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PAPEL ORIGINAL
Regiane de Souza e Silva1 · Richarde Marques da Silva1,2 · Anne Falcão de Freitas3 · Joel Silva dos Santos2,3 ·
Celso Augusto Guimarães Santos1,4 · Eduardo Rodrigues Viana de Lima2,3
Recebido: 22 de fevereiro de 2021 / Revisado: 13 de setembro de 2021 / Aceito: 23 de fevereiro de 2022 / Publicado on-line: 1º de abril de 2022
© O(s) Autor(es) sob licença exclusiva da Sociedade Internacional de Biometeorologia 2022
Abstrato
As ilhas de calor urbanas superficiais (SUHIs) são um dos fenômenos mais estudados em climas urbanos porque geram problemas para
o bem-estar da população urbana. Este estudo analisou as condições de conforto térmico em escala microclimática e SUHI para a cidade
de João Pessoa, Brasil. Dados micrometeorológicos (dados de temperatura e umidade do ar) coletados em 10 estações em 2011 e 2018
foram utilizados para calcular o índice de desconforto de Thom (IDT) para a cidade de João Pessoa. Imagens de satélite do Landsat 5/
O TM para 1991, 2006 e 2010 e o Landsat 8/OLI para 2018 foram usados para classificação do uso e cobertura da terra e para identificar
o SUHI. Os resultados obtidos destacaram que a área de SUHI na cidade de João Pessoa era de 26 km2 e que quase metade da área
da ilha de calor estava concentrada nos bairros Geisel, Aeroclube, Valentina, Distrito Industrial, Cristo Redentor e Mangabeira. Em
relação aos dados micrometeorológicos, foram obtidos valores superiores para 2018 nos períodos secos (verão) e durante o dia. Com
base nos resultados, foi observado um aumento considerável do desconforto durante o dia nas áreas urbanizadas da cidade de 2010 a
2018 devido ao aumento da temperatura média em João Pessoa entre 1991 e 2018.
Palavras-chave GIS · Ilhas de calor · Microclima · Sensoriamento remoto · Desconforto térmico · Urbanização
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Universidade Federal da Paraíba, Departamento de Engenharia (2020) estudaram o impacto da expansão urbana no SUHI e no
Civil e Ambiental, João Pessoa, PB 58051-900,
Brasil
conforto térmico durante cinco décadas em Delhi.
Vol.:(0123456789) 1 3
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No entanto, não há estudos sobre a influência das mudanças de LULC o conforto térmico e sua relação com a formação de ISUs na cidade de
nas condições de conforto térmico externo em escala microclimática e João Pessoa. Conforme dito anteriormente, a pesquisa é de grande
SUHI no Brasil (Borges et al. 2020). relevância para a área de estudo, pois espacializa o IUSH e correlaciona-
Além disso, o presente estudo contribui para a análise do impacto das se com a produção do espaço geográfico nas últimas décadas, levando
mudanças da urbanização na variabilidade térmica superficial e no em consideração as políticas públicas habitacionais do governo federal.
conforto térmico sob diferentes superfícies em uma cidade com clima Normalmente, outros trabalhos sobre clima urbano abordam o assunto
tropical úmido no Brasil. apenas pela perspectiva meteorológica.
No Brasil, a recente expansão das cidades de médio porte aumentou
acentuadamente desde a década de 1990-2000 (Silva et al.
2018). Em João Pessoa, há poucos estudos que abordam os impactos da
expansão urbana desordenada (Sobreira et al. 2011). Souza e cols. (2016) Materiais e métodos
analisaram a influência do LULC na temperatura da superfície. Da Silva et
al. (2018) estimaram cenários futuros de conforto térmico para João Área de estudo
Pessoa com base nas mudanças na temperatura e umidade relativa do ar.
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Tabela 1 Características de
Imagens datas Elevação do Sol (°) Azimute do Sol (°) Nuvem terrestre Nuvem Geométrico
Imagens Landsat usadas neste de cena Modelo
estudo cobrir cobrir RMSE
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Mata do Buraquinho P01 24,76 85,72 24,97 24,88 81,54 24,72 ÿ0,25
Cabo Branco P04 26,86 79,48 25,46 28,8 75,32 26,86 1,40
Cruz das Armas P06 26,45 81,59 25,24 27,79 78,57 26,23 0,99
Alto do Matheus P07 26.48 81,37 25,25 27,73 80,53 26,31 1,06
Tabela 3 Níveis de TDI noturno e diurno Períodos de anos P01 P02 P03 P04 P05 P06 P07 P08 P09 P10 Média SD
para cada estação utilizada neste
estudo 2011 Diurno Noturno 26,6 26,6 27,7 27,2 27,0 27,1 27,2 26,9 26,7 27,2 27,0 0,34
24,9 25,3 26,1 25,8 25,3 25,1 25,0 25,5 25,0 25,3 25,3 0,39
Diferença 1,7 1.4 1.6 1.4 1.7 2,0 2.2 1.4 1.7 1,9 1.7 -
2018 Diurno Noturno 26,2 28,4 27,6 28,8 29,8 28,2 29,4 29,3 29,0 26,6 28,3 1,20
24,1 24,8 25,0 24,9 24,9 24,1 24,3 24,9 24,9 25,3 24,7 0,39
Diferença 1.4 4.3 2.7 3.9 4.9 4.1 5.1 4.3 4.1 1.3 3.6 -
apresentaram os maiores valores diurnos de TDI, que variaram de 27,2 a 1,7 °C (27,0 °C para o TDI diurno e 25,3 °C para o TDI noturno), o que foi
27,7, e todas as estações foram classificadas como apresentando classificado como confortável.
condições desconfortáveis. Conforme pode ser visto na Tabela 3, a Os resultados mostraram que as estações P07, P08, P09 e P05 foram
estação P03 foi a estação que apresentou as piores condições de conforto as que apresentaram os maiores TDI diurnos, com valores variando de
térmico na área de estudo por ser um dos bairros mais verticalizados e 29,0 a 29,8 °C, e as condições nessas áreas foram classificadas como
urbanizados da área de estudo, enquanto no período noturno apenas a muito desconfortáveis. Como esperado, apenas o P01 foi classificado
estação P01 foi classificada como parcialmente confortável. Os resultados como tendo a melhor condição de conforto térmico. Como esta estação
mostraram valores de TDI noturno variando de 24,9 a 26,1, ou de pouco está localizada em uma área remanescente do
confortável a confortável. Os resultados deixaram claro que nas áreas de Na Mata Atlântica, ocorrem temperaturas reduzidas devido aos serviços
ecossistêmicos de regulação microclimática exercidos pela área.
material de cobertura do solo impermeável, as condições de conforto Estranhamente, os valores do TDI no período noturno apresentaram
térmico eram desfavoráveis e que à noite também existiam condições de valores inferiores aos obtidos em 2011; no entanto, as diferenças térmicas
desconforto devido à liberação de calor retido durante o dia por esses foram ainda maiores quando comparadas com as de 2011, ou seja, 2018
materiais de cobertura. teve noites mais agradáveis mas piores níveis de conforto térmico diurno.
Os resultados mostraram as diferenças no conforto térmico
nas estações variou de 1,4 a 2,2 °C nas estações monitoradas No turno noturno, apenas os postos P03 e P10 foram classificados
no espaço intraurbano da área de estudo, o que pode ser considerado como desconfortáveis, enquanto os demais postos apresentaram valores
elevado para uma região de clima úmido que sofre influência das condições na faixa parcialmente confortável. Os valores do IDT noturno variaram
marítimas. Nota-se que as maiores variações térmicas entre os turnos de 24,7 a 25,3 °C, com IDT médio = 24,1 °C e desvio padrão de 0,39.
diurno e noturno ocorreram nas estações P06 e P07, que estão localizadas
em bairros residenciais com alta densidade de pessoas e domicílios. Para Contudo, os resultados mostraram que as diferenças de conforto térmico
os valores médios obtidos, os resultados mostraram que a variação média entre as estações variaram de 1,4 a 5,1 °C, o que pode ser considerado
do conforto térmico em 2011 para todas as estações monitoradas foi elevado para estações distribuídas no espaço intraurbano da cidade de
João Pessoa. Ressalta-se que as maiores variações térmicas entre o dia
eo
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Figura 2 Variação horária do TDI e médias de temperatura e umidade relativa para 2011
os plantões noturnos ocorreram nas estações P05 e P07, que estão Para os valores médios obtidos, os resultados mostraram que a variação
localizadas em bairros residenciais com grande circulação de comércio média do conforto térmico em 2018 foi de 3,6 °C, com valor de 28,3 °C
e serviços por serem alguns dos bairros mais populosos de João Pessoa. para o TDI diurno e 24,7 °C
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para o TDI noturno; as condições foram classificadas como confortáveis e 2018, respectivamente. Conforme observado nos resultados de 2011,
e parcialmente confortáveis, respectivamente. os TDIs das 0h às 9h e das 17h às 23h apresentaram valores
As Figuras 2 e 3 mostram a variação horária da temperatura máxima, majoritariamente na classe desconfortável, enquanto a maioria das
umidade relativa e TDI para 2011 estações registrou que os intervalos das 10h às 16h :00 foram classificados como
Figura 3 Variação horária da temperatura do ar, umidade relativa e TDI para 2018
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muito desconfortável. A maior temperatura encontrada para 2011 ocorreu a temperatura mais elevada foi registada às 12h00, com um valor de
às 13h00 (30,45 °C) com valor de TDI de 27,35 em P02. Esta estação temperatura de 38,09 °C e um TDI de 32,03 °C (muito desconfortável). A
está localizada em uma área residencial urbanizada, onde residências e variação do TDI registrada para 2011 ficou entre 8h00 e 19h00 na faixa
edifícios comerciais são intercalados com áreas verdes. Para o ano de desconfortável, e o resto do dia ficou na faixa parcialmente desconfortável.
2018, o valor máximo de temperatura encontrado foi às 12h00 (36,34 °C), Em 2018, houve variação: das 9h às 17h, as condições eram muito
no qual o TDI atingiu 30,54 (TDIÿ28,0). incômodas; às 18h00 as condições eram desconfortáveis; e o resto do dia
foi confortável.
Como esperado, os valores de conforto térmico variaram mais durante
o dia entre 13h e 18h porque a cidade está localizada na zona tropical do
globo e recebe incidência positiva de radiação solar durante todo o ano.
Os valores em Monitoramento de longo prazo do LULC e da precisão
a faixa confortável (<24) ocorreu das 7h00 às 8h00 e na faixa parcialmente desconfortável da classificação
das 18h00 às 00h00 (entre 24ÿTDIÿ26,0). Os resultados mostraram valores muito
desconfortáveis das 9h às 17h. Durante o intervalo estudado, ocorreram alterações na As estatísticas de acurácia apresentaram bons resultados, e a acurácia
forma de sentir desconforto nesta área. Às 8h foi classificado como desconfortável e média obtida para as classifcações é mostrada na Tabela 4. A acurácia
das 9h às 17h a sensação foi muito desconfortável; o resto do dia foi parcialmente do usuário da classificação variou entre 74 e 90%, a acurácia do produtor
desconfortável. variou de 81 a 85%, o coeficiente kappa variou entre 78 e 84 %, e a
precisão global foi de 77,4%. As matrizes de confusão para imagens de
satélite mostraram que a maior parte dos erros de classificação ocorreu
entre os assentamentos e o solo árido, enquanto também houve alguns
A estação P05 caracterizou-se por ser densamente povoada e por erros de classificação na floresta tropical e na vegetação arbustiva.
residências e pequenos estabelecimentos comerciais. Nesta área
também foi constatada a presença de árvores, mas o tipo de cobertura A Tabela 5 e a Figura 4 apresentam os resultados da classificação
predominante foi o revestimento cerâmico e o pavimento. Em 2011, os de uso e cobertura do solo analisada e o percentual de variação para
valores máximos foram encontrados às 13h, com valor de 30,56 °C, e o cada classe identificada. Os resultados da classificação LULC mostraram
TDI máximo foi registrado às 12h, com valor de 27,63 (desconfortável). que a classe dos corpos d’água e solos estéreis foi a menos representativa
Em 2018, as 12h00 foram o horário com os valores mais elevados, com para todos os anos estudados. Nota-se que praticamente todo o espaço
temperatura de 38,22 °C e TDI de 32,30 °C (muito desconfortável). As urbano era ocupado por edificações ou áreas de vegetação. As classes
alterações diárias do TDI para o ano de 2011 foram das 9h00 às 17h00, de vegetação herbácea e áreas construídas representaram os maiores
o que foi classificado como desconfortável, e o restante do dia ficou na percentuais da área total por serem as principais ULC existentes na zona
faixa de parcialmente desconfortável. Para o TDI 2018, a faixa de muito urbana de João Pessoa.
desconfortável foi encontrada das 8h às 17h, a classificação de
desconfortável foi encontrada às 18h e o resto do dia ficou na faixa de Como pode ser observado em cada intervalo de tempo, os maiores
parcialmente desconfortável. ganhos na área urbana ocorreram no intervalo entre 2006 e 2010 (4,3%),
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Tabela 5 Áreas e percentuais de turmas e LULC 1991 2006 2010 2018 Variação
uso do solo para cada ano estudado
1991-2018
Área construída 80,5 40,2 83 41,4 91,6 45,7 95,6 47,7 15.1 15,8
Vegetação arbustiva 66,9 33,4 76,2 38,0 64,6 32,3 51,8 25,9 ÿ15,1 ÿ29,2
Floresta tropical 42 21,0 33,2 16,6 35,1 17,5 46,7 23,3 4,7 10.1
Solo árido 8.2 4.1 5.1 2,5 6.1 3,0 3.5 1,7 ÿ4,7 ÿ134,3
Corpos d'água 2.7 1.3 2.8 2.7 2.9 1.4 2.7 1,3 0 0,0
dos corpos hídricos apresentou uma diminuição de 0,8 km2 (0,4%). superfícies geram alterações no balanço energético do sistema
Os resultados mostram que a área urbana teve um aumento de 15,1 km2 climático urbano. Essas características provocam alterações em seu
(15,8%) em sua área total no período estudado, sendo que a classe campo térmico, com consequências adversas para o bem-estar e a
floresta ombrófila obteve aumento de 4,7 km2 (10,1%), enquanto qualidade de vida das populações residentes nesses ambientes
houve maiores decréscimos na vegetação arbustiva e no solo estéril. transformados pela ação antrópica e pela forte especulação imobiliária
A redução de áreas verdes e corpos hídricos em áreas urbanas e o urbana, causando formação de ilhas de calor e desconforto térmico
consequente aumento de impermeabilizações (Deilami e outros 2018; He e outros 2020).
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João Pessoa. Como pode ser visto na Figura 6, esses bairros Discussão
possuem grande parte de seu território ocupado por ilhas de
calor superficiais, com LST superior acima de 30 °C nas áreas Influência do LULC na variabilidade microclimática
urbanas. Assim, é possível perceber que a concentração de
áreas com temperaturas mais elevadas esteve presente na A variabilidade microclimática na cidade de João Pessoa foi
área urbanizada da cidade, onde predominam pisos e analisada a partir de dados diários de 10 estações
revestimentos cerâmicos. meteorológicas para o período 2011-2018. Nessas estações, o máximo
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Figura 6 Distribuição espacial do IUSH identificado em 2018 para o município de João Pessoa
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dados de temperatura e umidade relativa foram coletados em intervalos da população, como é o caso de João Pessoa, que já apresenta formação
horários ininterruptos durante dois anos. de ilhas de calor urbanas e condições de desconforto térmico. Os
Em relação ao crescimento urbano, a cidade de João Pessoa resultados mostraram que
apresentou uma intensificação do processo de urbanização no período é possível verificar uma tendência de aumento da temperatura do ar na
estudado. O aumento desse processo seguiu os padrões de outras cidade de João Pessoa, conforme destacado nas imagens orbitais.
cidades brasileiras, resultado de diretrizes políticas governamentais A tendência de aumento da temperatura também foi constatada por
implementadas para expansão de conjuntos habitacionais. Santos (2012) em estudo sobre alterações no campo térmico da cidade.
Esse crescimento urbano na cidade de João Pessoa causou problemas Mais uma vez, esta tendência crescente foi corroborada pelo fator
na área urbana, como a expansão da malha urbana sem planejamento urbanização e pela redução de áreas verdes. Nos últimos 20 anos, 1998
nas últimas décadas e o processo de verticalização, especialmente a foi o ano mais seco no Nordeste do Brasil (Teixeira e Satyamurty 2011).
partir de 1990, quando houve um aumento acentuado na valorização do Esse fato se deve à intensificação do fenômeno El Niño, que provoca
real. imobiliário, o que era comum nas grandes cidades brasileiras. aumento drástico das temperaturas e das secas no Nordeste do Brasil
Assim, constatou-se que a expansão urbana da cidade de João Pessoa (Cai et al. 2020). Assim, esses valores discrepantes de temperatura são
ocorreu de forma diferenciada em dois momentos distintos de sua história: influenciados em parte pelas condições mesoclimáticas e pelas mudanças
no primeiro momento, houve a expansão da área urbana, e num segundo no uso da terra.
momento, a densidade urbana aumentou através o processo de
verticalização de alguns bairros da cidade. Esse processo de urbanização,
que careceu de um planejamento territorial adequado, ocasionou a Relação entre LULC, LST e SUHI
redução de áreas verdes e alterações no campo térmico urbano da cidade
com formação de ilhas de calor e desconforto térmico (Santos et al. 2012). O LST variou de acordo com o tipo de uso do solo e a redução de áreas
verdes. As classes de área construída e solo árido foram as que
apresentaram os maiores valores, com LSTs médios de 31,0 e 29,7,
A verticalização não é uma consequência natural da urbanização, respectivamente, e desvios padrão de 3,4 °C e 4 °C, respectivamente.
mas uma opção de política urbana que, nas médias e grandes cidades Com base nos valores estimados dos valores de LST, pode-se observar
brasileiras, constitui um de seus traços mais característicos, ocorrendo que o solo árido e a área construída apresentaram os maiores valores de
com rapidez peculiar e criando destinos prioritários para uso residencial LST porque tais classes absorveram mais calor. As classes de corpos
(Silva 2007 ). No caso da área de estudo, esse processo ocorreu de forma d’água
desigual e desregulada diante da forte especulação imobiliária em alguns ies e floresta tropical apresentaram valores mais baixos, enfatizando a
setores da cidade que ocorreu em diferentes estágios da evolução da importância dessas classes para o resfriamento dos centros urbanos.
expansão urbana. Na cidade de João Pessoa, o processo de verticalização As classes água e vegetação, neste caso árvores, apresentaram valores
pode ser classificado em três fases: (a) fase 1: entre 1950 e 1970, quando menores devido aos processos de evapotranspiração e sombreamento.
a introdução de edifícios altos na paisagem urbana fez parte das Essas áreas são ilhas de frescor no espaço intraurbano da cidade de
estratégias de modernização da cidade; (b) fase 2: do final da década João Pessoa, pois prestam o serviço ecossistêmico de regulação climática.
de 1970 a 2005, quando se propagaram e consolidaram as habitações Tais resultados corroboraram o trabalho de Santos (2012) na mesma
multifamiliares verticalizadas, com mais de dez pavimentos destinados a área de estudo, onde foi encontrada uma diferença de mais de 5 °C entre
moradias das classes média e média alta; e (c) fase 3: após 2016, que um remanescente de Mata Atlântica e o bairro Manaíra no espaço
trouxe um período marcado pelo aumento dos condomínios residenciais intraurbano da cidade de João Pessoa . O mesmo autor também encontrou
verticais e horizontais, fortalecimento do mercado imobiliário e pela diferentes ilhas termais dependendo do LULC, ou seja, áreas que possuem
expansão da verticalização em novos bairros, incluindo as áreas periféricas materiais de cobertura de solo impermeáveis e cobertura vegetal reduzida
e mais populares em a cidade (De Andrade 2017). apresentaram temperaturas mais elevadas quando comparadas às áreas
verdes.
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considerada muito desconfortável em termos de conforto térmico. Grigoras G, Uritescu B (2019) O Uso/Cobertura do Solo altera a dinâmica e os seus
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Pode também concluir-se que durante o período 2011-2018, a
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extensão dos IUSH foi clara e de magnitude crescente.
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