03/02/2018

Fundamentos de Equipamentos
da Construção Civil

Eng. Rafael Barretto Arruda

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 1

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 2
Rafael Barretto Arruda

1
 03/02/2018

EQUIPAMENTOS DE TERRAPLANAGEM

Segurança

Manutenção

Operação
Eng. Rafael Barretto Arruda
rbarruda@hotmail.com 3

INTRODUÇÃO

Eng. Rafael Barretto Arruda

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 4

2
 03/02/2018

INTRODUÇÃO - EQUIPAMENTOS DE TERRAPLANAGEM

Preparação do
Banco

Exige Peneirado
Sim e/ou
Perfuração- Classificaç
Exige Sim ão? Trituração
explosivos /
Explosão ?
Explosão
Não
Não
Nivelamento -
Escarificação Mistura
ou Carga com
Escavadeira/ Distância de
Carregadeira Transporte
Compactação

Transporte

Edificação Pavimentação

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 5

INTRODUÇÃO - EQUIPAMENTOS DE TERRAPLANAGEM

1 - Unidades de Tração (Tratores)

2 - Unidades Escavo-Empurradoras

3 - Unidades Escavo-Transportadoras Qual a aplicação

adequada?
4 - Unidades Escavo-Carregadoras

5 - Unidades Aplainadoras

6 - Unidades de Transportes

7 - Unidades Compactadoras

8 - Unidades Elevação
Eng. Rafael Barretto Arruda
rbarruda@hotmail.com 6

3
 03/02/2018

UNIDADES DE TRAÇÃO

a) Esteiras: De modo geral, as esteiras exercem pressões sobre o

terreno portante da ordem de 0,5 a 0,8 kg/cm2 aproximadamente,
igual à pressão exercida por um homem em pé, sobre o chão.
• Esforços tratores elevados
• Rampas de grande declividade Características / Trator de Trator de Rodas
Equipamento Esteira
• Terrenos de baixa capacidade de suporte
Esforço Trator Elevado Elevado, Limitado
▪ Baixa Velocidade / Produtividade pela aderência

b) Pneumático: Transmitem ao terreno pressões de contato Aderência Boa Sofrível

Flutuação Boa Regular a má
da ordem de 3 a 6 kg/cm2.
Balanceamento Bom Bom
• Topografia Favorável
Velocidade Baixa * Alta **
• Condições de bom suporte
• Boa Condições de Aderência
▪ Alta Velocidade / Produtividade
Eng. Rafael Barretto Arruda
rbarruda@hotmail.com 7

SEGURANÇA OPERACIONAL

Eng. Rafael Barretto Arruda

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 8

4
 03/02/2018

LEGISLAÇÃO DE SEGURANÇA E NORMAS REGULAMENTADORAS

Pirâmide da Legislação de Segurança do Trabalho Normas Regulamentadoras - NRs

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 9

NR 11 – TRANSPORTE E MOVIMENTAÇÃO DE MATERIAIS

Item 11.1.5 - Nos equipamentos de transporte, com força motriz própria, o operador
deverá receber treinamento específico, dado pela empresa, que o habilitará nessa
função.

Item 11.1.8 - Todos os transportadores industriais serão permanentemente

inspecionados e as peças defeituosas, ou que apresentam deficiências, deverão ser
imediatamente substituídas.

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 10

10

5
 03/02/2018

NR 12 – SEGURANÇA EM MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS

Os acessórios e
O empregador deve ferramental
adotar medidas de utilizados pelas
proteção, capazes máquinas e
de garantir a saúde equipamentos
e a integridade devem ser
física dos adequados às
trabalhadores. operações
realizadas.

Os equipamentos
Ao inicio de cada
devem ser
turno de trabalho,
submetidos à
o operador deve
manutenção
efetuar inspeção preventiva e
rotineira das corretiva, na forma
condições de e periodicidade
operacionalidade e determinada pelo
segurança . fabricante;

Devem ser
elaborados
Nos locais de procedimentos de
instalação de trabalho e
máquinas, as áreas segurança
de circulação específicos,
devem ser padronizados, com
devidamente descrição
demarcadas e ter, detalhada de cada
no mínimo, 1,20 m tarefa, passo a
de largura. passo, a partir da
análise de risco

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 11

11

NR 12 – SEGURANÇA EM MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS

A operação,
As máquinas e
manutenção,
equipamentos devem
inspeção em
máquinas devem ser possuir manual de
instruções fornecido
realizadas por
trabalhadores pelo fabricante ou
importador, com
habilitados,
informações relativas
qualificados,
à segurança em todas
capacitados para este
fim as fases de utilização.

As máquinas devem
ser equipadas com As máquinas devem
possuir sinalização de
um ou mais
segurança para
dispositivos de parada
advertir os
de emergência, por
meio dos quais trabalhadores e
terceiros sobre os
possam ser evitadas
situações de perigo riscos a que estão
expostos;
latentes e existentes.

A concepção de O curso de
máquinas deve capacitação deve ser
atender ao princípio específico para o tipo
da falha segura. máquina em que o
Arranjo físico e operador irá exercer
instalações. suas funções.

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 12

12

6
 03/02/2018

MANUTENÇÃO E
SITEMAS ELETROMECÂNICOS

Eng. Rafael Barretto Arruda

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 13

13

TIPOS DE MANUTENÇÃO

Manutenção Corretiva
• Como o próprio nome diz, a manutenção corretiva atua nos equipamentos para corrigir
falhas, quebras ou defeitos, realizando intervenções que façam com que as máquinas
retornem à operação normal.
Manutenção Preventiva
• A manutenção preventiva tem como objetivo evitar quebras e o aparecimento de falhas
em máquinas e componentes. As intervenções preventivas são realizadas de acordo
com o uso da máquina, levando em consideração fatores como horas de uso,
quilometragem, ciclos de operação e outros..
Manutenção Preditiva
• A manutenção preditiva é definida pelas atuações que são feitas nas máquinas de acordo com alterações em
parâmetros de controle . Proporciona o monitoramento do aparelho em questão. Ela é aplicada para o
acompanhamento de diversas condições, como as elétricas, as mecânicas, as hidráulicas e as pneumáticas.

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 14

14

7
 03/02/2018

MOTOR A COMBUSTÃO INTERNA

Conceito: Motor de combustão interna é uma máquina térmica que transforma a energia proveniente de uma reação química em
energia mecânica. O processo se dá através de ciclos termodinâmicos de ignição por faísca (Otto) ou por compressão (Diesel)

Principais Partes do Motor Funcionamento Básico

Ar Calor
Energia Mecânica
Rotativa

Combustível

Os motores aproveitam à energia do combustível para produzir movimento

através da queima controlada da mistura AR + COMBUSTÍVEL + CALOR.

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 15

15

MOTOR A COMBUSTÃO INTERNA

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 16

16

8
 03/02/2018

TREM DE FORÇA

Conceito: “Transmissão” é um nome coletivo para a embreagem conversor de torque, a caixa de transmissão, o eixo cardã e o eixo
traseiro. Estes componentes têm a função de transmitir a potência do motor para as rodas motrizes.

Embreagem possui a função de ligar e desligar a força gerada pelo motor do restante do sistema de transmissão.

Caixa de Transmissão regula a força gerada pelo motor para as rodas de tração: de velocidade baixa (que proporciona uma
elevada força de tração) para velocidade alta (que proporciona um baixo torque).

Eixo Cardan transfere a potência da caixa de transmissão para o eixo traseiro.

Diferencial Diferencia a rotação das rodas em uma curva.

Converte a direção da força motora de uma

Eixo Traseiro direção longitudinal para uma direção lateral
e transmite-a para as rodas motoras.

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 17

17

MOTOR + SISTEMA DE TRANSMISSÃO

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 18

18

9
 03/02/2018

MOTOR + SISTEMA DE TRANSMISSÃO

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 19

19

Sistema Hidráulico

Conceito: O sistema hidráulico gera movimento ou força através da pressurização de um fluído. É composto de um circuito com um
conjunto de dispositivos dispostos da seguinte maneira: uma bomba é utilizada para fazer a compressão do fluído que será
transportado através de tubulações, filtros e válvulas chegando a um atuador para movimentar um pistão (linear) ou motor
(rotativo). Componentes Descrição dos Componentes

• Reservatório: é um contentor que armazena, troca calor e decanta as

impurezas do óleo hidráulico, precisa trabalhar em um nível
Comando de
Válvulas
Cilindro Hidráulico adequado.
Filtro de Pressão
• Filtros: dispositivos instalados no sistema com o objetivo de retirar as
impurezas para preservar os componentes hidráulicos.
Motor Hidráulico
• Bomba: Equipamento que fornece uma pressão adequada e instalação
Motor Bomba de fluxo óleo convertendo energia mecânica em hidráulica. *
Filtro de Retorno • Válvulas: São responsáveis por controlar e direcionar o fluxo do fluido
no sistema.
Reservatório • Atuador: É o elemento final que de fato executa o movimento
Filtro de Sucção
desejado, podendo ser linear através de um cilindro ou rotativo
através de u motor.
Eng. Rafael Barretto Arruda * Bomba: Um vácuo é criado na entrada e a pressão atmosférica, superior, empurra o óleo através da entrada para as
rbarruda@hotmail.com câmaras da bomba. Os componentes da bomba transportam o óleo para a câmara de saída da bomba. O volume da 20
câmara diminui à medida que se aproxima da saia, de modo a expelir o óleo para o sistema.

20

10
 03/02/2018

SISTEMA HIDRÁULICO

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 21

21

SISTEMA HIDRÁULICO

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 22

22

11
 03/02/2018

SISTEMA HIDROSTÁTICO

1 Duas Bombas de Propulsão

2 Motor
3 Diferencial
4 Motor de Propulsão das Rodas
Traseiras
5 Motor de Propulsão do Rolo

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 23

23

SISTEMA ELÉTRICO AUTOMOTIVO

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 24

24

12
 03/02/2018

SISTEMA ELÉTRICO AUTOMOTIVO

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 25

25

ASPECTOS OPERACIONAIS

Eng. Rafael Barretto Arruda

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 26

26

13
 03/02/2018

INTRODUÇÃO - EQUIPAMENTOS DE TERRAPLANAGEM

Menor Custo por Hora

Possível
m3

Mínimo Custo / h
$/m3 = Máxima produção por Hora
Máxima Produção / h Possível
Eng. Rafael Barretto Arruda
rbarruda@hotmail.com 27

27

SISTEMAS DE TRANSPORTE EM SUAS DISTÂNCIAS MAIS ECONÔMICAS

100
m.
150
m.
1.500
m.
1.600
m
5.000
m
Eng. Rafael Barretto Arruda
rbarruda@hotmail.com 28

28

14
 03/02/2018

ASPECTOS OPERACIONAIS
Escavadeira

Eng. Rafael Barretto Arruda

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 29

29

EX. DE PROCEDIMENTOS RELACIONADOS A PRODUTIVIDADE

* A faixa de escavação
mais eficiente é 45º
para frente até 30º

No caso de materiais estáveis ou consolidados, a altura da bancada deve ser

aproximadamente igual ao comprimento do braço. Para materiais instáveis,
deve ser menor. A posição mais adequada do caminhão é aquela em que a
lateral da caçamba fica embaixo do pino de articulação da lança/braço.

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 30

30

15
 03/02/2018

EX. DE PROCEDIMENTOS RELACIONADOS A PRODUTIVIDADE

Distância de
Transporte

Fatores básicos de dimensionamento operacional:

• Tempo de Transporte (Ida e Volta)
• Tempo de Preparação da Área de Trabalho;
• Tempo de Carregamento (Capacidade da Caçamba x Capacidade do Basculante)
• Fator de Segurança

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 31

31

ASPECTOS OPERACIONAIS
Pá Carregadeira

Eng. Rafael Barretto Arruda

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 32

32

16
 03/02/2018

EX. DE PROCEDIMENTOS RELACIONADOS A PRODUTIVIDADE

• Operação em uma área de

1½-2 caçambas de largura;
• Use giros de 1-1½ dos
pneus;
• Carramento em 1ª marcha
(equilibre as velocidades de
deslocamento e hidráulica);
• Linha reta durante a
escavação;
• Centralização a carga.

Eng. Rafael Barretto Arruda

rbarruda@hotmail.com 33

33

EX. DE PROCEDIMENTOS RELACIONADOS A PRODUTIVIDADE

A máquina é posicionada
perpendicularmente à área de escavação
e aproxima-se o caminhão em ré, até o
mais próximo possível da área de Os caminhões têm dificuldade para se posicionarem na borda
escavação (por exemplo; criando um da área de escavação e as carregadeiras precisam percorrer
ângulo de 45º em relação à escavação) maiores distâncias. Além disso, quando a parte saliente é
removida, o caminhão fica ainda mais afastado da borda.
Eng. Rafael Barretto Arruda
rbarruda@hotmail.com 34

34

17
 03/02/2018

As imagens e informações contidas neste

material são baseadas em pesquisas realizadas
em livros e na internet e sua autoria são de
posse exclusiva dos seus desenvolvedores.

Eng. Rafael Barretto Arruda

Contato: rbarruda@Hotmail.com
Eng. Rafael Barretto Arruda
rbarruda@hotmail.com 35

35

18