Motores a Combustão

Prof. Lucas Durand

Exercícios de Revisão

1. Um ciclo Otto opera entre as temperaturas apresentadas na Tabela. Sabendo

que no início da compressão a pressão é de 1 atm (aproximadamente 105 Pa),
determine (não se esqueça de esboçar o ciclo, identificando os pontos, e anotar
as hipóteses simplificadoras):
a. A taxa de compressão do ciclo;
b. A eficiência térmica do ciclo;
c. A pressão média efetiva, em atm.

Ponto T (K) h (kJ/kg) u (kJ/kg) pr r

1 300 300,19 214,07 1,3860 621,2
2 800 821,95 592,30 47,75 48,08
3 1600 1757,57 1298,30 791,2 5,804
4 750 767,29 551,99 37,35 57,63

2. Um ciclo Diesel opera entre as temperaturas apresentadas na Tabela. Sabendo

que no início da compressão a pressão é de 1 atm (aproximadamente 105 Pa),
determine (não se esqueça de esboçar o ciclo, identificando os pontos, e anotar
as hipóteses simplificadoras):
a. A taxa de compressão do ciclo;
b. A razão de corte;
c. A eficiência térmica do ciclo;
d. A pressão média efetiva, em atm.

Ponto T (K) h (kJ/kg) u (kJ/kg) pr r

1 300 300,19 214,07 1,3860 621,2
2 900 932,93 674,58 75,29 34,31
3 1800 2003,3 1487,2 1310 3,944
4 750 767,29 551,99 37,35 57,63
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Prof. Lucas Durand

3. Um motor a 4T com seis cilindros é testado em um dinamômetro hidráulico à

rotação de 4000 rpm e o torque lido é de 180 N.m. No teste de combustível
verificou-se que um combustível de 40,1 MJ/kg apresenta um consumo
específico de 0,300 kg/kWh. Sabendo que cada pistão possui um diâmetro de
100 mm e curso de 92 mm, determine:
a. A potência efetiva do motor, em CV;
b. O calor fornecido por unidade de tempo pela combustão, em kW;
c. A eficiência térmica efetiva (global);
d. A pressão média efetiva, em atm.
4. Um motor a 4T tem quatro cilindros, diâmetro de 8,0 cm, curso de 10,0 cm e
taxa de compressão de 12:1. A rotação do motor é de 3600 rpm. Determine:
a. A cilindrada unitária, em L;
b. A cilindrada do motor, em L;
c. O volume morto, em L;
d. O número de vezes que a válvula de admissão abre em um minuto;
e. O raio da manivela, em cm;
f. A velocidade média do pistão, em m/s.
5. Um motor Diesel a 4T opera com taxa de compressão de 16:1 e razão de corte
de 3:1. Modelando o ciclo termodinâmico como um ciclo teórico, e adotando
que a relação entre calores específicos k = 1,401, determine a eficiência
térmica do ciclo.