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NAVEGACAO
, VISUAL
PILOTO PRIVADO
• Rota ortodrômica – Ela caracterizada por ser a menor rota ou distância entre dois
pontos, ela corta os sucessivos meridianos em ângulos diferentes, desta forma
para manter a ortodrômia o piloto deverá variar o rumo constantemente, isso se
anula apenas se os dois pontos estiverem no mesmo meridiano ou sobre a linha
do Equador.

• Rota loxodrômica – É a linha que intercepta os vários meridianos em ângulos

constantes, é mais longa porém o rumo adotado pela aeronave é constante.
• Gnomônica – O ponto de vista é no centro da esfera é mais utilizada
por exemplo em projeções Mercator e Lambert.
• Estereográfica – Ponto de vista da projeção é no lado oposto da de
tangência.
• Ortográfica – Ponto de vista da projeção é no infinito.

Gnomônica Estereográfica Ortográfica

• Projeções cilíndricas – Utilizada pelas cartas Mercator e a de Peters
• Projeções cônicas – Utilizada pela carta Lambert
• Projeções planas ou azimutais – Normalmente não usadas
• As cartas baseadas nas projeções cilíndricas são amplamente
utilizadas na navegação aérea, principalmente porque:
-preservam a forma, minimizando as distorções
-preservam a relação angular (projeção conforme)
-mantêm uma razoável constância da escala por toda a carta
• Carta Mercator – É uma projeção cilíndrica conforme, com certas modificações,
representa os meridianos e paralelos em segmentos de reta perpendiculares
entre si, e os meridianos são equidistantes, as rotas loxodrômicas são
apresentadas nesta projeção através de linhas retas, oque facilita a leitura do
rumo na navegação. A origem de projeção é gnomônica.
Vantagens – Fácil plotagem, os meridianos são representados por linhas retas
juntamente com os paralelos e equadores, fácil construção.
Desvantagens – Excessiva deformação nas altas latitudes, sem polos, círculos
máximos exeto o Equador e o Meridiano não são representados por linhas retas.
• Carta Lambert – É a projeção cônica mais utilizada em navegação, principalmente
na aérea, uma linha reta na projeção conforme de Lambert aproxima-se tanto de
um círculo máximo que os dois podem ser considerados idênticos para os
propósitos de navegação, é amplamente usado para marcações
radiogoniométricas, de sinais de rádio que se propagam por círculos máximos.
Nessa carta a origem de projeção também é gnomônica.
Vantagens – Escala de latitude constante, facilidade de plotagem de marcações
radiogoniométricas, uma linha reta representa com grande precisão um circulo
máximo (rota ortodrômica).
Desvantagens – difícil construção, plotagem mais difícil, a rota loxodrômica é
representada por uma curva.
• Proa: é a direção do eixo longitudinal da aeronave, ou seja, a direção para onde o nariz da aeronave está apontado.
• Proa verdadeira (PV): é o ângulo formado, no sentido horário, entre o norte verdadeiro (NV) e o eixo longitudinal da aeronave.
• Proa magnética (PM): é o ângulo formado, no sentido horário, entre o norte magnético (NM) e o eixo longitudinal da aeronave.
• Proa bússola (PB): é o ângulo formado, no sentido horário, entre o norte bússola (NB) e o eixo longitudinal da aeronave.
• Rumo: é a direção da trajetória (rota) expressa em graus em relação ao norte. A rota coincidirá com o rumo quando a correção de deriva for
realizada corretamente.
• Rumo verdadeiro (RV): é o ângulo formado entre o norte verdadeiro (NV) e a linha traçada da rota planejada.
• Rumo magnético (RM): é o ângulo formado entre o norte magnético (NM) e a linha traçada da rota planejada.
• Rumo bússola (RB): é o ângulo formado entre o norte bússola (NB) até o rumo.
• Rota: é a projeção na superfície terrestre, da trajetória percorrida ou a ser percorrida por uma aeronave.
Fórmula para o pé de galinha:

+/-DMG +/-DB

+/-ACD +/-ACD +/-ACD

+/-DMG +/-DB