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Tipos de Portos

Curso de Engenharia Civil

PVN – PORTOS E VIAS NAVEGÁVEIS

Este material não é uma apostila.

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 PORTO - CONCEITO

O porto é uma área, abrigada de ondas e correntes,

localizada à beira de um oceano, mar, lago ou rio,
destinado ao atracamento de barcos e navios, e com o
pessoal e serviços necessários ao carregamento e
descarregamento de carga e ao estoque temporário
destas, bem como instalações para o movimento de
pessoas e carga ao redor do setor portuário, e, em
alguns casos, terminais especialmente designados para
acomodação de passageiros.

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 PORTO – Condições indispensáveis

1. Presença de profundos canais de água (profundidade ideal varia com o calado

das embarcações);
2. Proteção contra ventos e ondas;
3. Acesso a estradas e/ou ferrovias. 2

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Constituição de um porto

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 Constituição de um porto

I. anteporto, ou área que lhe é adjacente no corpo d’água, formado por

fundeadouro de espera e canal de acesso;
II. bacia de evolução, área de manobras;
III. porto, propriamente dito, com ancoradouro, bacia de evolução, berços
e faixa do cais;
IV. retroporto, área terrestre circunvisinha, onde se situam armazenagens,
edifícios de administração e serviços, instalações das modalidades
terrestres de acesso, como vias e pátios ferroviários e rodoviários,
interfaces com os serviços externos, como rede e subestações de
energia elétrica, canalizações e caixas d’água potável, industrial e de
incêndio, linhas físicas de telecomunicações, estação de tratamento de
esgotos e seu desague na rede pública, vedação delimitante, portarias
de entrada e controle, e guaritas de segurança pessoal e patrimonial.

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 Constituição de um porto

porto retroporto
anteporto

Bacia de
evolução

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Quanto a natureza dos portos

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 Quanto a modalidade dos portos

a) Terminais marítimos: situados em área de mar, podendo ser ao longo da costa,

perpendicular à mesma, plataforma afastada com passatela de acesso, em ilha
artificial afastada da costa ou em forma de bacia interna, fechada ou abeta;
b) Terminais fluviais: construídos nas margens de um rio ou a elas ligados;
c) Terminais lacustres: implantados nas margens de um lago ou a elas vinculados.

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 Quanto a modalidade dos portos

a) Terminais marítimos: situados em área de mar, podendo ser ao longo da costa,

perpendicular à mesma, plataforma afastada com passatela de acesso, em ilha
artificial afastada da costa ou em forma de bacia interna, fechada ou abeta;
b) Terminais fluviais: construídos nas margens de um rio ou a elas ligados;
c) Terminais lacustres: implantados nas margens de um lago ou a elas vinculados.

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 Quanto a modalidade dos portos

a) Terminais marítimos: situados em área de mar, podendo ser ao longo da costa,

perpendicular à mesma, plataforma afastada com passatela de acesso, em ilha
artificial afastada da costa ou em forma de bacia interna, fechada ou abeta;
b) Terminais fluviais: construídos nas margens de um rio ou a elas ligados;
c) Terminais lacustres: implantados nas margens de um lago ou a elas vinculados.

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Quanto a localização dos portos

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 Quanto a localização dos portos

Porto Exterior Porto Interior Porto Off Shore

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 Quanto a utilização/finalidade dos portos

a) Comerciais: podendo ser de passageiros, carga ou mistos;

b) De serviço: como os pesqueiros, os de reparos e os de
abastecimento;
c) Militares: que são as bases navais e de guardas-costeiras;
d) De lazer; representados principalmente pelas marinas.

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 Quanto a utilização/finalidade dos portos

a) Comerciais: podendo ser de passageiros, carga ou mistos;

b) De serviço: como os pesqueiros, os de reparos e os de
abastecimento;
c) Militares: que são as bases navais e de guardas-costeiras;
d) De lazer; representados principalmente pelas marinas.

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 Quanto a utilização/finalidade dos portos

a) Comerciais: podendo ser de passageiros, carga ou mistos;

b) De serviço: como os pesqueiros, os de reparos e os de
abastecimento;
c) Militares: que são as bases navais e de guardas-costeiras;
d) De lazer; representados principalmente pelas marinas.

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 Quanto a utilização/finalidade dos portos

a) Comerciais: podendo ser de passageiros, carga ou mistos;

b) De serviço: como os pesqueiros, os de reparos e os de
abastecimento;
c) Militares: que são as bases navais e de guardas-costeiras;
d) De lazer; representados principalmente pelas marinas.

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 Quanto ao tamanho e abrangência dos portos

O “Hub Port” ou porto de transbordo são aqueles que possuem a

tendência, devido o seu tamanho, de concentrar o maior volume de
carga e de linhas de navegação. Este novo tipo de porto é decorrente das
novas estratégias de aumentar o tamanho dos navios, de concentrar as
rotas e reduzir as escalas dentro do menor número possível, gerando um
aumento na economia de escala.

Os “Feeder Port” são portos considerados como secundários e que não

recebem navios de grande porte. Ou seja, recebem a carga do exportador,
embarcando-as em navios de pequeno porte para o porto concentrador de
carga onde sofrerá o transbordo para o posterior embarque para o seu
destino final.

17
Quanto ao tamanho e abrangência dos portos

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Dos 20 maiores porto do mundo,
somente um (Los Angeles) está fora do
eixo Europa – Ásia.

Santos 39º

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 Bibliografia básica

AZEVEDO NETO, J. M. et al. Manual de hidráulica. São Paulo: Edgard Blücher, 2002/2014.

BAPTISTA, M.; LARA, M. Fundamentos de engenharia hidráulica. Belo Horizonte: UFMG,

2012/2014.

GRIBBIN, JOHN E. Introdução à hidráulica, hidrologia e gestão de águas pluviais. 3. ed.

São Paulo: Cengage Learning, 2012/2014.

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 Bibliografia Complementar

ALFREDINI, Paolo. Obras e gestão de portos e costas. São Paulo: Edgard Blücher, 2015.

COUTO, L. M. M. Elementos da hidráulica. Brasília, DF: UnB, 2012. MAGALHÃES, P. S. B.

Transporte marítimo: cargas, navios, portos e terminais. São Paulo: Aduaneiras, 2011.

OLIVEIRA, C. T. Portos e marinha mercante: panorama mundial. São Paulo: Aduaneiras,

2005.

PORTO, M. M.; TEIXEIRA, S. G. Portos e meio ambiente. São Paulo: Aduaneiras, 2002.

WANKE, P. F.; SILVEIRA, R. V.; BARROS, F. G. de Introdução ao planejamento da infraestrutura

e operações portuárias. São Paulo: Atlas, 2009

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