02/02/2022 17:24 Intranet MBBras - Produtos - Dados Técnico

Dados Técnicos
Mercedes-Benz do
Mercedes-Benz Brasil Ltda.

Atego 1730/36 Português ATEGO AUB - 958.150 (MR4)

EURO 5

Desenho de Oferta Dimensões:

A 958 001 .. 97 A => carregado = 20° 19' C => carregado = 31° 49'
descarregado = 22° 24' descarregado = 38° 22'
B => carregado = 15° 58' D => carregado = 2704
descarregado = 17° 51' descarregado = 2774
E => HL4 = 229
Motor

MB OM 926 LA.V/28
Características gerais 6 cilindros, vertical em linha com
turbocooler (turboalimentado com
pós resfriador), 4 tempos Diesel, 4
válvulas no cabeçote de cada
cilindro sendo 2 de admissão, 1
de escapamento e 1 para o TOP
BRAKE.
Norma de ensaio Potência efetiva liquida máxima e
momento de força máximo
conforme NBR ISO 1585
Emissão de fuligem e gasosa Conforme Proconve P-7 / EURO 5
Potência efetiva líquida máx./rot. kW 210 (286 cv) @ 2200 / min
Rotação máxima /min 2600
Momento de força máx./rotação Nm 1250 (127,5 mkgf) @ 1100 -
1200 / min
Consumo específico mínimo g / kWh 196 @ 1200 / min
Diâmetro x curso / Cilindrada mm / cm³ 106 x 136 / 7200
Combustível/ Rel. de compressão Diesel de baixo teor de enxofre /
17,5 : 1
Método de injeção direta, com gerenciamento
eletrônico
Unidade injetora Individual para cada cilindro, com
controle eletrônico.
Pressão de abertura do bico injetor bar 245
Sistema de lubrificação circulação de óleo sob pressão,
com trocador de calor óleo-água,
com bomba de óleo de
engrenagens e filtro de óleo com
elemento de papel
Arrefecimento por circulação de água com
termostato
Ventilador mm Ø 704, com acoplamento
“visco”
Volume de lubrificante e água
- cárter, max. / min. 28 / 23
- filtro de óleo litros 1,3
- sistema de arrefecimento litros 37 (sem aquecimento)
Curva de desempenho do motor
COMPRESSOR DE AR
Modelo, características Monocilíndrico, acionado por
engrenagens e refrigerado à
água.
Diâmetro x curso : cilindrada mm : cm³ 100 x 50 : 393
Vazão litros/min aprox.590 @ 2600 / min @ 10 bar
de contrapressão
Rotação máxima de trabalho /min 3000
Relação de rot. motor/compressor 1 : 1,3
TOMADA DE FORÇA (OPCIONAL) MB no volante do motor(exceto
quando utilizado câmbio
automático e cabina leito)
Velocidade angular /min 1,07 x rpm do motor
Momento máx. de força Nm 600
TOMADA DE FORÇA (OPCIONAL) MB no volante do motor(exceto
quando utilizado câmbio
automático y cabina lecho))
Velocidade angular /min 1,07 x rpm do motor
Momento máx. de força Nm 200

Embreagem

MF 430 / MF 395
MF 430 - Câmbio G 211-12 monodisco, seco, com
acionamento servo assistido (com
câmbio EPS3: atuador
pneumático automático)
Disco mm Ø 430 nominal
Platô, momento de força nominal Nm 2300, com coeficiente de
segurança = 1,3
Volume de fluido de acionamento litros 0,55 (somente acionamento
manual)
MF 395 - Câmbio ZF 9S-1310 monodisco, seco, com
acionamento servo assistido
Disco mm Ø 395 (nominal)
Platô, momento de força nominal Nm 1250, com coeficiente de
segurança = 1,26
Volume de fluido de acionamento litros 0,36

Caixa de mudanças

MB G 211-12 Transmissão não sincronizada

Relação de transmissão
Grupo lento
Grupo rápido
Número de Marchas
Acionamento da caixa de mudanças
Volume de lubrificante
Tomada de força (opcional)
Velocidade angular
Potência contínua máxima
Momento máximo de força
Sentido de rotação
automatizada Powershift EPS3
i = 14,93 / 9,03 / 5,63 / 3,39 /
2,05 / 1,28 marcha ré = 14,93
i = 11,67 / 7,06 / 4,40 / 2,65 /
1,60 / 1,00 marcha ré = 11,67
12
seleção eletrônica por chave
seletora integrada ao banco
litros 10
MB NA 121 - 1b
/min Grupo rápido 1,03 x rpm do motor
Grupo lento 0,81 x rpm do motor
kW 100
Nm 700
Contrário ao motor
Caixa de mudanças (opcional)

ZF 9S-1310 TD CPS ECOMID transmissão manual

Relação de transmissão i = 12,73 (Crawler) / 8,83 / 6,28 /
4,64 / 3,48 / 2,54 / 1,81/ 1,34 /
1,00 / marcha-ré = 12,04
Marchas sincronizadas 9
Acionamento da caixa de mudanças por meio de alavanca
Volume de lubrificante litros 8,9
TOMADA DE FORÇA (opcional) NA ZF, NH 1B, FLANSCH
Velocidade angular /min 0,72 x rpm do motor
Potência contínua máx. @ 1500 rpm kW 125
Sentido de rotação contrario ao do motor
Momento máx. de força Nm 800
TOMADA DE FORÇA (opcional) NA ZF, NH 1C, Pumpe (Acc. ISO
7653)
Velocidade angular /min 0,72 x rpm do motor
Potência contínua máx. @ 2100 rpm kW 125
Sentido de rotação contrario ao do motor
Momento máx. de força Nm 800

Cardan

SPL 250
Modelo ; quantidade Dana SPL 250 ; duas peças de
comprimentos distintos
Momento de força admissível Nm 25000
MB VL 3/37 D - 6,5
Características gerais rígido, tipo punho - Freio a tambor
Área efetiva de frenagem das lonas cm² 2129
Espessura / largura da lona mm 18 / 160
Diâmetro do tambor mm Ø 410
Área do cilindro de freio pol² 24

1º eixo traseiro

MB HL 4/062 D - 11
Características gerais carcaça central , com tubos de
aço imprensados.
Diâmetro da coroa mm Ø 410 nominal
Bloqueio do diferencial opcional
Área efetiva de frenagem das lonas cm² 2129
Espessura / largura da lona mm 18 / 160
Diâmetro do tambor mm Ø 410
Área do cilindro combinado de freio pol² 20 / 30
Volume de óleo lubrificante litros 10
Reduções
 4.300 (43:10)
3.917 (47:12)

Direcao

ZF 8097 Direção hidráulica

Redução i máx. = 20,6 : 1
Acionamento da bomba por eixo
Bomba hidráulica, pressão bar 160
Nº de voltas - batente a batente 5
Volume de óleo hidráulico litros 3,5

Chassi

Atego 1730
QUADRO - tipo escada, parafusado e rebitado,
formado por longarinas
dianteiras(perfil "Z") e
traseiras(perfil "U" unidas por
parafusos.
Dimensões do perfil mm perfil "Z" / espessura : 7,0
(longarinas dianteiras)
perfil "U" 255 x 74 / espessura :
7,0 (longarinas traseiras)
Material LNE 50 ( NBR 6656 )
Módulo resistente por longarina cm³ 191,5 (longarina traseira)
SUSPENSÃO DIANTEIRA feixe de molas parabólicas
Amortecedores telescópicos de dupla ação
Estabilizador sim
SUSPENSÃO TRASEIRA feixe de molas parabólicas
Amortecedores telescópicos de dupla ação
Estabilizador sim
RESERVATÓRIO DE litros 210 (300 opcional)
COMBUSTÍVEL
SISTEMA DE PÓS TRATAMENTO SCR
DE GASES DE ESCAPE
Reservatório de ARLA32 litros 35
Reservatório de ar para limpeza do litros não se aplica
sistema de uréia
VOLANTE DE DIREÇÃO mm Ø 452
FREIOS
Pressão de operação bar 10
Serviço ar comprimido de dois circuitos
com ABS
Reservatórios de ar 2 reservatórios de 25 litros e um
reservatório regenerativo de 4
litros da unidade modular APU
com secador de ar
 (reservatório de 10 litros adicional
quando existir freio para reboque)
Ajuste das lonas de freio automático
Freio automático ALB, em função da carga
Freio de estacionamento câmara de mola acumuladora,
acionada pneumaticamente
Atuação rodas traseiras
Adicional - tipo freio motor / TOP BRAKE
Acionamento eletro-pneumático; pode atuar em
conjunto com o freio de serviço
ABS - Sistema anti-bloqueio sim
Acoplamento de freio para reboque opcional

Pneus e aros

275/80R22.5 7.50x22.5 rd = 0.491 m

10.00R20PR16 7.50x20 rd = 0.511 m
11.00R20PR16 7.50x20 rd = 0.525 m
11R22.5PR16 7.50x22.5 rd = 0.510 m
295/80R22.5 8.25x22.5 rd = 0.507 m

Sistema eléctrico

Atego
Tensão nominal V 24
Baterias V/ Ah 2 x 12 / 100
2 x 12 / 135 opcional
Alternador V/A 28 / 80
Motor de arranque kW 4 (5,4 cv)

Pesos 1)

Atego 1730/36
Execução série
(REOB), conforme
NBR 6070 de abril
1992
VEÍCULO SEM
CARGA,
em ordem de marcha
2)
Chassi com cabina kg 3350 1680 ---- 5030
Carga útil máxima kg 12070
(técnica)
Carga útil máxima kg 10970
(legal)
ADMISSÍVEIS
TÉCNICAMENTE 3)
Peso bruto total PBT kg 6100 11000 ---- 17100
Peso bruto total PBT kg 6100 9000 9000 24100
com 3º eixo adaptado
por terceiros
Peso bruto total kg 36000
combinado PBTC
Capacidade máxima de kg 36000
tração CMT
ADMISSÍVEIS
LEGALMENTE 3)
Peso bruto total PBT kg 6000 10000 --- 16000
Peso bruto total PBT kg 6000 8500 8500 23000
com 3º eixo adaptado
por terceiros
Peso bruto total kg Capacidade
combinado PBTC máxima de
tração CMT
Capacidade máxima de kg Capacidade
tração CMT máxima de
tração CMT
OBSERVAÇÕES

Desempenho 1
Ateg G21
o 1-12
1730 KL
pneu i eixo peso veloc. capacidade de subida limite de velocidade rotação do
s trasei s máx máx. (%) escorregame (km/h) motor (/min)
ro (kg) (km/h) no nto ( % )
plano e
aclive
0 % 2, em parti @7 em 1a. @ em @ 70
( pla 5 movimen da 0 marcha rot. vel. km/h
no ) % to em km/ @ de máx na
ramp h 1000/m pot. . no última
a in má plan marc
x. o ha
OBSERVAÇÕES
- Todos os valores acima mencionados, foram determinados teoricamente, levando-se em
consideração todos os fatores limitantes ao desempenho do conjunto motriz, inclusive
resistência ao ar e ao rolamento.
- O limite de escorregamento foi calculado em função do piso; neste caso, asfalto seco :
µ=0,8
- O limite de escorregamento deverá ser considerado como valor máximo de subida de
rampa quando for menor que o correspondente valor de capacidade de subida indicado
na tabela.
- As velocidades acima descritas não levam em consideração as máximas permitidas nas
vias públicas.
- Capacidades de subida superiores a 80% são automaticamente limitadas neste valor em
razão do coeficiente de atrito adotado µ = 0,8.
* Velocidade máxima limitada eletronicamente a 120 km/h.

Desempenho 2
Ateg ZF
o 9S-
1730 1310
pneu i eixo peso veloc. capacidade de subida limite de velocidade rotação do
s trasei s máx máx. (%) escorregame (km/h) motor (/min)
ro (kg) (km/h) no nto ( % )
plano e
aclive
0 % 2, em parti @7 em 1a. @ em @ 70
( pla 5 movimen da 0 marcha rot. vel. km/h
no ) % to em km/ @ de máx na
ramp h 1000/m pot. . no última
a in má plan marc
x. o ha
OBSERVAÇÕES
- Todos os valores acima mencionados, foram determinados teoricamente, levando-se em
consideração todos os fatores limitantes ao desempenho do conjunto motriz, inclusive
resistência ao ar e ao rolamento.
- O limite de escorregamento foi calculado em função do piso; neste caso, asfalto seco :
µ=0,8
- O limite de escorregamento deverá ser considerado como valor máximo de subida de
rampa quando for menor que o correspondente valor de capacidade de subida indicado
na tabela.
- As velocidades acima descritas não levam em consideração as máximas permitidas nas
vias públicas.
- Capacidades de subida superiores a 80% são automaticamente limitadas neste valor em
razão do coeficiente de atrito adotado µ = 0,8.
* Velocidade máxima limitada eletronicamente a 120 km/h.

Data alteração: 15/07/2021 Elaborado por: Aprovado por:

00:00 Paulo T. Batista Bosco Vilela - P/D
Substitui DT: 10/02/2021
00:00

brnet.intra.corpintra.net/produtos/dadostecnicos/verdados3.asp?
b=958.150%20(MR4)&i=Portugu%EAs&v=ATEGO%20AUB%20-%20EURO%205