Código: Rev.

:
00

Emissão Folha
19/01/2023 1 de 7
Resp. Técnico/Projetista :
Engº Marcelo Sarmento
Nº CREA/SP: 5069183929.

Resp. Técnico / Concessionária

Lote: Rodovia: DE - DER

30 SP-293 – Rodovia Lourenço Lozano
Trecho: Verificado - ARTESP
km 019+050m – Pista Norte/Sul
Objeto: Aprovado - ARTESP
ALARGAMENTO DE VIADUTO EXISTENTE
Memória de Cálculo
Documentos de Referência:
MC-SPD019293-019.020-530-C01/001

Documentos Resultantes:

Plataforma de Trabalho Suspensa-Duartina-1

Observação:

FOLHA 1/4

Engº Marcelo Sarmento

00 19/01/2023
CREA/SP: 5069183929

Rev. Data Resp. Téc/Proj. Resp. Téc/Conces DE - DER Ver - ARTESP Aprovado - ARTESP
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Emissão: Folha:
19/01/2023 2/7
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SUMÁRIO

1. APRESENTAÇÃO .................................................................................................................3
2. NORMAS TÉCNICAS ............................................................................................................3
3. MATERIAIS ...........................................................................................................................3
4. SUPERESTRUTURA ............................................................................................................4
4.1 Modelagem da Obra Ampliada ...........................................................................................4
4.1.1 Elevação Longitudinal da Obra Ampliada .....................................................................4
4.1.2 Seção Transversal Ampliada .......................................................................................4
5. CARACTERIZAÇÃO DAS CARGAS CONSIDERADAS ........................................................5
6. COMBINAÇÕES ÚLTIMAS DAS AÇÕES (NBR-8681:2004) .................................................6
6.1 ESTADO LIMITE DE UTILIZAÇÃO.....................................................................................6
6.2 ESTADO LIMITE DE SERVIÇO .........................................................................................6
6.2.1 COMBINAÇÃO QUASE PERMANENTE ......................................................................6
6.2.2 COMBINAÇÃO FREQUENTE ......................................................................................6
6.3 COMBINAÇÃO RARA ........................................................................................................6
7. RESULTADOS E VERIFICAÇÃO ..........................................................................................7
7.1 NO IÇAMENTO DAS LONGARINAS ................................... Erro! Indicador não definido.
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Emissão: Folha:
19/01/2023 3/7
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1. APRESENTAÇÃO

Este documento tem por objetivo apresentar as verificações dos cabos para a sustenção da
plataforma de trabalho sustensa para o alargamento de ponte no km019+050m na pista Norte-Sul
da SP-293 – Rodovia Lourenço Lozano, no município de Duartina/SP.

2. NORMAS TÉCNICAS

 NBR 6118 – Projeto e execução de obras de concreto – Procedimento

 NBR 6122 – Projeto e execução de Fundações
 NBR 7187 – Projeto e execução de pontes de concreto armado e protendido
 NBR 7188 – Carga móvel em ponte rodoviária e passarela de pedestre
 NBR 9062 – Projeto e execução de estruturas de concreto pré-moldado

3. MATERIAIS

 Superestrutura

Aço para armadura ativa: CP170-RB

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Emissão: Folha:
19/01/2023 4/7
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4. SUPERESTRUTURA

4.1 Modelagem da Obra Ampliada

Para a referida plataforma teremos um tablado de madeira pinnus de 3 cm de espessura apoiadas

em eucapiltos de 15 cm de diâmetro na direção transversal, esses serão suportados por eucapiltos
de 15 cm de diâmetro na direção londitudinal e terão cabos de aço a cada 3,0 m ligados ao tabuleiro
da ponte existente.

4.1.1 Elevação Longitudinal da Obra Ampliada

4.1.2 Seção Transversal Ampliada

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Emissão: Folha:
19/01/2023 5/7
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5. CARACTERIZAÇÃO DAS CARGAS CONSIDERADAS

Carga do peso próprio da plataforma

 Peso próprio do eucalipto

peucalipto = Volume . e = ( 0,018 x 1,0 ) x 1,0 = 0,018 tf/m2

 Peso próprio do tábua

Ptábua = Volume . e = ( 0,03 x 1,0^2 ) x 0,5 = 0,015 tf/m2

 Peso total

Ptotal = 0,033 tf/m2

Carga da equipe de construção

 Carga da equipe de construção

pequipe = 0,10 tf/m2

A área de influência de cada cabo será no máximo de 3,0 x ( 7,7 / 2 ) = 12,705 m2, assim:

Carga total de construção

 Carga total de construção

Ptotal = 0,133 x 12,705 = 1,69 tf

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19/01/2023 6/7
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6. COMBINAÇÕES ÚLTIMAS DAS AÇÕES (NBR-8681:2004)

6.1 ESTADO LIMITE DE UTILIZAÇÃO
Fd= 1.35 Fgk (moldados em loco, empuxo) + 1.3 Fg’k (pré-moldados)
+ 1.2 ou (0) Fg’’k (fluência e retração térmica) * () se ação for favorável
+ 1.2 ou (0.9) Fpk (protendido somente reação hiperestática)
+1.5 ou 1.05 Fqk (veículo, multidão, frenação, centrífuga, sobrecarga no aterro)
+1.4 ou 0.84 Fvk (força do vento)
+1.2 ou 0.72 Ftk (força da variação da temperatura)

**Azul se principal, vermelho se secundário.

6.2 ESTADO LIMITE DE SERVIÇO

6.2.1 COMBINAÇÃO QUASE PERMANENTE
Fd=1.0 Fgk (moldados em loco, empuxo) + 1.0 Fg’k (pré-moldados)
+ 1.0 Fg’’k (fluência e retração térmica) + 1.0 Fpk (protensão)
+0.3 Fqk (veículo, multidão, frenação, centrífuga, sobrecarga no aterro)
+0(zero) Fvk (força do vento) +0.3 Ftk (força da variação da temperatura)

6.2.2 COMBINAÇÃO FREQUENTE

Fd=1.0 Fgk (moldados em loco, empuxo) + 1.0 Fg’k (pré-moldados)
+ 1.0 Fg’’k (fluência e retração térmica) + 1.0 Fpk (protensão)
+0.5 ou 0.3 Fqk (veículo, multidão, frenação, centrífuga, sobrecarga no aterro)
+0.3 ou 0 Fvk (força do vento) +0.5 ou 0.3 Ftk (força da variação da temperatura)

6.3 COMBINAÇÃO RARA

Fd=1.0 Fgk (moldados em loco, empuxo) + 1.0 Fg’k (pré-moldados)
+ 1.0 Fg’’k (fluência e retração térmica) + 1.0 Fpk (protensão)
+1.0 ou 0.5 Fqk (veículo, multidão, frenação, centrifuga, sobrecarga no aterro)
+1.0 ou 0.3 Fvk (força do vento) +1.0 ou 0.5 Ftk (força da variação da temperatura)
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19/01/2023 7/7
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7. RESULTADOS E VERIFICAÇÃO

Os esforços óbitos estão abaixo junto com a verificação do cabo para a situação de apresentada.

As cargas características foram em majorados em 1,3, pois se tratam de situações de construção,

segundo a NBR 6118– 2014. Com isso obtivemos o esforço de cálculo do cabo.

Para esse dimensionamento foram considerados: o cabo com diâmetro de 12,7 mm e tipo de aço
CP 170. O cabo tem a área de 1,27 cm2.

Pk 1,7 tf
Pd 2,2 tf
Bitola do cabo 12,7 mm
Área do cabo 1,267 cm²
Pr 20,9 tf
FS 9,6 Seguro

Dessa forma temos a conclusão que os esforços gerados pela situação da plataforma suspensa de
construção é suportada pelo cabo de aço proposto.