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REVISADO: 3/98
SUBSTITUI: N/A
ADVERTÊNCIA
SEMPRE MEÇA A CORRENTE DE INÍCIO DO ENROAMENTO NA INICIAÇÃO!
SÉRIE DE PERGUNTA
INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÃO E SERVIÇO
eu
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As instruções a seguir são gerais, mas incluem os principais pontos a serem considerados para garantir a instalação adequada e protegê-lo de
possíveis ferimentos. Use isso como uma lista de verificação, anotando cada item em sua ordem antes de prosseguir para o próximo. Se forem
necessárias mais informações, ligue para o Departamento de Serviços da Bristol Compressors.
1. VERIFIQUE A APLICAÇÃO ADEQUADA. Verifique se o compressor que está sendo substituído e o compressor Bristol têm capacidade
semelhante para o refrigerante usado e se as características de tensão e frequência são as mesmas. Consulte seu atacadista se tiver
alguma dúvida sobre a aplicação adequada do compressor.
ADVERTÊNCIA: Para evitar choque elétrico, a energia do compressor deve permanecer desligada durante a
execução das etapas 2 a 9.
2. DETERMINE A CAUSA DA FALHA INICIAL. Verifique novamente o sistema e os controles associados para garantir que a substituição do
compressor seja necessária. Para evitar uma segunda falha, a causa da falha original deve ser determinada. Identifique a causa
e faça os reparos necessários. Isso pode exigir monitoramento completo do sistema depois que a substituição for instalada e
executada.
B. Remova os fios elétricos do compressor. Observe o terminal ao qual cada fio está conectado.
C. Durante a próxima operação, as portas de acesso devem estar abertas para que a pressão não aumente no sistema. Se o espaço
permitir, corte as linhas de sucção e descarga o mais próximo possível do compressor com o cortador de tubos. Se for
necessário suar para soltá-los, use uma tocha de alta temperatura e esteja preparado para extinguir qualquer óleo ou refrigerante
restante que possa pegar fogo quando as linhas forem desconectadas.
D. Para garantir que o excesso de óleo não permaneça no sistema, meça o óleo no compressor com falha.
Níveis de carga de óleo. Os compressores Bristol Scroll são carregados com óleo na fábrica até o nível especificado
na placa de código. Para compressores que utilizam Refrigerante 22, o óleo utilizado é o Zerol 150 com 3% de Syn-O-Ad. Se
uma carga de óleo adicional for adicionada para condições de serviço, somente Zerol 150 com Syn-O-Ad deve ser usado. Os
níveis de óleo podem variar com diferentes modelos e fabricantes. Consulte a especificação do modelo individual ou consulte
seu revendedor para obter essas informações.
CUIDADO: O compressor pode conter ácidos prejudiciais ÿ certifique-se de manuseá-lo com extremo cuidado usando equipamento
de proteção adequado. Depois de confirmar o nível de carga de óleo, devolva o óleo ao compressor. As conexões do tubo
de cobre de sucção e descarga devem ser bem tampadas ou fechadas com brasagem. Isso é necessário para evitar mais
contaminação do compressor e evitar derramamento do compressor.
3. MONTE O NOVO COMPRESSOR. Não remova a tampa contra poeira ou os plugues de transporte de borracha até que todos os outros
as conexões foram concluídas (ou seja, filtros instalados e todas as mudanças de tubulação feitas ÿ consulte as etapas 4 e 5).
O compressor não deve ficar aberto à atmosfera por mais de 15 minutos. Certifique-se de usar o novo
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ilhós de montagem que foram enviados com o compressor. Se as mangas de montagem enviadas com o compressor forem
usadas, os parafusos de montagem irão para baixo quando apertados. Tenha cuidado para não comprimir demais os ilhós de
montagem quando as mangas de montagem não puderem ser usadas.
4. INSTALE FILTROS SECADORES. A Bristol Compressors recomenda o uso de líquido de tamanho adequado e
secadores de linha de sucção sempre que um compressor é substituído. Certifique-se de que os secadores sejam compatíveis com o
refrigerante usado no sistema. Se o novo compressor for usado para substituir um compressor com um motor queimado, recomenda-
se o uso de um filtro secador de neutralização de alta acidez. Para bombas de calor, deve ser instalado um filtro secador de
sucção entre o acumulador e a entrada de sucção do compressor. Além disso, deve ser instalado um secador de linha de
líquido com bomba de calor bidirecional ou secadores recomendados pela fábrica. NOTA: SEMPRE RETIRE OS FILTROS
SECADORES VELHOS.
5. SOLDAGEM NAS LINHAS DE SUCÇÃO E DESCARGA. Flua um gás inerte, como nitrogênio ou CO2, através do sistema a aproximadamente
2 psig. Isso reduzirá a possibilidade de oxidação dentro da tubulação. Braze nas linhas de sucção e descarga.
CANOS DE COBRE: Se for necessária tubulação de cobre adicional, use somente tubulação de grau de refrigeração
desidratada e limpa com extremidades seladas. Se for feita uma grande alteração na
configuração da tubulação, as características de som e vibração do sistema original podem ser alteradas.
Atenção deve ser dada à vibração, queda de pressão e interferência.
LIGAS DE BRAZAGEM: CUIDADO: Não use solda macia 95/5, 50/50 ou 40/60 para brasagem. Use Sil-Fos ou Phos
Copper, ou ligas de brasagem semelhantes com alta resistência à tração somente em soldas
de cobre. Solde o aço ao cobre apenas com ligas de brasagem de prata.
PROCEDIMENTO DE SOLDAGEM: Para garantir juntas devidamente soldadas, a Bristol Compressors recomenda que o
seguinte procedimento ser usado:
Não dobre as linhas de descarga ou sucção nem force a tubulação da unidade nas conexões
do compressor, pois isso aumentará a tensão e o potencial de falha.
Brasagem Tubo
a. Aplique calor na Área 1, movendo a tocha para cima e para baixo e girando
ao redor do tubo para aquecê-lo uniformemente. Ele se tornará uma cor laranja opaca.
b. Mova a tocha para a Área 2 até atingir uma cor laranja opaca. Mova a tocha para cima e
para baixo e gire-a ao redor do tubo para aquecê-lo uniformemente.
c. Adicione material de brasagem à junta enquanto move a tocha ao redor da junta para
fluir o material de brasagem uniformemente ao redor da circunferência.
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d. Depois que o material de brasagem fluir ao redor da junta, mova a tocha para a Área 3. Isso atrairá
o material de brasagem para dentro da junta. O tempo gasto aquecendo a Área 3 deve ser
mínimo para evitar que o excesso de material de brasagem entre no compressor.
6. VERIFIQUE SE HÁ VAZAMENTOS NO SISTEMA. Após a conclusão da instalação, pressurize o sistema para 75 psig usando
nitrogênio e algumas onças de refrigerante do sistema. Verifique se há vazamentos usando uma tocha de haleto, bolhas de sabão ou um
detector de vazamento de halogênio eletrônico. Quando todas as conexões forem testadas satisfatoriamente, libere a pressão usando os
procedimentos de recuperação adequados e prossiga para a próxima etapa.
CUIDADO: Não use o compressor de substituição Bristol como auxiliar de evacuação e nunca aplique tensão a um compressor
enquanto ele estiver no vácuo, pois isso pode causar danos ao compressor.
7. EVACUE O SISTEMA. Use uma bomba de vácuo projetada para essa finalidade. O vácuo deve ser puxado na descarga (lado alto) e na sucção
(lado baixo) do sistema. Evacue para 200 mícrons ou menos.
8. VERIFIQUE O SISTEMA ELÉTRICO. Enquanto o sistema estiver evacuando, conecte os condutores elétricos aos terminais do compressor. Se o
terminal de fiação de aterramento for utilizado, consulte a página 9 ou o parafuso de corte de rosca recomendado. Verifique se o sistema elétrico
está conectado de acordo com o fabricante da unidade e o diagrama de fiação da Bristol na página 8. Verifique se os componentes elétricos
correspondem aos especificados na folha de dados elétricos do compressor na página 9. É uma prática normal substituir todos os componentes
de partida sempre que um compressor é trocado. Verifique todas as conexões e terminais para ter certeza de que estão apertados. Os
compressores scroll Bristol não requerem um aquecedor de cárter. No entanto, se desejado, um aquecedor envolvente pode ser usado
(consulte a página 9). Se aplicado, assegure a tensão operacional correta para o aquecedor e o fio a ser energizado continuamente.
ADVERTÊNCIA: A tensão não deve ser aplicada ao compressor com a tampa do terminal removida, pois podem ocorrer ferimentos
pessoais.
T1(C)
T2(S)
T3(R)
9. CARREGUE O SISTEMA. Quando um vácuo de pelo menos 200 mícrons for alcançado, feche a válvula do manômetro, remova a bomba de vácuo
e interrompa o vácuo usando vapor refrigerante do sistema. Nunca despeje refrigerante líquido no compressor. O líquido pode ser usado para
interromper o vácuo se estiver conectado à linha de líquido, não à linha de descarga.
Carregue o sistema de acordo com as especificações do fabricante. Certifique-se de compensar a carga pela adição do filtro secador. O
superaquecimento preferencial deve ser de 18-20°F no compressor em um sistema com TXV, consulte a Etapa 11.
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A PESAGEM na carga do sistema de acordo com a especificação de fábrica ajudará a apontar falhas no sistema que ainda
possam existir.
10. INICIAR. O AMPERÍMETRO DE GRAMPO DEVE ESTAR COLOCADO ANTES DA ENERGIA SER APLICADA AO MONITOR
COMECE A CORRENTE DE ENROLAMENTO NA PARTIDA!! Veja abaixo
INÍCIO NORMAL COM EXECUÇÃO E TAMPA DE INÍCIO 20 AMPS E QUEDA PARA 4-11 APÓS O INÍCIO
ADVERTÊNCIA: Se as correntes acima forem excedidas por mais de 5 segundos, desconecte a energia e corrija a falha
antes de reiniciar.
NOTA: Certifique-se de que a tensão do compressor não caia abaixo da tensão mínima permitida (por exemplo, 197
volts para 230/208-1-60) durante o período em que o compressor está tentando dar partida.
CORRER POTENCIAL
CAPACITOR RETRANSMISSÃO
LINHA LINHA
C
5
1
S
R
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ASSEGURE A ROTAÇÃO CORRETA. Os compressores scroll da Bristol são projetados para operar em uma direção de rotação
específica. A rotação reversa pode resultar em danos ao compressor e as seguintes etapas devem ser seguidas para minimizar a exposição
a essa condição.
Os motores TRIFÁSICOS iniciarão e funcionarão em qualquer direção, dependendo da relação de fase da alimentação fornecida. Isso
requer atenção especial na partida e o uso de “monitores de fase” para garantir que o compressor esteja em fase para rotação adequada.
A verificação da rotação adequada pode ser realizada observando as pressões do sistema quando o compressor é energizado. A
rotação reversa é indicada por uma diminuição na pressão de descarga e um aumento na pressão de sucção e possível operação
ruidosa. Se a rotação imprópria continuar, a sobrecarga de quebra da linha interna do compressor desligará o compressor. Para corrigir
a rotação, desconecte a alimentação e troque quaisquer dois cabos de alimentação no contator da unidade. Nunca troque os
cabos diretamente no compressor.
Os motores MONOFÁSICOS (PSC) normalmente iniciam e funcionam na direção correta e a rotação reversa geralmente não é uma
preocupação. No entanto, os scrolls monofásicos Bristol podem ser forçados na direção reversa, se sujeitos a uma breve interrupção de
energia. Na interrupção inicial de energia para o scroll Bristol, parte do refrigerante de alta pressão fluirá de volta através dos scrolls e fará
com que o motor gire na direção reversa. Se, durante este breve período de rotação reversa, a energia for reaplicada, o compressor pode
operar sob energia na direção reversa. Uma válvula de retenção interna é empregada para minimizar a possibilidade de isso ocorrer. Assim
como no trifásico, a operação reversa é indicada por operação ruidosa, uma diminuição na pressão de descarga e um aumento na pressão
de sucção. Se a operação reversa continuar, a sobrecarga de quebra da linha interna do compressor desligará o compressor e,
quando for reinicializada, o compressor iniciará e operará na direção correta.
Para evitar a operação reversa do scroll monofásico Bristol, um relé de atraso de dois minutos fora do ciclo (atraso na pausa) deve ser
instalado no circuito de controle. O atraso de tempo deve ser sensível a interrupções momentâneas de energia. Veja o diagrama abaixo.
AO CONTROLE
FORNECER
TENSÃO
FUSÍVEL
2 MINUTOS
TERMOSTATO
TEMPO
ATRASO C
COMPRESSOR
HP LP
CONTATOR
C1
VENTILADOR DO CONDENSADOR
CONTATOR
BOMBA DE CALOR
PASSO 2: Execute o sistema até que a condição de inverno projetada em sua área seja alcançada (pode ser necessário cobrir a bobina
para este teste).
PASSO 4: O superaquecimento não deve cair abaixo de 5°F (de preferência não abaixo de 10°F).
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PASSO 5: A temperatura do reservatório deve estar sempre 50°F ou mais acima da temperatura de sucção saturada.
EXEMPLO: "R-22" 38
psig = 16°F = SUCÇÃO SATURADA
+ 50°F = TEMP. MÍNIMA. DIFERENÇA
66°F = TEMPERATURA MÍNIMA DO SUMP
58°F
DIGITAL
TERMÔMETRO
FAZER SUCÇÃO
TEMPERATURA
10" A 12"
DO COMPRESSOR
OBSERVAÇÃO:
58°F
PARA OS DIFÍCEIS DE CONSEGUIR -38°F
PARA TOMADA DO COMPRESSOR
20° F
TEMPERATURAS E
PRESSÕES AQUI,
AR CONDICIONADO
APENAS UNIDADE
CONVERTER SUCÇÃO
PRESSÃO PARA
TEMPERATURA
65 PSIG = 38°F
SUPERAQUECIMENTO
CUIDADO: Os scrolls Bristol podem gerar pressão de sucção extremamente baixa, em faixas de vácuo de baixo nível de
mícron, quando o lado de sucção do compressor está fechado ou severamente restrito. Essas faixas de vácuo, quando
alcançadas, podem causar arco interno, resultando em um compressor danificado ou com falha. Devido a essa
característica, um scroll Bristol em operação nunca deve ser verificado funcionalmente fechando a válvula de serviço de sucção
para testar a capacidade de bombeamento.
12. VERIFIQUE O FILTRO SECADOR DE CONTAMINAÇÃO. Se a contaminação interna for pesada, o filtro da linha de sucção
secador pode ficar entupido e ineficaz. Verifique a queda de pressão no filtro secador após aproximadamente 8 horas de
funcionamento e, se exceder 2 psig, substitua.
REVISE TODAS AS DOZE ETAPAS PARA CERTIFIQUE-SE DE QUE NADA FOI ESGOTADO.
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CORRER POTENCIAL
CAPACITOR RETRANSMISSÃO
LINHA LINHA
C 5
1
R S
IDENTIFICADO
TERMINAL
COMEÇAR SANGRAR
PARA O LADO DA LINHA
CAPACITOR RESISTOR
Use este diagrama em sistemas com válvula de expansão e sistemas que não permitem equalização de pressão antes da partida
do compressor.
NOTA: QUANDO O AQUECEDOR DO CÁRTER FOR USADO, CONECTE À LINHA DE ENERGIA DE ENTRADA
PARA QUE O AQUECEDOR SEJA ENERGIZADO CONTINUAMENTE.
CORRER
CAPACITOR
LINHA LINHA
C
R S
TERMINAL IDENTIFICADO
PARA O LADO DA LINHA
Use este diagrama em sistemas que permitem equalização de pressão antes da partida do compressor.
NOTA: QUANDO O AQUECEDOR DO CÁRTER FOR USADO, CONECTE À LINHA DE ENTRADA PARA QUE
O AQUECEDOR SEJA ENERGIZADO CONTINUAMENTE.
R S
TERMINAL IDENTIFICADO
PARA O LADO DA LINHA
Use este assistente de partida leve no caso de uma condição de baixa tensão com pressões equalizadas antes da partida
do compressor.
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4.385
DE PROFUNDIDADE
H20R603ABC SRD600AC01 230/208 60 55/440 Opcional 88-108/250 3ARR3*25S*
4.765
* Fonte para a série PTCR 305 *Fonte para o aquecedor do cárter
H
NOTA: Todos os compressores com um “C” no oitavo dígito do número do modelo requerem assistência de
S
partida PTCR se o capacitor de partida e o relé não forem usados. A assistência de partida PTCR é
opcional em modelos com “A” no oitavo dígito. Consulte a especificação do modelo individual para
obter o número da peça. 0,490
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TEMPERATURA °F TEMPERATURA °F
* Polegadas de Mercúrio Para determinar o subresfriamento, use valores de líquido saturado (números BOLD)
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NOTAS
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200026
Versão PT E10403
EN Revisão E10403 3/98
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