Barra da

Tijuca
Rio de Janeiro

Eliandra e Thainá
Lúcio Marçal Ferreira Ribeiro Lima Costa

Ocupação: Arquiteto e Urbanista

nasceu em: 27 de fevereiro de 1902 na cidade de Touln,
França.
Formação: Escola de Belas Artes - UFRJ, Royal Grammar
School Newcastle
Estudou no Royal Grammar School, em Newcastle,
Inglaterra e no Collège National, em Montreal, Suíça. Em
1917, de volta ao Brasil e ingressa na Escola Nacional de
Belas Artes, concluindo o curso de arquitetura e pintura,
em 1924.
Prêmios: Ordem do Mérito Cultural, Prêmio Abercrombie
Falecimento: 13 de junho de 1998, Rio de Janeiro, Rio de
Janeiro
 Plano Piloto

A cidade do Rio de Janeiro, desde o século XIX, foi uma cidade

bastante pensada e planejada por diversos planos diretores, com
a finalidade de embelezar a cidade, de facilitar o
deslocamento interno ou de dotar algumas áreas da cidade e
sua população de infra-estrutura básica. Dentro desse
contexto, o bairro da Barra da Tijuca foi privilegiado, em 1969,
com um Plano Diretor específico para o bairro, com o intuitivo de
orientar seu crescimento urbano, criando normas para o uso
e ocupação do solo. Esse plano foi elaborado pelo
arquiteto Lucio Costa sob o nome de o Plano Piloto para
Urbanização da Barra da Tijuca, Pontal de Sernambetiba e
de Jacarepaguá, que também pretendia preservar a
"natureza agreste" do lugar.
Contexto Histórico

Ano do projeto: 1969

Local: Rio de janeiro
Introdução do Plano diretor anos antes;
O pensamento urbanista já se INSTALAVA nas cidades
brasileiras como um início de planejamento;
A população começa a se manifestar e pensar os sentidos
políticos e usos da cidade, bem como reivindicar os direitos e
deveres de uma urbe;
Críticas aos sistemas gestores e administradores, antes
ignorantes com a população das grandes margens;
Plano Lucio Costa: O concebido
controlar a expansão urbana e preservar a geografia do lugar ( Barra da Tijuca,
o Pontal de Sernambetiba e Jacarepaguá);
Ele acreditava que qualquer implementação urbanística para a área deveria ser
feita “ sob medida ”;
Lucio Costa acreditava que nasceria nessa área o novo Centro Metropolitano, no
Plano foi dada a devida atenção às vias de circulação, que deveriam possuir
ligação com toda a cidade.
A principal via de circulação do bairro seria a Avenida das Américas.
Previa um eixo metroviário ligando a região a Cidade Universitária (hoje
conhecida como o projeto da Linha 6 do Metrô).
Lucio Costa propõe que a urbanização deveria ser feita em núcleos de
urbanização, intercalando residências multi-familiares (prédios) com uni-
familiares (casas), para uma melhor circulação do ar;
núcleos autônomos: construídos com 1km de afastamento entre si, seus
edifícios teriam de 8 a 10 andares, e seriam ocupados também por escolas e
comércios.
Plano Lucio Costa: O realizado
1940: ocupação da elite (zona sul) em busca das amenidades físicas, áreas
verdes e beleza natural;
cultura do banho de mar passa a ser algo saudável e ganha força; aliada a
especulação imobiliária, valorizam essas áreas;
1970: rápido processo de expansão e urbanização;
Barra da Tijuca surge como expansão da elite carioca;
primeira etapa da realização e ocupação da região se dá através da
implementação dos Condomínios Fechados. (associam moradias com
serviços, condomínios Novo Leblon e Nova Ipanema);
os condomínios Barramares, Atlântico Sul, Riviera del Fiori, Village
Oceanique e Terrazas da Barra, não seguiram a risca o Plano Lúcio Costa,
havendo modificações no gabarito permitido(espaçamento entre os
condomínios e a não construção das edificações de serviço e comércio);
década de 70: surgimento dos primeiros condomínios, criando uma nova
forma de morar, pois associavam as residências com serviços e lazer,
conforme proposta original do Plano, destinado a uma classe média alta.
O que seria o Pós-Modernismo?

O pós-modernismo surgiu na década de 1960 ;

Questiona a formalidade, a austeridade e a falta de variedade da arquitetura
moderna, particularmente do estilo internacional de Le Corbusier e Mies van der
Rohe;
Diante da padronização, no pós-modernismo há uma exaltação das diferenças,
combatendo a dita monotonia e fomentando a valorização dos diferentes
contextos sociais nos quais estavam inseridas as obras;
Robert Venturi um dos primeiros autores a escrever sobre o pós-modernismo;
Complexidade e Contradição em Arquitetura (1966);
o pós-modernismo representa uma nova forma de pensar os edifícios, tanto que
quando questionado sobre a frase “menos é mais” de Mies Van der Rohe, Venturi
rebate dizendo que “menos é um tédio”.
 Características Pós-Modernistas

a urbanização deveria ser feita em núcleos de urbanização, intercalando

residências multi-familiares (prédios) com uni-familiares (casas), para
uma melhor circulação do ar;
núcleos autônomos: construídos com 1km de afastamento entre si, seus
edifícios teriam de 8 a 10 andares, e seriam ocupados também por escolas e
comércios.
sistemas arquitetônicos, que somente podem fazer sentido em relação ao seu
contexto de inserção;
A cerca da questão de planejar a cidade aos seus ''pedaços'';
 Plantas e
Traçado Urbano
Cróquis
 Legenda:
1- Centro metropolitano
2- Barra da tijuca
3- Av. das américas

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Traçado urbano- radial
Construção da Auto Estrada Lagoa Barra – 1969
Construção do Elevado do Joá – 1969 Condomínio Alfa Barra, 1981