser ajustado na horizontal.
# Ligue a ignição.
70 Posto de comando do condutor
# Ajustar os espelhos retrovisores exterio‐
res: prima a tecla | do espelho retrovisor
exterior esquerdo ou a tecla ~ do espelho
retrovisor exterior direito.
A luz indicadora na tecla acende-se.
# Prima a tecla Í para a frente ou para trás,
para a direita ou para a esquerda, até o espe‐
lho retrovisor exterior estar corretamente
ajustado.
# Rodar os espelhos retrovisores exteriores
para a posição de manobra: prima a tecla
Ï.
A luz indicadora na tecla acende-se. O espe‐
lho retrovisor exterior do lado do acompa‐
nhante roda para fora, para a posição de
manobra.
# Ajustar os espelhos retrovisores exterio‐
res na posição de manobra: prima a tecla
Í para a direita ou para a esquerda, até o
espelho retrovisor exterior estar correta‐
mente ajustado.
A posição de manobra ajustada está memori‐
zada. Se, aquando da próxima manobra, pre‐
mir a tecla Ï, o espelho retrovisor exterior
roda para a última posição de manobra ajus‐
tada.
# Rodar os espelhos retrovisores exteriores
para a posição de marcha: prima a tecla
Ï.
A luz indicadora na tecla apaga-se. O espelho
retrovisor exterior do lado do acompanhante
roda para trás, para a posição de marcha por
si ajustada.
Ligar/desligar o aquecimento dos espelhos
retrovisores exteriores
Zona de comando na porta do condutor
A função destina-se a manter os espelhos retrovi‐
sores exteriores desembaciados e sem gelo, com
tempo húmido e frio. O espelho retrovisor de
rampa não é aquecido.
# Ligue a ignição.
# Ligar/desligar: prima a tecla Î.
Se a luz indicadora se acender na tecla, o
aquecimento dos espelhos retrovisores exte‐
riores está ligado.
% Se o aquecimento dos espelhos retrovisores
exteriores estiver ligado e o espelho retrovi‐
sor exterior for virado para a posição de
manobra, o aquecimento dos retrovisores é
desativado. Se os espelhos retrovisores exte‐
riores forem colocados novamente na posi‐
ção de marcha, o aquecimento dos espelhos
retrovisores exteriores é novamente ativado.
Sistema MirrorCam
Indicações de segurança importantes
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a falha de funcionamento ou falha
do sistema MirrorCam
Nos seguintes casos, é necessário reparar o
sistema antes de prosseguir viagem:
R Avaria completa de um display
R Imagens fixas — apesar da existência de
objetos em movimento diante da câmara
R Apresentação com retardamento da situa‐
ção de trânsito
# Estacione imediatamente o veículo de
modo que não ponha em risco a segu‐
rança rodoviária.
# Contacte uma oficina qualificada.
Em caso de falha de apenas um dos dois campos
de visão no display, por norma é possível prosse‐
guir viagem até à oficina mais próxima, com par‐
ticular vigilância. Mande reparar aí o sistema.

O display do sistema MirrorCam é dividido atra‐
vés de uma indicação do estado (linha azul) 1
nas áreas 2 e 3.
Se a indicação do estado 1 não for apresentada
no display, existe uma falha no sistema.
Nas seguintes situações, em função da tempera‐
tura, não é apresentada nenhuma imagem no dis‐
play:
R A temperatura medida no display é de cerca
de -18 °C ou mais baixa.
R A temperatura medida no display é de cerca
de 67 °C ou mais elevada.
Adicionalmente, no painel de instrumentos é indi‐
cada uma mensagem correspondente.
O display do sistema MirrorCam não dispõe de
uma função de aquecimento separada.
Nestes casos, o interior do veículo tem de ser
aquecido ou arrefecido, até o display apresentar
uma imagem.
Se um display apresentar uma imagem atípica ou
incorreta, o sistema deve ser imediatamente veri‐
ficado e, se necessário, reparado numa oficina
qualificada.
É o caso, por exemplo, das seguintes situações
de indicação:
R Imagens distorcidas
R Falhas de píxeis claramente percetíveis,
perda de colunas ou linhas
R Falta de informações visíveis, p.ex., setas, no
caso de um deslocamento do campo de visão
na condução em curvas (/ página 75)
R Alterações de contraste ou cores
Se um monitor apresentar uma imagem desbo‐
tada, pouco claro ou desfocada, verifique se a
Posto de comando do condutor 71
lente da câmara está suja e, se necessário,
limpe-a. Nessa situação, respeite as indicações
relativas à limpeza da câmara MirrorCam cons‐
tantes do capítulo "Limpar os sensores"
(/ página 337).
Se isso não melhorar a imagem apresentada,
mande verificar imediatamente o sistema numa
oficina qualificada.
Determinadas radiações da luz solar (p.ex., sol
baixo) ou a luz de uma outra fonte de luz inten‐
siva, podem reduzir o contraste do display e
resultar em sobrerradiações. Nessas situações,
os objetos podem ser tapados no display ou
podem só ser reconhecidos muito dificilmente.
Nestes casos, esteja particularmente atento e
adapte o seu estilo de condução em conformi‐
dade.
Por norma, o condutor deve usar os seus óculos
pessoais, que lhe são recomendados para a con‐
dução de um veículo motorizado. No caso de
presbiopia, poderá ser necessário usar óculos
com lentes multifocais, para identificar suficien‐
temente bem o trânsito rodoviário, também atra‐
vés dos displays.
Ao limpar os displays da MirrorCam, observe as
indicações relativas à limpeza interior
(/ página 331).
Função do sistema MirrorCam
O sistema MirrorCam serve para substituir siste‐
mas dos retrovisores, prescritos por lei, no veí‐
culo por sistemas eletrónicos de indicação e cap‐
tação de imagens. Ajuda-o a manter uma visão
geral sobre o seu veículo e as imediações.
O sistema está concebido para a marcha em
frente em todas as velocidades, a marcha-atrás e
o veículo parado.
Para a otimização da apresentação no display,
distinguem-se as seguintes situações de condu‐
ção:
R Marcha em frente
R Marcha em frente com curva à esquerda ou à
direita
R Marcha-atrás, incl. a realização de manobras
O veículo está equipado com uma câmara e um
display de cada lado.
72 Posto de comando do condutor
Resguardo da câmara (exemplo: lado esquerdo
do veículo)
Para garantir uma posição de operação correta
da câmara, um sensor encontra-se montado no
braço da câmara.
Se o braço da câmara for rebatido para a frente
ou para trás mais de 4°, surge o símbolo å no
display.
% Uma mola incorporada traz o braço da
câmara de volta à posição de operação cor‐
reta no caso de pequenos desvios. No caso
de desvios maiores, pode ser necessário
colocar manualmente o braço da câmara na
posição correta.
A ótica da câmara possui um aquecimento que
liga/desliga automaticamente em função da tem‐
peratura do sensor da câmara e da temperatura
exterior. Dessa forma, evita-se a acumulação de
neve e de gelo na área da câmara.
O aquecimento pode também ser ligado/desli‐
gado manualmente, através do acionamento da
tecla Î (/ página 72).
% O comando automático pode anular uma ati‐
vação/desativação manual do aquecimento,
consoante os sinais de temperatura recebi‐
dos.
Display (exemplo: lado esquerdo do veículo)
O display está dividido através de uma indicação
do estado (linha azul) 1.
O campo de visão apresentado na parte superior
do ecrã 2 corresponde ao espelho retrovisor
principal; o da parte inferior 3 ao espelho retro‐
visor grande angular.
Operar o sistema MirrorCam
Ativação automática do sistema MirrorCam
O sistema é ativado automaticamente no caso
dos seguintes eventos:
R Destrancamento/abertura da porta
R Destrancamento/abertura do veículo
R A ignição é ligada
% Ligar a ignição provoca uma ativação perma‐
nente.
Ativação manual do sistema MirrorCam
# Prima a tecla Ï.
Num espaço de sete segundos após a ativa‐
ção automática ou manual do sistema, o con‐
dutor tem à sua disposição no display o
campo de visão (ajuste básico).
Unidade de comando da porta, lado do condutor
1 | Seleção do display, lado esquerdo
2 ~ Seleção do display, lado direito
3 Í Ajustar o campo de visão
4 Ï Ativar/desativar a regulação automá‐
tica do campo de visão/da visão de mano‐
bras
5 Ï Ativar manualmente o sistema
6 Î Ligar/desligar o aquecimento da
câmara

As teclas de comando 1, 2, 4 e 6 possuem
luzes indicadoras, que indicam o estado da fun‐
ção. Se a luz indicadora estiver acesa na tecla, a
função está ativada.
Modo stand-by e desativação automática
Nos seguintes casos, o sistema MirrorCam muda
automaticamente para o modo stand-by:
R Dois minutos depois de desligar a ignição.
R Dois minutos após o último acionamento da
tecla Ï com a ignição desligada.
% Dez segundos antes de o sistema mudar para
o modo stand-by, o símbolo Ø é apresen‐
tado no display.
Nos seguintes casos, o sistema que se encontra
no modo standby é reativado:
R A tecla Ï é premida.
R Uma porta é aberta.
% Em caso de ativação do sistema a partir do
modo stand-by, fica disponível para o condu‐
tor uma imagem no display, num espaço de
um segundo.
Após cinco minutos no modo stand-by, o sistema
é automaticamente desativado.
Ajustar o campo de visão
Ajustar a extremidade do semirreboque/
reboque
Depois de ligar a ignição ou depois de trocar o
semirreboque/reboque, a linha de distância ajus‐
tável, apresentada no display 1, pode ser deslo‐
cada para a extremidade do reboque/semirrebo‐
que.
Para um ajuste mais exato, recomenda-se colocar
um objeto no chão junto da extremidade do veí‐
culo e orientar a linha pelo mesmo.
Posto de comando do condutor 73
Requisitos:
R O símbolo Õ é apresentado no display.
R A velocidade de marcha é inferior a 10 km/h.
R O ajuste automático do campo de visão não
está ativo.
# Prima a tecla Í em cima ou em baixo para
deslocar a linha apresentada no display 1.
A linha no display pisca.
# Memorizar o ajuste: prima a tecla Í do
lado direito ou esquerdo.
A linha apresentada no display deixa de pis‐
car.
O ajuste é memorizado para ambos os lados.
% O ajuste selecionado permanece memori‐
zado mesmo após a ignição ser desligada.
Assim, a extremidade apenas necessita de
ser reajustada no caso de uma alteração do
comprimento total, p.ex., através de um
outro semirreboque/reboque ou de carga
sobressaída.
% A extremidade do semirreboque/reboque é
ocultada com o seguimento do semirreboque
ativo ou com um campo de visão ajustado
manualmente.
% Com a visão de manobras ativada, a extremi‐
dade do reboque/semirreboque é apresen‐
tada prolongada para uma melhor orienta‐
ção.
Ajuste manual do campo de visão
O condutor tem a possibilidade de deslocar o
campo de visão apresentado na parte superior do
display para cima, para baixo, para a esquerda ou
para a direita.
# Deslocar o campo de visão manualmente:
prima a tecla | do display do lado
esquerdo ou a tecla ~ do display do lado
direito.
A luz indicadora acende-se na respetiva tecla.
# Desloque o campo de visão com a tecla
Í.
Se o campo de visão apresentado no display
divergir do campo de visão prescrito por lei
(ajuste básico), é apresentado o símbolo
Ô (vermelho) no display.
% Com a visão de manobras ativa, são desloca‐
dos ambos os campos de visão apresentados
no display.
% As linhas de distância são ocultadas com um
campo de visão ajustado manualmente
(/ página 75).
74 Posto de comando do condutor
# Repor o campo de visão para o ajuste
básico: prima a tecla | do display do lado
esquerdo ou a tecla ~ do display do lado
direito.
A luz indicadora acende-se na respetiva tecla.
# Prima a tecla Ï durante cerca de dois
segundos.
O campo de visão é reposto no ajuste básico.
Quando voltar a ser apresentado no display o
campo de visão prescrito por lei, o símbolo
Ô (verde) pisca durante cinco segundos
no display e apaga-se de seguida.
% Um campo de visão ajustado manualmente é
reposto no ajuste básico ao desligar-se a igni‐
ção.
Regulação automática do campo de visão
com a marcha em frente (seguimento do
semirreboque)
A regulação automática do campo de visão com a
marcha em frente só é possível em tratores com
semirreboque.
Requisitos:
R O sistema deteta uma situação de condução
na qual faz sentido um ajuste do campo de
visão.
R O semirreboque está corretamente ligado ao
veículo trator (transmissão de sinal).
R O ajuste automático do campo de visão Ï
está ativado.
O ajuste automático do campo de visão ocorre
apenas na parte superior do display.
O ajuste automático do campo de visão ocorre
apenas no display do lado interior da curva.
A função deteta processos de mudança de dire‐
ção, nos quais um campo de visão alterado é útil.
Fatores de influência para o ajuste automático do
campo de visão são os seguintes:
R Ângulo de rotação entre o veículo trator e o
reboque/semirreboque
R Velocidade de marcha
# Ativar o ajuste automático do campo de
visão: prima a tecla Ï.
Se a luz indicadora estiver acesa na tecla
Ï, a função está ativada.
Um ajuste automático do campo de visão é indi‐
cado ao condutor pelo símbolo Ñ no display
do lado correspondente.
% Se o ajuste automático do campo estiver
ativo, não são apresentadas linhas de distân‐
cia no display (/ página 75).
Durante o ajuste automático do campo de visão,
é possível efetuar um ajuste manual adicional do
campo de visão. Desta forma pode, p.ex., ser
compensada a influência de diversos semirrebo‐
ques sobre a posição da extremidade do semirre‐
boque com o seguimento do semirreboque ativo.
# Prima a tecla | do display do lado
esquerdo ou a tecla ~ do display do lado
direito.
A luz indicadora acende-se na respetiva tecla.
O símbolo Ö (setas verdes para a direita/
esquerda) é apresentado no display.
# Ajuste o campo de visão apresentado para a
esquerda ou para a direita com a tecla Í.
Se o símbolo Ò piscar no display, o ajuste
é memorizado.
O ajuste automático do campo de visão per‐
manece ativo.
% Um ajuste manual do campo de visão pode
ser reposto para o ajuste básico premindo a
tecla Ï durante cerca de dois segundos.
% Em caso de condução sem semirreboque, é
necessário desativar o ajuste automático do
campo de visão.
# Desativar o ajuste automático do campo
de visão: prima a tecla Ï.
Se a luz indicadora na tecla Ï se apagar, a
função está desativada.
Visão de manobras
A visão de manobras ajuda o condutor a ter uma
melhor visibilidade sobre o veículo e as suas ime‐
diações durante a realização de manobras.
Com a visão de manobras ativa, a zona circun‐
dante do veículo mais próxima é apresentada na
parte superior do display e a mais afastada na
parte inferior.
Ativar a visão de manobras
% Trator com semirreboque com semirreboque
atrelado: se o ajuste automático do campo
de visão estiver ativo, o sistema liga automa‐
ticamente a visão de manobras ao engrenar
a marcha-atrás.
% Apenas é possível uma ativação manual da
visão de manobras com uma velocidade de
marcha inferior a 10 km/h.
 Posto de comando do condutor 75

# Prima a tecla Ï. linhas de distância

Quando a visão de manobras está ativa, o As linhas de distância são apresentadas no ajuste
símbolo øou ÷ é apresentado no dis‐ básico do campo de visão após o arranque do
play. sistema. Estes auxiliam o motorista a avaliar
Adicionalmente, acende-se a luz indicadora melhor velocidades e distâncias de objetos (p.ex.,
na tecla Ï. de veículos).
% A indicação das linhas é realizada numa área
% Com a visão de manobras ativada, é possível do display onde não é apresentado um
um ajuste adicional manual de ambos os campo de visão prescrito por lei.
campos de visão apresentados no display.
Tenha em conta o capítulo "Ajuste manual do
campo de visão".
% Com a visão de manobras ativada, a linha de
distância ajustável é apresentada prolongada
no display para uma melhor orientação
(/ página 75). As restantes linhas de dis‐
tância não são apresentadas com a visão de
manobras ativada.
% Com a visão de manobras ativada, a extremi‐
dade do reboque/semirreboque é apresen‐
Extremidade do reboque/semirreboque e linhas
tada prolongada para uma melhor orienta‐
de distância (exemplo)
ção.
1 Linha de distância ajustável (/ página 73)
# Desativar a visão de manobras: prima a
2 Linha de distância
tecla Ï.
3 Linha de distância
A luz indicadora na tecla Ï apaga-se.
4 Linha de distância
% Se, na marcha em frente, for excedida uma
velocidade de marcha de 10 km/h, a função % A linha de distância ajustável 1 pode ser
desativa-se automaticamente. ajustada depois de ligar a ignição ou de uma
troca de semirreboque/reboque
Regular a luminosidade do display (/ página 73).
A luminosidade do display é regulada automatica‐
mente em função da luminosidade ambiente. % As distâncias, nas quais as linhas de distân‐
cia 2, 3 e 4 são apresentadas, não são
Além disso, o condutor tem a possibilidade de ajustáveis e podem variar em função da topo‐
regular manualmente a luminosidade do display. grafia e da rua atualmente percorrida.
# No sistema multimédia, selecione no menu
As linhas de distância são apresentadas no dis‐
"Elem. comando" o item do menu "Defini- play nos seguintes casos:
ções", "Luminosidade do ecrã".
A luminosidade do display MirrorCam pode R Com o seguimento do semirreboque ativo
ser regulada separadamente para o lado do R Com um campo de visão ajustado manual‐
condutor e do acompanhante. mente
# Selecione Câmara do espelho retrovisor exte- R Com a visão de manobras ativada (apenas
rior do condutor ou Câmara do espelho retro- 2, 3 e 4)
visor exterior do acompanhante e regule a
luminosidade do display.

Visão geral de situações de indicação no dis‐

play
O display do sistema MirrorCam dispõe de algu‐
mas opções de indicação, que podem ser apre‐
sentadas no display, para sinalização de situa‐
ções de condução, falhas no sistema e funções
ativas.
76 Posto de comando do condutor
Assistente de ultrapassagem
O Assistente de ultrapassagem é uma represen‐
tação ampliada das linhas de distância. A função
tem por objetivo apoiar o motorista nas ultrapas‐
sagens em estradas com várias faixas de roda‐
gem no sentido da marcha.
Aqui, as linhas de distância 2 3 e 4 são res‐
petivamente prolongadas para fora.
A indicação ocorre com o indicador do sentido da
marcha ativado do lado correspondente, a partir
de uma velocidade de marcha de 30 km/h.
Do lado do acompanhante, as áreas entre as
linhas são adicionalmente identificadas a cores.
As linhas auxiliares são ocultadas dez segundos
após a desativação do indicador do sentido da
marcha ou se não for atingida uma velocidade de
marcha de 25 km/h.
Explicação dos símbolos no display
Û Aviso (amarelo) do Assistente em curva
(adicionalmente à indicação no painel de
instrumentos) (/ página 268)
Û Aviso (vermelho) do Assistente em curva
(adicionalmente à indicação no painel de
instrumentos) (/ página 268)
Ñ Seguimento automático do semirreboque
ativo com a marcha em frente
Ò Ajuste manual durante o seguimento auto‐
mático do semirreboque ativo (pisca ao
memorizar o novo ajuste)
Ø Indicação dez segundos antes de o sis‐
tema mudar para o modo stand-by
Õ Indicação após o arranque do sistema ou
após a troca do semirreboque/reboque
Possibilidade de ajuste da extremidade do
reboque/semirreboque
Ô (vermelho) Display não apresenta o campo
de visão prescrito por lei
Ô (verde) Display apresenta novamente o
campo de visão prescrito por lei (ajuste
básico)
Ö (setas verdes para a direita/esquerda)
Possibilidade de ajuste manual do campo
de visão durante o seguimento do semirre‐
boque ativo
Ù Sistema sem calibração (procurar oficina)
å Câmara fora da posição de operação
ø Visão de manobras ativa (exemplo do lado
direito)
% Podem ser apresentados vários símbolos em
simultâneo no display.
% Para além dos símbolos no display Mirror‐
Cam, podem ser apresentadas ao condutor
mensagens de indicação no painel de instru‐
mentos.
Iluminação exterior
Controlo das lâmpadas
% O controlo das lâmpadas é apenas um meio
auxiliar. A responsabilidade pela iluminação
correta do veículo de acordo com as normas
legais é sempre do condutor.
Toda a iluminação exterior do veículo é monitori‐
zada eletronicamente. Uma falha na iluminação
exterior é sinalizada ao condutor através da luz
indicadora b no painel de instrumentos.
Nos casos seguintes, a luz indicadora b no
painel de instrumentos acende-se:
R Foi detetado um defeito na iluminação do veí‐
culo.
R Foi detetada uma falha que pode originar uma
ativação incorreta da iluminação.
Respeite as indicações das janelas de eventos no
painel de instrumentos.
Verifique a iluminação do veículo com uma
segunda pessoa.
Dependendo do equipamento, existem ainda as
seguintes possibilidades de verificação da ilumi‐
nação:
R A chave eletrónica do veículo (/ página 44)
R A função "Remote Online" (/ página 106)

Menu "Luz exterior"
Menu "Luz exterior" (exemplo)
1 Menu "Luz exterior"
2 Menu "Luz interior"
3 Â Luzes de presença, tejadilho
4 i Lâmpada de trabalho
5 R Luz traseira de nevoeiro
6 Ã Regulação da temporização das luzes
7 Ô Assistente de Máximos Adaptativo
8 T Luz de presença
9 L Luz de médios
A Ã Luzes de circulação automáticas
B b^ Desligar a iluminação exterior
C N Luz de nevoeiro
D 4/s Regulação do alcance dos faróis
E é Farol adicional
& ADVERTÊNCIA Risco de acidente
quando o taipal tapa a iluminação exte‐
rior.
A iluminação exterior traseira fica tapada
quando se abre o taipal traseiro.
Por esse motivo, outros condutores poderão
identificar tardiamente a presença de um
obstáculo.
# Sinalizar a presença do veículo de
acordo com as regulamentações nacio‐
nais, por ex., com um triângulo de sina‐
lização.
% Em função do equipamento, as funções/as
teclas podem não estar disponíveis.
Posto de comando do condutor 77
Para comandar as luzes exteriores, prima a tecla
Ä por baixo do display multimédia, para ace‐
der ao menu da luz.
Em seguida, selecione a função Luz exterior 1
para visualizar o menu apresentado por cima.
Ligar/desligar a iluminação exterior
O comando dos seguintes componentes da ilumi‐
nação exterior é descrito noutro local:
R Luz de máximos/sinal de luzes
(/ página 81)
R Luzes de sinalização rotativa (/ página 83)
R Estrela da Mercedes iluminada
(/ página 82)
Para a operação do menu da luz existem as
seguintes possibilidades:
R Premir a função pretendida no display tátil do
sistema multimédia
R O grupo de teclas do lado direito no volante
multifunções
Nos seguintes casos, é emitido um aviso acús‐
tico:
R Ao abrir a porta do condutor com a luz de
médios ligada e a fechadura da ignição na
posição de rádio.
R Ao abrir a porta do condutor com a luz de
presença ou a luz de médios ligada e a fecha‐
dura da ignição na posição g.
78 Posto de comando do condutor
Tecla da luz de presença/luz de médios no painel
de instrumentos
Sistema multimédia:
4 Luz 5 Luz exterior
Ligar/desligar a luz de presença
# Ligar: prima a tecla T no sistema multi‐
média (recomendado).
Ou
# Prima a parte inferior da tecla T no painel
de instrumentos.
A luz de presença é ligada.
A luz indicadora na tecla T acende-se.
A luz indicadora no painel de instrumentos
T acende-se.
# Desligar: prima a tecla ^ no sistema mul‐
timédia (recomendado).
Com o modo noturno ativo: a janela de even‐
tos Desligar as luzes? é apresentada no dis‐
play.
# Para confirmar, mova o dedo para a direita.
Ou
# Prima novamente a parte inferior da tecla
T no painel de instrumentos.
A luz de presença é desligada.
A luz indicadora na tecla T apaga-se.
A luz indicadora no painel de instrumentos
T apaga-se.
Ligar/desligar a luz de médios
% A luz de médios é assimétrica. Nos países
onde a circulação não se faz pelo mesmo
lado da via que no país de registo do veículo,
existe, por isso, perigo de encandeamento.
Assim, durante a marcha nestes países, os
componentes dos faróis devem ser cobertos
(/ página 94).
# Ligar: prima a tecla L no sistema multi‐
média (recomendado).
Ou
# Prima a parte superior da tecla L no pai‐
nel de instrumentos.
A luz de médios é ligada.
A luz indicadora na tecla T acende-se.
A luz indicadora na tecla L acende-se.
A luz indicadora L no painel de instrumen‐
tos acende-se.
# Desligar: prima a tecla ^ no sistema mul‐
timédia.
Com o modo noturno ativo: a janela de even‐
tos Desligar as luzes? é apresentada no dis‐
play.
# Para confirmar, mova o dedo para a direita.
Ou
# Prima novamente a parte superior da tecla
L no painel de instrumentos.
A luz de médios é desligada.
A luz indicadora na tecla T apaga-se.
A luz indicadora na tecla L apaga-se.
A luz indicadora L no painel de instrumen‐
tos apaga-se.
Veículos com regulação manual do alcance
dos faróis: ao ligar a luz de médios pela primeira
vez, depois de ligar a ignição ou após um arran‐
que do motor, o painel de instrumentos apre‐
senta a janela de eventos Regul. alt. faróis.
Se a iluminação da faixa de rodagem não for sufi‐
ciente ou se os condutores que circulam no sen‐
tido contrário forem encandeados:
# Altere o ajuste indicado premindo a tecla
4 ou s no sistema multimédia. Com o
veículo carregado, a iluminação da faixa de
rodagem deve ser de 40 m a 100 m e os
médios não devem encandear o trânsito em
sentido oposto. Com o veículo não carregado,
selecione o nível $.
Desligar a iluminação exterior
# Prima a tecla ^ no sistema multimédia.
Com o modo noturno ativo: a janela de even‐
tos Desligar as luzes? é apresentada no dis‐
play.
# Para confirmar, mova o dedo para a direita.
A iluminação exterior é desligada.

Ligar/desligar as luzes de circulação automá‐
ticas
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido à luz de médios desligada com
visibilidade limitada
Se a função à estiver ativada, a luz de
médios não se liga automaticamente em caso
de nevoeiro, neve e outros obstáculos à visi‐
bilidade, como chuviscos.
Ligue manualmente a luz de médios L
neste tipo de situações.
As luzes de circulação automáticas são apenas
um meio auxiliar. A iluminação do veículo é da
responsabilidade do condutor.
# Ligar: prima a tecla à no sistema multi‐
média.
As luzes de circulação automáticas são liga‐
das.
A luz de médios e a luz de presença são liga‐
das ou desligadas automaticamente em fun‐
ção da luminosidade ambiente.
A luz indicadora na tecla à acende-se.
Se a luz de médios se tiver ligado automatica‐
mente, a luz indicadora Ó no painel de
instrumentos acende-se.
# Desligar: prima a tecla ^ no sistema mul‐
timédia (recomendado).
Com o modo noturno ativo: a janela de even‐
tos Desligar as luzes? é apresentada no dis‐
play.
# Para confirmar, mova o dedo para a direita.
A luz indicadora na tecla à apaga-se.
% Se a ignição for desligada manual ou automa‐
ticamente (/ página 206), uma das luzes de
circulação automáticas da iluminação do veí‐
culo ligada também é desligada. Se necessá‐
rio, ligue manualmente a iluminação do veí‐
culo.
% Se o sensor de chuva e de luz estiver avari‐
ado, a luz de médios e a luz de presença
ligam-se automaticamente e permanecem
acesas.
Ativar/desativar o Assistente de Máximos
Adaptativo
# Prima a tecla Ô no sistema multimédia.
Se a indicação de controlo se acender na
tecla Ô, a função está ativada.
% Observe as indicações relativas ao funciona‐
mento e à operação de veículos com Assis‐
Posto de comando do condutor 79
tente de Máximos Adaptativo
(/ página 80).
Ligar/desligar a luz de nevoeiro
# Ligar: prima a tecla N no sistema multi‐
média.
A luz de nevoeiro é ligada.
A luz indicadora N no painel de instrumen‐
tos acende-se.
# Desligar: prima novamente a tecla N.
A luz de nevoeiro é desligada.
A luz indicadora N no painel de instrumen‐
tos apaga-se.
Ligar/desligar a luz traseira de nevoeiro
% Se a luz de nevoeiro estiver desligada e ligar
a luz traseira de nevoeiro, ambas as funções
são ativadas.
# Ligar: prima a tecla R no sistema multi‐
média.
A luz traseira de nevoeiro é ligada.
A luz indicadora R no painel de instrumen‐
tos acende-se.
# Desligar: prima novamente a tecla R.
A luz traseira de nevoeiro é desligada.
A luz indicadora R no painel de instrumen‐
tos apaga-se.
Ligar/desligar os faróis adicionais
% Antes da utilização de faróis adicionais em
vias públicas, informe-se acerca das normas
legais do país em que se encontra de
momento.
# Prima a tecla é no sistema multimédia.
Os faróis adicionais são ligados.
Ligar/desligar as luzes de presença do tejadi‐
lho
# Prima a tecla  no sistema multimédia.
As luzes de presença no tejadilho são ligadas.
Ligar as lâmpadas de trabalho
# Prima a tecla i no sistema multimédia.
As lâmpadas de trabalho são ligadas.
% As lâmpadas de trabalho são desligadas
automaticamente após o arranque.
regular a temporização das luzes da ilumina‐
ção exterior
# Prima a tecla à no sistema multimédia.
# Regule a temporização das luzes.
80 Posto de comando do condutor
Função da luz direcional
Veículos com luz de nevoeiro e luzes diurnas em
LED:
Se a luz de médios estiver ligada, a luz direcional
melhora a iluminação da faixa de rodagem na
direção de viragem.
A luz direcional apoia-o também na realização de
manobras. Ao engrenar a marcha-atrás, ambas as
luzes de nevoeiro se acendem com a direção
rodada.
A luz direcional liga-se automaticamente nas
seguintes situações:
R Está a conduzir a uma velocidade inferior a
cerca de 25 km/h e dá indicação de
mudança de direção ou roda o volante multi‐
funções.
R Está a conduzir a uma velocidade entre aprox.
25 km/h e 40 km/h e roda o volante multi‐
funções.
A luz direcional pode continuar ativa ainda
durante algum tempo, mas o mais tardar após
aprox. três segundos é automaticamente desli‐
gada.
Função do Assistente de Máximos Adaptativo
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente ape‐
sar do Assistente de Máximos Adaptativo
O assistente de máximos adaptativo não
reage aos seguintes utentes da estrada:
R Utentes da estrada que não possuam sis‐
tema de iluminação, p.ex., peões
R Utentes da estrada que possuam um sis‐
tema de iluminação fraco, p.ex., ciclistas
R Utentes da estrada cujo sistema de ilumi‐
nação esteja coberto, p.ex., por um rail de
proteção
R Utentes da estrada a atravessar a estrada
Um veículo a ultrapassar só é reconhecido
pelo Assistente de Máximos Adaptativo
quando se encontrar completamente à frente
do próprio veículo.
Muito raramente, o Assistente de Máximos
Adaptativo não reage de todo ou não reage
atempadamente a outros utentes da estrada
com sistema de iluminação próprio.
Assim, nestas ou em situações semelhantes,
a luz de máximos automática não é desati‐
vada ou é ativada, apesar dessas mesmas
situações.
# Esteja sempre atento à situação de
trânsito e desligue a luz de máximos
atempadamente.
Dependendo da iluminação e da situação de trân‐
sito, é possível uma deteção de ciclistas, apesar
de esta não estar garantida. Esteja sempre
atento à situação de trânsito e desligue a luz de
máximos manualmente, se necessário.
O Assistente de Máximos Adaptativo é apenas
um meio auxiliar. A responsabilidade pela correta
iluminação do veículo em função das condições
de luminosidade e visibilidade, bem como da
situação do trânsito, é sempre do condutor.
Os veículos com Assistente de Máximos Adapta‐
tivo estão equipados com uma câmara atrás do
para-brisas.
O sistema reconhece as seguintes situações de
trânsito:
R Veículos iluminados a circular à frente
R Veículos iluminados em sentido contrário
Quando o sistema reconhece outros utentes da
estrada, a luz de máximos é desativada automati‐
camente. Isto visa evitar o encandeamento de
outros utentes da estrada.
A luz de médios permanece ligada.
Quando o sistema não identifica mais nenhum
outro veículo, a luz de máximos é de novo ati‐
vada.
Os seguintes fatores de influência podem tam‐
bém conduzir a uma ativação/desativação auto‐
mática da luz de máximos:
R A luminosidade ambiente
R A velocidade de marcha
Limites do sistema
O Assistente de Máximos Adaptativo não tem
capacidade para considerar as condições clima‐
téricas e da estrada nem a situação de trânsito.
Nas seguintes situações, o sistema pode estar
limitado ou sem função:
R No caso de má visibilidade, p.ex., neve,
chuva, nevoeiro ou chuviscos fortes.
R Se o para-brisas estiver sujo, embaciado ou
danificado na zona da câmara.
R Se o para-brisas estiver tapado na zona da
câmara, p.ex., com um limpa-vidros avariado
ou com um autocolante.

R No caso de faixas de rodagem estreitas e
cheias de curvas.
R Se peças amovíveis, p.ex., uma máquina
limpa-neve, limitarem a visibilidade para as
marcações na faixa de rodagem através da
câmara.
R Após uma forte alteração da carga com a
ignição ligada. Por isso, ligue novamente o
motor após uma forte alteração da carga,
para que o Assistente de Máximos Adaptativo
fique disponível sem limitações.
Mantenha o para-brisas livre de sujidade, neve ou
gelo na zona da câmara. Utilize os limpa-vidros
ou, se necessário, limpe o para-brisas à mão.
Observe os capítulos "Indicações relativas à lim‐
peza exterior" (/ página 333) e "Limpar os sen‐
sores" (/ página 337).
Se o sistema estiver avariado, a luz de máximos é
desligada. A avaria é indicada ao condutor atra‐
vés de uma janela de eventos no painel de instru‐
mentos.
Se necessário, ligue manualmente a luz de máxi‐
mos.
Ligar/desligar o Assistente de Máximos
Adaptativo
A função pode ser ativada/desativada no sistema
multimédia, no menu "Luz", item do menu "Luz
exterior" (/ página 77).
Um Assistente de Máximos ativo é indicado ao
condutor através da luz indicadora Ô (cin‐
zenta) no display.
Uma luz de máximos ligada automaticamente
pelo Assistente de Máximos é indicada ao condu‐
tor através da luz indicadora Ô (azul) no dis‐
play.
Posto de comando do condutor 81
Interruptor combinado
Utilizar a luz de máximos/o sinal de luzes
# Ligue a ignição.
Ligar a luz de máximos
# Ligue a luz de médios L.
# Prima o interruptor combinado no sentido da
seta 1 e engate-o.
A luz indicadora K no painel de instrumen‐
tos acende-se.
# Veículos com Assistente de Máximos
Adaptativo: o comando da luz de máximos
pode ocorrer de forma automática.
# Ligue o Assistente de Máximos Adaptativo
Ô (/ página 80).
# Ligue a luz de médios L.
# Prima o interruptor combinado no sentido da
seta 1 e engate-o.
A luz de máximos é ligada/desligada automa‐
ticamente em função da situação.
A luz indicadora Ô (cinzento) no painel de
instrumentos acende-se (com a luz de máxi‐
mos desligada).
A luz indicadora Ô (azul) no painel de ins‐
trumentos acende-se (com a luz de máximos
ligada).
# Sinal de luzes: puxe brevemente o interrup‐
tor combinado no sentido da seta 2.
A luz indicadora K no painel de instrumen‐
tos e a luz de máximos acendem-se breve‐
mente.
82 Posto de comando do condutor
Utilizar o indicador do sentido da marcha
# Sinal de pisca: prima o interruptor combi‐
nado para cima, pisca para a direita 1, ou
para baixo, pisca para a esquerda 2, e
engate-o.
As respetivas luzes indicadoras de mudança
de direção e a luz indicadora , ou .
no painel de instrumentos piscam.
No caso de movimentos mais amplos da dire‐
ção, o interruptor combinado reposiciona-se
automaticamente na posição neutra.
# Pisca rápido: em caso de ultrapassagem ou
de mudança de faixa de rodagem, toque bre‐
vemente no interruptor combinado para o
sentido pretendido, pisca para a direita 1 ou
pisca para a esquerda 2.
As respetivas luzes indicadoras de mudança
de direção e a luz indicadora , ou .
no painel de instrumentos piscam 5 vezes.
# Cancelar o pisca rápido: toque brevemente
no interruptor combinado no sentido oposto.
As respetivas luzes indicadoras de mudança
de direção e a luz indicadora , ou .
no painel de instrumentos piscam.
Ligar/desligar a iluminação da estrela da
Mercedes
A estrela Mercedes iluminada na tampa de manu‐
tenção está exclusivamente aprovada para a utili‐
zação em terreno privado. A utilização em vias
públicas é proibida, p.ex., também em parques
de estacionamento públicos.
Em determinados países, poderão existir diver‐
gências relativamente à utilização aqui descrita
da estrela Mercedes iluminada, com base nas
respetivas normas legais. Observe as normas
legais do local em que se encontra de momento.
# Ativar: prima a parte superior do interruptor
Ú.
A luz indicadora no interruptor Ú acende-
-se.
# Desativar: prima a parte inferior do interrup‐
tor Ú.
A luz indicadora no interruptor Ú apaga-
-se.
 Posto de comando do condutor 83

Ligar/desligar a luz de sinalização rotativa # Ligar/desligar: prima a tecla À.

Ao utilizar o veículo com luz de sinalização rota‐
tiva, respeite as normas legais do país em que se
encontra de momento. Se o ângulo de visão exi‐
gido não for cumprido devido a reboques, supe‐
restruturas ou equipamentos, proteja o veículo
com luzes adicionais.

Operar a iluminação interior

Sistema multimédia:
4 Luz 5 Luz interior

Visão geral do menu "Iluminação interior"

Tecla da luz de sinalização rotativa na unidade de

comando do teto (exemplo)

Menu "Luz interior" (exemplo)

1 Menu "Luz exterior" # Prima a tecla Ä por baixo do display multi‐
2 Menu "Luz interior" média, para aceder ao menu da luz.
3 c Luzes do interior # Selecione a função Luz interior2.

4 p Luz de leitura do acompanhante É apresentado o menu acima ilustrado.

5 Ì Luz ambiente % Para ativar/desativar as diferentes funções
6 r Comando automático da iluminação da iluminação interior, prima a tecla corres‐
interior pondente. Deslocando o respetivo regulador
para a esquerda ou para a direita, a ilumina‐
7 ^ Desligar toda a iluminação interior
ção correspondente pode ser regulada.
8 ÍÃ Comandar automaticamente a ilu‐
minação noturna
% Em função do equipamento, as funções/as
teclas podem não estar disponíveis.
9 Í Iluminação em condução noturna
A p Luz de leitura do condutor
B Ë Luzes do interior e luzes de leitura
84 Posto de comando do condutor
Para a operação do menu da luz existem as
seguintes possibilidades:
R Premir a função pretendida no display tátil do
sistema multimédia
R O grupo de teclas do lado direito no volante
multifunções
Visão geral do interruptor da iluminação inte‐
rior
Painel de interruptores por cima do para-brisas
(variante 1)
Painel de interruptores por cima do para-brisas
(variante 2)
Painel de interruptores na porta do acompa‐
nhante
Painel de interruptores na cama/no beliche com
luz de leitura (exemplo: beliche inferior)
1 Ligar/desligar ou regular a luz de leitura do
condutor
2 Ligar/desligar ou regular as luzes do interior
3 Ativar/desativar o comando automático da
iluminação interior
4 Ligar/desligar a iluminação em condução
noturna
5 Ligar/desligar ou regular a luz de leitura do
acompanhante
6 Ligar/desligar ou regular as luzes do interior
e as luzes de leitura
7 Ligar/desligar ou regular a luz ambiente
# Prima uma tecla para ligar/desligar a ilumina‐
ção correspondente.

Luzes do interior
Em função do equipamento, existem as seguintes
possibilidades de comando das luzes do interior:
R O item do menu "Luz interior" do sistema
multimédia
R A tecla 2 conforme a seguir descrito
# Ligar: prima brevemente a tecla 2.
As luzes do interior estão ligadas com intensi‐
dade regulada.
# Regular: mantenha a tecla 2 premida.
É possível regular a luminosidade das luzes
do interior de 0 a 100%. Quando a iluminação
interior atinge a luminosidade máxima, a
luminosidade volta a descer. Quando a ilumi‐
nação interior está escurecida ao máximo, a
luminosidade volta a aumentar. Se conduzir a
uma velocidade superior a 30 km/h, a lumi‐
nosidade é reduzida automaticamente.
# Desligar: prima de novo brevemente a tecla
2.
As luzes do interior estão desligadas.
# Ligar/desligar com o painel de interrupto‐
res na cama/no beliche: prima a tecla 6.
A iluminação interior da cabina é ligada ou
desligada.
Comando automático da iluminação interior
Em função do equipamento, existem as seguintes
possibilidades para a ativação/desativação da
função:
R O menu "Luz interior" do sistema multimédia
R A tecla 3 conforme a seguir descrito
# Ligar/desligar com a tecla: prima a tecla
3 até ser emitido um breve som de sinaliza‐
ção.
Se a porta do condutor ou do acompanhante
for aberta e as luzes do interior, bem como a
iluminação de acesso, se acenderem automa‐
ticamente, o comando automático fica ati‐
vado.
Nos seguintes casos, a iluminação interior des‐
liga-se:
R O motor é ligado com as portas fechadas.
R O motor está em funcionamento e a última
porta é fechada.
R O veículo é trancado com o controlo remoto
por rádio.
R Uma porta permanece aberta durante um
longo período de tempo.
Posto de comando do condutor 85
Nos seguintes casos, o comando automático da
iluminação interior desliga manualmente as luzes
do interior ligadas:
R Uma porta é aberta ou fechada (desativação
com retardamento).
R O veículo é destrancado ou trancado com o
controlo remoto por rádio.
Luz de leitura do condutor/acompanhante
Em função do equipamento, existem as seguintes
possibilidades de comando da função:
R O menu "Luz interior" do sistema multimédia
R A tecla 1 ou 5 conforme a seguir descrito
# Ligar/desligar com a tecla: prima breve‐
mente a tecla 1 da luz de leitura do condu‐
tor ou 5 da luz de leitura do acompanhante.
A respetiva luz de leitura acende-se.
# Regular: mantenha premida a tecla 1 da luz
de leitura do condutor ou 5 da luz de leitura
do acompanhante.
Quando a luz de leitura atinge a luminosidade
máxima, a luminosidade volta a descer.
Quando a luz de leitura está escurecida ao
máximo, a luminosidade volta a aumentar.
Luz de leitura na cama/no beliche
Luz de leitura na cama/no beliche (exemplo)
# Ligar: prima a parte inferior da lente da luz
de leitura.
# Desligar: prima a parte superior da lente da
luz de leitura.
Iluminação em condução noturna
O sistema de iluminação em condução noturna
serve de iluminação para orientação livre de
encandeamento durante a marcha.
86 Posto de comando do condutor
Em função do equipamento, existem as seguintes
possibilidades de comando da função:
R O menu "Luz interior" do sistema multimédia
R A tecla 4 conforme a seguir descrito
# Ligar/desligar com a tecla: prima a tecla
4.
Luz ambiente
A luz ambiente serve de iluminação interior com
o veículo desligado.
Em função do equipamento, existem as seguintes
possibilidades de comando da função:
R O menu "Luz interior" do sistema multimédia
R A tecla 7 conforme a seguir descrito
# Ligar/desligar com a tecla: prima breve‐
mente a tecla 7.
# Regular: mantenha a tecla 7 premida.
Quando a luz ambiente atinge a luminosidade
máxima, a luminosidade volta a descer. Quando a
luz ambiente está escurecida ao máximo, a lumi‐
nosidade volta a aumentar.
Substituir as lâmpadas incandescentes
Indicações relativas à substituição das lâm‐
padas
A Mercedes-Benz recomenda-lhe que mande
substituir as lâmpadas incandescentes dos faróis
numa oficina qualificada.
& ADVERTÊNCIA Perigo de queimaduras
devido a componentes quentes ao substi‐
tuir as lâmpadas incandescentes
As lâmpadas incandescentes, luzes e fichas
podem aquecer muito durante o funciona‐
mento.
Quando substituir uma lâmpada incandes‐
cente, pode queimar-se nestes componentes.
# Antes de substituir as lâmpadas, deixe
arrefecer os componentes.
Use sempre óculos de proteção e luvas limpas
para substituir as lâmpadas incandescentes.
Uma lâmpada incandescente pode rebentar nos
seguintes casos:
R Ao tocar na lâmpada incandescente, se ela
estiver quente.
R Se deixar cair a lâmpada incandescente.
R Se riscar a lâmpada incandescente.
Não utilize lâmpadas incandescentes que tenham
caído ou cujo vidro esteja riscado.
A presença de manchas no globo reduz a vida útil
da lâmpada incandescente. Não pegue no globo
com as mãos desprotegidas. Se necessário,
limpe o globo com álcool/álcool etílico, no
estado frio, e esfregue-o com um pano que não
largue fios.
Proteja as lâmpadas incandescentes, durante o
funcionamento, contra a humidade e não as
ponha em contacto com líquidos.
As lâmpadas e os faróis são componentes essen‐
ciais para a segurança do veículo. Por essa razão,
certifique-se sempre de que todas as lâmpadas
incandescentes estão a funcionar.
% Em caso de avaria de uma lâmpada incandes‐
cente da luz de médios ou da luz de máxi‐
mos, a Mercedes-Benz recomenda-lhe que
substitua também a lâmpada incandescente
correspondente no outro farol. Para isso, a
Mercedes-Benz recomenda-lhe a utilização
de lâmpadas incandescentes longlife.
& PERIGO Perigo de vida ao tocar em con‐
tactos elétricos da lâmpada de xénon
As lâmpadas de xénon estão sob alta tensão.
Se remover a cobertura da lâmpada de xénon
e tocar nos contactos elétricos da lâmpada
de xénon, pode sofrer um choque elétrico.
# Nunca toque em componentes ou con‐
tactos elétricos da lâmpada de xénon.
# Mande sempre efetuar os trabalhos na
lâmpada de xénon numa oficina qualifi‐
cada.
Se o seu veículo estiver equipado com lâmpadas
de bixénon, identifica-as da seguinte forma: o
cone de luz das lâmpadas de xénon movimenta-
-se de cima para baixo e novamente para cima
quando se liga o motor. Para tal, a luz de médios
tem de estar ligada antes de se ligar o motor.
 Posto de comando do condutor 87

Ao substituir as lâmpadas, observe também os Luz de médios (farol H7 24 V

seguintes pontos: de halogéneo)
R Antes da substituição da lâmpada, desligue o
sistema de iluminação e a ignição, para evitar Luz indicadora de P21/5 W 24 V
um curto-circuito. mudança de direção
lateral, luz de pre‐
R Ao desmontar a lâmpada incandescente ava‐
sença lateral
riada, use óculos e luvas de proteção.
R Substitua sempre as lâmpadas incandescen‐ Luz de contorno Módulo em LED
tes avariadas por lâmpadas incandescentes
Luz de nevoeiro H11 24 V
novas especificadas com a potência e a volta‐
gem corretas. Luz de presença (farol W5W 24 V
R Pegue nas lâmpadas incandescentes novas de halogéneo)
apenas com um pano limpo e que não largue
fios, ou semelhante. Nunca trabalhe com os Luzes de presença, R10W 24 V
dedos húmidos ou oleosos. tejadilho
R Verifique os contactos quanto a corrosão e, Lâmpadas incandescentes traseiras
se necessário, limpe-os.
R Preste atenção ao encaixe correto das juntas Luzes indicadoras de P21 W 24 V
e substitua as juntas danificadas. mudança de direção
R Se a lâmpada incandescente nova não funcio‐ traseiras, luz de tra‐
nar, recorra a uma oficina qualificada. vão, luz de marcha-
-atrás, luz traseira de
Mande substituir os seguintes elementos lumino‐ nevoeiro
sos numa oficina qualificada:
Luz traseira, luz da R5W 24 V
R Lâmpadas de bixénon matrícula, luz de deli‐
R Luz de presença (faróis bixénon) mitação
R Luzes diurnas em LED
Iluminação interior
R Luz de contorno dianteira em LED
R Lanterna indicadora de direção LED Luz de teto: luz inte‐ P18 W 24 V
R Luzes da iluminação ambiente na cabina rior
R Luzes interiores LED Luz de teto: luz de lei‐ R10 W 24 V
R Luzes noturnas em LED tura
Veículos com unidade ótica LED atrás: só é possí‐ Luz de teto: luz EBS-R4 1,2 W 24 V
vel substituir o módulo em LED completo. noturna
Se necessário, mande substituir o módulo em Luz de leitura na 10 W 24 V
LED numa oficina qualificada. cama/no beliche
(lâmpada tubular)
Lâmpadas incandescentes
Iluminação do com‐ W5W 5 W 24 V
Lâmpadas incandescentes dianteiras partimento de arru‐
mação por baixo do
Luzes indicadoras de PY21 W 24 V beliche
mudança de direção Iluminação do com‐ 5 W 24 V
dianteiras partimento de arru‐
Luz de máximos H1 24 V mação por cima do
para-brisas (lâmpada
luzes diurnas H21W 24 V tubular)
88 Posto de comando do condutor

Lâmpadas incandescentes adicionais

Luz de presença late‐ Módulo em LED

ral
Lâmpada de trabalho H11 24 V
em cima
Lâmpada de trabalho H3 24 V
em baixo
Luzes de sinalização H1 24 V # Desenrosque os parafusos com a anilha cin‐
rotativa zenta 3. Não rode pelos parafusos de ajuste
4 do farol. Caso contrário, é necessário rea‐
justar o farol.
Substituir as lâmpadas incandescentes dian‐
# Retire o farol para fora, no sentido da seta.
teiras
% Não se apoie no farol retirado para fora.
É utilizado o exemplo do farol direito para descre‐
ver a substituição das lâmpadas incandescentes. Retirar o farol para fora, variante 2
Retirar o farol para fora, variante 1

Grelha de proteção (exemplo)

Cobertura junto ao farol (exemplo: farol direito)
# Empurre a cobertura junto ao farol no local
assinalado com uma seta.
A cobertura abre-se.
# Se o veículo estiver equipado com grelhas de
proteção diante dos faróis, solte o parafuso
1 e rode a grelha de proteção para fora, no
sentido da seta.

# Desaperte o parafuso 3.
# Desenrosque o parafuso 2.
# Empurre a parte exterior do aro de revesti‐
# Rode a peça do para-choques 1 para fora, mento 2 para baixo, rode-a para a frente, no
no sentido da seta. sentido da seta, e retire-a.

# Desenrosque os parafusos com a anilha cin‐
zenta 4. Não rode pelos parafusos de ajuste
5 do farol. Caso contrário, é necessário rea‐
justar o farol.
# Retire o farol para fora, no sentido da seta.
% Não se apoie no farol retirado para fora.
Luz de médios e luz de presença (faróis de
halogéneo)
Farol de halogéneo, variante 1
Farol de halogéneo, variante 2
Posto de comando do condutor 89
# Respeite as indicações relativas à substitui‐
ção das lâmpadas (/ página 86).
# Retire o farol para fora, variante 1 ou variante
2.
# Empurre os grampos 1 no sentido da seta.
# Abra e retire a cobertura 2.
# Luz de médios: retire a ficha da lâmpada
incandescente 3.
# Desengate as molas de segurança.
# Retire a lâmpada incandescente 3.
# Insira a nova lâmpada incandescente no cas‐
quilho, de tal modo que a base encaixe no
entalhe.
# Luz de presença: empurre lateralmente no
casquilho 4 e retire o casquilho.
# Retire a lâmpada incandescente do casquilho.
Luz de máximos
Farol, variante 1
Farol, variante 2
90 Posto de comando do condutor

# Respeite as indicações relativas à substitui‐ Luz indicadora de mudança de direção

ção das lâmpadas (/ página 86).
# Retire o farol para fora, variante 1 ou variante
2.
# Rode a cobertura 1 para a esquerda e
retire-a.
# Retire a ficha da lâmpada incandescente 2.
# Desengate as molas de segurança.
# Retire a lâmpada incandescente 2.
# Insira a nova lâmpada incandescente no cas‐
quilho, de tal modo que a base encaixe no Farol, variante 1
entalhe.
luzes diurnas

Farol, variante 2
# Respeite as indicações relativas à substitui‐
ção das lâmpadas (/ página 86).
# Retire o farol para fora, variante 1 ou variante
2.
# Rode o casquilho 1 para a esquerda com
um pouco de pressão e retire-o.
Farol, variante 2 # Rode a lâmpada incandescente para a
# Respeite as indicações relativas à substitui‐ esquerda com um pouco de pressão e retire-
ção das lâmpadas (/ página 86). -a.
# Retire o farol para fora, variante 2. # Coloque a nova lâmpada incandescente no
casquilho 1 e rode-a para a direita, exer‐
# Rode a cobertura 1 para a esquerda e cendo uma ligeira pressão.
retire-a.
# Rode o casquilho da lâmpada incandescente
2 para a esquerda com um pouco de pres‐
são e retire-o.
# Rode a lâmpada incandescente para a
esquerda com um pouco de pressão e retire-
-a.
# Coloque a nova lâmpada incandescente no
casquilho e rode-a para a direita, exercendo
uma ligeira pressão.
 Posto de comando do condutor 91

Luz indicadora de mudança de direção lateral, # Respeite as indicações relativas à substitui‐

luz de presença lateral ção das lâmpadas (/ página 86).
# Desenrosque o parafuso 4 do resguardo 3.
# Desengate o resguardo 3 em cima e em
baixo, e retire-o.
# Desenrosque os parafusos 2 do farol dian‐
teiro de nevoeiro 1.
# Puxe o farol dianteiro de nevoeiro 1 ligeira‐
mente para fora.
# Retire a ficha da lâmpada incandescente do
farol dianteiro de nevoeiro 1.
# Puxe o farol dianteiro de nevoeiro 1 para
fora.
# Desenrosque a lâmpada incandescente do
refletor, rodando-a para a esquerda.
# Coloque a nova lâmpada incandescente e
Luz indicadora de mudança de direção e luz de enrosque-a no refletor, rodando-a para a
presença lateral (exemplo) direita.
# Respeite as indicações relativas à substitui‐ Luz de nevoeiro, variante 2
ção das lâmpadas (/ página 86).
# Puxe a luz 1 para trás d e desengate-a
com um movimento giratório e à frente.
# Rode o suporte das lâmpadas para a
esquerda com um pouco de pressão e retire-
-o.
# Rode a lâmpada incandescente para a
esquerda com um pouco de pressão e retire-
-a.
# Coloque a nova lâmpada incandescente no
suporte das lâmpadas e rode-a para a direita,
exercendo uma ligeira pressão.
Luz de nevoeiro, variante 1

Farol dianteiro de nevoeiro (exemplo: farol de

nevoeiro com luz diurna em LED Arocs)
% Se o farol dianteiro de nevoeiro 1 com luz
diurna em LED for desmontado, não substi‐
tua o elemento luminoso da luz diurna em
LED. Se necessário, mande substituir o ele‐
mento luminoso numa oficina qualificada.
# Respeite as indicações relativas à substitui‐
ção das lâmpadas (/ página 86).
# Retire o farol para fora.
# Retire a ficha da lâmpada incandescente 1
do farol dianteiro de nevoeiro.
# Desenrosque a lâmpada incandescente 1 do
Farol dianteiro de nevoeiro (exemplo: Actros) refletor, rodando-a para a esquerda.
92 Posto de comando do condutor

# Coloque a nova lâmpada incandescente e Substituir as lâmpadas incandescentes

enrosque-a no refletor, rodando-a para a
direita.
Luzes de presença, tejadilho

Unidade de luzes traseira esquerda com 6 câma‐

ras (exemplo: veículo de plataforma)

Luzes de presença, tejadilho

# Respeite as indicações relativas à substitui‐
ção das lâmpadas (/ página 86).
# Desaperte os parafusos 1.
# Retire a lente do farol 2.
# Rode a lâmpada incandescente para a
esquerda com um pouco de pressão e retire-
-a.
# Coloque a nova lâmpada incandescente no
suporte das lâmpadas e rode-a para a direita,
exercendo uma ligeira pressão.

Substituir as lâmpadas incandescentes tra‐
seiras
Rodar a grelha de proteção para fora
# Desengate a grelha de proteção dos aros de
aperto 1 e rode-a para cima.
Unidade de luzes traseira direita com 6 câmaras
(exemplo: veículo de plataforma)
1 Parafusos
2 Luz de contorno/luz de presença lateral
3 Luz indicadora de mudança de direção
4 Luz de travão
5 Luz de marcha-atrás
6 Luz traseira
7 Luz traseira de nevoeiro
A luz da matrícula encontra-se atrás da unidade
refletora.
Veículos com unidade ótica LED atrás: só é possí‐
vel substituir o módulo em LED completo.
Se necessário, mande substituir o módulo em
LED numa oficina qualificada.
# Respeite as indicações relativas à substitui‐
ção das lâmpadas (/ página 86).
 Posto de comando do condutor 93

# Desenrosque os parafusos 1. Luzes de presença laterais

# Retire a lente do farol.
# Rode a lâmpada incandescente para a
esquerda com um pouco de pressão e retire-
-a.
# Coloque a lâmpada nova e rode-a para a
direita, exercendo uma ligeira pressão.

Substituir as lâmpadas incandescentes da ilu‐

minação interior
Respeite as indicações relativas à substituição
das lâmpadas (/ página 86).
Luz de leitura na cama/no beliche

Luzes de presença lateral (exemplo)

# Pressione o fusível na ficha do cabo 2 com
uma chave de fenda e segure-o.
# Retire a ficha do cabo 2.

# Comprima os fusíveis 1 na luz de presença

lateral 3 e segure-os.
# Substitua a luz de presença lateral 3.

% Trator: antes de substituir a luz de presença

lateral, vire o revestimento lateral para fora
(/ página 318).
Lâmpada de trabalho em cima

Luz de leitura na cama/no beliche

# Empurre a lente da luz para fora da dobradiça
giratória, com uma chave de fendas.
# Retire a lâmpada incandescente.
# Coloque a lâmpada incandescente nova.

Substituir as lâmpadas incandescentes adi‐

cionais
Respeite as indicações relativas à substituição
das lâmpadas (/ página 86).

Lâmpada de trabalho (exemplo)

# Pressione os dispositivos de segurança 1 e
rode a caixa para cima.
94 Posto de comando do condutor
Lâmpada incandescente com a ficha (exemplo)
# Rode a lâmpada incandescente 2 com a
ficha do cabo 3 para cima e retire-a.
# Comprima o fusível na ficha do cabo 3 e
segure-o.
# Retire a ficha do cabo 3.
# Substitua a lâmpada incandescente 2.
Lâmpada de trabalho em baixo
Lâmpada de trabalho (exemplo)
# Solte os parafusos 1.
# Retire o refletor com o quadro.
# Retire a ficha do cabo 2.
# Desengate as molas de segurança.
# Retire a lâmpada incandescente 3.
# Insira a nova lâmpada incandescente no cas‐
quilho, de tal modo que a base encaixe no
entalhe.
Cobrir parcialmente os faróis - circulação do
lado esquerdo/direito
Não utilize objetos pontiagudos para voltar a
remover o autocolante. Caso contrário, pode
danificar o vidro do farol.
Nos países em que a circulação é feita pela faixa
de rodagem contrária à do país de matrícula,
cubra os faróis. Deste modo, os condutores que
circulam no sentido contrário não são encandea‐
dos. Se os faróis estiverem cobertos, a ilumina‐
ção da berma da faixa de rodagem deixa de ser
tão abrangente e tão alta.
Em caso de utilização do veículo noutros países,
respeite as normais legais do país em que se
encontra de momento.
A iluminação do veículo é sempre da sua respon‐
sabilidade.
Veículos com faróis de xénon: antes de passar
a fronteira para estes países, mande mudar de
imediato os seus faróis numa oficina qualificada
o mais próximo possível da fronteira. Aquando do
regresso, mande mudar de novo os faróis de
xénon para luzes de médios assimétricas numa
oficina qualificada o mais próximo possível da
fronteira.
Veículos com faróis de halogéneo: antes de
atravessar a fronteira para esses países, tem de
cobrir os faróis de halogéneo o mais próximo
possível da fronteira de acordo com as seguintes
 Posto de comando do condutor 95

especificações da Mercedes-Benz. Com a ajuda A 92 mm

de uma película autoaderente opaca, disponível B 169 mm
no mercado, prepare autocolantes e cubra as res‐ C 129 mm
petivas áreas nos faróis.
No regresso, remova as fitas adesivas o mais pró‐
ximo possível da fronteira.

Área coberta com adesivo para veículos com

volante à esquerda em caso de utilização em paí‐
ses com circulação do lado esquerdo (exemplo:
Área coberta com adesivo para veículos com farol de halogéneo, variante 1)
volante à direita em caso de utilização em países
com circulação do lado esquerdo (exemplo: farol
de halogéneo, variante 1)

Área coberta com adesivo para veículos com

volante à esquerda em caso de utilização em paí‐
ses com circulação do lado esquerdo (exemplo:
Área coberta com adesivo para veículos com farol de halogéneo, variante 2)
volante à direita em caso de utilização em países 3 112 mm
com circulação do lado esquerdo (exemplo: farol 4 102 mm
de halogéneo, variante 2)
5 63 mm
1 Farol do lado direito
6 80 mm
2 Farol do lado esquerdo
7 30 mm
3 112 mm
8 Farol direito
4 102 mm
9 Farol esquerdo
5 63 mm
A 92 mm
6 80 mm
B 169 mm
7 30 mm
C 129 mm
96 Posto de comando do condutor
Visibilidade
Utilizar o limpa-vidros
* NOTA Danos do para-brisas em veículos
com sensor de chuva e de luz
Com tempo seco, podem ocorrer movimentos
de limpeza indesejados dos limpa-vidros
devido a sujidade ou influências óticas.
Tal pode danificar as borrachas das escovas
do limpa-vidros ou riscar o para-brisas.
# Com tempo seco, desligue o limpa-
-vidros.
* NOTA Danos do para-brisas devido a
limpa-vidros ligados no reinício da via‐
gem
Se os limpa-vidros não forem desligados
antes de desligar o veículo, no reinício da via‐
gem podem ocorrer movimentos de limpeza
indesejados do limpa-vidros. As borrachas
das escovas do limpa-vidros ou o para-brisas
podem assim ser danificados, especialmente
se o para-brisas estiver sujo ou com gelo.
# Antes de desligar o veículo, desligue o
limpa-vidros.
As borrachas das escovas do limpa-vidros des‐
gastadas ou danificadas provocam a formação de
estrias no para-brisas. Nos veículos com sensor
de chuva e de luz, isso pode causar falhas de fun‐
cionamento.
Interruptor do limpa-vidros no interruptor combi‐
nado
g Limpa-vidros desligado
Ä Limpeza intermitente lenta ou limpeza com
sensor de chuva
Å Limpeza intermitente rápida ou limpeza
com sensor de chuva
° Limpeza contínua lenta
¯ Limpeza contínua rápida
# Ligar: ligue a ignição.
# Consoante a intensidade da chuva, rode o
interruptor do limpa-vidros para a posição
pretendida.
Veículos com sensor de chuva e de luz: a fre‐
quência de limpeza adequada ajusta-se nas posi‐
ções Ä ou Å, consoante a precipitação.
Na posição Å o sensor de chuva e de luz é
mais sensível do que na posição Ä, pelo que o
limpa-vidros é ativado com maior frequência. Em
caso de avaria do sensor de chuva e de luz, o
limpa-vidros comuta automaticamente para a lim‐
peza intermitente correspondente à posição do
interruptor.

Utilizar o sistema de lavagem dos vidros
Interruptor combinado (exemplo)
# Limpeza única ou singular: prima breve‐
mente a tecla î.
# Limpeza com líquido limpa-vidros: mante‐
nha a tecla î premida.
Veículos com sistema lava-faróis: se depois de
ligar a ignição, com a luz de médios ligada, lavar
pela primeira vez os vidros com líquido limpa-
-vidros, os faróis também são limpos. A cada
décima limpeza dos vidros com líquido limpa-
-vidros e com a luz de médios ligada, os faróis
também são limpos.
Ligar/desligar o aquecimento do para-brisas
Com o motor a trabalhar, o aquecimento do para-
-brisas está operacional e desliga-se automatica‐
mente passados cerca de 15 minutos.
# Ligar/desligar: no sistema multimédia, no
menu "Climatização", prima a tecla è.
Se a luz indicadora se acender na tecla è,
o aquecimento do para-brisas está ligado.
Indicações relativas à operação de inverno
Faróis
Se no inverno os vidros plásticos dos faróis esti‐
verem com gelo, não remova a camada de gelo
com um raspador de gelo. Caso contrário, pode
riscar os vidros plásticos. Utilize apenas spray
anticongelante adequado para as superfícies
plásticas.
Sistema de lavagem dos vidros
Com temperaturas de cerca de 5 °C a -5 °C e
queda de neve, direcione o ar para o para-brisas
Posto de comando do condutor 97
com o regulador da distribuição do ar (posição
z ou ¯) (/ página 113). Adicionalmente,
também pode ligar o aquecimento do para-brisas.
Com estas regulações, as escovas do limpa-
-vidros no para-brisas são aquecidas. Deste
modo, evita a formação de estrias ou a congela‐
ção de neve sobre a borracha da escova do
limpa-vidros.
Alimentação de tensão
Utilizar o interruptor da bateria
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido ao acionamento do interruptor da
bateria durante a condução
Se interromper a alimentação de tensão com
o interruptor da bateria, o motor desliga-se
automaticamente. Deste modo, funções rele‐
vantes em termos de segurança ficam limita‐
das ou deixam de estar disponíveis, p.ex., a
direção assistida, o sistema de iluminação e o
ABS. A alimentação de ar comprimido falha.
Neste caso, precisará de muito mais força
para mover o volante. Ao travar, as rodas
podem ficar bloqueadas. Além disso, em caso
de perda de ar comprimido, o travão de esta‐
cionamento com atuação por mola pode ati‐
var-se e travar o veículo de forma descontro‐
lada. Pode perder o controlo sobre o veículo.
# Acione o interruptor da bateria apenas
quando o veículo estiver parado e o tra‐
vão de estacionamento acionado.
98 Posto de comando do condutor

Ou
# Vire o perno de contacto 3 para cima.
Todos os consumidores estão separados das
baterias, com exceção do tacógrafo digital.
# Restabelecer a alimentação de tensão:
empurre a cobertura þ 1 para cima e
engate-a audivelmente.

Visão geral das tomadas

Visão geral

Interruptor da bateria (exemplo)

O interruptor da bateria permite interromper a
alimentação de tensão. Evita-se, assim, curto-cir‐
cuitos com formação de faíscas, que podem
desencadear um incêndio ou uma explosão. Os
veículos destinados ao transporte de mercado‐
rias perigosas estão equipados, conforme a clas‐
sificação ADR, com um ou dois interruptores da
bateria para interrupção da alimentação de ten‐
são.
Utilize os interruptores da bateria apenas com o
veículo parado, p.ex., durante o carregamento do Tomadas no cockpit (exemplo)
veículo numa zona de mercadorias perigosas.
# Respeite as indicações da janela de eventos
no computador de bordo.
# Desligue a ignição.

Nos veículos com retarder, depois de desligar a

ignição, aguarde aprox. cinco segundos para que
a alimentação de tensão seja interrompida com o
interruptor da bateria.
Se o aquecimento adicional tiver sido ligado,
aguarde o período de funcionamento posterior do
aquecimento adicional.
Numa situação de emergência, a alimentação de
tensão pode ser interrompida de imediato com o
interruptor da bateria.
O processo de desativação até à interrupção da Tomada no compartimento de arrumação (exem‐
alimentação de tensão demora até dez segundos. plo)
Se, com o sistema de alarme contra arromba‐
mento e roubo ativado, a alimentação de tensão
for interrompida com o interruptor da bateria, o
sistema aciona o alarme.
Interromper a alimentação de tensão
# Vire a cobertura þ 1 para cima.
# Retire o perno de disjunção 2.

Tomada de 24 V (exemplo)
Tomada AUX/tomada (exemplo)
1 Isqueiro 5 A (máx. 120 W) ou tomada de 24 V
15 A (máx. 360 W)
2 Tomada de 24 V 15 A (máx. 360 W), circuito
elétrico 1
3 Tomada de 24 V 15 A (máx. 360 W), circuito
elétrico 2
4 Tomada de 24 V 15 A (máx. 360 W), circuito
elétrico 2 ou tomada de 12 V 15 A (180 W)
5 Tomada de 24 V 15 A (máx. 360 W), circuito
elétrico 1
6 Tomada de 24 V 25 A (600 W)
7 Ficha adaptadora da tomada de 24 V
8 Tomada AUX (consultar as instruções de utili‐
zação em separado)
9 Tomada de 24 V 15 A (máx. 360 W), circuito
elétrico 2
Tomadas de 12 V
A tomada de 12 V pode ser submetida a uma
carga máxima de 180 W (15 A).
Posto de comando do condutor 99
Veículos com ponto de ligação de 12 V para
consumidores secundários: se pretender utili‐
zar a tomada de 12 V, tem de ligar o transforma‐
dor de tensão.
Tomadas de 24 V
Pode utilizar qualquer tomada de 24 V para aces‐
sórios até, no máximo, 15 A (máx. 360 W).
As tomadas de 24 V estão interligadas em dois
circuitos elétricos:
R Circuito elétrico 1: tomadas de 24 V 2 e 5
R Circuito elétrico 2: tomadas de 24 V 3, 4 e
9
Se utilizar simultaneamente várias tomadas de
24 V de um circuito elétrico, pode submetê-las,
no total, a uma carga máxima de 360 W (15 A).
Veículos sem isqueiro: em vez do isqueiro, é
montada uma tomada de 24 V 1. Quando a
fechadura da ignição é colocada na posição de
rádio ou a chave é retirada, a tomada de 24 V
encontra-se isenta de tensão.
% Para utilizar a tomada de 24 V, tem de colo‐
car a fechadura da ignição na posição de
marcha.
Tomada de 24 V
Independentemente da utilização das outras
tomadas, pode sempre utilizar a tomada de 24 V
6 para acessórios até, no máximo, 600 W
(25 A). Para a utilização da tomada de 24 V 6, a
Mercedes-Benz recomenda-lhe que mande mon‐
tar a ficha adaptadora 7 no seu acessório,
numa oficina qualificada. Caso contrário, não é
possível garantir uma utilização segura.
Utilizar o transformador de tensão de 12 V
O transformador de tensão alimenta em conjunto
a tomada de 12 V e o ponto de ligação de 12 V
para consumidores secundários com, no máximo,
15 A.
Se, para além disso, pretender ligar aparelhos,
dirija-se a uma oficina qualificada.
100 Posto de comando do condutor

Utilizar o isqueiro

& ADVERTÊNCIA ‑ Perigo de incêndio e de

ferimentos causados pelo isqueiro
quente
Se tocar no elemento de aquecimento quente
do isqueiro ou no casquilho quente, poderá
queimar-se.
Além disso, poderão inflamar-se materiais
inflamáveis:
R se o isqueiro quente cair.
R se, p.ex., crianças encostarem o isqueiro
quente a objetos.

Tecla do transformador de tensão de 12 V

# Pegue sempre no isqueiro pelo maní‐
pulo.
Veículos com ponto de ligação de 12 V para # Certifique-se sempre de que as crianças
consumidores secundários: não têm acesso ao isqueiro.
# Ligar/desligar: prima a parte superior da # Nunca deixe crianças no veículo sem a
tecla J. devida vigilância.
Se a luz indicadora na tecla J se acender,
as tomadas de 12 V e o ponto de ligação de
12 V para consumidores secundários são ali‐
mentados com tensão.
% Nos veículos sem tecla J, o transforma‐
dor de tensão de 12 V é alimentado de forma
permanente.

Elementos úteis
Indicações relativas ao cinzeiro

Direcione a sua atenção prioritariamente às con‐

dições de trânsito. Utilize o isqueiro apenas se as
condições de trânsito o permitirem.
# Ligue a ignição.

# Pressione o isqueiro para dentro.

Pode inserir os cinzeiros com tampa em cada O isqueiro salta automaticamente para fora
suporte para copos na cabina. quando a resistência ficar incandescente.
# Retire o isqueiro da tomada, puxando pelo
manípulo.
Carregue o isqueiro, no máximo, com 5 A.
Dependendo do equipamento, em vez do
isqueiro, pode estar montada uma tomada de
24 V 15 A.

Ativar/desativar o detetor de fumo
O detetor de fumo encontra-se por cima da porta
do acompanhante ou no teto, atrás do condutor.
Se surgir fumo no interior da cabina, o detetor de
fumo alerta-o. O alarme pode também disparar
em caso de partículas como, p.ex., fumo de
cigarro, pó ou gases de escape.
Desligar o alarme/desativar o detetor de
fumo por breves instantes
# Prima a tecla 1. O detetor de fumo fica des‐
ligado durante cerca de 20 minutos e, depois
disso, volta a ligar-se automaticamente.
Enquanto o detetor de fumo está desligado, é
emitido um breve som a cada 40 segundos,
aproximadamente, e a tecla 1 pisca de dez
em dez segundos.
Verificar o funcionamento do detetor de fumo
& ADVERTÊNCIA Perigo de vida resultante
de detetor de fumo inoperacional
O detetor de fumo não o consegue avisar,
caso esteja avariado ou a sua bateria gasta.
# Verifique regularmente a capacidade de
funcionamento do detetor de fumo.
# Substitua imediatamente uma bateria
gasta.
Verifique o funcionamento do detetor de fumo
uma vez por semana.
# Prima a tecla 1 e mantenha-a nessa posi‐
ção.
Se o detetor de fumo estiver a funcionar cor‐
retamente, soa o alarme. A partir do
momento em que se prime a tecla, o detetor
de fumo fica desligado durante aprox.
20 minutos.
Se a bateria estiver gasta, é emitido um breve
som a cada 40 segundos, aproximadamente.
Para garantir o funcionamento do detetor de
fumo, substitua a bateria o mais rapidamente
possível.
Posto de comando do condutor 101
Substituir a bateria
O detetor de fumo é operado com uma bateria de
bloco de 9 V.
# Prima o destrancamento 2 e retire o detetor
de fumo do suporte.
# Substitua a bateria.
# Engate o detetor de fumo no suporte.
Porta-objetos e compartimentos de arruma‐
ção
Indicações relativas a porta-objetos e com‐
partimentos de arrumação
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
devido ao acondicionamento inadequado
de objetos
Se arrumar objetos no interior do veículo de
forma inadequada, estes podem escorregar
ou ser projetados, atingindo assim os ocu‐
pantes. Além disso, em caso de acidente, os
suportes para copos, porta-objetos abertos e
bases para telemóveis nem sempre são capa‐
zes de reter os objetos que se encontram
dentro dos mesmos.
Existe perigo de ferimentos, sobretudo em
manobras de travagem ou mudanças de dire‐
ção bruscas!
# Arrume sempre os objetos de forma a
que estes não possam ser projetados
nestas situações ou em situações
semelhantes.
# Certifique-se sempre de que os objetos
não sobressaem dos porta-objetos, das
redes para bagagens ou das redes
porta-objetos.
# Feche os porta-objetos passíveis de ser
fechados antes de iniciar a viagem.
# Arrume e acondicione sempre os obje‐
tos pesados, duros, pontiagudos, com
arestas, frágeis ou demasiado grandes
na bagageira.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos em
caso de ultrapassagem da carga máxima
permitida
Se exceder a carga máxima permitida do
compartimento de arrumação ou não trancar
o compartimento de arrumação, a tampa não
consegue reter os objetos.
102 Posto de comando do condutor

Os objetos podem ser projetados para a faixa # Abrir: puxe o manípulo 1 e levante a tampa.
de rodagem. A iluminação do compartimento de arruma‐
ção acende-se automaticamente.
# Respeite sempre a carga máxima permi‐
tida do compartimento de arrumação. # Fechar: vire a tampa para baixo e engate-a
no fecho.
# Antes da viagem, certifique-se sempre
A iluminação do compartimento de arruma‐
de que o compartimento de arrumação
ção apaga-se automaticamente.
está trancado.
Gavetas no posto de comando do condutor
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos em
caso de ultrapassagem da carga máxima
permitida
Se exceder a carga máxima permitida do
compartimento porta-objetos, a cobertura
não consegue reter os objetos.
Os objetos podem ser projetados do compar‐
timento porta-objetos e embater, assim, nos
ocupantes do veículo. Existe perigo de feri‐
mentos, sobretudo em manobras de trava‐
gem ou mudanças de direção bruscas! # Abrir: retire as gavetas pelo manípulo, até ao
batente.
# Respeite sempre a carga máxima permi‐
tida do compartimento porta-objetos. # Fechar: insira as gavetas pelo manípulo, até
# Arrume e fixe objetos pesados na baga‐
ao batente.
geira.

Não exceda os seguintes pesos para os comparti‐

mentos de arrumação ou gavetas individuais:
R Por cima do para-brisas com cobertura: 8 kg
R Compartimentos de arrumação/gavetas no
cockpit: 10 kg
R Compartimentos de arrumação/gavetas ao
centro por baixo do beliche: 25 kg
R Compartimentos de arrumação/gavetas do Pode retirar a aplicação e engatá-la do lado
lado de fora, por baixo do beliche: 50 kg esquerdo/direito da gaveta ou noutra gaveta.
(incluindo ferramentas e acessórios)
Gaveta por baixo do beliche
Abrir/fechar os compartimentos de arruma‐
ção
Compartimentos de arrumação por cima do
para-brisas

# Abrir/fechar: puxe o manípulo 1 para cima

e retire ou insira a gaveta até ao batente.
 Posto de comando do condutor 103

Caixa frigorífica

2 Porta-objetos
3 Recipiente para lixo A gaveta por baixo do beliche também pode estar
# Abrir/fechar: retire ou insira o porta-objetos equipada com uma caixa frigorífica. Poderá
2 na posição pretendida, até ao batente. encontrar indicações relativas à operação e ao
ajuste da caixa frigorífica nas instruções de utili‐
Recipiente para lixo zação em separado.
# Abrir: retire a gaveta no sentido da seta, até
ao batente.
# Levante a tampa pelo manípulo no sentido da
seta e engate-a.
# Fechar: vire a tampa para baixo pelo maní‐
pulo.
# Insira a gaveta até ao batente.

Para ligar/desligar encontra-se um interruptor

basculante na caixa frigorífica.
Compartimentos de arrumação com tampas
exteriores

1 Tampa
2 Manípulo

Os compartimentos de arrumação estão acessí‐

# Coloque o recipiente para lixo apenas nas
posições d ou e. Caso contrário, o recipi‐
ente para lixo não fica fixo e pode tombar
durante a viagem.
veis pelo lado de dentro através das tampas dos
compartimentos de arrumação, que se encon‐
tram por baixo do beliche, bem como pelo lado
de fora, através das tampas exteriores.
# Levante e fixe o beliche inferior.
# Abrir a tampa do compartimento de arru‐
mação: puxe o manípulo 1, levante e
engate a tampa do compartimento de arru‐
mação 2.
A iluminação do compartimento de arruma‐
ção acende-se automaticamente.
104 Posto de comando do condutor
# Fechar a tampa do compartimento de
arrumação: vire a tampa do compartimento
de arrumação 2 para baixo e engate-a no
fecho.
A iluminação do compartimento de arruma‐
ção apaga-se automaticamente.
3 Tampa exterior, compartimento de arruma‐
ção
4 Alavanca de desbloqueio da tampa exterior
do compartimento de arrumação
# Abrir a tampa exterior: empurre a parte
exterior da alavanca de desbloqueio 4.
A tampa exterior do compartimento de arru‐
mação 3 abre-se até ao batente do gancho
de segurança.
# Empurre novamente a alavanca de desblo‐
queio 4.
A tampa exterior do compartimento de arru‐
mação 3 está totalmente destrancada. A ilu‐
minação do compartimento de arrumação
acende-se automaticamente.
# Vire a tampa exterior do compartimento de
arrumação 3 para a frente.
# Fechar a tampa exterior: feche a tampa
exterior do compartimento de arrumação 3
e engate-a audivelmente no fecho.
A iluminação no compartimento de arruma‐
ção apaga-se automaticamente.
Indicações relativas ao espelho de cortesia
Nos modelos de cabina Stream, Big e Giga,
encontra-se como equipamento especial no com‐
partimento de arrumação do lado direito sobre o
para-brisas (/ página 102) um espelho de corte‐
sia. O espelho de cortesia está fixado com um
gancho na parede divisória do lado esquerdo.
Pode retirar o espelho de cortesia e apoiá-lo
sobre o pé de abrir ou pendurá-lo num local ade‐
quado com a ajuda do gancho.
Abrir/recolher a mesa rebatível
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos pro‐
vocados pela mesa rebatível aberta
Se a mesa rebatível estiver aberta durante a
condução, os ocupantes do veículo podem
embater nela, nomeadamente em caso de
acidente, manobra de travagem ou mudança
súbita de direção.
# Feche a mesa rebatível antes de cada
viagem.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos ao
exceder a carga máxima da mesa rebatí‐
vel
Se exceder a carga máxima permitida da
mesa rebatível, o tampo da mesa rebate de
forma brusca.
# Respeite sempre a carga máxima permi‐
tida da mesa rebatível.
Não submeta a mesa rebatível a uma carga supe‐
rior a 15 kg.
 Posto de comando do condutor 105

# Vire a tampa 1 para cima e segure-a.

# Vire a mesa rebatível fechada 3 para a
frente, até ao batente, para dentro do com‐
partimento de arrumação.
# Vire a tampa 1 para baixo.
# Vire a tampa 2 para cima.

Indicações relativas ao suporte para copos/

suporte para garrafas
Virar a mesa rebatível para fora
# Vire a tampa 2 para baixo.
# Vire a tampa 1 para cima e segure-a.
# Vire a mesa rebatível fechada 3 para fora,
até ao batente.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente e de
ferimentos resultante da utilização do
suporte para copos durante a viagem
Durante a viagem, o suporte para copos e o
suporte para garrafas não podem acondicio‐
nar qualquer recipiente.
Se utilizar o suporte para copos ou o suporte
para garrafas durante a viagem, os recipien‐
tes podem ser projetados e os líquidos derra‐
mados. Os ocupantes do veículo podem
entrar em contacto com os líquidos e, parti‐
cularmente no caso de bebidas quentes,
sofrer queimaduras. A sua atenção pode ser
desviada das condições de trânsito e pode
perder o controlo sobre o veículo.
# Utilize o suporte para copos e o suporte
para garrafas apenas com o veículo
parado.
# Coloque apenas recipientes adequados
no suporte para copos ou no suporte
para garrafas.
# Feche o recipiente, especialmente se
contiver bebidas quentes.

# Vire a parte superior da tampa 1 para baixo.

# Abra a metade da tampa rebatível 4.

Recolher a mesa rebatível

# Vire a metade da mesa rebatível 4 para a
frente.
106 Posto de comando do condutor
1 Suporte para copos
2 Suporte para garrafas
Os suportes para copos 1 acondicionam tam‐
bém os cinzeiros (/ página 100).
Acoplar/desacoplar a ligação de ar compri‐
mido na cabina
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos ao
limpar com ar comprimido devido a partí‐
culas levantadas
Ao limpar a cabina com ar comprimido, levan‐
tam-se partículas.
Estas podem penetrar nos olhos, no nariz, na
boca e nos ouvidos ou provocar irritações.
# Durante a limpeza da cabina com ar
comprimido, use sempre uma máscara
de proteção respiratória, óculos de pro‐
teção e proteção auricular.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
resultante da utilização da pistola de ar
comprimido
A ligação de ar comprimido na cabina encon‐
tra-se sob alta pressão.
Se direcionar a pistola de ar comprimido para
partes do corpo ou outras pessoas, os olhos,
os ouvidos ou a pele, p.ex., podem ficar dani‐
ficados.
# Direcione sempre a pistola de ar com‐
primido para um local afastado do
corpo.
# Não direcione a pistola de ar compri‐
mido para outras pessoas.
* NOTA Danificação do filtro de ar através
do ar comprimido
# Não limpe o filtro de ar com a pistola de
ar comprimido.
# Substitua os filtros de ar sujos.
# Acoplar: pressione o tubo flexível de ar com‐
primido para dentro da ligação de ar compri‐
mido 1 e engate-o.
# Desacoplar: pressione o tubo flexível de ar
comprimido na ligação de ar comprimido 1
e retire-o.
Comunicação
Função "Remote Online"
Indicações gerais
A função "Remote Online" permite aceder à rede
do próprio veículo (WLAN) com um dispositivo
móvel, a uma distância máxima de cerca de.
25 m. A distância depende muito da zona envol‐
vente. O alcance é maior se tiver uma vista
desimpedida e direta para o veículo. Através da
rede do próprio veículo, pode utilizar diversas
funções do computador de bordo e outras fun‐
ções adicionais.
Para o acesso à rede do próprio veículo têm de
estar preenchidos os seguintes requisitos:
R A aplicação Truck tem de estar instalada no
dispositivo móvel.
R O dispositivo móvel tem de ser uma vez auto‐
rizado para o acesso à rede do próprio veí‐
culo (/ página 169).
Aplicação Truck
A aplicação Truck está disponível na Google Play
Store e na Apple App Store®, permitindo-lhe o
acesso à rede do próprio veículo (WLAN). Com a
aplicação Truck, pode operar diversas funções do
veículo e consultar indicações do estado de fun‐

cionamento. O número de funções depende do
equipamento e do tipo do seu veículo.
No menu principal "Pairing", pode estabelecer a
ligação a um veículo para o qual já está autori‐
zado ou adicionar outro veículo.
As funções do veículo estão distribuídas no menu
principal "My Truck" pelos três menus "Dash‐
board", "Truck" e "Remote".
Algumas funções só podem ser operadas com a
ignição ligada ou o motor a trabalhar. Para tal,
utilize as funções de pós-ignição ou de funciona‐
mento do motor sem chave (/ página 206).
No painel de instrumentos é apresentado o
seguinte:
R Total de quilómetros e horas de operação do
motor
R Reserva de combustível e de AdBlue®
R Temperatura exterior e do habitáculo (veícu‐
los com sistema automático de climatização)
R Pressão de alimentação nos circuitos dos tra‐
vões
Pode encontrar mais informações sobre a
reserva de combustível/AdBlue® e a autonomia
em "Computador de bordo e indicações".
No menu "Truck" é apresentado o seguinte:
R Indicação do estado das portas exteriores e
das portas
Pode ver se as tampas exteriores e as portas
estão abertas ou fechadas e se o veículo está
trancado ou destrancado.
Se necessário, pode abrir ou fechar o teto de
abrir/teto expansível.
R Indicação das cargas sobre os eixos e do
peso bruto, se as seguintes condições estive‐
rem cumpridas:
- O veículo está parado
- O nível do veículo em marcha está ativo
- A ignição está ligada e a função de pós-
-ignição está ativa (/ página 206)
Poderá encontrar mais informações em
"Computador de bordo e indicações".
R Pressão dos pneus, temperatura dos pneus e
estado da bateria dos sensores da pressão
dos pneus.
Pode encontrar mais informações sobre o sis‐
tema de controlo da pressão dos pneus em
"Computador de bordo e indicações".
Posto de comando do condutor 107
R Operação da regulação do nível da suspensão
análoga ao computador de bordo, se a igni‐
ção estiver ligada (pós-ignição ou funciona‐
mento do motor sem chave (/ página 206)).
Poderá encontrar mais informações em
"Computador de bordo e indicações".
R Controlo dos elementos luminosos
As luzes de médios, luzes de demarcação, luz
traseira e iluminação da matrícula acendem-
-se permanentemente. As luzes indicadoras
de mudança de direção, as luzes de máximos,
a luz do travão, a iluminação diurna, a luz de
marcha-atrás, a luz de nevoeiro e a lâmpada
de trabalho são ligados sucessivamente. Este
ciclo repete-se três vezes.
Só é possível ativar o controlo das lâmpadas
com o travão de estacionamento acionado.
Pode operar o seguinte com o controlo remoto:
R Destrancar ou trancar a plataforma elevatória
de carga
R Ligar ou desligaras lâmpadas de trabalho
R Ligar ou desligar o aquecimento adicional
(/ página 114)
R Ar condicionado independente – ligar ou des‐
ligar (/ página 117)
R Sistema áudio
- ligar/desligar
- Selecionar fonte
- Selecionar estação emissora/título
- Alterar o volume do som
- Cortar o som (Mute)
Para mais informações, leia as instruções de utili‐
zação do fabricante de carroçarias.
Indicações relativas ao equipamento de áudio
(rádio)
Se tiver montado um equipamento de áudio
Mercedes-Benz, pode operá-lo:
R com as teclas no volante multifunções, no
painel de instrumentos sob o menu Áudio
R através da aplicação Truck com um disposi‐
tivo móvel (/ página 106)
R com a tecla do equipamento de áudio no pai‐
nel de interruptores da cama/do beliche
Se utilizar um equipamento de áudio de outro
fabricante, estas funções não estão disponíveis.
108 Posto de comando do condutor
Pode encontrar informações acerca da operação
do seu equipamento de áudio no capítulo "Rádio
CD" (/ página 161).
Operar o equipamento de áudio (rádio)
H Ligar o equipamento de áudio, aumentar o
volume de som, selecionar a estação de
rádio seguinte, selecionar o título seguinte
I Ligar/desligar o equipamento de áudio,
diminuir o volume de som
# Ligar: prima brevemente a tecla H ou
I.
# Desligar: prima prolongadamente a parte
inferior da tecla I.
# Aumentar o volume: prima a parte superior
da tecla H por breves instantes.
# Reduzir o volume: prima a parte inferior da
tecla I por breves instantes.
# Selecionar a estação emissora/o título
seguinte: prima prolongadamente a parte
superior da tecla H.
Telefone
Indicações relativas ao telefone
& ADVERTÊNCIA Perigo de distração
devido aos sistemas de informação e
aparelhos de comunicação
Se utilizar sistemas de informação e apare‐
lhos de comunicação integrados no veículo
durante a marcha, a sua atenção pode ser
desviada das condições de trânsito. Isso
pode levar à perda de controlo sobre o veí‐
culo.
# Utilize estes aparelhos apenas se a
situação de trânsito o permitir.
# Se isso não puder ser assegurado, pare
o veículo adequadamente e faça as
introduções com o veículo parado.
Ao utilizar o telefone ou outro aparelho de comu‐
nicação, respeite as normas legais do país em
que se encontra de momento.
O veículo pode estar equipado com um sistema
mãos-livres Bluetooth® integrado. Para carregar o
telemóvel Bluetooth® no veículo, necessita de
uma base de carregamento compatível, que pode
ser adquirida no comércio de acessórios
Mercedes-Benz.
Pode operar o telemóvel com as teclas 6 e
~ no volante multifunções.
Se instalar posteriormente um dos seguintes apa‐
relhos de comunicação, tenha em atenção as ins‐
truções de instalação da Mercedes-Benz:
R Telemóvel
R Rádio
R Aparelho de fax
Indicações relativas ao carregamento sem
fios do telemóvel
Respeite as indicações relativas ao carregamento
do veículo.
& ADVERTÊNCIA Perigo de incêndio se
forem colocados objetos no suporte do
telemóvel
Se colocar mais do que um telemóvel no
suporte para telemóvel, pode existir particu‐
larmente perigo de incêndio.
# Não coloque objetos adicionais, sobre‐
tudo de metal, no suporte do telemóvel.
* NOTA Danos nos objetos se forem colo‐
cados no suporte do telemóvel
Se forem colocados objetos no suporte do
telemóvel, estes podem ser danificados pelos
campos eletromagnéticos.
# Não coloque no suporte do telemóvel
cartões de crédito, dispositivos de
memória ou outros objetos sensíveis a
campos eletromagnéticos.
 Posto de comando do condutor 109

* NOTA Danos no suporte de telemóvel

causados por produtos líquidos
Se entrarem produtos líquidos para o suporte
de telemóvel, este pode ficar danificado.
# Assegure-se de que não entram produ‐
tos líquidos no suporte de telemóvel.

Limites do sistema
Observe as seguintes indicações durante a utili‐
zação do suporte do telemóvel:
R A função de carregamento e o emparelha‐
mento sem fios do telemóvel com a antena
exterior do veículo só estão disponíveis com a
ignição ligada.
# Coloque o telemóvel na base de apoio 1 o
R É possível que os telemóveis pequenos não mais central possível, com o display virado
possam ser carregados em qualquer ponto do para cima.
suporte do telemóvel.
% A base de apoio pode ser retirada para lim‐
R Os telemóveis grandes que não caibam no peza, p. ex., com água tépida limpa.
respetivo suporte podem eventualmente não
ser carregados ou emparelhados com a
antena exterior do veículo. Utilizar o suporte para notebooks
R O suporte do telemóvel está provido de um
sistema de refrigeração, uma vez que o tele‐
móvel pode aquecer durante o processo de
carregamento. O aquecimento das aplicações
atualmente em curso (p.ex., apps).
R Para um carregamento e um emparelhamento
com a antena exterior do veículo mais eficien‐
tes, a película de proteção do telemóvel deve
ser removida. Excluem-se películas de prote‐
ção concebidas para o carregamento sem
fios. Parte superior
R Temperaturas exteriores baixas e altas podem
originar uma restrição de funcionamento do
carregamento sem fios. Não exponha o seu
telemóvel à radiação direta do sol e respeite
as instruções de utilização do telemóvel.
Carregar o telemóvel sem fios
Condições
R O telemóvel é adequado para o carregamento
sem fios.
% Pode encontrar uma lista de telemóveis com‐ Parte inferior
patíveis em: https://www.mercedes-
Pode também utilizar o suporte para notebooks
-benz.com/connect
1 como suporte para escrever.
Utilize o suporte para notebooks 1 apenas com
o veículo parado. Durante a viagem, guarde o
suporte para notebooks 1 num compartimento
de arrumação.
110 Posto de comando do condutor

# Fixar o notebook: coloque o suporte para

notebooks 1 sobre o volante e engate-o
com a guia superior 5 na parte superior do
volante.
# Abra o notebook e empurre a parte inferior
do teclado por baixo dos cabos de borracha
3 e 4 até ao canto 2 do suporte para
notebooks 1.
# Se necessário, desloque o cabo de borracha
superior 3 de modo que ele não impeça a
operação do teclado. Nesse momento, o cabo
de borracha deve ser conduzido para um dos
entalhes 6.
Se, durante um período de repouso, utilizar o
notebook apenas como aparelho de reprodução,
pode fixá-lo no suporte para notebooks e engatá-
-lo nas seguintes posições na cabina:
# Engate o suporte para notebooks com a guia
superior 5 num porta-objetos aberto por
cima do para-brisas.
Ou
# Engate o suporte para notebooks com a guia
superior 5 numa pega por cima das portas.
Ou
# Engate o suporte para notebooks com a guia
superior 5 e a guia inferior 7 nos compar‐
timentos de arrumação do painel lateral da
cama inferior ou do beliche inferior.
 Climatização 111

Indicações relativas à climatização

+ INDICAÇÃO RELATIVA À PROTEÇÃO DO

MEIO AMBIENTE Consumo de combustí‐
vel elevado devido à utilização do ar con‐
dicionado
Quando o ar condicionado ou o sistema auto‐
mático de climatização está ligado, o con‐
sumo de combustível aumenta.
# Ative a função apenas quando necessá‐
rio.

O aquecimento, o ar condicionado ou o sistema

automático de climatização só está operacional
com o motor a trabalhar.
O ar condicionado/sistema automático de clima‐
tização regula a temperatura e a humidade do ar
na cabina.
O filtro montado filtra as partículas de poeira, o
pólen e os odores desagradáveis vindos do ar
exterior ou de recirculação no modo de recircula‐
ção do ar. Um filtro demasiado sujo reduz o fluxo
do ar que entra na cabina. Dependendo das con‐
dições de funcionamento e das influências
ambientais, o intervalo de troca do filtro pode ser
mais curto do que o recomendado.
% Com tempo quente, ventile o veículo durante
um curto período de tempo. Deste modo,
acelera o processo de arrefecimento e a tem‐
peratura desejada é atingida mais rapida‐
mente.
112 Climatização
Visão geral das funções de climatização do sistema multimédia
Menu "Climatização" (exemplo de veículo a circular)
1 Menu "Climatização"
2 Menu "Controlo de tempo"
3 K Regular o fluxo do ar (/ página 113)
4 è Ligar/desligar o aquecimento do para-
-brisas (/ página 97)
5 KÃ Regulação automática do fluxo do
ar (/ página 113)
6 z Descongelar o para-brisas
(/ página 113)
7 W Distribuição automática do ar
(/ página 113)
8 ø Ligar/desligar o modo de recirculação
do ar (/ página 114)
9 y Ligar/desligar o aquecimento adicio‐
nal/preaquecimento do motor
(/ página 114)
A ¿ Ligar/desligar o ar condicionado
(/ página 112)
B Ajustar a temperatura (/ página 113)
C Regular a distribuição do ar (/ página 113)
Æ Ligar/desligar o ar condicionado inde‐
pendente elétrico (disponível apenas com o
veículo parado) (/ página 116)
Ì Ligar/desligar o aproveitamento do
calor residual (disponível apenas com o veí‐
culo parado) (/ página 114)
Prima a tecla ó, por baixo do display multimé‐
dia, para aceder ao menu de climatização apre‐
sentado acima.
% As funções apresentadas no display após a
abertura do menu de climatização dependem
do facto de o veículo se encontrar parado ou
estar a circular.
% Em função do equipamento, a função/as
teclas podem não estar disponíveis.
Algumas funções dispõem de uma indicação do
estado por cima do símbolo. Se a indicação do
estado se acender, a função está ativada.
Refrigeração com secagem do ar
Indicações
Em veículos com ar condicionado, pode arrefecer
ou secar o ar do interior para uma temperatura
definida se o tempo estiver quente.
Dependendo do equipamento, a função pode ser
executada numa ou em duas fases.
Se for executada numa fase, está disponível ape‐
nas a função ¿ Dry (refrigeração com seca‐
gem do ar).
Se for executada em duas fases, ao premir pro‐
longadamente a tecla ¿, pode comutar-se
entre as funções ¿ (refrigeração sem seca‐
gem do ar) e ¿ Dry (refrigeração com seca‐
gem do ar).
% Consoante a função selecionada, a indicação
altera-se na tecla.
A função "Refrigeração sem secagem do ar" é
mais favorável em termos de consumo do que a
função "Refrigeração com secagem do ar". Ligue
a função "Refrigeração com secagem do ar" ape‐

nas se as janelas/o para-brisas estiverem emba‐
ciados.
% No modo de arrefecimento, pode sair água
de condensação na parte inferior do veículo.
Ligar/desligar a refrigeração com secagem
do ar (ar condicionado)
Função de uma fase
# No sistema multimédia, no menu "Climatiza-
ção", prima a tecla ¿.
Se a luz indicadora da tecla se acender a ver‐
melho, a refrigeração com secagem do ar
está ligada.
Função de duas fases
# Ligar a refrigeração sem secagem do ar:
no sistema multimédia, no menu "Climatiza-
ção", prima brevemente a tecla ¿.
Se a luz indicadora da tecla se acender a ver‐
melho, a função está ativada.
# Ligar a refrigeração com secagem do ar:
prima prolongadamente a tecla ¿.
A indicação na tecla ¿ muda de
¿ para ¿ Dry.
# Prima brevemente a tecla ¿ Dry.
Se a luz indicadora da tecla se acender a ver‐
melho, a função está ativada.
Ajustar a temperatura
A temperatura pode ser ajustada através do
menu "Climatização" do sistema multimédia ou
através das teclas por baixo do display multimé‐
dia.
Regulação através do sistema multimédia
# No menu "Climatização", aumente ou diminua
o valor ajustado com as teclas 4 ou s
(/ página 112).
Ajuste através das teclas
# Prima a tecla ò ou ñ, para aumentar
ou diminuir o valor ajustado.
Regular a distribuição do ar/o fluxo do ar
Com o regulador da distribuição do ar, o ar pode
ser direcionado para os difusores de ventilação
rígidos. Independentemente da posição do regu‐
lador da distribuição do ar, o ar também é dire‐
cionado para os difusores centrais e laterais ajus‐
táveis.
Climatização 113
Os símbolos da distribuição do ar têm o seguinte
significado:
M Orienta adicionalmente o ar para o para-
z -brisas
_ Orienta adicionalmente o ar para o para-
-brisas e toda a cabina
O Orienta adicionalmente o ar para a zona
dos pés
P Orienta o ar apenas para os difusores
centrais e laterais
Distribuição do ar
# No sistema multimédia, no menu "Climatiza-
ção", regule a distribuição do ar pretendida
premindo as teclas correspondentes C.
Ou
# Prima a tecla 7 (/ página 112).
Fluxo do ar
# No sistema multimédia, no menu "Climatiza-
ção", aumente/reduza o fluxo do ar K
com as teclas 4/s.
Ou
# Prima a tecla KÃ5 (/ página 112).
Descongelar o para-brisas e as janelas
A seguinte regulação só deve ser utilizada até o
para-brisas ficar transparente.
# Veículos com aquecimento do para-brisas:
ligue o aquecimento do para-brisas
(/ página 97).
As seguintes regulações só são automaticamente
selecionadas com a função "defrost" ativa:
R Temperatura em HI
R Modo de recirculação do ar desligado
R Fluxo do ar no máximo
R Distribuição do ar orientada para o para-bri‐
sas e as janelas
# Ligar/desligar: no sistema multimédia, no
menu "Climatização", prima a tecla z.
Se a função estiver ativada, a luz indicadora
na tecla z acende-se.
A função Refrigeração com secagem do ar é
ativada automaticamente.
114 Climatização
Ligar/desligar o modo de recirculação do ar
% Com o modo de recirculação do ar ligado, os
vidros podem embaciar mais rapidamente,
sobretudo com temperaturas exteriores bai‐
xas. Ligue o modo de recirculação do ar ape‐
nas durante curtos períodos, p.ex., em caso
de poeiras ou cheiros incomodativos.
# Feche as janelas, a escotilha do teto, o teto
expansível ou o teto de abrir.
# No sistema multimédia, no menu "Climatiza-
ção", prima a tecla ø.
Se a luz indicadora se acender na tecla, o
modo de recirculação do ar está ligado.
Ligar/desligar o aproveitamento do calor
residual
Nos veículos com aproveitamento do calor resi‐
dual, pode ainda aquecer o veículo parado com o
calor residual do motor durante cerca de 90
minutos.
% Se o aproveitamento do calor residual for
ligado, o aquecimento adicional
(/ página 114) e o ar condicionado inde‐
pendente (/ página 116) são automatica‐
mente desligados.
# No sistema multimédia, no menu "Climatiza-
ção", prima a tecla Ì (/ página 112).
Se a luz indicadora se acender na tecla, o
aproveitamento do calor residual está ligado.
# Regule a temperatura, o fluxo e a distribuição
do ar, e os difusores de ventilação, consoante
a necessidade.
O aproveitamento do calor residual desliga-se
automaticamente nos seguintes casos:
R O motor é ligado.
R Após um funcionamento máximo de cerca de
90 minutos (em função da temperatura regu‐
lada e da temperatura do líquido refrige‐
rante).
Aquecimento adicional
Indicações relativas ao aquecimento adicio‐
nal
& PERIGO Perigo de vida devido a gases de
escape tóxicos
Se o tubo de escape final estiver bloqueado
ou não for possível assegurar uma ventilação
suficiente, podem entrar gases de escape
tóxicos no veículo, em especial monóxido de
carbono. Isso acontece, por exemplo, em
recintos fechados ou quando o veículo fica
atolado na neve.
# Desligue o aquecimento independente
em recintos fechados sem sistema de
extração, p. ex., na garagem.
# Quando o motor ou o aquecimento
independente estiverem a trabalhar,
mantenha o tubo de escape final e a
área em volta do veículo libertos de
neve.
# Para assegurar a entrada de ar fresco
suficiente, abra uma janela do lado do
veículo oposto ao de onde sopra o
vento.
& ADVERTÊNCIA Perigo de queimaduras
no tubo de escape no caso de trabalhos
no aquecimento adicional
Poderá queimar-se no tubo de escape quente
se o aquecimento adicional estava ligado.
# Antes de efetuar trabalhos no aqueci‐
mento adicional, deixe arrefecer o tubo
de escape.
* NOTA Danos no aquecimento adicional
Quando o aquecimento adicional está muito
tempo sem ser utilizado, pode ficar danifi‐
cado.
# Ligue o aquecimento adicional pelo
menos uma vez por mês, durante cerca
de dez minutos.
Se não utilizar o aquecimento adicional durante
um período de tempo prolongado, podem formar-
-se depósitos no sistema de combustível do
aquecimento adicional, devido ao efeito do calor
e à água de condensação. Estes depósitos cau‐
sam falhas de funcionamento no aquecimento
adicional. Antes de voltar a colocar o aqueci‐
mento adicional em operação, mande verificá-lo
e repará-lo numa oficina qualificada.
Opere o aquecimento adicional apenas com
gasóleo disponível no mercado. O funcionamento
com 100% de combustível de éster metílico de
ácidos gordos (FAME) ou gasóleo com uma mis‐
tura de mais de 10% de combustível de éster
metílico de ácidos gordos (FAME) provoca falhas
de funcionamento e, consequentemente, não é
 Climatização 115

permitido. Se o veículo for operado com um des‐ Ligar/desligar o modo de aquecimento ins‐
tes tipos de combustível, é necessário um depó‐ tantâneo
sito de combustível de gasóleo disponível no
mercado, para o aquecimento adicional.
O aquecimento adicional funciona independente‐
mente do motor e complementa o aquecimento
do veículo. Também pode ligar o aquecimento
adicional com o motor a trabalhar e temperaturas
exteriores baixas para apoiar o aquecimento (fun‐
ção de aquecimento adicional).
Para o comando do aquecimento adicional dispõe
das seguintes opções, em função do equipa‐
mento:
R Menu "Climatização" no sistema multimédia
(/ página 112)
R Painel de interruptores na cama/no beliche

O aquecimento adicional aquece a cabina. Se o Tecla adicional no painel de interruptores da

seu veículo estiver equipado com preaqueci‐
mento do motor, o aquecimento adicional tam‐
bém pode aquecer o líquido refrigerante. Por esta
razão, o preaquecimento do motor tem a função
adicional de proteger o motor e de poupar com‐
bustível. Pode ligar ou desligar o aquecimento
adicional manualmente ou definir até duas tem‐
porizações.
Se ligar o aquecimento adicional manualmente
ou através das temporizações, o aproveitamento
do calor residual (/ página 114) é desligado
automaticamente.
Desativação forçada
Utilize o interruptor da bateria no modo de aque‐
cimento adicional apenas em caso de perigo. Se
for desligado sem funcionamento por inércia, o
aquecedor pode ficar danificado.
Nos veículos de transporte de mercadorias peri‐
gosas, o aquecedor tem de ser desligado antes
da entrada em áreas de perigo (p.ex., refinarias).
Por razões de segurança, não pode ajustar tem‐
porizações nestes veículos e só pode ligar o prea‐
quecimento do motor com o modo de aqueci‐
mento instantâneo.
Se desligar o motor ou ligar uma tomada de
força, o aquecedor desliga-se automaticamente.
Depois de desativado, o ventilador do ar de com‐
bustão funciona ainda algum tempo, desligando-
-se depois automaticamente.
cama/beliche (exemplo de veículo sem ar condi‐
cionado independente)
# Ligar/desligar: no sistema multimédia, no
menu "Climatização", prima a tecla y
(/ página 112).
Ou
# No painel de interruptores da cama/beliche,
prima a tecla ÷.
Se as luzes indicadoras se acenderem nas
teclas y e ÷, o aquecimento adicional
está ligado.
# Regule a temperatura, o fluxo e a distribuição
do ar, e os difusores de ventilação, consoante
a necessidade.
O sistema automático de climatização muda
automaticamente para o modo automático.
% O ventilador pode ser iniciado de forma retar‐
dada em função da temperatura do líquido
refrigerante.
O aquecimento adicional desliga-se automatica‐
mente passadas cerca de onze horas. Depois de
desligado, o aquecimento adicional permanece
em funcionamento durante mais cerca de dois
minutos.
% Em veículos para o transporte de mercado‐
rias perigosas com preaquecimento do
motor, o preaquecimento do motor só pode
ser ligado com o modo de aquecimento ins‐
tantâneo.
# Ligar o preaquecimento do motor: ligue o
modo de aquecimento instantâneo.
116 Climatização
# No sistema multimédia, no menu "Climatiza-
ção", prima a tecla y.
O preaquecimento do motor desliga-se auto‐
maticamente com o aquecimento adicional.
Ajustar a temporização
& PERIGO Perigo de vida se estacionar o
veículo em locais inadequados no caso
de temporização pré-selecionada do
aquecimento adicional
Se tiver pré-selecionado uma temporização, o
aquecimento adicional liga-se automatica‐
mente.
Se não estiver assegurada uma ventilação
suficiente, podem acumular-se gases de
escape tóxicos, em especial monóxido de
carbono. Esse é o caso quando o veículo
está, p.ex., em espaços fechados.
Se existirem substâncias facilmente inflamá‐
veis ou materiais inflamáveis nas proximida‐
des, existe perigo de incêndio e de explosão!
# Se estacionar o veículo nestas ou em
condições semelhantes, desative sem‐
pre as temporizações pré-selecionadas.
Pode ajustar temporizações para o aquecimento
adicional (aquecimento da cabina) e para o prea‐
quecimento do motor (aquecimento do líquido
refrigerante). Se o seu veículo estiver equipado
para o transporte de mercadorias perigosas, não
pode ajustar temporizações.
# No sistema multimédia, no menu "Climatiza-
ção", selecione o item do menu "Temporiza-
ções" (/ página 112).
# Selecione a função Novo ctrl ar condic..
# Nos itens do menu "Hora", "Repetição" e
"Temperatura", ajuste o valor pretendido.
# No item do menu "Função", selecione y
para o aquecimento independente ou y e
ü para o aquecimento independente com
preaquecimento do motor.
# Prima a tecla &.
Foi criado um novo controlo do ar condicio‐
nado.
Os ajustes selecionados são visíveis na tecla
do respetivo controlo do ar condicionado no
menu "Temporizações".
# Ligar/desligar: prima a tecla do controlo do
ar condicionado pretendida.
Se o controlo do ar condicionado estiver
ligado, a luz indicadora acende-se a vermelho
na tecla.
Se o comando do ar condicionado estiver
ligado, a luz indicadora amarela acende-se na
tecla ó, por baixo do display multimédia.
A função de climatização selecionada liga-se
automaticamente aquando das temporiza‐
ções ajustadas.
Ar condicionado independente elétrico
Indicações relativas ao ar condicionado inde‐
pendente
O ar condicionado independente arrefece o ar do
interior independentemente do motor, de acordo
com a temperatura ajustada.
O ar condicionado independente é operado atra‐
vés do menu "Climatização" no sistema multimé‐
dia (/ página 112) ou do painel de interruptores
da cama/do beliche (/ página 117). Pode ligar
ou desligar o ar condicionado independente
manualmente (modo de arrefecimento instantâ‐
neo) ou definir temporizações.
O período de funcionamento do ar condicionado
independente depende:
R da temperatura exterior e incidência de raios
solares;
R da temperatura ajustada no interior;
R do estado de carga e de envelhecimento das
baterias;
R do funcionamento de outros consumidores
elétricos;
R do ciclo de condução.
O período de funcionamento do ar condicionado
independente pode durar até oito horas. À
medida que as baterias vão envelhecendo, o
período de funcionamento do ar condicionado
independente diminui. O ar condicionado inde‐
pendente não é alimentado com tensão por bate‐
rias adicionais separadas, mas exclusivamente
pelas baterias do próprio veículo. Para manter a
capacidade de arranque do veículo e a vida útil
das baterias, a potência do ar condicionado inde‐
pendente é gradualmente reduzida ou desligada
de forma automática. Após uma desativação
automática, ar condicionado independente só
pode ser novamente ligado depois de um tempo
de condução suficiente para carregar as baterias.
 Climatização 117

Na utilização em percursos curtos, as fases de Ligar/desligar o modo de arrefecimento ins‐

carregamento são demasiado curtas para carre‐ tantâneo
gar suficientemente as baterias para o funciona‐
mento do ar condicionado independente. Neste
caso, o ar condicionado independente apenas
pode ser utilizado de forma limitada. Se não for
possível ligar a climatização independente devido
a uma fraca carga da bateria, é apresentada uma
janela de eventos correspondente no display do
sistema multimédia.
Respeite as indicações relativas à manutenção e
conservação das baterias (/ página 348).
% Arrefeça a cabina para uma temperatura
agradável já durante a marcha. No caso de
temperaturas exteriores muito elevadas,
minimize a utilização de outros consumidores
elétricos na cabina antes e durante o funcio‐
namento do ar condicionado independente.
Tecla adicional no painel de interruptores da
Se fechar as cortinas dos vidros e deslocar os
cama/do beliche (exemplo de veículo com aque‐
encostos dos bancos para a frente, a irradiação cimento adicional)
térmica é inferior e o ar condicionado indepen‐
dente é mais eficaz. # Ligar/desligar: no sistema multimédia, no
O comando do ar condicionado independente menu "Climatização", prima a tecla Æ
abastece ar fresco ao ar do interior arrefecido, (/ página 112).
consoante a necessidade. Desta forma, evita Ou
abrir as janelas durante o período de descanso # No painel de interruptores da cama/do beli‐
noturno ou durante períodos de imobilização pro‐ che, prima a tecla Æ.
longados. Depois de ligado, o ventilador do ar Se as luzes indicadoras se acenderem na
condicionado independente funciona no modo tecla Æ, o ar condicionado independente
automático, o qual pode desligar quando for está ligado.
necessário. No modo automático, o ar condicio‐
nado independente regula automaticamente o O fluxo do ar é regulado automaticamente.
# Se necessário, regule manualmente o fluxo
fluxo do ar. Se, no modo automático, a tempera‐
tura do ar exterior for suficiente para a refrigera‐ do ar no menu Climatização.
ção do ar do interior, o ar condicionado indepen‐ Só é possível selecionar os seis primeiros
dente muda para o modo de ar fresco. Desse níveis de ajuste do ventilador.
modo, o período de funcionamento aumenta, % Quando ligar o motor, o ar condicionado
visto que as baterias são poupadas. independente desliga-se automaticamente.
Se ligar o ar condicionado independente manual‐
mente ou através da temporização, o aqueci‐ Ajustar a temporização
mento adicional (/ página 114) e o aproveita‐
mento do calor residual (/ página 114) são des‐ # No sistema multimédia, no menu "Climatiza-
ligados automaticamente. ção", selecione o item do menu "Temporiza-
ções" (/ página 112).
# Selecione a função Novo ctrl ar condic..
# Nos itens do menu "Hora", "Repetição" e
"Temperatura", ajuste o valor pretendido.
# No item do menu "Função", selecione Æ
para o ar condicionado independente.
# Prima a tecla &.
Foi criado um novo controlo do ar condicio‐
nado.
118 Climatização

Os ajustes selecionados são visíveis na tecla Regular os difusores de ventilação

do respetivo controlo do ar condicionado no
menu "Temporizações". Difusores centrais
# Ligar/desligar: prima a tecla do controlo do
ar condicionado pretendida.
Se o controlo do ar condicionado estiver
ligado, a luz indicadora vermelha acende-se
na tecla.
Se o comando do ar condicionado estiver
ligado, a luz indicadora amarela acende-se na
tecla ó, por baixo do display multimédia.
O ar condicionado independente liga-se auto‐
maticamente as temporizações ajustadas.
# Para uma distribuição do ar otimizada na
cabina, abra os difusores centrais e laterais.
Se as luzes indicadoras se acenderem na
tecla Æ no sistema multimédia e na tecla
adicional na cama/no beliche, o ar condicio‐
nado independente está ativado. Difusor central do posto de comando do moto‐
rista (exemplo)
O ar condicionado independente desliga-se auto‐
maticamente passadas cerca de duas horas ou # Para abrir, rode a roda de regulação 2 para
depois de ligar o motor. a posição I e, para fechar, para a esquerda.
# Rode a roda de regulação 2 para além da
posição I .
Difusores de ventilação O difusor central está totalmente aberto e as
Indicações relativas aos difusores de ventila‐ lamelas verticais são ajustadas de forma cor‐
ção respondente ao sentido de rotação.
Toda a cabina ou, seletivamente, apenas o para-
# Rode a roda de regulação 1 para cima ou
-brisas ou a zona dos pés são ventilados através para baixo até à primeira posição de engate.
de difusores de ventilação rígidos. Pode ventilar, As lamelas horizontais são ajustadas de
seletivamente, o posto do condutor ou o banco forma correspondente ao sentido de rotação.
do acompanhante de forma independente, atra‐ # Rode a roda de regulação 1 para cima, para
vés dos difusores centrais e laterais ajustáveis. além da primeira posição de engate.
Mantenha todos os difusores de ventilação e a As lamelas horizontais abrem-se mais. O fluxo
grelha de ventilação sempre desobstruídos na do ar sai então do difusor central de forma
cabina, de forma que o ar possa sair livremente difusa.
para a cabina. Para uma ventilação sem corren‐
tes de ar, coloque os cursores deslizantes dos
difusores centrais e laterais na posição intermé‐
dia e a roda de regulação vertical do difusor cen‐
tral no posto de comando do motorista completa‐
mente para cima.
 Climatização 119

Difusor central banco do acompanhante (exem‐

plo)
# Para abrir, rode a roda de regulação 1 para
a posição I e, para fechar, rode o difusor cen‐
tral para a posição 0.
Difusores laterais

Difusor lateral do posto de comando do motorista

(exemplo)
# Para abrir, rode a roda de regulação 2 para
a esquerda e, para fechar, rode o difusor late‐
ral 1 para a posição 0.
Quando a roda de regulação é rodada completa‐
mente para fora 2 para além da posição de
engate, para a posição z, o difusor de des‐
congelamento 3 é aberto.
120 Computador de bordo e indicações
Painel de instrumentos
Indicações relativas ao painel de instrumen‐
tos
& ADVERTÊNCIA Perigo de distração
devido aos sistemas de informação e
aparelhos de comunicação
Se utilizar sistemas de informação e apare‐
lhos de comunicação integrados no veículo
durante a marcha, a sua atenção pode ser
desviada das condições de trânsito. Isso
pode levar à perda de controlo sobre o veí‐
culo.
# Utilize estes aparelhos apenas se a
situação de trânsito o permitir.
# Se isso não puder ser assegurado, pare
o veículo adequadamente e faça as
introduções com o veículo parado.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente em
caso de falha do instrumento combinado
Se o instrumento combinado falhar ou existir
uma avaria, não conseguirá reconhecer as
restrições de funcionamento dos sistemas
relevantes em termos de segurança.
A segurança operacional do seu veículo pode
estar afetada.
# Pare imediatamente o veículo num local
afastado do trânsito e contacte uma ofi‐
cina qualificada.
Ao operar o painel de instrumentos, respeite as
normas legais do país em que se encontra de
momento.
Conta-rotações do cockpit multimédia
* NOTA Danos no motor por ultrapassa‐
gem da rotação máxima do motor
Se a rotação máxima do motor permitida for
ultrapassada, é emitido um sinal sonoro de
aviso.
# Evite conduzir na gama de rotações ver‐
melha (área de perigo).
Painel de instrumentos (exemplo)
1 Área económica (verde)
2 Campo de ação do travão motor
3 Área de perigo devido a sobrerrotações (ver‐
melha)
Se a luz indicadora W se acender no painel de
instrumentos, a rotação é demasiado elevada,
p.ex., ao engrenar uma velocidade mais baixa.
Respeite todas as indicações na janela de even‐
tos do computador de bordo.
Reduza a velocidade de marcha com o travão de
serviço ou engrene uma velocidade mais alta.
A luz indicadora W no painel de instrumentos
apaga-se.
Recomendações gerais para a condução com o
conta-rotações:
R Durante a condução, tenha em atenção o
conta-rotações e mantenha o regime econó‐
mico 1.
Em situações excecionais, pode ser necessá‐
rio um funcionamento fora da zona econó‐
mica, p.ex., em subidas ou ultrapassagens.
R Ao conduzir na zona económica 1, obtém
um baixo consumo de combustível e o des‐
gaste é menor.
R No modo de travão motor, utilize a gama de
rotações 2. O máximo desempenho do tra‐
vão motor é alcançado um pouco antes da
área de perigo vermelha 3.
R Em descidas, verifique se as rotações do
motor não sobem até à área de perigo verme‐
lha 3.
R As rotações ao ralenti são reguladas automa‐
ticamente, em função da temperatura do
líquido refrigerante.
R Com o veículo parado, o motor em funciona‐
mento e a caixa de velocidades na posição de
ponto-morto, o motor só admite uma acelera‐
ção com retardamento.

% Respeite as informações relativas ao seu
estilo de condução económico no menu
"é Eco-Support" do painel de instrumen‐
tos. Desse modo, o computador de bordo
pode ajudá-lo a otimizar o seu estilo de con‐
dução e a desenvolver um estilo de condução
com menor consumo de combustível.
Conta-rotações no cockpit multimédia intera‐
tivo
* NOTA Danos no motor por ultrapassa‐
gem da rotação máxima do motor
Se a rotação máxima do motor permitida for
ultrapassada, é emitido um sinal sonoro de
aviso.
# Evite conduzir na gama de rotações ver‐
melha (área de perigo).
Painel de instrumentos (exemplo)
1 Área económica (verde)
2 Campo de ação do travão motor
3 Área de perigo devido a sobrerrotações (ver‐
melha)
Se a luz indicadora W se acender no painel de
instrumentos, a rotação é demasiado elevada,
p.ex., ao engrenar uma velocidade mais baixa.
Respeite todas as indicações na janela de even‐
tos do computador de bordo.
Reduza a velocidade de marcha com o travão de
serviço ou engrene uma velocidade mais alta.
A luz indicadora W no painel de instrumentos
apaga-se.
Recomendações gerais para a condução com o
conta-rotações:
R Durante a condução, tenha em atenção o
conta-rotações e mantenha o regime econó‐
mico 1.
Computador de bordo e indicações 121
Em situações excecionais, pode ser necessá‐
rio um funcionamento fora da zona econó‐
mica, p.ex., em subidas ou ultrapassagens.
R Ao conduzir na zona económica 1, obtém
um baixo consumo de combustível e o des‐
gaste é menor.
R No modo de travão motor, utilize a gama de
rotações 2. O máximo desempenho do tra‐
vão motor é alcançado um pouco antes da
área de perigo vermelha 3.
R Em descidas, verifique se as rotações do
motor não sobem até à área de perigo verme‐
lha 3.
R As rotações ao ralenti são reguladas automa‐
ticamente, em função da temperatura do
líquido refrigerante.
R Com o veículo parado, o motor em funciona‐
mento e a caixa de velocidades na posição de
ponto-morto, o motor só admite uma acelera‐
ção com retardamento.
% Respeite as informações relativas ao seu
estilo de condução económico no menu
"Eco-Support" do painel de instrumentos.
Desse modo, o computador de bordo pode
ajudá-lo a otimizar o seu estilo de condução
e a desenvolver um estilo de condução com
menor consumo de combustível.
Indicação de AdBlue® no cockpit multimédia
Painel de instrumentos (exemplo)
A indicação de AdBlue® apenas existe nos veícu‐
los com pós-tratamento dos gases de escape
BlueTec®.
O agente redutor AdBlue® é necessário para
reduzir os valores de emissão do motor.
Se o veículo for operado sem AdBlue®, o registo
é anulado, deixando o condutor, por lei, de poder
utilizar o veículo em vias públicas.
No menu "í Autonomia/consumo" do painel
de instrumentos, pode visualizar a autonomia do
122 Computador de bordo e indicações
seu veículo com base no nível atual de combustí‐
vel no depósito.
Quando o nível de AdBlue® descer para cerca de
10% o painel de instrumentos apresenta uma
janela de eventos respetiva com o símbolo Ø.
Encha o depósito de AdBlue® atempadamente
(/ página 301).
Veículos BlueTec®4 e veículos BlueTec®5: se
não respeitar a janela de eventos amarela e o
depósito de AdBlue® ficar vazio, a potência do
motor pode diminuir.
Veículos BlueTec®6: se não respeitar a janela
de eventos amarela e o nível de AdBlue® conti‐
nuar a descer para cerca de 2,5%, a potência do
motor pode diminuir.
Se o depósito de AdBlue® ficar completamente
vazio, quando o motor arranca a ocorrência é
memorizada e assinalada como falha relevante
em termos de emissões, através da luz indica‐
dora ; (/ página 125). Adicionalmente,
pode ocorrer uma limitação da velocidade para
cerca de 20 km/h.
Indicação de AdBlue® no cockpit multimédia
interativo
Painel de instrumentos (exemplo)
A indicação de AdBlue® apenas existe nos veícu‐
los com pós-tratamento dos gases de escape
BlueTec®.
O agente redutor AdBlue® é necessário para
reduzir os valores de emissão do motor.
Se o veículo for operado sem AdBlue®, o registo
é anulado, deixando o condutor, por lei, de poder
utilizar o veículo em vias públicas.
No menu "Autonomia/consumo" do painel de
instrumentos, pode visualizar a autonomia do seu
veículo com base no nível atual de combustível
no depósito.
Quando o nível de AdBlue® descer para cerca de
10% o painel de instrumentos apresenta uma
janela de eventos respetiva com o símbolo Ø.
Encha o depósito de AdBlue® atempadamente
(/ página 301).
Veículos BlueTec®4 e veículos BlueTec®5: se
não respeitar a janela de eventos amarela e o
depósito de AdBlue® ficar vazio, a potência do
motor pode diminuir.
Veículos BlueTec®6: se não respeitar a janela
de eventos amarela e o nível de AdBlue® conti‐
nuar a descer para cerca de 2,5%, a potência do
motor pode diminuir.
Se o depósito de AdBlue® ficar completamente
vazio, quando o motor arranca a ocorrência é
memorizada e assinalada como falha relevante
em termos de emissões, através da luz indica‐
dora ; (/ página 125). Adicionalmente,
pode ocorrer uma limitação da velocidade para
cerca de 20 km/h.
Indicação do nível do combustível no cockpit
multimédia
Painel de instrumentos (exemplo)
Se o nível de combustível 6 tiver descido para
cerca de 14%, a indicação do nível do combustí‐
vel chega à zona da reserva. O painel de instru‐
mentos apresenta uma mensagem de evento cor‐
respondente, com o símbolo 6.
No menu "í Autonomia/consumo" do painel
de instrumentos, pode visualizar a autonomia do
seu veículo com base no nível atual de combustí‐
vel no depósito.

Indicação do nível do combustível interativa
no cockpit multimédia
Painel de instrumentos (exemplo)
Se o nível de combustível 6 tiver descido para
cerca de 14%, a indicação do nível do combustí‐
vel chega à zona da reserva. O painel de instru‐
mentos apresenta uma mensagem de evento cor‐
respondente, com o símbolo 6.
No menu "Autonomia/consumo" do painel de
instrumentos, pode visualizar a autonomia do seu
veículo com base no nível atual de combustível
no depósito.
Hora e temperatura exterior do cockpit multi‐
média
Painel de instrumentos (exemplo)
Deve dedicar especial atenção ao estado da
estrada, logo que as temperaturas se aproximem
do ponto de congelamento.
Tenha em atenção que a indicação da tempera‐
tura exterior apresenta a temperatura do ar que é
medida e não regista a temperatura da estrada.
Uma alteração da temperatura exterior é indicada
com retardamento.
Ligue a ignição. O display do velocímetro indica a
hora 1 e a temperatura exterior 2.
Computador de bordo e indicações 123
Hora e temperatura exterior do cockpit multi‐
média interativo
Painel de instrumentos (exemplo)
Deve dedicar especial atenção ao estado da
estrada, logo que as temperaturas se aproximem
do ponto de congelamento.
Tenha em atenção que a indicação da tempera‐
tura exterior apresenta a temperatura do ar que é
medida e não regista a temperatura da estrada.
Uma alteração da temperatura exterior é indicada
com retardamento.
Ligue a ignição. O display do velocímetro indica a
hora 1 e a temperatura exterior 2.
Odómetro no cockpit multimédia
Menu do painel de instrumentos distância de via‐
gem/distância total percorrida
A distância de viagem 1 e a distância total per‐
corrida 2 é apresentada no menu ê Quilo-
metragem no painel de instrumentos.
124 Computador de bordo e indicações

Odómetro no cockpit multimédia interativo

Menu do painel de instrumentos distância de viagem/distância total percorrida

A distância de viagem 1 e a distância total per‐

corrida 2 é apresentada no menu "Quilometra-
gem" no painel de instrumentos.

Luz indicadora do diagnóstico do motor: veículos sem pós-tratamento dos gases de escape
BlueTec®

Luz de advertência/ Causas/consequências possíveis e M soluções

controlo

;
Se não existir uma avaria, a luz indicadora acende-se durante a verifica‐
ção das indicações do painel de instrumentos e volta a desligar-se após
o arranque do motor.
Luz de aviso do diagnós‐
tico do motor

Luz indicadora do diagnóstico do motor: veículos BlueTec®4 e veículos BlueTec®5

Luz de advertência/ Causas/consequências possíveis e M soluções

controlo

;
Se não existir uma avaria, a luz indicadora acende-se durante a verifica‐
ção das indicações do painel de instrumentos e volta a desligar-se após
o arranque do motor.
Luz de aviso do diagnós‐
tico do motor

;
A luz indicadora pisca. O computador de bordo apresenta uma mensa‐
gem de evento.
*O AdBlue® acabou ou foi detetada uma falha relevante em termos de
Luz de aviso do diagnós‐ emissões.
tico do motor A potência do motor pode diminuir.
# Tenha em atenção a indicação da mensagem de eventos.
# Conduza cuidadosamente até ao próximo posto de abastecimento
e abasteça com AdBlue® (/ página 301).
Ou
# Conduza cuidadosamente até à próxima oficina qualificada e
mande de imediato eliminar a falha.
 Computador de bordo e indicações 125

Luz de advertência/ Causas/consequências possíveis e M soluções

controlo

;
A luz indicadora acende-se.
*O pós-tratamento dos gases de escape BlueTec® está avariado ou
tem uma falha no funcionamento relevante em termos de emissões.
Luz de aviso do diagnós‐ A falha no funcionamento ou avaria pode danificar o pós-tratamento
tico do motor dos gases de escape BlueTec®.
# Quando o computador de bordo apresentar uma mensagem de
evento, tenha em atenção a indicação.
# Mande verificar imediatamente o pós-tratamento dos gases de
escape BlueTec® numa oficina qualificada.

Luz indicadora do diagnóstico do motor: veículos BlueTec®6

Luz de advertência/ Causas/consequências possíveis e M soluções

controlo

;
A luz indicadora pisca.
*Depois de ligar a ignição, a luz indicadora indica a operacionalidade
do sistema através de uma série de indicações intermitentes. Se não
Luz de aviso do diagnós‐ existir qualquer falha, a luz indicadora apaga-se após o arranque do
tico do motor motor (/ página 126).

;
A luz indicadora acende-se e mantém-se acesa após o arranque do
motor.
*O pós-tratamento dos gases de escape BlueTec® está avariado ou
Luz de aviso do diagnós‐ tem uma falha no funcionamento relevante em termos de emissões. A
tico do motor falha no funcionamento ou avaria pode danificar o pós-tratamento
dos gases de escape BlueTec®.
# Quando o computador de bordo apresentar uma mensagem de
evento, tenha em atenção a indicação.
# Mande verificar imediatamente o pós-tratamento dos gases de
escape BlueTec® numa oficina qualificada.

;
A luz indicadora acende-se. O computador de bordo apresenta uma
janela de eventos e a luz indicadora · na área de estado acende-se.
*Foi detetada uma falha relevante em termos de emissões.
Luz de aviso do diagnós‐ # Tenha em atenção a indicação da mensagem de eventos.
tico do motor # Mande verificar imediatamente o pós-tratamento dos gases de
escape BlueTec® numa oficina qualificada.
Se não respeitar a indicação da janela de eventos, de acordo com a
mensagem apresentada, pode ocorrer uma redução da potência do
motor:
R após aprox. 10 horas, p.ex., no caso de agentes redutores diluídos
de qualidade inferior ou erros de dosagem
R após aprox. 36 horas, p.ex., no caso de falhas da recirculação dos
gases de escape ou do sistema de segurança
Em alguns casos, a redução da potência do motor também pode
ocorrer mais cedo.
126 Computador de bordo e indicações

Luz de advertência/ Causas/consequências possíveis e M soluções

controlo

;
A luz indicadora acende-se. A potência do motor está reduzida. Em
simultâneo, o computador de bordo apresenta uma janela de eventos e
a luz indicadora · na área de estado acende-se.
Luz de aviso do diagnós‐ *Não eliminou uma falha relevante em termos de emissões detetada.
tico do motor # Tenha em atenção a indicação da mensagem de eventos.

# Conduza cuidadosamente até à próxima oficina qualificada e

mande de imediato eliminar a falha.
Se não respeitar a indicação da janela de eventos, de acordo com a
mensagem apresentada, pode ocorrer uma limitação da velocidade:
R após aprox. 20 horas depois da primeira ocorrência da falha,
p.ex., no caso de agentes redutores diluídos, de qualidade inferior,
ou erros de dosagem
R após aprox. 100 horas depois da primeira ocorrência da falha,
p.ex., no caso de falhas da recirculação dos gases de escape ou
do sistema de segurança
Em alguns casos, o limite de velocidade também pode ocorrer mais
cedo.

;
A luz indicadora acende-se. A velocidade está limitada a cerca de
20 km/h. Em simultâneo, o computador de bordo apresenta a luz indi‐
cadora · na área de estado.
Luz de aviso do diagnós‐ *O AdBlue® acabou ou não eliminou uma falha relevante em termos de
tico do motor emissões detetada.
# Tenha em atenção a indicação da mensagem de eventos.
# Conduza cuidadosamente até ao próximo posto de abastecimento
e abasteça com AdBlue® (/ página 301).
Ou
# Conduza cuidadosamente até à próxima oficina qualificada e
mande de imediato eliminar a falha.
Se continuar a conduzir o veículo, a autorização de circulação é anu‐
lada.

Verificação do sistema após uma avaria de funcionamento do sistema. A verificação do

Veículos BlueTec®4 e veículos BlueTec®5
Se encher o depósito de AdBlue® ou a falha tiver
sido eliminada, dispõe novamente da potência
máxima do motor. Se a verificação do sistema
não detetar mais nenhum erro, a luz indica‐
dora ; apaga-se. A verificação do sistema
pode demorar várias viagens.
Veículos BlueTec®6
Se encher o depósito de AdBlue® ou a falha tiver
sido eliminada, dispõe novamente da potência
máxima do motor. Se a verificação do sistema
não detetar mais nenhum erro, a luz indica‐
dora ; apaga-se após a indicação do estado
sistema pode demorar várias viagens.
No caso de o depósito de AdBlue® conter um
agente redutor diluído ou de qualidade inferior,
tem de esvaziar o depósito e depois voltar a
encher com AdBlue®/DEF, segundo a norma DIN
70070/ISO. De seguida, pode iniciar a verifica‐
ção do sistema. Para o efeito, efetue uma regene‐
ração manual do filtro de partículas diesel
(/ página 294).
Indicação do estado do pós-tratamento dos
gases de escape BlueTec®6
O estado do pós-tratamento dos gases de escape
BlueTec® para uma verificação rápida in situ
 Computador de bordo e indicações 127

pelas autoridades é indicado nos veículos Blue‐ pode levar à perda de controlo sobre o veí‐
Tec®6. culo.
Esta sinalização ocorre através da luz indica‐ # Utilize estes aparelhos apenas se a
dora ; em três fases sucessivas, começando situação de trânsito o permitir.
depois de ligar a ignição e acabando com o arran‐ # Se isso não puder ser assegurado, pare
que do motor.
o veículo adequadamente e faça as
A 1.ª fase é a verificação das indicações do pai‐ introduções com o veículo parado.
nel de instrumentos. A luz indicadora acende-se
durante cerca de cinco segundos e depois apaga- Ao operar o computador de bordo, tenha em
-se durante cerca de dez segundos. atenção as normas legais do país onde se encon‐
A 2.ª fase indica o estado da verificação do sis‐ tra de momento.
tema. A luz indicadora acende-se novamente
durante cinco segundos ou pisca durante cerca
de cinco segundos. A seguir, apaga-se durante
cerca de cinco segundos.
Na 3.ª fase, a luz indicadora indica falhas rele‐
vantes em termos de emissões detetadas.
Se não tiver sido detetada nenhuma falha rele‐
vante em termos de emissões, a luz indicadora
acende-se por breves instantes e depois apaga-
-se durante cerca de cinco segundos. Esta série
de indicações intermitentes repete-se até ao
arranque do motor.
Se tiver sido detetada uma falha relevante em
termos de emissões, a luz indicadora pisca três
vezes e depois apaga-se durante cerca de cinco
segundos. Esta série de indicações intermitentes Computador de bordo (exemplo)
repete-se até ao arranque do motor. Após o 1 Painel de instrumentos
arranque do motor, a luz indicadora permanece 2 Navegar/confirmar/selecionar no computa‐
acesa por mais cerca de 15 segundos.
dor de bordo
A luz indicadora acende-se e mantém-se acesa ¤ Tecla do menu principal e de retro‐
após o arranque do motor, nos seguintes casos: cesso
R Foi detetada uma falha contínua relevante em
Opera o computador de bordo através do grupo
termos de emissões.
de teclas esquerdo no volante multifunções.
R Foi detetada uma falha relevante em termos
de emissões há mais de 200 horas e man‐ O computador de bordo disponibiliza durante a
tém-se. marcha, por exemplo, as seguintes informações:
R Consumo de combustível
R Tempo de viagem
Computador de bordo
R Estados operacionais
Indicações/visão geral do computador de
R Prazos de manutenção
bordo
R Avarias
& ADVERTÊNCIA Perigo de distração R Causas da avaria
devido aos sistemas de informação e R Medidas
aparelhos de comunicação
Se utilizar sistemas de informação e apare‐
lhos de comunicação integrados no veículo
durante a marcha, a sua atenção pode ser
desviada das condições de trânsito. Isso
128 Computador de bordo e indicações

Visão geral dos menus Tacógrafo

Cockpit multimédia Eco Support
Telefone
Áudio
Navegação
Através do grupo de teclas esquerdo no volante
multifunções pode percorrer os menus e abrir/
fechar cada menu (/ página 127)
% O número e a sequência de menus variam
em função do equipamento do seu veículo e
do modelo.

Painel de instrumentos (exemplo)

1 Indicação de menu Mensagem de evento do computador de
! Pressão do travão bordo
ê Distância Indicações sobre janelas de eventos
ì Computador de viagem
Indicações de segurança
è Tacógrafo
Se ignorar as luzes de aviso e indicadoras, bem
ë Assistência como as mensagens de eventos, poderá não
í Autonomia/consumo reconhecer falhas e avarias de componentes ou
é Eco Support de sistemas. O comportamento de condução ou
ï Telefone de travagem pode estar alterado e a segurança
î Áudio operacional, bem como a segurança de circula‐
ção do seu veículo podem estar limitadas. Mande
4 Nível de óleo
verificar e reparar o sistema em causa numa ofi‐
¡ Navegação cina qualificada. Respeite sempre as luzes de
? Temperatura do líquido refrigerante aviso e as mensagens de eventos, e siga as res‐
petivas medidas de resolução.
Cockpit multimédia interativo
Informações de funcionamento, mensagens de
erro ou avisos são automaticamente apresenta‐
dos pelo computador de bordo numa mensagem
de evento. Para além da mensagem de evento,
também se pode acender uma luz indicadora na
área de estado (/ página 159).
A mensagem de evento é indicada com cores
diferentes pelo computador de bordo, conforme a
prioridade do evento:
R Janela de eventos cinzenta em caso de ava‐
Painel de instrumentos (exemplo) ria/mensagem de baixa prioridade
1 Links dos menus (/ página 128)
Pressão do travão R Janela de eventos amarela em caso de ava‐
Temperatura do líquido refrigerante ria/mensagem de prioridade média
(/ página 133)
Computador de viagem
Autonomia/consumo R Janela de eventos vermelha em caso de ava‐
ria de prioridade elevada (/ página 150)
Nível de óleo
2 Menus no tacógrafo
Distância Mensagem de evento cinzenta
Assistência No caso de uma avaria/mensagem com priori‐
3 Menus lado direito dade baixa, o computador de bordo apresenta
uma mensagem de evento cinzenta. Siga as infor‐
 Computador de bordo e indicações 129

mações e instruções na mensagem de evento.

Pode prosseguir a marcha.

Pós-tratamento dos gases de escape BlueTec®

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

Â
* Os depósitos de hidrocarboneto no catalisador são reduzidos atra‐
vés da função "HC-Burn-Off". Isto ocorre com rotação do motor ele‐
vada. Se surgir a mensagem, não é possível cancelar o processo.
Aumento das rotações Assim que o processo estiver concluído, a mensagem apaga-se
automaticamente.
"HC-Burn-Off" não é uma regeneração do filtro de partículas diesel.

Â
* A regeneração do filtro de partículas diesel está bloqueada e o nível
de enchimento do filtro de partículas diesel é elevado.
# Para possibilitar a regeneração automática do filtro de partícu‐

Regeneração bloqueada las diesel, desative o mais rapidamente possível o bloqueio da

regeneração (/ página 293).

Â
* Texto complementar Û : Requisitos para regeneração manual
não satisfeitos Observar o manual
A regeneração do filtro de partículas diesel não é possível. Não
Regeneração manual estão preenchidas uma ou mais condições.
não é possível # Respeite as condições de ativação e as condições para uma
regeneração manual do filtro de partículas diesel
(/ página 294).

Caixa de velocidades e embraiagem

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

Ô
* A embraiagem está sujeita a carga elevada, mas não está sobrecar‐
regada. Já só deve arrancar em 1.ª velocidade.
# Não prolongue desnecessariamente o processo de arranque ou

Embraiagem sujeita a de manobras.

carga elevada

1
* Acionou o interruptor 1 para o modo de manobra durante pouco
tempo.
# Prima novamente o interruptor 1.

Acionar interruptor para

manobras durante mais
tempo

1
* Se a janela de eventos voltar a surgir, acionou o interruptor 1
para o modo de manobra durante demasiado tempo. Se a janela de
eventos permanecer ligada, o interruptor 1 está avariado.
Acionar interruptor para Se a janela de eventos voltar a surgir:
manobras durante # Prima novamente o interruptor 1.
menos tempo
Se a janela de eventos permanecer ligada:
# Mande verificar o interruptor 1 numa oficina qualificada.
130 Computador de bordo e indicações

Sistemas de condução

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

È
* O ABS pode estar desligado. O sistema ativo de assistência na tra‐
vagem ou o sistema de travões do veículo podem estar avariados.
AVISO! Se não for possível ativar o sistema ativo de assistência na
Active Brake Assist não travagem, não recebe quaisquer advertências de colisão. O veículo
pode ser ativado não é travado automaticamente numa situação crítica.
Existe perigo de acidente no caso de um estilo de condução inade‐
quado!
# Observe a situação do trânsito com especial atenção.

# Se necessário, trave o veículo com o travão de serviço.

# Mande verificar o sistema ativo de assistência na travagem

numa oficina qualificada.

È
* O sistema ativo de assistência na travagem acionou automatica‐
mente uma travagem de emergência (travagem a fundo) e a trava‐
gem de emergência foi concluída.
# Retire o veículo o mais rapidamente possível da área de perigo,
Travagem de emer-
gência concluída tendo em atenção a situação do trânsito.
# Desligue o motor.

# Acione o travão de estacionamento.

# Verifique se o veículo e a fixação da carga se encontram no

estado adequado.

æ
* Texto complementar Û : Parar veículo e limpar sensor O sensor
está sujo. O Assistente de mudança de direção não está disponível.
AVISO! Se o Assistente de mudança de direção não estiver disponí‐
Assistente de mudança vel, não receberá qualquer aviso do mesmo.
de direção inoperacional Existe perigo de acidente!
# Pare o veículo num local afastado do trânsito e limpe o sensor.

Sistema elétrico e chave

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

+
* # Utilizar a chave de substituição.

Utilizar chave de substi-

tuição

+
* A chave não é reconhecida de momento.
A chave tem de se encontrar dentro da cabina.
# Altere a posição da chave dentro do veículo.
Chave não detetada
Se a chave continuar a não ser reconhecida:
# Segure a chave junto da tecla start/stop e ligue o motor.
 Computador de bordo e indicações 131

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

+
* Se, durante a viagem, tiver premido por breves instantes a tecla
start/stop, surge a janela de eventos no display. Numa situação de
emergência, pode desligar o motor durante a marcha premindo pro‐
longadamente a tecla start/stop.
Premir tecla de desativa-
ção de emergência AVISO! Se o motor não estiver a trabalhar, o comportamento de
durante 3s condução altera-se significativamente.
Existe perigo de acidente!
# Se desligar o motor, prima a tecla start/stop cerca de três
segundos.
O motor desliga-se.

+
* O reconhecimento da chave está com uma falha.
# Altere a posição da chave dentro do veículo.

# Segure a chave junto da tecla start/stop e ligue o motor.

Aproximar a chave do
botão start/stop

#
* Texto complementar Û : Consumidores elétricos desativados
Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
# na área de estado a cinzento.
Modo de poupança de O motor está desligado e o estado de carga da bateria é baixo.
energia ativo Os seguintes consumidores elétricos são desligados automatica‐
mente:
R Equipamento de áudio
R Tomadas de 24 V
R Tomada de 12 V
R Isqueiro
R Aquecimento do banco
R 1. interruptor, carroçarias de outros fabricantes (p.ex., luz do
compartimento de carga)
R Luz do compartimento de arrumação por cima do para-brisas
R Luz ambiente
R Ar condicionado independente elétrico
R Luzes de leitura
R Iluminação em condução noturna
R Luz do compartimento de arrumação traseiro
R Carregamento sem cabo (telemóvel)
R Função de carregamento USB
R Subwoofer
R Ponto de ligação de 12 V para fabricante de carroçarias
R Função de abertura do teto de abrir ou teto basculante
R Aquecimento do espelho retrovisor exterior
R Aquecimento do secador de ar comprimido
R Luz do beliche
132 Computador de bordo e indicações

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

No caso das seguintes funções a duração da atuação é reduzida:
R Ativação automática da iluminação interior
R Temporização da iluminação exterior

# Se necessário, ligue o motor.

Ao ligar o motor, os consumidores elétricos ficam novamente
disponíveis.

Semirreboque

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

ï
* Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
£ na área de estado a vermelho. O semirreboque foi detetado ao
fazer marcha-atrás. O acoplamento da quinta roda está desblo‐
queado.
Nível do semirreboque
# Continue o processo de atrelar, recuando lentamente.
alcançado

Lubrificantes e líquidos e manutenção

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

¥
* O nível do líquido limpa-vidros no reservatório do líquido limpa-
-vidros do sistema de lavagem dos vidros/lava-faróis baixou até
cerca de litro.
# Encha o reservatório do líquido limpa-vidros (/ página 342).

¯
* Texto complementar: 12.08.2018 3000 km (exemplo)
Um prazo de manutenção está previsto para breve.
# Planeie a data de manutenção numa oficina qualificada.
Filtro do ar

¯
* Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
¯ na área de estado a cinzento.
Foi atingido um prazo de manutenção.
Filtro do ar Efetuar # Mande realizar os trabalhos de manutenção numa oficina qualifi‐
manutenção (exemplo) cada.

6
* O depósito principal foi esvaziado.
Nos veículos com um depósito de combustível adicional, tem de
observar a sequência de abastecimento, caso contrário a indicação
Encher primeiro total- do nível do combustível não indica corretamente o nível de combus‐
mente o depósito princi- tível atual, o mesmo sucedendo com o computador de bordo em
pal relação à autonomia.
# Encha primeiro totalmente o depósito principal do lado
esquerdo do veículo (/ página 299).
# De seguida, encha o depósito de combustível adicional do veí‐
culo.
 Computador de bordo e indicações 133

Motor e refrigeração

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

I
* O sistema de regulação do ar superior e/ou inferior está avariado,
p.ex., devido a corpos estranhos à frente do radiador do motor.
# Pare o veículo num local afastado do trânsito e desligue o

Aletas de entrada de ar motor.

inoperacionais (exemplo) # Verifique o sistema de regulação do ar superior e inferior quanto
a corpos estranhos ou sujidade e, se necessário, remova os cor‐
pos estranhos ou a sujidade.

Se não detetar qualquer corpo estranho/sujidade ou se a janela de

eventos voltar a aparecer:
# Abra e bloqueie manualmente o sistema de regulação do ar
(/ página 366).
# Mande verificar o sistema de regulação do ar numa oficina quali‐
ficada.

Mensagem de evento amarela

Em caso de avaria/mensagem com prioridade
média, o computador de bordo apresenta uma
mensagem de evento amarela.
O computador de bordo apresenta uma mensa‐
gem de evento amarela, p.ex. quando não tive‐
rem sido efetuados trabalhos de manutenção
vencidos. O computador de bordo também apre‐
senta uma mensagem de evento amarela em
caso de estados operacionais específicos, p.ex.
quando o filtro de partículas diesel está saturado
ou a embraiagem foi submetida a uma forte
carga. Siga as informações e instruções na men‐
sagem de evento.

Pós-tratamento dos gases de escape BlueTec®4/BlueTec®5

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

Ø
* Texto complementar Û : Abastecer AdBlue
O nível de AdBlue® desceu para cerca de 10%.
# Abasteça imediatamente o depósito de AdBlue®
Reserva de AdBlue (/ página 301).
Caso contrário, a potência do motor pode diminuir.

Ø
* Texto complementar Û : Abastecer AdBlue
O nível de AdBlue® desceu para cerca de 0%. A potência do motor é
reduzida após o arranque seguinte do motor.
AdBlue vazio # Adapte devidamente o estilo de condução.

# Abasteça imediatamente o depósito de AdBlue®

(/ página 301).
134 Computador de bordo e indicações

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

ê
* Texto complementar Û : Abastecer AdBlue
O nível de AdBlue® desceu para cerca de 0%. A potência do motor
está reduzida.
Potência do motor redu- # Adapte devidamente o estilo de condução.
zida # Abasteça imediatamente o depósito de AdBlue®
(/ página 301).

Pós-tratamento de gases de escape BlueTec®6

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

Ø
* Texto complementar Û : Abastecer AdBlue
O nível de AdBlue® desceu para cerca de 10%.
# Abasteça imediatamente o depósito de AdBlue®
Reserva de AdBlue (/ página 301).
Caso contrário, a potência do motor pode diminuir e pode ocor‐
rer uma limitação da velocidade para cerca de 20 km/h.

Ø
* Texto complementar Û : Abastecer AdBlue Redução de potência
do motor iminente
Adicionalmente, a luz indicadora · na área de estado acende-se.
Reserva de AdBlue O nível de AdBlue® desceu para cerca de 7,5%.
# Abasteça imediatamente o depósito de AdBlue®
(/ página 301).
Caso contrário, a potência do motor pode diminuir e pode ocor‐
rer uma limitação da velocidade para cerca de 20 km/h.

Ø
* Texto complementar Û : Abastecer AdBlue Redução de potência
após imobilização
Adicionalmente, a luz indicadora · na área de estado acende-se.
AdBlue quase vazio O nível de AdBlue® desceu para cerca de 2,5%.
# Abasteça imediatamente o depósito de AdBlue®
(/ página 301).
Caso contrário, a potência do motor é reduzida após a imobiliza‐
ção seguinte do veículo e poderá ocorrer uma limitação de velo‐
cidade para cerca de 20 km/h.

Ø
* Texto complementar Û : Abastecer AdBlue Limite de velocidade
iminente
Adicionalmente, a luz indicadora · na área de estado acende-se.
AdBlue vazio O nível de AdBlue® desceu para cerca de 0%.
A potência do motor está reduzida.
# Adapte devidamente o estilo de condução.

# Abasteça imediatamente o depósito de AdBlue®

(/ página 301).
Caso contrário, pode ocorrer uma limitação da velocidade para
cerca de 20 km/h.

Indicações no visor
·
Potência do motor redu-
zida
·
Limite de velocidade
Filtro de partículas diesel
Indicações no visor
Â
Filtro de partículas: nível
de enchimento elevado
Â
Filtro de partículas cheio
Computador de bordo e indicações 135
Causas/consequências possíveis e M soluções
* Texto complementar Û : Abastecer AdBlue Limite de velocidade
iminente
Adicionalmente, a luz indicadora · na área de estado acende-se.
O nível de AdBlue® desceu para cerca de 2,5%.
A potência do motor está reduzida.
# Adapte devidamente o estilo de condução.
# Abasteça imediatamente o depósito de AdBlue®
(/ página 301).
Caso contrário, pode ocorrer uma limitação da velocidade para
cerca de 20 km/h.
* Texto complementar Û : Abastecer AdBlue
Adicionalmente, a luz indicadora · na área de estado acende-se.
O nível de AdBlue® desceu para cerca de 0%.
A velocidade está limitada a cerca de 20 km/h.
# Adapte devidamente o estilo de condução.
# Abasteça imediatamente o depósito de AdBlue®
(/ página 301).
Causas/consequências possíveis e M soluções
* Texto complementar Û : Iniciar a regeneração Observar o
manual
Adicionalmente, a luz indicadora  acende-se a amarelo no pai‐
nel de instrumentos. É necessária a regeneração do filtro de partí‐
culas diesel.
Em função da marcha nas quatro horas seguintes:
# Desative o bloqueio da regeneração (/ página 293) e efetue
uma viagem na autoestrada ou interurbana, até a luz indicadora
 se apagar.
Ou
# Inicie uma regeneração manual (/ página 294).
* Texto complementar Û : Iniciar a regeneração de imediato
Observar o manual
Adicionalmente, a luz indicadora  acende-se a amarelo no pai‐
nel de instrumentos. É necessária a regeneração do filtro de partí‐
culas diesel.
Em função da marcha nos 30 minutos seguintes:
# Desative o bloqueio da regeneração (/ página 293) e efetue
uma viagem na autoestrada ou interurbana, até a luz indicadora
 se apagar.
Ou
# Inicie uma regeneração manual (/ página 294).
136 Computador de bordo e indicações

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

Â
* Texto complementar Û : Iniciar a regeneração de imediato
Observar o manual
Adicionalmente, a luz indicadora  pisca a amarelo no painel de
Filtro de partículas cheio instrumentos. A regeneração do filtro de partículas diesel é imedia‐
tamente necessária e pode, pela última vez, ser iniciada manual‐
mente.
# Inicie imediatamente uma regeneração manual (/ página 294).
Caso contrário, o filtro de partículas diesel apenas pode ser
limpo ou substituído numa oficina qualificada.

Lubrificantes e líquidos e manutenção

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

6
* O combustível chegou à reserva.
# Encha o depósito de combustível (/ página 297).

¯
* Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
¯ na área de estado a amarelo.
Ultrapassou significativamente uma data de manutenção prevista. O
Motor Manutenção ime- veículo e os agregados podem ficar danificados. O desgaste pode
diata (exemplo) aumentar.
# Mande realizar imediatamente os trabalhos de manutenção
numa oficina qualificada.

Sistema de ar comprimido, motor e refrigeração

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

+
* O secador de ar comprimido apresenta uma falha de funciona‐
mento.
# Mande verificar o secador de ar comprimido numa oficina quali‐

Água condensação no ficada.

reservatório de ar com-
primido

:
* A pressão de alimentação no circuito da caixa de velocidades/
embraiagem é demasiado baixa.
AVISO! Deixa de ser possível mudar corretamente as velocidades.
Pressão de reserva da Existe perigo de acidente!
cx. veloc./embraiagem # Estacione imediatamente o veículo de modo que não ponha em
demasiado baixa risco a segurança rodoviária.
# Acione o travão de estacionamento.

# Deixe trabalhar o motor até a janela de eventos se apagar e for

novamente atingida uma pressão de alimentação suficiente.
# Se a falha ocorrer com maior frequência, mande verificar o sis‐
tema de ar comprimido numa oficina qualificada.
 Computador de bordo e indicações 137

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

I
* Texto complementar Û : Visitar oficina
A regulação eletrónica da operação do veículo apresenta uma falha.
# Siga as instruções na janela de eventos.
Sistema de regulação de
marcha avariado

ÿ
* Um dos seguintes sistemas apresenta uma falha de funcionamento:
R Motor
R Refrigeração do motor
Motor avariado R Gestão do motor
R Sistema de injeção de combustível

# Mande verificar os sistemas numa oficina qualificada.

ÿ
* A correia trapezoidal estriada pode estar danificada ou a tensão da
correia trapezoidal estriada não ser suficiente.
# Mande verificar a correia trapezoidal estriada numa oficina qua‐

Refrigeração do motor lificada.

avariada

?
* A temperatura do líquido refrigerante é demasiado alta. A potência
do motor diminui automaticamente.
# Reduza a velocidade.

Temperatura do líquido # Mude para uma velocidade inferior.

de refrigeração demasi-
ado elevada
Ou
# Estacione o veículo de modo que não ponha em risco a segu‐
rança rodoviária.
# Desligue o motor.

# Remova os objetos que impedem a admissão do ar no radiador

do motor, p.ex., papel em suspensão.

?
* A temperatura do líquido refrigerante é demasiado alta. A potência
do motor diminui automaticamente.
# Reduza a velocidade.

Proteção do motor: # Mude para uma velocidade inferior.

potência do motor redu- Ou
zida
# Pare o veículo afastado do trânsito.

# Desligue o motor.

# Remova os objetos que impedem a admissão do ar no radiador

do motor, p.ex., papel em suspensão.

+
* Texto complementar Û : Atestar líquido de refrigeração
O nível do líquido refrigerante desceu abaixo do nível de enchimento
normal. A janela de eventos amarela é apresentada com o motor
Nível do líquido de refri- frio e a ignição ligada.
geração demasiado baixo # Adicione líquido refrigerante (/ página 340).
138 Computador de bordo e indicações

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

# Se o nível do líquido refrigerante descer novamente, mande veri‐
ficar imediatamente o sistema de refrigeração do motor numa
oficina qualificada.

+
* O conector elétrico ou a união do tubo flexível no reservatório de
compensação do líquido refrigerante soltou-se. A tampa turquesa
do reservatório de compensação do líquido refrigerante apresenta
uma fuga.
Regulação da pressão
# Verifique o conector elétrico e a união do tubo flexível no reser‐
do líquido de refrigera-
ção avariada vatório de compensação do líquido refrigerante (/ página 340).
# Se não forem detetadas quaisquer fugas, mande verificar o sis‐
tema de refrigeração do motor numa oficina qualificada.

Caixa de velocidades e embraiagem

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

Ú
* Texto complementar Û : Visitar oficina
O sistema de engrenagem da caixa de velocidades tem uma falha. É
possível prosseguir viagem com restrições.
Sistema de engrenagem # Mande verificar a caixa de velocidades numa oficina qualificada.
avariado

Ú
* Texto complementar Û : Visitar oficina
Sistema de engrenagem
avariado (apenas veícu‐
los com caixa de veloci‐
dades automática)
AVISO! A caixa de velocidades automática tem uma falha de funcio‐
namento. É possível prosseguir viagem com restrições.
Dependendo da avaria e mediante a indicação do respetivo código,
uma oficina qualificada poderá prestar-lhe assistência para poder
prosseguir a viagem com algumas limitações. Pode visualizar os
códigos de avaria através do computador de bordo na janela de
menu "Diagnóstico" ou através do sistema de engrenagem por tecla
da caixa de velocidades automática.
Indicação dos códigos de avaria através do sistema de engrenagem
por tecla:
# Prima duas vezes em simultâneo as teclas & e * no sis‐
tema de engrenagem por tecla.
O display do sistema de engrenagem por tecla apresenta os
códigos de falha de 5 dígitos.
# Para visualizar o próximo código de avaria, prima a tecla MODE.
Podem ser memorizados no máximo cinco códigos de avaria.
# Para terminar a indicação de códigos de avaria, prima simulta‐
neamente as teclas & e * da caixa de velocidades auto‐
mática.
Ou
# Coloque a caixa de velocidades automática em ponto-morto.
 Computador de bordo e indicações 139

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

Ô
* Texto complementar Û : Visitar oficina
A temperatura de serviço permissível da caixa de velocidades ou do
retarder foi atingida. A temperatura do óleo da caixa de velocidades
Caixa de velocidades: ou do líquido refrigerante é demasiado elevada. A causa pode ser
temperatura do óleo um nível do óleo demasiado baixo ou demasiado elevado na caixa
demasiado alta de velocidades. Se a temperatura do óleo na caixa de velocidades
for continuamente elevada, a caixa de velocidades pode ser danifi‐
cada.
# Desative o retarder.

# Pare o veículo o mais rapidamente possível, respeitando a situa‐

ção de trânsito.
# Acione o travão de estacionamento e engrene a caixa de veloci‐
dades automática na posição de ponto-morto.
# Deixe o motor trabalhar durante dois a três minutos a uma rota‐
ção de 1200 a 1500 r.p.m..
# Desligue o motor.

# Se a temperatura do óleo não baixar, verifique o nível do óleo na

caixa de velocidades automática (/ página 346).
# Se a mensagem de evento continuar a ser apresentada, con‐
tacte uma oficina qualificada e mande reparar a avaria.

Ø
* Texto complementar Û : Visitar oficina
AVISO! A embraiagem está avariada. É possível prosseguir viagem
com restrições.
Embraiagem avariada # Mande verificar a embraiagem numa oficina qualificada.

Ô
* Foi atingida a temperatura de operação permitida para a embraia‐
gem. Se esta for submetida a mais solicitações, existe o perigo de
danos na embraiagem.
# Para efetuar manobras ou arrancar, engrene uma velocidade
Embraiagem sujeita a
carga elevada mais baixa.
# Termine o processo de arranque ou de manobras o mais rapida‐
mente possível. Caso contrário, a embraiagem é sobrecarre‐
gada.

Ù
* Texto complementar: 180 °C (exemplo)
A temperatura do óleo da embraiagem hidráulica é demasiado ele‐
vada.
Temperatura óleo # Mude para uma velocidade inferior.
embraiagem A rotação do motor aumenta e a embraiagem seca é fechada.

Ö
* A temperatura do óleo no retarder é demasiado elevada.
# Mude para uma velocidade inferior.
A rotação do motor e o efeito de travagem do motor aumentam.
Retarder: temperatura
do óleo demasiado alta
140 Computador de bordo e indicações

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

ù
* O condutor circula a uma velocidade superior a cerca de 50 km/h
com a velocidade todo-o-terreno ativada. A temperatura no retarder
é demasiado elevada.
# Se estiver engrenada a velocidade todo-o-terreno, conduza com
Caixa de velocidades em
redução todo-o-terreno rotações baixas ou engrene a velocidade de condução.

Reboque/semirreboque

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

w
* Texto complementar Û : Adaptar estilo de condução
A temperatura num travão de tambor/de disco do reboque/semi‐
rreboque é demasiado elevada. O travão de tambor/de disco pode

r
sobreaquecer.
AVISO! O comportamento de condução e de travagem do veículo
pode alterar-se. Tenha em atenção as indicações presentes nas ins‐
Sobrecarga do travão da truções de utilização em separado do fabricante do reboque/semi‐
roda rreboque.
Existe perigo de acidente!
# Prossiga a marcha com cuidado.

# Mude para uma velocidade inferior.

# Trave o veículo com o travão permanente.

# Carregue também a fundo no pedal do travão, apenas se a

potência de travagem do travão permanente não for suficiente.
# Mande verificar o sistema de travões numa oficina qualificada.

h
* A pressão do ar é demasiado baixa em pelo menos um dos pneus
do reboque/semirreboque.
O comportamento de condução e de travagem pode alterar-se.

r Respeite as indicações das instruções de utilização do fabricante do

Verificar pressão do ar
nos pneus
reboque/do semirreboque, em separado.
Existe perigo de acidente!
# Pare sem realizar manobras de direção e de travagem bruscas.
Tenha em consideração as condições do trânsito.
# Verifique e, se necessário, corrija a pressão do pneu.

å
* A assistência ao arranque no reboque/semirreboque está ativada.
# Respeite as instruções de utilização do fabricante do
reboque/do semirreboque em separado.

r
Auxílio no arranque ativo
 Computador de bordo e indicações 141

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

ó
* O eixo de tração/de arrasto posterior no reboque/semirreboque
está levantado.
# Respeite as instruções de utilização do fabricante do

r
reboque/do semirreboque em separado.

Eixo suplementar levan-

tado

ñ
* Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
ï no painel de instrumentos a amarelo. A regulação do nível do
reboque/semirreboque está fora do nível do veículo em marcha.
Observar altura do rebo- AVISO! Durante a marcha, o comportamento do veículo durante a
que condução e na travagem pode alterar-se.
Existe perigo de acidente no caso de um estilo de condução inade‐
quado!
Tenha em conta as alturas livres de passagens subterrâneas. Res‐
peite as indicações das instruções de utilização do fabricante do
reboque/do semirreboque, em separado.
# Coloque a regulação do nível do reboque/semirreboque no nível
do veículo em marcha; consulte as instruções de utilização do
fabricante do reboque/do semirreboque em separado.

b
* A luz indicadora de mudança de direção no reboque/semirreboque
está defeituosa.
# Substitua as respetivas lâmpadas incandescentes; consulte as

r
instruções de utilização do fabricante do reboque/do semirre‐
boque em separado.

Piscas avariados (exem‐

plo)

Travões e sistemas de condução

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

¯
* Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
# completada por s na área de estado a amarelo.
Não mandou efetuar trabalhos de manutenção necessários.
Travões Eixo 1 Manuten- As guarnições dos travões e/ou os discos de travão ultrapassaram
ção imediata (exemplo) o seu limite de desgaste.

& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente devido à potência de tra‐

vagem afetada
Se as guarnições dos travões estiverem no limite de desgaste, a
potência de travagem pode estar afetada.
# Prossiga a marcha com cuidado.
142 Computador de bordo e indicações

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

# Mande verificar imediatamente o sistema de travagem
numa oficina qualificada.

# Dirija-se a uma oficina qualificada.

#
* Texto complementar Û : Visitar oficina
A cablagem do reboque/semirreboque está interrompida ou não
mandou efetuar trabalhos de manutenção necessários no reboque/

r
semirreboque. As guarnições dos travões e/ou os discos de travão
do reboque/semirreboque ultrapassaram o seu limite de desgaste.

& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente devido à potência de tra‐

Pastilhas dos travões
completamente desgas-
tadas
vagem afetada
Se as guarnições dos travões estiverem no limite de desgaste, a
potência de travagem pode estar afetada.
# Prossiga a marcha com cuidado.

# Mande verificar imediatamente o sistema de travagem

numa oficina qualificada.

Tenha em atenção as indicações presentes nas instruções de utiliza‐

ção em separado do fabricante do reboque/semirreboque.
# Mande verificar imediatamente a cablagem do reboque/semi‐
rreboque numa oficina qualificada.
Ou
# Mande substituir imediatamente as guarnições dos travões do
reboque/semirreboque numa oficina qualificada.

J
* Texto complementar Û : Visitar oficina
Comportamento de tra-
vagem e marcha alterado
Adicionalmente, a luz de aviso J acende-se a amarelo no painel
de instrumentos.
O sistema de travões do veículo apresenta uma falha.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente em caso de avaria do
sistema de travagem
Se o sistema de travagem estiver avariado, o comportamento de
travagem pode estar afetado.
# Prossiga a marcha com cuidado.

# Mande verificar imediatamente o sistema de travagem

numa oficina qualificada.

w
* Texto complementar Û : Adaptar estilo de condução
A temperatura num travão de disco do veículo trator é demasiado
alta.

s AVISO! O travão de disco pode sobreaquecer. O comportamento de

condução e de travagem pode alterar-se.
Existe perigo de acidente!
Efeito de travagem limi- # Prossiga a condução com cuidado.
tado
# Mude para uma velocidade inferior.
 Computador de bordo e indicações 143

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

# Trave o veículo com o travão permanente.
# Carregue também a fundo no pedal do travão, apenas se a
potência de travagem do travão permanente não for suficiente.

Õ
* Texto complementar Û : Visitar oficina
Adicionalmente, a luz de aviso Á acende-se no painel de instru‐
mentos.
ESP não disponível O assistente de regulação da estabilidade apresenta uma falha.

& ADVERTÊNCIA Perigo de derrapagem devido a avaria no

ESP
Se o ESP® estiver avariado, o ESP® não efetua a estabilização
do veículo.
# Prossiga a marcha com cuidado.

# Mande verificar o ESP® numa oficina qualificada.

Õ
* Adicionalmente, a luz de aviso Á acende-se no painel de instru‐
mentos. Se o quadro do chassi não estiver no nível do veículo em
marcha durante a condução, o Assistente de Regulação da Estabili‐
dade é desligado.
ESP desativado Ajustar
nível normal AVISO! O comportamento de condução e de travagem pode alterar-
-se.
Existe perigo de acidente no caso de um estilo de condução inade‐
quado!
# Ajuste o nível do veículo em marcha (/ página 278).

Ò
* Texto complementar Û : Parar veículo e limpar sensor. Active
Brake Assist e Adaptive Cruise Control avariados.
AVISO!
Sensor de distância sujo Se o Active Brake Assist e o Adaptive Cruise Control não funciona‐
rem, não recebe avisos de colisão. O veículo não é travado automa‐
ticamente numa situação crítica.
Existe perigo de acidente!
# Limpe a cobertura do sensor de distância no para-choques dian‐
teiro com água (/ página 337).
Não utilize panos secos, ásperos ou rígidos, não esfregue nem
risque.

È
* Texto complementar Û : Mandar reparar na próxima manutenção
(exemplo).
AVISO! Se o Active Brake Assist não estiver disponível, não recebe
Active Brake Assist não avisos de colisão. O veículo não trava automaticamente numa situa‐
disponível ção crítica.
Existe perigo de acidente no caso de um estilo de condução inade‐
quado!
# Se necessário, trave o veículo com o travão de serviço.

# Mande verificar o Active Brake Assist numa oficina qualificada.

144 Computador de bordo e indicações

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

Ô
* Texto complementar Û : Parar o veículo e limpar o para-brisas
Assistente de faixa de rodagem e Attention Assist não disponíveis
(exemplo).
Campo de visão da AVISO!
câmara sujo Os seguintes sistemas de assistência ao condutor/sistemas de
segurança de condução podem estar limitados ou sem função:
R Assistente de Faixa de Rodagem
R Assistente de Atenção
R Assistente de Máximos Adaptativo
R Assistente de Sinais de Trânsito
R Active Brake Assist
R Adaptive Cruise Control
R Active Drive Assist

Existe perigo de acidente!

# Limpe o para-brisas na zona da câmara (/ página 337).

Ô
* Texto complementar Û : Visitar oficina Calibragem incorreta da
câmara Assistente de faixa de rodagem e Attention Assist não dis-
poníveis
Assistente de faixa de AVISO!
rodagem não disponí- Os seguintes sistemas de assistência ao condutor/sistemas de
vel (exemplo) segurança de condução podem estar limitados ou sem função:
R Assistente de Faixa de Rodagem
R Assistente de Atenção
R Assistente de Máximos Adaptativo
R Assistente de Sinais de Trânsito
R Active Brake Assist
R Adaptive Cruise Control
R Active Drive Assist

Existe perigo de acidente!

# Mande verificar o respetivo sistema de assistência ao condutor/
sistema de segurança de condução numa oficina qualificada.

Ô
* Texto complementar Û : Visitar oficina Assistente de faixa de
rodagem e Attention Assist não disponíveis
AVISO!
Assistente de faixa de Os seguintes sistemas de assistência ao condutor/sistemas de
rodagem não disponí- segurança de condução podem estar limitados ou sem função:
vel (exemplo) R Assistente de Faixa de Rodagem
R Assistente de Atenção
R Assistente de Máximos Adaptativo
R Assistente de Sinais de Trânsito
R Active Brake Assist
 Computador de bordo e indicações 145

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

R Adaptive Cruise Control
R Active Drive Assist
Existe perigo de acidente!
# Mande verificar o respetivo sistema de assistência ao condutor/
sistema de segurança de condução numa oficina qualificada.

Ô
* Texto complementar Û : Visitar oficina Assistente de faixa de
rodagem e Attention Assist não disponíveis
AVISO!
Assistente de faixa de Os seguintes sistemas de assistência ao condutor/sistemas de
rodagem avariado (exem‐ segurança de condução podem estar limitados ou sem função:
plo) R Assistente de Faixa de Rodagem
R Assistente de Atenção
R Assistente de Máximos Adaptativo
R Assistente de Sinais de Trânsito
R Active Brake Assist
R Adaptive Cruise Control
R Active Drive Assist

Existe perigo de acidente!

# Mande verificar o respetivo sistema de assistência ao condutor/
sistema de segurança de condução numa oficina qualificada.

Ô
* Texto complementar Û : Visitar oficina Altifalante esquerdo do
assistente de faixa de rodagem avariado ou Visitar oficina Altifa-
lante direito do assistente de faixa de rodagem avariado
Assistente de faixa de AVISO! O altifalante esquerdo ou direito está avariado.
rodagem avariado Quando o altifalante de um dos lados estiver avariado, é emitido um
aviso acústico do Assistente de Faixa de Rodagem, independente‐
mente do lado, a partir do altifalante intacto. Neste caso, é possível
que o aviso acústico seja emitido do lado oposto ao lado do veículo
afetado.
Existe perigo de acidente!
# Mande verificar o Assistente de Faixa de Rodagem numa oficina
qualificada.

ç
* O Assistente em curva apresenta uma falha.
AVISO!
Se o Assistente em curva apresentar uma falha, poderá não receber
Assistente de mudança qualquer aviso do Assistente em curva.
de direção avariado Existe perigo de acidente!
# Mande verificar o Assistente em curva numa oficina qualificada.

Ô
* O Assistente de Atenção detetou cansaço ou perda de concentra‐
ção crescente.
Adicionalmente, é emitido um sinal sonoro de aviso.
Attention Assist: fazer # Confirme o aviso com a tecla 9.
pausa? # Se necessário, faça uma pausa.
146 Computador de bordo e indicações

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

Durante viagens longas, faça atempada e regularmente pausas.

D
* Texto complementar Û : Não usar a direção com o veículo imobi-
lizado Usar direção cuidadosamente a velocidade de passeio ou
Mandar reparar na próxima manutenção
Comportamento da dire- A direção assistida detetou uma falha. A sensibilidade da direção
ção alterado pode alterar-se.
Se efetuar movimentos fortes no volante, no modo de manobra, o
modo de emergência da direção pode ser ativado.
# Pare o veículo afastado do trânsito.

# Desligue a ignição.

# Ligue o motor.

# Se a falha voltar a surgir ou persistir: mande verificar o veículo

numa oficina qualificada.

D
* Texto complementar Û : Retorno ativo do volante inoperacional
ou Mandar reparar na próxima manutenção
Ocorreu uma falha na unidade de controlo da direção. A sensação
Não rodar o volante até de condução pode alterar-se. O veículo deixa de ser reposto na
ao batente posição de marcha.
Não mova o volante até ao batente da direção. Caso contrário, a
direção pode sobreaquecer.
# Pare o veículo afastado do trânsito.

# Desligue a ignição.

# Ligue o motor.

# Se a falha voltar a surgir ou persistir: mande verificar o veículo

numa oficina qualificada.

D
* O eixo adicional manobrável apresenta uma falha e foi centrado
automaticamente. Está desativado e já não acompanha a direção.
# Prossiga a marcha com cuidado e pare na próxima oportuni‐

Eixo de avanço/arrasto dade. Nesse momento, adapte o estilo de condução ao compor‐

centrado tamento de condução e direcional alterados.
# Pare o veículo e desligue o motor.

# Ligue o motor após aproximadamente dez segundos.

A janela de eventos apaga-se. O eixo adicional manobrável está
de novo ativado.
# Se a janela de eventos não se apagar: mande verificar o eixo
adicional manobrável numa oficina qualificada.

þ
* No nível de execução de manobras, conduz a uma velocidade supe‐
rior a cerca de 20 km/h. Se conduzir uma velocidade superior a
cerca de 40 km/h, é adicionalmente emitido um sinal sonoro de
aviso.
Desativar nível de execu-
ção de manobras AVISO! O comportamento de condução e de travagem do veículo
pode alterar-se.
Existe perigo de acidente no caso de um estilo de condução inade‐
quado!
# Desative o nível de execução de manobras (/ página 281).
 Computador de bordo e indicações 147

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

Ou
# Reduza a velocidade.

Sistema de iluminação, sistema elétrico e chave

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

#
* Texto complementar Û : Visitar oficina Modo poupança energia,
advertência do estado de carga da bat. e gestão do gerador indisp.
Os valores de medição do estado de carga da bateria não estão dis‐
Não é possível apurar o poníveis. Não será avisado no caso de um estado de carga crítico
estado de carga da bate- da bateria.
ria # Se estiverem ligados consumidores elétricos com o motor desli‐
gado, preste atenção ao consumo de corrente.

#
* Texto complementar Û : Ligar motor e/ou carregar bateria
Adicionalmente à janela de eventos, são emitidos três sinais sono‐
ros de aviso breves e a luz indicadora # acende-se na área de
Estado carga da bateria estado a amarelo.
demasiado baixo Ligar O motor está desligado e o estado de carga da bateria é demasiado
motor baixo.
# Ligue o motor.

Ou
# Carregue a bateria (/ página 354).

# Desligue os consumidores elétricos desnecessários, p.ex., equi‐

pamento de áudio, caixa frigorífica e climatização.

I
* A ligação CAN ao painel de instrumentos está avariada.
O display do computador de bordo já não consegue apresentar
informações importantes para a segurança operacional e de circula‐
Indicação e operação do ção do veículo.
painel de instrumentos # Prossiga a condução com cuidado.
avariadas # Mande verificar o painel de instrumentos numa oficina qualifi‐
cada.

b
* Toda a iluminação exterior do veículo é monitorizada eletronica‐
mente. Se for apresentada a janela de eventos, uma lâmpada incan‐
descente encontra-se avariada. A janela de eventos contém infor‐

s
mações sobre o local e a resolução da falha, p.ex., Substituir fonte
de luz Médios esquerdos avariados ou Visitar oficina Médios
esquerdos avariados
Se a janela de eventos apresentar "Substituir fonte de luz":
# Substitua a respetiva lâmpada incandescente (/ página 86).
Se não desligar o sistema de iluminação antes da substituição
das lâmpadas, é necessário repor, em seguida, a janela de even‐
tos. Para o efeito, desligue a respetiva iluminação ou, se neces‐
sário, desligue e volte a ligar a ignição.
Ou
148 Computador de bordo e indicações

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

# No caso de luzes LED e lâmpadas de xénon, procure uma oficina
qualificada.
Se a janela de eventos "Visitar oficina" for apresentada:
# Dirija-se a uma oficina qualificada.

+
* Está a utilizar a chave errada.
# Utilize a chave correta.

Chave errada

+
* Texto complementar Û : Visitar oficina e mandar substituir chave
A chave tem de ser substituída.
# Dirija-se a uma oficina qualificada.
Substituir chave

+
* A pilha da chave está gasta.
# Substitua a pilha (/ página 48).

Substituir pilha da chave

de ignição

Pneus

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

h
* Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
h na área de estado a amarelo. O sistema de controlo da pres‐
são dos pneus está avariado.
# Dirija-se a uma oficina qualificada.
Controlo de pressão do
ar nos pneus inoperacio-
nal

h
* Texto complementar Û : Falha do controlo de pressão do ar
Controlo de pressão do
ar nos pneus avariado
num pneu/vários pneus.
Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
h na área de estado a amarelo. O sistema de controlo da pres‐
são dos pneus falhou em um/vários pneus. Não é recebido qual‐
quer sinal de um ou vários sensores da pressão dos pneus, p.ex.,
por causa de uma fonte de interferência.
# Prossiga a marcha.
Assim que a causa seja eliminada, a monitorização do pneu
volta a ser ativada e o valor da pressão do ar nos pneus é indi‐
cado.
# Se a monitorização do pneu não se ativar automaticamente
após uma marcha prolongada, mande verificar o sistema de con‐
trolo da pressão dos pneus numa oficina qualificada.
 Computador de bordo e indicações 149

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

h
* Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
h na área de estado a amarelo. O sensor da pressão dos pneus
tem uma falha num pneu.
# Mande substituir o sensor da pressão dos pneus numa oficina
Sensor da roda avariado
qualificada.

h
* Texto complementar Û : Substituir sensor da roda
Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
h na área de estado a amarelo. A pilha de um sensor da pressão
Pilha fraca no sensor da dos pneus está gasta.
roda # Mande substituir o sensor da pressão dos pneus numa oficina
qualificada.

h
* Texto complementar Û : Reduzir velocidade significativamente
Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
h na área de estado a amarelo.
Temperatura dos pneus AVISO!
demasiado elevada A temperatura num ou em vários pneus aumentou substancialmente
durante a marcha.
R Os travões podem estar sobreaquecidos.
R Com uma pressão dos pneus demasiado baixa.

O comportamento de condução e de travagem pode alterar-se.

Existe perigo de acidente!
# Prossiga a marcha lentamente.
A temperatura dos pneus é reduzida através da deslocação do
ar.
# Depois de a temperatura dos pneus baixar, verifique os pneus e
os travões e mande eliminar a causa numa oficina qualificada.

h
* Texto complementar Û : Verificar e corrigir pressão do ar nos
pneus
Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
Pressão do ar nos pneus h na área de estado a amarelo.
demasiado baixa A pressão é demasiado baixa em um ou mais pneus.
# Verifique e, se necessário, corrija a pressão do pneu.

h
* Texto complementar Û : Verificar e corrigir pressão do ar nos
pneus.
Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
Pressão do ar nos pneus h na área de estado a amarelo.
demasiado alta A pressão num ou em vários pneus aumentou substancialmente
durante a marcha.
# Pare sem realizar manobras de direção e de travagem bruscas.
Tenha em consideração as condições do trânsito.
# Verifique a pressão dos pneus e, se necessário, corrija-a.
150 Computador de bordo e indicações

Mensagem de evento vermelha

No caso de uma falha com alta prioridade, o
computador de bordo apresenta uma mensagem
de evento vermelha.
O computador de bordo apresenta uma mensa‐
gem de evento vermelha, p.ex., no caso de pres‐
são de reserva dos travões baixa. Pare imediata‐
mente o veículo afastado do trânsito e contacte
uma oficina qualificada. Siga as informações e
instruções na mensagem de evento.

Pós-tratamento dos gases de escape BlueTec®

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

Â
* Texto complementar Û : Parar veículo Contactar assistência
Regeneração já não é possível
Adicionalmente, acende-se a luz indicadora  no painel de ins‐
Filtro de partículas cheio trumentos a vermelho.
O filtro de partículas diesel atingiu o seu limite de carga de fuligem.
A potência do motor está reduzida e deixa de ser possível uma rege‐
neração manual.
# Mande imediatamente limpar ou substituir o filtro de partículas
diesel.

Sistema de ar comprimido

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

\
* Adicionalmente, a luz de aviso J acende-se a vermelho no painel
Pressão de reserva do
travão do circuito 1
demasiado baixa (exem‐
plo)
de instrumentos.
A pressão de alimentação no circuito dos travões 1 \ ou 2 ^
é demasiado baixa.
Se a pressão de alimentação no circuito dos travões de acumulado‐
res de força elástica e no circuito dos travões do reboque for dema‐
siado baixa, a janela de eventos apresenta o símbolo J.
Causas possíveis:
R Consumiu demasiado ar comprimido.
R O sistema de ar comprimido tem uma fuga.

AVISO! A segurança operacional e de circulação do veículo está

comprometida.
Existe perigo de acidente!
# Estacione imediatamente o veículo de modo que não ponha em
risco a segurança rodoviária.
# Acione o travão de estacionamento.

# Deixe o motor a trabalhar.

O sistema de ar comprimido é enchido.

Quando a luz de aviso J no painel de instrumentos se apaga:

 Computador de bordo e indicações 151

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

# Prossiga a marcha.

Quando a luz de aviso J no painel de instrumentos não se

apaga:
# Verifique a estanqueidade do sistema de travagem pneumático
(/ página 213).
# Se o sistema de travagem pneumático estiver estanque, mas a
luz de aviso J não se apagar: mande verificar o sistema de
travagem pneumático numa oficina qualificada.

Motor e refrigeração

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

5
* Texto complementar Û : Parar veículo Desligar motor
Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
5 na área de estado a vermelho. A pressão do óleo no motor é
Pressão do óleo do demasiado baixa.
motor baixa A segurança operacional do motor está comprometida.
# Estacione imediatamente o veículo de modo que não ponha em
risco a segurança rodoviária.
# Desligue o motor.

# Acione o travão de estacionamento.

# Verifique o nível do óleo no motor e adicione óleo

(/ página 345).
# Contacte uma oficina qualificada.

?
* Texto complementar Û : Parar veículo Desligar motor
Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indica‐
dora ? na área de estado a vermelho.
Temperatura do líquido # Estacione imediatamente o veículo de modo que não ponha em
de refrigeração demasi- risco a segurança rodoviária.
ado elevada # Desligue o motor.

# Acione o travão de estacionamento.

# Deixe arrefecer o sistema de refrigeração do motor.

+
* Texto complementar Û : Adicionar líquido de refrigeração Tem-
Nível do líquido de refri-
geração demasiado baixo
peratura do líquido de refrigeração imprecisa
Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
+ na área de estado. Enquanto a luz indicadora + estiver
acesa, a indicação da temperatura do líquido refrigerante não é rele‐
vante.
O nível do líquido refrigerante desceu, pelo menos, três litros abaixo
do nível de enchimento normal. A segurança operacional do motor
está comprometida.
# Estacione imediatamente o veículo de modo que não ponha em
risco a segurança rodoviária.
# Desligue o motor.
152 Computador de bordo e indicações

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

# Acione o travão de estacionamento.
# Adicione líquido refrigerante (/ página 340).
# Mande verificar a estanqueidade do sistema de refrigeração do
motor numa oficina qualificada.

Caixa de velocidades e embraiagem

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

Ø
* Texto complementar Û : Parar veículo Contactar assistência
AVISO! A caixa de velocidades já não engrena as velocidades. Possi‐
velmente, a pressão de alimentação no circuito da caixa de veloci‐
Embraiagem avariada dades/embraiagem está demasiado baixa.
# Estacione imediatamente o veículo de modo que não ponha em
risco a segurança rodoviária.
# Acione o travão de estacionamento.

# Se surgir a mensagem de eventos Pressão de reserva da cx.

veloc./embraiagem demasiado baixa: deixe o motor a trabalhar,
até voltar a existir pressão de alimentação suficiente no circuito
da caixa de velocidades/embraiagem.
A mensagem de eventos Pressão de reserva da cx. veloc./
embraiagem demasiado baixa apaga-se.
# Desligue o motor.

# Ligue novamente o motor após cerca de dez segundos.

# Se voltar a surgir a mensagem de eventos Embraiagem avariada

Parar veículo Contactar assistência: ative o modo de marcha de
emergência.
# Se não for possível ativar o modo de marcha de emergência:
contacte uma oficina qualificada.

Semirreboque

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

£
* Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
£ na área de estado a vermelho.
Se o computador de bordo apresentar o aviso e for emitido um sinal
Cabeçote de engate sonoro de aviso, o pino mestre da quinta roda foi detetado ao atre‐
aberto lar/desengatar e o acoplamento da quinta roda com sensor não
está bloqueado.
AVISO! O semirreboque pode soltar-se.
Existe perigo de acidente!
# Ao desengatar: prossiga com o processo.

# Ao atrelar: verifique o bloqueio do acoplamento da quinta roda

com sensor.
Ou
# Atrele novamente o semirreboque.
 Computador de bordo e indicações 153

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

£
* Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
Nível de marcha abaixo
do nível do semirreboque
£ na área de estado a vermelho.
Se o computador de bordo apresentar o aviso e for emitido um sinal
sonoro de aviso, o semirreboque deixa de ser detetado na marcha-
-atrás. O acoplamento da quinta roda com sensor ainda não está
bloqueado.
# Corrija o nível de semirreboque até o computador de bordo
apresentar a janela de eventos cinzenta Nível do semirreboque
alcançado.

¤
* Texto complementar Û : Verificar cabeçote de engate e, se for
necessário, abrir
Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
Verificar cabeçote de ¤ na área de estado a vermelho.
engate Se o computador de bordo apresentar o aviso e for emitido um sinal
sonoro de aviso, o acoplamento da quinta roda com sensor está blo‐
queado e o semirreboque não é detetado.
AVISO! O semirreboque pode soltar-se.
Existe perigo de acidente!
# Verifique o bloqueio do acoplamento da quinta roda com sensor.

¤
* Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
¤ na área de estado a vermelho.
Se o computador de bordo apresentar o aviso e for emitido um sinal
Verificar cabeçote de sonoro de aviso, o acoplamento da quinta roda com sensor está blo‐
engate queado e o semirreboque não é detetado.
AVISO! O semirreboque pode soltar-se.
Existe perigo de acidente!
# Verifique o bloqueio do acoplamento da quinta roda com sensor.

Ou
# Atrele novamente o semirreboque.

î
* Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
î na área de estado a vermelho.
O sensoriamento do acoplamento da quinta roda está avariado. O
Deteção do sensor do estado do acoplamento da quinta roda com sensor não é detetado
cabeçote de engate ava- corretamente.
riada Observe o texto complementar Û relativo a avaria/resolução na
janela de eventos vermelha, p.ex. Parar veículo e limpar sensor.
AVISO! O semirreboque pode soltar-se.
Existe perigo de acidente!
# Limpe o sensor, consulte as instruções de utilização do fabri‐
cante.
# Verifique o bloqueio do acoplamento da quinta roda com sensor.
154 Computador de bordo e indicações

Travões e sistemas de condução

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

·
* AVISO!
O Active Brake Assist avisa-o de um perigo de colisão.
Existe perigo de acidente!
Nos seguintes casos, é absolutamente obrigatório travar o veículo
com o travão de serviço em caso de aviso de colisão automático:
R O computador de bordo apresenta o aviso · na janela de
eventos vermelha.
R Ouve-se um sinal sonoro de aviso intermitente.

# Observe a situação do trânsito com especial atenção.

# Trave o veículo com o travão de serviço.

!
* O Adaptive Cruise Control parou o veículo.
O travão de estacionamento não foi acionado e foi realizada uma
das seguintes ações:
Acionar o travão de esta- R O condutor saiu do respetivo banco.
cionamento R A porta do condutor foi aberta.
R O motor foi desligado.

AVISO! O veículo deixa de ser imobilizado através da função do

Adaptive Cruise Control. O veículo desligado pode deslocar-se. Pode
colocar-se em perigo e a terceiros.
Existe perigo de acidente!
# Acione o travão de estacionamento.

!
* Não acionou o travão de estacionamento.
Desligou o veículo com uma velocidade engrenada e o travão de
estacionamento solto. Depois de desligar o motor, a caixa de veloci‐
Acionar o travão de esta- dades engrena automaticamente a posição de ponto-morto.
cionamento AVISO! O veículo desligado pode deslocar-se. Pode colocar-se em
perigo e a terceiros.
Existe perigo de acidente!
# Acione o travão de estacionamento.

!
* Veículos com módulo especial parametrizável (PSM): não acionou o
travão de estacionamento.
Antes de ativar a tomada de força, não acionou o travão de estacio‐
Acionar o travão de esta- namento.
cionamento AVISO! O veículo desligado pode deslocar-se. Pode colocar-se em
perigo e a terceiros.
Existe perigo de acidente!
# Antes de ativar a tomada de força, acione o travão de estaciona‐
mento.
 Computador de bordo e indicações 155

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

J
* Texto complementar Û : Parar veículo Contactar assistência
Adicionalmente, a luz de aviso J acende-se a vermelho no painel
de instrumentos.
Força de travagem É possível que não tenha disponível a potência de travagem total.
aumentada, curso do AVISO! O comportamento de condução e de travagem alterou-se. A
pedal prolongado segurança operacional e de circulação do veículo está comprome‐
tida.
Existe perigo de acidente!
# Pare o veículo com cuidado e afastado do trânsito.

# Acione o travão de estacionamento.

# Contacte uma oficina qualificada.

D
* Texto complementar Û : Parar veículo ou ligar motor
Adicionalmente, a luz de aviso D acende-se a vermelho no painel
de instrumentos.
Direção assistida: fun- O veículo desloca-se sem que o motor esteja ligado.
ção não assegurada # Pare o veículo.

Ou
# Ligue o motor.

D
* Texto complementar Û : Parar veículo Verificar direção hidráu-
lica ao efetuar manobras Contactar assistência
Adicionalmente, a luz de aviso D acende-se a vermelho no painel
Direção assistida: fun- de instrumentos.
ção não assegurada A direção trabalha no modo de emergência.
AVISO! A direção assistida hidráulica está avariada.
Existe perigo de acidente!
# Pare imediatamente o veículo afastado do trânsito.

# Desligue a ignição.

# Ligue o motor.

# Se a falha surgir novamente ou continuar a ser indicada: con‐

tacte uma oficina qualificada.

D
* Texto complementar Û : Parar veículo Contactar assistência
Adicionalmente, a luz de aviso D acende-se a vermelho no painel
de instrumentos.
Direção assistida: fun- Ocorreu uma falha na direção assistida elétrica.
ção não assegurada AVISO! A direção assistida não está assegurada de forma perma‐
nente.
Existe perigo de acidente!
# Pare imediatamente o veículo afastado do trânsito.

# Desligue a ignição.

# Ligue o motor.

# Se a falha surgir novamente ou continuar a ser indicada: con‐

tacte uma oficina qualificada.
156 Computador de bordo e indicações

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

D
* Texto complementar Û : Parar veículo Desligar motor
Adicionalmente, a luz de aviso D acende-se a vermelho no painel
de instrumentos.
Direção assistida sobrea- A caixa da direção sobreaqueceu.
quecida # Pare imediatamente o veículo afastado do trânsito.

# Desligue a ignição.

# Deixe arrefecer a caixa da direção.

# Ligue o motor.

# Se a falha for novamente indicada: contacte uma oficina qualifi‐

cada.

D
* Texto complementar Û : Visitar oficina
O eixo adicional manobrável apresenta uma falha e apenas acompa‐
nha a direção de modo passivo. Deste modo, também o assistente
Comportamento da dire- de regulação da estabilidade pode estar desativado. Se o assistente
ção do eixo suplementar de regulação da estabilidade for desativado, uma janela de eventos
alterado amarela apresenta Õ ESP não disponível.
Em situações de condução extremas, p.ex., no caso de fortes mano‐
bras de travagem em piso escorregadio ou irregular, o eixo adicional
manobrável pode desativar-se. Nessa situação, ele apenas acompa‐
nha a direção de modo passivo. Nos veículos com um eixo de
arrasto posterior elevável, deixa de ser possível o rebaixamento do
eixo adicional durante a marcha.
AVISO! Se o assistente de regulação da estabilidade for desativado
na sequência de um eixo adicional manobrável avariado, a estabili‐
dade do veículo fica reduzida.
Existe perigo de acidente!
# Prossiga a marcha com cuidado e pare na próxima oportuni‐
dade.
Nesse momento, adapte o estilo de condução ao comporta‐
mento de condução e direcional alterados.
# Pare o veículo e desligue o motor.

# Ligue o motor após aproximadamente dez segundos.

A janela de eventos apaga-se. O eixo adicional manobrável está
de novo ativado.
# Se a janela de eventos não se apagar: mande verificar o eixo
adicional manobrável numa oficina qualificada.

Sistema elétrico

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

#
* Texto complementar Û : Parar veículo Desligar motorContactar
assistência.
A tensão nas baterias é demasiado elevada.
Sobretensão AVISO!
O comportamento de condução pode alterar-se. A segurança opera‐
cional e de circulação do veículo está comprometida.
 Computador de bordo e indicações 157

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

# Pare imediatamente o veículo afastado do trânsito.
# Desligue a ignição.
# Contacte uma oficina qualificada.

#
* Texto complementar durante a condução Û : Parar veículo Com-
portam. marcha alterado.
Texto complementar com o veículo parado Û : Se possível, car-
Subtensão regar bateria Contactar assistência se falha persistir.
AVISO! O comportamento de condução e de travagem do veículo
pode alterar-se.
Existe perigo de acidente no caso de um estilo de condução inade‐
quado!
# Pare o veículo.

# Carregue a bateria (/ página 354).

Se a falha persistir:
# Contacte uma oficina qualificada.

#
* Texto complementar Û : Bateria a descarregar Parar veículo Con-
tactar assistência
Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
Alternador avariado # no painel de instrumentos a vermelho.
O alternador trifásico está avariado ou a correia trapezoidal estriada
está partida.
AVISO! O comportamento de condução e de travagem do veículo
pode alterar-se.
Existe perigo de acidente no caso de um estilo de condução inade‐
quado!
# Mande verificar o alternador trifásico/a correia trapezoidal estri‐
ada imediatamente numa oficina qualificada.

+
* A chave não é reconhecida e, eventualmente, já não está no veículo.
Se desligar o motor e a chave já não estiver no veículo, deixa de ser
possível o seguinte:
Chave não detetada R Deixa de ser possível ligar o motor.
R O veículo não pode ser trancado centralmente.

# Certifique-se de que a chave está no veículo.

Se a deteção da chave sofrer interferência por causa de uma forte

fonte de sinal de rádio:
# Segure a chave junto da tecla start/stop e ligue o motor.
158 Computador de bordo e indicações

Pneus

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções

h
* Texto complementar Û : Substituir pneu
Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
h na área de estado a vermelho. A pressão do pneu cai brusca‐
Dano no pneu mente num ou em vários pneus. Adicionalmente, é emitido um sinal
sonoro de aviso.
AVISO! O comportamento de condução e de travagem alteram-se.
Existe perigo de acidente!
# Pare sem realizar manobras de direção e de travagem bruscas.
Tenha em consideração as condições do trânsito.
# Se necessário, troque a roda (/ página 367).

Veículo betoneira com rodado simples: o veículo está concebido

de forma a poder continuar a marcha a uma velocidade reduzida,
por uma curta distância, em caso de avaria de um pneu num eixo
traseiro. Deste modo, tem a oportunidade de procurar uma possibi‐
lidade de paragem segura para trocar a roda.
# Verifique a extensão dos danos na roda (pneu e roda de disco).

# Se do pneu avariado resultar um perigo para os utentes da

estrada: não prossiga a marcha.
# Troque imediatamente a roda (/ página 367).

Ou
# Se do pneu avariado não resultar qualquer perigo para os
utentes da estrada: prossiga a marcha até à próxima possibili‐
dade de paragem.
# Em trajetos planos, conduza a uma velocidade máxima de
40 km/h.
# Em curvas, conduza a uma velocidade máxima de 15 km/h.

h
* Texto complementar Û : Verificar e corrigir pressão do ar nos
pneus
Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
Pressão do ar nos pneus h na área de estado a vermelho. A pressão do pneu é demasi‐
demasiado baixa ado baixa em, pelo menos, um pneu.
AVISO! O comportamento de condução e de travagem alteram-se.
Existe perigo de acidente!
# Pare sem realizar manobras de direção e de travagem bruscas.
Tenha em consideração as condições do trânsito.
# Verifique e, se necessário, corrija a pressão do pneu.

h
* Texto complementar Û : Parar veículo e soltar roda bloqueada
Adicionalmente à janela de eventos, acende-se a luz indicadora
h na área de estado a vermelho. Pelo menos uma roda está blo‐
Roda bloqueada queada. Adicionalmente, é emitido um sinal sonoro de aviso.
AVISO! O comportamento de condução altera-se.
Existe perigo de acidente!
# Pare o veículo. Tenha em consideração as condições do trânsito.

Indicações no visor Causas/consequências possíveis e M soluções
# Verifique a respetiva posição das rodas e, se necessário, solte o
bloqueio.
Visão geral das luzes indicadoras na área de
estado
Indicações de segurança
Se ignorar as luzes de aviso/indicadoras, poderá
não reconhecer falhas e avarias de componentes
ou de sistemas. O comportamento de condução
ou de travagem pode estar alterado e a segu‐
rança operacional, bem como a segurança de cir‐
culação do seu veículo podem estar limitadas.
Mande verificar e reparar o sistema em causa
numa oficina qualificada. Respeite sempre as
luzes de aviso/indicadoras, e siga as respetivas
medidas de resolução.
Visão geral
Área de estado no painel de instrumentos (cock‐
pit multimédia)
Área de estado no painel de instrumentos (cock‐
pit multimédia interativo)
No caso de falha, aviso ou informação de opera‐
ção, acende-se automaticamente uma luz de
aviso/indicadora na área de estado 1 do painel
de instrumentos. A luz de aviso/indicadora
acende-se com cores diferentes, consoante a
prioridade da falha, aviso ou informação de fun‐
cionamento. A luz de aviso/indicadora pode tam‐
Computador de bordo e indicações 159
bém acender-se complementarmente à janela de
eventos.
i Lâmpada de trabalho
% Sistema de pré-incandescência
6 Airbag do condutor (/ página 38)
7 Aviso do cinto de segurança(/ página 37)
5 Pressão do óleo demasiado baixa (motor),
ver janela de eventos correspondente
4 Nível do óleo demasiado baixo
+ Nível do líquido refrigerante demasiado
baixo
· Falha relevante em termos de emissões do
pós-tratamento dos gases de escape Blue‐
Tec® ou reserva de AdBlue® baixa
# (cinzenta) Modo de poupança de energia
ativo
# (amarela) Estado de carga da bateria
demasiado baixo
# (vermelha) Alternador avariado
¯ Prazo de manutenção, ver janela de even‐
tos correspondente
X Acoplamento hidrodinâ‐
mico(/ página 237)
} Eixo de arrasto anterior (/ página 282)
¡ Eixo de arrasto posterior (/ página 282)
å Assistência ao arranque (/ página 281)
Õ Eixo adicional manobrável centrado
(/ página 282)
{ Eixo adicional manobrável com diferença
do ângulo de direção(/ página 282)
F Tração hidrostática
m Caixa de transferência, velocidade todo-o-
-terreno
¤ Acoplamento da quinta roda com sensor
(/ página 304)
£ Acoplamento da quinta roda com sensor
(/ página 304)
î Falha do acoplamento da quinta roda com
sensor (/ página 304)
ð Acoplamento da quinta roda, encher o
depósito de massa lubrificante (consulte
as instruções de utilização em separado)
160 Computador de bordo e indicações

¬ Plataforma elevatória de carga (consulte

as instruções de utilização em separado)
Ç Controlo da báscula
I Tomada de força (/ página 324)
y Falha do travão permanente
(/ página 221)
h Mensagem de aviso do sistema de con‐
trolo da pressão dos pneus, ver mensa‐
gem de evento correspondente
¨ Sistema de controlo da pressão dos pneus
x Travão de paragem (/ página 218)
! Equipamento ABS ! complementado
por s, r ou u para veículo tra‐
tor e/ou reboque/semirrebo‐
que(/ página 214)
Û Avaria do sistema de travões do rebo‐
que(/ página 214)
# Desgaste da guarnição do travão #
complementado por s para veículo tra‐
tor ou complementado por r para
reboque/semirreboque
 Sistema multimédia 161

Visão geral e funcionamento Indicações sobre o display do sistema multi‐

Visão geral do sistema multimédia
& ADVERTÊNCIA Perigo de distração
devido aos sistemas de informação e
aparelhos de comunicação
Se utilizar sistemas de informação e apare‐
lhos de comunicação integrados no veículo
durante a marcha, a sua atenção pode ser
desviada das condições de trânsito. Isso
pode levar à perda de controlo sobre o veí‐
culo.
# Utilize estes aparelhos apenas se a
situação de trânsito o permitir.
# Se isso não puder ser assegurado, pare
o veículo adequadamente e faça as
introduções com o veículo parado.
média
Respeite as indicações relativas à conservação
do interior.
Desligamento automático em função da tem‐
peratura: se a temperatura for excessiva, reduz-
-se primeiro automaticamente a luminosidade.
Em seguida, o display do sistema multimédia
pode desligar-se temporariamente por completo.
% O uso de óculos de sol polarizados pode difi‐
cultar ou limitar a legibilidade do display do
sistema multimédia.

Ao utilizar o sistema multimédia, respeite as nor‐

mas legais em vigor no país em que se encontra
de momento.

Opere o sistema multimédia com os seguintes

elementos de comando centrais:
R Touch-Control 1
O comando efetua-se através do cursor.
R Display do sistema multimédia 2
R Teclas na barra de comando 3

Estão à sua disposição muitas aplicações. Pode

consultá-las através do ecrã inicial ou das teclas
na barra de comando 3.
Os acessos rápidos no ecrã inicial e as aplica‐
ções visam a seleção de funções de modo célere.
162 Sistema multimédia

Visão geral do ecrã inicial

1 Consultar o ecrã inicial Touch-Control

2 Estado de ligação ao servidor de telemática Operar o Touch-Control (sistema multimédia)
3 Relógio
4 Selecionar interruptores virtuais
5 Favoritos
6 Consultar a aplicação através do símbolo
7 Nome da aplicação, por baixo seleção
momentânea ou informações atuais
8 Número de aplicações e área de indicação
atualmente selecionada
9 Indicação da temporário ajustada para a cli‐
matização
Estão disponíveis os seguintes menus:
R Climatização
R Funções do veículo
R Estado
R Luz Grupo de teclas direito no volante multifunções
R Navegação 1 Navegar no sistema multimédia: mover o
dedo através do Touch-Control
R Telefone
Confirmar/selecionar
R Rádio
¤ Tecla do ecrã inicial e de retrocesso
R Media (sistema multimédia)
R Connect Vol. W Aumentar o volume
R Som Vol. X Reduzir o volume
8 Corte de som
~ Rejeitar/terminar uma chamada
6 Efetuar/atender uma chamada
£ Ativar o comando por voz
 Sistema multimédia 163

# Selecionar o item do menu: deslize com o Tocar, manter e largar

dedo para cima, para baixo, para a esquerda
ou para a direita no Touch-Control 1.
# Prima o Touch-Control 1.
# Abrir um menu ou uma lista: prima o
Touch-Control 1.
# Fechar um menu ou uma lista: prima a
tecla ¤.
# Deslocar o mapa digital: deslize com o dedo
em todas as direções.
Ajustar a sensibilidade do Touch-Control
Sistema multimédia:
4 © 5 Operação 5 Ajustes
5 Indicação e operação 5 Elem. comando
5 Sensibilidade Touch-Control
# Deslocar o mapa: toque no ecrã tátil e mova
o dedo em qualquer direção.
# Ajustar o volume do som numa escala:
toque no ecrã tátil e deslize com o dedo para
a esquerda ou para a direita.
Tocar e manter
# Selecionar um menu global nas aplica‐
ções: toque no ecrã tátil e mantenha essa
posição até surgir o menu OPÇÕES.
Aplicações
Selecionar aplicações através da barra de
comando

# Selecione Rápido, Média ou Lento.

Resposta acústica de operação para ligar/
desligar o Touch-Control
Sistema multimédia:
4 © 5 Operação 5 Ajustes
5 Indicação e operação 5 Elem. comando

A função auxilia a seleção numa lista.

# Selecione Sinal acústico de operação.
# Ajuste Normal, Alto ou Desligado. 1 Aumentar/reduzir a temperatura da climati‐
Se a função estiver ativada, ouve um som de zação
clique ao percorrer uma lista. Quando for 2 Climatização
alcançado o início ou o fim da lista, ouve-se 3 Comando
outro som de clique. 4 Estado
5 Luz
Operar o ecrã tátil 6 Navegação
Tocar 7 Telefone
8 Rádio/suportes multimédia
# Selecionar um item do menu ou um
9 Volume do som
registo: toque num símbolo ou num registo.
# Introdução de carateres através do # Selecionar a aplicação: prima a tecla dese‐
teclado: toque numa tecla. jada.
Deslizar com um dedo Aceder às aplicações através do ecrã inicial
Ao ligar o veículo, o ecrã inicial é apresentado no
# Navegar nos menus: deslize com o dedo
display do sistema multimédia.
para cima, para baixo, para a esquerda ou a
direita. # Selecione a aplicação deslizando com o dedo
e tocando na mesma.
# Deslocar o mapa digital: deslize com o dedo
em todas as direções. Ou
# Numa indicação qualquer: prima a tecla
Deslizar com dois dedos
¤ no Touch-Control.
# Aumentar ou reduzir a escala do mapa:
Ou
afaste ou junte dois dedos.
# Rodar o mapa: rode dois dedos para a
esquerda ou para a direita.
164 Sistema multimédia

# Toque no símbolo © no display do sistema Ajustar o volume

multimédia (/ página 162).
São apresentadas as aplicações. No volante multifunções
# Selecione a aplicação deslizando com o dedo
e tocando na mesma.
Alterar a disposição das aplicações no ecrã
inicial
# Consulte o ecrã inicial.
# Toque numa aplicação no ecrã tátil, até apa‐
recerem símbolos.
# Toque em = ou ; e mova a aplicação
no menu.
# Toque em ø.

Ligar/desligar o som
Desligar/ligar o som no volante multifunções
# Aumentar o volume: prima a tecla 1.
O volume da fonte de rádio ou dispositivo
multimédia atual é ajustado. Os volumes de
outras fontes de som podem ser regulados
separadamente.
# Reduzir o volume: prima a tecla 2.
O volume da fonte de rádio ou dispositivo
multimédia atual é ajustado. Os volumes de
outras fontes de som podem ser regulados
separadamente.
Adapte os volumes do som nas seguintes situa‐
ções:
R Durante uma informação de trânsito
R Durante uma mensagem de navegação por
voz
# Silenciar: prima a tecla 1. O volume do som do dispositivo multimédia
Na linha do estado do display, surge o sím‐ atual altera-se em relação à mensagem de
bolo 8. navegação por voz.
# Ativar: prima a tecla 1 ou mude o disposi‐ A função está disponível nos seguintes casos:
tivo multimédia. - Está ligado ao sistema multimédia um
% Tenha em conta que liga ou desliga o som no iPhone® via Apple CarPlay® ou um tele‐
menu que está ativo de momento, o.ex., móvel via Android Auto.
rádio, suportes multimédia. - Está ligado ao sistema multimédia um
telemóvel via Android Auto ou um
iPhone® via Apple CarPlay®.
- Está disponível no telemóvel uma aplica‐
ção de navegação.
 Sistema multimédia 165

Favoritos # Selecione Guardar como favorito.

A estação de rádio é adicionada como favo‐
Visão geral dos favoritos rito.
Os favoritos permitem um acesso rápido a aplica‐
ções utilizadas com frequência. Pode criar um Mudar o nome dos favoritos
total de 20 favoritos. # Toque em ß.

Pode selecionar favoritos de categorias ou adicio‐ São apresentados os favoritos.

nar um favorito diretamente a partir de uma apli‐ # Mantenha um favorito premido, até surgir o
cação. menu OPÇÕES.
Consultar os favoritos # Selecione Alterar nome.

# Toque em ß. # Introduza o nome.

São apresentados os favoritos.
% Podem ser criados no máx. 5 favoritos.
Adicionar favoritos
Selecionar favoritos de categorias
# Toque em ß.
São apresentados os favoritos.
# Selecione W Criar favorito.
São apresentadas as categorias.
# Selecione a categoria.
São apresentados os favoritos.
# Selecione um favorito.
O favorito é guardado na próxima posição
livre.
# Estão ocupadas todas as posições nos
favoritos: confirme a mensagem indicada
com OK.
Uma lista mostra todos os favoritos.
# Selecione um favorito que pretenda substituir.
Adicionar favoritos a partir de uma aplicação
São exemplos de adição a partir de uma aplica‐
ção:
R Guardar um contacto.
R Memorizar uma estação de rádio.
R Adicionar um dispositivo multimédia.
# Guardar o contacto como favorito global:
selecione um contacto.
São apresentados os detalhes.
# Mantenha um número de telefone premido,
até surgir o menu OPÇÕES.
# Selecione Guardar como favorito.
O contacto é adicionado como favorito.
# Memorizar uma estação de rádio como
favorito global: sintonize uma estação de
rádio.
# Mantenha a estação de rádio premida, até
surgir o menu OPÇÕES.
# Selecione OK.
Deslocar favoritos
# Toque em ß.
São apresentados os favoritos.
# Mantenha um favorito premido, até surgir o
menu OPÇÕES.
# Selecione Deslocar.
# Desloque o favorito.
# Selecione OK.
Eliminar favoritos
# Toque em ß.
São apresentados os favoritos.
# Mantenha um favorito premido, até surgir o
menu OPÇÕES.
# Selecione Eliminar.
# Selecione Sim.
Introdução de carateres
Utilizar a introdução de carateres
& ADVERTÊNCIA Perigo de distração
devido aos sistemas de informação e
aparelhos de comunicação
Se utilizar sistemas de informação e apare‐
lhos de comunicação integrados no veículo
durante a marcha, a sua atenção pode ser
desviada das condições de trânsito. Isso
pode levar à perda de controlo sobre o veí‐
culo.
# Utilize estes aparelhos apenas se a
situação de trânsito o permitir.
# Se isso não puder ser assegurado, pare
o veículo adequadamente e faça as
introduções com o veículo parado.
166 Sistema multimédia
Ao utilizar o sistema multimédia, respeite as nor‐
mas legais em vigor no país em que se encontra
de momento.
Pode efetuar a introdução de carateres nestes
elementos de comando:
R Touch-Control
R Ecrã tátil (display do sistema multimédia)
No Touch-Control, a introdução de carateres efe‐
tua-se através de um comando do cursor.
A introdução de carateres pode ser iniciada com
um elemento de comando e ser prosseguida com
um outro.
# Quando o teclado for apresentado, introduza
os carateres no elemento de comando, desli‐
zando, premindo ou tocando (ecrã tátil).
Utilize a introdução de carateres, p.ex., nas
seguintes situações:
R Mudar o nome de um favorito.
R Introduzir um número de telefone.
Introduzir carateres no ecrã tátil
Condições
R Para algumas funções tem de existir uma liga‐
ção online.
Através do teclado
1 Linha de introdução
2 Visualizar sugestões durante a introdução (se
disponíveis)
3 Apagar a introdução
4 Apagar
Tocar apaga o último caráter introduzido
Tocar e manter apaga a introdução
5 Assumir a introdução
6 Introduzir espaço em branco
7 Mudar o idioma do teclado
8 Mudar para números e carateres especiais
(nível 2)
ABC: Mudar para letras (nível 1)
9 Tocar alterna entre letras maiúsculas e
minúsculas
Premir prolongadamente ajusta letras maiús‐
culas de forma permanente
# Selecione a introdução de carateres, p.ex.,
para mudar o nome de um favorito
(/ página 165).
O teclado é apresentado.
# Toque numa tecla de caráter.
O caráter é introduzido na linha de introdução
1. São-lhe mostradas sugestões em 2.
# Selecionar uma sugestão: selecione uma
das sugestões.
# Se disponíveis, consulte outras sugestões
com q ou r.
# Prossiga com a introdução de caracteres.
# Introduzir carateres alternativos: prima
prolongadamente um caráter.
# Selecione o caráter.
# Terminar a introdução de carateres: prima
a tecla G.
% As funções de edição disponíveis dependem
da tarefa de edição, do idioma da escrita
ajustado e do nível de carateres.
Ajustar o teclado para a introdução de carate‐
res
Sistema multimédia:
4 © 5 Operação 5 Ajustes
5 Indicação e operação 5 Elem. comando
5 Teclados
# Confirme Selecionar teclados.
Selecione o idioma do teclado na lista.
Indicações relativas à personalização
A função "Personalização" permite memorizar
diferentes ajustes específicos do condutor.
Com base no cartão do motorista/Fleetboard
DriverCard (FB Card), podem ser identificados
até seis condutores. A função apenas está dispo‐
nível em veículos com cockpit multimédia e tacó‐
grafo digital europeu ou Fleetboard DriverCard
(FB Card).
Os ajustes são memorizados automaticamente
sem intervenção do respetivo condutor. Se for
 Sistema multimédia 167

detetada uma mudança de condutor com base no Ajuste Valor de reposição

cartão do condutor, surge a mensagem A carre- no caso de ausência
gar perfil… e os ajustes específicos do condutor prolongada
são restabelecidos.
São memorizados os seguintes ajustes: Fator de velocidade Nível 3, se estiver
ao curvar ajustado um valor
R Sensibilidade das teclas no volante
superior
R Ajustes de indicação
R Programa de condução selecionado
Início da desacelera‐ Nível 3, se estiver
ção antes de eventos ajustado um valor
R Ajustes do sistema PPC (Predictive Power‐ de percurso inferior
train Control)
1 Nos programas de condução
R Ligar/desligar PPC
Fire e Fleet, o valor de reposi‐
R Ligar/desligar EcoRoll ção é Fire ou Fleet.

Se um condutor não tiver inserido o seu cartão

de motorista no tacógrafo por um período supe‐
rior a quatro horas ou se a ignição tiver estado
desligada, os ajustes são repostos para os valo‐
res mínimos em determinados casos (consulte a
tabela seguinte).
Isto sucede, sobretudo, quando os ajustes sele‐
cionados pelo condutor se repercutem negativa‐
mente no consumo de combustível. Se o condu‐
tor tiver selecionado ajustes mais favoráveis para
o consumo de combustível do que os valores
mínimos indicados na tabela seguinte, os seus
ajustes são mantidos.
Ajustes memorizados:
Ajuste Valor de reposição
no caso de ausência
prolongada
Indicação relativa aos ajustes "Tolerância de velo‐
cidade superior" e "Tolerância de velocidade de
descida": se o valor ajustado pelo condutor diver‐
gir das definições de fábrica, o valor de ajuste
atual é indicado no arranque do motor (pop-up) e
pode ser confirmado pelo condutor.
Se o condutor não confirmar os valores de ajuste
indicados, os valores de reposição são restabele‐
cidos automaticamente.
Definições do sistema
Display
Configurar as definições do display
Condições
R O veículo está parado.

Programa de condu‐ Aeconomy / Aeco‐ Sistema multimédia:

ção selecionado nomy+1 4 © 5 Operação 5 Ajustes
5 Indicação e operação
Ligar/desligar EcoRoll Ligar EcoRoll
Estilos
Ligar/desligar PPC Ligar PPC
# Selecione Classic ou Advanced (apenas em
Ligar/desligar PPC Ligar PPC Interurban conjunto com o sistema multimédia).
Interurban
Luminosidade do display
Tolerância de veloci‐ 4 km/h, se estiver # Selecione Luminosidade do visor.
dade superior ajustado um valor
# Selecione o valor de luminosidade.
inferior
Desligar/ligar o display
Tolerância de veloci‐ 2 km/h, se estiver
dade de descida ajustado um valor # Desligar: selecione Desligar visor.
inferior # Ligar: na barra de comando, selecione um
menu.
Tolerância de veloci‐ Nível 3, se estiver
dade inferior ajustado um valor
inferior
168 Sistema multimédia
Ativar/desativar a vista de assistente do
Assistente Ativo de Regulação de Distância
DISTRONIC
# Desligar: desative E Vista de assistência
no tempomat da regulação da distância.
# Ligar: ative D Vista de assistência no
tempomat da regulação da distância.
Hora e data
Ajustar a hora e a data automaticamente
Condições
R Se estiver disponível um tacógrafo ou um
dispositivo de GPS: a opção Ajustar o
tempo manualmente não se encontra disponí‐
vel.
% Se no veículo estiver disponível um tacógrafo
ou um dispositivo de GPS, só pode ajustar
exclusivamente os fusos horários. Se estiver
instalado um tacógrafo ou dispositivo de
GPS, a hora e a data são ajustadas automati‐
camente no seu veículo.
Sistema multimédia:
4 © 5 Operação 5 Ajustes
5 Indicação e operação 5 Hora e data
# Desative Ajustar o tempo manualmente E.
A hora e a data são ajustadas automatica‐
mente de acordo com o fuso horário selecio‐
nado e a opção de hora de verão.
% A hora correta é necessária para as seguin‐
tes funções:
R Condução assistida com aviso de trânsito
em função da hora
R Cálculo da hora prevista de chegada
R Função de despertar
Ajustar o fuso horário
Condições
R Para o acerto manual do fuso horário: a
função Fuso horário automático está desati‐
vada.
Sistema multimédia:
4 © 5 Operação
5 Ajustes
5 Indicação e operação 5 Hora e data
Ajustar manualmente o fuso horário
# Selecione Fuso horário:.
A lista de países é apresentada.
% Se num país estiverem disponíveis vários
fusos horários, estes são-lhe apresentados
após a seleção do país.
# Selecione um país e, se necessário, um fuso
horário.
O fuso horário ajustado é apresentado a
seguir a Fuso horário:.
Ajustar automaticamente o fuso horário
# Ative Fuso horário automático.
Ajustar o formato da hora e da data
Sistema multimédia:
4 © 5 Operação 5 Ajustes
5 Indicação e operação 5 Hora e data
5 Ajustar formato
# Ajuste o formato da data e da hora #.
Ajustar a hora e a data manualmente
Condições
R A função Ajustar o tempo manualmente está
ativada.
R Para o acerto manual da data: não está ins‐
talado qualquer GPS ou tacógrafo no veículo.
Sistema multimédia:
4 © 5 Operação 5 Ajustes
5 Indicação e operação 5 Hora e data
Acertar a hora
# Selecione Ajustar hora.
# Ajuste uma hora.
% Nos veículos com GPS, a hora é acertada
automaticamente através do fuso horário
selecionado.
Ajustar a data
# Selecione Ajustar data.
# Ajuste uma data.
% Nos veículos com GPS, não é possível ajustar
a data, mesmo que a adaptação manual da
hora esteja ativa. A data é ajustada automati‐
camente através do fuso horário selecionado.
Ajustar o despertador
O menu "DESPERTADOR" mostra os botões de
até 15 despertadores numa indicação giratória.
Se o número máximo de despertadores ainda
não tiver sido atingido, pode ser adicionado do
lado direito um novo alarme de despertar com
um sinal de mais. Se o número máximo de des‐

pertadores tiver sido atingido, o botão "Mais" não
é mostrado.
Premindo um botão alterna-se entre o estado
ativo e o estado inativo de um despertador.
Nos seguintes casos é ativado um alarme de des‐
pertar:
R É premido um botão de um alarme de desper‐
tar inativo.
R É configurado um novo alarme de despertar.
Nos seguintes casos é desativado um alarme de
despertar:
R É premido um botão de um alarme de desper‐
tar ativo.
R É acionado uma vez um alarme de despertar
para o qual não tinha sido selecionado qual‐
quer dia da semana para repetição.
Sistema multimédia:
4 © 5 Operação 5 Controlo de tempo
5 DESPERTADOR
# Prima o botão "Mais".
É ajustado um despertador com os valores
predefinidos.
# Abra Editar.
O botão correspondente é indicado no dis‐
play.
Um despertador mostra as seguintes informa‐
ções:
R Se o alarme de despertar está ativo ou inativo
R A hora ajustada
R Os dias da semana para os quais foi ajustada
a repetição
- Se todos os dias da semana ativos se
encontrarem em sequência, é indicado,
p.ex., 2ª até 6ª. Segunda-feira é conside‐
rado o primeiro dia da semana.
- Se os dias da semana ativados não estive‐
rem em sequência, todos os dias da
semana ativos são indicados separados
por uma vírgula.
- Se estiverem ativos em sequência apenas
dois dias da semana, ambos os dias são
indicados separados por uma vírgula.
- Se não estiver ativo qualquer dia da
semana, o botão não mostra quaisquer
informações de repetição.
Sistema multimédia 169
R Um símbolo para o som com dois estados
possíveis: rádio e som padrão
R Um símbolo para a luz de despertar: se a luz
de despertar estiver desligada, não é apre‐
sentado nenhum símbolo
Conectividade
Bluetooth®
Funções Bluetooth®
Bluetooth® é uma tecnologia para a transmissão
de dados sem fios numa faixa de curta distância,
até cerca de 10 m.
Com Bluetooth®, pode, p.ex., ligar o seu telemó‐
vel ao sistema multimédia e utilizar as seguintes
funções:
R Sistema mãos-livres com acesso às seguintes
opções:
- Contactos (/ página 190)
- Listas de chamadas (/ página 191)
R Ouvir música através do áudio Bluetooth®
Bluetooth® é uma marca registada da empresa
Bluetooth Special Interest Group (SIG) Inc.
% O Bluetooth® não está disponível em todos
os países.
Ativar/desativar o Bluetooth®
Sistema multimédia:
4 © 5 Ajustes 5 Conectividade
5 Wi-Fi e Bluetooth
# Ative ou desative o Bluetooth®.
WLAN
Visão geral da ligação WLAN
A rede WLAN disponível no seu veículo destina-
-se exclusivamente à utilização da aplicação
Remote Truck. Fora desta aplicação, não é possí‐
vel efetuar uma ligação à rede.
Estão disponíveis as seguintes opções de ligação:
R Ligação WLAN
A ligação WLAN é estabelecida com um dis‐
positivo compatível com WLAN, p.ex., o tele‐
móvel do cliente ou um tablet.
Pode utilizar os métodos seguintes para o estabe‐
lecimento da ligação:
R PIN WPS
170 Sistema multimédia

A ligação a uma rede WLAN bloqueada é efe‐ R Está ligado um telemóvel ao sistema multimé‐
tuada através de um PIN. dia via WLAN (/ página 169).
Ligar/desligar a WLAN R A aplicação Remote Truck App está instalada
num telemóvel .
Sistema multimédia:
4 © 5 Ajustes 5 Conectividade Sistema multimédia:
5 Wi-Fi e Bluetooth 4 © 5 Operação 5 Ajustes
5 Conectividade
# Ative ou desative Wi-Fi.
5 Dispositivos Remote Online
Ajustar a codificação WLAN 5 Ligar novo dispositivo
Sistema multimédia: # Ative ou desative Hotspot do veículo.
4 © 5 Ajustes 5 Conectividade
5 Codificação Wi-Fi
Idioma do sistema
# Selecione Codificação Wi-Fi.
Indicações relativas ao idioma do sistema
# Selecione WPA2 ou WAPI.
Com esta função, define o idioma das indicações
Ativar/desativar o modo offline no menu e das mensagens de navegação por voz.
Sistema multimédia: A seleção do idioma influencia a opção da intro‐
4 © 5 Ajustes 5 Conectividade dução de carateres. Nem todos os idiomas
5 Offline podem ser usados para as mensagens de navega‐
ção por voz. Se um idioma não for suportado,
# Ative ou desative Offline. ouve a mensagem de navegação por voz em
Conectividade inglês.

Ativar/desativar a transmissão da posição do veí‐ Ajustar o idioma do sistema

culo Sistema multimédia:
4 © 5 Ajustes 5 Sistema 5 Idioma
Sistema multimédia:
4 © 5 Ajustes 5 Conectividade # Ajuste o idioma.
5 Wi-Fi e Bluetooth % Se usar material de mapas em árabe, tam‐
bém pode visualizar em árabe os textos de
# Selecione Transmitir posição do veículo. informação no mapa de navegação.
# Ative ou desative a função.
Consultar o gestor de dispositivos Ajustar as unidades
Condições
Sistema multimédia:
R A ligação Bluetooth® no dispositivo Blue‐ 4 © 5 Definições 5 Sistema
tooth® está ativa. 5 Unidad. medida

Sistema multimédia: # Selecione Unidad. medida.

4 © 5 Ajustes 5 Conectividade Selecione a unidade de medição desejada da
5 Gestor disposit lista, p.ex., km ou mi.
Se estiverem ligados em simultâneo dois disposi‐
tivos Bluetooth® ao sistema multimédia, os mes‐ Repor o sistema multimédia (função Reset)
mos são-lhe apresentados no gestor de dispositi‐
Sistema multimédia:
vos.
4 © 5 Ajustes 5 Sistema 5 Repor
# Selecione Gestor disposit.
Os dados pessoais são apagados, por exemplo:
ativar/desativar o comando remoto do veí‐
R Memória de estações emissoras
culo remoto
Condições R Telemóveis emparelhados

Terá de confirmar novamente se pretende real‐

mente efetuar a reposição.
 Sistema multimédia 171

# Selecione Sim. Ajustar o fader

O sistema multimédia é reposto no estado de # Na grelha apresentada, desloque a distribui‐
entrega. ção do volume entre as partes dianteira e tra‐
seira do veículo.
Som O volume do som é distribuído entre os altifa‐
lantes dianteiro e traseiro do veículo.
Consultar o menu do som
Sistema multimédia:
4 © 5 Operação 5 Ajustes
Iniciar a System-Activation
5 Indicação e operação Sistema multimédia:
4 © 5 Ajustes 5 Sistema
Pode optar pelas seguintes funções:
5 System-Activation
R Equalizador
R Balance e Fader Os certificados CarPlay são listados.
# Selecione System-Activation.
R Adapt. auto. volume som

# Selecione uma função.

Navegação
Ajustar o treble, os médios e o bass
Indicações relativas à navegação
Sistema multimédia:
4 © 5 Operação 5 Ajustes
& ADVERTÊNCIA Perigo de distração ao
5 Indicação e operação
operar aparelhos de comunicação inte‐
# Ajuste AGUDOS, MÉDIOS ou GRAVES. grados durante a condução
Ativar/desativar a adaptação do volume do Se utilizar aparelhos de comunicação integra‐
som dos no veículo durante a condução, a sua
Sistema multimédia: atenção pode ser desviada das condições de
4 © 5 Operação 5 Ajustes
trânsito. Isso pode levar à perda de controlo
sobre o veículo.
5 Indicação e operação
# Utilize estes aparelhos apenas se a
5 Adapt. auto. volume som
situação de trânsito o permitir.
A adaptação automática do volume do som equi‐
# Se isso não puder ser assegurado, pare
libra diferenças de volume do som na mudança
o veículo adequadamente e faça as
entre fontes de áudio.
introduções com o veículo parado.
# Ative ou desative Adapt. auto. volume som.

Ajustar o balance/fader Ao utilizar o sistema, respeite as normas legais

A disponibilidade desta função depende do equi‐
pamento do veículo.
Sistema multimédia:
4 © 5 Operação 5 Ajustes
5 Indicação e operação 5 Balance e Fader
Ajustar o balance
# Na grelha apresentada, desloque a distribui‐
ção do volume entre os lados direito e
esquerdo do veículo.
O volume do som é distribuído entre os altifa‐
lantes esquerdo e direito do veículo.
em vigor no país em que se encontra de
momento.
O sistema de navegação calcula a rota até ao
destino sem considerar, p.ex.:
R semáforos
R sinais de paragem obrigatória e de prioridade
R proibições de estacionamento e paragem
R estreitamentos de vias
R outras regras de trânsito
Se a realidade não corresponder aos dados do
mapa digital, o sistema de navegação pode forne‐
cer mensagens de navegação por voz erradas
(por exemplo, devido a um sistema de condução
alterado ou se o sentido do trânsito de uma rua
de sentido único tiver sido invertido).
172 Sistema multimédia

Por este motivo, preste atenção às respetivas Visão geral do menu de navegação
regras de trânsito durante a viagem. As regras de
trânsito têm sempre prioridade em relação às
mensagens de navegação por voz do sistema.

Informações sobre a receção GPS

A determinação da posição e a condução assis‐
tida ocorrem com o auxílio do GPS (Global Posi‐
tioning System). O funcionamento correto do sis‐
tema de navegação depende, entre outras coisas,
também da receção GPS. Em determinadas situa‐
ções, a receção GPS pode estar perturbada, afe‐
tada ou mesmo ser impossível, p.ex., em túneis
ou parques de estacionamento.
Pode obter informações sobre o estado do GPS
no portal do FleetBoard, em "Informações" .
Menu de navegação
Selecionar o menu de navegação
Sistema multimédia:
4 © 5 Navegação
1 Procurar um endereço, uma posição ou um
destino especial
2 Navegar até à residência
3 Consultar os últimos destinos
4 Alterar ou apagar a rota atual
5 Consultar os locais guardados
6 Consultar as rotas guardadas
7 Procurar lugar de estacionamento
8 Ordenar as teclas no menu principal
9 Consultar o menu "Ajuda", p.ex., a versão do
mapa, o número de série do dispositivo, indi‐
cações legais
A Consultar ajustes
B Iniciar a gravação da rota atualmente percor‐
rida
C Anunciar radares de trânsito
D Procurar postos de abastecimento
Selecionar submenus

# Alternativa: prima a tecla ß.

Surge o mapa. É apresentada a posição atual
do veículo.
# Selecione 1.
É apresentado o menu de navegação.

% Ao selecionar um local ou uma rota no mapa,

o submenu fica disponível.
# Selecione 1.

Introdução do destino
Introduzir o destino
1 Linha de introdução
2 Selecionar a área de pesquisa
3 Mudar para a vista do mapa ou da rota (can‐
celar a pesquisa)
4 Percorrer a lista
5 Apresentar o teclado
6 Alternar entre a vista da lista e a vista do
mapa
7 Lista de resultados, categorias de destino
especial ou destino especial
8 Lista de resultados, endereços
# Introduza um caráter com o teclado.
Os resultados correspondentes à introdução
atual aparecem nas listas de resultados 7 e
8.
Estão disponíveis as seguintes opções de procura
de destino:
R no mapa completo
R perto da posição atual do veículo
R num local ou numa cidade
R ao longo da rota
R perto do destino
R Por longitude e latitude
Selecionar o destino através do endereço
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione Procurar.
Surge um menu de introdução.
# Introduza o endereço pretendido.
# Selecione o local pretendido na lista de resul‐
tados.
# Selecionar um cruzamento: selecione Cru-
zamento.
# Ver o local no mapa: selecione Mostrar no
mapa.
# Calcular a rota: selecione Conduzir.
Sistema multimédia 173
# Iniciar a condução assistida: selecione
Arrancar.
Assim que o veículo se começa a deslocar,
surge a vista da rota.
Selecionar o destino através de destinos
especiais
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione Procurar.
Surge um menu de introdução.
# Introduza um destino especial ou um tipo de
destino especial.
# Selecione o destino especial ou um tipo de
destino especial na lista de resultados.
# Após a seleção de um tipo de destino
especial: selecione o destino especial na
lista de resultados.
O destino aparece no mapa.
# Calcular a rota: selecione Conduzir.
A rota até ao destino aparece no mapa.
# Iniciar a condução assistida: selecione
Arrancar.
Assim que o veículo se começa a deslocar,
surge a vista da rota.
Selecionar um destino através dos últimos
destinos
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione Últimos destinos.
Surge uma lista dos últimos destinos.
# Selecione um destino na lista.
# Calcular a rota: selecione Conduzir.
# Iniciar a condução assistida: selecione
Arrancar.
Assim que o veículo se começa a deslocar,
surge a vista da rota.
Selecionar um destino no mapa
# Procure um destino no mapa, deslocando-o e
fazendo zoom.
# Selecione o destino no mapa.
Aparece o endereço mais próximo do ponto
selecionado.
# Calcular a rota: selecione Conduzir. A rota
até ao destino aparece no mapa.
# Iniciar a condução assistida: selecione
Arrancar.
Assim que o veículo se começa a deslocar,
surge a vista da rota.
174 Sistema multimédia
Selecionar um destino através das coordena‐
das geográficas
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione Procurar.
Surge um menu de introdução.
# Selecione o botão da área de pesquisa.
# Selecione Longitude e latitude.
Surge um menu de introdução.
# Introduza as coordenadas geográficas.
Os resultados aparecem na lista de resulta‐
dos.
# Selecione um destino na lista de resultados.
Surge um menu.
# Calcular a rota: selecione Conduzir.
A rota até ao destino aparece no mapa.
# Iniciar a condução assistida: selecione
Arrancar.
Assim que o veículo se começa a deslocar,
surge a vista da rota.
Selecionar um destino através do código de
mapa
São possíveis os seguintes tipos de introdução:
R Internacional, p.ex., "H6SL. TR10"
R Específica do país, p.ex., "GBR 8MH.51"
R Alternativas específicas do país, p.ex., "GBR
28.Y6VH" ou "GBR LDGZ.VXR"
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione Procurar.
Surge um menu de introdução.
# Introduza um código de mapa.
Os resultados são apresentados na lista de
resultados.
# Selecione um destino na lista de resultados.
Surge um menu.
# Calcular a rota: selecione Conduzir.
A rota até ao destino aparece no mapa.
# Iniciar a condução assistida: selecione
Arrancar.
Assim que o veículo se começa a deslocar,
surge a vista da rota.
Selecionar um destino dos destinos guarda‐
dos
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione Os meus locais.
Surge a lista dos destinos guardados.
# Selecione um destino na lista.
O destino aparece no mapa.
# Calcular a rota: selecione Conduzir.
A rota até ao destino aparece no mapa.
# Iniciar a condução assistida: selecione
Arrancar.
Assim que o veículo se começa a deslocar,
surge a vista da rota.
Selecionar um destino das rotas guardadas
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione As minhas rotas.
Surge a lista das rotas guardadas.
# Selecione uma rota na lista.
A rota aparece no mapa.
# Calcular a rota: selecione Conduzir.
A rota até ao destino aparece no mapa.
# Iniciar a condução assistida: selecione
Arrancar.
Assim que o veículo se começa a deslocar,
surge a vista da rota.
Procurar lugares de estacionamento
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione Estacionar.
Rota ativa: surge o mapa com lugares de
estacionamento próximos do destino.
Nenhuma rota ativa: surge o mapa com
lugares de estacionamento próximos da posi‐
ção atual do veículo.
# Selecione um lugar de estacionamento.
O nome do lugar de estacionamento aparece
no mapa.
# Calcular a rota: selecione Conduzir.
A rota até ao destino aparece no mapa.
# Iniciar a condução assistida: selecione
Arrancar.
Assim que o veículo se começa a deslocar,
surge a vista da rota.
Procurar postos de abastecimento
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione Posto de abastecimento.
Rota ativa: surge o mapa com postos de
abastecimento próximos do destino.
Nenhuma rota ativa: surge o mapa com pos‐
tos de abastecimento próximos da posição
atual do veículo.
# Selecione um posto de abastecimento.
O nome do posto de abastecimento aparece
no mapa.
# Calcular a rota: selecione Conduzir.
A rota até ao destino aparece no mapa.

# Iniciar a condução assistida: selecione
Arrancar.
Assim que o veículo se começa a deslocar,
surge a vista da rota.
Guardar o destino
Informações relativas a "Os meus locais"
Para além dos destinos guardados, "Os meus
locais" incluem as seguintes informações:
R A residência
R Os últimos destinos
R O local de trabalho
R Os locais assinalados
Guardar o destino em "Os meus locais"
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione Os meus locais.
# Selecione Adicionar.
# Selecione um destino no mapa.
Ou
# Selecione Procurar.
Surge o menu de introdução.
# Introduza um destino e selecione-o na lista de
resultados.
O destino aparece no mapa.
# Selecione Definir.
# Se o pretender, altere o nome do destino.
# Selecione Concluído.
O destino está guardado em "Os meus
locais".
Os destinos guardados estão identificados
com um asterisco na lista e no mapa.
Guardar o local de residência
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione Os meus locais.
# Selecione Adicionar residência.
Surge o mapa.
# Selecione o local de residência no mapa.
Ou
# Selecione Procurar.
Surge o menu de introdução.
# Introduza o local de residência e selecione-o
na lista de resultados.
O local de residência aparece no mapa.
# Selecione Definir.
O local está guardado como local de residên‐
cia.
Sistema multimédia 175
O local de residência está identificado com
uma casa na lista e no mapa.
Guardar o local de trabalho
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione Os meus locais.
# Selecione Adicionar local de trabalho.
Surge o mapa.
# Selecione o local de trabalho no mapa.
Ou
# Selecione Procurar.
Surge o menu de introdução.
# Introduza o local de trabalho e selecione-o na
lista de resultados.
O local de trabalho aparece no mapa.
# Selecione Definir.
O local está guardado como local de trabalho.
Apagar o destino
Apagar um destino da lista dos últimos desti‐
nos
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione Os meus locais.
# Selecione Últimos destinos.
# Selecione Editar lista.
# Selecione um destino.
Ao lado do destino aparece um sinal de
menos.
# Selecione Eliminar.
O destino é apagado da lista dos últimos des‐
tinos.
Apagar um destino da lista dos últimos desti‐
nos
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione Os meus locais.
# Selecione Últimos destinos.
# Selecione Editar lista.
# Selecione um destino.
Ao lado do destino aparece um sinal de
menos.
# Selecione Eliminar.
O destino é apagado da lista dos últimos des‐
tinos.
176 Sistema multimédia
Planear uma rota
# Definir o ponto de partida: introduza o
ponto de partida pretendido.
O local aparece no mapa.
# Selecione o submenu.
# Selecione Utilizar como ponto de partida.
% Em alternativa, pode selecionar diretamente
no mapa uma posição desejada como ponto
de partida premindo prolongadamente. Surge
um sinal de mais.
# Definir o destino: selecione o destino pre‐
tendido.
O destino aparece no mapa.
# Selecione Conduzir.
A rota é calculada.
# Definir a posição atual como ponto de par‐
tida: selecione o ponto de partida na rota.
# Selecione o submenu.
# Selecione Remover ponto de partida.
A rota é novamente calculada com a posição
atual do veículo como ponto de partida.
# Alterar o ponto de partida para um des‐
tino intermédio: selecione o ponto de par‐
tida na rota.
# Selecione o submenu.
# Selecione Alterar para uma paragem.
# Definir o destino intermédio: introduza o
destino intermédio pretendido.
O destino aparece no mapa.
# Selecione Adicionar a "Rota atual".
Os destinos intermédios são adicionados à
rota pela ordem em que são introduzidos.
Guardar a rota
Guardar a rota atual
# Selecione o menu de navegação.
# Crie uma rota.
# Selecione Rota atual.
# Selecione Adicionar a "As minhas rotas".
Surge um menu de introdução.
# Se o pretender, altere o nome da rota.
# Selecione Concluído.
A rota está guardada em "As minhas rotas".
Guardar alterações numa rota
# Selecione o menu de navegação.
# Crie uma rota.
# Selecione Rota atual.
# Selecione Guardar alterações na rota.
As alterações a uma rota guardada em "As
minhas rotas" são guardadas.
Eliminar um destino intermédio
# Selecione a vista do mapa.
A rota aparece no mapa.
# Selecione o destino intermédio a eliminar na
barra da rota.
O mapa apresenta o destino intermédio de
forma ampliada.
# Selecione Eliminar esta paragem.
A rota é novamente calculada sem o destino
intermédio.
Apagar a rota
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione As minhas rotas.
Surge a lista das rotas guardadas.
# Selecione Editar lista.
# Selecione uma rota.
Ao lado da rota aparece um sinal de menos.
# Selecione Eliminar.
A rota é apagada.
Rota atual
Cancelar a rota ativa
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione Rota atual.
# Selecione Apagar a rota.
A rota ativa é apagada. Surge a indicação do
mapa.
Alterar as opções de rota
Adicionar um destino intermédio
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione Rota atual.
# Selecione Adicionar paragem.
# Introduza o destino intermédio.
O destino intermédio aparece no mapa.
# Selecione Adicionar.
Alterar a ordem dos destinos intermédios
# Selecione o menu de navegação.

# Selecione Rota atual.
# Selecione Reordenar as paragens.
O ponto de partida, o destino e todos os des‐
tinos intermédios aparecem no mapa.
# Selecione o ponto de partida.
# Selecione os destinos intermédios sucessiva‐
mente pela ordem pretendida.
Nos destinos intermédios aparecem bandei‐
ras.
# Por fim, selecione o destino.
A rota aparece no mapa.
Eliminar um destino intermédio
# Selecione a vista do mapa.
A rota aparece no mapa.
# Selecione o destino intermédio a eliminar na
barra da rota.
O mapa apresenta o destino intermédio de
forma ampliada.
# Selecione Eliminar esta paragem.
A rota é novamente calculada sem o destino
intermédio.
Mostrar rotas alternativas
# Crie uma rota.
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione Rota atual.
# Selecione Procurar rota alternativa.
No mapa aparecem até rotas alternativas.
Para cada rota, é apresentada a diferença no
tempo de viagem ou no percurso relativa‐
mente à rota original.
# Selecionar a rota alternativa: selecione a
rota pretendida no mapa.
# Selecione Arrancar.
A condução assistida é iniciada.
Assim que o veículo se começa a deslocar,
surge a vista da rota.
Evitar estradas cortadas
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione Rota atual.
# Selecione Evitar estradas cortadas.
Se estiver disponível uma rota alternativa
sem a estrada cortada, a rota alternativa apa‐
rece no mapa. É apresentada a diferença no
tempo de viagem ou no percurso relativa‐
mente à rota original.
# Selecionar a rota alternativa: selecione a
rota indicada no mapa.
Sistema multimédia 177
# Selecione Arrancar.
A condução assistida é iniciada.
Assim que o veículo se começa a deslocar,
surge a vista da rota.
# Manter a rota original: selecione a tecla.
Apresentar a lista de rotas
Sistema multimédia:
4 © 5 Navegação 5 ¡
# Selecione Lista de rotas.
A lista mostra as secções do itinerário. A
posição atual do veículo é assinalada no
mapa.
A posição atual do veículo é apresentada com
as seguintes informações:
R o símbolo Z da posição atual do veí‐
culo
R o nome da rua atualmente percorrida
R o número da rua atualmente percorrida
A lista de rotas é atualizada durante a viagem.
# Mostrar a secção do itinerário: deslize com
o dedo para cima ou para baixo no elemento
de comando.
A secção do itinerário é representada no
mapa.
Apresentar informações sobre o destino para
a rota
Condições
R Está introduzido um destino.
Sistema multimédia:
4 © 5 Navegação 5 ¡
# Selecione Visão geral das rotas.
Se a condução assistida estiver ativa, são-lhe
mostrados o destino e os destinos intermé‐
dios se estes tiverem sido introduzidos e não
tiverem ainda sido passados.
A rota pode conter até quatro destinos inter‐
médios.
# Selecione um destino ou um destino intermé‐
dio.
São indicadas as seguintes informações:
R Percurso restante
R Hora de chegada
R Tempo de viagem remanescente
R Nome, endereço de destino
R Número de telefone (se disponível)
R Endereço de Internet (se disponível)
178 Sistema multimédia

Conduzir até uma rota Visão geral das indicações durante a condu‐
Esta função permite-lhe conduzir da posição ção assistida (vista da rota)
atual do veículo até ao ponto de partida de uma
rota guardada. O ponto de partida é alterado para
um destino intermédio.
# Selecione o menu de navegação.

# Selecione Rota atual.

# Selecione Conduzir até à rota.

Rota atual
Alterar o tipo de rota
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione Rota atual.
# Selecione Alterar tipo de rota.
# Selecione um tipo de rota.
A rota é novamente calculada com o tipo de
rota selecionado.
Ajustar outras opções de rota
# Selecione o menu de navegação.
# Selecione Rota atual.
1 Alternar entre as vistas 2D e 3D
2 Próxima manobra de condução e distância
até à manobra de condução
3 Próxima rua
4 Rua em que se desloca atualmente
5 Posição atual do veículo
6 Velocidade atual do veículo
7 Velocidade permitida (se disponível)
8 Selecionar o menu de navegação

# Selecione Evitar portagens e mais. Visão geral das indicações na barra da rota
# Selecione uma opção.

Durante a condução assistida

Visão geral da rota
Se tiver sido calculada uma rota, a rota completa
aparece como visão geral no mapa.

Exemplo, barra da rota larga

1 Distância atual até ao destino, hora de che‐
gada prevista ao destino e tempo de viagem
atual até ao destino
2 Atraso total na rota
3 Postos de abastecimento na rota
4 Perturbação de trânsito (alternadamente,
1 Destino tipo de perturbação de trânsito e atraso em
2 minutos)
Perturbação de trânsito
5 Barra de progresso
3 Destino intermédio
6 Destino intermédio
4 Barra da rota
5 Posição atual do veículo
6 Rota planeada
7 Selecionar o menu de navegação
8 Fazer zoom no mapa
9 Mudar entre as vistas de orientação para
norte e de orientação de marcha

% A barra de progresso indica, de forma simpli‐
ficada, a posição atual do veículo na rota.
Além disso, a barra de progresso indica des‐
tinos intermédios e informações de trânsito
na rota. No caso de percursos superiores a
50 km, são apresentados apenas os 50 km
seguintes. Para visualizar a rota completa, é
possível deslocar a barra de progresso.
Visão geral da recomendação de faixa de
rodagem
1 Faixa de rodagem recomendada (realçada a
cores)
2 Faixa de rodagem não recomendada (cin‐
zento)
Se o mapa digital contiver os respetivos dados,
podem ser apresentadas recomendações de faixa
de rodagem para manobras de condução iminen‐
tes, antes de saídas e cruzamentos de autoes‐
trada.
Informações sobre restrições da rota
Se, no perfil do veículo, estiver definido o tipo do
veículo "Autocarro" ou "Veículo pesado", as res‐
trições da rota são apresentadas durante a via‐
gem na vista da rota. Estradas com limitações de
trânsito estão assinaladas a cores. Estradas com
limitações de trânsito na rota aparecem no mapa
como linha tracejada.
% Preste sempre atenção a todas as placas de
sinalização de trânsito, nomeadamente pla‐
cas com indicação de limitações referentes
às dimensões e ao peso do veículo. A rota
pode incluir restrições.
Informações sobre o acesso rápido
O acesso rápido permite-lhe marcar a localiza‐
ção, evitar estradas cortadas ou visualizar a posi‐
ção atual do veículo e a longitude e latitude. Para
abrir o menu do acesso rápido, selecione o sím‐
bolo da posição atual do veículo ou da indicação
da velocidade.
Sistema multimédia 179
Trânsito
Informações acerca do Live Traffic Informa‐
tion
O Live Traffic Information é um serviço de sub‐
scrição, que apresenta dados de trânsito em
tempo real. Este serviço encontra-se à sua dispo‐
sição, de forma gratuita, nos mercados europeus
selecionados, após ativação do Live Traffic Infor‐
mation e por um período de três anos. Depois
disso, o serviço pode ser prolongado mediante o
pagamento de uma taxa. Para informações sobre
o estado da subscrição, consulte o portal Fleet‐
Board em "Informações" .
O Live Traffic Information não está disponível em
todos os países ou regiões. Para mais informa‐
ções, consulte http://www.tomtom.com.
Ativar o Live Traffic Information
Ao ligar o sistema de navegação, é-lhe pergun‐
tado se pretende ativar e utilizar o Live Traffic
Information.
# Ativar o Live Traffic Information: selecione
Sim.
A função é ativada.
# Não ativar o Live Traffic Information: sele‐
cione Não.
Da próxima vez que ligar o sistema de nave‐
gação, a pergunta surge novamente.
Visualizar informações de trânsito no mapa
1 Perturbação de trânsito na rota, no sentido
da marcha
2 Perturbação de trânsito na rota, no sentido
oposto ao da marcha
3 Símbolos de perturbações de trânsito
% Os símbolos de perturbações de trânsito
indicam o tipo de perturbação de trânsito e o
número de minutos de atraso. A cor indica a
velocidade do trânsito em relação à veloci‐
dade permitida. O vermelho indica a veloci‐
dade mais lenta.
180 Sistema multimédia
# Visualizar informações sobre a perturba‐
ção de trânsito: selecione a perturbação de
trânsito no mapa ou na barra da rota.
A perturbação de trânsito aparece de forma
ampliada no mapa.
São indicadas as seguintes informações
acerca da perturbação de trânsito:
R Tipo de perturbação de trânsito, p.ex.,
acidente
R Gravidade da perturbação de trânsito:
trânsito lento, de para-arranca ou parado
R Tempo de atraso
R Extensão da perturbação de trânsito
Definições de navegação
Consultar as definições de navegação
1 Consultar as definições de navegação
2 Selecionar o menu de informação
3 Ativar e desativar a configuração noturna
4 Ativar e desativar as instruções por voz
# Consultar as definições de navegação:
selecione o menu de navegação.
# Selecione as definições de navegação 1.
Surge o menu das definições de navegação.
# Consultar o menu de informação: sele‐
cione o menu de navegação.
# Selecione o menu de informação 2.
Surge o menu de informação.
# Ativar e desativar a configuração noturna:
selecione o menu de navegação.
# Selecione 3.
A configuração noturna é ativada ou desati‐
vada.
# Ativar e desativar as instruções por voz:
selecione o menu de navegação.
# Selecione 4.
As instruções por voz são ativadas ou desati‐
vadas.
Ajustar o perfil do veículo
Os ajustes no perfil do veículo são, se possível,
considerados no cálculo de uma rota. Depen‐
dendo das circunstâncias locais, a navegação
poderá não conseguir considerar sempre todos
os ajustes no cálculo da rota.
# Selecione o menu de navegação
(/ página 172).
# Selecione as definições de navegação
(/ página 180).
# Selecione O meu veículo.
# Definir o tipo do veículo: selecione Tipo de
veículo.
Surge uma lista com os tipos de veículo pos‐
síveis.
# Selecione um tipo de veículo na lista.
Surgem os ajustes atuais do tipo de veículo.
# Selecione os ajustes e adapte-os de acordo
com o veículo.
% Se estiver ajustado o valor "0", o respetivo
ajuste não é considerado para restrições da
rota.
# Definir mercadorias perigosas: selecione
Mercadorias perigosas.
Surge uma lista com os ajustes de mercado‐
rias perigosas possíveis.
# Selecione um ajuste.
Os ajustes ativos estão realçados a cores.
Ajustar a indicação
Definir a comutação automática
Se o ajuste estiver ativo, o display comuta auto‐
maticamente para a vista noturna em caso de
escuridão.
# Selecione o menu de navegação
(/ página 172).
# Selecione as definições de navegação
(/ página 180).
# Selecione Imagem.
# Selecione Indicação.
# Selecione Mudar para vista noturna em caso
de escuridão.
O ajuste ativo está realçado a cores.
Definir as informações sobre a chegada na
barra da rota
Pode definir que informações sobre a chegada
aparecem na barra da rota e se as informações
são apresentadas para o destino ou para o des‐
tino intermédio seguinte.

# Selecione o menu de navegação
(/ página 172).
# Selecione as definições de navegação
(/ página 180).
# Selecione Imagem.
# Selecione Barra da rota.
# Selecione Informações sobre a chegada.
# Selecione um ajuste.
O ponto identifica o ajuste ativo.
Definir as informações sobre a rota na barra
da rota
Pode definir que informações sobre a rota apare‐
cem na barra da rota, p.ex., postos de abasteci‐
mento.
# Selecione o menu de navegação
(/ página 172).
# Selecione as definições de navegação
(/ página 180).
# Selecione Imagem.
# Selecione Barra da rota.
# Selecione Informações sobre a rota.
# Selecione um ajuste.
Os ajustes ativos estão realçados a cores.
Consultar a hora
Se esta função estiver ativa, a hora atual surge
na margem inferior da barra da rota.
# Selecione o menu de navegação
(/ página 172).
# Selecione as definições de navegação
(/ página 180).
# Selecione Imagem.
# Selecione Barra da rota.
# Selecione Consultar a hora atual.
O ajuste ativo está realçado a cores.
Visualizar largura da barra da rota
Se esta função estiver ativa, aparece uma barra
da rota mais larga. A barra da rota larga inclui
informações adicionais sobre a rota, p.ex., o
tempo de viagem e a distância até um engarrafa‐
mento.
# Selecione o menu de navegação
(/ página 172).
# Selecione as definições de navegação
(/ página 180).
# Selecione Imagem.
# Selecione Barra da rota.
Sistema multimédia 181
# Selecione Visualizar a largura da barra da
rota, se possível.
O ajuste ativo está realçado a cores.
Definir a vista da rota
Estão disponíveis as seguintes definições:
R Visualizar o nome da rua atual: se esta defini‐
ção estiver ativa, surge na vista da rota o
nome da rua atualmente percorrida.
R Estilo da vista da rota: definir se a vista da
rota é apresentada em 2D ou 3D.
# Selecione o menu de navegação
(/ página 172).
# Selecione as definições de navegação
(/ página 180).
# Selecione Imagem.
# Selecione Vista da rota.
# Selecione um ajuste.
Ajustar o zoom automático
Estão disponíveis as seguintes definições:
R Ampliar a curva seguinte: se esta definição
estiver ativa, todas as curvas e cruzamentos
na rota são ampliados na vista da rota.
R Com base no tipo de estrada: se esta defini‐
ção estiver ativa, todas as curvas e cruza‐
mentos na rota são ou não ampliados na vista
da rota, consoante o tipo de estrada.
R Nenhum: se esta definição estiver ativa, as
curvas e os cruzamentos não são ampliados.
# Selecione o menu de navegação
(/ página 172).
# Selecione as definições de navegação
(/ página 180).
# Selecione Imagem.
# Selecione Zoom automático.
# Selecione um ajuste.
O ponto identifica o ajuste ativo.
Selecionar a voz para os anúncios de voz
# Selecione o menu de navegação
(/ página 172).
# Selecione as definições de navegação
(/ página 180).
# Selecione Vozes.
# Selecione Selecionar voz.
# Selecione uma voz.
O ponto identifica o ajuste ativo.
182 Sistema multimédia
ajustar as instruções
Estão disponíveis as seguintes definições:
R Ler as instruções previamente em voz alta: se
esta definição estiver ativa, as manobras de
condução são lidas em voz alta.
# Selecione o menu de navegação
(/ página 172).
# Selecione as definições de navegação
(/ página 180).
# Selecione Vozes.
# Selecione os ajustes pretendidos.
Os ajustes ativos estão realçados a cores.
Mudar o mapa
# Selecione o menu de navegação
(/ página 172).
# Selecione as definições de navegação
(/ página 180).
# Selecione Mapas.
# Selecione um mapa.
O ponto identifica o ajuste ativo.
Definir o método de planificação da rota
Selecionar a rota mais rápida
Estão disponíveis as seguintes definições:
R Assumir sempre a rota mais rápida: se estiver
disponível uma rota mais rápida, a navegação
volta a calcular automaticamente a rota.
R Pedir confirmação: se estiver disponível uma
rota mais rápida, a navegação pergunta se
esta deve ser utilizada.
R Não perguntar: a navegação não utiliza uma
rota mais rápida.
# Selecione o menu de navegação
(/ página 172).
# Selecione as definições de navegação
(/ página 180).
# Selecione Planificação de rotas.
# Selecione um ajuste.
O ponto identifica o ajuste ativo.
Ajustar o tipo de planeamento de rotas
Estão disponíveis as seguintes definições:
R Rota mais rápida: a navegação calcula uma
rota com o tempo de viagem mais curto pos‐
sível.
R Rota mais curta: a navegação calcula uma
rota com o menor percurso possível.
R Rota mais ecológica: a navegação calcula
uma rota com o percurso mais económico
possível.
R Evitar autoestradas: a navegação calcula uma
rota sem autoestradas.
# Selecione o menu de navegação
(/ página 172).
# Selecione as definições de navegação
(/ página 180).
# Selecione Planificação de rotas.
# Selecione um ajuste.
O ponto identifica o ajuste ativo.
Selecionar opções de rota
Sistema multimédia:
4 © 5 Navegação
5 ¡ 5 Opções de evitar
Evitar áreas
# Selecione Evitar áreas .
Evitar autoestradas, ferryboats, túneis, com‐
boios expressos, estradas não pavimentadas
# Ative a opção de evitar D.
Utilizar estradas com portagem
# Selecione Utilizar estradas com portagem.
# Ative ou desative as opçõesPagamento em
dinheiro ou pagamento com cartão e Fatura-
ção eletrónica.
A rota considera estradas sujeitas ao paga‐
mento de taxas em função da utilização (por‐
tagens), de acordo com a forma de paga‐
mento selecionada.
As opções de rota não estão disponíveis em
todos os países.
As opções de rota selecionadas nem sempre
podem ser consideradas. Ou seja, uma rota pode
incluir, p.ex., um ferryboat, apesar de estar ati‐
vada a opção de evitar Ferries. De seguida, surge
uma mensagem e ouve-se uma indicação.
Utilizar estradas com selo de portagem
# Selecione Utilizar estradas com selo de porta-
gem.
# Ative D Todos .
Ou
# Ative D os países que pretende conside‐
rar.
A rota considera estradas nos países selecio‐
nados, sujeitas ao pagamento de taxas em
 Sistema multimédia 183

função do tempo de utilização (obrigação de # Selecione Sons e avisos.

vinheta). Com uma vinheta, pode usar uma # Selecione Radares de trânsito e perigos.
rede rodoviária por um período limitado de Surge uma lista dos tipos de perigos.
tempo.
# Selecione um tipo de perigo.
Seleção alternativa dos tipos de rotas # Selecione o ajuste pretendido.
# Selecione ©. O ponto identifica o ajuste ativo.
# Selecione Navegação. Ajustar a leitura dos avisos de trânsito em voz
# Selecione Z. alta
# Selecione Alargada. # Selecione o menu de navegação
# Selecione Evitar áreas. (/ página 172).
# Selecione as definições de navegação
Sons e avisos (/ página 180).
Ajustar o tipo de aviso # Selecione Sons e avisos.

Estão disponíveis as seguintes definições: # Selecione Ler os avisos de trânsito em voz

R Ler os avisos em voz alta: se esta definição alta.

estiver ativa, são emitidos avisos em voz alta O ajuste ativo está realçado a cores.
e sinais sonoros de aviso durante a viagem. Ajustar as unidades
R Sinais sonoros de aviso: se esta definição # Selecione o menu de navegação Selecionar o
estiver ativa, são emitidos sinais sonoros de menu de navegação(/ página 172).
aviso durante a viagem. # Selecione as definições de navegação Sele‐
R Só visuais: se esta definição estiver ativa, não cionar as definições de navega‐
são emitidos quaisquer sinais sonoros de ção(/ página 180).
aviso nem avisos em voz alta durante a via‐ # Selecione Unidades.
gem.
# Selecione o ajuste pretendido.
# Selecione o menu de navegação O ponto identifica o ajuste ativo.
(/ página 172).
Selecionar o menu de informação
# Selecione as definições de navegação
(/ página 180).
# Selecione Sons e avisos.
# Selecione Tipo de aviso.
# Selecione o ajuste pretendido.
O ponto identifica o ajuste ativo.
Ajustar os avisos de segurança
Estão disponíveis as seguintes definições:
R Sempre: se o veículo entrar num local de
perigo, a navegação emite um aviso. 1 Consultar as definições de navegação
R Apenas em caso de velocidade excessiva: se 2 Selecionar o menu de informação
o veículo entrar num local de perigo e ultra‐
Estão disponíveis as seguintes definições:
passar a velocidade máxima autorizada, a
navegação emite um aviso. R Percurso: surge uma breve introdução à utili‐
R Nunca: a navegação não emite qualquer
zação da navegação.
aviso. R Informação: aparecem informações sobre o
sistema de navegação, como, p. ex., a versão
# Selecione o menu de navegação do software.
(/ página 172).
# Selecione o menu de navegação Selecionar o
# Selecione as definições de navegação
menu de navegação(/ página 172).
(/ página 180).
184 Sistema multimédia

# Selecione as definições de navegação Sele‐

cionar as definições de navega‐
ção(/ página 180).
# Selecione o menu de informação 2.
# Selecione a opção pretendida.

Indicações relativas a novos mapas de nave‐

gação
Quando descarrega a atualização de software
atual, obtém novo material de mapas, caracterís‐
ticas atualizadas e melhorias de performance.
Encontra novas informações e atualizações aqui:
R Informações sobre novas atualizações dos
mapas: https://www.mercedes-benz-
-trucks.com/pt_PT/owner/availability/
mapupdate.html
R A atualização do software atual para descar‐
regar para a Europa e o Norte de África:
http://fleetboard.com/naviupdate
R A atualização do software atual para descar‐
regar para a Austrália e a Nova Zelândia:
http://fleetboard.com/naviupdateAUNZ
R A atualização do software atual para descar‐
regar para a América Latina: http://
fleetboard.com/naviupdateLATAM
R O manual de instalação: http://
fleetboard.com/manual
 Sistema multimédia 185

Telefonia
Telefonia

Visão geral do menu do telefone

1 Nome do dispositivo Bluetooth® do telemóvel Visão geral dos perfis Bluetooth®

ligado Perfil Bluetooth® do Função
2 Estado da bateria do telemóvel ligado telemóvel
3 Intensidade do campo da rede de comunica‐
ções móveis PBAP (Phone Book Os contactos são
4 Consultar a aplicação através do símbolo Access Profile) automaticamente
5 Nome da aplicação, p.ex., lista de chamadas, apresentados no sis‐
tema multimédia
contactos
6 Gestor de dispositivos HFP (Hands Free O comando por voz
7 Opções Profile) está ativo
8 Ligar o dispositivo
BTA (BTAudio)
9 Teclado numérico
A Lista de chamadas AVRCP (Player)
B Procura de contactos
Visão geral dos modos de operação do tele‐
Para a telefonia tem à sua disposição a interface
fone
Bluetooth®. O telemóvel está ligado diretamente
através do sistema multimédia. Estão disponíveis os seguintes modos de opera‐
Só depois de um telemóvel estar ligado ao sis‐ ção do telefone:
tema multimédia é que as apresentações de 1 a R Um telemóvel está ligado ao sistema multimé‐
3 são mostradas. As apresentações variam de dia via Bluetooth® (/ página 186).
acordo com o seu telemóvel e o seu operador da
rede de comunicações móvel. % A funcionalidade do áudio com Bluetooth® só
pode ser utilizada com exclusivamente com o
telemóvel principal (/ página 198).
% A funcionalidade do áudio com Bluetooth®
não se encontra disponível se estiver uma
sessão ativa de CarPlay ou Android Auto.
186 Sistema multimédia
Indicações relativas à telefonia
& ADVERTÊNCIA Perigo de distração ao
operar aparelhos de comunicação inte‐
grados durante a condução
Se utilizar aparelhos de comunicação integra‐
dos no veículo durante a condução, a sua
atenção pode ser desviada das condições de
trânsito. Isso pode levar à perda de controlo
sobre o veículo.
# Utilize estes aparelhos apenas se a
situação de trânsito o permitir.
# Se isso não puder ser assegurado, pare
o veículo adequadamente e faça as
introduções com o veículo parado.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente ao
operar aparelhos de comunicação móvel
durante a condução
Os aparelhos de comunicação móvel distraem
o condutor do trânsito. Além disso, o condu‐
tor pode perder o controlo sobre o veículo.
# Enquanto condutor, utilize aparelhos de
comunicação móvel apenas com o veí‐
culo parado.
# Enquanto ocupante do veículo, utilize
aparelhos de comunicação móvel ape‐
nas na área prevista para o efeito,
p. ex., no espaço traseiro.
Ao operar aparelhos móveis de comunicação no
veículo, respeite as disposições legais do respe‐
tivo país em que se encontra de momento.
Pode obter mais informações junto de uma ofi‐
cina autorizada Mercedes-Benz ou em: http://
www.mercedes-benz.com/connect
Informações sobre a telefonia
Nas seguintes situações, podem ocorrer cortes
de chamada durante a viagem:
R Não existe cobertura de rede suficiente numa
zona.
R Ao mudar de uma estação de emissão/rece‐
ção para outra, não tendo esta um canal de
comunicação disponível.
R O cartão SIM utilizado não é compatível com
a rede disponível.
R Um telemóvel com Twincard está registado
com o segundo cartão SIM ao mesmo tempo
na rede.
Para uma melhor qualidade de voz, o sistema
multimédia suporta chamadas em HD Voice®.
Para o efeito, os telemóveis e os operadores de
comunicações móveis dos interlocutores têm de
suportar HD Voice®.
A qualidade de voz pode alterar-se em função da
qualidade da ligação.
Ligar o telemóvel
Condições
R O Bluetooth® está ativado no telemóvel (con‐
sulte as instruções de utilização do fabri‐
cante).
R O Bluetooth® está ativado no sistema multi‐
média (/ página 169).
Sistema multimédia:
4 © 5 Telefone 5 ª
Procurar o telemóvel
# Selecione Ligar novo dispositivo.
Ligar o telemóvel (autorização através de
emparelhamento simples e seguro)
# Selecione um telemóvel.
% Para iPhone®: tem a opção de ligar o telemó‐
vel ao sistema multimédia via Apple CarPlay®
(/ página 169).
# É apresentado um código no sistema multi‐
média e no telemóvel.
# Os códigos são idênticos: confirme o
código no telemóvel.
% No caso de telemóveis mais antigos, intro‐
duza um código de 1 a 16 dígitos para autori‐
zação no telemóvel e no sistema multimédia.
% É possível autorizar até 15 telemóveis no sis‐
tema multimédia.
São de novo ligados automaticamente os
telemóveis autorizados.
% O telemóvel principal ligado também pode
ser utilizado como equipamento de áudio
Bluetooth® (/ página 198).
 Sistema multimédia 187

Ligar um segundo telemóvel (modo de dois Substituir telemóveis

telefones) Sistema multimédia:
Condições 4 Telefone 5 ª
R Pelo menos um telemóvel já está ligado ao # Sem telemóvel autorizado: selecione Ligar
sistema multimédia via Bluetooth®. novo dispositivo.
Sistema multimédia: # Selecione um telemóvel.
4 © 5 Telefone 5 ª # Novo telemóvel autorizado: confirme o
# Selecione Ligar novo dispositivo. código numérico no telemóvel.
# Selecione o telemóvel. Utilização no modo de dois telefones
# Selecione Com <Mobile phone>. # Selecione Com <Mobile phone>.
O telemóvel selecionado é ligado ao sistema Um novo telemóvel autorizado é ligado ao
multimédia. telemóvel selecionado no modo de dois tele‐
fones.
Funções dos telemóveis no modo de dois
telefones Um telemóvel já autorizado que estava ligado
no modo de um só telefone passará a estar
Visão geral das funções ligado ao telemóvel selecionado no modo de
dois telefones.
Funções do telemó‐ Funções do telemó‐
vel em primeiro vel em segundo Se o telemóvel estava anteriormente ligado a
plano plano um outro telemóvel, essa ligação será des‐
feita.
Extensão de funciona‐ Chamadas recebidas
mento total Desligar/desautorizar o telemóvel
Sistema multimédia:
Trocar de telemóvel (modo de dois telefones) 4 © 5 Telefone 5 ª
Sistema multimédia: # Selecione Ä na linha do telemóvel.
4 © 5 Telefone
# Desligar: selecione Desligar.
# Selecione F. Se necessário, o telemóvel volta a ser ligado
Depois de substituir os telemóveis num dos sub‐ automaticamente no próximo arranque do
menus, o telemóvel em primeiro plano é substitu‐ veículo.
ído pelo telemóvel em segundo plano. # Desautorizar: selecione Desautorizar.
Alterar a função de um telemóvel Informações sobre a Near Field Communica‐
Sistema multimédia: tion (NFC)
4 © 5 Telefone 5 ª A NFC permite trocar dados sem contacto a dis‐
tâncias curtas ou (voltar a) ligar um telemóvel ao
Ativar a função sistema multimédia.
# Selecione um símbolo cinzento na linha de Utilizar o telemóvel através da Near Field
um telemóvel. Communication (NFC)
A respetiva função é ativada. Condições
Desativar a função R A NFC no telemóvel está ligada (consulte as
# Está ativa uma função: selecione o símbolo instruções de utilização do fabricante).
colorido na linha de um telemóvel. R O ecrã do telemóvel está ligado e desblo‐
O telemóvel é desligado do sistema multimé‐ queado (consulte as instruções de utilização
dia. do fabricante).
# Estão ativas várias funções: selecione um
símbolo colorido na linha de um telemóvel.
A respetiva função é desativada.
188 Sistema multimédia
# Ligar o telemóvel: encoste a área NFC do
telemóvel (consulte as instruções de utiliza‐
ção do fabricante) à base de apoio 1 ou
pouse o telemóvel sobre ela.
# Siga as instruções adicionais no display de
media para ligar o telemóvel. Ligar o telemó‐
vel no modo de um só telefone
(/ página 186). Ligar o telemóvel no modo
de dois telefones (/ página 187).
# Substituir telemóvel: mantenha a área NFC
do telemóvel (consulte as instruções de utili‐
zação do fabricante) junto da base de apoio
1 ou coloque o telemóvel aí em cima.
# Siga as instruções adicionais no display de
media para substituir o telemóvel no modo de
telefone único ou no modo de dois telefones
(/ página 187).
# Se necessário, confirme as instruções no seu
telemóvel (consulte as instruções de utiliza‐
ção do fabricante).
% Se o seu telemóvel suportar o carregamento
sem fios, este é carregado automaticamente
via NFC após a ligação ou a substituição. O
requisito para tal é que o que telemóvel se
encontre na base de apoio.
Se pretender carregar um telemóvel sem o ligar
ao sistema multimédia, coloque-o na base de
apoio, sem desbloquear o ecrã.
Pode encontrar mais informações em: http://
www.mercedes-benz.com/connect.
Ajustar o volume do som de receção e envio
Condições
R Está ligado um telemóvel (/ página 186).
Sistema multimédia:
4 © 5 Telefone 5 ª
Esta função permite uma qualidade de voz ideal.
# Selecione Ä na linha do telemóvel.
# Selecione Volume de receção e Volume de
envio.
# Regule o volume do som.
Mais informações relativas ao volume do som de
receção e envio recomendado: http://
www.mercedes-benz.com/connect.
Definir o som de chamada
Sistema multimédia:
4 © 5 Telefone 5 Z
# Selecione Toques.
# Defina o som de chamada.
% Se o telemóvel suportar a transmissão do
som de chamada, ouve o som de chamada
do telemóvel em vez do som de chamada do
veículo.
Iniciar/parar o reconhecimento de voz do
telemóvel
Condições
R O telemóvel está ligado em primeiro plano ao
sistema multimédia (/ página 186).
Iniciar o reconhecimento de voz do telemóvel
# Prima a tecla £ no volante multifunções
durante mais de um segundo.
Pode utilizar o reconhecimento de voz do
telemóvel.
Parar o reconhecimento de voz do telemóvel
# Prima a tecla 8 ou ~ no volante multi‐
funções.
% Se um telemóvel estiver ligado através da
integração de smartphone, o reconheci‐
mento de voz desse telemóvel é iniciado ou
parado.
 Sistema multimédia 189

Chamadas Efetuar uma chamada com vários participan‐

tes
Telefonar
Condições
Sistema multimédia:
4 © 5 Telefone
R Existe uma chamada ativa (/ página 189).
R Foi estabelecida outra chamada.
Efetuar uma chamada através da introdução
do número Alternar entre as chamadas
# Selecione _. # Alternar entre chamadas: selecione Q
Trocarchamadas.
# Introduza um número.
# Selecione o contacto.
# Selecione R.
A chamada selecionada está ativa. A outra
A chamada é efetuada.
chamada é retida.
Atender uma chamada
Ativar uma chamada retida
# Selecione R Atender. # Selecione o contacto da chamada retida.
Rejeitar uma chamada Terminar a chamada ativa
# Selecione k Rejeitar. # Selecione k Terminar chamada.
Terminar a chamada % Em alguns telemóveis, a chamada retida é
# Selecione k chamada . ativada imediatamente depois de terminar a
chamada ativa.
Reter e rejeitar uma chamada
Atender/rejeitar uma chamada em espera
# Selecione Chamada retida. Condições
A chamada é retida ou diretamente rejeitada.
R Existe uma chamada ativa (/ página 189).
O comportamento do telemóvel quando é
rejeitada uma chamada pode variar depen‐ Se entrar outra chamada durante uma chamada
dendo do modelo (consulte as instruções de em curso, é apresentada uma indicação.
utilização do fabricante). Consoante o telemóvel e o operador de comuni‐
# Se a chamada for retida: selecione Rejei- cações móveis, ouve um sinal de chamada em
tark. espera.
A chamada é rejeitada. Além disso, no modo de dois telefones ouve um
Ativar funções durante uma chamada som de sinalização, se a chamada entrar no outro
telemóvel (ainda não ativo).
Estão disponíveis as seguintes funções durante a
# Selecione R Atender.
chamada:
A nova chamada recebida está ativa.
k Terminar chamada
Se estiver ligado apenas um telemóvel ao sis‐
m Desligar tema multimédia, a chamada anterior é man‐
_ Teclado (apresentar para enviar sons tida.
DTMF) Se, no modo de dois telefones, durante uma
h Passar para (a chamada é transferida do chamada, atender outra chamada no outro
modo de mãos-livres para o telefone) telemóvel, a chamada existente é terminada.
# Selecione uma função. A chamada anterior é retida.
# Selecione k Rejeitar.
Reter uma chamada ativa
% A função e o comportamento estão depen‐
# Toque no contacto ou na chamada. dentes do seu operador de comunicações
A chamada é retida. móveis e do telemóvel (consulte as instru‐
% A chamada retida pode ser terminada a qual‐ ções de utilização do fabricante).
quer momento ou ativada por meio de um
novo toque.
190 Sistema multimédia

Contactos # Selecione o número de telefone.

A chamada é estabelecida.
Informações sobre o menu de contactos
O menu dos contactos inclui todos os contactos Alterar o formato dos nomes dos contactos
das fontes de dados existentes como, p.ex., do Sistema multimédia:
telemóvel ou do cartão de memória. 4 © 5 Telefone 5 Z
Consoante a fonte de dados, dispõe da seguinte # Selecione Formato do nome.
quantidade de contactos:
Estão disponíveis as seguintes opções:
R Contactos guardados de forma permanente:
R Apelido, nome
3000 entradas
R Apelido nome
R Contactos carregados pelo telemóvel: 5000
entradas por telemóvel # Selecione uma opção.
A partir do menu dos contactos, pode executar Visão geral da importação de contactos
as seguintes ações:
Contactos de diferentes fontes
R Telefonar como, p.ex., ligar para um contacto
(/ página 190) Fonte Condições
R Navegar ñ Ligação Blue‐ O Bluetooth® está ati‐
R Outras opções tooth® vado no sistema mul‐
timédia e no equipa‐
Se um telemóvel estiver ligado ao sistema multi‐
mento correspon‐
média (/ página 186) e a seleção automática
dente (consulte as
estiver ativada (/ página 190), são apresenta‐
instruções de utiliza‐
dos automaticamente os contactos do telemóvel.
ção do fabricante).
Com base em contactos utilizados com frequên‐
cia assim como nas chamadas recebidas e efe‐ Importar contactos para o menu dos contac‐
tuadas, o sistema multimédia pode indicar suges‐ tos
tões . Estas são indicadas em cima na lista de Sistema multimédia:
contactos. 4 © 5 Telefone 5 Z

Descarregar contactos do telemóvel 5 Importar contactos

Sistema multimédia: # Selecione uma opção.

4 © 5 Telefone 5 Z
Chamar um contacto do telemóvel
# Selecione o telemóvel ligado. Sistema multimédia:
# Selecione Contactos e lista de chamadas. 4 © 5 Telefone 5 g

Automaticamente # Selecione ª Procurar contacto .

# Ativar Sincronizar automaticamente contac- # Introduza os carateres no campo de pes‐
tos: D. quisa.
Manualmente
# Selecione o contacto.
# Selecione o número de telefone.
# Desativar Sincronizar automaticamente con-
A chamada é estabelecida.
tactos: E.
# Selecione Sincronizar contactos. Guardar um contacto como favorito
Sistema multimédia:
Ligar para um contacto 4 © 5 Telefone 5 Contactos
Sistema multimédia:
4 © 5 Telefone
# Prima prolongadamente o contacto desejado
5 g
da lista telefónica.
# Selecione ª Procurar contacto . Os contactos são guardados como favoritos
# Introduza os carateres no campo de pes‐ globais e surgem no ecrã inicial.
quisa.
# Selecione o contacto.
 Sistema multimédia 191

Eliminar favoritos na visão geral do menu do Efetuar uma chamada a partir da lista de cha‐
telefone madas
Sistema multimédia: Sistema multimédia:
4 © 4 © 5 Telefone

# Toque em ß. # Selecione + Lista de chamadas.

São apresentados os favoritos. # Selecione um registo.
# Mantenha um favorito premido, até surgir o A chamada é efetuada.
menu Opções.
Outras opções na lista de chamadas
# Selecione Eliminar. Sistema multimédia:
# Selecione Sim. 4 © 5 Telefone

Eliminar todos os favoritos # Selecione + Lista de chamadas .

# Toque em © no display de media. # Contactos já guardados: selecione r na
# Selecione Telefone. linha de um registo.
São apresentadas as opções.
# Selecione Z.
# Para contactos não guardados: selecione
# Selecione o telefone ligado. i.
# Selecione Eliminar todos os favoritos.
Selecionar opções para as sugestões na lista
# Selecione OK. de chamadas
Condições
Lista de chamadas R A lista de chamadas possui registos como,
Visão geral da lista de chamadas p.ex. chamadas atendidas ou perdidas.
Dependendo de o seu telemóvel suportar o perfil Sistema multimédia:
Bluetooth® PBAP ou não, isso pode ter diferentes 4 © 5 Telefone
efeitos na apresentação e nas funções da lista de
chamadas. # Selecione + Lista de chamadas.
O reconhecimento do perfil Bluetooth® PBAP tem Estão disponíveis as seguintes opções:
os seguintes efeitos: R Guardar como favorito
R As listas de chamadas do telemóvel são apre‐ R Não voltar a sugerir
sentadas no sistema multimédia. # Selecione uma opção.
R Eventualmente, ao ligar o telemóvel, poderá
Apagar a lista de chamadas
ser necessário confirmar a ligação ao perfil
Sistema multimédia:
Bluetooth® PBAP.
4 © 5 Telefone 5 Z
O não reconhecimento do perfil Bluetooth® PBAP # Selecione o telemóvel ligado.
tem os seguintes efeitos:
# Selecione Eliminar lista de chamadas.
R O sistema multimédia cria uma lista de cha‐
# Selecione Sim.
madas autónoma, assim que sejam efetuadas
chamadas no veículo. % Esta função só se encontra disponível se o
R A lista de chamadas não está sincronizada
seu telemóvel não reconhecer o perfil Blue‐
com as listas de chamadas no telemóvel. tooth® PBAP.

Com base em contactos utilizados com frequên‐

cia assim como nas chamadas recebidas e efe‐
tuadas, o sistema multimédia pode indicar suges‐
tões . Estas são-lhe apresentadas em cima, na
lista de chamadas.
192 Sistema multimédia
Apple CarPlay®
Visão geral do Apple CarPlay®
& ADVERTÊNCIA Perigo de distração
devido aos sistemas de informação e
aparelhos de comunicação
Se utilizar sistemas de informação e apare‐
lhos de comunicação integrados no veículo
durante a marcha, a sua atenção pode ser
desviada das condições de trânsito. Isso
pode levar à perda de controlo sobre o veí‐
culo.
# Utilize estes aparelhos apenas se a
situação de trânsito o permitir.
# Se isso não puder ser assegurado, pare
o veículo adequadamente e faça as
introduções com o veículo parado.
Ao utilizar o sistema multimédia, respeite as nor‐
mas legais em vigor no país em que se encontra
de momento.
O Apple CarPlay® permite utilizar funções do
iPhone® através do sistema multimédia. A opera‐
ção realiza-se por ecrã tátil, Touch-Control ou
comando por voz Siri®. O comando por voz é ati‐
vado premindo prolongadamente a tecla £ no
volante multifunções.
Só pode estar ligado um telemóvel, através do
Apple CarPlay®, ao sistema multimédia.
A disponibilidade do Apple CarPlay® pode variar
em função do país.
Ao utilizar o Apple CarPlay®, tenha em conta que
este não é adequado para a planificação de rotas
em veículos comerciais.
A aplicação, bem como os serviços e conteúdos
associados são da responsabilidade do operador.
Informações sobre o Apple CarPlay®
Só pode estar ativa uma condução assistida de
cada vez. Ao iniciar-se uma condução assistida
no sistema multimédia, se estiver ativa uma con‐
dução assistida via Apple CarPlay®, esta é termi‐
nada. Ao iniciar-se uma condução assistida via
Apple CarPlay®, se estiver ativa uma condução
assistida no sistema multimédia, esta é termi‐
nada.
Ligar o iPhone® via Apple CarPlay®
Condições
R O sistema multimédia está equipado com a
função.
R É utilizada a versão atual do sistema opera‐
tivo do seu dispositivo (consulte as instruções
de utilização do fabricante).
R O Apple CarPlay® só funciona com uma liga‐
ção à Internet.
# Ligue o iPhone® ao sistema multimédia com a
ligação USB ç, através de um cabo ade‐
quado (/ página 198).
# Se não estiver ligado ao sistema qualquer
outro dispositivo via Bluetooth® : confirme as
disposições de proteção de dados.
# Se estiver ligado ao sistema um outro disposi‐
tivo via Bluetooth® ou Apple CarPlay®: toque
na mensagem Toque aqui para iniciar o
Apple CarPlay para: <Mobile phone>.
Ou
# Selecione o iPhone® na lista de dispositivos
por baixo da aplicação.
A ligação atual via Bluetooth® ou Apple Car‐
Play® é terminada. O novo dispositivo ligado
por cabo fica ativo.
% Alternativa: se o Apple CarPlay® já estiver
ativo (p.ex., em caso de reprodução de
música ou de utilização da navegação), pode
aceder à aplicação através das teclas |
ou z, ou % .
Aceitar/rejeitar as disposições relativas à
proteção de dados
Surge uma mensagem com as disposições relati‐
vas à proteção de dados.
# Selecione Rejeitar e terminar__Aceitar e ini-
ciar.
% Com a ligação Apple CarPlay® ativa, pode ser
ligado ou desligado Iniciar automaticamente.
Sair do Apple CarPlay®
# Prima a tecla ò.
% Se o Apple CarPlay® não tiver sido mostrado
em primeiro plano antes de ser desligado
pela última vez, a aplicação é iniciada em
segundo plano ao voltar a ser ligada. Pode
selecionar o Apple CarPlay® através do menu
principal.

Consultar os ajustes do som Apple CarPlay®
Condições
R O iPhone® está ligado ao sistema multimédia
com a ligação USB ç através de um cabo
adequado (/ página 198).
Sistema multimédia:
4 © 5 Smartphone 5 Apple CarPlay
5 Z
# Selecione os ajustes do som.
Sair do Apple CarPlay®
# Terminar a ligação Apple CarPlay®(cabo):
corte a ligação entre o iPhone® e o sistema
multimédia através do cabo de ligação.
% A Mercedes-Benz recomenda que separe a
ligação através do cabo de ligação apenas
com o veículo parado.
Android Auto
Visão geral do Android Auto
& ADVERTÊNCIA Perigo de distração
devido aos sistemas de informação e
aparelhos de comunicação
Se utilizar sistemas de informação e apare‐
lhos de comunicação integrados no veículo
durante a marcha, a sua atenção pode ser
desviada das condições de trânsito. Isso
pode levar à perda de controlo sobre o veí‐
culo.
# Utilize estes aparelhos apenas se a
situação de trânsito o permitir.
# Se isso não puder ser assegurado, pare
o veículo adequadamente e faça as
introduções com o veículo parado.
Ao utilizar o sistema multimédia, respeite as nor‐
mas legais em vigor no país em que se encontra
de momento.
O Android Auto permite utilizar funções de tele‐
móveis com o sistema operativo Android através
do sistema multimédia. O comando realiza-se
através do ecrã tátil ou do comando de voz. Ative
o comando por voz premindo prolongadamente a
tecla £ no volante multifunções.
Só pode estar ligado um telemóvel, através do
Android Auto, ao sistema multimédia.
A disponibilidade do Android Auto e das aplica‐
ções do Android Auto pode variar em função do
país.
Sistema multimédia 193
Tenha em conta que o Android Auto não permite
planificação de rotas nos veículos comerciais. A
utilização de mapas através do Android Auto
mantém-se. Em vez disso, é possível iniciar con‐
duções assistidas, de forma ilimitada, no sistema
multimédia.
A aplicação, bem como os serviços e conteúdos
associados são da responsabilidade do operador.
Informações sobre o Android Auto
Durante a utilização do Android Auto não estão
disponíveis diferentes funções do sistema multi‐
média, como, p.ex., o dispositivo multimédia
áudio Bluetooth®.
Só pode estar ativa uma condução assistida de
cada vez. Ao iniciar-se uma condução assistida
no telemóvel, se estiver ativa uma condução
assistida no sistema multimédia, esta é termi‐
nada. Ao iniciar-se uma condução assistida via
Android Auto, se estiver ativa uma condução
assistida no Apple CarPlay®, esta é terminada e
vice-versa.
Ligar o telemóvel via Android Auto
Condições
R Por motivos de segurança, a primeira ativa‐
ção do Android Auto no sistema multimédia
tem de ser realizada com o veículo parado.
R O telemóvel suporta o Android Auto a partir
da versão Android 5.0.
R A aplicação Android Auto está instalada no
telemóvel.
R Para a utilização das funções de telefone, o
telemóvel está ligado ao sistema multimédia
via Bluetooth® .
Se, até agora, não tiver existido uma ligação,
esta será estabelecida na utilização do tele‐
móvel com Android Auto.
R O telemóvel está ligado ao sistema multimé‐
dia com a ligação USB ç, através de um
cabo adequado.
R O Android Auto só fica totalmente funcional
com ligação à Internet.
Sistema multimédia:
4 © 5 Int. smartphone
5 Android Auto 5 Iniciar Android Auto
Aceitar/rejeitar as disposições relativas à
proteção de dados
Na primeira iniciação da aplicação: surge uma
mensagem com disposições relativas à proteção
de dados.
194 Sistema multimédia

# Selecione Aceitar e instalar. São transmitidos os seguintes dados relativos à

% Com a ligação Android Auto ativa, pode ser condição de marcha:
ligado ou desligado Iniciar automaticamente. R Posição da caixa de velocidades engrenada

Sair do Android Auto R Distinção entre estacionar, parar, rodar e con‐

duzir
# Prima a tecla ò.
R Modo diurno/noturno do painel de instru‐
% O Android Auto arranca automaticamente, mentos
depois de o telemóvel ser ligado ao sistema
através de um cabo. Se o Android Auto não A transmissão destes dados serve para adaptar a
estava em primeiro plano antes de ter sido apresentação dos conteúdos à situação de con‐
desligado pela última vez, a aplicação dução.
arranca em segundo plano aquando da liga‐ São transmitidos os seguintes dados sobre a sua
ção seguinte. Pode selecionar o Android Auto posição:
através do menu principal.
R Coordenadas
Consultar os ajustes do som do Android Auto R Velocidade
Sistema multimédia:
R Direção da bússola
4 © 5 Int. smartphone
5 Android Auto 5 Z R Sentido de aceleração

# Selecione os ajustes do som. Estes dados são transmitidos apenas com a

navegação ativa, com o intuito de a melhorar
Sair do Android Auto (p.ex., para prosseguir num túnel).
# Corte a ligação através do cabo de ligação
entre o telemóvel e o sistema multimédia.
% A Mercedes-Benz recomenda que corte a Rádio
ligação através do cabo de ligação apenas Ligar o rádio
com o veículo parado.
Sistema multimédia:
4 © 5 Rádio
Dados do veículo transmitidos com o Android
Auto e o Apple CarPlay™ # Alternativa: prima a tecla |.
Surge a indicação de rádio. Ouve a última
Visão geral sobre os dados do veículo trans‐ estação emissora sintonizada na banda de
mitidos frequências selecionada em último lugar.
Durante a utilização do Android Auto ou do Apple
CarPlay®, determinados dados do veículo são
transmitidos para o telemóvel. Isso permite uma
utilização ideal de serviços selecionados do tele‐
móvel. Não há nenhum acesso ativo aos dados
do veículo.
São transmitidas as seguintes informações do
sistema:
R Versão do software do sistema multimédia
R ID do sistema (tornado anónimo)

A transmissão destes dados serve para otimizar a

comunicação entre o veículo e o telemóvel.
Para esse efeito, bem como para associar vários
veículos ao telemóvel, é gerado aleatoriamente
um identificador do veículo.
Este não está relacionado com o número de iden‐
tificação do veículo (NIV) e será apagado
aquando da reposição do sistema multimédia
(/ página 170).
 Sistema multimédia 195

Visão geral do rádio

1 Banda de frequência ativa # Selecione uma estação emissora.

2 Nome da emissora ou frequência ajustada
3 Título, intérprete e texto de rádio Procurar estações de rádio através do nome
4 Opções da emissora ou da introdução direta da fre‐
5 Ecrã inteiro/apresentação de diapositivos quência
DAB Sistema multimédia:
6 Corte do som 4 © 5 Rádio
7 Lista de estações emissoras
#
8 Pesquisa
Selecione .
Sintonizar a banda de frequências # Selecione è.
Sistema multimédia: # Introduza o nome de uma emissora ou uma
4 © 5 Rádio
frequência.
# Selecione uma estação emissora.
# Selecione uma banda de frequência.

Memorizar a estação de rádio

Sintonizar a estação de rádio
Sistema multimédia:
Sistema multimédia: 4 © 5 Rádio
4 © 5 Rádio
# Selecione uma estação de rádio.
# Deslize com o dedo para a esquerda ou para
a direita no elemento de comando. Posição de memória livre disponível na
memória de estações emissoras
# Selecione W.
Consultar a lista de estações de rádio
Ou
Sistema multimédia:
# Prima prolongadamente a estação de rádio.
4 © 5 Rádio

#
Substituir um registo na memória de esta‐
ções emissoras
Selecione . # Prima prolongadamente um registo na memó‐
Surge a lista de estações emissoras. ria de estações emissoras.
196 Sistema multimédia

# Selecione Sim. # Ajuste um valor.

# Assumir o valor: selecione q.
Editar memória de estações emissoras
Sistema multimédia: Visualizar o texto de rádio
4 © 5 Rádio Sistema multimédia:
4 © 5 Rádio 5 Z
Deslocar a estação emissora:
# Prima prolongadamente uma estação emis‐ # Ative ou desative Mostrar informações texto
sora memorizada. da rádio.
# Selecione Deslocar.
# Desloque a estação emissora para a nova Media
posição. Informações sobre modo de media
Apagar a estação emissora: Informações sobre formatos e suportes de
# Prima prolongadamente uma estação emis‐ dados reconhecidos
sora.
# Selecione Eliminar. & ADVERTÊNCIA Perigo de distração resul‐
tante do manuseio de suportes de dados
Substituir uma estação emissora:
Se manusear suportes de dados durante a
# Prima prolongadamente uma estação emis‐ marcha, a sua atenção pode ser desviada das
sora. condições de trânsito. Isso pode levar à
# Selecione Substituir emissora de rádio. perda de controlo sobre o veículo.
# Manuseie os suportes de dados apenas

Ativar/desativar a função "Frequência fixa" com o veículo parado.

Sistema multimédia:
4 © 5 Rádio 5 Z
# Para ativar ou desativar, selecione Frequên-
cia fixa.
Se a função estiver ativada, a frequência sin‐
tonizada mantém-se, mesmo em caso de má
receção.

Ativar/desativar as informações de trânsito

Para as patentes da DTS, consulte http://
Sistema multimédia:
patents.dts.com. Produzido sob a licença da DTS
4 © 5 Rádio 5 Z Licensing Limited. DTS, o símbolo, assim como
# Ative ou desative Anúncios de notícias de DTS e o símbolo em conjunto são marcas regista‐
trânsito. das e DTS TruVolume é uma marca comercial da
DTS, Inc.© DTS, Inc. Todos os direitos reservados.
Ajustar o aumento do volume da emissão de
informações de trânsito
Sistema multimédia:
4 © 5 Rádio 5 Z 5 Som
# Selecione Outras definições de som.
# Selecione Anúncios navegação e de notícias
trânsito.
# Selecione Aumento volume notíc. trâns..
 Sistema multimédia 197

O sistema multimédia reconhece os seguin‐

tes formatos e suportes de dados:
Sistemas de FAT32, exFAT, NTFS
ficheiros
admissíveis
Suportes de Dispositivos USB, iPod®/
dados admis‐ iPhone®, dispositivos MTP,
síveis equipamentos de áudio Blue‐
tooth®
Formatos Áudio: MP3, WMA, AAC, WAV,
suportados FLAC, ALAC

% Tenha em conta as seguintes indicações:

R O sistema multimédia tem capacidade
para gerir um total de 50 000 ficheiros
suportados.
R São reconhecidos suportes de dados até
2 TB (espaço de endereçamento de
32‑bits).
R Devido à grande variedade de ficheiros
de música disponíveis no que diz respeito
a encoders, frequência de amostragem e
taxa de dados, a reprodução não está
garantida.
R Devido à variedade de dispositivos USB
disponíveis no mercado, não é possível
garantir a reprodução de todos os dispo‐
sitivos USB.
R Os ficheiros de música protegidos contra
cópia ou os ficheiros codificados com
DRM (Digital Rights Management) não
podem ser reproduzidos.
R Os leitores de MP3 têm de suportar o
Media Transfer Protocol (MTP).
Informações sobre a proteção de direitos de
autor e as marcas registadas
Ficheiros de áudio, que cria ou reproduz, por si
mesmo, para a reprodução, estão sujeitos à pro‐
teção dos direitos de autor. Em muitos países,
não é permitida a reprodução, mesmo para uso
privado, sem permissão prévia do titular dos
direitos de autor. Informe-se sobre as respetivas
regulamentações em vigor da lei de direitos de
autor e respeite-as.
198 Sistema multimédia

Visão geral do menu dos suportes de dados

1 Título anterior ou retrocesso rápido

2 Título seguinte ou avanço rápido
3 Capa do álbum
4 Dispositivo multimédia analógico externo
ativo
5 Título e intérprete
6 Número do título atual/títulos na lista de
reprodução e suporte de dados ativo
7 Repetição
8 Definições
9 Ligar o dispositivo
A Barra de tempo
B Comandar a reprodução
C Categorias
D Procura de música A unidade de ligação multimédia encontra-se no
display multimédia do lado do condutor e dispõe
E Reprodução aleatória de duas ligações USB do tipo C.
# Ligue o dispositivo USB à ligação USB.
Ligar um suporte de dados ao sistema multi‐
% O sistema multimédia não suporta repartido‐
média
res USB.
Ligar dispositivos USB % Ao ligar vários aparelhos Apple® ao mesmo
tempo, preste atenção à sequência de liga‐
* NOTA Danos com temperaturas elevadas ção dos aparelhos. O sistema multimédia
Temperaturas elevadas podem danificar os liga-se unicamente ao aparelho ligado em pri‐
dispositivos USB. meiro lugar. Outros aparelhos Apple® ligados
# Após a utilização, retire os dispositivos
em simultâneo são apenas alimentados com
corrente.
USB e não os deixe no veículo.
Procurar e autorizar um dispositivo áudio
Bluetooth®
Condições

R O Bluetooth® (/ página 169) está ligado ao
sistema multimédia e ao equipamento de
áudio.
R O equipamento de áudio suporta os perfis de
áudio Bluetooth® A2DP e AVRCP.
R O equipamento de áudio encontra-se "visível"
para outros dispositivos.
Sistema multimédia:
4 © 5 Suportes de dados 5 Bluetooth
5 ª
Autorizar um novo dispositivo áudio Blue‐
tooth®
# Selecione Ligar novo dispositivo.
Os dispositivos encontrados são exibidos na
lista de dispositivos.
# Selecione um equipamento de áudio.
A autorização é iniciada. É apresentado um
código no sistema multimédia e no telemóvel.
% O dispositivo BTA selecionado é definido
como telefone principal.
# Se os códigos forem idênticos, confirme-os
no equipamento de áudio.
# Selecione Apenas como dispositivo de áudio
Bluetooth.
O dispositivo áudio Bluetooth® é ligado ao
sistema multimédia.
Ligar um dispositivo áudio Bluetooth® já auto‐
rizado
# Selecione um dispositivo áudio Bluetooth® da
lista.
A ligação é estabelecida.
Iniciar a reprodução de media
Condições
R Está ligado um suporte de dados ao sistema
multimédia.
Sistema multimédia:
4 © 5 Suportes de dados
# Selecione USB ou Bluetooth como dispositivo
multimédia.
Sistema multimédia 199
Comandar a reprodução de media
Sistema multimédia:
4 © 5 Suportes de dados
# Colocar a reprodução em pausa: selecione
Ë.
# Prosseguir a reprodução: selecione X.
# Repetir o título: selecione :.
Para a repetição, dispõe dos seguintes ajus‐
tes:
R Selecionar uma vez: a lista de reprodu‐
ção ativa é repetida.
R Selecionar duas vezes: o título atual é
repetido.
R Selecionar três vezes: a repetição é
desativada.
# Reproduzir títulos por ordem aleatória:
selecione 9.
# Avançar ou retroceder títulos: toque na
barra de tempo na posição desejada.
# Selecionar o título seguinte: selecione
ü.
# Selecionar o título anterior: selecione
û.
# Passagem rápida de títulos: mantenha
û ou ü premido.
# Visualizar a lista de títulos atual: selecione
a imagem da capa apresentada.
Definir outras opções sobre a reprodução de
media
Sistema multimédia:
4 © 5 Suportes de dados
Selecionar outras opções
# Selecione f.
São apresentadas as outras opções.
Estão disponíveis as seguintes opções:
R Reprod. títulos semelhantes
Selecione esta opção durante a reprodução
de um título, para criar uma lista de reprodu‐
ção com títulos similares.
R Mix surpresa
É criada uma lista de reprodução com títulos
selecionados aleatoriamente.
R Adicionar títulos preferidos
200 Sistema multimédia

O título atual é adicionado às músicas preferi‐ # Reproduzir todos os resultados encontra‐

das. dos da categoria: selecione Reproduzir
R Remov. dos títulos preferidos todos.
Se, p.ex., estiver ativa a categoria Álbuns, são
O título atual é eliminado das músicas preferi‐
reproduzidos todos os álbuns encontrados do
das.
intérprete pesquisado.
# Selecione uma opção. # Ordenar os resultados por ordem alfabé‐
tica: selecione Ordenar de A-Z.
Pesquisa de suportes # Ordenar os resultados por ordem alfabé‐
tica inversa: selecione Ordenar de Z-A.
Informações sobre a pesquisa por categorias
Em 5, é possível pesquisar todos os ficheiros % As opções disponíveis dependem da catego‐
de multimédia disponíveis. Para tal, estão dispo‐ ria selecionada e do dispositivo ligado.
níveis diferentes categorias. As categorias indica‐ Utilizar a busca por palavra-chave
das dependem do dispositivo ligado e do formato Sistema multimédia:
de dados.
4 © 5 Suportes de dados
Categorias disponíveis com equipamentos de
Com a busca por palavra-chave, é possível procu‐
áudio Bluetooth®:
rar conteúdos através da introdução de texto
R Lista de títulos atual livre.
São indicadas as pastas e as categorias do # Selecione ª.
dispositivo ligado. Surge um teclado para a introdução de cara‐
Categorias disponíveis com ficheiros de áudio: teres.
# Introduza o termo pesquisado.
R Lista de títulos atual
R Listas de reprodução % A procura inicia-se com o primeiro caráter
R Pasta
introduzido. Quanto mais carateres introdu‐
zir, mais concretos serão os resultados da
R Álbuns pesquisa.
R Intérpretes # Selecione o registo pretendido na lista de
R Títulos resultados.
R Estilos musicais Quando o resultado selecionado é um álbum,
uma música ou uma lista de reprodução, a
R Ano reprodução inicia-se. Se o resultado selecio‐
R Compositores nado for uma categoria nova, esta é aberta na
R Podcasts (dispositivos Apple®) procura.
R Livros sonoros (dispositivos Apple®) Procurar títulos pelo estilo
Sistema multimédia:
% As categorias ficam disponíveis logo que 4 © 5 Suportes de dados 5 5
todo o conteúdo do suporte tenha sido lido e
analisado. Através da procura My Music, é possível pesqui‐
sar títulos de música de acordo com um estilo.
Iniciar a pesquisa por categorias
# Selecione Estado de espírito.
Sistema multimédia:
4 © 5 Suportes de dados 5 5 Surge uma grelha com as seguintes disposi‐
ções:
# Selecione uma categoria.
R Positivo
# Selecione ª e introduza o termo de pes‐
quisa. R Calmo
R Triste
Ordenar os resultados indicados ou reprodu‐
R Energético
zir todos os suportes encontrados
# Puxe o regulador para a posição desejada.
# Selecione Ä.
Os títulos são pesquisados de acordo com o
estilo indicado.

Informações sobre o Truck Data Center 7
O Truck Data Center 7 é o computador do veículo
da Mercedes-Benz.
Para a utilização dos serviços de conectividade
Mercedes-Benz, é necessário um contrato-quadro
válido com a subscrição dos respetivos serviços.
O Truck Data Center 7 é o requisito para a utiliza‐
ção dos serviços de conectividade da Mercedes-
-Benz.
Serviços de conectividade FleetBoard
Com o Truck Data Center 7, é possível transmitir
todos os dados gerados pelo veículo e pelo con‐
dutor.
Estão disponíveis as seguintes funções:
R Análise da utilização e relatórios ajuda a
reduzir o consumo de combustível e o des‐
gaste. Os valores como a velocidade, o com‐
portamento de travagem e o consumo total
médio apresentam potenciais de melhoria
para um estilo de condução económico. Estas
informações podem ser resumidas sob a
forma de relatórios mensais, incl. avaliação.
R Mapeamento e registo de viagens apre‐
senta dados do veículo, num mapa digital,
que podem ser seguidos ao pormenor.
R Download do cartão do condutor e da
memória de dados possibilita a transferên‐
cia automática do cartão do condutor e da
memória de massa do veículo (para a realiza‐
ção de uma transferência do cartão do con‐
dutor e da memória de massa é necessário
um tacógrafo digital).
R Registo temporal dá-lhe uma visão geral dos
tempos de condução e dos períodos de
repouso dos condutores.
R Messaging permite a comunicação entre o
condutor e a disposição.
R Serviços Trailer interliga os dados de Truck e
Trailer.
R O portal da aplicação Mercedes-Benz
Truck disponibiliza aplicações para o controlo
de processos de logística.
Enviar uma mensagem Service-Call
Se existir um contrato-quadro com computador
do veículo ativado, poderá enviar uma Service-
-Call à central com o computador Truck Data
Center 7.
Truck Data Center 7 201
4 © 5 Operação 5 Interruptor
# Coloque a fechadura da ignição na posição de
marcha.
% Se o sistema multimédia estiver ativado, o
computador Truck Data Center está operaci‐
onal após cerca de dois minutos.
# Enviar uma mensagem Service-Call/
Executar o telediagnóstico: prima a tecla
virtual SERVICE CALL.
A luz indicadora no sistema multimédia pisca
uma vez a vermelho.
O computador Truck Data Center 7 gera os
dados a enviar, o que pode demorar cerca de
três minutos. Deixe a ignição ligada durante
esse período. Se a mensagem de assistência
tiver sido enviada com sucesso, a luz indica‐
dora apaga-se e surge uma mensagem no pai‐
nel de instrumentos. O Serviço Mercedes-
-Benz dispõe agora dos dados de telediagnós‐
tico.
# Rode a fechadura da ignição para a posição
g.
# Contacte o Serviço Mercedes-Benz (Custo‐
mer Assistance Center ou Organização nacio‐
nal).
Se a luz indicadora se acender a vermelho
durante cerca de quatro segundos, a mensagem
de assistência não foi enviada. Neste caso:
# Altere a localização do veículo.
# Envie novamente a mensagem de assistência.
Ler o FleetBoard DriverCard
Em caso de equipamento do Truck Data Center 7
sem computador do veículo visível, o FleetBoard
DriverCard é lido através da consola da Near
Field Communication (NFC).
Pode utilizar o FleetBoard DriverCard para a iden‐
tificação inequívoca do condutor. Não toque com
os dedos nas superfícies de contacto do chip de
memória. Caso contrário, podem ocorrer erros ao
ler o chip de memória.
202 Truck Data Center 7

% A transmissão dos dados do cartão do con‐

dutor via NFC pode ser afetada por objetos
metálicos ou por um telemóvel. Coloque o
telemóvel no compartimento previsto para o
efeito, por cima do display do sistema multi‐
média.

Software gratuito e de código aberto

Para informações sobre as licenças de software
FleetBoard DriverCard com chip de memória e gratuito e de código aberto utilizado no seu apa‐
símbolo NFC relho, consulte a página Web seguinte: http://
1 Chip de memória do FleetBoard DriverCard www.fleetboard.com/license.
2 Símbolo Near Field Communication (símbolo
NFC)
Indicações sobre a assistência do Truck
Data Center 7
Em caso de dúvidas sobre o seu computador
Truck Data Center 7 contacte o Mercedes-Benz
Uptime e a Assistência FleetBoard:
Telefone
Alemanha/Internacio‐ +49 711 17 91 999
nal
Áustria +43 1 36 02 77 30 24
Bélgica +32 2 62 00 453
República Checa +420 22 53 76 440
Dinamarca (em inglês) +45 35 15 80 32

# Rode a fechadura da ignição para a posição Finlândia (em inglês) +358 98 17 10 433
2. França +33 1 70 48 90 88
Antes do início da viagem/do percurso: Hungria +36 1 32 85 340
# Inserir o cartão do condutor: coloque o
Itália +39 02 38 59 13 48
Fleetboard DriverCard com a inscrição e o
chip de memória virados para baixo na con‐ Luxemburgo +352 27 30 21 76
sola 1.
Noruega (em inglês) +47 23 50 01 19
Polónia +48 22 58 44 282
Visualiza o símbolo no painel de Roménia +402 165 507 34
instrumentos, caso o cartão tenha sido corre‐
tamente colocado na consola. Eslováquia +421 2 50 11 20 11
% Se o cartão do condutor não tiver sido corre‐ Espanha +34 91 37 53 353
tamente colocado na consola, surge a men‐
sagem DriverCard FleetBoard não detetado Suécia (em inglês) +46 85 19 92 272
no painel de instrumentos.
Suíça +41 22 56 75 124
Terminada/o a viagem/o percurso:
# Retirar o cartão do condutor: retire o Fleet‐
Países Baixos +31 20 72 19 232
Board DriverCard da consola. Lituânia +370 52143095
 Truck Data Center 7 203

Endereço Daimler Fleetboard GmbH, HPC: Z309,

70546 Stuttgart
Internet http://www.fleetboard.com
E-mail support@fleetboard.com

Serviços de conectividade da Mercedes-

-Benz
Mercedes-Benz Uptime
O serviço Mercedes-Benz Uptime oferece a capa‐
cidade de planeamento de estadias na oficina e
disponibilidade do veículo. Para tal, o telediag‐
nóstico totalmente automático verifica continua‐
mente o estado dos sistemas de condução e
reage atempadamente a estados críticos e neces‐
sidades de manutenção e reparação. Dessa
forma, as avarias e as falhas podem ser reduzidas
e as estadias previstas na oficina organizadas de
forma eficiente. Pode obter mais informações em
www.uptime-info.mercedes-benz.com ou junto de
uma oficina autorizada Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz Remote Online

Com Remote Online a ligação à rede WLAN do
próprio veículo é estabelecida. É a interface para
utilização das aplicações referentes ao veículo
através do dispositivo destinatário móvel (BYOD).
Para o acesso à rede WLAN, o dispositivo móvel
destinatário tem de ser autorizado uma vez atra‐
vés do sistema multimédia. Além disso, necessita
de uma aplicação referente ao veículo, como,
p.ex., a Remote Truck App. Pode adquiri-la na
App Store (Apple®) ou na Play Store (Android). A
autonomia da ligação é de cerca de 25 m.

Portal da aplicação Mercedes-Benz Truck

O portal da aplicação Mercedes-Benz Truck torna
a frota de veículos pesados ainda mais eficiente,
através da disponibilização de aplicações no dis‐
play Multi-Touch para otimização de processos de
logística. O gestor de frota tem a possibilidade de
equipar veículos pesados individuais ou toda a
frota com aplicações, consoante a sua necessi‐
dade. Assim, não só o quotidiano do condutor é
facilitado, como também são aumentadas a efici‐
ência e a efetividade.
204 Condução
Indicações relativas aos sistemas de assis‐
tência ao condutor/sistemas de segurança
de condução
Tenha em atenção que os sistemas de assistên‐
cia ao condutor e os sistemas de segurança de
condução aqui descritos não conseguem reduzir
o perigo de acidente resultante de um estilo de
condução inadequado ou desatento, nem anular
os limites físicos. Os sistemas de assistência ao
condutor e de segurança de condução são ape‐
nas meios auxiliares. A responsabilidade pela dis‐
tância de segurança, pela velocidade, pelos movi‐
mentos no volante e pela travagem em devido
tempo é do condutor.
Adapte sempre o seu estilo de condução às con‐
dições climatéricas e da estrada atuais e conduza
com atenção.
Condução
Indicações relativas aos preparativos para a
viagem
Tenha em atenção que todos os sistemas de
segurança eletrónicos instalados no veículo ser‐
vem apenas para o apoiar. Os mesmos não o
isentam da obrigação de submeter o veículo e o
reboque/semirreboque a uma inspeção visual
antes do início da marcha.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
devido a objetos soltos no veículo
Se existirem objetos, bagagem ou mercadoria
soltos ou insuficientemente protegidos, estes
podem deslocar-se, tombar ou serem projeta‐
dos e atingir os ocupantes do veículo.
Existe perigo de ferimentos, sobretudo em
manobras de travagem ou mudanças de dire‐
ção bruscas!
# Arrume sempre os objetos de forma a
que estes não possam ser projetados.
# Antes de iniciar a viagem, proteja os
objetos, a bagagem ou a carga de modo
a não se deslocarem ou tombarem.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a objetos na zona dos pés do con‐
dutor
Objetos na zona dos pés do condutor podem
limitar o curso dos pedais ou bloquear um
pedal carregado a fundo.
Isso afeta a segurança operacional e de circu‐
lação do veículo.
# Arrume todos os objetos no veículo de
forma segura, de modo a que estes não
possam alojar-se na zona dos pés do
condutor.
# Fixe sempre os tapetes da forma reco‐
mendada, para garantir espaço livre
suficiente para os pedais.
# Não utilize tapetes soltos, nem vários
tapetes sobrepostos.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a distribuição não uniforme da
carga
Se a carga do veículo estiver distribuída de
maneira não uniforme, as características de
condução, assim como o comportamento da
direção e de travagem, podem ser grave‐
mente afetadas.
# Carregue o veículo uniformemente.
# Fixe a carga para evitar que escorregue.
O comportamento de condução, de travagem e
direcional do veículo altera-se, consoante o tipo
de carga, o peso e a posição do centro de gravi‐
dade da carga.
Preparativos para a viagem
Inspeção visual e teste de funcionamento no
exterior do veículo
Antes do início da viagem devem ser realizadas
as seguintes verificações no veículo trator e no
reboque/semirreboque:
# Verifique se o veículo apresenta fugas.
# Verifique a matrícula, iluminação do veículo,
luzes indicadoras de mudança de direção e
luzes dos travões em relação à limpeza e ao
estado intacto.
% A função de controlo das lâmpadas ajuda-o
na verificação da iluminação do veículo:
R Veículos com chave eletró‐
nica(/ página 44)
R Veículos com a função "Remote Online"
(/ página 106)
# Verificar o estado correto das marcações do
contorno dos equipamentos agregados e das
superestruturas.

# Verificar as jantes e os pneus
(/ página 394).
Ao fazê-lo, tenha em atenção os seguintes pon‐
tos:
R Estado geral
R Danos visíveis e fissuras
R Pressão dos pneus
R Profundidade do piso dos pneus
R Boa fixação das jantes
Elemento de desacoplamento entre o motor e o
tubo de escape (exemplo)
# Verifique o elemento de desacoplamento do
sistema de escape 1 quanto a danos, p.ex.,
fissuras.
O elemento de desacoplamento é uma peça
de desgaste que tem de ser verificada regu‐
larmente.
Veículos BlueTec®4 e veículos BlueTec®5: no
caso de danos e/ou fugas, o elemento de
desacoplamento tem de ser imediatamente
substituído.
Veículos BlueTec®6: no caso de danos e/ou
fugas, o elemento de desacoplamento tem de
ser imediatamente substituído. Os vestígios
de fuligem no elemento de desacoplamento
indicam pontos de fuga.
# Respeite a carga correta.
# Verifique taipais e portas exteriores em rela‐
ção ao bloqueio firme e ao estado intacto.
# Feche/recolha e bloqueie os degraus rebatí‐
veis/amovíveis antes da viagem.
# Levante a proteção lateral rebatível para veí‐
culos comerciais pesados para a posição de
estrada.
Condução 205
# Coloque e bloqueie a parte central do guarda-
-lamas na utilização sem semirreboque.
# Rebata as palas de lama para baixo.
# Remova acumulações de neve e de gelo, em
condições da estrada invernosas, no veículo
trator e no reboque/semirreboque
(/ página 318).
# Verifique os cabos e as tubagens de ar com‐
primido em relação à ligação correta
(/ página 307).
# Verifique o gancho de semirreboque/reboque
quanto a um bloqueio e uma segurança corre‐
tos. Na operação, conservação e manutenção
do gancho de semirreboque/reboque, res‐
peite as instruções de utilização do fabricante
em separado.
Elimine os defeitos ou danos detetados. Se
necessário, mande determinar e eliminar a sua
causa numa oficina qualificada.
Ativar os sistemas de condução
# Ligue o Assistente de Regulação da Estabili‐
dade (/ página 241) ou o ASR
(/ página 240).
# Veículos com regulação do nível da suspen‐
são: ajuste o nível do veículo em marcha
(/ página 278).
Verificar equipamentos de emergência/a
caixa de primeiros socorros
% Encontra uma visão geral sobre equipamen‐
tos de emergência e a caixa de primeiros
socorros no capítulo "Assistência em caso de
avaria" (/ página 356).
# Verifique se os seguintes equipamentos de
emergência estão acessíveis, completos e
operacionais:
R Colete refletor
R Triângulo de sinalização
R Luz de aviso
R Caixa de primeiros socorros
R Extintor
# Verifique regularmente se o conteúdo da
caixa de primeiros socorros está em condi‐
ções de utilização. Tenha atenção à data de
validade do conteúdo da caixa de primeiros
socorros.
# Mande verificar os extintores anualmente ou
a cada dois anos.
# Mande recarregar o extintor após cada utiliza‐
ção.
206 Condução
Ao transportar equipamentos de emergência, res‐
peite as normas legais em vigor no país em que
se encontra de momento.
Verificar a iluminação do veículo
# Ligue a ignição.
Se existir uma falha numa lâmpada do veículo
trator, o computador de bordo apresenta uma
janela de eventos correspondente. No caso
de falha das lâmpadas, a janela de eventos
indica b e s para o veículo trator.
# Verifique a iluminação do veículo e as luzes
indicadoras de mudança de direção e dos tra‐
vões no veículo trator e no reboque/semirre‐
boque com o auxílio de outra pessoa.
Ou
# Verifique a iluminação do veículo através do
controlo das lâmpadas da chave do veículo
(/ página 44).
Ou
# Verifique a iluminação do veículo com o auxí‐
lio da aplicação Truck (/ página 106).
# Substitua as lâmpadas defeituosas
(/ página 86).
Verificar a reserva de combustível/AdBlue®
# Verifique a reserva de combustível/AdBlue®
na indicação do nível do combustível
(/ página 122) e na indicação do AdBlue®
(/ página 121).
# Se necessário, abasteça combustível e
AdBlue® (/ página 297).
Verificar o nível do óleo no motor
# Verifique o nível do óleo no motor antes de
cada viagem.
% Durante a marcha, não são dadas indicações
sobre o nível do óleo no motor.
Indicações relativas à fechadura da ignição
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente e de
ferimentos se deixar crianças sem vigi‐
lância no veículo
Se deixar crianças no veículo sem vigilância,
elas podem, nomeadamente,
R abrir as portas e colocar outras pessoas
ou utentes da estrada em perigo.
R sair do veículo e ser atropeladas.
R operar equipamentos do veículo e, p. ex.,
entalar-se.
Adicionalmente, as crianças podem colocar o
veículo em movimento, p. ex., ao:
R soltar o travão de estacionamento.
R alterar a posição da caixa de velocidades.
R ligar o veículo.
# Nunca deixe crianças no veículo sem a
devida vigilância.
# Quando abandonar o veículo, leve sem‐
pre a chave consigo e tranque o veículo.
# Mantenha a chave fora do alcance das
crianças.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente por
conduzir com a ignição desligada
Se desligar a ignição durante a marcha, há
funções relevantes em termos de segurança
que ficam limitadas ou deixam de estar dispo‐
níveis. Isso pode afetar, p.ex., a servodireção
e o reforço da força de travagem.
Nesse caso, necessita de fazer um esforço
muito maior para mover o volante e travar.
# Não desligue a ignição durante a mar‐
cha.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente ao
rodar inadvertidamente a chave na fecha‐
dura da ignição
Se fixar objetos pesados ou grandes na
chave, a chave pode ser rodada inadvertida‐
mente na fechadura da ignição durante a via‐
gem.
Isso pode fazer, p.ex., com que o motor seja
desligado.
# Não fixe objetos pesados ou grandes na
chave.

# Retire um molho de chaves com várias
chaves, antes de inserir a chave na
fechadura da ignição.
Em veículos com fechadura da ignição eletrónica,
respeite adicionalmente as informações relativas
à licença radioelétrica (/ página 12).
Posições da chave da fechadura mecânica da
ignição
Fechadura da ignição na coluna da direção
Fechadura da ignição no cockpit
g Inserir/retirar a chave
1 Direção destrancada/posição de rádio
2 Posição de marcha
3 Posição de arranque
Veículos com fechadura da ignição na coluna
da direção: se retirar a chave na posição g, a
direção fica trancada.
Condução 207
Regulações básicas da fechadura eletrónica
da ignição
Fechadura eletrónica da ignição (exemplo)
1 chave
2 Tecla start/stop
A fechadura da ignição possui as seguintes regu‐
lações básicas:
g A ignição e o display do painel de instrumen‐
tos estão desligados.
1 Posição de rádio - Alimentação de tensão
para alguns consumidores.
2 Posição de marcha - A ignição está ligada.
3 Posição de arranque
Através da pressão da tecla start/stop 2 com o
travão não acionado, a fechadura da ignição é
colocada respetivamente na próxima regulação
básica. Premindo a tecla start/stop na regulação
básica 2, a fechadura da ignição muda para a
regulação básica g.
Se premir a tecla start/stop 2 com o motor a
funcionar e o veículo parado, o motor é desli‐
gado.
Posição de rádio/Alimentação de tensão
Condições
R A chave encontra-se no veículo.
R A pilha da chave está carregada.
Para colocar a fechadura da ignição na posição
de rádio, tem de premir uma vez a tecla 2. Na
posição de rádio, a alimentação de tensão de
alguns consumidores está ligada.
208 Condução
A alimentação de tensão volta a ser desligada se
estiver preenchida uma das seguintes condições:
R A porta do condutor/porta do acompanhante
é aberta.
R A tecla 2 é premida duas vezes.
Ignição
Condições
R A chave encontra-se no veículo.
R A pilha da chave está carregada.
Para ligar a ignição, a tecla 2 tem de ser pre‐
mida duas vezes. Com a ignição ligada, as luzes
indicadoras no painel de instrumentos acendem-
-se.
A ignição volta a ser desligada se estiver preen‐
chida uma das seguintes condições:
R O veículo não é ligado no espaço de 30 minu‐
tos.
R A tecla 2 é premida uma vez.
% Se a ignição for desligada automaticamente,
uma das luzes de circulação automática da
iluminação do veículo ligada também é desli‐
gada. Se necessário, ligue manualmente a
iluminação do veículo (/ página 77).
Pós-ignição
A função de pós-ignição só está disponível em
conjugação com a fechadura eletrónica da igni‐
ção.
Esta permite-lhe deixar ligada a ignição e levar
consigo a chave 1 do veículo. Deste modo,
pode, p.ex., sair e trancar a cabina com a ignição
ligada. A função de pós-ignição está limitada a
uma duração máxima de 30 minutos. De
seguida, a fechadura da ignição comuta para a
posição g e a ignição desliga-se.
Funcionamento do motor sem chave
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a deslocação indevida do veículo
Se utilizar a função de funcionamento do
motor sem chave, o veículo pode deslocar-se
inadvertidamente com o modo de deslocação
lenta ativado e a velocidade de arranque
engrenada.
Se a função de funcionamento do motor sem
chave for utilizada:
# Coloque a caixa de velocidades em
ponto-morto.
# Acione o travão de estacionamento.
A função de funcionamento do motor sem chave
só está disponível em conjugação com a fecha‐
dura eletrónica da ignição.
Esta permite-lhe deixar o motor continuar a tra‐
balhar e levar consigo a chave 1 do veículo.
Desta forma pode, p.ex., trancar a cabina e ope‐
rar as tomadas de força ou a regulação do nível
da suspensão na operação de trabalho.
Ligar o motor
Condições
R A chave encontra-se no veículo.
R A pilha da chave está carregada.
& PERIGO Perigo de vida devido aos gases
de escape
Os motores de combustão interna emitem
gases de escape tóxicos, como, p. ex., monó‐
xido de carbono. A inalação desses gases de
escape é nociva para a saúde e provoca into‐
xicações.
# Nunca deixe o motor e, caso existente,
o aquecimento independente a traba‐
lhar em recintos fechados sem ventila‐
ção suficiente.
* NOTA Danos no motor devido à pressão
do óleo demasiado baixa
Se a pressão do óleo no motor for demasiado
baixa, o computador de bordo apresenta o
símbolo 5 na janela de eventos vermelha.
Adicionalmente, soa um alerta sonoro.
A segurança operacional do motor está com‐
prometida.
# Desligue imediatamente o motor.
% Respeite as indicações e instruções relativas
a esta janela de eventos em "Janela de even‐
tos vermelha" no capítulo "Computador de
bordo e indicações".
# Carregue no travão e mantenha-o carregado
ou acione o travão de estacionamento.
# Ligue a ignição.
O controlo das indicações do painel de instru‐
mentos é iniciado. Através do controlo das
indicações no painel de instrumentos, são
visíveis os equipamentos disponíveis e se
existem falhas nas funções.

O imobilizador desativa-se e o processo de
arranque é desbloqueado. Se for utilizada
uma chave inválida, o computador de bordo
apresenta uma janela de eventos. Neste
caso, utilize uma chave de substituição
válida.
Veículos com Mercedes PowerShift: o compu‐
tador de bordo apresenta a posição de engre‐
nagem da caixa de velocidades e o sistema
automático do programa de condução (p.ex.,
A, A economy, A power, A offroad, A fleet ou
A fire-sv).
# Verifique o nível do óleo no motor
(/ página 128).
# Coloque a caixa de velocidades em ponto-
-morto.
# Desative a tomada de força (/ página 325).
# Desative a plataforma elevatória de carga;
consulte as instruções de utilização em sepa‐
rado.
# Veículos com preaquecimento do motor: com
temperaturas exteriores abaixo dos -20 °C,
preaqueça o motor antes de ligar
(/ página 114).
# Prima a tecla start/stop e mantenha-a pre‐
mida ou rode a chave na fechadura da ignição
para a posição de arranque, sem carregar no
pedal do acelerador.
# Se o motor não arrancar regularmente, solte
a tecla start/stop ou a chave. As rotações ao
ralenti são automaticamente reguladas.
% Com temperaturas exteriores muito baixas
ou durante uma regeneração do filtro de par‐
tículas diesel, as rotações ao ralenti aumen‐
tam.
% Dependendo do equipamento, o processo de
arranque é automaticamente interrompido:
R Nos veículos com o motor OM 936 após
aprox. 60 segundos.
R Nos veículos com os motores OM 470,
OM 471 e OM 473 após aprox. 40 segun‐
dos.
Nos veículos com o motor OM 460, o pro‐
cesso de arranque tem de ser interrompido
após 20 segundos e repetido após cerca de
um minuto.
Após três processos de arranque, faça um
intervalo de cerca de três minutos.
Se o veículo não arrancar e no painel de instru‐
mentos surgir a mensagem Aproximar a chave
Condução 209
do botão start/stop, pode ligar o veículo no
modo de emergência.
Ligar o veículo no modo de emergência
# Mantenha a chave do veículo do lado direito
junto à tecla start/stop e prima a tecla start/
stop.
# Se o veículo arrancar: mande verificar a
chave do veículo numa oficina qualificada.
# Se o veículo não arrancar: recorra a uma ofi‐
cina qualificada.
Verificações de segurança
Verificar a pressão de alimentação no sis‐
tema de travagem pneumático
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a sistema de travagem pneumá‐
tico com fuga
No caso de um sistema de travagem pneumá‐
tico com fuga ou uma pressão de alimenta‐
ção demasiado baixa, não é possível travar o
veículo.
# Coloque o veículo em movimento, ape‐
nas quando as pressões de alimentação
necessárias forem alcançadas.
# Em caso de perda de pressão durante a
viagem, pare o veículo imediata e ade‐
quadamente.
# Trave o veículo com o travão de estacio‐
namento.
# Contacte imediatamente uma oficina
qualificada.
# Verifique a estanqueidade do sistema de tra‐
vagem pneumático (/ página 213).
# Ligue o motor.
# Deixe o motor trabalhar, até a luz de aviso
J se apagar no painel de instrumentos.
# No painel de instrumentos, selecione a janela
de menu "Pressão de reserva" e verifique a
pressão de alimentação atual.
# Preste atenção às janelas de eventos e às
luzes indicadoras na zona de estado do com‐
putador de bordo/painel de instrumentos
relativas à pressão de alimentação e ao sis‐
tema de travagem pneumático.
210 Condução

Verificar a pressão de alimentação no circuito

da caixa de velocidades/embraiagem

& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente com

uma pressão demasiado baixa
Com a perda de pressão ou uma pressão
demasiado baixa no circuito da caixa de velo‐
cidades/embraiagem deixa de conseguir
engrenar velocidades.
# Não coloque o veículo em movimento
ou pare imediatamente em local adequ‐
ado.
# Proteja o veículo contra o desloca‐
mento, p.ex., com o travão de estacio‐
namento.
# Contacte imediatamente uma oficina
qualificada para reparar o sistema de ar
comprimido.
A pressão de alimentação no circuito da caixa de
velocidades/embraiagem só é enchida após os
circuitos dos travões 1 e 2. Se a pressão de ali‐
mentação no circuito da caixa de velocidades/
embraiagem for demasiado baixa, surge a janela
de eventos amarela : Pressão de reserva da
cx. veloc./embraiagem demasiado baixa no com‐
putador de bordo.
# Ligue o motor.
# Deixe o motor a trabalhar, até a mensagem
de eventos : Pressão de reserva da cx.
veloc./embraiagem demasiado baixa no com‐
putador de bordo se apagar.
Verificar o funcionamento do secador de ar
comprimido
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido ao nível de água condensada
demasiado elevado
Se o nível de água condensada nos reservató‐
rios de ar comprimido for demasiado elevado,
o efeito de travagem pode diminuir ou o sis‐
tema de travagem pneumático falhar.
# Antes de iniciar a viagem, verifique o
sistema de ar comprimido quanto a
água de condensação.
# Mande verificar imediatamente o sis‐
tema de travagem pneumático com
nível de água condensada elevado numa
oficina qualificada.
Válvula de descarga no reservatório de ar compri‐
mido
# Ligue o motor.
# Verifique a pressão de alimentação no sis‐
tema de travagem pneumático.
# Quando o painel de instrumentos/o computa‐
dor de bordo apresentar a janela de eventos
vermelha Pressão de reserva do travão do cir-
cuito 1 demasiado baixa e/ou Pressão de
reserva do travão do circuito 2 demasiado
baixa: deixe o motor trabalhar até as janelas
de eventos vermelhas se apagarem.
O sistema de ar comprimido é enchido.
# Desligue o motor.
# Puxe o anel 2 na válvula de descarga 1 e
deixe sair a água de condensação.
# Se sair uma maior quantidade de água de
condensação, mande verificar o sistema de
travagem pneumático numa oficina qualifi‐
cada.
Veículos com monitorização da água de con‐
densação:
Se for detetada a ocorrência de fases de regene‐
ração insuficientes, a janela de eventos amarela
+ Água condensação no reservatório de ar
comprimido é apresentada no painel de instru‐
mentos/computador de bordo.
Verificar a altura do veículo
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido ao quadro do chassi rebaixado ou
elevado
Veículos com regulação do nível: se condu‐
zir com o quadro do chassi rebaixado ou
levantado, o comportamento de travagem e

as características de condução podem ser
fortemente afetadas. Além disso, com o qua‐
dro do chassi levantado, pode exceder a
altura máxima permitida do veículo.
# Antes de arrancar, ajuste o nível do veí‐
culo em marcha.
Se se acender a luz indicadora amarela ¸ no
painel de instrumentos, o quadro do veículo está
fora do nível de marcha.
# Ajuste o nível do veículo em marcha
(/ página 278).
A luz indicadora ¸ no painel de instrumen‐
tos apaga-se.
Indicações relativas ao arranque
* NOTA Danos no motor devido a uma
pressão do óleo demasiado baixa
Após o arranque, o motor necessita, especial‐
mente no estado frio, de um curto período de
tempo para formar a pressão do óleo neces‐
sária.
Se a pressão do óleo for insuficiente, existe o
perigo de um maior desgaste e de danos no
motor.
# Antes do arranque ou do aumento da
rotação do motor, deixe o motor traba‐
lhar em ralenti durante um curto
período de tempo.
# Se o motor estiver frio, evite rotações
elevadas.
* NOTA Danos da direção assistida por
sobrecarga
Mantendo a direção durante muito tempo no
respetivo batente ou rodando com força o
volante, quando as rodas encostam, p.ex., a
uma borda do passeio, podem ocorrer danos
ou falhas de funcionamento na direção.
# Não mantenha o volante no estado
totalmente rodado durante mais de dez
segundos.
# Não mova o volante com demasiada
força se as rodas estiverem assentes
em objetos.
Deve dedicar especial atenção ao estado da
estrada, logo que as temperaturas se aproximem
do ponto de congelamento.
Condução 211
Uma alteração da temperatura exterior é indicada
com retardamento.
Veículos com caixa de velocidades automatizada
e sem acoplamento hidrodinâmico: o veículo dis‐
põe de um modo de deslocação lenta, que pode
ser ativado. Com o modo crawler ativado, o veí‐
culo desloca-se lentamente de forma automática,
depois de se soltar o travão de serviço, e conti‐
nua a deslocar-se com rotações ao ralenti. Pode
consultar informações relativas ao modo de des‐
locação lenta no capítulo "Caixas de velocidades
automatizadas" (/ página 228).
Veículos com acoplamento hidrodinâmico:
observe as indicações relativas ao arranque no
capítulo "Acoplamento hidrodinâmico"
(/ página 237).
Se o veículo estiver parado e a caixa de velocida‐
des estiver engrenada na posição de ponto-
-morto, o motor só acelera lentamente.
Se as rodas motrizes entrarem em patinagem no
arranque, ligue a assistência ao arranque
(/ página 282).
No início da viagem, efetue um teste de trava‐
gem. Mantenha-se atento à situação de trânsito.
Aqueça rapidamente o motor a rotações médias.
Dependendo da temperatura exterior, o motor
alcança a sua temperatura de serviço de cerca
de 85 a 100 °C após aprox. 10 a 20 minutos.
Exija a máxima potência do motor apenas depois
de este ter alcançado a sua temperatura de ser‐
viço.
Indicações relativas à paragem e ao estacio‐
namento
& ADVERTÊNCIA Perigo de incêndio no
caso de componentes quentes do sis‐
tema de escape
Se materiais inflamáveis, p.ex., folhas secas,
erva ou ramos, entrarem em contacto com
componentes quentes do sistema de escape
ou o fluxo de gases de escape, estes materi‐
ais podem inflamar-se.
# Estacione o veículo de modo a impedir
que materiais inflamáveis possam entrar
em contacto com componentes quentes
do veículo.
# Não estacione o veículo em campos
com erva seca nem em searas ceifadas.
212 Condução
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente em
subidas e descidas
Nas subidas ou descidas, o travão de estacio‐
namento pode não ser suficiente para prote‐
ger o veículo.
Um veículo com reboque/semirreboque ou
um veículo carregado pode deslocar-se.
# Verifique, na posição de controlo, se o
travão de estacionamento é, por si só,
suficiente para reter o veículo completo.
# Por norma, proteja o veículo trator e o
reboque/semirreboque com o travão de
estacionamento e, adicionalmente, com
calços.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente por
conduzir com a ignição desligada
Se desligar a ignição durante a marcha, há
funções relevantes em termos de segurança
que ficam limitadas ou deixam de estar dispo‐
níveis. Isso pode afetar, p.ex., a servodireção
e o reforço da força de travagem.
Nesse caso, necessita de fazer um esforço
muito maior para mover o volante e travar.
# Não desligue a ignição durante a mar‐
cha.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente e de
ferimentos se deixar crianças sem vigi‐
lância no veículo
Se deixar crianças no veículo sem vigilância,
elas podem, nomeadamente,
R abrir as portas e colocar outras pessoas
ou utentes da estrada em perigo.
R sair do veículo e ser atropeladas.
R operar equipamentos do veículo e, p. ex.,
entalar-se.
Adicionalmente, as crianças podem colocar o
veículo em movimento, p. ex., ao:
R soltar o travão de estacionamento.
R alterar a posição da caixa de velocidades.
R ligar o veículo.
# Nunca deixe crianças no veículo sem a
devida vigilância.
# Quando abandonar o veículo, leve sem‐
pre a chave consigo e tranque o veículo.
# Mantenha a chave fora do alcance das
crianças.
Tenha impreterivelmente em atenção as indica‐
ções de segurança constantes do capítulo "Crian‐
ças no veículo" (/ página 39).
Pode consultar informações relativas ao modo
crawler no capítulo "Caixas de velocidades auto‐
matizadas" (/ página 228).
Veículos com caixa de velocidades automatizada:
Nos seguintes casos, com o modo crawler ati‐
vado, o veículo volta a deslocar-se após a para‐
gem:
R A caixa de velocidades não é colocada em
ponto-morto.
R O travão de estacionamento não é acionado.
R O travão de serviço volta a ser solto.
Antes de desligar o motor, deixe-o trabalhar
durante cerca de dois minutos com rotações ao
ralenti, nos seguintes casos:
R O veículo foi conduzido no modo de acopla‐
mento hidrodinâmico por tempo prolongado.
R O veículo foi conduzido no modo de retarder
por tempo prolongado.
R A temperatura do líquido refrigerante é supe‐
rior a cerca de 100 °C.
R O motor foi submetido à potência máxima,
p.ex., numa condução em regiões montanho‐
sas ou no modo combinado.
Paragem e estacionamento
Parar com o modo crawler ativado
Para impedir o deslocamento indevido do veículo
com o modo crawler ativado, proceda da
seguinte forma:
# Pare o veículo.
# Acione o travão de estacionamento.
# Coloque a caixa de velocidades em ponto-
-morto.
Desligar o motor
# Prima a tecla start/stop e solte-a.
# Bloqueie o veículo com calços contra o deslo‐
camento, se necessário.

Travagem
Indicações relativas ao sistema de travagem
Em caso de defeito no sistema de travagem, o
comportamento de travagem pode alterar-se ou o
sistema de travagem pode falhar. Se, durante o
teste de travagem, detetar uma potência de tra‐
vagem afetada, pare o veículo imediata e adequa‐
damente. Mande verificar e reparar o sistema de
travagem numa oficina qualificada.
Respeite sempre as indicações presentes na
janela de eventos amarela (/ página 133) ou
vermelha (/ página 150), que o computador de
bordo apresenta em caso de falha do sistema de
travagem. Adicionalmente, acende-se também
uma luz indicadora na área de estado no painel
de instrumentos/computador de bordo e pode
ser emitido um aviso acústico. O comportamento
de travagem pode estar alterado. O curso do
pedal e a força que tem de exercer no pedal para
travar o veículo podem aumentar. Mande verificar
e reparar o sistema de travagem numa oficina
qualificada.
O veículo está equipado de fábrica com um sis‐
tema de travagem eletrónico (EBS), que pode
incluir as seguintes funções:
R ABS (sistema de travagem antibloqueio)
R ASR (controlo de tração)
R ALB (travão automático dependente da carga)
R Bloqueio em declive
R BAS (Assistente de Travagem)
Para preservar o travão de serviço, o comando
eletrónico pode ligar o travão permanente, em
função da condição de carga do veículo e das
condições climatéricas.
O comando reúne o veículo trator e o reboque/
semirreboque, sempre de acordo com o seu
peso, no trabalho de travagem de todo o veículo
pesado com reboque. O veículo pesado com
reboque alcança, assim, um comportamento de
travagem melhorado. Nos veículos com travões
de disco em todos os eixos, o comando eletró‐
nico monitoriza as temperaturas dos travões de
disco.
Se o comando eletrónico detetar avarias, o com‐
putador de bordo apresenta as respetivas janelas
de eventos.
Se estiver a conduzir a uma velocidade superior a
cerca de 50 km/h e travar com força (travagem
de emergência), o sistema de luzes de emer‐
gência liga-se automaticamente. O sistema de
Condução 213
luzes de emergência pisca com uma frequência
mais elevada.
O sistema de luzes de emergência volta a desli‐
gar-se automaticamente, quando cancela a trava‐
gem de emergência ou quando o veículo para e
volta a arrancar após a travagem de emergência.
Quando o veículo para após a travagem de emer‐
gência, o sistema de luzes de emergência conti‐
nua a piscar com uma frequência normal.
Verificar a estanqueidade do sistema de tra‐
vagem pneumático
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a sistema de travagem pneumá‐
tico com fuga
No caso de um sistema de travagem pneumá‐
tico com fuga ou uma pressão de alimenta‐
ção demasiado baixa, não é possível travar o
veículo.
# Coloque o veículo em movimento, ape‐
nas quando as pressões de alimentação
necessárias forem alcançadas.
# Em caso de perda de pressão durante a
viagem, pare o veículo imediata e ade‐
quadamente.
# Trave o veículo com o travão de estacio‐
namento.
# Contacte imediatamente uma oficina
qualificada.
% Durante a verificação, não deixe entrar nem
sair pessoas. Desta forma, evita que as per‐
das de pressão através da suspensão da
cabina com suspensão pneumática, dos ban‐
cos amortecidos ou da regulação do nível
sejam confundidas com uma fuga.
# Pare o veículo numa superfície plana.
# Acione o travão de estacionamento.
# Bloqueie o veículo com calços contra o deslo‐
camento.
# Solte o travão de estacionamento.
# Ligue a ignição.
# No computador de bordo, aceda à janela de
menu "Pressão de reserva".
# Deixe o motor a trabalhar, até ser indicada
uma pressão de alimentação de, pelo menos,
11 bar.
214 Condução
# Desligue o motor.
O travão de estacionamento é acionado auto‐
maticamente.
# Ligue a ignição.
# Solte novamente o travão de estacionamento.
# No painel de instrumentos/computador de
bordo, aceda novamente à janela de menu
"Pressão de reserva".
# Carregue a fundo no pedal do travão e mante‐
nha-o nessa posição.
# Após pouco tempo, leia a pressão de alimen‐
tação.
# Leia novamente a pressão de alimentação
após aprox. um minuto.
Se, passado esse minuto, não for lida uma perda
de pressão inequívoca na janela de menu "Pres-
são de reserva", o sistema de travagem pneumá‐
tico está estanque.
Se for lida uma perda de pressão inequívoca, o
sistema de travagem pneumático tem fugas.
# Se o sistema de travagem pneumático apre‐
sentar fugas, mande verificá-lo e repará-lo
numa oficina qualificada.
Indicações relativas ao sistema de travões do
reboque/semirreboque
A luz indicadora Û do sistema de travagem do
reboque/semirreboque pode acender-se no pai‐
nel de instrumentos em duas cores diferentes.
Observe as seguintes indicações consoante a cor
a que se acende a luz indicadora Û.
A luz indicadora Û acende-se a amarelo na
área de estado do painel de instrumentos:
R O sistema de travagem do reboque/semirre‐
boque apresenta uma falha.
R O comportamento de condução e de trava‐
gem pode alterar-se.
R Respeite as indicações das instruções de uti‐
lização do fabricante do reboque/do semirre‐
boque, em separado.
R Prossiga a viagem com precaução.
R Mande imediatamente verificar o sistema de
travões numa oficina qualificada.
A luz indicadora Û acende-se a vermelho na
área de estado do painel de instrumentos:
R O sistema de travagem do reboque/semirre‐
boque apresenta uma falha ou o reboque/
semirreboque é travado automaticamente.
R O comportamento de condução e de trava‐
gem pode alterar-se.
R Respeite as indicações das instruções de uti‐
lização do fabricante do reboque/do semirre‐
boque, em separado.
R Trave o veículo com cuidado e pare-o afas‐
tado do trânsito.
R Acione o travão de estacionamento.
R Contacte uma oficina qualificada.
ABS (sistema de travagem antibloqueio)
Função do ABS
O ABS regula a pressão do travão de modo a que
as rodas não bloqueiem ao travar. Deste modo,
mantém-se a manobrabilidade do seu veículo ao
travar.
O ABS atua independentemente das condições
do piso da estrada a partir da velocidade de
passo. Numa estrada com piso escorregadio, o
ABS atua mesmo quando trava apenas de forma
ligeira.
% Veículos com tração integral engrenável
(VG 3000): desligue sempre o ABS na con‐
dução off-road.
Controlo das indicações ABS
& ADVERTÊNCIA Perigo de derrapagem
em caso de avaria do ABS
Se o ABS apresentar uma falha, as rodas
podem bloquear ao travar. Neste processo, a
manobrabilidade e o comportamento de tra‐
vagem são fortemente afetados.
# Prossiga a condução com cuidado.
# Mande verificar imediatamente o ESP
numa oficina qualificada.
Nos seguintes casos, o funcionamento da prote‐
ção antibloqueio não está assegurado:
R Depois de ligar a ignição, não surge qualquer
indicação da luz indicadora ! na área de

estado do painel de instrumentos/computa‐
dor de bordo.
R A indicação continua acesa três segundos
depois de ligar a ignição.
R A indicação acende-se depois de o veículo
arrancar.
Quando liga a ignição, a luz indicadora ! do
equipamento ABS acende-se durante cerca de
três segundos na área de estado a cinzento
(/ página 159). Adicionalmente, acende-se a luz
indicadora s, r ou u para o veículo
trator e/ou o reboque/semirreboque.
Se o comando eletrónico detetar avarias do ABS,
o painel de instrumentos apresenta as respetivas
janelas de eventos. Adicionalmente, a luz indica‐
dora do respetivo equipamento ABS acende-se a
cores, conforme acima descrito, na área de
estado.
Travões com proteção antibloqueio
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a travões bloqueados
As rodas do reboque/semirreboque podem
bloquear ao travar e o veículo pesado com
reboque pode ficar instável, caso
R o reboque/semirreboque não tenha ABS
R o ABS do reboque/semirreboque esteja
avariado
R o ABS está totalmente avariado.
Nessa situação, pode perder o controlo sobre
o veículo pesado com reboque e provocar um
acidente.
# Adapte sempre o estilo de condução às
condições climatéricas e da estrada
atuais, e mantenha uma distância de
segurança suficiente.
# Evite uma travagem a fundo, exceto em
situações de emergência.
% Mesmo quando o Assistente de Regulação da
Estabilidade está ativo, as rodas do reboque/
semirreboque podem bloquear ao travar.
A estabilidade direcional e a manobrabilidade do
veículo/veículo pesado com reboque melhoram
com a proteção antibloqueio ao travar.
Se o ABS estiver desligado ou houver uma avaria
no sistema de travagem do veículo, o Active
Brake Assist desliga-se.
Condução 215
# No caso de uma regulação do ABS: conti‐
nue a carregar a fundo no pedal do travão,
até a situação de travagem ter terminado.
Durante a regulação do ABS, o travão perma‐
nente desativa-se. A luz indicadora à no
painel de instrumentos permanece acesa.
# No caso de uma travagem a fundo: carre‐
gue a fundo com força no pedal do travão.
Sob determinadas condições, o sistema de
luzes de emergência é ligado automatica‐
mente.
Se pretender conduzir o veículo trator com um
reboque/semirreboque com ABS ou um sistema
de travagem eletrónico:
# Ligue o cabo de comando à tomada ou à
ficha do ABS (/ página 307).
Se pretender conduzir o veículo trator sem semi‐
rreboque ou com um semirreboque sem ABS:
# Introduza o cabo de comando na tomada sem
função.
Desativar/ativar o ABS
& ADVERTÊNCIA Perigo de derrapagem
com o ABS desligado
Com o ABS desligado, as rodas podem blo‐
quear durante a travagem.
O veículo já não está assim em condições de
circular.
# Em estradas e piso sólido, deixe sempre
o ABS ligado.
Quando ligar o motor, o ABS é automaticamente
ativado.
Com o ABS desligado, a distância de travagem
em off-road e estradas não pavimentadas pode
diminuir, p.ex., em caso de piso mole.
Só pode ser desligado o ABS do veículo trator.
# No sistema multimédia, prima a tecla q
por baixo do menu "Elem. comando", item do
menu "Interruptor".
Se a luz indicadora ! no painel de instru‐
mentos se acender, o ABS encontra-se desli‐
gado.
216 Condução

Função do BAS (Sistema de Assistência à Tra‐ # Mantenha a chave fora do alcance das
vagem) crianças.

& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente

& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente em
devido a avaria no BAS (Sistema de
subidas e descidas
Assistência à Travagem)
Nas subidas ou descidas, o travão de estacio‐
Se o BAS estiver avariado, a distância de tra‐
namento pode não ser suficiente para prote‐
vagem pode prolongar-se em situações de
ger o veículo.
travagem de emergência.
# Em situações de travagem de emer‐
Um veículo com reboque/semirreboque ou
um veículo carregado pode deslocar-se.
gência, carregue com toda a força no
pedal do travão. O ABS impede o blo‐ # Verifique, na posição de controlo, se o

queio das rodas. travão de estacionamento é, por si só,

suficiente para reter o veículo completo.
O BAS apoia-o em situações de travagem de # Por norma, proteja o veículo trator e o
emergência. Se carregar rapidamente no pedal reboque/semirreboque com o travão de
do travão, o BAS aumenta a pressão do travão, estacionamento e, adicionalmente, com
podendo assim reduzir a distância de travagem. calços.
Carregue no pedal do travão com firmeza, até a
situação de travagem de emergência ter pas‐ Na posição de controlo, o veículo/o veículo
sado. pesado com reboque é apenas travado pelos
cilindros do travão com atuação por mola cilin‐
Se soltar o pedal do travão, o travão funciona
dros do travão com atuação por mola do veículo
outra vez como habitualmente. O BAS é desati‐
trator.
vado.
Encontrará informações acerca do travão de
estacionamento do reboque/semirreboque nas
Travão de estacionamento eletrónico instruções de utilização do fabricante.
Indicações relativas ao travão de estaciona‐ Utilizar o travão de estacionamento eletró‐
mento eletrónico nico
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente e de
ferimentos se deixar crianças sem vigi‐
lância no veículo
Se deixar crianças no veículo sem vigilância,
elas podem, nomeadamente,
R abrir as portas e colocar outras pessoas
ou utentes da estrada em perigo.
R sair do veículo e ser atropeladas.
R operar equipamentos do veículo e, p. ex.,
entalar-se.
Adicionalmente, as crianças podem colocar o
veículo em movimento, p. ex., ao:
R soltar o travão de estacionamento.
R alterar a posição da caixa de velocidades. Travão de estacionamento eletrónico (exemplo)
R ligar o veículo.
1 Alavanca ! travão de estacionamento
eletrónico
# Nunca deixe crianças no veículo sem a 2 Tecla ! travão de estacionamento eletró‐
devida vigilância. nico
# Quando abandonar o veículo, leve sem‐
pre a chave consigo e tranque o veículo.
 Condução 217

Em função do equipamento, é possível uma ver‐ # Desligue a ignição.

são de alavanca com travão elétrico indepen‐ O travão de estacionamento é acionado auto‐
dente do reboque. maticamente.
Quando o símbolo à se encontra ilustrado na A luz indicadora da tecla ! acende-se a
alavanca 1: vermelho.
# Respeite as indicações do capítulo "Travão A luz indicadora ! no painel de instrumen‐
elétrico independente do reboque" tos acende-se a vermelho.
(/ página 218).
Soltar automaticamente o travão de estacio‐
Acionar manualmente o travão de estaciona‐ namento eletrónico
mento eletrónico Requisitos:
Requisitos: R O motor está a trabalhar ou a ignição está
R O veículo está parado. ligada.
# Prima a tecla !. R A pressão no circuito dos travões 1 e 2 é sufi‐
cientemente alta.
Ou
R As portas estão fechadas.
# Puxe a alavanca 1 para além do ponto de
engate. # Mude a posição da caixa de velocidades de
O travão de estacionamento é acionado. i para h ou k.
A luz indicadora na tecla ! acende-se a A função HOLD do sistema de travagem ele‐
vermelho. trónico é ativada.
A luz indicadora ! no painel de instrumen‐ A luz indicadora ë é apresentada no pai‐
tos acende-se a vermelho. nel de instrumentos.
O veículo é retido pelo travão de serviço.
Soltar manualmente o travão de estaciona‐
mento eletrónico O travão de estacionamento é solto.
Requisitos:
# Carregue a fundo no pedal do acelerador.
A função HOLD do sistema de travagem ele‐
R O motor está a trabalhar ou a ignição está trónico é desativada.
ligada.
O veículo arranca.
R A pressão no circuito dos travões 1 e 2 é sufi‐
cientemente alta. A luz indicadora ë no painel de instrumen‐
tos apaga-se.
# Carregue no pedal do travão ou do acelera‐
Verificar o travão de estacionamento
dor.
# Prima a tecla !. Requisitos:
O travão de estacionamento é solto. R A pressão no circuito dos travões 1 e 2 é sufi‐
A luz indicadora da tecla ! apaga-se. cientemente alta.
R O travão de estacionamento está acionado.
A luz indicadora ! no painel de instrumen‐
tos apaga-se. R A alavanca 1 encontra-se na posição inicial.

Acionar automaticamente o travão de esta‐ # Puxe a alavanca 1 para além do ponto de

cionamento eletrónico engate e mantenha-a nessa posição.
A posição de verificação do travão de estacio‐
Requisitos:
namento é ativada.
R O veículo está parado.
No display, surge a janela de eventos A exe-
R O motor está a trabalhar ou a ignição está cutar a posição de controlo….
ligada.
% Durante a verificação, o veículo pesado com
# Desligue o motor. reboque é retido apenas pela força dos acu‐
Ou muladores de força elástica do veículo trator.
O travão do reboque/semirreboque está
solto.
218 Condução

Travagem auxiliar com travão de estaciona‐ travão permanente, o travão do reboque/

mento eletrónico semirreboque pode sobreaquecer ou blo‐
Requisitos: quear. Deixa, então, de estar assegurada a
R O travão de estacionamento está solto.
segurança operacional e de circulação do veí‐
culo.
# Puxe a alavanca 1, no máximo, até ao ponto # Utilize o travão independente do rebo‐
de engate, conforme a intensidade pretendida que apenas para travagens automáticas
da travagem auxiliar. de adaptação breves.
O travão de estacionamento é acionado em
função da posição da alavanca.
Se a pressão na atuação por mola for
< 6.5 bar, a luz indicadora acende-se ! no
painel de instrumentos/computador de
bordo.
Ativar o modo da oficina do travão de estacio‐
namento eletrónico
Ao ativar o modo da oficina do travão de estacio‐
namento eletrónico, todas as funções automáti‐
cas do travão de estacionamento são desativa‐
das.
# Prima a tecla ! e mantenha-a premida.

# Desligue a ignição.
O modo da oficina do travão de estaciona‐
mento eletrónico é ativado.
Surge uma janela de eventos correspondente
no painel de instrumentos.
Se, com o modo da oficina ativado, conduzir a
uma velocidade superior a 30 km/h, o modo da
oficina é desativado.
Travão elétrico independente do reboque
Função e indicações
Pode utilizar o travão independente do reboque,
independentemente do travão de serviço e de
estacionamento do veículo trator. O travão inde‐
pendente do reboque trava unicamente as rodas
do reboque/semirreboque. Nas descidas, pode
efetuar travagens automáticas de adaptação
puxando a alavanca do travão independente do
reboque. Evita, deste modo, a dobragem do veí‐
culo pesado com reboque. Se o travão indepen‐
dente do reboque não for suficiente, reduza a
velocidade com o travão de serviço ou o travão
permanente.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido à utilização inadequada do travão
independente do reboque
Se utilizar incorretamente o travão indepen‐
dente do reboque, p.ex., como substituto do
Alavanca do travão elétrico independente do
reboque
% Em função do equipamento, é possível uma
versão da alavanca com função de travagem
auxiliar do travão de estacionamento eletró‐
nico. Neste caso, o símbolo ! encontra-
-se ilustrado na alavanca 1. Observe, então,
as indicações constantes do capítulo "Travão
de estacionamento eletrónico"
(/ página 216).
Travão de paragem
Indicações relativas ao travão de paragem
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a pressão demasiado baixa do tra‐
vão de paragem
Se proteger o veículo com o travão de para‐
gem contra o deslocamento, a pressão do
travão pode ser demasiado baixa.
Deste modo, o veículo pode deslocar-se, ape‐
sar de o travão de paragem estar ativado.
# Com o travão de paragem ativado,
nunca saia do banco do condutor e
esteja pronto a travar.
 Condução 219

# Se o veículo se deslocar, trave adicio‐ Ativar/desativar o travão de paragem

nalmente com o travão de serviço.

& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente

devido a travão de paragem ativado no
inverno
Se travar em estradas com condições inver‐
nosas e com o travão de paragem ativado, as
rodas podem bloquear pouco antes da para‐
gem. Mesmo que retire, então, o pé do pedal
do travão, as rodas permanecem bloqueadas.
Deste modo, o veículo pode entrar em derra‐
pagem ou resvalar, p.ex., em subidas ou des‐
cidas.
# Nunca ative o travão de paragem em
estradas com condições invernosas.
Interruptor do travão de paragem (exemplo)
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente Ativar
devido a travão de paragem não ativado # Prima o interruptor x na parte inferior.
Se não parar o veículo com o travão de ser‐ A luz indicadora x na área de estado
viço, p.ex., ao desacelerar, o travão de para‐ acende-se.
gem não é ativado. O veículo pode deslocar- Desativar
-se. # Prima a parte superior do interruptor x.
# Para ativar o travão de paragem, trave
Ou
sempre o veículo com o travão de ser‐
# Empurre o interruptor ¿/x para a
viço até ele ficar imobilizado.
posição central.
O travão de paragem apresenta um consumo de A luz indicadora x na área de estado
ar comprimido inferior ao do travão de estaciona‐ apaga-se.
mento. Em caso de arranques frequentes e para‐
gens breves, p.ex., num veículo de recolha de Utilizar o bloqueio em declive
lixo, utilize o travão de paragem. O travão de
paragem não substitui o travão de serviço nem o & ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
travão de estacionamento. Pode encontrar infor‐ devido a bloqueio em declive ativado no
mações relativas ao estacionamento no capítulo inverno
"Paragem e estacionamento" (/ página 212).
Se travar em estradas com condições inver‐
Se desligar a ignição com o travão de paragem
nosas e com o bloqueio em declive ativado,
ativado, este permanece ativado. O display do
as rodas podem bloquear pouco antes da
painel de instrumentos/computador de bordo
paragem. Mesmo que retire, então, o pé do
apresenta uma janela de eventos e é emitido um
pedal do travão, as rodas permanecem blo‐
aviso acústico.
queadas. Deste modo, o veículo pode entrar
Veículos com uma caixa de velocidades auto‐ em derrapagem ou resvalar, p.ex., em subidas
matizada: ao ativar o travão de paragem, o modo ou descidas.
crawler é automaticamente desativado. Encon‐ # Nunca ative o bloqueio em declive em
trará informações sobre o modo crawler no capí‐ estradas com condições invernosas.
tulo "Caixa de velocidades automatizada"
(/ página 228).
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a bloqueio em declive não ativado
Se não parar o veículo com o travão de ser‐
viço, p.ex., ao desacelerar, o bloqueio em
220 Condução
declive não é ativado. O veículo pode deslo‐
car-se.
# Para ativar o bloqueio em declive, trave
sempre o veículo com o travão de ser‐
viço até ele ficar imobilizado.
O bloqueio em declive auxilia o arranque nas
subidas ou descidas. O bloqueio em declive
impede que o veículo se desloque e permite um
arranque controlado.
# No sistema multimédia, prima a tecla ¿
por baixo do menu "Elem. comando", item do
menu "Interruptor".
Se o bloqueio em declive estiver ativado e acio‐
nar o pedal do travão com o veículo parado, a luz
indicadora ¿ acende-se no painel de instru‐
mentos. Ao soltar o pedal do travão, o veículo é
retido durante dois segundos para permitir um
arranque controlado.
% Um segundo antes de soltar o travão através
do bloqueio em declive soa um sinal sonoro
de aviso.
Veículos com caixa de velocidades automati‐
zada: se não carregar a fundo no pedal do travão
com o veículo parado e o bloqueio em declive ati‐
vado, é emitido um aviso acústico. O bloqueio em
declive está solto e a luz indicadora ¿ apaga-
-se no painel de instrumentos.
Veículos com caixa de velocidades manual: se
não carregar a fundo no pedal do acelerador, da
embraiagem ou do travão com o veículo parado e
o bloqueio em declive ativado, é emitido um aviso
acústico. O bloqueio em declive está solto e a luz
indicadora ¿ apaga-se no painel de instru‐
mentos. Se, com o bloqueio em declive ativado,
travar o seu veículo até este ficar parado, o blo‐
queio em declive encontra-se ativo e a luz indica‐
dora ¿ acende-se no painel de instrumentos.
Se, em seguida, acionar o travão de estaciona‐
mento, o bloqueio em declive é desativado e a luz
indicadora ¿ apaga-se no painel de instru‐
mentos. O veículo é, então, retido pelo travão de
estacionamento. Depois de soltar o travão de
estacionamento, o bloqueio em declive deixa de
estar ativo. Ao carregar a fundo no pedal do tra‐
vão, o bloqueio em declive permanece ativo
depois de se soltar o travão de estacionamento.
Se carregar a fundo no pedal do acelerador e o
veículo arrancar, o bloqueio em declive solta-se
automaticamente. A luz indicadora ¿ no pai‐
nel de instrumentos apaga-se.
Após uma mudança na ignição, o bloqueio em
declive tem de voltar a ser ativado.
Veículos com caixa de velocidades automati‐
zada: se o modo crawler estiver ativo, o bloqueio
em declive solta-se automaticamente depois de
soltar gradualmente o travão de serviço. Se o
modo crawler atingir os seus limites de utiliza‐
ção, o mesmo é cancelado automaticamente. O
painel de instrumentos/o computador de bordo
apresenta, então, a janela de eventos Modo de
deslocação lenta cancelado. É emitido o aviso
acústico e o comando da caixa de velocidades
abre a embraiagem. Neste caso, carregue no
pedal do travão para parar ou no pedal do acele‐
rador para arrancar novamente.
Utilizar a função HOLD
Condições de ativação da função HOLD
R O veículo está imobilizado.
R O motor está a trabalhar.
R O travão de estacionamento eletrónico está
solto.
R A caixa de velocidades encontra-se na posi‐
ção i ou a embraiagem está aberta.
R A função "Bloqueio em declive" está ativada
(/ página 219).
A função HOLD imobiliza o veículo sem que tenha
de carregar permanentemente no travão, p.ex.,
ao arrancar em subidas em esperas causadas
pelo congestionamento do tráfico.
Não use a função HOLD em terreno não pavimen‐
tado, em descidas ou subidas íngremes com piso
escorregadio ou solto. Nestes casos, a função
HOLD pode não conseguir segurar o veículo em
determinadas circunstâncias.
A função HOLD é apenas um meio auxiliar. A res‐
ponsabilidade de proteger o veículo contra um
deslocamento indesejado é sempre do condutor.

& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido à função HOLD ativada ao aban‐
donar o veículo
Se sair do veículo apenas travado pela função
HOLD, o mesmo pode deslocar-se nas
seguintes situações:
R Se ocorrer uma avaria no sistema ou na
alimentação de tensão.
R Se a função HOLD for desativada através
do acionamento do pedal do acelerador,
p.ex., por um ocupante do veículo.
# Proteja o veículo com o travão de esta‐
cionamento contra o deslocamento
antes de o abandonar.
# Ativar a função HOLD: carregue no pedal do
travão e, após pouco tempo, continue a car‐
regar a fundo.
A indicação ë no painel de instrumentos
acende-se.
# Solte o pedal do travão.
% Se, em vez da luz indicadora ë, for apre‐
sentada no painel de instrumentos a luz indi‐
cadora do bloqueio em declive ¿, res‐
peite as indicações constantes do capítulo
"Bloqueio em declive" (/ página 219).
Se o veículo for travado até ficar imobilizado atra‐
vés do Adaptive Cruise Control, a função HOLD
não é ativada.
A função HOLD é desativada e a luz indicadora
ë apaga-se nos seguintes casos:
R Carrega no pedal do acelerador com a
embraiagem fechada e a velocidade engre‐
nada.
R O travão de estacionamento eletrónico é
acionado.
R O motor é desligado.
R Existe uma falha no sistema.
R A alimentação de tensão é demasiado baixa.
% Veículos com caixa de velocidades auto‐
matizada: após a desativação da função
HOLD, não ocorre um soltar gradual automá‐
tico através de um modo crawler ativado
(/ página 228).
Condução 221
Travão permanente
Indicações relativas ao travão permanente
& ADVERTÊNCIA Perigo de derrapagem e
de acidente em caso de utilização do tra‐
vão permanente num piso da estrada
escorregadio
Se ativar o travão permanente ou engrenar
velocidades mais baixas num piso da estrada
escorregadio, para aumentar o efeito de tra‐
vagem do motor, as rodas motrizes podem
perder a aderência.
# Com o piso da estrada escorregadio,
não ative o travão permanente nem
engrene velocidades mais baixas, para
aumentar o efeito de travagem do
motor.
& ADVERTÊNCIA Perigo de derrapagem e
de acidente em caso de avaria do retar‐
der
Em caso de avaria do retarder ou do
comando do retarder, o comportamento de
condução e o comportamento de travagem
podem alterar-se.
O veículo pode travar descontroladamente.
As rodas podem bloquear e, por conseguinte,
perder a aderência. O veículo pode entrar em
derrapagem.
Durante a ultrapassagem, a aceleração do
veículo pode ser inferior à desejada. A ultra‐
passagem demora mais tempo e pode até ter
de ser interrompida.
# Conduza com extrema prudência ou
pare o veículo adequadamente.
# Mande verificar e reparar imediata‐
mente o retarder numa oficina qualifi‐
cada.
# Respeite sempre as luzes de advertên‐
cia e as mensagens no display e siga as
medidas de resolução descritas.
Como travões permanentes são utilizados o tra‐
vão motor e o retarder.
222 Condução

Pode aproveitar na perfeição o efeito de trava‐

gem do motor na condução em longos percursos
de forte inclinação, observando os seguintes pon‐
tos:
R Ative o travão auxiliar.
R Mude atempadamente para uma velocidade
inferior.
Nas seguintes situações, o travão permanente
pode ativar-se automaticamente:
R Após várias travagens, a eletrónica do veículo
deteta um veículo carregado e o condutor
carrega no pedal do travão.
R O TEMPOMAT, o limitador ou o Adaptive
Cruise Control atuam no modo de desacelera‐
Alavanca multifunções (exemplo)
ção.
Travão motor Os veículos BlueTec® sem retarder estão equipa‐
dos com três níveis de travagem (1 – 3) e os
O efeito do travão motor depende da rotação do
veículos sem pós-tratamento dos gases de
motor. Uma rotação elevada do motor significa
um elevado desempenho do travão motor. escape BlueTec® com dois níveis de travagem
Observe o campo de ação do travão motor no (1 – 2).
conta-rotações (/ página 120). Se as tempera‐ Se a ignição estiver ligada e a luz indicadora
turas exteriores forem muito baixas, o travão à piscar no painel de instrumentos, a ala‐
motor não atua ou apenas atua de forma limitada vanca multifunções não se encontra na posição
após o arranque do motor. g.
# Ativar: puxe a alavanca multifunções para o
Retarder
Se, no painel de instrumentos, piscar a luz indica‐ nível de travagem pretendido. A luz indica‐
dora Ã, a potência de travagem do retarder dora à no painel de instrumentos acende-
diminui. Engrene atempadamente uma veloci‐ -se.
dade mais baixa, para aumentar o efeito de trava‐
gem do motor e a potência de refrigeração do O efeito de travagem do travão permanente é
motor. mínimo na posição 1 e máximo na posição 5.
# Desativar: empurre a alavanca multifunções
Ativar/desativar o travão permanente para a posição g. A luz indicadora à no
Se o travão permanente estiver desativado e a painel de instrumentos apaga-se.
luz indicadora à não se apagar no painel de
instrumentos, mande verificar o travão perma‐ Se o ABS (sistema antibloqueio) atuar, o travão
nente numa oficina qualificada. permanente desativa-se. A luz indicadora Ã
no painel de instrumentos permanece acesa.

Caixa de velocidades manual

Engrenagem da caixa de velocidades

& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente com

uma pressão demasiado baixa
Com a perda de pressão ou uma pressão
demasiado baixa no circuito da caixa de velo‐
cidades/embraiagem deixa de conseguir
engrenar velocidades.
 Condução 223

# Não coloque o veículo em movimento Engrene velocidades mais altas Z ou mais baixas
ou pare imediatamente em local adequ‐ Æ, de acordo com a recomendação da troca de
ado. velocidades.
# Proteja o veículo contra o desloca‐ Engrenar
mento, p.ex., com o travão de estacio‐ # Carregue a fundo no pedal da embraiagem.
namento.
# Se necessário, mude a gama de velocidades.
# Contacte imediatamente uma oficina
qualificada para reparar o sistema de ar # Engrene suavemente a velocidade desejada
comprimido. com a alavanca das velocidades.
# Engrenar a marcha-atrás: mova o ponto de
* NOTA Danos da caixa de velocidades, do pressão da alavanca das velocidades para o
motor ou da embraiagem por engrena‐ enfiamento da marcha-atrás com um leve
gem da marcha-atrás toque lateral com a mão na alavanca das
velocidades.
Tenha em atenção as seguintes indicações.
Caso contrário, pode danificar a caixa de Função da caixa de 9 velocidades
velocidades, o motor ou a embraiagem:
# Não conduza com rotações do motor
demasiado baixas ou demasiado altas.
# Engrene a marcha-atrás unicamente
com o veículo imobilizado e com rota‐
ções ao ralenti.
# Durante os processos de engrenagem,
verifique se as rotações do motor não
sobem até à zona de perigo vermelha.
# Quando o processo de engrenagem
estiver concluído, solte a alavanca das A caixa de 9 velocidades é uma caixa de veloci‐
velocidades. Não apoie a mão ou o dades operada manualmente. A caixa de veloci‐
braço na alavanca das velocidades. dades manual está equipada com um sistema de
# Se, ao engrenar velocidades mais bai‐ engrenagem em duplo H.
xas, soar uma advertência acústica, a Com a caixa de velocidades na posição de ponto-
rotação máxima permitida do motor é -morto, a alavanca das velocidades encontra-se
excedida. Não engrene a velocidade no enfiamento entre a 3.ª e a 4.ª ou entre a 5.ª
mais baixa mas antes uma velocidade e a 6.ª velocidades.
mais alta. O apoio da força de engrena‐ A caixa de velocidades está dividida nas seguin‐
gem de velocidades é desativado para tes gamas de velocidades:
proteção da sincronização da caixa de
velocidades, o que faz com que seja R gama de velocidades baixa "L" com as
necessária mais força para a engrena‐ seguintes velocidades:
gem. - Marcha-atrás k
- Velocidade de deslocação lenta r
O motor só acelera lentamente nos seguintes
casos:
- Velocidades 1 a 4
R gama de velocidades alta "H" com as veloci‐
R Quando o veículo está parado.
dades 5 a 8
R Se o motor estiver a trabalhar.
R Se a caixa de velocidades estiver em ponto-
-morto.
Com vista a apoiar um estilo de condução o mais
económico possível em termos de combustível, o
computador de bordo apresenta uma recomenda‐
ção de velocidade representada por uma seta.
224 Condução
Mudar a gama de velocidades
* NOTA Danos da caixa de velocidades
devido a mudança da gama de velocida‐
des
Ao mudar a gama de velocidades do grupo
rápido para o grupo lento com uma veloci‐
dade demasiado elevada, a caixa de velocida‐
des pode ser danificada.
Na mudança têm de ser mantidos os seguin‐
tes limites de velocidade:
# Ao circular na velocidade todo-o-terreno
da caixa de transferência não conduza a
uma velocidade superior a 20 km/h
durante a mudança.
# Ao circular na velocidade de condução
ou em veículos sem caixa de transferên‐
cia, não conduza a uma velocidade
superior a 25 km/h.
# Carregue a fundo no pedal da embraiagem.
# Mova o ponto de pressão da alavanca das
velocidades entre as gamas de velocidades
com um leve toque lateral com a mão na ala‐
vanca das velocidades.
# Aguarde cerca de um segundo e engrene
depois suavemente a velocidade desejada.
Função da caixa de 16 velocidades
A caixa de 16 velocidades é uma caixa de veloci‐
dades operada manualmente. A caixa de veloci‐
dades está equipada com um sistema de engre‐
nagem em duplo H.
Através da desmultiplicação adicional pode
engrenar no total 16 velocidades de marcha e
2 velocidades de marcha-atrás.
Com a caixa de velocidades na posição de ponto-
-morto, a alavanca das velocidades encontra-se
no enfiamento entre a 3.ª e a 4.ª ou entre a 5.ª
e a 6.ª velocidades.
A caixa de velocidades está dividida nas seguin‐
tes gamas de velocidade:
R Gama de velocidades baixa "L", com as velo‐
cidades 1 a 4 e a marcha-atrás k
R Gama de velocidades alta "H" com as veloci‐
dades 5 a 8
R Grupos desmultiplicadores com o interruptor
na parte da frente da alavanca das velocida‐
des
Possibilidades de engrenagem
Pode engrenar as velocidades dependendo do
tipo de aplicação:
R com o grupo desmultiplicador comutado em
lento, p.ex., na utilização todo-o-terreno
R com o grupo desmultiplicador comutado em
rápido, p.ex., na utilização em estrada
R alternadamente com o grupo desmultiplica‐
dor em lento e em rápido, p.ex., com o veí‐
culo carregado
Mudar a gama de velocidades
* NOTA Danos da caixa de velocidades
devido a mudança da gama de velocida‐
des
Ao mudar a gama de velocidades do grupo
rápido para o grupo lento com uma veloci‐
dade demasiado elevada, a caixa de velocida‐
des pode ser danificada.
Na mudança têm de ser mantidos os seguin‐
tes limites de velocidade:
# Ao circular na velocidade todo-o-terreno
da caixa de transferência não conduza a
uma velocidade superior a 20 km/h
durante a mudança.
# Ao circular na velocidade de condução
ou em veículos sem caixa de transferên‐
cia, não conduza a uma velocidade
superior a 25 km/h.
# Carregue a fundo no pedal da embraiagem.
# Mova o ponto de pressão da alavanca das
velocidades entre as gamas de velocidades
com um leve toque lateral com a mão na ala‐
vanca das velocidades.
 Condução 225

# Aguarde cerca de um segundo e engrene depois de se soltar o travão de serviço, e conti‐

depois suavemente a velocidade desejada.
Engrenagem do grupo desmultiplicador
Com o grupo desmultiplicador seleciona uma
desmultiplicação lenta ou rápida da velocidade
engrenada, sem alterar a própria velocidade.
# Coloque o interruptor de desmultiplicação na
posição superior do grupo desmultiplicador
rápido 1 ou na posição inferior do grupo
desmultiplicador lento 2.
# Carregue no pedal da embraiagem e mante‐
nha-o carregado, até o grupo desmultiplica‐
dor estar engrenado.
# Solte o pedal da embraiagem.
Caixa de velocidades automatizada
Função da alavanca multifunções e da indica‐
ção da velocidade (caixa de velocidades auto‐
matizada)
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente com
uma pressão demasiado baixa
Com a perda de pressão ou uma pressão
demasiado baixa no circuito da caixa de velo‐
cidades/embraiagem deixa de conseguir
engrenar velocidades.
# Não coloque o veículo em movimento
ou pare imediatamente em local adequ‐
ado.
# Proteja o veículo contra o desloca‐
mento, p.ex., com o travão de estacio‐
namento.
# Contacte imediatamente uma oficina
qualificada para reparar o sistema de ar
comprimido.
nua a deslocar-se com rotações ao ralenti.
O Mercedes PowerShift tem oito, doze ou 16
marchas à frente e ou velocidades de marcha-
-atrás.
Durante a marcha, o comando da caixa de veloci‐
dades regula o acionamento da embraiagem e da
caixa de velocidades, p.ex.:
R no arranque
R ao efetuar manobras
R na mudança de velocidade
R ao parar
Alavanca multifunções
1 Selecionar o sentido da marcha:
h Drive/marcha em frente(/ página 231)
i Ponto-morto(/ página 231)
k Marcha-atrás (/ página 234)
2 Selecionar o programa de condução
(/ página 227):
d Programa de condução automático com o
programa de ativação específico da marcha e
do veículo
p Programa de condução manual
3 ± Engrenar velocidades mais baixas
manualmente, no programa de condução
automático (/ página 232)/manual
(/ página 233)
4 q Engrenar velocidades mais altas manual‐
mente, no programa de condução automá‐
tico (/ página 232)/manual
(/ página 233)

O veículo dispõe de um modo crawler, que pode

ser ativado. Com o modo crawler ativado, o veí‐
culo desloca-se lentamente de forma automática,
226 Condução

Indicação da velocidade Programas de condução e funções de marcha

Função do programa de condução automático
e do manual (caixa de velocidades automati‐
zada)
Sistema automático
O comando da caixa de velocidades engrena as
velocidades dependendo dos seguintes fatores:
R Rotações do motor
R Posição do acelerador

1 Sentido da marcha e/ou velocidade engre‐ R Acionamento do travão auxiliar

nada R Condição de carga do veículo
2 Recomendação de velocidade (engrenar velo‐ R Nivelamento do piso da estrada
cidades mais altas Z/engrenar velocidades
mais baixas ¬) ou velocidade pré-selecio‐ Pode desativar e ativar o modo EcoRoll no pro‐
nada (intermitente) grama de condução standard A no sistema multi‐
3 Programa de condução média, no menu "Elem. comando", item do menu
"Definições, Sistemas de assistência".
Indicações possíveis (exemplo:) Nos veículos sem embraiagem hidráulica e com o
1–16 1.ª à 16.ª velocidade programa de ativação offroad, ativa ou desativa
o modo crawler especialmente ajustado à condu‐
N Ponto-morto ção em todo-o-terreno através da tecla í
(/ página 229).
N1 Grupo desmultiplica‐
dor lento Sistema automático com programa de ativa‐
ção específico da marcha
N2 Grupo desmultiplica‐
dor rápido Consoante a versão da caixa de velocidades e a
programação, o programa de ativação está con‐
E Ponto-morto no modo cebido para:
EcoRoll
R a marcha dinâmica orientada em função da
R1–R4 1.ª a 4.ª marcha- potência, com rotações mais elevadas —
-atrás power
R a marcha económica em termos de combustí‐
A Sistema automático
vel — economy
do programa de con‐
dução R a marcha orientada em função da potência
em terrenos fáceis e em obras com rotações
A economy Sistema automático mais elevadas — offroad
A power do programa de con‐
R a marcha dinâmica orientada em função da
dução com programa
A fleet potência, com rotações mais elevadas e peso
de ativação específico
A offroad máximo do veículo pesado com reboque ele‐
da marcha e do veí‐
vada — heavy
A municip culo
R o modo de frota — fleet
A economy+
R o modo para veículos de recolha de resíduos
A heavy — municip
A fire–sv R a marcha dinâmica com aceleração ótima em
M Programa de condu‐ marchas de serviço ou de emergência de veí‐
ção manual culos de bombeiros — fire-sv.
Nos programas de ativação power, offroad,
heavy e fire-sv, o sistema automático apenas

engrena a velocidade seguinte com rotações
mais elevadas.
No programa de ativação offroad, o modo craw‐
ler ajustado à condução em estradas é desati‐
vado automaticamente. Nos veículos sem
embraiagem hidráulica, pode ativar o modo craw‐
ler especialmente ajustado à condução em todo-
-o-terreno através da tecla í (/ página 229).
No programa de ativação heavy, a caixa de velo‐
cidades não engrena automaticamente a veloci‐
dade mais alta, se carregar a fundo no pedal do
acelerador para além do ponto de pressão (kick‐
down) e o mantiver nessa posição.
O programa de ativação economy tem as seguin‐
tes características:
R O modo EcoRoll está sempre ativado.
R A velocidade ajustável no TEMPOMAT está
limitada a 85 km/h.
O programa de ativação fleet tem as seguintes
características:
R O modo EcoRoll está sempre ativado.
R A velocidade máxima está limitada a cerca de
85 km/h.
R O programa de condução automático está
sempre ativo, exceto nas velocidades um a
seis e em marcha-atrás.
O programa de ativação municip tem as seguin‐
tes características:
R O modo EcoRoll está desativado.
R O modo crawler está desativado.
R A advertência acústica de sobrecarga da
embraiagem está desativada.
O programa de troca de velocidades economy+
tem as seguintes características:
R O modo EcoRoll está sempre ativado.
R A velocidade ajustável no TEMPOMAT está
limitada a 82 km/h.
Programa de condução manual
No programa de condução manual é o condutor
quem engrena as velocidades. No display do
computador de bordo é apresentada a recomen‐
dação de velocidade.
Engrene o programa de condução manual em
situações de condução especialmente exigentes.
Deste modo, pode evitar interrupções de forças
de tração involuntárias, como poderão ocorrer na
engrenagem automática.
Condução 227
Selecionar o programa de condução
Em veículos com o programa de ativação fleet o
programa de condução manual só pode ser ati‐
vado até à 6.ª velocidade (em caixas de 12 velo‐
cidades). Não se pode selecionar entre os pro‐
gramas de ativação.
Depois de ligar o motor, o programa de condução
economy/economy+ está sempre ativo. Nos
veículos com o programa de troca de velocidades
fire–sv, este é sempre o programa de condução
A fire–sv. Nos veículos com o programa de ativa‐
ção fleet, este é sempre o programa de condu‐
ção A fleet. Nos veículos com os programas de
troca de velocidades Offroad, Municipal ou
Heavy, está sempre ativo o último programa de
marcha selecionado após o arranque do motor.
Após o controlo das indicações, o display indica
A ou p.ex., A economy e N ou N 1.
O programa de condução pode ser mudado a
qualquer altura.
# Ativar o programa de condução manual:
prima a tecla o prolongadamente 1.
O visor indica o programa de condução
manual M, a velocidade engrenada e uma
recomendação de velocidade.
# Ativar o sistema automático: prima a tecla
o por breves instantes 1.
O display indica o sistema automático do pro‐
grama de condução A, a velocidade engre‐
nada e a velocidade selecionada.
# Mudar para o programa de engrenagem
do sistema automático: prima a tecla o
por breves instantes 1.
Se o display indicar A, está ativado o pro‐
grama de troca de velocidades standard. Se o
display indicar, p.ex., A economy ou A power,
228 Condução
está ativado o programa de troca de velocida‐
des específico da marcha.
Se, no programa de troca de velocidades
A power, o comando da caixa de velocidades
não reconhecer uma solicitação de potência
maior durante mais de dez minutos, o
comando da caixa de velocidades muda auto‐
maticamente para o programa de troca de
velocidades standard mais favorável em ter‐
mos de consumo.
Função do modo EcoRoll/modo crawler
Modo EcoRoll
O modo EcoRoll possibilita um estilo de condu‐
ção economizador de combustível. Se, durante a
marcha, não carregar a fundo no pedal do acele‐
rador, o comando da caixa de velocidades
engrena a posição de ponto-morto, consoante a
situação de condução. Nesse caso, o display
indica E.
A caixa de velocidades não engrena a posição de
ponto-morto ou não engrena a partir da posição
de ponto-morto novamente para uma velocidade
adequada, se:
R se carregar no pedal do acelerador.
R se carregar a fundo no travão de serviço.
R se ativar o travão auxiliar.
R o TEMPOMAT ou o Adaptive Cruise Control
travar ou acelerar.
R o limitador estiver ativo e for excedido o
limite de velocidade ajustado.
R a velocidade ajustada com o TEMPOMAT for
ultrapassada em mais de cerca de 6 km/h
(definição standard) ou se a tolerância de
velocidade ajustada por si for ultrapassada.
R se exceder o limite máximo de velocidade
programado em cerca de 4 km/h.
R se abandonar um determinado regime de
rotações ou faixa de velocidades.
R o peso máximo do veículo pesado com rebo‐
que for demasiado elevado.
Nos programas de troca de velocidades power,
heavy, municip, offroad e fire–sv o modo Eco‐
Roll está, por norma, desativado e não pode ser
ativado. No programa de condução standard A e
nos outros programas de troca de velocidades, o
modo EcoRoll está sempre ativado após um
arranque do motor.
Pode desativar e ativar o modo EcoRoll no pro‐
grama de condução standard A no sistema multi‐
média, no menu "Elem. comando", item do menu
"Definições, Sistemas de assistência".
% Nos programas de troca de velocidades eco‐
nomy e fleet, não pode desativar o modo
EcoRoll.
O modo EcoRoll atua a partir de uma velocidade
de cerca de 35 km/h.
% Com o modo EcoRoll ativado, em determina‐
das situações de condução, como p.ex., em
percursos de forte inclinação com curvas
ligeiras, poderá ser necessário exercer mais
força no volante multifunções. A segurança
operacional e de circulação não é posta em
risco.
Modo crawler
O modo crawler possibilita soltar gradualmente o
veículo de forma automática, soltando o travão
de serviço, e a continuação de deslocação do veí‐
culo em ponto-morto sem o pedal do acelerador
acionado. Depois de soltar gradualmente o veí‐
culo, este continua a deslocar-se com rotações
ao ralenti, até o condutor o parar com o travão de
serviço ou o modo crawler ser desativado/cance‐
lado.
Soltar gradualmente e deslocar o veículo em
ponto-morto é possível em todas as velocidades
de arranque permitidas. Pode mudar uma veloci‐
dade manualmente, adaptando assim a veloci‐
dade de deslocação ao trânsito, p.ex., num
engarrafamento.
Nos seguintes casos, o modo crawler é automati‐
camente desativado:
R A caixa de velocidades é engrenada durante
mais de aprox. dois segundos na posição de
ponto-morto i.
R A função de marcha de balanceio é ativada.
R O travão de estacionamento é acionado.
R O Assistente de Regulação de Distância
regula a velocidade.
R As rotações ao ralenti são superiores a aprox.
700 r.p.m.
R O Active Brake Assist intervém.
R A embraiagem está sob ameaça de sobre‐
carga.
R Não é possível concluir uma mudança do sen‐
tido de marcha.
Se já não se verificar nenhuma das condições, o
modo crawler é ativado novamente através de
um processo de arranque com o pedal do acele‐
rador.
 Condução 229

Se o modo crawler atingir os seus limites de utili‐ automático, é ativado o respetivo modo crawler
zação, o mesmo é cancelado automaticamente atribuído ao programa de marcha e de troca de
nos seguintes casos: velocidades. O mesmo poderá só voltar a ficar
R O veículo não se coloca em movimento, p.ex.,
disponível depois de novo arranque com o pedal
do acelerador.
devido a uma elevada resistência à marcha
inesperada. Ativar/desativar o modo crawler (veículos
R As rodas entram em patinagem, p.ex., numa com tração integral)
faixa de rodagem escorregadia.
R A resistência à marcha excede o limite de uti‐
lização em deslocação lenta/deslocação em
ponto-morto.
Se o modo crawler tiver sido cancelado automati‐
camente, o computador de bordo apresenta a
mensagem de eventos Modo de deslocação
lenta cancelado. É emitido um sinal sonoro de
aviso e o comando da caixa de velocidades abre
a embraiagem. Neste caso, carregue no pedal do
travão para parar ou no pedal do acelerador para
arrancar novamente. Se não carregar no pedal do
travão ou do acelerador, o modo de crawler é
desativado. O mesmo só volta a ficar disponível
depois de novo arranque com o pedal do acelera‐
dor. O modo crawler especialmente ajustado à condu‐
Nos veículos sem eixo dianteiro propulsor, o ção em todo-o-terreno e veículos com tração
modo crawler está ajustado para a circulação em integral está sempre desativado após um arran‐
estradas. Pode desativar e ativar o modo crawler que do motor. A luz indicadora acende-se na
ajustado à condução em estradas no sistema tecla í.
multimédia, no menu "Elem. comando" item do # Ativar: engrene a velocidade de arranque.
menu "Definições, Sistemas de assistência".
# Prima a parte inferior da tecla í.
No programa de ativação offroad, o modo craw‐ A luz indicadora na tecla í apaga-se.
ler ajustado à condução em estradas está geral‐
mente desativado. Pode ativar e desativar o
# Carregue a fundo no pedal do acelerador e
modo crawler especialmente ajustado à condu‐ arranque.
ção em todo-o-terreno em todas as velocidades O modo crawler está ativado.
de arranque permitidas através da tecla í % Se não arrancar logo depois de acionar a
(/ página 229). tecla, a luz indicadora na tecla í volta a
No programa de condução standard A e nos acender-se. Nesse caso, o modo crawler fica
outros programas de troca de velocidades, o desativado.
modo crawler ajustado à condução em estradas # Desativar: prima novamente a parte inferior
está sempre ativado após um arranque do motor. da tecla í.
Nos veículos com tração integral, o modo crawler A luz indicadora na tecla í acende-se.
está sempre desativado após um arranque do Nos seguintes casos, muda-se automaticamente
motor. para o modo crawler:
Se ativar o respetivo modo crawler, este estará R E engrenada uma velocidade acima das velo‐
ativado após o primeiro arranque. Após os pri‐ cidades de arranque permitidas.
meiros processos de soltar gradualmente o veí‐
R É engrenada a posição de ponto-morto da
culo, depois da ativação, ainda não está disponí‐
vel o binário máximo possível do modo crawler. caixa de velocidades.
R O travão de estacionamento é acionado.
Se mudar para o programa de marcha manual, o
modo crawler atual permanece ativado. Depois R A função de marcha de balanceio é ativada.
de mudar novamente para o programa de marcha
230 Condução

Função de balanceio Ativar/desativar o balanceio (veículos com

tração integral)
* NOTA Danos da embraiagem seca devido
a um peso demasiado elevado do veículo
pesado com reboque
No modo de balanceio, uma massa máxima
do veículo pesado com reboque muito ele‐
vada pode sobrecarregar a embraiagem seca
e danificá-la.
# Não utilize o modo de balanceio com
uma massa máxima do veículo pesado
com reboque muito elevada.

A função de balanceio permite libertar o veículo

de um buraco no piso em todas as velocidades
de arranque permitidas. Depois de ativada a fun‐
ção de marcha de balanceio, o comando da caixa
de velocidades muda automaticamente para o # Prima a parte superior da tecla i.
programa de condução manual. Se soltar o pedal
Se a luz indicadora se acender na tecla i,
do acelerador no modo de balanceio, a embraia‐
a função de balanceio está ativada.
gem seca desliga-se repentinamente e o veículo
desloca-se para trás. Se carregar novamente no
pedal do acelerador a fundo, a embraiagem seca Indicações relativas ao arranque e à paragem
fecha-se imediatamente e o veículo arranca. (caixa de velocidades automatizada)
Após a engrenagem da velocidade de arranque, Dependendo da caixa de velocidades, pode sele‐
ative ou desative a função de balanceio através cionar diferentes velocidades de arranque. Na
do sistema multimédia, no menu "Elem. caixa de 8 velocidades pode ser selecionada da
comando" item do menu "Interruptor". 1.ª à 2.ª velocidade, na caixa de 12 velocidades
Nos veículos com tração integral, ative ou desa‐ da 1.ª à 6.ª velocidade, na caixa de 16 velocida‐
tive a função de marcha de balanceio após a des da 1.ª à 8.ª velocidade.
engrenagem da velocidade de arranque através Se a embraiagem for submetida a uma forte
da tecla i. carga, já só pode arrancar com a 1.ª velocidade
A função de marcha de balanceio desativa-se engrenada. No programa de troca de velocidades
automaticamente nos seguintes casos: municip e heavy, é possível arrancar, no
R O veículo circula a uma velocidade superior a máximo, com a 2.ª velocidade (/ página 128).
cerca de 8 km/h.
R O condutor engrena uma velocidade acima
das velocidades de arranque permitidas.
R Em veículos com embraiagem hidráulica: o
computador de bordo apresenta a janela de
eventos Embraiagem sujeita a carga elevada.

Arranque e paragem (caixa de velocidades
automatizada)
Arranque
# Ligue o motor.
# Rode o seletor do sentido de marcha para a
posição h (Drive/marcha em frente) 1.
Em todos os programas de condução, o
comando da caixa de velocidades engrena,
em função da carga do veículo, uma veloci‐
dade de arranque adequada que pode ser
alterada manualmente.
# Solte o pedal do travão ou o travão de esta‐
cionamento e carregue a fundo no pedal do
acelerador.
De modo a disponibilizar um binário mais ele‐
vado, a rotação do motor pode aumentar
durante o arranque até cerca de 1100 r.p.m.,
na 1.ª velocidade com o pedal do acelerador
carregado a fundo. A rotação do motor é
aumentada automaticamente para o arran‐
que, consoante a necessidade.
Alterar a velocidade de arranque
# Puxe a alavanca multifunções brevemente
para cima (engrenar velocidades mais altas)
2 ou empurre-a brevemente para baixo
(engrenar velocidades mais baixas) 3.
O comando da caixa de velocidades engrena
uma velocidade mais alta ou mais baixa.
Quando surgir no display a velocidade engre‐
nada, a operação de troca de velocidade está
concluída.
Ou
# Veículos com caixa de 12/16 velocidades:
puxe a alavanca multifunções prolongada‐
mente para cima (engrenar velocidades mais
altas) 2 ou empurre-a prolongadamente
Condução 231
para baixo (engrenar velocidades mais bai‐
xas) 3.
Veículos com caixa de 12 velocidades: o
comando da caixa de velocidades aumenta
ou reduz para a 1.ª, 3.ª ou 6.ª velocidade.
Quando surgir 1, 3 ou 6 no display, a opera‐
ção de troca de velocidade está concluída.
Veículos com caixa de 16 velocidades: o
comando da caixa de velocidades aumenta
ou reduz para a 1.ª, 4.ª ou 8.ª velocidade.
Quando surgir 1, 4 ou 8 no display, a opera‐
ção de troca de velocidade está concluída.
% Se se soltar o travão de serviço depois da 1.ª
paragem, o veículo começa a deslocar-se len‐
tamente (/ página 228).
Parar
# Carregue a fundo no pedal do travão.
O comando da caixa de velocidades reduz
para uma velocidade de arranque adequada
de acordo com a situação de condução,
pouco antes da paragem.
Se, depois de parar, soltar o travão de ser‐
viço, o veículo volta a deslocar-se lentamente.
Colocar a caixa de velocidades em ponto-
-morto
Se o veículo estiver parado durante aprox. nove
minutos com o motor a trabalhar e a velocidade
engrenada, é emitido um sinal sonoro de aviso.
No display pisca um N. Passado mais um minuto,
o comando da caixa de velocidades engrena
automaticamente o ponto-morto.
Em caso de paragem prolongada, p.ex., num
semáforo ou antes de desligar o motor, coloque a
caixa de velocidades na posição de ponto-morto.
# Carregue a fundo no pedal do travão ou
acione o travão de estacionamento.
232 Condução
# Rode o seletor do sentido de marcha para a
posição i (neutro/ponto-morto) 1.
Quando surgir N1 ou N2 no display, a opera‐
ção de troca de velocidade está concluída.
Conduzir no programa de condução automá‐
tico
Acelerar
O momento de engrenagem pode ser ativamente
influenciado com a posição do acelerador:
# Acelerar pouco: engrenar mais cedo uma
velocidade mais alta.
# Acelerar muito: engrenar mais tarde uma
velocidade mais alta.
# Acionar o kickdown: retardamento máximo
de engrenagem de velocidades mais altas ou
engrenagem de velocidades mais baixas
extremamente antecipada.
% Nos programas de ativação economy e fleet
a função kickdown está limitada.
Se o travão permanente estiver ativado numa
descida e for engrenada uma velocidade mais
alta, o comando da caixa de velocidades limita a
operação de troca de velocidade em função do
peso do veículo e da subida.
Acionar o kickdown
O kickdown serve para acelerar o veículo ao
máximo.
Se necessário, p.ex., em subidas mais íngremes,
pode aumentar a potência de arranque através
da função Kickdown. Ao arrancar com a 1.ª velo‐
cidade engrenada, a função kickdown aumenta a
velocidade de arranque.
# Carregue a fundo no pedal do acelerador para
além do ponto de pressão, até ao batente.
Se necessário, o comando da caixa de veloci‐
dades engrena uma velocidade mais baixa.
# Quando a velocidade pretendida for alcan‐
çada, alivie um pouco o pedal do acelerador.
O comando da caixa de velocidades volta a
engrenar uma velocidade mais alta.
Desaceleração
# Solte o pedal do acelerador.
# Carregue a fundo no pedal do travão.
Ou
# Ative o travão auxiliar.
O comando da caixa de velocidades engrena
automaticamente uma velocidade mais baixa,
de acordo com a situação de condução.
Selecionar uma velocidade manualmente
Também pode ser selecionada uma outra veloci‐
dade de modo manual. As funções do sistema
automático não são alteradas.
Durante a condução, só é possível efetuar uma
mudança das velocidades se as rotações do
motor ou a velocidade de marcha forem adequa‐
das. Se estas rotações do motor não forem atin‐
gidas ou se a velocidade de marcha for demasi‐
ado elevada, é emitido um sinal sonoro de aviso.
A velocidade não é engrenada. O comando da
caixa de velocidades só engrena velocidades per‐
mitidas.
# Puxe a alavanca multifunções brevemente
para cima (engrenar velocidades mais altas)
1 ou empurre-a brevemente para baixo
(engrenar velocidades mais baixas) 2.
O comando da caixa de velocidades engrena
uma velocidade mais alta ou mais baixa.
Quando surgir no display a velocidade engre‐
nada, a operação de troca de velocidade está
concluída.
Ou
# Puxe a alavanca multifunções repetida e bre‐
vemente para cima (engrenar velocidades
mais altas) 1 ou empurre-a brevemente para
baixo (engrenar velocidades mais baixas) 2,
consoante as velocidades a engrenar.
O comando da caixa de velocidades engrena
várias velocidades mais altas ou mais baixas.
Quando surgir no display a velocidade engre‐
nada, a operação de troca de velocidade está
concluída.
Ou
# Puxe a alavanca multifunções prolongada‐
mente para cima (engrenar velocidades mais

altas) 1 ou empurre-a prolongadamente
para baixo (engrenar velocidades mais bai‐
xas) 2.
O comando da caixa de velocidades deter‐
mina a velocidade adequada (velocidade alvo)
para o sentido de engrenagem selecionado,
em função da carga do veículo. O comando
da caixa de velocidades engrena uma veloci‐
dade adequada mais alta ou mais baixa, mas
sempre pelo menos uma velocidade. Quando
surgir no display a velocidade engrenada, a
operação de troca de velocidade está con‐
cluída.
Conduzir no programa de condução manual
(caixa de velocidades automatizada)
No programa de condução manual, os processos
de engrenagem têm de ser iniciados por si.
Em situações de condução especialmente exigen‐
tes, mude para o programa de condução manual,
para evitar as interrupções da força de tração
involuntárias que poderão ocorrer na engrena‐
gem automática.
Com vista a apoiar um estilo de condução o mais
económico possível em termos de combustível, o
computador de bordo apresenta uma recomenda‐
ção de velocidade representada por uma seta.
Engrene velocidades mais altas Z ou mais baixas
¬, de acordo com a recomendação de veloci‐
dade.
Durante a condução, só é possível efetuar uma
mudança das velocidades se as rotações do
motor ou a velocidade de marcha forem adequa‐
das. Se estas rotações não forem atingidas ou se
a velocidade de marcha for demasiado elevada, é
emitido um sinal sonoro de aviso. A velocidade
não é engrenada.
Condução 233
# Puxe a alavanca multifunções brevemente
para cima (engrenar velocidades mais altas)
1 ou empurre-a brevemente para baixo
(engrenar velocidades mais baixas) 2.
O comando da caixa de velocidades engrena
uma velocidade mais alta ou mais baixa.
Quando surgir no display a velocidade engre‐
nada, a operação de troca de velocidade está
concluída.
Ou
# Puxe a alavanca multifunções repetida e bre‐
vemente para cima (engrenar velocidades
mais altas) 1 ou empurre-a brevemente para
baixo (engrenar velocidades mais baixas) 2,
consoante as velocidades a engrenar.
O comando da caixa de velocidades engrena
várias velocidades mais altas ou mais baixas.
Quando surgir no display a velocidade engre‐
nada, a operação de troca de velocidade está
concluída.
Ou
# Puxe a alavanca multifunções prolongada‐
mente para cima (engrenar velocidades mais
altas) 1 ou empurre-a prolongadamente
para baixo (engrenar velocidades mais bai‐
xas) 2.
O comando da caixa de velocidades deter‐
mina a velocidade adequada (velocidade alvo)
para o sentido de engrenagem selecionado,
em função da carga do veículo.
O comando da caixa de velocidades engrena
uma velocidade adequada mais alta ou mais
baixa, mas sempre pelo menos uma veloci‐
dade. Quando surgir no display a velocidade
engrenada, a operação de troca de veloci‐
dade está concluída.
234 Condução
Engrenar a marcha-atrás
Para o arranque a partir da posição de ponto-
-morto, só pode engrenar a 1.ª ou a 2.ª marcha-
-atrás.
Se engrenar a marcha-atrás, o programa de con‐
dução manual é ativado. Pode comutar-se para o
programa de ativação automático.
Com o veículo imobilizado e a caixa de velocida‐
des em posição de ponto-morto:
# Carregue a fundo no pedal do travão ou
acione o travão de estacionamento.
# Rode o seletor do sentido de marcha para a
posição k (marcha-atrás) 1.
Quando surgir R1 no display, a operação de
troca de velocidade está concluída.
Veículos com avisador sonoro de marcha-
-atrás: é emitido o avisador sonoro de mar‐
cha-atrás.
Engrenar a 2.ª marcha-atrás
# Puxe a alavanca multifunções brevemente
para cima (engrenar velocidades mais altas)
2.
Quando surgir R2 no display, a operação de
troca de velocidade está concluída.
# Solte o pedal do travão ou o travão de esta‐
cionamento e carregue lentamente a fundo
no pedal do acelerador.
Durante a marcha-atrás, pode engrenar sequen‐
cialmente as velocidades de marcha-atrás mais
altas ou mais baixas:
# Puxe a alavanca multifunções brevemente
para cima (engrenar velocidades mais altas)
2 ou empurre-a brevemente para baixo
(engrenar velocidades mais baixas) 3.
Quando a marcha-atrás imediatamente mais
alta ou mais baixa surgir no display, a opera‐
ção de troca de velocidade está concluída.
Durante a condução, só é possível efetuar uma
engrenagem das velocidades de marcha-atrás se
as rotações do motor forem adequadas ou se a
velocidade de marcha for adequada. Se estas
rotações do motor não forem atingidas ou se a
velocidade de marcha for demasiado elevada, é
emitido um sinal sonoro de aviso. A marcha-atrás
selecionada não é engrenada. O comando da
caixa de velocidades só engrena velocidades de
marcha-atrás permitidas.
Se o veículo for parado com a 2.ª, a 3.ª ou a 4.ª
velocidade de marcha-atrás, o comando da caixa
de velocidades engrena a 1.ª velocidade de mar‐
cha-atrás.
Caixa de velocidades automática
Visão geral do sistema de engrenagem por
tecla e indicação da velocidade
* NOTA Danos da caixa de velocidades
devido a deslocamento em ponto-morto
Em ponto-morto deve evitar-se uma desloca‐
ção longa do veículo.
Se o travão auxiliar (travão motor/ retarder)
estiver ativado, a rotação do motor para a
mudança para uma velocidade mais baixa é
mais alta do que com o travão auxiliar desli‐
gado.
Um deslocamento mais prolongado das
rodas, p.ex., em caso de reboque, origina
danos na caixa de velocidades.
# Deixe o veículo deslocar-se em ponto-
-morto apenas por breves instantes.
Respeite as mensagens de evento do computa‐
dor de bordo, que advertem para estados opera‐
cionais especiais e ajudam a evitar danos na
caixa de velocidades automática.
A caixa de velocidades automática está equipada
com um sistema de engrenagem por tecla. O sis‐
tema de engrenagem por tecla encontra-se ao
lado do banco do condutor, em cima do túnel do
motor.
 Condução 235

As velocidades individuais são engrenadas auto‐ Tecla Gama de velocidades

maticamente, em função dos seguintes parâme‐
tros: C Marcha-atrás
R Gama de velocidades Engrene a marcha-atrás unica‐
R Velocidade mente com o veículo imobilizado e
com rotações ao ralenti.
R Posição do acelerador
R Programa de condução A Ponto-morto
R Travão motor e/ou retarder A transmissão de força do motor
para o eixo de tração está interrom‐
Pode limitar ou ampliar a gama de velocidades pida. Se soltar o travão de serviço
sempre que desejar. ou o travão de estacionamento, o
Sistema de engrenagem por tecla e indicação veículo movimenta-se livremente.
da velocidade Quando a posição de ponto-morto
da caixa de velocidades está engre‐
nada, acende-se a luz indicadora
Ü no painel de instrumentos.
7 Posição de marcha
A caixa de velocidades automática
engrena automaticamente todas as
cinco ou seis velocidades de mar‐
cha à frente. A posição de marcha
proporciona um comportamento
ideal de condução em quase todas
as situações de funcionamento.
& Durante a marcha em subidas ou
* percursos de forte inclinação, pode
limitar ou aumentar as gamas de
velocidades manualmente com as
1 Indicação da gama de velocidades e da velo‐ teclas * e &.
cidade
2 Tecla MODE
Mudar os programas de condução
3 Aumentar a gama de velocidades &
4 Limitar a gama de velocidades* A caixa de velocidades automática dispõe dos
5 Posição de marcha 7 programas de condução Economy e Power. Os
6 Ponto morto A programas de condução apoiam o seu estilo de
condução desejado.
7 Marcha-atrás C
O programa de condução Economy proporciona
uma condução confortável e a economia de com‐
Informações sobre a gama de velocidades bustível, facilitando a condução em pisos da
Do lado esquerdo do display1, surge a gama de estrada escorregadios.
velocidades selecionada e, do lado direito, a velo‐ Depois de ligar o motor, o programa de condução
cidade engrenada, p.ex., D 4. standard Economy está sempre ativo.
O programa de condução Power está concebido
para a condução com elevada solicitação de
potência ou dinâmica de marcha.
Nos veículos de bombeiros, o programa de con‐
dução standard é o Power, que está sempre
ativo depois de se ligar o motor.
236 Condução
# Mudar de programa de condução: prima a
tecla 2MODE.
O display 1 só apresenta o programa de
condução ativo se este não for o programa de
condução standard.
Arrancar e parar
Arranque
# Carregue a fundo no pedal do travão.
# Prima a tecla h ou k.
Veículos com sistema de aviso de marcha-
-atrás: se a marcha-atrás estiver engrenada, é
emitido um sinal sonoro de aviso.
# Quando a luz indicadora Ü no painel de
instrumentos se apagar, solte o pedal do tra‐
vão.
# Carregue a fundo no pedal do acelerador.
% Quando a caixa de velocidades automática
estiver fria (temperatura do óleo da caixa de
velocidades inferior a -5 °C), o sistema ele‐
trónico engrena apenas a marcha-atrás ou a
2.ª velocidade de marcha. Quando a tempe‐
ratura do óleo da caixa de velocidades for
novamente superior a -5 °C, pode voltar a
engrenar todas as velocidades.
Parar
* NOTA Danos na caixa de velocidades
devido a deslocação em ponto-morto
Se o veículo se deslocar em ponto-morto por
tempo prolongado (p.ex., aquando do rebo‐
que), tal pode resultar em danos na caixa de
velocidades.
Se o travão auxiliar (travão motor/ retarder)
estiver ativado, a rotação do motor para a
mudança para uma velocidade mais baixa é
mais alta do que com o travão auxiliar desli‐
gado.
# Deixe o veículo deslocar-se em ponto-
-morto apenas por breves instantes.
Se parar por breves instantes, p.ex., num semá‐
foro:
# Mantenha a regulação básica e pare o veículo
com o travão de serviço.
Se parar por mais algum tempo com o motor a
trabalhar:
# Engrene a posição de ponto-morto.
A luz indicadora Ü no painel de instrumen‐
tos acende-se.
Recomendações para a condução
Acelerar
O momento de engrenagem pode ser ativamente
influenciado com a posição do acelerador:
# Acelere pouco para engrenar mais cedo uma
velocidade mais alta.
# Acelere muito para engrenar mais tarde uma
velocidade mais alta.
# kickdown para retardamento máximo de
engrenagem de velocidades mais altas ou
engrenagem de velocidades mais baixas
extremamente antecipada.
Kickdown
O kickdown serve para aumentar a prestação qui‐
lométrica e acelerar o veículo ao máximo, quando
necessário.
# Carregue a fundo no pedal do acelerador para
além do ponto de pressão, até ao batente.
A caixa de velocidades automática engrena
uma velocidade mais baixa, em função das
rotações do motor.
# Quando a velocidade pretendida for alcan‐
çada, alivie um pouco o pedal do acelerador.
A caixa de velocidades automática engrena
novamente uma velocidade mais alta.
Condução em subidas ou percursos de forte
inclinação
* NOTA Perigo de danos no motor por
ultrapassagem da rotação de desativação
Se a gama de velocidades estiver limitada, a
rotação do motor pode exceder a rotação de
desativação.
Uma ultrapassagem longa da rotação de
desativação pode provocar danos no motor.
# Se a gama de rotações estiver limitada,
não deixe a rotação do motor subir até
à área de perigo vermelha do conta-
-rotações.
# Se conduzir em subidas íngremes ou longos
percursos de forte inclinação, engrene atem‐
padamente uma gama de velocidades com
um elevado desempenho do motor e do tra‐
vão motor.

Efetuar manobras e balanceio
Ao efetuar manobras num espaço estreito:
# Trave gradualmente, controlando assim a
velocidade de marcha.
# Acelere pouco e de modo uniforme.
% A uma velocidade baixa, pode mudar entre a
posição de marcha h e a marcha-atrás k
sem travar. Isto é útil, p.ex., durante mano‐
bras rápidas ou durante o balanceio em caso
de neve ou lama.
Funcionamento
Visualizar a carga sobre o eixo
Veículos com suspensão pneumática: o veículo
pode estar equipado com uma indicação da carga
sobre os eixos. A indicação da carga sobre os
eixos não é um sistema aferido ou com possibili‐
dade de aferição. Os valores representam apenas
um valor de referência aproximado. Estes valores
não podem ser utilizados para efeitos oficiais.
Para evitar imprecisões nos valores de medição,
certifique-se de que o veículo é carregado unifor‐
memente. O sistema de medição da carga sobre
os eixos calcula a carga sobre os eixos com base
na pressão existente nos foles das suspensões,
quando o chassi se encontra no nível em marcha.
# Estacione o veículo na horizontal.
# Acione o travão de estacionamento.
# Ajuste o nível do veículo em marcha
(/ página 278).
# No sistema multimédia, selecione o item do
menu "Eixos", no menu "Estado".
São apresentados o peso total e a carga
sobre cada um dos eixos.
Utilizar a embraiagem hidráulica
A embraiagem hidráulica (embraiagem turbo
retarder) apoia-o no arranque e na travagem
(retarder primário).
Se conduzir no modo de embraiagem da embraia‐
gem hidráulica, a temperatura do óleo aumenta.
Caso se verifique uma temperatura do óleo
demasiado alta, surge uma janela de eventos e é
emitida uma advertência acústica.
# Engrene uma velocidade mais baixa, para a
temperatura do óleo descer.
Se a janela de eventos e a advertência acústica
não se desativarem:
Condução 237
# Trave o veículo e pare-o, observando a situa‐
ção do trânsito.
# Acione o travão de estacionamento.
# Coloque a caixa de velocidades em ponto-
-morto.
# Deixe o motor a trabalhar durante aprox. um
minuto a cerca de 1200 r.p.m..
Se a janela de eventos e a advertência acústica
não se desativarem:
# Mande verificar a embraiagem hidráulica
numa oficina qualificada.
Arranque
% Deve dar-se preferência ao arranque no
modo de funcionamento automático. O
engate das velocidades Mercedes PowerShift
determina automaticamente a velocidade e o
momento de troca de velocidades ideais. A
embraiagem seca abre-se ou fecha-se, em
função da resistência à marcha. Pode arran‐
car com baixa rotação do motor e binário
máximo (a cerca de 1200 r.p.m.). Só é possí‐
vel soltar gradualmente o veículo de forma
automática e deslocar em ponto-morto
depois de soltar o travão de serviço com o
modo de realização de manobras ativado
(/ página 238).
% Se o modo de embraiagem estiver ativo
aquando do arranque, a caixa de velocidades
não efetua qualquer mudança de velocidade.
Percursos com piso regular
# Engrene uma velocidade.
# Carregue no pedal do acelerador e solte o
travão de estacionamento.
A luz indicadora X no painel de instrumen‐
tos acende-se.
A embraiagem hidráulica é enchida e o veí‐
culo arranca. Após o arranque, a luz indica‐
dora X no painel de instrumentos apaga-
-se e a transmissão de força é realizada atra‐
vés da embraiagem seca.
Subidas
O comportamento de arranque depende:
R da inclinação da estrada
R do peso máximo do veículo pesado com rebo‐
que
R da velocidade com que se carrega no pedal
do acelerador
238 Condução

# Acione o travão de estacionamento ou ative o # Abrandar o movimento e parar: continue a

bloqueio de deslocamento. carregar a fundo no pedal do acelerador.
# Ative o modo de funcionamento automático. # Voltar a efetuar a subida: continue a carregar
O sistema eletrónico engrena as velocidades a fundo no pedal do acelerador.
de forma rápida e precisa. Se a potência for suficiente, o veículo volta a
# Engrene uma velocidade. acelerar na subida.
# Carregue no pedal do acelerador e solte o
travão de estacionamento. Utilizar o modo de manobra
A luz indicadora X no painel de instrumen‐
Nos veículos com acoplamento hidrodinâmico,
tos acende-se.
pode efetuar manobras mais precisas e com
A embraiagem hidráulica é enchida e o veí‐ maior sensibilidade, graças ao modo de manobra.
culo arranca. Após o arranque, a luz indica‐ Também se pode arrancar com o modo de mano‐
dora X no painel de instrumentos apaga- bra. Nos programas de engrenagem power,
-se e a transmissão de força é realizada atra‐ heavy e offroad, as forças de arranque são mais
vés da embraiagem seca. elevadas. No modo de manobra, o veículo
arranca logo que solte o travão de serviço — sol‐
Utilizar a Hydromove tar gradualmente de forma automática. O modo
de manobra não se desativa automaticamente.
A função de marcha Hydromove permite realizar Se o modo de manobra estiver ativo, a caixa de
descidas de forma lenta e controlada. Numa velocidades não engrena automaticamente.
subida, carregando a fundo no pedal do acelera‐ Desative o modo de manobra para prosseguir via‐
dor, o veículo consegue deslocar-se, de forma gem.
autónoma, para a frente ou para trás. Isto é parti‐
cularmente benéfico para a operação de veículos
pesados tratores, pois não é necessário mudar
de velocidade nem carregar no travão de serviço.
Para o efeito, é necessário engrenar sempre uma
velocidade de arranque no sentido oposto ao
sentido da marcha pretendido. A função de mar‐
cha está sempre ativada após um arranque do
motor. Por norma, a função de marcha apenas
está desativada no programa de troca de veloci‐
dades "Offroad".
A função de marcha Hydromove pode ser ati‐
vada/desativada no sistema multimédia, no
menu "Elem. comando", item do menu "Interrup-
tor", "Sistemas de assistência".
# Pare o veículo com o travão de serviço.
# Ativar: pare o veículo e deixe o motor traba‐
# Carregue a fundo no pedal do travão.
lhar.
# Ative a função de marcha Hydromove no
# Carregue a fundo no pedal do travão.
modo Offroad.
# Se pretender efetuar a descida lentamente
# Prima a tecla 1 em baixo.
A luz indicadora na tecla 1 acende-se.
em marcha-atrás: coloque a alavanca multi‐
funções em h (/ página 225). No modo de manobra, a rotação do motor
# Se pretender efetuar a descida lentamente
está limitada a 1300 r.p.m e a caixa de veloci‐
dades engrena o programa de condução
em marcha em frente: coloque a alavanca
manual p.
multifunções em k (/ página 225).
# Descer lentamente: solte o travão de serviço.
# Dependendo do peso máximo do veículo
pesado com reboque, engrene uma veloci‐
Não carregue a fundo no pedal do acelerador.
dade de arranque adequada. Todas as veloci‐
# Descer mais rapidamente: carregue ligeira‐ dades de arranque estão disponíveis.
mente a fundo no pedal do acelerador.

# Solte o pedal do travão.
Consoante a carga e a subida, o veículo man‐
tém a sua posição ou desloca-se para trás,
travado, na subida.
% Se o modo de manobra estiver ativo, só pode
mudar de velocidades com o veículo parado,
carregando a fundo no pedal do travão.
# Desativar: prima novamente a tecla 1 em
baixo.
Ou
# Carregue a fundo no pedal do acelerador para
além do ponto de pressão, até ao batente
(kickdown).
A luz indicadora na tecla 1 apaga-se.
Indicações relativas a cargas no eixo e na
roda
* NOTA Danos nos componentes do veí‐
culo por se exceder o peso máximo auto‐
rizado
Nos seguintes casos, podem ser danificados
componentes do veículo:
R O peso máximo autorizado é excedido.
R A carga permitida sobre o eixo é exce‐
dida.
R A carga permitida sobre as rodas é exce‐
dida.
R A diferença permitida de carga sobre as
rodas de 4% é excedida.
Os seguintes componentes do veículo podem
ficar danificados:
R Pneus
R Quadro do chassi
R Eixo
# Respeite o peso máximo autorizado.
# Respeite a carga permitida sobre o eixo.
# Respeite a carga permitida sobre as
rodas.
# Respeite a diferença permitida de carga
sobre as rodas de 4%.
Condução 239
* NOTA Danos nos componentes do veí‐
culo no basculamento e no desembarque
ou na descarga as plataformas intermutá‐
veis/contentores
No basculamento e no desembarque ou na
descarga de plataformas intercambiáveis/
contentores, a carga máxima permitida sobre
o eixo pode ser excedida.
Os seguintes componentes do veículo podem
ficar danificados:
R Pneus
R Quadro do chassi
R Eixo
# Respeite a carga permitida sobre o eixo.
# Não ultrapasse o valor indicado nas
diretivas para carroçarias.
Respeite as indicações relativas a equipamentos
agregados, superestruturas, montagens e reequi‐
pamentos (/ página 6).
Durante a viagem, verifique regularmente as
luzes de aviso e indicadoras, assim como as indi‐
cações no computador de bordo.
Função do ASR (controlo de tração)
O ASR melhora de forma sustentável a capaci‐
dade de tração, isto é, a transmissão de força
entre o pneu e o piso da estrada e, por conse‐
guinte, também a estabilidade de condução do
veículo. O ASR auxilia o arranque e a aceleração,
nomeadamente, em piso escorregadio.
Quando as rodas motrizes entram em patinagem
de um lado ou de ambos os lados, o ASR ativa-se
automaticamente.
Quando as rodas motrizes entram em patinagem
de um lado, o ASR trava automaticamente.
Quando as rodas motrizes entram em patinagem
de ambos os lados, o ASR reduz automatica‐
mente a potência do motor.
A intervenção do ASR produz os seguintes efei‐
tos:
R A luz indicadora À ou Á pisca no pai‐
nel de instrumentos.
R Não é possível ativar o TEMPOMAT.
Se o TEMPOMAT já estava ligado, ele permanece
ativado. No entanto, não pode acelerar nem
desacelerar com o TEMPOMAT.
240 Condução
Se a ignição estiver ligada, a luz indicadora À
ou Á no painel de instrumentos acende-se e
apaga-se novamente após cerca de dois segun‐
dos.
O ASR está ativado.
Se a luz indicadora À ou Á não se apagar,
o ASR está avariado. Mande eliminar a avaria
numa oficina qualificada.
Desativar/ativar o ASR
& ADVERTÊNCIA Perigo de derrapagem
com o ESP desativado
Se desligar o ASR, ele não efetua qualquer
estabilização do veículo durante o arranque e
a aceleração.
# Desligue o ASR apenas sob as seguin‐
tes situações descritas.
1 Tecla ASR OFF
% Os veículos com Assistente de Regulação da
Estabilidade não possuem a tecla à. A
regulação da tração (função ASR) faz parte
do Assistente de Regulação da Estabilidade
(/ página 241). Quando o Assistente de
Regulação da Estabilidade está desligado, a
regulação da tração também está desligada.
Nas seguintes situações pode ser melhor desati‐
var o ASR:
R Durante a marcha com correntes de neve
R Ao passar por trajetos de piso solto, p.ex.,
trajetos com cascalho
# Veículos com vários eixos acionados: se a
faixa de rodagem estiver escorregadia, ative
os bloqueios dos diferenciais
(/ página 241).
# Desativar/ativar: prima a tecla à.
Se a luz indicadora À ou Á no painel
de instrumentos se acender, o ASR encontra-
-se desativado.
Função do Assistente de Regulação da Estabi‐
lidade
O assistente de regulação da estabilidade moni‐
toriza a estabilidade de condução e a tração, ou
seja, a transmissão de força entre os pneus e a
faixa de rodagem. Quando deteta que o veículo
se desviou da direção pretendida pelo condutor,
uma ou várias rodas são travadas de forma sele‐
tiva para efeitos de estabilização. Para manter o
veículo na trajetória pretendida, dentro dos limi‐
tes físicos, a potência do motor pode ainda ser
adaptada automaticamente. O assistente de
regulação da estabilidade pode também estabili‐
zar o veículo ao travar ou em situações de condu‐
ção críticas, p.ex., no caso de manobras de des‐
vio bruscas ou maior velocidade ao curvar.
O assistente de regulação da estabilidade está
ativo a partir de uma velocidade de cerca de
20 km/h, independentemente do estado operaci‐
onal do travão de serviço ou do travão perma‐
nente. Quando o assistente de regulação da esta‐
bilidade atua, a luz indicadora Á pisca no pai‐
nel de instrumentos.
Se o motor estiver a trabalhar e a luz indicadora
Á acesa de forma permanente no painel de
instrumentos, o Assistente de Regulação da Esta‐
bilidade encontra-se avariado. Mande verificar o
assistente de regulação da estabilidade numa ofi‐
cina qualificada.
Independentemente da condição de carga ou das
condições do piso da estrada, o assistente de
regulação da estabilidade reduz o perigo das
seguintes situações:
R O trator com semirreboque ou o camião com
reboque entra em derrapagem.
R O trator com semirreboque ou o camião com
reboque dobra.
R O trator com semirreboque ou o camião com
reboque bascula.
 Condução 241

O assistente de regulação da estabilidade estabi‐

liza um trator com semirreboque ou camião com
reboque com, no máximo, dois reboques/semi‐
rreboques através das seguintes intervenções de
regulação automáticas:
R redução da potência do motor
R travagem seletiva de cada uma das rodas no
veículo trator
R travagem seletiva do reboque/semirreboque
R travagem de todo o trator com semirreboque
ou camião com reboque
Para a marcha com mais de dois reboques/semi‐
rreboques, o assistente de regulação da estabili‐
dade tem de estar desligado.
1 Tecla para desligar o Assistente de Regulação
da Estabilidade (exemplo)
Ligar/desligar o Assistente de Regulação da
Estabilidade # Prima a tecla k.
Quando a luz indicadora k estiver acesa
& ADVERTÊNCIA Perigo de derrapagem e no painel de instrumentos, o Assistente de
de acidente devido à desativação do Regulação da Estabilidade está desligado.
Assistente de Regulação da Estabilidade
Se desligar o Assistente de Regulação da Utilizar os bloqueios dos diferenciais
Estabilidade, este não assegura a estabiliza‐
ção do veículo. & ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos com
# Desligue o Assistente de Regulação da
o bloqueio do diferencial ativado
Estabilidade apenas quando estiverem Se, na condução em todo-o-terreno ou em
presentes as situações a seguir descri‐ viagens com o bloqueio do diferencial ati‐
tas. vado, ativar o programa de condução automá‐
tico, o sistema eletrónico pode ligar-se invo‐
% Ao ligar o motor, o Assistente de Regulação luntariamente.
da Estabilidade está automaticamente ligado. Devido a uma interrupção da força de tração,
Nas seguintes situações, pode ser melhor desli‐ o veículo pode rolar para trás, p.ex., em subi‐
gar o Assistente de Regulação da Estabilidade: das.
R Ao conduzir em piso solto # Conduza sempre com atenção e esteja

R Ao conduzir com correntes de neve pronto a travar.

R Na função limpa-neve
O ASR está, então, igualmente desativado. Ligue
o Assistente de Regulação da Estabilidade, assim
que as situações anteriormente descritas já não
estejam presentes.
Se conduzir com mais de dois reboques/semirre‐
boques, tem de desligar o Assistente de Regula‐
ção da Estabilidade. Caso contrário, a conse‐
quência podem ser falhas no funcionamento ou
avarias.
# Engrene o programa de marcha manual
em situações de condução especial‐
mente exigentes.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a bloqueios de compensação ati‐
vados em pisos firmes
Se ativar os bloqueios de compensação em
pisos firmes e aderentes, a manobrabilidade
do veículo fica muito limitada. Sobretudo a
ativação em curvas pode fazê-lo perder o
controlo sobre o veículo.
242 Condução

# Desative imediatamente os bloqueios

de compensação em pisos firmes e ade‐
rentes.

& ADVERTÊNCIA Perigo de derrapagem

com o ABS desligado
Com o ABS desligado, as rodas podem blo‐
quear durante a travagem.
O veículo já não está assim em condições de
circular.
# Em estradas e piso sólido, deixe sempre
o ABS ligado.

* NOTA Danos dos bloqueios dos diferenci‐

Interruptor dos bloqueios dos diferenciais trasei‐
ais devido a utilização inadequada
ros (exemplo)
Para evitar danos, tenha em atenção os
seguintes pontos na utilização dos bloqueios
dos diferenciais:
# Não ative os bloqueios dos diferenciais
com as rodas motrizes a patinar.
# Não ative os bloqueios dos diferenciais
com o pedal do acelerador ou do travão
carregado a fundo.
# Ative os bloqueios dos diferenciais ape‐
nas com o veículo parado ou com velo‐
cidade de passo.
# Após a ativação dos bloqueios dos dife‐
renciais, arranque lentamente.
# Com os bloqueios dos diferenciais ativa‐
dos, não conduza sobre pisos de
estrada de boa aderência. Interruptor rotativo dos bloqueios dos diferenci‐
ais (exemplo)
# Com os bloqueios dos diferenciais ativa‐
dos, não conduza a uma velocidade
superior a 50 km/h.

Indicação dos bloqueios dos diferenciais (exem‐

plo)
g Bloqueios dos diferenciais desligados
11 Regulação básica e indicação do bloqueio
longitudinal da tração simultânea de eixos

22 Regulação básica e indicação dos blo‐
queios transversais dos eixos traseiros
33 Regulação básica e indicação dos blo‐
queios transversais dos eixos dianteiros
% Os veículos com um bloqueio do diferencial
dispõem de um interruptor e os veículos com
vários bloqueios dos diferenciais dispõem de
um comutador rotativo.
Se o bloqueio longitudinal e o ABS estiverem ati‐
vados na condução em todo-o-terreno, podem
ocorrer interrupções de forças de tração nas
posições do interruptor 1 ou 2.
O estado dos bloqueios dos diferenciais é apre‐
sentado no menu "Estado", item do menu "Eixos"
do sistema multimédia.
Se o bloqueio do diferencial estiver ativado, o dis‐
play mostra a indicação do estado correspon‐
dente v a amarelo. Se o bloqueio do diferen‐
cial estiver desativado, o display mostra a indica‐
ção do estado correspondente v a cinzento.
Se a indicação do estado piscar, o bloqueio do
diferencial ainda não está ativado/desativado. As
condições de ativação/desativação não foram
cumpridas, p.ex., no caso de rotações das rodas
diferentes. O bloqueio do diferencial é automati‐
camente ativado, logo que todas as condições de
ativação estejam preenchidas.
Para melhorar a tração, ative os bloqueios dos
diferenciais, p.ex., com o piso da estrada escorre‐
gadio ou em terreno não pavimentado.
Se estiver ativado um bloqueio do diferencial, nos
veículos com caixa de velocidades automatizada,
a amplitude de engrenagem está automatica‐
mente limitada à engrenagem de velocidades
mais altas. Durante uma regulação do ABS, os
bloqueios longitudinais e a tração integral engre‐
nável são desativados e o círculo na indicação
pisca. Quando o ABS deixar de atuar, os blo‐
queios longitudinais e a tração integral são nova‐
mente ativados.
# Veículos com caixa de velocidades automati‐
zada: para evitar operações de troca de velo‐
cidades e interrupções de forças de tração
indesejadas em situações de condução espe‐
cialmente exigentes, selecione o programa de
condução manual (/ página 226).
Ativar: veículos com um bloqueio do diferen‐
cial
# Pare o veículo.
# Prima a parte superior da tecla i.
A luz indicadora acende-se na tecla i.
Condução 243
A luz indicadora i acende-se no painel de
instrumentos.
Surge uma janela de eventos no painel de ins‐
trumentos com o estado atual dos bloqueios
dos diferenciais.
Desativar: veículos com um bloqueio do dife‐
rencial
# Prima a parte inferior da tecla i.
A luz indicadora na tecla i apaga-se.
Surge uma janela de eventos no painel de ins‐
trumentos com o estado atual dos bloqueios
dos diferenciais.
Ativar: veículos com vários bloqueios dos
diferenciais
% Os diferentes bloqueios dos diferenciais só
podem ser engrenados sequencialmente.
# Pare o veículo.
# Rode o comutador rotativo dos bloqueios dos
diferenciais para a posição 1.
Os bloqueios longitudinais na tração simultâ‐
nea de eixos/caixa de transferência são ati‐
vados.
A luz indicadora i no painel de instrumen‐
tos acende-se.
Veículos com tração integral ativável: a luz
indicadora À acende-se.
# Rode o comutador rotativo dos bloqueios dos
diferenciais para a posição 2.
Os bloqueios transversais nos eixos traseiros
são ativados.
# Rode o comutador rotativo dos bloqueios dos
diferenciais para a posição 3.
Os bloqueios transversais nos eixos diantei‐
ros são ativados.
A luz indicadora ! acende-se.
244 Condução
Desativar: veículos com vários bloqueios dos
diferenciais
% Veículos com tração integral ativável
(código G4E): tente desativar o bloqueio lon‐
gitudinal ainda no piso solto e não apenas
quando já estiver num piso com boa aderên‐
cia. Caso contrário, a desativação do blo‐
queio longitudinal pode causar um golpe de
alívio e um esticão percetível na cabina. Diâ‐
metros diferentes dos pneus entre o eixo
dianteiro e traseiro também podem originar
um golpe de alívio percetível ao desativar o
bloqueio longitudinal. Evite uma diferença
superior a 3% entre os diâmetros dos pneus
do eixo dianteiro e traseiro.
# Rode o interruptor dos bloqueios dos diferen‐
ciais para a posição g.
Ao mudar da posição 3 para a posição 2: a
luz indicadora ! apaga-se.
Os bloqueios dos diferenciais estão desativa‐
dos. As indicações dos bloqueios dos diferen‐
ciais no display apagam-se.
A luz indicadora i no painel de instrumen‐
tos apaga-se.
Veículos com tração integral ativável: a luz
indicadora À apaga-se.
# Se a indicação do estadov piscar, altere
brevemente a velocidade, p.ex., arrancando,
travando ou mudando o sentido da marcha.
Não prossiga a marcha; caso contrário, o dife‐
rencial pode ser danificado.
# Se a indicação do estado amarela v não
se apagar quando desativar os bloqueios lon‐
gitudinais, pare o veículo e conduza um curto
trajeto em marcha-atrás.
Se os bloqueios dos diferenciais estiverem ativa‐
dos e conduzir a uma velocidade superior a
50 km/h, o display indica novamente a regulação
básica atual dos bloqueios dos diferenciais.
# Desative os bloqueios dos diferenciais ou
conduza a uma velocidade inferior a
50 km/h.
Ativar/desativar a caixa de transferência do
eixo dianteiro
Ativar o eixo dianteiro
Interruptor rotativo dos bloqueios dos diferenci‐
ais (exemplo)
Para melhorar a tração, o eixo dianteiro pode ser
ativado, p.ex., com o piso da estrada escorrega‐
dio ou em terreno não pavimentado.
O estado do eixo dianteiro ativável é apresentado
no menu "Estado", item do menu "Eixos", do sis‐
tema multimédia.
Se o eixo dianteiro estiver ativado, a indicação do
estado correspondente v acende-se a ama‐
relo. Se o eixo dianteiro não estiver ativado, o
display apresenta a indicação do estado corres‐
pondente v a cinzento. Quando a indicação
do estado v piscar, o eixo dianteiro ainda não
está ativado/desativado. As condições de ativa‐
ção/desativação não foram cumpridas, p.ex., no
caso de rotações das rodas diferentes. O eixo
dianteiro é ativado/desativado assim que todas
as condições de engrenagem estejam cumpridas.
Se o eixo dianteiro for ativado, ativa-se o blo‐
queio longitudinal da caixa de transferência. Se o
eixo dianteiro estiver ativo, nos veículos com
caixa de velocidades automatizada, a amplitude
de engrenagem está automaticamente limitada à
engrenagem de velocidades mais altas.
Durante uma regulação do ABS, os bloqueios lon‐
gitudinais e o eixo dianteiro são desativados e a
indicação pisca. Quando o ABS deixar de atuar,
os bloqueios longitudinais e o eixo dianteiro são
novamente ativados.
# Pare o veículo.

# Rode o interruptor dos bloqueios dos diferen‐
ciais para a posição 1.
O eixo dianteiro e os eixos traseiros são acio‐
nados e os bloqueios longitudinais estão ati‐
vados. Não ocorre nenhuma compensação a
nível das rotações entre o eixo dianteiro e os
eixos traseiros.
Desativar o eixo dianteiro
# Pare o veículo.
# Rode o interruptor dos bloqueios dos diferen‐
ciais para a posição g.
São acionados apenas os eixos traseiros. Os
bloqueios longitudinais estão desativados.
% As posições 2 e 3 são as funções do blo‐
queio do diferencial (/ página 241).
Ativar/desativar a velocidade todo-o-terreno
na caixa de transferência
* NOTA Danos do retarder devido a condu‐
ção rápida na velocidade todo-o-terreno
Devido a velocidade de marcha elevada com
a velocidade todo-o-terreno engrenada, o
retarder pode ficar danificado.
# Não ultrapasse uma velocidade de mar‐
cha de 50 km/h.
1 Tecla da velocidade todo-o-terreno (exemplo)
Engrene a velocidade todo-o-terreno para aumen‐
tar a força nos eixos propulsores em terreno off-
-road.
Se estiverem preenchidas todas as condições de
engrenagem, é engrenada a velocidade todo-o-
-terreno. No painel de instrumentos, surge de
seguida o símbolo m.
Condução 245
Depois de desengrenar a velocidade todo-o-ter‐
reno e voltar a engrenar a velocidade de condu‐
ção, a indicação apaga-se.
Mesmo estando preenchidas todas as condições
de engrenagem, a operação de troca de veloci‐
dade pode demorar até três segundos nos veícu‐
los com uma caixa de velocidades manual. Se a
velocidade todo-o-terreno estiver engrenada, nos
veículos com caixa de velocidades automatizada,
a amplitude de engrenagem está automatica‐
mente limitada à engrenagem de velocidades
mais altas. Se o bloqueio longitudinal e o ABS
estiverem ativados na condução off-road, podem
ocorrer interrupções de forças de tração nas
posições do interruptor 1 ou 2.
# Veículos com caixa de velocidades automati‐
zada: para evitar operações de troca de velo‐
cidades e interrupções de forças de tração
indesejadas em situações de condução espe‐
cialmente exigentes, selecione o programa de
condução manual (/ página 226).
Ativar a velocidade todo-o-terreno
# Pare o veículo.
# Coloque a caixa de velocidades em ponto-
-morto.
# Veículos com caixa de velocidades automá‐
tica: coloque a caixa de velocidades em
ponto-morto i.
# Prima a tecla m.
Se estiverem preenchidas todas as condições
de engrenagem, é engrenada a velocidade
todo-o-terreno e surge o símbolo m no pai‐
nel de instrumentos.
Desativar a velocidade todo-o-terreno
# Pare o veículo.
# Coloque a caixa de velocidades em ponto-
-morto.
# Veículos com caixa de velocidades automá‐
tica: coloque a caixa de velocidades em
ponto-morto i.
# Prima a tecla m.
Se estiverem preenchidas todas as condições
de engrenagem, a velocidade todo-o-terreno
é desativada. Quando estiver engrenada
novamente a velocidade de condução, a indi‐
cação m no painel de instrumentos apaga-
-se.
246 Condução
Indicações sobre a tração hidrostática
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
devido a forças de aceleração durante a
condução off-road
Devido às condições irregulares do piso na
condução off-road, forças de desaceleração
de todas as direções atuam no seu corpo.
Pode, p. ex., ser projetado do banco.
# Coloque sempre o cinto de segurança
também na condução off-road.
A tração hidrostática aciona o eixo dianteiro, em
função do programa de troca de velocidades e do
programa de condução selecionados, até uma
velocidade de marcha máxima de 25 km/h, con‐
soante as necessidades. Desse modo, o arranque
em subidas e em terreno não pavimentado é faci‐
litado. Evite que as rodas traseiras entrem em
patinagem. Se necessário, ative primeiro o blo‐
queio do diferencial no eixo traseiro.
Apenas ative a tração hidrostática em terreno
não pavimentado.
O Assistente de Regulação da Estabilidade e o
ASR (controlo de tração) estão desativados
durante a ativação da tração hidrostática.
Com a tração hidrostática ativa, acendem-se as
seguintes luzes indicadoras:
R Assistente de regulação da estabilidade k
R ASR (sistema antipatinagem) À ou k
Se ativar a tração hidrostática, tal tem os seguin‐
tes resultados:
R O modo de deslocação lenta é automatica‐
mente desativado (/ página 228).
R A função de marcha de balanceio não pode
ser ativada (/ página 230).
Ativar/desativar a tração hidrostática
1 Tecla da tração hidrostática
A tração hidrostática só pode ser ativada quando
estiverem preenchidas as seguintes condições:
R O motor está a trabalhar.
R A velocidade de marcha é inferior a 60 km/h.
R O óleo hidráulico atingiu a temperatura de
serviço.
R Está engrenada uma velocidade.
R a função de marcha de balanceio está desati‐
vada.
R Não existe qualquer falha que comprometa a
segurança ou a função.
A tração hidrostática só fica ativa e é ligada con‐
soante as necessidades se os seguintes sistemas
de condução estiverem desligados:
R TEMPOMAT (/ página 249)
R Adaptive Cruise Control (/ página 251)
Se o TEMPOMAT ou o Adaptive Cruise Control
estiverem ligados, a transmissão adicional hidro‐
stática muda para o modo operacional.
# Veículos com um peso máximo do veículo tra‐
tor/reboque superior a 40 t: para evitar ope‐
rações de troca de velocidades e interrup‐
ções de forças de tração indesejadas em
situações de condução especialmente exigen‐
tes, selecione o programa de condução
manual (/ página 226).
Ativar
# Prima a tecla F.
Se a luz indicadora na tecla F piscar, as
condições de ativação, p.ex., a temperatura
do óleo hidráulico, não estão preenchidas.
 Condução 247

A tração hidrostática é ligada automaticamente, # Estacione o veículo na horizontal.

logo que as seguintes condições de ativação # Acione o travão de estacionamento.
estejam preenchidas: # Desligue o motor.
R O travão de serviço está solto.
# Rode a tampa 1 para a esquerda e retire-a.
R A velocidade de marcha é inferior a 15 km/h.
# Puxe a vareta de medição do óleo para fora,
R O pedal do acelerador é carregado. limpe-a com um pano limpo que não largue
fios e volte a inseri-la.
Se as condições de ativação estiverem preenchi‐
das, a luz indicadora na tecla F acende-se e a # Retire novamente a vareta de medição do
luz indicadora F no painel de instrumentos óleo, verifique o nível do óleo e, se necessá‐
acende-se a branco. A tração hidrostática está no rio, corrija-o.
modo operacional. # Insira a vareta de medição do óleo, coloque a
Quando o eixo dianteiro é acionado, a luz indica‐ tampa e aperte-a até ao batente.
dora F na área de estado do painel de instru‐
mentos acende-se a azul. Limpar o radiador/a ventoinha da tração
Desativar hidrostática
# Prima a tecla F.
A tração hidrostática está desligada. A luz
indicadora na tecla F e a luz indicadora
F no painel de instrumentos apagam-se.
A tração hidrostática é automaticamente desli‐
gada quando ocorrer um dos seguintes casos:
R A velocidade de marcha de 60 km/h é exce‐
dida.
R A temperatura do óleo hidráulico é diferente
da temperatura de operação permitida.
R A ignição é desligada.
R Existe uma falha que compromete a segu‐
rança ou a função.

Verificar o nível do óleo da tração hidrostá‐ Limpe regularmente o radiador 1 e a respetiva

tica ventoinha, para evitar falhas de funcionamento.
% Tenha em atenção as indicações sobre a lim‐
peza exterior (/ página 333).
# Limpe o radiador 1 e as pás da ventoinha
com um jato de ar comprimido, vapor ou
água. Aqui, direcione o jato de limpeza em
paralelo às alhetas do radiador e contra a
direção do ar.
# Após a limpeza, seque o lado do ar do radia‐
dor com ar comprimido.

Antes do início da marcha, verifique, no estado

frio, o nível do óleo do sistema hidráulico, com
uma temperatura do óleo de cerca de 20 °C.
248 Condução
Sistemas de condução
Limitador
Visão geral do limitador
I Breve pressão de tecla: selecionar o TEM‐
POMAT/Adaptive Cruise Control
Pressão de tecla prolongada: selecionar o
limitador
Ñ Ativar e ajustar o limite de velocidade
atual/aumentar o limite de velocidade
ajustado
q Ativar e consultar o limite de velocidade
memorizado/reduzir o limite de velocidade
ajustado
o Desativar o limitador
O símbolo È no computador de bordo indica,
a cores, o estado do limitador:
R Símbolo cinzento: o limitador está selecio‐
nado, mas não está ativado.
R Símbolo branco: o limitador está ativado e
limita a velocidade do veículo ao limite de
velocidade ajustado por si.
Ativar/desativar o limitador
Condições
O limitador limita a velocidade do veículo ao
limite de velocidade ajustado. Pode acelerar o
veículo com o pedal do acelerador até ao limite
de velocidade. Para manter o limite de velocidade
ajustado em percursos de forte inclinação, o limi‐
tador trava automaticamente o veículo com o tra‐
vão permanente. Se a velocidade ajustada for
excedida, o símbolo È pisca no computador
de bordo. Se não for possível ativar o limitador, o
computador de bordo apresenta a mensagem - -
- km/h a cinzento.
Selecionar o limitador
# Prima prolongadamente a tecla I.
O computador de bordo apresenta o símbolo
È a cinzento.
Ativar durante a marcha
# Selecione o limitador.
# Conduza à velocidade desejada e prima bre‐
vemente a tecla Ñ.
O limitador está ativado e a velocidade atual
está ajustada como limite de velocidade.
Ou
# Prima a tecla q, por breves instantes. O
limitador está ativado e assume o limite de
velocidade memorizado.
O computador de bordo apresenta o símbolo
È e o limite de velocidade ajustado a
branco.
Aumentar/reduzir o limite de velocidade
Pode alterar o ajuste do limite de velocidade
durante a marcha.
# Ative o limitador.
# Em frações de 1 km/h: prima brevemente e
várias vezes a tecla q ou Ñ, até surgir
a velocidade desejada no computador de
bordo.
Ou
# Em frações de 5 km/h: prima continua‐
mente a tecla q ou Ñ, até surgir a
velocidade desejada no computador de
bordo.
Condução
Pode exceder o limite de velocidade ajustado,
p.ex., para realizar uma ultrapassagem:
# Carregue a fundo no pedal do acelerador, por
breves instantes, para além do ponto de pres‐
são (kickdown).
O limite de velocidade ajustado continua a
ser apresentado e o símbolo È pisca no
computador de bordo.
# Quando tiver terminado a manobra de ultra‐
passagem, solte brevemente e volte a carre‐
gar a fundo no pedal do acelerador.
O limitador limita de novo a velocidade do
veículo ao limite de velocidade ajustado.
Desativar
Se desativar o limitador, o limite de velocidade
fica memorizado após a desativação.
 Condução 249

# Prima a tecla o.
O computador de bordo apresenta o símbolo
È a cinzento.
Ou
# Selecione o TEMPOMAT ou o Adaptive Cruise
Control com a tecla I.
O computador de bordo apresenta o símbolo
é ou É e a velocidade ajustada a cin‐
zento.

Tempomat
Visão geral do Tempomat

& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente

devido a velocidade memorizada desco‐
nhecida
Se selecionar a velocidade memorizada e
esta divergir da velocidade atual, o veículo
acelera ou trava.
Se a velocidade memorizada não for do seu
conhecimento, o veículo pode acelerar ou tra‐
var de forma inesperada.
# Tenha em consideração a situação de
trânsito antes de selecionar a veloci‐
dade memorizada.
# Se a velocidade memorizada não for
conhecida, memorize novamente a velo‐
cidade desejada.
* NOTA Dano no motor devido a rotação
do motor demasiado elevada
Se conduzir na gama de sobrerrotações, o
motor fica danificado.
# Não conduza na gama de sobrerrota‐
ções.
Não utilize o TEMPOMAT nos seguintes casos:
R Se a situação do trânsito não permitir uma
condução a uma velocidade constante, p.ex.,
em caso de trânsito intenso ou estradas
sinuosas.
R Se, em estradas com piso escorregadio, as
rodas motrizes puderem perder a aderência,
p.ex., quando se trava ou acelera.
R Se as condições de visibilidade forem limita‐
das, p.ex., devido a nevoeiro, chuva intensa
ou neve.
I Breve pressão de tecla: selecionar o TEM‐
POMAT/Adaptive Cruise Control
Pressão de tecla prolongada: selecionar o
limitador
Ñ Ativar e ajustar o limite de velocidade
atual/aumentar o limite de velocidade
ajustado
q Ativar e consultar o limite de velocidade
memorizado/reduzir o limite de velocidade
ajustado
o Desligar o TEMPOMAT
O símbolo é no computador de bordo indica,
a cores, o estado do TEMPOMAT:
R Símbolo cinzento: o TEMPOMAT está selecio‐
nado, mas não está ativado.
R Símbolo branco: o TEMPOMAT está ativado e
mantém a velocidade ajustada por si.
Ativar/desativar o Tempomat
Condições
O TEMPOMAT mantém a velocidade ajustada. Se,
em percursos de forte inclinação, a velocidade
ajustada for excedida em mais do que a tolerân‐
cia de velocidade ajustada, o travão permanente
é automaticamente ativado.
Se conduzir a uma velocidade inferior a 15 km/h,
não é possível ativar o TEMPOMAT.
Se não for possível ativar o TEMPOMAT, o compu‐
tador de bordo apresenta a mensagem - - - km/h
a cinzento.
250 Condução
Nas seguintes situações, o TEMPOMAT desativa-
-se automaticamente:
R Está a conduzir a uma velocidade inferior a
10 km/h.
R Engrena a caixa de velocidades durante mais
de cinco segundos na posição de ponto-
-morto.
Quando o TEMPOMAT se desliga automatica‐
mente, é emitido um som de sinalização.
Selecionar o TEMPOMAT
# Prima várias vezes a tecla I, até o compu‐
tador de bordo apresentar o símbolo é a
cinzento.
Ativar durante a marcha
# Selecione o TEMPOMAT.
# Conduza à velocidade desejada e prima bre‐
vemente a tecla Ñ.
O TEMPOMAT está ativado e a velocidade
atual está ajustada.
Ou
# Prima a tecla q, por breves instantes.
O TEMPOMAT está ativado e assume a veloci‐
dade memorizada.
O computador de bordo apresenta o símbolo
é e a velocidade ajustada a branco.
# Solte o pedal do acelerador.
Para manter a velocidade ajustada, o TEMPO‐
MAT trava ou acelera o veículo automatica‐
mente.
Aumentar/reduzir a velocidade
Pode alterar o ajuste da velocidade durante a
marcha com o TEMPOMAT ativado.
# Em frações de 0,5 km/h: prima repetida‐
mente a tecla q ou Ñ, até surgir a
velocidade desejada no computador de
bordo.
Ou
# Em frações de 5 km/h: prima continua‐
mente a tecla q ou Ñ, até surgir a
velocidade desejada no computador de
bordo.
recomendações para a condução
Nos programas de condução A economy e A
fleet, o TEMPOMAT regula a velocidade ajustada
mais suavemente. Deste modo, em determinadas
situações, a velocidade de marcha pode divergir
ligeiramente da velocidade ajustada. Isto origina
um menor consumo de combustível. Nos progra‐
mas de condução A economy e A fleet, a veloci‐
dade pode ser ajustada, no máximo, a 85 km/h e
no programa de condução A economy +, no
máximo a 82 km/h. No programa de condução
A economy e A economy +, pode exceder a velo‐
cidade ajustada com o pedal do acelerador, p.ex.,
para realizar uma ultrapassagem.
Pode travar com o travão permanente. O TEMPO‐
MAT permanece ativado.
Se efetuar a reposição da alavanca do travão per‐
manente, mas não o desativar, o veículo acelera
sozinho na descida, até à velocidade ajustada.
Se desativar o travão permanente, o veículo ace‐
lera para a velocidade ajustada em último lugar.
Se o TEMPOMAT desacelerar o veículo com o tra‐
vão permanente e o pedal do travão for carre‐
gado a fundo ao mesmo tempo, o TEMPOMAT
permanece ativado.
Se a potência de travagem do travão permanente
não for suficiente:
# Engrene uma velocidade mais baixa e reduza
a velocidade.
Se, em percursos de forte inclinação, for
engrenada uma velocidade mais baixa sem
adaptação da velocidade, o TEMPOMAT
regula para uma rotação abaixo das sobrerro‐
tações. A velocidade ajustada permanece
memorizada e volta a ser regulada, assim que
tal seja possível numa velocidade superior.
Nos seguintes casos, o veículo trava automatica‐
mente com o travão permanente:
R O TEMPOMAT está ativado.
R A velocidade do veículo excedeu a velocidade
ajustada em mais do que a tolerância de velo‐
cidade superior.
Se o travão permanente estiver ativado e ativar o
TEMPOMAT, o travão permanente regula a veloci‐
dade ajustada nas descidas.
Ultrapassagem
Pode exceder a velocidade ajustada, p.ex., para
realizar uma ultrapassagem:
# Carregue a fundo no pedal do acelerador.
# Quando tiver terminado a manobra de ultra‐
passagem, solte o pedal do acelerador.
O TEMPOMAT regula a velocidade ajustada.
Desativar
Se desativar o TEMPOMAT, a velocidade fica
memorizada após a desativação.
# Prima a tecla o.

Ou
# Se o veículo estiver a ser acionado pelo TEM‐
POMAT, carregue a fundo no pedal do travão.
O computador de bordo apresenta o símbolo
é e a velocidade ajustada a cinzento.
Ou
# Prima prolongadamente a tecla I para
selecionar o limitador.
O computador de bordo apresenta o símbolo
È a cinzento.
Ou
# Selecione o Adaptive Cruise Control com a
tecla I.
O computador de bordo apresenta o símbolo
é e a velocidade ajustada surge a branco.
O Adaptive Cruise Control está ativado.
Adaptive Cruise Control
Visão geral do Adaptive Cruise Control
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido à capacidade de deteção limitada
do Adaptive Cruise Control
O Adaptive Cruise Control não reage:
R a pessoas ou animais.
R a objetos imóveis na faixa de rodagem,
p.ex., veículos parados ou estacionados.
R a veículos que se movem em direção ao
seu e trânsito transversal
Por isso, o Adaptive Cruise Control morto não
pode avisá-lo nem intervir nessas situações.
# Observe sempre atentamente a situa‐
ção de trânsito e esteja pronto a travar.
% O Adaptive Cruise Control reage a obstáculos
na faixa de rodagem, p.ex., veículos parados
ou estacionados, até uma velocidade de
50 km/h, que tenham sido detetados pela
câmara e pelo sensor do radar.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido à capacidade de deteção limitada
do Adaptive Cruise Control
O Adaptive Cruise Control nem sempre con‐
segue detetar de forma inequívoca outros
utentes da estrada e situações de trânsito
complexas.
Condução 251
Nestes casos, o Adaptive Cruise Control pode
R acelerar ou travar o veículo de forma ines‐
perada.
R intervir de forma inesperada.
# Prossiga a marcha com atenção e
esteja pronto a travar, nomeadamente
em caso de aviso do Adaptive Cruise
Control.
Para veículos operados na Ucrânia: tenha adicio‐
nalmente em conta as informações relativas à
"Licença radioelétrica do sistema de sensores do
radar" (/ página 13).
O Adaptive Cruise Control foi desenvolvido para
viagens em autoestrada ou estradas equiparáveis
a autoestradas. Não está prevista a utilização do
sistema, p.ex., no trânsito urbano.
Nas seguintes situações, o sistema pode estar
limitado ou sem função:
R No caso de má visibilidade, p.ex., devido a ilu‐
minação insuficiente da via ou a neve, chuva,
nevoeiro, salpicos fortes
R No caso de encandeamento, p.ex., devido a
condutores que circulam no sentido contrá‐
rio, à incidência direta do sol ou a reflexos
(p.ex., em caso de piso molhado)
R Se o para-brisas estiver sujo, embaciado ou
danificado na zona da câmara
R Se o para-brisas estiver tapado na zona da
câmara, p.ex., com um limpa-vidros avariado
ou com um autocolante
R No caso de faixas de rodagem estreitas e
com muitas curvas
R Se o sensor do radar for afetado por outras
fontes de radar, p.ex., no caso de forte refle‐
xão do radar em instalações de lavagem
O Adaptive Cruise Control pode, eventualmente,
não identificar os veículos estreitos que circulam
à frente, p.ex., motociclos ou veículos com con‐
dução desalinhada.
Tenha em particular atenção as seguintes situa‐
ções de condução:
R Curvas, entrada de curvas e saída de curvas
R Condução desalinhada do próprio veículo ou
de veículos a circular à frente
R Mudança de via de outros veículos
R Veículos a curvar
R Ultrapassagens
252 Condução
R Curvas no sentido contrário
R Obstáculos e veículos parados
Limpe regularmente a cobertura do sensor de
distância e o vidro no campo de visão da câmara
(/ página 337).
Se a cobertura do sensor de distância ou o vidro
no campo de visão da câmara estiver suja(o) ou
congelada(o), o funcionamento pode estar afe‐
tado.
Antes de sair do banco do condutor, desative o
Adaptive Cruise Control e proteja o veículo contra
o deslocamento com o travão de estaciona‐
mento.
Não utilize o Adaptive Cruise Control nos seguin‐
tes casos:
R Em estradas escorregadias. As rodas motri‐
zes podem perder a aderência ao travar ou
acelerar e o veículo pode entrar em derrapa‐
gem.
R Em caso de pouca visibilidade, p.ex., nevo‐
eiro, chuva intensa ou neve.
R Na cidade e em estradas nacionais.
Se já não reconhecer um veículo a circular à
frente, p.ex., porque este virou, o Adaptive Cruise
Control pode acelerar para a velocidade memori‐
zada. Esta velocidade pode ser excessiva numa
faixa de saída ou numa via de desaceleração.
PACC (Predictive Adaptive Cruise Control)
Caso o veículo disponha de PPC (Predictive
Powertrain Control) , uma regulação do PPC,
p.ex., antes de uma descida, pode fazer com que
a distância relativamente ao veículo a circular à
frente aumente. Isto deve apoiar um estilo de
condução eficiente e economizador de combustí‐
vel.
O símbolo É no painel de instrumentos indica,
a cores, o estado do Adaptive Cruise Control:
R Símbolo cinzento: o Adaptive Cruise Control
está selecionado, mas não está ativado.
R Símbolo branco: o Adaptive Cruise Control
está ativado, mas não foi detetado qualquer
veículo a circular à frente.
R Símbolo branco e veículo dentro do símbolo
azul: o Adaptive Cruise Control está ativado e
foi detetado um veículo a circular à frente.
Se tiver sido detetado um veículo a circular à
frente, o computador de bordo apresenta adicio‐
nalmente a respetiva velocidade de marcha e a
distância até ao veículo detetado.
% A velocidade de marcha do veículo detetado
e a distância relativamente ao veículo dete‐
tado são também apresentadas no menu
"Assistência" ë no painel de instrumen‐
tos.
Ativar/desativar o Adaptive Cruise Control
Funções e condições de ativação
O Adaptive Cruise Control regula a velocidade e
ajuda-o a manter automaticamente a distância
relativamente a um veículo detetado a circular à
frente. Se não circular nenhum veículo à sua
frente, o Adaptive Cruise Control funciona como
o TEMPOMAT na faixa de velocidade entre os
15 km/h e os 90 km/h.
Se for detetado um veículo a circular à sua frente,
funciona na faixa de velocidade entre os 0 km/h
e os 90 km/h.
Se o Adaptive Cruise Control detetar um veículo
lento à sua frente, ele trava o seu veículo e man‐
tém a distância especificada selecionada.
O Adaptive Cruise Control trava o veículo com o
travão permanente, nos seguintes casos:
R O veículo excede a velocidade ajustada,
incluindo a tolerância de velocidade ajustada,
p.ex., numa descida.
R Foi detetado um veículo mais lento a circular
à frente.
Quando o travão permanente trava o veículo,
acende-se a luz indicadora à no painel de ins‐
trumentos.
Para respeitar a distância especificada, o Adap‐
tive Cruise Control pode travar adicionalmente o
veículo com o travão de serviço.
Se o veículo a circular à frente já não for dete‐
tado, p.ex., em caso de mudança de faixa de
rodagem, o veículo é acelerado para a velocidade
ajustada.
Nos seguintes casos, não é possível ativar o
Adaptive Cruise Control ou este desativa-se auto‐
maticamente:
R Está a conduzir a uma velocidade inferior a
15 km/h em estradas com uma descida/
subida acima dos 10%.
R Está a conduzir a uma velocidade inferior a
5 km/h e não foi detetado qualquer veículo a
circular à frente.
R Engrena a caixa de velocidades durante mais
de cinco segundos na posição de ponto-
-morto.

R Engrena a marcha-atrás.
R Desativa o ABS.
R O veículo está parado e o condutor sai do res‐
petivo banco.
R O veículo está parado e a porta do condutor é
aberta.
R Existe uma avaria no sistema de travagem/
sistema eletrónico.
R A inicialização do sensor de distância ainda
não está concluída.
Quando o Adaptive Cruise Control se desativa
automaticamente, é emitido um som de sinaliza‐
ção.
Se não for possível ativar o Adaptive Cruise Con‐
trol, o computador de bordo apresenta a mensa‐
gem - - ,- km/h a cinzento.
O Adaptive Cruise Control permanece ativado
nos seguintes casos:
R O condutor trava com o travão permanente.
R O Adaptive Cruise Control desacelera o veí‐
culo com o travão permanente/travão de ser‐
viço e simultaneamente o pedal do travão é
acionado.
Se o seu veículo acelerar e carregar a fundo no
pedal do travão, o Adaptive Cruise Control desa‐
tiva-se automaticamente.
Selecionar o Adaptive Cruise Control
I Breve pressão de tecla: selecionar o Adap‐
tive Cruise Control/TEMPOMAT
Pressão de tecla prolongada: selecionar o
limitador
Ñ Ativar e ajustar o limite de velocidade
atual/aumentar o limite de velocidade
ajustado
Condução 253
q Ativar e consultar o limite de velocidade
memorizado/reduzir o limite de velocidade
ajustado
o Desativar o Adaptive Cruise Control
# Prima várias vezes a tecla I, até o compu‐
tador de bordo apresentar o símbolo É a
cinzento.
Se se mudar do TEMPOMAT para o Adaptive
Cruise Control e este tiver estado ativado ante‐
riormente, o computador de bordo apresenta o
símbolo É a branco. O Adaptive Cruise Con‐
trol está ativado. O veículo adapta a velocidade
ao veículo que circula à frente, no máximo até à
velocidade desejada e ajustada.
Ativar durante a marcha
A uma velocidade inferior a 15 km/h, apenas
pode ativar o Adaptive Cruise Control, se tiver
sido detetado um veículo a circular à frente.
# Conduza a uma velocidade superior a
15 km/h.
# Selecione o Adaptive Cruise Control.
# Prima a tecla Ñ, por breves instantes.
O Adaptive Cruise Control está ativado e ajus‐
tado à velocidade atual.
Ou
# Prima a tecla q, por breves instantes.
O Adaptive Cruise Control está ativado e a
última velocidade memorizada está ajustada.
O computador de bordo apresenta o símbolo
É e a velocidade ajustada a branco.
# Solte o pedal do acelerador.
O veículo adapta a velocidade ao veículo que
circula à frente, no máximo até à velocidade
desejada e ajustada.
Ativar com o veículo parado
Com o veículo parado, apenas pode ativar o
Adaptive Cruise Control, se tiver sido detetado
um veículo à sua frente.
# Acione o travão de estacionamento eletrónico
ou o travão de serviço.
# Selecione o Adaptive Cruise Control.
# Prima a tecla q, por breves instantes.
O Adaptive Cruise Control está ativado e a
última velocidade memorizada está ajustada.
O computador de bordo apresenta o símbolo
É e a velocidade ajustada a branco.
# Solte o travão de estacionamento eletrónico
ou o travão de serviço. O Adaptive Cruise
254 Condução
Control protege o veículo contra o desloca‐
mento.
O travão de estacionamento eletrónico é automa‐
ticamente acionado se se fizer o seguinte com o
veículo parado:
R Desligar o motor
R Desligar a ignição
Arrancar e parar
Arrancar
A função de arranque do Adaptive Cruise Control
auxilia-o em situações de engarrafamento. Após
uma paragem, o seu veículo arranca automatica‐
mente num espaço de dois segundos, quando o
veículo a circular à frente prossegue a marcha.
Para que o seu veículo possa arrancar automati‐
camente, as seguintes condições têm de estar
preenchidas:
R O veículo à sua frente tem de prosseguir a
marcha ou estar já a uma distância superior a
10 m.
R A marcha à frente está engatada.
R O travão permanente está desativado.
R O travão de estacionamento eletrónico e o
travão de serviço estão soltos.
# Para arrancar, carregue a fundo no pedal do
acelerador, por breves instantes.
Ou
# Prima a tecla q.
O veículo arranca e adapta a velocidade ao
veículo a circular à frente, no máximo até à
velocidade desejada e ajustada.
Nos veículos com acoplamento hidrodinâmico,
para arrancar, tem de carregar permanentemente
a fundo no pedal do acelerador, para concluir o
processo de arranque.
Parar
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido ao Adaptive Cruise Control ati‐
vado ao abandonar o banco do condutor
Se o veículo for travado unicamente pelo
Adaptive Cruise Control, quando abandonar o
banco do condutor, o veículo pode deslocar-
-se nas seguintes situações:
R Se ocorrer uma avaria no sistema ou na
alimentação de tensão.
R Se o Adaptive Cruise Control for desati‐
vado, p.ex., por um ocupante do veículo
ou pelo lado de fora do veículo.
R Se houver uma aceleração, p.ex., por
parte de um ocupante do veículo
R Se for premida a tecla q, p.ex., por um
ocupante do veículo.
# Desative sempre o Adaptive Cruise Con‐
trol e proteja o veículo contra desloca‐
mento, antes de abandonar o banco do
condutor.
Se o Adaptive Cruise Control detetar uma para‐
gem do veículo a circular à frente, ele trava o veí‐
culo até à imobilização. Consoante a regulação
da distância especificada, o seu veículo para a
uma distância adequada em relação ao veículo
que se encontra à sua frente.
Aumentar/reduzir a velocidade
Pode alterar o ajuste da velocidade apenas
durante a marcha.
# Em frações de 0,5 km/h: prima repetida‐
mente a tecla q ou Ñ, até surgir a
velocidade desejada no computador de
bordo.
Ou
# Em frações de 5 km/h: mantenha a tecla
q ou Ñ premida, até surgir a veloci‐
dade desejada no computador de bordo.
% O ajuste da tolerância de velocidade permite-
-lhe determinar o valor em que a velocidade
ajustada pode ser ultrapassada
(/ página 257).
Ajustar a distância especificada em relação
ao veículo a circular à frente
Pode ajustar a distância especificada para o
Adaptive Cruise Control em cinco níveis. Ao ligar
novamente o motor, terá à sua disposição a dis‐
tância especificada média.

Certifique-se de que respeita a distância mínima
legalmente exigida em relação ao veículo a circu‐
lar à frente. Se necessário, adapte a distância
especificada ao veículo a circular à frente.
# Prima a tecla Z para abrir a indicação da
distância especificada no display de instru‐
mentos.
# Mova o dedo por cima da tecla 1 para alte‐
rar a distância especificada:
R Mova o dedo de baixo para cima, para
aumentar a distância especificada.
R Mova o dedo de cima para baixo, para
reduzir a distância especificada.
A indicação de barras indica a distância espe‐
cificada ajustada.
Ultrapassagem
Pode exceder a velocidade ajustada, p.ex., para
realizar uma ultrapassagem:
# Mantenha uma distância suficiente em rela‐
ção ao veículo a circular à frente.
# Carregue a fundo no pedal do acelerador.
# Quando tiver terminado a manobra de ultra‐
passagem, solte o pedal do acelerador.
O Adaptive Cruise Control regula a velocidade
ajustada.
% Respeite as indicações relativas às situações
de condução específicas em "Active Brake
Assist" (/ página 262).
Desativar
Se desativar o Adaptive Cruise Control, a veloci‐
dade fica memorizada após a desativação.
# Prima a tecla o.
Ou
Condução 255
# Se o veículo estiver a ser acionado pelo Adap‐
tive Cruise Control, carregue a fundo no
pedal do travão.
O computador de bordo apresenta o símbolo
É e a velocidade ajustada a cinzento.
Ou
# Selecione o limitador com a tecla I.
O computador de bordo apresenta o símbolo
È a cinzento.
Ou
# Com a tecla I, selecione o TEMPOMAT
(/ página 249).
O computador de bordo apresenta o símbolo
é e a velocidade ajustada a branco. O
TEMPOMAT está ativado.
Observe as condições que conduzem à desativa‐
ção automática do Adaptive Cruise Control.
PPC (Predictive Powertrain Control)
Visão geral do PPC (Predictive Powertrain
Control)
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente ape‐
sar da adaptação da velocidade baseada
no trajeto
Nas seguintes situações, a adaptação da
velocidade pode ser incorreta ou estar tem‐
porariamente indisponível:
R Se o condutor não seguir a rota previa‐
mente calculada
R Se os dados do mapa não forem atuais ou
não estiverem disponíveis
R Em caso de obras
R Em caso de más condições atmosféricas
e do piso da estrada
R Se o pedal do acelerador for acionado
R Em caso de limites de velocidade indica‐
dos eletronicamente
# Adapte a velocidade à situação de trân‐
sito.
Por norma, o condutor é responsável pela esco‐
lha de uma velocidade adequada e pela atenção
aos outros utentes da estrada. Isto é válido,
sobretudo, em cruzamentos, rotundas e sistemas
de sinalização luminosa, uma vez que a adapta‐
ção da velocidade baseada no trajeto não trava o
veículo até este ficar imobilizado.
256 Condução
O PPC está previsto para a utilização em autoes‐
tradas e estradas de trânsito de longo curso. No
trânsito urbano e em situações de muito trânsito,
o PPC não deve ser utilizado.
PPC
O PPC utiliza dados topográficos do mapa para
otimizar o consumo e adaptar a potência de
acordo com as condições de marcha.
O PPC influencia a seleção de velocidades e
adapta a velocidade no Tempomat
(/ página 249) ou no Adaptive Cruise Control
(/ página 251).
Os seguintes eventos de percurso são considera‐
dos pelo PPC:
R Através da adaptação da velocidade é possí‐
vel aproveitar melhor o balanço dos percur‐
sos de forte inclinação.
R Nas subidas, a potência é adaptada na perfei‐
ção e pode ser reduzida antes de se chegar à
lomba.
Pode ativar/desativar o PPC no sistema multimé‐
dia, no menu "Elem. comando", item do menu
"Definições, Sistemas de assistência".
PPC Interurban
O PPC Interurban utiliza dados de mapas para
reagir a eventos de percurso. Através da redução
atempada da potência antes de eventos de per‐
curso, a desaceleração ajuda a poupar combustí‐
vel.
Os seguintes eventos de percurso são considera‐
dos pelo PPC Interurban:
R Adequando o limite de velocidade ao troço do
percurso à frente, a velocidade do Tempomat
é ajustada pelo PPC prospetivamente. O con‐
dutor pode adaptar posteriormente a veloci‐
dade do Tempomat.
R O PPC Interurban utiliza dados relativos a cur‐
vas, rotundas, sinais de trânsito e situações
de cruzamento para calcular uma velocidade
adequada.
Pode ativar/desativar o PPC Interurban no sis‐
tema multimédia, no menu "Elem. comando",
item do menu "Definições, Sistemas de assistên-
cia".
O PPC está ativo, quando as seguintes condições
se encontram cumpridas:
R O PPC está ativado no menu de ajustes.
R O Tempomat ou o Adaptive Cruise Control
está ativo.
R Existe receção GPS.
R Existem dados do mapa.
Nos seguintes casos, o PPC encontra-se limitado:
R A caixa de velocidades está no programa de
marcha manual.
R O condutor aciona o pedal do acelerador ou
do travão.
R O travão permanente está acionado.
R O Adaptive Cruise Control trava.
R A tomada de força está ativa.
R A adaptação automática da velocidade está
ativa.
O estado do PPC é indicado no computador de
bordo do seguinte modo:
R Símbolo cinzento é: o Tempomat está
desativado.
R Símbolo branco é sem indicação PPC: o
Tempomat está ativo, mas o PPC está indis‐
ponível ou desativado.
R Símbolo branco é com indicação PPC: o
PPC está ativado e o Tempomat está ativo.
R Símbolo verde é com indicação PPC: o
PPC regula ativamente a velocidade e a sele‐
ção de velocidade no Tempomat ou no Adap‐
tive Cruise Control.
Limites do sistema
A adaptação da velocidade baseada no trajeto
não tem em conta as regras de prioridade em
todas as situações. O condutor é responsável
pelo cumprimento do código da estrada e por
uma velocidade adaptada.
Em caso de condições ambientais difíceis (p.ex.,
traçado da estrada com visibilidade reduzida,
estreitamentos da via, humidade, chuva ou gelo)
ou em viagens com reboque, a seleção da veloci‐
dade pelo sistema pode não ser adequada à
situação. Nestas situações, o condutor deve
intervir em conformidade.
Com um peso total do veículo superior a 80 t e
tomadas de força operadas durante a viagem,
pode ocorrer uma falha no funcionamento do
PPC em determinadas situações. Neste caso, o
PPC tem de ser desativado.

Ajustar o PPC (Predictive Powertrain Control)
# Ativar/desativar: ative/desative o PPC no
sistema multimédia, no menu "Elem.
comando", item do menu "Definições, Siste-
mas de assistência".
# Ajustar as tolerâncias/os fatores de velo‐
cidade: prima várias vezes a tecla Z no
volante multifunções, até a janela de introdu‐
ção indicar Cruise Control no painel de instru‐
mentos.
# Alterne entre as possibilidades de ajuste,
movendo o dedo para cima e para baixo, por
cima da tecla central do volante no painel de
comando esquerdo.
# Ajuste as tolerâncias/os fatores de veloci‐
dade, movendo o dedo para a direita e para a
esquerda, por cima da tecla central do
volante no painel de comando esquerdo.
Ajustar a tolerância de velocidade superior
# Selecione o item do menu 1 para ajustar a
tolerância de velocidade superior.
A tolerância de velocidade altera-se em inter‐
valos de 1 km/h, de 2 km/h até 15 km/h
O valor proposto para a tolerância de velocidade
superior é de, no mínimo, 4 km/h. Se o condutor
não efetuar a confirmação do valor proposto, a
tolerância de velocidade superior é definida para
o ajuste de fábrica (2 km/h).
Quanto mais alto for o ajuste da tolerância de
velocidade superior, maior é a poupança de com‐
bustível.
Se o Tempomat estiver ligado e a velocidade
ajustada for 50 km/h ou inferior, a tolerância de
velocidade superior está definida em 2 km/h.
Ajustar a tolerância de velocidade de descida
# Selecione o item do menu 2 para ajustar a
tolerância de velocidade de descida.
A tolerância de velocidade altera-se em inter‐
valos de 1 km/h, de 0 km/h até 4 km/h.
Condução 257
O valor proposto para a tolerância de velocidade
de descida é de, no mínimo, 2 km/h. Se o condu‐
tor não efetuar a confirmação do valor proposto,
a tolerância de velocidade de descida é definida
para o ajuste de fábrica (0 km/h).
Quanto mais alto for o ajuste da tolerância de
velocidade de descida, maior é a poupança de
combustível.
Se o Tempomat estiver ligado e a velocidade
ajustada for 50 km/h ou inferior, a tolerância de
velocidade de descida está definida em 0 km/h.
Ajustar a tolerância de velocidade inferior
# Selecione o item do menu 3 para ajustar a
tolerância de velocidade inferior.
A tolerância de velocidade altera-se em cinco
níveis.
O ajuste de fábrica está no nível três.
Quanto mais alto for o ajuste da tolerância de
velocidade inferior, maior é a poupança de com‐
bustível.
Ajustar o fator de velocidade ao curvar
# Selecione o item do menu 4 para ajustar o
fator de velocidade ao curvar.
O fator de velocidade altera-se em cinco
níveis.
O ajuste de fábrica está no nível três.
Quanto mais alto for o nível ajustado, mais
depressa o veículo descreve uma curva.
Ajustar o início da desaceleração antes de
eventos de percurso
# Selecione o item do menu 5 para ajustar o
início da desaceleração.
O início da desaceleração altera-se em cinco
níveis.
O ajuste de fábrica está no nível três.
Quanto mais alto for o nível ajustado, mais cedo
começa o veículo a desacelerar antes de um
evento de percurso.
Repor os ajustes
# Selecione o item do menu 6, para repor
todos os ajustes para as definições de
fábrica.
258 Condução
Active Brake Assist
Visão geral do Active Brake Assist
Indicações gerais
A designação Active Brake Assist utilizada nos
capítulos seguintes aplica-se também ao Active
Brake Assist 5.
Desative o Active Brake Assist em caso de rebo‐
que.
Para veículos operados na Ucrânia: tenha adicio‐
nalmente em conta as informações relativas à
"Licença radioelétrica do sistema de sensores do
radar" (/ página 13).
Quando o Active Brake Assist deteta um perigo
de colisão, é emitido um aviso acústico e ótico.
Se não reagir e o perigo subsistir, o Active Brake
Assist inicia uma travagem parcial automática do
veículo. Caso também não reaja à travagem par‐
cial, o Active Brake Assist ativa automaticamente
uma travagem de emergência.
O Active Brake Assist pode ter o seguinte efeito:
R Uma colisão consegue, idealmente, ser evi‐
tada.
R O perigo de uma colisão com um veículo a
circular à frente ou um objeto imóvel no seu
percurso pode ser minimizado.
R As consequências de uma colisão podem ser
reduzidas.
O Active Brake Assist 5 pode, adicionalmente, ter
como efeito dentro dos limites do sistema:
R Pode reagir a pessoas em movimento com
uma travagem parcial e travagem a fundo.
R Pode reagir a um obstáculo no seu percurso
de forma ainda mais atempada.
R Pode evitar uma colisão com objetos imóveis
também a velocidades mais altas.
Limites do sistema
O Active Brake Assist pode estar limitado ou sem
função nas seguintes situações:
R No caso de má visibilidade, p.ex., neve,
chuva, nevoeiro ou salpicos fortes
R No caso de faixas de rodagem estreitas e
com muitas curvas
R Se os sensores do radar forem afetados por
outras fontes de radar, p.ex., no caso de forte
reflexão do radar em instalações de lavagem
Adicionalmente, o Active Brake Assist 5 pode
estar limitado ou sem função nas seguintes situa‐
ções:
R No caso de encandeamento, p.ex., devido a
condutores que circulam no sentido contrá‐
rio, à incidência direta do sol ou a reflexos
(p.ex., em caso de piso molhado)
R Se o para-brisas estiver sujo, embaciado ou
danificado na zona da câmara, p.ex., com um
limpa-vidros avariado ou um autocolante
Em determinadas circunstâncias, o Active Brake
Assist não reage corretamente nas seguintes
situações:
R Se os veículos se movimentarem rapidamente
na área de deteção dos sensores
R Em curvas apertadas
Em determinadas circunstâncias, o Active Brake
Assist 5 não reage corretamente nas seguintes
situações:
R Perante pessoas paradas
R Perante peões tapados por outros objetos
R Perante o contorno típico de um peão que
não se destaca do meio onde se encontra
R Perante um peão que deixe de ser detetado
como tal, p.ex., devido a vestuário especial
ou a outros objetos
R Perante pessoas ou veículos que entram rapi‐
damente na área de deteção dos sensores
R Perante pessoas que se encontram num túnel
O Active Brake Assist 5 só pode reagir a peões
até uma velocidade de 50 km/h.
Indicações de segurança importantes
& ADVERTÊNCIA Risco de colisão apesar
do Active Brake Assist
Caso seja detetado um risco de colisão, o
Active Brake Assist trava o seu veículo, pri‐
meiro, com uma travagem parcial. Se, além
disso, o condutor não travar, pode ocorrer
uma colisão.
A travagem parcial automática nem sempre
consegue evitar uma colisão.
# Trave sempre autonomamente e pro‐
cure desviar-se.

& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido à capacidade de deteção limitada
de utentes da estrada e situações de
trânsito com o Active Brake Assist
O Active Brake Assist nem sempre consegue
detetar de forma inequívoca outros utentes
da estrada e situações de trânsito complexas.
Nestes casos, o Active Brake Assist pode:
R emitir um aviso sem motivo e, depois, tra‐
var o veículo.
R não emitir qualquer aviso nem intervir.
# Prossiga a marcha com atenção e
esteja pronto a travar, nomeadamente
em caso de aviso do Active Brake
Assist.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a capacidade de deteção limitada
do Active Brake Assist
O Active Brake Assist não reage:
R a pessoas ou animais.
R a veículos que se movem em direção ao
seu.
Deste modo, o Active Brake Assist não pode
avisar nem intervir nestas situações.
# Observe sempre atentamente a situa‐
ção de trânsito e esteja pronto a travar.
% O Active Brake Assist 5 consegue também
reagir a pessoas que se deslocam na berma
da faixa de rodagem.
O Active Brake Assist não consegue reduzir o
perigo de acidente resultante de um estilo de
condução inadequado ou desatento, nem anular
limites físicos.
A responsabilidade pela distância de segurança,
velocidade, travagem atempada e manutenção da
trajetória é do condutor. Adapte sempre o seu
estilo de condução às condições climatéricas e
da estrada atuais.
Condução 259
Trave o veículo com o travão de serviço nos
seguintes casos:
R O computador de bordo apresenta uma
janela de eventos vermelha com o símbolo
·.
R Ouve-se um sinal sonoro de aviso intermi‐
tente.
R É emitido um sinal sonoro de aviso intermi‐
tente e foi iniciada uma travagem parcial
automática.
É possível que os seguintes veículos não sejam
detetados pelo Active Brake Assist:
R Veículos estreitos
R Motociclos
R Veículos com condução desalinhada
Leia as indicações de segurança relativas a situa‐
ções de condução que podem originar limitações
do sistema (/ página 262).
O Active Brake Assist pode emitir um aviso de
forma inesperada ou travar o seu veículo nas
seguintes situações:
R em instalações de lavagem
R perante objetos imóveis num túnel
R perante ferryboats
R em estações de carregamento ferroviárias
R em portagens
R em oficinas
As seguintes causas podem fazer com que não
receba um aviso ótico e/ou acústico numa situa‐
ção crítica:
R O Active Brake Assist não identificou a peri‐
gosidade da situação.
R O Active Brake Assist está desligado.
R O Active Brake Assist está avariado.
Se for emitido um aviso ótico e/ou acústico ou
se ocorrer uma travagem parcial numa situação
não crítica, ignore o Active Brake Assist:
R carregando a fundo no pedal do acelerador
R acionando o interruptor de mudança de dire‐
ção (só se aplica à deteção de veículos, não
de pessoas)
R desligando o Active Brake Assist
(/ página 260)
260 Condução

Pode cancelar uma travagem de emergência

desencadeada pelo Active Brake Assist:
R carregando a fundo no pedal do acelerador
para além do ponto de pressão (kickdown)
R desligando o Active Brake Assist
(/ página 260)
Limpe regularmente a cobertura do sensor de
distância e o vidro no campo de visão da câmara
(/ página 337).
Se a cobertura do sensor de distância ou o vidro
no campo de visão da câmara estiver suja(o) ou
congelada(o), o funcionamento pode estar afe‐
tado.
Não monte peças amovíveis, p.ex., grades de pro‐
teção contra colisão, diante do sensor de distân‐
cia ou da câmara: não cole nem pinte estas
áreas. Caso contrário, o funcionamento do sen‐
sor de distância, da câmara e, consequente‐
mente, do Active Brake Assist pode ficar afetado.
Desligar/ligar o Active Brake Assist
Ao ligar o motor, o Active Brake Assist está auto‐
maticamente ligado.
O Active Brake Assist desliga-se automatica‐
mente nos seguintes casos:
R Se existir uma avaria
R Se o ABS estiver desligado ou existir uma
avaria no sistema de travões do veículo
# Desligar: desligue o Active Brake Assist no
sistema multimédia, no menu "Elem.
comando", item do menu "Definições", "Siste-
mas de assistência".
Se a luz indicadora l no painel de instru‐
mentos se acender, o Active Brake Assist
encontra-se desligado.
# Ligar: ligue o Active Brake Assist no sistema
multimédia, no menu "Elem. comando", item
do menu "Definições", "Sistemas de assistên-
cia".
Se a luz indicadora l no painel de instru‐
mentos se apagar, o Active Brake Assist
encontra-se ligado.

Aviso de colisão e travagem de emergência
1 Active Brake Assist, nível de aviso
2 Active Brake Assist, travagem parcial
3 Travagem de emergência (travagem a fundo)
4 Travagem de emergência concluída
Se o Active Brake Assist o avisar de um perigo de
colisão, coloque o equipamento de áudio mon‐
tado de fábrica e/ou o sistema mãos-livres no
modo silencioso.
Nível de aviso (Active Brake Assist)
O computador de bordo apresenta o símbolo
· na janela de eventos vermelha. Ouve-se um
sinal sonoro de aviso intermitente.
Travagem parcial (Active Brake Assist)
O computador de bordo apresenta o símbolo
· na janela de eventos vermelha. Ouve-se um
sinal sonoro de aviso intermitente. Além disso, o
Active Brake Assist trava o veículo com uma tra‐
vagem parcial automática. O Active Brake Assist
trava o veículo com aprox. 50% da potência
máxima de travagem do veículo.
Travagem de emergência (Active Brake
Assist)
Caso não reaja ao aviso de colisão e à travagem
parcial, o Active Brake Assist ativa automatica‐
mente uma travagem de emergência (travagem a
fundo), dentro dos limites do sistema. A uma
velocidade superior a 50 km/h, o piscar rápido
do sistema de luzes de emergência (piscas de
travagem de emergência) é ativado durante a tra‐
vagem, para avisar os outros utentes rodoviários.
O computador de bordo apresenta o símbolo
· na janela de eventos vermelha. É emitido
Condução 261
um sinal sonoro de aviso contínuo. Além disso, o
Active Brake Assist trava o veículo com uma tra‐
vagem de emergência (travagem a fundo) auto‐
mática.
Depois de efetuada a travagem de emergência, o
computador de bordo apresenta a mensagem
Travagem de emergência concluída na janela de
eventos cinzenta. O sistema de luzes de emer‐
gência muda automaticamente para o piscar
lento.
Após uma travagem de emergência e até à imobi‐
lização do veículo, a função HOLD protege o veí‐
culo contra o deslocamento.
Se ocorrer uma travagem de emergência:
# Remova o veículo o mais rapidamente possí‐
vel da área de perigo, observando a situação
de trânsito.
# Desligue o motor e proteja o veículo contra o
deslocamento com o travão de estaciona‐
mento.
# Verifique se o veículo e a fixação da carga se
encontram no estado adequado.
262 Condução
Informações acerca de situações de condu‐
ção especiais
Curvas, entrada de curvas e saída de curvas
O Active Brake Assist e o Adaptive Cruise Control
apenas conseguem detetar veículos na zona de
curvas de forma limitada. O Active Brake Assist e
o Adaptive Cruise Control podem emitir avisos de
forma inesperada ou travar o seu veículo. O
Adaptive Cruise Control pode também acelerar
de forma inesperada.
Condução desalinhada e veículos parados
O Active Brake Assist e o Adaptive Cruise Control
apenas conseguem detetar veículos com condu‐
ção desalinhada ou veículos parados de forma
limitada. O Active Brake Assist e o Adaptive
Cruise Control podem emitir avisos de forma
inesperada ou travar o seu veículo. O Adaptive
Cruise Control pode acelerar de forma inespe‐
rada.
Mudança de via de outros veículos
O Active Brake Assist e o Adaptive Cruise Control
apenas conseguem detetar veículos que entram
tangencialmente na faixa de rodagem de forma
limitada. A distância relativamente ao veículo que
entra tangencialmente na faixa de rodagem é
demasiado pequena. O Active Brake Assist e o
Adaptive Cruise Control podem emitir avisos de
forma inesperada ou travar o seu veículo. O
Adaptive Cruise Control pode também acelerar
de forma inesperada.
O Active Brake Assist e o Adaptive Cruise Control
não conseguem detetar veículos que mudam
para a própria faixa de rodagem a uma curta dis‐
tância. Apenas se pode reagir a veículos dentro
da área de deteção dos sensores. O Adaptive
Cruise Control pode acelerar de forma inespe‐
rada. Trave o veículo. Desse modo, aumentará a
distância relativamente ao veículo a circular à
frente.
Veículos a curvar
O Active Brake Assist e o Adaptive Cruise Control
apenas conseguem detetar veículos a curvar de
forma limitada. O Active Brake Assist e o Adap‐
tive Cruise Control podem emitir avisos de forma
inesperada ou travar o seu veículo.
 Condução 263

Ultrapassagens tado. O Active Brake Assist e o Adaptive Cruise

Control podem emitir avisos de forma inesperada
ou travar o seu veículo. O Adaptive Cruise Control
pode também acelerar de forma inesperada.
Veículos estacionados na berma

Numa ultrapassagem, o Active Brake Assist e o

Adaptive Cruise Control podem emitir avisos de
forma inesperada ou travar o seu veículo nos
seguintes casos:
R Se se aproximar em demasia
R Se estiver na faixa de rodagem do veículo a
circular à frente
Curvas no sentido contrário
O Active Brake Assist e o Adaptive Cruise Control
conseguem reagir a veículos estacionados na
berma. O Active Brake Assist e o Adaptive Cruise
Control podem emitir avisos de forma inesperada
ou travar o seu veículo. O Adaptive Cruise Control
pode também acelerar de forma inesperada.
Objetos parados

Nas curvas realizadas em sentido contrário, o

Active Brake Assist e o Adaptive Cruise Control
não conseguem detetar em que faixa de rodagem
circula o veículo a circular à frente. O Active
Brake Assist e o Adaptive Cruise Control podem
emitir avisos de forma inesperada ou travar o seu
veículo. O Adaptive Cruise Control pode também
acelerar de forma inesperada.
Obstáculos e veículos parados

O Active Brake Assist pode também emitir um

É possível que o Active Brake Assist e o Adaptive
Cruise Control detetem demasiado tarde obstá‐
culos ou veículos parados diante do veículo dete‐
aviso ou travar diante de objetos parados, que se
encontrem junto à sua faixa de rodagem. Alguns
exemplos disso são:
R Veículos de assistência técnica
R Delimitações da estrada, p.ex., postes de
segurança
R Placas
R Pontes
264 Condução
R Rotundas
R Veículos estacionados
Pessoas
O Active Brake Assist 5 pode também emitir um
aviso de forma inesperada ou travar diante de
pessoas que se encontrem em movimento na
berma, numa curva.
Assistente de Sinais de Trânsito
Função do Assistente de Sinais de Trânsito
% O Assistente de Sinais de Trânsito não está
disponível em todos os países.
O Assistente de Sinais de Trânsito identifica os
sinais de trânsito com uma câmara multifunções
1 e apoia-o indicando no painel de instrumentos
limites de velocidade, proibições de ultrapassa‐
gem e sinais de aviso reconhecidos.
O Assistente de Sinais de Trânsito puxa os dados
do mapa gravados no PPC, podendo também
atualizar a indicação sem um sinal de trânsito
detetado nas seguintes situações:
R Se houver uma mudança de estrada, p.ex.,
durante o acesso ou a saída da autoestrada
R Se o mapa sinalizar um limite de velocidade
atualizado
% A função está limitada nos países sem dados
do mapa.
Além das informações do mapa, também são
considerados limites de velocidade permitidos
por lei válidos no respetivo país.
Os sinais de trânsito com uma restrição indicada
por um sinal adicional (p.ex., piso molhado) tam‐
bém são detetados pela câmara. Estes são consi‐
derados na indicação do limite de velocidade, ou
em separado, caso não possam ser atribuídos.
Limites de velocidade na área de uma saída
da autoestrada
Os limites de velocidade detetados na área de
uma saída da autoestrada são apresentados no
display de instrumentos com uma seta para a
direita como sinal adicional. O sinal adicional é
então também mostrado se a placa de trânsito
real não tiver nenhum sinal adicional com uma
seta para a direita.
Simultaneamente, ao lado, à esquerda no display
de instrumentos, é apresentada a velocidade per‐
mitida da estrada em que se circula.
Advertência se for excedida a velocidade
máxima autorizada
O sistema pode avisá-lo quando exceder inadver‐
tidamente a velocidade máxima autorizada. Para
o efeito, o sistema emite um aviso visual no pai‐
nel de instrumentos. O sinal de trânsito acende-
-se a vermelho.

Indicação no display de instrumentos
1 Velocidade permitida
2 Limites de velocidade alternativos, proibições
de ultrapassagem e avisos
3 Sinal adicional com restrição
Se o sistema detetar mais de dois sinais de trân‐
sito, o Assistente de Sinais de Trânsito seleciona
os dois sinais de trânsito mais relevantes para a
indicação.
Limites do sistema
O sistema pode estar limitado ou sem função nas
seguintes situações:
R No caso de sinais de trânsito dificilmente
reconhecíveis, p. ex., sujos, tapados, com
neve ou mal iluminados.
R Se as informações constantes do mapa digi‐
tal do iPPC estiverem erradas ou desatualiza‐
das.
R No caso de sinalizações ambíguas, p.ex., em
obras, em faixas de rodagem adjacentes e
entradas/saídas.
R No caso de placas dinâmicas, p.ex., indica‐
ções LED.
R No caso de placas que não correspondem às
especificações oficiais.
R No caso de má visibilidade, p. ex., com ilumi‐
nação insuficiente da via, sombras muito
alternantes, chuva, neve, nevoeiro ou salpicos
fortes.
R No caso de encandeamento, p. ex., devido a
condutores que circulam no sentido contrá‐
rio, incidência direta do sol ou em caso de
reflexos.
R Se o para-brisas estiver sujo, embaciado ou
danificado na zona da câmara.
R Se o para-brisas estiver tapado na zona da
câmara, p.ex., com um limpa-vidros avariado
ou com um autocolante.
Condução 265
R Se não existirem marcações de limite da faixa
de rodagem ou se existirem várias marcações
pouco claras para uma via, p.ex., em zonas de
obras.
R Após uma forte alteração da carga com a
ignição ligada. Ligue novamente o motor após
uma forte alteração da carga.
As placas de indicações para veículos de trans‐
porte de mercadorias perigosas não são conside‐
radas pelo sistema.
Assegure-se de que o para-brisas se encontra
sempre limpo e desobstruído na zona da câmara
(/ página 337). Por essa razão, ligue, p.ex., o
limpa-vidros ou remova a neve e o gelo do para-
-brisas.
O Assistente de Sinais de Trânsito é apenas um
meio auxiliar. Adapte sempre a sua velocidade à
situação de trânsito. O cumprimento das regras
de trânsito é da responsabilidade do condutor.
Ativar/desativar o Assistente de Sinais de
Trânsito
# Ativar/desativar: no sistema multimédia,
selecione no menu "Elem. comando" o item
do menu "Definições", "Sistemas de assistên-
cia".
# Ative/desative o Assistente de Sinais de Trân‐
sito.
% Ao ligar o motor, o último ajuste selecionado
do Assistente de Sinais de Trânsito fica ativo.
Indicações relativas ao Assistente de Faixa de
Rodagem
indicações
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente ape‐
sar do Assistente de Faixa de Rodagem
O Assistente de Faixa de Rodagem nem sem‐
pre consegue identificar claramente a marca‐
ção de limite da faixa de rodagem.
Nestes casos, o assistente de faixa de roda‐
gem pode:
R avisar sem razão.
R não avisar.
# Observe a situação de trânsito sempre
com atenção e mantenha a trajetória
das rodas, em especial quando for avi‐
sado pelo Assistente Ativo de Faixa de
Rodagem.
266 Condução
O sistema pode estar limitado ou sem função nas
seguintes situações:
R No caso de má visibilidade, p.ex., devido a ilu‐
minação insuficiente da via ou a neve, chuva,
nevoeiro, salpicos fortes
R No caso de encandeamento, p.ex., devido a
condutores que circulam no sentido contrá‐
rio, à incidência direta do sol ou a reflexos
(p.ex., em caso de piso molhado)
R Se o para-brisas estiver sujo, embaciado ou
danificado na zona da câmara
R Se o para-brisas estiver tapado na zona da
câmara, p.ex., com um limpa-vidros avariado
ou com um autocolante
R Se não estiver disponível nenhuma ou se esti‐
verem disponíveis várias marcações de limite
para uma faixa de rodagem, p.ex., em zonas
de obras
R Se as marcações delimitadoras da faixa de
rodagem estiverem gastas, escuras ou tapa‐
das, p.ex., por sujidade ou neve
R Se a distância em relação ao veículo a circu‐
lar à frente for demasiado pequena e, desse
modo, não for possível reconhecer as marca‐
ções de limite da faixa de rodagem
R Se as marcações de limite da faixa de roda‐
gem se alterarem rapidamente, p.ex., no caso
de bifurcação das faixas de rodagem, se elas
se cruzarem ou se juntarem
R No caso de faixas de rodagem estreitas e
com muitas curvas
R Em caso de sombras muito alternantes no
piso da estrada
R Se a visibilidade da câmara para as marca‐
ções da faixa de rodagem estiver limitada por
componentes, p.ex., uma máquina limpa-neve
R Após uma forte alteração da carga com a
ignição ligada. Assim, após uma grande alte‐
ração de carga, volte a ligar o motor, para que
o Assistente de Faixa de Rodagem fique dis‐
ponível sem limitações.
Mantenha o para-brisas livre de sujidade, neve ou
gelo na zona da câmara. Utilize os limpa-vidros
ou, se necessário, limpe o para-brisas à mão.
Observe os capítulos "Indicações relativas à lim‐
peza exterior" (/ página 333) e "Limpar os sen‐
sores" (/ página 337).
Visão geral
Tecla do Assistente de Faixa de Rodagem (exem‐
plo)
O menu "ë Assistência" apresenta as marca‐
ções da faixa de rodagem no painel de instru‐
mentos.
As marcações de limite da faixa de rodagem no
painel de instrumentos indicam, a cores, o
estado do Assistente de Faixa de Rodagem:
R Marcação de limite da faixa de rodagem cin‐
zenta: o Assistente de Faixa de Rodagem está
desativado ou ativado, mas não está pronto a
emitir um aviso do lado correspondente do
veículo.
R Marcação de limite da faixa de rodagem
branca: o Assistente de Faixa de Rodagem
está ativado e pronto a emitir um aviso do
lado correspondente do veículo.
R Marcação de limite da faixa de rodagem ver‐
melha: o Assistente de Faixa de Rodagem
está ativado e emite um aviso do lado corres‐
pondente do veículo.
R Marcação de limite da faixa de rodagem azul
(apenas veículos com Active Drive Assist): a
regulação transversal está ativada e pronta a
emitir um aviso do lado correspondente do
veículo. A função Lane Keeping está ativa
(/ página 272).
Funções e condições de ativação
O Assistente de Faixa de Rodagem monitoriza a
zona à frente do seu veículo com uma câmara
situada na parte inferior do para-brisas. Se o
Assistente de Faixa de Rodagem estiver ativado e
detetar marcações de limite na faixa de rodagem,
ele avisa o condutor da saída inadvertida da faixa
de rodagem.

Têm de estar cumpridas as seguintes condições
para que o Assistente de Faixa de Rodagem fique
pronto a emitir avisos:
R O veículo circula a uma velocidade superior a
cerca de 60 km/h.
R O computador de bordo tem de apresentar as
marcações de limite da faixa de rodagem a
branco.
Ao transpor inadvertidamente as marcações de
limite da faixa de rodagem, ocorrem as seguintes
intervenções:
R O computador de bordo indica a respetiva
marcação de limite da faixa de rodagem a
vermelho.
R O volume do equipamento de áudio/sistema
mãos-livres é reduzido e o altifalante do lado
correspondente do veículo emite um aviso
acústico.
Se, após a emissão de um aviso, o veículo não se
encontrar totalmente dentro das marcações de
limite da faixa de rodagem, não são possíveis
mais avisos.
O Assistente de Faixa de Rodagem não emite
qualquer aviso nas seguintes situações:
R Se o condutor tiver acionado o indicador do
sentido da marcha.
R Se mover claramente o volante de forma
ativa, travar ou acelerar.
R Se um sistema de segurança de condução
intervier, p.ex., o Active Brake Assist ou o
Assistente de Regulação da Estabilidade.
Os avisos são, então, anulados por um determi‐
nado período de tempo.
Se o indicador do sentido da marcha estiver ati‐
vado durante mais de um minuto, o Assistente de
Faixa de Rodagem avisa-o em caso de mudança
de faixa de rodagem e com o indicador do sen‐
tido da marcha ativado.
Desativar/ativar o Assistente de Faixa de
Rodagem
Ao ligar o motor, o Assistente de Faixa de Roda‐
gem fica automaticamente ativado.
Se premir a tecla m, o Assistente de Faixa de
Rodagem é desativado e a luz indicadora na tecla
m acende-se.
O painel de instrumentos apresenta, então, as
marcações de limite da faixa de rodagem a cin‐
zento.
Condução 267
Indicações relativas ao Assistente de Atenção
indicações
O Assistente de Atenção pode estar limitado ou
sem função nas seguintes situações:
R Durante a condução com o Active Drive
Assist ativo (/ página 272)
R No caso de má visibilidade, p.ex., devido a ilu‐
minação insuficiente da via ou a neve, chuva,
nevoeiro, salpicos fortes
R Se o para-brisas estiver sujo, embaciado ou
danificado na zona da câmara
R Se o para-brisas estiver tapado na zona da
câmara, p.ex., com um limpa-vidros avariado
ou com um autocolante
R Se, frequentemente, não existirem marcações
de limite da faixa de rodagem ou se existirem
várias marcações pouco claras para uma via,
p.ex., em zonas de obras
R Se as marcações delimitadoras da faixa de
rodagem estiverem gastas, escuras ou tapa‐
das, p.ex., por sujidade ou neve
R Em caso de encandeamento frequente, p.ex.,
através de condutores que circulam no sen‐
tido contrário, da incidência direta de raios
solares ou de reflexos (p.ex., com piso
molhado)
R Em trajetos cheios de curvas
R Se a distância em relação ao veículo a circu‐
lar à frente for demasiado pequena e, desse
modo, não for possível reconhecer com fre‐
quência as marcações de limite da faixa de
rodagem
R Se a visibilidade da câmara para as marca‐
ções da faixa de rodagem estiver limitada por
componentes, p.ex., uma máquina limpa-neve
R Após uma forte alteração da carga com a
ignição ligada. Por isso, ligue novamente o
motor após uma forte alteração da carga,
para que o Assistente de Atenção fique dispo‐
nível sem limitações.
Assegure-se de que o para-brisas se encontra
sempre limpo e desobstruído na zona da câmara
(/ página 337). Por essa razão, ligue, p.ex., o
limpa-vidros ou remova a neve e o gelo do para-
-brisas.
Visão geral
O Assistente de Atenção apoia-o nas viagens lon‐
gas e monótonas, p.ex., em autoestradas e estra‐
das interurbanas. O Assistente de Atenção está
268 Condução

ativo a partir de uma velocidade aproximada de Pode ligar/desligar o Assistente de Atenção no

60 km/h . sistema multimédia, no menu "Elem. comando",
Se tiver detetado sinais típicos de cansaço ou de item do menu "Definições", "Sistemas de assis-
uma perda de concentração crescente do condu‐ tência".
tor, o Assistente de Atenção recomenda fazer
uma pausa. O aviso do Assistente de Atenção Assistente em curva
ocorre independentemente dos períodos de con‐
dução e de repouso prescritos por lei ou das fun‐ Função do Assistente em curva
ções do tacógrafo digital.
Funções e condições de ativação
O Assistente de Atenção avalia o seu cansaço ou
uma perda de concentração crescente, conside‐
rando os seguintes critérios:
R Estilo de condução pessoal, p.ex., manuten‐
ção na faixa de rodagem, comportamento
direcional
R Condições da viagem, p.ex., tempo de viagem

Nas seguintes situações, o Assistente de Atenção

funciona apenas com capacidade limitada e a
advertência não é efetuada ou é efetuada com
retardamento:
R Se conduzir, predominantemente, a uma velo‐
cidade inferior a 60 km/h
R No caso de marcações da faixa de rodagem
inexistentes ou insuficientemente reconhecí‐
veis
R Em trajetos cheios de curvas
Quando o Assistente de Atenção deteta sinais
típicos de cansaço ou de perda de concentração
crescente do condutor, ocorrem as seguintes
intervenções:
R É emitido um sinal sonoro de aviso.
R O painel de instrumentos apresenta a janela
de eventos Ô e Attention Assist: fazer
pausa?.
R O Assistente de Faixa de Rodagem é de novo
ligado automaticamente.
No caso de viagens longas, faça atempada e
regularmente pausas. Se não fizer qualquer
pausa, o Assistente de Atenção poderá voltar a
avisá-lo, no mínimo, após 15 minutos. Se desligar
o motor ou o veículo estiver parado durante mais
tempo, o Assistente de Atenção reinicializa a ava‐
liação.
Ligar/desligar o Assistente de Atenção
Após um arranque do motor, o Assistente de
Atenção está sempre ligado.
1 Luz de aviso no pilar A (exemplo)
O Assistente em curva monitoriza a área do lado
direito, próxima do veículo trator e do reboque/
semirreboque, com dois sensores do radar. Os
sensores do radar estão fixos ao suporte do
guarda-lamas, diante do eixo traseiro. O Assis‐
tente em curva apoia-o na realização de curvas e
ao mudar de faixa de rodagem do lado do acom‐
panhante. Uma luz de aviso do elemento de aviso
no pilar A alerta-o para um objeto detetado na
área monitorizada. Se houver risco iminente de
colisão, é adicionalmente emitido um sinal
sonoro de aviso.
Durante a marcha-atrás, o Assistente em curva
não está ativo.
Para veículos operados na Ucrânia: tenha adicio‐
nalmente em conta as informações relativas à
"Licença radioelétrica do sistema de sensores do
radar" (/ página 13).
Nas seguintes situações, a monitorização do
reboque do Assistente em curva não está ativa e
não pode ser ligada ou desligada:
R Pouco depois da marcha-atrás
R Pouco depois da atrelagem/do acoplamento

% Reboques com interface ISO 11992-2: infor‐
mações sobre o reboque incorretamente
definidas como, p.ex., o comprimento ou
número de eixos, pode causar falhas no fun‐
cionamento na área do reboque/semirrebo‐
que. Nesses casos, a monitorização do rebo‐
que pode advertir sem motivo ou não proce‐
der a qualquer advertência.
Se detetar uma falha no funcionamento na
área do reboque/semirreboque, dirija-se ao
fabricante do reboque.
Se não for possível assegurar o ajuste cor‐
reto das informações sobre o reboque ou se
o reboque/semirreboque dispuser de um for‐
mato de construção especial, a monitoriza‐
ção do reboque pode ser desativada tempo‐
rariamente (/ página 271).
% Reboques sem interface ISO 11992-2: depois
de acoplar/atrelar um reboque/semirrebo‐
que, são necessárias algumas curvas à
direita, até que o sistema fique ajustado de
forma otimizada ao novo reboque/semirrebo‐
que.
% Para saber se o seu reboque/semirreboque
dispõe de uma interface ISO 11992-2, con‐
sulte as instruções de utilização do fabri‐
cante do reboque/semirreboque.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido à capacidade de deteção limitada
do Assistente em curva
No caso de capacidade de deteção limitada,
o Assistente em curva pode não emitir qual‐
quer aviso ou emiti-lo demasiado tarde.
A deteção pode estar particularmente limi‐
tada nestes casos:
R sensores sujos, congelados ou cobertos.
R faixas de rodagem muito largas.
R rails de proteção ou em delimitações
semelhantes.
# Observe sempre a situação de trânsito
com atenção e mantenha uma distância
de segurança lateral suficiente.
Antes de curvar, certifique-se de que a área do
lado do acompanhante, próxima do veículo trator
e do reboque/semirreboque, está desimpedida.
Condução 269
Área de advertência dos sensores
Área de advertência dos sensores
% Num ângulo de aproximadamente 6° entre o
veículo e a zona de controlo, os objetos não
são detetados.
% O comprimento máximo do veículo para a
área de advertência aqui representada dos
sensores é de 18,75 m. Os veículos que
excedem este comprimento total não são
suportados.
Em função do sistema, podem surgir advertên‐
cias sem motivo nos rails de proteção ou em limi‐
tações semelhantes.
Em função do sistema, a advertência pode ser
interrompida no caso de viagens prolongadas ao
lado de veículos longos, p.ex., veículos comerci‐
ais pesados.
Em função da situação, e dependendo do rebo‐
que/semirreboque, o Assistente em curva pode
emitir um aviso precoce ou não emitir qualquer
aviso.
Certifique-se de que a cobertura dos sensores do
radar está livre de sujidade, gelo ou neve lama‐
centa. Os sensores do radar não podem estar
pintados nem cobertos, p.ex., com autocolantes
ou películas.
Se o Assistente em curva estiver avariado, o
computador de bordo apresenta uma janela de
eventos. Os objetos que se encontram dentro da
zona de controlo não são indicados.
Nos seguintes casos, mande verificar o funciona‐
mento dos sensores do radar numa oficina quali‐
ficada:
R Após um forte embate
R Após uma danificação do revestimento lateral
Caso contrário, o Assistente em curva não fun‐
ciona corretamente.
Indicações do Assistente em curva
Ao ligar a ignição, o Assistente em curva fica
ativo.
270 Condução

Informações acerca do estado do Assistente em

curva são apresentadas no menu ë "Assis-
tência" do painel de instrumentos. Se tiver aco‐
plado/atrelado um reboque/semirreboque, a luz
indicadora cinzenta á está acesa no menu
"Assistência". Se não tiver acoplado/atrelado um
reboque/semirreboque, a luz indicadora cinzenta
Û está acesa no menu "Assistência". Se tiver
desativado a monitorização do reboque do Assis‐
tente em curva, a luz indicadora cinzenta â
está acesa no menu "Assistência". Um objeto móvel encontra-se na zona de controlo
% Nos veículos com MirrorCam, a advertência do Assistente em curva. Se virar ou der indicação
ocorre através da luz de aviso no display da de mudança de direção à direita e colocar o veí‐
MirrorCam, do lado correspondente. culo em movimento, tal é reconhecido pelo Assis‐
tente em curva. Existe risco de colisão. A luz de
aviso vermelha no pilar A pisca durante cerca de
dois segundos. Adicionalmente, é emitido um
sinal sonoro de aviso. Em seguida, a luz de aviso
vermelha acende-se de forma permanente no
pilar A, enquanto existir risco de colisão.
Adicionalmente, a luz indicadora Û acende-se
a vermelho no menu "Assistência" do painel de
instrumentos.
Advertência ao mudar de faixa de rodagem
Janela de menu "Assistência" (exemplo)
A indicação das luzes indicadoras realiza-se no
menu "ë Assistência" do painel de instru‐
mentos.
Advertência ao virar à direita

Um objeto móvel encontra-se na zona de controlo

do Assistente em curva. A luz de aviso amarela
no pilar A acende-se.
Adicionalmente, a luz indicadora Û acende-se
a amarelo no menu "Assistência" do painel de
instrumentos.
Um objeto móvel encontra-se na zona de controlo
do Assistente em curva. A luz de aviso amarela
no pilar A acende-se.
Adicionalmente, a luz indicadora Û acende-se
a amarelo no menu "Assistência" do painel de
instrumentos.

Ao mudar de faixa de rodagem, encontra-se um

objeto móvel na área de perigo. Existe risco de

colisão. Se der indicação de mudança de direção
para a direita ou se virar à direita, a luz de aviso
vermelha no pilar A pisca durante cerca de dois
segundos. Adicionalmente, é emitido um sinal
sonoro de aviso. Em seguida, a luz de aviso ver‐
melha acende-se de forma permanente no pilar
A, enquanto existir risco de colisão.
Adicionalmente, a luz indicadora Û acende-se
a vermelho no menu "Assistência" do painel de
instrumentos.
Aviso de objetos fixos ao virar à direita
O Assistente em curva avisa da existência de
obstáculos fixos na área de rotação do veículo
trator até uma velocidade de marcha máxima de
35 km/h.
Se existir risco de colisão com um objeto fixo ao
virar à direita, a luz de aviso vermelha no pilar A
pisca durante cerca de dois segundos. Adicional‐
mente, é emitido um sinal sonoro de aviso. Em
seguida, a luz de aviso vermelha acende-se de
forma permanente no pilar A, enquanto existir
risco de colisão.
Adicionalmente, a luz indicadora Û acende-se
a vermelho no menu "Assistência" do painel de
instrumentos.
Aviso de objetos fixos e em movimento ao
virar à esquerda
O Assistente em curva avisa nos veículos com
um cantiléver atrás superior a 1,5 m da existência
de obstáculos fixos e em movimento na área gira‐
tória do veículo trator, até uma velocidade de
marcha máxima 36 km/h.
Se existir risco de colisão com um obstáculo fixo
ou em movimento através da parte traseira que
se atravessa ao virar à esquerda, a luz de aviso
vermelha no pilar A pisca durante cerca de dois
segundos. Adicionalmente, é emitido um sinal
sonoro de aviso. Em seguida, a luz de aviso ver‐
melha acende-se de forma permanente no pilar
A, enquanto existir risco de colisão.
Condução 271
Adicionalmente, a luz indicadora Û acende-se
a vermelho no menu "Assistência" do painel de
instrumentos.
Desativar o Assistente em curva
Quando a ignição é ligada, o Assistente em curva
é automaticamente ativado.
# No sistema multimédia no menu "Elem.
comando", item do menu "Definições", "Siste-
mas de assistência", selecione o Assistente
em curva.
# Desative o Assistente em curva.
A luz indicadora cinzenta ã na janela de
menu "ë Assistência" do painel de instru‐
mentos acende-se.
% Dependendo do equipamento, pode não ser
possível desativar o Assistente em curva.
Quando o Assistente em curva está ativado, a
monitorização do reboque do Assistente em
curva pode adicionalmente ser ativada/desati‐
vada no sistema multimédia.
# No sistema multimédia no menu "Elem.
comando", item do menu "Definições",
"Assistência", selecione o Assistente em
curva.
# Ative/desative a monitorização do reboque.
O ajuste fica memorizado até à próxima
mudança de reboque/semirreboque.
Trailer Stability Assist
Função do Trailer Stability Assist (TSA)
A função Trailer Stability Assist serve para preve‐
nir situações de condução nas quais o veículo
pesado com reboque ameaça dobrar devido a um
reboque/semirreboque encalhado.
Este tipo de situações de condução pode surgir,
por exemplo, nos seguintes casos:
R na condução em curvas no modo de desace‐
leração
R na condução em curvas numa faixa de roda‐
gem escorregadia
R com o travão permanente ativo
Para prevenir situações críticas, o Trailer Stability
Assist estabiliza o veículo pesado com reboque
através de breves intervenções na travagem no
reboque/semirreboque.
Uma intervenção na travagem do Trailer Stability
Assist é indicada ao condutor pelo símbolo inter‐
mitente ß no painel de instrumentos.
272 Condução
No caso de elevadas temperaturas do travão do
reboque, o Trailer Stability Assist é desativado
automaticamente.
Em caso de desativação automática do sistema,
a luz indicadora na tecla ß pisca e surge uma
janela de eventos correspondente no painel de
instrumentos.
Ligar/desligar o Trailer Stability Assist (TSA)
Tecla TSA na alavanca do travão de estaciona‐
mento elétrico (exemplo)
# Ligar/desligar: prima a tecla ß.
Se a luz indicadora da tecla ß se acender,
a função está ligada.
Active Drive Assist
Indicações relativas ao Active Brake Assist
O Active Drive Assist é apenas um meio auxiliar.
A responsabilidade pela distância de segurança,
pela velocidade, pelos movimentos no volante e
pela travagem em devido tempo é do condutor.
Adapte sempre o seu estilo de condução às con‐
dições climatéricas e da estrada atuais e conduza
com atenção.
Para veículos operados na Ucrânia: tenha adicio‐
nalmente em conta as informações relativas à
"Licença radioelétrica do sistema de sensores do
radar" (/ página 13).
O Active Drive Assist (ADA) visa apoiar os condu‐
tores de veículos de longo curso na sua tarefa de
deslocação longitudinal e transversal.
O ADA dispõe, para esse efeito, de funções de
conforto e dos seguintes sistemas:
R Adaptive Cruise Control (AHA)
R Lane Keeping (LK)
R Lane Departure Protection (LDP)
% A utilização do Active Drive Assist só é possí‐
vel com o Adaptive Cruise Control ligado
(/ página 251).
função de regulação longitudinal
A função de regulação longitudinal do Active
Drive Assist é assumida pelo Adaptive Cruise
Control.
Leia as indicações relativas ao Adaptive Cruise
Control (/ página 251).
função de regulação transversal
Para a função de regulação transversal do Active
Drive Assist, o Assistente de Faixa de Rodagem
de série foi complementado com algumas fun‐
ções.
Por um lado, inclui uma função conforto, que
ajuda o condutor a manter o veículo entre as
marcações da faixa de rodagem (Lane Keeping).
A segunda função avisa acusticamente o condu‐
tor em caso de abandono inadvertido da faixa de
rodagem e recoloca o veículo na faixa de roda‐
gem através de uma intervenção na direção
(Lane Departure Protection).
Limites do sistema
O Active Drive Assist foi desenvolvido para via‐
gens em autoestrada ou estrada equiparável a
autoestrada. Nas viagens em zonas de obras, nas
estradas nacionais ou no trânsito urbano, a fun‐
ção do Active Drive Assist pode estar limitada ou
indisponível. Nestas situações, geralmente reco‐
menda-se desativar o sistema.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
mesmo com o Active Drive Assist
O Active Drive Assist nem sempre consegue
identificar claramente a marcação da faixa de
rodagem.
Nestes casos, o Active Drive Assist pode:
R avisar sem razão.
R não avisar.
# Observe a situação de trânsito sempre
com atenção e mantenha a trajetória
das rodas, em especial quando for avi‐
sado pelo Active Drive Assist.

Nas seguintes situações, o sistema pode estar
limitado ou sem função:
R No caso de má visibilidade, p.ex., devido a ilu‐
minação insuficiente da via ou a neve, chuva,
nevoeiro, salpicos fortes
R No caso de encandeamento, p.ex., devido a
condutores que circulam no sentido contrá‐
rio, à incidência direta do sol ou a reflexos
(p.ex., em caso de piso molhado)
R Se o para-brisas estiver sujo, embaciado ou
danificado na zona da câmara
R Se o para-brisas estiver tapado na zona da
câmara, p.ex., com um limpa-vidros avariado
ou com um autocolante
R Se não estiver disponível nenhuma ou se esti‐
verem disponíveis várias marcações de limite
para uma faixa de rodagem, p.ex., em zonas
de obras
R Se as marcações delimitadoras da faixa de
rodagem estiverem gastas, escuras ou tapa‐
das, p.ex., por sujidade ou neve
R Se a distância ao veículo a circular à frente
for demasiado curta, impossibilitando o reco‐
nhecimento das marcações de limite da faixa
de rodagem, p.ex., devido a veículos que
entram tangencialmente na faixa de rodagem
R Se as marcações de limite da faixa de roda‐
gem se alterarem rapidamente, p.ex., no caso
de bifurcação das faixas de rodagem, se elas
se cruzarem ou se juntarem
R No caso de faixas de rodagem estreitas e
cheias de curvas
R Em caso de sombras muito alternantes no
piso da estrada
R Se a visibilidade da câmara para as marca‐
ções da faixa de rodagem estiver limitada por
componentes, p.ex., uma máquina limpa-neve
R Em caso de sensores do radar sujos ou
cobertos
R Após uma forte alteração da carga com a
ignição ligada. Por isso, ligue novamente o
motor após uma forte alteração da carga,
para que o Active Drive Assist fique disponí‐
vel sem limitações.
Mantenha o para-brisas livre de sujidade, neve ou
gelo na zona da câmara. Utilize os limpa-vidros
ou, se necessário, limpe o para-brisas à mão.
Observe os capítulos "Indicações relativas à lim‐
peza exterior" (/ página 333) e "Limpar os sen‐
sores" (/ página 337).
Condução 273
Função da Lane Keeping (LK)
A orientação contínua na faixa de rodagem é
implementada pela função Lane Keeping.
O condutor é ajudado a manter o veículo entre as
marcações da faixa de rodagem, através da adi‐
ção de pequenos binários da direção.
Para a regulação são consultados sinais da
câmara e do radar.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido à inesperada intervenção na dire‐
ção do Active Drive Assist
A deteção de marcações da faixa de rodagem
e de objetos pode estar avariada.
Isto pode levar a intervenções na direção
inesperadas.
# Conduza de acordo com a situação de
trânsito.
Condução com Lane Keeping
Com a ativação do Adaptive Cruise Control
(/ página 252), a função Lane Keeping é auto‐
maticamente ativada. O sistema encontra-se no
estado passivo. Tal é indicado ao condutor atra‐
vés da indicação do estado cinzenta Ø no pai‐
nel de instrumentos.
Quando as condições para uma condução ativa
estiverem cumpridas, o sistema muda para o
estado ativo. Tal é indicado ao condutor através
da indicação do estado azul Ø no painel de
instrumentos.
A função Lane Keeping ajuda agora o condutor a
manter o veículo no centro da faixa de rodagem
detetada, através de intervenções percetíveis na
direção.
O condutor tem a possibilidade de anular, a qual‐
quer altura, as intervenções na direção da LK,
movendo ele próprio o volante. No caso de corre‐
ções ligeiras da direção por parte do condutor, a
função permanece ativa. Correções fortes da
direção, p.ex., no caso de manobras de desvio,
são detetadas pelo sistema. O sistema muda,
então, para o estado passivo. Tal é indicado ao
condutor através de um sinal sonoro de aviso e
da janela de eventos vermelha Ø Assumir
direção imediatamente no painel de instrumen‐
tos.
274 Condução
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido à interrupção de funcionamento
inesperada do Active Drive Assist
Se os limites do sistema para o Active Drive
Assist forem atingidos, não se pode garantir
que o sistema permaneça ativo ou que a tra‐
jetória se mantenha.
# Mantenha sempre as mãos no volante e
observe atentamente as condições de
trânsito.
# Dirija o veículo sempre de acordo com o
trânsito e a situação.
Se, durante a marcha com Lane Keeping ativada,
as condições para uma condução ativa da função
já não estiverem cumpridas, p.ex., se não existi‐
rem/não forem detetadas marcações na faixa de
rodagem, o sistema muda automaticamente para
o estado passivo. Tal é indicado ao condutor atra‐
vés de um sinal sonoro de aviso e de uma janela
de eventos vermelha no painel de instrumentos.
Quando as condições estiverem de novo reuni‐
das, o sistema regressa automaticamente ao
estado ativo.
Indicação do estado
A luz indicadora Ø no painel de instrumentos
indica ao condutor o estado atual do sistema.
Indicação do estado Lane Keeping (exemplo)
A indicação do estado 1 distingue os seguintes
estados do sistema:
R Nenhuma indicação - função desativada
R Cinzento intermitente - O sistema está avari‐
ado. A função foi desativada automatica‐
mente.
- Se o problema persistir após uma
mudança de ignição, mande verificar o
sistema numa oficina qualificada.
R Cinzento aceso - função ativada, mas no
estado passivo
- Nenhuma marcação na faixa de rodagem
detetada
- Faixa de rodagem demasiado estreita ou
demasiado larga
- Curva demasiado apertada
- Mudança de faixa de rodagem detetada
- Indicador do sentido da marcha acionado
- Intervenção do condutor detetada
- Função desativada devido à inatividade do
condutor
R Azul aceso - função ativada e ativa
Em caso de avaria, o Active Drive Assist é auto‐
maticamente desativado. O painel de instrumen‐
tos apresenta, então, a janela de eventos verme‐
lha Assumir direção imediatamente.
Hands-On
A função requer que o condutor mantenha sem‐
pre as mãos no volante, de modo a poder intervir
a qualquer momento na correção da trajetória ou
da via de trânsito.
Em caso de ausência de atividade do condutor
por um período superior a 15 segundos, é apre‐
sentada uma janela de eventos amarela com o
símbolo de aviso Ø no painel de instrumen‐
tos.
A partir dos 30 segundos de inatividade, é apre‐
sentada uma janela de eventos vermelha com o
símbolo de aviso Ø e emitido um sinal sonoro
de aviso, que cresce de intensidade com o
tempo.
No caso de 60 segundos de inatividade, é emi‐
tido um sinal sonoro de aviso agressivo e a fun‐
ção Lane Keeping muda para o estado passivo. A
indicação do estado Ø no painel de instru‐
mentos é, então, apresentada a cinzento.
O sinal sonoro de aviso é emitido até o condutor
ter novamente as mãos no volante (pelo menos
cinco segundos).
Se, devido à ausência de atividade do condutor, a
função Lane Keeping for comutada para o estado
passivo três vezes dentro de um processo de
ignição, esta é desativada. O painel de instru‐
mentos apresenta, então, a janela de eventos
amarela Assistente de autoestrada indisponível.
Se percorrer o texto para baixo com as teclas no
volante é apresentado, complementarmente, o
texto Observar indicações para assumir a dire-

ção Active Drive Assist desativ. para ciclo igni-
ção.
Se, apesar da ausência de atividade do condutor,
não forem emitidos os avisos óticos e acústicos
aqui descritos, é necessário verificar o sistema
numa oficina qualificada. Neste caso, esteja par‐
ticularmente atento e deixe sempre as mãos no
volante.
Intervenção do condutor
As intervenções na direção levadas a cabo pelo
sistema podem sempre ser anuladas pelo condu‐
tor.
No caso de intervenções fortes na direção por
parte do condutor, p.ex., no caso de manobras de
desvio ou do acionamento do indicador do sen‐
tido da marcha, a função comuta, por breves ins‐
tantes, para o estado passivo.
Ajustar a faixa de rodagem nominal
O condutor tem a possibilidade de deslocar a
faixa de rodagem nominal, na qual intervém o sis‐
tema, em 5% da largura da faixa de rodagem, do
centro da faixa para a esquerda ou para a direita.
Para alterar o ajuste, tem de premir a tecla Z
no grupo de teclas do lado esquerdo do volante
multifunções, até ser apresentado o menu "Dis-
tância/posição na faixa" no painel de instrumen‐
tos.
Desloque a faixa de rodagem nominal para a
esquerda ou para a direita, com a ajuda das
teclas no volante. A posição da faixa de rodagem
nominal ajustada é indicada no painel de instru‐
mentos.
Menu "Distância"/posição na faixa (exemplo)
% Desligando a ignição, uma faixa de rodagem
nominal deslocada para a esquerda ou para a
direita é automaticamente reposta no centro
da faixa de rodagem (ajuste básico).
Desativar/ativar a Lane Keeping
% A função só pode ser ativada se o Adaptive
Cruise Control estiver ligado (/ página 251).
Condução 275
% Quando liga a ignição, a função Lane Keeping
é automaticamente ativada.
A função pode ser desativada/ativada no sistema
multimédia, no menu "Elem. comando", item do
menu "Interruptor", premindo a tecla Ø.
Se a luz indicadora da tecla se acender, a função
está ativada.
Lane Departure Protection (LDP)
A função Lane Departure Protection baseia-se no
Assistente de Faixa de Rodagem (/ página 265).
O Assistente de Faixa de Rodagem avisa o condu‐
tor em caso de abandono inadvertido da faixa de
rodagem (transposição da marcação na faixa de
rodagem) através de um sinal acústico.
Se, após o início do aviso acústico, a função LDP
não detetar qualquer intervenção do condutor e o
veículo continuar a deslocar-se para fora, ocorre
uma intervenção na direção por parte da LDP,
que redireciona o veículo para a faixa de roda‐
gem.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente ape‐
sar da advertência do Assistente de Faixa
de Rodagem
A intervenção na direção de correção da faixa
nem sempre pode colocar o veículo na faixa
de rodagem inicial.
# Mantenha sempre o controlo do
volante, em especial quando avisado
pelo Assistente de Faixa de Rodagem ou
quando o Active Drive Assist move o
volante para correção da faixa.
O aviso acústico e a deteção de marcações na
faixa de rodagem são condições básicas para
uma intervenção ativa na direção.
Após cada intervenção na direção por parte da
LDP, a função Lane Keeping permanece desati‐
vada durante dez segundos. O condutor deve
assumir ativamente a orientação do veículo na
faixa de rodagem.
Se a LDP efetuar várias intervenções na direção
num curto espaço de tempo, a duração do aviso
acústico prolonga-se de cada uma das vezes.
A função está operacional a partir de uma veloci‐
dade aproximada de 60 km/h.
Indicação do estado
Selecione o menu "ë Assistência" no painel
de instrumentos.
276 Condução
As marcações de limite da faixa de rodagem no
painel de instrumentos indicam, a cores, o
estado da regulação transversal:
R Cinzenta: a função LDP está desativada ou
ativada, mas não está pronta a emitir um
aviso do lado do veículo correspondente.
R Branca: a função LDP está ativada e pronta a
emitir um aviso do lado correspondente do
veículo.
A função Lane Keeping não está ativa.
R Azul: a regulação transversal está ativada e
pronta a emitir um aviso do lado correspon‐
dente do veículo.
A função Lane Keeping está ativa.
R Vermelha: a função LDW/LDP está ativa e
emite um aviso do lado correspondente do
veículo.
Aviso acústico e/ou intervenção ativa na dire‐
ção por parte do sistema
Ativar/desativar a Lane Departure Protection
Ao ligar a ignição, a LDP fica automaticamente
ativada.
Pode desativar a função juntamente com o Assis‐
tente de Faixa de Rodagem (/ página 265) pre‐
mindo a tecla m no painel de instrumentos.
Se a luz indicadora estiver acesa na tecla m, a
função está desativada.
O painel de instrumentos apresenta, então, as
marcações de limite da faixa de rodagem a cin‐
zento.
Regulação do nível
Indicações relativas à regulação do nível
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido ao quadro do chassi rebaixado ou
elevado
Se conduzir com o quadro do chassi rebai‐
xado ou elevado, o comportamento de trava‐
gem e as características de condução podem
ser fortemente afetadas. Além disso, com o
quadro do chassi levantado, pode exceder a
altura máxima permitida do veículo.
# Antes de arrancar, ajuste o nível do veí‐
culo em marcha.
Tenha em atenção os regulamentos nacionais em
vigor em cada país relativamente à altura permi‐
tida do veículo.
Para carregar ou descarregar caixas móveis ou
semirreboques, é necessário levantar ou baixar o
quadro do chassi. Se prosseguir a marcha depois
de realizada uma alteração da altura do chassi,
tem de levantar ou baixar novamente o quadro do
chassi para o nível do veículo em marcha.
Se a luz indicadora amarela ï se acender no
painel de instrumentos, o quadro do chassi
encontra-se fora do nível de marcha ou existe
uma avaria na regulação do nível. Tenha em aten‐
ção as informações adicionais na janela de even‐
tos.
Ao carregar ou descarregar o veículo com a igni‐
ção desligada, tenha em atenção as indicações
no capítulo "Carregar e descarregar o veículo
com a ignição desligada" (/ página 279).
Veículos com as configurações de eixos 8x4/4 e
8x2/4 com eixo traseiro com suspensão pneu‐
mática: durante a utilização do veículo sem carro‐
çaria, certifique-se de que o quadro do chassi
está sempre completamente levantado. Caso
contrário, pode danificar os foles da suspensão
no eixo traseiro. Encontrará mais indicações rela‐
tivas às características de possíveis carroçarias
na diretiva para carroçarias.
Veículos com o equipamento "nível do veículo em
marcha, baixado" e/ou com pneus de baixo per‐
fil: evite a marcha com o quadro do chassi bai‐
xado. A condução com o quadro do chassi bai‐
xado aumenta o desgaste no veículo e diminui o
conforto de condução.
A regulação do nível da suspensão pode ser ope‐
rada com o veículo parado ou durante a marcha
até cerca de 30 km/h.
Para o comando da regulação do nível existem as
seguintes opções, em função do equipamento:
R a unidade de comando no banco do condutor
R a unidade de comando exterior na carroçaria
do veículo
R a aplicação Truck (/ página 106)
R as teclas no painel de instrumentos
R o sistema multimédia

Ligar/desligar a unidade de comando da
regulação do nível
Para fixar o aparelho de comando no suporte ou
atrás do banco do condutor, respeitar o seguinte:
R Não entale o cabo de ligação na porta do
condutor.
R Não entale o cabo de ligação no banco do
condutor.
Unidade de comando (exemplo de veículos com
suspensão pneumática integral)
1 Pré-seleção para levantar ou baixar o eixo
dianteiro
2 Pré-seleção para levantar ou baixar o veí‐
culo completo
3 Ajustar a pré-seleção do nível de marcha
4 Pré-seleção para levantar ou baixar o eixo
traseiro
5 Teclas
u Ligar a unidade de comando, pré-seleção
do eixo dianteiro, eixo traseiro, veículo
completo ou nível do veículo em marcha
t Ligar a unidade de comando, pré-seleção
do eixo dianteiro, eixo traseiro, veículo
completo ou nível do veículo em marcha
Condução 277
r Ligar a unidade de comando, baixar o qua‐
dro do chassi, ajustar o nível do veículo em
marcha
s Ligar a unidade de comando, levantar o
quadro do chassi, ajustar o nível do veículo
em marcha
T Ligar a unidade de comando, terminar o
processo de elevação ou descida
û Premir brevemente a tecla: consultar a
posição de memória M1 ou M2 para a
altura do chassi
Premir prolongadamente a tecla: guardar a
posição de memória M1 ou M2 para a
altura do chassi
# Acione o travão de estacionamento.
# Ligue a ignição.
A regulação do nível regula a altura do quadro
do chassi automaticamente para a altura
memorizada em último lugar.
# Quando a pressão de alimentação no sistema
de ar comprimido for demasiado baixa, deixe
o motor a trabalhar.
O sistema de ar comprimido é enchido.
# Retire a unidade de comando do suporte.
Ligar a unidade de comando
# Unidade de comando exterior no banco do
condutor: prima brevemente a tecla u,
t, r, s ou T.
Ou
# Ligar a unidade de comando exterior na car‐
roçaria do veículo: prima a tecla T durante
cerca de dois segundos.
% A unidade de comando exterior na carroçaria
do veículo também pode ser ligada ou desli‐
gada com a chave retirada.
Desligar a unidade de comando
# Ligar a unidade de comando exterior na car‐
roçaria do veículo: prima novamente a tecla
T durante cerca de dois segundos.
Ou
# Unidade de comando exterior na carroçaria
do veículo e no banco do condutor: não prima
nenhuma tecla e aguarde cerca de 60 segun‐
dos.
Ou
# Conduza a uma velocidade superior a cerca
de 30 km/h.
A unidade de comando do habitáculo desliga-
-se automaticamente.
278 Condução

Levantar ou baixar o quadro do chassi com a eventos com = ou ? e Ajustar nível

unidade de comando
& ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento
devido ao abaixamento do veículo
Ao baixar o veículo existe o risco de entala‐
mento de partes do corpo de pessoas que se
encontrem entre a carroçaria e os pneus ou
por baixo do veículo.
# Certifique-se de que, ao baixar o veí‐
culo, não se encontra ninguém nas ime‐
diações diretas das cavas das rodas ou
por baixo do veículo.
# Com a tecla u ou t, selecione o eixo
dianteiro 1, o veículo completo 2 ou o eixo
traseiro 4.
Os díodos luminosos da pré-seleção esco‐
lhida acendem-se.
# Baixe o quadro do chassi com a tecla r
ou levante-o com a tecla s.
Quando o quadro do chassi estiver fora do
nível do veículo em marcha, a luz indicadora
¸ no painel de instrumentos acende-se.
Adicionalmente, o computador de bordo apre‐
senta uma janela de eventos amarela com
= ou ? e Ajustar nível de marcha.
# Com a tecla T, interrompa ou termine o pro‐
cesso de elevação ou descida.
de marcha.
# Com a tecla T, interrompa ou termine o pro‐
cesso de elevação ou descida.
Ajustar o nível do veículo em marcha
Com unidade de comando
# Com a tecla u ou t, selecione a pré-
-seleção do nível de marcha 3.
Os díodos luminosos da pré-seleção do nível
do veículo em marcha 3 acendem-se.
# Prima a tecla r ou s por breves ins‐
tantes.
O quadro do veículo sobe ou desce automati‐
camente até ao nível de marcha. Quando o
quadro do veículo se encontra no nível de
marcha, apaga-se a luz indicadora ¸ no
painel de instrumentos.
# Com a tecla T, interrompa ou termine o pro‐
cesso de elevação ou descida.
Com a tecla no painel de instrumentos

Memorizar/consultar a altura do quadro do

chassi
# No sistema multimédia, selecione no menu
"Elem. comando" o item do menu "Regulação
do nível".
Memorizar
# Levante ou baixe o quadro do chassi para a
altura desejada. Tecla "STOP" e do nível de marcha (exemplo)
# No sistema multimédia, prima a tecla û # Prima a tecla Ø.
da posição de memória M1 ou M2 durante O quadro do veículo sobe ou desce automati‐
aprox. dois segundos. camente até ao nível de marcha. Quando o
A altura atual do quadro do chassi está quadro do veículo se encontra no nível de
memorizada na respetiva tecla û. marcha, apaga-se a luz indicadora ï no
painel de instrumentos.
Selecionar
# Com a tecla ¤, interrompa ou termine o
# Prima brevemente a tecla û da posição de processo de elevação ou descida.
memória M1 ou M2.
O quadro do chassi sobe ou desce automati‐
camente até à altura memorizada. O painel
de instrumentos apresenta uma janela de

Carregar/descarregar o veículo com a ignição
desligada
* INDICAÇÃO Danos nos amortecedores
causados pelo ressalto do quadro do
chassi
Se forem retiradas as caixas móveis, podem
ser causados danos nos amortecedores
devido ao ressalto repentino do quadro do
chassi.
# Antes de retirar as caixas móveis, baixar
totalmente o quadro do chassi.
Para carregar e descarregar o veículo, memorize
uma altura do quadro do chassi constante.
# Veículos com eixo de arrasto posterior: baixe
o eixo de arrasto posterior (/ página 282).
# Se necessário, levante ou baixe o quadro do
chassi para a altura desejada.
# Deixe o motor a trabalhar, até o regulador da
pressão se desligar.
# Prima a tecla T da unidade de comando e
mantenha-a premida.
Ou
# Prima a tecla ¤ no painel de instrumentos
e mantenha-a premida.
# Desligue o motor.
# Veículos com fechadura mecânica da ignição:
retire a chave da fechadura da ignição.
# Solte a tecla T da unidade de comando.
Ou
# Solte a tecla ¤ no painel de instrumentos.
Com uma pressão de alimentação suficiente
no sistema de ar comprimido, a altura do
quadro do chassi mantém-se constante
durante cerca de quatro a cinco horas.
Condução 279
Funções especiais, regulação do nível
Indicações
* NOTA Danos provocados pela altura
incorreta do quadro do chassi
Nas seguintes situações, o veículo pode ser
danificado:
R Ao ligar a operação de trabalho, antes de
o quadro do chassi ter sido completa‐
mente rebaixado.
R Ao elevar o quadro do chassi para o nível
do veículo em marcha, antes de a opera‐
ção de trabalho estar concluída.
# Selecione o nível do veículo de acordo
com a necessidade e aguarde até que o
quadro do chassi tenha atingido o nível
selecionado.
rebaixamento forçado
Se ligar uma tomada de força, todos os eixos do
veículo com suspensão pneumática são baixados
completamente. Deste modo é aumentada a
estabilidade do veículo.
Se desligar a tomada de força, o veículo perma‐
nece rebaixado, até selecionar um nível.
regulação da pressão residual
Em função do equipamento, é possível uma regu‐
lação posterior da pressão residual.
Veículos com regulação posterior da pressão
residual: se a regulação da pressão residual esti‐
ver ativa, a pressão da suspensão pneumática no
respetivo eixo é monitorizada de forma perma‐
nente e, se necessário, aumentada/reduzida, até
que corresponda a um valor parametrizável.
Veículos sem regulação posterior da pressão resi‐
dual: no eixo dianteiro, a pressão da suspensão
pneumática é reduzida, até que corresponda a
um valor parametrizável. Quando o valor ajustado
é atingido, as válvulas da suspensão pneumática
fecham-se. No eixo traseiro, o veículo é comple‐
tamente rebaixado em todos os eixos com sus‐
pensão pneumática. Depois disso, as válvulas da
suspensão pneumática no eixo traseiro permane‐
cem abertas.
280 Condução
Desativação automática das funções especi‐
ais
Nos seguintes casos, as funções especiais são
desativadas:
R A ignição é desligada.
R A tecla T da unidade de comando é pre‐
mida.
R A tecla ¤ no painel de instrumentos é pre‐
mida.
R A tecla ë no painel de instrumentos é pre‐
mida.
% Se a ignição for de novo ligada após uma
desativação automática, as funções especi‐
ais continuam desativadas. Se necessário,
uma função especial deve ser de novo ati‐
vada manualmente. Respeite as instruções
de utilização do fabricante de carroçarias.
Utilizar o funcionamento de espalhadora-aca‐
badora
Ativar
No funcionamento de espalhadora-acabadora, a
regulação do nível regula permanentemente o
nível do veículo em marcha, independentemente
dos estados operacionais. Deste modo é possibi‐
litado um nível permanentemente constante para
o funcionamento de espalhadora-acabadora e o
rebaixamento forçado é desativado.
% Respeite as indicações relativas ao funciona‐
mento de espalhadora-acabadora
(/ página 285).
# Prima a parte superior da tecla ë.
A luz indicadora da tecla ë pisca e a fun‐
ção está pré-selecionada.
# Ative a tomada de força (/ página 325).
No display, surge ë e uma mensagem de
evento. A luz indicadora está acesa na tecla
ë e a função está ativada.
Desativar
# Prima a tecla T da unidade de comando.
Ou
# Prima a tecla ¤ no painel de instrumen‐
tos.
Ou
# Aumente a velocidade de marcha para uma
velocidade acima dos 10 km/h.
Ou
# Desligue a ignição.
A indicação ë no display e a luz indica‐
dora da tecla ë apagam-se.
Utilizar o nível do veículo em marcha elevado
(veículos para o transporte de grandes volu‐
mes)
Para melhorar o conforto de suspensão, levante o
quadro do chassi durante a marcha.
# Levantar o quadro do chassi para o nível
do veículo em marcha elevado: prima a
parte superior da tecla ê.
A luz indicadora na tecla ê e a luz indica‐
dora ï no painel de instrumentos acen‐
dem-se.
# Baixar o quadro do chassi para o nível do
veículo em marcha normal: prima nova‐
mente a parte superior da tecla ê.
A luz indicadora apaga-se na tecla ê.
Quando o quadro do chassi está descido no
nível do veículo em marcha normal, a luz indi‐

cadora ï no painel de instrumentos
apaga-se.
Utilizar o nível de manobras
Tecla do nível do veículo em marcha elevado e do
nível de manobras (exemplo)
O nível de manobras oferece a possibilidade de
movimentar o veículo lentamente fora do nível do
veículo em marcha. Se o veículo estiver no nível
de manobras, o eixo dianteiro e traseiro são
levantados para além do nível do veículo em mar‐
cha. Neste processo, o eixo traseiro fica levan‐
tado mais acima do que o eixo dianteiro.
% Nos porta-carros, o eixo dianteiro é levan‐
tado mais do que o eixo traseiro. Desse
modo, impede-se um impacto do porta-car‐
ros, por forma a evitar danos.
A uma velocidade demasiado elevada no nível de
manobras, o computador de bordo apresenta
uma janela de eventos amarela.
# Pare o veículo.
Ou
# Conduza a velocidade de passo.
# Ativar o nível de manobras: prima a parte
inferior da tecla do nível do veículo em mar‐
cha elevado e do nível de manobras (exem‐
plo).
A luz indicadora da tecla þ e a luz indica‐
dora ï no painel de instrumentos acen‐
dem-se.
Adicionalmente, o computador de bordo apre‐
senta a janela de eventos Nível de execução
de manobras ativo. O quadro do chassi desce
ou sobe para o nível de manobras.
Condução 281
# Desativar o nível de manobras: prima nova‐
mente a parte inferior da tecla þ.
A luz indicadora da tecla þ e a janela de
eventos no computador de bordo apagam-se.
O quadro do chassi desce ou sobe para o
nível do veículo em marcha.
Quando o quadro do chassi está descido no
nível do veículo em marcha normal, a luz indi‐
cadora ï no painel de instrumentos
apaga-se.
O nível de manobras é desativado automatica‐
mente nos seguintes casos:
R O quadro do chassi é baixado ou levantado
manualmente.
R O nível do veículo em marcha aumentado ou
normal é ajustado.
R A tecla T na unidade de comando ou a tecla
¤ no painel de instrumentos é premida.
Eixos adicionais
Indicações sobre a assistência ao arranque
* NOTA Danos nos pneus e nos eixos
devido a longa utilização da assistência
ao arranque
A assistência ao arranque está apenas pre‐
vista para a utilização breve no caso de rodas
a entrarem em patinagem, em piso da
estrada escorregadio.
Se ligar a assistência ao arranque, a carga
sobre o eixo traseiro aumenta.
Uma utilização mais prolongada da assistên‐
cia ao arranque pode danificar o eixo traseiro
e as rodas.
# Certifique-se de que a assistência ao
arranque está ligada apenas por breves
instantes.
O auxílio no arranque pode estar adicionalmente
montado com um limite de velocidade ou de
tempo (bloqueio de reativação).
Se o auxílio no arranque não tiver limite de
tempo, certifique-se impreterivelmente de que o
auxílio no arranque só está ativado por breves
instantes.
O auxílio no arranque com limite de velocidade
desativa-se automaticamente a uma velocidade
superior a 30 km/h. Só é possível ativar nova‐
mente o auxílio no arranque a uma velocidade
inferior a 30 km/h.
282 Condução
O auxílio no arranque com bloqueio de reativação
desativa-se automaticamente após 90 segundos.
O auxílio no arranque com bloqueio de reativação
pode ser reativado após 50 segundos.
O auxílio no arranque sem bloqueio de reativação
desativa-se automaticamente após 120 segundos
e é possível reativá-lo imediatamente.
Ativar/desativar o auxílio no arranque
# Ativar o auxílio no arranque: no sistema
multimédia no menu "Elem. comando", sele‐
cione o item do menu "Interruptor".
# No sistema multimédia, prima a tecla å.
Enquanto a assistência ao arranque estiver
ativada, acende-se a luz indicadora å na
área de estado a amarelo.
% Se o auxílio no arranque não tiver limite de
tempo, pare-o manualmente após um breve
período de tempo.
# Terminar o auxílio no arranque manual‐
mente: volte a premir a tecla å.
Ou
# Prima a tecla T na unidade de comando da
regulação do nível (/ página 277).
Levantar/baixar o eixo de arrasto anterior/
posterior
+ INDICAÇÃO RELATIVA À PROTEÇÃO DO
MEIO AMBIENTE Redução da resistência
ao rolamento devido ao levantamento do
eixo de tração/de arrasto posterior
Se o eixo de tração/de arrasto posterior for
levantado, a resistência ao rolamento reduz-
-se.
# Tal faz com que o desgaste dos pneus e
o consumo de combustível diminua.
% O eixo de arrasto anterior/posterior é bai‐
xado pouco tempo antes de atingir a carga
admissível sobre o eixo. Respeite as indica‐
ções constantes do capítulo "Cargas no eixo
e na roda" (/ página 239) e da placa de
identificação do veículo (/ página 407).
Em veículos para transporte de grandes volumes,
o eixo de arrasto posterior pode apenas ser alivi‐
ado e não pode ser levantado.
Veículos com eixo de arrasto posterior manobrá‐
vel: se se levantar o eixo adicional, as rodas
viram-se para a posição de marcha. Se o eixo adi‐
cional voltar a ser baixado, as rodas voltam a ser
codirecionadas.
# Ligue a ignição.
# Em caso de pressão de alimentação demasi‐
ado baixa no sistema do ar comprimido, deixe
o motor a trabalhar.
# Com o veículo vazio ou parcialmente carre‐
gado, eleve o eixo de arrasto anterior/poste‐
rior antes de arrancar.
# Veículos com superestrutura de grua na parte
traseira: antes de levantar o eixo de arrasto
anterior/posterior, respeite as instruções de
utilização do fabricante de superestruturas.
# Ao carregar ou descarregar o veículo, baixe o
eixo de arrasto anterior/posterior.
# Levantar/baixar: no sistema multimédia no
menu "Elem. comando", item do menu "Inter-
ruptor", prima a tecla â.
Se o eixo de arrasto anterior/posterior for
levantado, a luz indicadora ¡ (eixo de
arrasto posterior) ou } (eixo de arrasto
anterior) acende-se na área de estado a ama‐
relo.
Veículos com quatro eixos com suspensão pneu‐
mática: o eixo de arrasto posterior baixa automa‐
ticamente com o acionamento do travão de esta‐
cionamento. Deste modo, o efeito de travagem
aumenta. A luz indicadora amarela ! pisca no
painel de instrumentos durante o período de
tempo reduzido do rebaixamento.
Se o eixo de arrasto posterior não baixar, a luz
indicadora amarela ! pisca permanente‐
mente com a ignição ligada. Depois de removida
a chave da fechadura da ignição, a luz indicadora
amarela ! pisca durante mais dez minutos e
apaga-se de seguida.
Se o eixo de arrasto posterior não baixar, proteja
o veículo especialmente contra o deslocamento e
mande-o verificar de imediato numa oficina quali‐
ficada.
Utilizar o eixo adicional manobrável
Centrar manualmente
* NOTA Danos dos pneus em veículos com
eixo adicional manobrável
Se, em veículos com eixo adicional manobrá‐
vel, roçar em bordas de passeio ou circular
em passagens estreitas, existe o perigo de os
pneus ficarem danificados.

# Nestes casos, centre a direção do eixo
adicional.
O eixo adicional com comando eletroidráulico é
codirecionado na marcha em frente e na marcha-
-atrás consoante os movimentos do volante. A
codireção reduz o desgaste dos pneus. Um eixo
de arrasto posterior manobrável diminui adicio‐
nalmente o diâmetro de viragem do veículo.
Em situações de condução extremas, p.ex., no
caso de fortes manobras de travagem em piso
escorregadio ou irregular, o eixo adicional mano‐
brável pode desativar-se. Nessa situação, ele
apenas acompanha a direção de modo passivo.
Após um novo arranque do motor, a função de
direção do eixo adicional volta a ativar-se auto‐
maticamente.
# Ligue o motor.
# No sistema multimédia, prima a tecla Õ
por baixo do menu "Elem. comando", item do
menu "Interruptor".
A direção do eixo adicional é centrada. As
rodas do eixo adicional viram-se para a posi‐
ção de marcha.
Se a luz indicadora Õ no painel de instru‐
mentos se acender, o eixo adicional está cen‐
trado.
Desbloquear a função de direção
# Prima novamente a tecla Õ.
Se a luz indicadora Õ no painel de instru‐
mentos se apagar, a função de direção do
eixo adicional está ativada. O eixo adicional é
novamente codirecionado.
Se o eixo adicional manobrável estiver danificado
ou já não for codirecionado, o painel de instru‐
mentos mostra uma janela de eventos correspon‐
dente e a luz indicadora Ð no painel de instru‐
mentos acende-se.
Se a luz indicadora { no painel de instrumen‐
tos se acender a cinzento, a diferença do ângulo
de direção entre as rodas viradas do eixo dian‐
teiro e do eixo adicional manobrável é demasiado
grande. O veículo foi, p.ex., parado com a direção
completamente rodada. O eixo adicional mano‐
brável não é codirecionado.
# Rode o volante multifunções até ao batente,
para a esquerda e para a direita.
O eixo adicional manobrável é recolhido com
o movimento do volante. O eixo adicional é
novamente codirecionado. A luz indicadora
{ no painel de instrumentos apaga-se.
Condução 283
Ou
# Arranque lentamente.
O eixo adicional é novamente codirecionado.
A luz indicadora { no painel de instrumen‐
tos apaga-se.
Recomendações para a condução
Recomendações gerais para a condução
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente com a
ignição desligada durante a viagem
Se desligar a ignição durante a condução, há
funções relevantes em termos de segurança
limitadas ou que passam a estar indisponí‐
veis, podendo afetar p.ex., a direção assistida
e o reforço da força de travagem
Neste caso, precisará de muito mais força
para mover o volante e para travar.
# Não desligue a ignição durante a condu‐
ção.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente em
subidas e descidas
Nas subidas ou descidas, o travão de estacio‐
namento pode não ser suficiente para prote‐
ger o veículo.
Um veículo com reboque/semirreboque ou
um veículo carregado pode deslocar-se.
# Verifique, na posição de controlo, se o
travão de estacionamento é, por si só,
suficiente para reter o veículo completo.
# Por norma, proteja o veículo trator e o
reboque/semirreboque com o travão de
estacionamento e, adicionalmente, com
calços.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a distribuição não uniforme da
carga
Se a carga do veículo estiver distribuída de
maneira não uniforme, as características de
condução, assim como o comportamento da
direção e de travagem, podem ser grave‐
mente afetadas.
# Carregue o veículo uniformemente.
# Fixe a carga para evitar que escorregue.
O comportamento de condução, de travagem e
direcional do veículo altera-se, consoante o tipo
284 Condução

de carga, o peso e a posição do centro de gravi‐

dade da carga.

Utilizar proteção lateral para veículos comer‐

ciais pesados

& PERIGO Perigo de vida devido a proteção

lateral para veículos comerciais pesados
levantada durante a viagem
Se a proteção lateral para veículos comerciais
pesados for levantada, um veículo pode ficar
entalado por baixo do quadro em caso de
colisão.
Existe perigo de vida para os ocupantes
desse veículo!
# Ao conduzir em vias públicas, baixe a
proteção lateral para veículos comerci‐
ais pesados e bloqueie-a.
Se, na condução em todo-o-terreno for necessá‐
rio um ângulo de entrada/saída mais elevado:
# Levante a proteção lateral para veículos
comerciais pesados.
Proteção lateral para veículos comerciais
pesados rebatível - veículo basculante com
suspensão em aço
d Posição para estrada
e Posição de engrenagem para condução todo-
-o-terreno/posição de funcionamento de
espalhadora-acabadora
# Fixe a proteção lateral para veículos comerci‐
ais pesados 1.
# Vire ambas as alavancas 2 para a posição
2.
A proteção lateral para veículos comerciais
pesados 1 está destrancada.
# Coloque a proteção lateral para veículos
comerciais pesados 1 na posição desejada
e mantenha-a nessa posição.
# Vire a alavanca 2 para a posição 1 e solte
a proteção lateral para veículos comerciais
pesados 1.
A proteção lateral para veículos comerciais
pesados 1 está trancada.
Proteção lateral para veículos comerciais
pesados rebatível - veículo basculante com
suspensão pneumática

Alavanca do lado esquerdo do veículo (exemplo)
d Posição de engrenagem para condução todo-
-o-terreno
e Posição para estrada
r Posição de funcionamento de espalhadora-
-acabadora
# Fixe a proteção lateral para veículos comerci‐
ais pesados 1.
# Vire ambas as alavancas 2 para a posição
2.
A proteção lateral para veículos comerciais
pesados 1 está destrancada.
# Coloque a proteção lateral para veículos
comerciais pesados 1 na posição desejada
e mantenha-a nessa posição.
# Vire a alavanca 2 para a posição 1 e solte
a proteção lateral para veículos comerciais
pesados 1.
A proteção lateral para veículos comerciais
pesados 1 está trancada.
% Se virar a proteção lateral para veículos
comerciais pesados 1 para a posição de
funcionamento de espalhadora-acabadora
r, ambas as alavancas 2 permanecem na
posição 2.
Condução 285
Funcionamento de espalhadora-acabadora
Preparar o funcionamento de espalhadora-
-acabadora
Pala para-lamas do lado esquerdo do veículo
(exemplo)
# Coloque a proteção lateral para veículos
comerciais pesados na posição de funciona‐
mento de espalhadora-acabadora.
# Vire ambas as pala para-lamas 2 para cima,
para além do suporte da matrícula.
# Engate os aros das pala para-lamas 2 nos
ganchos 1 junto ao suporte da matrícula.
Indicações relativas ao funcionamento de
espalhadora-acabadora
Veículo basculante com suspensão em aço
Veículo basculante com suspensão em aço no
funcionamento de espalhadora-acabadora (modo
de desaceleração)
No funcionamento de espalhadora-acabadora, a
roda da espalhadora-acabadora exerce pressão
contra os pneus. Desse modo, o veículo é deslo‐
cado para a frente com a velocidade da espalha‐
dora-acabadora. No modo de desaceleração, não
utilize a travão de estacionamento e faça apenas
leves travagens automáticas de adaptação com o
travão de serviço.
286 Condução
Veículo basculante com suspensão pneumá‐
tica
& ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento
entre o pneu e a proteção lateral para
veículos comerciais pesados
Se a proteção lateral para veículos comerciais
pesados for empurrada contra o pneu, as
pessoas podem entalar-se na zona entre o
pneu e a proteção lateral para veículos
comerciais pesados.
# Certifique-se de que não existem pes‐
soas na zona entre o pneu e a proteção
lateral para veículos comerciais pesa‐
dos.
* INDICAÇÃO Danificação causada pela
proteção lateral para veículos comerciais
pesados engatada no funcionamento de
espalhadora-acabadora
A proteção lateral para veículos comerciais
pesados tem oscilar livremente no funciona‐
mento de espalhadora-acabadora para evitar
danos no quadro do veículo e na proteção
lateral para veículos comerciais pesados.
# Desbloqueie a proteção lateral para veí‐
culos comerciais pesados.
Veículo basculante com suspensão pneumática
no funcionamento de espalhadora-acabadora
(modo de desaceleração)
No funcionamento de espalhadora-acabadora, a
espalhadora-acabadora empurra as rodas da pro‐
teção lateral para veículos comerciais pesados
contra os pneus. Desse modo, o veículo é deslo‐
cado para a frente com a velocidade da espalha‐
dora-acabadora.
Mude a regulação do nível da suspensão para o
funcionamento de espalhadora-acabadora
(/ página 280).
Está ajustada a melhor posição das rodas para a
maioria das espalhadoras-acabadoras. As rodas
da espalhadora-acabadora têm de tocar mais ou
menos no centro da placa de arranque. No modo
de desaceleração, não utilize a travão de estacio‐
namento e faça apenas leves travagens automáti‐
cas de adaptação com o travão de serviço.
A regulação do nível da suspensão do veículo é
automática. Se as rodas da espalhadora-acaba‐
dora não tocarem no centro da placa de arran‐
que, pode ser ajustado outro nível do veículo em
marcha, antes de ativar a tomada de força
(/ página 276).
Condução off-road
Indicações relativas à condução off-road
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
devido a forças de aceleração durante a
condução off-road
Devido às condições irregulares do piso na
condução off-road, forças de desaceleração
de todas as direções atuam no seu corpo.
Pode, p. ex., ser projetado do banco.
# Coloque sempre o cinto de segurança
também na condução off-road.
& ADVERTÊNCIA Perigo de incêndio
devido a materiais inflamáveis em com‐
ponentes quentes do sistema de escape
Se materiais inflamáveis, p.ex., folhas secas,
erva ou galhos de árvores, estiverem em con‐
tacto prolongado com componentes quentes
do sistema de escape, estes materiais podem
inflamar-se.
# Se conduzir em caminhos ou terrenos
não pavimentados, verifique regular‐
mente a parte inferior do veículo.
# Remova sobretudo a vegetação enta‐
lada ou outros materiais inflamáveis.
# Em caso de danos, contacte imediata‐
mente uma oficina qualificada.
& ADVERTÊNCIA Perigo de derrapagem
com o ABS desligado
Com o ABS desligado, as rodas podem blo‐
quear durante a travagem.
O veículo já não está assim em condições de
circular.
# Em estradas e piso sólido, deixe sempre
o ABS ligado.

Na condução off-road, os travões podem ser afe‐
tados por sujidade, areia, lama e água, por vezes
misturadas com óleo, por exemplo. Isto pode
reduzir o efeito de travagem ou causar a falha
total dos travões, também devido ao aumento do
desgaste. As características de travagem alte‐
ram-se em função do material entranhado. Limpe
os travões após a condução em todo-o-terreno.
Se, subsequentemente, sentir uma redução do
efeito de travagem ou ouvir o ruído de algo a
roçar, mande verificar imediatamente o sistema
de travagem numa oficina qualificada. Adapte o
seu estilo de condução às características de tra‐
vagem alteradas.
A condução em todo-o-terreno requer uma boa
perícia de condução e especial concentração.
Além disso, o condutor terá de ter cuidados
especiais durante a condução em todo-o-terreno
e antes de voltar a circular em vias públicas.
Antes de iniciar a condução em todo-o-terreno
com o seu veículo, leia atentamente este capí‐
tulo. Depois disso, estará em condições de
conhecer as capacidades específicas do seu veí‐
culo, para chegar em segurança ao seu destino.
A Mercedes-Benz recomenda-lhe que efetue
ensaios de condução em terrenos fáceis. Se for a
primeira vez que conduz em terreno difícil, faça-
-se acompanhar e aconselhe-se com uma pessoa
experiente na condução em todo-o-terreno.
Sistemas de condução para condução em
todo-o-terreno
Os sistemas de condução e equipamentos que se
seguem auxiliam-no na deslocação do veículo
com segurança em off-road:
R Desativação do ABS (/ página 215)
R Bloqueios dos diferenciais (/ página 241)
R Caixa de transferência (/ página 244)
Lista de verificação antes da condução em
todo-o-terreno
# Verifique a reserva de combustível e de
AdBlue® e ateste, se necessário
(/ página 297).
# Motor: verifique o nível do óleo e, se neces‐
sário, adicione óleo (/ página 345). Antes
de conduzir em subidas e descidas muito
acentuadas, adicione óleo do motor até ao
nível máximo.
% Nas subidas e descidas muito acentuadas, o
computador de bordo pode mostrar o sím‐
bolo 4. Se, antes da viagem, tiver sido
adicionado óleo do motor até ao nível
Condução 287
máximo, tal não afetará a segurança operaci‐
onal do motor.
# Caixa de velocidades automática: verifique
o nível do óleo e adicione óleo
(/ página 346).
% Antes de conduzir em subidas e descidas
muito acentuadas, adicione óleo do motor
até ao nível máximo.
# Ferramentas de bordo: verifique se o
macaco funciona (/ página 356).
# Certifique-se de que traz no veículo a chave
de roda, uma base de madeira para o
macaco, um cabo de reboque robusto e uma
pá articulada.
# Pneus e jantes: verifique a profundidade do
piso do pneu (/ página 394) e a pressão
dos pneus (/ página 396).
# Banco do condutor: bloqueie a suspensão
horizontal.
# Palas de lama: rebata as palas de lama e
engate-as.
# Proteção lateral rebatível para veículos
comerciais pesados: rebata a proteção late‐
ral rebatível para a posição de engrenagem
para condução todo-o-terreno
(/ página 284).
Regras para a condução em todo-o-terreno
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos nas
mãos ao transpor obstáculos
Ao circular sobre obstáculos ou sulcos na
estrada, o volante pode virar e causar-lhe feri‐
mentos nas mãos.
# Segure sempre firmemente o volante
com ambas as mãos.
# Ao transpor obstáculos, conte com for‐
ças elevadas no volante por alguns ins‐
tantes.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos com
o bloqueio do diferencial ativado
Se, na condução em todo-o-terreno ou em
viagens com o bloqueio do diferencial ati‐
vado, ativar o programa de condução automá‐
tico, o sistema eletrónico pode ligar-se invo‐
luntariamente.
Devido a uma interrupção da força de tração,
o veículo pode rolar para trás, p.ex., em subi‐
das.
288 Condução
# Conduza sempre com atenção e esteja
pronto a travar.
# Engrene o programa de marcha manual
em situações de condução especial‐
mente exigentes.
Em subidas e descidas, conduza sempre na linha
de inclinação e evite operações de troca de velo‐
cidade. Em subidas, conduza sem parar até che‐
gar ao cimo da lomba. Se o seu veículo não for
capaz de superar uma subida, pare. Engrene a
marcha-atrás e deixe o veículo deslocar-se para
trás lentamente.
Veículos com caixa de velocidades automatizada:
o veículo dispõe de um modo de deslocação
lenta, que pode ser ativado. Com o modo crawler
ativado, o veículo desloca-se lentamente de
forma automática, depois de se soltar o travão de
serviço, e continua a deslocar-se com rotações
ao ralenti (/ página 228). Engrene o programa
de condução manual em situações de condução
especialmente exigentes. Assim, pode iniciar por
si próprio as operações de troca de velocidade
adequadas à situação de condução e evitar inter‐
rupções de forças de tração.
Selecione o programa de troca de velocidades
adaptado à condução em todo-o-terreno offroad.
Assim, pode iniciar por si próprio as operações
de troca de velocidade adequadas à situação de
condução e evitar interrupções de forças de tra‐
ção.
Veículos com regulação do nível: mantenha o
quadro do chassi ajustado para o nível de marcha
(/ página 278). Eleve o quadro do chassi ape‐
nas se necessário e sempre apenas durante um
breve período de tempo, p ex. para ultrapassar
uma lomba íngreme. Quando eleva o quadro do
chassi, a tração piora.
Respeite ainda as seguintes indicações:
R Guarde todos os objetos soltos num lugar
seguro.
R Fixe bem a carga.
R Proteja a mercadoria a granel, p.ex., areia ou
gravilha, contra deslocamento, utilizando tai‐
pais ou coberturas.
R Proteja as superestruturas e os equipamentos
agregados, p.ex., estrutura basculante ou
grua, contra acionamentos e movimentos
indesejados. Respeite as instruções de utili‐
zação dos fabricantes de superestruturas e
equipamentos agregados.
R Feche as janelas laterais.
R Veículos com caixa de velocidades automati‐
zada: selecione o programa de troca de velo‐
cidades offroad ou ative o programa de con‐
dução manual (/ página 226).
R Desative o Assistente de Regulação da Estabi‐
lidade (/ página 241).
R Desative o ABS (/ página 214).
R Se a tração não for suficiente, ative os blo‐
queios dos diferenciais (/ página 241).
R Veículos com caixa de velocidades automati‐
zada: ative a função de balanceio, para liber‐
tar o veículo de um buraco no piso.
R Durante a marcha, deixe sempre o motor a
trabalhar e conduza com a velocidade engre‐
nada.
R Conduza devagar e a uma velocidade cons‐
tante. Em muitas situações, é necessária
velocidade de passo.
R Certifique-se de que as rodas estão em con‐
tacto com o chão.
R Tenha muito cuidado ao conduzir em terreno
desconhecido e com pouca visibilidade. Por
questões de segurança, saia previamente do
veículo e inspecione as zonas do terreno.
R Tenha em conta os obstáculos, p.ex., blocos
de pedra, buracos, troncos de árvores e sul‐
cos.
R Tente sempre passar os obstáculos com as
rodas de um lado do veículo. Deste modo,
pode evitar danos no veículo.
Conduzir em planos inclinados
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente pela
inobservância da linha de inclinação em
encostas
Se circular obliquamente numa encosta ou aí
virar, o veículo pode deslizar lateralmente,
tombar e capotar.
# Numa encosta, conduza sempre acom‐
panhando a linha de inclinação (em
linha reta para a frente ou para trás) e
não vire.
% Em percursos de forte inclinação, não
engrene a posição de ponto-morto da caixa
de velocidades.
# Se conduzir num declive e o veículo tiver ten‐
dência para capotar, mude imediatamente a
direção de marcha do veículo para a linha de
inclinação. Em declives e encostas, conduza

sempre em posição descendente, acompa‐
nhando a linha de declive.
# Trave apenas quando o veículo se encontrar
na linha de declive.
# Se o efeito de travagem do motor não for sufi‐
ciente em descidas, carregue lentamente a
fundo no pedal do travão.
Preparativos para a travessia de lençóis de
água
A capacidade de passagem a vau dos veículos
depende, por exemplo:
R do tipo do veículo
R da altura do quadro do chassi
R dos pneus
As profundidades do baixio de seguida apresen‐
tadas são exemplos e devem constituir uma vista
geral. Aplicam-se a uma travessia de lençóis de
água lenta a uma velocidade constante entre
5 km/h e, no máximo, 10 km/h.
Em caso de dúvida ou no caso de veículos espe‐
ciais, entre em contacto com uma oficina autori‐
zada Mercedes-Benz antes de uma possível tra‐
vessia de lençóis de água.
Profundidades do baixio admitidas para veículos
a circular em vias sem tração integral:
R Veículos de circulação em via pública com
quadros do chassi baixos e pneus
315/60 R 22.5 até um máximo de 200 mm
R Veículos de construção com pneus
315/80 R 22.5 de 300 mm até um máximo
de 500 mm
R Outros veículos de circulação em via pública
com pneus 315/80 R 22.5 até um máximo de
300 mm
R Outros veículos de circulação em via pública
com pneus de grande dimensão p.ex.,
12 R 24 ou 14 R 20, até um máximo de
600 mm
Profundidades do baixio permitidas para traves‐
sias de lençóis de água de veículos com tração
integral:
R Sem o equipamento de capacidade de passa‐
gem a vau com pneus 13 R 22.5, até um
máximo de 700 mm
R Com o equipamento de capacidade de passa‐
gem a vau, até ao máximo de 1200 mm
Em veículos com o equipamento de capacidade
de passagem a vau, existe uma placa na porta do
Condução 289
condutor ou no cockpit com a indicação das pro‐
fundidades do baixio permitidas específicas do
veículo
% A travessia de lençóis de água aqui descrita
aplica-se exclusivamente a veículos todo-o-
-terreno e com tração integral.
Para os preparativos, respeite as seguintes indi‐
cações:
R Determine a profundidade do baixio máxima
permitida para o veículo e respeite-a.
R Determine a profundidade da água e o estado
do lençol de água. Por questões de segu‐
rança, efetue uma volta de reconhecimento
para verificar as condições.
R Desligue o aquecimento adicional
(/ página 115).
R Aguarde pelo regime de desativação do aque‐
cimento adicional.
R Ative o bloqueio da regeneração
(/ página 293).
Condução através da água
# Inicie a travessia de lençóis de água a uma
velocidade muito lenta e numa superfície
plana.
Se se penetrar rapidamente na água, a onda de
proa pode danificar componentes do veículo.
# Adapte o estilo de condução ao ambiente
desconhecido.
# Atravesse o curso de água a uma velocidade
constante entre 5 e um máximo de 10 km/h.
# Durante a marcha, nunca se deve embraiar,
engrenar velocidades, nem parar.
% O arranque na água é problemático devido às
elevadas resistências e ao chão movediço.
# Tenha cuidado para que não se forme uma
onda de proa durante a marcha.
# Não desligue o motor dentro de água.
# Se o motor se desligar dentro de água, volte a
ligá-lo imediatamente.
Após a travessia de lençóis de água
# Se a condição do terreno o permitir, seque os
travões, efetuando breves manobras de trava‐
gem.
# Prossiga a marcha ou deixe o motor a traba‐
lhar durante alguns minutos.
O compartimento do motor é seco.
290 Condução
# Desligue o bloqueio da regeneração
(/ página 293).
# Quando sair do terreno, tenha em atenção a
lista de verificação após a condução em todo-
-o-terreno (/ página 290).
Condução em areia
A areia solta é um tipo de solo particularmente
traiçoeiro para a condução em todo-o-terreno.
# Conduza rapidamente para conseguir ultra‐
passar a resistência ao rolamento.
# Conduza nas faixas de rodagem dos veículos
a circular à frente.
# No caso de sulcos fundos da estrada, tenha
em conta a distância do veículo ao solo.
Lista de verificação após a condução em
todo-o-terreno
* NOTA Danos causados por partes de
plantas e ramos
As partes de plantas e os ramos entalados
podem danificar componentes no veículo.
Os seguintes componentes podem ficar dani‐
ficados:
R Tubagens de combustível
R Tubos flexíveis dos travões
R Articulações dos eixos
R Veios primários
# Remova de imediato partes de plantas e
ramos entalados após a condução off-
-road.
# Ligue o ASR (/ página 240) ou o Assistente
de Regulação da Estabilidade
(/ página 241).
# Ative o ABS (/ página 215).
# Desligue o bloqueio do diferencial
(/ página 241).
# Veículos com caixa de velocidades automati‐
zada: selecione um programa de condução
para a condução em estrada (/ página 226).
# Faça um teste de travagem.
# Verifique os faróis dianteiros e traseiros
quanto a danos.
# Verifique os pneus quanto a danos.
# Substitua as jantes danificadas ou amolga‐
das.
# Substitua as capas e os prolongamentos das
válvulas em falta.
# Verifique a pressão dos pneus e ajuste-a
(/ página 396).
# Verifique se ficaram entalados ramos ou par‐
tes de plantas.
# Verifique toda a parte inferior do veículo, os
travões, a direção, o chassi e o sistema de
escape quanto a danos.
# Verifique o nível do óleo no motor.
# Levante a proteção lateral rebatível para veí‐
culos comerciais pesados para a posição de
estrada (/ página 284).
# Baixe as palas de lama.
# Respeite as indicações relativas à limpeza
após a condução em todo-o-terreno ou em
zonas de obras.
Informações sobre a limpeza após uma con‐
dução off-road ou em zona de estaleiro
Respeite as indicações relativas à limpeza exte‐
rior (/ página 333) e à utilização de um apare‐
lho de limpeza de alta pressão (/ página 333).
Durante a viagem, corpos estranhos entalados,
como, p.ex., pedras, podem ser projetados para o
perfil do pneu ou entre as rodas (rodado duplo).
Tal pode causar ferimentos noutros utentes da
estrada ou danificar veículos, nomeadamente o
para-brisas.
Após cada condução off-road ou em zona de
estaleiro, e antes de conduzir em vias públicas,
verifique se os pneus apresentam corpos estra‐
nhos entalados. Remova corpos estranhos enta‐
lados. A presença de sujidade e lama nos pneus
e na faixa de rodagem diminui a aderência ao
piso, especialmente com a faixa de rodagem
molhada. Deste modo, o seu veículo poderá
entrar em derrapagem. Por essa razão, limpe
sempre bem o seu veículo após cada condução
off-road e em zona de estaleiro e antes da condu‐
ção em vias públicas.
Limpe os seguintes componentes do veículo:
R Sistema de iluminação
R Janelas laterais e para-brisas
R Espelhos retrovisores exteriores
R Degraus
R Entradas
R Pegas
R Jantes e pneus
R Cavidade da roda e guarda-lamas

R Direção
R Eixos
R Travões
R Elementos de mola
R Chassi
R Matrícula
R Motor
R Radiador do motor
R Caixa de velocidades
R Radiador do óleo (caixa de velocidades)
Após a utilização em lama, areia, água ou de
sujeição a idêntico tipo de sujidades, observe os
seguintes pontos:
R Limpar e verificar os discos de travão, as
guarnições do travão, as rodas e as articula‐
ções dos eixos quanto a danos.
R Lubrificar as articulações dos eixos.
R Efetuar um teste de travagem, observando a
situação de trânsito.
Conduzir de forma económica e ecológica
O consumo de combustível está dependente:
R da versão do veículo
R das condições de funcionamento
R da manutenção
R do tipo de combustível utilizado
R das resistências à marcha
R do seu estilo de condução
Versão do veículo
Os seguintes componentes influenciam o con‐
sumo de combustível:
R Pneus, p.ex., pressão dos pneus, estado dos
pneus, dimensão dos pneus
R Carroçaria e modelo da cabina, p.ex., plata‐
forma aberta, caixa fechada, plataforma com
lona
R Cadeia cinemática, agregados e o número de
eixos
R Desmultiplicação dos agregados, p.ex., fator
de desmultiplicação da caixa de velocidades
e do eixo
R Agregados adicionais, p.ex., ar condicionado,
aquecimento adicional, tomadas de força
Condução 291
Condições de funcionamento
As seguintes condições de funcionamento influ‐
enciam o consumo de combustível:
R Topografia, p.ex., viagens com percursos pla‐
nos ou em terrenos montanhosos
R Temperaturas exteriores e tempo
R Condições de utilização, p.ex., utilização em
estaleiros, condução em trajetos longos ou
curtos
R Peso bruto do veículo
R Regeneração do filtro de partículas diesel
Com o veículo em estado novo, a regeneração do
filtro de partículas diesel é realizada com maior
frequência do que durante a condução posterior,
devido ao processo de reprogramação.
Manutenção
O consumo de combustível e o desgaste dos
agregados dependem da manutenção regular.
Uma manutenção regular do veículo aumenta a
segurança de circulação e diminui o consumo de
combustível. Respeite os intervalos de manuten‐
ção. Mande sempre executar os trabalhos de
manutenção numa oficina qualificada.
Tipo de combustível
A qualidade do combustível reflete-se no respe‐
tivo consumo. Se utilizar um combustível de má
qualidade e/ou não utilizar aditivos aprovados, o
consumo de combustível aumenta.
Ao abastecer tenha atenção à qualidade do com‐
bustível (/ página 412).
Resistências à marcha
As resistências à marcha consistem essencial‐
mente em resistência à subida, ao rolamento e
ao ar. As resistências à marcha variam em fun‐
ção, p.ex., do peso do veículo e da velocidade de
marcha. Tenha atenção ao facto de que as resis‐
tências à marcha aumentam com a velocidade de
marcha.
Resistência ao rolamento
A resistência ao rolamento, e consequentemente
o consumo de combustível, são influenciados
pelos seguintes fatores:
R Dimensão e tipo dos pneus
R Pressão dos pneus, p.ex., uma pressão dos
pneus corretamente ajustada diminui o con‐
sumo de combustível
Verifique regularmente a pressão dos pneus
(/ página 396)
292 Condução
R Tipo de pneu, p.ex., pneus de verão ou de
inverno, rodado simples ou duplo
R Perfil e largura do pneu, p.ex., um perfil
grosso como o dos pneus de inverno
aumenta o consumo de combustível
R Distribuição do peso, p.ex., uma distribuição
uniforme do peso aumenta consideravel‐
mente a segurança de condução e a vida útil
dos pneus
Respeite as indicações relativas às cargas
admissíveis sobre as rodas e sobre os eixos
(/ página 239) e os dados constantes da
placa de identificação do veículo
(/ página 407).
R Condições do piso da estrada e tempo, p.ex.,
com o piso da estrada molhado ou mole
(chuva ou neve), o consumo de combustível
aumenta.
Aerodinâmica
As turbulências do ar aumentam a resistência ao
ar e, consequentemente, o consumo de combus‐
tível. As turbulências do ar surgem especialmente
em acessórios montados adicionalmente, p.ex.,
faróis suplementares.
Ajuste o defletor de vento à altura correta da car‐
roçaria/do semirreboque (/ página 315).
Com a carga aberta, arrume a mercadoria de
forma que não existam espaços vazios.
Cubra a carga com uma lona e amarre todas as
lonas ao veículo pesado com reboque.
Estilo de condução economizador de combus‐
tível
+ INDICAÇÃO RELATIVA À PROTEÇÃO DO
MEIO AMBIENTE Consumo de combustí‐
vel elevado devido à utilização do ar con‐
dicionado
Quando o ar condicionado ou o sistema auto‐
mático de climatização está ligado, o con‐
sumo de combustível aumenta.
# Ative a função apenas quando necessá‐
rio.
O item do menu "Eco-Support" no menu "Estado"
do sistema multimédia auxilia-o a otimizar o seu
estilo de condução e a desenvolver um estilo de
condução economizador de combustível.
Pode manter o consumo de combustível baixo
com um estilo de condução descrito de seguida:
R Deixe o PPC ligado .
R Não acelere ao ligar o motor.
R Evite arranques a frio frequentes.
R Não aqueça o motor com o veículo parado.
R Desligue o motor em filas de espera causadas
pelo congestionamento do tráfego.
R Evite acelerações frequentes e bruscas.
R Evite travagens de adaptação através de um
estilo de condução previdente.
R Conduza de forma regular e equilibrada.
R Utilize os sistemas de condução TEMPOMAT
(/ página 249) e Adaptive Cruise Control
(/ página 251).
R Mantenha uma rotação do motor favorável em
termos de consumo (zona verde do conta-
-rotações) (/ página 120).
R Evite picos de velocidade.
R Evite mudanças de velocidade frequentes,
especialmente no caso de velocidades eleva‐
das.
R Sempre que possível, conduza no programa
de marcha automático.
R Engrene as velocidades em função das neces‐
sidades.
R Evite mudanças de velocidade frequentes.
Indicações acerca do filtro de partículas die‐
sel
Os veículos BlueTec®6 estão equipados com um
filtro de partículas diesel.
& ADVERTÊNCIA Perigo de incêndio no
caso de componentes quentes do sis‐
tema de escape
Se materiais inflamáveis, p.ex., folhas secas,
erva ou ramos, entrarem em contacto com
componentes quentes do sistema de escape
ou o fluxo de gases de escape, estes materi‐
ais podem inflamar-se.
# Estacione o veículo de modo a impedir
que materiais inflamáveis possam entrar
em contacto com componentes quentes
do veículo.
# Não estacione o veículo em campos
com erva seca nem em searas ceifadas.

* NOTA Danos provocados por gases de
escape quentes
Durante a regeneração automática e manual,
são expelidos gases de escape muito quentes
pelo tubo de escape final.
# Respeite uma distância mínima de um
metro relativamente a outros objetos,
p.ex., veículos estacionados.
Se a duração da regeneração ultrapassar as três
horas durante uma viagem, ative o bloqueio da
regeneração (/ página 293).
Quando se acumulam demasiadas partículas no
filtro de partículas diesel, a luz indicadora Â
acende-se no painel de instrumentos. O compu‐
tador de bordo solicita-lhe, através de janelas de
eventos, que inicie uma regeneração manual
(/ página 294). A regeneração manual demora
aproximadamente 30 a 60 minutos, no máximo.
% Caso circule com o veículo predominante‐
mente em trajetos curtos ou num regime de
baixa solicitação, a duração da regeneração
pode aumentar claramente. Deste modo, o
consumo de combustível aumenta e a funcio‐
nalidade do sistema de escape pode ficar
afetada.
Caso não observe as janelas de eventos e as
suas indicações, poderá ocorrer uma redução da
potência do motor, sendo necessária uma substi‐
tuição do filtro de partículas diesel.
% Quando surge no computador de bordo a
mensagem É Aumento das rotações, os
depósitos de hidrocarboneto no catalisador
sofrem uma redução através da função "HC-
-Burn-Off".
Isto ocorre com rotação do motor elevada.
Se surgir a mensagem, não é possível cance‐
lar o processo.
Assim que o processo estiver concluído, a
mensagem apaga-se automaticamente.
"HC-Burn-Off" não é uma regeneração do fil‐
tro de partículas diesel.
Troca do filtro
& ADVERTÊNCIA Perigo de intoxicação
devido a partículas de fuligem
Tocar e inalar partículas de fuligem é nocivo
para a saúde.
Mande substituir o filtro de partículas diesel
numa oficina qualificada.
Condução 293
Regeneração automática
Quando a luz indicadora verde É se acende
no painel de instrumentos, a regeneração auto‐
mática do filtro de partículas diesel é efetuada.
A regeneração automática é apenas efetuada
durante a marcha.
A regeneração automática só se inicia quando
todas as condições de funcionamento estiverem
satisfeitas como, p.ex., temperatura do óleo do
motor e do líquido refrigerante suficientemente
alta. Se uma condição de funcionamento deixar
de estar cumprida durante a regeneração, a luz
indicadora É apaga-se e a regeneração é can‐
celada. Assim que todas as condições de funcio‐
namento estiverem de novo reunidas, a regenera‐
ção reinicia-se. Evite, por isso, interromper a mar‐
cha enquanto a luz indicadora É estiver
acesa.
% Durante a regeneração, o ruído do motor e a
rotação ao ralenti podem sofrer alterações.
Ativar/desativar o bloqueio da regeneração
do filtro de partículas diesel
Se for necessário evitar as temperaturas dos
gases de escape elevadas, que surgem durante a
regeneração, é possível bloquear a regeneração.
Isto é necessário, por exemplo, nos seguintes
casos:
R Ao entrar numa área de perigo.
R Durante a realização de trabalhos com suji‐
dade intensa do veículo com materiais secos
ou inflamáveis.
Nesse caso, não é possível iniciar a regeneração
automática e manual e uma regeneração em
curso será cancelada.
Ative o bloqueio da regeneração apenas durante
a situação de perigo. Quando o bloqueio da rege‐
neração está ativado, a regeneração permanece
bloqueada mesmo após novo arranque do motor.
Neste caso, o computador de bordo apresenta a
janela de eventos  Regeneração bloqueada.
% A regeneração pode ser bloqueada através
do sistema multimédia. O bloqueio da rege‐
neração é ativado ou desativado através da
tecla Ê no painel de instrumentos apenas
nos veículos destinados ao transporte de
mercadorias perigosas ou com o programa
de troca de velocidades fire-sv.
294 Condução
# No sistema multimédia, prima a tecla Ê
por baixo do menu "Elem. comando", item do
menu "Interruptor".
Se a luz indicadora estiver acesa na tecla
Ê, a regeneração está bloqueada.
Veículos com classificação ADR ou com o pro‐
grama de troca de velocidades fire-sv
# Bloquear com a tecla: prima a parte inferior
da tecla Ê no painel de instrumentos.
Se a luz indicadora estiver acesa na tecla
Ê, a regeneração está bloqueada.
Iniciar a regeneração manual do filtro de par‐
tículas diesel
Apenas veículos com classificação ADR ou com o
programa de troca de velocidades fire-sv
A regeneração manual demora aproximadamente
30 a 60 minutos, no máximo.
A regeneração manual apenas pode ser iniciada
nas seguintes condições:
R Quando o computador de bordo o solicitar
através de janelas de eventos corresponden‐
tes.
R Se o bloqueio da regeneração não estiver ati‐
vado.
% A regeneração manual pode ser iniciada atra‐
vés do sistema multimédia. A regeneração
manual inicia-se através da tecla É ape‐
nas nos veículos destinados ao transporte de
mercadorias perigosas ou com o programa
de troca de velocidades fire-sv.
# Pare o veículo afastado do trânsito e deixe o
motor continuar a trabalhar.
Nessa situação, respeite a distância mínima
de um metro relativamente a outros veículos,
a objetos e a todos os materiais inflamáveis.
# Acione o travão de estacionamento.
# Coloque a caixa de velocidades na posição de
ponto-morto i.
# Retire o pé do pedal do acelerador.
# No sistema multimédia, prima a tecla É
por baixo do menu "Elem. comando", item do
menu "Interruptor".
Ou
# Veículos com classificação ADR ou programa
de troca de velocidades fire-sv: prima a parte
superior da tecla É durante aprox. três
segundos.
A luz indicadora É no painel de instrumen‐
tos acende-se.
A regeneração manual apenas se inicia, quando
as seguintes condições estiverem satisfeitas:
R A temperatura do óleo do motor e do líquido
refrigerante é suficientemente alta.
R O AdBlue® não está congelado.
R O sistema está livre de problemas.
% Durante a regeneração, o número de rota‐
ções do motor aumenta e o ruído do motor
pode alterar-se.
Uma vez concluída a regeneração, a luz indica‐
dora É no painel de instrumentos apaga-se e
a rotação do motor desce para a rotação ao
ralenti.

Nos seguintes casos, a regeneração é automati‐
camente cancelada:
R A alavanca multifunções é colocada na posi‐
ção h ou k.
R O travão de estacionamento é solto.
R O bloqueio da regeneração é ligado.
R Uma tomada de força é ativada.
Após o cancelamento, a rotação do motor desce
para a rotação ao ralenti.
% Se o computador de bordo solicitar uma
regeneração manual com baixas temperatu‐
ras exteriores, inicie a regeneração antes de
desligar o veículo. Se o veículo for desligado
sem regeneração, só será possível iniciar a
regeneração manual após a fase de aqueci‐
mento do motor.
Nas seguintes condições, a regeneração
manual só pode ser iniciada após um período
de descongelação máximo de 60 minutos:
R O AdBlue® congelou.
R O veículo foi desligado sem regeneração.
Consumo de combustível
O consumo de combustível depende:
R da versão do veículo
R das condições de funcionamento
R da manutenção
R do tipo de combustível utilizado
R das resistências à marcha
R do seu estilo de condução
Por estes motivos, não é possível dar uma infor‐
mação exata acerca do consumo de combustível
para o veículo específico.
Poderá encontrar informações e indicações sobre
como manter o consumo de combustível baixo no
capítulo "Condução económica e ecológica"
(/ página 291).
% O painel de instrumentos apresenta informa‐
ções acerca do consumo médio de combustí‐
vel no menu í Autonomia/consumo.
Consumo de AdBlue®
O consumo de AdBlue® é de até 5,5% do con‐
sumo de combustível.
Condução 295
Consumo de óleo no motor
Para um motor rodado, o consumo de óleo pode
ser de até 0,2% do consumo efetivo de combustí‐
vel.
Caso exponha o seu veículo a condições de fun‐
cionamento difíceis ou se a quilometragem for
elevada, o consumo de óleo pode exceder este
valor.
Limite de velocidade
& ADVERTÊNCIA Oscilação do veículo
pesado com reboque devido a velocidade
elevada
Se o veículo pesado com reboque começar a
balancear, pode perder o controlo sobre o
mesmo.
O veículo pesado com reboque pode mesmo
tombar.
# Não tente nunca endireitar o veículo
pesado com reboque aumentando a
velocidade.
# Reduza a velocidade e não movimente o
volante de um lado para o outro.
# Trave em caso de emergência.
Nos veículos com limite de velocidade, a veloci‐
dade máxima do veículo é limitada consoante as
normais legais do país, p.ex., a aprox. 90 km/h.
Se atingir a velocidade máxima limitada, é auto‐
maticamente cortada a aceleração do motor.
Tenha este facto em atenção nas ultrapassagens.
Sistema de aviso de marcha-atrás
Indicações sobre o sistema de aviso de mar‐
cha-atrás
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a pessoas ou objetos na área de
manobras
O sinal sonoro do sistema de aviso de mar‐
cha-atrás pode não ser ouvido por outros
utentes da estrada ou pode ser ignorado. Se
não se certificar de que a área de manobras
está livre, existe perigo de acidente!
# Certifique-se de que não se encontram
pessoas nem objetos na área de mano‐
bras.
296 Condução
# Se necessário, uma segunda pessoa
deve ajudá-lo ao efetuar manobras.
O sistema de aviso de marcha-atrás é um sistema
que lhe deve dar apoio para garantir a segurança
de outros utentes da estrada. O sistema de aviso
de marcha-atrás não pode assegurar que não
haja pessoas ou objetos atrás do seu veículo.
O sistema de aviso de marcha-atrás é um sistema
de alarme acústico integrado no farol traseiro do
veículo. Se engrenar a marcha-atrás, o sistema
de aviso de marcha-atrás é ativado.
Ao utilizar o sistema de aviso de marcha-atrás
aqui descrito, respeite as normas legais do país
em que se encontra de momento.
Se ligar a ignição e engrenar a marcha-atrás, o
sistema de aviso de marcha-atrás fica sempre ati‐
vado de forma audível.
Ligar/desligar o sistema de aviso de marcha-
-atrás
# Reduzir e aumentar o som do sistema de
aviso de marcha-atrás ou desligá-lo: no
sistema multimédia, selecione no menu
"Elem. comando" o item do menu "Interrup-
tor".
Consoante o estado atual do sistema, a sim‐
bologia varia na tecla ÿ.
Premindo a tecla, o estado do sistema de aviso
de marcha-atrás altera-se.
As diferentes indicações da tecla têm o seguinte
significado:
R ý Sistema de aviso de marcha-atrás desli‐
gado
R þ Som do sistema de aviso de marcha-
-atrás reduzido
R ÿ Som do sistema de aviso de marcha-
-atrás aumentado
Se a marcha-atrás não estiver engrenada, fica
ativo um sistema de engrenagem silencioso do
sistema de aviso de marcha-atrás durante aprox.
dois minutos. De seguida, o sistema de aviso de
marcha-atrás volta a ter o som ligado.
O sistema de aviso de marcha-atrás pode ser
desativado, independentemente de ter sido
engrenada a marcha-atrás.
Veículos com ativação automática do sistema de
luzes de emergência: ao engrenar a marcha-atrás
o sistema de luzes de emergência é ativado.
Bloqueio da marcha-atrás para veículos de
recolha de lixo
Apenas para veículos de recolha de lixo:
Se os estribos na área traseira estiverem carrega‐
dos, a velocidade do veículo é automaticamente
limitada a cerca de 30 km/h, no máximo, e o blo‐
queio da marcha-atrás é ativado. O bloqueio da
marcha-atrás bloqueia a marcha-atrás.
Se, com a marcha-atrás engrenada, os estribos
forem submetidos a carga na área traseira, soa
uma advertência acústica e o motor desliga-se.
Se o motor tiver sido desligado através do blo‐
queio da marcha-atrás:
# Desligue a ignição.
# Acione o travão de estacionamento.
# Coloque a caixa de velocidades em ponto-
-morto.
# Ligue de novo o motor.
Aviso acústico
% Se for emitido um aviso acústico e uma
janela de eventos vermelha apresentar o sím‐
bolo 5 no computador de bordo, a segu‐
rança operacional do motor está comprome‐
tida.
Não coloque o veículo em movimento ou
pare-o imediatamente afastado do trânsito.
Caso contrário, pode danificar o motor.
Nos seguintes casos, é emitido um aviso acús‐
tico:
R Se abrir a porta do condutor com a luz de
médios ligada e a fechadura da ignição na
posição de rádio.
R Se abrir a porta do condutor com a luz de
presença ligada e a ignição desligada.
R Se não tiver colocado o cinto de segurança
no banco do condutor.
R Se o imobilizador estiver ativado.
R Se não carregar no pedal do travão com o
bloqueio em declive ativado e o veículo
parado.
R Se o veículo estiver parado aproximadamente
nove minutos com o motor a trabalhar e uma
velocidade engrenada.
R Se engrenar a marcha-atrás.
R Se, com o travão de paragem ativado e o tra‐
vão de estacionamento solto, rodar a chave
na fechadura da ignição para trás ou a retirar.

R Se ultrapassar a rotação máxima permitida
do motor.
R Se, ao mudar de velocidade, a rotação ou a
velocidade de marcha for demasiado alta.
R Se a assistência de aproximação a rampas
tiver detetado uma distância demasiado curta
em relação a um obstáculo.
R Se o sistema de luzes de emergência for ati‐
vado automaticamente (p.ex., travagem a
fundo).
Nos seguintes casos, para além da janela de
eventos no painel de instrumentos, é também
emitido um aviso acústico:
R Se o Adaptive Cruise Control o avisar de um
perigo de colisão.
R Se existir um risco de colisão com o Active
Brake Assist ativado.
R Se o nível do líquido refrigerante for demasi‐
ado baixo ou a temperatura máxima permi‐
tida do líquido refrigerante (112 °C no líquido
refrigerante) for excedida. A segurança opera‐
cional do motor fica, assim, comprometida.
R Se existir o perigo de sobrecarga da embraia‐
gem.
R Se o modo crawler tiver alcançado os seus
limites de utilizado e a função for cancelada
automaticamente.
R Se o acoplamento da quinta roda com sensor
não estiver bloqueado ou já não detetar o
semirreboque.
R Se o sistema de controlo da pressão dos
pneus indicar um aviso de perda de pressão
dos pneus.
R Se, com o nível de execução de manobras ati‐
vado, conduzir a uma velocidade superior a
cerca de 40 km/h.
R Se o painel de instrumentos e/ou o computa‐
dor de bordo apresentar uma falha. Deixa de
ser possível apresentar informações de ope‐
ração/manutenção importantes, bem como
luzes de aviso e indicadoras.
Condução 297
Abastecimento
Depósito de combustível/AdBlue®
Depósito de combustível/AdBlue® (exemplo)
1 Depósito de combustível
2 Depósito de AdBlue®
Combustível
Indicações sobre o combustível
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
devido a combustíveis
Os combustíveis são tóxicos e nocivos para a
saúde.
# Evite sempre que o combustível entre
em contacto com a pele, os olhos ou o
vestuário ou que seja ingerido.
# Não inale vapores de combustível.
# Mantenha os combustíveis fora do
alcance das crianças.
# Mantenha as portas e as janelas fecha‐
das durante o processo de abasteci‐
mento.
Se tiver, ou outras pessoas tiverem entrado
em contacto com combustível, tenha em
atenção os seguintes pontos:
# Lave imediatamente o combustível na
pele com água e sabão.
# Em caso de contacto do combustível
com os olhos, lave-os imediata e abun‐
dantemente com água limpa. Recorra a
ajuda médica de imediato.
# Em caso de ingestão de combustível,
recorra a ajuda médica imediata. Não
provoque o vómito.
# Mude imediatamente vestuário molhado
com combustível.
298 Condução
& ADVERTÊNCIA Perigo de incêndio e de
explosão devido ao combustível
Os combustíveis são substâncias facilmente
inflamáveis.
# Evite impreterivelmente fazer fogo ou
lume aberto, fumar e produzir faíscas.
# Certifique-se de que os combustíveis
não entram em contacto com o sistema
de escape quente.
# Antes de efetuar trabalhos no sistema
de combustível, desligue a ignição e o
aquecimento adicional.
# Use sempre luvas de proteção.
& ADVERTÊNCIA Perigo de incêndio
devido à mistura de combustível
Veículos com motor diesel:
Se misturar gasóleo com gasolina, o ponto de
inflamação da mistura de combustível é mais
baixo do que o do gasóleo.
Com o motor a trabalhar, os componentes do
sistema de escape podem sobreaquecer sem
se dar por isso.
# Nunca abasteça gasolina.
# Nunca adicione gasolina ao gasóleo.
Veículos BlueTec®6: abasteça exclusivamente
combustível sem enxofre disponível no mercado
que cumpra a norma europeia
EN 590 versão de 2010 até um teor máx. de
enxofre de 0,001% do peso (10 ppm).
Não são permitidos os seguintes tipos de com‐
bustível:
R Combustível com teor de enxofre superior a
0,001% do peso
R Gasóleo marítimo
R Combustível para a aviação
R Óleos de aquecimento
R Combustíveis biodiesel segundo a norma DIN
EN 14214 FAME (Fatty Acid Methyl Ester) e
UCOME (Used Cooking Oil Methyl Ester)
Estes tipos de combustível provocam danos irre‐
versíveis no motor e no pós-tratamento dos
gases de escape BlueTec®6 e reduzem significati‐
vamente a vida útil prevista.
Veículos BlueTec®4 e veículos BlueTec®5: o
gasóleo tem de cumprir a norma europeia
EN 590. Os motores atingem assim a potência
indicada, bem como os valores de gases de
escape prescritos por lei de acordo com a norma
Euro 4 ou Euro 5.
A utilização de combustíveis com teor de enxofre
superior a 0,005% do peso (50 ppm) reduz a lon‐
gevidade do motor e do sistema de escape.
Não são permitidos os seguintes tipos de com‐
bustível:
R Combustível com teor de enxofre superior a
0,05% do peso
R Gasóleo marítimo
R Combustível para a aviação
R Óleos de aquecimento
R Combustível biodiesel FAME (Fatty Acid Met‐
hyl Ester) > 7% de volume
R Combustível biodiesel UCOME (Used Cooking
Oil Methyl Ester)
Veículos sem pós-tratamento dos gases de
escape BlueTec®: abasteça exclusivamente
gasóleo sem enxofre disponível no mercado que
cumpra a norma europeia EN 590 versão de
2010 ou uma norma de combustível nacional
equiparável. Deste modo, os motores alcançam a
potência indicada, bem como os valores dos
gases de escape prescritos por lei da
norma Euro 3.
Não são permitidos os seguintes tipos de com‐
bustível:
R OM 460: combustível com teor de enxofre
superior a 0,2% do peso (2000 ppm)
R OM 473: combustível com teor de enxofre
superior a 0,1% do peso (1000 ppm)
R Gasóleo marítimo
R Combustível para a aviação
R Óleos de aquecimento
R Combustível biodiesel FAME (Fatty Acid Met‐
hyl Ester) > 7% de volume
R Combustível biodiesel UCOME (Used Cooking
Oil Methyl Ester)
* NOTA Danificação do motor devido a
combustível errado
O motor e o sistema de combustível podem
ficar danificados devido ao combustível
errado.
Mesmo pequenas quantidades de gasolina
podem danificar o motor e o sistema de com‐
bustível.

# Não abasteça gasolina.
# Caso tenha sido abastecido combustível
errado, contacte uma oficina qualifi‐
cada.
# Mande esvaziar completamente o depó‐
sito de combustível e as tubagens de
combustível.
* NOTA Danos devido à mistura de aditivos
para combustível
Se ao gasóleo ou ao éster metílico de ácidos
gordos FAME forem adicionados aditivos para
combustível, tal pode levar ao seguinte:
R Falhas de funcionamento
R Danos no catalisador
R Danos no motor
# Não misture aditivos para combustível.
+ Indicação relativa à proteção do meio
ambiente Danos ambientais por manu‐
seamento inadequado do combustível
Em caso de manuseamento inadequado, os
combustíveis representam um perigo para o
Homem e para o ambiente.
# Os combustíveis não devem entrar na
rede de esgotos, nas águas de superfí‐
cie, em águas subterrâneas ou no solo.
* NOTA Danificação da tampa no bocal de
abastecimento
Se utilizar uma pistola de abastecimento para
veículos ligeiros, pode danificar a tampa no
bocal de abastecimento.
A introdução mais profunda da pistola de
abastecimento para veículos ligeiros pode
fazer com que uma patilha de retenção fique
presa com a tampa no bocal de abasteci‐
mento.
# Para abastecer, utilize as pistolas de
abastecimento para veículos pesados.
# Se for necessário utilizar uma pistola de
abastecimento para veículos ligeiros:
introduza a pistola de abastecimento no
bocal de abastecimento apenas até
ficar engatada com uma das patilhas de
retenção no bordo do bocal de abasteci‐
mento.
Condução 299
# Se a pistola de abastecimento para veí‐
culos ligeiros tiver ficado presa, solte-a
rodando ou basculando a pistola de
abastecimento.
Para mais informações sobre o combustível, con‐
sulte o capítulo "Lubrificantes e líquidos"
(/ página 412).
Sequência de abastecimento
Em veículos com um depósito de combustível
adicional, é necessário respeitar a sequência de
abastecimento. Se a sequência de abastecimento
não for cumprida, a indicação do nível do com‐
bustível e a autonomia não são apresentadas cor‐
retamente no computador de bordo.
# Primeiro, encha o depósito de combustível no
lado esquerdo do veículo 1, (depósito princi‐
pal) imediatamente atrás da cabina.
# Quando o depósito principal estiver cheio,
encha o depósito de combustível adicional
2 no lado esquerdo do veículo.
# Encha o depósito de combustível adicional
3 no lado direito do veículo apenas quando
todos os depósitos de combustível no lado
esquerdo do veículo estiverem cheios.
Quando o depósito principal estiver vazio, o com‐
putador de bordo apresenta uma mensagem cor‐
respondente Encher primeiro totalmente o depó-
sito principal.
Antes do abastecimento (combustível)
* NOTA Falha de funcionamento devido a
combustível sujo
Se o veículo for abastecido de recipientes ou
bidões:
300 Condução
# Filtre o combustível antes de abastecer.
Depósito de combustível (exemplo)
# Desligue o motor.
# Acione o travão de estacionamento.
# Desligue o aquecimento adicional
(/ página 115).
# Desligue a ignição.
# Respeite a sequência de abastecimento
(/ página 299).
# Destranque a tampa 1 do depósito de com‐
bustível 2 com a chave mecânica.
# Tenha em atenção a qualidade do combustí‐
vel (/ página 412).
% Verifique regularmente o filtro preliminar do
combustível com separador de água aque‐
cido quanto à presença de água de conden‐
sação (/ página 363).
Utilizar a escada rebatível (vassoura mecâ‐
nica Arocs)
Abrir e bloquear
1 Suporte para pistola de abastecimento
2 Pega
3 Escada rebatível
4 Dispositivo de bloqueio
5 Dispositivo de bloqueio extraível
6 Botão de bloqueio
Para abastecer o veículo, utilize a escada rebatí‐
vel 3 e a pega 2 . Apenas utilize a escada
rebatível 3 quando esta estiver totalmente
aberta e com ambos os dispositivos de bloqueio
engatados.
# Pressione o botão de bloqueio 6 do disposi‐
tivo de bloqueio extraível 5 e retire o dispo‐
sitivo de bloqueio.
# Puxe o dispositivo de bloqueio 4 para fora
do retentor e segure-o.
# Abra a escada no sentido da seta.
# Quando a escada estiver aberta, engate o dis‐
positivo de bloqueio 4 no retentor.
# Introduza o dispositivo de bloqueio extraível
5 no retentor e engate-o.
Fechar e bloquear
# Pressione o botão de bloqueio 6 do disposi‐
tivo de bloqueio extraível 5 e retire o dispo‐
sitivo de bloqueio.
# Puxe o dispositivo de bloqueio 4 para fora
do retentor e segure-o.
# Recolha a escada.
# Engate o dispositivo de bloqueio 4 no reten‐
tor.
# Introduza o dispositivo de bloqueio extraível
5 no retentor e engate-o.

AdBlue®
Indicações relativas ao AdBlue®
* NOTA Danos no sistema de pós-trata‐
mento dos gases de escape BlueTec®
O pós-tratamento dos gases de escape Blue‐
Tec® pode ser danificado pelo seguinte:
R Gasóleo no AdBlue®
R Sujidade no AdBlue®
R Aditivos no AdBlue®
R Diluição do AdBlue®
Para evitar danos:
# Certifique-se de que o gasóleo não
entra no depósito de AdBlue®.
# Feche sempre corretamente o depósito
de AdBlue®.
# Não misture aditivos com o AdBlue®.
# Não dilua o AdBlue®.
# Utilize exclusivamente AdBlue® em con‐
formidade com a norma DIN
70070/ISO 22241.
* NOTA Danos na pintura devido ao
AdBlue®
Se, ao abastecer, o AdBlue® entrar em con‐
tacto com superfícies pintadas ou de alumí‐
nio, estas superfícies podem ser atacadas.
# Lave imediatamente as áreas afetadas
com muita água.
* NOTA Danificação devido ao sobreenchi‐
mento do depósito de AdBlue®
Em caso de sobreenchimento do depósito de
AdBlue®, este pode ficar destruído se as tem‐
peraturas forem muito baixas.
# Não encha o depósito de AdBlue® em
demasia.
* NOTA Libertação de pequenas quantida‐
des de vapores de amoníaco com o
depósito de AdBlue® aberto
# Encha o depósito de AdBlue® apenas
em áreas bem ventiladas.
Condução 301
# Evite que o AdBlue® entre em contacto
com a pele, os olhos ou o vestuário.
# Mantenha o AdBlue® fora do alcance
das crianças.
Se entrar em contacto com o AdBlue®, tenha em
atenção o seguinte:
R Lave imediatamente com água e sabão a pele
afetada pelo AdBlue®.
R Em caso de contacto do AdBlue® com os
olhos, lave-os imediata e abundantemente
com água limpa. Recorra a ajuda médica o
mais rapidamente possível.
R Se tiver engolido AdBlue®, lave imediata‐
mente a boca com água e beba muita água.
Recorra a ajuda médica o mais rapidamente
possível.
R Mude imediatamente a roupa suja com
AdBlue®.
O abastecimento de AdBlue® não faz parte do
âmbito dos trabalhos de manutenção. Por isso,
encha o depósito regularmente durante a utiliza‐
ção do veículo ou, o mais tardar, depois de visua‐
lizar a primeira mensagem de evento no compu‐
tador de bordo. Encontrará mais informações
sobre o AdBlue® no capítulo "Lubrificantes e
líquidos" (/ página 414).
Antes do abastecimento (AdBlue®)
Depósito de AdBlue® (exemplo)
O depósito de AdBlue® 2 reconhece-se pela
tampa azul 1. Se ainda existir AdBlue® sufici‐
ente no depósito de AdBlue®, pode ocorrer uma
compensação da pressão ao abrir a tampa,
podendo sair AdBlue®. Por essa razão, desenros‐
que a tampa do depósito de AdBlue® cuidadosa‐
mente. Se sair AdBlue®, lave de imediato o local
afetado com muita água. Um bocal de abasteci‐
mento especial impede que o depósito de
AdBlue® seja abastecido com gasóleo.
302 Condução

# Desligue o motor. # Não exceda as cargas admissíveis sobre

# Acione o travão de estacionamento. os eixos.
# Desligue o aquecimento adicional # Mantenha uma carga mínima sobre o
(/ página 115). eixo dianteiro, de modo a garantir uma
# Destranque a tampa 1 do depósito de dirigibilidade suficiente do veículo tra‐
AdBlue® 2 com a chave separada. tor.
R Respeite as seguintes cargas mínimas
% Consoante o equipamento do veículo, a sobre o eixo dianteiro para o veículo tra‐
tampa do depósito de AdBlue® pode ser tran‐ tor:
cada, por razões de segurança.
R 25% = veículos de 3 eixos
Adicione sempre, pelo menos, 10% do volume do
R 30% = veículos de 2 eixos (reboque mais
depósito de AdBlue®. Com quantidades menores leve ou do mesmo peso do que o veículo
podem ocorrer falhas. trator)
R 35% = veículos de 2 eixos (reboque mais
Reboque/semirreboque pesado do que o veículo trator)
Indicações relativas ao gancho de reboque/
acoplamento da quinta roda Se conduzir com mais de dois reboques/semirre‐
boques, tem de desligar o Assistente de Regula‐
O gancho de reboque/acoplamento da quinta ção da Estabilidade. Caso contrário, a conse‐
roda faz parte dos componentes especialmente quência podem ser falhas no funcionamento ou
importantes para a segurança de circulação. Res‐ avarias.
peite na íntegra as instruções de utilização do
Desative/ative o assistente de regulação da esta‐
fabricante relativamente à utilização, conserva‐
bilidade (/ página 241).
ção e manutenção.
Se montar um gancho de reboque, respeite as
diretivas para carroçarias.
Se o seu veículo trator com semirreboque estiver
equipado com uma rampa de deslizamento/um
auxílio de atrelar, o ângulo de inclinação con‐
forme a norma ISO 1726 não será cumprido em
todos os avanços da quinta roda. Tenha em aten‐
ção que o livre curso entre o veículo trator com
semirreboque e o semirreboque pode ser limi‐
tado e adapte o seu estilo de condução. Antes de
atrelar, retire sempre as partes centrais dos
guarda-lamas.

* NOTA Danos do veículo trator ou do

reboque/semirreboque por ultrapassar a
carga mínima sobre o eixo dianteiro ou
por acoplar/atrelar de modo errado
# Engate um reboque/semirreboque ape‐
nas a um gancho de reboque/acopla‐
mento da quinta roda adequado.
# Certifique-se de que existe espaço livre
suficiente entre o reboque/semirrebo‐
que e o veículo trator.
# Se conduzir o veículo não carregado,
apenas pode engatar um reboque não
carregado.
 Condução 303

Ângulo da articulação

Ao conduzir em descidas ou subidas, tenha em

conta que o ângulo da articulação dianteiro 2
ou traseiro 1 se altera.
% Num veículo pesado com reboque dobrado, o
espaço livre entre o veículo trator e o rebo‐
que ou semirreboque diminui.
Os ângulos da articulação dependem do respe‐
tivo veículo trator e reboque ou semirreboque.
Estes são influenciados pelos seguintes parâme‐
tros:
R Distância entre eixos
R Altura
R Cantiléver
R Distância entre o veículo trator e o reboque
ou semirreboque
Ângulo de viragem

& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente ao

exceder o ângulo de viragem
Se, ao conduzir em curvas extremamente
acentuadas, exceder o ângulo de viragem,
pode ocorrer o seguinte:
R Os cabos, as tubagens de ar comprimido
e as tubagens hidráulicas podem soltar-
-se.
R O dispositivo de reboque e a lança barra
de engate podem ficar danificados.
Isso pode levar à perda de controlo sobre o
veículo ou o reboque. O reboque até pode
soltar-se.
# Na condução em curvas, tenha sempre
em conta o ângulo de viragem do veí‐
culo pesado com reboque.
304 Condução

Indicações relativas ao acoplamento da

quinta roda

& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente

devido a acoplamento da quinta roda
danificado ou não travado
Se o acoplamento da quinta roda não estiver
corretamente travado, pode perder o semirre‐
boque.
# Assegure-se sempre de que o acopla‐
mento da quinta roda não está danifi‐
cado e que fica travado depois de atre‐
lado.

Certifique-se também disto quando as seguintes

condições estiverem cumpridas:
R O veículo está equipado com um acopla‐
mento para semirreboque com sensor.
R A luz indicadora verde ¤ na área de
Veículo trator e semirreboque (exemplo) estado do computador de bordo/painel de
Ao conduzir em curvas extremamente acentua‐ instrumentos acende-se.
das, tenha em conta o ângulo de viragem 3.
O ângulo de viragem depende do sistema de aco‐ * NOTA Dano no pino mestre da quinta
plamento do veículo trator e do reboque ou semi‐ roda ou no acoplamento da quinta roda
rreboque. com sensor
Ao atrelar é apresentada a janela de eventos
Atrelar e acoplar vermelha ¤ Verificar cabeçote de engate
e, se for necessário, abrir no computador de
Indicações relativas ao atrelar/acoplar bordo.
Indicação relativa à afinação do reboque/ # Verifique o dispositivo de bloqueio do

semirreboque (veículos sem EBS) acoplamento da quinta roda com sen‐

* NOTA Aumento do desgaste dos travões
Se um reboque ou semirreboque for acoplado
ou atrelado pela primeira vez, deve ser reali‐
zada uma afinação do reboque/semirrebo‐
que.
Caso contrário, pode ocorrer um aumento do
desgaste dos travões.
# Mande efetuar a afinação do reboque/
semirreboque numa oficina qualificada.
sor.
* NOTA Danos do sensor no pino mestre
da quinta roda
Respeitar os limites de desgaste nas instru‐
ções de utilização do fabricante:
R para o anel de desgaste
R para o gancho de fecho
R para o pino mestre da quinta roda
Não exceda os limites de desgaste, caso con‐
trário o sensor no pino mestre da quinta roda
pode ficar danificado.
# Se, com o semirreboque atrelado e a
ignição ligada, for indicada uma janela
de eventos vermelha no computador de
bordo: verifique os limites de desgaste
no semirreboque e no acoplamento
para semirreboque com sensor.
 Condução 305

Este acoplamento da quinta roda possui sensores

que, durante o processo de atrelar/desengatar
ou depois de ligar a ignição, cumprem a seguinte
função:
R detetam o semirreboque, o pino mestre da
quinta roda e o fecho
R apresentam o estado do dispositivo de blo‐
queio do acoplamento da quinta roda com
sensor no computador de bordo
Se ocorrerem falhas ou erros ao atrelar/desen‐
gatar, o computador de bordo apresenta uma
janela de eventos vermelha (/ página 152).
Luzes indicadoras no painel de instrumentos e o
seu significado:
Luz Significado
£ O semirreboque não está atrelado. O
verme‐ acoplamento da quinta roda com
lha sensor não está bloqueado.
¤ O semirreboque não está atrelado
verme‐ corretamente. O acoplamento da
lha quinta roda com sensor está blo‐
queado, mas não é detetado qual‐
quer semirreboque.
¤ O semirreboque está atrelado corre‐
verde tamente. Verifique o funcionamento
correto e o dispositivo de bloqueio
do acoplamento da quinta roda.
Nos veículos com acoplamento da quinta roda
com sensor, respeite as indicações relativas ao
processo de atrelar/desengatar constantes das
instruções de utilização do fabricante.
Antes de atrelar:
# Bloqueie o semirreboque com calços contra
deslocamento.
# Abra o acoplamento da quinta roda 1 com a
alavanca 2; consulte as instruções de utili‐
zação do fabricante.
# Veículo trator com semirreboque e suspensão
pneumática: levante ou baixe o quadro do
chassi (/ página 278), de modo que a placa
do semirreboque fique 50 mm mais baixa do
que o acoplamento da quinta roda 1.
# Veículos com suspensão em aço: ajuste a
altura do semirreboque com os respetivos
apoios, de modo que a placa do semirrebo‐
que fique 50 mm mais baixa do que o acopla‐
mento da quinta roda 1.

î O sensoriamento do acoplamento da Retirar as partes centrais do guarda-lamas

verme‐ quinta roda está avariado. Respeite
lha as restantes indicações apresenta‐
das na janela de eventos vermelha
do computador de bordo.

Atrelar o trator com semirreboque

& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente

devido a uma folga demasiado elevada
entre o pino mestre da quinta roda e a
placa de acoplamento
Se existir uma folga demasiado grande no tra‐
tor com semirreboque entre o pino mestre da
quinta roda e a placa de acoplamento, o rebo‐
que pode soltar-se na placa de acoplamento.
Deste modo, pode perder o semirreboque.
# Respeite as normas do fabricante do
acoplamento da quinta roda.
306 Condução

Remova as partes centrais do guarda-lamas 4 # Ligue os cabos e as tubagens de ar compri‐

apenas se:
R o semirreboque não permitir a utilização das
partes centrais do guarda-lamas 4 e
R a carroçaria do semirreboque tapar as rodas.
Em caso de utilização de partes centrais do
guarda-lamas 4, respeite as normas legais
do país em que se encontra de momento.
# Desengate as borrachas de retenção 3 das
partes centrais do guarda-lamas 4 do lado
direito e esquerdo do veículo.
# Retire a parte central do guarda-lamas 4.
Atrelar em veículos com acoplamento da
mido (/ página 307).
Engatar o reboque
Antes de acoplar
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente cau‐
sado pela folga longitudinal do gancho de
reboque
Se existir uma folga longitudinal demasiado
grande no gancho de reboque, o reboque
pode soltar-se.
Deste modo, pode perder o reboque.
# Verifique diariamente se existe uma

quinta roda com sensor: folga longitudinal no gancho de rebo‐

que.
# Desloque lentamente o veículo para baixo da
# Para esse efeito, movimente com força
placa do semirreboque.
a cabeça do tirante do gancho de rebo‐
# Levante o nível do veículo ou baixe o semirre‐ que para a frente e para trás.
boque, até o painel de instrumentos apresen‐
# Mande imediatamente reparar uma
tar a mensagem de eventos ï Nível do
semirreboque alcançado. folga longitudinal existente numa oficina
qualificada.
# Recue lentamente, até o acoplamento da
quinta roda 1 fechar. Não é possível verificar a folga longitudinal no
A luz indicadora ¤ no painel de instrumen‐ bocal de acoplamento.
tos acende-se a verde.
# Se, durante a marcha-atrás, o painel de ins‐
trumentos apresentar a mensagem de even‐
tos vermelha £ Nível de marcha abaixo
do nível do semirreboque:
Corrija novamente o nível do reboque, até o
painel de instrumentos apresentar a mensa‐
gem de eventos ï Nível do semirreboque
alcançado.
Atrelar em veículos sem acoplamento da
quinta roda com sensor:
# Recue lentamente, até o acoplamento da
quinta roda 1 fechar.

Depois de atrelar:
# Pare o veículo e acione o travão de estaciona‐
mento.
# Proteja o acoplamento da quinta roda 1
contra a operação por parte de pessoas inde‐
vidas e verifique o dispositivo de bloqueio;
consulte as instruções de utilização do fabri‐
cante.
# Recolha totalmente os apoios do semirrebo‐
que; consulte as instruções de utilização do
fabricante.
# Acione o travão de estacionamento e solte o
travão de serviço do reboque; consulte as ins‐
truções de utilização do fabricante.
# Bloqueie o reboque contra deslocamento,
colocando calços nas rodas traseiras. O eixo
dianteiro do reboque não travado deve per‐
manecer manobrável.
# Ajuste o apoio dos tirantes à altura do gancho
de reboque; consulte as instruções de utiliza‐
ção do fabricante.

# Acoplar: recue lentamente, até o gancho de
reboque fechar.
Depois de acoplar
# Certifique-se de que o pino de controlo 1 do
gancho de reboque está totalmente reco‐
lhido; consulte as instruções de utilização do
fabricante.
# Ligue os cabos e as tubagens de ar compri‐
mido (/ página 307).
Desengatar/desacoplar
* NOTA Danificação no quadro do veículo
em veículos com suspensão pneumática
# Baixe os veículos com suspensão pneu‐
mática, até existir uma folga entre a
placa do semirreboque e o acoplamento
da quinta roda. Caso contrário, o qua‐
dro do chassi ressalta repentinamente
ao desengatar. Isto pode causar danos
no quadro do chassi e no semirreboque.
# Estacione o veículo num piso plano e firme.
# Acione o travão de estacionamento.
# Bloqueie o reboque/semirreboque com cal‐
ços contra deslocamento.
# Baixe os apoios do semirreboque; consulte as
instruções de utilização do fabricante.
# No reboque, ajuste o apoio dos tirantes à
altura do gancho de reboque; consulte as ins‐
truções de utilização do fabricante.
# Retire os cabos e as tubagens de ar compri‐
mido (/ página 309).
# Abra o gancho de reboque/acoplamento da
quinta roda; consulte as instruções de utiliza‐
ção do fabricante.
# Veículos com reboque: avance lentamente.
# Veículos com semirreboque: avance um
pouco até o pino mestre da quinta roda estar
livre.
# Veículo trator com semirreboque e suspensão
pneumática: baixe o quadro do chassi
(/ página 278), até existir uma folga entre a
placa do semirreboque e o acoplamento da
quinta roda.
# Avance normalmente.
# Monte as partes centrais do guarda-lamas.
Condução 307
Cabos e tubagens de ar comprimido
Indicações relativas a cabos e tubagens de ar
comprimido
& ADVERTÊNCIA Perigo de queda ao ligar/
desligar as tubagens de ar comprimido
sem auxílio de subida
Se subir para o veículo ou descer dele para
ligar/desligar os cabos e as tubagens de ar
comprimido sem um auxílio de subida adequ‐
ado, pode ocorrer o seguinte:
R Pode escorregar e/ou cair.
R Pode danificar componentes como, p.ex.,
a cobertura da bateria que resultem em
queda.
R Pode queimar-se em componentes quen‐
tes.
# Utilize sempre auxílios de subida anti‐
derrapantes e estáveis, p.‑ex., uma
escada adequada.
& ADVERTÊNCIA Perigo de queimaduras
devido à cobertura quente do silenciador
A cobertura do silenciador pode ficar muito
quente durante a marcha. Se, para ligar e
desligar os cabos e as tubagens de ar compri‐
mido, p.ex., subir para essa cobertura, podem
ocorrer queimaduras nos pés.
# Nunca suba para a cobertura do silen‐
ciador.
Durante o funcionamento de consumidores
suplementares no seu reboque/semirreboque,
certifique-se de que não surge qualquer sobre‐
carga. Se, p.ex., montar várias luzes de marcha-
-atrás no reboque/semirreboque, elas podem
falhar devido a sobrecarga.
Ligar os cabos e as tubagens de ar compri‐
mido
* NOTA Danos nos cabos e nas tubagens
de ar comprimido
Se os cabos e as tubagens de ar comprimido
não apresentarem folga suficiente na condu‐
ção em curvas, podem ocorrer danos.
Os cabos e as tubagens de ar comprimido
podem estar sob tensão, dobrar ou roçar nou‐
tros componentes.
308 Condução
# Ao ligar o cabo, preste atenção à tensão
dos consumidores no reboque.
# Conduza os cabos e as tubagens hidráu‐
licas, de modo que cedam ligeiramente,
sem tensão, dobra ou fricção, a todos
os movimentos efetuados ao curvar,
etc.
# Com cabeça de acoplamento duplo: empurre
a alavanca na cabeça de acoplamento duplo
6 para baixo e mantenha-a nessa posição.
# Com cabeça de acoplamento duplo: ligue as
tubagens de ar comprimido.
# Com cabeça de acoplamento duplo: rode a
alavanca na cabeça de acoplamento duplo6
para cima e solte-a.
# Sem cabeça de acoplamento duplo: ligue a
cabeça de acoplamento da tubagem dos tra‐
vões (amarela) 1.
# Sem cabeça de acoplamento duplo: ligue a
cabeça de acoplamento da tubagem de
reserva (vermelha) 2.
% As válvulas de corte das cabeças de acopla‐
mento abrem-se automaticamente durante o
acoplamento.
# Reboque com regulador da potência de trava‐
gem ajustável: depois de ligar as tubagens de
ar comprimido, ajuste o regulador da potên‐
cia de travagem no reboque (consulte as ins‐
truções de utilização do reboque).
# Trator: ligue a ficha de alimentação de tensão
de 24 V (de 15 polos) 4 ao reboque.
# Veículo de plataforma: ligue a alimentação de
tensão do reboque à tomada de 24 V (de 15
polos) 4.
% Em reboques com alimentação de tensão de
12 V: utilize a tomada do reboque de 12 V (de
13 polos) 7.
% Mesmo utilizando luzes de presença traseiras
LED, a monitorização dos indicadores do sen‐
tido da marcha mantém-se ativa. Em caso de
falha, esta é apresentada através da frequên‐
cia dupla dos indicadores do sentido da mar‐
cha ou de uma indicação no sistema de infor‐
mação ao condutor.
# Trator: ligue a ficha do cabo de ligação
ABS/BS (de 5/7 polos) 3 ao reboque.
# Veículo de plataforma: ligue os cabos de liga‐
ção do reboque à tomada do ABS/BS (de
5/7 polos) 3.
# Trator: se conduzir o trator com um semirre‐
boque sem ABS, ligue a ficha do cabo de liga‐
ção à tomada sem função 5.
# Verifique o sistema de iluminação, bem como
as luzes indicadoras de mudança de direção e
dos travões do veículo e do reboque/semirre‐
boque quanto ao funcionamento e à limpeza.
# Verifique o funcionamento das luzes indicado‐
ras no painel de instrumentos para as luzes
indicadoras de mudança de direção do veí‐
culo trator e do reboque/semirreboque.

# Após o arranque, verifique o funcionamento
do sistema de travões do reboque/semirre‐
boque, respeitando a situação de trânsito.
Desligar os cabos e as tubagens de ar compri‐
mido
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente por
retirada errada das cabeças de acopla‐
mento
Se retirar as cabeças de acoplamento pela
ordem errada, o travão do reboque/semirre‐
boque solta-se e o reboque/semirreboque
pode deslocar-se.
# Ao retirar as cabeças de acoplamento,
faça-o pela ordem correta.
* NOTA Falha de funcionamento devido a
sujidade das cabeças de acoplamento
Se as coberturas das cabeças de acopla‐
mento não estiverem fechadas depois de des‐
ligar as tubagens de ar comprimido, as cabe‐
ças de acoplamento podem ficar sujas.
Tal pode ter como consequência uma falha de
funcionamento do sistema de ar comprimido.
# Depois de desligar as tubagens de ar
comprimido, certifique-se de que as
coberturas estão fechadas.
* NOTA Danos do sistema elétrico
Se, depois de desligar, os cabos não forem
colocados nas tomadas sem função, pode
entrar água para a cablagem.
O sistema elétrico pode ser assim danificado.
# Depois de desligar os cabos, coloque as
fichas nas tomadas sem função.
# Acione o travão de estacionamento no veí‐
culo trator.
# Acione o travão de estacionamento do rebo‐
que/semirreboque. Respeite as instruções de
utilização do fabricante.
# Com cabeça de acoplamento duplo: empurre
a alavanca na cabeça de acoplamento duplo
6 para baixo e mantenha-a nessa posição.
# Com cabeça de acoplamento duplo: retire as
tubagens de ar comprimido.
# Com cabeça de acoplamento duplo: rode a
alavanca na cabeça de acoplamento duplo6
para cima e solte-a.
Condução 309
# Sem cabeça de acoplamento duplo: retire a
cabeça de acoplamento da tubagem de
reserva (vermelha) 2.
O reboque/semirreboque trava automatica‐
mente.
# Sem cabeça de acoplamento duplo: retire a
cabeça de acoplamento da tubagem dos tra‐
vões (amarela) 1.
# Veículo trator com semirreboque: desligue a
ficha de 24 V (15 polos) 4 do reboque.
# Veículo de plataforma: desligue a alimentação
de tensão do reboque no veículo trator da
tomada de 24 V (15 polos) 4.
% Em reboques com alimentação de tensão de
12 V: desligue a alimentação de tensão do
reboque no veículo trator da tomada de 12 V
(13 polos) 7.
# Veículo trator com semirreboque: desligue a
ficha do ABS/BS (de 5/7 polos) 3 do rebo‐
que.
# Veículo de plataforma: desligue o cabo de
ligação do reboque no veículo trator da
tomada do ABS/BS (de 5/7 polos) 3.
# 5 Veículo trator com semirreboque: se con‐
duzir o veículo trator sem semirreboque, ligue
o cabo de ligação à tomada sem função.
# Verifique o sistema de iluminação, bem como
as luzes indicadoras de mudança de direção e
dos travões do veículo quanto ao funciona‐
mento e à limpeza.
Sistema hidráulico do trator com semirrebo‐
que
Indicações e elementos de comando do sis‐
tema hidráulico do trator
& ADVERTÊNCIA Perigo de queimaduras
devido a óleo hidráulico quente
O sistema hidráulico encontra-se sob alta
pressão e o óleo hidráulico pode estar muito
quente.
Se forem efetuados trabalhos no sistema
hidráulico de modo inadequado, o óleo
hidráulico que está sob alta pressão pode ser
projetado.
# Mande sempre efetuar os trabalhos no
sistema hidráulico numa oficina qualifi‐
cada.
310 Condução

& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente com a
estrutura basculante levantada durante a
viagem
Se arrancar com a estrutura basculante
levantada, pode ficar preso, p.ex., em edifí‐
cios, pontes ou árvores.
# Antes de arrancar, certifique-se de que
a estrutura basculante está rebaixada e
corretamente bloqueada.
* NOTA Danos do sistema hidráulico do
trator com semirreboque
Óleos hidráulicos de diferentes tipos rara‐
mente são compatíveis, embora sejam miscí‐
veis se tiverem a mesma base de óleo base.
Uma mistura influencia sempre as proprieda‐
des, o comportamento e as reações do óleo
hidráulico.
A mistura de diferentes óleos pode ter como
consequência danos no sistema hidráulico do
trator com semirreboque.
# O óleo hidráulico do sistema hidráulico
do reboque deve corresponder ao óleo
hidráulico do sistema hidráulico do tra‐
tor com semirreboque.
operado com a válvula sensora na cabina. A pres‐
são de funcionamento do sistema hidráulico do
trator com semirreboque pode ser comutada de
170 bar (baixa pressão) para 250 bar (alta pres‐
são).
As ligações das tubagens hidráulicas correspon‐
dem a uniões roscadas de 1 polegada ou DN20.
O sistema hidráulico do trator com semirreboque
está abastecido de fábrica com um óleo hidráu‐
lico do grupo H-LP (HLP-D 22) (/ página 314).
Antes da utilização de um semirreboque bascu‐
lante, tenha em atenção as seguintes indicações:
R A pressão de funcionamento do sistema
hidráulico do trator com semirreboque não
excede a pressão de funcionamento máxima
admissível do sistema hidráulico do reboque.
R As ligações hidráulicas de ambos os sistemas
hidráulicos são compatíveis.
R O óleo hidráulico do sistema hidráulico do
reboque corresponde ao do sistema hidráu‐
lico do trator com semirreboque.
Elementos de comando

* NOTA Operação do sistema hidráulico do

trator com semirreboque
Indicações sobre a operação do sistema
hidráulico do trator com semirreboque:
R A pressão de funcionamento do sistema
hidráulico do trator com semirreboque 1 Baixar a estrutura basculante
não pode exceder a pressão de funciona‐
mento máxima admissível do sistema g STOP – Parar o movimento basculante ou de
hidráulico do reboque. descida
2 Elevar a estrutura basculante
R As tubagens hidráulicas do semirreboque
basculante têm de estar ligadas. 3 Alavanca de comando com anel de puxar
R O grupo desmultiplicador lento tem de
estar engrenado.
Caso contrário, o sistema hidráulico do trator
com semirreboque e/ou o sistema hidráulico
do reboque podem ficar danificados.
# Siga as indicações sobre a operação do
sistema hidráulico do trator com semi‐
rreboque

Com o sistema hidráulico do trator com semirre‐

boque, pode utilizar exclusivamente o semirrebo‐
que basculante com um sistema de tubagem
única ou dupla. O respetivo sistema hidráulico é

1 Posição de operacionalidade, baixa pressão
(ND) 170 bar
2 Posição de operacionalidade, alta pressão
(HD) 250 bar
3 Alavanca de comando
4 Válvula de basculamento
Ligar/desligar as tubagens hidráulicas
Conduza as tubagens hidráulicas, de modo que
cedam ligeiramente, sem tensão, dobra ou fric‐
ção, a todos os movimentos efetuados ao curvar,
etc. Antes de ligar as tubagens hidráulicas, asse‐
gure-se de que as respetivas uniões roscadas e
as ligações no veículo trator são compatíveis.
Para ligar as tubagens hidráulicas, não utilize
qualquer ferramenta nem suba para nenhum
componente do veículo.
Antes de acoplar e desacoplar as tubagens
hidráulicas, o sistema hidráulico do trator com
semirreboque tem de estar despressurizado e a
estrutura basculante do reboque totalmente
rebaixada. O sistema hidráulico do trator com
semirreboque só está despressurizado quando a
alavanca de comando na cabina estiver na posi‐
ção central (STOP) e a tomada de força desati‐
vada. Ao desligar as ligações hidráulicas, pode
sair uma pequena quantidade de gotas de óleo
hidráulico. Observe as regulamentações nacio‐
Condução 311
nais de trabalho e de prevenção de acidentes,
bem como as normas de proteção ambiental.
Se o semirreboque basculante estiver equipado
com um sistema de tubagem dupla, ligue a tuba‐
gem de pressão à ligação 2 e a tubagem de
retorno à ligação 1. Se a tubagem de retorno
não estiver acoplada ou não estiver corretamente
acoplada, podem surgir danos no sistema hidráu‐
lico do semirreboque basculante.
Se o semirreboque basculante estiver equipado
com um sistema de tubagem única, ligue a tuba‐
gem hidráulica à ligação 2 do seu veículo. Neste
caso, a ligação 1 para o circuito de retorno per‐
manece livre.
Ligar
# Certifique-se de que a pressão de funciona‐
mento do sistema hidráulico do reboque cor‐
responde à do sistema hidráulico do trator
com semirreboque. Para a pressão de funcio‐
namento, selecione a posição de alta pressão
ou de baixa pressão na unidade de comuta‐
ção (/ página 307).
# Certifique-se de que a alavanca de comando
na cabina está na posição central (STOP)
(/ página 307).
# Certifique-se de que a tomada de força para a
bomba hidráulica está desativada
(/ página 325).
# Desaperte as tampas protetoras de poeiras
das ligações no veículo e das tubagens
hidráulicas.
# Acople as tubagens hidráulicas às ligações e
fixe-as manualmente.
# Depois de ligar as tubagens hidráulicas, efe‐
tue um teste de funcionamento.
Desligar
# Certifique-se de que a alavanca de comando
na cabina está na posição central (STOP)
(/ página 307).
# Certifique-se de que a tomada de força para a
bomba hidráulica está desativada
(/ página 325).
# Para recolher as gotas de óleo hidráulico,
coloque um pano ou um recipiente adequado
por baixo da respetiva ligação.
# Desaperte e solte as tubagens hidráulicas das
ligações.
# Fixe as tampas protetoras de poeiras às liga‐
ções no veículo e às tubagens hidráulicas.
312 Condução
# Elimine corretamente o óleo hidráulico reco‐
lhido.
Operar o sistema hidráulico
Basculamento
# Ative a tomada de força para a bomba hidráu‐
lica (/ página 325).
O quadro do chassi baixa automaticamente.
Deste modo, a estabilidade de basculamento
aumenta. No display é indicado o símbolo
Û para o quadro do chassi abaixo do nível
de marcha.
# Certifique-se de que o grupo divisor lento
está engrenado.
# Puxe o anel de puxar na alavanca de
comando na cabina para cima e mantenha-o
nessa posição (/ página 309).
Puxe suavemente a alavanca de comando
para trás. Para parar o movimento bascu‐
lante, coloque a alavanca de comando na
posição central (STOP).
Quanto mais para trás puxar a alavanca de
comando, mais alta é a velocidade de bascu‐
lamento da estrutura basculante.
Com a estrutura basculante levantada, a luz
indicadora z acende-se no display.
Ou
# Puxe o anel de puxar para cima e a alavanca
de comando na cabina para trás, até à posi‐
ção final. A alavanca de comando engata. O
movimento basculante da estrutura bascu‐
lante para automaticamente quando a posi‐
ção final é alcançada. Com a estrutura bascu‐
lante levantada, a luz indicadora z
acende-se no display.
# Para parar o movimento basculante, puxe o
anel de puxar para cima e coloque a alavanca
de comando na cabina na posição central
(STOP).
Baixar a estrutura basculante
# Quando a alavanca de comando na cabina
estiver engatada na posição final, puxe o anel
de puxar para cima e coloque a alavanca de
comando na posição central (STOP).
# Empurre suavemente a alavanca de comando
para a frente. Para parar o movimento de des‐
cida, coloque a alavanca de comando na posi‐
ção central (STOP).
Quanto mais para a frente empurrar a ala‐
vanca de comando, mais alta é a velocidade
de descida da estrutura basculante.
Quando a estrutura basculante estiver total‐
mente rebaixada, a luz indicadora z no
display apaga-se.
# Coloque a alavanca de comando na cabina na
posição central (STOP).
# Desative a tomada de força (/ página 325).
# Levante o quadro do chassi para o nível de
marcha (/ página 278).
Manutenção e conservação do sistema
hidráulico
Limpeza
Tenha em atenção as seguintes indicações:
R Limpeza exterior(/ página 333)
R Limpeza a alta pressão(/ página 333)
Durante a limpeza exterior, assegure-se de que o
jato de água nunca é direcionado diretamente
para a tampa do reservatório do óleo hidráulico,
provida de um filtro da ventilação.
Inspeção visual
* NOTA Duração de funcionamento de
tubos flexíveis hidráulicos
Os tubos flexíveis hidráulicos estão identifica‐
dos com uma data de validade (seis anos
após a data de fabrico).
# O mais tardar após esta duração de fun‐
cionamento, os tubos flexíveis hidráuli‐
cos têm de ser substituídos numa ofi‐
cina qualificada em caso de danos não
visíveis exteriormente.
Verifique semanalmente os componentes do sis‐
tema hidráulico do trator com semirreboque,
nomeadamente as tubagens hidráulicas, quanto a
fugas, danos exteriores e duração de funciona‐
mento. Mande reparar imediatamente os compo‐
nentes com defeitos ou fugas numa oficina quali‐
ficada.
Verificar o nível do óleo hidráulico e adicio‐
nar óleo hidráulico
+ INDICAÇÃO RELATIVA À PROTEÇÃO DO
MEIO AMBIENTE Danos ambientais
devido a óleo derramado durante o abas‐
tecimento
Se o óleo derramado atingir o solo, o ambi‐
ente é danificado.
# Durante o abastecimento de óleo, certi‐
fique-se de que este não é derramado.

* NOTA Danos do sistema hidráulico
Se abastecer óleo hidráulico em excesso, o
espaço de dilatação necessário no reservató‐
rio do óleo hidráulico diminui.
O sistema hidráulico pode ser assim danifi‐
cado.
# Nunca abasteça óleo hidráulico em
excesso.
# Mande aspirar o óleo hidráulico abaste‐
cido em excesso.
# Utilize apenas óleos hidráulicos testa‐
dos e aprovados de acordo com as
recomendações para lubrificantes e
líquidos da Mercedes-Benz para o sis‐
tema hidráulico do trator com semirre‐
boque. A utilização de outros óleos
hidráulicos ou a mistura com outros
óleos hidráulicos pode danificar o sis‐
tema hidráulico do trator com semirre‐
boque.
O reservatório do óleo hidráulico 3 encontra-se
como depósito individual no lado direito do veí‐
culo ou como depósito combinado com o depó‐
sito de combustível no lado esquerdo do veículo.
Verifique diariamente o nível do óleo hidráulico e
apenas com o veículo parado em piso plano.
# Certifique-se de que a alavanca de comando
na cabina está na posição central (STOP) .
# Certifique-se de que a tomada de força para a
bomba hidráulica está desativada
(/ página 325).
Só então o sistema hidráulico do trator com
semirreboque fica despressurizado.
# Retire a tampa com o filtro da ventilação inte‐
grado 1.
# Desenrosque a tela do filtro 2.
# Meça a distância entre o espelho de superfí‐
cie do óleo hidráulico e o canto superior do
bocal de abastecimento e determine a quanti‐
dade útil de óleo.
Condução 313
Depósito combinado com depósito de com‐
bustível no lado esquerdo do veículo
4 Nível de enchimento máx.
140 l para 128 l de quantidade útil de óleo
(volume útil)
5 Distância
Cerca de 2,3 l de perda útil de óleo por cada
10 mm de rebaixamento do espelho de
superfície
Depósito individual no lado direito do veículo
6 Nível de enchimento máx.
226 l para 198 l de quantidade útil de óleo
(volume útil)
5 Distância
101 mm
7 Nível de enchimento
156 l para 128 l de quantidade útil de óleo
(volume útil)
5 Distância
258 mm
Cerca de 4,5 l de perda útil de óleo por cada
10 mm de rebaixamento do espelho de superfície
# Se necessário, adicione óleo hidráulico apro‐
vado através da tela do filtro 2. Para o
efeito, antes de adicionar o óleo, aperte a tela
do filtro no bocal de abastecimento e, em
seguida, verifique novamente o nível do óleo
hidráulico.
# Aperte a tela do filtro 2 no bocal de abaste‐
cimento.
314 Condução

# Coloque a tampa com filtro da ventilação Depósito Volume do depósito

integrado 1 no bocal de abastecimento e
aperte-a. Capacidade do depó‐ 156 l
Substituir a tampa do reservatório do óleo sito para 128 l de
hidráulico quantidade útil de
óleo (volume útil)
Substitua anualmente a tampa do reservatório do
óleo hidráulico. Em caso de grande quantidade Volume morto não uti‐ 28 l
de poeira, terá de substituir a tampa com filtro da lizável
ventilação integrado com maior frequência.
% O reservatório do óleo hidráulico, como
Paragem do veículo
depósito individual, está abastecido de
Para além das medidas especiais segundo a folha fábrica com 156 l de óleo hidráulico.
n.º382.0 das recomendações para lubrificantes e
líquidos da Mercedes-Benz, é necessário efetuar Pressão de funcionamento e débito de óleo
uma mudança do óleo hidráulico. Após um Modo de funciona‐ Pressão/débito
período de imobilização superior a 24 meses, é mento
necessário efetuar novamente uma mudança do
óleo hidráulico, antes da nova colocação em fun‐ Funcionamento a 250 bar
cionamento. alta pressão
Dados de operação do sistema hidráulico Funcionamento a 170 bar
baixa pressão
Qualidade do óleo hidráulico
O sistema hidráulico do trator com semirreboque Débito de óleo 120 r.p.m
está abastecido de fábrica com um óleo hidráu‐ médio
lico para todo o ano do grupo H-LP (HLP-D 22). com uma rotação do
Utilize apenas o óleo hidráulico aprovado com o motor de 1000 r.p.m.
número de referência A 000 989 10 06, de e quantidade útil de
acordo com a folha n.º341.0 das recomendações óleo suficiente
para lubrificantes e líquidos da Mercedes-Benz.
Rotação máx. 1100 r.p.m
Reservatório do óleo hidráulico admissível do motor
Depósito combinado com depósito de com‐ Rotação limite com
bustível no lado esquerdo do veículo grupo desmultiplica‐
dor lento.
Depósito Volume do depósito
A engrenagem do
Capacidade máxima 140 l grupo desmultiplica‐
do depósito dor rápido não é per‐
mitida e pode danifi‐
Quantidade útil 128 l car o sistema hidráu‐
máxima do óleo lico!
(volume útil)
Ligações hidráulicas
Volume morto não uti‐ 12 l
lizável As ligações das tubagens hidráulicas correspon‐
dem a uniões roscadas de 1 polegada ou DN20.
Depósito individual no lado direito do veículo
Depósito Volume do depósito
Capacidade máxima 226 l
do depósito
Quantidade útil 198 l
máxima do óleo
(volume útil)
 Condução 315

Ativar a assistência de aproximação a rampas & ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento ao

& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a pessoas ou objetos na área de
manobras da assistência de aproximação
a rampas
A assistência de aproximação a rampas não
consegue detetar pessoas ou obstáculos
móveis.
ajustar o defletor de vento
Ao ajustar o defletor de vento, pode entalar-
-se entre os componentes do defletor de
vento ou entre o defletor de vento e a cabina.
# Por esse motivo, ao ajustar o defletor de
vento, assegure espaço livre suficiente.
# Não coloque partes do corpo entre o

Por esta razão, mesmo com o a assistência defletor de vento e a cabina.

de aproximação a rampas ativa, existe perigo # Recorra à ajuda de outra pessoa.
de acidente!
# Ao efetuar manobras, assegure-se de * NOTA Aumento de consumo de combus‐
que não se encontram pessoas ou obje‐ tível devido a defletor de vento mal ajus‐
tos na área de manobras por trás do tado
veículo. # Ajuste o defletor de vento corretamente
para reduzir a resistência do ar.
# Ativar: faça marcha-atrás.
Se o reboque/semirreboque estiver equipado
com a assistência de aproximação a rampas,
a função é automaticamente apresentada no
display do computador de bordo ao fazer
marcha-atrás.
Independentemente da assistência de aproxi‐
mação a rampas, é adicionalmente indicada a
distância do reboque/semirreboque em rela‐
ção ao obstáculo detetado, p.ex., 2.30 m.
Se a distância em relação ao obstáculo dete‐
tado for inferior a aprox. 1,80 m o computa‐
dor de bordo apresenta o símbolo do rebo‐
que/semirreboque a vermelho.
Se a distância em relação ao obstáculo dete‐
tado for inferior a aprox. 0,70 m, é emitido
um sinal sonoro de aviso.

Defletor de vento
Ajustar o defletor de vento

& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos cau‐

sado por superfície de apoio insegura ao
ajustar o defletor de vento
No veículo não se encontram montadas
bases de trabalho para o ajuste do defletor de A Mercedes-Benz recomenda que mande ajustar
vento. o defletor de vento numa oficina qualificada.
Se ajustar o defletor de vento por si próprio,
pode cair.
# Utilize bases de trabalho firmes, anti‐
derrapantes, p.ex., um escadote.
# Não suba ao tejadilho.
316 Condução

Quando ajustar o defletor de vento, tenha em Cabina M ClassicSpace 420, veículo de plata‐
conta: forma
R que não pode exceder a altura do veículo per‐
mitida (de 4 m no trânsito internacional).
R a altura livre máxima de passagens subterrâ‐
neas.
R as normas legais do país em que se encontra
de momento.
% Durante a medição das distâncias, estacione
o veículo numa superfície plana. Em caso de
dúvida, selecione sempre um ajuste mais alto
do defletor de vento. Cabina L ClassicSpace 420, veículo de plata‐
# Determine o diagrama adequado ao veículo. forma
# Meça a distância S entre o intradorso da
porta e a carroçaria.
# Meça a diferença de altura H entre o acesso
da porta e a carroçaria.
# Com a diferença de altura H, determine o
entalhe de ajuste A no diagrama.
# Desaperte os parafusos 1 das calhas de
ajuste em ambos os lados do veículo.
# Com base no entalhe de ajuste A, ajuste as
calhas de ajuste sobre o suporte 2. Cabina S ClassicSpace 600, veículo de plata‐
# Aperte os parafusos 1. forma

Diagramas do defletor de vento

Cabina S ClassicSpace 420, veículo de plata‐
forma

Cabina M ClassicSpace 600, veículo de plata‐

forma
 Condução 317

Cabina L ClassicSpace 600, veículo de plata‐ Cabina L Stream-,Big-& GigaSpace 765 Low‐
forma Deck, veículo trator com semirreboque

Cabina L StreamSpace 420, veículo de plata‐ Cabina S ClassicSpace 420, veículo trator
forma com semirreboque

Cabina L StreamSpace 600, veículo de plata‐ Cabina M ClassicSpace 420, veículo trator
forma com semirreboque

Cabina L Stream-& BigSpace 765, veículo de Cabina L ClassicSpace 420, veículo trator
plataforma com semirreboque
318 Condução

Cabina S ClassicSpace 600, veículo trator Cabina L StreamSpace 600, veículo trator
com semirreboque com semirreboque

Cabina M ClassicSpace 600, veículo trator Cabina L Stream-& BigSpace 765, veículo tra‐
com semirreboque tor com semirreboque

Cabina L ClassicSpace 600, veículo trator Cabina L Stream-,Big-& GigaSpace 765 LowLi‐
com semirreboque ner, veículo trator com semirreboque

Cabina L StreamSpace 420, veículo trator

com semirreboque Operação de inverno
Marcha no inverno
Preparar a viagem (operação de inverno)

* INDICAÇÃO Danos no motor causados

pela classe SAE (viscosidade) errada do
óleo de motor
Se a classe SAE (viscosidade) do óleo de
motor abastecido não for adequada para tem‐
peraturas exteriores permanentemente bai‐
xas, inferiores a -20 °C, tal pode provocar
danos no motor.

As indicações de temperatura da classe SAE
referem-se sempre a óleos novos. Durante a
marcha, o óleo de motor envelhece através
de fuligem e resíduos de combustível, o que
faz com que as características do óleo de
motor se degradem significativamente, sobre‐
tudo no caso de temperaturas exteriores bai‐
xas.
# No caso de temperaturas exteriores
inferiores a -20 °C, utilize óleos de
motor da classe SAE 5W-30 ou 0W-30.
# Utilize óleos para todo o ano.
Revestimento lateral com fecho rápido (exemplo
de um trator com semirreboque do Actros)
Revestimento lateral com parafusos (exemplo de
um trator com semirreboque do Actros)
Remova os depósitos de neve e gelo de ambos os
lados do veículo, entre os revestimentos laterais
e o quadro do chassi.
# Revestimento lateral com fecho rápido:
empurre as alavancas dianteiras e traseiras
Condução 319
2 dos fechos rápidos completamente para
baixo.
Ou
# Revestimento lateral com parafusos: desa‐
perte os parafusos dianteiros e traseiros 3.
% Substitua ocasionalmente o lubrificante dos
fechos rápidos. Desse modo, os fechos rápi‐
dos deslizam mais facilmente.
# Puxe o revestimento lateral 1 para fora dos
suportes do fecho e rode-o para fora.
# Remova a neve e o gelo que se encontrem
entre o revestimento lateral 1 e o quadro do
chassi.
# Rode o revestimento lateral 1 para a posi‐
ção inicial e pressione-o para dentro dos
suportes do fecho.
# Revestimento lateral com fecho rápido:
puxe as alavancas dianteiras e traseiras 2
completamente para cima.
Ou
# Revestimento lateral com parafusos:
aperte os parafusos dianteiros e traseiros 3.
Antes do início da época fria do ano, certifique-se
do seguinte:
R o líquido refrigerante contém proteção anti‐
congelante suficiente (/ página 410)
R o combustível utilizado é adequado para o
inverno (/ página 412)
R ao utilizar óleo monograduado para motor,
troca o óleo atempadamente (/ página 408)
R o sistema de lavagem dos vidros/sistema
lava-faróis possui proteção anticongelante
suficiente (/ página 342).
R estão montados pneus de inverno adequa‐
dos.
R existem correntes de neve no veículo.
% Com condições da estrada invernosas, a lei
prevê que sejam montados pneus de inverno
nas rodas do eixo motriz. Informe-se sobre
os pneus de inverno adequados para a sua
utilização. Respeite as normas legais do país
em que se encontra de momento.
320 Condução
Indicações relativas à marcha no inverno
& ADVERTÊNCIA Perigo de explosão por
auxílios ao arranque líquidos ou gasosos
Os auxílios ao arranque gasosos reagem ime‐
diatamente com os vapores do combustível e
são facilmente inflamáveis.
# Para ligar o motor, não utilize auxílios ao
arranque líquidos ou gasosos.
* NOTA Danos no diferencial
Em veículos sem ASR (controlo de tração)
podem ocorrer danos no diferencial no caso
de uma troca de piso escorregadio para piso
com boa aderência, com as rodas motrizes a
patinar em simultâneo.
# Evite que as rodas motrizes entrem em
patinagem.
Respeite as seguintes indicações relativas à mar‐
cha no inverno:
R Com neve, neve lamacenta e gelo, monte
atempadamente as correntes de neve nas
rodas motrizes.
R Adapte o seu estilo de condução às condi‐
ções da estrada invernosas.
R Caso surjam problemas de tração na marcha
com correntes de neve, desligue o ASR
(/ página 239) ou o assistente de regulação
da estabilidade (/ página 240).
Correntes de neve
Indicações relativas a correntes de neve
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a correntes de neve partidas
Se conduzir a uma velocidade demasiado ele‐
vada como correntes de neve, estas podem
partir-se.
Desta forma, pode causar ferimentos a tercei‐
ros e provocar danos no veículo.
# Respeite a velocidade máxima autori‐
zada para a utilização de correntes de
neve.
* NOTA Danos no veículo provocados
pelas correntes de neve
# Utilize apenas correntes de neve apro‐
vadas e recomendadas para a
Mercedes-Benz. Evitam-se, deste modo,
danos no veículo. Em caso de dúvidas,
dirija-se a uma oficina qualificada.
* NOTA Danos no diferencial provocados
pelas correntes de neve
# A Mercedes-Benz recomenda a monta‐
gem de correntes de neve em todas as
rodas motrizes. Se não estiverem mon‐
tadas correntes de neve em todas as
rodas motrizes, nos veículos com tração
integral permanente, tem de ser ativado
o bloqueio longitudinal.
A lei prevê que se devem desmontar novamente
as correntes de neve, logo que a faixa de roda‐
gem esteja liberta de neve. Com correntes de
neve montadas, o comportamento de condução e
de travagem piora em faixas de rodagem sem
neve.
A velocidade máxima autorizada com correntes
de neve montadas é de 50 km/h.
Ao utilizar as correntes de neve aqui descritas,
respeite as normas legais do país em que se
encontra de momento.
Não utilize correntes gémeas nos veículos com
regulação da oscilação. Monte as correntes de
neve apenas nas rodas exteriores.
Veículos com direção assistida elétrica: se
alterar os batentes mecânicos dos eixos, p.ex.,
no caso de utilização de correntes de neve,
mande sincronizar novamente a direção assistida
elétrica numa oficina qualificada.
Veículos com ASR/assistente de regulação
da estabilidade: se, durante a marcha com cor‐
rentes de neve, surgirem problemas de tração,
desative o ASR (/ página 239) ou o assistente
de regulação da estabilidade (/ página 240).
Verificar o livre curso das rodas
 Condução 321

* NOTA Danos nos braços e tirantes da Lubrificantes e líquidos resistentes ao frio

direção provocados pelas correntes de
neve Agregado Recomendações da
Mercedes-Benz para lubri‐
Se a distância entre as correntes de neve e ficantes e líquidos (folha
os braços e tirantes da direção for inferior a n.º)
25 mm, as correntes de neve podem danificar
os braços e tirantes da direção. Sistema de Gasóleo para inverno
# Neste caso, volte a desmontar as cor‐
combustível até -22 °C
rentes de neve.
Motor Óleo de motor (228.51)
# Mande verificar a geometria da direção
SAE 5W30
numa oficina qualificada.
A 000 989 69 01
# Acione o travão de estacionamento.
Caixa de veloci‐ Óleo da caixa de velocida‐
# Monte as correntes de neve de acordo com dades, caixa de des (235.11)
as instruções de montagem do fabricante de transferência SAE 75W90
correntes.
A 001 989 28 03
# Ligue o motor.
# Rode a direção no sentido do lado do acom‐ Eixo dianteiro Óleo das engrenagens hipoi‐
panhante, até ao batente. de tração inte‐ des (235.8)
Com a direção completamente rodada, a dis‐ gral, eixos tra‐ SAE 75W90
tância entre a corrente de neve e a barra da seiros, tração
simultânea de A 001 989 27 03 ou
direção não deve ser inferior a 30 mm.
eixos A 001 989 53 03
Pack para baixas temperaturas Direção Óleo hidráulico (345.0)
Limites do arranque a frio A 001 989 24 03
Sem nenhum equipamento especial, o seu veí‐
Sistema de Líquido refrigerante (325.5)
culo tem capacidade de arranque até aos -20 °C.
refrigeração do Proporção de mistura
Com os equipamentos especiais e o enchimento
motor
com lubrificantes e líquidos resistentes ao frio, o 50% de volume líquido refri‐
seu veículo tem capacidade de arranque até aos gerante/
-30 °C. 50% de volume água
% Tenha em conta que no caso de temperatu‐
ras abaixo dos limites de arranque a frio indi‐ Com óleo hidráulico (345.0): o óleo hidráulico
cados, apesar das respetivas medidas, a não está aprovado para a utilização em veículos
capacidade de arranque do veículo pode com um eixo de arrasto anterior/posterior dire‐
estar afetada. cionado. Encontrará os lubrificantes e líquidos
aprovados nas recomendações da Mercedes-
Visão geral do pack para baixas temperatu‐ -Benz para lubrificantes e líquidos.
ras, equipamentos especiais
Mande efetuar a mudança para lubrificantes e
Com os seguintes equipamentos especiais, líquidos resistentes ao frio numa oficina qualifi‐
aumenta a capacidade de arranque do seu veí‐ cada.
culo em caso de temperaturas exteriores baixas: Não se esqueça de encher atempadamente os
R Preaquecimento do combustível depósitos de combustível do veículo com gasóleo
R Resistência de preaquecimento do líquido para inverno.
refrigerante % Se utilizar o veículo predominantemente a
R Unidade eletrónica de processamento de ar temperaturas baixas, os intervalos de manu‐
aquecida tenção são mais curtos.
R Aquecimento adicional
322 Condução
Função da resistência de preaquecimento do
líquido refrigerante
A resistência de preaquecimento do líquido refri‐
gerante é composta por um elemento de aqueci‐
mento elétrico e encontra-se montada no bloco
do motor. A resistência de preaquecimento do
líquido refrigerante é operada de forma indepen‐
dente da rede de bordo, com uma tensão de
230 V.
% Pode mandar montar posteriormente a pré-
-instalação para a resistência de preaqueci‐
mento do líquido refrigerante numa oficina
qualificada.
Antes do arranque a frio
* NOTA Danos das baterias devido a carre‐
gamento rápido
O eletrólito das baterias descarregadas pode
congelar a temperaturas muito baixas.
# Não execute um carregamento rápido
em baterias frias, porque, se o fizer, as
baterias podem ficar danificadas.
Se o veículo tiver arrefecido para baixas tempera‐
turas, são necessárias medidas especiais antes
do arranque a frio.
# Carregue as baterias fracas antes do arran‐
que.
% Com o aumento do frio, a capacidade das
baterias é afetada.
# Deve descongelar as baterias congeladas
antes de as carregar.
Ligar o motor a baixas temperaturas
* NOTA Danos das baterias no arranque a
frio
Uma tentativa de arranque com a bateria fria
ou não totalmente carregada pode provocar
danos nas baterias.
# Se, ao ligar a ignição, for notada uma
tensão baixa da bateria ou se o símbolo
# for apresentado numa mensagem
de evento, não ligue o motor.
* NOTA Danificação do motor
Se for emitido um aviso acústico e uma janela
de eventos vermelha apresentar o símbolo
5 no computador de bordo, a segurança
operacional do motor está comprometida.
# Não coloque o veículo em movimento
ou pare-o imediatamente em local ade‐
quado.
# Desligue todos os consumidores elétricos,
p.ex., rádio, ventilador.
# Com temperaturas exteriores inferiores a
-20 °C e veículos com aquecimento adicional
(aquecimento adicional da cabina e do motor,
9 kW): preaqueça o motor com o aqueci‐
mento adicional antes do arranque
(/ página 114).
# Com temperaturas exteriores inferiores a
-30 °C e em veículos com resistência de
preaquecimento do líquido refrigerante: efe‐
tue o preaquecimento do motor com a resis‐
tência de preaquecimento do líquido refrige‐
rante durante pelo menos 90 minutos.
# Ligue a ignição.
# Verifique a indicação da temperatura exterior
no display (/ página 123) e se existem indí‐
cios de baixa tensão da rede de bordo, p.ex.,
sistema de iluminação fraco.
# Coloque a caixa de velocidades em ponto-
-morto.
# Desative a tomada de força (/ página 325).
# Ligue o motor.
Para ligar mais facilmente o motor, a partir de
-5 °C , nos veículos com caixa de velocidades
automatizada, a embraiagem é aberta auto‐
maticamente aquando do arranque do motor.
# Depois de o motor ter arrancado, solte a tecla
start/stop.
As rotações ao ralenti são automaticamente
reguladas.
Se o motor não arrancar:
% O processo de arranque é interrompido auto‐
maticamente nos seguintes veículos:
R com o motor diesel OM 936 após cerca
de 60 segundos
R com motores diesel OM 470, OM 471 e
OM 473 após cerca de 40 segundos
# Desligue a ignição.
# Repita o processo de arranque após aprox.
um minuto.
# Após três processos de arranque, faça um
intervalo de cerca de três minutos.
# Se a pressão de alimentação no sistema de
travagem tiver caído abaixo de 6 bar encha o
 Condução 323

sistema de ar comprimido (/ página 384). Se estacionar o veículo ao ar livre a temperaturas

Desse modo, nos veículos com caixa de velo‐
cidades automatizada, é assegurada a aber‐
tura da embraiagem aquando do arranque do
motor.
Conduzir a baixas temperaturas
muito baixas, são necessárias medidas especiais:
# Se necessário, assegure o sistema de ilumi‐
nação do veículo através de uma iluminação
externa, p.ex., luz de aviso.
# Verifique o nível de combustível na respetiva

Respeite o seguinte no caso de temperaturas indicação (/ página 122).

exteriores inferiores a -20 °C: # Quando o nível de combustível chegar à

R Antes de arrancar, verifique a pressão de ali‐

reserva, encha o depósito de combustível
(/ página 297).
mentação no sistema de travagem.
Arranque apenas quando a pressão de ali‐
% Se o veículo estiver parado durante um
período prolongado com um baixo nível de
mentação for suficiente.
combustível, pode eventualmente ter de pur‐
R Antes de arrancar, certifique-se de que a dire‐ gar o sistema de combustível
ção está suficientemente quente. Só então (/ página 363).
está assegurada a total capacidade de funcio‐
Respeite outras indicações e informações relati‐
namento da direção.
vas às baterias.
A função hidráulica da direção pode estar
limitada no caso de temperaturas exteriores
inferiores a -25 °C.
R Engrene as velocidades atempadamente e
evite rotações altas.
R Evite solicitações elevadas ao iniciar a mar‐
cha.
R Evite manter o motor a trabalhar por períodos
muito curtos.
R Conduza normalmente durante cerca de
20 minutos para aquecer o motor do veículo
e depois aumente a solicitação.
R Por motivos técnicos, o travão motor só está
disponível a partir de uma temperatura do
óleo de 15 °C no nível 1.
A potência total do travão motor em toda a
gama de rotações só está disponível a partir
de uma temperatura do óleo de 60 °C.
R Independentemente da potência do alterna‐
dor, a bateria só pode suportar uma determi‐
nada quantidade de carga por hora. A quanti‐
dade de carga diminui bastante com tempera‐
turas exteriores baixas. Deste modo, o pro‐
cesso de carregamento da bateria pode
demorar consideravelmente mais no inverno.
Estacionar a baixas temperaturas
Se o veículo for estacionado a temperaturas exte‐
riores inferiores a -30 °C, não é possível garantir
a capacidade de arranque, mesmo com o pacote
para baixas temperaturas. A Mercedes-Benz
recomenda que não estacione o veículo ao ar
livre a temperaturas exteriores inferiores a
-30 °C.
324 Modo de trabalho
Tomada de força
Função da tomada de força
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a deslocação indevida do veículo
Se utilizar a função de funcionamento do
motor sem chave, o veículo pode deslocar-se
inadvertidamente com o modo de deslocação
lenta ativado e a velocidade de arranque
engrenada.
Se a função de funcionamento do motor sem
chave for utilizada:
# Coloque a caixa de velocidades em
ponto-morto.
# Acione o travão de estacionamento.
& ADVERTÊNCIA Perigo de incêndio
devido a materiais inflamáveis em com‐
ponentes quentes do sistema de escape
Se materiais inflamáveis, p.ex., folhas secas,
erva ou galhos de árvores, estiverem em con‐
tacto prolongado com componentes quentes
do sistema de escape, estes materiais podem
inflamar-se.
# Se conduzir em caminhos ou terrenos
não pavimentados, verifique regular‐
mente a parte inferior do veículo.
# Remova sobretudo a vegetação enta‐
lada ou outros materiais inflamáveis.
# Em caso de danos, contacte imediata‐
mente uma oficina qualificada.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente em
subidas e descidas
Nas subidas ou descidas, o travão de estacio‐
namento pode não ser suficiente para prote‐
ger o veículo.
Um veículo com reboque/semirreboque ou
um veículo carregado pode deslocar-se.
# Verifique, na posição de controlo, se o
travão de estacionamento é, por si só,
suficiente para reter o veículo completo.
# Por norma, proteja o veículo trator e o
reboque/semirreboque com o travão de
estacionamento e, adicionalmente, com
calços.
* Indicação Veículos com pedal da
embraiagem: danos na tomada de força
Se a tomada de força for ativada ou desati‐
vada demasiado cedo, podem surgir danos na
tomada de força depois de desembraiar.
# Aguarde dez segundos depois de
desembraiar. Só depois, ative ou desa‐
tive a tomada de força.
Se ligar uma tomada de força, todos os eixos do
veículo com suspensão pneumática são baixados
completamente. Deste modo é aumentada a
estabilidade do veículo.
Pode acionar os agregados auxiliares, p.ex., bom‐
bas hidráulicas, com a tomada de força. Depen‐
dendo das condições de utilização, o motor e a
tomada de força têm de ser acionados com uma
determinada rotação (rotações de serviço).
Tomadas de força com limitação de rotação: com
a tomada de força ativada, não é possível ultra‐
passar as rotações de serviço programadas.
O display do computador de bordo indica o
estado da tomada de força:
/ Tomada de força desativada
0 Tomada de força ativada
Veículos com uma tomada de força do lado
do motor: a tomada de força do lado do motor
não pode ser ativada. O agregado auxiliar está
diretamente ligado ao motor e é acionado de
modo permanente. As rotações de serviço e fun‐
ções dependentes da carroçaria são reguladas e
ativadas ao ligar a manutenção da rotação cons‐
tante F (/ página 326).
Veículos com uma tomada de força depen‐
dente da caixa de velocidades: com a tomada
de força ativada, pode engrenar todas as veloci‐
dades de arranque ou a marcha-atrás com o veí‐
culo parado. As manobras de condução só são
permitidas na velocidade selecionada. Não pode
engrenar durante a marcha. Nos veículos com
caixa de velocidades automatizada, a caixa de
velocidades muda automaticamente para o pro‐
grama de condução manual M(/ página 226) ao
ativar a tomada de força.
Veículos com uma tomada de força indepen‐
dente da caixa de velocidades (NMV), sem
atuador da embraiagem (N4Y ou N4Z): com a
tomada de força ativada, não é possível arrancar.
Não pode utilizar a tomada de força durante a
condução.

Veículos com uma tomada de força indepen‐
dente da caixa de velocidades (NMV), com
atuador da embraiagem (N4X ou N4W): com a
tomada de força ativada, pode engrenar todas as
velocidades de arranque ou a marcha-atrás com
o veículo parado. Durante a condução, pode
engrenar todas as velocidades.
Veículos com caixa de velocidades manual ou
caixa de velocidades automatizada: com a
tomada de força dependente da caixa de veloci‐
dades ativada, pode engrenar todas as velocida‐
des de arranque ou a marcha-atrás com o veículo
parado. As manobras de condução só são permi‐
tidas na velocidade selecionada. Não pode engre‐
nar durante a marcha.
Se tiver de abandonar a cabina para a utilização
da tomada de força, pode usar a função de fun‐
cionamento do motor sem chave da fechadura da
ignição. O motor continua a trabalhar e pode
trancar as portas da cabina com a chave
(/ página 206).
% Durante a regeneração, o número de rota‐
ções do motor aumenta e o ruído do motor
pode alterar-se.
% Se tiver de abandonar a cabina para a utiliza‐
ção da tomada de força, respeite as indica‐
ções de segurança importantes relativas ao
filtro de partículas diesel (/ página 292).
Ativar/desativar a tomada de força
Ativar a tomada de força
A tomada de força tem de estar livre de carga ao
ativar/desativar. Para o efeito, respeite também
as diretivas para carroçarias.
Tenha em atenção a sequência de ativação/desa‐
tivação na utilização da tomada de força indepen‐
dente da caixa de velocidades (NMV).
Se a sequência de ativação/desativação na utili‐
zação simultânea de uma tomada de força
dependente da caixa de velocidades e indepen‐
dente da caixa de velocidades (NMV) não for res‐
peitada, podem ocorrer perturbações funcionais.
Estas são, p.ex., períodos de ativação/desativa‐
ção mais longos ou o facto de as tomadas de
força não poderem ser engrenadas/desengrena‐
das.
Certifique-se de que a potência necessária das
tomadas de força não excede a potência máxima
do motor no respetivo ponto de funcionamento.
# Pare o veículo.
# Acione o travão de estacionamento.
Modo de trabalho 325
# Coloque a caixa de velocidades em ponto-
-morto.
# Deixe o motor trabalhar com rotações ao
ralenti.
# Veículos com caixa de velocidades manual:
carregue a fundo no pedal da embraiagem e
mantenha-o nessa posição.
# Prima a tecla ô por baixo do display multi‐
média.
O menu "Interruptor" é indicado no display.
# Ativar (N4Y/N4Z): ative primeiro a tomada
de força da caixa de velocidades e depois a
NMV.
# Ativar (N4W/N4X): ative primeiro a NMV e
depois a tomada de força da caixa de veloci‐
dades.
# Prima a tecla I.
Se a tomada de força estiver ativada, é indi‐
cado o estado de ativação 0 no display do
computador de bordo. A luz indicadora ver‐
melha no interruptor I acende-se.
# Veículos com caixa de velocidades manual:
solte o pedal da embraiagem quando o dis‐
play indicar a tomada de força ativada.
Se o travão de estacionamento estiver solto, não
é possível ativar a tomada de força. Neste caso, a
janela de eventos amarela no computador de
bordo apresenta ! e Acionar o travão de
estacionamento. Acione o travão de estaciona‐
mento e ative novamente a tomada de força.
Quando surgir / a piscar no display do com‐
putador de bordo, o sistema eletrónico não reco‐
nhece o estado atual do veículo.
# Verifique se a caixa de velocidades está em
ponto-morto.
# Veículos com caixa de velocidades manual:
verifique se o pedal da embraiagem está car‐
regado a fundo.
# Verifique se o veículo está imobilizado.
# Verifique se o travão de estacionamento está
acionado.
# Ative novamente a tomada de força.
# Se no display do computador de bordo piscar
de novo /, procure uma oficina qualifi‐
cada.
326 Modo de trabalho
% A regeneração automática dá origem a rota‐
ções elevadas na tomada de força depen‐
dente da caixa de velocidades. Só é permi‐
tido utilizar a tomada de força durante a
regeneração automática se a aplicação da
tomada de força estiver concebida para rota‐
ções elevadas do motor no modo de regene‐
ração. Aguarde que a regeneração automá‐
tica esteja concluída e volte a ativar a
tomada de força dependente da caixa de
velocidades.
Desativar a tomada de força
# Respeite a indicação relativa à sequência de
ativação/desativação das tomadas de força.
# Deixe o motor trabalhar com rotações ao
ralenti.
# Veículos com caixa de velocidades manual:
carregue a fundo no pedal da embraiagem e
mantenha-o nessa posição.
# Prima a tecla ô por baixo do display multi‐
média.
O menu "Interruptor" é indicado no display.
# Desativar (N4Y/N4Z): desative primeiro a
tomada de força da caixa de velocidades e
depois a NMV.
# Desativar (N4W/N4X): desative primeiro a
tomada de força da caixa de velocidades e
depois a NMV.
# Prima a tecla I.
A tomada de força desativa-se. A luz indica‐
dora vermelha no interruptor I apaga-se.
# Veículos com caixa de velocidades manual:
solte o pedal da embraiagem quando o dis‐
play deixar de indicar a tomada de força.
Pré-selecionar as rotações de serviço
Veículos com Mercedes PowerShift
As rotações de serviço podem ser pré-seleciona‐
das com a alavanca multifunções.
# Rode o seletor do sentido de marcha para a
posição i.
Dependendo do grupo desmultiplicador pre‐
viamente engrenado, o display indica N1 ou
N2.
# Pré-selecionar rotações de serviço eleva‐
das: puxe brevemente a alavanca multifun‐
ções para cima.
O grupo desmultiplicador rápido está engre‐
nado e o display indica N2.
# Pré-selecionar rotações de serviço baixas:
empurre brevemente a alavanca multifunções
para baixo.
O grupo desmultiplicador lento está engre‐
nado e o display apresenta N1.
Veículos com caixa de velocidades manual
As rotações de serviço podem ser pré-seleciona‐
das com o interruptor de desmultiplicação.
# Pré-selecionar rotações de serviço eleva‐
das: puxe o interruptor de desmultiplicação
para cima.
O grupo desmultiplicador rápido está engre‐
nado.
# Pré-selecionar rotações de serviço bai‐
xas: pressione o interruptor de desmultiplica‐
ção para baixo.
O grupo desmultiplicador lento está engre‐
nado.
Regular a rotação
Após o arranque do motor, as rotações ao ralenti
regulam-se automaticamente em função da tem‐
peratura do líquido refrigerante.
Quando utilizar agregados auxiliares como, p.ex.,
bombas hidráulicas, o motor tem de trabalhar
com determinadas rotações (rotações de ser‐
viço). Por essa razão, as rotações ao ralenti/rota‐
ções de serviço podem ser reguladas através do
computador de bordo.
Motor Rotações ao ralenti ajustáveis
OM 470 cerca de 500 r.p.m.-800 r.p.m.
OM 471
OM 473
OM 936 cerca de 600 r.p.m.-800 r.p.m.
OM 460 cerca de 560 r.p.m.-800 r.p.m.
O regime de rotações pode divergir no caso de
superestruturas especiais.
# Pare o veículo.
# Acione o travão de estacionamento.
# Coloque a caixa de velocidades em ponto-
-morto.
# Ative a tomada de força (/ página 325).
 Modo de trabalho 327

Regular a rotação cionamento acionado e com o motor

# No display de instrumentos, selecione o item desligado.
do menu dos sistemas de assistência ao con‐
dutor ë .
# Na janela pop-upRotações aumente ou dimi‐
nua as rotações com as teclas Ñ ou q.
Manutenção da rotação constante
Com a manutenção da rotação constante ativada,
o sistema eletrónico regula as rotações de ser‐
viço programadas da tomada de força, indepen‐
dentemente da carga.
% A manutenção da rotação constante serve
para ajustar a estabilização das rotações de
serviço. No funcionamento com rotações de
serviço, a regeneração é suprimida. Desligue
a manutenção da rotação constante após a
utilização da tomada de força. Caso contrá‐
rio, a regeneração não pode ser efetuada.
Nos veículos com uma tomada de força do
lado do motor, para além da manutenção da
rotação constante, é possível ativar outras
funções dependentes da carroçaria.
# Pare o veículo.

# Acione o travão de estacionamento.

# Coloque a caixa de velocidades em ponto-

-morto.
# Ative a tomada de força dependente da caixa
de velocidades ou a tomada de força inde‐
pendente da caixa de velocidades.
# Ativar: prima a tecla ô por baixo do dis‐
play multimédia.
O menu "Interruptor" é indicado no display.
# Prima a tecla F.

# Desativar: prima a tecla ô por baixo do

display multimédia.
O menu "Interruptor" é indicado no display.
# Prima a tecla F.

Ativar/desativar o modo de emergência da

tomada de força independente da caixa de
velocidades (NMV)
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
devido a veio de saída rodado
Com o motor a trabalhar, o veio de saída da
tomada de força ligada ao motor pode rodar.
# Efetue a ativação de emergência da
tomada de força ligada ao motor apenas
com o veículo parado, travão de esta‐
Atuador da embraiagem em veículos com tomada
de força N4W ou N4X
Se a tomada de força independente da caixa de
velocidades (NMV) falhar, pode estabelecer ou
cortar uma ligação rígida da transmissão de força
na tomada de força. Ao desligar manualmente,
certifique-se de que a tomada de força não tem
carga (p.ex., colocar as bombas na posição de
débito zero).
328 Modo de trabalho
% O adaptador para a ativação de emergência
no caso de tomada de força independente da
caixa de velocidades (NMV) encontra-se na
bolsa de documentos do veículo.
Os veículos com uma tomada de força N4W ou
N4X podem ser reconhecidos por meio de um
atuador da embraiagem externo. Se existir neste
ponto uma chapa de proteção, o veículo está
equipado com a tomada de força N4Y ou N4Z.
# Tenha em atenção a sequência de ativação/
desativação na utilização da tomada de força
independente da caixa de velocidades (NMV)
(/ página 325).
# Ativar a tomada de força manualmente:
acione o travão de estacionamento.
# Coloque a caixa de velocidades em ponto-
-morto.
# Desligue a ignição.
# Retire a chave-inglesa, a chave de fendas e o
martelo das ferramentas de bordo.
# Retire o adaptador da bolsa de documentos
do veículo.
# Remova a tampa de proteção 1 com uma
chave de fendas e um martelo.
# Insira o adaptador no veio com a chave-
-inglesa na posição 2.
# Rode a chave-inglesa para a posição 4.
# Retire a chave-inglesa e o adaptador.
# Coloque a tampa de proteção 1.
# Ligue o motor.
# Prima a parte superior do interruptor da
tomada de força S.
Se a tomada de força estiver ativada, é indi‐
cado o estado de ativação S no display do
computador de bordo. A luz indicadora no
interruptor S acende-se.
# Desligar manualmente a tomada de força:
ligue o motor.
# Coloque a caixa de velocidades em ponto-
-morto.
# Prima a parte inferior do interruptor da
tomada de força S.
# Acione o travão de estacionamento.
# Desligue a ignição.
# Retire o adaptador, a chave-inglesa, a chave
de fendas e o martelo das ferramentas de
bordo.
# Remova a tampa de proteção 1 com uma
chave de fendas e um martelo.
# Insira o adaptador no veio com a chave-
-inglesa na posição 2.
# Veículos com tomada de força N4Y ou N4Z:
rode a chave-inglesa para a posição 3.
Ou
# Se, em veículos com tomada de força N4W
ou N4X, a tomada de força tiver sido previa‐
mente engrenada, de forma automatizada,
através do interruptor: rode a chave-inglesa
para a posição 4.
Ou
# Se, em veículos com tomada de força N4W
ou N4X, a tomada de força tiver sido previa‐
mente engrenada, de forma manual: rode a
chave-inglesa para a posição 3.
# Retire a chave-inglesa e o adaptador.
# Coloque a tampa de proteção 1.
# Ligue o motor.
Se a tomada de força estiver desativada, o
display do computador de bordo apre‐
senta / e a luz indicadora no interruptor
S apaga-se.
Modo de basculamento
Função do modo de basculamento
Para a atuação da estrutura basculante e de
outras funções, podem estar montadas, do lado
da porta, junto ao banco do condutor, elementos
de comando para válvulas sensoras e de aciona‐
mento pneumáticas. O revestimento da porta
está, assim, adaptado para um espaço livre de
comando suficiente. Os comutadores rotativos e
interruptores de puxar podem também estar
montados várias vezes e em diferentes combina‐
ções, dependendo das funções.
As funções a seguir indicadas estão ilustradas a
título de exemplo e presentes num autocolante
junto aos elementos de comando, na área de
entrada e saída da cabina. Para a função efetiva‐
mente ativada, observe as instruções de utiliza‐
ção do fabricante da caixa basculante ou de car‐
roçarias.

Válvula sensora para comando basculante
1 Baixar a estrutura basculante
g STOP – Parar o movimento basculante ou de
descida
2 Elevar a estrutura basculante
3 Alavanca de comando com anel de puxar
A alavanca de comando 3 engata na posição
2. Para deslocar a alavanca de comando para
a/da posição 2, tem de puxar o anel de puxar
na alavanca de comando.
Válvulas de acionamento para comutação ou
atuação
Comutação, operação com reboque
1 Atuação da estrutura basculante, veículo tra‐
tor
2 Atuação da estrutura basculante, reboque
Comutação, utilização da grua
1 Funções da caixa basculante
2 Funções da grua
Atuação do fecho de garra no painel traseiro
1 Desbloquear os fechos de garra
2 Bloquear os fechos de garra
3 Comutador rotativo
Modo de trabalho 329
Válvula de acionamento para o sistema infor‐
mático de bordo
1 Abrir o taipal lateral
g STOP – Parar o movimento
2 Fechar o taipal lateral
3 Interruptor de puxar
Recolha/extensão da báscula
Antes do basculamento
& ADVERTÊNCIA Risco de acidente
quando o taipal tapa a iluminação exte‐
rior.
A iluminação exterior traseira fica tapada
quando se abre o taipal traseiro.
Por esse motivo, outros condutores poderão
identificar tardiamente a presença de um
obstáculo.
# Sinalizar a presença do veículo de
acordo com as regulamentações nacio‐
nais, por ex., com um triângulo de sina‐
lização.
* Indicação Danificação do quadro do
chassi ao levantar as rodas dianteiras
Se for carregado ou descarregado um conten‐
tor, as rodas dianteiras pode levantar-se.
# Deixe o motor a trabalhar ao atrelar ou
carregar plataformas intermutáveis ou
contentores.
* Indicação Não exceda a carga máxima
admissível sobre o eixo
Ao bascular e ao deslocar ou descarregar pla‐
taformas intermutáveis ou contentores, res‐
peitar a carga máxima admissível sobre o
eixo.
330 Modo de trabalho

Caso contrário, os seguintes componentes do mento/trancamento automático. Consulte as

veículo podem ficar danificados:
R Pneus
R Quadro do chassi
R Eixo
# Não exceda o valor indicado nas direti‐
vas para carroçarias.
A ligação entre o quadro auxiliar e o quadro do
veículo tem de ser completada na área da grua.
Poderá fazê-lo com uma fixação da grua ou uma
outra fixação suficientemente forte. Respeite as
diretivas para carroçarias. O modo de bascula‐
mento não é permitido se a ligação não for com‐
pletada. Respeite sempre as regulamentações de
segurança e as instruções de utilização do fabri‐
cante da caixa basculante, em separado.
Com a bomba de basculamento (tomada de
força) ativada, pode engrenar todas as velocida‐
des de arranque ou a marcha-atrás com o veículo
parado. As manobras de condução só são permi‐
tidas na velocidade selecionada. Durante a mar‐
cha não pode proceder a engrenagens. Nos veí‐
culos com caixa de velocidades automatizada, a
caixa de velocidades muda automaticamente
para o programa de condução manual p ao ati‐
var a bomba de basculamento.
Salvo indicação contrária nas instruções de utili‐
zação do fabricante da caixa basculante, certifi‐
que-se de que está sempre engrenado o grupo
desmultiplicador lento.
# Estacione o veículo num piso plano e firme.
instruções de utilização do fabricante da
caixa basculante em separado.
Basculamento
# Certifique-se de que não se encontram pes‐
soas na zona de basculamento.
# Respeite as instruções de utilização do fabri‐
cante da caixa basculante.
Após o basculamento
# Feche o taipal lateral ou certifique-se de que
este é fechado e trancado no destranca‐
mento/trancamento automático. Consulte as
instruções de utilização do fabricante, em
separado.
# Desative a bomba de basculamento (tomada
de força) (/ página 325).
# Levante o quadro do chassi para o nível de
marcha (/ página 278).
O símbolo no display Û para o quadro do
chassi abaixo do nível do veículo em marcha
apaga-se.

# Acione o travão de estacionamento.

# Verifique os pernos de encaixe da estrutura

basculante e bloqueie-os; consulte as instru‐
ções de utilização do fabricante, em sepa‐
rado.
A estrutura basculante tem de estar sempre
bloqueada com pernos de encaixe, do lado
para o qual vai ser basculada. Para evitar que
os pernos de encaixe sejam trocados ou inse‐
ridos na diagonal, estes possuem diferentes
formas.
# Ligue o motor.

# Ative a bomba de basculamento (tomada de

força) (/ página 325).
O quadro do chassi baixa automaticamente.
No display é indicado o símbolo Û para o
quadro do chassi abaixo do nível de marcha.
# Abra o taipal lateral ou certifique-se de que
este é destrancado e aberto no destranca‐

Limpeza e conservação
Indicações relativas à limpeza interior
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos se
componentes de plástico se soltarem
após a utilização de um produto de con‐
servação que contenha diluentes
Os produtos de conservação e limpeza que
contêm diluentes podem tornar as superfícies
do cockpit porosas.
Nesse caso, quando os airbags são ativados,
podem soltar-se componentes em plástico.
# Não use produtos de conservação e lim‐
peza que contenham diluentes para a
limpeza do cockpit.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos ou
de vida devido ao branqueamento de cin‐
tos de segurança
Os cintos de segurança podem ser forte‐
mente enfraquecidos por branqueamento ou
tingimento.
Por conseguinte, os cintos de segurança
podem rasgar-se ou falhar, p. ex., em caso de
acidente.
Produtos de limpeza recomendados
Indicações relativas à limpeza e con‐
servação
Cintos de R Limpar com uma solução de lavagem
segurança suave.
Cobertura R Lavar, no máximo, a 30 °C.
de colchão
de espuma
fria
Manutenção e conservação 331
# Nunca branqueie ou tinja os cintos de
segurança.
+ INDICAÇÃO RELATIVA À PROTEÇÃO DO
MEIO AMBIENTE Poluição ambiental
devido a eliminação incorreta
# Elimine de forma ecológica os materiais
de limpeza.
% A Mercedes-Benz recomenda-lhe que utilize
apenas produtos de conservação aprovados
para veículos Mercedes-Benz.
Poderá adquirir estes produtos de conserva‐
ção numa oficina autorizada Mercedes-Benz.
Durante a limpeza húmida do interior do veículo,
observe os seguintes pontos:
R Nunca utiliza um aparelho de limpeza de alta
pressão.
R Certifique-se de que produtos líquidos não
penetram nem ficam em folgas ou cavidades.
R Providencie uma ventilação e saída de ar sufi‐
cientes durante a limpeza.
R Assegure-se de que o interior do veículo fica
completamente seco após a limpeza.
Evitar danos no veículo
R Não utilizar produtos de limpeza quí‐
micos.
R Não branquear nem tingir.
R Não secar o cinto de segurança atra‐
vés do aquecimento superior a
80 °C ou com incidência direta do
sol.
332 Manutenção e conservação

Indicações relativas à limpeza e con‐ Evitar danos no veículo

servação
Revesti‐ R Limpar com um pano de microfibras R Não utilizar produtos de conservação
mento em húmido. e de limpeza que contenham diluen‐
plástico R Em caso de sujidade forte: utilizar tes.
um produto de conservação reco‐ R Não aplicar autocolantes, películas
mendado para veículos Mercedes- ou afins.
-Benz. R Evitar o contacto com cosméticos,
repelentes de insetos e protetores
solares.
Elementos R Limpar com um pano de microfibras R Não utilizar produtos de limpeza com
decorativos húmido. solventes, produtos de polimento ou
R Em caso de sujidade forte: utilizar ceras.
um produto de conservação reco‐
mendado para veículos Mercedes-
-Benz.
Displays R Limpar a superfície cuidadosamente R Desligar previamente o display e
com um pano de algodão ou de deixá-lo arrefecer.
microfibras. R Não utilizar produtos de conservação
R Em caso de sujidade forte: utilizar e de limpeza que contenham diluen‐
um produto de conservação reco‐ tes.
mendado para veículos Mercedes- R Não utilizar produtos de polimento
-Benz. nem abrasivos.
Revestimen‐ R Limpar o revestimento do banco R Não utilizar produtos de limpeza e de
tos dos ban‐ completo com um pano de microfi‐ conservação com óleo.
cos em bras húmido e uma solução de sabão
tecido de 1%. Não limpar apenas partes.
Revestimen‐ R Limpar o revestimento do banco R Não utilizar panos de microfibras.
tos dos ban‐ completo com um pano de algodão
cos em pele húmido e uma solução de sabão de
sintética 1%. Não limpar apenas partes.
Revestimen‐ R Limpar os revestimentos dos bancos R Não utilizar panos de microfibras.
tos dos ban‐ de forma regular com um pano de R Não encharcar a pele.
cos em pele algodão húmido.
verdadeira R Utilizar um produto de conservação
para pele recomendado pela
Mercedes-Benz para tratamento pos‐
terior.
Volante e R Limpar com um pano húmido. R Não deixar que produtos líquidos
alavanca de R No caso de equipamento em pele, com ingredientes viscosos entrem
velocidades utilizar um produto de conservação em contacto com o volante ou as
para pele recomendado para veícu‐ teclas no volante.
los Mercedes-Benz.

Indicações sobre a utilização de um aparelho
de limpeza de alta pressão
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente em
caso de utilização de aparelhos de lim‐
peza de alta pressão com bicos de jato
circular
O jato de água de um bico de jato circular
(jato removedor de sujidade) pode provocar
danos não visíveis exteriormente nos pneus
ou componentes da carroçaria.
Os componentes assim danificados podem
falhar inesperadamente.
# Não utilize aparelhos de limpeza de alta
pressão com bicos de jato circular para
a limpeza do veículo.
# Mande imediatamente substituir os
pneus ou componentes da carroçaria
danificados.
* NOTA Danos devido à utilização de um
aparelho de limpeza de alta pressão no
habitáculo
A quantidade de água produzida com pressão
pelo aparelho de limpeza de alta pressão e a
névoa de pulverização associada podem dani‐
ficar significativamente o veículo.
# Nunca utilize um aparelho de limpeza
de alta pressão no interior do veículo.
* NOTA Danos nos componentes devido à
utilização de um aparelho de limpeza de
alta pressão
Os seguintes componentes do veículo podem
ficar danificados pela ação direta de um apa‐
relho de limpeza de alta pressão:
R Frinchas das portas
R Foles da suspensão
R Tubos flexíveis do travão
R Pesos para equilibragem
R Componentes elétricos
R Conectores elétricos
R Juntas
# Não direcione o jato de água para estes
componentes.
Durante a limpeza a alta pressão, respeite uma
distância mínima de aprox. 30 cm entre o jato de
alta pressão e os componentes do veículo.
Manutenção e conservação 333
Mova permanentemente o jato de água durante a
limpeza.
Indicações relativas à utilização de estações
de lavagem automática
* NOTA Danos durante a utilização de uma
estação de lavagem automática
Se, durante a utilização de uma estação de
lavagem automática, os espelhos retrovisores
exteriores/braços da câmara abrirem ou os
limpa-vidros forem ligados, estes podem ficar
danificados.
# Antes da utilização de estações de lava‐
gem automática:
R Desligar o limpa-vidros
R Veículos com espelhos retrovisores
exteriores: recolher os espelhos
retrovisores exteriores
R Veículos com MirrorCam: recolher
os braços da câmara
Ao sair da estação de lavagem automática, asse‐
gure-se de que os espelhos retrovisores exterio‐
res ou os braços da câmara do sistema Mirror‐
Cam ficam de novo totalmente abertos.
Em caso de sujidade forte, limpe o veículo antes
de entrar na estação de lavagem automática.
% Após a lavagem automática do veículo,
remova a cera do para-brisas e das borra‐
chas da escova do limpa-vidros. Deste modo,
evita a formação de estrias e reduz eventuais
ruídos de limpeza decorrentes de resíduos no
vidro.
Indicações relativas à limpeza exterior
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido ao efeito de travagem reduzido
após a lavagem do veículo
Após a lavagem do veículo, o efeito de trava‐
gem dos seus travões é reduzido.
# Após a lavagem do veículo trave o veí‐
culo com cuidado, tendo em considera‐
ção as condições de trânsito, até ser
restabelecido o efeito de travagem total.
334 Manutenção e conservação
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos em
caso de dispositivos de elevação não
adequados
Se utilizar aberturas na carroçaria ou compo‐
nentes não aprovados como degrau, podem
ocorrer as seguintes situações:
R Pode escorregar e/ou cair
R Pode danificar o veículo e, dessa forma,
cair.
# Utilize sempre dispositivos de elevação
firmes e antiderrapantes‑ como, por ex.
um escadote adequado.
& ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento ao
limpar o para-brisas com o limpa-vidros
ligado
Se colocar o limpa-vidros em movimento
durante a limpeza do para-brisas ou das esco‐
vas do limpa-vidros, pode entalar-se.
# Antes de limpar o para-brisas ou as
escovas do limpa-vidros, desligue sem‐
pre o limpa-vidros e a ignição.
& ADVERTÊNCIA Perigo de incêndio
devido a contacto de materiais ou merca‐
dorias inflamáveis com o sistema de
escape
Se os materiais ou mercadorias inflamáveis,
p.ex., estilhas de madeira ou cereais, entra‐
rem em contacto com componentes quentes
do pós-tratamento dos gases de escape,
esses materiais ou mercadorias podem infla‐
mar-se.
# Antes de cada viagem, verifique se colo‐
cou material ou mercadoria inflamável
na zona e/ou em componentes do pós-
-tratamento dos gases de escape e pro‐
ceda à sua remoção com os meios auxi‐
liares adequados (p.ex., ar comprimido).
+ INDICAÇÃO RELATIVA À PROTEÇÃO DO
MEIO AMBIENTE Poluição ambiental
devido a eliminação incorreta
# Elimine de forma ecológica os materiais
de limpeza.
+ INDICAÇÃO RELATIVA À PROTEÇÃO DO
MEIO AMBIENTE Danos ambientais cau‐
sados por uma limpeza exterior incorreta
A limpeza exterior do veículo num local de
lavagem não previsto para o efeito pode fazer
com que lubrificantes e líquidos/produtos de
limpeza nocivos ao ambiente sejam liberta‐
dos para o meio ambiente.
# Procure um local de lavagem adequado
para realizar a limpeza exterior.
% A Mercedes-Benz recomenda-lhe que utilize
apenas produtos de conservação aprovados
para veículos Mercedes-Benz.
Poderá adquirir estes produtos de conserva‐
ção numa oficina autorizada Mercedes-Benz.
Ao limpar zonas do veículo mais elevadas, utilize
sempre os degraus e as pegas do próprio veículo
(/ página 335) ou um auxílio de limpeza estável
e antiderrapante, como, p.ex., uma escada ade‐
quada, para efetuar a limpeza do veículo.
Se utilizar um aparelho de limpeza de alta pres‐
são para efetuar a limpeza, observe adicional‐
mente o capítulo "Indicações relativas à utiliza‐
ção de um aparelho de limpeza de alta pressão"
(/ página 333).
pintura
* NOTA Danos na pintura devido a suji‐
dade muito entranhada ou agressiva
Os seguintes tipos de sujidade, p.ex., podem
danificar continuamente a pintura do seu veí‐
culo:
R Resíduos de insetos
R Excrementos de ave
R Partículas de ferrugem depositadas
R Resina
R Óleos e gorduras
R Combustíveis
R Salpicos de alcatrão
R Resíduos de sal de descongelamento
# Remova de imediato estes tipos de suji‐
dade.
Veículos com proteção do chassi Mercedes-
-Benz
Após cada utilização, remova as substâncias cor‐
rosivas com água.

Antes e após a utilização de serviço de inverno,
verifique a proteção anticorrosiva e retoque-a, se
necessário.
Para evitar danos na proteção do chassi
Mercedes-Benz, respeite as seguintes indicações
durante a limpeza do veículo:
R Não utilize aparelhos de limpeza de alta pres‐
são.
R Para efetuar a limpeza, utilize uma pressão da
água máxima de 3 bar.
R Limpe o veículo com uma temperatura da
água máxima de 40 °C.
R Utilize apenas produtos de limpeza neutros
na proporção de mistura recomendada pelo
fabricante e não produtos alcalinos ou acidí‐
feros.
R Não utilize substâncias solúveis em benzina,
óleo de colza, gasóleo, gasolina ou outros
diluentes.
superfície do radiador
* NOTA Sobreaquecimento do motor
devido a alhetas do radiador danificadas
ou sujas
Se as alhetas do radiador estiverem deforma‐
das ou sujas, tal pode causar uma redução da
refrigeração do motor.
O motor pode sobreaquecer.
# Observe as indicações relativas à lim‐
peza exterior.
Desloque o jato de ar comprimido, de vapor ou
de água apenas na vertical em relação à superfí‐
cie do radiador. Assegure-se de que as alhetas do
radiador não ficam danificadas. Elimine a suji‐
dade das alhetas do radiador.
Em caso de perda de líquido refrigerante ou de
danos, mande verificar o sistema de refrigeração
e de aquecimento numa oficina qualificada.
Sistema de pós-tratamento dos gases de
escape BlueTec®
* NOTA Danificação do sistema de pós-tra‐
tamento dos gases de escape BlueTEC®
devido a uma limpeza incorreta
A limpeza do sistema no estado quente ou a
incidência direta do jato de água no tubo de
escape podem danificar o sistema de pós-tra‐
tamento dos gases de escape BlueTEC®.
Manutenção e conservação 335
# Limpe o sistema apenas no estado frio.
# Não direcione o jato de água para o
tubo de escape.
Jantes de liga leve
* NOTA Corrosão das porcas das rodas
devido à utilização de produtos de lim‐
peza inadequados
A utilização de produtos de limpeza acidíferos
ou alcalinos para limpar as jantes de liga leve
pode provocar corrosão nas porcas das rodas
ou nas molas de segurança dos pesos para
equilibragem.
# Utilize os produtos de limpeza recomen‐
dados para veículos Mercedes-Benz.
Limpe regularmente as jantes de liga leve.
Iluminação exterior
* NOTA Danificação da iluminação exterior
devido a uma limpeza incorreta
A utilização de produtos e panos de limpeza
inadequados pode riscar ou danificar os
vidros de plástico da iluminação exterior.
# Limpe os vidros de plástico com uma
esponja molhada e um produto de lim‐
peza suave.
Utilização de degraus
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos cau‐
sado por degraus não bloqueados
Se não bloquear o degrau rebatido, este pode
virar ao subir ou descer. Desta forma, pode
escorregar e/ou cair do degrau
# Bloqueie sempre o degrau rebatido
antes de subir ou descer.
* INDICAÇÃO Danificação causada pela
condução com o degrau descido
Se conduzir com o degrau dianteiro aberto,
este pode tocar na faixa de rodagem e ficar
danificado, p.ex., ao conduzir em terreno não
pavimentado.
# Levante o degrau dianteiro antes do iní‐
cio da marcha bloqueie, se necessário.
336 Manutenção e conservação

# Mantenha os degraus e pegas livres de suji‐ Degrau rebatível grande, à frente

dade como, por exemplo:
R Lama
R Barro
R Neve
R Gelo

A segurança na subida é aumentada.

Degraus à frente

Degrau rebatível grande, à frente (exemplo)

Degraus e pegas (exemplo: Actros cabina L)
# Vire os degraus rebatíveis 3 para a frente.
Utilize os degraus 4, 3 e as pegas 1 ao lim‐
par o veículo.
Para alcançar as pegas 1 mais facilmente e de
forma mais segura, utilize as reentrâncias dos
puxadores 2.
Degrau rebatível pequeno, à frente
# Fechar: empurre o degrau 2 ligeiramente
para cima, puxe o dispositivo de segurança
1 e vire o degrau 2 para baixo, até ao
batente.
# Levantar: puxe o dispositivo de segurança
1 e vire o degrau 2 para cima, até engatar.
# Assegure-se de que o dispositivo de segu‐
rança 1 está engatado de ambos os lados.
Degraus laterais

Degraus e pega num veículo basculante (exem‐

plo)
Degrau rebatível pequeno, à frente (exemplo)
Para subir com segurança:
# Fechar: vire o degrau 1 para baixo, até ao # Utilize a pega 1 e os degraus 2.
batente.
# Levantar: vire o degrau 1 para cima e
engate-o.

Degraus nos tratores com semirreboque
Degraus e pega (exemplo: veículo trator Actros
com semirreboque sem revestimento lateral)
Degraus e pega (exemplo: veículo trator Actros
com semirreboque com revestimento lateral)
# Veículos com defletor lateral: vire o defletor
lateral 3 para dentro.
Para limpar o veículo, utilize os degraus 2 e a
pega 1.
Limpar os sensores
Ao limpar zonas do veículo mais elevadas, utilize
sempre os degraus e as pegas do próprio veículo
(/ página 335) ou um auxílio de limpeza estável
e antiderrapante, como, p.ex., uma escada ade‐
quada, para efetuar a limpeza do veículo.
Manutenção e conservação 337
Limpar a câmara do sistema MirrorCam
Resguardo da câmara (exemplo: lado esquerdo
do veículo)
Mantenha as lentes da câmara limpas e livres de
neve e gelo. Por regra, a sujidade grosseira pre‐
sente nas lentes da câmara pode ser eliminada
com um pano humedecido com limpa-vidros dis‐
ponível no mercado. Com o sistema MirrorCam
ativado, a acumulação de neve e de gelo é remo‐
vida através do aquecimento da câmara.
# Limpe regularmente a câmara do sistema
MirrorCam, para evitar falhas de funciona‐
mento.
Limpar o sensor de chuva e de luz e a câmara
no para-brisas
& ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento ao
limpar o para-brisas com o limpa-vidros
ligado
Se colocar o limpa-vidros em movimento
durante a limpeza do para-brisas ou das esco‐
vas do limpa-vidros, pode entalar-se.
# Antes de limpar o para-brisas ou as
escovas do limpa-vidros, desligue sem‐
pre o limpa-vidros e a ignição.
338 Manutenção e conservação
# Limpe regularmente o para-brisas na área do
sensor de chuva/luz 1 e da câmara 2,
para evitar falhas de funcionamento.
% Se o para-brisas estiver danificado na área
do sensor de chuva e de luz e da câmara, o
funcionamento de diversos sistemas de con‐
dução/sistemas de segurança de condução
e do sensor de chuva e de luz pode estar afe‐
tado. Mande substituir o para-brisas numa
oficina qualificada.
% Tenha em atenção que o para-brisas apenas
pode ser substituído por um vidro aprovado
pela Mercedes-Benz.
Limpar o sensor de distância
Sensor de distância (exemplo)
# Limpe regularmente o sensor de distância
1, para evitar falhas de funcionamento.
Se o sensor de distância estiver sujo, o computa‐
dor de bordo apresenta a janela de eventos
Ò Sensor de distância sujo.
Limpar os sensores do Assistente em curva
Sensores do Assistente em curva (exemplo)
# Limpe regularmente os sensores 1 com
água, champô e um pano macio, para evitar
falhas de funcionamento.
Indicações relativas à lavagem do motor
* NOTA Danos e avarias provocados pela
lavagem do motor
# Observe os seguintes pontos para evitar
danos e avarias no motor:
R Nos aparelhos de limpeza de alta
pressão ou a jato de vapor, não dire‐
cione o jato de água diretamente
para os componentes elétricos e as
extremidades dos cabos elétricos.
R Certifique-se de que não entra água
nas aberturas de admissão, ventila‐
ção e evacuação do ar.
R Efetue a conservação do motor após
a sua lavagem.
R Proteja a transmissão por correia
dos produtos de conservação.
Utilize apenas ceras de conservação para moto‐
res segundo a folha n.º 385.4 das recomenda‐
ções da Mercedes-Benz para lubrificantes e líqui‐
dos.
* NOTA Danos no sistema de ignição de
alta tensão de veículos com motor a gás
natural
Se, no caso de lavagem do motor, o sistema
de ignição de alta tensão for exposto à ação
direta do jato de água, o sistema pode ficar
danificado.
# Não aponte o jato de água diretamente
para o sistema de ignição de alta ten‐
são.
Respeite adicionalmente o capítulo "Indicações
relativas à utilização de um aparelho de limpeza
de alta pressão" (/ página 333).
Manutenção
Indicações relativas ao sistema de manuten‐
ção
+ INDICAÇÃO RELATIVA À PROTEÇÃO DO
MEIO AMBIENTE Poluição ambiental
devido a eliminação não ecológica
Se, por motivos operacionais, tiverem de ser
efetuados determinados trabalhos de manu‐
tenção pelo próprio, respeite as medidas rela‐
tivas à proteção do meio ambiente. Respeite

as disposições legais em vigor relativas à eli‐
minação de lubrificantes e líquidos, p.ex.,
óleo de motor. Isto também se aplica a todos
os componentes que entraram em contacto
com os lubrificantes e líquidos, como, p.ex.,
filtros.
# Elimine de forma ecológica recipientes
vazios, panos de limpeza e produtos de
conservação.
# Respeite as instruções de utilização de
produtos de conservação.
# Não deixe o motor trabalhar com o veí‐
culo parado mais tempo do que o
necessário.
No menu "Estado", item do menu "Manutenção"
do sistema multimédia, podem ser efetuados,
p.ex., os seguintes ajustes:
R A qualidade do combustível
R A reposição dos valores da embraiagem turbo
retarder
R O estado do filtro de partículas diesel
Tal como qualquer equipamento técnico, o veí‐
culo carece de conservação e manutenção. O
âmbito e a frequência dos trabalhos de manuten‐
ção regem-se, antes de mais, pelas condições de
funcionamento, muitas vezes, bastante distintas.
Durante a realização de trabalhos por baixo do
veículo, fixe-o com cavaletes com capacidade de
carga suficiente. Nunca utilize o macaco como
substituto. O macaco pode ceder e o veículo cair.
O macaco está apenas previsto para elevar o veí‐
culo durante um curto espaço de tempo, p.ex.,
para trocar a roda.
Ao realizar trabalhos no veículo, respeite as regu‐
lamentações de segurança como, p.ex., instru‐
ções de funcionamento, regulamentos relativos a
materiais perigosos, normas de proteção do meio
ambiente, normas de proteção no local de traba‐
lho e regulamentações de prevenção de aciden‐
tes.
A realização de trabalhos de inspeção e manuten‐
ção exige conhecimentos técnicos especiais, que
não podem ser transmitidos no âmbito deste
Manual do Condutor. Mande sempre realizar os
trabalhos de inspeção e os trabalhos de manu‐
tenção numa oficina qualificada.
Os elementos do filtro de ar do motor não podem
ser limpos. Sacudir, limpar por sopro ou lavar
pode originar alterações estruturas e danos no
meio filtrante. A taxa de separação necessária do
Manutenção e conservação 339
elemento filtrante do filtro deixa, então, de estar
assegurada. As consequências são um maior
desgaste e uma vida útil mais curta do motor.
Substitua os elementos do filtro de ar; caso con‐
trário, perde o direito à garantia mínima legal e
pode danificar o motor.
O sistema de manutenção calcula, em função das
condições de utilização do veículo, datas de
manutenção para o veículo e os agregados.
Pode consultar as datas de manutenção previstas
para o veículo e os agregados no computador de
bordo.
O computador de bordo indica, na janela de
eventos, as datas de manutenção, pela primeira
vez 14 dias antes das mesmas.
% Uma oficina qualificada pode regular esse
momento para 0 a 30 dias antes da data da
marcação.
Se o prazo de manutenção for alcançado ou
ultrapassado, surgem outras janelas de eventos
no computador de bordo.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a falhas de funcionamento ou
falhas do sistema
Se não mandar realizar os trabalhos de assis‐
tência/manutenção recomendados ou as
reparações necessárias, podem ocorrer
falhas de funcionamento ou falhas do sis‐
tema.
# Mande sempre realizar os trabalhos de
assistência/manutenção recomenda‐
dos, bem como as reparações necessá‐
rias numa oficina qualificada.
Ao ligar a ignição e se uma data de manutenção
estiver próxima ou vencida, o computador de
bordo apresenta a data de manutenção na janela
de eventos cinzenta (/ página 128).
Se uma data de manutenção for ultrapassada, o
computador de bordo apresenta a manutenção
vencida na janela de eventos amarela
(/ página 133).
O sistema de manutenção alerta-o automatica‐
mente para as datas de manutenção. Alguns
exemplos disso são:
R ¯ Filtro do ar, 12.08.2018, 3000 km
Uma data de manutenção é indicada, pela pri‐
meira vez, 14 dias antes do vencimento.
R ¯ Filtro do ar, Efetuar manutenção
340 Manutenção e conservação
A data de manutenção foi alcançada.
R ¯ Filtro do ar, Manutenção imediata
A data de manutenção foi ultrapassada.
Abrir/fechar a tampa de manutenção
Nos veículos com um ar condicionado indepen‐
dente elétrico, as ventoinhas do condensador
encontram-se por baixo da tampa de manuten‐
ção.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
devido a componentes móveis
As ventoinhas no condensador trabalham
durante o funcionamento do ar condicionado
independente. Mesmo com o motor ligado,
podem continuar a trabalhar ou arrancar ines‐
peradamente.
Se for necessário abrir a tampa de manuten‐
ção:
# Retire as joias e relógios.
# Nunca coloque as mãos na zona de
rotação das ventoinhas.
# Mantenha o vestuário e os cabelos afas‐
tados das ventoinhas.
As alavancas de desbloqueio encontram-se por
baixo do painel de revestimento lateral, por cima
dos faróis.
# Desbloquear: pressione sucessivamente as
alavancas de desbloqueio 2 dos lados
esquerdo e direito, no sentido da seta.
# Abrir: levante a tampa de manutenção 1.
# Fechar: rode a tampa de manutenção 1
para baixo e engate-a audivelmente.
Visão geral dos pontos de manutenção por
baixo da tampa de manutenção
1 Reservatório de compensação do líquido
refrigerante com tampa turquesa
(/ página 340)
2 Sistema de acionamento hidráulico da
embraiagem com tampa verde
(/ página 342)
3 Bocal de abastecimento do óleo de motor
com tampa preta (/ página 342)
4 Reservatório do líquido limpa-vidros com
tampa preta (/ página 345)
Verificar o nível do líquido refrigerante
& ADVERTÊNCIA Perigo de queimaduras
causadas por líquido refrigerante quente
Com o sistema de propulsão à temperatura
normal de serviço, o sistema de refrigeração
encontra-se sob pressão. Se abrir a tampa de
fecho, pode queimar-se devido à projeção de
líquido refrigerante muito quente.
# Deixe arrefecer o sistema de propulsão
antes de abrir a tampa de fecho.
# Ao abrir, use luvas e óculos de prote‐
ção.
# Abra a tampa de fecho lentamente, para
deixar sair a pressão.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
devido a lubrificantes e líquidos nocivos
para a saúde
Os lubrificantes e líquidos podem ser tóxicos
e nocivos para a saúde.
# Ao utilizar, armazenar e eliminar lubrifi‐
cantes e líquidos, respeite as informa‐
ções impressas nos respetivos recipien‐
tes originais.

# Guarde os lubrificantes e líquidos sem‐
pre no recipiente original fechado.
# Mantenha os lubrificantes e líquidos
sempre fora do alcance das crianças.
* INDICAÇÃO Danos no motor devido a
nível do líquido refrigerante demasiado
baixo
Se o veículo for utilizado com um nível do
líquido refrigerante demasiado baixo, podem
ser causados danos no motor.
Verifique o nível do líquido refrigerante regu‐
larmente e adicione líquido refrigerante, se
necessário.
Respeite sempre as indicações constantes do
capítulo "Lubrificantes e líquidos"
(/ página 408).
O reservatório de compensação do líquido refri‐
gerante pode estar por baixo da tampa de manu‐
tenção ou na parte de trás da cabina.
Manutenção e conservação 341
Os veículos com retarder estão equipados com
uma regulação da pressão do líquido refrigerante.
A regulação da pressão do líquido refrigerante
regula e monitoriza a pressão no sistema de refri‐
geração do motor.
Se o computador de bordo apresentar a mensa‐
gem de evento amarela Regulação da pressão do
líquido de refrigeração avariada, verifique se o
conector elétrico das ligações 1 e a união do
tubo flexível 2 estão bem fixos. A união do tubo
flexível 2 e a tampa turquesa 3 têm de ser
estanques. Se não forem detetadas quaisquer
fugas, mande verificar o sistema de refrigeração
do motor numa oficina qualificada.
Se o nível do líquido refrigerante no respetivo
reservatório de compensação for demasiado
baixo, o computador de bordo apresenta a janela
de eventos amarela (/ página 133) ou vermelha
(/ página 150) com o símbolo +.
Abra o reservatório de compensação do líquido
refrigerante apenas se a temperatura do líquido
refrigerante for inferior a 50 °C.
Só é possível verificar o nível correto do líquido
refrigerante quando a temperatura do líquido
refrigerante estiver entre 0 °C e 25 °C. Verifique
previamente a temperatura do líquido refrige‐
rante no computador de bordo .
Se for necessário adicionar líquido refrigerante,
misture com a água produto anticorrosivo e anti‐
congelante aprovado segundo a folha n.º 325.5.
Preste atenção à composição do líquido refrige‐
rante e à qualidade da água . Misture a água e o
produto anticorrosivo e anticongelante fora do
circuito do líquido refrigerante e, só depois disso,
deite a mistura no reservatório de compensação
do líquido refrigerante.
# Estacione o veículo na horizontal.
# Acione o travão de estacionamento.
# Desligue o motor.
# Veículos com reservatório de compensação
do líquido refrigerante por baixo da tampa de
manutenção: abra a tampa de manutenção
(/ página 340).
# Veículos com reservatório de compensação
do líquido refrigerante atrás da cabina: insira
a cobertura 4.
% Nos veículos com reservatório de compensa‐
ção do líquido refrigerante atrás da cabina,
garanta uma base estável ao adicionar líquido
refrigerante.
342 Manutenção e conservação

# Rode a tampa turquesa 3 lentamente para a

esquerda e deixe sair a sobrepressão.
# Continue a rodar a tampa turquesa 3 e
retire-a.
# Verifique o nível do líquido refrigerante.
O líquido refrigerante presente no reservató‐
rio de compensação deve chegar até ao
bordo do bocal de abastecimento.
# Adicione líquido refrigerante até ao bordo do
bocal de abastecimento.
# Coloque a tampa turquesa 3 e aperte-a até
ao batente.
# Veículos com reservatório de compensação
do líquido refrigerante por baixo da tampa de
manutenção: feche a tampa de manutenção. Para o sistema hidráulico de acionamento da
# Veículos com reservatório de compensação embraiagem é obrigatório usar o fluido hidráulico
do líquido refrigerante atrás da cabina: de acordo com a folha n.º 345.0 das recomenda‐
empurre a cobertura 4. ções da Mercedes-Benz para lubrificantes e líqui‐
dos.
Verificar o nível de fluido hidráulico do sis‐ Não é necessário substituir o fluido hidráulico
tema de acionamento da embraiagem para o sistema hidráulico de acionamento da
embraiagem.
# Abra a tampa de manutenção
* NOTA Danos no sistema de acionamento
da embraiagem devido ao abastecimento (/ página 340).
de fluidos hidráulicos errados # Verifique o nível do fluido no reservatório de
compensação.
Nunca adicione fluido hidráulico de outro
O nível do fluido tem de se situar entre a mar‐
nível de qualidade ou fluido dos travões.
cação máxima 1e a marcação mínima 2.
Caso contrário, o sistema de acionamento # Feche a tampa de manutenção.
hidráulico da embraiagem pode ficar danifi‐
cado.
Abastecer o sistema de lavagem dos vidros/
* INDICAÇÃO Danos no sistema de acio‐ lava-faróis
namento da embraiagem devido ao nível
do fluido demasiado baixo & ADVERTÊNCIA ‑ Perigo de incêndio e de
ferimentos devido ao concentrado para
Se o nível do fluido no reservatório de com‐ lavagem de vidros
pensação do sistema de acionamento da
embraiagem hidráulico não chegar até à mar‐ O concentrado para lavagem de vidros é facil‐
cação MIN, o sistema hidráulico pode ter mente inflamável. Se entrar em contacto com
fugas. componentes quentes do motor ou com o sis‐
tema de escape, pode inflamar-se.
# Mande verificar o sistema hidráulico
# Certifique-se de que o concentrado
numa oficina qualificada.
para lavagem de vidros não chega perto
da abertura de abastecimento.

Adicionar líquido limpa-vidros
Dependendo da versão do veículo, a capacidade
do reservatório do líquido limpa-vidros para o sis‐
tema de lavagem dos vidros e para o sistema
lava-faróis é de cerca de 10 l ou 15 l.
Se o nível do líquido limpa-vidros no respetivo
reservatório for demasiado baixo, o computador
de bordo apresenta uma janela de eventos cin‐
zenta com o símbolo ¥.
Misture o líquido limpa-vidros com concentrado
para lavagem de vidros, durante todo o ano,
segundo a folha n.º 371.0 das recomendações da
Mercedes-Benz para lubrificantes e líquidos.
Adapte a proporção de mistura às temperaturas
exteriores.
Com temperaturas acima do ponto de congela‐
mento, utilize um concentrado para lavagem de
vidros para o verão contra a formação de estrias.
Em caso de perigo de congelação, utilize um con‐
centrado para lavagem de vidros para o inverno,
para que o líquido limpa-vidros não congele no
para-brisas.
# Misture previamente o líquido limpa-vidros na
proporção de mistura correta num recipiente.
# Abra a tampa de manutenção
(/ página 340).
# Desenrosque e retire a tampa 1 do reserva‐
tório do líquido limpa-vidros.
# Encha o reservatório do líquido limpa-vidros.
# Coloque a tampa 1 e aperte-a.
# Feche a tampa de manutenção.
Manutenção e conservação 343
Limpar o pré-separador de ciclone
* NOTA Danificação do filtro de ar do
motor ao sacudir, limpar por sopro ou
lavar.
Os elementos do filtro de ar do motor não
podem ser limpos.
Sacudir, limpar por sopro ou lavar pode origi‐
nar alterações estruturas e danos no meio fil‐
trante:
R A taxa de separação necessária do ele‐
mento do filtro deixa, então, de estar
assegurada.
R As consequências são um maior desgaste
e uma vida útil mais curta do motor.
R Perde-se o direito à garantia mínima legal.
# Substitua os elementos do filtro de ar.
O pré-separador de ciclone encontra-se integrado
no canal de admissão e prolonga a durabilidade
do filtro de ar em condições poeirentas.
Partículas de poeira saem do canal de admissão
pelas válvulas de descarga 1, para não sujarem
em demasia o filtro de ar. As partículas de poeira
podem acumular-se nas válvulas de descarga 1,
pelo que é necessário esvaziar regularmente as
válvulas de descarga 1: no mínimo uma vez por
semana, caso conduza frequentemente em regi‐
ões poeirentas; uma vez por dia, se o ar estiver
muito poeirento. Verifique regularmente as válvu‐
las de descarga 1 quanto a danos. Mande ime‐
diatamente substituir válvulas de descarga danifi‐
cadas 1 numa oficina qualificada.
# Pare o veículo.
# Acione o travão de estacionamento.
344 Manutenção e conservação
# Desligue o motor.
# Coloque um recipiente por baixo das válvulas
de descarga 1.
# Comprima as válvulas de descarga 1.
Limpar o filtro primário do aquecimento e da
climatização
O filtro combinado ou o de pólen não podem ser
limpos. Têm de ser substituídos.
Um filtro combinado ou de pólen está identifi‐
cado com as letras "C" ou "P" na parte superior.
O filtro primário só pode ser sacudido ou
soprado.
Um filtro primário está claramente identificado
com a letra "B" na parte superior.
Ao soprar com ar comprimido, mantenha uma
distância mínima de 20 cm entre o difusor do ar
comprimido e o filtro. Sacuda/sopre o filtro pri‐
mário com cuidado e apenas no sentido contrário
para a direção do fluxo de ar desejada. A direção
do fluxo de ar está identificada com setas na
parte superior do filtro primário.
Uma limpeza inadvertida ou errada pode danifi‐
car o filtro primário.
# Abra a tampa de manutenção
(/ página 340).
# Empurre a patilha 2 no bocal de admissão
de ar 1, no sentido %.
# Retire o bocal de admissão de ar 1.
# Retire o filtro primário do bocal.
# Sacuda ou sopre o filtro primário.
# Insira o filtro primário no bocal. Para o efeito,
respeite a direção do fluxo de ar indicada na
parte superior através de setas. As setas têm
de apontar para baixo.
# Coloque o bocal de admissão de ar 1.
# Empurre a patilha 2 no bocal de admissão
de ar 1, no sentido r.
Mudar as escovas do limpa-vidros
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
devido a auxílios de subida desadequa‐
dos ao mudar as escovas do limpa-vidros
Se estiver a trabalhar nas escovas e nos bra‐
ços do limpa-vidros e utilizar os degraus e as
pegas à frente no veículo, poderá escorregar
e/ou cair.
# Ao mudar as escovas do limpa-vidros,
utilize sempre degraus e auxílios de
subida fixos, p.ex., um escadote adequ‐
ado.
& ADVERTÊNCIA Perigo de entalamento ao
substituir as escovas do limpa-vidros
com o limpa-vidros ligado
Se colocar o limpa-vidros em movimento
durante a substituição das escovas do limpa-
-vidros, pode entalar-se no braço do limpa-
-vidros.
# Antes de substituir as escovas do limpa-
-vidros, desligue sempre o limpa-vidros
e a ignição.
* NOTA Danificação da borracha da escova
do limpa-vidros
# Pegue na escova do limpa-vidros ape‐
nas pelo braço do limpa-vidros.
Caso contrário, a borracha da escova
do limpa-vidros pode ser danificada.
* NOTA Danos na tampa de manutenção
ou no para-brisas
Se for aberta com os braços do limpa-vidros
aberto, a tampa de manutenção pode ficar
danificada.
Se os braços do limpa-vidros forem recolhi‐
dos sem as respetivas escovas, o para-brisas
pode ficar danificado.
# Não abra a tampa de manutenção se
houver um braço do limpa-vidros levan‐
tado.
 Manutenção e conservação 345

# Não recolha os braços do limpa-vidros Montar as escovas do limpa-vidros

sem escova do limpa-vidros.

As escovas do limpa-vidros são peças de des‐

gaste. Substitua as escovas do limpa-vidros pelo
menos uma vez por ano. Caso contrário, a lim‐
peza dos vidros já não se efetua corretamente.
Desmontar as escovas do limpa-vidros

# Introduza a nova escova do limpa-vidros no

braço do limpa-vidros no sentido da seta 1.
# Empurre o deslizador 2 no sentido da seta
3, até ele encaixar na posição de bloqueio.
# Verifique a posição da escova do limpa-
-vidros.
# Volte a encostar os braços do limpa-vidros ao
para-brisas.

Verificar/adicionar óleo de motor

Verificar o nível do óleo
# Afaste a escova do limpa-vidros 1 e o braço # Verifique o nível do óleo com o computador
do limpa-vidros 3 do para-brisas. de bordo (/ página 128).
# Retire o tubo flexível 2 do difusor. # Utilize apenas óleos aprovados para o veículo
e que correspondam às classes SAE reco‐
mendadas (/ página 408).
Adicionar óleo de motor

* INDICAÇÃO Dano no motor devido a

condução com uma quantidade excessiva
de óleo para motor
# Evite viagens longas com uma quanti‐
dade excessiva de óleo para motor.
# Prima a escova do limpa-vidros 1 no braço
do limpa-vidros no sentido da seta, até ao
batente.
# Empurre o deslizador 2 no sentido da seta
3, até ele encaixar na posição de desmonta‐
gem.
# Retire a escova do limpa-vidros do braço do
limpa-vidros no sentido da seta 4.
346 Manutenção e conservação

Adicione a quantidade de enchimento de óleo

indicada no computador de bordo, apenas
quando a janela de menu apresentar o símbolo
4.
# Estacione o veículo na horizontal.

# Acione o travão de estacionamento.

# Desligue o motor.

# Abra a tampa de manutenção

(/ página 340).
# Desenrosque a tampa 1 e retire-a.

# Adicione a quantidade de enchimento de óleo

indicada no computador de bordo.
# Coloque a tampa 1 e feche-a.

# Feche a tampa de manutenção. # Estacione o veículo na horizontal.

Nível do óleo na caixa de velocidades automá‐
tica
Verificar o nível do óleo da caixa de velocida‐
des automática
* NOTA Perigo de danos na caixa de veloci‐
dades devido a temperatura demasiado
elevada da caixa de velocidades
Se a luz indicadora Ù piscar ou se acen‐
der durante a condução, a temperatura do
óleo da caixa de velocidades ou do líquido
refrigerante está demasiado elevada. A causa
pode ser um nível do óleo da caixa de veloci‐
dades demasiado baixo ou demasiado ele‐
vado. Se a temperatura do óleo da caixa de
velocidades estiver frequentemente alto,
existe o perigo de danos na caixa de velocida‐
des.
Verifique o nível do óleo apenas com a caixa de
velocidades automática à temperatura normal de
serviço.
# Acione o travão de estacionamento.
# Coloque a caixa de velocidades automática
em ponto-morto.
# Ligue o motor e deixe-o trabalhar com rota‐
ções ao ralenti.
# Prima simultaneamente as teclas2 e 3.
# Prima a tecla 2.
A medição do nível do óleo é iniciada.
Durante a medição do nível do óleo, o display
1 apresenta sequencialmente o código de
oL 08 a oL 01.
# Aguarde cerca de dois minutos.
Após o período de espera, o display 1 apre‐
senta automaticamente um código para o
nível do óleo ou um código de falha.
Terminar a medição do nível do óleo
# Prima uma tecla de velocidades à escolha.
A medição do nível do óleo está concluída. O
display 1 volta a indicar a regulação básica
do lado esquerdo e a velocidade engrenada
do lado direito.
# Se necessário, adicione óleo da caixa de velo‐
cidades.
 Manutenção e conservação 347

Visão geral do código de falha do nível do Código Significado Resolução

óleo da caixa de velocidades
oL TL A tempera‐ Deixe o motor
Códigos para o nível do óleo: tura do óleo trabalhar
Código Significado está demasi‐ durante
ado baixa. algum tempo,
oL oK O nível do óleo da até o óleo da
caixa de velocidades caixa de velo‐
está correto. cidades atin‐
O nível do óleo da gir a tempera‐
oL Lo
caixa de velocidades tura de ope‐
está demasiado baixo. ração.

O número que é indi‐ oL TH A tempera‐ Desligue o

cado a seguir indica a tura do óleo motor, até a
quantidade de óleo da está demasi‐ temperatura
caixa de velocidades ado alta. do óleo da
que tem de ser adicio‐ caixa de velo‐
nado, p.ex-, 01 = 1 l. cidades des‐
cer para a
oL HI O nível do óleo da temperatura
caixa de velocidades de operação.
está demasiado ele‐
oL SH O veículo des‐ Pare o veí‐
vado.
loca-se. culo.
O número que é indi‐ Acione o tra‐
cado a seguir indica a vão de esta‐
quantidade de óleo da cionamento.
caixa de velocidades
que tem de ser adicio‐ oL FL O sensor do Verifique o
nado, p.ex., 01 = 1 l. nível do óleo nível do óleo
tem uma com a vareta
Possíveis códigos de falha durante a medição falha. de medição
do nível do óleo: do óleo.
Código Significado Resolução Mande verifi‐
car a avaria
oL EL A rotação do Deixe o motor numa oficina
motor é trabalhar com qualificada.
demasiado rotações ao
baixa. ralenti.
Indicações relativas aos agregados do veículo
oL EH A rotação do Deixe o motor
motor é trabalhar com + Indicação relativa à proteção do meio
demasiado rotações ao ambiente Poluição ambiental devido a
alta. ralenti. eliminação não ecológica de lubrificantes
e líquidos
oL SN A caixa de Coloque a
velocidades caixa de velo‐ Os lubrificantes e líquidos são:
automática cidades auto‐ R Combustíveis
não está na mática em
posição de ponto-morto. R Aditivos para o pós-tratamento dos gases
ponto-morto. de escape, p.ex., AdBlue®
R Lubrificantes
348 Manutenção e conservação
Uma eliminação errada de lubrificantes e
líquidos pode resultar em danos considerá‐
veis para o ambiente.
# Elimine os lubrificantes e líquidos obser‐
vando as normas de proteção do meio
ambiente.
Verifique regularmente a estanqueidade dos
agregados do veículo. Se detetar uma perda de
líquido, p.ex., manchas de óleo na área de esta‐
cionamento, mande eliminar imediatamente a
causa numa oficina qualificada.
Verificar a proteção anticorrosiva
* NOTA Danos da proteção anticorrosiva
devido a resíduos de sal de descongela‐
mento
O sal de descongelamento é agressivo. Para
remover resíduos de sal de descongelamento,
lave o veículo com maior frequência no
inverno. Caso contrário, os resíduos de sal de
descongelamento podem danificar a proteção
anticorrosiva.
O veículo pode estar dotado de uma proteção do
chassi Mercedes‑Benz. A proteção do chassi
Mercedes‑Benz é uma cera transparente de pro‐
teção anticorrosiva, com ótimas propriedades de
proteção.
Todas as cabinas Mercedes‑Benz estão dotadas
de um produto de conservação das cavidades.
# Verifique regularmente o veículo e, em espe‐
cial, as tubagens de ar comprimido/hidráuli‐
cas, bem como os pontos de contacto elétri‐
cos (contactos de massa) quanto a danos de
corrosão.
# Mande reparar os danos da proteção anticor‐
rosiva de fábrica numa oficina qualificada.
# Veículos sem proteção do chassi
Mercedes‑Benz: pulverize preventivamente a
parte inferior do veículo com uma cera de
conservação para a parte inferior da carroça‐
ria, de acordo com a folha n.º 385.1 das reco‐
mendações da Mercedes‑Benz para lubrifi‐
cantes e líquidos.
Bateria
Indicações relativas à bateria
& ADVERTÊNCIA Perigo de cauterização
devido ao ácido da bateria
O ácido da bateria é cáustico.
# Evite o contacto com a pele, os olhos
ou o vestuário.
# Não inale gases da bateria.
# Durante a realização de trabalhos de
manutenção na bateria, use vestuário
de proteção resistente a ácidos, nomea‐
damente óculos de proteção, luva de
proteção e avental.
# Não se debruce sobre a bateria.
# Mantenha as crianças afastadas da
bateria.
Em caso de contacto com o ácido da bateria,
observe o seguinte:
# Limpe imediatamente o ácido da bateria
da pele com água limpa abundante e
recorra de imediato a ajuda médica.
# Em caso de contacto do ácido da bate‐
ria com os olhos, lave-os imediata e
abundantemente com água limpa.
Recorra a ajuda médica de imediato.
* NOTA Danificação das baterias devido à
absorção direta de corrente
Ligando consumidores diretamente aos polos
da bateria, verifica-se uma determinação
errada por parte do sensor da bateria.
Ocorre uma descarga descontrolada da bate‐
ria e ambas as baterias podem ficar descarre‐
gadas.
# Não ligue consumidores diretamente
aos polos da bateria.
+ INDICAÇÃO RELATIVA À PROTEÇÃO DO
MEIO AMBIENTE Danos ambientais cau‐
sados pela eliminação inadequada de
pilhas e baterias
As pilhas contêm substâncias noci‐
vas. É proibido por lei eliminá-las juntamente
com o lixo doméstico.

# Observe os seguintes pontos relativos à capaci‐
Elimine as pilhas e baterias
respeitando as normas de proteção do
meio ambiente. Entregue as pilhas e
baterias descarregadas numa oficina
qualificada ou num posto de recolha de
baterias usadas.
Respeite as indicações de segurança e as medi‐
das de proteção durante o manuseamento da
bateria.
Perigo de explosão. O carregamento
das baterias gera gás oxídrico explo‐
sivo. Carregue as baterias apenas em
espaços bem ventilados.
Perigo de explosão. Evite a formação
de faíscas! Não manuseie fogo nem
lume aberto nas proximidades da
bateria, nem fume.
O ácido da bateria é cáustico. Use
luvas de proteção resistentes a ácido!
Neutralize salpicos de ácido na pele
ou no vestuário, de imediato, com
uma solução de sabão ou neutraliza‐
dor de ácido e limpe com água.
Use óculos de proteção. Ao misturar
água e ácido, o líquido pode salpicar
para os olhos. Lave imediatamente os
salpicos de ácido nos olhos com água
limpa e consulte de imediato um
médico!
Mantenha as crianças afastadas. As
crianças não são capazes de avaliar
os perigos no manuseamento de
baterias e ácido.
Respeite as indicações de segurança,
as medidas de proteção e os procedi‐
mentos incluídos neste Manual do
Condutor, durante o manuseamento
da bateria.
Por razões de segurança, a Mercedes‑Benz reco‐
menda que utilize apenas baterias aprovadas
pela Mercedes‑Benz para o seu veículo.
Indicações gerais
Observe neste capítulo as indicações e informa‐
ções relativas às baterias. Poderá, assim, assegu‐
rar que as baterias possuem um estado de carre‐
gamento elevado e que se encontram operacio‐
nais.
Manutenção e conservação 349
dade e ao desempenho da bateria:
R A capacidade da bateria está limitada e o
tempo de utilização depende do número e da
duração dos consumidores elétricos ligados.
R A capacidade nominal indicada na bateria
pode ser maior que a capacidade real da
bateria. A capacidade da bateria depende dos
seguintes fatores:
- Idade da bateria
- Temperatura exterior
- Rotação do motor
R Independentemente da potência do alterna‐
dor, a bateria só pode absorver uma determi‐
nada quantidade de carga por hora. A quanti‐
dade de carga diminui bastante com tempera‐
turas exteriores baixas. Deste modo, o pro‐
cesso de carregamento da bateria pode
demorar consideravelmente mais no inverno.
R Tenha em atenção que o alternador não con‐
segue carregar totalmente as baterias.
R Se utilizar as baterias de forma intensiva com
o veículo parado, p.ex., alojamento com per‐
noita, poderá ser necessário recarregar as
baterias logo passados poucos dias.
Exemplo:
Se a caixa frigorífica consumir aprox. 1 A
numa hora e ficar ligada durante o fim de
semana, isto representa um consumo total de
aprox. 60 Ah.
R De preferência, carregue as baterias com um
carregador externo, pelo menos uma vez por
mês.
R Para garantir a capacidade de arranque do
veículo, respeite as indicações e instruções
das seguintes mensagens de eventos:
- Modo de poupança de energia ativo
- Estado carga da bateria demasiado baixo
Ligar motor
Observe as seguintes indicações para minimizar
o consumo de corrente:
R Ar condicionado independente elétrico: o sis‐
tema está concebido para manter a tempera‐
tura de uma cabina já refrigerada. A tempera‐
tura especificada ajustada deve ser adequada
à temperatura exterior.
R O frigorífico não é afetado pelo modo de pou‐
pança de energia. Este mantém-se sempre
ligado, para proteger os produtos perecíveis.
350 Manutenção e conservação

O seu consumo de corrente é baixo, mas não As baterias encontram-se alojadas em diferentes
pode ser descurado. locais, em função da versão do veículo. As bate‐
R Aparelhos como máquina de café, micro- rias podem estar dispostas lado a lado ou sobre‐
-ondas e chaleira elétrica têm um consumo postas na área traseira, entre as longarinas do
de corrente consideravelmente elevado para quadro do chassi, ou nas partes laterais do qua‐
o seu tempo de ativação, por norma curto. dro do chassi.
R Carregue os telemóveis e os notebooks, idea‐
lmente, durante a condução e não com o veí‐
culo parado.
R Desligue completamente o televisor e o rece‐
tor da rede de bordo, quando estes não são
necessários. Estes aparelhos consomem
energia mesmo quando desligados (modo
stand-by).
R Desligue completamente o transformador de
tensão da rede de bordo, quando este não é
necessário. A corrente de repouso destes
aparelhos pode ser muito alta em virtude de
ineficiências.
Se o seu veículo estiver imobilizado por um
período superior a três semanas, observe as indi‐
cações relativas à imobilização do veículo
(/ página 355).
Durante o armazenamento das baterias, respeite
as regulamentações de segurança, como, p.ex.,
instruções de funcionamento, regulamentos rela‐
tivos a materiais perigosos, normas de proteção
do meio ambiente, normas de proteção no local
de trabalho e regulamentações de prevenção de
acidentes.
Respeite as indicações relativas à manutenção e
conservação da bateria (/ página 353).
Desmontar e montar as baterias
Caixa da bateria

# Retirar: abra o fecho 2 e retire a cobertura

da caixa da bateria 1 para cima.
# Colocar: coloque a cobertura da caixa da
bateria 1, engate o fecho 2 e feche.
Disposição das baterias
 Manutenção e conservação 351

Desligar e ligar as baterias # Retire a cobertura da caixa da bateria.

# Desligar: primeiro, desligue o borne negativo
& ADVERTÊNCIA Perigo de explosão e, depois, o borne positivo.
devido à inflamação de hidrogénio
gasoso
# Ligar: primeiro, ligue o borne positivo e,
depois, o borne negativo.
Durante o processo de carregamento, a bate‐ Não troque os bornes da bateria.
ria produz hidrogénio gasoso. Em caso de # Coloque a cobertura da caixa da bateria.
curto-circuito ou formação de faíscas, o
hidrogénio gasoso pode inflamar-se. Realize os seguintes trabalhos após uma inter‐
# Certifique-se de que o borne positivo de rupção da corrente ou depois de voltar a ligar as
uma bateria ligada não entra em con‐ baterias:
tacto com componentes do veículo. # Ajuste a janela lateral (/ página 50) e o teto
# Nunca coloque objetos metálicos ou fer‐ de abrir (/ página 51).
ramentas sobre uma bateria. # Acerte a hora local no tacógrafo.
# Ao estabelecer ligação ou efetuar a
# Ajuste a temporização do aquecimento adici‐
separação da bateria, respeite imprete‐ onal (/ página 116).
rivelmente a sequência descrita dos
bornes da bateria. Desmontar e montar as baterias (sobrepos‐
# No auxílio ao arranque, certifique-se tas)
sempre de que liga apenas os polos da
bateria com polaridade idêntica. * NOTA Danificação do suporte da bateria
devido a binário de aperto demasiado
# No auxílio ao arranque, respeite impre‐
elevado
terivelmente a sequência descrita para
estabelecer a ligação e efetuar a sepa‐ Se apertar os parafusos do suporte da bate‐
ração dos cabos de auxílio ao arranque. ria com um binário de aperto demasiado ele‐
# Com o motor a trabalhar, não estabe‐ vado, as uniões roscadas podem ficar danifi‐
leça a ligação ou efetue a separação cadas.
dos bornes da bateria. # Aperte os parafusos do suporte da bate‐
ria com um binário de aperto de 12 Nm.
* NOTA Danos no sensor da bateria por se Não utilize uma chave de impacto.
soltar o polo negativo
Nos veículos com um sensor da bateria, o
borne negativo faz parte do sensor da bate‐
ria.
Se o borne negativo não estiver corretamente
fixo ao polo negativo, o contacto não está
garantido. Isto pode danificar o sensor da
bateria ou o polo da bateria.
# Aperte o borne negativo do sensor da
bateria com um binário de aperto de
7 ±1 Nm.

Respeite as indicações de segurança relativas ao

manuseamento de baterias.
Antes de desligar e ligar as baterias:
# Tratores com baterias na área traseira: desen‐
Desmontar
gate o semirreboque (/ página 307). # Retire a cobertura da caixa da bateria.

# Desligue a ignição. # Primeiro, desligue o borne negativo e, depois,

# Desligue todos os consumidores elétricos.

o borne positivo.
352 Manutenção e conservação

# Desconecte o cabo de ligação entre as bate‐ Desmontar e montar as baterias (lado a lado)
rias.
# Desenrosque os parafusos 1 no suporte * NOTA Danificação do suporte da bateria
superior da bateria. devido a binário de aperto demasiado
elevado
# Retire o suporte superior da bateria.
# Desenrosque o parafuso 2 no quadro de Se apertar os parafusos do suporte da bate‐
segurança superior 3. ria com um binário de aperto demasiado ele‐
vado, as uniões roscadas podem ficar danifi‐
# Retire o quadro de segurança 3. cadas.
# Retire a bateria superior e o suporte superior # Aperte os parafusos do suporte da bate‐
da bateria. ria com um binário de aperto de 20 Nm.
# Desenrosque os parafusos 1 no suporte Não utilize uma chave de impacto.
inferior da bateria.
# Retire o suporte inferior da bateria.
# Desenrosque o parafuso 2 no quadro de
segurança inferior 3.
# Retire o quadro de segurança inferior 3.
# Retire a bateria inferior e o suporte inferior da
bateria.

Montar
# Introduza o suporte inferior da bateria.
Desmontar
# Coloque a bateria sobre o suporte inferior da
bateria. # Retire a cobertura da caixa da bateria.

# Coloque o quadro de segurança inferior 3 e # Primeiro, desligue o borne negativo e, depois,

enrosque o parafuso 2. o borne positivo.

# Insira o suporte inferior da bateria.
# Enrosque os parafusos 1 no suporte inferior
da bateria.
# Introduza o suporte superior da bateria.
# Coloque a bateria sobre o suporte superior da
bateria.
# Desconecte o cabo de ligação entre as bate‐
rias.
# Desenrosque os parafusos 1 dos estribos
de retenção 2.
# Retire ambos os estribos de retenção 2.
# Retire as baterias.

# Coloque o quadro de segurança superior 3

Montar
e enrosque o parafuso 2.
# Coloque as baterias.
# Insira o suporte superior da bateria.
# Coloque ambos os estribos de retenção 2.
# Enrosque os parafusos 1 no suporte supe‐
# Enrosque os parafusos 1 nos estribos de
rior da bateria.
retenção 2.
# Ligue o cabo de ligação entre as baterias.
# Ligue o cabo de ligação entre as baterias.
# Primeiro, ligue o borne positivo e, depois, o
# Primeiro, ligue o borne positivo e, depois, o
borne negativo.
borne negativo.
# Coloque a cobertura da caixa da bateria.
# Coloque a cobertura da caixa da bateria.

Informações sobre a manutenção e conserva‐
ção da bateria
Imobilização do veículo/tempos de imobiliza‐
ção prolongados e armazenamento
* NOTA Descarga da bateria devido aos
consumidores de corrente de repouso
No caso de tempos de imobilização prolonga‐
dos, a bateria pode descarregar-se devido
aos consumidores de corrente de repouso.
Deste modo, podem ocorrer danos na bate‐
ria.
# No caso de tempos de imobilização
superiores a uma semana, desligue o
borne negativo da bateria.
* NOTA Danificação da bateria devido a
tensão demasiado baixa
Se a tensão da bateria cair abaixo dos 12,1 V,
a bateria fica danificada e tem de ser substi‐
tuída.
# Desmonte as baterias no caso de tem‐
pos de imobilização superiores a um
mês.
# Seque as baterias e armazene-as a tem‐
peraturas entre os 0 °C e os 30 °C.
# Mantenha a tensão da bateria de forma
constante a 12,6 V.
No caso de uma tensão de repouso inferior a
12,6 V, recarregue a bateria. Isto garante que o
veículo está permanentemente pronto para o
arranque.
Se o seu veículo estiver imobilizado por um
período superior a três semanas, observe as indi‐
cações relativas à imobilização do veículo
(/ página 355).
Durante o armazenamento das baterias, respeite
as regulamentações de segurança, como, p.ex.,
instruções de funcionamento, regulamentos rela‐
tivos a materiais perigosos, normas de proteção
do meio ambiente, normas de proteção no local
de trabalho e regulamentações de prevenção de
acidentes.
Manutenção e conservação 353
Troca da bateria e vida útil
* NOTA Danificação das baterias devido à
absorção direta de corrente
Ligando consumidores diretamente aos polos
da bateria, verifica-se uma determinação
errada por parte do sensor da bateria.
Ocorre uma descarga descontrolada da bate‐
ria e ambas as baterias podem ficar descarre‐
gadas.
# Não ligue consumidores diretamente
aos polos da bateria.
Evite impreterivelmente uma descarga total das
baterias. Isto pode reduzir significativamente a
vida útil de uma bateria.
Se as baterias tiverem sempre carga suficiente,
elas alcançam uma vida útil superior.
Ao trocar a bateria, a Mercedes-Benz recomenda-
-lhe o seguinte:
R Substitua sempre ambas as baterias.
R Utilize baterias do mesmo tipo.
Se utilizar baterias de outro tipo, mande ajus‐
tar o tipo das baterias com um equipamento
de diagnóstico numa oficina qualificada.
R Utilize baterias da mesma idade.
Não misture baterias antigas e novas.
Tenha em conta as seguintes indicações se o veí‐
culo estiver equipado com uma bateria AGM
(bateria selada):
R As baterias não precisam de manutenção.
R Não é necessário adicionar água destilada.
Conservação da bateria
* NOTA Descarga da bateria devido a cor‐
rentes de fuga
Bornes e superfícies das baterias com suji‐
dade provocam correntes de fuga. Isso pode
causar a descarga das baterias.
# Mantenha os bornes e as superfícies
das baterias sempre limpos e secos.
* NOTA Danificação da caixa da bateria
devido a limpeza inadequada
Se utilizar produtos de limpeza que conte‐
nham combustíveis, estes corroem a caixa da
bateria.
354 Manutenção e conservação
# Não utilize produtos de limpeza que
contenham combustíveis.
* NOTA Danificação da bateria devido a
descarga espontânea
Quando a sujidade atinge uma célula da bate‐
ria, a descarga espontânea da bateria
aumenta e esta pode ficar danificada.
# Limpe as baterias apenas com os tam‐
pões enroscados.
Respeite os seguintes pontos relativos à conser‐
vação da bateria:
R Unte ligeiramente as partes inferiores dos
bornes da bateria com massa de proteção
contra ácido; caso contrário, a sujidade pode
penetrar nas células da bateria.
R Para a limpeza da caixa da bateria, utilize
apenas produtos de limpeza disponíveis no
mercado.
R Proceda à recarga das baterias que não este‐
jam a ser utilizadas com uma tensão de
repouso inferior a 12,4 V.
Ativar o modo de transporte
Ativar/desativar
O modo de transporte inclui uma desativação de
diferentes consumidores elétricos quando o
motor não está em funcionamento e serve de
proteção das baterias contra a descarga, no caso
de veículos parados durante muito tempo.
No modo de transporte, são desativadas todas as
funções que também são desativadas no modo
de poupança de energia.
Adicionalmente, são desativadas as seguintes
funções no modo de transporte:
R Lâmpada de trabalho
R Plataforma elevatória de carga
R Gestão de carga, alternador
R Luz de médios (com a ignição desligada)
R Ignição (no nível um após 15 minutos, quando
o motor está desligado e nenhum equipa‐
mento de diagnóstico está conectado)
As seguintes funções não são desativadas no
modo de transporte:
R As tomadas de 24 V e o primeiro interruptor
da carroçaria de outros fabricantes podem
não ser desligados, dependendo do equipa‐
mento do veículo.
R Veículos com ponto de ligação para fabri‐
cantes de carroçarias: a tomada de 12 V
não é desligada.
# No espaço de três segundos depois de ligar a
ignição, acione simultaneamente o interrup‐
tor das luzes de emergência, o sinal de luzes
e o indicador do sentido da marcha durante,
pelo menos, três segundos.
# Ativar: mova o indicador do sentido da mar‐
cha para baixo.
# Desativar: mova o indicador do sentido da
marcha para cima.
O modo de transporte ativo é apresentado como
mensagem no display depois de a ignição voltar a
ser ligada.
% A utilização do modo de transporte é memo‐
rizada no veículo juntamente com a quilome‐
tragem e a hora da ativação/desativação.
Verificar e carregar a bateria
Verificar o estado de carga da bateria
Se o veículo efetuar, predominantemente, traje‐
tos curtos ou se estiver parado durante um longo
período de tempo, verifique o estado de carga da
bateria com maior frequência.
# Desconecte as baterias.
# Aguarde cerca de oito segundos.
# Meça a tensão de repouso das baterias.
# Se a tensão de repouso das baterias for supe‐
rior a 12,6 V, estabeleça a ligação das bate‐
rias.
# Se a tensão de repouso das baterias for infe‐
rior a 12,6 V, carregue individualmente as
baterias.
Carregar a bateria
& ADVERTÊNCIA Perigo de explosão com a
bateria congelada
Uma bateria descarregada pode congelar a
uma temperatura aproximada do ponto de
congelamento.
Se prestar auxílio ao arranque ou carregar a
bateria, é possível que saia gás da bateria.
# Se a bateria estiver congelada, deixe-a
sempre descongelar antes do carrega‐
mento ou do auxílio ao arranque.
 Manutenção e conservação 355

Se, com temperaturas próximas ou abaixo do Verificar o nível do eletrólito da bateria

ponto de congelação, as luzes de aviso/indicado‐ A água da torneira diminui a potência elétrica das
ras não se acenderem no painel de instrumentos, baterias. Adicione apenas água destilada ou
a bateria descarregada está muito provavelmente desionizada.
congelada. Nesse caso, não preste auxílio ao Para adicionar, não utilize um funil metálico. O
arranque nem carregue a bateria. funil metálico pode causar um curto-circuito e as
A vida útil de uma bateria descongelada pode ser baterias podem ficar danificadas.
encurtada drasticamente.
O comportamento no arranque pode piorar, espe‐
cialmente a baixas temperaturas.
Mande verificar uma bateria congelada numa ofi‐
cina qualificada.
Utilize um carregador disponível no mercado para
carregar as baterias. Preste atenção à tensão de
carga correta. Não carregue baterias novas com
o carregamento rápido. No caso de baterias usa‐
das, a corrente de carga no carregamento rápido
pode corresponder, no máximo, a 75% da capaci‐
dade da bateria. Caso contrário, as baterias
ficam danificadas.
Nas baterias novas, a corrente de carga não pode
ultrapassar 10% da capacidade da bateria. Uma
corrente de carga mais elevada pode danificar a Baterias no quadro do chassi, dispostas lado a
bateria. lado (exemplo: veículo trator com semirreboque)
Carregue as baterias com uma temperatura
ambiente superior a 0 °C. A temperatura ambi‐ Respeite as indicações de segurança relativas ao
ente ideal situa-se entre 10 °C e 25 °C. manuseamento de baterias.
# Verifique regularmente o nível do eletrólito da
# Desmonte as baterias.
bateria de acordo com as condições de utili‐
# Desenrosque os tampões nas baterias.
zação do veículo, no mínimo uma vez por ano.
# Verifique o nível do eletrólito da bateria. # Retire a cobertura da caixa da bateria.
# Carregue individualmente as baterias. # Nos veículos com baterias sobrepostas: des‐
# Conecte e ligue o carregador. Consulte as ins‐ monte as baterias.
truções de utilização do carregador. # Desenrosque os tampões 2.
# Quando as baterias estiverem carregadas: # Verifique o nível do eletrólito da bateria. O
desligue o carregador e enrosque os tampões eletrólito da bateria deve chegar à nervura 1
nas baterias. em todas as células da bateria.
# Monte as baterias. # Adicione água destilada ou desionizada.
% Depois de carregar/substituir as baterias, # Enrosque os tampões 2.
poderá suceder que o estado de carga da
# Nos veículos com baterias sobrepostas:
bateria calculado ainda não esteja presente.
Leva aproximadamente três dias, com a utili‐ monte as baterias.
zação do veículo, até o processo de reprogra‐ # Coloque a cobertura da caixa da bateria.
mação estar concluído. Só após a conclusão
Indicações relativas à imobilização do veículo
do processo de reprogramação é que as indi‐
cações das seguintes mensagens de eventos Ao imobilizar o seu veículo, são necessárias
estão corretas: medidas especiais segundo a folha 382.0 das
R Modo de poupança de energia ativo
recomendações da Mercedes‑Benz para lubrifi‐
cantes e líquidos.
R Estado carga da bateria demasiado baixo
Poderá obter mais informações em qualquer ofi‐
Ligar motor
cina autorizada Mercedes‑Benz.
356 Assistência em caso de avaria
Função do telediagnóstico
Com o telediagnóstico, em caso de avaria, pode
colocar à disposição do Serviço 24 h da
Mercedes‑Benz informações técnicas detalhadas
sobre o seu veículo. Desse modo, o Serviço 24 h
da Mercedes‑Benz pode delimitar a avaria e
ajudá-lo mais rapidamente.
Se tiver um FleetBoard ativo com um contrato
com o serviço "Uptime", pode efetuar o telediag‐
nóstico.
São transmitidos os seguintes dados ao Serviço
24 h da Mercedes‑Benz:
R Dados necessários para a identificação do
veículo (p.ex., o Número de Identificação do
Veículo/NIV)
R Dados de diagnóstico das unidades de con‐
trolo (p.ex., memória de falhas)
R Dados sobre a posição atual do veículo
R Distância total percorrida até ao momento
Não são transmitidos quaisquer dados relativos
ao condutor nem à rota e à carga.
Se premir o botão Service-Call do Fleet-Board Tii‐
Rec durante cerca de dois segundos, é efetuado
o telediagnóstico.
% Se efetuar o telediagnóstico e não comunicar
com o Serviço 24 h da Mercedes‑Benz, os
dados são apagados após 72 horas.
Ferramentas de bordo
Abrir/fechar o compartimento de ferramen‐
tas
O compartimento de ferramentas encontra-se
lateralmente na cabina, por cima da cava da roda
e pode ser acedido exclusivamente a partir do
exterior.
Abrir o compartimento de ferramentas
# Empurre o dispositivo de desbloqueio 1 na
parte exterior da cavidade.
A porta exterior 2 abre-se até ao batente do
gancho de segurança.
# Empurre novamente o dispositivo de desblo‐
queio 1 na parte exterior da cavidade.
A porta exterior 2 está completamente des‐
bloqueada. A luz do compartimento de ferra‐
mentas acende-se automaticamente.
# Vire a porta exterior 2 na reentrância do
puxador, do lado direito, completamente para
cima.
A barra de elevação engata.
Fechar o compartimento de ferramentas
# Levante ligeiramente a porta exterior 2 na
reentrância do puxador, do lado direito.
# Empurre a barra de elevação para cima.
# Vire a porta exterior 2 na reentrância do
puxador, do lado direito, para baixo e engate-
-a no fecho de forma audível.
A luz do compartimento de ferramentas
apaga-se automaticamente.
Visão geral das ferramentas de bordo e dos
equipamentos de emergência
As ferramentas de bordo e os equipamentos de
emergência estão subdivididos em dois pacotes:
 Assistência em caso de avaria 357

A B Cabina Com‐ Com‐ Com‐

parti‐ parti‐ parti‐
R Lâmpadas sobres‐ R Olhal de reboque mento mento mento
selentes R Espaçador da roda 1 2 3
R Extintor de reserva
Cabina L A/B
R Manómetro dos R Ferramentas de sem com‐
pneus bordo partimento
R Tubo flexível de R Manivela de ferra‐
enchimento de R Lanterna com mentas
pneus cabo de 10 m de
Cabina M A B
R Calço de apoio comprimento
R Segundo triângulo R Alavanca de mon‐ Veículos com classificação ADR: o extintor
de sinalização tagem encontra-se no compartimento de arrumação 2
R Alavanca para do lado do condutor. Abrir o compartimento de
bombas hidráuli‐ arrumação (/ página 102).
cas Nos veículos com dois extintores, o 2.º extintor
R Macaco pode encontrar-se nos seguintes locais de arru‐
mação, consoante a versão do veículo:
Divisão das ferramentas de bordo e dos equipa‐ R No compartimento de arrumação 1 do lado
mentos de emergência para as cabinas L e M: do acompanhante
R No compartimento de ferramentas
Cabina Com‐ Com‐ Com‐
parti‐ parti‐ parti‐ 3(/ página 356)
mento mento mento R Numa caixa de proteção exterior, no painel
1 2 3 traseiro do lado do condutor
Cabina L B A Na cabina L dos porta-carros, com beliche infe‐
com com‐ rior baixado ou combinação banco/cama, o
partimento extintor e o macaco encontram-se atrás do
de ferra‐ banco do condutor. As ferramentas têm de ser
mentas arrumadas por si.
Na cabina S, o macaco encontra-se no pilar B
Cabina L B A
atrás do acompanhante e as ferramentas de
com com‐
bordo encontram-se atrás do banco do condutor.
partimento
Em todos os veículos, exceto para o mercado
de ferra‐
francês, o extintor encontra-se no painel traseiro
mentas e
do túnel do motor. Nos veículos para o mercado
SoloStar
francês, o extintor encontra-se no pilar A do lado
Concept
do acompanhante. As ferramentas têm de ser
Cabina L A/B arrumadas por si.
sem com‐ No porta-objetos da porta do condutor encon‐
partimento tram-se os seguintes equipamentos de emer‐
de ferra‐ gência:
mentas e
R Bolsa de primeiros socorros
com SoloS‐
tar Concept R Triângulo de sinalização
R Luz de aviso
R Colete refletor
358 Assistência em caso de avaria

Utilizar o macaco, a alavanca para bombas
hidráulicas e um calço
Macaco
% Dependendo do equipamento, o macaco pos‐
sui um peso máximo de 15,9 kg.
Pode consultar a capacidade de carga
máxima do macaco no autocolante presente
no mesmo.
Em caso de falha de funcionamento, dirija-se
a uma oficina qualificada.
Efetuar a manutenção do macaco
# Após a utilização: limpe todos os compo‐
nentes móveis e volte a aplicar massa.
# A cada seis meses: extraia e volte a recolher
todo o êmbolo de elevação.
Alavanca para bombas hidráulicas (de 2
peças)
Utilizar a alavanca para bombas hidráulicas para
operar os seguintes dispositivos:
R Macaco
R Chave de roda
R Guincho da roda de reserva
R Bomba de basculamento da cabina
# Montar a alavanca para bombas hidráuli‐
cas: alinhe e monte em paralelo o pino de
segurança 3 e o furo 5 de ambas as par‐
tes da alavanca para bombas hidráulicas.
# Encaixe o pino de segurança 3 no furo 5.
# Esticar a alavanca para bombas hidráuli‐
cas: pressione o pino de segurança 3 e esti‐
que a alavanca para bombas hidráulicas.
Calço

& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos cau‐

sado por uma alavanca para bombas
hidráulicas mal montada
Se não montar a alavanca para bombas
hidráulicas conforme descrito, a alavanca
pode deslizar para fora da guia ao bombear.
# Assegure-se de que o pino de segu‐
rança da alavanca para bombas hidráuli‐
cas está engatado no furo previsto. O local de arrumação dos calços pode variar,
consoante a versão e o equipamento do veículo.
Retirar o calço
# Puxe a cinta de fixação de borracha por cima
do estribo de segurança 1.
# Empurre o estribo de segurança 1 no sen‐
tido da seta e mantenha-o nessa posição.
# Puxe o calço 2 para fora.

# Solte o estribo de segurança 1.

Colocar o calço
1 Abertura (macaco) # Empurre o estribo de segurança 1 no sen‐
2 Alojamento (chave de roda/bomba de bascu‐ tido da seta e mantenha-o nessa posição.
lamento da cabina)
# Coloque o calço 2 no suporte.
3 Pino de segurança
# Solte o estribo de segurança 1.
4 Abertura (acionamento do guincho e
macaco) # Puxe a cinta de fixação de borracha por cima

5 Furo para o pino de segurança do estribo de segurança 1, para além do

6 Bucha de fixação para fixar a manivela calço 2.
manual (guincho da roda de reserva)
 Assistência em caso de avaria 359

Cabina ligar a caixa frigorífica dez minutos depois de

Basculamento da cabina
Antes de bascular a cabina
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos ao
bascular a cabina
Ao bascular, a cabina pode cair bruscamente
na posição final.
Existe perigo de ferimentos para as pessoas
que se encontrem na zona de basculamento
da cabina!
# Bascule a cabina apenas quando não
houver pessoas na zona de bascula‐
mento.
# Com a cabina basculada, não perma‐
neça debaixo da zona da cabina.
Antes do basculamento, deve executar os seguin‐
tes trabalhos:
# Por motivos de segurança, mantenha a zona à
frente da cabina desocupada.
# Acione o travão de estacionamento.
ter basculado a cabina para trás.
# Retire os objetos soltos da cabina.
# Feche os compartimentos de arrumação inte‐
riores e o compartimento de ferramentas
exterior (/ página 102).
# Feche as portas.
% Se tiver de abrir uma porta com a cabina
basculada, faça-o lentamente e com precau‐
ção até ao batente da porta.
# Certifique-se de que a cavilha de engate do
bocal de acoplamento dianteiro está blo‐
queada e de que o bocal de acoplamento
está coberto (/ página 387).
# Bloqueie o veículo com calços contra o deslo‐
camento.
Veículos com ERA-GLONASS: se o sistema esti‐
ver ativo ao bascular a cabina, poderá ter como
consequência uma chamada de emergência auto‐
mática.
Antes do basculamento, é imprescindível ativar o
modo de serviço do sistema ERA. Encontra infor‐
mações sobre a ativação do modo de serviço nas
"Instruções adicionais ERA-GLONASS".
Bascular a cabina para a frente (sistema
mecânico-hidráulico de basculamento da
cabina)

# Coloque a caixa de velocidades em ponto-

-morto.
# No caso de uma cabina com suspensão pneu‐
mática, deixe o motor trabalhar até o sistema
de ar comprimido estar abastecido até ao
nível máximo e o compressor se desligar.
# Desligue o motor.

# Se o motor for ligado depois do bascula‐

mento, ligue a ignição.
# Desligue o aquecimento adicional
(/ página 114). Bomba de basculamento da cabina do lado
# Desligue o ar condicionado independente direito (exemplo)
(/ página 116). 1 Posição de marcha
# Desligue a caixa frigorífica (/ página 102).
2 Posição de basculamento
3 Porca sextavada
% Respeite as instruções de utilização da caixa
frigorífica, em separado. Só pode voltar a Não suba para cima do motor com a cabina bas‐
culada.
360 Assistência em caso de avaria
# Antes de bascular a cabina, tenha em aten‐
ção as indicações.
# Abra a tampa de manutenção
(/ página 340).
# Rode a tampa, na entrada do lado direito,
para cima.
# Rode a alavanca da válvula da bomba de bas‐
culamento para a posição de basculamento
2.
# Coloque a alavanca para bombas hidráulicas
na porca sextavada 3 da bomba de bascula‐
mento, utilizando a chave de roda (ferramen‐
tas de bordo).
# Desloque a alavanca para bombas hidráulicas
da bomba de basculamento para baixo e para
cima, até a cabina bascular para a posição
final dianteira.
A cabina é destrancada automaticamente.
# Se sentir uma grande resistência na alavanca
para bombas hidráulicas, verifique a posição
de basculamento 2 na alavanca da válvula
da bomba de basculamento.
# Se não sentir qualquer resistência na ala‐
vanca para bombas hidráulicas, mande verifi‐
car o sistema hidráulico de basculamento
numa oficina qualificada.
Bascular a cabina para trás, para a posição de
marcha (sistema mecânico-hidráulico de bas‐
culamento da cabina)
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente e de
ferimentos se a cabina não estiver tran‐
cada durante a marcha
Uma cabina destrancada pode causar os
seguintes perigos ao desacelerar o veículo:
R A cabina pode tombar para a frente.
R Pode perder o controlo sobre o veículo.
R As pessoas que se encontram na cabina
podem ser projetadas para a frente.
R Podem ser atingidas pessoas ou objetos
que se encontram na zona de movimento.
Antes de cada viagem, certificar-se do
seguinte:
R A cabina está trancada.
R A cabina está engatada na posição de
marcha e a alavanca da válvula encontra-
-se na posição de marcha.
R A luz indicadora apaga-se após o arran‐
que do motor.
# Rode a alavanca da válvula da bomba de bas‐
culamento para a posição de marcha 1.
# Coloque a alavanca para bombas hidráulicas
na porca sextavada 3 da bomba de bascula‐
mento, utilizando a chave de roda.
# Desloque a alavanca para bombas hidráulicas
na bomba de basculamento para baixo e para
cima, até a cabina bascular para a posição
final traseira.
O dispositivo de bloqueio engata de forma
audível e a cabina fica automaticamente tran‐
cada.
Quando a cabina estiver trancada, deixe de
movimentar a alavanca para bombas hidráuli‐
cas na bomba de basculamento para cima e
para baixo.
# Feche a tampa de manutenção.
# Rode a tampa na entrada do lado direito para
baixo, até a ouvir engatar.
# Verifique se, após o arranque do motor, a luz
indicadora º se apaga no painel de instru‐
mentos. Quando a luz indicadora º se
apagar, a cabina está trancada. Se a luz indi‐
cadora º não se apagar, repita o processo
e volte a bascular a cabina para trás.

Bascular a cabina para a frente (sistema ele‐
troidráulico de basculamento da cabina)
# Antes de bascular a cabina, tenha em aten‐
ção as indicações.
# Prima a tecla C.
A luz indicadora da tecla C acende-se. A
bomba de basculamento da cabina está
ligada.
1 Alavanca da válvula na posição de marcha
2 Alavanca da válvula na posição de bascula‐
mento
3 Tecla
Não suba para cima do motor com a cabina bas‐
culada.
# Rode a tampa, na entrada do lado direito,
para cima.
# Verifique o sentido de deslocamento da ala‐
vanca da válvula no autocolante de indicação,
na entrada.
Assistência em caso de avaria 361
# Rode a alavanca da válvula da bomba de bas‐
culamento da cabina para a posição de bas‐
culamento 2.
# Prima a tecla 3, até a cabina estar bascu‐
lada na posição final dianteira.
Quando o ruído da bomba aumentar, a cabina
encontra-se na posição final dianteira.
Bascular a cabina para trás, para a posição de
marcha (sistema eletroidráulico de bascula‐
mento da cabina)
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente e de
ferimentos se a cabina não estiver tran‐
cada durante a marcha
Uma cabina destrancada pode causar os
seguintes perigos ao desacelerar o veículo:
R A cabina pode tombar para a frente.
R Pode perder o controlo sobre o veículo.
R As pessoas que se encontram na cabina
podem ser projetadas para a frente.
R Podem ser atingidas pessoas ou objetos
que se encontram na zona de movimento.
Antes de cada viagem, certificar-se do
seguinte:
R A cabina está trancada.
R A cabina está engatada na posição de
marcha e a alavanca da válvula encontra-
-se na posição de marcha.
R A luz indicadora apaga-se após o arran‐
que do motor.
# Rode a alavanca da válvula da bomba de bas‐
culamento da cabina para a posição de mar‐
cha 1.
# Prima a tecla 3, até a cabina estar bascu‐
lada para trás, na posição final traseira.
A cabina tranca automaticamente.
# Rode a tampa na entrada do lado direito para
baixo, até a ouvir engatar.
# Prima a tecla C em baixo, na cabina.
A luz indicadora da tecla C apaga-se.
# Verifique se, após o arranque do motor, a luz
indicadora º se apaga no painel de instru‐
mentos. Quando a luz indicadora º se
apagar, a cabina está trancada. Se a luz indi‐
cadora º não se apagar, repita o processo
e volte a bascular a cabina para trás.
362 Assistência em caso de avaria

Problemas com o basculamento da cabina

Sistema mecânico-hidráulico de basculamento da cabina

Problema Causas/consequências possíveis e M soluções

A alavanca da válvula da bomba mecânico-hidráulica de basculamento

Não é possível bascular a da cabina encontra-se na posição "Bascular para trás, para a posição de
cabina. marcha".
# Coloque a alavanca da válvula da bomba mecânico-hidráulica de
basculamento da cabina na posição "Bascular para a frente"
(/ página 359).
O sistema hidráulico de basculamento tem fugas ou está avariado.
# Mande reparar o sistema hidráulico de basculamento numa oficina
qualificada.

Sistema de basculamento eletroidráulico da cabina

Problema Causas/consequências possíveis e M soluções

O sistema de basculamento da cabina não está ligado.

Não é possível bascular a
# Prima a tecla C (/ página 359). A luz indicadora na tecla C
cabina.
acende-se.
O fusível da bomba de basculamento da cabina está avariado.
# Substitua o fusível para a bomba de basculamento da cabina no
módulo A1 do suporte de fusíveis principal (/ página 375).
O sistema hidráulico de basculamento tem fugas ou está avariado.
# Mande reparar o sistema hidráulico de basculamento numa oficina
qualificada.

Motor # Mantenha o vestuário e os cabelos afas‐

Ligar/desligar o motor com a cabina incli‐
nada
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
devido a componentes móveis
O compartimento do motor contém compo‐
nentes que se movimentam, p.ex., a ventoi‐
nha do radiador e a correia trapezoidal estri‐
ada.
Antes de efetuar trabalhos no compartimento
do motor, certifique-se do seguinte:
# Desligue a ignição.
# Nunca coloque as mãos na área de
perigo dos componentes em movi‐
mento.
# Retire as joias e relógios.
tados dos componentes em movimento.
& ADVERTÊNCIA Perigo de queimaduras
devido a componentes quentes no com‐
partimento do motor
Determinados componentes no comparti‐
mento do motor podem estar extremamente
quentes.
Deixe arrefecer o motor e toque apenas nos
componentes descritos a seguir.
Durante a realização de trabalhos em vias públi‐
cas, tenha atenção à situação de trânsito e pro‐
teja adequadamente o local.

Antes de ligar o motor
# Acione o travão de estacionamento.
# Ligue a ignição.
# Coloque a caixa de velocidades em ponto-
-morto.
# Bascule a cabina para a frente
(/ página 359).
Ligar o motor
# Prima o start/stop externo do motor 1 até o
motor arrancar.
Ligar o motor e aumentar as rotações
# Mantenha o start/stop externo do motor 1
premido, até atingir a rotação do motor pre‐
tendida.
As rotações aumentam após cerca de três
segundos. Depois de soltar o start/stop
externo do motor 1, o motor trabalha com
as rotações atualmente ajustadas.
É possível aumentar a rotação do motor até à
rotação de desativação.
Desligar o motor
# Prima novamente o start/stop externo do
motor 1.
# Bascule a cabina para trás, para a posição de
marcha.
Assistência em caso de avaria 363
Purgar o sistema de combustível
& ADVERTÊNCIA Perigo de explosão
durante o processo de carregamento e
no auxílio ao arranque
Durante o processo de carregamento e no
auxílio ao arranque, pode sair uma mistura de
gás explosiva da bateria.
# Evite impreterivelmente foguear, fazer
lume, produzir faíscas e fumar.
# Assegure uma ventilação suficiente
durante o processo de carregamento e
no auxílio ao arranque.
# Não se debruce sobre a bateria.
* NOTA Danificação do motor de arranque
devido a demasiados processos de arran‐
que
Se sobrecarregar o motor de arranque com
demasiados processos de arranque, ele pode
ficar danificado.
# Não purgue o sistema de combustível
com vários processos de arranque.
Purgar o sistema de combustível sem filtro
preliminar do combustível (OM 460)
# Acione o travão de estacionamento.
# Ligue a ignição.
# Coloque a caixa de velocidades em ponto-
-morto.
# Bascule a cabina para a frente
(/ página 359).
# Desenrosque o tampão do depósito de com‐
bustível.
# Desenrosque os fechos 1.
# Empurre a tampa 3 para o lado e retire a
cobertura 2.
364 Assistência em caso de avaria

Se a pressão do combustível tiver sido formada

com a bomba manual 1 no filtro principal, o
motor deve ser ligado num espaço de aprox.
cinco segundos. Caso contrário, a pressão do
combustível cai e o processo tem de ser repe‐
tido. # Desenrosque os parafusos 2.
# Pressione a bomba manual 1 na unidade de
# Retire a cobertura 1.
controlo 2 (aprox. 100‑vezes), até a válvula
de retorno abrir audivelmente.
# Num espaço de aprox. cinco segundos, prima
o start/stop externo do motor
(/ página 362) e ligue o motor.
# Se o motor arrancar: deixe o motor trabalhar
com rotação aumentada.
# Se o motor não arrancar: repita o processo.

# Bascule a cabina para trás, para a posição de

marcha (/ página 359).
# Enrosque o tampão do depósito de combustí‐
vel.
# Monte a cobertura.

Purgar o sistema de combustível sem filtro

preliminar do combustível (OM 470/471/473)
# Acione o travão de estacionamento.
# Ligue a ignição.
# Coloque a caixa de velocidades em ponto-
-morto.
# Bascule a cabina para a frente
(/ página 359).
# Desenrosque o tampão do depósito de com‐
bustível.
Se a pressão do combustível tiver sido formada
com a bomba manual 3 no filtro principal, o
motor deve ser ligado num espaço de aprox.
cinco segundos. Caso contrário, a pressão do
combustível cai e o processo tem de ser repe‐
tido.
# Prima o manípulo da bomba manual 3 no fil‐
tro principal, até ser percetível uma resistên‐
cia notória.
# Num espaço de aprox. cinco segundos, prima
o start/stop externo do motor
(/ página 362) e ligue o motor.
# Se o motor arrancar: deixe o motor trabalhar
com rotação aumentada.
# Se o motor não arrancar: repita o processo.

# Bascule a cabina para trás, para a posição de

marcha (/ página 359).

# Enrosque o tampão do depósito de combustí‐
vel.
# Monte a cobertura 2.
Purgar o sistema de combustível sem filtro
preliminar do combustível (OM 936)
# Prima continuamente a tecla start/stop até
ao batente ou rode a chave na fechadura da
ignição para a posição de arranque e mante‐
nha-a nessa posição, sem carregar no pedal
do acelerador.
% O processo de arranque é interrompido auto‐
maticamente após cerca de 60 segundos.
# Se o motor não arrancar regularmente, solte
a tecla start/stop ou a chave na fechadura da
ignição e carregue várias vezes a fundo no
pedal do acelerador.
O sistema de combustível purga-se por com‐
pleto.
# Se o motor não arrancar, prima de novo conti‐
nuamente a tecla start/stop até ao batente
ou rode a chave na fechadura da ignição para
a posição de arranque e mantenha-a nessa
posição.
Purgar o sistema de combustível com filtro
preliminar do combustível
+ INDICAÇÃO RELATIVA À PROTEÇÃO DO
MEIO AMBIENTE Poluição ambiental
devido a eliminação não ecológica
# Eliminar a mistura água/combustível de
forma ecológica.
Filtro preliminar do combustível (exemplo)
Purgar o filtro preliminar do combustível
(com bomba manual)
Assistência em caso de avaria 365
Caso se tenha separado água no óculo de inspe‐
ção 4, purgue o filtro preliminar do combustível
2 antes da evacuação.
Purgue regularmente o filtro preliminar do com‐
bustível 2.
# Coloque a cuba coletora por baixo do bujão
de descarga 3.
# Desenrosque o bujão de descarga 3.
# Pressione a bomba manual 1 e recolha a
mistura de combustível com água.
# Enrosque o bujão de descarga 3.
Purgar o filtro preliminar do combustível
(com bomba manual)
# Desenrosque o tampão do depósito de com‐
bustível.
# Coloque a cuba coletora por baixo do filtro
preliminar do combustível 2.
# Solte o parafuso de saída de ar 5.
# Pressione a bomba manual 1 até o combus‐
tível sair sem bolhas de ar pelo parafuso de
saída de ar 5.
# Aperte o parafuso de saída de ar 5.
% Se não houver combustível no depósito, pres‐
sione novamente a bomba manual 1, até
ser percetível uma resistência notória.
Num veículo com o motor
OM 460/470/471/473, efetue adicional‐
mente a purga no filtro principal com a
bomba manual:
# Enrosque o tampão do depósito de combustí‐
vel.
# Prima continuamente a tecla start/stop até
ao batente ou rode a chave na fechadura da
ignição para a posição de arranque e mante‐
nha-a nessa posição, sem carregar no pedal
do acelerador.
% O processo de arranque é interrompido auto‐
maticamente nos seguintes veículos:
R Motor OM 936 após aprox. 60 segundos
R Motores OM 470/471/473 após aprox.
40 segundos
# Nos veículos com o motor OM 460, o pro‐
cesso de arranque tem de ser interrompido
após 20 segundos e, eventualmente, repetido
após cerca de um minuto. Após três proces‐
sos de arranque, faça um intervalo de cerca
de três minutos.
366 Assistência em caso de avaria

# Se o motor não arrancar regularmente, solte # Abrir e bloquear: pare o veículo e acione o
a tecla start/stop ou a chave na fechadura da travão de estacionamento.
ignição e carregue várias vezes a fundo no # Desligue o motor.
pedal do acelerador. O sistema de combustí‐
vel purga-se por completo. # Coloque a fechadura da ignição na posição
g.
# Veículos com OM 936: se o motor não arran‐
car, prima de novo continuamente a tecla # Rebata o degrau 1 junto ao farol esquerdo
start/stop até ao batente ou rode a chave na para baixo.
fechadura da ignição para a posição de arran‐ # Para abrir as lamelas do sistema de regulação
que e mantenha-a nessa posição. do ar superior, rebata cuidadosamente uma
das lamelas centrais para baixo.
Bloquear o sistema de regulação do ar # Rode o bloqueio do sistema de regulação do
ar superior no sentido dos ponteiros do reló‐
O sistema de regulação do ar regula a admissão gio, para a posição 2.
do ar no radiador do motor. Quando as lamelas
se encontram abertas, uma grande quantidade Sistema de regulação do ar inferior
de ar atravessa o radiador do motor e o líquido
refrigerante arrefece ao máximo. Quando as
lamelas se encontram fechadas, uma pequena
quantidade de ar atravessa o radiador do motor e
o líquido refrigerante aquece mais rapidamente.
Se o sistema de regulação do ar estiver avariado
e a causa não estiver relacionada com corpos
estranhos/sujidade, tem de abrir e bloquear
manualmente o respetivo sistema de regulação
do ar. Abra o sistema de regulação do ar superior
e inferior e bloqueie-o, antes de prosseguir a via‐
gem. Mande reparar o sistema de regulação do ar
o mais rapidamente possível numa oficina qualifi‐
cada.
Sistema de regulação do ar superior
# Abrir e bloquear: para abrir as lamelas 2
do sistema de regulação do ar inferior, rebata
cuidadosamente uma das lamelas centrais
para cima.
# Rode o parafuso de bloqueio 3 com a chave
Torx (ferramentas de bordo) aproximada‐
mente Õ volta. A alavanca de bloqueio é
desaparafusada e bloqueia o sistema de regu‐
lação do ar inferior.
% O parafuso de bloqueio deve ser rodado Õ
volta de ambos os lados do sistema de regu‐
lação do ar inferior.

Sistema de regulação do ar superior (exemplo:

Actros)
1 Degrau
1 Desbloqueado
2 Bloqueado
 Assistência em caso de avaria 367

O motor não arranca

Problema Causas/consequências possíveis e M soluções

A fluidez do gasóleo pode tornar-se insuficiente devido ao fenómeno de

O motor não arranca com separação da parafina.
baixas temperaturas
# Para eliminar as falhas decorrentes da separação da parafina,
exteriores.
aqueça todo o sistema de combustível, p.ex., estacionando o veículo
num local aquecido.
# Se o motor não arrancar após nova tentativa, mande eliminar a
causa numa oficina qualificada.
A plataforma elevatória de carga está ativada. O computador de bordo
O motor não arranca. apresenta s Bloqueio contra arranque ativo na janela de eventos
cinzenta.
# Desative a plataforma elevatória de carga; consulte as instruções de
utilização em separado.
A eletrónica do motor está avariada.
# Antes da próxima tentativa de arranque, desligue a ignição.
O veículo foi desligado com uma velocidade engrenada, p.ex., em caso
de pressão de alimentação esgotada no circuito da caixa de velocida‐
des/embraiagem, através do acionamento do interruptor da bateria. Se
estiver engrenada uma velocidade, o arranque do motor é impedido por
motivos de segurança.
# Encha o sistema de ar comprimido através de uma fonte externa de
ar comprimido.
O comando da caixa de velocidades pode abrir novamente a
embraiagem e engrenar o ponto-morto.
# Repita o arranque do motor.

Dano num pneu # Nunca troque as rodas numa subida ou

Preparar a troca da roda
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
devido a colocação incorreta do macaco
Se não posicionar corretamente o macaco no
respetivo ponto de apoio do veículo, o
macaco pode tombar com o veículo levan‐
tado.
# Coloque o macaco apenas no respetivo
ponto de apoio do veículo. A base do
macaco tem de estar na vertical por
baixo do ponto de apoio do veículo.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
devido ao tombar do veículo
Nas subidas e nos percursos de forte inclina‐
ção, o macaco pode tombar com o veículo
levantado.
descida.
# Contacte uma oficina qualificada.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
devido ao tombar do macaco
Ao desligar um veículo com suspensão pneu‐
mática, esta pode permanecer ativa por um
período de até uma hora, mesmo que a igni‐
ção esteja desligada. Se, em seguida, levan‐
tar o veículo com o macaco, a suspensão
pneumática tenta compensar o nível do veí‐
culo.
O macaco pode tombar.
368 Assistência em caso de avaria
# Antes de elevar o veículo, prima a tecla
de serviço no controlo remoto da sus‐
pensão pneumática.
Isto impede o reajuste automático do
nível do veículo e a elevação ou o rebai‐
xamento manual.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente pela
utilização de uma base na troca da roda
Se, no caso de rodado duplo, utilizar para a
troca da roda exterior uma base para subir
com a roda interior, a roda interior fica sujeita
carga. Nesse caso, a roda não pode ser pres‐
sionada corretamente na sua superfície de
contacto e apertada.
Isto significa que pode perder uma roda
durante a marcha.
# Utilize sempre o macaco para a troca
das rodas.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a perda de uma roda
Existe o risco de as porcas das rodas se sol‐
tarem quando estas ou as roças dos pernos
das rodas ou as anilhas de pressão cónica
são lubrificadas com óleo ou massa ou estão
danificadas.
Isto significa que pode perder uma roda
durante a marcha.
# Nunca aplique óleo ou massa nas ros‐
cas ou anilhas de pressão cónica.
# Se houver uma rosca ou anilha de pres‐
são cónica danificada, contacte imedia‐
tamente uma oficina qualificada.
# Mande substituir porcas das rodas, per‐
nos das rodas ou anilhas de pressão
cónica danificados.
# Não prossiga a marcha.
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos ao
soltar uma roda
Se soltar uma roda que está assente com ten‐
são nos pernos da roda, esta pode cair ou
tombar.
# Desaperte as três últimas porcas das
rodas só quando se estiver assegurado
que a roda assenta nos respetivos per‐
nos sem tensão.
* NOTA Danificação do quadro do chassi
devido à elevação incorreta do veículo
Nos veículos com grua ou plataforma elevató‐
ria de carga, não deve levantar o veículo com
o dispositivo hidráulico de apoio.
Tal poderia causar danos no quadro do
chassi.
# Utilize o macaco para a elevação do veí‐
culo.
Quando for trocada uma roda, ter em atenção o
seguinte:
R Utilize apenas porcas das rodas aprovadas
para o veículo.
R As porcas das rodas são diferentes para as
jantes de aço e de liga leve.
R As porcas das rodas para as jantes de liga
leve entre o eixo dianteiro e traseiro são dife‐
rentes.
R As rodas com um sensor da pressão dos
pneus possuem um aro vermelho na válvula
do pneu.
Deve ter em atenção as seguintes indicações
aquando da elevação do veículo:
R Certifique-se de que a capacidade de carga
máxima do macaco não é excedida. A capaci‐
dade de carga máxima do macaco encontra-
-se no autocolante presente no mesmo.
R O macaco está apenas previsto para elevar o
veículo durante um curto espaço de tempo,
p.ex., para trocar a roda. Ele não é adequado
para elevar o veículo para que possam ser
realizados trabalhos por baixo do veículo.
R Coloque o macaco apenas no respetivo ponto
de apoio do veículo. Antes de levantar o veí‐
culo, verifique se o macaco está correta‐
mente fixado no ponto de apoio.
R O ponto de apoio pode divergir nas carroça‐
rias. Respeite as instruções de utilização do
fabricante.
R Antes de levantar o veículo, proteja-o contra
deslocamento, p.ex., com o travão de estacio‐
namento e/ou com calços. Quando o veículo
estiver levantado, não solte o travão de esta‐
cionamento.
R A superfície de apoio do macaco deve ser
firme e plana. Em caso de piso solto, tem de
ser utilizada uma base para o macaco.

R Tenha em atenção que a distância entre a
parte inferior da roda e o solo não pode exce‐
der 30 mm. Caso contrário, o veículo pode
escorregar do macaco ou tombar.
R Não mude as rodas numa descida nem numa
subida. Caso contrário, o veículo pode escor‐
regar do macaco.
R Não mantenha as mãos nem os pés por baixo
do veículo levantado.
R Não se coloque por baixo do veículo levan‐
tado.
R Ao levantar o veículo, certifique-se de que
não existem pessoas no interior do mesmo.
R Não ligue o motor com o veículo levantado e
evite outras trepidações. Caso contrário, o
veículo pode escorregar do macaco.
# Estacione o veículo num piso plano e firme.
# Acione o travão de estacionamento.
# Bloqueie o veículo com calços contra o deslo‐
camento.
% Poderá obter informações relativas à pressão
dos pneus em "Jantes e pneus"
(/ página 396).
Roda de reserva
Fixe as rodas com os tamanhos seguintes sem‐
pre com espaçadores na fixação da roda de
reserva:
R 355/50 R 22,5
R 365/50 R 22,5
R 375/50 R 22,5
R 385/55 R 22,5
R 385/65 R 22,5
Caso contrário, a roda ou a fixação da roda de
reserva pode ser danificada.
Espaçador (nas ferramentas de bordo)
Antes de a roda ser fixada na fixação da roda de
reserva:
Assistência em caso de avaria 369
# Passe a placa de fixação com os três pernos
de fixação pelo centro da jante.
# Do outro lado da roda, enrosque os três espa‐
çadores das ferramentas de bordo nos per‐
nos de fixação.
Fixação da roda de reserva no quadro do chassi
(exemplo)
Retirar a roda de reserva
# Se necessário, desmonte o revestimento late‐
ral ou a proteção lateral para veículos comer‐
ciais pesados.
# Monte a manivela manual e a alavanca para
bombas hidráulicas (ferramentas de bordo)
(/ página 358).
# Encaixe a alavanca para bombas hidráulicas
juntamente com a manivela manual no guin‐
cho da roda de reserva 1. Certifique-se de
que a bucha de fixação do guincho da roda de
reserva 1 engata nas aberturas da alavanca
para bombas hidráulicas.
# Rode o guincho da roda de reserva 1, até o
cabo 2 ficar bem esticado.
# Desenrosque as porcas 3 dos pernos de
fixação.
# Baixe a roda de reserva com o respetivo guin‐
cho 1, desenrolando completamente o cabo
2.
# Retire a roda de reserva pelo lado ou para
trás.
# Retire a placa de fixação com os três pernos
de fixação pelo centro da jante.
Pulverize regularmente as porcas 3 com remo‐
vedor de ferrugem para remover a ferrugem e a
sujidade.
370 Assistência em caso de avaria
Trocar a roda
colocar o macaco
Eixo dianteiro com suspensão de molas de
aço
# Dano num pneu do lado esquerdo do veículo:
rode o volante para a esquerda, até ao
batente.
Ou
# Dano num pneu do lado direito do veículo:
rode o volante para a direita, até ao batente.
# Coloque o macaco debaixo do ponto de apoio
do macaco, por baixo do apoio da mola, ime‐
diatamente à frente do eixo dianteiro.
Eixo dianteiro com suspensão pneumática
# Dano num pneu do lado esquerdo do veículo:
rode o volante para a esquerda, até ao
batente.
Ou
# Dano num pneu do lado direito do veículo:
rode o volante para a direita, até ao batente.
# Coloque o macaco por baixo do ponto de
apoio do macaco, no suporte do fole da sus‐
pensão pneumática, imediatamente à frente
do eixo dianteiro.
Eixo dianteiro de tração integral
# Dano num pneu do lado esquerdo do veículo:
rode o volante para a esquerda, até ao
batente.
Ou
# Dano num pneu do lado direito do veículo:
rode o volante para a direita, até ao batente.
# Coloque o macaco por baixo do ponto de
apoio do macaco, por baixo do eixo dianteiro.
Eixo traseiro com suspensão de molas de aço
# Coloque o macaco por baixo do ponto de
apoio do macaco no tubo de suporte do eixo.
Eixo traseiro com suspensão pneumática

# Coloque o macaco por baixo do ponto de
apoio do macaco, no suporte do fole da sus‐
pensão pneumática.
Eixo de arrasto anterior com suspensão pneu‐
mática
# Coloque o macaco por baixo do tubo de
suporte do eixo, entre os estribos de fixação.
Eixo de arrasto posterior com suspensão
pneumática
# Coloque o macaco por baixo do ponto de
apoio do macaco, no suporte do fole da sus‐
pensão pneumática.
Assistência em caso de avaria 371
Eixo de arrasto posterior direcionado
# Coloque o macaco de modo que o êmbolo do
macaco fique centrado por baixo do suporte
do eixo.
retirar a roda
1 Soltar
2 Apertar
# Com a chave de roda, solte as tampas de pro‐
teção das porcas das rodas 1 e retire-as.
# Desaperte as porcas das rodas, com as quais
a proteção das porcas das rodas 1 está
fixada.
# Retire a proteção das porcas das rodas 1.
# Desaperte as restantes porcas das rodas.
372 Assistência em caso de avaria
# Retire a roda.
# Veículos com rodado duplo 14.00 R 20: desa‐
perte as porcas da roda interior do flange de
ligação e retire o flange de ligação.
# Veículos com rodado duplo 14.00 R 20: retire
a roda interior.
montar a roda
* NOTA Danos das porcas das rodas ou
dos pernos das rodas devido à utilização
de uma chave de impacto
Se utilizar uma chave de impacto para apertar
as porcas das rodas ou os pernos das rodas,
pode danificá-los.
# Não aperte as porcas das rodas ou os
pernos das rodas com uma chave de
impacto.
Porcas das rodas
1 Para pneus com rodado simples com jantes
de liga leve
2 Para pneus com rodado duplo com jantes de
liga leve
3 Marcação das porcas das rodas para jantes
de liga leve
4 Com colar (centragem) para jantes de aço
5 Com anilha de pressão cónica para jantes de
aço
Antes da montagem da roda
# Retire a ferrugem e a sujidade das superfícies
de contacto do cubo da roda, da roda de
disco e das porcas das rodas.
# Aplique uma ligeira camada de óleo sobre as
superfícies de fricção entre o colar e a porca
da roda.
Montar uma jante de aço
# Com rodado simples: monte a roda e aperte
duas a três porcas das rodas.
# Com rodado simples: aparafuse as restantes
porcas das rodas com a respetiva proteção.
# No rodado duplo: monte ambas as rodas e
enrosque todas as porcas das rodas.
# Aperte as porcas das rodas diagonalmente,
respeitando o binário de aperto
(/ página 418).
# Monte as tampas de proteção das porcas das
rodas, respeitando o binário de aperto
(/ página 418).
# Verifique a pressão dos pneus
(/ página 396).
# Reaperte as porcas das rodas após um per‐
curso de 50 km.
Manga de montagem para rodado duplo (veículos
com jantes de liga leve)
Montar uma jante de liga leve
# Com rodado simples: monte a roda e aperte
duas a três porcas das rodas.
# Com rodado simples: aparafuse as restantes
porcas das rodas com a respetiva proteção.
# Com rodado duplo: antes de colocar a roda
interior, insira a manga de montagem (ferra‐
mentas de bordo) no perno da roda.
# No rodado duplo: monte ambas as rodas e
enrosque duas a três porcas das rodas.
# Com rodado duplo: retire a manga de monta‐
gem.
# Com rodado duplo: aparafuse as restantes
porcas das rodas.
# Aperte as porcas das rodas diagonalmente,
respeitando o binário de aperto
(/ página 418).
# Monte as tampas de proteção das porcas das
rodas, respeitando o binário de aperto
(/ página 418).
# Verifique a pressão dos pneus
(/ página 418).
# Reaperte as porcas das rodas após um per‐
curso de 50 km.
Montar o rodado duplo 14.00 R 20
 Assistência em caso de avaria 373

# Antes de colocar a roda interior, verifique se cada e mande verificar de imediato o

todas as anilhas de pressão cónica estão cor‐ binário de aperto.
retamente assentes nos pernos da roda. Os
abaulados das anilhas de pressão cónica têm # É imprescindível respeitar as instruções e
de ficar para fora. indicações de segurança relativas à "Troca da
# Coloque a roda interior. roda em caso de dano num pneu"
# Verifique a centragem da roda. Os pernos da (/ página 367).
roda devem estar centrados em relação aos # Respeite os binários de aperto das porcas
furos das rodas de disco. das rodas (/ página 418).
# Coloque o flange de ligação e aperte duas a # Mande reapertar todas as rodas após um per‐
três porcas da roda com as anilhas de pres‐ curso de 50 km.
são cónica. # Se utilizar jantes novas ou pintadas recente‐
# Verifique a centragem do flange. Os pernos mente, mande verificar o binário de aperto
da roda têm de estar centrados em relação das porcas das rodas após um percurso de
aos furos do flange de ligação. cerca de 1000 a 5000 km.
# Enrosque as restantes porcas das rodas com # Aperte as porcas das rodas em cruz.
as anilhas de pressão cónica.
Em jantes de liga leve, as porcas das rodas aper‐
# Aperte as porcas das rodas diagonalmente, tadas não estão niveladas em relação aos pernos
respeitando o binário de aperto das rodas.
(/ página 418).
# Coloque a roda exterior e enrosque duas a
três porcas da roda com anilha de pressão Desmontar e montar a roda Trilex®
cónica. Desmontar a roda Trilex®
# Verifique a centragem da roda. Os pernos da
roda devem estar centrados em relação aos
furos das rodas de disco.
# Enrosque as restantes porcas das rodas com
as anilhas de pressão cónica.
# Aperte as porcas das rodas diagonalmente,
respeitando o binário de aperto
(/ página 418).
# Verifique a pressão dos pneus
(/ página 418).
# Reaperte as porcas da roda interior depois de
percorridos 50 km, bem como as porcas da
roda exterior, depois de percorridos mais
50 km.
Reapertar as porcas da roda
# Desaperte as porcas da roda, com as quais a
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente proteção das porcas das rodas 1 está
devido a binário de aperto errado fixada.
# Retire a proteção das porcas das rodas 1.
Se não apertar os parafusos ou as porcas da
roda com o binário de aperto recomendado, # Desaperte as restantes porcas da roda.
as rodas podem soltar-se. # Retire a roda.
# Certifique-se de que os parafusos ou as
porcas das rodas estão apertado(a)s
com o binário de aperto recomendado.
# Se não tiver a certeza, não desloque o
veículo. Contacte uma oficina qualifi‐
374 Assistência em caso de avaria

Montar a roda Trilex®

Antes de montar a roda, retire a ferrugem e a
sujidade das superfícies de contacto dos seguin‐
tes componentes:
R Cubo da roda
R Roda de disco
R Porcas da roda

# Coloque a roda.
# Aparafuse duas porcas da roda opostas.
# Enrosque as restantes porcas da roda com a
proteção das porcas da roda 1.
# Aperte as porcas da roda no sentido dos pon‐
teiros do relógio, em várias fases, respei‐
tando o binário de aperto (/ página 418). Rodado simples (exemplo)
# Reaperte as porcas das rodas após 10 km,
bem como após mais 50 km.

Retirar e colocar a jante Trilex® com o pneu

Retirar a jante Trilex® com o pneu

& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos

devido a placas de aperto esticadas
As placas de aperto nas jantes Trilex® estão
sob alta tensão.
Ao desapertar por completo as porcas das
placas de aperto, estas podem soltar-se brus‐
camente da jante.
# Quando todas as placas de aperto esti‐
verem soltas e já não estiverem sob
tensão, desaperte as porcas das placas
de aperto.
# Desaperte as porcas das rodas, com as quais
a proteção das porcas das rodas 1 está
fixada.
# Retire a proteção das porcas das rodas 1.
Rodado duplo (exemplo)
# Solte as porcas 2 das placas de aperto 3.
# Aplique a alavanca de montagem (nas ferra‐
mentas de bordo) no entalhe 4 e solte as
placas de aperto 3 com um esticão.
# Quando todas as placas de aperto estiverem
soltas, desaperte as porcas 2 das placas de
aperto 3.
# Retire as placas de aperto 3.
# Retire a jante Trilex® com o pneu.
Colocar a jante Trilex® com o pneu

& ADVERTÊNCIA Perigo de incêndio‑ e de

acidente devido a válvulas dos pneus
desgastadas
As válvulas dos pneus assentes no centro da
roda podem desgastar-se, provocando assim
a perda de pressão nos pneus.

R A perda de pressão dos pneus afeta a
segurança de circulação.
R A perda de pressão dos pneus danifica ou
destrói o pneu.
R A perda de pressão dos pneus origina o
sobreaquecimento do pneu, levando à
inflamação espontânea.
# Passe a válvula do pneu ou a extensão
da válvula pela abertura da válvula ao
centro.
* NOTA Danificação da roda devido a dese‐
quilíbrio
Se as porcas das placas de aperto forem
apertadas em cruz, a jante estende-se e a
roda fica desequilibrada.
# Aperte as porcas no sentido dos pontei‐
ros do relógio.
# Aperte as porcas em vários níveis até
ao binário de aperto recomendado.
Antes de colocar a roda, retire a ferrugem e a
sujidade das superfícies de contacto das seguin‐
tes peças:
R Centros da jante
R Roda de disco
R Porcas
R Placas de aperto
# Com rodado simples: coloque a jante Trilex®
com pneu no centro da roda.
# Com rodado duplo: coloque a jante Trilex®
interior com pneu no centro da roda.
# Com rodado duplo: coloque o anel espaçador
de modo a que a válvula da jante Trilex® inte‐
rior encaixe no entalhe.
# Com rodado duplo: coloque a jante Trilex®
exterior com pneu, de modo a que a válvula
fique em frente à válvula da jante Trilex® inte‐
rior.
# Coloque as placas de aperto 3 sobre os
pinos.
# Aperte ligeiramente as porcas 2 e certifi‐
que-se de que a roda de disco não fica esti‐
cada.
# Aperte as porcas 2 das placas de aperto 3
em vários níveis no sentido dos ponteiros do
Assistência em caso de avaria 375
relógio, respeitando o binário de aperto
(/ página 418).
# Com rodado simples: aparafuse a proteção
das porcas das rodas 1 com as respetivas
porcas das rodas na roda.
# Com rodado simples: aperte as porcas das
rodas no sentido dos ponteiros do relógio e
em vários níveis, respeitando os binários de
aperto (/ página 418).
# Reaperte as porcas das rodas e as porcas 2
das placas de aperto 3 após 10 km, bem
como após mais 100 km.
Fusíveis elétricos
Retirar a cobertura das caixas de fusíveis
Indicações de segurança importantes
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente e feri‐
mentos devido a cabos sobrecarregados
Se manipular, curto-circuitar ou substituir um
fusível avariado por um fusível com mais
amperagem, as linhas elétricas podem ficar
sobrecarregadas.
Isso pode deflagrar um incêndio.
# Substitua sempre os fusíveis avariados
por fusíveis novos especificados com a
amperagem correta.
Os circuitos elétricos individuais estão protegidos
por fusíveis ou corta-correntes automáticos.
Substitua fusíveis fundidos ou corta-correntes
automáticos avariados por fusíveis equivalentes,
com o mesmo valor de amperagem recomendado
no diagrama da disposição dos fusíveis. Os fusí‐
veis com o mesmo valor de amperagem possuem
a mesma cor.
Poderá obter mais informações numa oficina
autorizada Mercedes-Benz.
O diagrama da disposição dos fusíveis encontra-
-se no lado interior da cobertura do suporte de
fusíveis principal.
Se um fusível inserido de novo se voltar a quei‐
mar, mande determinar e eliminar a causa numa
oficina qualificada.
# Em caso de falha num circuito de corrente,
desligue o consumidor e a ignição.
376 Assistência em caso de avaria

retirar a cobertura do suporte de fusíveis # Desenrosque os parafusos 2 e retire a

principal tampa 1.

Diagrama da disposição dos fusíveis

Suporte de fusíveis principal

1 Relé no módulo A32
2 Relé no módulo A31
# Abra os fechos 2 e retire a cobertura 1. 3 Fusíveis no módulo A3
Retirar a unidade de controlo do suporte de 4 Fusíveis, relés e díodos no módulo PDM-
fusíveis principal -Cabin
Para aceder ao suporte de fusíveis, é necessário
Relé no módulo A32
desapertar primeiro a unidade de controlo ASAM
e rebatê-la para o lado. N.º Símbolo Consumidor
K1 z Aquecimento do para-brisas
K2 z Aquecimento do para-brisas
K3 \ Pré-instalação do farol adici‐
onal
K4 _ Relé de descarga do blo‐
queio do diferencial e da
caixa de transferência

# Desenrosque o parafuso 1. K5 e Rádio CB com ERA-GLO‐

Å NASS
# Desengate a unidade de controlo das dobra‐
diças 2 e rebata-a para o lado. K6 Livre
O suporte de fusíveis principal está agora
acessível. Relé no módulo A31:
Abrir o suporte de fusíveis na cabina N.º Símbolo Consumidor
Outros fusíveis encontram-se na caixa de fusí‐
K1 \ lâmpada de trabalho
veis, na parte lateral, atrás da cabina.
K2 i Refrigeração do óleo da
caixa de transferência
K3 * Rádio de 12 V, borne 15R
t TCC Touch com sistema de
som
K4 k Luzes de presença amare‐
las (centro do tejadilho)
 Assistência em caso de avaria 377

N.º Símbolo Consumidor N.º Sím‐ Consumidor Valor

bolo de
K5 * Rádio de 12 V, borne 58 ampe‐
TCC Touch com ERA-GLO‐ ragem
NASS Pré-instalação do 5A
K6 F Tração hidrostática (HAD), rádio CB de 12 V
unidade de comando, (A68)
borne 15 do relé de des‐ F7 z Aquecimento do 25 A
carga para-brisas, lar‐
D Plataforma elevatória de gura da cabina
carga 2,3 m

K7 F Ventoinha da tração hidro‐ Aquecimento do 30 A

stática (HAD) para-brisas, lar‐
gura da cabina
D Plataforma elevatória de 2,5 m
carga
F8 E Pré-instalação 10 A
K8 \ Pré-instalação do farol adi‐ MEILLER
cional
F9 F Tração hidrostá‐ 10 A
K9 Õ Lube Tronic 5Point tica (HAD), uni‐
dade de comando
K10 Q Sistema lava-faróis (A83)
Fusíveis no módulo A3: F10 F Ventoinha da tra‐ 15 A
N.º Sím‐ Consumidor Valor ção hidrostática
bolo de (HAD) (M25)
ampe‐ F11 t TCC Touch de 15 A
ragem 12 V (A9)
F1 U Lâmpada de tra‐ 10 A * Pré-instalação 10 A
balho (E23/ para rádio de
X155/X200) 12 V (A9)
F2 À Luz de sinaliza‐ 10 A Ö Integração do 10 A
ção rotativa (S6) smartphone sem
F3 L Tomadas de 24 V 15 A fios de 12 V
(X136, X168, (A155)
X199, X220) F12 Ø Caixa multimédia 10 A
F4 L Tomadas de 24 V 15 A de 12 V (X246)
(X136, X168, Blackbox Android 10 A
X199, X220) de 12 V (A158)
F5 V Tomada para lan‐ 10 A F13 Ù Display de 12 V 10 A
terna de mão do painel de ins‐
(X149) Ú
trumentos +
s Estrela Mercedes 10 A Head Unit (A153,
iluminada (S44) A154)

F6 e Rádio CB de 24 V 5A F14 Û Radar lateral de 10 A

(A68) 12 V
378 Assistência em caso de avaria

N.º Sím‐ Consumidor Valor Fusíveis no módulo PDM Cabin:

bolo de N.º Sím‐ Consumidor Valor
ampe‐ bolo de
ragem ampe‐
ragem
Ü Comando do ar 10 A
condicionado F1 Ù Pós-tratamento 10 A
independente elé‐ dos gases de
trico de 12 V escape
(A147)
þ Interruptor de 10 A
F15 ¨ Pré-instalação 5A isolamento da
GGVS Reino bateria (A33)
Unido (X193,
X194) F2 8 Tomada do rebo‐ 10 A
que ABS de 7
F16 i Refrigeração do 10 A polos (X103), de
óleo da caixa de 5 polos (X103a)
transferência
(M24) D Plataforma eleva‐ 10 A
tória de carga
F17 z Aquecimento do 25 A
para-brisas, lar‐ F3 Livre
gura da cabina F4 Livre
2,3 m
F5 H Comando da 10 A
Aquecimento do 30 A caixa de velocida‐
para-brisas, lar‐ des (TCM) - (A5)
gura da cabina
2,5 m â Gestão do motor 10 A
(A4), (OM460) -
F18 M Sistema elétrico, 20 A (A4a)
carroçarias de
outros fabrican‐ F6 J Embraiagem 10 A
tes (S39, S40) turbo retarder
(A69)
â Eixo adicional, 20 A
semirreboque $ Regulação da 10 A
(S87) operação do veí‐
culo (A3)
F19 ß Comutador de 10 A
vídeo (A163) F Eixo acionado 10 A
hidraulicamente
F20 Q Sistema lava- 15 A (HAD) / caixa
-faróis (M16, adaptadora CAN
M17)
F7 ã Plataforma 10 A
F21 Livre comum de tele‐
F22 Livre mática (A150)

F23 Livre % Tacógrafo (P1) 10 A

D Persiana para-sol 10 A
F8 = Instrumento (A1) 5A
 Assistência em caso de avaria 379

N.º Sím‐ Consumidor Valor N.º Sím‐ Consumidor Valor

bolo de bolo de
ampe‐ ampe‐
ragem ragem
0 Imposto sobre 5A F14 Livre
veículos pesados
(LSVA) F15 H Comando da 15 A
caixa de velocida‐
\ Serviço de 5A des (TCM) - (A5)
inverno
F16 6 Fabricante de
k Luzes de pre‐ 5A carroçarias,
sença borne 30
6 Airbag 5A F17 C Fabricante de
carroçarias,
! Sistema de tra‐ 5A borne D+
vões (A10b)
F18 Z Persiana do radia‐ 10 A
0 Toll Collect 5A dor (A54)
÷ Unidade opera‐ 5A ä Sensor de radar 10 A
tiva e de controlo dianteiro (A15a)
do aquecimento
(A12) ä Sensor de radar 10 A
dianteiro (A15a)
E Comando de 5A
rádio para veículo ä Sensor de radar 10 A
basculante Meil‐ dianteiro (A15a)
ler (A82)
ä Sensor de radar 10 A
Å ERA-GLONASS 5A dianteiro (A15b)
F9 1 Iluminação da 10 A F19 B Aquecimento, fil‐ 15 A
caixa de arruma‐ tro de combustí‐
ção vel, quadro (R11)
k Iluminação do 10 A F20 J Embraiagem 20 A
porta-objetos no turbo retarder
teto (A69)
q Luzes dos beli‐ 10 A F21 0 Pré-instalação 20 A
ches para portagem de
veículos pesados
+ Transformador de 10 A Suíça LSVA
tensão remoto
T1 / borne 15R 0 Pré-instalação 20 A
para relé de rádio para portagem de
de 12 V veículos pesados
Suíça LSVA (via
F10 Livre SST)
F11 B Aquecimento, fil‐ 15 A å Tomada do rebo‐ 20 A
tro de combustí‐ que de 15 polos
vel, motor (R17) (X102)
F12 Livre
F13 Ã Retarder (A11) 20 A
380 Assistência em caso de avaria

N.º Sím‐ Consumidor Valor N.º Sím‐ Consumidor Valor

bolo de bolo de
ampe‐ ampe‐
ragem ragem
å Tomada do rebo‐ 20 A F29 ! Sistema de tra‐ 20 A
que de 13 (15) vões (EBS) -
polos (X102a) (A10b)
å Tomada do rebo‐ 20 A F30 0 Toll Collect 10 A
que de 15 polos
adic. (X222) 0 Pré-instalação 10 A
para portagem de
å Tomada do rebo‐ 20 A veículos pesados
que de 13 (15) Suíça LSVA
polos adic.
(X222a) ¨ EDW (sistema de 10 A
alarme contra
b Transformador de 20 A arrombamento e
tensão do rebo‐ roubo) (A6)
que
% Tacógrafo (P1) 10 A
F22 K Unidade eletró‐ 15 A
nica de trata‐ F31 ã Plataforma 10 A
mento de ar comum de tele‐
(A18) mática (A150),
Fleet Manage‐
F23 T Bomba de bascu‐ 5A ment System,
lamento da BAT
cabina
¨ Sistema de con‐ 10 A
\ Subwoofer (B94) 5A trolo da pressão
dos pneus, BAT
F24 + Transformador de 15 A
tensão (T3) á Circuito de deci‐ 10 A
são de radar de
F25 + Transformador de 15 A vídeo, BAT
tensão (T2)
F32 É Espelho de dis‐ 5A
F26 æ Motor do teto de 15 A play, lado do con‐
abrir (M12) dutor (A159)
æ Motor do teto de 20 A % Tacógrafo Smart 5A
abrir (M12)
Å ERA-GLONASS 5A
, Aquecimento adi‐ 20 A
cional, caixa F33 o Frigorífico 10 A
adaptadora CAN
F34 . Ligação para 10 A
F27 L Tomadas de 15 A diagnóstico
12/24 V
F35 = Instrumento (A1) 10 A
F28 $ Regulação da 20 A
operação do veí‐ y Aquecimento 10 A
culo CPC3 (A3), (A12b) / aqueci‐
CPC5 (A3a) mento (A12)
_ Relé amplificador 10 A
 Assistência em caso de avaria 381

N.º Sím‐ Consumidor Valor N.º Sím‐ Consumidor Valor

bolo de bolo de
ampe‐ ampe‐
ragem ragem
F36 a Teclas no volante 10 A D Sensor do ângulo 5A
(A19) ou (A19a) do volante (B66)
! Alavanca do tra‐ 10 A È Espelho de dis‐ 5A
vão de estaciona‐ play, acompa‐
mento (A157) nhante (A160)
F37 Livre F49 è Cálculo de condu‐ 5A
ção adaptativo
F38 H Comando da 15 A (IPPC)
caixa de velocida‐
des (TCM) - (A5) D Persiana para-sol 5A
F39 à Módulo de dete‐ 20 A F50 ! Sistema de tra‐ 10 A
ção de sinal (A7), vões (A10b)
alimentação de
energia F51 Ã Retarder (A11) 10 A

F40 t Rádio/navegação 15 A è Cálculo de condu‐ 10 A

(A9) ção adaptativo
(IPPC)
F41 Livre
F52 U LubeTronic 10 A
F42 " Módulo da porta 20 A
do condutor ~ Pré-instalação do 10 A
(A16) acoplamento do
reboque (Q9A)
F43 # Módulo da porta 20 A
do acompanhante F53 ß Comutador de 10 A
(A17) vídeo A163,
borne 15
Livre
I Pré-instalação da 10 A
F44 ç Unidade de 5A câmara de mar‐
comando do imo‐ cha-atrás
bilizador elétrico
(A156) á Circuito de deci‐ 10 A
são de radar de
F45 % Tacógrafo Smart 5A vídeo
F46 @ Aquecimento do 15 A Livre
banco do condu‐
tor F54 + Transformador de 15 A
tensão T1
@ Aquecimento do 15 A
banco do acom‐ F55 Extension Module 25 A
panhante Cabin (XMC)
(A22)
F47 ? Isqueiro 5A
F56 J Motor do ventila‐ 25 A
è Tomada 15 A dor
F48 Gateway central 5A F57 è Tomada (X171) 25 A
(A2)
382 Assistência em caso de avaria

N.º Sím‐ Consumidor Valor Fusíveis no módulo PDM Chassis (caixa de

bolo de fusíveis na cabina):
ampe‐
ragem
F58 M Sistema elétrico, 20 A
carroçarias de
outros fabrican‐
tes (S38)
F59 à Módulo de dete‐ 40 A
ção de sinal (A7),
alimentação de
energia 2 BAT Fusíveis de encaixe
F60 à Módulo de dete‐ 60 A N.º Sím‐ Consumidor Valor
ção de sinal (A7), bolo de
alimentação de ampe‐
energia 1 BAT ragem

Relé no módulo PDM Cabin F1 Unidade eletró‐ 15 A

nica de trata‐
N.º Símbolo Consumidor mento de ar
(EAPU)
K1 A Relé, borne 15
F2 Ar condicionado 25 A
K2 ^ Relé, borne D+
independente elé‐
K3 O Luz de travão do reboque trico

K4 _ Modo de poupança de ener‐ F3 Ar condicionado 25 A

gia 2 - relé biestável independente elé‐
trico
K5 A Relé, borne 15R
F4 Ar condicionado 25 A
K6 A Relé, borne 15 independente elé‐
trico
K7 A Relé, borne 15
F5 ALAC (A142) 25 A
K8 _ Modo de poupança de ener‐
gia 1 - relé biestável Regulação do 25 A
nível / da oscila‐
Díodos no módulo PDM Cabin: ção (CLCS) (A26)
N.º Símbolo Consumidor
F6 Eixo direcional 25 A
D1 Â Buzina adicional (ASA)
(A34)
D2 D Plataforma elevatória de
carga F7 ABS do reboque 25 A

D3 Livre F8 Reboque (X102) 25 A

(X102a)
D4 Livre
 Assistência em caso de avaria 383

N.º Sím‐ Consumidor Valor N.º Sím‐ Consumidor Valor

bolo de bolo de
ampe‐ ampe‐
ragem ragem
Tomada adicional X13 PDM Cabin (A8) 150 A
do reboque
(X222a) (X222) X14 Bateria com sen‐
sor
Transformador de
tensão do rebo‐
que de 12 V Verificar os fusíveis e o corta-corrente auto‐
(A132) mático

Fusíveis de aparafusar Verificar e substituir o fusível

N.º Sím‐ Consumidor Valor

# Retire o fusível do módulo com o alicate e
bolo de efetue uma inspeção visual.
ampe‐ # Se o fio do fusível estiver fundido, substitua o
ragem fusível avariado por um fusível de reserva.
# Ligue os consumidores e verifique o funciona‐
X1 PDM Cabin (A8) 150 A mento.
X2 Ar condicionado 40 A Se o fusível se fundir novamente, mande verificar
independente elé‐ o sistema elétrico numa oficina qualificada.
trico
Verificar e ligar o corta-corrente automático
X3 Pós-tratamento 40 A
dos gases de
escape
X4 PDM Cabin (A8) 40 A
X5 Cozinha de bordo 80 A
ou pré-instalação
EE
X6 RPS 40 A
APS 40 A Em caso de disparo de um corta-corrente auto‐
X6a APS 3 40 A mático, o pino 3 salta para a posição Desligado
2.
X7 Bomba de bascu‐ 40 A # Retire o corta-corrente automático do
lamento da módulo.
cabina
# Empurre o pino 3 para a posição Ligado 1.
X8 Livre # Volte a colocar o corta-corrente automático.

X9 Livre # Ligue os consumidores e verifique o funciona‐

mento.
X10 Livre
Se o corta-corrente automático disparar nova‐
X11 Livre mente, mande verificar o sistema elétrico numa
oficina qualificada.
X12 Fabricante de 300 A
carroçarias
384 Assistência em caso de avaria
Informações sobre o sistema de ar compri‐
mido
* NOTA Danificação do sistema de ar com‐
primido devido a ar sujo e húmido
O ar comprimido não é conduzido pelo seca‐
dor de ar comprimido, quando o sistema de
ar comprimido é enchido através das seguin‐
tes ligações:
R Ligação 28 na unidade eletrónica de ar
condicionado
R Ligações no sensor do valor de travagem,
por baixo da tampa de manutenção
Se a pressão de serviço da fonte externa de
ar comprimido for inferior a 11 bar, não está
assegurado o enchimento de todos os circui‐
tos de pressão.
Encha os circuitos de pressão com, no
máximo, 12,5 bar.
A pressão de serviço demasiado alta ou o ar
sujo e húmido proveniente da fonte externa
de ar comprimido podem danificar os compo‐
nentes do sistema de ar comprimido.
# Encha o sistema de ar comprimido com
uma pressão entre 11 bar e 12,5 bar.
# Encha o sistema de ar comprimido com
ar limpo e seco.
Pode consultar a pressão de alimentação depen‐
dente do sistema no capítulo "Dados técnicos"
(/ página 416).
Se o motor não funcionar, encha o sistema de ar
comprimido através das ligações de enchimento
dianteiras 1 no sensor do valor de travagem.
Nessa situação, o circuito de pressão da suspen‐
são pneumática não é enchido.
Se o sistema de ar comprimido for enchido atra‐
vés da ligação 28 2 na unidade eletrónica de
tratamento de ar, também o circuito de pressão
da suspensão pneumática é enchido.
% A unidade eletrónica de tratamento de ar
contém os seguintes componentes numa uni‐
dade:
R Regulador da pressão
R Secador de ar comprimido
R Válvula de proteção de multicircuitos
R Válvulas limitadoras de pressão
R Unidade de controlo
R Travão de estacionamento eletrónico
Verifique os seguintes pontos antes de efetuar o
reboque:
R Verifique se os acumuladores de força elás‐
tica do travão de estacionamento estão sol‐
tos (/ página 390).
Em caso de falta de alimentação de ar com‐
primido, solte manualmente os cilindros do
travão com atuação por mola
(/ página 390).
R Verifique se o modo da oficina do travão de
estacionamento eletrónico está ativado
(/ página 216).

Arranque assistido, arranque por reboque e
reboque
Efetuar um arranque assistido
& ADVERTÊNCIA Perigo de cauterização
devido ao ácido da bateria
O ácido da bateria é cáustico.
# Evite o contacto com a pele, os olhos
ou o vestuário.
# Não inale gases da bateria.
# Durante a realização de trabalhos de
manutenção na bateria, use vestuário
de proteção resistente a ácidos, nomea‐
damente óculos de proteção, luva de
proteção e avental.
# Não se debruce sobre a bateria.
# Mantenha as crianças afastadas da
bateria.
Em caso de contacto com o ácido da bateria,
observe o seguinte:
# Limpe imediatamente o ácido da bateria
da pele com água limpa abundante e
recorra de imediato a ajuda médica.
# Em caso de contacto do ácido da bate‐
ria com os olhos, lave-os imediata e
abundantemente com água limpa.
Recorra a ajuda médica de imediato.
& ADVERTÊNCIA Perigo de explosão
durante o processo de carregamento e
no auxílio ao arranque
Durante o processo de carregamento e no
auxílio ao arranque, pode sair uma mistura de
gás explosiva da bateria.
# Evite impreterivelmente foguear, fazer
lume, produzir faíscas e fumar.
# Assegure uma ventilação suficiente
durante o processo de carregamento e
no auxílio ao arranque.
# Não se debruce sobre a bateria.
* NOTA Danificação da bateria ou de com‐
ponentes eletrónicos
# Não utilize um carregador rápido para o
auxílio ao arranque.
Assistência em caso de avaria 385
# No caso de utilização de um carregador
móvel (baterias com fonte de alimenta‐
ção), puxe previamente a ficha de rede.
# Efetue o auxílio ao arranque apenas a
partir de baterias com um sistema de
24 V.
# Utilize cabos de auxílio ao arranque pro‐
tegidos contra a inversão de polaridade
com uma secção transversal de
35 - 50 mm2 e pinças do cabo auxiliar
de arranque isoladas.
# Se a temperatura exterior tiver caído
abaixo de -10 °C, uma bateria descarre‐
gada pode congelar. Nesse caso, não
ligue o motor. Deixe que a bateria des‐
congele primeiro.
# Não ligue o borne negativo do cabo de
auxílio ao arranque ao quadro do
chassi. Caso contrário, os componentes
do motor ou da caixa de velocidades
podem ficar danificados.
Respeite as indicações de segurança e as medi‐
das de proteção ao lidar com a bateria
(/ página 348).
Após o auxílio ao arranque, mande verificar as
baterias numa oficina qualificada.
# Certifique-se de que os veículos não se
tocam.
# Acione o travão de estacionamento.
# Desligue todos os consumidores elétricos.
# Desligue a ignição.
Veículos sem terminal para auxílio de arran‐
que externo
Ligar o cabo de auxílio ao arranque
# Retire a cobertura da caixa da bateria
(/ página 350).
# Ligue primeiro o borne positivo do cabo de
auxílio ao arranque ao polo positivo da bate‐
386 Assistência em caso de avaria
ria do outro veículo e depois ao polo positivo
q da bateria do motor de arranque.
# Ligue primeiro o borne negativo do cabo de
auxílio ao arranque ao polo negativo da bate‐
ria do outro veículo e depois ao polo negativo
± da bateria do motor de arranque.
# Deixe o motor do outro veículo funcionar com
rotações mais elevadas.
# Ligue o motor e deixe-o trabalhar com rota‐
ções ao ralenti.
Desligar o cabo de auxílio ao arranque
# Comece por desligar os bornes do polo nega‐
tivo do cabo de auxílio ao arranque dos polos
negativos.
# Retire os bornes do polo positivo do cabo de
auxílio ao arranque dos polos positivos.
Veículos com terminal para auxílio de arran‐
que externo
Ligar o cabo de auxílio ao arranque
# Ligue primeiro o borne do polo positivo do
cabo de auxílio ao arranque ao polo positivo
da bateria do outro veículo.
# Empurre a tampa vermelha de proteção para
trás com o outro borne do polo positivo do
cabo de auxílio ao arranque e ligue o borne
do polo positivo ao polo positivo q.
# Ligue primeiro o borne do polo negativo do
cabo de auxílio ao arranque ao polo negativo
da bateria do outro veículo.
# Empurre a tampa preta de proteção para trás
com o outro borne do polo negativo do cabo
de auxílio ao arranque e ligue o borne do polo
negativo ao polo negativo ±.
# Deixe o motor do outro veículo funcionar com
rotações mais elevadas.
# Ligue o motor e deixe-o trabalhar com rota‐
ções ao ralenti.
Desligar o cabo de auxílio ao arranque
# Comece por desligar os bornes do polo nega‐
tivo do cabo de auxílio ao arranque dos polos
negativos.
A tampa preta de proteção do terminal para
auxílio de arranque externo regressa à posi‐
ção inicial.
# Retire os bornes do polo positivo do cabo de
auxílio ao arranque dos polos positivos.
A tampa vermelha de proteção do terminal
para auxílio de arranque externo regressa à
posição inicial.
Indicações relativas ao arranque por rebo‐
que/reboque
Para efetuar o arranque por reboque e o reboque
do veículo, são necessários conhecimentos técni‐
cos especiais que não constam deste Manual do
Condutor. Mande rebocar o seu veículo ou efe‐
tuar o arranque por reboque apenas por uma
empresa especializada em reboque e desempa‐
nagem.
Só deve rebocar o veículo com o veio de trans‐
missão montado em casos excecionais, p.ex.,
para abandonar áreas de perigo.
Veículos com direção assistida: só reboque o veí‐
culo com a ignição ligada e sem a luz de adver‐
tência vermelha D acesa no painel de instru‐
mentos. Reboque o veículo num trajeto em linha
reta. Apenas reboque o veículo com os eixos
dianteiros levantados.
% Pode obter informações relativas ao reboque
e desempanagem em: https://xentrypor‐
tal.i.daimler.com/wps/portal/
Poderá obter mais informações numa oficina
autorizada Mercedes-Benz.

Efetuar manobras e arranque por reboque/
reboque
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente com o
Assistente de Regulação de Distância
ligado durante a utilização como máquina
de trabalho
Quando o Assistente de Regulação de Distân‐
cia está ligado, o veículo acelera ou trava
automaticamente em determinadas situa‐
ções.
Se utilizar o veículo como máquina de traba‐
lho com o Assistente de Regulação de Distân‐
cia ligado, o veículo pode acelerar ou travar
inesperadamente.
# Nestas ou em situações semelhantes,
desligue sempre o Assistente de Regu‐
lação de Distância.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente com o
Active Brake Assist ligado durante a utili‐
zação como máquina de trabalho
Quando o Active Brake Assist está ligado
enquanto usa ou reboca o seu veículo p.ex.,
como máquina de trabalho, o veículo pode
travar automaticamente.
As rodas podem perder a aderência.
# Nestas ou em situações semelhantes,
desligue sempre o Active Brake Assist.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a falta de alimentação de ar com‐
primido
Se o motor não estiver a trabalhar, a direção
assistida e a alimentação de ar comprimido
não funcionam. Neste caso, precisará de
muito mais força para mover o volante. Em
caso de perda de ar comprimido, o cilindro do
travão com atuação por mola do travão de
estacionamento pode ativar-se e, assim, tra‐
var o veículo de forma descontrolada.
Isso pode levar à perda de controlo sobre o
veículo.
# Use sempre uma barra de reboque.
# Assegure sempre a alimentação de ar
comprimido, p.. ex., através de uma
fonte de ar comprimido externa.
Assistência em caso de avaria 387
* NOTA Danos nas estruturas adicionais e
nas superestruturas durante o reboque
As estruturas adicionais e as superestruturas
podem influenciar a altura e a largura do veí‐
culo.
# Não exceda a altura do veículo permi‐
tida e respeite as normas legais do país
em que se encontra de momento.
# Se, durante o reboque, levantar o veí‐
culo atrás, recolha os defletores de
vento.
# Conduza com atenção e precaução.
Tenha em conta a altura máxima livre
de passagens subterrâneas.
* NOTA Danos na caixa de velocidades e
na suspensão pneumática durante o
reboque
Se o motor não estiver a trabalhar durante o
reboque, a caixa de velocidades pode ser
danificada.
# Antes do reboque, desmonte os veios
primários.
Durante o reboque, componentes da suspen‐
são pneumática podem ficar danificados.
# Controle permanentemente o nível de
marcha durante o reboque.
Se o veículo for transportado num veículo de pla‐
taforma rebaixada, a altura permitida do veículo
pode ser excedida. Tenha em atenção a altura
livre por baixo de edificações, p.ex., pontes.
Para obter informações sobre como encher o sis‐
tema de ar comprimido através de uma fonte
externa, consulte o capítulo "Encher o sistema de
ar comprimido" (/ página 384).
Para obter informações sobre como soltar o tra‐
vão de estacionamento com atuação por mola,
consulte o capítulo "Soltar o travão de estaciona‐
mento com atuação por mola" (/ página 390).
# Antes de efetuar o reboque, combine sinais
de comunicação claros com o condutor do
veículo que efetua o reboque. Adapte o seu
estilo de condução às condições agravadas.
388 Assistência em caso de avaria

Bocal de acoplamento # Coloque a cobertura da cavilha de engate 1

e engate-a.
Olhais de reboque à frente

& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente no

caso de utilização de olhais de reboque
não aprovados
Se levantar o veículo pelos olhais de reboque
e utilizar outros olhais de reboque que não os
originais, estes podem partir.
Ao rebocar o veículo, este pode cair do ponto
de apoio.
# Por razões de segurança, para levantar
o veículo, utilize apenas os olhais de
reboque autorizados e aprovados para o
seu veículo.

Para efetuar manobras e para o arranque por

reboque e reboque do veículo, utilize o bocal de
acoplamento dianteiro.
A cavilha de engate está bloqueada contra torção
(p.ex., em caso de reboque com um cabo de aço)
através de uma mola de segurança 3 com cavi‐
lha de fixação.
# Veículos com ângulo de declive elevado:
feche o degrau rebatível.
# Retire a cobertura da cavilha de engate 1
pela frente.
Se o olhal de reboque 2 não estiver incluído nas
# Pegue no suporte da matrícula 2 lateral‐
ferramentas de bordo fornecidas, poderá adquirir
mente e vire-o para baixo. o olhal de reboque 2 em qualquer oficina autori‐
# Empurre a mola de segurança 3 com cavilha zada Mercedes-Benz.
de fixação para cima com o polegar e desblo‐ # Prima a seta sobre a cobertura 1 para a
queie a cavilha de engate 4. abrir.
# Rode a cavilha de engate 4 90° para a
direita e retire-a, puxando-a para cima. O olhal de reboque 2 é aparafusado atrás da
cobertura 1, na cabeça do quadro. Assegure-se
# Utilize a barra de reboque.
de que o olhal de reboque está completamente
# Introduza a cavilha de engate 4 para baixo, aparafusado. Se a rosca estiver suja, limpe-a
pelo olhal da barra de reboque, e rode-a 90° antes de aparafusar o olhal de reboque.
no sentido contrário ao dos ponteiros do reló‐ Os olhais de reboque são compostos por um
gio, para a posição inicial. material especial com valores de resistência mais
A cavilha de fixação engata de forma percetí‐ elevados. Por isso, utilize somente os olhais de
vel. reboque originais.
 Assistência em caso de avaria 389

Para poder levantar a dianteira do veículo, neces‐ Travão do acumulador de força elástica
sita de um segundo olhal de reboque.
Visão geral da disposição dos cilindros do tra‐
Este deverá ser fornecido com o serviço de rebo‐ vão com atuação por mola
que ou pode ser adquirido numa oficina autori‐
zada Mercedes-Benz.
Deste modo, o seu veículo pode ser levantado e
rebocado.
Veículos com pré-equipamento para equipa‐
mentos agregados frontais: o furo roscado não
é apropriado para olhais de reboque. Não utilize
olhais de reboque para o arranque por reboque e
o reboque do veículo. Para o arranque por rebo‐
que e o reboque do veículo, utilize o bocal de
acoplamento dianteiro.
Acoplamento de reboque traseiro

A disposição dos cilindros do travão com atuação

por mola 1 no eixo dianteiro e/ou traseiro
depende do equipamento de eixos.
Disposição no(s) eixo(s) dianteiro(s)
Eixos 1 2
4x2 x5, 6 -
4x4 x5 -
6x2 - -
6x2 DNA x5 -
Para efetuar manobras, para o arranque por rebo‐
que e para o reboque do veículo, utilize o acopla‐ 6x2/2 x -
mento de reboque traseiro.
6x2/4 x -
# Desengate o dispositivo de segurança 2 da
cavilha de engate 1. 6x4 x5, 6 -
# Retire a cavilha de engate 1.
6x6 x5 -
# Utilize a barra de reboque.

# Empurre a cavilha de engate 1 para baixo, 8x4 ENA x -

fazendo-a passar pelo olhal da barra de rebo‐ 8x4/4 - x
que.
# Volte a engatar o dispositivo de segurança 2 8x6/4 x5 x
na cavilha de engate 1.
8x8/4 x5 x
5 Equipamento especial
6 Em conjugação com travões de disco
390 Assistência em caso de avaria

Disposição no(s) eixo(s) traseiro(s)

Eixos 1 2
4x2 x -
4x4 x -
6x2 x x
6x2/2 - x
6x2/4 - x
6x4 x x
6x6 x x
8x4 ENA x x
Cilindro do travão com atuação por mola com
8x4/4 x x parafuso de alívio e indicação de alívio
1 Cilindro do travão com atuação por mola
8x6/4 x x
2 Parafuso de alívio
8x8/4 x x 3 Posição de marcha
4 Posição de alívio
Soltar manualmente o cilindro do travão com
atuação por mola e deslocá-lo para a posição Se a pressão de alimentação não for suficiente
de marcha para soltar o travão de estacionamento, solte
manualmente o cilindro do travão com atuação
* NOTA Danos no cilindro do travão com por mola em caso de emergência.
atuação por mola Os veículos podem estar equipados com diferen‐
tes cilindros do travão com atuação por mola em
Solte o parafuso de alívio do cilindro do tra‐
cada eixo, p.ex., cilindro do travão com atuação
vão com atuação por mola com, no máximo,
por mola com parafuso de alívio ou com indica‐
70 Nm.
ção de alívio. Solte todos os cilindros do travão
Aperte o parafuso de alívio do cilindro do tra‐ com atuação por mola no veículo.
vão com atuação por mola com, no máximo, # Bloqueie o veículo com calços contra o deslo‐
35 Nm.
camento.
Caso contrário, o cilindro do travão com atua‐ # Rode o parafuso de alívio 2 do cilindro do
ção por mola pode ficar danificado.
travão com atuação por mola 1 no sentido
# Não utilize uma chave de impacto para contrário ao dos ponteiros do relógio, até ao
soltar e apertar o parafuso. batente, para a posição de alívio 4.
Soltar manualmente o cilindro do travão com Deslocar o cilindro do travão com atuação
atuação por mola por mola para a posição de marcha
Reponha todos os cilindros do travão com atua‐
ção por mola na posição de marcha.
# Encha o sistema de travagem até à pressão
de desativação.
# Solte manualmente o travão de estaciona‐
mento (/ página 390).
# Rode o parafuso de alívio 2 do cilindro do
travão com atuação por mola 1 no sentido
dos ponteiros do relógio, para a posição de
marcha 3.
Cilindro do travão com atuação por mola com # Aperte o parafuso de alívio 2.
parafuso de alívio

Segurança operacional e de circulação
Indicações gerais sobre rodas e pneus
Leia as informações relativas à oficina qualificada
(/ página 16).
Os pneus são particularmente importantes para a
segurança operacional e de circulação do veí‐
culo. Verifique regularmente os pneus do seu veí‐
culo (/ página 394).
Capacidade de carga dos pneus, índice de
velocidade e tipos de pneus
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a capacidade de carga dos pneus
ou a índice de velocidade excedidos
Exceder a capacidade indicada de carga dos
pneus ou o índice de velocidade permitido
pode levar a que os pneus rebentem.
# Utilize apenas tipos e dimensões de
pneus aprovados para o tipo do veículo.
# Respeite a capacidade de carga dos
pneus e o índice de velocidade necessá‐
rios para o seu veículo.
O estabelecimento especializado em pneus, as
oficinas qualificadas ou qualquer oficina autori‐
zada Mercedes‑Benz possuem mais informações
sobre:
R a capacidade de carga dos pneus (LI, Load
Index)
R o índice de velocidade
R a idade dos pneus
R as causas e consequências do desgaste dos
pneus
R as medidas em caso de danos nos pneus
R os tipos de pneus para determinadas regiões,
áreas de aplicação ou condições de utilização
do veículo
R as possibilidades de reequipamento dos
pneus, etc.
Respeite especialmente as normas legais de
autorização para pneus do país em que se encon‐
tra de momento. Estas normas podem definir um
determinado tipo de pneus para o seu veículo.
Além disso, a utilização de um determinado tipo
de pneu poderá ser aconselhável para determina‐
das regiões e áreas de aplicação.
Jantes e pneus 391
Indicações relativas a mudança de pneus e
pneus recauchutados
Mudança de pneus
Mande mudar os pneus de série do seu veículo
apenas para o tamanho de pneus e rodas de
disco aprovado para o modelo do seu veículo.
O estabelecimento especializado em pneus, as
oficinas qualificadas ou qualquer oficina autori‐
zada Mercedes‑Benz possuem mais informações.
Se efetuar uma mudança de pneus, deve trazer
sempre consigo a licença de circulação do novo
tamanho de pneus e rodas de disco, assim como
a declaração do fabricante a comprovar a admis‐
sibilidade da mudança dos pneus do veículo. Res‐
peite as normas legais do país em que se encon‐
tra de momento. Poderá obter informações sobre
a emissão da declaração do fabricante em qual‐
quer oficina autorizada Mercedes-Benz.
Após uma mudança de pneus, é eventualmente
necessário efetuar adaptações nas unidades de
controlo. Se necessário, mande efetuar estas
adaptações numa oficina qualificada.
Veículos com direção assistida: se alterar os
batentes mecânicos dos eixos, p.ex., no caso de
uma troca de pneus, mande sincronizar nova‐
mente a direção assistida numa oficina qualifi‐
cada.
Pneus recauchutados
A Mercedes-Benz recomenda-lhe que utilize ape‐
nas pneus e jantes aprovados para veículos
Mercedes-Benz.
Calibrar os pneus
Para a calibragem dos pneus, a Mercedes-Benz
recomenda que utilize apenas pesos de equilíbrio
para fixar e colar aprovados para veículos
Mercedes-Benz. O enchimento de granulado,
areia ou gel de equilíbrio no pneu pode causar
fugas na borracha interior dos pneus.
Indicações relativas a rodas com sensor da
pressão dos pneus
Sistema de controlo da pressão dos pneus no
sistema multimédia
Pode visualizar as pressões atuais dos pneus, a
temperatura dos pneus e o estado de carrega‐
mento da bateria do sensor da pressão dos
pneus no sistema multimédia.
Para o efeito, selecione o item do menu "Pneus"
no menu "Estado" do sistema multimédia.
392 Jantes e pneus

Em seguida, prima, p.ex., a tecla 3 para visua‐ ou vermelha. Adicionalmente, é emitido um sinal
lizar as pressões atuais dos pneus. sonoro de aviso. Todos os valores da pressão do
O sistema de controlo da pressão dos pneus é ar nos pneus que registaram uma perda de pres‐
um sistema de conforto que apresenta as seguin‐ são são realçados a vermelho ou a amarelo. Se a
tes vantagens: perda de pressão for significativa, o valor da
pressão do ar é indicado a vermelho.
R Auxílio na verificação regular do sistema de
controlo da pressão dos pneus Montagem
R Aviso automático de perda de pressão dos
Para calibrar as rodas com sensores da pressão
pneus dos pneus, utilize apenas os pesos para equilibra‐
gem recomendados pela Mercedes-Benz para
O sistema de controlo da pressão dos pneus só fixar ou colar. O granulado, areia ou gel de equilí‐
pode adverti-lo com fiabilidade se tiver ajustado brio pode danificar o sensor da pressão dos
a pressão nominal correta no computador de pneus e os pneus.
bordo. Reconhece as rodas com sensores da pressão
O sistema de controlo da pressão dos pneus dos pneus pela existência de um anel vermelho
monitoriza um valor errado, p.ex., nos seguintes na válvula do pneu. Durante a montagem de um
casos: pneu, respeite as instruções de montagem.
R O veículo está sobrecarregado ou incorreta‐ O estabelecimento especializado em pneus, as
mente carregado. oficinas qualificadas ou qualquer oficina autori‐
R Foram montadas rodas com uma dimensão
zada Mercedes‑Benz possuem mais informações.
dos pneus diferente no veículo e a pressão armazenamento
nominal não foi corrigida no computador de A bateria de um sensor da pressão dos pneus
bordo. para o sistema de controlo da pressão dos pneus
R Foi inserido um valor nominal errado no com‐ é automaticamente ativada durante a respetiva
putador de bordo. montagem. A seguir, o sensor da pressão dos
pneus começa a enviar dados ciclicamente. Se
A responsabilidade pelo ajuste da pressão dos armazenar rodas com sensores da pressão dos
pneus correta é sua. Mande sempre ajustar a pneus montados, a duração do armazenamento
pressão nominal correta no computador de bordo diminui a vida útil da respetiva bateria para o
numa oficina qualificada. tempo em marcha. Por isso, monte um sensor da
Se se operarem equipamentos radioemissores no pressão dos pneus apenas pouco antes da utiliza‐
veículo ou nas suas proximidades (p.ex., auscul‐ ção da roda.
tadores, aparelhos radiotelefónicos), tal pode afe‐
tar o funcionamento do sistema de controlo da
pressão dos pneus.
Os valores para a pressão dos pneus no compu‐
tador de bordo podem divergir dos valores medi‐
dos com um manómetro de pressão de ar. As
pressões dos pneus indicadas no computador de
bordo referem-se ao nível do mar. Em locais ele‐
vados, os manómetros indicam uma pressão dos
pneus mais elevada do que aquela que aparece
no computador de bordo. Nesse caso, não reduza
a pressão dos pneus.
Se a temperatura dos pneus divergir, podem ser
indicadas pressões nominais diferentes nos
pneus, p.ex., devido a incidência de raios solares.
Sistema de aviso de perda de pressão dos
pneus
Se a pressão do pneu descer num ou em vários
pneus, o painel de instrumentos apresenta o
aviso h numa mensagem de evento amarela

Licença de rádio do sistema de controlo da
pressão dos pneus
Números de licenças de rádio
País Número de licença de rádio
Brasil
UL-BR 16.0721
Este equipamento opera em cará‐
ter secundário, isto é, não tem
direito a proteção contra interfe‐
rência prejudicial, mesmo de
estações do mesmo tipo, e não
pode causar interferência a siste‐
mas operando em caráter primá‐
rio
União Hereby, Schrader Electronics Ltd
Europeia declares that the radio equipment
type TG6WU, TG6IECU, TG6ERX is
in compliance with Directive
2014/53/EU.
The full text of the EU declaration
of conformity is available at the
following internet address:
http://www.tpmseuroshop.com/
documents/declaration_confor‐
mities
TG6WU: 433.92MHz
Maximum effective radiated
power 10.691uW
TG6ERX: Category 2
Schrader Electronics Ltd. 11 Tech‐
nology Park, Belfast Road, Antrim
BT41 1QS, Northern Ireland Uni‐
ted Kingdom
Moldávia
Jantes e pneus 393
País Número de licença de rádio
Marrocos TG6WU:
AGREE PAR L'ANRT MAROC
Numéro d'agrément: MR 12227
ANRT 2016
Date d'agrément: 2016-07-19
TG6ERX:
AGREE PAR L'ANRT MAROC
Numéro d'agrément: MR 12545
ANRT 2016
Date d'agrément: 2016-09-22
Rússia
Sérvia
Singapura Complies with IMDA Standards
NO524-13
DA 105282
Ucrânia
109
Indicações relativas à produção de ruídos
ou a um comportamento de condução fora
do normal
Durante a condução, tenha atenção a vibrações,
ruídos e comportamento dinâmico fora do nor‐
mal, p.ex., tendência para fugir para um lado.
Isso pode indicar danos nas jantes ou nos pneus.
Reduza a velocidade, em caso de suspeita de um
defeito nos pneus. Pare o mais rapidamente pos‐
sível e verifique as jantes e os pneus quanto a
danos. A causa deste comportamento dinâmico
fora do normal também pode residir em danos
não visíveis nos pneus. Se não detetar danos,
mande verificar as jantes e os pneus numa ofi‐
cina qualificada.
394 Jantes e pneus

Indicações relativas à verificação regular a idade dos pneus

das jantes e dos pneus
Os pneus são particularmente importantes para a
segurança operacional e de circulação do veí‐
culo.
Por essa razão, verifique regularmente os seguin‐
tes pontos:
R Estado dos pneus
R Perfil dos pneus
R Pressão dos pneus
Os pneus envelhecem, mesmo que não sejam uti‐
Estado dos pneus lizados ou sejam pouco utilizados. A segurança
operacional e de circulação dos pneus reduz-se
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente com a idade. Por essa razão, mande verificar e,
devido a pneus danificados se necessário, substituir os pneus com mais de
Pneus danificados podem provocar a perda seis anos numa oficina qualificada. O mesmo se
de pressão nos pneus. aplica à roda de reserva. A data de fabrico 1
indica a idade de um pneu. O primeiro e o
Isso pode levar à perda de controlo sobre o segundo dígitos indicam a semana de fabrico,
veículo. começando por "01" para a primeira semana do
# Verifique regularmente se os pneus ano. O terceiro e o quarto dígitos indicam o ano
apresentam danos e substitua imediata‐ de fabrico. Um pneu com a identificação "3818",
mente os pneus danificados. p.ex., foi fabricado na semana 38 do ano 2018.

Antes de iniciar a viagem, verifique o estado dos Perfil dos pneus

pneus quanto a:
& ADVERTÊNCIA Perigo de aquaplaning
R danos exteriores
devido a um perfil dos pneus demasiado
R corpos estranhos no perfil dos pneus baixo
R corpos estranhos entre os pneus (em pneus A aderência dos pneus diminui se tiver um
com rodado duplo) perfil do pneu muito reduzido. O perfil dos
R rasgos ou papos pneus deixa de conseguir escoar a água.
R desgaste unilateral ou irregular do perfil Desta forma, quando o piso da estrada está
Podem ser causados danos nos pneus, por exem‐ molhado aumenta o perigo de aquaplaning,
sobretudo se a velocidade não for adaptada.
plo, devido:
No caso de pressão do ar excessiva ou insufi‐
R às condições de utilização do veículo
ciente, os pneus podem sofrer um desgaste
R ao envelhecimento dos pneus diferente em pontos distintos da superfície de
R às bordas do passeio rodagem dos pneus.
R aos corpos estranhos # Verifique regularmente a profundidade

R à pressão dos pneus demasiado baixa ou de perfil e o estado da superfície de

demasiado elevada rodagem dos pneus a toda a largura em
todos os pneus.
R às condições atmosféricas e influências
ambientais Profundidade mínima do piso do pneu para
R aos contactos com óleos, massas, combustí‐ R pneus de verão: 3 mm
veis R pneus M+S: 4 mm

# Por razões de segurança, mande substi‐

tuir os pneus antes de alcançar a pro‐
fundidade mínima do piso do pneu reco‐
mendada legalmente.

& ADVERTÊNCIA Perigo de aquaplaning
devido a um perfil dos pneus demasiado
baixo
Consoante a altura da água na faixa de roda‐
gem, e apesar da profundidade suficiente do
piso do pneu e da velocidade reduzida, pode
ocorrer aquaplaning.
# Evite os sulcos da estrada e trave com
cuidado.
1 Marcação da indicação do desgaste dos
pneus (exemplo)
A lei recomenda uma profundidade mínima do
piso dos pneus. Respeite as normas legais do
país em que se encontra de momento. Quanto
menor for a profundidade de perfil restante, pior
é a aderência ao piso e o comportamento de con‐
dução do veículo, particularmente em caso de
faixa de rodagem molhada ou com neve. Se o
pneu atingir a profundidade mínima do piso do
pneu, a indicação do desgaste dos pneus (seta)
está ao mesmo nível do perfil do pneu.
Pressão dos pneus
Veículos com sistema de controlo da pressão dos
pneus: pode visualizar a pressão atual de cada
um dos pneus no sistema multimédia.
Para o efeito, prima a tecla 3 no menu
"Estado", item do menu "Pneus", no sistema mul‐
timédia.
Jantes e pneus 395
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a pressão dos pneus demasiado
baixa ou demasiado elevada
Os pneus com uma pressão demasiado baixa
ou demasiado elevada comportam os seguin‐
tes riscos:
R Podem rebentar, em especial à medida
que a carga e a velocidade aumentam.
R Podem sofrer um desgaste excessivo
e/ou irregular, o que pode afetar signifi‐
cativamente a aderência dos pneus.
R As características de condução, bem
como o comportamento direcional e de
travagem, podem ser gravemente afeta‐
dos.
# Respeite as pressões dos pneus reco‐
mendadas e verifique a pressão de
todos os pneus, incluindo o da roda de
reserva:
R pelo menos, uma vez por mês
R quando a carga é alterada
R antes de iniciar uma viagem longa
R no caso de alteração das condições de
utilização, p.ex., condução em todo-o-ter‐
reno
# Se necessário, ajuste a pressão dos
pneus.
Uma pressão dos pneus demasiado baixa pode
ter as seguintes consequências:
R Forte aquecimento dos pneus
R Aumento do desgaste dos pneus
R Alteração da estabilidade de condução
R Aumento do consumo de combustível
Uma pressão dos pneus demasiado alta pode ter
as seguintes consequências:
R Distância de travagem prolongada
R Pior aderência
R Aumento do desgaste dos pneus
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente
devido a queda de pressão repetida no
pneu
Se a pressão dos pneus cair repetidamente,
poderão existir danos numa jante, válvula ou
pneu.
396 Jantes e pneus
Uma pressão dos pneus demasiado baixa
pode rebentar o pneu.
# Verifique o pneu quanto a corpos estra‐
nhos.
# Verifique se a roda ou a válvula apre‐
sentam fugas.
# Se não for possível eliminar o dano,
contacte uma oficina qualificada.
& ADVERTÊNCIA Perigo de acidente ao
baixar a pressão em pneus quentes
A temperatura e a pressão dos pneus aumen‐
tam durante a marcha. Se baixar a pressão
em pneus quentes, é criada uma pressão dos
pneus demasiado baixa quando os pneus
arrefecerem.
Uma pressão dos pneus demasiado baixa
pode rebentar o pneu, em especial à medida
que a carga e a velocidade aumentam.
# Nunca baixe a pressão em pneus quen‐
tes.
# Preste atenção à pressão dos pneus
recomendada,
As pressões dos pneus são indicadas segundo a
norma da E.T.R.T.O. e podem diferir dos dados do
fabricante. Determine a pressão dos pneus reco‐
mendada e verifique, antes de iniciar a viagem, a
pressão do ar com os pneus frios
(/ página 396).
Determinar a pressão dos pneus
Respeite as indicações em "Pressão dos pneus"
do capítulo "Verificação regular das jantes e dos
pneus" (/ página 394).
Ajuste a pressão dos pneus correta para cada
eixo do seu veículo.
Tamanho do pneu e índice de capacidade de
carga (exemplo)
# Consulte o tamanho do pneu 1 e o índice de
capacidade de carga 2 no pneu.
Se o índice de capacidade de carga 2 for com‐
posto por dois números, o 1.º antes da barra dia‐
gonal "/" aplica-se ao pneu com rodado simples
e o 2.º depois da barra diagonal "/" aplica-se ao
rodado duplo.
Cargas admissíveis sobre os eixos (exemplo)
# Determine a carga admissível sobre o eixo 3
na placa de identificação do veículo
(/ página 407).
# Selecione a tabela de pressão dos pneus de
acordo com o tipo de pneus.
R Rodado simples
R Rodado duplo (/ página 397)
# Procure o tamanho dos pneus 1 na tabela
de pressão dos pneus.
# Procure o índice de capacidade de carga 2
consultado e adequado ao tipo de pneu junto
do tamanho dos pneus indicado na tabela de
pressão dos pneus.
# Procure a carga admissível 3 sobre o eixo
determinada na tabela de pressão dos pneus
e leia a pressão dos pneus.
A pressão dos pneus altera-se em cerca de
30 a 40 kPa (0,3 a 0,4 bar,/4,4 a 5,8 psi) pro
10 °C de temperatura do ar. Tenha em conta esta
alteração da pressão dos pneus em função da
temperatura, se efetuar o controlo da pressão
dos pneus em espaços com uma temperatura
superior à da temperatura exterior.
Exemplo:
R A temperatura exterior é de cerca de 0 °C.
R A temperatura ambiente é de cerca de 20 °C.
R Ajuste uma pressão dos pneus 60 a 80 kPa
(0,6 a 0,8 bar/8,7 a 11,6 psi) superior à da
recomendada na tabela de pressão dos
pneus.
 Jantes e pneus 397

% Para determinadas tarefas, p.ex., no funcio‐
namento de inverno, pode aumentar-se uma
carga admissível sobre o eixo do veículo para
a montagem de equipamentos aprovados.
Nestes casos, a velocidade do veículo está
limitada. Além disso, a pressão dos pneus é
diferente dos dados constantes das tabelas
de pressão dos pneus que se seguem, tendo
de ser aumentada de acordo com a norma
E.T.R.T.O. e as indicações do fabricante dos
pneus.
Tabela de pressão dos pneus com rodado
simples
Pneus 215/75 R 17.5
Índice de capacidade de carga 135
R Carga sobre o eixo 4300 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
Pneus 12 R 20
Índice de capacidade de carga 154
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 800 kPa (8,0 bar,
116 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 850 kPa (8,5 bar,
123 psi)
Pneus 14 R 20
Índice de capacidade de carga 160
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 450 kPa
(4,50 bar, 65 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 475 kPa
(4,75 bar, 69 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 525 kPa
(5,25 bar, 76 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 575 kPa
(5,75 bar, 83 psi)
R Carga sobre o eixo 8000 kg: 600 kPa
(6,0 bar, 87 psi)
R Carga sobre o eixo 9000 kg: 700 kPa (7,0 bar,
102 psi)
Índice de capacidade de carga 164
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 425 kPa
(4,25 bar, 62 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 450 kPa
(4,50 bar, 65 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 500 kPa (5,0 bar,
72 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 525 kPa
(5,25 bar, 76 psi)
R Carga sobre o eixo 8000 kg: 575 kPa
(5,75 bar, 83 psi)
R Carga sobre o eixo 9000 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 750 kPa
(7,5 bar, 109 psi)
Pneus 365/85 R 20
Índice de capacidade de carga 164
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 450 kPa
(4,50 bar, 65 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 475 kPa
(4,75 bar, 69 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 525 kPa
(5,25 bar, 76 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 575 kPa
(5,75 bar, 83 psi)
R Carga sobre o eixo 8000 kg: 625 kPa
(6,25 bar, 91 psi)
R Carga sobre o eixo 9000 kg: 700 kPa (7,0 bar,
102 psi)
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 750 kPa (7,5 bar,
109 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
Pneus 11 R 22.5
Índice de capacidade de carga 148
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
Pneus 12 R 22.5
Índice de capacidade de carga 152
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 750 kPa (7,5 bar,
109 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 800 kPa (8,0 bar,
116 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 850 kPa (8,5 bar,
123 psi)
398 Jantes e pneus
Pneus 13 R 22.5
Índice de capacidade de carga 154
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 700 kPa (7,0 bar,
102 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 750 kPa (7,5 bar,
109 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 800 kPa (8,0 bar,
116 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 850 kPa (8,5 bar,
123 psi)
Índice de capacidade de carga 156
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 650 kPa
(6,5 bar, 94 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 825 kPa
(8,25 bar, 120 psi)
R Carga sobre o eixo 8000 kg: 875 kPa
(8,75 bar, 127 psi)
Pneus 275/70 R 22.5
Índice de capacidade de carga 148
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
Índice de capacidade de carga 150
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 825 kPa
(8,25 bar, 120 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 900 kPa (9,0 bar,
131 psi)
Pneus 295/60 R 22.5
Índice de capacidade de carga 150
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 900 kPa (9,0 bar,
131 psi)
Pneus 295/80 R 22.5
Índice de capacidade de carga 150
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 750 kPa (7,5 bar,
109 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 800 kPa (8,0 bar,
116 psi)
Índice de capacidade de carga 152
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 750 kPa (7,5 bar,
109 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 800 kPa (8,0 bar,
116 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 850 kPa (8,5 bar,
123 psi)
Índice de capacidade de carga 154
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 750 kPa (7,5 bar,
109 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 800 kPa (8,0 bar,
116 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 850 kPa (8,5 bar,
123 psi)
Pneus 305/70 R 22.5
Índice de capacidade de carga 150
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 850 kPa (8,5 bar,
123 psi)
Índice de capacidade de carga 152
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 850 kPa (8,5 bar,
123 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 900 kPa (9,0 bar,
131 psi)
Pneus 315/60 R 22.5
Índice de capacidade de carga 152
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 850 kPa (8,5 bar,
123 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 900 kPa (9,0 bar,
131 psi)
Índice de capacidade de carga 154
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 800 kPa (8,0 bar,
116 psi)

R Carga sobre o eixo 7100 kg: 850 kPa (8,5 bar,
123 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 900 kPa (9,0 bar,
131 psi)
Pneus 315/70 R 22.5
Índice de capacidade de carga 154
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 800 kPa (8,0 bar,
116 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 850 kPa (8,5 bar,
123 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 900 kPa (9,0 bar,
131 psi)
Índice de capacidade de carga 156
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 850 kPa (8,5 bar,
123 psi)
R Carga sobre o eixo 8000 kg: 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
Pneus 315/80 R 22.5
Índice de capacidade de carga 154
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 825 kPa
(8,25 bar, 120 psi)
Índice de capacidade de carga 156
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 650 kPa
(6,5 bar, 94 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 700 kPa (7,0 bar,
102 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 750 kPa (7,5 bar,
109 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 800 kPa (8,0 bar,
116 psi)
R Carga sobre o eixo 8000 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
Jantes e pneus 399
Pneus 355/50 R 22.5
Índice de capacidade de carga 154
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 800 kPa (8,0 bar,
116 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 850 kPa (8,5 bar,
123 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 900 kPa (9,0 bar,
131 psi)
Índice de capacidade de carga 156
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 850 kPa (8,5 bar,
123 psi)
R Carga sobre o eixo 8000 kg: 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
Pneus 365/70 R 22.5
Índice de capacidade de carga 162
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 550 kPa
(5,5 bar, 80 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 600 kPa (6,0 bar,
87 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 625 kPa
(6,25 bar, 91 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 8000 kg: 750 kPa (7,5 bar,
109 psi)
R Carga sobre o eixo 9000 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
Pneus 375/50 R 22.5
Índice de capacidade de carga 156
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
400 Jantes e pneus
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 850 kPa (8,5 bar,
123 psi)
R Carga sobre o eixo 8000 kg: 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
Pneus 385/55 R 22.5
Índice de capacidade de carga 158
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 600 kPa
(6,0 bar, 87 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 650 kPa (6,5 bar,
94 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 700 kPa (7,0 bar,
102 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 750 kPa (7,5 bar,
109 psi)
R Carga sobre o eixo 8000 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
Índice de capacidade de carga 160
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 600 kPa
(6,0 bar, 87 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 625 kPa
(6,25 bar, 91 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 8000 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
R Carga sobre o eixo 9000 kg: 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
Pneus 385/65 R 22.5
Índice de capacidade de carga 158
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 600 kPa
(6,0 bar, 87 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 650 kPa (6,5 bar,
94 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 700 kPa (7,0 bar,
102 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 750 kPa (7,5 bar,
109 psi)
R Carga sobre o eixo 8000 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
Índice de capacidade de carga 160
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 600 kPa
(6,0 bar, 87 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 625 kPa
(6,25 bar, 91 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 8000 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
R Carga sobre o eixo 9000 kg: 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
Índice de capacidade de carga 162
R Carga sobre o eixo 8000 kg: 750 kPa (7,5 bar,
109 psi)
R Carga sobre o eixo 9000 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
Índice de capacidade de carga 164
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 525 kPa
(5,25 bar, 76 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 550 kPa (5,5 bar,
80 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 600 kPa (6,0 bar,
87 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 625 kPa
(6,25 bar, 91 psi)
R Carga sobre o eixo 8000 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 9000 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
Pneus 425/65 R 22.5
Índice de capacidade de carga 165
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 525 kPa
(5,25 bar, 76 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 550 kPa (5,5 bar,
80 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 600 kPa (6,0 bar,
87 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 625 kPa
(6,25 bar, 91 psi)
R Carga sobre o eixo 8000 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 9000 kg: 750 kPa (7,5 bar,
109 psi)
 Jantes e pneus 401

R Carga sobre o eixo 9500 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 825 kPa
(8,25 bar, 120 psi)
Pneus 495/45 R 22.5
Índice de capacidade de carga 169
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 750 kPa
(7,5 bar, 109 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
Pneus 12 R 24
Índice de capacidade de carga 160
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 550 kPa
(5,5 bar, 80 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 600 kPa (6,0 bar,
87 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 625 kPa
(6,25 bar, 91 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 8000 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 9000 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
Pneus 325/95 R 24
Índice de capacidade de carga 162
R Carga sobre o eixo 6300 kg: 525 kPa
(5,25 bar, 76 psi)
R Carga sobre o eixo 6700 kg: 550 kPa (5,5 bar,
80 psi)
R Carga sobre o eixo 7100 kg: 600 kPa (6,0 bar,
87 psi)
R Carga sobre o eixo 7500 kg: 625 kPa
(6,25 bar, 91 psi)
R Carga sobre o eixo 8000 kg: 700 kPa (7,0 bar,
102 psi)
R Carga sobre o eixo 9000 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
Tabela de pressão dos pneus com rodado
duplo
Pneus 12 R 20
Índice de capacidade de carga 150
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 550 kPa
(5,5 bar, 80 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 600 kPa
(6,0 bar, 87 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 625 kPa
(6,25 bar, 91 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 700 kPa
(7,0 bar, 102 psi)
R Carga sobre o eixo 12 000 kg: 750 kPa
(7,5 bar, 109 psi)
R Carga sobre o eixo 12 300 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 12 600 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
R Carga sobre o eixo 13 000 kg: 825 kPa
(8,25 bar, 120 psi)
R Carga sobre o eixo 13 400 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
Pneus 14 R 20
Índice de capacidade de carga 157
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 350 kPa
(3,5 bar, 51 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 375 kPa
(3,75 bar, 54 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 400 kPa
(4,0 bar, 58 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 450 kPa
(4,5 bar, 65 psi)
R Carga sobre o eixo 12 000 kg: 475 kPa
(4,75 bar, 69 psi)
R Carga sobre o eixo 12 300 kg: 475 kPa
(4,75 bar, 69 psi)
R Carga sobre o eixo 12 600 kg: 500 kPa
(5,0 bar, 72 psi)
R Carga sobre o eixo 13 000 kg: 525 kPa
(5,25 bar, 76 psi)
R Carga sobre o eixo 13 400 kg: 550 kPa
(5,5 bar, 80 psi)
R Carga sobre o eixo 16 000 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
402 Jantes e pneus
Índice de capacidade de carga 160
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 350 kPa
(3,5 bar, 51 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 375 kPa
(3,75 bar, 54 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 375 kPa
(3,75 bar, 54 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 425 kPa
(4,25 bar, 62 psi)
R Carga sobre o eixo 12 000 kg: 450 kPa
(4,5 bar, 65 psi)
R Carga sobre o eixo 12 300 kg: 475 kPa
(4,75 bar, 69 psi)
R Carga sobre o eixo 12 600 kg: 475 kPa
(4,75 bar, 69 psi)
R Carga sobre o eixo 13 000 kg: 500 kPa
(5,0 bar, 72 psi)
R Carga sobre o eixo 13 400 kg: 525 kPa
(5,25 bar, 76 psi)
R Carga sobre o eixo 16 000 kg: 650 kPa
(6,5 bar, 94 psi)
Pneus 11 R 22.5
Índice de capacidade de carga 145
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 750 kPa
(7,5 bar, 109 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
Pneus 12 R 22.5
Índice de capacidade de carga 148
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 600 kPa
(6,0 bar, 87 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 650 kPa
(6,5 bar, 94 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 700 kPa
(7,0 bar, 102 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 12 000 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
R Carga sobre o eixo 12 300 kg: 825 kPa
(8,25 bar, 120 psi)
R Carga sobre o eixo 12 600 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
Índice de capacidade de carga 149
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 575 kPa
(5,75 bar, 83 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 625 kPa
(6,25 bar, 91 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 650 kPa
(6,5 bar, 94 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 12 000 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 12 300 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
R Carga sobre o eixo 12 600 kg: 825 kPa
(8,25 bar, 120 psi)
R Carga sobre o eixo 13 000 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
Pneus 13 R 22.5
Índice de capacidade de carga 150
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 575 kPa
(5,75 bar, 83 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 625 kPa
(6,25 bar, 91 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 650 kPa
(6,5 bar, 94 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 12 000 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 12 300 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
R Carga sobre o eixo 12 600 kg: 825 kPa
(8,25 bar, 120 psi)
R Carga sobre o eixo 13 000 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
R Carga sobre o eixo 13 400 kg: 875 kPa
(8,75 bar, 127 psi)
Índice de capacidade de carga 151
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 550 kPa
(5,5 bar, 80 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 600 kPa
(6,0 bar, 87 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 625 kPa
(6,25 bar, 91 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 700 kPa
(7,0 bar, 102 psi)

R Carga sobre o eixo 12 000 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 12 300 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 12 600 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 13 000 kg: 825 kPa
(8,25 bar, 120 psi)
R Carga sobre o eixo 13 400 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
Pneus 275/70 R 22.5
Índice de capacidade de carga 145
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 750 kPa
(7,5 bar, 109 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
Pneus 295/55 R 22.5
Índice de capacidade de carga 145
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 750 kPa
(7,5 bar, 109 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
Pneus 295/60 R 22.5
Índice de capacidade de carga 146
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 875 kPa
(8,75 bar, 127 psi)
R Carga sobre o eixo 12 000 kg: 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
Jantes e pneus 403
Índice de capacidade de carga 147
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 700 kPa
(7,0 bar, 102 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 750 kPa
(7,5 bar, 109 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
R Carga sobre o eixo 12 000 kg: 875 kPa
(8,75 bar, 127 psi)
R Carga sobre o eixo 12 300 kg: 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
Pneus 295/80 R 22.5
Índice de capacidade de carga 145
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 625 kPa
(6,25 bar, 91 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
Índice de capacidade de carga 148
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 600 kPa
(6,0 bar, 87 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 650 kPa
(6,5 bar, 94 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 700 kPa
(7,0 bar, 102 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 12 000 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
R Carga sobre o eixo 12 300 kg: 825 kPa
(8,25 bar, 120 psi)
R Carga sobre o eixo 12 600 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
Índice de capacidade de carga 149
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 575 kPa
(5,75 bar, 83 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 625 kPa
(6,25 bar, 91 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 650 kPa
(6,5 bar, 94 psi)
404 Jantes e pneus
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 12 000 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 12 300 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
R Carga sobre o eixo 12 600 kg: 825 kPa
(8,25 bar, 120 psi)
R Carga sobre o eixo 13 000 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
Pneus 305/70 R 22.5
Índice de capacidade de carga 148
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 600 kPa
(6,0 bar, 87 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 650 kPa
(6,5 bar, 94 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 700 kPa
(7,0 bar, 102 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 12 000 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
R Carga sobre o eixo 12 300 kg: 825 kPa
(8,25 bar, 120 psi)
R Carga sobre o eixo 12 600 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
Índice de capacidade de carga 150
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 600 kPa
(6,0 bar, 87 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 625 kPa
(6,25 bar, 91 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 750 kPa
(7,5 bar, 109 psi)
R Carga sobre o eixo 12 000 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
R Carga sobre o eixo 12 300 kg: 825 kPa
(8,25 bar, 120 psi)
R Carga sobre o eixo 12 600 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
R Carga sobre o eixo 13 000 kg: 875 kPa
(8,75 bar, 127 psi)
R Carga sobre o eixo 13 400 kg: 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
Pneus 315/45 R 22.5
Índice de capacidade de carga 145
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 750 kPa
(7,5 bar, 109 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
Pneus 315/60 R 22.5
Índice de capacidade de carga 148
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 650 kPa
(6,5 bar, 94 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 825 kPa
(8,25 bar, 120 psi)
R Carga sobre o eixo 12 000 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
R Carga sobre o eixo 12 300 kg: 875 kPa
(8,75 bar, 127 psi)
R Carga sobre o eixo 12 600 kg: 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
Índice de capacidade de carga 150
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 600 kPa
(6,0 bar, 87 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 625 kPa
(6,25 bar, 91 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 750 kPa
(7,5 bar, 109 psi)
R Carga sobre o eixo 12 000 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 12 300 kg: 825 kPa
(8,25 bar, 120 psi)
R Carga sobre o eixo 12 600 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
R Carga sobre o eixo 13 000 kg: 875 kPa
(8,75 bar, 127 psi)
R Carga sobre o eixo 13 400 kg: 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
 Jantes e pneus 405

Pneus 315/70 R 22.5
Índice de capacidade de carga 148
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 600 kPa
(6,0 bar, 87 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 650 kPa
(6,5 bar, 94 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 700 kPa
(7,0 bar, 102 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 12 000 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
R Carga sobre o eixo 12 300 kg: 825 kPa
(8,25 bar, 120 psi)
R Carga sobre o eixo 12 600 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
Índice de capacidade de carga 150
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 600 kPa
(6,0 bar, 87 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 625 kPa
(6,25 bar, 91 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 750 kPa
(7,5 bar, 109 psi)
R Carga sobre o eixo 12 000 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
R Carga sobre o eixo 12 300 kg: 825 kPa
(8,25 bar, 120 psi)
R Carga sobre o eixo 12 600 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
R Carga sobre o eixo 13 000 kg: 875 kPa
(8,75 bar, 127 psi)
R Carga sobre o eixo 13 400 kg: 900 kPa
(9,0 bar, 131 psi)
Pneus 315/80 R 22.5
Índice de capacidade de carga 150
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 575 kPa
(5,75 bar, 83 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 600 kPa
(6,0 bar, 87 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 650 kPa
(6,5 bar, 94 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)
R Carga sobre o eixo 12 000 kg: 750 kPa
(7,5 bar, 109 psi)
R Carga sobre o eixo 12 300 kg: 775 kPa
(7,75 bar, 112 psi)
R Carga sobre o eixo 12 600 kg: 800 kPa
(8,0 bar, 116 psi)
R Carga sobre o eixo 13 000 kg: 825 kPa
(8,25 bar, 120 psi)
R Carga sobre o eixo 13 400 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
Pneus 12 R 24
Índice de capacidade de carga 156
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 450 kPa
(4,5 bar, 65 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 475 kPa
(4,75 bar, 69 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 500 kPa
(5,0 bar, 72 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 575 kPa
(5,75 bar, 83 psi)
R Carga sobre o eixo 12 000 kg: 600 kPa
(6,0 bar, 87 psi)
R Carga sobre o eixo 12 300 kg: 625 kPa
(6,25 bar, 91 psi)
R Carga sobre o eixo 12 600 kg: 625 kPa
(6,25 bar, 91 psi)
R Carga sobre o eixo 13 000 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 13 400 kg: 675 kPa
(6,75 bar, 98 psi)
R Carga sobre o eixo 16 000 kg: 850 kPa
(8,5 bar, 123 psi)
Pneus 325/95 R 24
Índice de capacidade de carga 160
R Carga sobre o eixo 9500 kg: 375 kPa
(3,75 bar, 54 psi)
R Carga sobre o eixo 10 000 kg: 425 kPa
(4,25 bar, 62 psi)
R Carga sobre o eixo 10 500 kg: 425 kPa
(4,25 bar, 62 psi)
R Carga sobre o eixo 11 500 kg: 500 kPa
(5,0 bar, 72 psi)
R Carga sobre o eixo 12 000 kg: 525 kPa
(5,25 bar, 76 psi)
R Carga sobre o eixo 12 300 kg: 550 kPa
(5,5 bar, 80 psi)
R Carga sobre o eixo 12 600 kg: 550 kPa
(5,5 bar, 80 psi)
406 Jantes e pneus

R Carga sobre o eixo 13 000 kg: 575 kPa

(5,75 bar, 83 psi)
R Carga sobre o eixo 13 400 kg: 600 kPa
(6,0 bar, 87 psi)
R Carga sobre o eixo 16 000 kg: 725 kPa
(7,25 bar, 105 psi)

Placa de identificação do motor
Motor diesel OM 471 (exemplo)
A placa de identificação do motor 1 encontra-se
à esquerda, no sentido da marcha, na parte tra‐
seira do bloco do motor.
A placa de identificação do motor 1 contém as
seguintes informações:
R Fabricante
R Tipo de motor
R Modelo do motor
R Número do motor
% Nos veículos com o motor diesel OM 460, a
placa de identificação do motor encontra-se
à direita, no sentido da marcha, no bloco do
motor.
Placa de identificação do veículo/cargas
sobre os eixos
Placa de identificação do veículo e Número
de Identificação do Veículo (NIV)
Número de identificação do veículo (NIV) e placa
de identificação do veículo (exemplo)
Dados técnicos 407
A placa de identificação do veículo 1 encontra-
-se na moldura da porta, do lado do acompa‐
nhante. O Número de Identificação do Veículo
(NIV) 2 encontra-se gravado na longarina do
chassi, na cavidade da roda direita.
Dados na placa de identificação do veículo
Placa de identificação do veículo (exemplo)
1 Fabricante de veículos
2 Número da licença de circulação na CE (ape‐
nas para determinados países)
3 Número de identificação do veículo (NIV)
4 Peso máximo autorizado (kg)
Peso máximo autorizado do reboque/semi‐
rreboque (kg)
5 Carga admissível sobre os eixos 1 a 4 (kg)
6 Carga autorizada do grupo de eixos T (kg)
7 Coeficiente dos fumos de escape
8 Desmultiplicação do eixo traseiro
9 Ajuste básico dos faróis
A Tipo do veículo ou modelo do veículo
O peso bruto tecnicamente admissível do rebo‐
que/semirreboque encontra-se na placa de iden‐
tificação do veículo ou nos documentos COC.
Tenha em atenção que, ao utilizar a estabilização
das rotações de serviço (ADR), o peso bruto tec‐
nicamente admissível do reboque/semirreboque
é determinado pelo efeito de travagem do travão
auxiliar do veículo. Este valor encontra-se no seu
certificado ADR.
Se necessitar de mais ajuda, dirija-se a uma ofi‐
cina autorizada Mercedes-Benz.
408 Dados técnicos
Lubrificantes e líquidos
Indicações relativas a lubrificantes e líquidos
& ADVERTÊNCIA Perigo de ferimentos
devido a lubrificantes e líquidos nocivos
para a saúde
Os lubrificantes e líquidos podem ser tóxicos
e nocivos para a saúde.
# Ao utilizar, armazenar e eliminar lubrifi‐
cantes e líquidos, respeite as informa‐
ções impressas nos respetivos recipien‐
tes originais.
# Guarde os lubrificantes e líquidos sem‐
pre no recipiente original fechado.
# Mantenha os lubrificantes e líquidos
sempre fora do alcance das crianças.
* NOTA Danos dos agregados devido a adi‐
tivos
A utilização de aditivos em lubrificantes e
líquidos aprovados pode provocar danos nos
agregados.
# Não misture aditivos aos lubrificantes e
líquidos.
+ Indicação relativa à proteção do meio
ambiente Poluição ambiental devido a
eliminação não ecológica de lubrificantes
e líquidos
Os lubrificantes e líquidos são:
R Combustíveis
R Aditivos para o pós-tratamento dos gases
de escape, p.ex., AdBlue®
R Lubrificantes
Uma eliminação errada de lubrificantes e
líquidos pode resultar em danos considerá‐
veis para o ambiente.
# Elimine os lubrificantes e líquidos obser‐
vando as normas de proteção do meio
ambiente.
Os lubrificantes e líquidos aprovados cumprem
os requisitos máximos de qualidade e estão
documentados nas recomendações da
Mercedes-Benz para lubrificantes e líquidos. Por
essa razão, utilize apenas lubrificantes e líquidos
aprovados para o seu veículo. Uma oficina autori‐
zada Mercedes‑Benz pode facultar-lhe informa‐
ções sobre lubrificantes e líquidos aprovados.
Os lubrificantes e líquidos aprovados pela
Mercedes-Benz têm a seguinte inscrição na
designação das latas:
R Aprovação MB (p.ex., aprovação MB 228.51)
Ou
R MB-Approval (p.ex., MB-Approval 228.51)
Outras identificações e recomendações, que
apontam para um nível de qualidade ou uma
especificação, não estão obrigatoriamente apro‐
vadas pela Mercedes-Benz. Poderá obter mais
informações numa oficina autorizada Mercedes-
-Benz.
% Para obter informações sobre lubrificantes e
líquidos testados pela Mercedes-Benz e apro‐
vados para o seu veículo, consulte o seguinte
endereço na Internet: http://
bevo.mercedes-benz.com/
A especificação e a disponibilidade de lubrifican‐
tes podem alterar-se. Determinados lubrificantes
deixam de estar parcialmente disponíveis, em
especial para veículos anteriores. Poderá obter
informações numa oficina autorizada Mercedes-
-Benz.
Indicações relativas a óleos de motor
Indicações relativas a óleos de motor
* NOTA Danos no motor devido a quali‐
dade do óleo de motor não permitida
# Utilize apenas óleos de motor de um
nível de qualidade permitido de acordo
com as presentes instruções de utiliza‐
ção.
Respeite impreterivelmente as indicações de
segurança relativas aos lubrificantes e líquidos
(/ página 408).
A qualidade dos óleos de motor é determinante
para o funcionamento e a vida útil de um motor.
Com base em ensaios complexos, a Mercedes-

-Benz aprova continuamente óleos de motor em
conformidade com o estado atual da técnica.
Para veículos BlueTec®6, utilize apenas óleos de
motor que cumpram as recomendações da
Mercedes-Benz para lubrificantes e líquidos,
segundo a folha n.º 228.51 ou 228.31.
Para veículos BlueTec®6 com pack Fuel Efficiency
(FE1), utilize óleos de motor segundo a folha
n.º 228.61, 228.51 ou 228.31.
Para todos os outros veículos, pode utilizar óleos
de motor segundo a folha n.º 228.5, 228.51,
228.3 ou 228.31. Utilize preferencialmente óleos
de motor segundo a folha n.º 228.5 ou 228.3.
Os óleos de motor segundo a folha n.º 228.51
possuem um padrão de qualidade mais elevado e
têm um efeito positivo sobre:
R a distância entre os intervalos de mudança de
óleo
R o desgaste do motor
R o consumo de combustível
R as emissões de gases de escape
% Na embalagem de óleo encontrará o nível de
qualidade, p.ex., folha n.º 228.51, e a viscosi‐
dade, p.ex., classe SAE 5W‑30.
Áreas de aplicação
Os óleos multigraduados para motor segundo a
folha n.º 228.51 ou 228.31 podem ser utilizados
durante todo o ano.
Consoante a qualidade do combustível (teor de
enxofre), os intervalos de mudança de óleo dimi‐
nuem.
Troca de óleo
* NOTA Danos no motor devido a mistura
de óleos de motor
A mistura de óleos de motor de diferentes
qualidades pode originar intervalos de troca
reduzidos.
Isso pode provocar danos no motor.
# Utilize óleos de motor de diferentes
qualidades apenas em casos excecio‐
nais.
# Para evitar danos no motor, ajuste o
número de folha do óleo de motor com
qualidade mais baixa no menu "Motor"
Qualidade do óleo.
Dados técnicos 409
* NOTA Danos no motor devido à utilização
de óleo de motor com características de
temperatura insuficientes
O óleo de motor utilizado não possui caracte‐
rísticas de temperatura suficientes.
Isso pode provocar danos no motor.
# Selecione a classe SAE (viscosidade) do
óleo de motor dependendo da tempera‐
tura do ar exterior média em função da
estação do ano.
# A classe SAE do óleo de motor não está
de acordo com a temperatura exterior:
troque atempadamente o óleo de motor,
sobretudo antes de se iniciar a época
fria do ano.
Os intervalos de troca de óleo dependem dos
seguintes fatores:
R condições de utilização do veículo
R qualidade do óleo de motor abastecido
R Tipo de combustível
Selecione a classe SAE (viscosidade) do óleo de
motor em função da temperatura exterior. Poderá
encontrar informações acerca das classes SAE e
das gamas de temperatura exterior na folha
n.º 224.2 das recomendações da Mercedes-Benz
para lubrificantes e líquidos.
O intervalo máximo de troca de óleo só é alcan‐
çado com óleos de motor que possuam um nível
de qualidade particularmente elevado, segundo a
folha n.º 228.51 das recomendações da
Mercedes-Benz para lubrificantes e líquidos. O
computador de bordo indica automaticamente a
data da próxima troca de óleo.
Encher ou adicionar óleo de motor
* NOTA Danos causados por óleo de motor
em excesso
O excesso de óleo de motor pode danificar o
motor ou o catalisador.
# Mande retirar o óleo de motor em
excesso numa oficina qualificada.
A Mercedes-Benz recomenda que adicione ape‐
nas óleos de motor com o mesmo nível de quali‐
dade e da mesma classe SAE do óleo abastecido
na última troca de óleo.
Verifique o nível do óleo no computador de bordo
antes de adicionar óleo de motor
(/ página 345).
410 Dados técnicos
Miscibilidade de óleos de motor
Ao misturar óleos de motor, as vantagens dos
óleos de motor de alta qualidade diminuem.
Os óleos de motor distinguem-se em função das
seguintes características:
R Marca do óleo de motor
R Nível de qualidade (folha n.º)
R Classe SAE (viscosidade)
Se, em casos excecionais, o óleo de motor abas‐
tecido não estiver disponível, adicione outro óleo
de motor aprovado para veículos Mercedes-Benz.
Ajustar a qualidade do óleo
Se o computador de bordo apresentar o símbolo
4 e adicionar a quantidade de enchimento de
óleo indicada, observe o seguinte:
R Se adicionar ou encher um óleo de motor de
qualidade inferior, ajuste a qualidade inferior
(folha n.º) no computador de bordo.
R Não ajuste a qualidade melhor (folha n.º) no
computador de bordo, quando adicionar um
óleo de motor de melhor qualidade.
Ajuste a folha n.º (nível de qualidade) do óleo de
motor no computador de bordo.
Óleos da caixa de velocidades
Indicações gerais
* NOTA Danos da caixa de velocidades
devido a óleo da caixa de velocidades
mineral
A caixa de velocidades pode ser danificada
aquando da mudança de um óleo sintético
para um óleo mineral.
# Antes da mudança, verifique se é permi‐
tido um óleo da caixa de velocidades
mineral. Poderá obter essa informação
numa oficina autorizada Mercedes-
-Benz.
Os eixos de tração e a caixa de velocidades vêm
atestados de fábrica com um óleo sintético de
alta qualidade.
Os eixos planetários estão abastecidos com óleo
mineral.
Utilize apenas os seguintes óleos para a caixa de
velocidades:
R Nas caixas de velocidades automáticas, ape‐
nas óleos da caixa de velocidades segundo a
folha n.º 236.91
R Nas caixas de velocidades automatizadas,
apenas óleos da caixa de velocidades
segundo a folha n.º 235.11
Qualidade do óleo da caixa de velocidades
Pode verificar o nível de qualidade (número de
folha) do óleo da caixa de velocidades abastecido
no sistema multimédia no menu "Estado", item
do menu "Manutenção" em "Lubrificantes e líqui-
dos".
Indicações relativas ao líquido refrigerante
& ADVERTÊNCIA ‑ Perigo de incêndio e de
ferimentos causado por produto anticon‐
gelante
Se o produto anticongelante entrar em con‐
tacto com componentes quentes no compar‐
timento do motor, este pode inflamar-se.
# Deixe arrefecer o motor antes de adicio‐
nar produto anticongelante.
# Certifique-se de que o produto anticon‐
gelante não se aproxima da abertura de
abastecimento.
# Antes de ligar o veículo, limpe bem os
componentes sujos de produto anticon‐
gelante.
Na fábrica é abastecido um líquido refrigerante
que assegura a proteção anticongelante, a prote‐
ção anticorrosiva e outros efeitos de proteção
importantes.
O líquido refrigerante é uma mistura de água e de
produto anticorrosivo e anticongelante.
O produto anticorrosivo e anticongelante pre‐
sente no líquido refrigerante possui as seguintes
características:
R Transferência térmica
R Proteção anticorrosiva
R Proteção anticavitação (proteção contra cor‐
rosão alveolar)
R Proteção anticongelante
R Aumento do ponto de ebulição

Deixe o líquido refrigerante durante todo o ano
no sistema de refrigeração do motor, mesmo em
países com elevadas temperaturas exteriores.
Verifique semestralmente a concentração de pro‐
duto anticorrosivo e anticongelante no líquido
refrigerante.
Utilize apenas produto anticorrosivo e anticonge‐
lante aprovado segundo a folha n.º 325.5. Desse
modo, evitará danos no sistema de refrigeração
do motor e no motor.
Ao substituir o líquido refrigerante, tenha em
atenção que o líquido refrigerante contém 50% de
volume de produto anticorrosivo e anticonge‐
lante, o que corresponde a uma proteção anti‐
congelante até -37 °C.
Não ultrapasse uma percentagem de 55% do
volume (proteção anticongelante até aprox.
-45 °C). Caso contrário, a dissipação do calor e a
proteção anticongelante agravam-se.
Em caso de perda de líquido refrigerante, não
adicione apenas água, mas também uma quanti‐
dade proporcional de produto anticorrosivo e
anticongelante aprovado.
A água presente no líquido refrigerante deve
satisfazer determinados requisitos, habitual‐
mente cumpridos pela água potável. Se a quali‐
dade da água não for suficiente, mande tratar a
água.
Misture a água e o produto anticorrosivo e anti‐
congelante fora do circuito do líquido refrige‐
rante. Só depois disso deverá deitar a mistura no
reservatório de compensação do líquido refrige‐
rante.
Evite misturas de diferentes produtos anticorrosi‐
vos e anticongelantes.
Observe as recomendações da Mercedes-Benz
para lubrificantes de líquidos, segundo a folha
n.º 310.1.
Poderá obter mais informações acerca da segu‐
rança operacional e de circulação do seu veículo
numa oficina autorizada Mercedes-Benz.
Agente refrigerante
Indicações de segurança importantes
O sistema de climatização do seu veículo contém
o agente refrigerante R‑134a e gás fluorado com
efeito de estufa.
A placa de indicações relativa ao tipo de líquido
refrigerante a usar encontra-se atrás da tampa de
manutenção.
Dados técnicos 411
* NOTA Danificação devido a agente refri‐
gerante incorreto
Se for usado um agente refrigerante incor‐
reto, o sistema de climatização pode ser dani‐
ficado.
# Utilize apenas o agente refrigerante
R‑134a ou o óleo PAG aprovado pela
Mercedes-Benz para o seu veículo.
# O óleo PAG aprovado não pode ser mis‐
turado com outro óleo PAG que não
tenha sido aprovado para o agente refri‐
gerante R‑134a.
Trabalhos de manutenção como, p.ex., o enchi‐
mento de agente refrigerante ou a substituição
de componentes, apenas podem ser realizados
por uma oficina qualificada. Neste processo, têm
de ser respeitadas todas as regulamentações
aplicáveis, bem como a norma SAE J639.
Mande sempre efetuar todos os trabalhos no sis‐
tema de climatização numa oficina qualificada.
Placa de indicações do agente refrigerante
1 Símbolos para indicações de perigo e de
manutenção
2 Quantidade de enchimento do agente refrige‐
rante
3 Equivalente de CO2 do agente refrigerante
utilizado
4 Normas aplicáveis
5 Número de peça do óleo PAG
6 GWP (Global Warming Potential) do agente
refrigerante utilizado
7 Tipo de agente refrigerante
Os símbolos 1 advertem para o seguinte:
R Possíveis perigos
R A realização de trabalhos de manutenção
numa oficina qualificada
412 Dados técnicos
Indicações relativas à qualidade do combustí‐
vel
& ADVERTÊNCIA Perigo de incêndio
devido à mistura de combustível
Se misturar gasóleo com gasolina, o ponto de
inflamação da mistura de combustível é mais
baixo do que o do gasóleo.
Com o motor a trabalhar, os componentes do
sistema de escape podem sobreaquecer sem
se dar por isso.
# Nunca abasteça gasolina em motores
diesel.
# Nunca adicione gasolina ao gasóleo.
Mesmo pequenas quantidades de combustível
errado podem causar danos no sistema de com‐
bustível, no motor e no sistema de depuração
dos gases de escape.
* NOTA Danos no sistema de depuração
dos gases de escape em veículos com fil‐
tro de partículas diesel
Se abastecer gasóleo com teor de enxofre
demasiado alto, o sistema de depuração dos
gases de escape pode ficar danificado.
# Nos países sem gasóleo sem enxofre,
abasteça unicamente gasóleo pobre em
enxofre, com um teor de enxofre infe‐
rior a 50 ppm.
% Abasteça unicamente gasóleo para veículos
disponível no mercado, correspondente à
norma europeia EN 590 (ou normas de com‐
bustíveis nacionais equivalentes).
Marcações de compatibilidade para todos os veí‐
culos com motor diesel
Em veículos com motor diesel, as marcações de
compatibilidade encontram-se na cinta de fixa‐
ção do depósito de combustível do veículo e na
coluna ou pistola de abastecimento da bomba de
combustível.
R B7: para gasóleo com, no máximo, 7% de
volume de combustível biodiesel (éster metí‐
lico de ácidos gordos)
R XTL: para gasóleo parafínico segundo a
norma EN 15940
Em veículos com motor diesel, as marcações de
compatibilidade encontram-se na cinta de fixa‐
ção do depósito de combustível do veículo e na
coluna ou pistola de abastecimento da bomba de
combustível.
Indicações relativas a temperaturas exterio‐
res baixas
Na época de inverno, abasteça inteiramente o
seu veículo com gasóleo para inverno, tanto
quanto possível.
Antes da mudança para gasóleo para inverno, o
depósito de combustível deve estar o mais vazio
possível. No primeiro abastecimento com gasóleo
para inverno, mantenha o nível de combustível
baixo, p.ex., na reserva. No processo de abasteci‐
mento seguinte, pode voltar a abastecer o depó‐
sito de combustível normalmente.
Pode obter mais informações sobre o combustí‐
vel:
R nos postos de abastecimento
R nas oficinas qualificadas
Informações sobre gasóleos segundo a
norma EN 590
Indicações de segurança importantes
& ADVERTÊNCIA Risco de incêndio‑ e
explosão por ação do combustível
Os combustíveis são facilmente inflamáveis.
# Evitar a todo o custo fogo, lume não
protegido, fumar e formação de faíscas.
# Antes de abastecer, desligar o motor e,
caso se aplique, o sistema de aqueci‐
mento adicional.
* NOTA Avarias no sistema de combustível
Ao abastecer a partir de recipientes ou
bidões, pode entrar sujidade no sistema de
combustível.
Deste modo, podem ocorrer falhas no sis‐
tema de combustível.

# Antes de abastecer, filtre o combustível
dos recipientes ou bidões.
* NOTA Danos no motor e no sistema de
escape devido a teor de enxofre demasi‐
ado elevado no combustível
Os combustíveis podem apresentar um teor
de enxofre diferente.
Um elevado teor de enxofre do combustível
acelera o processo de envelhecimento do
óleo do motor e pode danificar o motor e o
sistema de escape.
# Utilize combustíveis com um baixo teor
de enxofre.
Veículos BlueTec®6
Veículos BlueTec®6 : abasteça unicamente gasó‐
leo sem enxofre, disponível no mercado, corres‐
pondente à norma europeia EN 590, versão de
2010, até um máx. de 0,001% de peso do teor de
enxofre (10 ppm).
Não são permitidos os seguintes tipos de com‐
bustível:
R Combustível com enxofre acima de 0,001% de
peso do teor de enxofre
R Gasóleo marítimo
R Combustível para a aviação
R Óleos de aquecimento
R Combustíveis biodiesel segundo a norma DIN
EN 14214 (FAME (Fatty Acid Methyl Ester) e
UCOME (Used Cooking Oil Methyl Ester)
Estes tipos de combustível provocam danos irre‐
versíveis no motor e no pós-tratamento dos
gases de escape BlueTec®6 e reduzem significati‐
vamente a vida útil prevista.
Veículos BlueTec®4 e veículos BlueTec®5
Veículos BlueTec®4 e veículos BlueTec®5: o gasó‐
leo deve corresponder à norma europeia EN 590.
Deste modo, os motores alcançam a potência
indicada, bem como os valores dos gases de
escape prescritos por lei das normas Euro 4 e
Euro 5.
A utilização de combustíveis acima de 0,005% de
peso do teor de enxofre (50 ppm) reduz a vida
útil do motor e do sistema de escape.
Dados técnicos 413
Não são permitidos os seguintes tipos de com‐
bustível:
R Combustível com enxofre acima de 0,05% de
peso do teor de enxofre (500 ppm)
R Gasóleo marítimo
R Combustível para a aviação
R Óleos de aquecimento
R Combustível biodiesel FAME (Fatty Acid Met‐
hyl Ester) > 7% de volume
R Combustível biodiesel UCOME (Used Cooking
Oil Methyl Ester)
Veículos sem pós-tratamento dos gases de
escape BlueTec®
Veículos sem pós-tratamento dos gases de
escape BlueTec®: abasteça unicamente gasóleo
sem enxofre, disponível no mercado, correspon‐
dente à norma europeia EN 590, versão 2010, ou
a uma norma de combustíveis nacional equiva‐
lente.
Deste modo, os motores alcançam a potência
indicada, bem como os valores dos gases de
escape prescritos por lei da norma Euro 3.
Não são permitidos os seguintes tipos de com‐
bustível:
R OM 460: combustível com enxofre acima de
0,2% de peso do teor de enxofre (2000 ppm)
R OM 473: combustível com enxofre acima de
0,1% de peso do teor de enxofre (1000 ppm)
R Gasóleo marítimo
R Combustível para a aviação
R Óleos de aquecimento
R Combustível biodiesel FAME (Fatty Acid Met‐
hyl Ester) > 7% de volume
R Combustível biodiesel UCOME (Used Cooking
Oil Methyl Ester)
Nos veículos sem pós-tratamento dos gases de
escape BlueTec®, o teor de enxofre do combustí‐
vel está ajustado ao valor habitual do país de
receção. Se abastecer gasóleo com outro teor de
enxofre, ajuste o novo valor do teor de enxofre no
computador de bordo. Caso desconheça o teor
de enxofre do gasóleo utilizado, ajuste no compu‐
tador de bordo o valor pior para o teor de enxo‐
fre.
Em alguns países existem gasóleos com diferen‐
tes teores de enxofre. Os gasóleos com baixo
teor de enxofre são comercializados em alguns
países com a designação "Euro-diesel".
414 Dados técnicos
Poderá obter informações acerca dos teores de
enxofre atuais e específicos do país em qualquer
oficina autorizada Mercedes-Benz ou encontrá-
-las nas recomendações da Mercedes-Benz para
lubrificantes e líquidos, segundo a folha n.º 136.1
ou 136.2.
Gasóleos a baixas temperaturas
& ADVERTÊNCIA Risco de incêndio e
explosão por ação do combustível infla‐
mável
Se aquecer componentes do sistema de com‐
bustível, p. ex., com uma pistola de ar quente
ou lume aberto, esses componentes podem
ficar danificados.
Como consequência, o combustível pode ser
derramado e inflamar-se. Consoante o tipo de
dano, o combustível também pode ser derra‐
mado apenas com o motor a trabalhar.
# Nunca aqueça componentes do sistema
de combustível.
# Dirija-se a uma oficina qualificada para
eliminar a falha.
Com baixas temperaturas exteriores, a fluidez do
gasóleo pode tornar-se insuficiente devido ao
fenómeno de separação da parafina.
Para evitar avarias de funcionamento, estão à dis‐
posição gasóleos com melhor comportamento do
fluxo no inverno.
Na Alemanha e noutros países da Europa Central,
a utilização de gasóleos para inverno é conside‐
rada segura até temperaturas exteriores de cerca
de -22 °C. Na maioria dos casos, pode utilizar o
gasóleo para inverno, sem quaisquer problemas,
às temperaturas exteriores habituais nos respeti‐
vos países.
O veículo pode estar equipado com um sistema
de preaquecimento do combustível. O sistema de
preaquecimento do combustível aquece o com‐
bustível, melhorando assim o respetivo compor‐
tamento do fluxo.
Aditivos para combustível
* NOTA Falhas de funcionamento e danos
no motor
A utilização de aditivos para combustível
pode causar falhas de funcionamento e danos
no motor.
# Não utilize aditivos para combustível.
# Não misture promotor do fluxo ao com‐
bustível.
* NOTA Danificação do sistema de injeção
A gasolina, ou a parafina, reduz a capacidade
de lubrificação do gasóleo, podendo causar
danos, p.ex., no sistema de injeção.
# Não adicione gasolina ou parafina ao
gasóleo para aumentar a sua fluidez.
Informações sobre gasóleos alternativos
segundo a norma DIN EN 15940
Respeite impreterivelmente as indicações de
segurança relativas aos lubrificantes e líquidos.
Gasóleos alternativos segundo a norma
DIN EN 15940 podem ser produzidos a partir dos
seguintes recursos:
R óleo vegetal hidrogenado (HVO–Hydrotreated
Vegetable Oils)
R biomassa (BtL–Biomass-to-Liquid)
R gás natural (GtL–Gas-to-Liquid)
R carvão (CtL–Coal-to-Liquid)
Pode utilizar gasóleos alternativos segundo a
norma DIN EN 15940 para os seguintes motores:
R OM 470
R OM 471
R OM 473
R OM 936
Pode utilizar o seu veículo com gasóleos alterna‐
tivos puros segundo a norma DIN EN 15940 e
alternadamente com gasóleo disponível no mer‐
cado e gasóleos alternativos segundo a norma
DIN EN 15940.
Indicações relativas ao AdBlue®
Pode ser considerado infração ou, em alguns paí‐
ses, ser punível por lei, operar um veículo que
não utilize AdBlue® ou que utilize mas não de
acordo com as especificações deste Manual do
Condutor.
* NOTA Danos na pintura devido ao
AdBlue®
Se, ao abastecer, o AdBlue® entrar em con‐
tacto com superfícies pintadas ou de alumí‐
nio, estas superfícies podem ser atacadas.

# Lave imediatamente as áreas afetadas
com muita água.
Se o depósito de AdBlue® ainda tiver AdBlue®
suficiente, pode ocorrer uma compensação de
pressão ao desenroscar a tampa do depósito,
podendo sair AdBlue®. Por isso, enrosque cuida‐
dosamente a tampa do depósito de AdBlue®.
O AdBlue® é um produto líquido não inflamável,
não tóxico, incolor, inodoro e solúvel em água.
Ao abrir o depósito de AdBlue®, podem sair
pequenas quantidades de vapor de amoníaco. Os
vapores de amoníaco têm um odor penetrante e
irritam, sobretudo, as seguintes partes do corpo:
R Pele
R Mucosas
R Olhos
Podem causar ardor nos olhos, no nariz e na gar‐
ganta, bem como tosse e lacrimejar.
Não inale os vapores de amoníaco libertados.
Encha o depósito de AdBlue® apenas em áreas
bem ventiladas.
O AdBlue® não pode entrar em contacto com a
pele, os olhos ou o vestuário nem ser ingerido.
Mantenha as crianças afastadas do AdBlue®.
Se entrar em contacto com o AdBlue®, tenha em
atenção o seguinte:
R Lave imediatamente com água e sabão a pele
afetada pelo AdBlue®.
R Em caso de contacto do AdBlue® com os
olhos, lave-os imediata e abundantemente
com água limpa. Recorra a ajuda médica o
mais rapidamente possível.
R Se tiver engolido AdBlue®, lave imediata‐
mente a boca com água e beba muita água.
Recorra a ajuda médica o mais rapidamente
possível.
R Mude imediatamente a roupa suja com
AdBlue®.
Temperaturas exteriores elevadas
Se o AdBlue® aquecer, por um longo período de
tempo, para temperaturas superiores a
50 °C,p.ex., devido à incidência direta do sol, o
AdBlue® pode decompor-se. Surgem assim vapo‐
res de amoníaco.
Dados técnicos 415
Temperaturas exteriores baixas
O AdBlue® congela a uma temperatura de cerca
de -11 °C. O sistema de alimentação de AdBlue®
do veículo está equipado com um sistema de
aquecimento totalmente automático. Desse
modo, a operação de inverno também está garan‐
tida mesmo com temperaturas inferiores a
-11 °C.
Aditivos, água da torneira
* NOTA Danos causados pela presença de
aditivos no AdBlue® ou pela diluição do
AdBlue®
O pós-tratamento dos gases de escape Blue‐
Tec® pode ser destruído pelo seguinte:
R Aditivos no AdBlue®
R Diluição do AdBlue®
# Utilize apenas AdBlue® segundo a
norma ISO 22241.
# Não misture aditivos.
# Não dilua o AdBlue®.
armazenamento
Os recipientes dos seguintes materiais não são
adequados para o armazenamento de AdBlue®:
R Alumínio
R Cobre
R Ligas de cobre
R Aço de carbono
R Aço galvanizado
Em caso de armazenamento neste tipo de reci‐
pientes, os componentes destes metais podem
desprender-se e destruir o pós-tratamento dos
gases de escape BlueTec®.
Utilize apenas recipientes dos seguintes materi‐
ais para armazenar o AdBlue®:
R Aço Cr‑Ni segundo a norma DIN EN 10
088-1/2/3
R Aço Mo‑Cr‑Ni segundo a norma DIN EN 10
088-1/2/3
R Polipropileno
R Polietileno
416 Dados técnicos

Eliminação Pressões de alimen‐ Pressão

tação
+ INDICAÇÃO RELATIVA À PROTEÇÃO DO
MEIO AMBIENTE Poluição ambiental Travão de serviço 10,5 - 13,6 bar
devido a eliminação incorreta
Suspensão pneumá‐ 10,5 - 15,5 bar
# Elimine o AdBlue® de forma ecológica. tica

Ao eliminar o AdBlue®, respeite as normas legais Fonte externa de ar 11,0 - 12,5 bar
do país em que se encontra de momento. comprimido (encher o
sistema de ar compri‐
Pureza mido)

* NOTA Danos e avarias causados por Restantes circuitos de 7,0 - 8,7 bar
impurezas no AdBlue® pressão

As impurezas no AdBlue® provocam o

seguinte: Motor
R valores de emissão elevados Motor OM 936 com 7698 cm3
R danos no catalisador
Rotações
R danos no motor
Rotações ao ralenti cerca de
R falhas de funcionamento no pós-trata‐
600 r.p.m.
mento dos gases de escape do AdBlue®
Travão motor (campo de ação) cerca de
# Evite impurezas no AdBlue®. 1000–
3000 r.p.m.
Para evitar falhas de funcionamento no pós-trata‐
mento dos gases de escape BlueTec®, assegure Gama de rotações do binário cerca de
sempre a pureza do AdBlue®. máximo do motor 1200–
1600 r.p.m.
Ao bombear AdBlue® para fora do depósito,
p.ex., em caso de reparação, não volte a deitá-lo Rotações da potência máxima cerca de
no depósito. Caso contrário, a pureza do produto do motor 2200 r.p.m.
líquido deixa de estar assegurada.
Motor OM 460 com 12816 cm3
Dados de funcionamento Rotações
Sistema de ar comprimido Rotações ao ralenti cerca de
560–
Pressões mínimas Pressão 800 r.p.m.
Circuito dos travões 1 6,8 bar Travão motor (campo de ação) cerca de
1500–
Circuito dos travões 2 6,8 bar 2500 r.p.m.
Circuito dos travões 3 5,5 bar Rotações da potência máxima cerca de
Circuito da caixa de 5,5 bar do motor 1600 r.p.m.
velocidades/embraia‐
gem
Pressão de alívio do 6,8 bar
cilindro do travão com
atuação por mola
 Dados técnicos 417

Motores OM 470 com 10667 cm3 e OM 471 OM 460

com 12809 cm3 Modo de funciona‐ Temperatura
Rotações mento

Rotações ao ralenti cerca de Funcionamento nor‐ aprox. 80–95 °C

500– mal
550 r.p.m. Temperatura máxima até 110 °C
Travão motor (campo de ação) cerca de admissível do líquido
1000– refrigerante durante o
2300 r.p.m. funcionamento

Gama de rotações do binário cerca de Potência do motor a partir de 105 °C

máximo do motor 1100 r.p.m. reduzida automatica‐
mente
Rotações da potência máxima cerca de
do motor 1600– OM 470, OM 471, OM 473
1800 r.p.m. Modo de funciona‐ Temperatura
mento
Motor OM 473 com 15 569 cm3
Rotações Funcionamento nor‐ aprox. 85–105 °C
mal
Rotações ao ralenti cerca de
500 r.p.m. Temperatura máxima até 110 °C
admissível do líquido
Travão motor (campo de ação) cerca de refrigerante durante o
1000– funcionamento
2300 r.p.m.
Potência do motor a partir de 110 °C
Gama de rotações do binário cerca de reduzida automatica‐
máximo do motor 1100 r.p.m. mente
Rotações da potência máxima cerca de
do motor 1600 r.p.m. Pressão dos pneus

Temperatura de operação Pneus Pressão

OM 936 Tabela de pressão dos consulte o capítulo
Modo de funciona‐ Temperatura pneus com rodado "Jantes e pneus"
mento simples

Funcionamento nor‐ aprox. 80–100 °C Tabela de pressão dos consulte o capítulo

mal pneus com rodado "Jantes e pneus"
duplo
Temperatura máxima até 103 °C
admissível do líquido Diferença de pressão 20 kPa (0,2 bar, 3 psi)
refrigerante durante o permitida no pneu de
funcionamento um eixo

Potência do motor a partir de 103 °C Pressão de ar máxima 1000 kPa (10,0 bar,
reduzida automatica‐ admissível para o 145 psi)
mente enchimento dos
pneus
418 Dados técnicos
Binários de aperto das porcas das rodas
Os binários de aperto das porcas das rodas para
jantes de liga leve e jantes de aço são idênticos.
Rodas
Porcas das rodas com colar
(centragem) M22x1,5 para
jantes de 20", 22,5" e 24"
Fixação de 10 buracos
Porcas das rodas com colar
(centragem) M18x1,5 para
jantes de 17,5"
Fixação de 6 buracos
Porcas das rodas com anilha
de pressão cónica
Flange de ligação com rodado
duplo 14.00 R 20
Tampas de proteção das por‐
cas das rodas
Atuação por mola do binário de alívio do
aperto/pressão de alívio
Binário de alívio do aperto do
parafuso de alívio do cilindro
do travão com atuação por
mola
Binário de aperto do parafuso
de alívio do cilindro do travão
com atuação por mola
Pressão de alívio (com fonte
externa de ar comprimido)
Regulação do nível
Encher a suspensão pneumá‐
tica através da ligação 28 na
unidade de tratamento de ar
eletrónica
Reservatório de ar comprimido
Informações sobre o reservatório de ar com‐
primido
Binário Informações para clientes novos e para todos
os utilizadores
600 Nm Documentação de acordo com a Diretiva
2009/105/CE do Parlamento Europeu e do Con‐
selho e de acordo com a norma técnica
EN 286‑2.
a– O reservatório destina-se unicamente à utili‐
400 Nm
zação em sistemas de ar comprimido e siste‐
mas auxiliares de veículos motorizados, bem
como dos respetivos reboques, e apenas
para absorção de ar comprimido.
450 Nm b– Para efeitos de identificação, o reservatório
encontra-se identificado com um n.º de
fabrico, o fabricante, os dados de funciona‐
450 Nm
mento essenciais e o símbolo CE, consultar a
placa de identificação ou as inscrições dire‐
60 Nm tamente na parede do reservatório.
c– O reservatório foi fabricado de acordo com a
"Declaração de Conformidade" segundo o
artigo 12.º da Diretiva 2009/105/CE.
d– O reservatório deve ser fixado ao veículo por
meio de cintas de fixação (braçadeiras).
Binário/ No caso de reservatórios em alumínio, as
pressão superfícies de contacto devem estar concebi‐
máx. 70 Nm das de tal modo, que não possa ocorrer cor‐
rosão nem danos mecânicos. Fixe as cintas
de fixação de modo que as costuras de jun‐
ção não toquem no chão e que o reservatório
não fique exposto a tensões que prejudicam
máx. 35 Nm a segurança operacional.
Os revestimentos dos reservatórios em alu‐
mínio não devem conter chumbo e a tinta de
mín. 6,5 bar acabamento só deve ser aplicada sobre um
fundo de aderência adequado. As uniões ros‐
cadas em aço nos reservatórios em alumínio
devem possuir uma camada de revestimento
anticorrosivo.
– Os reservatórios em alumínio devem ser tra‐
máx. 12,5 bar tados unicamente com produtos de limpeza
não alcalinos.
– O reservatório deve ser inspecionado interna‐
mente através das ligações roscadas.
– O reservatório tem de ser esvaziado em inter‐
valos suficientes para evitar a acumulação de
água condensada (anel na válvula de des‐
carga na posição mais baixa do reservatório).
 Dados técnicos 419

e– O reservatório não necessita de manutenção 5 Referência do centro de inspeção

se se cumprir o ponto d. 6 Volume (litros)
f– Nas paredes que suportam a pressão (invólu‐
cro, fundos, anéis roscados) não é permitido
efetuar quaisquer trabalhos de soldadura,
tratamentos térmicos ou outros tipos de
intervenções que afetem a segurança.
g– A pressão interna do reservatório não pode
exceder, por breves instantes, a sobrepres‐
são de funcionamento máxima permitida de
Ps em mais de 10%.
Daimler AG

Placas de identificação dos reservatórios de

ar comprimido
Reservatório em alumínio

1 Fabricante: SAG (Áustria)

2 Número de peça MB
3 Pressão máxima de operação (bar)
4 Ano de fabrico
5 Referência do centro de inspeção
6 Volume (litros)
Reservatório em aço

1 Fabricante: firma frauenthal automotive /

firma Erhard
2 Número de peça MB
3 Pressão máxima de operação (bar)
4 Ano de fabrico
420 Índice alfabético
A Agente refrigerante (ar condicio‐
Abastecimento
antes do abastecimento ................... 299
antes do abastecimento (Adblue®) ... 301
Depósito de combustível/AdBlue® ... 297
indicações ........................................ 297
sequência de abastecimento ............ 299
utilizar a escada rebatível (vas‐
soura mecânica Arocs) ..................... 300
Abrir/fechar a escotilha do teto ........... 54
Abrir/fechar a escotilha do teto
redonda ................................................... 54
ABS
desativar/ativar ................................ 215
travões com proteção antibloqueio .. 215
ABS (sistema de travagem antiblo‐
queio)
controlo das indicações .................... 214
Função .............................................. 214
Acoplamento hidrodinâmico
arrancar ............................................ 237
Hydromove ....................................... 238
modo de manobra ............................ 238
utilizar .............................................. 237
Active Drive Assist
função de regulação longitudinal ...... 272
função de regulação transversal ....... 272
indicações ........................................ 272
Adaptive Cruise Control
indicações ........................................ 251
AdBlue®
abastecer ......................................... 301
aditivos ............................................. 414
armazenamento ................................ 414
consumo .......................................... 295
depósito ........................................... 297
eliminação ........................................ 414
indicação (cockpit multimédia inte‐
rativo) ............................................... 122
indicação (cockpit multimédia) ......... 121
indicação do estado ......................... 126
indicações ........................................ 301
indicações gerais .............................. 414
pureza ............................................... 414
temperaturas exteriores baixas ........ 414
temperaturas exteriores elevadas ..... 414
verificação do sistema após uma
avaria ................................................ 126
Adicionar líquido limpa-vidros ............ 342
Adicionar um destino intermédio
(HMI Connect) ....................................... 176
nado)
indicações de segurança importan‐
tes ..................................................... 411
Agregados do veículo
verificar a estanqueidade ................. 347
Água de condensação no reservató‐
rio de ar comprimido ............................ 210
Airbag ...................................................... 38
airbag do condutor ............................. 38
ativação .............................................. 35
local de instalação ............................. 38
potencial de proteção ......................... 38
potencial de proteção limitado ........... 38
Airbag do condutor ................................ 38
Ajustar a unidade para a distância ..... 170
Ajustar as instruções (HMI Connect)
................................................................ 182
Ajustar as unidades (HMI Connect) .... 183
Ajustar o anúncio de voz (HMI Con‐
nect) ....................................................... 181
Ajustar o formato da data ................... 168
Ajustar o perfil do veículo (HMI Con‐
nect) ...................................................... 180
Ajustar o tipo de aviso (HMI Con‐
nect) ...................................................... 183
Ajustar o tipo de planeamento de
rotas (HMI Connect) ............................. 182
Ajustar o zoom automático (HMI
Connect) ................................................ 181
Ajustar os avisos de segurança
(HMI Connect) ....................................... 183
Ajustar outras opções de rota (HMI
Connect) ................................................ 178
Ajuste do volante ................................... 68
Ajustes do som
adaptação automática do volume
do som .............................................. 171
ajustar o balance/fader .................... 171
ajustar o treble, os médios e o
bass .................................................. 171
consultar o menu do som ................. 171
Alavanca multifunções
visão geral .......................................... 33
Alavanca multifunções e indicação
da velocidade
alavanca multifunções ...................... 225
indicações gerais ............................. 225

Alavanca para bombas hidráulicas ..... 358
Alavanca seletora
alavanca multifunções e indicação
da velocidade ................................... 225
Alcance dos faróis
regular ................................................ 77
Alterar a ordem dos destinos inter‐
médios (HMI Connect) .......................... 176
Alterar o tipo de rota (HMI Connect) .. 178
Amplificador de antena ......................... 10
Android Auto ......................................... 193
Ajustes do som ................................. 194
dados do veículo transmitidos .......... 194
indicação .......................................... 193
ligar o telemóvel ............................... 193
sair ................................................... 194
visão geral ........................................ 193
Animais
Animais domésticos no veículo .......... 42
Animais domésticos no veículo ............ 42
Antena
amplificador de antena ....................... 10
Apagar a rota (HMI Connect) ............... 176
Apagar um destino (HMI Connect)
da lista dos últimos destinos ............ 175
Aparelho de limpeza de alta pressão
(conservação) ....................................... 333
Aplicação Truck
indicações gerais .............................. 106
Aplicações através da barra de
comando
selecionar ......................................... 163
Apple CarPlay® ..................................... 192
consultar os ajustes do som® ........... 193
dados do veículo transmitidos .......... 194
indicações ........................................ 192
ligar o iPhone® ................................. 192
sair ................................................... 193
visão geral ........................................ 192
Aproveitamento do calor residual
ligar/desligar .................................... 114
Aquecimento
consultar Climatização
Aquecimento adicional ......................... 114
ajustar a temporização ..................... 116
desativação forçada .......................... 115
indicações ......................................... 114
modo de aquecimento instantâneo ... 115
preaquecimento do motor ................ 115
Índice alfabético 421
Aquecimento do para-brisas ................. 97
Aquecimento independente
consultar Aquecimento adicional
Ar condicionado independente
ajustar a temporização ...................... 117
indicações ......................................... 116
ligar/desligar o modo de arrefeci‐
mento instantâneo ............................ 117
Área de estado
visão geral das luzes
indicadoras/de aviso ....................... 159
Arranque
indicações ......................................... 211
Arranque por reboque/reboque
acoplamento de reboque traseiro ..... 387
bocal de acoplamento ...................... 387
indicações de segurança importan‐
tes .................................................... 386
olhal de reboque dianteiro ................ 387
ASR (controlo de tração)
desativar/ativar ................................ 240
função/indicações ........................... 239
Assistência ao arranque
indicações ........................................ 281
Assistência em caso de avaria
alavanca para bombas hidráulicas ... 358
basculamento da cabina .................. 359
calço ................................................ 358
dano num pneu ................................ 367
indicações de segurança importan‐
tes .................................................... 356
ligar e desligar o motor com a
cabina inclinada ............................... 362
macaco ............................................ 358
purgar o sistema de combustível ...... 363
telediagnóstico ................................. 356
Assistente de Atenção
função/indicações ........................... 267
Assistente de Faixa de Rodagem
desativar/ativar ............................... 265
função/indicações ........................... 265
Assistente de Máximos
função ................................................ 80
ligar/desligar ...................................... 77
Assistente de regulação da estabili‐
dade
desativar ........................................... 241
função/indicações ........................... 240
Assistente de Sinais de Trânsito ......... 264
ajustar .............................................. 265
422 Índice alfabético
Assistente em curva
desativar ........................................... 271
função e indicações ......................... 268
Ativar/desativar o comando remoto
do veículo remoto (HMI Connect) ....... 170
Ativar/desativar o eixo dianteiro ........ 244
Atualização de software (mapas de
navegação) ............................................ 184
Aumento do volume da emissão de
informações de trânsito
ajustar .............................................. 196
Auxílio ao arranque .............................. 385
Auxílio de travagem
consultar BAS (sistema de assis‐
tência à travagem)
Auxílio no arranque
ligar/desligar ................................... 282
Auxílios de subida
consultar Degraus
Aviso acústico ...................................... 296
Aviso do cinto de segurança
consultar Cinto de segurança
B indicações de segurança importan‐
Balanceio
ativar/desativar (tecla) .................... 230
funções de marcha ........................... 230
Banco
ajustar a almofada para o pescoço ..... 58
ajustar a altura do banco .................... 58
ajustar a altura do cinto ..................... 58
ajustar a curvatura do encosto do
banco ................................................. 58
ajustar a parte superior do encosto
do banco ............................................ 58
ajustar a profundidade do assento ..... 58
ajustar o amortecedor de vibração ..... 58
ajustar o encosto do banco ................ 58
ajustar o sentido longitudinal do
banco ................................................. 58
ativar/desativar a função de mas‐
sagem ................................................ 58
banco central ..................................... 58
banco estático .................................... 58
Banco funcional .................................. 58
banco pneumático "clima" ................. 58
banco pneumático "conforto" ............. 58
banco pneumático "standard" ............ 58
colocar na posição de repouso ........... 58
desligar a ventilação do banco ........... 58
desligar o aquecimento do banco ....... 58
engatar o bloqueio da suspensão
longitudinal do banco ......................... 58
indicações de segurança importan‐
tes ...................................................... 56
levantar/rebater o assento ................ 58
ligar a ventilação do banco ................. 58
ligar o aquecimento do banco ............ 58
no SoloStar Concept .......................... 65
posição correta do banco do con‐
dutor .................................................. 56
rebater o encosto do banco ............... 58
regular a inclinação do banco ............ 58
regular os apoios de braços ............... 58
soltar o bloqueio da suspensão
longitudinal do banco ......................... 58
utilizar o auxílio à entrada e à saída ... 58
Barra de comando ................................ 163
BAS (Sistema de Assistência à Tra‐
vagem) ........................................... 216, 258
Bateria
auxílio ao arranque ........................... 385
caixa da bateria ................................ 350
carregar ............................................ 354
desligar/ligar ................................... 350
desmontar/montar .......................... 350
tes .................................................... 348
manutenção ..................................... 353
manutenção e conservação ............. 354
modo de poupança de energia ......... 348
modo de transporte ......................... 354
verificar o estado de carregamento
.......................................................... 354
verificar o nível do líquido ................ 354
Bateria (veículo)
interruptor da bateria ......................... 97
Beliche
em baixo ............................................ 65
em cima ............................................. 64
unidades de interruptores .................. 30
Beliches
visão geral .......................................... 60
Beliches na cabina L
em baixo ............................................ 65
em cima ............................................. 64
Beliches na cabina M
beliche standard inferior ..................... 67
em baixo, divididos ............................. 68
porta-objetos almofadado .................. 67
visão geral .......................................... 67
Bloqueio da marcha-atrás ................... 296

Bloqueio em declive
ativar/desativar ................................ 219
indicações ........................................ 219
Bloqueio longitudinal ........................... 241
Bloqueio transversal ............................ 241
Bloqueios dos diferenciais
indicações ........................................ 241
utilizar ............................................... 241
Bluetooth®
informações ..................................... 169
ligar/desligar .................................... 169
C programa de condução manual ........ 233
Cabeceira ajustável
ajustar ................................................ 63
Cabina
indicações relativas ao bascula‐
mento ............................................... 359
sistema de basculamento eletro‐
idráulico ........................................... 362
sistema de basculamento mecâ‐
nico-hidráulico ................................. 362
Cadeira de criança
colocar o cinto no banco do acom‐
panhante ............................................ 41
indicações básicas ............................. 39
indicações relativas a riscos e peri‐
gos ..................................................... 39
Caixa de 9 velocidades
Mudar a gama de velocidades .......... 223
Caixa de 16 velocidades
caixa de velocidades manual ............ 224
engrenar o grupo desmultiplicador
(caixa de 16 velocidades) ................. 224
Caixa de transferência ......................... 245
Caixa de velocidades automática
arranque e paragem ......................... 236
código de falha do nível do óleo da
caixa de velocidades ........................ 347
gamas de velocidades ...................... 235
programas de condução ................... 235
Recomendações para a condução .... 236
sistema de engrenagem por tecla e
indicação da velocidade ................... 234
verificar o nível do óleo .................... 346
Caixa de velocidades automatizada
Alavanca multifunções e indicação
da velocidade ................................... 225
arranque ........................................... 231
ativar/desativar o balanceio (tecla)
.......................................................... 230
Índice alfabético 423
ativar/desativar o modo de deslo‐
cação lenta (tecla) ............................ 229
balanceio .......................................... 230
conduzir no programa de condu‐
ção automático ................................ 232
indicações relativas à paragem e
ao arranque ...................................... 230
Mercedes PowerShift ....................... 225
modo EcoRoll e modo de desloca‐
ção lenta .......................................... 228
paragem ........................................... 231
programa de condução automático
e manual .......................................... 226
seleção do programa de condução .. 227
velocidades de marcha-atrás ........... 234
Caixa de velocidades manual
caixa de 9 velocidades ..................... 223
Caixa de 16 velocidades ................... 224
engrenagem da caixa de velocida‐
des ................................................... 222
engrenar o grupo desmultiplicador
(caixa de 16 velocidades) ................. 224
indicações de segurança importan‐
tes .................................................... 222
mudar a gama de velocidades,
caixa de 9 velocidades ..................... 224
Caixa frigorífica .................................... 102
Calço ..................................................... 358
Cama
auxílio de subida ................................ 60
em baixo ............................................ 62
Câmara
limpar (sensor de chuva e de luz) ..... 337
limpar (sistema MirrorCam) .............. 337
Câmara do espelho
consultar Sistema MirrorCam
Camas
visão geral .......................................... 60
Camas na cabina L
auxílio de subida ................................ 60
combinações bancos/camas ............. 63
em baixo ............................................ 62
em cima, estreita ................................ 61
em cima, larga .................................... 61
em cima, porta-carros ........................ 61
recolher/abrir a cama superior .......... 61
visão geral .......................................... 60
Cargas admissíveis sobre os eixos
placa de identificação do veículo ..... 407
424 Índice alfabético
Cargas na roda
indicações relativas a cargas no
eixo e na roda .................................. 239
Cargas no eixo
indicações relativas a cargas no
eixo e na roda .................................. 239
Cargas sobre o eixo
cargas admissíveis sobre os eixos .... 407
Carregamento sem fios
função/indicações ........................... 108
telemóvel .......................................... 109
Carroçarias ............................................... 6
Chamadas ............................................. 189
atender ............................................. 189
ativar funções durante uma cha‐
mada ................................................ 189
chamada com vários participantes ... 189
efetuar .............................................. 189
entrada de outra chamada durante
uma chamada ................................... 189
rejeitar .............................................. 189
terminar a chamada ......................... 189
Chave
chave de emergência ......................... 43
chave de substituição ......................... 43
chave eletrónica ...................... 11, 12, 43
com controlo remoto .......................... 43
comando à distância .......................... 43
controlo remoto .................................. 11
efetuar o controlo das lâmpadas ........ 44
substituir a bateria recarregável ......... 48
substituir a pilha ................................. 48
Chave de emergência ............................ 43
Chave de reserva .................................... 43
Chave de substituição ........................... 43
Chave eletrónica ......................... 11, 12, 43
Cinto
consultar Cinto de segurança
Cinto de segurança .......................... 35, 37
ajustar a altura ................................... 37
colocar ............................................... 37
conservação ..................................... 331
luz de aviso ......................................... 37
potencial de proteção ......................... 35
potencial de proteção limitado ........... 36
retirar ................................................. 37
Cinzeiro ................................................. 100
Circuito da caixa de velocidades/
embraiagem
verificar a pressão de reserva ........... 210
Circuito da embraiagem/caixa de
velocidades
verificar a pressão de reserva ........... 210
Circulação do lado direito/
esquerdo
cobrir parcialmente os faróis .............. 94
Circulação do lado esquerdo/
direito
cobrir parcialmente os faróis .............. 94
Classes SAE (óleos de motor) ............. 408
Climatização .......................................... 111
agente refrigerante ............................ 411
ajustar a temperatura ....................... 113
aquecimento adicional ...................... 114
ar condicionado ................................ 113
ar condicionado independente .......... 116
descongelar os vidros ....................... 113
difusores de ventilação, indicações .. 118
indicações gerais .............................. 111
ligar/desligar a refrigeração com
secagem do ar .................................. 113
ligar/desligar o aproveitamento do
calor residual .................................... 114
ligar/desligar o modo de recircula‐
ção do ar ........................................... 114
limpar o filtro primário do aqueci‐
mento e da climatização .................. 344
quantidade de enchimento do
agente refrigerante ............................ 411
refrigeração com secagem do ar,
indicações ......................................... 112
regular a distribuição do ar ............... 113
regular o fluxo do ar .......................... 113
regular os difusores de ventilação .... 118
visão geral (sistema multimédia) ....... 112
Cockpit
visão geral .......................................... 20
Codificação WLAN
ajustar .............................................. 170
Coeficiente dos fumos de escape ....... 407
Comando à distância
chave .................................................. 43
destrancar/trancar as portas ............. 44
Combinações bancos/camas ............... 63
na cabina L ......................................... 63
Combustível
abastecer ......................................... 297
aditivos ............................................. 412
depósito ........................................... 297
gasóleo ............................................. 412
indicação (cockpit multimédia inte‐
rativo) ............................................... 123
 Índice alfabético 425

indicação (cockpit multimédia) ......... 122 Condução off-road

indicações ........................................ 297 consultar Condução off-road
Compartimento de ferramentas Conduzir até uma rota (HMI Con‐
abrir/fechar ..................................... 356 nect) ....................................................... 178
ferramentas de bordo e equipa‐ Conectividade
mentos de emergência ..................... 356 ativar/desativar a transmissão da
Compatibilidade eletromagnética posição do veículo ............................ 170
(Declaração de Conformidade) ............... 7 Conservação ......................................... 331
Componentes de radiocomunicação aparelho de limpeza de alta pres‐
do veículo são ................................................... 333
licença radioelétrica do rádio ............. 13 câmara ............................................. 337
Componentes de radiocomunicação cinto de segurança ........................... 331
do veículo (Declaração de Conformi‐ cobertura de colchão de espuma
dade) ............................ 8, 10, 11, 12, 13, 15 fria .................................................... 331
display .............................................. 331
Comportamento de condução (fora elementos decorativos ..................... 331
do normal) ............................................ 393 estação de lavagem automática ....... 333
Computador de bordo iluminação exterior ........................... 333
Indicações ........................................ 127 motor ............................................... 338
indicações sobre eventos ................. 128 pintura ............................................. 333
indicações sobre mensagem de proteção do chassi Mercedes-Benz
eventos (mensagens no display) ....... 128 .......................................................... 333
mensagem de evento amarela .......... 133 revestimento em plástico ................. 331
mensagem de evento cinzenta ......... 128 revestimentos dos bancos ................ 331
mensagem de evento vermelha ........ 150 rodas/jantes .................................... 333
visão geral ........................................ 127 sensores ........................................... 337
visão geral dos menus ...................... 128 sistema de pós-tratamento dos
Condução ao destino (HMI Connect) gases de escape BlueTec® ............... 333
indicações durante a condução superfície do radiador ...................... 333
assistida ........................................... 178 tubos de escape finais ..................... 333
indicações na barra da rota .............. 178 utilizar degraus ................................. 335
Informações sobre o acesso rápido vidros ............................................... 333
.......................................................... 179 volante .............................................. 331
Informações sobre restrições da Consultar a hora (HMI Connect) .......... 181
rota ................................................... 179
Consultar o gestor de dispositivos ..... 170
visão geral da recomendação de
faixa de rodagem .............................. 179 Consumo
Visão geral da rota ............................ 178 AdBlue® ........................................... 295
Condução off-road ................................ 287 combustível ...................................... 295
ajustar a proteção lateral para veí‐ óleo de motor ................................... 295
culos comerciais pesados ................ 284 Consumo de combustível
condução através da água ............... 289 estilo de condução económico ......... 291
condução em areia ........................... 290 indicações ........................................ 295
conduzir em planos inclinados ......... 288 Conta-rotações
indicações ........................................ 286 indicação (cockpit multimédia inte‐
limpeza após uma condução off- rativo) ............................................... 121
-road ou em zona de estaleiro .......... 290 indicação (cockpit multimédia) ......... 120
lista de verificação antes da con‐ Contacto
dução em todo-o-terreno .................. 287
eliminar favoritos .............................. 191
lista de verificação após a condu‐
guardar como favorito ...................... 190
ção em todo-o-terreno ..................... 290
regras para a condução em todo-o- Contactos .............................................. 190
-terreno ............................................ 287 descarregar (do telemóvel) ............... 190
efetuar uma chamada ....................... 190
426 Índice alfabético
formato dos nomes .......................... 190
importar ........................................... 190
importar (visão geral) ....................... 190
informações ..................................... 190
selecionar (telemóvel) ...................... 190
Controlo das lâmpadas .................... 43, 76
Controlo do veículo
consultar Preparativos para a viagem
Controlo remoto
chave .................................................. 11
Correntes de neve ................................ 320
verificar o livre curso das rodas ....... 320
Correntes para pisos escorregadios
consultar Correntes de neve
Crianças
evitar perigos no veículo .................... 39
indicações básicas ............................. 39
D ajustar o formato da hora/data ........ 168
Dados de diagnóstico
enviar ...............................................
Dados de funcionamento
pressão dos pneus ............................
Dados do veículo
transmissão ao Android Auto ............
transmissão ao Apple CarPlay® ........
Dados do veículo transmitidos
Android Auto ....................................
Apple CarPlay® .................................
Dados técnicos
AdBlue® ............................................
binários de aperto das porcas das
rodas ................................................
diferença de pressão permitida ........
motor ................................................
óleos da caixa de velocidades ..........
óleos de motor .................................
placa de identificação do motor .......
placa de identificação do veículo/
cargas sobre os eixos .......................
placas de identificação dos reser‐
vatórios de ar comprimido ................
pressão dos pneus máxima permi‐
tida ...................................................
regulação do nível .............................
reservatório de ar comprimido ..........
sistema de ar comprimido ................
sistema de travagem .........................
temperatura de operação (tempe‐
ratura do líquido refrigerante) ...........
travão de estacionamento com
atuação por mola .............................. 418
Data
ajustar a data e a hora automatica‐
mente ............................................... 168
Declaração de Conformidade
compatibilidade eletromagnética ......... 7
Componentes de radiocomunica‐
ção do veículo ......... 8, 10, 11, 12, 13, 15
licença radioelétrica do rádio ............. 13
macaco ............................................... 14
Definições de sistema (HMI Con‐
nect)
System-Activation ............................. 171
Definições do sistema
ajustar a data e a hora automatica‐
mente ............................................... 168
ajustar a unidade para a distância .... 170
ajustar o despertador ....................... 168
ajustar o fuso horário ....................... 168
356 ativar/desativar a transmissão da
posição do veículo ............................ 170
417 função Reset (sistema multimédia) ... 170
Definições do sistema
194 consultar Idioma
194 consultar WLAN
Definir a comutação automática
194 (HMI Connect) ....................................... 180
194 Definir a vista da rota (HMI Con‐
nect) ....................................................... 181
414 Definir as informações sobre a rota
(HMI Connect High) .............................. 181
418 Defletor de vento
417 ajustar .............................................. 315
416 diagramas ......................................... 316
410 Degraus ................................................. 335
408
407 Descongelar os vidros .......................... 113
Desmultiplicação do eixo traseiro ...... 407
407 Despertador
ajustar .............................................. 168
419
Destrancar/trancar as portas
417 do lado de dentro ............................... 44
418 do lado de fora ................................... 44
418 Detetor de fumo
416 desativar por breves instantes .......... 101
416 indicações gerais .............................. 101
substituir a bateria ............................ 101
416 verificar o funcionamento ................. 101
Direitos de autor .................................... 19

Diretivas para carroçarias ....................... 6
Display
Computador de bordo ...................... 127
conservação ..................................... 331
Display (HMI Connect)
Ajustar as unidades .......................... 183
Ajustar o perfil do veículo ................. 180
ajustar o zoom automático ............... 181
comutar automaticamente ............... 180
Selecionar o menu de informação .... 183
Visualizar largura da barra da rota .... 181
Display (sistema multimédia)
ecrã inicial ........................................ 162
Indicações ........................................ 161
operar ............................................... 163
Display de media
ecrã inicial ........................................ 162
Indicações ........................................ 161
introdução de carateres ................... 166
Dispositivos móveis
aplicação Truck ................................ 106
função Remote Online ...................... 106
Distância de viagem
indicação (cockpit multimédia inte‐
rativo) ............................................... 124
indicação (cockpit multimédia) ......... 123
Distância total percorrida
indicação (cockpit multimédia inte‐
rativo) ............................................... 124
indicação (cockpit multimédia) ......... 123
Distribuição do ar
regular (aquecimento/ar condicio‐
nado) ................................................ 113
E operar (módulo de interruptores no
Eco Support
sistema multimédia .......................... 291
Ecrã inicial ............................................ 163
Ecrã inicial (display de media) ............ 162
Ecrã tátil (display do sistema multi‐
média)
operar ............................................... 163
EDW (sistema de alarme contra
arrombamento e roubo)
alarme ................................................ 46
antes da ativação ............................... 47
ativar com sistema de proteção do
interior ................................................ 47
ativar sem sistema de proteção do
interior ................................................ 47
ativar/desativar .................................. 47
Índice alfabético 427
indicações .......................................... 46
problemas (falha) ............................... 49
veículos de transporte de merca‐
dorias perigosas ................................. 46
Efetuar manobras/arranque por
reboque e reboque
bocal de acoplamento ...................... 387
Indicações ........................................ 386
Eixo adicional
assistência ao arranque, indica‐
ções .................................................. 281
Ativar/desativar o auxílio no arran‐
que ................................................... 282
levantar/baixar o eixo de arrasto
posterior .......................................... 282
levantar/baixar o eixo de tração ...... 282
manobrável ....................................... 282
Eixo de arrasto posterior ..................... 282
Eixo de tração ....................................... 282
Eixo de tração/de arrasto posterior
(manobrável) ........................................ 282
Eletrónica de bordo
eletrónica do motor ............................ 16
Eletrónica do motor (indicações) .......... 16
Eliminar um destino intermédio
(HMI Connect) ............................... 176, 177
Embraiagem (hidráulica) ..................... 342
Engate das velocidades
ativar/desativar o modo de deslo‐
cação lenta (tecla) ............................ 229
Mercedes PowerShift ....................... 225
Equipamento de áudio
indicações gerais .............................. 107
beliche) ............................................ 108
Equipamentos de emergência ............ 356
Escurecimento
enrolar/desenrolar ............................. 55
Espelhos
consultar Espelhos retrovisores exteriores
Espelhos retrovisores exteriores .......... 69
ajustar ................................................ 69
aquecimento dos espelhos retrovi‐
sores exteriores ................................. 70
indicações .......................................... 69
Estação de lavagem automática
(conservação) ....................................... 333
Estação emissora
ajustar .............................................. 195
apagar .............................................. 196
428 Índice alfabético
deslocar ........................................... 196
fixar a frequência .............................. 196
introdução direta da frequência ........ 195
memorizar ........................................ 195
procurar ........................................... 195
Estacionamento ............................ 211, 212
indicações ......................................... 211
Estacionamento
consultar Estacionamento
Estrela da Mercedes
ligar/desligar a iluminação ................. 82
Estruturas adicionais ............................... 6
Evitar estradas cortadas (HMI Con‐
nect) ...................................................... 177
F badora
Falha
sistema de retenção ........................... 34
Faróis
ajuste básico .................................... 407
cobrir parcialmente ............................ 94
indicações relativas à operação de
inverno ............................................... 97
retirar para fora (variante 1) ............... 88
retirar para fora (variante 2) ............... 88
rodar a grelha de proteção para
fora ..................................................... 88
visão geral das lâmpadas incan‐
descentes ........................................... 87
Faróis de bixénon
indicações relativas à substituição
das lâmpadas ..................................... 86
Farol adicional
ligar/desligar ...................................... 77
Fator de desmultiplicação do eixo ...... 407
Favoritos
adicionar .......................................... 165
apagar .............................................. 165
consultar .......................................... 165
deslocar ........................................... 165
mudar o nome .................................. 165
visão geral ........................................ 165
Fechadura da ignição
indicações ........................................ 206
posições ........................................... 206
Fechadura da porta ................................ 44
Ferramentas de bordo e equipamen‐
tos de emergência
indicações de segurança importan‐
tes .................................................... 356
Filtro de partículas diesel ................... 292
bloquear a regeneração ................... 293
indicações ........................................ 292
iniciar a regeneração manual ........... 294
regeneração automática .................. 292
troca do filtro ................................... 292
Filtro dos gases de escape
consultar Filtro de partículas diesel
Filtro primário do aquecimento e da
climatização ......................................... 344
Fluxo do ar
regular (aquecimento/ar condicio‐
nado) ................................................ 113
Função Reset (sistema multimédia) ... 170
Funcionamento de espalhadora-aca‐
Indicações ........................................ 285
regulação do nível ............................ 280
Funcionamento do motor sem
chave ..................................................... 206
Funções de marcha
balanceio .......................................... 230
Hydromove ....................................... 238
modo de deslocação lenta ............... 228
modo de manobra ............................ 238
modo EcoRoll ................................... 228
Fusíveis
diagrama da disposição .................... 376
indicações de segurança importan‐
tes .................................................... 375
retirar a cobertura do suporte de
fusíveis principal ............................... 375
verificar e ligar o corta-corrente
automático ....................................... 383
verificar e substituir o fusível ........... 383
G
Garantia ................................................... 17
Garantia mínima legal (veículo) ............ 17
Gasóleo
abastecer ......................................... 297
Gasóleo para inverno ............................ 412
Gasóleos
aditivos para combustível ................. 412
indicações de segurança importan‐
tes .................................................... 412
Grelha de proteção
faróis .................................................. 88
unidade de luzes traseira ................... 92
Guardar a rota (HMI Connect) ............. 176

H hora (cockpit multimédia intera‐
HMI Connect
ajustar o anúncio de voz ................... 181
ajustar o tipo de aviso ...................... 183
consultar a hora ................................ 181
Hora
acerto manual da hora ..................... 168
ajustar a hora e a data automatica‐
mente ............................................... 168
ajustar o formato da hora/data ........ 168
ajustar o fuso horário ....................... 168
Hydromove
utilizar .............................................. 238
I Indicação da reserva
Idade dos pneus ................................... 394
Idioma ................................................... 170
ajustar .............................................. 170
Indicações ........................................ 170
Iluminação
consultar Luzes
Iluminação exterior
conservação ..................................... 333
indicações relativas à substituição
das lâmpadas ..................................... 86
ligar/desligar ...................................... 77
luzes de sinalização rotativa ............... 83
regular a temporização das luzes ....... 77
visão geral (sistema multimédia) ........ 77
Iluminação interior ................................. 83
indicações relativas à substituição
das lâmpadas ..................................... 86
ligar/desligar ..................................... 83
substituir as lâmpadas incandes‐
centes ................................................ 93
visão geral (sistema multimédia) ........ 83
Imobilização do veículo
medidas especiais ............................ 355
Indicação
AdBlue® (cockpit multimédia inte‐
rativo) ............................................... 122
AdBlue® (cockpit multimédia) ........... 121
distância de viagem (cockpit multi‐
média interativo) ............................... 124
distância de viagem (cockpit multi‐
média) .............................................. 123
distância total percorrida (cockpit
multimédia interativo) ....................... 124
distância total percorrida (cockpit
multimédia) ...................................... 123
Índice alfabético 429
tivo) .................................................. 123
hora (cockpit multimédia) ................. 123
nível de combustível no depósito
(cockpit multimédia interativo) ......... 123
nível de combustível no depósito
(cockpit multimédia) ......................... 122
rotação do motor (cockpit multi‐
média interativo) ............................... 121
rotação do motor (cockpit multi‐
média) .............................................. 120
temperatura exterior (cockpit mul‐
timédia interativo) ............................ 123
temperatura exterior (cockpit mul‐
timédia) ............................................ 123
AdBlue® (cockpit multimédia inte‐
rativo) ............................................... 122
AdBlue® (cockpit multimédia) ........... 121
combustível (cockpit multimédia
interativo) ......................................... 123
combustível (cockpit multimédia) ..... 122
Indicador do sentido da marcha
substituir as lâmpadas incandes‐
centes (faróis) .................................... 88
Indicar a pressão do pneu
sistema multimédia .......................... 394
Informações de trânsito
ativar/desativar ................................ 196
Inscrições no pneu ............................... 391
Instalações ............................................... 6
Interface de diagnóstico integrado
consultar Ligação para diagnóstico
Interruptor combinado
visão geral .......................................... 33
Interruptor da bateria ............................ 97
Introdução de carateres
ajustar o teclado ............................... 166
através do display de media ............. 166
função/indicações ........................... 165
Introduzir o destino (HMI Connect) .... 173
iPhone®
consultar Apple CarPlay®
Isqueiro ........................................... 98, 100
J
Janelas laterais
abrir/fechar ....................................... 49
ajustar ................................................ 50
430 Índice alfabético
indicações de segurança importan‐
tes ...................................................... 49
Jante Trilex® com pneu
colocar .............................................. 374
retirar ............................................... 374
Jantes (conservação) ........................... 333
L Lista de chamadas
Lâmpada de trabalho
ligar/desligar ...................................... 77
substituir as lâmpadas incandes‐
centes (em baixo) ............................... 93
substituir as lâmpadas incandes‐
centes (em cima) ................................ 93
Lanterna indicadora de direção
consultar Luz indicadora de
mudança de direção
Lavagem do automóvel
consultar Conservação
Lavagem do motor ............................... 338
Ler os avisos de trânsito em voz
alta (HMI Connect) ............................... 183
Licença radioelétrica do rádio ............... 13
Ligação de ar comprimido
cabina .............................................. 106
Ligação de enchimento do sistema
de ar comprimido ................................. 384
Ligação para diagnóstico ....................... 15
Limitador ............................................... 248
Ajustar a velocidade ......................... 248
ativar ................................................ 248
Condições ........................................ 248
desligar ............................................. 248
função .............................................. 248
limites do sistema ............................ 248
Memorizar a velocidade ................... 248
passivo ............................................. 248
selecionar ......................................... 248
selecionar a velocidade .................... 248
Teclas ............................................... 248
Limitar a velocidade
consultar Limitador
Limite de velocidade
velocidade máxima ........................... 295
Limpa-vidros
ligar/desligar ..................................... 96
mudar as escovas do limpa-vidros ... 344
Limpeza
consultar Conservação
Limpeza e conservação
após uma condução off-road ou
em zona de estaleiro ........................ 290
Limpeza exterior .................................. 333
Líquido refrigerante
verificar o nível do líquido refrige‐
rante e adicionar .............................. 340
apagar .............................................. 191
efetuar uma chamada ....................... 191
selecionar opções para as suges‐
tões .................................................. 191
visão geral ........................................ 191
Lista de endereços
consultar Contactos
Lista de estações emissoras
consultar .......................................... 195
Lista telefónica
consultar Contactos
Lubrificantes e líquidos
AdBlue® ............................................ 414
aditivo com propriedade anticon‐
gelante .............................................. 410
aditivo para combustível ................... 412
aditivo sem propriedade anticonge‐
lante ................................................. 410
agente refrigerante ............................ 411
eixos de tração e caixa de veloci‐
dades ................................................ 410
gasóleo ............................................. 412
gasóleos alternativos segundo a
norma DIN EN 15940 ........................ 414
gasóleos segundo a norma EN 590 .. 412
indicações ........................................ 408
líquido refrigerante ........................... 410
óleos da caixa de velocidades .......... 410
óleos de motor ................................. 408
Luz da matrícula
substituir as lâmpadas incandes‐
centes ................................................ 92
Luz de advertência/controlo
; Luz de aviso do diagnóstico
do motor ........................... 124, 125, 126
Luz de contorno/luz de presença
lateral
substituir as lâmpadas incandes‐
centes ................................................ 92
Luz de marcha-atrás
substituir as lâmpadas incandes‐
centes ................................................ 92
 Índice alfabético 431

Luz de máximos Luzes de circulação automáticas

Assistente de Máximos Adaptativo ..... 80 ligar/desligar ...................................... 77
ligar/desligar ...................................... 81 Luzes de presença, tejadilho
substituir as lâmpadas incandes‐ ligar/desligar ...................................... 77
centes ................................................ 88 substituir a lâmpada incandescente ... 88
Luz de médios Luzes de sinalização rotativa ................ 83
ligar/desligar ...................................... 77
substituir as lâmpadas incandes‐ Luzes diurnas
centes ................................................ 88 substituir as lâmpadas incandes‐
centes ................................................ 88
Luz de nevoeiro
ligar/desligar ...................................... 77 Luzes indicadoras/de aviso
substituir as lâmpadas incandes‐ área de estado ................................. 159
centes (variante 1) ............................. 88 painel de instrumentos ................. 24, 25
substituir as lâmpadas incandes‐
centes (variante 2) ............................. 88 M
Luz de presença Macaco .................................................. 358
ligar/desligar ...................................... 77 declaração de Conformidade .............. 14
substituir as lâmpadas incandes‐ Manual do Condutor (equipamento
centes ................................................ 88 do veículo) ................................................ 6
Luz de presença lateral Manutenção
substituir as lâmpadas incandes‐ bateria .............................................. 353
centes ................................................ 93 indicações ........................................ 338
substituir as lâmpadas incandes‐ líquido refrigerante ........................... 340
centes (luz indicadora de mudança pontos de manutenção por baixo
de direção lateral) .............................. 88 da tampa de manutenção ................. 340
Luz de travão sistema de manutenção (WS) ........... 338
substituir as lâmpadas incandes‐ tampa de manutenção ..................... 340
centes ................................................ 92 verificar a proteção anticorrosiva ..... 348
Luz direcional ......................................... 80 Memória de estações emissoras
editar ................................................ 196
Luz indicadora de mudança de dire‐
ção ........................................................... 82 Memorização de dados no veículo
(faróis) ................................................ 88 operador de serviços .......................... 18
ligar/desligar ..................................... 82 unidades de controlo eletrónicas ........ 17
substituir as lâmpadas incandes‐ Memorizar um destino (HMI Con‐
centes (luz indicadora de mudança nect)
de direção lateral) .............................. 88 em "Os meus locais" ......................... 175
substituir as lâmpadas incandes‐ Informações relativas a "Os meus
centes (unidade ótica traseira) ........... 92 locais" ............................................... 175
Luz traseira local de trabalho ............................... 175
substituir as lâmpadas incandes‐ residência ......................................... 175
centes ................................................ 92 Mensagem de erro
Luz traseira de nevoeiro consultar Mensagem no display
ligar/desligar ...................................... 77 Mensagem de evento
substituir as lâmpadas incandes‐ indicações ........................................ 128
centes ................................................ 92 Mensagem no display .......................... 128
Luzes ....................................................... 77 indicações ........................................ 128
Assistente de Máximos Adaptativo ..... 80 mensagem de evento amarela .......... 133
iluminação exterior ............................. 77 mensagem de evento cinzenta ......... 128
luz de máximos ................................... 81 mensagem de evento vermelha ........ 150
luz direcional ...................................... 80 Mercedes PowerShift
sinal de luzes ...................................... 81 arranque ........................................... 231
432 Índice alfabético

ativar/desativar o modo de deslo‐ Modo EcoRoll

cação lenta (tecla) ............................ 229 funções de marcha ........................... 228
indicações de segurança importan‐ Modo offline
tes .................................................... 225 ajustar .............................................. 170
paragem ........................................... 231
programa de condução manual ........ 233 Modos de operação do telefone
programas de condução ................... 226 telefonia Business ............................ 185
seleção do programa de condução .. 227 Motor
velocidades de marcha-atrás ........... 234 consumo de óleo .............................. 295
Mesa rebatível ...................................... 104 dados técnicos .................................. 416
desligar ............................................. 212
Modo de basculamento ligar .................................................. 208
antes do basculamento .................... 329 ligar (modo de emergência) .............. 208
após o basculamento ....................... 329 ligar e desligar com a cabina incli‐
basculamento ................................... 329 nada ................................................. 362
comando basculante ........................ 328 problemas de arranque .................... 367
comutação ....................................... 328 regular as rotações ao ralenti ........... 326
elementos de comando .................... 328
fecho de garra no painel traseiro ..... 328 Mudar as escovas do limpa-vidros
sistema informático de bordo .......... 328 com difusor .......................................... 344
Modo de deslocação lenta Mudar o mapa (HMI Connect) ............. 182
funções de marcha ........................... 228
N
Modo de manobra
utilizar .............................................. 238 Navegação (HMI Connect High)
definir as informações sobre a rota .. 181
Modo de media
adicionar canção preferida ............... 199 Navegação (HMI Connect)
comandar a reprodução de media .... 199 Adicionar um destino intermédio ...... 176
formatos e suportes de dados ajustar as instruções ........................ 182
reconhecidos .................................... 196 Ajustar o tipo de planeamento de
informações relativas à pesquisa rotas ................................................. 182
de media .......................................... 200 ajustar os avisos de segurança ......... 183
iniciar a pesquisa de suportes .......... 200 ajustar outras opções de rota ........... 178
iniciar a reprodução de media .......... 199 Alterar a ordem dos destinos inter‐
lei de direitos de autor e marcas médios .............................................. 176
registadas ......................................... 197 Alterar o tipo de rota ........................ 178
ligar dispositivos USB ....................... 198 Apagar a rota .................................... 176
ligar o dispositivo áudio Bluetooth® ativar/desativar o comando
.......................................................... 198 remoto do veículo remoto ................. 170
procurar títulos de música pelo atualizar os mapas de navegação ..... 184
estilo ................................................ 200 cancelar uma rota ............................. 176
remover canção preferida ................. 199 Conduzir até uma rota ...................... 178
reproduzir faixas de música favori‐ Consultar ajustes ............................. 180
tas .................................................... 199 Definir a vista da rota ....................... 181
utilizar a busca por palavra-chave .... 200 Eliminar um destino intermédio
Visão geral do menu dos suportes ................................................... 176, 177
de dados .......................................... 198 Evitar estradas cortadas ................... 177
Guardar a rota .................................. 176
Modo de poupança de energia ............ 348 indicações ........................................ 171
Modo de recirculação do ar informações sobre a receção GPS .... 172
ligar/desligar .................................... 114 introduzir o destino ........................... 173
Modo de trabalho ler os avisos de trânsito em voz
regular as rotações de serviço ......... 326 alta ................................................... 183
Mudar o mapa .................................. 182
Modo de transporte ............................. 354 Planear uma rota .............................. 176

Procurar lugares de estaciona‐
mento ............................................... 174
Procurar postos de abastecimento ... 174
selecionar o destino através de
destinos especiais ............................ 173
selecionar o destino através do
endereço .......................................... 173
Selecionar o menu ............................ 172
selecionar um destino através das
coordenadas geográficas .................. 174
selecionar um destino através do
código de mapa ................................ 174
selecionar um destino através dos
últimos destinos ............................... 173
selecionar um destino das rotas
guardadas ......................................... 174
selecionar um destino dos desti‐
nos guardados .................................. 174
selecionar um submenu .................... 172
selecionar uma rota mais rápida ...... 182
visão geral do menu de navegação ... 172
visualizar a rota alternativa ............... 177
visualizar informações sobre a che‐
gada ................................................. 180
visualizar um destino no mapa ......... 173
Near Field Communication (NFC) ....... 187
informações gerais ........................... 187
ligar o telemóvel ao sistema multi‐
média ............................................... 187
mudar de telemóvel .......................... 187
utilizar o telemóvel ............................ 187
NFC
consultar Near Field Communication (NFC)
NIV ......................................................... 407
Nível de manobras
regulação do nível ............................ 281
Nível de óleo
verificar (caixa de velocidades
automática) ...................................... 346
verificar (motor) ............................... 345
Nível do fluido
líquido refrigerante ........................... 340
sistema hidráulico de acionamento
da embraiagem ................................ 342
Nível do veículo em marcha
ajustar .............................................. 278
elevado (veículos para o transporte
de grandes volumes, regulação do
nível) ................................................ 280
O dia interativo) .................................... 121
O motor não arranca ............................ 367
Índice alfabético 433
Odómetro
indicação (cockpit multimédia inte‐
rativo) ............................................... 124
indicação (cockpit multimédia) ......... 123
Oficina
consultar Oficina qualificada
Oficina autorizada
consultar Oficina qualificada
Oficina autorizada Mercedes-Benz
consultar Oficina qualificada
Oficina qualificada ................................. 16
Óleo da caixa de velocidades
indicações gerais .............................. 410
qualidade .......................................... 410
verificar o nível do óleo (caixa de
velocidades automática) .................. 346
Óleo de motor
adicionar .......................................... 345
consumo .......................................... 295
Óleos de motor
ajustar a qualidade ........................... 408
áreas de aplicação ........................... 408
classes SAE ...................................... 408
miscibilidade .................................... 408
óleos monograduados para motor ... 408
óleos multigraduados para motor ..... 408
qualidade ......................................... 408
troca de óleo .................................... 408
Operação de inverno
antes da viagem ................................ 318
arranque a frio ................................. 322
conduzir a baixas temperaturas ....... 323
correntes de neve ............................ 320
Estacionar a baixas temperaturas .... 323
indicações ........................................ 320
limites do arranque a frio ................. 321
Lubrificantes e líquidos resistentes
ao frio ............................................... 321
pack para baixas temperaturas,
equipamentos especiais ................... 321
resistência de preaquecimento do
líquido refrigerante ........................... 322
P
Pack de inverno
ligar o motor a baixas temperatu‐
ras .................................................... 322
Painel de instrumentos
conta-rotações (cockpit multimé‐
conta-rotações (cockpit multimé‐
dia) ................................................... 120
434 Índice alfabético
indicação da hora (cockpit multi‐
média interativo) .............................. 123
indicação da hora (cockpit multi‐
média) .............................................. 123
indicação da temperatura exterior
(cockpit multimédia interativo) ......... 123
indicação da temperatura exterior
(cockpit multimédia) ......................... 123
indicação de AdBlue® (cockpit
multimédia interativo) ....................... 122
indicação de AdBlue® (cockpit
multimédia) ....................................... 121
indicação do nível do combustível
(cockpit multimédia) ......................... 122
indicação do nível do combustível
interativa (cockpit multimédia inte‐
rativo) ............................................... 123
Indicações ........................................ 120
indicações (cockpit multimédia
interativo) ........................................... 23
indicações (cockpit multimédia) ......... 22
luzes indicadoras .......................... 24, 25
odómetro (cockpit multimédia inte‐
rativo) ............................................... 124
odómetro (cockpit multimédia) ........ 123
Para-brisas com aquecimento ............... 97
Paragem ................................................ 212
indicações ......................................... 211
Peças originais ......................................... 5
Perfil dos pneus ................................... 394
Persiana para-sol
enrolar/desenrolar ............................. 55
Personalização
indicações ........................................ 166
Peso
distribuição do peso ......................... 239
massa máxima autorizada ................ 239
Peso máximo autorizado
placa de identificação do veículo ..... 407
Pintura
conservação ..................................... 333
Placa de identificação do motor ......... 407
Placa de identificação do veículo ....... 407
Planear uma rota (HMI Connect) ......... 176
Plataforma elevatória de carga ............. 27
Pneus
calibrar (indicações) ......................... 391
comportamento de condução fora
do normal ......................................... 393
correntes de neve ............................ 320
danos ............................................... 394
determinar a pressão do ar .............. 396
estado .............................................. 394
Indicações ........................................ 391
mudança de pneus ........................... 391
pneus recauchutados ....................... 391
produção de ruídos .......................... 393
verificar ............................................ 394
Pontos de manutenção ........................ 340
Porcas das rodas
binários de aperto ............................. 418
para jantes de aço ............................ 370
para jantes de liga leve ..................... 370
reapertar .......................................... 370
Porta-objetos e compartimentos de
arrumação
caixa frigorífica ................................. 102
com tampas exteriores ..................... 102
espelho de cortesia .......................... 104
indicações de segurança importan‐
tes .................................................... 101
no banco do condutor ...................... 102
por baixo do beliche ......................... 102
por cima do para-brisas .................... 102
recipiente para lixo ........................... 102
Portas
degrau (entrada/saída) ...................... 49
entrar/sair ......................................... 49
pega (entrada/saída) ......................... 49
Pós-ignição ........................................... 206
Pós-tratamento dos gases de
escape BlueTec®
indicação do estado ......................... 126
lubrificantes e líquidos AdBlue® ........ 414
Posição do veículo
ligar/desligar a transmissão ............. 170
Potência do motor
indicação em caso de alterações ....... 16
PPC
ajustar .............................................. 257
Pré-separador de ciclone ..................... 343
Pré-tensores dos cintos de segu‐
rança
ativação .............................................. 35
Preaquecimento do motor
consultar Aquecimento adicional
Preparativos para a viagem ................ 204
indicações ........................................ 204
inspeção visual e teste de funcio‐
namento no exterior ......................... 204

inspeção visual e teste de funcio‐
namento no interior .......................... 204
Pressão de alimentação
verificar o sistema de travagem
pneumático ...................................... 209
Pressão de reserva
verificar circuito da caixa de veloci‐
dades/embraiagem .......................... 210
Pressão dos pneus
determinar ....................................... 396
diferença de pressão permitida ........ 417
Indicações ........................................ 394
pressão do ar máxima permitida ....... 417
tabela de pressão dos pneus com
rodado duplo .................................... 401
tabela de pressão dos pneus com
rodado simples ................................. 397
Procurar bombas de gasolina (HMI
Connect) ................................................ 174
Procurar lugares de estaciona‐
mento (HMI Connect) ........................... 174
Profundidade de vau ............................ 289
Programas de condução
Mercedes PowerShift ....................... 226
Proteção do ambiente
indicações ............................................ 5
Proteção do chassi Mercedes-Benz .... 333
conservação ..................................... 333
Proteção lateral para veículos
comerciais pesados (rebatível) ........... 284
Purgar o sistema de combustível
purgar com a bomba manual (com
filtro preliminar do combustível) ...... 363
purgar com a bomba manual (sem
filtro preliminar do combustível
OM 460) ........................................... 363
purgar com a bomba manual (sem
filtro preliminar do combustível
OM 470/471/473) ........................... 363
purgar com o motor de arranque
(sem filtro preliminar do combustí‐
vel OM 936) ..................................... 363
purgar o filtro preliminar do com‐
bustível ............................................. 363
Q
Quadro do chassi
elevar/baixar .................................... 278
guardar/selecionar a altura ............. 278
Qualidade do combustível
gasóleo ............................................. 412
Índice alfabético 435
R
Rádio
ajustar a sintonização de emisso‐
ras .................................................... 196
ajustar o aumento do volume da
emissão de informações de trân‐
sito ................................................... 196
apagar a estação emissora ............... 196
ativar ................................................ 194
ativar/desativar as informações de
trânsito ............................................. 196
ativar/desativar o texto de rádio ...... 196
consultar a lista de estações emis‐
soras ................................................ 195
deslocar a estação emissora ............ 196
editar memória de estações emis‐
soras ................................................ 196
fixar a frequência .............................. 196
indicações gerais .............................. 107
introdução direta da frequência ........ 195
memorizar uma estação emissora .... 195
procurar uma estação emissora ....... 195
Sintonizar a banda de frequências .... 195
sintonizar uma estação emissora ..... 195
visão geral ........................................ 195
visualizar informações ...................... 196
visualizar o texto de rádio ................. 196
Reboque/semirreboque
assistência de aproximação a ram‐
pas .................................................... 315
dados de operação do sistema
hidráulico .......................................... 314
desengatar/desacoplar .................... 307
desligar os cabos e as tubagens de
ar comprimido .................................. 309
indicações ........................................ 304
indicações e elementos de
comando do sistema hidráulico do
trator ................................................ 309
indicações relativas a cabos e
tubagens de ar comprimido .............. 307
indicações relativas ao gancho de
reboque/acoplamento da quinta
roda .................................................. 302
ligar os cabos e as tubagens de ar
comprimido ...................................... 307
ligar ou desligar as tubagens
hidráulicas ........................................ 311
manutenção e conservação do sis‐
tema hidráulico ................................. 312
Operar o sistema hidráulico .............. 312
Recipiente para lixo ............................. 102
436 Índice alfabético

Recomendações para a condução Retarder

conduzir de forma económica e consultar Travão permanente
ecológica .......................................... 291 Revestimentos dos bancos
filtro de partículas diesel .................. 292 conservação ..................................... 331
funcionamento de espalhadora-
-acabadora ....................................... 285 Roda Trilex®
gerais ............................................... 283 desmontar ........................................ 373
montar .............................................. 373
Reconhecimento de voz do telemó‐
vel Rodas
iniciar ............................................... 188 comportamento de condução fora
parar ................................................. 188 do normal ......................................... 393
conservação ..................................... 333
Rede de segurança ................................. 63 correntes de neve ............................ 320
Reequipamentos ...................................... 6 Indicações ........................................ 391
Registo produção de ruídos .......................... 393
veículo ................................................ 16 verificar ............................................ 394
Registo de dados (veículo) .................... 17 Rota
apresentar a lista de rotas ................ 177
Regulação do nível consultar informações sobre o
ajustar o nível do veículo em mar‐ destino ............................................. 177
cha ................................................... 278 selecionar opções ............................ 182
carregar/descarregar com a igni‐
ção desligada ................................... 279 Rota (HMI Connect)
funcionamento de espalhadora- cancelar ............................................ 176
-acabadora ....................................... 280 visualizar .......................................... 177
funções especiais ............................. 279 Rotação do motor
Indicações ........................................ 276 indicação (cockpit multimédia inte‐
levantar/baixar o quadro do chassi rativo) ............................................... 121
com a unidade de comando ............. 278 Rotações ao ralenti
memorizar/consultar a altura do regular .............................................. 326
quadro do chassi .............................. 278
nível de manobras ............................ 281 Rotações de serviço
nível do veículo em marcha ele‐ pré-selecionar .................................. 326
vado (veículos para o transporte Rotações do motor
de grandes volumes) ........................ 280 indicação (cockpit multimédia) ......... 120
rebaixamento forçado ...................... 279 Ruído
regulação da pressão residual .......... 279 jantes e pneus .................................. 393
unidade de comando ........................ 277
verificar a altura do veículo ............... 210 S
Regulamento REACH .............................. 17 Secador de ar comprimido
Relógio verificar ............................................ 210
indicação no display (cockpit multi‐ Segurança dos ocupantes
média interativo) .............................. 123 consultar Airbag
indicação no display (cockpit multi‐ consultar Animais domésticos no veículo
média) .............................................. 123 consultar Cinto de segurança
Remote Online consultar Sistema de retenção
aplicação Truck ................................ 106 Segurança operacional
função .............................................. 106 alterações na potência do motor ........ 16
Repor (definições de fábrica) declaração de conformidade (com‐
consultar Função Reset (sistema patibilidade eletromagnética) ............... 7
multimédia) Declaração de Conformidade
Reservatório de ar comprimido (componentes de radiocomunica‐
indicações gerais .............................. 418 ção do veículo) .............. 8, 10, 11, 12, 15
placas de identificação ..................... 419

declaração de Conformidade
(macaco) ............................................ 14
informações ......................................... 6
substâncias perigosas ........................ 15
Selagem da pintura
consultar Proteção do chassi
Mercedes-Benz
Seleção do programa de condução
Mercedes PowerShift ....................... 227
Selecionar as definições de navega‐
ção (HMI Connect) ................................ 180
Selecionar o menu de informação
(HMI Connect) ....................................... 183
Selecionar o menu de navegação
(HMI Connect) ....................................... 172
Selecionar um destino através das
coordenadas geográficas (HMI Con‐
nect) ....................................................... 174
Selecionar um destino através de
destinos especiais (HMI Connect) ...... 173
Selecionar um destino através do
código de mapa (HMI Connect) ........... 174
Selecionar um destino através do
endereço (HMI Connect) ...................... 173
Selecionar um destino através dos
últimos destinos (HMI Connect) ......... 173
Selecionar um destino das rotas
guardadas (HMI Connect) .................... 174
Selecionar um destino dos destinos
guardados (HMI Connect) .................... 174
Selecionar uma rota mais rápida
(HMI Connect) ....................................... 182
Semirreboque
atrelar ...................................... 305, 306
Sensor da pressão dos pneus
visualizar o estado de carrega‐
mento (sistema multimédia) ............. 391
Sensores
limpar ............................................... 337
limpar (Assistente de Mudança de
Direção) ............................................ 337
Sinal de luzes .......................................... 81
Sinal sonoro de aviso
consultar Aviso acústico
Sintonização de emissoras
ajustar .............................................. 196
Sistema de ar comprimido
dados técnicos .................................. 416
encher com ar externo ..................... 384
Índice alfabético 437
ligação de enchimento ..................... 384
pressões de alimentação .................. 416
sistema de ar comprimido ................ 416
Sistema de Assistência à Travagem
consultar BAS (sistema de assis‐
tência à travagem)
Sistema de aviso de marcha-atrás
indicações ........................................ 295
ligar/desligar ................................... 296
Sistema de câmaras e monitores
indicação ............................................ 14
Sistema de câmaras e monitores
consultar Sistema MirrorCam
Sistema de condução
consultar Limitador
Sistema de controlo da pressão dos
pneus .................................................... 393
rodas com sensor da pressão dos
pneus ............................................... 391
sistema multimédia .......................... 391
Sistema de fecho
chave .................................................. 43
chave com controlo das lâmpadas ..... 44
EDW (sistema de alarme contra
arrombamento e roubo) ............... 46, 47
problemas com o sistema de fecho .... 49
sistema de fecho central .................... 44
sistema de fecho conforto .................. 45
Sistema de fecho central
exterior ............................................... 44
interior ............................................... 44
problemas (falha) ............................... 49
problemas com o sistema de fecho .... 49
sistema de fecho conforto .................. 45
Sistema de fecho conforto .................... 45
Sistema de iluminação
cobrir parcialmente os faróis .............. 94
iluminação interior ............................. 83
indicações relativas à substituição
das lâmpadas ..................................... 86
Sistema de lavagem dos vidros
adicionar produto líquido ................. 342
indicações relativas à operação de
inverno ............................................... 97
operação ............................................ 97
Sistema de manutenção (WS)
efetuar manutenção (computador
de bordo) ......................................... 338
introdução ........................................ 338
Sistema de regulação do ar
abrir e bloquear ................................ 366
438 Índice alfabético
Sistema de retenção .............................. 34
autodiagnóstico .................................. 34
falha ................................................... 34
função em caso de acidente .............. 35
indicações básicas para crianças ....... 39
luz de aviso ........................................ 34
operacionalidade ................................ 34
potencial de proteção ......................... 34
potencial de proteção limitado ........... 34
Sistema de segurança de condução
BAS (sistema de assistência à tra‐
vagem) ............................................. 258
Sistema de travagem
dados técnicos .................................. 416
indicações ........................................ 213
Sistema de travagem pneumático
verificar a estanqueidade .................. 213
verificar a pressão de alimentação ... 209
Sistema de travões
função HOLD .................................... 220
reboque/semirreboque .................... 214
Sistema hidráulico de acionamento
da embraiagem .................................... 342
Sistema lava-faróis
adicionar produto líquido ................. 342
operação ............................................ 97
Sistema MirrorCam .......................... 70, 73
ajustar a extremidade do semirre‐
boque/reboque .................................. 73
ajustar o campo de visão (manual‐
mente/automaticamente) .................. 73
aquecimento da câmara ..................... 71
ativação .............................................. 72
falha de funcionamento ...................... 70
função ................................................ 71
indicação ............................................ 14
indicação do estado ........................... 71
indicações de segurança importan‐
tes ...................................................... 70
linhas de distância .............................. 75
posição de operação da câmara ......... 71
regular a luminosidade do display ...... 73
seguimento automático do semi‐
rreboque ............................................. 73
símbolos no display ............................ 75
situações de indicação no display ...... 75
unidade de comando .......................... 72
visão de manobras ............................. 73
Sistema multimédia
Ajustar o volume .............................. 164
aplicações ........................................ 163
configurar as definições do display .. 167
consultar a temperatura dos pneus
.......................................................... 391
indicar a pressão do pneu ........ 391, 394
manutenção ..................................... 338
menu "Eco Support" ......................... 291
menu Climatização ........................... 112
Menu Luz exterior ............................... 77
menu Luz interior ............................... 83
repor as definições de fábrica .......... 170
sistema de controlo da pressão
dos pneus ......................................... 391
visualizar a carga sobre o eixo .......... 237
visualizar o estado de carrega‐
mento do sensor da pressão dos
pneus ............................................... 391
Sistema multimédia
consultar Sistema multimédia HMI
Connect (visão geral)
Sistema multimédia HMI Connect
(visão geral) ........................................... 161
Sistemas de assistência
indicações ........................................ 204
Sistemas de assistência à condução
sistema de sensores do radar ............. 13
Sistemas de assistência ao condu‐
tor
indicações ........................................ 204
Sistemas de condução
ajustar o PPC .................................... 257
Assistente de Faixa de Rodagem ...... 265
ativar/desativar o Adaptive Cruise
Control ............................................. 252
aviso de colisão ................................ 261
desligar/ligar o Active Brake Assist
.......................................................... 260
deteção de sinais de trânsito ........... 264
função de regulação transversal ....... 272
PPC (Predictive Powertrain Con‐
trol) .................................................. 255
situações de condução especiais ..... 262
travagem de emergência .................. 261
Sistemas de segurança de condu‐
ção
indicações ........................................ 204
Smartphone
consultar Android Auto
consultar Apple CarPlay®
consultar Telefone
Software de código aberto .................... 19
Software livre ......................................... 19

SoloStar Concept ................................... 65
rebater/levantar a cama .................... 66
Substituição das lâmpadas
iluminação interior ............................. 93
indicações .......................................... 86
lâmpada de trabalho (em baixo) ......... 93
lâmpada de trabalho (em cima) .......... 93
luz da matrícula .................................. 92
luz de contorno/luz de presença
lateral ................................................. 92
luz de marcha-atrás ............................ 92
luz de máximos .................................. 88
luz de médios (farol de halogéneo) ..... 88
luz de nevoeiro (variante 1) ................ 88
luz de nevoeiro (variante 2) ................ 88
luz de presença .................................. 88
luz de presença lateral ....................... 93
luz de presença lateral (luz indica‐
dora de mudança de direção late‐
ral) ...................................................... 88
luz de travão ....................................... 92
luz indicadora de mudança de dire‐
ção (faróis) ......................................... 88
luz indicadora de mudança de dire‐
ção (unidade ótica traseira) ................ 92
luz traseira ......................................... 92
luz traseira de nevoeiro ...................... 92
luzes diurnas ...................................... 88
visão geral das lâmpadas incan‐
descentes ........................................... 87
Substituir a pilha (chave) ...................... 48
Sucursal
consultar Oficina qualificada
Suporte para copos .............................. 105
Suporte para notebooks ...................... 109
Suporte para portáteis ........................ 109
SVHC (substâncias que suscitam
elevada preocupação) ............................ 17
System-Activation (HMI Connect) ....... 171
T consultar Android Auto
Tabela de pressão dos pneus
rodado duplo .................................... 401
rodado simples ................................. 397
Tampa de manutenção
abrir/fechar ..................................... 340
Tecla start/stop
fechadura eletrónica da ignição .......... 12
Telediagnóstico .................................... 356
Telefonar
consultar Chamadas
Índice alfabético 439
Telefone ................................................. 185
alterar a função de um telemóvel ..... 187
ativar funções durante uma cha‐
mada ................................................ 189
carregamento sem cabo (telemó‐
vel) ................................................... 109
chamada com vários participantes ... 189
desligar o telemóvel .......................... 187
entrada de outra chamada durante
uma chamada ................................... 189
importar contactos ........................... 190
importar contactos (visão geral) ....... 190
Indicações ........................................ 186
informações ..................................... 186
ligar o telemóvel (chave de acesso)
.......................................................... 186
ligar o telemóvel (emparelhamento
simples e seguro) ............................. 186
ligar o telemóvel (Near Field Com‐
munication (NFC)) ............................ 187
ligar um segundo telemóvel (empa‐
relhamento simples e seguro) .......... 187
modo de dois telefones (função) ...... 187
modos de operação .......................... 185
mudar de telemóvel .......................... 187
mudar de telemóvel (Near Field
Communication (NFC)) ..................... 187
reconhecimento de voz do telemó‐
vel .................................................... 188
telefonar ........................................... 189
trocar de telemóvel (modo de dois
telefones) ......................................... 187
utilizar Near Field Communication
(NFC) ................................................ 187
Visão geral do menu do telefone ...... 185
volume do som de receção e envio .. 188
volume do toque ............................... 188
Telemóvel
carregamento sem cabo ................... 109
indicações de segurança importan‐
tes .................................................... 108
Telemóvel
consultar Apple CarPlay®
consultar Telefone
Temperatura
indicação da temperatura exterior
(cockpit multimédia interativo) ......... 123
indicação da temperatura exterior
(cockpit multimédia) ......................... 123
regular (aquecimento/ar condicio‐
nado) ................................................ 113
Temperatura de operação (tempera‐
tura do líquido refrigerante) ................ 416
440 Índice alfabético

Temperatura exterior Travagem

indicação (cockpit multimédia inte‐ bloqueio em declive .......................... 219
rativo) ............................................... 123 indicações relativas ao sistema de
indicação (cockpit multimédia) ......... 123 travagem ........................................... 213
TEMPOMAT travão de paragem ............................ 218
Função ............................................. 249 Travagem de emergência
ligar/desligar .................................... 249 consultar BAS (sistema de assis‐
Visão geral ....................................... 249 tência à travagem)
Temporização das luzes da ilumina‐ Travão
ção exterior BAS (sistema de assistência à tra‐
regular ................................................ 77 vagem) ............................................. 258
Teto de abrir Travão de estacionamento (eletró‐
abrir/fechar ........................................ 51 nico)
Teto expansível indicações ........................................ 216
abrir/fechar ........................................ 51 utilizar ............................................... 216
Tomada AUX ............................................ 98 Travão de estacionamento com
atuação por mola
Tomada de força dados técnicos ................................. 418
ativar ................................................ 325 deslocar o cilindro do travão para
dependente da caixa de velocida‐ a posição de marcha ........................ 390
des ................................................... 324 disposição dos cilindros do travão ... 389
desativar .......................................... 325 soltar o cilindro do travão ................ 390
independente da caixa de velocida‐ soltar o travão de estacionamento
des ................................................... 324 com atuação por mola ..................... 390
indicações de ativação ..................... 325
indicações gerais .............................. 324 Travão de paragem
ligar/desligar manualmente ............. 327 ativar/desativar ................................ 219
modo de emergência ........................ 327 indicações ........................................ 218
pré-selecionar as rotações de ser‐ Travão de serviço
viço .................................................. 326 indicações ........................................ 213
Tomadas .................................................. 98 Travão independente do reboque
Touch-Control (elétrico)
ajustar a sensibilidade ...................... 163 função/indicações ........................... 218
ajustar o sinal acústico de opera‐ Travão motor
ção ................................................... 163 consultar Travão permanente
operar ....................................... 162, 164 Travão permanente .............................. 221
Tração hidrostática ativar/desativar ............................... 222
ativar/desativar ................................ 246 indicações ........................................ 221
indicações ........................................ 246 Travessia de lençóis de água .............. 289
limpar o radiador/a ventoinha .......... 247
verificar o nível do óleo ..................... 247 Travões
ABS ................................................... 214
Trailer Stability Assist BAS ................................................... 216
função .............................................. 271 controlo das indicações ABS ............ 214
Indicações ........................................ 271 disposição dos cilindros do travão ... 389
ligar/desligar .................................... 272 proteção antibloqueio ....................... 215
Transformador de tensão ...................... 99 soltar o travão de estacionamento
Trânsito (HMI Connect) com atuação por mola ..................... 390
Ativar o Live Traffic Information ........ 179 travão permanente ........................... 221
Informações acerca do Live Traffic verificar a estanqueidade do sis‐
Information ....................................... 179 tema de travagem pneumático ......... 213
visualizar informações de trânsito .... 179 Troca da roda
colocar o macaco ............................. 370
 Índice alfabético 441

indicações de segurança importan‐ ligação para diagnóstico ..................... 15

tes .................................................... 367
montar a roda ................................... 370
reapertar as porcas da roda ............. 370
retirar a roda .................................... 370
retirar a roda de reserva ................... 367
Troca de óleo ........................................ 408
Truck Data Center 7
assistência ....................................... 202
enviar uma mensagem Service-Call
.......................................................... 201
informações ..................................... 201
ler o FleetBoard DriverCard via
NFC .................................................. 201
Mercedes-Benz Uptime .................... 203
portal da aplicação Mercedes-Benz
Truck ................................................ 203
Remote Online .................................. 203
serviços ............................................ 201
serviços de conectividade Fleet‐
Board ................................................ 201
software ........................................... 202
Tubos de escape finais (conserva‐
ção) ........................................................ 333
U sistema multimédia .......................... 237
Unidade de comando
regulação do nível ............................ 277
Unidade de comando do teto
visão geral .......................................... 21
Unidades de interruptores
alavanca multifunções ........................ 33
beliche ............................................... 30
cockpit ............................................... 27
interruptor combinado ....................... 33
por cima do para-brisas ...................... 28
porta do acompanhante ............... 29, 30
porta do condutor ........................ 28, 29
posto de comando do condutor .......... 27
volante multifunções .......................... 31
Unidades de medição
ajustar .............................................. 170
Utilizar a escada rebatível (vas‐
soura mecânica Arocs) ........................ 300
modo de emergência (ligar) .............. 208
oficina qualificada .............................. 16
placa de identificação ...................... 407
rebaixamento forçado ...................... 279
registo ................................................ 16
registo de dados ................................. 17
regulamento REACH ........................... 17
utilização de acordo com as dispo‐
sições legais ....................................... 17
Velocidade máxima
consultar Limitador
Velocidade todo-o-terreno
ativar/desativar ................................ 245
Ventilador
consultar Climatização
Verificação visual do veículo
consultar Preparativos para a viagem
Verificar a altura do veículo ................ 210
Vidros (conservação) ........................... 333
Visualizar a barra da rota larga (HMI
Connect) ................................................ 181
Visualizar a carga sobre o eixo
Visualizar as informações sobre a
chegada (HMI Connect) ....................... 180
Visualizar um destino no mapa (HMI
Connect) ................................................ 173
Volante multifunções
ajustar ................................................ 68
visão geral .......................................... 31
W
WLAN .................................................... 169
ajustar .............................................. 170
visão geral ........................................ 169

V
Veículo
arranque por reboque/reboque ....... 387
destrancar/trancar as portas ............. 44
equipamento ........................................ 6
garantia mínima legal ......................... 17
imobilizar .......................................... 355