Arturo Soria y mata viveu de 1844 à 1920, passou sua infância em uma família

modesta, Soria faz parte do grupo de pessoas que são atraídos por ciência e
evolução e ao mesmo tempo ao grupo de pensadores futurísticos, tendo sua
jornada regada de lutas políticas, foi inventor de instrumentos como um teodolito e
um sistema para inundações de rios. Arturo trabalhou em escritórios de estatística
da estação do meio-dia, foi designado para a Navalcarnero, foi destinatário do
correio dos liberais, ocupou o cargo de governador interino, foi secretário do
governo civil e em Porto Rico tomou a primeira iniciativa relacionada a transportes,
sendo a primeira pessoa a solicitar ao estado uma rede telefônica urbana e
subterrânea. Também Começou a publicar sua opinião sobre diversos assuntos
através do jornal el progreso, onde ao decorrer do tempo e a cada crônica escrevia
notas sobre sua nova ideia de cidade, idealizada para ser feita na cidade de Madrid,
em 1882 apresentou a ideia original, ideia essa que centralmente era propor uma
cidade que se desenvolvesse ao longo de uma faixa que o eixo referencial era
marcado por uma linha férrea ou de bonde e ao redor dela, parcelas de terrenos
para edifícios residenciais, serviços e instalações agrícolas e industriais eram
distribuídos, esse modelo foi desenvolvido em uma época onde o a cidade padrão
era radiocêntrica com configuração circular, herdada de uma era medieval que
continha diversos problemas pela falta de saneamento básico, as condições de
superlotação e insalubridade, o formato circular também prejudicava diretamente na
disposição das cidades, ocorrendo a marginalização da população periférica, porém
em 1908, Soria adoeceu e todo o processo foi interrompido, apesar dessa
complicação a noção de cidade Linear foi utilizada no modernismo, Miliutin
considerou uma configuração ligada à produção industrial e Ernst May usou o
mesmo pensamento para desenvolver a relação de Cidade e indústria, Lê Corbusier
a utilizou para atingir maior liberdade formal e trabalhar livremente o sistema viário,
lúcio Costa adotou o partido linear no desenvolvimento do plano piloto de Brasília,
utilizando novamente em seu plano para Barra da Tijuca