ames Thompson (Abbeville, 1789 – Condado de Randolph, 6 de outubro de 1872) foi

um agrimensor norte-americano que criou a primeira planta de Chicago. Nascido

na Carolina do Sul, Thompson mudou-se para Kaskaskia, no sul de Illinois, quando jovem
e viveu na área pelo resto da sua vida, trabalhando principalmente como agrimensor. Ele
foi contratado para registar assentamentos nas extremidades do proposto Canal de Illinois
e Michigan, no norte de Illinois; ele completou a planta de Chicago, o assentamento no
extremo leste, a 4 de agosto de 1830. Depois de concluir a sua pesquisa sobre Chicago,
ele voltou para a área de Kaskaskia e recusou uma oferta de um terreno em Chicago,
tendo optado por um pagamento em dinheiro. Além do seu trabalho de agrimensura, ele
serviu em vários cargos, como juiz de sucessões, comissário do condado e oficial
da milícia de Illinois durante a Guerra de Black Hawk.
Chicago aparece em mapas do século XVII e era habitada por não-indígenas desde o final
do século XVIII. O plano de Thompson fixou a localização associada à palavra "Chicago",
que já havia sido usada para vários lugares ao redor da costa sudoeste do Lago Michigan,
e permitiu que os residentes da área obtivessem o título legal da sua propriedade. As
extensões da planta de Thompson foram realizadas nos anos seguintes, à medida que
Chicago sofria uma rápida expansão. Chicago foi definida como pequena cidade em 1833
e como cidade em 1837, conforme o crescimento continuou, e em 1890 tinha mais de um
milhão de habitantes e era a segunda cidade mais populosa dos Estados Unidos.
Thompson foi homenageado várias vezes na história de Chicago; o seu túmulo, que
originalmente não estava marcado, recebeu um monumento da cidade de Chicago em
1917.

Início de vida
James Thompson nasceu em 1789 em Abbeville, Carolina do Sul, filho de Mary Glasgow e
John Porter Thompson. Os seus pais eram imigrantes escoceses-irlandeses que se
mudaram para a área antes da Revolução Americana. Membros da comunidade escocesa-
irlandesa em Abbeville criaram um assentamento perto de Kaskaskia no Condado de
Randolph, Illinois, em 1802. Dois dos tios de Thompson mudaram-se para o assentamento
em 1804, seguidos por Thompson e um irmão em 1814. Thompson serviu como professor
em Kaskaskia por três anos antes de se casar com a sua prima Margaret em outubro de
1817 e, com efeito, moraram nas proximidades de Preston. O casal acabaria por ter 12
filhos.[1]

Carreira
Início de carreira
Em 1819, Thompson completou o levantamento das estradas Kaskaskia e Covington, que
ligavam o condado de Randolph aos condados de St. Clair e Washington.[1] Servindo como
comissário do condado durante 1820 e 1821, ao lado de David Anderson e Niles
Hotchkiss,[2] implementou o Censo dos Estados Unidos de 1820 e um censo estadual
contemporâneo no Condado de Randolph.[1] Em 1821, foi nomeado agrimensor dos
Estados Unidos e ocupou esse cargo ao longo de cerca de 20 anos.[1] Ele empreendeu
outros projetos de levantamento dentro e ao redor do condado de Randolph, incluindo uma
estrada ligando Kaskaskia à então capital do estado de Vandalia em 1824 e a fronteira dos
condados de Randolph e Monroe em fevereiro de 1830.[1]
Planta de Chicago
 Planta de Thompson de Chicago
Pouco após se tornar um estado em 1818, Illinois planeou conectar o rio Illinois ao leste
dos Estados Unidos por um canal, conectando-o aos Grandes Lagos e, portanto, ao Canal
Erie.[3] O Congresso concedeu ao estado um direito de passagem para o proposto Canal
de Illinois e Michigan em 1822, e aumentou essa concessão em 1827 com parcelas de
terra adjacentes ao canal proposto para vender e levantar fundos para a sua
construção.[3] O canal foi planeado para abranger um curso de Ottawa no rio Illinois, no
oeste, até Chicago, no Lago Michigan, no leste.[1][3] Em 1830, os comissários nomeados
pelo estado para o canal proposto contrataram Thompson para inspecionar as duas
extremidades; Thompson terminou o levantamento de Ottawa a 5 julho e de Chicago a 4
de agosto.[1]
O levantamento de Thompson definiu as delimitações de Chicago pela Kinzie Street,
Madison Street, State Street e Desplaines Street,[a] uma área de cerca de 0,97 km².[6] Não
se estendia até ao Lago Michigan porque o Fort Dearborn, construído pelo governo dos
Estados Unidos em 1803, ocupava terras às margens do lago.[1] A área da planta foi
dividida em 58 quarteirões, aos quais foram atribuídos números de nordeste a sudeste em
ordem de bustrophedon, e continham ruas com 20 metros de largura e vielas de 4,9 de
largura.[5] A cabana do pioneiro Mark Beaubien terminava no meio de uma das ruas; ele
comprou dois lotes do terreno e aumentou a sua propriedade em alguns metros.[3]
Thompson nomeou as ruas da área.[4] Várias delas, como Randolph Street, receberam o
nome do condado de Randolph e dos seus condados vizinhos.[1][4] A Lake Street foi
nomeada por ser considerada a rua mais provável a chegar primeiro ao Lago Michigan
devido à sua posição perto do rio Chicago, ao sul do forte.[4] A Dearborn Street recebeu o
mesmo nome por ser a rua norte-sul mais próxima do forte.[4] As ruas Kinzie, LaSalle e
Wells foram nomeadas em homenagem a figuras históricas associadas à área.[b][4] As ruas
State e Madison não tinham nome na planta,[4][5] ficando a State Street servindo apenas
como limite entre a área da planta e o forte.[4]
Últimos anos
Após concluir a sua análise de Chicago, Thompson voltou ao condado de Randolph e
recusou uma oferta de terreno em Chicago, optando antes por um pagamento em dinheiro
de 300 dólares.[c][1] Revendo os seus projetos anteriores, ele reviu Kaskaskia e Covington
Road em 1831 e a estrada entre Kasaskia e Vanadalia em 1833.[1] Sucedendo a Hunt,[7] foi
um juiz no Condado de Randolph de 1831 até 1848; o seu mandato terminou quando uma
nova Constituição de Illinois fez com que o Juiz do Condado de um condado ficasse
automaticamente encarregado do probate, e o juiz do condado John Campbell assumiu a
função. [8] Nesta função, Thompson lidou com as propriedades dos primeiros políticos de
Illinois, como Shadrach Bond e Pierre Menard.[1] Na Guerra de Black Hawk de 1832, ele
serviu como tenente e mais tarde capitão dos Voluntários Montados de Illinois.[1] Ele
efetuou trabalhos de levantamento para diversas outras cidades e condados do estado de
Illinois, e nos últimos anos passou a ser auxiliado por alguns dos seus filhos.[1] Em 1859,
tornou-se vice-inspetor do condado de Randolph, [9] momento em que a sua reputação era
tal que "sempre que o nome de James Thompson é mencionado, a ideia de agrimensura é
sugerida".[10] Muitos membros da família de Thompson também se tornariam agrimensores,
incluindo um irmão, vários filhos e um genro.[1] Thompson faleceu no condado de Randolph
no dia 6 de outubro de 1872, e foi enterrado no cemitério de Preston.[1]
Legado

Chicago na época da planta de James Thompson; o

ponto preto marca a localização da casa du Sable[4]
Chicago aparece sob várias grafias em mapas que datam do século XVII e está presente
na maioria dos mapas do século XVIII da América do Norte.[11] Jean Baptiste Point du
Sable foi o primeiro residente permanente não indígena da área, estabelecendo-se na foz
do rio Chicago até 1790.[12] O governo dos Estados Unidos construiu o Fort Dearborn na
área em 1803,[13] e mais pioneiros estabeleceram-se no início do século XIX, totalizando
aproximadamente 75 indivíduos em 1830.[3]
Antes da pesquisa de Thompson, a palavra "Chicago", derivada de uma palavra indígena
para alho-poró selvagem na área,[14] era usada para se referir a vários locais na área, como
os atuais rios Chicago e Des Plaines.[15] A pesquisa de Thompson definiu a geografia
implicada pela palavra e permitiu que ela fosse comprada e vendida em parcelas.[15] A
planta de Thompson criou um sistema de grades para o layout das ruas de Chicago,[16] e
deu aos seus residentes o título legal das suas terras.[3] Chicago começou a expandir-se
rapidamente na década de 1830, recebendo a definição de pequena cidade em 1833 e
cidade em 1837,[17] e a planta foi estendida a partir de 1834.[11] A planta e a sua grelha
representavam a mercantilização da terra na cidade, que definiria o seu desenvolvimento
no século XIX;[18] a grelha combinada com o advento da construção em forma de balão
impulsionou o rápido crescimento de Chicago.[19] A expansão de Chicago foi reforçada em
meados do século XIX, quando se tornou um centro de transportes para os Estados
Unidos e, em 1890, tinha mais de um milhão de residentes e era a segunda cidade mais
populosa dos Estados Unidos.[20]
A interseção das ruas State e Madison foi selecionada como a origem do sistema de
endereço de Chicago em 1909, pois era a linha de base da planta de Thompson.[4] O Real
Estate Board of Chicago comemorou o 100.º aniversário da planta de Thompson doando
terras ao redor de Chicago para os vencedores de um concurso de redação; uma
sobrinha-neta de Thompson recebeu o terceiro prémio e um terreno
em Wheaton.[1] O Chicago Tribune comemorou o 125.º aniversário da planta como
"aniversário de Chicago" e afirmou que Chicago foi a única grande cidade do mundo a ter
uma data tão definitiva.[15] A cópia original da planta é mantida pelo Museu de História de
Chicago, a quem foi doado por P. W. Kunning da Associação de Comércio e Indústria de
Chicago em 1954.[21] O desenvolvimento do Bloco 37 no Chicago Loop recebeu o nome de
um dos blocos numerados na planta de Thompson.[22]
O túmulo de Thompson não foi originalmente marcado.[4] Em 1917, um vereador de
Chicago questionou o porquê de a State e Madison terem sido escolhidas como as linhas
de base da grelha de Chicago, dado que a sua interseção está localizada bem a leste do
centro geográfico da cidade.[4] Uma investigação sobre o assunto descobriu que Thompson
havia usado essas ruas como base da sua pesquisa e revelou a importância histórica de
Thompson para Chicago.[4] O Conselho da Cidade de Chicago alocou fundos para um
monumento a Thompson no seu túmulo,[4] que foi dedicado pelo prefeito William Hale
Thompson a 30 de maio de 1917.[23]

Notas
1. ↑ O Chicago Tribune escreveu em 1955 que as fronteiras norte e ocidental da
delimitação de Thompson consistiam na Hubbard Street e na Union Street,
respetivamente.[4] Kinzie Street e "Des Pleins Street" são, respetivamente, a ruas
 mais a norte e ocidente na cópia da planta que se encontra na posse do Museu de
História de Chicago.[5]
2. ↑ A família do pioneiro John Kinzie, do explorador René-Robert Cavelier, Sieur de
La Salle, e do soldado William Wells, respetivamente.[4]
3. ↑ 7100 dólares em 2018.

Referências
1. ↑ Ir para:a b c d e f g h i j k l m n o p q «James Thompson». The Randolph Society. 9 de
fevereiro de 2018. Consultado em 13 de janeiro de 2020
2. ↑ Montague, p. 122
3. ↑ Ir para:a b c d e f Miller, p. 59
4. ↑ Ir para:a b c d e f g h i j k l m n o Small, Alex (31 de julho de 1955). «Chicago a city for 125
years this Thursday». Chicago Tribune. 114. p. 5. Consultado em 8 de março de
2020 – via Newspapers.com
5. ↑ Ir para:a b c «Thompson's Plat of 1830». Encyclopedia of Chicago. Chicago History
Museum. 2004. Consultado em 13 de janeiro de 2020
6. ↑ Andreas, p. 111
7. ↑ Montague, p. 124
8. ↑ Montague, pp. 123–124
9. ↑ Montague, p. 125
10. ↑ Montague, p. 57
11. ↑ Ir para:a b «Mapping Chicago». Encyclopedia of Chicago. Chicago History Museum.
2004. Consultado em 13 de janeiro de 2020
12. ↑ Quaife, p. 89
13. ↑ Miller, p. 47
14. ↑ Keating, Ann Durkin (2004). «Chicago». Encyclopedia of Chicago. Chicago
History Museum. Consultado em 14 de junho de 2020
15. ↑ Ir para:a b c Small, Alex (31 de julho de 1955). «Chicago a city for 125 years this
Thursday». Chicago Tribune. 114. p. 1. Consultado em 8 de março de 2020 – via
Newspapers.com
16. ↑ Miller, p. 81
17. ↑ Flanagan, Maureen A. (2004). «Charters, Municipal». Encyclopedia of Chicago.
Chicago History Museum. Consultado em 13 de março de 2020
18. ↑ Miller, p. 82
19. ↑ Miller, pp. 83–84
20. ↑ Nugent, Walter (2004). «Demography». Encyclopedia of Chicago. Chicago
History Museum. Consultado em 13 de março de 2020
21. ↑ «City of Chicago Maps». Chicago History Museum. Consultado em 16 de abril de
2020
22. ↑ «About Us». Block Thirty Seven. Consultado em 30 de janeiro de 2020
23. ↑ «Mayor honors unsung grave of namesake». Chicago Tribune. 76. 31 de maio de
1917. p. 5. Consultado em 20 de maio de 2020 – via Newspapers.com

Bibliografia
• Andreas, Alfred Theodore (1884–1886). History of Chicago. 1 1975 ed. Nova
Iorque: Arno Press. OCLC 42465156
• Miller, Donald L. (1996). City of the Century: The Epic of Chicago and the
Making of America. Nova Iorque: Simon & Schuster. ISBN 0-684-80194-9
• Montague, E. J. (1948) [1859]. Leighty, ed. The History of Randolph County,
Illinois, including old Kaskaskia Island. Sparta, Illinois: Sparta, Ill.
• Quaife, M. M. (junho de 1928). Quaife, M. M., ed. «Property of Jean Baptiste
Point Sable». Oxford, Inglaterra: Oxford University Press. The Mississippi
Valley Historical Review. 15 (1): 89–96. JSTOR 1891669