Átomo

O átomo é a menor parte que constitui a matéria

E Que ainda mantém suas características
O núcleo é constituído por prótons e neutros
A eletrosfera é constituída de elétrons
Ex: um átomo de Hidrogênio tem a mesma
Característica de uma molécula de Hidrogênio
Magnetismo

Os elétrons de um átomo girando ao redor do núcleo

É o magnetismo, onde cargas de mesmo sinal(+ e +) se
Repelem-se, e cargas de sinais opostos(+ e -)se atraem
 Elétrons livres
Quando um átomo possui mais próton que
Elétron ele está positivamente carregado

Quando um átomo libera facilmente esses elétrons livres

Dizemos que o material é condutor (Ex: ouro, prata, cobre)
Quando o mesmo não libera facilmente os elétrons dizemos
Que o material é isolante (Ex: borracha, porcelana, plástico)
Corrente elétrica

Existe excesso de elétron no pólo negativo da bateria

e falta elétron no pólo positivo, quando ligarmos um
Um condutor entre um pólo e outro os elétrons se
deslocam para o pólo positivo da bateria produzindo
trabalho, como por exemplo: o acionamento do
motor de partida, limpador, farol buzina, entre outros
 A resistência e os materiais
Para que exista corrente, através de um condutor, deve existir
tensão.Entretanto toda corrente está sujeita a uma dificuldade
maior ou menor na movimentação de elétrons, isto é a resistência
E quatro fatores interferem na resistência do condutor:

1- O material: Cobre 2- O comprimento do material: Quanto mais

Zinco, Alumínio.... comprido maior será a resistência.

3- Área do material: Quanto 4- Temperatura do material:

Maior for a área do condutor Quanto maior a temperatura
Menor será a resistência. Do condutor maior será a
resistência ao fluxo dos elétrons
Lei de OHM
“A corrente (em amperes) é diretamente
Proporcional a tensão (em volts) aplicada,
e inversamente proporcional a resistência do
Circuito”
Significa dizer que: se você aumentar a tensão,
a corrente no circuito aumenta, e se aumentarmos a
resistência a corrente diminui.

Triângulo da lei Triângulo de

de OHM potência
Grandezas elétricas

Para o profissional do meio é essencial o conhecimento

Das grandezas elétricas, elas são o ponto de partida
Para realizarmos trabalhos nas áreas de eletricidade.
Circuito elétrico
A bateria é um dos acumuladores de energia mais
comum no nosso dia a dia, ela fornece pressão
Elétrica que vence as resistências de um circuito
Fazendo com que seus elétrons livres movimente-se
Formando assim a corrente elétrica.
Circuito em Paralelo
A caracterísca deste circuito é a ligação independente
dos consumidores, ou seja se um componente deixar
de funcionar, o outro funcionará normalmente.
 Circuito em Série
A caracterísca deste circuito é a ligação em seqüência
dos componentes, ou seja se um componente deixar
de funcionar, todo o circuito é desativado, um copo-
nente depende do outro.
Eletromagnetismo
Se fizermos passar uma corrente elétrica através de
um condutor, estaremos criando um campo magnético
do mesmo, em forma de círculos, se colocarmos dentro
da bobina temos então um eletroímã. A isso da-se o
nome de eletromagnetismo.
Eletroímã
Quando a corrente flui através da bobina de comando
Do relé, que atua como eletroímã, a força magnética
Da bobina atrai o contato de trabalho do relé, os relés
São largamente usados nos circuitos automotivos.
Voltímetro
Instrumento destinado a medir
tensão elétrica (volts)
Na utilização é importante
efetuar sua ligação sempre
em PARALELO com o circuito
do veículo, e observar se for o
caso a seleção da escala
adequada da tensão a ser
medida (em alguns multímetros
esta escala é automática)
Amperímetro
Instrumento destinado a medir
corrente elétrica (amps)
Na utilização é importante
efetuar sua ligação sempre
em SÉRIE com o circuito do
veículo, e observar a polaridade
dos cabos e selecionar a escala
correta de amperes sobre pena
de danificar o instrumento.
Resistência
Instrumento destinado a medir
resistência elétrica (OHM)
Na utilização o circuito elétrico
do veículo não pode estar
ENERGIZADO (LIGADO) se
Possível desconectar o
componente do chicote
sobre pena de danificar
permanentemente o
instrumento.
Algumas Linhas de comando
30- positivo direto da bateria
31- Ponto de massa negativo da bateria
15- Saída de 12V da chave de ignição
85- entrada ou saída de comando de bobina de relé
86- entrada ou saída de comando de bobina de relé
87- Contato de saída de relé p/ consumidores
01- Sinal da bobina de ignição (negativo) sinal de RPM
50- saída da chave de ig. p/ alimentar motor de partida
54- Luz de freio
71- Massa de acionamento do relé da buzina
49- Positivo do relé de seta e alerta (entrada)
53- Positivo do motor do limpador de pára-brisa