1 Material de Apoio | Física

CINEMÁTICA

MOVIMENTO UNIFORME

Formulário

Velocidade média = espaço/tempo

O movimento mais característico da parte inicial da matéria é o Movimento Retilíneo Uniforme

(MRU), que, conforme o próprio nome anuncia, é feito em linha reta e com velocidade constante.
A equação característica do MRU é:
S = S0 + vt.
Repare que essa equação é consequência da definição da velocidade média (=espaço/tempo).
Portanto, é possível dispensar a equação característica e trabalhar somente com a definição da
velocidade média.

EXERCÍCIOS

1) Um ônibus percorre a distância de 480 km, entre as cidades A e B, com velocidade escalar
média de 60km/h. De B para C, distantes 300 km, o ônibus desenvolve a velocidade escalar
média de 75 km/h. A velocidade escalar média do ônibus no percurso entre as cidades A e
B é inferior a 70 km/h

2) A velocidade escalar média de um móvel durante a meta de um percurso é 30 km/h e esse

mesmo móvel tem a velocidade escalar média de 10 km/h na metade restante desse mesmo
percurso. A velocidade escalar média do móvel no percurso total é inferior a 20 km/h.

3) Um carreta de 20 m de comprimento demora 10 s para atravessar uma ponte de 180 m de

extensão. A velocidade escalar média da carreta no percurso é superior a 20 m/s

4) Duas estações A e B estão separadas por 200 km, medidos ao longo da trajetória. Pela
estação A passa um trem P, no sentido de A para B, e simultaneamente passa por B um trem
Q, no sentido de B para A. Os trens P e Q têm movimentos uniformes com velocidades de
valores absolutos 70 km/h e 30 km/h, respectivamente. A posição de encontro dos trens
será a uma distância superior a 150 km de A.

(SEDU – CESPE) Suponha que, simultaneamente, um carro parta de São Paulo para o Rio
de Janeiro com velocidade constante de 120 km•h-1, e outro, do Rio de Janeiro para São
Paulo com a velocidade constante de 100 km•h-1, ambos seguindo pela mesma estrada.
Com base nessas informações e sabendo que a distância entre São Paulo e Rio de Janeiro
é de 400 km, julgue os itens 5 a 8
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5) Os carros deverão se encontrar após 1 hora e 49 minutos.

6) Se o carro que partiu de São Paulo percorrer 100 km com uma velocidade de 100 km•h-1 e
200 km com velocidade de50 km•h-1, então, para conseguir fazer o trajeto em 5 horas e
30minutos, o motorista deverá, no último trecho, desenvolver uma velocidade superior a
180 km•h-1.

7) Se um carro que partiu do Rio de janeiro gastar 3 horas para ir até São Paulo na mesma
estrada, a velocidade média desenvolvida por ele deverá ser superior a 160 km•h-1.

8) Para o controle de velocidade nas estradas, os radares dos policiais rodoviários medem a
velocidade média dos carros.
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9) (PRF – CESPE) Se um automóvel, deslocando-se pela faixa B, leva 2 s para percorrer o trajeto
correspondente ao segmento B1 B2, então a sua velocidade média nesse percurso é inferior
a 60 km/h.

10) (PRF – CESPE) A distância d1 é inferior a 20 m.

11) (PRF – CESPE) Os valores d1 e d3 satisfazem à equação 7d1 – 3d3 = 0.

12) (PRF – CESPE) A área da parte da rodovia que está dentro da área de cobertura do
radar, que tem como vértices os pontos P1, P2, Q2 e Q1, é igual a 200 √3 m².

MOVIMENTO UNIFORMEMENTE VARIADO

FORMULÁRIO

Iniciamos nosso estudo com o conceito de aceleração média. A aceleração média é a razão
(divisão) entre a variação da velocidade pelo tempo.
Quando uma equação da cinemática envolver o tempo dizemos que a equação é uma equação
horária.
As equações horárias do MOVIMENTO RETILÍNEO UNIFORMEMENTE VARIADO (MRUV) são:

V = V0 + at
S = S0 + V0 t + (1/2) a t2

Onde S é a posição de um corpo em um tempo t e S0 é a posição inicial do corpo.

Paralelamente às equações horárias, temos a equação de Torricelli que não envolve o tempo e,
portanto, NÃO é uma equação horária.

V2 = V02 + 2 a ΔS

Onde ΔS é o espaço percorrido.

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EXERCÍCIOS

13) (PETROBRAS) Uma embarcação, movendo-se em linha reta com velocidade constante de 10
m/s, inicia sua aproximação de um porto, que se encontra a uma distância de 100 m da
embarcação, com desaceleração constante. Ao chegar ao porto, a velocidade da embarcação é
zero. Qual é o valor da desaceleração, em m/s², da embarcação?

a) 0,1
b) 0,2
c) 0,3
d) 0,4
e) 0,5

Um móvel é atirado verticalmente para cima, a partir do solo, com velocidade inicial de
50 m/s. Despreza a resistência do ar e adote g = 10 m/s 2 . Diante do exposto, julgue os
itens seguintes:

14) o tempo de subida, isto é, o tempo para atingir a altura máxima é de 5 segundos;

15) a altura máxima atingida pela pedra é superior a 80 metros;

16) em t = 6 s, contados a partir do instante de lançamento, a posição do móvel é a mesma

em t = 4 s.

17) (AEB – 2017) Um modelo de foguete é lançado a 50 m/s2 por 2s antes da queima total
do propelente. O foguete continua subindo. Assumindo a resistência do ar como nula,
assinale a alternativa que apresenta a altura máxima que ele alcança.

Obs.: considere g = 10 m/s2 .

a. 100m.
b. 500m.
c. 600m.
d. 1.000m.
e. 1.200m.
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DINÂMICA

LEIS DE NEWTON

1ª Lei de Newton
A Primeira Lei de Newton é chamada de Lei da Inércia. Seu enunciado original encontra-se
traduzido abaixo:
“Todo corpo continua em seu estado de repouso ou de movimento uniforme em uma linha reta, a
menos que seja forçado a mudar aquele estado por forças aplicadas sobre ele. ”

2ª Lei de Newton
A Segunda Lei de Newton, também conhecida como Lei da Superposição de Forças ou como
Princípio Fundamental da Dinâmica, traduzida de sua forma original, é apresentada abaixo:
“O somatório das forças que atuam em um corpo é igual ao produto da massa pela sua
aceleração”

3ª Lei de Newton
A Terceira Lei de Newton recebe o nome de Lei da Ação e Reação. Essa lei diz que todas as
forças surgem aos pares: ao aplicarmos uma força sobre um corpo (ação), recebemos desse
corpo a mesma força (reação), com mesmo módulo e na mesma direção, porém com sentido
oposto. O enunciado original da Terceira Lei de Newton encontra-se traduzido abaixo: “A toda
ação há sempre uma reação oposta e de igual intensidade: as ações mútuas de dois corpos um
sobre o outro são sempre iguais e dirigidas em sentidos opostos. ”
Essa lei permite-nos entender que, para que surja uma força, é necessário que dois corpos
interajam, produzindo forças de ação e reação. Além disso, é impossível que um par de ação
e reação forme-se no mesmo corpo.
Resumindo o enunciado da Terceira Lei de Newton indica que os pares de ação e reação têm
a mesma intensidade, mesma direção, porém com sentidos opostos.
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EXERCÍCIOS

18) Banca: CESPE Órgão: ANAC -Prova: Especialista em Regulação de Aviação Civil - Área 1

Considerando os princípios da cinemática dos corpos rígidos no espaço, julgue os itens

seguintes.
Se um automóvel de 900 kg de massa que se desloca a uma velocidade de 20 m/s é parado em
3 s, é correto afirmar que ele foi submetido a uma força de frenagem de 6 kN.

19) Ano: 2015 Órgão: Petrobras - Prova: Técnico de Operação Júnior

Durante a operação de descida de um engradado de 80 kg, um guindaste impõe ao engradado
uma aceleração de 2 m/s2 . Nessa condição, considerando g = 10 m/s2 , a força, em N, atuante
no único cabo de sustentação do engradado vale

a. 160
b. 400
c. 640
d. 800
e. 960

Três corpos A, B e C de massas mA = 1 kg, mB = 3 kg e mC= 6 kg estão apoiados numa

superfície horizontal perfeitamente lisa. A força horizontal F, de intensidade constante
F = 5 N, é aplicada ao primeiro bloco A.

Julgue os itens seguintes:

20) A intensidade da força que A exerce em B é superior a 4 N;

21) A intensidade da força que B exerce em C é superior a 4 N .

22) No arranjo experimental da figura, os corpos A e B têm massas iguais a 10 kg. O plano
inclinado é perfeitamente liso. O fio é inextensível e passa sem atrito pela polia de massa
desprezível. A tração no fio (dado: sen 30º = 0,5) é superior a 80 N
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Os corpos A e B têm massas mA = 1 kg e mB = 3 kg. O corpo C, pendurado pelo fio, tem

massa mC = 1 kg. O fio é inextensível e tem massa desprezível. Adote g = 10 m/s 2 e
suponha que A e B deslizam sem atrito sobre o plano horizontal. Julgue os itens
seguintes:

23) A tração no fio é superior a 6 N

24) A intensidade da força que o corpo B exerce em A é superior a 5 N.

25) (CESPE – ANALISTA DE LABORATÓRIO – 2016) Dois blocos A e B, apoiados sobre uma
superfície horizontal, estão inicialmente em repouso e possuem massas iguais a 10 kg.
Uma força horizontal F de intensidade 60 N é aplicada ao bloco A, conforme a figura. O
coeficiente de atrito entre os blocos e a superfície é µ = 0,20. Adote g = 10 m/s2, podemos
deduzir que a intensidade da força que A exerce em B é superior a 25 N

26) O veículo da figura tem peso P = 10.000 N e passa no ponto inferior da depressão com
54 km/h. O raio da curva nesse ponto é 10 m. Adotando g = 10 m/s2 pode-se afirmar que
a força de reação da pista no veículo nesse ponto é superior a 30.000 N
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27) Um veículo de massa 1.600 kg percorre um trecho de estrada (desenhada em corte na

figura e contida num plano vertical) em lombada, com velocidade de 72km/h. Adote g =
10 m/s2. Podese afirmar que a intensidade da força que o leito da estrada exerce no
veículo quando este passa pelo ponto mais alto da lombada é superior a 10.000 N

(2016 / CESPE / FUB / Técnico de Laboratório – Física)

Um automóvel percorreu, sem derrapar, uma pista circular contida em um plano
horizontal, em que não havia influência do ar.
Considerando que, nesse caso, a aceleração da gravidade tenha sido constante, julgue os
itens que se seguem, relativos a essa situação hipotética e a aspectos a ela
correlacionados.

28) Em situações semelhantes à situação hipotética em apreço, quanto maior for a massa do
automóvel, menor será a velocidade escalar máxima do carro para que ele tenha
realizado a curva sem derrapar.

29) O referido automóvel não derrapou ao fazer a curva porque sua velocidade escalar
máxima foi proporcional à raiz quadrada do raio da pista circular.

30) O referido automóvel realizou a curva sem derrapar devido ao fato de a força de atrito
entre o asfalto e os pneus ter sido tanto maior quanto maior a velocidade escalar do carro
ao percorrer a pista.