ASSESSOTEC

ASSESSORIA TECNICA EM ACIONAMENTOS

https://sites.google.com/view/calcular-potencia-do-motor
José Luiz Fevereiro Fone (55-11) 2909.0753 Cel. 9.9606.7789
e-mail 1: fevereirojl@uol.com.br e-mail 2: fevereirojl@gmail.com

SISTEMA DE ELEVAÇÃO
Elevador de tubos de aço
Comprimento do elevador: 8m
Devido ao comprimento da estrutura de suporte são planejados 2 acionamentos, um de cada lado do
comprimento
Peso da carga + estrutura de suporte + moitão + cabo de aço = Máx.12000kgf divididos por 2 acionamentos
Altura da elevação: 5m
Velocidade de elevação: 4,5m/min
Cada acionamento se compõe de 1 motofreio redutor, 1 moitão móvel com 2 polias com rolamento, 1
moitão fixo com 2 polias com rolamento e aproximadamente 30 m de cabo de aço.

Cálculo da força de tração F do cabo em torno do tambor.

𝐺 6000𝑘𝑔𝑓
𝐹= 𝑞 𝑝
= 2 = 1626𝑘𝑔𝑓
2 ∗𝜂 2 ∗ 0,984
= rendimento de cada polia
q = quantidade de polias do moitão móvel = 2
p = quantidade total de polias do sistema = 4

Seleção do cabo e diâmetro do tambor em função da força de tração

Diâmetro do cabo 6x25 AF: 5/8” (16mm). Carga de ruptura 13000kgf.
Fator de segurança 4,7 em relação a tração máxima de 3000kg.
Diâmetro do tambor 457mm (acima de 27 vezes o diâmetro do cabo)
Diâmetro efetivo do tambor: 1 camada de cabo em torno do tambor: De = Dt + Dc = 457 +16 = 473mm

Cálculo do momento de torção no eixo do tambor / eixo de saída do redutor

𝐷𝑒 473𝑚𝑚
𝑀=𝐹∗ = 1626𝑘𝑔𝑓 ∗ = 384,5𝑘𝑔𝑓𝑚
2 ∗ 1000 2000

Cálculo da rpm no eixo do tambor / eixo de saída do redutor.

𝑣 ∗ 2𝑞 ∗ 1000 4,5𝑚/𝑚𝑖𝑛 ∗ 22 ∗ 1000
𝑛= = = 12,1𝑟𝑝𝑚
𝜋 ∗ 𝐷𝑒 3,14 ∗ 473𝑚𝑚

Cálculo da potência mínima requerida para o acionamento

𝑀∗𝑛 384,5𝑘𝑔𝑓𝑚 ∗ 12,1𝑟𝑝𝑚
𝑃= = = 7,1𝐶𝑉
716,2 ∗ 𝜂𝑟 716,2 ∗ 0,92
𝜂𝑟 rendimento do motoredutor = 0,92
Motofreio WEG 7,5CV – 4polos – 1740rpm. Carcaça 112M
Conjugado (torque) nominal 3,09kgfm
Conjugado máximo 2,8 x Cn = 3,09 x 2,8 = 8,6kgfm
Redutor SITI MBH 140 redução 1:140,98 com eixo de saída vazado diâmetro 70mm
Torque nominal 475kgfm
Capacidade nominal 8,6CV
Rpm no eixo de saída 12,34rpm
 PRÉ PROJETO

Nota importante: No sistema de elevação de carga, o inversor, tem a função de manter a velocidade na
descida, desacelerar antes do freio entrar em ação e, para isso, é importante a correta parametrização do
mesmo.
No caso deste equipamento, nos primeiros testes, a velocidade de subida ficou de acordo com os cálculos e,
o consumo medido no inversor, 10,7 A a 380V. Mas, na descida, a velocidade, chegou ao dobro da desejada
e somente estabilizou após a correta parametrização do inversor. A amperagem chegou a 6A (na descida).