Navegação

1. Navegação visual, por contato ou praticagem: quando a pessoa tem

uma referencia, como cidade, rios, lagos e etc
2. Navegação estimada: é a visual, porem com a bussola, velocidade e
relógio. Ter referência visual, porém com bussola e relogio
3. Navegação radio:

0000 a 1800
Norte/Sul

Longitude
o ângulo é definido pelo arco do equador
Latitude
ou paralelo
000 a
900é definido pelo arco do meridiano
O ângulo

Whisky
1º = 60 nó /Eco
1º= 60`
1`= 1 nö
30” = 0,5 min

1. Meridiano de grteenwivh: meridiano que passa pelo laboratório naval de

greenwhich (Inglaterra). Linha internacional de hora (UTV – UNIVERSAL
COORDINATED TIME), divide a terra em W/E (West, Last) longitude 000 0

2. Latitude média:
 Hemisférios iguais
- (LAT1 + LAT2):2
 Hemisférios diferentes
- (LAT1 - LAT2):2 sempre NO

3. Diferença de longitude:
 Hemisférios iguais
- (LON1 – LON2)
 Hemisférios diferentes
- (LON1 + LON2) se for maior que 180o – por 360o
4. Co-latitude
 É quando falta para 90o

5. Co- longitude
 É quando falta para 180o

Posição, direção e distancia

1. Posição: localizar uma carta aeronáutica a posição dos aeródromos

( Cruzamento uma paralelo e um meridiano
 Navegação
2. Direção: - DIREÇÃO A SEGUIR A PARTIR DE DETERMINADO PONTO
PARA CHEGARMOS A OUTRO. VALOR ANGULAR MEDIDO NO SENTIDO
HORÁRIO A PARTIR DO NORTE VERDADEIRO (NV).

3. DISTANCIA ENTRE DOIS PONTOS - UNIDADE MAIS UTILIZADA EM

NAVEGAÇÃO AÉREA É A MILHA NAUTICA (NM)

Processo de navegação

1. Ortodromia:
 -ortho: reto
 Ângulos diferentes
2. Loxodromia: é uma rota que tem direção constante
 -loxo: direção constante
 -dromo: caminha
 Ângulos iguais
3.
Rota L O L O
Cartas L L M M
Linhas ( / / )

 Proa: Direção do eixo longitudinal da aeronave (ponta do nariz)

 ROTA: projeção na superfície terrestre da trajetória prevista na
aeronave
 Rumo: direção da rota em grau da aeronave
 Deriva (DR): ângulo formado da PROA voada ao RUMO seguido
 Correção de deriva (CD/ACD) – Ângulo formado do RUMO pretendido
até a PROA a manter em voo.

4. Vetor
 VETOR VENTO (VV) – De onde vem o vento e a velocidade dele.
 VETOR AERONAVE (VA)- Direção do eixo longitudinal da aeronave e a
velocidade que a aeronave desenvolve em relação ao ar.
 VETOR SOLO (VS)- Direção da rota e a velocidade em relação ao solo.

5. Valor angular obtido no mapa

 Whisk no norte magnético pega o valor que vai está expresso na carta e
soma
 Eco pega o valor é – pelo oq esta expresso na carta

6. Pé de galinha:
 Rumo magnético: angulo entre N magnético e o rumo – declinação
magnética da rota
 Rumo verdadeiro: angulo entre o norte verdadeiro é o eixo longitudinal
da rota

 Proa verdadeira: é o ângulo entre N verdadeiro e o eixo longitudinal da

aeronave
 Navegação
 Proa magnética: é o ângulo entre o norte magnético e o eixo
longitudinal da aeronave
 Proa bussola: ângulo entre o norte longitudinal da aeronave

 Deriva + correção negativa

 Deriva – correção positiva

7. Fórmulas: Pé de galinha
 RM = RV +/- Dmg
 PM = PV +/- Dmg
 RV = PV +/- DR
 PB = PM +/- DB
 DR= RV – PV
 DR + = CD –
 CD - = DR +
 Whisk sempre +
 Eco sempre -