TRANSPORTE REMOÇÃO E IÇAMENTO DE CARGAS.

PALFINGER 63002H

Inspeção VISUAL
Laudo Técnico
Guindaste

GUINDASTE : PK63002 EH
PLACA: CUC6D55
CHASSI: 9BWYW827X8R833909
ANO: 2008

Data da Inspeção: 31/01/2024

RESPONSÁVEL TÉCNICO: Matheus Freitas de Andrade

1/8
 TRANSPORTE REMOÇÃO E IÇAMENTO DE CARGAS.

INSPEÇÃO DE EQUIPAMENTO
CONFORME NRs 11, 12 e 18
NR. 18.22.11 - As inspeções de máquina e equipamento devem ser registradas
em documentos específicos, constando as datas e falhas observadas, as
medidas corretivas adotadas e a indicação de pessoas, técnico ou empresas
habilitadas que as realizou.

NR. 11.1.3.1 - Especial atenção será dada aos cabos de aço, corda, correntes,
roldanas e ganchos que deverão ser inspecionados, permanentemente, se
substituído as suas partes defeituosas.

NR. 12.2-Normas de segurança para dispositivos de acionamento, partida e

parada de máquina e equipamento, não acarrete riscos adicionais.

NR. 18.22.12-d- Os equipamentos que operam em marcha ré devem possuir

alarme sonoro acoplado ao sistema de câmbio e retentores em bom estado.

1. DADOS PRELIMINARES:

Propriedade:

Razão Social: Transcofer Transporte Remoção e Içamento de Cargas EIRELI.

CNPJ: 04.683.600/0001-52
Endereço: Rua, Enedina Dias Ribeiro, n°39
Cidade: São Paulo - SP

Responsável Técnico: Matheus Freitas de Andrade

CREA-5070891896

2/8
 TRANSPORTE REMOÇÃO E IÇAMENTO DE CARGAS.

2. TIPO DE INSPEÇÃO VISUAL DE SEGURANÇA

(X) ANUAL ( ) PERIÓDICA ( ) EXTRAORDINÁRIA

DATA DA INSPEÇÃO: 31/01/2024

Iniciada às 08h30min
Concluída às 12h00min

VALIDADE: 31/01/2025 - Este equipamento deverá ser inspecionado

novamente no prazo de 12 meses ou se ocorrer alguma anomalia estrutural
e/ou mecânica.

3. DESCRIÇÃO DO EQUIPAMENTO
EQUIPAMENTO: Guindaste Palfinger

CARACTERÍSTICAS:

FABRICANTE: PALFINGER
MODELO: PK63002 EH
CAPACIDADE MÁXIMA DE ELEVAÇÃO: 22,0 t.
INSTALADO SOBRE: Chassi Próprio
PLACA: CUC6D55
ANO: 2008
VEÍCULO TRATOR: VW/25.370 CLM T 6X2
FABRICANTE: MAN–SE - ALEMANHA
CHASSI: *9BWYW827X8R833909*

3/8
 TRANSPORTE REMOÇÃO E IÇAMENTO DE CARGAS.

4. INSPEÇÃO VISUAL DO EQUIPAMENTO

Foram realizados testes e verificação VISUAL quanto a presença de trincas ou

rachaduras, desgaste, empenamento, vazamento, funcionamento e utilização, se estão:

CONFORME
NÃO CONFORME NÃO APLICÁVEL

4.1. TORRE E SISTEMA DE ROTAÇÃO:

Estrutura, Eixo, Engrenagem, Embuchamento:

Não foi constatada nenhuma anomalia.
Situação:
(X) CONFORME ( ) NÃO CONFORME ( ) NÃO APLICÁVEL

4.2. LANÇA TELESCÓPICA:

Não foi constatada nenhuma anomalia.

Situação:
(X) CONFORME ( ) NÃO CONFORME ( ) NÃO APLICÁVEL

4.3. SAPATAS ESTABILIZADORAS DE SUSTENTAÇÃO:

QUANTIDADES DE SAPATAS: 2 traseiras / 2
dianteiras
Não foi constatada nenhuma anomalia.
Situação:
(X) CONFORME ( ) NÃO CONFORME ( ) NÃO APLICÁVEL

4.4. SISTEMA HIDRÁULICO:

- Válvula de Segurança - Comando Hidráulico

- Mangueiras - Vazamentos Hidráulicos
- Pistões - Qualidade da Lubrificação
Não foi constatada nenhuma anomalia.
Situação:
(X) CONFORME ( ) NÃO CONFORME ( ) NÃO APLICÁVEL
-
4.5. SISTEMA DE SUSTENTAÇÃO DE CARGA:

Não foi constatada nenhuma anomalia.

Situação:
(X) CONFORME ( ) NÃO CONFORME ( ) NÃO APLICÁVEL

4/8
 TRANSPORTE REMOÇÃO E IÇAMENTO DE CARGAS.

4.6. MOITÃO E GANCHO

Não foi constatada nenhuma anomalia.

Situação:
(X) CONFORME ( ) NÃO CONFORME ( ) NÃO APLICÁVEL

4.7. TAMBOR, CABOS DE AÇO E ROLDANAS

Não foi constatada nenhuma anomalia.

Situação:
(X) CONFORME ( ) NÃO CONFORME ( ) NÃO APLICÁVEL

4.8. FIM DE CURSO:

Não foi constatada nenhuma anomalia.

Situação:
(X) CONFORME ( ) NÃO CONFORME ( ) NÃO APLICÁVEL

4.9. SINALIZAÇÃO DE SEGURANÇA (ADESIVOS E PLACAS)

Não foi constatada nenhuma anomalia.

Situação:
(X) CONFORME ( ) NÃO CONFORME ( ) NÃO APLICÁVEL

4.10. ACESSÓRIOS DO EQUIPAMENTO:

Não foi constatada nenhuma anomalia.

Situação:
(X) CONFORME ( ) NÃO CONFORME ( ) NÃO APLICÁVEL

4.11. VERIFICAÇÃO VISUAL DO VEÍCULO:

4.11.1. CHASSIS:

Não foi constatada nenhuma anomalia.

Situação:
(X) CONFORME ( ) NÃO CONFORME ( ) NÃO APLICÁVEL

5/8
 TRANSPORTE REMOÇÃO E IÇAMENTO DE CARGAS.

4.11.2. PNEUS:

Não foi constatada nenhuma anomalia.

Situação:
(X) CONFORME ( ) NÃO CONFORME ( ) NÃO APLICÁVEL

4.11.3. MOTOR:

4.11.3.1. Partida, ruído;

4.11.3.2. Posição do Escapamento;
4.11.3.3. Emissão de Gases pelo escape:
Não foi constatada nenhuma anomalia.
Situação:
(X) CONFORME ( ) NÃO CONFORME ( ) NÃO APLICÁVEL

4.11.4. SISTEMA DE FRENAGEM:

4.11.4.1. Freio de serviço;

4.11.4.2. Freio estacionário:
Não foi constatada nenhuma anomalia.
Situação:
(X) CONFORME ( ) NÃO CONFORME ( ) NÃO APLICÁVEL

4.11.5. SISTEMA ELÉTRICO:

4.11.5.1. Faróis; 4.11.5.6. Pisca alerta;
4.11.5.2. Partida elétrica; 4.11.5.7. Alternador;
4.11.5.3. Bateria; 4.11.5.8. Buzina;
4.11.5.4. Lanternas; 4.11.5.9. Chave de contato;
4.11.5.5. Motor de partida; 4.11.5.10. Alerta sonoro de ré;
Não foi constatada nenhuma anomalia.
Situação:
(X) CONFORME ( ) NÃO CONFORME ( ) NÃO APLICÁVEL

4.11.6. ACESÓRIOS DE SEGURANÇA:

4.11.6.1. – Extintor;
4.11.6.2. – Triângulo;

Não foi constatada nenhuma anomalia.

Situação:
(X) CONFORME ( ) NÃO CONFORME ( ) NÃO APLICÁVEL

6/8
 TRANSPORTE REMOÇÃO E IÇAMENTO DE CARGAS.

5. DADOS TÉCNICOS DO EQUIPAMENTO:

7/8
 TRANSPORTE REMOÇÃO E IÇAMENTO DE CARGAS.

CONCLUSÃO

O guindaste PALFINGER 63002EH, foi inspecionado VISUALMENTE e

testado com carga de 1.400 kg a um raio de 25,1 m e lança 20,40m. Em
seguida, foram testados os itens de segurança de operação. Este teste foi
realizado com as patolas totalmente estendidas, e o computador do
equipamento acusou o peso de 1400 kg, raio de 25,1 m e comprimento de
lança de 20,40m, com utilização de contrapesos 10,7T (FIXO), portando
estando o mesmo de acordo com especificações do fabricante.
O teste de sobrecarga foi realizado com a carga suspensa a uma altura
de 0,5 m durante 60 minutos, o qual, não apresentou qualquer alteração na sua
configuração inicial, após este teste, simulou-se movimentar a carga a um raio
superior a 25,1 m, quando o computador bloqueou a operação, por estar acima
de sua capacidade.Foi realizado teste de vazamento de válvulas, com a
tomada de força desligada, o qual não apresentou qualquer vazamento ou fuga
de óleo hidráulico nas válvulas de segurança e pilotagem. De acordo com este
teste, o equipamento se encontra em perfeitas condições de uso e pode ser
utilizado normalmente.
Os itens acima inspecionados estão todos em conformidade e
condições de uso, na data de inspeção, sendo então autorizado a realizar os
serviços normais, conforme o manual de procedimento do equipamento,
ficando o proprietário do equipamento (Transcofer Transporte e Içamento de
Garga EIRELI) responsável pela manutenção, conservação e pelo
procedimento de operação do mesmo, com operadores capacitados e
treinados. Caso algum(s) dos itens acima não estiver em conformidade durante
o procedimento de operação, fica o proprietário responsável pela manutenção e
reparo imediato, e obriga-se a submeter o equipamento à nova inspeção.
1. O proprietário, através de seus operadores, fica responsável por
fazer uma lista de verificação (checklist) diário, e caso encontre alguma
anomalia, fazer imediatamente sua manutenção;
2. Se ocorrer alguma anomalia na parte estrutural o mesmo deverá
passar por nova inspeção;
3. A verificação visual do item n° 4 e seus sub itens do veículo não
tem conotação de inspeção veicular, sendo verificados visando a segurança
operacional do equipamento instalado sobre o veículo, devendo essa inspeção
ser realizada pela empresa contratante e órgão competente.
Observação: Este laudo não contempla inspeções quanto a danos
estruturais veicular não visuais, tais como trincas, falhas de solda, etc., que
podem ser detectados apenas com procedimentos e equipamentos específicos
(ultrassom, líquido penetrante, raio X).
Conclusão: O equipamento se encontra em boas condições
operacionais (Visuais) e está liberado para trabalhar dentro dos limites
estabelecidos pelo fabricante e respectivo manual de operação.

Matheus Freitas de Andrade

CREA-5070891896

8/8