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Geopolítica
Geopolítica
GEOPOLÍTICA
Para Concursos Policiais
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Introdução
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Sumário
1. Brasil Político......................................................................04
1.1 Nação e Território......................................................04
1.2 Pontos Extremos........................................................08
3. Estrutura urbana...............................................................14
3.1 Metrópoles e Megalópoles.....................................16
4. Movimentos Migratórios.................................................18
5. Setor Agrícola.....................................................................20
6. Biomas.................................................................................23
7. Transporte no Brasil.........................................................27
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BRASIL POLÍTICO
Nação e Território:
Nação:
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BRASIL POLÍTICO
Para manter o progresso de uma nação, do ponto de vista
cultural, os cidadãos adotam os mesmos costumes, os mesmos
padrões morais, para controlar o acerto e o erro, as mesmas
crenças religiosas e os mesmos hábitos sociais.
Território:
Localização:
O território brasileiro possui terras nos três hemisférios da
terra: Norte, Sul e Oeste.
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BRASIL POLÍTICO
A linha do Equador é uma linha imaginária que divide a Terra
em dois hemisférios: hemisfério norte e hemisfério sul.
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BRASIL POLÍTICO
Norte:
Ao Norte faz fronteira com a Guiana Francesa, Suriname,
Guiana e Venezuela.
Noroeste:
A noroeste, com a Colômbia.
Oeste:
A oeste, com Peru e Bolívia.
Sudoeste:
A sudoeste, com Paraguai e Argentina.
Sul:
Ao sul, com o Uruguai.
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BRASIL POLÍTICO
Pontos extremos:
Monte Caburaí, no extremo norte (Roraima) e arroio Chuí, no
extremo Sul (Rio Grande do Sul). A distância entre eles é de
4.395 km aproximadamente.
Monte Caburaí,RR
Arroio Chuí, RS
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ORGANIZAÇÃO DO ESTADO
BRASILEIRO
Aglomeração urbana:
As aglomerações urbanas são espaços urbanos contínuos, originários
do processo inicial de turbulência. Esta é uma pequena área
metropolitana, onde duas ou mais cidades estão com problemas.
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GEOPOLÍTICA
ORGANIZAÇÃO DO ESTADO
BRASILEIRO
RIDE:
Ao tratar das questões de regionalização, a Constituição
Federal de 1988 permitiu articulação da União sobre
complexos geoeconômicos e sociais, visando ao
desenvolvimento regional e à redução das desigualdades.
Objetivo:
O objetivo do RIDES é esclarecer e coordenar as ações
administrativas da união, dos estados e dos municípios para
promover projetos que visem a melhoria das condições
econômicas em áreas de baixo desenvolvimento.
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ORGANIZAÇÃO DO ESTADO
BRASILEIRO
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ORGANIZAÇÃO DO ESTADO
BRASILEIRO
Poder Executivo:
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ORGANIZAÇÃO DO ESTADO
BRASILEIRO
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ESTRUTURA URBANA E
GRANDES METRÓPOLES
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ESTRUTURA URBANA E
GRANDES METRÓPOLES
São consideradas metrópoles nacionais os municípios de:
Salvador, Belo Horizonte, Fortaleza, Brasília, Curitiba, Recife e
Porto Alegre. As cidades de Belém, Goiânia e Campinas são
denominadas metrópoles regionais.
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ESTRUTURA URBANA E
GRANDES METRÓPOLES
O conceito de rede urbana é definido como um conjunto de
vários centros que passam a cooperar, consolidando-se no
território e refletindo o desenvolvimento econômico, político e
cultural de um país.
Metrópoles e Megalópoles
O termo “metrópole” é amplamente conhecido e é usado para
definir uma grande cidade com uma área e tamanho da
população e influência relacionada.
Conceito de Metrópole:
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ESTRUTURA URBANA E
GRANDES METRÓPOLES
Megalópole:
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POPULAÇÃO BRASILEIRA E OS
MOVIMENTOS MIGRATÓRIOS
População:
Mais de 212 milhões de habitantes, aproximadamente 71
milhões de endereços a serem visitados, 5570 municípios.
Segundo o IBGE.
Movimentos Migratórios:
O movimento de imigração no Brasil é caracterizado pelo
deslocamento de cidadãos brasileiros no território do país.
Tipos:
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POPULAÇÃO BRASILEIRA E OS
MOVIMENTOS MIGRATÓRIOS
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SETOR AGRÍCOLA
A agricultura do Brasil é um dos principais alicerces
da economia brasileira. Do período colonial a No
século 21, desenvolveu-se de uma ampla
monocultura para produção diversificada.
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SETOR AGRÍCOLA
Região Sul:
Na região Sul do país, a produção agrícola é caracterizada pela
ocupação histórica de grupos imigrantes europeus, pela
expansão da soja voltada para a exportação nos últimos
decênios e pela intensiva modernização agrícola.
Região Sudeste:
Na região Sudeste, assim como na região sul, a mecanização e
produção com base em procedimentos intensivos de alta
tecnologia são predominantes. Embora seja essa a região em que
a agricultura encontra-se mais completamente subordinada à
indústria, destacam-se os altos índices de produtividade e uso
do solo. Por outro lado, com a maior presença de maquinários,
a geração de empregos é limitada e, quando muito, gerada
nas agroindústrias. As principais culturas cultivadas são o café,
a cana-de-açúcar e a fruticultura, com ênfase para os laranjais.
Região Nordeste:
Na região Nordeste, por sua vez, encontra-se uma relativa
pluralidade. Na Zona da Mata, mais úmida, predomina o cultivo das
plantations, presente desde tempos coloniais,com destaque
novamente para a cana, voltada atualmente para a produção de
álcool e também de açúcar.
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SETOR AGRÍCOLA
Região Centro-oeste:
Já a região Centro-Oeste é a área em que mais se expande o cultivo
pela produção mecanizada, que se expande em direção à Amazônia e
vem pressionando a expansão da fronteira agrícola para o norte do
país. A Revolução Verde, no século passado, foi a principal responsável
pela ocupação dos solos do Cerrado nessa região, pois permitiu o
cultivo de diversas culturas em seus solos de elevada acidez. O
principal produto é a soja, também voltada para o mercado externo.
Região Norte:
A região Norte é caracterizada por receber, atualmente, as principais
frentes de expansão, vindas do Nordeste e do Centro-Oeste. A região do
“matopiba” (Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia), por exemplo, é a área
onde a pressão pela expansão das atividades agrárias ocorre mais
intensamente, o que torna a região Norte como o futuro centro
decrescimento do agronegócio brasileiro. As atividades mais
praticadasnessa região ainda são de caráter extensivo e de baixa
tecnologia, com ênfase na pecuária primitiva, na soja em expansão e em
outros produtos, que passam a competir com o extrativismo vegetal
existente.
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BIOMAS
“É um conjunto de vida vegetal e animal, constituído
pelo agrupamento de tipos de vegetação contíguos e
que podem ser identificados a nível regional, com
condições de geologia e clima semelhantes e que,
historicamente, sofreram os mesmos processos de
formação da paisagem, resultando em uma
diversidade de flora e fauna própria.”
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BIOMAS
Amazônia:
O Bioma Amazônia ocupa cerca de 49% do território brasileiro. A
Amazônia possui a maior floresta tropical do mundo, equivalente a 1/3
das reservas de florestas tropicais úmidas que abrigam a maior
quantidade de espécies da flora e da fauna. Contém 20% da
disponibilidade mundial de água e grandes reservas minerais. O delicado
equilíbrio de suas formas de vida são muito sensíveis à interferência
humana.
Mata Atlântica:
O Bioma Mata Atlântica ocupa aproximadamente 13 % do território
brasileiro. Por se localizar na região litorânea, ocupada por mais de 50%
da população brasileira, é o Bioma mais ameaçado do Brasil. Apenas 27%
de sua cobertura florestal original ainda está preservada.
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BIOMAS
Cerrado:
O Bioma Cerrado ocorre principalmente no Planalto Central Brasileiro e
ocupa aproximadamente 24% do território brasileiro. O Cerrado é
reconhecido como a Savana mais rica do mundo em biodiversidade. Até
a década de 1950, os Cerrados mantiveram-se quase inalterados. A partir
da década de 1960, com a transferência da Capital Federal, do Rio de
Janeiro para Brasília, e a abertura de uma nova rede rodoviária, a
cobertura vegetal natural deu lugar à pecuária e à agricultura intensiva.
Caatinga:
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BIOMAS
Pampa:
O Bioma Pampa ocupa aproximadamente 2% do Território Nacional. É
caracterizado por clima chuvoso, sem período seco, mas com
temperaturas negativas no inverno, que influenciam a vegetação. Em
toda a área de abrangência do Bioma Pampa, a atividade humana
propiciou uma uniformização da cobertura vegetal que de um modo
geral é usada como pastagem natural ou ocupada com atividades
agrícolas, principalmente o cultivo do arroz.
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BIOMAS
Pantanal:
O Bioma Pantanal ocupa aproximadamente 2% do Território Nacional.
Entretanto, o Bioma Pantanal é reconhecido como a maior planície de
inundação contínua do Planeta Terra, o que constitui o principal fator
para a sua formação e diferenciação em relação aos demais biomas. Ali
se reúnem representantes de quase toda a fauna brasileira. O Bioma
Pantanal é o mais preservado, embora a criação de gados seja uma
atividade importante economicamente para a região, aliada às atividades
de turismo.
TRANSPORTE NO BRASIL
No Brasil, há essencialmente 5 possibilidades de
modais de transporte a serem adotados pelas
empresas: rodoviário, ferroviário, hidroviário,
dutoviário e aeroviário.
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GEOPOLÍTICA
TRANSPORTE NO BRASIL
Modal Rodoviário:
Mais utilizado no Brasil, o modal rodoviário é funcional e tem
um baixo custo. Na prática, para as empresas ele gera
apenas custos diretos como combustível e pedágios,
principalmente, além de indiretos como a manutenção de
veículos. Além disso, o país é inteiramente cortado por
rodovias que permitem o deslocamento amplo por toda a
sua extensa área territorial.
Modal Ferroviário:
O modal ferroviário é, sem dúvidas, um dos mais tradicionais
modais de transporte no Brasil e no mundo. As longas
distâncias podem ser um problema para trechos internos,
especialmente quando a empresa não tem recursos
suficientes para despachar volumes altos. Nesses casos, o
transporte por ferrovias é uma excelente alternativa, e isso
se dá por dois motivos: a continuidade e o custo.
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TRANSPORTE NO BRASIL
Modal Hidroviário:
O modal hidroviário é outra possibilidade que abriga
qualquer tipo de volume ao seu rol de possibilidades. Tudo
depende justamente de como eles estão comportados,
contando com a devida proteção e vedação. Aqui também é
muito comum o uso de contêineres e essas estruturas são
muito utilizadas na importação, trazendo os mais variados
tipos de cargas de outros países.
Modal Dutoviário:
O modal dutoviário tem suas particularidades e,
principalmente, é direcionado para empresas que
transportam combustíveis, líquidos e até mesmo materiais
granulados, devido à dificuldade de conduzi-los. A estrutura é
simples: são dutos posicionados estrategicamente em portos
de grande embarque e desembarque no Brasil, para, assim,
facilitar a logística na recepção desses produtos.
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TRANSPORTE NO BRASIL
Modal Aeroviário:
O transporte aeroviário também é um dos campeões de
solicitação no Brasil, com um alto volume diário de envios de
diferentes portes. A principal vantagem de utilizar esse modal
é justamente a sua agilidade, o que o coloca como o grande
campeão nesse quesito entre todos que você conferiu até
aqui.
FIM.
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