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Lisboa -
breve história dos
Planos Urbanísticos
Secção de Urbanismo, Transportes, Vias e Sistemas
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2011; 547631
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Secção de Urbanismo, Transportes, Vias e Sistemas
Planta da cidade de Lisboa em 1871, com sobreposição das alterações até 1911
Frederico Ressano Garcia Lamas [1874-1911] (CML-1874-1909)
Secção de Urbanismo, Transportes, Vias e Sistemas
Plano Geral de
Melhoramentos
1901/1904
Secção de Urbanismo, Transportes, Vias e Sistemas
Em 1938 a CM Lisboa, sob a presidência de Duarte Pacheco, contratou o arquiteto – urbanista Étienne de
Gröer, que juntamente com os serviços técnicos municipais, definiu as grandes linhas de desenvolvimento da
cidade. Em 1948 o plano estava concluído e foi aprovado pela CML, embora nunca tivesse tido aprovação
governamental. As principais linhas de força do plano foram as seguintes:
Criação de uma rede viária radiocentrica a partir de um eixo construído pela Av. A. Augusto de Aguiar e
o seu prolongamento até à estrada Lisboa-Porto;
Organizar densidades populacionais decrescentes do centro para a periferia;
Criar uma zona industrial na zona oriental da cidade, associada ao porto;
Construir uma ponte sobre o Tejo no Poço do Bispo-Montijo, ligada a uma das circulares;
Construir um aeroporto internacional na parte norte da cidade;
Criar um parque em Monsanto com cerca de 900ha, e uma zona verde em torno da cidade que incluiria
o Parque de Monsanto e que se prolongaria pela várzea de Loures até ao Tejo.
O principal instrumento do plano foi o zonamento, dividindo o espaço em áreas com diferentes usos, às quais
se aplicava legislação específica.
Em fevereiro de 1954 a CML criou o Gabinete de Estudos de Urbanização (GEU) com o objetivo de proceder à
revisão e atualização do Plano de 1948. O PDUL de 1959 (Guimarães Lobato, 1959) manteve a maior parte
das propostas do plano anterior, embora tivesse introduzido alterações importantes. Entre outras, a construção
da Ponte sobre o Tejo a partir de Alcântara ligando a Almada, uma autoestrada contornando o Parque de
Monsanto (de Alcântara por Campolide até à Buraca) e a construção de duas autoestradas, uma para o Norte
e outra para o Sul na continuação da Ponte.
Secção de Urbanismo, Transportes, Vias e Sistemas
Limite
PLANEAMENTO URBANO | Mestrado em Arquitectura 4º1.000.000hab
ano – 2º Semestre
Versão
Engº Guimarães Lobato
1959
Limite
1.200.000hab
Secção de Urbanismo, Transportes, Vias e Sistemas
Plano Director da
Região de Lisboa,
PDRL, 1962
Secção de Urbanismo, Transportes, Vias e Sistemas
Plano Director da
Região de Lisboa,
PDRL, 1964
Secção de Urbanismo, Transportes, Vias e Sistemas
Plano Geral de Urbanização de Lisboa – PGUCL (Plano de Meyer-Heine, 1967 e publ. 1977)
Plano Geral de
Urbanização de
Lisboa, PGUCL,
1967, Meyer-Heine
1966/ 1976
Secção de Urbanismo, Transportes, Vias e Sistemas
PGUCL, 1967
Secção de Urbanismo, Transportes, Vias e Sistemas
Plano de Salvaguarda e Iniciativa conjunta IPPC e CML (1988), nunca o plano se tornou eficaz.
Valorização Ajuda-Belém
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+ PESSOAS
+ EMPREGO
MELHOR CIDADE
Secção de Urbanismo, Transportes, Vias e Sistemas
Plano Diretor
Municipal
2012
Qualificação do solo
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Plano Diretor
Municipal
2012
Hierarquia da rede
rodoviária
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PDM Lisboa
http://www.cm-lisboa.pt/viver/urbanismo/planeamento-urbano/plano-diretor-municipal
PDM Lisboa
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