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Plataformas AC08/AC11
Daiken Elevadores
1. Visão Geral
As plataformas modelo AC08/AC11 fornecidas pela DAIKEN ELEVADORES são modelos
indicados para utilização em desníveis de até quatro metros com duas ou três paradas.
Seguimos a norma de plataformas vigente no Brasil e, portanto, sua movimentação ocorre
apenas com pressão constante dos comandos, ou seja, só há movimentação da cabina se o
comando desejado pelo usuário estiver constantemente pressionado, se o comando foi
solto/liberado a movimentação cessa imediatamente.
Os sinais externos que chegam até a placa controladora através dos diversos cabos que
compõem o equipamento (botões, sensores de porta, trinco, etc) sempre encontram opto-
acopladores, ou seja, são isolados opticamente de todos os outros circuitos internos à placa
controladora e desta forma aferem alta confiabilidade e proteção aos circuitos digitais e ao
microcontrolador. Todos os botões e sensores externos possuem uma tensão específica
chamada de +V_EXT (+24Vdc) e GND_EXT (0Vdc) de acionamento/leitura.
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2. Conectorização
O quadro de comando possui sete conectores (duas paradas) ou oito conectores (três
paradas) na parte inferior do mesmo. Estes são do tipo MATE N´ LOK com 12 vias e
polarizador. Existe também um bloco de bornes SAK onde fios de energização e de maior
potência são parafusados. Os conectores estão identificados da seguinte forma:
Quantidade
de
Conector Tipo Descrição / Funções
pinos/sinais
usados
Cabo de manobra que transporta sinais da cabina
para o quadro de comando (interfone,
BLA 10
iluminação/ventilação, alto-falante, sobe, desce,
emergência)
Cabo que transporta sinais de fim de curso
BLB 4 superior e fim de curso radical superior para o
quadro de comando
Cabo que transporta sinais do pavimento superior
BLC 4 para o quadro de comando (chama sobe, porta
superior, trava superior)
Cabo que transporta sinais do pavimento inferior
BLD 4 para o quadro de comando (chama desce, porta
inferior, trava inferior)
MATE Cabo que transporta sinais do quadro de comando
BLE N´LOK 5 para a unidade hidráulica (trifásico para motor,
válvula de descida)
12 VIAS
Cabo que transporta sinais de fim de curso
BLG 4 inferior e fim de curso radical inferior para o
quadro de comando
BLI Cabo que transporta sinais do pavimento
(somente intermediário (chama intermediário, porta
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para 3 intermediaria, trava intermediaria) e fim de curso
paradas) intermediário para o quadro de comando
É o cabeamento que transporta os sinais de
alimentação, motor e acionamento quando HÁ
Capítulo: Conectorização
BLJ 8
Quando NÃO HÁ INVERSOR DE FREQUENCIA é
obrigatoriamente instalado um conector “jumper”
que fecha os circuitos que deveriam ser utilizados
pelo inversor
4
Quantidade
de
Conector Tipo Descrição / Funções
pinos/sinais
usados
• Alimentação 220Vac (monofásico ou bifásico
de acordo com o cliente);
• Terra;
BORNES
BLF 10 • Alimentação para motor (trifásico sem
SAK
inversor ou mono/bifásico com inversor);
• Interfone;
• Iluminação/Ventilação (220Vac)
Tabela 1 - Conectorização do Quadro de Comando
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3. Diagrama Geral
A figura abaixo mostra o diagrama geral de ligação entre os principais componentes da
plataforma:
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4. Entrada de Energia AC
Pela analise do bloco de bornes SAK BLF apresentado na Figura 3 percebemos que a
entrada de energia alternada que alimenta o quadro de comando é independente da entrada
de energia que irá alimentar o motor de subida. Nos pinos 1 e 2 do bloco BLF o técnico precisa
conectar o 220Vac (monofásico ou bifásico) responsável por energizar o quadro de comando.
Já nos pinos 3, 4 e 5 do bloco BLF o técnico precisa conectar a energia trifásica responsável
por energizar o motor de subida. O motor esta configurado para que esta energia trifásica
tenha tensão fase-fase de 220Vac. Em locais onde a tensão fase-fase de 380Vac é sempre
prudente e se necessário modificar os enrolamentos do motor para suportar a referida tensão.
220Vac
380Vac
U2, V2, W2, U4, V4 e W4 devem ser colocados em curto-circuito e isolados. Capítulo: Entrada de Energia AC
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5. Conector BLJ e Inversor de Frequência
Em locais onde não há energia trifásica disponível para energização do motor de subida é
comercializado o acessório chamado inversor de frequência. Este recebe em sua entrada
(bloco BLF pinos 4 e 5) energia 220Vac (monofásica ou bifásica) e a transforma na energia
trifásica necessária para acionamento do motor de subida.
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6. Sinais e Valores de Tensão DC
Segue valores de referência que podem ser utilizados para medição e detecção de problemas. Para medição destes pontos deve-se utilizar multímetro
devidamente aferido para medir em torno de24Vdc (tensão continua). Os pontos abaixo foram retirados do diagrama geral apresentado na Figura 3.
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Ponto de Medição Valor
Item Estado
Ponteira Preta Ponteira Vermelha Medido
Posição diferente de pav. inferior
Conector CN10, pino 7 Conector CN10, pino 9 0Vdc
(fim de curso desacionado)
Fim de Curso Inferior ou ou
Plataforma no pavimento inferior
BLG pino 3 / PT BLG pino 2 / VM 24Vdc
(fim de curso acionado)
Posição diferente de pav. superior
Conector CN10, pino 7 Conector CN10, pino 10 0Vdc
(fim de curso desacionado)
Fim de Curso Superior ou ou
Plataforma no pavimento superior
BLB pino 3 / PT BLB pino 2 / VL 24Vdc
(fim de curso acionado)
Conector CN10, pino 5 Desce da Cabina Acionado 0Vdc
Botão/Joystick Desce
ou
(cabina) Botão/Joystick Repouso 24Vdc
BLA pino 2 / BC
Conector CN10, pino 3 Sobe da Cabina Acionado 0Vdc
Botão/Joystick Sobe
Conector CN10, pino 7 ou
(cabina) Botão/Joystick Repouso 24Vdc
ou BLA pino 1 / VD
BLA pino 4 / PT Emergência e Freio em Repouso
Botão de Emergência e 0Vdc
Conector CN10, pino 6 (Botão puxado e freio desacionado)
Freio de Segurança
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7. Sinais e Valores de Tensão AC
Segue valores de referência que podem ser utilizados para medição e detecção de problemas. Para medição destes pontos deve-se utilizar multímetro
devidamente aferido para medir em torno de 220Vac (tensão alternada). Os pontos abaixo foram retirados do diagrama geral apresentado na Figura 3.
Valor
Item Ponto de Medição Estado
Medido
Disjuntor Bipolar do Cliente
0Vac
Desligado
BLF pino 1 BLF pino 2
Disjuntor Bipolar do Cliente
Alimentação/Energia 220Vac
Ligado
(PARA QUADRO DE
Disjuntor do Quadro
COMANDO) 0Vac
Desligado
Disjuntor Tripolar pino 3 Disjuntor Tripolar pino 5
Disjuntor do Quadro
220Vac
Ligado
Disjuntor Tripolar do Cliente
0Vac
Desligado
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Item Ponto de Medição Valor Medido
Plataforma descendo ou parada 0Vac
BLE pino 1 BLE pino 2
Plataforma subindo 220Vac
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8. Sistema de Mensagens de Áudio
Na cabina da plataforma existe um alto-falante que reproduz mensagens de áudio pré-
programadas na placa controladora do quadro de comando com o intuito de auxiliar o usuário
no uso e também o técnico na montagem e assistência técnica do equipamento. O sinal de
áudio sai da placa controladora pelo borne JP10, segue para o conector BLA pinos 5 e 6 e então
até a cabina através do cabo de manobra (BLA) onde chega ao alto-falante que é fixado na
parte traseira do painel da cabina. O controle digital de volume pode ser realizado
pressionando a tecla S1 na placa controladora. A cada aperto a placa incrementa o volume em
um passo. Se estiver no máximo ela informa pelo próprio alto-falante esta condição. Se o
botão for pressionado mais uma vez o volume vai ao mínimo.
CÓDIGO LEDS
ERROS
DE ERRO ACESOS
1 LED1 Os dois finais de curso acionados simultaneamente
2 LED2 Plataforma na posição intermediaria e porta superior aberta
LED1
3 Plataforma na posição intermediaria e porta inferior aberta
LED2
4 LED3 Plataforma na posição inferior e porta superior aberta
LED1
5 Plataforma na posição superior e porta inferior aberta
LED3
LED2
6 Time out de subida
LED3
LED1
Alimentação abaixo do mínimo + cabina entre pavimentos + botão de
7 LED2
Capítulo: Sistema de Mensagens de Áudio
subida pressionado
LED3
Botão de emergência acionado com a plataforma na posição
8 LED4
intermediária
LED1 Botão de emergência acionado com a plataforma em algum dos
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LED4 pavimentos
LED2 Alimentação abaixo do mínimo com comandos de movimentação da
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LED4 cabina, com esta nivelada no pavimento
LED1
Permite continuar descendo em caso de falta de energia (somente
11 LED2
para resgate)
LED4
13
12 LED3 -x-
LED4
13 LED1 -x-
LED3
LED4
LED2
14 LED3 Porta inferior destravada
LED4
LED1
LED2
15 Porta superior destravada
LED3
LED4
Plataforma na posição superior com porta inferior aberta e comando
16 LED5
de descida presente
LED1 Plataforma na posição inferior com porta superior aberta e comando
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LED5 de subida presente
LED2 Alimentação abaixo do mínimo e nenhum outro comando de
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LED5 movimentação
Tabela 4 - Verificação de defeitos através dos LEDs da Placa Controladora v3.3
Além dos acima mencionados temos outros LEDs importantes que podem auxiliar na
resolução de problemas:
LED Característica/Comportamento
LED7 Aceso indica que há tensão da bateria chegando à placa controladora para
efetuar o resgate no caso de falta de energia da rede elétrica
LED8 Aceso indica que há tensão de alimentação principal 12V proveniente da rede
Capítulo: Tabela de Erros e LEDs de sinalização
elétrica
LED9 Aceso indica que há tensão auxiliar de 24V proveniente da rede elétrica. Esta
tensão é usada em todos os sensores externos (portas, trincos, botões, etc) e é
isolado dos outros circuitos digitais da placa controladora
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LED13 Não usado (acionamento da segunda velocidade de descida)
LED16 Aceso indica que o circuito de emergência (botão na cabina e freio) está sem
problemas
LED17 De acordo com a intensidade mostra mais ou menos carga da bateria. Quanto
mais aceso o led estiver mais carga está sendo enviada para a bateria
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10. Versões de Firmware
Firmware Característica
FW60045R03 Este firmware é utilizado quando precisa-se substituir uma placa
controladora antiga v3.2 utilizando uma placa atual v3.3. O firmware
contempla plataformas de DUAS PARADAS.
OBS: As versões instaladas deveriam ser iguais ou superiores a R03, no caso de versão
anterior entrar em contato para possível atualização. Capítulo: Versões de Firmware
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