Aula 3
Freio ABS, Airbag e Carroceria
Prof. Anderson Gabardo
Airbag
Neste módulo estudaremos que os
sistemas de segurança e proteção
à vida são fundamentais na
estruturação para qualquer veículo,
por isso as montadoras se utilizam
de componentes que chamaremos
de segurança ativa e passiva
Sistemas de Segurança
Passiva Veicular
Conversa Inicial
Os sistemas de segurança ativa são os
componentes que atuam no intuito de
prevenir os acidentes e são todos os
componentes estruturais do veículo e
acessórios que otimizem os sistemas
de direção do veículo
Já os sistemas de segurança passivos
são os componentes que visam mitigar as
consequências de um eventual acidente,
como é o caso do conjunto de cintos de
segurança e do sistemas de airbag
Componentes que auxiliam
a segurança passiva
Pedal de freios anti-intrusão
Carroceria incorpora uma estrutura
de caminhão multicarga altamente
eficiente que
absorve o choque
de uma colisão,
dispersando-a em
várias direções
Jefferson Schnaider
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 Airbag Pré-tensionador
Sistema Suplementar ao Cinto de segurança
Os Sistemas Suplementares de proteção SRS
(Supplemental Restraint System) existem Cinto com pré-tensionador
para mitigar danos aos
ocupantes de veículos
em caso de acidentes
É um sistema
Suplementar ao
Cinto de segurança Palitsyn Evgenii/Shutterstock www.youtube.com/watch?v=uRaU1HMJyCo

Airbag frontal
O airbag entra em funcionamento
O primeiro sistema de airbag em veículos com base nas informações de uma
foi patenteada em 1952 por Jonh Hetrick desaceleração brusca, durante uma
nos estados Unidos e em 1953 por Walter colisão, há uma mudança rápida na
velocidade do veículo e,
Lindner, na Alemanha, mas somente no
consequentemente, um alto nível de
início dos anos de 1980 a Mercedes-Benz
desaceleração e forças G sentidas
equipou seu Classe S com sistema de pelos ocupantes do veículo
proteção airbag somente para o motorista

Airbag Frontal

rumruay/Shutterstock

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 Sensores de aceleração
Os airbags frontais são
periférica, de desaceleração
bolsas sintéticas que se e pressão instalados de
inflam quando detectado maneira estratégia pela
impacto frontal, carroceria do veículo são
capazes de detectar a
moderado ou grave, sua intensidade e a direção
função é mitigar efeitos dessas forças
do impacto sob cabeça A central de controle do
e peito dos ocupantes airbag (Airbag Control
Eliane Ramos

dos assentos dianteiros Drp8/Shutterstock Module ACM) monitora

constantemente os dados
do veículo destes sensores

O sistema também conta Esvaziamento do airbag

com o inflador que explode
o airbag quando acionado
pelo Módulo de Controle do
Tão importante
Airbag (ACM) On_Ter/Shutterstock
quanto a velocidade
Todo este processo de reação, inflação do inflamento das
e implantação é extremamente rápido,
bolsas do airbag
e dura apenas 50 milissegundos, como
é a sua deflação
efeito de comparação, o ser humano leva
em torno de 200 milissegundos para piscar D. Pimborough/Shutterstock

Airbag de cortina Airbags laterais

Os airbags de cortina Os airbags laterais são montados sob
disparam do forro do a forração do assento e
teto logo acima das também visam reduzir
portas laterais e potenciais ferimentos
cobrem as janelas durante uma colisão
e portas laterais lateral, no entanto,
quando inflados estão localizados na
Proteção da região da lateral externa do
cabeça dos ocupantes assento e se projetam
de impactos laterais
testing/Shutterstock
para proteger o tronco chanonnat srisura/Shutterstock

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 Airbags de joelho
Os airbags de joelho
são montados na parte
inferior do console
central ou sob o painel
de instrumentos e
visam proteger os
joelhos e as canelas
do motorista e do
passageiro da frente
em alguns casos
Airbags nos cintos de segurança
Este sistema incorpora
um airbag nos cintos
de segurança traseiros,
e a ideia é apertar e
aumentar a área de
contato e a força do
cinto de segurança
em um impacto
Attapon Thana/Shutterstock Jefferson Schnaider

Airbag central dianteiro Airbag frontal traseiro

Instalado a partir da almofada

Este airbag usa uma
interna ao assento do motorista
estrutura tubular e
este airbag visa reduzir o
se projeta a partir do
potencial contato entre os
encosto dos bancos
passageiros da frente do
dianteiros para
veículo evitando que passageiro
proteger a cabeça e o
e motorista se batam e se
tórax dos ocupantes
machuquem durante uma
dos bancos traseiros
colisão lateral ou frontal Jefferson Schnaider
Grzegorz Czapski/Shutterstock

Módulos do airbag

Chamamos de módulos do airbag

o conjunto que comporta a bolsa
Componentes do Airbag
que será inflada
Cada módulo é composto por uma bolsa
dobrada, cobertura plástica que se rompe
durante a ativação, o gerador do gás
expansivo e o dispositivo de disparo

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A bolsa com capacidade volumétrica
para a proteção que for designada
A bolsa é produzida em fio de nylon e
tecido que reduza ao mínimo as abrasões
da pele quando em contato, com furos
que permitam seu rápido esvaziamento
pós-acionamento e dobrada de maneira
que seu enchimento seja gradual e não
se expanda diretamente na direção do
ocupante
Em cada módulo
também são
instalados o
dispositivo de
disparo o gerador
do gás expansivo
On_Ter/Shutterstock
Componentes eletroeletrônicos do airbag
A central do airbag recebe
alimentação elétrica e
informações dos sensores
e realiza o acionamento
dos atuadores
Em alguns sistemas
os sensores estão
incorporados à central
Conta com banco de capacitores
A cobertura plástica que se
rompe durante a ativação
não pode permitir a
dispersão de suas partes,
ela precisa ter pontos de
ruptura predeterminados
que permitam sua
abertura e o avanço da
bolsa sem que partes Mr.1/Shutterstock
sejam arremessadas
Módulo frontal do passageiro
Instalado no painel
do veículo, este Aleksandr Kondratov/Shutterstock
módulo realiza a
suplementação da
segurança frontal
do passageiro
Engin Sezer/Shutterstock
Sensores do airbag
Sensor de pressão periférica - ao contrário da
frente do veículo, a lateral tem uma zona de
deformação muito limitada, o sensor mede
a pressão atmosférica e detecta quaisquer
alterações de deformação da porta e compara
as informações com os sensores centrais
O sensor de aceleração periférica (PAS) fornece
Eliane Ramos
informações sobre a direção e o nível de impacto
do veículo, medindo as acelerações durante uma
colisão em relação ao eixo espacial
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 O sensor de aceleração periférica (PAS)

Funcionamento do Airbag
Para saber mais
www.youtube.com/watch?v=4kfzqZpttTA

Funcionamento do conjunto de airbag Localização dos sensores

Sensor de pressão periférica Sensor de aceleração periférica
A central de gerenciamento do airbag
recebe todas as informações de velocidade
e direção do veículo, sempre que percebe
desacelerações muito bruscas comanda
um sinal elétrico que inicia a ignição de
um agente ignitor que deflagra uma carga
em seu gerador de gás, que rapidamente
infla a bolsa mitigando os riscos aos
Central de controle do Airbag
ocupantes do veículo cherezoff/Shutterstock

Localização dos atuadores Proteção suplementar para pedestres

Airbag cortina Airbag frontal
O sistema de airbag integrado
a outros sistemas do
veículo podem estender
Lâmpada de
anomalias
também a proteção para
pedestres
Esta função é conhecida
como capô ativo e visa
suplementar eventuais Jefferson Schnaider

Airbag lateral Airbag joelho proteções a pedestres

cherezoff/Shutterstock

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Em caso de uma colisão frontal já
existem sensores de aceleração
que são instalados no para-choque Manutenção do Airbag
dianteiro, que são capazes de
detectar se o impacto envolveu
um pedestre

Manutenção
Conectores dos
Sempre que algum componente
pré-tensionadores
eletroeletrônico apresentar falha,
a central de controle do airbag, por Não utilizar
segurança, deixa o sistema inoperante lâmpadas de
e comanda o acendimento da luz espia teste
de anomalias do airbag no painel de
O manuseio
instrumentos, ao mesmo tempo em
que armazena um código de falhas da central Nomad_Soul/Shutterstock

na memória de avarias

Cuidados na manutenção Caso Takata

Queda da central O maior recall da história automotiva em cerca
de 100 milhões de veículos no mundo, falha no
Módulos do airbag
desenho dos infladores que usavam nitrato de
que não acionaram
amônio como parte da mistura do propelente
Remoção dos
módulos de airbag Em condições específicas, a umidade penetra no
propelente, alterando sua estabilidade e em caso
Os conectores do de acionamento do airbag a reação química entre
sistema airbag os propelentes pode causar a ruptura da parte
Conectores do lado On_Ter/Shutterstock
metálica do invólucro do inflador lançando
do componente fragmentos (estilhaços) a altíssima velocidade