RM01 Prpa 20230816

1.
1 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DO PASSIVO AMBIENTAL
1.1.1 EXECUTOR
As atividades inerentes à implantação do Programa de Recuperação de Passivo Ambiental
estarão a cargo das empreiteiras, contratadas para a execução das obras, e serão supervisionadas pelas
supervisoras de obras e pela Gestão Ambiental.
1.1.2 JUSTIFICATIVA
Os passivos ambientais correspondem a eventos localizados e pré-existentes de degradação
ambiental, originários da implantação da rodovia existente e representados pelas áreas utilizadas para a
obtenção de materiais de construção, pelas interferências geradas sobre as estruturas urbanas, pela
inadequação de dispositivos de drenagem, dentre outros, bem como aos eventos externos à faixa de
domínio, decorrentes do uso e manejo inadequado do solo por terceiros que podem comprometer a
segurança e a integridade do corpo estradal.
Os Passivos Ambientais identificados no trecho em estudo da BR-381 são representados
principalmente por processos erosivos incidentes em cortes e aterros no interior da faixa de domínio e
áreas adjacentes, além de áreas de empréstimo, bota-fora abandonados e acessos irregulares.
A implementação das atividades relacionadas à recuperação dos passivos ambientais resultará
em uma melhoria da qualidade ambiental das áreas diretamente afetadas e áreas de influência direta,
uma vez que os impactos negativos atuantes serão reduzidos e/ou eliminados. Dentre os impactos
ambientais negativos a serem controlados pela eliminação dos passivos ambientais citam-se: o
desenvolvimento dos processos erosivos instalados; assoreamento de cursos d’água; alteração da
qualidade das águas; insegurança na integridade da rodovia; comprometimento de áreas produtivas na
área de influência da rodovia, entre outros.
1.1.3 OBJETIVO GERAL

O Programa tem como objetivo geral apresentar os procedimentos para a recuperação dos
passivos ambientais identificados e caracterizados nos projetos de engenharia.
Objetivos específicos
 Reintegrar as áreas de passivo ambiental na paisagem circundante;
 Cessar quaisquer processos erosivos que venham se desenvolvendo sem controle;
 Evitar o assoreamento de corpos hídricos, preservando a qualidade e a quantidade do
volume da rede hidrográfica atingida pelo empreendimento;
 Reconformar o terreno dando-lhe um aspecto mais natural e ao mesmo tempo mais estável
geotecnicamente do que a situação atual;
 Disciplinar e permitir o escoamento das águas superficiais sem causar danos ou erosão ao
solo;
 Paralisar e, se possível, reverter os processos erosivos instalados;
 Recobrir as áreas de solo exposto com cobertura vegetal adequada à função a ser exercida
pela área.
1
1.1.4 METODOLOGIA
A Gestão atua na Supervisão Ambiental deste programa, executando atividades de vistorias e
de acompanhamento dos passivos ambientais ao longo da BR-381/MG. Os dados dos mesmos são
inseridos no SGA (Sistema de Gestão Ambiental) através de formulários específicos para os Grupos I,
II, III e IV (Quadro 1).
É utilizada a metodologia para Identificação e Caracterização de Passivos Ambientais, baseada
no Manual para Atividades Ambientais Rodoviárias (IPR-730) do DNIT. Usa-se a codificação para
identificar os problemas de ordem ambiental, bem como as externalidades que podem ser
reconhecidos como passivo ambiental, conforme identificados, com caracterização, dimensões e
localização.
Os passivos ambientais foram organizados de acordo com o grupo pertencente, e então,
classificados e codificados de acordo com o IPR-730. No SGA da BR-381/MG foram cadastradas as
ocorrências que abrangem os quatro grupos da metodologia, conforme Grupos no Quadro 1 e Error:
Reference source not found.
Quadro 1 – Grupos de passivos ambientais conforme IPR-730.

GRUPO DESCRIÇÃO APRESENTAÇÃO DOS DADOS*
Compreende a análise e registro de problemas ocorrentes
Fichas de cadastro / acompanhamento
Grupo I internamente à faixa de domínio, em evolução ou com potencial de
e tabela resumo
evolução, para áreas adjacentes e vice-versa
Antigas áreas de uso para apoio as obras que interfiram ou tenham Fichas de cadastro / acompanhamento
Grupo II
potencial de interferência na rodovia e/ou comunidades lindeiras e tabela resumo
Problemas ambientais causados por atividades não decorrentes da Fichas de cadastro / acompanhamento
Grupo III
operação da rodovia (terceiros) e tabela resumo
Identificação de acessos irregulares e uso indevido da Faixa de Fichas de cadastro / acompanhamento
Grupo IV
Domínio por terceiros e tabela resumo
(*) conforme metodologia encontrada no IPR-730 do DNIT.
Conforme a metodologia do IPR-730, o cadastro dos passivos ambientais contempla quatro

“situações” encontradas a campo:
Passivos ambientais não recuperados – ocorrências que não sofreram nenhum tipo de
intervenção desde o cadastro do PBA e as novas ocorrências registradas pela Gestão Ambiental;
Passivos ambientais em recuperação – ocorrências onde foi executada alguma intervenção
visando à recuperação da área ou onde houve processo de regeneração natural, porém processo de
recuperação/estabilização do PA ainda está em andamento;
Passivos ambientais incorporados às obras – ocorrências localizadas onde houve intervenções
para duplicação da BR-381 e que foram incorporadas pelas mesmas;
Passivos ambientais recuperados - ocorrências consideradas recuperadas/estabilizadas com a
execução de alguma intervenção visando à reintegração da área ou onde houve processo de
regeneração natural.
Para o Lote 3.1 o monitoramento é realizado com as seguintes definições:
 Recuperados: ocorrências consideradas recuperadas/estabilizadas com a execução de
alguma intervenção visando à reintegração da área ou onde houve processo de regeneração
natural.
 Incorporado à obra: para uma área ser considerada "Incorporada à obra" é porque esta foi
eliminada pelo projeto, ou sofreu algum tipo de intervenção da construtora antes do Projeto
de Componente Ambiental. Conforme orientado pelo DNIT, a Gestão Ambiental verificou o
Projeto de Componente Ambiental. A partir destas informações, quando a equipe registra
intervenção da construtora em área de passivo, verifica-se se esta área está contemplada no
Projeto. Caso esteja, o passivo é acompanhado no programa de recuperação de passivos até
a recuperação total. Caso não esteja previsto em Projeto, o mesmo será considerado
"incorporado à obra" e seu acompanhamento será realizado no âmbito do PRAD.
 Em recuperação: ocorrências onde foi executada alguma intervenção visando à recuperação
da área ou onde houve processo de regeneração natural, porém, o processo de
recuperação/estabilização do PA ainda está em andamento.
 Não recuperado: ocorrências que não sofreram qualquer tipo de intervenção, sendo estas
cadastradas no PCA ou as novas ocorrências registradas pela Gestão Ambiental.
Conforme dita o PCA, passivos ambientais são eventos localizados e preexistentes de
degradação ambiental, originários da implantação da rodovia existente e representados pelas áreas
utilizadas para a obtenção de materiais de construção, pelas interferências geradas sobre as estruturas
urbanas, pela inadequação de dispositivos de drenagem, dentre outros, bem como aos eventos externos
à faixa de domínio, decorrentes do uso e manejo inadequado do solo por terceiros que podem
comprometer a segurança e a integridade do corpo estradal.
O programa de recuperação de passivo ambiental foi proposto justamente para buscar solução
para esses eventos não originados pela intervenção da obra atual. Eventos originados exclusivamente
pela intervenção da obra em curso, dentro ou fora da faixa de domínio, são monitorados no programa
de recuperação de áreas degradadas – PRAD.
As fichas de cadastro dos passivos ambientais no SGA seguem modelo adaptado do IPR-730 e
contemplam as seguintes informações:
 Identificação – número de identificação do passivo ambiental que constava no PCA e nova
identificação adotada pela Gestão Ambiental;
 Data e Situação – data do levantamento a campo e situação no momento do cadastro;
 Classificação – codificação adotada conforme metodologia do IPR-730 do DNIT (Quadro
2);
 Localização – Informações de localização no passivo ambiental (estado, lote, estaca, km,
distância do eixo e coordenadas);
 Dimensões e cobertura – dimensões aproximadas do passivo ambiental e cobertura vegetal
predominante;
 Gravidade - perigo que o problema apresenta em relação à pista de rolamento (gravidade
interna) e áreas adjacentes (gravidade externa);
 Caracterização e solução – descrição sintética do problema, sua origem e consequências,
além de solução geral proposta para recuperação.
 Acompanhamento – informações das duas últimas vistorias de acompanhamento, com data,
descrição e situação atualizada.
Quadro 2 – Classificação dos passivos ambientais conforme IPR-730.

FAIXA DE DOMÍNIO E ÁREAS ADJACENTES
CORTES
EROSÃO - ER ESCORREGAMENTO - ES QUEDA DE BLOCOS - Q.B.

(01) em sulcos (07) devido à inclinação (13) por estruturas residuais
(02) diferenciada acentuada (14) por descalçamento
(08) ao longo de estruturas
3
(03) longitudinal em plataforma residuais

(04) associada a sistemas de drenagem (09) no contato solo x rocha
(05) ravinamento (10) por saturação
(11) por evolução de erosão
DESAGREGAÇÃO SUPERFICIAL - DS (12) em corpo de tálus ROLAMENTO DE BLOCOS -
(06) desagregação superficial RB
(15) rolamento de blocos
ATERROS
EROSÃO - ER ESCORREGAMENTO - ES RECALQUE - RE

(16) em sulcos (21) por deficiência de fundação; (25) por deficiência de fundação;
(17) longitudinal em plataforma (22) no maciço (26) associado a sistemas de
(18) associada a sistemas de drenagem (23) associada a sistemas de drenagem;
(19) interna ao maciço (piping) drenagem (27) por selagem de OAC
(20) ravinamento (24) em transposição de OAC (28) por rompimento de OAC
(29) por má compactação do
maciço
ÁREAS UTILIZADAS PARA APOIO ÀS OBRAS - AÇÕES DE TERCEIROS
CORTES
EROSÃO - ER ESCORREGAMENTO - ES QUEDA DE BLOCOS - Q.B.

(30) em sulcos (37) devido à inclinação acentuada (42) por estruturas residuais
(31) diferenciada (38) ao longo de estruturas residuais (43) por descalçamento
(32) associada a sistemas de drenagem (39) no contato solo x rocha
(33) ravinamento (40) por saturação
(41) por evolução de erosão ROLAMENTO DE BLOCOS - RB
(44) rolamento de blocos
ATERROS / BOTA - FORA
EROSÃO - ER ESCORREGAMENTO - ES RECALQUE - RE

(46) em sulcos (51) por deficiência de fundação; (55) por deficiência de fundação;
(47) longitudinal em plataforma (52) no maciço (56) associado a sistemas de
(48) associada a sistemas de drenagem (53) associada a sistemas de drenagem;
(49) interna ao maciço (piping) drenagem (57) por selagem de OAC
(50) ravinamento (54) em transposição de OAC (58) por rompimento de OAC
(59) por má compactação do
maciço
ACESSOS IRREGULARES OCUPAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO
ACESSOS IRREGULARES - AI OCUPAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO - OF

(60) pavimentado (64) agricultura
(61) não pavimentado (65) edificações
(62) em condição crítica de segurança (66) comércio
(63) segmento crítico (67) descarte de lixo
ASSOREAMENTO ALAGAMENTO
ASSOREAMENTO - AS ALAGAMENTO - AL
(68) decorrente de corte (74) por obstrução de OAC
(69) decorrente de aterro (75) por obstrução de sistemas de drenagem
(70) decorrente de área explorada (76) por implantação de OAC em cota superior ao
(71) decorrente de bota-fora talvegue
(72) decorrente de ação de terceiro (77) por inexistência de sistema de drenagem
(73) decorrente de acesso irregular (78) decorrente de acesso irregular
O manual IPR-730 do DNIT estabelece ainda uma codificação para a gravidade dos problemas
identificados em relação à pista de rolamento (gravidade interna) e áreas adjacentes (gravidade
externa), de acordo seu nível de intervenção, conforme mostra o Quadro 3.
Quadro 3 – Gravidade da Situação.

NÍVEL PISTA DE ROLAMENTO (INTERNA) ÁREAS ADJACENTES (EXTERNA)
00 Sem perigo Sem perigo
01 Potencial para oferecer perigo Potencial para oferecer perigo
02 Com perigo eminente Com perigo eminente
03 Já interferente com perigo Já interferente com perigo
Nas vistorias para monitoramento e cadastro dos passivos ambientais, é utilizada uma ficha de
cadastro proposta no Quadro 4 e da ficha de acompanhamento proposta no Quadro 5, para
posteriormente cadastrar os dados obtidos no sistema SGA.
Quadro 4 – Ficha para cadastro de passivos ambientais na BR-381/MG.

PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DO PASSIVO AMBIENTAL – FICHA DE CADASTRO
Data: Grupo:
ID Gestão: Classificação:
ID PCA: Distância do eixo:
Lote:
Gravidade Interna/Externa Comprimento, Largura e altura (m):
Coordenadas Estaca:
Km: Fotos:
Lado: Direito Posição: Montante
Esquerdo Jusante
Lençol Freático Aflorante Sim Ret. Águas pluviais Sim
Não Não
Cobertura vegetal Material Explorado:
Utilização pelas obras Responsável pelas informações:
Descrição:
Solução proposta:
Quadro 5 – Ficha para acompanhamento de passivos ambientais na BR-381/MG.

PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DO PASSIVO AMBIENTAL - FICHA DE ACOMPANHAMENTO
ID do Passivo: Data:
Situação Fotos:
5
PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DO PASSIVO AMBIENTAL - FICHA DE ACOMPANHAMENTO
Descrição:
1.1.5 ATIVIDADES REALIZADAS
Lote 3.1 – Consórcio Brasil/Mota/Engesur

A Gestão Ambiental tem como base as diretrizes apontadas no EIA/RIMA (CEC, 2006), PCA
(CEC, 2011), o anteprojeto (CEC, 2012) e o Projeto Executivo do Componente Ambiental (ECB,
2020) para a realização das atividades de monitoramento relacionadas a recuperação das áreas
cadastradas como Passivo Ambiental. O acompanhamento é realizado por meio de vistoria presencial
nas áreas e mapeamento aéreo com o apoio de um drone.
Neste período, não foram registradas novas intervenções pelo Consórcio Construtor para a
recuperação ambiental das áreas cadastradas como passivos. Dessa forma a equipe da Supervisão
Ambiental realizou o monitoramento em 19 (dezenove) passivos ambientais que ainda não foram
recuperados, sendo que destas, 12 (doze) foram listadas no anteprojeto.
Das 19 (dezenove) áreas monitoradas, 17 (dezessete) encontram-se com status “Não
recuperado” e duas apresentam-se “Em recuperação” (Figura 1 à Figura 19).
Figura 1 – Passivo Ambiental 010.1 não recuperado. LD. Figura 2 – Passivo Ambiental 010.2 não recuperado. LD.
Lote 3.1. Estaca 764. Km 303. E722926/N7827985. 23k. Lote 3.1. Estaca 788. Km 304. E722425/N7828030. 23k.
09/08/23. 09/08/23.
Figura 3 – Passivo Ambiental 010.3 não recuperado. LD. Figura 4 – Passivo Ambiental 011 não recuperado. LD.
20/07/23. 09/08/23.
Figura 5 – Passivo Ambiental 011.1 não recuperado. LD. Figura 6 – Passivo Ambiental 013.6 não recuperado. LD.
Lote 3.1. Estaca 892. Km 313. E720719/N7827909. 23k. Lote 3.1. Estaca 1259. Km 313. E715585/N7825698. 23K.
09/08/23. 23k. 09/08/23.
Figura 7 – Passivo Ambiental 013.7 não recuperado. LE. Figura 8 – Passivo Ambiental 014 não recuperado. LD.
09/08/23. 09/08/23.
7
Figura 9 – Passivo Ambiental 015 não recuperado. LD. Figura 10 – Passivo Ambiental 016 não recuperado. LD.
09/08/23. 09/08/23.
Figura 11 – Passivo Ambiental 017 não recuperado. LE. Figura 12 – Passivo Ambiental 019 não recuperado. LE.
09/08/23. 09/08/23.
Figura 13 – Passivo Ambiental 011.12 não recuperado. LE. Figura 14 – Passivo Ambiental 001 não recuperado. LE.
09/08/23. 10/08/23.
Figura 15 – Passivo Ambiental 013.3 não recuperado. LD. Figura 16 – Passivo Ambiental 010.4 não recuperado. LE.
10/08/23. 16/08/23.
Figura 17 – Passivo Ambiental 012.1 não recuperado. LD. Figura 18 – Passivo Ambiental 013.13 em recuperação.
Lote 3.1. Estaca 1025. Km 308. E719429/N7826322. 23K. LD. Lote 3.1. Estaca 1204. Km 312. E716482/N782. 23K.
16/08/23. 16/08/23.
Figura 19 – Passivo ambiental 013.14 em recuperação. LD. Lote 3.1. Estaca 1132. Km 312. E716351/N7826130. 23K.
16/08/23.
A seguir na Tabela 1 são apresentados uma síntese dos passivos ambientais levantados no lote
3.1, ressalta-se que os passivos que apresentam marcação amarela são os que estão sendo monitorados
na campanha mensal da Gestora Ambiental.
9
Tabela 1 - Síntese situacional dos passivos ambientais cadastrados para o Lote 3.1 - BR381/MG.
CLASSIFICAÇÃ
DATA DO ESTAC LAD ÚLTIMA
ID SGA O DO COORDENADAS DE² POSIÇÃO SITUAÇÃO OBSERVAÇÃO
CADASTRO A O VISTORIA
PROBLEMA
Previsto no Projeto de
10/03/2015 PA 001/Lt3.1 35 2 734044 7829873 8 E Montante 10/08/2023 Não recuperado
Componente Ambiental
10/03/2015 PA 002/Lt3.1 2 732605 7829410 5 E Montante 06/12/2022 Recuperado
O passivo foi incorporado
Incorporado às
10/03/2015 PA 003/Lt3.1 155 43 731397 7829382 6 E Montante ---------------- a obra do lote 3.2. O talude
obras
foi concretado.
Passivo eliminado em
Incorporado às decorrência das obras de
09/10/2015 PA 003.1/Lt3.1 166 16,2 731331 7829323 8 E Montante 11/12/2017
obras construção da ponte do
Piracicaba.
19/08/2015 PA 003.2/Lt3.1 245 01,04,05,07,10 730058 7828297 7 D Montante 06/12/2022 Recuperado
09/10/2015 PA 003.3/Lt3.1 249 16,21,22 730063 7828254 5 E Montante 06/12/2022 Recuperado
Incorporado às
21/07/2017 PA 003.9/Lt3.1 447 1 727421 7827436 10 E Montante 08/10/2018 decorrência do projeto de
obras
terraplanagem.
Incorporado às
11/03/2015 PA 004/Lt3.1 467 7 727214 7827742 10 E Montante 24/05/2018 decorrência do projeto de
obras
terraplanagem.
Incorporado às
obras
terraplanagem.
11/03/2015 PA 006/Lt3.1 515 7 726887 7828590 E Montante 06/12/2022 Recuperado
Incorporado às
19/08/2015 PA 006.1/Lt3.1 550 1 726396 7829041 15 D Montante 05/09/2018 decorrência do projeto de
obras
terraplanagem.
21/07/2017 PA 006.11/Lt3.1 565 1,04 726133 7829146 10 D Jusante 05/12/2018 Incorporado às Passivo eliminado em
obras decorrência do projeto de
11
CLASSIFICAÇÃ
PROBLEMA
terraplanagem.
Incorporado às
obras
terraplanagem.
Incorporado às
24/07/2017 PA 006.21/Lt3.1 599 1,05 725569 7829392 10 E Montante 29/09/2017 decorrência do projeto de
obras
terraplanagem.
Incorporado às
14/08/2015 PA 006.3/Lt3.1 619 01,04,07 725210 7829106 20 E Montante 07/12/2017 decorrência do projeto de
obras
terraplanagem.
Incorporado às
obras
terraplanagem.
11/03/2015 PA 007/Lt3.1 647 30 724902 7828829 6 E Montante 06/12/2022 Recuperado
11/03/2015 PA 008/Lt3.1 638 1 724902 7828829 5 E Montante 06/12/2022 Recuperado
11/03/2015 PA 009/Lt3.1 655 67 724685 7828736 10 D Montante 06/12/2022 Recuperado
Incorporado às
19/08/2015 PA 009.1/Lt3.1 685 04,07,10 724098 7828507 10 D Montante 18/04/2018 decorrência do projeto de
obras
terraplanagem.
Incorporado às
11/03/2015 PA 010/Lt3.1 700 2 722983 7828053 6 D Montante 29/08/2018 decorrência do projeto de
obras
terraplanagem.
19/08/2015 PA 010.1/Lt3.1 764 4 722926 7827985 10 D Montante 09/08/2023 Não recuperado Componente Ambiental e
no Anteprojeto
19/08/2015 PA 010.2/Lt3.1 788 4,07 722425 7828030 10 D Montante 09/08/2023 Não recuperado
19/07/2017 PA 010.21/Lt3.1 793 3 722401 7828024 10 E Jusante 10/12/2018 Incorporado às Passivo eliminado em
obras decorrência do projeto de
12
CLASSIFICAÇÃ
PROBLEMA
terraplanagem.
Não previsto no Projeto de
19/08/2015 PA 010.3/Lt3.1 837 4,07 721541 7827953 20 D Montante 09/08/2023 Não recuperado
07/03/2018 PA 010.4/Lt3.1 860 01,04,07 721287 7827595 10 E Jusante 16/08/2023 Não recuperado Componente Ambiental e
no Anteprojeto
11/03/2015 PA 011/Lt3.1 874 7 720917 7827656 5 D Montante 09/08/2023 Não recuperado Componente Ambiental e
no Anteprojeto
19/08/2015 PA 011.1/Lt3.1 892 1,04 720719 7827909 30 D Montante 09/08/2023 Não recuperado Componente Ambiental e
no Anteprojeto
Incorporado às
26/01/2016 PA 011.11/Lt3.1 894 11 720672 7847744 20 E Jusante 20/05/2019 decorrência do projeto de
obras
terraplanagem.
11/07/2018 PA 011.12/Lt3.1 926 1,04 720331 7827502 10 E Jusante 09/08/2023 Não recuperado Componente Ambiental e
no Anteprojeto
Incorporado às
obras
terraplanagem.
Área utilizada como
Incorporado às
19/08/2015 PA 011.3/Lt3.1 1013 16,18,20,23 719230 7826275 20 D Jusante 04/07/2019 ADME, e será incorporada
obras
ao PRAD.
Incorporado às
11/03/2015 PA 012/Lt3.1 871 11 721004 7827690 8 E Jusante 24/05/2018 decorrência do projeto de
obras
terraplanagem.
26/06/2017 PA 012.1/Lt3.1 1025 01,04,07 719429 7826322 15 D Jusante 16/08/2023 Não recuperado Componente Ambiental e
no Anteprojeto
13
CLASSIFICAÇÃ
PROBLEMA
Incorporado às
21/07/2017 PA 012.2/Lt3.1 1091 1,04 718205 7826760 10 D Jusante 10/10/2018 decorrência do projeto de
obras
terraplanagem.
Incorporado às
obras
terraplanagem.
19/08/2015 PA 013.1/Lt3.1 1198 67 716608 7825910 5 E Montante 06/12/2022 Recuperado
O passivo ambiental não
está citado no Projeto de
Incorporado às
22/05/2018 PA 013.10/Lt3.1 1167 11 717087 7826362 10 E Montante 10/09/2019 Componente Ambiental
obras
ele será incorporado ao
PRAD.
Incorporado às Não previsto no Projeto de
19/07/2017 PA 013.11/Lt3.1 1128B 1,04 716440 7826144 230 E Ambos 08/05/2020
obras Componente Ambiental
17/07/2017 PA 013.12/Lt3.1 1132B 1,04 716351 7826130 10 D Ambos 08/05/2020
11/07/2018 PA 013.13/Lt3.1 1204 01,04,07 716482 7826040 25 D Jusante 16/08/2023 Em recuperação Componente Ambiental e
no Anteprojeto
11/07/2018 PA 013.14/Lt3.1 1209 1,04 716467 7826030 25 D Jusante 16/08/2023 Em recuperação Componente Ambiental e
no Anteprojeto
Incorporado às
19/08/2015 PA 013.2/Lt3.1 1212 01,04,07 716386 7825901 10 E Montante 20/08/2018 decorrência do projeto de
obras
terraplanagem.
26/06/2017 PA 013.3/Lt3.1 1215 01,04,07 716339 7825914 10 D Jusante 10/08/2023 Não recuperado Componente Ambiental e
no Anteprojeto
26/06/2017 PA 013.4/Lt3.1 1242 1 715895 7825854 10 E Montante 06/12/2022 Recuperado
14
CLASSIFICAÇÃ
PROBLEMA
Incorporado às
26/06/2017 PA 013.5/Lt3.1 1253 01,04,07 715686 7825776 50 D Jusante 20/05/2019 ADME, e será incorporada
obras
ao PRAD.
19/08/2015 PA 013.6/Lt3.1 1259 01,04,07 715585 7825698 30 E Montante 14/03/2023 Não recuperado
19/08/2015 PA 013.7/Lt3.1 1272 04,07,11 715378 7825773 5 E Montante 09/08/2023 Não recuperado Componente Ambiental e
no Anteprojeto
11/03/2015 PA 014/Lt3.1 1292 2 714878 7825676 8 D Montante 09/08/2023 Não recuperado Componente Ambiental e
no Anteprojeto
O passivo ambiental não
está citado no Projeto de
Incorporado às
13/07/2017 PA 014.1/Lt3.1 1293 1,04 714914 7825675 5 E Jusante 13/09/2019 Componente Ambiental
obras
ele será incorporado ao
PRAD.
09/10/2015 PA 015/Lt3.1 1310 16,17,19,20 714497 7825936 30 D Jusante 09/08/2023 Não recuperado
09/10/2015 PA 016/Lt3.1 1320 16 714426 7825435 5 D Jusante 09/08/2023 Não recuperado
09/10/2015 PA 017/Lt3.1 1330 16 714293 7825361 5 E Montante 09/08/2023 Não recuperado
26/06/2017 PA 017.1/Lt3.1 1341 1 714068 7825241 15 E Montante 23/05/2022
Incorporado às
obras
terraplanagem.
Incorporado às
31/10/2016 PA 018/Lt3.1 1261 65 715542 7825747 10 D Jusante 10/09/2019 ADME, e será incorporada
obras
ao PRAD.
15
CLASSIFICAÇÃ
PROBLEMA
26/06/2017 PA 018.1/Lt3.1 1375 1,07 713673 7824803 10 E Jusante 06/12/2022 Recuperado
21/06/2018 PA 019/Lt3.1 1362 16,21,28,29 713799 7825006 - E Jusante 09/08/2023 Não recuperado Componente Ambiental e
no Anteprojeto
Classificação de problemas: 1 - erosão em sulcos em cortes para faixa de domínio e áreas adjacentes, 3 – erosão longitudinal em plataforma de corte para faixa de domínio e áreas adjacentes, 4 –
erosão associada à sistema de drenagem em cortes para faixa de domínio e áreas adjacentes, 5 – erosão por ravinamento em cortes para faixa de domínio e áreas adjacentes, 7 – escorregamento
devido à inclinação acentuada em cortes para faixa de domínio e áreas adjacentes, 10 – escorregamento por saturação em cortes para faixa de domínio e áreas adjacentes, 11 – escorregamento
por evolução de erosão em cortes para faixa de domínio e áreas adjacentes, 16 – erosão em sulcos em aterros para faixa de domínio e áreas adjacentes, 18 – erosão associada a sistemas de
drenagem em aterros para faixa de domínio e áreas adjacentes, 19 – erosão interna ao maciço em aterro para faixa de domínio e áreas adjacentes, 20 – erosão por ravinamento em aterro para
faixa de domínio e áreas adjacentes, 21 – escorregamento por deficiência de fundação em aterros para faixa de domínio e áreas adjacentes, 22 – escorregamento em maciços em aterro para faixa
de domínio e áreas adjacentes, 23 – escorregamento associado a sistemas de drenagem em aterro para faixa de domínio e áreas adjacentes, 28 - Recalque por rompimento de OAC em aterro para
faixa de domínio e áreas adjacentes 29 – Recalque por má compactação do maciço em aterro para faixa de domínio e áreas adjacentes, 30 – erosão em sulcos em cortes para áreas utilizadas ara
apoio às obras/Ações de terceiros, 43 – quedas de blocos por deslocamento em cortes para áreas utilizadas para apoio às obras/Ações de terceiros, 65 – ocupação da faixa de domínio por
edificações, 67 – ocupação da faixa de domínio por descarte de lixo.
16
1.1.6 CONCLUSÃO
No Lote 3.1, das 58 (cinquenta e oito) áreas cadastradas, 39 (trinta e nove) foram
eliminadas/recuperadas em decorrência das obras, 17 (dezessete) encontram-se com status “Não
recuperadas” e duas apresentam-se “Em recuperação”. Considerando o avanço físico das obras, e que
não há, até o momento, um plano de ação para recuperação de tais áreas, recomenda-se à fiscalização
do DNIT que se posicione junto à empresa contratada sobre a abrangência e recuperação dessas áreas.
17

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1.

1 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DO PASSIVO AMBIENTAL

1.1.3 OBJETIVO GERAL

Quadro 1 – Grupos de passivos ambientais conforme IPR-730.

Conforme a metodologia do IPR-730, o cadastro dos passivos ambientais contempla quatro

Quadro 2 – Classificação dos passivos ambientais conforme IPR-730.

EROSÃO - ER ESCORREGAMENTO - ES QUEDA DE BLOCOS - Q.B.

(03) longitudinal em plataforma residuais

EROSÃO - ER ESCORREGAMENTO - ES RECALQUE - RE

ÁREAS UTILIZADAS PARA APOIO ÀS OBRAS - AÇÕES DE TERCEIROS

EROSÃO - ER ESCORREGAMENTO - ES QUEDA DE BLOCOS - Q.B.

ATERROS / BOTA - FORA

EROSÃO - ER ESCORREGAMENTO - ES RECALQUE - RE

ACESSOS IRREGULARES OCUPAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO

ACESSOS IRREGULARES - AI OCUPAÇÃO DA FAIXA DE DOMÍNIO - OF

Quadro 3 – Gravidade da Situação.

00 Sem perigo Sem perigo

01 Potencial para oferecer perigo Potencial para oferecer perigo

02 Com perigo eminente Com perigo eminente

03 Já interferente com perigo Já interferente com perigo

Quadro 4 – Ficha para cadastro de passivos ambientais na BR-381/MG.

Quadro 5 – Ficha para acompanhamento de passivos ambientais na BR-381/MG.

1.1.5 ATIVIDADES REALIZADAS

Lote 3.1 – Consórcio Brasil/Mota/Engesur

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