CURSO: ENGENHARIA CIVIL

DISCIPLINA: INFRAESTRUTURA VIARIA

REALIZADO POR: DIOGO GARCIA LEITE

Pratiquev1

Vamos praticar

Tanto a classificação técnica quanto a administrativa guarda estreita relação com a classificação
funcional, que procura agrupar as rodovias pelo caráter dos serviços que elas prestam.
Considerando as informações apresentadas e os conteúdos estudados no Capítulo 1 – Introdução à
Engenharia de Transportes e Infraestrutura – elabore em uma lauda um estudo de caso de rodovia,
descrevendo sua nomenclatura, extensão, cidades de ligação e características gerais de relevo,
geometria e tráfego atuante. Entregar em meio digital (.pdf), ilustrando local com imagem do
Google Earth, Maps e/ou Viewer ®.

Disponibilize seu arquivo no fórum da seção “Compartilhe” .

ESTUDO RODOVIA BR 364 . ALTO ARAGAIA -MT A MINEITOS – GO.

A BR-364 é uma rodovia diagonal do Brasil que se inicia em Cordeirópolis-SP, no km 153 da SP-

330 adentrando no inicio da SP-310 até o km 292, onde entra na SP-326 indo até a divisa
com Minas Gerais, depois passa por Goiás, Mato Grosso, Rondônia e Acre, acabando em Mâncio
Lima, no extremo oeste deste último estado, sendo assim uma rodovia de fundamental importância
para o escoamento da produção das regiões Norte e Centro-Oeste do país.
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construção da BR-364, só se chegava a Porto Velho de ferrovia pela Estrada de Ferro Madeira-

Mamoré a partir de Guajará-Mirim, de balsa a partir de Manaus ou de avião. O transporte
rodoviário era inexistente.
Em 2 de fevereiro de 1960, em meio a uma reunião com os governadores dos estados do norte, o
Presidente Juscelino Kubitschek decidiu construir a então BR-364 ligando Cuiabá a Porto Velho
e Rio Branco, abrindo o oeste brasileiro, trecho que só foi asfaltado em 1983.
O trecho da BR-364 dentro de São Paulo, é uma autoestrada que é a Rodovia Washington
Luís (SP-310), indo até o km 293 km, onde adentra pela Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326)
até a divisa com Minas Gerais, sendo que os últimos 63 km dessa rodovia, ainda não foram
duplicados.
Atualmente a BR-364 está asfaltada no Estado do Acre até o município de Manoel Urbano,
distante 244 quilômetros de Rio Branco. A maior e mais complicada parte está asfaltada em parte,
que é o trecho entre Manoel Urbano e Feijó(aproximadamente 100 quilômetros), já liberado para
tráfego permanente. Em contrapartida, de Feijó até Cruzeiro do Sul, já existe pavimentação
asfáltica. Os esforços do Governo Federal e Estadual para a conclusão desta BR e a consequente
interligação dos municípios dos confins do extremo oeste do Estado do Acre com o restante do
país encontra várias dificuldades, que vão desde aos problemas climáticos, haja vista que as obras
só podem iniciar com a chegada do verão amazônico (que compreende os meses de julho ao fim
de outubro) além de embargos ambientais, tendo em vista que a referida BR corta parques
ambientais e terras indígenas. Mas as obras continuam e a cada ano a esperança de se ter esta
rodovia federal concluída fica mais próximo. Verificamos que no Estado do Acre, essa Rodovia
corta os município de Rio Branco, Bujari, Sena Madureira, Manoel Urbano, Feijó, Tarauacá,
Rodrigues Alves, Mancio Lima e por fim, Cruzeiro do Sul.
Os trechos da BR 364 GO/MT inicia-se em solo goiano no município de São Simão, passando
por Jataí e Mineiros já no estado de Mato Grosso, inicia-se no município de Alto
Araguaia, Rondonópolis e a capital Cuiabá. Estende-se ainda pelo estado até adentrar no território
de Rondônia.
Região Centro-Oeste
Mato Grosso

BR-163 / 364, trecho duplicado entre Cuiabá e Rondonópolis.

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BR-163 / 364, trecho duplicado entre Cuiabá e Rondonópolis.

Comodoro
Campos de Júlio
Sapezal
Brásnorte
Nova Marilândia
Diamantino
Nobres
Campo Novo do Parecis
Rosário Oeste
Jangada/Acorizal
Várzea Grande
Cuiabá
Campo Verde
Jaciara
Juscimeira
Rondonópolis
Pedra Preta
Alto Garças
Alto Araguaia
Goiás
Santa Rita de Araguaia
Mineiros
Portelândia
Jataí
Aparecida do Rio Doce
Cachoeira Alta
Paranaiguara
São Simão
Diariamente, milhares de veículos se deslocam pela Rodovia BR 364, principalmente
caminhões. A grande movimentação de caminhões, levando produtos do Agro para todo o
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Brasil, isso faz com que muitos motoristas gastem mais tempo do que o programado para
chegar aos destinos e também tem muitos acidentes. Ela também possui pedágios em partes da
rodovia. A condição para o tráfego é ruim em maioria das vezes. Foi feito um estudo em 2021/23,
de Duplicação da Rodovia da Cidade de Jataí-GO a Rondonópolis- MT.
Alto Araguaia, 11/03/2023