AVALIAÇÃO 01 – TRANSPORTES TERRESTRES

NOME: RAPHAEL HENRIQUE EVANGELISTA

TURMA: ENGENHARIA DE TRANSPORTES
MATRÍCULA: 20193027248
Transporte rodoviário internacional de carga (TRIC)
O transporte rodoviário de carga se enquadra no modal de transporte
rodoviário. Ele é segmentado, tem modelos de negocio para atender as
movimentações de carga, uma delas é a frota própria, caminhões próprios e
produtos próprios, tem transportadoras especificas em prestação de serviços
com seus caminhões com mercadoria de outras empresas, etc.
Se você é motorista de caminhão ou proprietário, dono de uma transportadora
e quiser transportar produtos no MERCOSUL ou qualquer outro pais, você
necessita de uma licença, uma outorga especial para esse transporte.
Há condições que são exigidas tanto na capacidade de carga, quanto também
as condições do veículo, mas é necessário que você transite
internacionalmente que você faça de forma legal e licenciada. A
documentação tem que ser providenciada no país origem e no país de destino,
e essas tramitação de documentação ela é pautada nos acordos entre os
países, ou seja, para cada país pode ser de uma forma.
Quem regulariza todo o processo dessa atividade no Brasil é a ANTT, no qual
ela define quais os procedimentos tem que ser seguidos para a habilitação do
transporte rodoviário internacional de cargas através da  Resolução ANTT nº
1.474, de 31 de maio de 2006.
Um dos requisitos para atender essa resolução, é ser proprietário de uma frota
que tenha capacidade de transporte dinâmica total mínima de 80(oitenta)
toneladas, o qual poderá ser composto por equipamentos do tipo trator com
semi-reboque, caminhões com reboque ou veículos do tipo caminhão simples,
além disso, esses veículos devem estar em conformidade com a resolução
MERCOSUL/GMC/RES. Nº 26/11.
A seguir, temos o quadro de carga útil por tipo de veículo conforme resolução
MERCOSUL/GMC/RES. Nº 26/11:

Figura 1- QUADRO DE CARGA ÚTIL POR TIPO DE VEÍCULO CONFORME RESOLUÇÃO

Para fim de cálculos da capacidade de transporte, cada trator de três eixos (3),
implicará no aumento de cinco (5) toneladas.
Um outro ponto a ser destacado é a licença originária, que é a autorização para
realizar o transporte rodoviário internacional de cargas, outorgada pelo país de
origem da empresa interessada, no nosso caso, o Brasil. Para isso, deve
atender certas condições, tais como:

 Ser constituída nos termos da legislação brasileira;

 Ser proprietário de uma frota que tenha capacidade de transporte

dinâmica total mínima de 80(oitenta) toneladas;

 Possuir infraestrutura composta de escritório e adequados meios de

comunicação;

 Atender às especificações exigidas pela Resolução Mercosul/GMC/RES

nº 25/11, quanto aos veículos da frota a ser habilitada.
A seguir, temos a autorização de Caráter Ocasional, que é a licença para
realização de viagem não caracterizada como prestação de serviço regular e
permanente, ou aquela que vier a ser definida em acordos bilaterais ou
multilaterais, as condições para obtenção da licença são:

 Nome ou razão social da empresa responsável pela viagem ocasional;

 Origem e destino da viagem;

 Pontos de fronteira a serem utilizados durante o percurso;

 Tipo de carga a ser transportada, tanto na ida quanto no regresso;

 Relação dos veículos a serem utilizados e cópia autenticada dos

respectivos Certificados de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV)
e da Apólice de Seguros de Responsabilidade Civil por lesões ou danos
a terceiros;

 Cópia autenticada do Certificado de Inspeção Técnica Veicular Periódica

(CITV);

 Vigência pretendida para a autorização;

  Número de inscrição do transportador no RNTRC, nos termos da
Resolução nº 437/2004.
A partir dessas licenças e alguns procedimentos complementares, definimos as
informações e condições para realização do transporte rodoviário internacional
de cargas.
 Referências Bibliográficas

 https://www.legisweb.com.br/legislacao/?id=103685

 https://www.antt.net.br/ver/transporte-rodoviario-internacional-de-cargas-
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