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Fora, foras de

atrito e
presso
Foras de atrito

As foras de atrito atuam na superfcie de contacto entre os corpos e


opem-se ao movimento.

Estas foras resultam da interao entre


as superfcies em contacto. Estas
superfcies, embora possam parecer lisas,
so microscopicamente rugosas, o que
aumenta a sua aderncia ou atrito.

Fig. 3 | Fora de atrito

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Foras de atrito
A existncia da fora de atrito pode ser

uma vantagem ou uma desvantagemDiminuio da


velocidade
Permite iniciar
o movimento

Facilita a
travagem Desgaste
de peas

Impede que os Desgaste de


objetos caiam das articulaes
nossas mos 4
Foras de atrito
Quando um corpo se desloca no ar, o ar exerce sobre o corpo uma fora
que se ope ao movimento: a fora de resistncia do ar (smbolo )

Esta fora tanto pode ser prejudicial como til

prejudicial no movimento de um carro til no paraquedismo

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Foras e presso

A presso (smbolo p) uma grandeza fsica escalar que


indica a intensidade da fora exercida por unidade de rea.

A sua unidade SI o pascal (smbolo Pa)

Pa m2

O prego tem a ponta afiada a fim de


diminuir a rea de contacto: aumenta-se a
presso usando a mesma fora ou at uma
Fig. 1 | Prego fora menor.
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Foras e dispositivos de segurana rodoviria

Os dispositivos de segurana instalados nos carros apoios de cabea,


cintos de segurana e airbags assim como o capacete nos veculos de
duas rodas contribuem para evitar danos em caso de acidentes.

Dispositivos de segurana
rodoviria

Cintos de segurana Airbags Capacetes Encostos de cabea

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Foras e dispositivos de segurana rodoviria

Encostos de cabea

Numa coliso traseira os encostos de cabea impedem que a cabea do


ocupante do veculo seja lanada para trs

Sem encosto de cabea Com encosto de cabea

Risco de leso na coluna O movimento brusco da cabea menor,


podendo originar dores musculares mas
sem leso da coluna.

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Foras e dispositivos de segurana rodoviria

Encostos de cabea

Por que razo a cabea projetada para trs numa coliso traseira?

A fora da coliso provocada pelo outro veculo atua inicialmente


apenas no carro, empurrando-o para a frente.

O carro inicialmente est parado, assim como os seus ocupantes;


estes tendem a continuar em repouso, de acordo com a Primeira Lei
de Newton.

O carro avana para a frente, mas os seus ocupantes tendem a ficar


no mesmo stio: por isso, as suas cabeas sero projetadas para trs
se no tiverem um apoio.

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Foras e dispositivos de segurana rodoviria

Cintos de segurana

Numa travagem brusca de um carro, se os ocupantes no tiverem o cinto


de segurana apertado podero bater no volante, no tabli ou at sair pelo
vidro da frente, uma vez que tendem a manter a mesma velocidade com
que seguiam Primeira Lei de Newton.

Fig. 2 | Coliso sem cinto de segurana


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Foras e dispositivos de segurana rodoviria

Cintos de segurana

A sua flexibilidade faz aumentar Distribui a fora de coliso por


o tempo da coliso do ocupante uma rea maior.
com o veculo.

Maior tempo de coliso faz diminuir a


Maior tempo de coliso faz diminuir intensidade da fora de coliso.
a intensidade da fora de coliso. Diminui a presso, reduzindo o efeito
da fora de coliso.

Fig. 3 | Uso correto do cinto


de segurana

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Fora, presso e foras de atrito

Foras e dispositivos de segurana rodoviria

Numa coliso, este saco rapidamente insuflado de


Airbags
gs, criando uma almofada de amortecimento onde o
ocupante bate. O seu fundamento o mesmo do
cinto de segurana:

O material deformvel aumenta Maior tempo de coliso


o tempo da coliso do ocupante diminui a intensidade
com o veculo. da fora de coliso.

Distribui a fora de coliso por Diminui a presso,


uma rea maior. reduzindo efeito da
fora de coliso.

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Fora, presso e foras de atrito

Foras e dispositivos de segurana rodoviria

Capacetes

Maior tempo de coliso


O forro almofadado aumenta o diminui a intensidade
tempo da coliso. da fora de coliso.

Tem uma grande rea em Diminui a presso


contacto com a cabea, ficando a sobre a cabea,
fora de coliso distribuda por reduzindo o efeito da
uma rea maior. fora de coliso.

Fig. 3 | Capacete
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Fora, presso e foras de atrito

Resumo
Presso, p

Intensidade da fora por unidade de rea:

A unidade SI o Pascal (Pa)

Para a mesma fora, quanto maior for Para a mesma rea de contacto,
a rea de contacto, menor ser a quanto maior for a fora, maior ser a
presso presso

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Fora, presso e foras de atrito

Resumo
Dispositivos de segurana
rodoviria

Cintos de segurana Airbags Capacetes Encostos de cabea

Constitudos por materiais deformveis: o tempo


de coliso aumenta, diminuindo a intensidade da Impedem a cabea de ser
fora de coliso projetada para trs numa
Distribuem a fora de coliso por uma rea coliso traseira, como prev
maior: a presso diminui, reduzindo o efeito da a Primeira Lei de Newton
fora de coliso

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Fora, presso e foras de atrito

Resumo
Fora de Tem origem nas rugosidades
atrito das superfcies em contacto

til porque Reduz-se com


exercida no corpo prejudicial quando: o polimento e
Reduz a velocidade permite:
pelo plano de apoio a lubrificao
Desgasta as peas Caminhar ou
Ope-se ao das
dos motores correr
deslizamento do superfcies
Danifica as Travar um
corpo quando ele est
articulaes dos veculo
em repouso e
ossos Segurar objetos
solicitado a mover-se
Tem sentido oposto
ao deslizamento do
corpo

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Fora, presso e foras de atrito

Resumo

Fora de resistncia do ar, : prejudicial porque se ope ao


exercida pelo ar sobre corpos movimento de carros, avies, etc.
em movimento
Tem sentido oposto ao do
movimento til porque, por exemplo, permite
o paraquedismo, ao reduzir a
velocidade na queda

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