UNIVERSIDADE EDUARDO MONDLANE

Departamento de Mecânica
Trabalho Laboratorial de Motores Térmicos

Objectivo Geral:
O objectivo do presente trabalho é de dar a conhecer aos estudantes os componentes básicos do
motor e as ferramentas utilizadas para a manutenção e reparação dos mesmos.

Objectivo específico:
Fazer com que o estudante aplique procedimentos, normas técnicas, ferramentas e equipamentos
referentes a inspecção, limpeza, manutenção, remoção, reparação, substituição e teste de
componentes do motor de combustão interna.

Metodologia:
I Desmontagem do motor
Antes do início da desmontagem do motor é necessário seleccionar a ferramenta toda a usar, os
equipamentos de protecção e uma bancada para a organização das peças retiradas.

1) O primeiro passo é a remoção dos filtros de combustível e de óleo lubrificante do motor.

2) Solte os parafusos de fixação da tampa de válvulas remova-a. Aproveite e faça uma
inspecção nas válvulas e nos outros componentes.

Figura 1 Tampa das válvulas do motor

3) Para remover o as ligações eléctricas, caso existam, corte as abraçadeiras de fixação e
desconecte as ligações com os componentes do motor, tais como sensores e actuadores.
4) Em seguida, remova o módulo da central electrónica (ECU), se existir.
5) Inicie a remoção do compressor de ar do sistema de travões (se existir) soltando as
conexões do líquido de arrefecimento.

Fig 2 Compressor de ar do sistema de travões

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 6) Desmonte o sistema de injecção, começando pela retirada dos tubos de alta e de baixa-
pressão.

Figura 3 Tubos de alta pressão do sistema de injecção

7) Após soltar os terminais eléctricos dos injectores, solte os parafusos que fixam a carcaça
espaçadora (comando de válvulas) e retire-o.
8) Faça o teste de compressão do motor, cilindro por cilindro, com o compressómetro;

Figura 4 Compressómetro

9) Seguindo os procedimentos de desmontagem e análise dos componentes do motor,

verifique a folga de válvulas. Para medir, utilize um pente de lâminas (apalpa-folgas).

Figura 5 Pente de lâminas (apalpa-folgas)

10) Depois da verificação, remova as porcas de fixação dos reguladores para, em seguida,
soltar os martelos ou balanceiros. Retire e guarde as peças mantendo a mesma sequência
para a montagem. Em seguida, retire as varetas dos reguladores, mantendo a mesma
sequência para facilitar a análise dos componentes. Remova as tuchas ou casquilhos,
mantendo também a mesma sequência.

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 Figura 6 Martelos ou balanceiros
11) Para remover a cabeça do motor, solte os parafusos de fixação das extremidades para o
centro da peça, lembrando que na montagem, a sequência deve ser contrária, ou seja, do
centro para as extremidades. Aguarde o motor esfriar totalmente para desmontar a
cabeça, assim evita que empenamento. Na instalação da cabeça, o procedimento para a
fixação dos parafusos deve ser:
a. apertar com torque inicia recomendado;
b. soltar todos os parafusos;
c. apertar novamente com 3/2 do torque inicial recomendado;
d. aplicar torque ângulo de 90º.
Obs.: verifique se os parafusos de fixação da cabeça não sofreram estiramento. Para isso, compare-
os entre si e veja se todos estão com o mesmo comprimento. Caso algum parafuso esteja maior que
os demais, faça a substituição. Solte a válvula de retorno da cabeça e remova o componente. A junta
de vedação da cabeça tem posição única de montagem, ou seja, a peça só casa perfeitamente quando
montada do lado correcto.
12) Faça o teste de ovalização dos cilindros usando o relógio comparador.
13) Retire os parafusos do cárter das extremidades para o centro. Na montagem, adopte o
sentido inverso e aplique o torque recomendado para a fixação dos parafusos. Faça uma
inspecção geral na peça e no motor, pois podem existir impurezas no local,
principalmente, na parte interna do motor, que está virado para facilitar a desmontagem
do cárter.

Figura 7 Cárter do motor

14) O passo seguinte é a remoção do pescador (chupador de óleo). Solte os parafusos de

fixação do componente e remova a peça. A junta de vedação se deforma na montagem e
deve ser substituída toda vez que o componente for removido.
15) Retire a placa de apoio “bedplate” (que alguns motores têm entre o cárter e o bloco),
soltando os parafusos das extremidades para o centro na desmontagem e do centro para
as extremidades na montagem.
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 Figura 8 placa de apoio “bedplate”

16) Para remoção o pistão, posicione o motor na vertical e solte os parafusos que fixam a
capa da biela. Verifique o estado de conservação dos casquilhos e troque os componentes
sempre que apresentarem desgaste. A biela possui um código numérico, estampado tanto
em sua capa (onde vai o casquilho), quanto na própria biela. Esses códigos evitam a
montagem incorrecta das peças. Force a biela no sentido da cabeça para remover o pistão.
Assim que removido, recoloque a capa da biela no conjunto biela/pistão para facilitar a
reinstalação das peças no motor.

II Dicas para a montagem do pistão

O casquilho não deve estar desgastado e nem apresentar impurezas;

Aplique massa branca no casquilho antes de instalar;
Posicione os anéis do pistão em “Y”, para impedir falhas na compressão do motor, evitar a entrada
de ar ou óleo e também ajudar na lubrificação do pistão;
Encaixe o pistão no cilindro de montagem e puxe-o para cima para fechar os anéis de forma
correcta;
Lubrifique a camisa e encaixe o pistão;
Verifique a posição de encaixe do conjunto pistão/biela e recoloque a capa da biela. Para a fixação
correcta dos parafusos da capa da biela, aplique torque recomendado na primeira etapa, seguido do
dobro na segunda, e torque ângulo de 60º para finalizar.

Procedimentos:
 O trabalho deve ser realizado em grupos, mas o relatório é individual;
 O trabalho é executado em duas etapas: i) no primeiro dia faz-se a desmontagem do
motor ii) no segundo dia a montagem do mesmo;
 O relatório deve ser escrito usando a fonte Times New Roman ou Garamond com o
tamanho da letra 12 e o espaçamento entre linhas de 1; 1,115 ou 1,5;
 O relatório deve ter um capítulo respeitante às conclusões;
 Dois dias após a montagem do motor os estudantes devem apresentar o relatório e o
mesmo deve ser defendido perante o Professor ou o Assistente;
 A nota do Trabalho Laboratorial é calculada obedecendo o seguinte critério:
o 50% Relatório do Trabalho Laboratorial;
o 50% Defesa do Relatório do Trabalho Laboratorial.

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