GUARDA CORPO

O presente documento tem por objetivo apresentar o memorial de cálculo do

guarda corpo aplicado na carroceria do caminhão RTP-2I76 da Geração 3.
Atendendo a legislação em vigor, garantindo a execução das atividades com a
máxima segurança.

Memória de cálculo:

 Reduzir consequências de uma queda ou até mesmo eliminar o risco.

 Possibilitar o acesso seguro do trabalhador durante atividades
de carregamento e descarregamento do caminhão.
 Fator de segurança aplicado = 2; pontos de ancoragem devem suportar
cargas de 22,5Kn e carga máxima no corpo em caso de queda é de
8Kn segundo OSHAS 1926.505;
 Resistência 150Kgf, conforme NR-18
 Peso de cada colaborador será adotado de 80Kg com equipamentos.
 Travamento com parafusos M10 classe de resistência 8.8 ou superior.
 Tubos de ancoragem 1.1/2” SCH 40, Tubos de construção 1.1/2” SCH14.
 Suportes de Fixação, Chapa 5/16”.
 Considerados reforços da travessa central a fim de aumentar a resistência
afadiga. (Travamento superior ou inferior)
 Garganta da solda, mínimo 70% da espessura da chapa de
menor espessura do conjunto.
 Todas as peças deverão ter 3 pontos de ancoragem na carroceria,
limitando o comprimento máximo de 4,8 metros, acima desta medida é
necessário fazer mais de uma peça para fechar o vão lateral da
carroceria.

Cortante:

P = 150 kgf
F = P * g = (150/2)*9,81m/s² F = 735,75 N,
Logo σ = F/ A,
Tubo: Ø38,1 espessura 3,2mm
onde A =0,032 cm².
Então: σ = 22,92 kN/cm² << LE = 25kN/cm² (O
Figura 2- Dados catálogo -Tubos industriais Vallourec

Figura 1- Dados catálogo -Tubos industriais

Vallourec
 Momento:
M = (F * d)
M = 75 * 2 = 5,625 kN.cm² (OK!)

Momento de Inércia:
I = π D⁴ / 64 = 2,043cm⁴ (OK!) ≤
5,39cm⁴ De acordo com o Anexo E da
NBR 8400, temos: F/S + (M.v)/I ≤ σ

Onde:

F = esforço de compressão na barra

S = secção da superfície onde se aplica F
M = momento fletor na secção considerada;
I = Momento de Inércia
v = distância da fibra extrema ao centro de gravidade Substituindo:
75/1 + (5,62*16,5)/5,39 ↔ 92,204 MPa < σ(140 MPa) (OK!)

Conclusão:

O guarda corpo foi supervisionado durante a fabricação e montagem e se

encontra dentro dos padrões, normas e memorial de cálculo estabelecido. Pode
ser utilizado com segurança.

Observação: Check-list diários de utilização deverão ser estabelecidos dado o

efeito vibratório e impactos provocados por pisos irregulares durante a rodagem
dos caminhões. Reforços foram utilizados para minimizar estes efeitos no guarda
corpo, porém torna-se indispensáveis as inspeções de pré-uso para garantia de
segurança durante as rotinas de trabalho.

 Itens impeditivos de utilização:

o Falta de parafusos de fixação ou afrouxamentos de fixações;
o Desgaste pontuais acentuados por atrito;
o Aparecimentos de trincas ou quebras;

 Ações corretivas:
o Reparo pontual com solda e reforço ou troca de pontos de
atrito que apresentarem desgaste.
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