INSTITUTO ESTADUAL DE EDUCAÇÃO

Florianópolis, 17 de agosto de 2023

TRABALHO DE TRILHA DE
FÍSICA

Alunas: Wendlly Barbosa, Danielli Cidade, Caetana Maciel, Ellen Aquino, Julia
Thomé, Mariah Lemos
Turma: 207
 INTRODUÇÃO
No coração da engenhosidade humana e da busca incessante por dominar a
energia, os motores surgem como testemunhas silenciosas da nossa capacidade de
transformar o mundo ao nosso redor. Desde os primeiros vislumbres de máquinas
movidas pelo vapor a elevado dos motores elétricos e até de combustão interna, a
história dos motores é um testemunho da nossa busca incessante por eficiência,
mobilidade e progresso. Três tipos de motores surgiram como catalisadores do
progresso tecnológico e econômico: o motor a vapor, o motor elétrico e o motor de
combustão interna. Cada um dos motores traz consigo uma visão única de energia e
movimento, dinâmicos, transportes e sociedade de maneiras profundamente
impactantes. Neste trabalho, mergulharemos nas entranhas dessas máquinas
extraordinárias, explorando suas origens, princípios de funcionamento e impacto nas
sociedades ao longo do tempo. Ao desvendar as complexidades por trás dos motores
e suas aplicações multifacetadas, seremos levados a compreender como essas
inovações revolucionaram a maneira como vivenciamos, vivenciamos e interagimos
com o mundo moderno.
 MOTOR A VAPOR
No cenário amplo da história da humanidade, um capítulo crucial é dedicado ao
desenvolvimento dos motores a vapor, o cenário tomou forma no século XVII, quando
a mente inquisitiva do engenheiro italiano Giovanni Branca vislumbrou máquinas
movidas a vapor, embora o mundo ainda não estivesse pronto para abraçar tal visão,
foi o físico inglês Thomas Savery quem, em 1698, patenteou o primeiro embrião de
máquina a vapor. Seu dispositivo, conhecido como "motor de aceleração", buscava
nas travas das minas o poder do vapor para alçar águas solicitadas. No entanto, a
verdadeira estrela desse drama tecnológico estava prestes a emergir, James Watt,
um engenheiro escocês, transformou o vapor em um elo essencial da Revolução
Industrial. Com sua genialidade, em 1769, ele aprimorou a criação de Newcomen,
apresentando o conceito de condensador separado, esse ajuste simples, permitindo
que o cilindro permaneça quente durante todo o ciclo, foi como um acorde
harmonioso que desencadeou uma sinfonia de eficiência.
Durante o século XIX, os motores a vapor foram aprimorados ainda mais, com
melhorias em eficiência e controle. Eles seguiram para a industrialização,
alimentando fábricas têxteis, usinas siderúrgicas, ferrovias e navios a vapor. Os
navios a vapor, em particular, transformaram-se em viagens marítimas e no comércio
global. No entanto, os ventos da mudança sopram novamente. À medida que o século
XIX chegava ao seu fim, os motores a vapor cediam espaço aos motores de
combustão interna, que prometiam eficiência superior e simplicidade. Locomotivas a
vapor encontraram sua jornada chegando ao fim, enquanto a engenhosidade humana
marchava em direção a horizontes tecnológicos mais modernos.
Embora tenham sido amplamente substituídos, os motores a vapor ainda
possuem um lugar na cultura e na história. Atualmente, há um interesse renovado em
locomotivas a vapor para fins turísticos e históricos, bem como na busca por
tecnologias de energia mais sustentáveis, como a cogeração a vapor, a história dos
motores a vapor é mais do que um conto de tecnologia; é uma celebração da
perseverança e da criatividade humana. Do vapor que escapava das minas às
locomotivas que rasgavam trilhas na terra, essa jornada moldou a história,
catalisando o progresso e semeando as sementes da inovação que continuam a
florescer até hoje.
 FUNCIONAMENTO
O motor a vapor funciona meio utilização da pressão do vapor em expansão para
obter a movimentação de um ou mais pistões, assim fazendo a transformação da
energia térmica em mecânica, gerando trabalho e promovendo movimento ao
sistema.
Na sua composição existem 3 pistões, um grande e dois menores, que vão
realizar um movimento vertical para ocorrer a liberação de vapor, já o maior realiza
um movimento descendente, alternando a posição de ambos menores, desta forma
liberando o vapor para a panela de pressão, gerando energia, por exemplo. Também
se planejou a chaminé que é responsável tanto por variar a pressão, quanto servir de
mecanismo de segurança para evitar que a pressão exceda os limites estruturais de
segurança, quando a chaminé é aberta ou fechada altera diretamente a potência da
máquina

APLICAÇÕES
O motor a vapor é uma máquina que transforma a energia térmica do vapor em
energia mecânica utilizando um êmbolo que se movimenta dentro de um cilindro,
assim como a máquina de Watt. O combustível queima fora do cilindro, ou seja, é de
combustão externa o que diminui a poluição.
Estes são alguns exemplos: Aplicações marítimas, transporte naval: navios a
vapor, barcos a vapor, iates a vapor. Aplicações do motor a vapor no domínio do
transporte ferroviário: locomotiva a vapor.

RENDIMENTO
O rendimento de um motor a vapor pode variar dependendo de diversos fatores,
como o projeto específico do motor, a qualidade do vapor utilizado, a eficiência da
combustão ou aquecimento, entre outros. Em média, motores a vapor industriais
podem ter um rendimento na faixa de 15% a 25%, mas isso pode variar
consideravelmente. Motores modernos e bem projetados tendem a ter rendimentos
mais altos.
 MOTOR ELÉTRICO
O desenvolvimento do motor elétrico foi um processo gradual de evolução, e teve
contribuições de vários inventores e cientistas.
No século XIX, cientistas realizaram experimentos com eletricidade e
magnetismo, estabelecendo as bases teóricas para o crescimento do motor elétrico.
Em 1873, o engenheiro húngaro construiu o primeiro motor elétrico prático, que usava
um rotor em forma de U eletromagneticamente acionado por uma corrente elétrica.
Em seguida, outros inventores contribuíram para o aprimoramento do motor elétrico.
Hoje em dia, os motores elétricos são utilizados em uma variedade de aplicações em
diversos setores, como:
Veículos elétricos: motores elétricos são a principal fonte de energia para carros
elétricos, ônibus etc.
Energia renovável: geradores eólicos e sistemas de energia solar usam motores
elétricos para converter a energia mecânica em energia elétrica.
Eletrodomésticos: muitos aparelhos elétricos, como geladeiras, máquinas de
lavar roupa, secadoras, aspiradores de pó e liquidificadores, são alimentados por
motores elétricos.

FUNCIONAMENTO
O motor elétrico funciona por meio de dois princípios fundamentais do
eletromagnetismo, os condutores encontrados em um campo magnético e
atravessados por correntes elétricas sofrem a ação de uma força mecânica, ou os
eletroímãs vão exercer forças de atração e repulsão sobre outros materiais
magnéticos. E o princípio em que os campos magnéticos possuem a mesma
polaridade se repelem.
Quando ligamos um aparelho elétrico na tomada, começa a ser percorrido uma
corrente elétrica que com energia as escovas e bobinas do estator, gerando um
campo magnético de igual polaridade àquela dos imãs fixados no interior da sua
carcaça, fazendo o motor elétrico rotacionar e, gerar energia mecânica.

APLICAÇÕES
Esse equipamento é capaz de transformar energia elétrica em energia mecânica,
utilizando o princípio da interação entre dois campos magnéticos.
Para essa transformação, ele funciona pela repulsão entre dois ímãs (eletroímãs).
Assim, o campo magnético criado faz mover uma parte giratória, o rotor, a partir da
ação repelente dos pólos opostos.
Dessa forma, os motores elétricos têm exemplos em máquinas industriais,
portões elétricos, automatismo automotivo, robôs, domésticos, etc.
 RENDIMENTO
Motores elétricos geralmente têm rendimentos muito bons, frequentemente
superiores a 90%. Isso significa que mais de 90% da energia elétrica consumida pelo
motor é convertida em energia mecânica útil, com apenas uma pequena porcentagem
sendo perdida na forma de calor e outras perdas. No entanto, o rendimento exato
pode variar dependendo do tipo de motor, sua eficiência, carga e condições de
operação. Motores elétricos modernos tendem a ser altamente eficientes devido ao
uso de tecnologias avançadas e materiais otimizados.
 COMBUSTÃO INTERNA
No século 18 houve uma revolução industrial, um período de muitas mudanças
naquela época, uma grande revolução no processo de manufatura, e no ano de 1860
Alphonse Beau de Rochas teve a ideia de construir uma máquina que funcionasse
com o benzeno como combustível, um composto químico orgânico com a forma
molecular C6H6, possui 6 átomos de carbono, hoje sendo o quinto produto mais
utilizado no mundo.
No entanto, ao longo do tempo, surgiram preocupações ambientais e a busca por
eficiência energética. Isso levou ao desenvolvimento de tecnologias alternativas,
como os motores híbridos e elétricos. Embora essas inovações estejam mudando o
cenário automotivo, os motores de combustão interna ainda desempenham um papel
crucial em muitas indústrias e aplicações, impulsionando navios, aeronaves,
geradores e maquinário pesado.
Em resumo, a história do desenvolvimento da combustão interna é um
testemunho da perseverança humana em transformar conceitos abstratos em
realidades práticas. Desde os primeiros experimentos com pólvora até a sofisticada
engenharia dos motores modernos, essa jornada reflete a incessante busca por
maneiras melhores e mais eficientes de aproveitar a energia para mover o mundo.
De fato, os automóveis revolucionaram a mobilidade urbana, possibilitando
viagens mais longas em um espaço de tempo muito menor do que as viagens a
cavalos dos tempos mais antigos.

FUNCIONAMENTO
O funcionamento do motor acontece em quatro partes, admissão, compressão,
combustão e escape ou explosão, atualmente o combustível mais utilizado no mundo
é a gasolina.O motor de combustão interna também pode ser chamado de motor de
explosão, ou de motor a explosão de quatro tempos.
Na admissão (1 tempo): o pistão está em cima, no ponto morto. Nesse primeiro
estágio a válvula de admissão abre e o pistão desce, puxado pelo eixo virabrequim.
Ocorre uma mistura de ar e vapor de gasolina que entra pela válvula para ocorrer a
aspiração para dentro da camada de combustão.
Compressão (2 tempo) : o pistão sobe e comprime uma mistura de ar e vapor da
gasolina, o tempo de compressão acaba quando o pistão sobe.
Explosão ou Combustão (3 tempo): Dando início a combustão da mistura, é solto
uma descarga elétrica entre dois pontos de ignição. A faísca da vela acaba com a
mistura e empurra o pistão pra baixo, fazendo ele atingir o ponto morto de baixo.
 Escape (4 tempo): essa mistura de ar foi queimada, mas ainda restaram resíduos
da combustão que precisam ser retirados de dentro do motor. Isso ocorre quando o
pistão sobe, a válvula de escape abre e os gases dos resíduos são expulsos.

APLICAÇÕES
Esse equipamento é capaz de transformar energia elétrica em energia mecânica,
utilizando o princípio da interação entre dois campos magnéticos. Para essa
transformação, ele funciona pela repulsão entre dois ímãs (eletroímãs). Assim, o
campo magnético criado faz mover uma parte giratória, o rotor, a partir da ação
repelente dos pólos opostos.
Dessa forma, os motores elétricos têm exemplos em máquinas industriais,
portões elétricos, automatismo automotivo, robôs, domésticos, etc.

RENDIMENTO
Motores de combustão interna também possuem uma ampla gama de
rendimentos, dependendo do tipo de motor, design, tecnologia e combustível
utilizado. Motores a gasolina tradicionais têm rendimentos que normalmente variam
de 20% a 30%, enquanto motores a diesel podem atingir rendimentos um pouco mais
altos, na faixa de 30% a 40%.
Motores mais modernos e eficientes, como os motores a gasolina de injeção
direta e os motores a diesel de alta tecnologia, podem ter rendimentos ligeiramente
melhores, muitas vezes chegando a valores próximos a 40% para motores a gasolina
e 45% para motores a diesel. No entanto, esses números são apenas estimativas
gerais, e o rendimento exato pode variar de acordo com as condições de operação e
as tecnologias empregadas.
 REFERÊNCIAS
https://www.infoescola.com/termodinamica/motor-a-vapor/

https://garimpoindustrial.com.br/tipos-de-motores-
eletricos/#:~:text=Principais%20aplica%C3%A7%C3%B5es,-
Com%20tudo%20que&text=Dessa%20forma%2C%20os%20motores%20el%C3%A
9tricos,%2C%20rob%C3%B4s%2C%20dom%C3%A9sticos%2C%20etc

https://pt.demotor.net/maquina-a-
vapor/aplicacoes/transporte#:~:text=Os%20motores%20a%20vapor%20s%C3%A3o
,transporte%20ferrovi%C3%A1rio%3A%20locomotiva%20a%20vapor

https://brasilescola.uol.com.br/fisica/eletricidade-acionamento-motores-eletricos.htm

https://wp.ufpel.edu.br/mlaura/files/2013/01/Apostila-de-Motores-a-
Combust%C3%A3o-Interna.pdf

https://mundoeducacao.uol.com.br/quimica/funcionamento-motor-combustao-
interna.htm

https://brasilescola.uol.com.br/fisica/rendimento-das-maquinas-termicas.htm