UNIVERSIDADE ESTADUAL DE GOIÁS

ARQUITETURA & URBANISMO

DISCIPLINA: ESTUDOS URBANOS II
PROFESSOR: PATRICK

CIDADE LINEAR + ILHA

SOLTEIRA - SP

Davi Ferreira Amorim I Maria Eduarda C. Azevedo I Sara Rodrigues I Turma A

Introdução

O presente trabalho, busca fazer uma análise do planejamento

urbano de 2 cidades, através de trechos e a diagramação de figuras
fundo dos mesmo, sendo elas Ilha solteira e o plano de Cidade linear
apresentado por Soria y Mata.
A ilha solteira trata-se de um município brasileiro localizado no
estado de SP, próximo do encontro de rios ( Tietê e Paraná). Trata-se
de um modelo de cidade de organização entre o acampamento de
Jupiá e a estrutura de uma cidade, sendo uma comunidade um pouco
mais aberta.
A cidade linear trata-se de um conceito de cidade arquitetada pelo
urbanista espanhol Arturo Soria no fim do século XIX, no qual ela foi
construída em uma bairro de forma experimental na periferia de
Madrid, na Espanha.
 Soria y Mata

Arturo Soria y Mata, nasceu em Madrid em 15 de dezembro de

1844 e morreu em Madrid em 6 de novembro de 1920. Ele foi um
político, empresário e urbanista espanhol. Concebeu a cidade
linear em fins do século XIX, construindo um trecho de cinco
quilómetros do seu modelo de cidade nos arredores de Madrid,
Espanha. Engenheiro espanhol especializado em trabalhos
públicos, ocupou diversos cargos na administração da cidade
Madrid e desenvolveu a primeira linha de Tramways para a cidade
em 1875, que era um sistema de linhas de transporte público
comum e elevado e subterrâneo. Publicou artigos no jornal “El
Progresso”, abordando a questão dos problemas urbanos
municipais. A proposta da cidade linear aparece pela primeira vez
num desses artigos.

Diagrama feito por Soria y Mata
Foto em pespectiva do plano adotado em Madrid
Cidade Linear, Soria y Mata
Madrid passou por um modelo de cidade linear proposta
por Soria y Mata no fim do século XIX, que foi proposto para
resolver algumas questões materiais, como a superlotação
do centro, o crescimento da periferia que ocasionava uma
demanda de habitações operárias e péssimas situações
higiênicas, e as ruas de Madrid eram estreitas e insalubres
causando um alto índice de mortalidade naquele local.
A cidade trataria de um assentamento próximo a capital,
que seria habitado por todas as classes sociais, oferecendo
casas higiênicas e organizadas.
A cidade linear tem como característica mais marcante o
desenvolvimento em linha, geralmente com uma via central
que funciona como estrutura principal, em torno da qual se
desenvolvem ramos secundários.
Cidade Linear, Soria y Mata
A cidade Linear de Arturo Soria Y Mata se constituía de uma só rua de 50m de largura e de
comprimento indefinido. Esta faixa funcionaria como artéria principal e a cidade ao longo dela receberia
áreas arborizadas, margeada por duas faixas de terrenos urbanos. O eixo central seria percorrido por
sistema de transporte férreo e de trecho em trecho pequenos edifícios para os diferentes serviços
municipais
Cidade Linear, Soria y Mata
Na base de seu projeto encontra-se a intenção e o
desejo de evitar o aumento exagerado do preço das áreas
edificáveis. Logo, o instrumento que ele escolhe para
realizar o seu objetivo é um rígido parcelamento de lotes
edificáveis.
Soria y Mata era contrário a criação de bairros
operários pois eles seriam geradores de condições de
carência, sendo assim ele era favorável a uma mescla de
classes sociais.
Cidade Linear, Soria y Mata
Assim, ele acreditava no uso misto do solo, no qual os edifícios comerciais e públicos, os lugares de
recreação e a indústria leve, deveriam ser distribuídas entre os edifícios da cidade de forma linear.
Ilha Solteira, Sp
Ilha Solteira é um município brasileiro no interior do
estado de São Paulo, próxima ao encontro dos rios Tietê
e Paraná e à divisa com o Estado do Mato Grosso do Sul,
é uma das mais importantes da hidrovia Tietê-Paraná,
principal meio de transporte do Mercosul. Sua população
estimada em 2018 era de 26 582 habitantes. Possui uma
área de 659,4 km². Ilha Solteira foi fundada em 15 de
Outubro de 1968, a mesma foi fundada para abrigar os
trabalhadores da Usina Hidrelétrica de Ilha Solteira. Sua
infraestrutura tem ruas organizadas, iluminação, água e
saneamento básico para toda a população.

Foto: Vista da cidade. Fonte: Google Earth

Ilha Solteira, Sp
A cidade teve seu desenvolvimento impulsionado pela
construção da Usina Hidrelétrica de Ilha Solteira, que
movimentou um grande contingente de mão-de-obra.
No início, devido a falta de mão de obra qualificada na
construção da Usina, pois ao mesmo tempo aconteciam
as obras da Usina de Jupiá, foi proposto e iniciado a
construção de um núcleo urbano de caráter
permanente que serviria para abrigar os operários das
Usinas na qual teve início com a autorização do então
Presidente da República, Marechal Humberto de
Alencar Castelo Branco em 03/04/1966
Figura : Modelo das obras do Complexo de Urubupungá.
Fonte: CESP. Ilha Solteira: a cidade e a usina, 1988, p. 25
apud DOURADO, 2007. Editada por Lilian Aparecida
Campos Dourado
Ilha Solteira, Sp
Quando os moradores começaram a se instalar neste
núcleo urbano, em 1968, haviam poucas casas, tinham
um centro comercial com opções limitadas, que supria
apenas as necessidades, havia postos de gasolina e um
ambulatório médico. Para as crianças foram
disponibilizadas algumas salas para estudos, onde
Foto: Usina construída em Ilha Solteira
algumas delas eram apenas provisórias. Este núcleo era
como um canteiro de obras, onde não havia ruas
pavimentadas e era composta por máquinas e homens
trabalhando.

Foto: Inicio da construção de Ilha Solteira

Ilha Solteira, Sp
Desde quando foi fundada, Ilha solteira ainda preserva as casa
geminadas, que ficam dispostas de formando quarteirões onde
as casas ficam enfileiradas, ficando uma de frente para a outra
possuindo apenas uma rua que as separam (locais chamados
de vielas devido as casa não terem espaços entre si).

Figura : Modelo de casa geminada Fonte:

http://www.dee.feis.unesp.br

Estas casas eram distribuídas de acordo com o

Figura: Imagem aérea de um quarteirão
Fonte: http://www.dee.feis.unesp.br
cargo que o trabalhador exercia na construção
da Usina, mostrando sinais de segregação
socioespacial. De acordo com o artigo da
Revista Eletrônica da Associação dos Geógrafos
Brasileiros, as casas eram divididas em 6 tipos
que partiam do nível 1 até o 6.
Ilha Solteira, Sp
Os responsáveis da obra tentaram manter uma nivelação social, deixando, por exemplo, as casas do
tipo 2 próximas das casas do tipo 4, assim como as casas de nível 3 próximas das de nível 5 e 6.
Ilha Solteira, Sp
Trecho

O trecho escolhido trata-se da região central da

cidade, tratando-se de um local onde se iniciou
a cidade, e foi escolhida também com o intuito
de mostrar a linearidade da via central da
cidade que funciona como estrutura principal
igualmente ao plano de cidade linear de Soria y
Mata.

Figura: Trecho de Ilha Solteira retirado do Google Earth

Plantas de figura fundo: Ilha Solteira

Cheios e vazios Vias e Circulação

 Ilha Solteira X Cidade Linear
Segundo Soria y Mata na concepção original de cidade linear, a mesma seria composta por uma espinha dorsal
em forma de via urbana de comprimento ilimitado, cortada por pequenas vias que dariam acesso às habitações e
trabalhos, nesse modelo de cidade não se teria a diferenciação de setores de moradia e trabalho, os edifícios de
trabalho estariam próximos as moradias mesclando os dois setores na malha urbana, fugindo assim dos modelos
tradicionais como quadras e praças, na via principal tinha-se a proposta de que se desenvolve-se, áreas
urbanizadas margeadas por faixas de terrenos urbanos, no eixo central seria percorrido por um sistema de
transporte férreo na via principal estariam passando também, toda a infraestrutura urbana básica.

Se comparado ao conceito de cidade linear o qual Soria y Mata descreve, a cidade de Ilha Solteira tem uma malha
urbana que é parecida com a cidade linear proposta por Soria y Mata, pois a mesma dispõe de um eixo central
cujo seu comprimento é grandioso, do eixo central também são cortadas vias menores, o eixo central é pequeno
e tem arborização ao longo de comprimento, mas a malha urbana de Ilha Solteira possui algumas divergências
com a proposta de Soria y Mata, como, a parte da via central em Ilha Solteira está destinada para áreas comerciais,
deixando as moradias mais afastadas ao invés de se ter uma mescla, entre os setores comerciais e os de moradia
em sua malha urbana, além de também o seu eixo central é menor do que o da proposta de Soria y Mata, tendo
suas ruas em menor largura.
Ilha Solteira X Cidade Linear

Eixo principal das duas cidades

Ilha Solteira X Cidade Linear

Os eixos secundários são lineares e

perpendiculares ao eixo principal

Os eixos secundários são mais desregulados, porém seguem os

mesmo preceito de estarem perpendicular a via principal
Ilha Solteira X Cidade Linear

Os lotes apesar de possuírem Lotes regulares e padronizados

uma regularidade, nem todos são
padronizados e lineares.
Ilha Solteira X Cidade Linear

Na cidade Linear os edificios comerciais eram dispostos

de forma linear nas quadras seguindo uma mesma
Os edifícios relevantes e comercias padronagem. Não só eles, como também as demais
estão presente mais ao centro da edificações.
cidade.
Considerações Finais

A cidade de Ilha Solteira apesar de suas divergências com a proposta de cidade linear de Soria
y Mata, pode ser considerada como inclusa dentro da proposta de cidade linear, pois Ilha
Solteira abrange áreas que estão dentro da mesma, apesar de algumas divergências, e de
acordo com estudos de outros projetos que são considerados como “cidade linear”, como o da
Cidade Universitária do Rio de Janeiro planejada por Le Corbusier. Conclui-se então que a
cidade de Ilha Solteira pode ser considerada como dentro das propostas de Soria y Mata para
cidade linear.
 Referências Bibliográficas

D´ALMEIDA, Carolina Heldt. Produção Empresarial da cidade: um laboratório/ 1965 - 1974. IAU
USP, São Carlos, 2012

FROELICH, Gilval Mosca. Ilha Solteira: Uma história de riqueza e poder (1952-1992). Versão Sintética
da tese de doutorado de 1999, São Paulo.

DOURADO, L.A.C.; SILVA, E.A. ; HERNANDEZ, F.B.T. ; VANZELA, L.S. Ilha Solteira contraste de uma
cidade planejada. XII ENCONTRO SUL-MATOGROSSENSE DE GEOGRAFIA Três Lagoas - MS, 24 a
28 de setembro de 2003.

CALLABI, Donattela. História do urbanismo europeu. São Paulo, Ed. Perspectiva, 2012.