Curso: Data:

ARQUITETURA E URBANISMO 04 / 09 / 2023

Disciplina: PLANEJAMENTO REGIONAL E URBANO II Período:

Página 1 de ?
7º PERÍODO

Código da Disciplina: Turma:

ARQ201812 GO 1301

PLANO DIRETOR: SUBCOMISSAO

Atividade:
NOTA FINAL:
MOBILIDADE, ACESSIBILIDADE E TRANSPORTES

PROFESSOR(A): Artur Basilio

ALUNO(A): Ana Laura Alves Dias

PLANO DIRETOR: SUBCOMISSAO MOBILIDADE, ACESSIBILIDADE E TRANSPORTES

 Art. 6: define as estratégias de desenvolvimento urbano;

 Art. 20: objetivo promover ações que garantem a mobilidade e o desenvolvimento

urbano sustentável, bem como a acessibilidade universal, proporcionando o acesso
amplo e democrático do espaço urbano, eliminando ou reduzindo a segregação
espacial;

 Art. 21: diretrizes;

I. promover da equidade no uso do espaço público
II. otimização do uso e ocupação do solo ao longo dos eixos de desenvolvimento
estruturado no transporte público coletivo
III. melhoria da estruturação do sistema de mobilidade urbano com a integração entre
os sistemas de transporte
IV. garantia do equilíbrio entre as características das vias e os usos permitidos…
desenvolvimento econômico
V. garantia da estruturação física da rede viária… segurança, acessibilidade, conforto,
fluidez a circulação de pessoas e veículos
VI. o item aponta a necessidade de integração do eixo mobilidade com os demais eixos
do plano, como: desenvolvimento urbano, habitação, saneamento, planejamento e
gestão do uso do solo
VII. priorização do pedestre e demais modos não motorizados
IX. universalização do serviço de transporte
X. redução dos custos ambientais, sociais e econômicos dos deslocamentos
XI. incentivo ao desenvolvimento científico e tecnológico, uso de energias renováveis e
menos poluentes
XII. difusão do conceito de Transito seguro e humanizado e mobilidade sustentável
 XIII. estímulo ao transporte solidário

 Art. 22: o que diz o PL?

 o eixo envolve a acessibilidade universal, a infraestrutura viária, o gerenciamento de
transito e o sistema de transporte público coletivo, através da adoção das ações
definidas que deveriam estar contidas nos planos
 parágrafo único: elaboração do plano de mobilidade de acordo com os preços das
leis federais
 questionamento: imprecisão dos prazos estabelecidos apenas vinculado a lei
federal

 Art. 23: apresenta os programas que direcionam a estratégia da mobilidade no PD

I. programa de planejamento e adequação da rede viária
II. programa de sistema de transporte coletivo
III. programa ciclo viário
IV. programa de promoção da acessibilidade universal
V. programa de gerenciamento de Transito
VI. programa de logística e transporte de carga

 Art. 24- programa de planejamento e adequação da rede viária : objetivo

I. garantir a função estruturante das vias no tecido urbano
II. priorizar a fluidez do tráfego
III. readequar a hierarquia viária
IV. redesenhar a geometria viária
V. privilegiar o transporte coletivo, pedestres e ciclistas

 Art 25: programa de planejamento e adequação da rede viária - objetivo

I. promover a integração do município através da articulação viária
II. prevenir e mitigar impactos causados por PGVs
III. promover a integração metropolitana - malha viária e ciclo viária

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Resumo da apresentação

 Artigo 20 - apresentam os objetivos do eixo mobilidade, acessibilidade e transporte

 Artigo 21 - apresentam as diretrizes para implementação de estratégia do eixo
 Artigo 22 - elaboração do PlaMob
 Artigo 23 - relação de programas
 Artigo 24 - programa de rede viária - objetivo
  Artigo 25- programa de rede viária - ações

Temas abordados

1) Polos geradores de viagem: PGV e EIT/RIT

2) Corredores e estruturadores
3) Sistema de calçadas
4) Transporte coletivo
5) Sistema ciclo viário / bicicletas
6) Programa de orientação de tráfego - POT
7) Estacionamentos
8) Transporte de carga

TEMA 1 – POLOS GERADORES DE VIAGEM: PGV E EIT/RIT

 Art. 25: programa de planejamento e adequação da rede viária - prevenir e mitigar

 Art. 33: programa de promoção de acessibilidade universal - estabelecer
contrapartidas físicas para mitigação
 Art. 259: EIT- análise prévia do PGV, estabelecer o que será disciplinado por lei
específica
 Art. 260: EIT e RIT: instrumentos que definem medidas mitigadoras de PGV
 Art. 262: PGV - empreendimentos considerados PGVs
 Art. 262. 1º: exigência do EIT e RIT para reformas e acréscimos

TEMA 2 – CORREDORES E ESTRUTURADORES

 Art. 25: programa de planejamento e adequação da rede viária - implantação

 Art. 107: hierarquia viária - estrutura principal da circulação da cidade
 Art. 110: hierarquia viária - identificação de corredores estruturadores
 Art. 115: hierarquia viária - lista dos corredores estruturadores
 Art. 178: parâmetros urbanísticos - afastamentos excepcionais
CORREDORES EXCLUSIVOS CORREDORES PREFERENCIAIS CORREDORES EXCLUSIVOS

1. Corredor Anhanguera 1. Corredor parque Atheneu 1. Corredor Av. perimetral norte

2. corredor campus UFG 2. Corredor Castelo branco 2. Corredor Marginal Barreiro :
3. corredor Goiás BRT NS 3. Corredor Campus universitário prolongamento
4. corredor Leste oeste 4. Corredor Independência 3. Corredor Marginal Botafogo :
5. corredor Mutirão 5. Corredor Segunda radial capim puba
6. corredor Noroeste 6. Corredor Rua C-104 4. Corredor Marginal cascavel
7. corredor Pio XII 7. Corredor Av. Veneza 5. Corredor Marginal leste
8. corredor Santa Maria 8. Corredor Av. 24 de Outubro 6. Corredor Perimetral oeste
9. corredor T-7 9. Corredor Pedro Ludovico 7. Corredor T-8
10. corredor T-9 10. Corredor Central
11. corredor T-63 11. Corredor São Francisco
12. corredor Av. 85 12. Corredor BR- 060
13. Corredor GO- 060
14. Corredor Gyn-24
TEMA 3: SISTEMA DE CALÇADAS

 Art. 25: programa de planejamento e adequação da rede viária : objetiva

 Art. 27: programa de sistema de transporte coletivo
 Art. 31: programa de promoção de acessibilidade universal
 Art. 32: programa de promoção de acessibilidade universal
 Art. 119: ordenamento do solo urbano
 Art. 124: ordenamento territorial
 Art. 278: disposições finais e transitórias

TEMA 4: TRANSPORTE COLETIVO (TC)

 Art. 17: controlar as emissões veiculares, incentivar o uso de tecnologia limpa

veicular e substituir gradativamente a frota de transporte coletivo
 Art. 21: melhoria da estruturação do sistema de mobilidade urbana, com a
integração entre os sistemas de transporte coletivo, ciclo viário, circulação de
pedestres e rede viária, dotando-o de condições adequadas a acessibilidade
universal, a segurança e a integração territorial do município
 Art. 24: priorizando a fluidez do tráfego, readequando a hierarquia funcional da
rede viária, o redesenho das características geométricas das vias, privilegiando sua
ultilizacao pelo transporte público coletivo, pedestres e ciclistas
 Art. 26: programa do TC:
 a manutenção e fortalecimento da rede metropolitana de transporte coletivo
(RMTC), como conceito fundamental para o planejamento, operação e gestão dos
serviços (CDTC)
 garantir o momento institucional de gestão unificada do serviço de transporte
público coletivo (CDTC)
 garantir a integração física, tarifária e operacional (CMTC)
 inclusão social mediante a adoção de soluções operacionais e de modelo tarifário,
para o acesso das famílias de baixa renda (CMTC)
 promover ampliação do atual sistema integrado de transporte para o ensino
especial
 priorizar a circulação do TC
 adotar veículos articulados e biarticulados (OPERADORES)
 implantar de corredores preferenciais ou exclusivos
 implementar instalação e recuperação de abrigos (CMTC)
 discutir, no âmbito das instituições metropolitanas de gestão do transporte público
coletivo, o programa tarifário, de forma a propiciar a modicidade das tarifas, a
ampliação do acesso à cidade, a inclusão social e a sustentabilidade econômica do
serviço prestado
  Art. 28: a implantação e a adequação da rede estrutural de transporte coletivo
serão realizadas de forma gradativa pelo município e pela instância executiva
responsável pela gestão metropolitana do transporte público coletivo, podendo
fazer uso de recursos da tarifa e desenvolvendo programas de financiamento e
custeio para infraestrutura, incluindo os recursos públicos e privados, destinados ao
Sistema de Transporte Coletivo

TEMA 5 – ROTAS CICLAVEIS: CICLOVIAS E CICLOFAIXAS

 Art. 27: Integração com o TC

 Art. 29: Programa ciclo viário - Inserção da bicicleta como meio de transporte
 Art. 30: Sistema ciclo viário - ciclovias, ciclo faixas e faixas compartilhadas

TEMA 6 – PROGRAMA DE ORIENTAÇAO TRAFEGO

 Art. 33: programa de gerenciamento de tráfego objetivo organizar, regulamentar,

sinalizar e controlar e apoiar operacionalmente o trânsito no município, mediante
um adequado sistema de gerenciamento de trânsito, conforme os princípios de
mobilidade sustentável, por meio das seguintes ações:
VI. adequar o plano de orientação de tráfego (POT)

TEMA 7 - ESTACIONAMENTO

 Art. 33 - o programa de Gerenciamento do Trânsito

XI. Controlar a oferta de vagas de estacionamento em áreas públicas e
privadas, inclusive para operação da atividade de compartilhamento de
vagas

TEMA 8 – TRANSPORTE E LOGISTICA DE CARGAS

 Art. 34: programa de logística e transporte de carga

I. revisar a legislação
VI. estabelecer horários especiais de tráfego de veículos de transporte de cargas, bem
como restrições de tonelagem nas principais vias ou áreas da cidade