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EPP - Pintura - Comentado AAE
EPP - Pintura - Comentado AAE
Condição 01 - Alternativa Ambiente seco ou umido, com ou sem TBG - Utiliza acabamento na cor
Tubulação de utilidades, de processo e de
EPP-002 N-0442 - Q 02 (TBG) salinidade, contendo ou não gases 0 à 80 ºC SEM EPP-002 aluminio fenólico para tubulações
transferência
(N-2630 + N-1259) derivados de enxofre de gás natural
EPP-04
Condição 01 - Alternativa Ambiente seco ou umido, com ou sem TBG - Utiliza acabamento na cor
EPP-012 N-1550 - F 02 (TBG) Estruturas Metálicas salinidade, contendo ou não gases NA NA EPP-007 aluminio fenólico para suportes de
(N-2630 + N-1259) derivados de enxofre linha de gás natural
EPP-013
N-1550
N-0134 - E Chumbadores (Pintura de Fábrica) - NA NA EPP-008
EPP-015 (Condição 01 - N-2630)
N-0134 - E N-1550 Chumbadores (Pintura de Campo) - NA NA EPP-008
RELAÇÃO DE "ESPECIFICAÇÃO DE PROCEDIMENTO DE PINTURA (EPP)" A SER CONSIDERADAS NO PROCEDIMENTO DE PINTURA DA AAE
EPP-031
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 1ª 2ª
Método de Aplicação Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha
APLICAÇÃO
Camada Seca: 100µm 70µm 100µm 70µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- Para identificação do produto transportado deve ser consultada a ABNT NBR 6493.
2- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC SP11. Para o
caso de retoques ou pequenos reparos em serviços de pintura de manutenção, sem jateamento abrasivo, utilizar a tinta de fundo epóxi pigmentada com alumínio, conforme PETROBRAS N-
2288.
3- Nos cordões de solda e nos trechos em que a tubulação se apoia nos suportes, a aplicação deve ser obrigatoriamente à trincha.
4- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª
APLICAÇÃO
Camada Seca: 100µm 25µm 25µm
ADERÊNCIA
Método Filta Filamentosa ABNT NBR 11003
Resultado X1 / Y2
Nota Devido a se tratar de tinta com cura por oxigenização e utilizar alumínio leafing não é recomendado utilizar o método PULL OFF TEST.
OBSERVAÇÕES
2- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC SP11. Para o
caso de retoques ou pequenos reparos em serviços de pintura de manutenção, sem jateamento abrasivo, utilizar a tinta de fundo epóxi pigmentada com alumínio, conforme PETROBRAS N-
2288.
3- Nos cordões de solda e nos trechos em que a tubulação se apoia nos suportes, a aplicação deve ser obrigatoriamente à trincha.
4- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
ITEM (Temperatura de operação: acima de 80°C até 500°C) (Temperatura de operação: acima de 80°C até 200°C)
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª 2ª
APLICAÇÃO
Camada Seca: 75µm 200µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- Para identificação do produto transportado deve ser consultada a ABNT NBR 6493.
2- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC SP11.
3- Nos cordões de solda e nos trechos em que a tubulação se apoia nos suportes, a aplicação deve ser obrigatoriamente à trincha.
4- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
Método de Aplicação Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha
APLICAÇÃO
Camada Seca: 300µm 70µm 150µm (por demão) 70µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- Para identificação do produto transportado deve ser consultada a ABNT NBR 6493.
2- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC SP11. Para o
caso de retoques ou pequenos reparos em serviços de pintura de manutenção, sem jateamento abrasivo, utilizar a tinta de fundo epóxi pigmentada com alumínio, conforme PETROBRAS N-
2288.
3- Nos cordões de solda e nos trechos em que a tubulação se apoia nos suportes, a aplicação deve ser obrigatoriamente à trincha.
4- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
AMBIENTE: Ambiente seco ou umido, com ou sem salinidade, contendo ou não gases derivados de enxofre FOLHA: 1/1
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
APLICAÇÃO
Camada Seca: 150µm 150µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- Para identificação do produto transportado deve ser consultada a ABNT NBR 6493.
2- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC SP11. Para o
caso de retoques ou pequenos reparos em serviços de pintura de manutenção, sem jateamento abrasivo, utilizar a tinta de fundo epóxi pigmentada com alumínio, conforme PETROBRAS N-
2288.
3- Nos cordões de solda e nos trechos em que a tubulação se apoia nos suportes, a aplicação deve ser obrigatoriamente à trincha.
4- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
AMBIENTE: Ambiente seco ou umido, com ou sem salinidade, contendo ou não gases derivados de enxofre FOLHA: 1/1
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
Camada: Fundo
Norma: N-2912
APLICAÇÃO
Camada Seca: 100µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
Ambiente seco ou umido, com ou sem salinidade, contendo ou não gases derivados de enxofre, em
AMBIENTE: serviço continuo
FOLHA: 1/1
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Tipo de Preparo:
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª 2ª
Camada:
Tinta:
Norma:
Método de Aplicação
Intervalo de
Repintura:
APLICAÇÃO
Camada Seca:
ADERÊNCIA
Método -
Resultado -
Nota -
OBSERVAÇÕES
1- Temperatura de operação: acima de 133 °C até 500 °C, neste caso não é necessário pintura.
DADOS GERAIS
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª
Camada: Fundo
Norma: N-2912
APLICAÇÃO
Camada Seca: 200µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
2- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC SP11.
3- Nos cordões de solda e nos trechos em que a tubulação se apoia nos suportes, a aplicação deve ser obrigatoriamente à trincha.
4- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de ó
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
Ambiente seco ou umido, com ou sem salinidade, contendo ou não gases derivados de enxofre, em
AMBIENTE: serviço intermitente ou ciclico
FOLHA: 1/1
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 70 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
APLICAÇÃO
Camada Seca: 150µm 150µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 2 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
2- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC SP11.
3- Nos cordões de solda e nos trechos em que a tubulação se apoia nos suportes, a aplicação deve ser obrigatoriamente à trincha.
4- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª 2ª
Método de Aplicação Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha
APLICAÇÃO
Camada Seca: 100µm 70µm 100µm 70µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- Para obras de construção de novas estruturas, a aplicação a rolo somente é permitida para a pintura de pisos, plataformas, passadiços, corrimãos e escadas.
2- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC SP11. Para o
caso de retoques ou pequenos reparos em serviços de pintura de manutenção, sem jateamento abrasivo, utilizar a tinta de fundo epóxi pigmentada com alumínio, conforme PETROBRAS N-
2288.
3- Nos cordões de solda a aplicação deve ser obrigatoriamente à trincha.
4- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª 2ª
APLICAÇÃO
Camada Seca: 100µm 25µm 25µm
ADERÊNCIA
Método Filta Filamentosa ABNT NBR 11003
Resultado X1 / Y2
Nota Devido a se tratar de tinta com cura por oxigenização e utilizar alumínio leafing não é recomendado utilizar o método PULL OFF TEST.
OBSERVAÇÕES
1- Para obras de construção de novas estruturas, a aplicação a rolo somente é permitida para a pintura de pisos, plataformas, passadiços, corrimãos e escadas.
2- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC SP11. Para o
caso de retoques ou pequenos reparos em serviços de pintura de manutenção, sem jateamento abrasivo, utilizar a tinta de fundo epóxi pigmentada com alumínio, conforme PETROBRAS N-
2288.
3- Nos cordões de solda a aplicação deve ser obrigatoriamente à trincha.
4- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
Método de Aplicação Pistola Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha
APLICAÇÃO
Camada Seca: 300µm 70µm 150µm (por demão) 70µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- Para obras de construção de novas estruturas, a aplicação a rolo somente é permitida para a pintura de pisos, plataformas, passadiços, corrimãos e escadas.
2- Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo ou hidrojateamento, devidamente justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada,
por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC-SP11. Para o caso de retoques ou pequenos reparos em serviços de pintura de manutenção, sem
jateamento abrasivo ou hidrojateamento, utilizar a tinta de fundo epóxi pigmentada com alumínio, conforme PETROBRAS N-2288.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
6- Aplicável a atmosferas especialmente agressivas localizadas até 500 m da praia ou em áreas onde ocorrem predominantemente ventos fortes vindos do mar para o litoral,
constatando-se presença de areia e/ou alta salinidade do ar (névoa salina). Deve-se proceder a uma limpeza entre demãos com água doce à pressão de 1 000 psi a 3 000 psi.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
AMBIENTE: Todos - Estruturas metálicas com revestimento de proteção contra fogo (“fireproofing”) FOLHA: 1/1
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
Camada: Fundo
Epóxi sem solventes tolerante
Tinta: a superfícies
molhadas
Norma: N-2680
APLICAÇÃO
Camada Seca: 150µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- Para obras de construção de novas estruturas, a aplicação a rolo somente é permitida para a pintura de pisos, plataformas, passadiços, corrimãos e escadas.
2- Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo ou hidrojateamento, devidamente justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada,
por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC-SP11. Para o caso de retoques ou pequenos reparos em serviços de pintura de manutenção, sem
jateamento abrasivo ou hidrojateamento, utilizar a tinta de fundo epóxi pigmentada com alumínio, conforme PETROBRAS N-2288.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
6- Aplicável a atmosferas especialmente agressivas localizadas até 500 m da praia ou em áreas onde ocorrem predominantemente ventos fortes vindos do mar para o litoral,
constatando-se presença de areia e/ou alta salinidade do ar (névoa salina). Deve-se proceder a uma limpeza entre demãos com água doce à pressão de 1 000 psi a 3 000 psi.
7- No caso de utilização de tinta epóxi intumescente com propriedades anticorrosivas, não é necessária a aplicação da tinta PETROBRAS N-2680.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
AMBIENTE: Ambiente seco ou umido, com ou sem salinidade, contendo ou não gases derivados de enxofre FOLHA: 1/1
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
APLICAÇÃO
Camada Seca: 100µm 70µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
2- Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo ou hidrojateamento, devidamente justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada,
por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC-SP11. Para o caso de retoques ou pequenos reparos em serviços de pintura de manutenção, sem
jateamento abrasivo ou hidrojateamento, utilizar a tinta de fundo epóxi pigmentada com alumínio, conforme PETROBRAS N-2288.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
6- A pintura deverá ser dividida em duas etapas. A primeira é a pintura de fábrica, antes da instalação do Chumbador que receberá apenas a pintura de fundo. Após instalação e estando o
graute já curado e o equipamento fixado com o aperto final aplicado às porcas, deve-se proceder à pintura de campo nos extremos dos chumbadores, porcas e arruelas, que consiste em
reparar os danos e aplicar a pintura de acabamento.
7- A pintura de fábrica para os chumbadores de pré-concretagem deverá ser realizada conforme "Figura A.4" da norma N-0134.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Limpeza com água doce e
Limpeza por ação físico-química escovamento simultâneo ou Para a quebra de brilho do galvanizado sem corrosão
ABNT NBR 15158 hidrojateamento com pressão de 5000 efetuar um dos processos abaixo
psi, jato em leque
Tipo de Preparo:
remoção dos contaminantes, tais a) jateamento abrasivo ligeiro (100 psi);
como: óleo, graxa, gordura, dentre remoção de sais solúveis b) hidrojateamento com abrasivo (5000 psi);
outros c) lixamento manual leve.
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
Camada: Fundo
Promotora de aderência de
Tinta: base epóxi
Conforme orientação do
Método de Aplicação Fabricante da Tinta
APLICAÇÃO
Camada Seca: 20µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 12 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- A tinta promotora de aderência de base epóxi, deverá ser conforme recomendação do fabricante da tinta a ser aplicada no esquema de pintura.
2- Deve ser verificado o teor de sais solúveis na superfície a ser revestida segundo os critérios da PETROBRAS N-9.
3- contaminação por pó da superfície não deve exceder o critério estabelecido na PETROBRAS N-9.
4- Após a aplicação da tinta promotora de aderência e decorrido o tempo de repintura recomendado pelo fabricante, aplicar o esquema de pintura previsto, conforme as normas de
procedimento de pintura.
5- O intervalo de repintura da tinta promovedora de aderência deverá ser indicado pelo fabricante da tinta.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Limpeza com água doce e
Para a quebra de brilho do galvanizado sem corrosão
Limpeza por ação físico-química escovamento simultâneo ou
efetuar um dos processos abaixo / Região com
ABNT NBR 15158 hidrojateamento com pressão de 5000
Corrosão
psi, jato em leque
Tipo de Preparo:
a) jateamento abrasivo ligeiro (100 psi);
remoção dos contaminantes, tais
b) hidrojateamento com abrasivo (5000 psi);
como: óleo, graxa, gordura, dentre remoção de sais solúveis
c) lixamento manual leve.
outros
REGIÃO COM CORROSÃO: ver observação 4
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
APLICAÇÃO
Camada Seca: 50µm 20µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 12 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- A tinta promotora de aderência de base epóxi, deverá ser conforme recomendação do fabricante da tinta a ser aplicada no esquema de pintura.
2- Deve ser verificado o teor de sais solúveis na superfície a ser revestida segundo os critérios da PETROBRAS N-9.
3- contaminação por pó da superfície não deve exceder o critério estabelecido na PETROBRAS N-9.
4- Nas regiões que apresentarem corrosão, executar tratamento mecânico com ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC-SP11, com perfil de
rugosidade, de natureza angular, situado entre 40 μm e 60 μm, medido pelo método contido na ABNT NBR 15488.
5- Após a aplicação da tinta promotora de aderência e decorrido o tempo de repintura recomendado pelo fabricante, aplicar o esquema de pintura previsto, conforme as normas de
procedimento de pintura.
6- O intervalo de repintura da tinta promovedora de aderência deverá ser indicado pelo fabricante da tinta.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Limpeza com água doce e
Limpeza por ação físico-química escovamento simultâneo ou Para a quebra de brilho do galvanizado sem corrosão
ABNT NBR 15158 hidrojateamento com pressão de 5000 efetuar um dos processos abaixo
psi, jato em leque
Tipo de Preparo:
remoção dos contaminantes, tais a) jateamento abrasivo ligeiro (100 psi);
como: óleo, graxa, gordura, dentre remoção de sais solúveis b) hidrojateamento com abrasivo (5000 psi);
outros c) lixamento manual leve.
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
Promotora de aderência de
Tinta: base epóxi
Poliuretano acrílico
Conforme orientação do
Método de Aplicação Fabricante da Tinta
Pistolo Sem Ar / Trincha
APLICAÇÃO
Camada Seca: 20µm 70µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 12 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- A tinta promotora de aderência de base epóxi, deverá ser conforme recomendação do fabricante da tinta a ser aplicada no esquema de pintura.
2- Deve ser verificado o teor de sais solúveis na superfície a ser revestida segundo os critérios da PETROBRAS N-9.
3- contaminação por pó da superfície não deve exceder o critério estabelecido na PETROBRAS N-9.
4- Após a aplicação da tinta promotora de aderência e decorrido o tempo de repintura recomendado pelo fabricante, aplicar o esquema de pintura previsto, conforme as normas de
procedimento de pintura.
5- O intervalo de repintura da tinta promovedora de aderência deverá ser indicado pelo fabricante da tinta.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Limpeza com água doce e
Limpeza por ação físico-química escovamento simultâneo ou
Grau de acabamento para Tratamento da Superfície
ABNT NBR 15158 hidrojateamento com pressão de 5000
psi, jato em leque
Tipo de Preparo:
remoção dos contaminantes, tais
como: óleo, graxa, gordura, dentre remoção de sais solúveis Ver observação 4
outros
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
APLICAÇÃO
Camada Seca: 150µm 150µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 12 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- Caso seja ultrapassado o prazo máximo para aplicação da demão seguinte, a demão anterior deve receber um jateamento ligeiro (“brush-off”) seguida de limpeza segundo as recomendações
da ABNT NBR 15158, nas regiões contaminadas com óleo, graxa ou gordura.
2- Deve ser verificado o teor de sais solúveis na superfície a ser revestida segundo os critérios da PETROBRAS N-9.
3- contaminação por pó da superfície não deve exceder o critério estabelecido na PETROBRAS N-9.
4- Efetuar jateamento seco com abrasivo inerte (exemplo: granalha de aço inox, óxido de alumínio, abrasivos envolvidos com espuma de poliuretano etc.) no mínimo ao grau Sa 2 1/2,
conforme a ISO 8501-1, com perfil de rugosidade, de natureza angular, situado entre 50 μm e 100 μm, medido pelo método contido na ABNT NBR 15488.
5- Alternativamente pode ser utilizado hidrojateamento com abrasivo até atingir, no mínimo, o grau NACE WJ-2/SSPC-SP WJ2, com no máximo um “flash rust” leve conforme definido nas
PETROBRAS N-9 e SSPC VIS-4/NACE VIS 7. Os abrasivos utilizados devem ser inspecionados segundo os critérios da PETROBRAS N-9.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Limpeza com água doce e
Limpeza por ação físico-química escovamento simultâneo ou
Grau de acabamento para Tratamento da Superfície
ABNT NBR 15158 hidrojateamento com pressão de 5000
psi, jato em leque
Tipo de Preparo:
remoção dos contaminantes, tais
como: óleo, graxa, gordura, dentre remoção de sais solúveis Ver observação 4
outros
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
Camada: Fundo
Norma: N-2912
APLICAÇÃO
Camada Seca: 300µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 12 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- Caso seja ultrapassado o prazo máximo para aplicação da demão seguinte, a demão anterior deve receber um jateamento ligeiro (“brush-off”) seguida de limpeza segundo as recomendações
da ABNT NBR 15158, nas regiões contaminadas com óleo, graxa ou gordura.
2- Deve ser verificado o teor de sais solúveis na superfície a ser revestida segundo os critérios da PETROBRAS N-9.
3- contaminação por pó da superfície não deve exceder o critério estabelecido na PETROBRAS N-9.
4- Efetuar jateamento seco com abrasivo inerte (exemplo: granalha de aço inox, óxido de alumínio, abrasivos envolvidos com espuma de poliuretano etc.) no mínimo ao grau Sa 2 1/2,
conforme a ISO 8501-1, com perfil de rugosidade, de natureza angular, situado entre 50 μm e 100 μm, medido pelo método contido na ABNT NBR 15488.
5- Alternativamente pode ser utilizado hidrojateamento com abrasivo até atingir, no mínimo, o grau NACE WJ-2/SSPC-SP WJ2, com no máximo um “flash rust” leve conforme definido nas
PETROBRAS N-9 e SSPC VIS-4/NACE VIS 7. Os abrasivos utilizados devem ser inspecionados segundo os critérios da PETROBRAS N-9.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
Camada: Acabamento
Norma: N-2677
APLICAÇÃO
Camada Seca: 70µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 3 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
2- Deve ser verificado o teor de sais solúveis na superfície a ser revestida segundo os critérios da PETROBRAS N-9.
3- contaminação por pó da superfície não deve exceder o critério estabelecido na PETROBRAS N-9.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
Promotora de aderência de
Tinta: base epóxi
Poliuretano acrílico
Conforme orientação do
Método de Aplicação Fabricante da Tinta
Pistolo Sem Ar / Trincha
APLICAÇÃO
Camada Seca: 20µm 60µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 3 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- A tinta promotora de aderência de base epóxi, deverá ser conforme recomendação do fabricante da tinta a ser aplicada no esquema de pintura.
2- Deve ser verificado o teor de sais solúveis na superfície a ser revestida segundo os critérios da PETROBRAS N-9.
3- contaminação por pó da superfície não deve exceder o critério estabelecido na PETROBRAS N-9.
4- Após a aplicação da tinta promotora de aderência e decorrido o tempo de repintura recomendado pelo fabricante, aplicar o esquema de pintura previsto, conforme as normas de
procedimento de pintura.
5- O intervalo de repintura da tinta promovedora de aderência deverá ser indicado pelo fabricante da tinta.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
AMBIENTE: Ambiente seco ou úmido, com ou sem salinidade, contendo ou não gases derivados de enxofre. FOLHA: 1/1
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª 2ª
Método de Aplicação Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha
APLICAÇÃO
Camada Seca: 100µm 70µm 100µm 70µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC-SP 11. Para o
caso de retoques ou pequenos reparos em serviços de pintura de manutenção, sem jateamento abrasivo, utilizar a tinta de fundo epóxi pigmentada com alumínio, conforme PETROBRAS N-
2288.
3- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
4- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
5- O intervalo de tempo para aplicação de qualquer tinta sobre outra já aplicada deve ser o exigido pela anterior para repintura. Para os esquemas de pintura em que estejam previstas tintas à
base de resina epóxi, caso seja ultrapassado o prazo máximo, deve-se efetuar lixamento manual (utilizar lixas com grana de 60 a 80), ferramentas mecânicas tais como: escova rotativa,
lixadeira ou utilizando jateamento abrasivo (“brush off”) para quebra de brilho em toda a superfície e limpeza com solvente não oleoso antes da aplicação da demão posterior.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
Ambientes sob influência da orla marítima, com salinidade, contendo ou não gases derivados de
AMBIENTE: enxofre. Temperatura de operação: de 0 °C até 80 °C. Aplicável a condições especialmente agressivas, FOLHA: 1/1
causadas por ventos fortes em presença de alta salinidade do ar (névoa salina).
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
Método de Aplicação Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha
APLICAÇÃO
Camada Seca: 300µm 70µm 150µm (por demão) 70µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC-SP 11. Para o
caso de retoques ou pequenos reparos em serviços de pintura de manutenção, sem jateamento abrasivo, utilizar a tinta de fundo epóxi pigmentada com alumínio, conforme PETROBRAS N-
2288.
2- Nos cordões de solda a aplicação da tinta deve ser obrigatoriamente à trincha.
3- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
4- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
5- O intervalo de tempo para aplicação de qualquer tinta sobre outra já aplicada deve ser o exigido pela anterior para repintura. Para os esquemas de pintura em que estejam previstas tintas à
base de resina epóxi, caso seja ultrapassado o prazo máximo, deve-se efetuar lixamento manual (utilizar lixas com grana de 60 a 80), ferramentas mecânicas tais como: escova rotativa,
lixadeira ou utilizando jateamento abrasivo (“brush off”) para quebra de brilho em toda a superfície e limpeza com solvente não oleoso antes da aplicação da demão posterior.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
Camada: Fundo
APLICAÇÃO
Camada Seca: 400µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC-SP 11. Para o
caso de retoques ou pequenos reparos em serviços de pintura de manutenção, sem jateamento abrasivo, utilizar a tinta de fundo epóxi pigmentada com alumínio, conforme PETROBRAS N-
2288.
2- Nos cordões de solda a aplicação da tinta deve ser obrigatoriamente à trincha.
3- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
4- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
5- O intervalo de tempo para aplicação de qualquer tinta sobre outra já aplicada deve ser o exigido pela anterior para repintura. Para os esquemas de pintura em que estejam previstas tintas à
base de resina epóxi, caso seja ultrapassado o prazo máximo, deve-se efetuar lixamento manual (utilizar lixas com grana de 60 a 80), ferramentas mecânicas tais como: escova rotativa,
lixadeira ou utilizando jateamento abrasivo (“brush off”) para quebra de brilho em toda a superfície e limpeza com solvente não oleoso antes da aplicação da demão posterior.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª 2ª
APLICAÇÃO
Camada Seca: 100µm 150µm 150µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 10 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC-SP 11.
2- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
3- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
AMBIENTE: Ambiente seco ou úmido, com ou sem salinidade, contendo ou não gases derivados de enxofre FOLHA: 1/1
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
Camada: Fundo
Epóxi sem solventes tolerante
Tinta: a superfícies
molhadas
Norma: N-2680
APLICAÇÃO
Camada Seca: 150µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC-SP 11. Para o
caso de retoques ou pequenos reparos em serviços de pintura de manutenção, sem jateamento abrasivo, utilizar a tinta de fundo epóxi pigmentada com alumínio, conforme PETROBRAS N-
2288.
2- Nos cordões de solda a aplicação da tinta deve ser obrigatoriamente à trincha.
3- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
4- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
Camada: Fundo
Norma: N-2912
APLICAÇÃO
Camada Seca: 100µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC-SP 11.
3- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
4- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
- - -
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
Camada:
Tinta:
Norma:
Método de Aplicação
Intervalo de
Repintura:
APLICAÇÃO
Camada Seca:
ADERÊNCIA
Método -
Resultado -
Nota -
OBSERVAÇÕES
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
seco ou úmido, com ou sem salinidade, contendo ou não gases derivados de enxofre, em serviço
AMBIENTE: intermitente ou cíclico. Operação aonde a tubulação venha a ficar exposta a longos períodos fora de FOLHA: 1/1
operação, com possibilidade de ocorrer corrosão sob isolamento.
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª 2ª
CUI CUI
Tinta: Qual tinta Qual tinta
APLICAÇÃO
Camada Seca: 150µm 150µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 10 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC-SP 11.
2- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
3- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ("A") ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA ("B")
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª 2ª
Método de Aplicação Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha
Intervalo de Mínimo Máximo Mínimo Máximo Mínimo Máximo Mínimo Máximo Mínimo Máximo
Repintura: 12hs 120hs 12hs 120hs 12hs 120hs 16hs 48hs 16hs 48hs
APLICAÇÃO
Camada Seca: 150µm 150µm 150µm 225µm 225µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- A aplicação das tintas deve seguir as recomendações da PETROBRAS N-13, não sendo permitida a aplicação por rolo.
2- No retoque do esquema existente deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, a preparação da superfície deve ser
realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC-SP 11.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
6- A instalação de anodos deve seguir a PETROBRAS N-2838, devendo ser realizada antes do início do tratamento de superfície e pintura. Para isso, os anodos devem estar protegidos com fita
adesiva.
7- Deve ser feito controle de continuidade da película com emprego de detector de descontinuidade (“holiday detector”) de acordo com as PETROBRAS N-13 e ABNT NBR 16172.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
AMBIENTE: Ambiente seco ou úmido, com ou sem salinidade, contendo ou não gases derivados de enxofre. FOLHA: 1/1
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª 2ª
Método de Aplicação Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha
APLICAÇÃO
Camada Seca: 100µm 70µm 100µm 70µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- O teste de aderência por tração (“pull off”) deve ser realizado após a aplicação total do esquema de pintura e decorrido o tempo de cura.
2- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC SP11. Para o
caso de retoques ou pequenos reparos em serviços de pintura de manutenção, sem jateamento abrasivo, utilizar a tinta de fundo epóxi pigmentada com alumínio, conforme PETROBRAS N-
2288.
3- Nos cordões de solda, peças de geometria complexa, cantos vivos e cavidades, a aplicação da tinta de fundo deve ser feita obrigatoriamente a trincha
4- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
6- Nas bases dos equipamentos que recebem proteção contra fogo, a superfície metálica deve ser jateada ao grau Sa 2 1/2 e aplicado uma demão de 150 m da tinta epóxi, sem solventes,
tolerante a superfícies molhadas, PETROBRAS N-2680. O intervalo para aplicação do revestimento contra fogo deve ser o mesmo exigido para repintura do revestimento anticorrosivo
PETROBRAS N-2680.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
AMBIENTE: Ambiente seco ou úmido, com ou sem salinidade, contendo ou não gases derivados de enxofre. FOLHA: 1/1
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) - 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL
(Temperatura de operação: acima de 80°C até 200°C)
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª 2ª
APLICAÇÃO
Camada Seca: 75µm 200µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- O teste de aderência por tração (“pull off”) deve ser realizado após a aplicação total do esquema de pintura e decorrido o tempo de cura.
2- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC SP11.
3- Nos cordões de solda, peças de geometria complexa, cantos vivos e cavidades, a aplicação da tinta de fundo deve ser feita obrigatoriamente a trincha
4- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
6- Nas bases dos equipamentos que recebem proteção contra fogo, a superfície metálica deve ser jateada ao grau Sa 2 1/2 e aplicado uma demão de 150 m da tinta epóxi, sem solventes,
tolerante a superfícies molhadas, PETROBRAS N-2680. O intervalo para aplicação do revestimento contra fogo deve ser o mesmo exigido para repintura do revestimento anticorrosivo
PETROBRAS N-2680.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
AMBIENTE: Equipamentos construídos de aço-carbono, com revestimento refratário e/ou isolante interno. FOLHA: 1/1
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª 2ª
Método de Aplicação por meio pistola sem ar por meio pistola sem ar
APLICAÇÃO
Camada Seca: 15µm 15µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 5 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- Para temperatura de operação entre 200 °C e 290 °C usar Tipo II. Para temperatura de operação acima de 290 °C usar Tipo I.
2- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC SP11.
3- Nos cordões de solda, peças de geometria complexa, cantos vivos e cavidades, a aplicação da tinta de fundo deve ser feita obrigatoriamente a trincha.
4- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
6- Nas bases dos equipamentos que recebem proteção contra fogo, a superfície metálica deve ser jateada ao grau Sa 2 1/2 e aplicado uma demão de 150 m da tinta epóxi, sem solventes,
tolerante a superfícies molhadas, PETROBRAS N-2680. O intervalo para aplicação do revestimento contra fogo deve ser o mesmo exigido para repintura do revestimento anticorrosivo
PETROBRAS N-2680.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
Método de Aplicação Pistola Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha Pistolo Sem Ar / Trincha
APLICAÇÃO
Camada Seca: 300µm 70µm 150µm (por demão) 70µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- Aplicável a atmosferas especialmente agressivas localizadas até 500 m da praia ou em áreas onde ocorrem predominantemente ventos fortes vindos do mar para o litoral,
constatando-se presença de areia e/ou alta salinidade do ar (névoa salina). Deve-se proceder a uma limpeza entre demãos com água doce à pressão de 3 000 psi.
2- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC SP11.
3- Nos cordões de solda, peças de geometria complexa, cantos vivos e cavidades, a aplicação da tinta de fundo deve ser feita obrigatoriamente a trincha.
4- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
6- Nas bases dos equipamentos que recebem proteção contra fogo, a superfície metálica deve ser jateada ao grau Sa 2 1/2 e aplicado uma demão de 150 µm da tinta epóxi, sem solventes,
tolerante a superfícies molhadas, PETROBRAS N-2680. O intervalo para aplicação do revestimento contra fogo deve ser o mesmo exigido para repintura do revestimento anticorrosivo
PETROBRAS N-2680.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
AMBIENTE: Ambiente seco ou úmido, com ou sem salinidade, contendo ou não gases derivados de enxofre. FOLHA: 1/1
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
APLICAÇÃO
Camada Seca: 150µm 150µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- O hidrojateamento deve ser utilizado somente em serviços de manutenção. Em obras novas, o hidrojateamento só é permitido se combinado com abrasivos.
2- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC SP11.
3- Nos cordões de solda, peças de geometria complexa, cantos vivos e cavidades, a aplicação da tinta de fundo deve ser feita obrigatoriamente a trincha.
4- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
6- Nas bases dos equipamentos que recebem proteção contra fogo, a superfície metálica deve ser jateada ao grau Sa 2 1/2 e aplicado uma demão de 150 m da tinta epóxi, sem solventes,
tolerante a superfícies molhadas, PETROBRAS N-2680. O intervalo para aplicação do revestimento contra fogo deve ser o mesmo exigido para repintura do revestimento anticorrosivo
PETROBRAS N-2680.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
AMBIENTE: Ambiente seco ou úmido, com ou sem salinidade, contendo ou não gases derivados de enxofre. FOLHA: 1/1
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
ITEM SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª / 2ª 3ª
Camada: Fundo
Epóxi sem solventes tolerante
Tinta: a superfícies
molhadas
Norma: N-2680
APLICAÇÃO
Camada Seca: 100µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- O hidrojateamento deve ser utilizado somente em serviços de manutenção. Em obras novas, o hidrojateamento só é permitido se combinado com abrasivos.
2- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC SP11.
3- Nos cordões de solda, peças de geometria complexa, cantos vivos e cavidades, a aplicação da tinta de fundo deve ser feita obrigatoriamente a trincha.
4- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
6- Nas bases dos equipamentos que recebem proteção contra fogo, a superfície metálica deve ser jateada ao grau Sa 2 1/2 e aplicado uma demão de 150 m da tinta epóxi, sem solventes,
tolerante a superfícies molhadas, PETROBRAS N-2680. O intervalo para aplicação do revestimento contra fogo deve ser o mesmo exigido para repintura do revestimento anticorrosivo
PETROBRAS N-2680.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
ESQUEMA DE PINTURA
SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
ITEM (Temperatura de operação: acima de 80°C até 500°C) (Temperatura de operação: acima de 80°C até 200°C)
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª 2ª
Camada: Fundo
Norma: N-2912
APLICAÇÃO
Camada Seca: 200µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 12 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- Para temperaturas de operação de 80 °C a 200 °C aonde o equipamento venha a ficar exposto a períodos fora de operação, com possibilidade de ocorrer corrosão, recomenda-se a aplicação
do sistema alternativo.
2- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC SP11.
3- Nos cordões de solda, peças de geometria complexa, cantos vivos e cavidades, a aplicação da tinta de fundo deve ser feita obrigatoriamente a trincha.
4- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
6- Nas bases dos equipamentos que recebem proteção contra fogo, a superfície metálica deve ser jateada ao grau Sa 2 1/2 e aplicado uma demão de 150 m da tinta epóxi, sem solventes,
tolerante a superfícies molhadas, PETROBRAS N-2680. O intervalo para aplicação do revestimento contra fogo deve ser o mesmo exigido para repintura do revestimento anticorrosivo
PETROBRAS N-2680.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
AMBIENTE: Equipamento sujeito a corrosão com elevada taxa de desgaste (acima de 0,1 mm/ano) FOLHA: 1/1
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono - O preparo da superficie só se aplica para a Alternativa de sistema de pintura
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
ITEM (Temperatura de operação: acima de 80°C até 500°C) (Temperatura de operação: acima de 80°C até 200°C)
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª 2ª
Camada: Fundo
Norma: N-2912
APLICAÇÃO
Camada Seca: 400µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- Deve ser feito controle de continuidade da película com emprego de detector de descontinuidade (“holiday detector”) de acordo com as PETROBRAS N-13 e ABNT NBR 16172.
2- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC SP11.
3- Nos cordões de solda, peças de geometria complexa, cantos vivos e cavidades, a aplicação da tinta de fundo deve ser feita obrigatoriamente a trincha.
4- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta
AMBIENTE: Equipamento sujeito a corrosão com elevada taxa de desgaste (acima de 0,1 mm/ano) FOLHA: 1/1
PREPARAÇÃO DE SUPERFÍCIE
Substrato: Aço carbono - O preparo da superficie só se aplica para a Alternativa de sistema de pintura
Grau de acabamento para o
Grau de acabamento para o jato
hidrojateamento Perfil de rugosidade
abrasivo
Tipo de Preparo: (NACE WJ-2/SSPCSP (ISO 8503-4 ou ISO 8503-5 ou ABNT NBR 15488)
(ISO 8501-1)
WJ 2)
Sa 2 1/2 (mínimo) WJ2 (mínimo) 50 μm a 100 μm
ESQUEMA DE PINTURA
SISTEMA DE PINTURA ORIGINAL ALTERNATIVA DE SISTEMA DE PINTURA
ITEM (Temperatura de operação: acima de 80°C até 500°C) (Temperatura de operação: acima de 80°C até 200°C)
Demão: 1ª 2ª 3ª 1ª 2ª
Camada: Fundo
Norma: N-2912
APLICAÇÃO
Camada Seca: 400µm
ADERÊNCIA
Método PULL OFF TEST
Resultado 15 Mpa
NOTA 1 Os valores de tensão mínima de tração são referentes ao padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1.
NOTA 2 O teste deve ser considerado aprovado se atingidas uma das condições abaixo:
Nota — o valor da tensão mínima de tração, sem apresentar falha tipo A/B;
— qualquer valor acima de 20 % da tensão mínima de tração, apresentando qualquer tipo de falha
NOTA 3 O equipamento e adesivo devem ser selecionados para atender pelo menos 20% acima da tensão mínima de tração.
OBSERVAÇÕES
1- Deve ser feito controle de continuidade da película com emprego de detector de descontinuidade (“holiday detector”) de acordo com as PETROBRAS N-13 e ABNT NBR 16172.
2- No caso de retoque ou pequenos reparos da pintura existente, deve ser repetido o esquema original. Caso haja impossibilidade técnica de efetuar-se jateamento abrasivo, devidamente
justificada e aceita pela PETROBRAS, a preparação da superfície deve ser realizada, por ferramentas mecânico-rotativas tipo “wire bristle impact” ou “rotary flap” conforme SSPC SP11.
3- Nos cordões de solda, peças de geometria complexa, cantos vivos e cavidades, a aplicação da tinta de fundo deve ser feita obrigatoriamente a trincha.
4- Submeter à superfície a ser pintada a processo de limpeza por ação físico-química, segundo a ABNT NBR 15158, apenas nas regiões em que, durante a inspeção, constatou-se vestígio de
óleo, graxa ou gordura.
5- Antes do preparo da superfície a ser pintada, fazer inspeção visual em toda a superfície, segundo as ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185. Identificar os pontos que apresentem vestígios de
óleo, graxa ou gordura e outros contaminantes, o grau de intemperismo em que se encontra a superfície (A, B, C ou D), de acordo com a ISO 8501-1, assim como os pontos em que a pintura,
se existente, estiver danificada. Para superfícies já pintadas, identificar os pontos que apresentarem defeitos ou falhas de pintura conforme os requisitos da ASTM D610.
6- Para condições de temperatura de operação acima de 150 °C deve ser avaliada a utilização de alternativas existentes no mercado.
DADOS GERAIS
Dados aqui especificados obtidos através do boletim técnico a uma temperatura média de 25ºC. Poderá variar de acordo com a temperatura.
Preparar materiais a serem utilizados antes de iniciar a pintura (Rolo, Trincha, Pistola, Lixa, Espátula e Solvente)
O rendimento prático das tintas é variável de acordo com o método e técnica de aplicação, tipo de substrato, condições ambientais, climáticas, etc.
Regiões que receberão soldas em campo deverão ser protegidas por meio de fita adesiva, numa região de 50 mm.
No caso de diluição diferente das especificadas acima a equação para saber a camada úmida a ser aplicada será EFU = ((100+DIL)*EFS)/SV
EFU - espessura do filme úmido; DIL - diluição de solvente; EFS - filme seco; SV - sólido por volume da tinta