Estudo Comparativo entre Ensaio de Carga Dinâmica e Carga

Estática de Projeto : Estudo de Caso

Wandemyr Mata dos Santos Filho, MSc
Departamento de Engenharia Civil - UNAMA – Universidade da Amazônia AlphaGeo Fundações
Ltda– Belém, Pará, Brasil

João Franco Filho

Engenheiro Civil – Universidade da Amazônia – Belém, Pará, Brasil

Bárbara Caluff Rodrigues

Engenheiro Civil – Universidade da Amazônia – Belém, Pará, Brasil

RESUMO: Através de Prova de Carga Dinâmica, foram analisadas 5 (cinco) estacas pré- moldadas
em perfil metálico de um edifício residencial de 29 pavimentos na cidade de Belém/PA, executadas
em solo bastante heterogêneo, constituído basicamente de argila silto arenosa e areia silto argilosa,
sendo o primeiro material predominante no perfil geotécnico. Os resultados obtidos nas Provas de
Carga Dinâmica foram confrontados com a capacidade de carga estática de projeto obtida através de
métodos Semi–Empíricos de previsão capacidade de carga e também com resultados obtidos em
formulações dinâmicas.
PALAVRAS-CHAVE: Perfil metálico, Prova de Carga Dinâmica, Análise de dados.

1 INTRODUÇÃO um fator que leva muitos engenheiros a optarem

Com o passar dos anos e fomentado pelo avanço
da tecnologia, as edificações estão se tornando
cada vez maiores e mais dispendiosas, inclusive
sendo feitas em terrenos de baixa qualidade. Para
que tais construções permaneçam estáveis são
necessárias fundações competentes e leves, o
que aumentou a procura por fundações
metálicas. Há casos também em que pequenas
edificações necessitam de fundações profundas
por situarem-se em área de solos de baixa
resistência. As estacas metálicas são ideias para
quase todos os tipos de solo, uma vez que se
adequam a viabilidade de cada terreno.
(VÁRIOS AUTORES, 1998).
Embora o custo de estacas metálicas ainda
seja relativamente alto comparado com os outros
tipos de estacas, em várias situações o uso se
torna economicamente viável pois é possível
atender várias fases da construção além de
permitir cravação fácil, de baixa vibração,
trabalhando bem à flexão e não apresentando
problemas maiores quanto à manipulação,
transporte, emendas ou cortes. (VÁRIOS
AUTORES, 1998).
A redução do tempo de construção também é
pelas estacas metálicas, uma vez que é possível
a fabricação da estrutura em paralelo com a
execução das obras de fundação, montagem e
concretagem de lajes. O processo de cravação é
simples, rápido e extremamente eficiente, além
de que há vantagem no peso das peças, que por
serem leves e terem comprimento padrão
facilitam a logística e armazenamento.
A cidade de Belém por ser uma área de
formação geológica sedimentar, encontra-se em
sua maior parte sob uma grande camada de
material argiloso, caracterizando solo de baixa
resistência (SALAME, 2006). Devido a este
fato, existem muitos casos de construções de
pequeno porte, até mesmo casas, que necessitam
de fundações profundas. A estaca metálica pré-
moldada é uma alternativa geotécnica que vem
sendo bastante utilizada afim de solucionar esse
contratempo no centro de Belém.
Atualmente já podemos observar uma grande
evolução nas estruturas metálicas. Máquinas
foram aperfeiçoadas através da utilização de
controles numéricos e computadores. Os nossos
aços estruturais evoluíram, as opções de
composição e resistência aumentaram. A nossa
tecnologia de solda e os parafusos de alta
resistência atingiram os maiores índices de empreendimento é provida de 4 (quatro)
qualidade, comparáveis aos padrões sondagens SPT. As estacas selecionadas pelo
internacionais. (ANDRADE, 1999). Atualmente projetista e consultor da fundação para a
muitos engenheiros estão começando a se realização das Provas de Carga Dinâmicas
dedicar às estruturas metálicas, pois já uma estavam situadas entre as prospecções SP-03 e
consciência técnica disposta a enfrentar a SP-04. As sondagens SPT SP-03 e SP-04
construção metálica de edifícios de andares atingiram as profundidades de 41,45 metros e
múltiplos (para edifícios industriais não existem 40,45 metros, respectivamente. Ambas as
mais dúvidas a respeito). investigações apresentaram um perfil geotécnico
Com o avanço das técnicas de execução de constituído em sua maior parte por argila silto
fundações e devido ao grau de responsabilidade arenosa de cor cinza, com camadas intervalares
de certas obras, tornou-se essencial uma de areia siltosa em profundidades variadas. Os
melhoria nas técnicas de monitoração, visando a estudos geotécnicos foram concluídos, em uma
obtenção de informações melhores e mais camada de areia silto argilosa de cor cinza.
precisas durante as cravações, possibilitando um
controle mais adequado às novas necessidades.
O controle de campo da capacidade de carga
pode ser realizado através de provas de carga
estáticas, controle pela “nega”, controle pelo
repique e o controle por instrumentação
dinâmica. Nesse contexto, o monitoramento e o
controle de fundações profundas através do uso
de um adequado sistema de instrumentação,
aquisição e interpretação de dados,
desempenham um papel fundamental na
avaliação do comportamento destas estruturas,
notavelmente durante a fase de execução. O
Ensaio de Carregamento Dinâmico (ECD),
baseado na análise de cravação de estacas através
de instrumentação e fundamentado na teoria da
equação da onda (Smith, 1960), objetiva
determinar a capacidade de carga da interação
estaca-solo. Fornece informações a respeito da
integridade da estaca, do deslocamento máximo
e das tensões máximas de compressão e de tração
durante o golpe, dentre outros subsídios.
A evolução dos equipamentos eletrônicos de Figura 1 - Sondagem SP-03 – folha 01
medição e dos computadores digitais fez com Fonte: WS Geotecnia
que as monitorações ganhassem muito em
precisão e agilidade, permitindo que modelos
complexos para a representação do
comportamento da estaca e do solo durante a
cravação fossem adotados.

2 IDENTIFICAÇÃO E CLASSIFICAÇÃO
DOS SOLOS

2.1.3 – Investigação geotécnica da área estudada

A área de estudo e destinada ao

Figura 2 - Sondagem SP-03 – folha 02
Fonte: WS Geotecnia

3 METODOLOGIA APILCADA

Foram realizadas 5 (cinco) provas de carga

dinâmica, escolhidas pelo projetista e consultor
da fundação, a Figura A mostra a localização das
estacas nos seus respectivos blocos de
coroamento. As estacas eram compostas de 4
(quatro) perfis metálicos (fabricação GERDAU),
sendo o primeiro a ser cravado do tipo HP 310 x
79,0 e os demais HP 310 x 93,0. O objetivo
principal da realização dos ensaios foi a
verificação da capacidade de carga e integridade
das mesmas. A capacidade de carga de projeto
das estacas era de 1900 kN.

Figura 4 - Imagem do Edf. Ville Trois

A construção que será realizada na área de

Figura 3 - Área de estudo Fonte: google maps
estudo trata-se de uma estrutura de concreto
armado convencional, constituída por pilares,
vigas e lajes e um total de 29 pavimentos. A
fundação da torre do empreendimento foi
executada com estacas pré- moldadas metálicas.
O projeto possuía um total de 89 (oitenta e
nove) estacas, com profundidade estimada de 42
a 48 metros, sendo elas de três tipos:
• 4 estacas com perfil W 200x35,9 para suportar
até 50 tf; • 7 estacas com perfil HP 310x79,0 para
suportar até 140 tf; • 78 estacas com 1 perfil HP
310x79,0 e 3 perfis HP 310x93,0 para suportar
até 190 tf.
A figura a seguir mostra simplificadamente o
projeto de fundação da torre.
Figura 5: Projeto simplificado de fundação da torre. Fonte:
CBM – Construtora Bruno Mileo
Foram realizadas 5 (cinco) provas de carga
dinâmica, escolhidas pelo projetista e consultor
da fundação, a Figura 6 mostra a localização das
estacas nos seus respectivos blocos de
coroamento. As estacas eram compostas de 4
(quatro) perfis metálicos (fabricação GERDAU),
sendo o primeiro a ser cravado do tipo HP 310 x
79,0 e os demais HP 310 x 93,0. O objetivo
principal da realização dos ensaios foi a
verificação da capacidade de carga e integridade
das mesmas. A capacidade de carga de projeto
das estacas era de 1900 kN.
Figura 6: Localização das estacas ensaiadas Fonte: CBM –
Construtora Bruno Mileo
A figura 7 demonstra o posicionamento da
instrumentação nos “prolongamentos” de cada
estaca, tomando como partida o nível do terreno
(N.T.).
Em seguida, a instrumentação era conectada
por meio de cabos a um analisador de cravação
de estacas (Pile Driving Analyser – PDA) do
modelo PAX, fabricado pela Pile Dynamics Inc.
(PDI). A figura 8 mostra o equipamento utilizado
sendo manuseado.
Figura 7: Instrumentação concluída
Figura 8: PDA sendo manuseado
Para a realização das Provas de Carga Dinâmica
foi utilizado um bate – estaca de queda livre com
plataforma sobre rolos, semelhante ao utilizado
para a cravação das estacas, o mesmo possui
martelo de 29 kN. Como sistema de
amortecimento, o capacete metálico do bate –
estaca possuía cepo de madeira com 20 cm.. As
Provas de Carga Dinâmicas foram realizadas
com energia crescente, ou seja, a altura de queda
do martelo era aumentada a cada golpe que o
mesmo aplicava sobre a estaca. A tabela 1
apresenta alguns dados referentes à realização
dos perfis metálicos.
Tabela 1. Dados referentes à realização das provas de
carga dinâmica
4 APRESENTAÇÃO DE RESULTADOS
4.1 – Dados Obtidos pelo Método CAPWAP
Durante a realização das Provas de Carga
Dinâmica, o PDA processa os dados obtidos
através da instrumentação no fuste da estaca,
porém o Jc (fator de amortecimento dinâmico do
solo) utilizado durante o ensaio foi arbitrário. Os
dados obtidos foram analisados pelo método
CAPWAP, onde o Jc foi reajustado, chegando a
resistências máximas mobilizadas mais
coerentes. A tabela 2, mostra os dados obtidos já
analisado pelo método CAPWAP para o caso da
estaca P08-54.
Tabela 1. Dados da estaca P08-54
Através dos dados obtidos pelo PDA e
analisados pelo método CAPWAP, é possível
determinar as curvas de resistência mobilizada
(RMX) versus o deslocamento máximo de cada
golpe (DMX). A figura 9 representa a curva
RMX x DMX da estaca ensaiada P08-54, e a
figura 10 apresenta todas as curvas juntas.
Figura 9: Curva Resistência x Deslocamento da Estaca
P08-54
Figura 10: Curva Resistência x Deslocamento de todas as
estacas ensaiadas
4.2 - Simulação de Prova de Carga Estátiva
O método de análise CAPWAP é capaz de
simular prova de carga estática,
consequentemente elaborando uma curva carga
x recalque. Nas figura 11 é apresentada a
simulação de uma das estacas ensaiadas,
correspondente a estaca P08-54. A linha
contínua representa o comportamento da região
onde houve a instrumentação no fuste da estaca,
enquanto que a linha tracejada representa o
comportamento da ponta da estaca.
O método de análise CAPWAP calcula a
carga e o recalque resultante no topo para cada
carga incremental na ponta. Considerando a
elasticidade do solo, da estaca, velocidade de
deslocamento da estaca nula em relação ao solo.
Após um período de repouso após a cravação, o
comportamento registrado pode ser diferente,
uma vez que a simulação é feita no momento do
ensaio.
Figura 11: Simulação de Prova de Carga Estática da estaca
P08-54 Fonte: FUGRO IN SITU, 2012
4.3 - Gráfico de Nega X Deslocamento
Durante a execução das Provas de Carga
Dinâmica com Energia Crescente, foi registrado
através do PDA (Pile Driving Analyzer) valores
de deslocamento máximo a cada golpe, também
foram registrados medições de nega com a
utilização de papel e caneta. A figura 12
apresenta todos os gráficos reunidos. Os quais
demonstram os valores de nega obtidos a cada
golpe versus os valores dos deslocamentos
máximos
Figura 12: Gráfico de Nega x Deslocamento de todas as
estacas ensaiadas
5 Considerações Finais
Na figura 13, são feitas comparações entre a
capacidade de carga estática de projeto obtida
através de métodos semi-empiricos, as
formulações dinâmica de Janbu e • Através de todos os ensaios com energia
Dinamarqueses e as resistências máxima
mobilizadas obtidas através do método
CAPWAP. De todas as etacas ensaiadas
Figura 13: Comparação entre resultados de todas as estacas
Com o término desta pesquisa, as seguintes
sugestões podem ser propostas para pesquisas
futuras, tais como:
• Realizar estudos aprofundados com os dados
obtidos pela análise CAPWAP, detalhando a
mecânica das ondas e suas derivações;
• Estudar a influência do pré-furo que foi
executado em duas das cinco estacas ensaiadas;
• Estudar o efeito set-up; • Redimensionar a
fundação com coeficiente de segurança
reduzido.
Após análise dos dados obtidos em campo e
analisado pelo método CAPWAP,
às seguintes conclusões foram obtidas:
• Todos os resultados foram considerados
satisfatórios, comprovando a qualidade e
confiabilidade do estaqueamento;
• As cargas mobilizadas pela Prova de Carga
Dinâmica foram maiores que a carga estática de
projeto;
• Os gráficos de Força Medida e Força Calculada
obtiveram uma sobreposição satisfatória,
comprovando a eficiência dos métodos de
análise;
• O martelo de queda-livre utilizado mobilizou
cargas satisfatórias, porém as mesmas poderiam
ser mais elevadas caso o equipamento possuísse
um martelo maior;
• Os gráficos de Nega x DMX mostraram que as
estacas com maior tempo de cravação
possuem melhor correlação que as estacas de
cravação mais recentes;
• Controles de cravação por nega e formulações
dinâmicas mostraram-se eficientes e confiáveis
neste estudo de caso;
crescente analisado pelo método CAPWAP,
conclui-se que a Prova de Carga Dinâmica é uma
boa opção para verificar o comportamento de
estacas;
• Devido a possibilidade apresentada pela NBR
6122/2010 da substituição de ensaios estáticos
por dinâmicos em sua maioria e perante os
resultados satisfatórios dos inúmeros estudos e
da vasta experiência nacional e internacional
acerca da comparação de Prova de Carga
Estática com Prova de Carga Dinâmica, esta
última vem sendo cada vez mais utilizada.
• Relação Custo x Beneficio melhor que da Prova
de Carga Estática, devido sua boa
produtividade e resultados conclusivos.
REFERÊNCIAS
Associação Brasileira de Normas Técnicas. NBR
6122 – Projeto e execução de Fundações. Rio
de Janeiro – RJ. 2010
Associação Brasileira de Normas Técnicas. NBR
12131 –Estacas – Prova de Carga Estática –
 Método de Ensaio. Rio de Janeiro – RJ. 2006. Janeiro
Associação Brasileira de Normas Técnicas. NBR
13208 Estacas - Ensaio de Carregamento
Dinâmico. Rio de Janeiro – RJ. 2007
Avelino, Janaina Dias. (2006). Análise de
desempenho de estacas de fundação em um
terreno com presença de solos moles. Rio de
Janeiro. Dissertação de Mestrado.
Universidade Federal do Rio de Janeiro.
Fugro (Fugro in situ geotecnia – empresa de
fundação). Ensaio de prova de carga em
fundações – Prova de Carga Dinâmica
(PDA).
http://www.fugroinsitu.com.br/servicos.php?
id=8> Acesso em 24 set. 2012
Gonçalves, Claudio; BERNARDES, George de
Paula; NEVES, Luis Fernando de Seixas
(2007). Estacas Pré-Fabricadas de Concreto:
Teoria e Prática. 1ª Edição/2007
Gonçalves, Sérgio Fernandes. Estudo do
comportamento à compressão de estacas
metálicas curtas em solo sedimentar.
Dissertação (Mestrado em Engenharia) –
Universidade Federal de Santa Maria, RS.
2008.
Hahichi, Waldemar ET AL. Fundações: teoria e
pratica. 2ª edição. São Paulo: PINI, 1998.
Herrera, Rodrigo; JONES, Lawrence E.; LAI,
Peter (2009). Driven Concrete Pile
Foundation Monitoring with Embedded Data
Collector System. Florida. International
Foundation Congress & Equipment EXPO.
Salame, Antônio Massoud; Alencar Júnior, Júlio
Augusto de. Fundações em Belém – PA:
práticas e mapeamentos. Belém: UNAMA,
2006. Monografia de Conclusão de Curso.
Schnaid, Fernando. Ensaios de campo e suas
aplicações à engenharia de fundações. São
Paulo: Oficina de Textos, 2000.
SOUSA, Cleocildo Aranha. (2010).
Contribuição do mapeamento geotécnico de
cidade de Belém-Pará. Belém. Trabalho de
Conclusão de Curso. Curso de Engenharia
Civil. Universidade da Amazônia.
Vários Autores. Fundações – Teoria e Prática.
Editora Pini, São Paulo, 1998.
Vieira, Silvio Heleno de Abreu. (2006). Controle
da cravação de estacas pré- moldadas:
avaliação de diagrama de cravação e fórmulas
dinâmicas. Rio de Janeiro. Dissertação de
Mestrado. Universidade Federal do Rio de