DIAGRAMA ELÉTRICO

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 PROCEDIMENTO PARA DIAGNÓSTICO NO SISTEMA ELETROELETRÔNICO DA
TRANSMISSÃO

Primeiro Passo
Procedimento 1 – Verificando a Condição do Sistema
1. Faça uma revisão geral do sistema, verificando fios ou conectores soltos ou danificados.
2. Desligue o veículo e mantenha a chave na Posição “DESLIGADO” (OFF).
3. Desconecte o terminal negativo da bateria.
4. Desconecte todos os conectores do Módulo de Comando da Transmissão (TCM) e da transmissão.
5. Limpe todos os componentes e conectores e terminais dos chicotes com limpador de contatos.
6. Conecte todos os conectores.
7. Reconecte a bateria.
Verifique se a luz está liga no painel de instrumentos quando a chave de ignição é ligada se não
ligar meça a tensão entre os pinos 5 e 8 do conector J1 e pinos 6 e 7 do conector J1 com a chave
8.
ligada, a tensão deve estar entre 23 e 26 volts se os valores estiverem incorretos verifique os
fusíveis, e em seguida a continuidade dos fios.

TESTE PONTO A PONTO DO CHICOTE DA CAIXA FTS-16112L

Conector P1 Conector J2 VSS Valor de referência

Pino 1 Pino B 5 a 10 Ÿ
Pino 12 Pino A 5 a 10 Ÿ
Conector P1 Conector J3 Sensor B/M Valor de referência
Pino 2 Pino 2 5 a 10 Ÿ
Pino 11 Pino 1 5 a 10 Ÿ
Conector P1 Conector J4 Sensor M/A Valor de referência
Pino 3 Pino 2 5 a 10 Ÿ
Pino 10 Pino 1 5 a 10 Ÿ
Conector P1 Conector J5 Solenoide B/M Valor de referência
Pino 5 Pino 2 5 a 10 Ÿ
Pino 8 Pino 1 5 a 10 Ÿ
Conector P1 Conector J6 Solenoide M/A Valor de referência
Pino 6 Pino 2 5 a 10 Ÿ
Pino7 Pino 1 5 a 10 Ÿ

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 TESTE PONTO A PONTO DO CHICOTE DA CAIXA FTS-16108LL

Verifique a resistência entre os pinos dos conectores abaixo.

Conector P1 Conector J2 VSS Valor de referência

Pino 1 Pino B 5 a 10 Ÿ
Pino 12 Pino A 5 a 10 Ÿ
Conector P1 Conector J3 Sensor A/B Valor de referência
Pino 2 Pino 2 5 a 10 Ÿ
Pino 11 Pino 1 5 a 10 Ÿ
Conector P1 Conector J4 Solenoide A/B Valor de referência
Pino 5 Pino 5 5 a 10 Ÿ
Pino 8 Pino 1 5 a 10 Ÿ

PROCEDIMENTO PARA DIAGNÓSTICO NO SISTEMA ELETROELETRÔNICO DA

TRANSMISSÃO

Após verificar o chicote conecte os terminais nos sensores.

Verifique a resistência dos componentes no conector P1.

Resistência dos componentes

Solenoides
213 a 235Ÿ a 20°
Sensor de velocidade
600 a 800 Ÿ a 20°
Se necessário faça medição da frequência do sensor de velocidade como descrito abaixo.

Frequência
Sensor de velocidade com a ultima marcha engata.
Motor a 1250 RPM valor deve estar entre 150 e 170 HZ.
Sensor de velocidade com a ultima marcha engata .
Motor a 2000 RPM valor deve estar entre 250 e 270 HZ.
Caso algum dos valores não esteja correto, remova o componente e teste em separado, antes de efetuar
a troca por outro novo.

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