A altitude aonde uma aeronave se encontra do solo, como a sua localização em níveis

geográficos, pode e irá influenciar o seu comportamento, tanto em níveis aerodinâmicos como
a níveis propulsivos, pois a atmosfera terrestre está sempre a sofrer contantes mutações, por
isso foi preciso criar um modelo que nos permitisse modular o comportamento da atmosfera
desde as mudanças de temperaturas até mesmo há densidade do ar.

Foram criados inúmeros modelos de analise atmosférica, desde a US Standard

Atmosphere, em 1976, á “ICAO” Standard Atmosphere, criada em 1993, mas apesar da
predominância destes modelos no setor aeronáutico e aeroespacial aquele mais utilizado para
controlar os elementos nas atmosferas pretendidas é a International Standard Atmosphere
(ISA)

O modelo ISA é escolhido para a analise com fins do sector aeronáutico pois aborda as
altitudes mais comuns das aeronaves, estas sendo entre o nível medio das águas do mar,
considerado como 0 metros fazendo parte da troposfera, até aos 32000 metros.

Na troposfera a temperatura diminui com a altitude de uma forma linear desde a

temperatura media ao nível do mar de 288.15 Kelvins até ao seu mínimo de 216.65 Kelvins a
uma altitude de 11000 metros