CAPA

2ª CAPA
 A INVASÃO DOS

FOOD
Presidente: Paulo Roberto Houch
Vice-Presidente Editorial: Andrea Calmon
redacao@editoraonline.com.br

REDAÇÃO
Jornalista Responsável: Andrea Calmon – MTB 47714
Colaboraram nesta edição: Branca Ferrari (Textos)
Rubens Martim (Projeto gráfico)

TRUCKS
negocios@r2dcomunicacao.com.br
Fotos (Shutterstock e divulgação)

PROGRAMAÇÃO VISUAL
Coordenadora de Arte: Renato Marcel Ribeiro

ESTÚDIO FOTOGRÁFICO
Fotógrafa: Fernanda Venâncio

PRODUÇÃO FOTOGRÁFICA
Coordenadora: Elaine Simoni
elainesimoni@editoraonline.com.br

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Gerente Comercial: Elaine Houch
Supervisores: Bernard Correa e Gisele França
Agências:
Executivos de Contas :
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Antonio Demésio, Camila Vinhas e Luciana Lemes Com a proposta de oferecer comida de qualidade a
Operações Comerciais: Joelma Lima

preços acessíveis, as cozinhas ambulantes vêm ganhando

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Diretora Administrativa: Jacy Regina Dalle Lucca uma franquia, contamos as vantagens de ter uma empre-
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Os Editores
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dos anúncios publicados nesta revista, de modo que não restará configurado nenhum tipo de
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SUMÁRIO conteúdo

COMO MONTAR um food truck

HISTÓRIA
LUCRE
NAS VIAS PÚBLICAS
Após o prefeito de São Pau-
lo (SP), Fernando Haddad, re-
gulamentar a Lei Municipal
nº 15.947/2013 e depois de o
Decreto 55.085/2014 ser pu-
blicado, definindo as regras da
comercialização de alimentos
A ORDEM DOS PROCEDIMENTOS E OS PRAZOS
PARA AUTORIZAÇÃO DO COMÉRCIO DE ALIMEN-
TOS SÃO OS SEGUINTES:

1º > Portaria Subprefeitura: 30 dias

nas ruas da cidade, houve um 2º > Pedidos: 15 dias úteis

5. Conheça a origem dos primeiros veículos

TER UM NEGÓCIO SOBRE RODAS É O DESEJO DE grande aumento no número 3º > Avaliação (documentação + propostas +
de pessoas interessadas em
MUITOS EMPREENDEDORES. SAIBA QUAIS SÃO OS montar um negócio móvel não
parecer da CET): 20 úteis
4º > Decisão (despacho de deferimento da
PROCEDIMENTOS NECESSÁRIOS PARA INICIAR UMA só na capital paulista, mas em permissão de uso): 5 dias úteis
TRAJETÓRIA PROFISSIONAL DE SUCESSO todo o Brasil. 5º > Cadastro na Convisa: após emissão,
Isso se deve ao fato chefs 10 dias para apresentação na Sub

adaptados para vender comida nas ruas

de cozinha e empreendedores
enxergarem o nicho como uma
oportunidade de negócio. Há
pessoas que possuem experi-
ência na área gastronômica e
veem a possibilidade de cres-
cer trazendo um modelo móvel
para as ruas como extensão do
seu restaurante. Também exis-
tem muitos empresários que
6º > Termo de Permissão de Uso (TPU): 5 dias
úteis
7º > Inspeção Covisa: 90 + 90 dias
Fonte: Prefeitura Municipal de São Paulo
em negócio móvel, que é mais calizar os veículos nas vias de
barato e tem como filosofia diversas cidades brasileiras.
ofertar produtos de alta qua-

COMO MONTAR UM FOOD TRUCK

desistiram das lojas físicas por
causa dos altos gastos (aluguel
e IPTU) e da questão da segu-
rança pública – nos últimos
anos, muitos restaurantes fe-
charam por falta de movimento
lidade por um preço relativa-
mente acessível.
Para quem gosta de gas-
tronomia e tem talento para
administrar seu próprio negó-
cio, investir em uma cozinha
PRIMEIROS PASSOS
São Paulo, Rio de Janeiro e
Curitiba já têm a lei da comida
de rua regulamentada, e a ex-
pectativa é que outras cidades
tenham o olhar empreendedor

8. Explicamos detalhadamente o que você deve

noturno devido aos arrastões móvel é trazer para a realidade
que aconteceram em alguns um sonho ou uma expansão
bairros paulistanos. Dessa for- do seu negócio. “Mas é impor-
ma, eles optaram por investir tante lembrar que sonho não
é feito só de coisas boas. Por
e continuem a aprovar esse
mercado Brasil afora.
O primeiro passo do futu-
ro empreendedor é fazer um
plano de negócios. Na hora

Cesar Ogata/SECOM
fazer para entrar no segmento
isso, determinação, compro-
metimento e profissionalismo
precisam andar sempre juntos
quando pensar em montar um
food truck. O trabalho é exi-
gente e puxado, mas, quando
feito com prazer, flui e tende
a gerar ótimos resultados”,
revelam Carla Somose Noval-
de montar uma cozinha sobre
rodas, é importante prever to-
dos os riscos, mapear concor-
rentes, fazer o planejamento
estratégico sobre o retorno do
investimento, estabelecer a ca-
pacidade de produção e de ven-
das, determinar o ticket médio,
analisar os prós e os contras, e,

Shutterstock
ski e Kelly Martins Ferreira, a partir disso, ver se realmen-
Fernando Haddad, prefeito de São
sócias-diretoras do site Food te será um negócio viável e se

FRANQUIAS
Paulo, regulamentou a lei de comida
de rua no fim de 2013 Truck nas Ruas, que ajuda a lo- dará retorno em longo prazo.

8 www.revistaonline.com.br

18. Descubra as vantagens de investir em

marcas com know-how NEGÓCIO rentável

sucesso, a marca fechou par- o retorno maior do que o es- seja recente, a empresa se diz

NICHOS DE MERCADO
ceria com outros food trucks e
estuda patrocinar caminhões
de outras regiões do Brasil.
A Cepêra também montou
um food truck dentro de um
carro Smart. Com o intuito de
perado. Por conta disso, a em-
presa fez parcerias com outros
trucks, além de apoiar alguns
festivais de comida de rua.
CONSUMIDORES EM FOCO
feliz com o resultado. “Mesmo
sem métricas previamente es-
tabelecidas, está superando as
expectativas pelo feedback que
recebemos daqueles que ex-
perimentam os sanduíches e

28. Saiba quais setores alimentícios são

divulgar a nova linha de produ- Com a estratégia de pro- das manifestações espontâne-
tos, o veículo foi adaptado para porcionar interação com os as que são postadas nas redes
levar todos os ingredientes ne- consumidores por meio de sociais”, revela Colombo.
cessários para servir até 250 uma experiência gastronômica Pensando em reforçar a co-
minilanches de degustação a um preço acessível, além de municação com os consumido-

mais lucrativos
para frequentadores de Food posicionar a empresa no emer- res, a Ajinomoto® também re-
Park e clientes de supermer- gente mercado de food trucks, solveu investir nos caminhões.
cado. Chapa para preparação, estando presente nos princi- A empresa tem parceria com o

OUTDOOR
armário para guardar os mate- pais eventos de gastronomia da La Buena Station e com o Te-
riais e balcão para apoio foram cidade de São Paulo, a Tirolez maki Point, e diz que o retorno
alguns dos equipamentos ins- também recorreu à divulga- da divulgação da marca está

Shutterstock
talados no pequeno automó- ção de sua marca nas cozinhas dentro das expectativas.
vel, que circulou pelo estado itinerantes. “Com a parceria A empresa planeja ampliar
de São Paulo. queremos trazer um conceito esses patrocínios em breve por

AMBULANTE
Também patrocinadora do inovador para o segmento, por entender que o segmento de
NOVA FORMA DE Buzina Food Truck, a cerveja meio de combinações diferen- food trucks é uma tendência e

EMPREENDEDORES DE SUCESSO
LUCRAR COM OS Sol Premium tem uma parceria ciadas que vão gerar experi- estabelece relações positivas
FOOD TRUCKS É de exclusividade no veículo em mentação e aumentar o co- com seus clientes. “Trabalhan-
EXPOR LOGOTIPO latarias dos veículos. Foi o que perimentação entre os consu- troca de uma cota de produto nhecimento dos diversos tipos do juntos, temos a oportunida-
aconteceu com o Buzina Food midores. Por isso, a parceria gratuita e do logo aparente no de queijo, suas versatilidades de de evoluir juntos e construir
DE EMPRESAS Truck, que tem a Sol Premium com o Buzina é por meio de truck. Segundo Carina Hermi- e harmonizações”, explica Ga- soluções cada vez melhores”,
NO VEÍCULO

30. Empresários contam suas experiências

Os food trucks foram des-
bravando o mercado de comi-
da de rua até conquistarem o
paladar dos brasileiros. Devido
e a Cepêra como patrocina-
dores. “Como o Buzina tem
mais de 50 mil seguidores no
Facebook, 30 mil no Instagram
e tem muita mídia, eles viram
que seríamos um outdoor am-
uso dos produtos da marca nos
caminhões. “O movimento de
food trucks cresce vertigino-
samente no Brasil, principal-
mente em São Paulo. Então, foi
uma oportunidade de apresen-
da, gerente de marketing da briela Colombo, gerente de ma- diz o gerente de marketing da
Sol, houve um entrosamento rketing da companhia. Food Service da Ajinomoto do
muito grande entre a empresa A parceria com o food truck Brasil, Eduardo Bonelli.
e os dois chefs desde o início. QG teve início em maio deste As parcerias variam de
“Quando tivemos a primeira ano. A fabricante de queijos acordo com a necessidade
conversa, encontramos mui- fornece seus produtos para de cada cliente, mas a mar-

nas cozinhas sobre rodas

ao sucesso que esse tipo de
negócio vem fazendo, um ve-
ículo que revela bom gosto no
design tende a atrair a aten-
ção dos clientes e também de
grandes empresas.
Quando perceberam que as
cozinhas móveis são uma for-
ma itinerante de divulgação,
marcas renomadas se interes-
saram por fazer parceria com
proprietários dos caminhões,
expondo seus logotipos nas
bulante que roda de 15 a 20
localizações semanais. Esse é
o meu ponto de venda”, reve-
la Márcio Silva, proprietário de
um dos primeiros food trucks
do Brasil. Como o Buzina já
conta com dois caminhões, ele
também tem parceria com a
Mercedes-Benz.
De acordo com a Cepêra, a
ideia de divulgar a marca em
um food truck surgiu como
uma forma nova de gerar ex-
tar os nossos produtos para
um público mais jovem, além
de criar um vínculo emocio-
nal e nos posicionarmos como
uma marca contemporânea”,
explica o CEO da empresa, De-
cio Augusto da Costa Filho.
A estratégia deu certo: ge-
rou um boca a boca espontâneo
para a marca e potencializou as
mídias sociais, que tiveram um
crescimento na base de fãs em
mais de 3.500%. Devido a esse
ta sinergia entre as marcas.
O Márcio e o Jorge se identi-
ficaram pessoalmente com o
‘Espiritu Libre’ da marca Sol, o
que também contribui bastante
para esse projeto”, explica ela.
A parceria foi uma aposta
para as duas marcas. A mar-
ca de cerveja ainda não estava
com o novo “visual” nem o con-
ceito de “liberdade”, e o Buzina
estava em fase inicial. Porém,
ambos se surpreenderam com
o truck, faz divulgação no Fa-
cebook, site e assessoria de
imprensa e dá o suporte no
desenvolvimento de materiais
de comunicação, como layout
do truck, lousa para a divulga-
ção dos sanduíches que serão
vendidos no dia, porta-lan-
ches, entre outros. Em troca, o
QG entra com a divulgação na
marca no caminhão e nas mí-
dias sociais.
Embora esse patrocínio
ca apoia desde o suprimento
de produtos e patrocínios até
o desenvolvimento de menus
junto à cozinha experimental
que possuem. Cada caso é es-
tudado profundamente, visan-
do proporcionar vantagens e a
evolução dos negócios para os
dois lados. “Acreditamos que a
parceria de verdade é aquela na
qual nosso cliente cresce, pois
a evolução deles é nossa fonte
de sucesso”, finaliza Bonelli.

48 www.revistaonline.com.br

EMPREENDEDORES de sucesso

NEGÓCIO RENTÁVEL
fazer cozinha brasileira. É um
resgate de família e de co-
mida caseira, oferecendo um
tipo de confort food na rua”,
afirma Amaral. O cardápio é

48. Empresas apostam na divulgação de suas

sazonal, e costuma ser alte-
rado de acordo com o clima.
Como tem o TPU (Ter-
Divulgação/ Cozinha com Z/ João Quesado

mo de Permissão de Uso) da
Subprefeitura de Pinheiros,
Divulgação/ Cozinha com Z/ João Quesado

marcas em food trucks

Zeca estaciona seu veículo
na região quatro vezes por
semana. Nos demais dias, o
caminhão participa de even-
tos para os quais o cozinheiro
é convidado, como shoppings,
lojas e festivais de food truck.
Eventualmente, ele também Foram investidos R$ 170 mil para montar o Cozinha com Z

participa de algum Food Park. ao local, é necessário mon- lor e de frio, que são fatores

CONFORT FOOD NAS RUAS

O empreendedor acorda tar toda a estrutura externa. que podem diminuir as ven-
muito cedo, pois, a partir das Após o término das vendas, das. Outros problemas são

FOOD TRUCK NO MUNDO

7h30, o caminhão começa
ser carregado para, às 10h,
À FRENTE DO COZINHA COM Z, ZECA AMARAL CHEGA ir para a rua. Quando chega
AO SETOR DISPOSTO A SERVIR COMIDA BRASILEIRA DE
QUALIDADE AO PÚBLICO PAULISTA CARACTERÍSTICAS
tem de guardar tudo nova- a insegurança e a violência.
mente e levar o carro de vol- “Como não temos pontos
ta para a garagem, onde ele consolidados, com a estru-
é descarregado e limpo. “Ao tura necessária e policia-
montar um food truck, a gen- mento, a gente fica vulnerá-

50. Veja como funciona o modelo de

Zeca Amaral descobriu o
interesse pela cozinha aos 12
anos, inspirado na mãe e na
avó, que eram cozinheiras na-
montar um food truck. “Nesse
trabalho, rodamos 12 mil km
em uma caravana, então per-
cebi a receptividade do públi-
te faz uma empresa de co- vel”, revela Amaral.
DO VEÍCULO mida e, ao mesmo tempo, de Como a busca pelo au-
gastos mensais são conside- • Modelo logística”, brinca Zeca. mento de venda neste seg-
ráveis, pois envolvem limpeza VUC Renault Master 2015 Mesmo com a rotina puxa- mento é constante, ele pen-
e combustível. • Equipamentos da, Amaral nunca pensou em sa em montar, futuramente,
A proposta do Cozinha com instalados mudar de ramo de empreen- outra unidade de venda, ex-

negócio móvel em diferentes países

tas. Apesar disso, sua vida pro-
fissional tomou outros rumos
e ele se tornou executivo em
outra área. Depois de um tem-
po, a paixão por cozinhar falou
mais alto. Então, ele fez facul-
dade de gastronomia, traba-
lhou como professor de cozi-
nha brasileira, virou consultor
em alimentos e de planeja-
co e descobri como é bom ver
o cliente reagir à sua comida.
Essa itinerância serviu de ins-
piração para eu montar o meu
negócio”, conta o empresário.
O investimento de Amaral
e de sua sócia, Virna Miranda,
foi de R$ 170 mil, e como es-
tão há menos de um ano nas
ruas, ainda não recuperaram
Z é trabalhar com a releitura Geladeira com três portas,
da cozinha brasileira servindo fogão de quatro bocas se-
pratos que custam, em mé- mi-industrial, uma chapa
dia, R$ 22. Os carros-chefes profissional, dois banhos-
do truck são o baião de dois e -maria e um cooler
a feijoada, mas também há a • Capacidade de
carne no molho de cerveja es- estoque do veículo
cura com purê de mandioqui- Produção de 500 refeições
nha com castanha, o flamba- • Autonomia de
dinho na cachaça com tutu de energia e de água
três a quatro horas de
dimento. “Esse é um sonho pandindo sua marca. O em-
que virou realidade, e não tem presário acredita que já está
como desistir de algo que é a constatado que o mercado
sua paixão”, afirma. dos food trucks veio para fi-
Para Zeca, o melhor de car. “Quando o nicho ficar
trabalhar nas ruas é ver a re- saturado, haverá um filtro e
ação das pessoas ao provar a quem tiver proposta definida
sua comida e ter a liberdade vai sobreviver e seguir em
de atender públicos com per- frente”, finaliza.
fis diferentes a cada dia.

mento de cardápio e foi per-
sonal chef. Porém, foi quando
uma marca o convidou para
viajar pelo Brasil cozinhan-
do, que ele se interessou por
esse capital. O faturamen-
to diário, em média, é de R$
2.700, mas esse valor pode
aumentar dependendo do
tipo de evento que fazem. Os
NOVIDADE
feijoada, salpicão de carne- Entretanto, um dos obs-
funcionamento e 50 litros Colaborou:
-seca, moqueca, sanduíches táculos é o clima, e por isso
de água potável Cozinha com Z
de carne-seca com de cerveja é importante o food truck
• Espaço interno http://cozinhacomz.com.br
no pão rústico, entre outros. estar adaptado e preparado
Seis pessoas contato@cozinhacomz.com.br
“A nossa marca se propõe a para dias de chuva, de ca-

30 www.revistaonline.com.br

52. Modalidades de negócios itinerantes

LUCRO certo
superacessíveis e rentáveis

A CHAVE DO
adequadamente e mantenha
a sua cozinha sempre lim-
pas, pois os clientes acom-
panharão de perto a higiene
não vale colocar o caminhão
na rua. Se optar por sair de
casa, tenha alternativas para
gar e descarregar caminhão
e para trabalhar muitas ho-
ras por dia.
LUCRO CERTO
62. Especialistas dão dicas para ganhar
proteger os clientes dos cli-

SUCESSO
do ambiente.
7. Quem investe em comi-
da rápida com novidade soma
ao negócio diferencial em re-
21 DICAS PARA VOCÊ lação à concorrência.
mas desagradáveis.
14. Busque parcerias com
grandes empresas, que po-
dem ajudar a custear os gas-
tos do seu empreendimento.

dinheiro em meio à crise

Embora o cenário do Bra-
8. Avalie o potencial de ven-
DRIBLAR A CRISE da de seus produtos e, se for o
ECONÔMICA E TER ÊXITO caso, explore outros horários
COMO PROPRIETÁRIO DE de refeições, como o café da
EMPRESA ITINERANTE manhã e o lanche da tarde.
9. Pesquise, com antece-
dência, os eventos em área
livre no calendário fixo da cida-
de (em São Paulo, acontecem
ter dedicação, organiza- o perfil do cliente em mãos, grandes eventos, como Mar-
15. Inclua ou substitua
itens do seu cardápio sempre
que possível. Isso atrai o inte-
resse dos comensais.
16. Atente-se às dinâmi-
cas do mercado e mantenha-
-se sempre atualizado. Inovar
é preciso!
17. Tenha jogo de cintura
e equilíbrio emocional para

ENTREVISTA BOB ISER

sil não esteja em um bom
momento, o ramo alimen-
tício não é afetado efetiva-
mente em tempos de crise
por falta de demanda, pois
ninguém deixa de se alimen-
ção, qualidade e profissio-
nalismo – assim como em
qualquer negócio. “No food
truck, você fala direto com
o público, o formador de
opinião. Por isso, respeito,
você pode estipular quanto cha de Jesus, Orgulho LGBT, lidar com imprevistos. De-
dinheiro ele pode gastar e entre outros) e procure marcar safios podem acontecer a
quanto tempo ficará no seu presença em todos eles. qualquer momento, e você
empreendimento. Dessa for- 10. Adiante ao máximo os precisa se preparar para en-
ma, pode elaborar melhor o processos de preparo antes frentá-los.
menu que irá oferecer. de acomodá-los no caminhão. 18. Escolha bem seus

64. Proprietário da primeira oficina mecânica

tar. O que pode interferir no
faturamento de um negócio
são os custos mais eleva-
dos, tornando a margem de
lucro menor. “O brasileiro
experiência, atendimento e
simpatia farão diferença. O
maior trabalho é conquis-
tar e formar sua clientela”,
explicam Carla Somose No-
4. Invista na estrutura e no Isso garante agilidade na hora fornecedores, pois se uma
visual do seu food truck e in- de atender os clientes. matéria-prima não for de
clua um contato, como telefo- 11. Forneça embalagens qualidade, poderá interferir
ne ou página do Facebook na para viagem, para o caso de no resultado final dos seus
lataria. Aproveite a vantagem o consumidor preferir levar a produtos. Não foque somente

a customizar um caminhão dá suas

faz 1.3 refeição fora de casa,
e os indicadores são posi-
tivos para o segmento da
alimentação. Na verdade,
valski e Kelly Martins Fer-
reira, sócias-diretoras do
site Food Truck nas Ruas.
de o modelo de negócio poder iguaria para comer em outro no preço baixo, pois isso pode
circular para divulgá-lo por lugar, como seu trabalho ou trazer consequências ruins
onde passar. sua residência. para o seu negócio.
5. Use as redes sociais a 12. Tenha em mente que 19. Aceite com bons olhos
Shutterstock

os clientes podem passar a SEGREDOS PARA LUCRAR seu favor. Divulgue a marca os clientes, especialmente os as críticas que receber. Por
frequentar lugares mais ba- COM SEU NEGÓCIO de forma inteligente (infor- mais jovens, veem seu food meio delas, você poderá me-

impressões sobre o atual cenário dos

ratos, mas não vão deixar de
comer”, relata Karyna Mu-
niz, consultora da área de
alimentação, do Sebrae-SP.
Apesar de ser uma área
INTINERANTE
1. Encontre um nicho que
tenha a ver com você e aposte
em um food truck com cardá-
pio diferente e inovador.
mando a agenda, postando truck como um local de ali- lhorar o seu empreendimento
fotos dos pratos e informando mentação e também de en- e fazê-lo crescer ainda mais.
valores) e incentive a intera- tretenimento. Por isso, invista 20. Disposição mental é in-
Colaboraram:
ção dos seguidores nas pági- em mesas, cadeiras, música dispensável para quem deseja
Food Truck nas Ruas
nas, despertando o interes- e, se possível, TV para acom- trabalhar no ramo. Estabeleça
www.foodtrucknasruas.

em constante movimen-
to, ter uma cozinha móvel
não é sinônimo de suces-
so. Para alçar voos mais
altos é necessário pesqui-
sar e se planejar, além de
2. Pesquise até que seus
conhecimentos em gestão
e em culinária tenham o
mesmo nível.
3. Determine o público-
-alvo do seu negócio. Com
restaurantes ambulantes
se neles nos seus produtos. panhar shows e jogos. metas diárias e pense em es-
com.br
Esse tipo de relacionamen- 13. Prepare-se para in- tratégias para conquistá-las.
Serviço Brasileiro de
to é muito importante para tempéries. Nos dias de chu- 21. Livre-se da pregui-
Apoio às Micro e Peque-
manter um elo entre o cliente va, muito frio ou muito calor, ça! Quem trabalha com food
nas Empresas (Sebrae):
e você. as vendas são drasticamen- truck tem de estar prepara-
www.sebrae.com.br
6. Manuseie os alimentos te reduzidas, e muitas vezes do para a batalha de carre-

62 www.revistaonline.com.br

4
 HISTÓRIA

O INÍCIO
DE TUDO
DAS PRECÁRIAS CARROÇAS AOS ATUAIS CAMINHÕES
ADAPTADOS, CONHEÇA A HISTÓRIA DOS FOOD TRUCKS,
QUE VÊM FAZENDO SUCESSO EM TODO O BRASIL
Shutterstock

As carroças utilizadas para servir

comida, conhecidas como chuckwagon,
foram o primeiro modelo de food truck

A cultura da comida de rua
já existe há alguns anos na
Europa e nos Estados Unidos.
Em Nova Iorque, cidade pio-
neira dos food trucks, os trai-
lers são uma das opções mais
procuradas, seja por pessoas
de classe mais baixa ou por
executivos, por se tratar de
um serviço rápido que oferece
desde o simples hot dog até os
pratos mais sofisticados.
Mas nem sempre foi assim.
Originária dos Estados Uni-
dos, a “street food” (comida de
rua) surgiu no Texas, em 1866,
quando Charles Goodnight re-
solveu adaptar um pequeno

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HISTÓRIA
caminhão militar para ser-
vir comida aos vaqueiros que
atravessavam o velho oeste e
tinham muita dificuldade para
encontrar algum lugar para
se alimentar.
Porém, embora Goodnight
seja considerado o inventor
do food truck, há controver-
sas. Alguns defendem que a
ideia começou em 1872, em
Provence, também nos Es-
tados Unidos, para atender
às demandas dos operários
das fábricas da cidade. Como
os trabalhadores buscavam
comidas baratas e rápidas,
Walter Scott passou a vender
café, tortas e sanduíches em
sua carroça. A ideia de Scott
foi inovadora e seu modelo de
negócio passou a ser copiado
em outras regiões america-
nas. Na década seguinte, Tho-
mas H. Buckley aprimorou as
carroças (conhecidas como
chuckwagon) e passou a fa-
bricá-las para servir comidas,
equipando-as com refrigera-
dores e até fogões.
Quando a Segunda Guerra
Mundial terminou, em 1945,
caminhões de comida passa-
ram a comercializar alimen-
Food truck de culinária grega em Nova Iorque, onde atualmente há cerca de
quatro mil vendedores de comida de rua
6
tos para os trabalhadores das
regiões mais pobres. Por cau-
sa disso, até os anos 2000, os
food trucks eram considera-
dos locais de comida barata e
de baixa qualidade.
Entretanto, com a crise eco-
nômica que a terra do Tio Sam
viveu entre 2008 e 2009, muitos
restaurantes renomados fali-
ram, deixando grandes chefs
de cozinha sem emprego. Aos
poucos, conforme o país foi se
estabilizando, muitos profis-
sionais da área de gastrono-
mia perderam a perspectiva de
montar um novo restaurante e
apostaram nos food trucks, que
precisavam de um investimen-
to menor. Os empreendedores
também enxergaram como
vantagem poder mudar de lu-
gar de acordo com as necessi-
dades da população. Assim, as
cozinhas sobre rodas ganha-
ram um novo conceito, com
comidas requintadas e maior
diversidade gastronômica.
Essa tendência, que tem
Nova Iorque como modelo, foi
ganhando espaço em cidades
de todo o mundo, como Lon-
dres, Paris, Portugal, Tailândia,
China e Canadá, por ter como
Shutterstock
proposta vender comida boa,
barata e rápida para pesso-
as que se alimentam cada vez
mais fora de casa e têm pouco
tempo para fazer as refeições.
SUCESSO NO BRASIL
Os food trucks chegaram
ao Brasil em 2012, quando os
primeiros furgões ganharam
as ruas de São Paulo. Porém,
somente em 2014 as cozinhas
itinerantes passaram a ser
vistas como um modelo de
negócio – a lei que autoriza
a venda de comida de rua na
capital paulista foi sancionada
em dezembro de 2013 –, e des-
de então vêm ganhando cada
vez mais destaque por ofere-
cer uma grande variedade de
pratos com qualidade, higiene
rigorosa e preços acessíveis.
As mudanças na legislação
paulistana favoreceram outras
cidades e se expandiram para
outros estados, que também
estão criando normas próprias
para a operação dos food tru-
cks. Com isso, o País só tende
a ganhar, uma vez que é um
tipo de negócio que movimenta
e possibilita o crescimento do
mercado, além de se tornar
um atrativo a mais para o tu-
rismo de cada região.
O perfil dos donos de food
truck são, na maioria das ve-
zes, jovens chefs de cozinha,
profissionais graduados em
gastronomia e pessoas que
sempre gostaram do seg-
mento, mas nunca tiveram
oportunidade de atuar. “O
empreendedor que vai para
o food truck é mais ousado
e gosta de se arriscar mais”,

O conceito de food truck chegou ao Brasil somente em 2014, após
mudanças nas normas de comida de rua na cidade de São Paulo
revela Karyna Muniz, consul-
tora da área de alimentação,
do Sebrae-SP. “Muitas pesso-
as estão sendo demitidas por
causa da crise e viram o food
truck como uma oportunida-
de de negócio”, continua.
Quem deseja empreender
tem de fazer um plano de ne-
gócios, pois a cozinha itineran-
te pode ser mais complexa do
que a loja física pela questão
da logística e da distribuição.
Embora a “street food” te-
nha sido inspirada no merca-
do americano, os dois países
têm características bem dife-
rentes. E por se tratar de um
tipo de empreendimento re-
lativamente novo, os empre-
sários ainda estão “desbra-
vando” o setor e criando um
novo modelo de negócio. Por
isso, planejam criar algumas
premissas de funcionamento
e sugestões para solucionar
os problemas de se trabalhar
em via pública. “Como a pro-
posta do food truck é estar
nas ruas, não podemos ficar
reféns de eventos fechados.
Os Food Parks têm um papel
muito importante, até por-
que o brasileiro adora esses
eventos, mas precisamos tra-
balhar para que esse tipo de
negócio seja bom para todos
os lados e se consiga, de fato,
Shutterstock
ter um comércio bacana de
food trucks em São Paulo”,
opina Virna Miranda, sócia do
Cozinha com Z.
O Sebrae ainda não conse-
gue monitorar o faturamento
dos food trucks que optaram
pelos festivais e parques fe-
chados, mas acredita que o
aluguel diário é alto. “E mes-
mo que o caminhão tenha
sido customizado em uma
oficina autorizada, que refor-
çou o veículo para aguentar o
sobrepeso, são necessárias
manutenções preventivas, o
que também gera gastos”,
opina Muniz.
As principais queixas dos
proprietários de food trucks
são a falta de segurança e
a estrutura precária, o que
acontece em todo o Brasil.
Por isso, a ideia é que essa or-
ganização do mercado se es-
tenda para os outros estados.
“Nos últimos meses, esse tipo
de negócio chegou na Bahia,
em Belo Horizonte e em Ma-
naus. A gente vê que é um
movimento que veio para ficar
e que precisa de uma organi-
zação para que cresça de ma-
neira saudável”, pontua Virna.
Mesmo com tantos desa-
fios, acredita-se que a cultura
dos food trucks não é apenas
modismo. Além de ser uma
forma de cultura gastronômi-
ca, os caminhões têm ocupa-
do espaços até então esque-
cidos e pouco aproveitados, o
que acaba trazendo melhorias
para as cidades e sendo uma
opção de entretenimento para
os moradores dessas regiões.
Os restaurantes móveis
são um meio de populari-
zar a culinária e atingir pes-
soas de diferentes classes
sociais com as famosas co-
midas gourmet. Além disso,
o modelo de serviço vai ao
encontro das tendências de
consumo, em que as pessoas
buscam uma refeição prática,
conveniente e relativamen-
te saudável. “Cada vez mais
cansados para sair à noite,
os brasileiros mudaram seus
hábitos de vida. Por isso, uma
proposta de negócio mais
descontraída e é informal é
interessante para os consu-
midores”, revela Karyna.
Outro fator que contribui
para o sucesso das cozinhas
itinerantes são os novos hábi-
tos de vida dos consumidores.
“A filosofia do food truck é ter
mais contato com o cliente
e ofertar um produto de alta
qualidade por um preço rela-
tivamente acessível”, finaliza
a consultora do Sebrae-SP.
Colaboraram:
Cozinha com Z
http://cozinhacomz.com.br
contato@cozinhacomz.com.br
Serviço Brasileiro de
Apoio às Micro e Peque-
nas Empresas (Sebrae):
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COMO MONTAR um food truck

LUCRE
NAS VIAS PÚBLICAS
TER UM NEGÓCIO SOBRE RODAS É O DESEJO DE
MUITOS EMPREENDEDORES. SAIBA QUAIS SÃO OS
PROCEDIMENTOS NECESSÁRIOS PARA INICIAR UMA
TRAJETÓRIA PROFISSIONAL DE SUCESSO

Shutterstock

8
 Após o prefeito de São Pau-
lo (SP), Fernando Haddad, re-
gulamentar a Lei Municipal
nº 15.947/2013 e depois de o
Decreto 55.085/2014 ser pu-
blicado, definindo as regras da
comercialização de alimentos
nas ruas da cidade, houve um
grande aumento no número
de pessoas interessadas em
montar um negócio móvel não
só na capital paulista, mas em
todo o Brasil.
Isso se deve ao fato chefs
de cozinha e empreendedores
enxergarem o nicho como uma
oportunidade de negócio. Há
pessoas que possuem experi-
ência na área gastronômica e
veem a possibilidade de cres-
cer trazendo um modelo móvel
para as ruas como extensão do
seu restaurante. Também exis-
tem muitos empresários que
desistiram das lojas físicas por
causa dos altos gastos (aluguel
e IPTU) e da questão da segu-
rança pública – nos últimos
anos, muitos restaurantes fe-
charam por falta de movimento
noturno devido aos arrastões
que aconteceram em alguns
bairros paulistanos. Dessa for-
ma, eles optaram por investir
Cesar Ogata/SECOM
A ORDEM DOS PROCEDIMENTOS E OS PRAZOS
PARA AUTORIZAÇÃO DO COMÉRCIO DE ALIMEN-
TOS SÃO OS SEGUINTES:
1º > Portaria Subprefeitura: 30 dias
2º > Pedidos: 15 dias úteis
3º > Avaliação (documentação + propostas +
parecer da CET): 20 úteis
4º > Decisão (despacho de deferimento da
permissão de uso): 5 dias úteis
5º > Cadastro na Convisa: após emissão,
10 dias para apresentação na Sub
6º > Termo de Permissão de Uso (TPU): 5 dias
úteis
7º > Inspeção Covisa: 90 + 90 dias
Fonte: Prefeitura Municipal de São Paulo
em negócio móvel, que é mais calizar os veículos nas vias de
barato e tem como filosofia diversas cidades brasileiras.
ofertar produtos de alta qua-
lidade por um preço relativa- PRIMEIROS PASSOS
mente acessível. São Paulo, Rio de Janeiro e
Para quem gosta de gas- Curitiba já têm a lei da comida
tronomia e tem talento para de rua regulamentada, e a ex-
administrar seu próprio negó- pectativa é que outras cidades
cio, investir em uma cozinha tenham o olhar empreendedor
móvel é trazer para a realidade e continuem a aprovar esse
um sonho ou uma expansão mercado Brasil afora.
do seu negócio. “Mas é impor- O primeiro passo do futu-
tante lembrar que sonho não ro empreendedor é fazer um
é feito só de coisas boas. Por plano de negócios. Na hora

isso, determinação, compro- de montar uma cozinha sobre

Fernando Haddad, prefeito de São
Paulo, regulamentou a lei de comida
de rua no fim de 2013
metimento e profissionalismo
precisam andar sempre juntos
quando pensar em montar um
food truck. O trabalho é exi-
gente e puxado, mas, quando
feito com prazer, flui e tende
a gerar ótimos resultados”,
revelam Carla Somose Noval-
ski e Kelly Martins Ferreira,
sócias-diretoras do site Food
Truck nas Ruas, que ajuda a lo-
rodas, é importante prever to-
dos os riscos, mapear concor-
rentes, fazer o planejamento
estratégico sobre o retorno do
investimento, estabelecer a ca-
pacidade de produção e de ven-
das, determinar o ticket médio,
analisar os prós e os contras, e,
a partir disso, ver se realmen-
te será um negócio viável e se
dará retorno em longo prazo.

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COMO MONTAR um food truck

um ambiente físico. Somente

a distribuição é feita dentro do
NORMAS DE ESTACIONAMENTO veículo”, continua Muniz.
• A instalação de equipamentos em passeios O Sebrae dispõe de con-
públicos deverá respeitar a faixa livre de 1,20 m sultores em todo o Brasil para
• Manter distância mínima de 5 metros de quem deseja iniciar no ramo
cruzamentos de vias, faixas de pedestres, rebai- e também conta com um pro-
xamento para acesso de pessoas com deficiência, grama chamado “Receitas de
pontos de ônibus e de táxis, equipamentos públi- Sucesso”, que, embora não
cos (hidrantes e válvulas de incêndio, orelhões, seja específico para o food tru-
cabines telefônicas, tampas de limpeza de bueiros ck, é voltado para a melhoria
e poços de visita) da gestão em negócios de ali-
• No caso de entradas e saídas de estações de mentação fora do lar e abran-
metrô e de trem, plataformas de embarque, rodo- ge temas como qualidade de
viárias, aeroportos, monumentos e bens tomba- atendimento e segurança no
dos, hospitais, casas de saúde, prontos-socorros processo produtivo. Também
e ambulatórios públicos ou particulares, ginásios há uma cartilha que fala sobre
esportivos e estádios de futebol a distância é de, a nova lei da comida de rua na
no mínimo, 20 metros capital paulista.
• Entradas e saídas de estabelecimentos com
comércio varejista de alimentos e de mercados REGULARIZE SEU NEGÓCIO
municipais que comercializem categorias de pro- O primeiro passo é resolver
dutos alimentícios, pratos e preparações culiná- as questões jurídicas, que en-
rias, incluindo as típicas, iguais ou semelhantes, a volvem abrir empresa e reco-
distância mínima é de 25 metros lher todas as documentações
• É proibido estacionar em frente a farmácias fiscais para a realização da
e guias rebaixadas, bem em portões de acesso a atividade. Depois disso, é im-
estabelecimentos de ensino, de edifícios e de re- portante pesquisar se na cida-
partições físicas de em que deseja trabalhar as
• Ruas estritamente residenciais também não cozinhas ambulantes são lega-
estão permitidas para esta atividade lizadas. Geralmente, a prefei-
Fonte: Prefeitura Municipal de São Paulo tura local delimita as zonas em
que elas são permitidas. Caso
ainda não estejam liberadas, o
Diante do planejamento de que comporta os equipamen- empreendedor só poderá atuar
negócios, é preciso pensar na tos de cozinha necessários e em eventos, festas ou em esta-
especialidade gastronômica quantas pessoas deverão tra- cionamentos privados.
que será servida. “O funda- balhar, uma vez que, quanto Na cidade de São Paulo,
mental para um plano de ne- mais complexo e variado for quem deseja vender comida
gócios na área de alimentação, o menu, o processo produtivo em espaços públicos – o que
independentemente de ser food também será mais trabalhoso. abrange ruas, praças, calçadas
truck ou não, é definir primeira- “Vale lembrar que food truck e parques – precisa retirar uma
mente o cardápio”, orienta Ka- é um negócio móvel, mas ele licença chamada Termo de
ryna Muniz, consultora da área precisa de uma estrutura físi- Permissão de Uso (TPU).
de alimentação do Sebrae-SP. ca de produção. O processo de Para isso, os interessados
É a partir disso que o inves- compras, de recebimento e de devem procurar a Subprefei-
tidor definirá o modelo do carro armazenamento acontece em tura que responde pelo local

10
eleito para saber sobre a do-
cumentação necessária para
cada tipo de modelo de negócio.
Também é preciso definir quais
equipamentos serão utilizados,
suas dimensões, produtos que
serão manipulados e em quais
dias e horários deseja trabalhar
– é comum dois empreendedo-
res partilharem o mesmo ponto
em períodos ou dias distintos.
As propostas são avalia-
das pelas Subprefeituras, em
conjunto com a Companhia de
Engenharia de Tráfego (CET).
Caso haja dois candidatos aptos
ao mesmo ponto e nos mesmos
dias e horários, a decisão vai
para sorteio.
Uma vez definido quem
tem direito ao TPU e ao pon-
to pretendido, a Subprefeitura
deverá publicar todas as espe-
cificações no Diário Oficial da
Cidade. Depois disso, o empre-
endedor terá prazo de 90 dias,
prorrogável uma única vez por
igual período, para se instalar,
realizar inspeção no equipa-
mento junto à Coordenação de
Vigilância em Saúde (Covisa)
antes de seu efeito funciona-
mento, além de comprovar a
regularidade das alterações do
veículo junto ao órgão de trânsi-
to quando aplicável (nos casos
em que o veículo foi adaptado).
O TPU emitido não tem prazo
definido para expirar, mas pode
ser revogado pelo poder público
a qualquer momento.
A lei de comida de rua en-
trou em vigor há pouco mais de
um ano e já disponibilizou mais
de 800 pontos na cidade de São
Paulo, sendo que 300 deles são
muito disputados por ficarem
no entorno mais comercial da
cidade, como as zonas oeste e
sul, a região da Berrini e a Ave-
nida Paulista. “Quem conse-
guiu o TPU da Subprefeitura de
Pinheiros deve estar com um
bom faturamento, pois lá tem
um grande fluxo de clientes
passantes”, analisa a consulto-
ra do Sebrae.
Cada empresário deverá
optar por permanecer no pon-
to fixo por, no mínimo, 4 horas
e, no máximo, 12 horas por dia,
mas as Subprefeituras poderão
determinar regras próprias de
limites de horário e de frequên-
cia de funcionamento.
O comércio de alimentos
em vias e áreas públicas com-
preende a venda direta confor-
me as seguintes categorias de
equipamentos:
Categoria A: alimentos co-
mercializados em veículos au-
tomotores, assim considerados
os equipamentos montados
sobre veículos a motor ou rebo-
cados por estes, desde que re-
colhidos ao final do expediente.
Deve ter o comprimento máxi-
mo 2,20 m de largura máxima
e de 6,30 m de comprimento,
considerando a soma do com-
primento do veículo e do rebo-
que (food truck);
Categoria B: alimentos co-
mercializados em carrinhos ou
tabuleiros, assim considerados
os equipamentos tracionados,
impulsionados ou carregados
pela força humana, com área
máxima de 1m² (food carts);
Categoria C: alimentos co-
mercializados em barracas
desmontáveis, com área máxi-
ma de 4m².
A adequação às normas
higiênico-sanitárias e a apura-
ção das infrações de natureza
sanitária serão exercidas pela
Covisa e pela Suvis (Supervi-
sões de Vigilância em Saúde).
A fiscalização das demais re-
gras, como os deveres e proi-
bições dos comerciantes, será
exercida pela Subprefeitura,
exceto nos casos de comércio
nos parques municipais, que
será fiscalizado pela Secre-
taria Municipal do Verde e do
Meio Ambiente.
Cada comerciante terá um
custo anual para a permissão
de uso, que corresponde a 10%
do valor venal do metro qua-
drado da respectiva quadra,
conforme consta da Planta
Genérica de Valores, calculado
por metro quadrado de área
pública efetivamente utilizada
pelo comerciante.
A ESCOLHA DO VEÍCULO
O investimento inicial mé-
dio para montar um food truck
varia de R$ 40 mil a R$ 300 mil.
Como essa quantia é alta, mui-
tos empreendedores recorrem
aos empréstimos bancários e
aos financiamentos para quitar
a dívida. Esse valor pode mu-
dar de acordo com o veículo e
a estrutura interna necessária.
Para transformar o veículo
em um restaurante sobre ro-
das, é essencial customizar o
baú de alumínio, obedecendo
as medidas estabelecidas pela
prefeitura da cidade em que
pretende trabalhar.
Hoje em dia, existem diver-
sas empresas especializadas
em fazer esse tipo de adapta-
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COMO MONTAR um food truck

das as refeições e os utensílios

de cozinha, além de ter espaço
suficiente para as pessoas se
PRÓS E CONTRAS DE TRABALHAR movimentarem no ambiente.
COM FOOD TRUCK A parte externa também
PRÓS: requer personalização, pois
> Possibilidade de ir até o cliente um restaurante sobre rodas
> Ter uma proposta de cardápio mais enxuta necessita de identidade visual,
e produzir o que realmente vai vender, o que gera que é um dos diferenciais des-
menos desperdício de alimentos e um controle se modelo de negócio.
maior de produção e de venda Outro ponto fundamental
> Trata-se de um serviço menos formal, que é redimensionar o sitema de
tem tudo a ver com as tendências de hábitos de freios e a suspensão, além de
consumo prático e conveniente escolher o modelo de pneu
> Se estiver alocado em um ponto comercial indicado para suportar sobre-
que tem grande fluxo de pessoas, o faturamento peso e rodar com segurança,
tende a ser mais elevado já que há muitas imperfeições
> Relacionamento com o público no asfalto. Para completar,
> Não ter rotina, já que cada dia estará em um procure o seguro que melhor
lugar diferente corresponde às suas necessi-
> Trabalhar com o que gosta dades. Como seu veículo é a
> Aprender a agregar novas gastronomias e sua empresa, não dá para eco-
valores para seu negócio nomizar nesse quesito.

CONTRAS: DEFINA A COZINHA DE APOIO

> O ticket médio é mais baixo, pois é um produ- Esse investimento é indis-
to que tem um custo menor para o cliente, gerando pensável para que todo o pro-
uma menor capacidade de faturamento diário cesso seja executado, uma vez
> Limite de produção, de distribuição e que a cozinha de apoio é onde,
de vendas de fato, serão produzidos e ar-
> Turnos de mais de 10 horas de trabalho, de- mazenados os alimentos, além
pendendo do evento de ser o local de compra e re-
> Trabalhar sempre aos finais de semana, pois cebimento dos ingredientes.
são os dias de maiores e melhores oportunidades Devido ao trânsito das
> Ter de tomar decisões certas e precisas, já grandes cidades, o ideal é que
que lida diretamente com o consumidor ela não seja muito distante da
> Estar disposto a carregar e descarregar o região em que você pretende
truck diariamente estacionar. Por isso, a logística
também deve ser levada em
conta na hora de montar seu
plano de negócios, uma vez
ção, que inclui equipar o ca- outros itens que mudam con- que, enquanto está no trajeto,
minhão com pia, fogão e forno forme a necessidade de cada você deixa de ganhar dinheiro.
industriais, coifa, geladeira, projeto. Também é essencial Outra questão relevante é
gerador, sistema hidráulico, colocar prateleiras para arma- que, por se tratar de um pro-
instalação de gás com sistema zenar os ingredientes, as em- cesso produtivo “quebrado” (o
para evitar vazamento, entre balagens em que serão servi- ponto de produção fica longe do

12
ponto de distribuição), há a ne-
cessidade de deslocamento de
matéria-prima, o que faz que
você tenha menor controle da
segurança alimentar do produ-
to por submetê-lo a transporte,
ainda que seja acondicionado
adequadamente.
DIVULGUE SUA MARCA
Empresas iniciantes geral-
mente não têm verba para in-
vestir em agências de marke-
ting, mas as redes sociais são
uma ótima ferramenta para
propagar seu food truck.
Divulgue suas páginas para
os clientes e procure estar
sempre em contato com eles,
CONHEÇA O DECRETO QUE REGULAMENTA A VENDA DE COMIDAS DE RUA
Para entender as regras, os empreendedores devem ler atentamente o Decreto 55.085/2014, que permite às pessoas
jurídicas ou aos microempreendedores individuais (MEI) vender alimentos perecíveis ou não, frescos, semipreparados,
industrializados ou prontos para o consumo em ruas, praças e parques municipais. É nele estão relacionados todas as
exigências para que uma operação não tenha seu pedido de permissão de uso de locais públicos negado.
DISPOSIÇÕES GERAIS
Art. 1º O comércio e a doação de alimentos em
vias e áreas públicas no Município de São Paulo
obedecerão ao disposto na Lei nº 15.947, de 26 de
dezembro de 2013, e às disposições deste decreto.
Parágrafo único. As disposições da Lei nº
15.947, de 2013, e deste decreto não se aplicam
ao comércio de alimentos em feiras livres nem a
quaisquer outras atividades previstas em legisla-
ção específica.
Art. 2º O comércio de alimentos em vias e áreas
públicas será exercido mediante permissão de
uso, a título precário, oneroso, pessoal e intrans-
ferível, podendo ser revogada a qualquer tempo,
sem que assista ao permissionário qualquer di-
reito à indenização.
§ 1º Incumbe às Subprefeituras e à Secretaria
Municipal do Verde e do Meio Ambiente, no âmbi-
to das respectivas atribuições, estabelecer o nú-
mero de permissões de uso a serem outorgadas
nas vias e áreas públicas sob sua administração,
mediante portaria a ser publicada no prazo de 30
(trinta) dias a contar da data da publicação deste
decreto, devendo nela indicar os pontos passíveis
de outorga de permissão de uso.
§ 2º A divulgação dos pontos de que trata o § 1º
deste artigo será acompanhada de chamamento
público para apresentação dos requerimentos
por eventuais interessados.
§ 3º A indicação dos pontos passíveis de outorga de
permissão de uso e o chamamento previsto neste
artigo serão divulgados anualmente ou, quando
houver disponibilidade de locais, em periodicidade
menor, a critério da autoridade responsável.
informando a agenda dos lo-
cais em que estacionará o ca-
minhão, compartilhando fotos
e permitindo que eles partici-
pem da escolha de novos itens
do cardápio, por exemplo.
O canal Food Truck nas
Ruas também é uma ótima
oportunidade de mídia, já que
funciona como um guia de lo-
calização das cozinhas itine-
rantes. Seja pelo site ou pelo
aplicativo, que pode ser bai-
xado gratuitamente, o guia já
tem uma audiência de mais de
2,5 milhões de acessos, o que
comprova a boa aceitação dos
food trucks.
A propaganda boca a boca
Art. 3º Para fins deste decreto, consideram-se:
I - produto ou alimento perecível: produto ali-
mentício, “in natura”, semi-preparado, industria-
lizado ou preparado pronto para o consumo que,
pela sua natureza ou composição, necessita de
condições especiais de temperatura para sua
conservação (refrigeração, congelamento ou
aquecimento), tais como bebidas e alimentos à
base de leite, produtos lácteos, ovos, carne, aves,
pescados, mariscos ou outros ingredientes;
II - produto ou alimento não perecível: produto
alimentício que, pela sua natureza e composição,
pode ser mantido em temperatura ambiente até
seu consumo e não necessita de condições espe-
ciais de conservação (refrigeração, congelamento
ou aquecimento), desde que observadas as condi-
ções de conservação e armazenamento adequa-
das, as características intrínsecas dos alimentos e
bebidas e o tempo de vida útil e o prazo de validade.
CAPÍTULO II
DO COMÉRCIO DE ALIMENTOS
Seção I
Dos equipamentos
Art. 4º O comércio de alimentos em vias e
áreas públicas compreende a venda direta,
em caráter permanente ou eventual, sempre
de modo estacionário, conforme as seguintes
categorias de equipamentos:
I - categoria A: alimentos comercializados em
veículos automotores, assim considerados os
equipamentos montados sobre veículos a motor
ou rebocados por estes, desde que recolhidos ao
final do expediente, com o comprimento máximo
de 6,30m (seis metros e trinta centímetros), con-
siderada a soma do comprimento do veículo e do
reboque, e com a largura máxima de 2,20m (dois
também tem um grande poder
de influência e credibilidade
para formar opiniões. Portanto,
manter os critérios de higiene e
atender os clientes com simpa-
tia são essenciais para ganhar
boas recomendações.
Colaboraram:
Food Truck nas Ruas
www.foodtrucknasruas.
com.br
Prefeitura de São Paulo
www.capital.sp.gov.br
Serviço Brasileiro de
Apoio às Micro e Peque-
nas Empresas (Sebrae):
www.sebrae.com.br
metros e vinte centímetros);
II - categoria B: alimentos comercializados em
carrinhos ou tabuleiros, assim considerados os
equipamentos tracionados, impulsionados ou
carregados pela força humana, com área máxi-
ma de 1m² (um metro quadrado);
III - categoria C: alimentos comercializados em
barracas desmontáveis, com área máxima de
4m² (quatro metros quadrados).
Parágrafo único. Os equipamentos das catego-
rias B e C não estão autorizados a permanecer
na via de rolamento.
Seção II
Dos alimentos
Art. 5º Poderão ser comercializados nas vias e áre-
as públicas alimentos preparados e produtos ali-
mentícios industrializados prontos para consumo,
sejam estes produtos perecíveis ou não perecíveis.
§ 1º O Subprefeito poderá estabelecer, por por-
taria, a lista de produtos que não poderão ser
comercializados em cada via ou área de atuação,
de acordo com as normas estabelecidas pela
Coordenação de Vigilância Sanitária em Saú-
de – COVISA e pela Supervisão de Vigilância em
Saúde – SUVIS.
§ 2º Somente será permitida a comercialização
de produtos ou alimentos perecíveis mediante a
disponibilização de equipamentos específicos,
em número suficiente, que garantam as condi-
ções especiais de conservação dos alimentos
resfriados, congelados ou aquecidos.
§ 3º Fica vedada a comercialização de bebidas
alcoólicas em equipamentos das categorias A,
B e C, exceto na hipótese prevista no Capítulo VI
deste decreto.
Art. 6º O armazenamento, o transporte, a mani-
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COMO MONTAR um food truck
pulação e a venda de alimentos deverão observar
a legislação sanitária vigente no âmbito federal,
estadual e municipal.
Parágrafo único. Todos os equipamentos deverão
ter depósito de captação dos resíduos líquidos gera-
dos para posterior descarte de acordo com a legis-
lação em vigor, vedado o descarte na rede pluvial.
Art. 7º A Coordenação de Vigilância em Saúde
– COVISA e as Supervisões de Vigilâncias em
Saúde – SUVIS poderão aplicar, além do disposto
neste decreto, outras normas vigentes que as-
segurem as condições higiênico-sanitárias e o
cumprimento das boas práticas nas atividades
relacionadas com alimentos, equipamentos e
utensílios mínimos para a comercialização de
alimentos com segurança sanitária.
Seção III
Dos pontos para o exercício do comércio
Art. 8º Poderão ser objeto de permissão de uso as
vias e logradouros públicos, largos, praças e par-
ques municipais previamente definidos pela Admi-
nistração Municipal, nos termos deste decreto.
§ 1º Para efeitos de identificação do ponto, serão
utilizados, além do nome oficial e número de ins-
crição no Cadastro de Logradouro - CODLOG da
via constante do Termo de Permissão de Uso -
TPU, os nomes oficiais e CODLOG das vias que
delimitam o quarteirão e os nomes constantes do
Mapa Oficial da Cidade.
§ 2º Um mesmo ponto poderá ser objeto de ou-
torga de permissão de uso a permissionários di-
ferentes, desde que exerçam suas atividades em
dias ou períodos distintos.
Art. 9º É vedada a instalação de equipamentos
de qualquer categoria nas Zonas Estritamente
Residenciais - ZER e em vagas especiais de es-
tacionamento.
Art. 10. A instalação de equipamentos em pas-
seios públicos deverá respeitar a faixa livre de
1,20m (um metro e vinte centímetros).
Parágrafo único. A Subprefeitura poderá estabe-
lecer uma faixa livre maior do que a prevista no
“caput” deste artigo, considerando as normas e
diretrizes fixadas pelo Departamento de Opera-
ção do Sistema Viário e pela Companhia de En-
genharia de Tráfego.
Art. 11. A definição dos pontos para o exercício
de comércio deverá observar os seguintes limites
mínimos e condições:
I – distância mínima de 5m (cinco metros) de:
a) cruzamento de vias;
b) faixas de pedestres;
c) rebaixamento para acesso de pessoas com
deficiência;
d) pontos de ônibus e de táxis;
e) equipamentos públicos, hidrantes e válvulas
de incêndio, orelhões e cabines telefônicas, tam-
pas de limpeza de bueiros e poços de visita;
II – distância mínima de 20m (vinte metros) de:
a) entradas e saídas de estações de metrô e de
trem, e de plataformas de embarque, rodoviárias
e aeroportos;
b) monumentos e bens tombados, medida a par-
tir do ponto de contato mais próximo;
c) hospitais, casas de saúde, prontos-socorros e
ambulatórios públicos ou particulares, medida a
partir do ponto de contato mais próximo;
d) ginásios esportivos e estádios de futebol, me-
dida a partir do ponto de contato mais próximo;
III – distância mínima de 25m (vinte e cinco metros)
14
de entradas e saídas de estabelecimentos com
comércio varejista de alimentos e de mercados
municipais que comercializem categorias de pro-
dutos alimentícios, pratos e preparações culinárias,
incluindo as típicas, iguais ou semelhantes;
IV – não estar em frente a guias rebaixadas;
V – não estar em frente a portões de acesso a es-
tabelecimentos de ensino, farmácias, portões de
acesso a edifícios e repartições públicas.
CAPÍTULO III
DO PROCEDIMENTO
Seção I
Do Pedido
Art. 12. No prazo de 15 (quinze) dias úteis con-
tados da divulgação dos pontos passíveis de ou-
torga de permissão de uso, o interessado deverá
formalizar o pedido mediante preenchimento de
formulário próprio dirigido à respectiva Subpre-
feitura ou à Secretaria Municipal do Verde e Meio
Ambiente, conforme o caso, indicando:
I - a categoria do equipamento a ser utilizado;
II - os alimentos a serem comercializados;
III - os dias e os períodos requeridos para o fun-
cionamento.
§ 1º O pedido deverá ser instruído com os seguin-
tes documentos:
I - cópia do contrato social da pessoa jurídica
solicitante,devidamente registrado, ou Certifi-
cado da Condição de Microempreendedor Indi-
vidual - CCMEI, emitido pela Receita Federal do
Brasil;
II - cópia do documento de identidade e do CPF
dos sócios da pessoa jurídica;
III - comprovante de residência atualizado em
nome do requerente ou de pessoa da família,
desde que comprovado o parentesco, ou no
nome do locador, mediante apresentação do
contrato de locação;
IV - comprovante de inscrição no Cadastro Na-
cional de Pessoas Jurídicas – CNPJ;
V - comprovante de inscrição no CCM – Cadastro
de Contribuintes Mobiliários;
VI - comprovante do Cadastro Informativo Mu-
nicipal – CADIN em nome da pessoa jurídica
requerente;
VII - identificação do ponto pretendido, contendo
os seguintes itens:
a) definição do período e dias da semana em que
pretende exercer a atividade, não podendo ser in-
ferior a 4 (quatro) nem superior a 12 (doze) horas
por dia;
b) croqui do local de instalação, que deverá con-
ter o layout e o dimensionamento da área a ser
ocupada, com indicação do posicionamento do
equipamento e das mesas, bancos, cadeiras e
toldos retráteis ou fixos, se o caso;
VIII - descrição da categoria e dos equipamentos
que serão utilizados de modo a atender às condi-
ções técnicas necessárias em conformidade com
a legislação sanitária, de higiene e segurança do
alimento, controle de geração de odores e fumaça
IX - indicação dos alimentos que pretende co-
mercializar;
X - indicação dos auxiliares, com o respectivo
documento de identidade, Cadastro de Pessoa
Física - CPF e atestado médico de aptidão para
o exercício da atividade;
XI - certificado de realização de curso de boas
práticas de manipulação de alimentos em nome
dos sócios da pessoa jurídica e dos auxiliares;
XII - certificado de Registro e Licenciamento de
Veículos – CRLV em nome do permissionário
para os equipamentos da categoria A;
XIII - declaração de que não é detentor de outro
Termo de Permissão de Uso - TPU para comér-
cio de alimentos em vias e áreas públicas.
§ 2º O solicitante poderá indicar mais de um pon-
to para exercício do comércio de comida de ali-
mentos em vias e áreas públicas, desde que to-
dos os pontos pretendidos estejam localizados no
território administrativo da Subprefeitura compe-
tente e não sejam utilizados concomitantemente.
§ 3º O modelo de formulário e a lista de docu-
mentos necessários para a instrução do pedido
serão disponibilizados no Portal da Prefeitura do
Município de São Paulo na Internet.
Art. 13. Os pedidos de permissão de uso para o
exercício do comércio de alimentos em parques
municipais serão apresentados perante a Secre-
taria Municipal do Verde e do Meio Ambiente –
SVMA, instruídos com os documentos indicados
no artigo 12 deste decreto.
Seção II
Da análise preliminar das condições de viabili-
dade do pedido
Art. 14. A análise da viabilidade do pedido de per-
missão de uso para determinado ponto levará em
consideração os seguintes requisitos:
I - a compatibilidade entre o equipamento e o
local pretendido, considerando as normas de
trânsito, o fluxo seguro de pedestres, automóveis
e demais veículos, as regras de uso e ocupação
do solo e as normas de acessibilidade;
II - a qualidade técnica da proposta;
III - a adequação do equipamento quanto às nor-
mas sanitárias e de segurança do alimento tendo
em vista os alimentos comercializados, nos ter-
mos dos §§ 2º e 3º do artigo 5º deste decreto;
IV - o número de permissões já expedidas para
os dias e períodos pretendidos;
V - as eventuais incomodidades que poderão ser
geradas pela atividade pretendida.
§ 1º Para os pedidos relativos aos equipamentos
da categoria A, o processo administrativo será
submetido à análise da Companhia de Engenha-
ria de Tráfego – CET, que, no prazo de 5 (cinco)
dias úteis, emitirá parecer técnico sobre a sua
viabilidade.
§ 2º O pedido será indeferido quando constatada
a inadequação do ponto pretendido ou a incom-
patibilidade entre o ponto, o equipamento a ser
utilizado, os dias e horários pretendidos e os ali-
mentos a serem comercializados.
Seção III
Da seleção técnica
Art. 15. Concluída a análise preliminar de viabi-
lidade do pedido e havendo mais de um interes-
sado no ponto indicado no edital, as propostas
apresentadas serão selecionadas, com base nos
critérios estabelecidos no artigo 14 deste decreto,
por Comissão de Avaliação constituída no âmbito
da Subprefeitura.
§ 1º As sessões de seleção serão divulgadas no
Diário Oficial da Cidade e deverão ocorrer na
sede da Subprefeitura, sendo aberto ao acompa-
nhamento dos interessados.
§ 2º Em caso de empate, a proposta vencedora
será escolhida por meio de sorteio, que ocorre-
rá na própria sessão de seleção prevista no § 1º
deste artigo.
§ 3º O resultado da seleção de propostas será pu-
blicado no Diário Oficial da Cidade e no Portal da
Prefeitura do Município de São Paulo na Internet.
Seção IV
Da permissão de uso
Art. 16. Definida a proposta vencedora, no prazo
de 5 (cinco) dias úteis, o Subprefeito ou o Secre-
tário Municipal do Verde e do Meio Ambiente,
conforme o caso, procederá à análise final da
documentação apresentada e, constatada sua
regularidade, proferirá despacho de deferimento
da permissão de uso.
Parágrafo único. O despacho de deferimento da
permissão de uso conterá o nome do permissio-
nário, a categoria do equipamento, a descrição
do ponto, os alimentos a serem comercializados
e os dias e períodos de atividade, e será publicado
no Diário Oficial da Cidade.
Art. 17. Após a publicação do despacho de defe-
rimento da permissão de uso, o permissionário
dos equipamentos das categorias A, B e C deverá
requerer inscrição no Cadastro Municipal de Vi-
gilância em Saúde
§ 1º A inscrição no Cadastro Municipal de Vigilân-
cia em Saúde publicada no Diário Oficial da Cidade
deverá ser apresentada pelo permissionário à Sub-
prefeitura, ou à Secretária Municipal do Verde e do
Meio Ambiente, conforme o caso, em até 10 (dez)
dias contados da publicação, para instrução do pro-
cesso e emissão do Termo de Permissão de Uso,
que deverá ocorrer no prazo de 5 (cinco) dias úteis.
§ 2º Após a publicação do Cadastro Municipal de
Vigilância em Saúde no Diário Oficial da Cidade, a
Coordenação de Vigilância em Saúde – COVISA e
as Supervisões de Vigilância em Saúde – SUVIS,
terão o prazo de 90 (noventa) dias, prorrogáveis
uma vez por igual período, para realizar a inspe-
ção sanitária do equipamento.
Art. 18. O Termo de Permissão de Uso – TPU
para comércio de alimentos constitui documento
indispensável para a instalação dos equipamen-
tos nas vias e áreas públicas, bem como para o
início da atividade, devendo conter todos os dados
necessários à qualificação do permissionário,
identificação da permissão e do equipamento.
Parágrafo único. Não será concedido mais de
um Termo de Permissão de Uso – TPU à mesma
pessoa jurídica nem àquela composta por um ou
mais sócios de pessoa jurídica já detentora de
permissão de uso para comércio de alimentos
em vias e áreas públicas.
Art. 19. Os pedidos de permissão de uso para o
exercício do comércio de alimentos em parques
municipais serão analisados pelo respectivo
Conselho Gestor e submetidos à decisão do Di-
retor do Departamento de Parques e Áreas Ver-
des - DEPAVE.
§ 1º Poderá o Diretor negar, motivadamente, a
emissão de Termo de Permissão de Uso - TPU,
sendo-lhe vedada a emissão do documento sem
parecer favorável do Conselho Gestor.
§ 2º Aos pedidos de outorga de permissão de uso
em parques municipais aplicam-se todos os pro-
cedimentos e prazos previstos neste decreto, no
que for pertinente.
Art. 20. Os pedidos de permissão de uso que inci-
dam sobre vias e áreas públicas limítrofes a par-
ques municipais serão analisados e decididos,
conjuntamente, pelo Subprefeito e pelo Diretor
do Departamento de Parques e Áreas Verdes -
DEPAVE.
Parágrafo único. As Secretarias Municipais de Co-
ordenação das Subprefeituras e do Verde e do Meio
Ambiente editarão portaria intersecretarial para
estabelecer o fluxo de análise dos pedidos de per-
missão de uso de que trata o “caput” deste artigo.
Art. 21. Na hipótese de qualquer solicitação de in-
tervenção por parte da Prefeitura, obras na via ou
implantação de desvios de tráfego, restrição total ou
parcial ao estacionamento no lado da via, implan-
tação de faixa exclusiva de ônibus, bem como em
qualquer outra hipótese de interesse público, o per-
missionário será notificado pela Prefeitura quanto à
suspensão da permissão de uso.
§ 1º No caso de serviços ou obras emergenciais,
a permissão de uso será suspensa sem prévio
aviso.
§ 2º O permissionário cuja permissão de uso te-
nha sido suspensa nos termos do “caput” deste
artigo poderá requerer sua transferência para
um raio de até 50m (cinquenta metros) do ponto
atual.
§ 3º Não havendo local adequado para realo-
cação do permissionário dentro do raio de 50m
(cinquenta metros), a permissão será revogada,
podendo o permissionário fazer novo pedido para
outro local.
Art. 22. Ao permissionário é facultado solicitar,
a qualquer tempo, o cancelamento de sua per-
missão, respondendo pelos débitos relativos ao
preço público.
CAPÍTULO IV
DAS OBRIGAÇÕES DO PERMISSIONÁRIO
Art. 23. O permissionário fica obrigado a:
I - apresentar-se pessoalmente durante o perío-
do de comercialização, munido dos documentos
necessários à sua identificação, exigência que se
aplica também aos auxiliares;
II - responder, perante a Administração Muni-
cipal, por seus atos e pelos atos praticados por
seus auxiliares quanto à observância das obriga-
ções decorrentes de sua permissão e dos termos
da Lei nº 15.947, de 2013, e deste decreto;
III - comunicar previamente à Subprefeitura as
mudanças de auxiliar, acompanhadas da docu-
mentação indicada no inciso X do artigo 12 deste
decreto;
IV - pagar o preço público e os demais encargos
devidos em razão do exercício da atividade;
V - afixar, em lugar visível e durante todo o perí-
odo de comercialização, o seu Termo de Permis-
são de Uso - TPU;
VI - armazenar, transportar, manipular e comercia-
lizar apenas os alimentos aos quais está autorizado;
VII - manter permanentemente limpa a área ocu-
pada pelo equipamento, bem como o seu entorno,
instalando recipientes apropriados para receber o
lixo produzido, que deverá ser acondicionado em
saco plástico resistente e colocado na calçada,
observando-se os horários de coleta, bem como
cumprir, no que for aplicável, o disposto na Lei nº
13.478, de 30 de dezembro de 2002;
VIII - coletar e armazenar todos os resíduos sóli-
dos e líquidos para posterior descarte de acordo
com a legislação em vigor, vedado o descarte na
rede pluvial;
IX - manter higiene pessoal e do vestuário, bem
como assim exigir e zelar pela de seus auxiliares;
X - manter o equipamento em estado de conser-
vação e higiene adequados, providenciando os
consertos que se fizerem necessários;
XI - manter cópia do certificado de curso de boas
práticas realizado pelo sócio da pessoa jurídica
permissionária e por seus auxiliares, com carga
horária mínima de 8h (oito horas), promovido pe-
los órgãos competentes do Sistema Municipal de
Vigilância em Saúde, ou apresentar certificado de
curso de capacitação promovido por entidade de
ensino reconhecida por órgãos vinculados ao Mi-
nistério da Educação – MEC, à Secretaria da Edu-
cação do Estado de São Paulo ou outras entida-
des com profissionais devidamente habilitados;
XII - atender as disposições do Decreto nº 36.996,
de 11 de agosto de 1997, no que for pertinente;
XIII - obter autorização prévia da autoridade que
expediu o Termo de Permissão de Uso – TPU para
quaisquer alterações nos equipamentos utilizados
e, em se tratando de equipamentos da categoria A,
o processo administrativo deverá ser instruído com
novo parecer técnico do DSV e da CET.
Art. 24. O estacionamento do veículo do equi-
pamento da categoria A nas vias públicas de-
verá obedecer às regras previstas no Código de
Trânsito Brasileiro - CTB e nas resoluções do
Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, bem
como à regulamentação estabelecida pelo órgão
executivo municipal de trânsito.
Parágrafo único. O órgão executivo municipal de
trânsito poderá regulamentar mediante portaria
específica o estacionamento de que trata o “ca-
put” deste artigo.
Art. 25. Caberá ao permissionário obter a neces-
sária ligação elétrica perante a empresa conces-
sionária de eletricidade.
Art. 26. Fica proibido ao permissionário:
I - alterar o equipamento, sem prévia autorização
da autoridade que expediu o Termo de Permissão
de Uso – TPU;
II - manter ou ceder equipamentos ou mercado-
rias para terceiros;
III - manter ou comercializar mercadorias não
autorizadas ou alimentos em desconformidade
com a sua permissão IV - depositar caixas ou
qualquer outro objeto em áreas públicas e em
desconformidade com o Termo de Permissão de
Uso – TPU;
V - causar dano ao bem público ou particular no
exercício de sua atividade;
VI - permitir a permanência de animais na área
abrangida pelo respectivo equipamento;
VII - montar seu equipamento fora dos limites
estabelecidos para o ponto;
VIII - estacionar o equipamento da categoria A
em desacordo com a regulamentação expedida
pelo órgão executivo municipal de trânsito;
IX - utilizar postes, árvores, gradis, bancos, can-
teiros e edificações para a montagem do equipa-
mento e exposição das mercadorias;
X - perfurar ou de qualquer forma danificar cal-
çadas, áreas e bens públicos com a finalidade de
fixar seu equipamento;
XI - comercializar ou manter em seu equipa-
mento produtos em desacordo com a legislação
sanitária aplicável;
XII - fazer uso de muros, passeios, árvores, pos-
tes, banco, caixotes, tábuas, encerados ou toldos,
com o propósito de ampliar os limites do equipa-
mento ou de alterar os termos de sua permissão;
XIII - apregoar suas atividades através de quais-
quer meios de divulgação sonora ou utilizar qual-
quer tipo de equipamento sonoro;
XIV - jogar lixo ou detritos, provenientes de seu
comércio ou de outra origem, nas vias ou áreas
públicas;
XV - utilizar a via ou área pública para colocação de
quaisquer elementos do tipo cerca, parede, divisó-
ria, grade, tapume, barreira, caixas, vasos, vegeta-
ção ou outros que caracterizem o isolamento do
local de manipulação e comercialização;
XVI - manipular e comercializar os produtos de
forma que o vendedor, o manipulador, o consu-
midor e as demais pessoas envolvidas na ativida-
de permaneçam na pista de rolamento;
XVII – transferir, a qualquer título, o Termo de
Permissão de Uso.
CAPÍTULO V
DA DOAÇÃO E DISTRIBUIÇÃO
DE ALIMENTOS
Art. 27. Fica autorizada a doação e a distribuição
gratuita, em vias e áreas públicas, de alimentos
manipulados e preparados para consumo imediato,
condicionada a prévia autorização da Subprefeitura
competente, dispensados o procedimento de sele-
ção técnica, a obtenção de Termo de Permissão de
Uso - TPU e o pagamento de preço público.
§ 1º O pedido de que trata o “caput” deste artigo
deverá vir acompanhado de descrição do equipa-
mento a ser utilizado na doação ou distribuição,
comprovação do atendimento das normas de
www.revistaonline.com.br
COMO MONTAR um food truck
higiene e segurança do alimento, do registro do
local de produção junto à autoridade competente,
se cabível, e a indicação do local, dias e períodos
pretendidos para a doação e distribuição.
§ 2º Fica dispensada de autorização a distribui-
ção de produtos industrializados devidamente
regularizados perante os órgãos de vigilância
sanitária e que não dependam de manipulação
para preparo.
§ 3º O interessado deverá observar, no que cou-
ber, as obrigações e vedações previstas nos arti-
gos 23 e 26 deste decreto.
CAPÍTULO VI
DO COMÉRCIO DE ALIMENTOS DURANTE A
REALIZAÇÃO DE EVENTOS
Art. 28. A comercialização de alimentos e bebi-
das alcóolicas em evento organizado por pessoa
jurídica de direito privado que ocorra em vias e
áreas públicas, independentemente da lotação
ou área ocupada, depende da obtenção de au-
torização prévia do Subprefeito ou da Secretaria
Municipal do Verde e do Meio Ambiente, confor-
me o caso.
§ 1º O responsável pela organização do evento
deverá solicitar uma única autorização contem-
plando a relação de todas as pessoas jurídicas
participantes, bem como a indicação de respon-
sável pelo controle de qualidade, segurança e
higiene dos alimentos a serem comercializados.
§ 2º O requerimento deverá ser instruído com a
documentação prevista nos incisos I a VI do § 1º
do artigo 12 deste decreto, bem como:
I - identificação do local da realização do even-
to, contendo a completa identificação da via ou
área pública;
II - indicação do dia e horário do evento ou calen-
dário de eventos;
III - croqui do local com o layout e o dimensiona-
mento da área a ser ocupada, indicação do posi-
cionamento do equipamento e das mesas, ban-
cos, cadeiras e toldos retráteis ou fixos, se o caso;
IV - descrição da categoria e dos equipamentos
que serão utilizados de modo a atender às condi-
ções técnicas necessárias em conformidade com
a legislação sanitária, de higiene e segurança do
alimento, controle de geração de odores e fumaça;
V - indicação dos alimentos a serem comer-
cializados.
Art. 29. A autorização de que trata o artigo 28
deste decreto será concedida pelo Subprefeito
ou pela Secretaria Municipal do Verde e do Meio
Ambiente juntamente com a autorização de uso
do bem público para a realização do evento,
quando for o caso.
Art. 30. A autorização de que trata o artigo 28 deste
decreto não dispensa o interessado da obtenção, se
o caso, do competente Alvará de Autorização para
eventos públicos e temporários de que trata o artigo
5º do Decreto nº 49.969, de 28 de agosto de 2008,
que tem por objeto a análise das condições de se-
gurança do evento a ser realizado.
Art. 31. O comércio de alimentos e bebidas alco-
ólicas em eventos organizados pela Administra-
ção Municipal dependerá de autorização prévia e
específica das entidades ou dos órgãos públicos
promotores do evento.
Art. 32. Aplica-se o disposto neste Capítulo à re-
alização de feiras gastronômicas.
Parágrafo único. O comércio de alimentos em
feiras gastronômicas será incentivado por órgãos
e entidades da Administração Municipal.
CAPÍTULO VII
DA COMISSÃO PERMANENTE DE
COMIDA DE RUA
Art. 33. Fica criada a Comissão Permanente de
16
Comida de Rua, com caráter consultivo e pari-
tário, que se reunirá bimestralmente para apre-
sentação de propostas e discussão das questões
relativas ao comércio de comida de rua na Cidade
de São Paulo, cujos membros serão designados
mediante portaria do Prefeito.
§ 1º A Comissão será presidida pelo Secretário
Municipal de Coordenação das Subprefeituras ou
por servidor por ele indicado, que proferirá voto
de desempate.
§ 2º A Comissão será constituída por 2 (dois) mem-
bros de entidades representativas do comércio
estabelecido, 2 (dois) membros de entidades repre-
sentativas do comércio de alimento de rua, 1 (um)
membro da sociedade civil e por 5 (cinco) membros
da Administração Municipal, dentre servidores da
Coordenação de Vigilância Sanitária em Saúde
– COVISA, Companhia de Engenharia de Tráfego
– CET e das Secretarias Municipais do Verde e do
Meio Ambiente, de Segurança Urbana e de Coorde-
nação das Subprefeituras.
§ 3º Sempre que entender necessário, o Subpre-
feito poderá solicitar, fundamentadamente, que a
Comissão se reúna para a apreciação de questão
estratégica relacionada à comida de rua ou de
questão relevante surgida por ocasião da outorga
de determinada permissão de uso.
§ 4º Os membros da Comissão serão designados
no prazo de 30 (trinta) dias, contado da publicação
deste decreto.
CAPÍTULO VIII
DAS INFRAÇÕES ADMINISTRATIVAS
Art. 34. As infrações às disposições da Lei nº 15.947,
de 2013, e deste decreto ficam sujeitas, conforme o
caso, às seguintes sanções administrativas, sem
prejuízo das de natureza civil e penal:
I - advertência;
II - multa no valor de R$ 500,00 (quinhentos reais);
III - apreensão de equipamentos e mercadorias;
IV - suspensão da atividade;
V - cassação do Termo de Permissão de Uso - TPU.
§ 1º Se o infrator cometer, simultaneamente,
duas ou mais infrações, ser-lhe-ão aplicadas,
cumulativamente, as sanções a elas cominadas.
§ 2º Para efeito de aplicação das penalidades
previstas neste artigo, considera-se reincidência
a prática da mesma infração, em período igual ou
inferior a 1 (um) ano.
§ 3º O valor da multa de que trata o inciso II do
“caput” deste artigo será atualizado anualmen-
te pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo
– IPCA, apurado pelo Instituto Brasileiro de Ge-
ografia e Estatística – IBGE ou outro que venha
a substituí-lo.
Art. 35. A advertência será aplicada quando o per-
missionário cometer uma das seguintes infrações:
I - deixar de afixar, em lugar visível e durante
todo o período de comercialização, o seu Termo
de Permissão de Uso - TPU;
II - deixar de portar cópia do certificado de reali-
zação do curso de boas práticas de manipulação
de alimentos.
Art. 36. A multa será aplicada, de imediato, sem-
pre que o permissionário:
I - não estiver munido dos documentos necessá-
rios à sua identificação e à de seu comércio;
II - descumprir com sua obrigação de manter
limpa a área ocupada pelo equipamento, bem
como seu entorno, deixar de instalar recipientes
apropriados para receber o lixo produzido, ou
deixar de acondicioná-lo e destiná-lo nos termos
das normas aplicáveis;
III - deixar de manter higiene pessoal e do vestu-
ário, bem como exigi-las de seus auxiliares;
IV - deixar de comparecer e permanecer, ao me-
nos um dos sócios, no local da atividade durante
todo o período constante de sua permissão;
V - colocar caixas e equipamentos em áreas par-
ticulares e áreas públicas ajardinadas;
VI - causar dano a bem público ou particular no
exercício de sua atividade;
VII - montar seu equipamento ou mobiliário fora
do local determinado;
VIII - utilizar postes, árvores, grades, bancos,
canteiros e residências ou imóveis públicos ou
particulares para a montagem do equipamento
e exposição de mercadoria;
IX - permitir a presença de animais na área abran-
gida pelo respectivo equipamento e mobiliário;
X - fazer uso de muros, passeios, árvores, postes,
bancos, caixotes, tábuas, encerados, toldos ou
outros equipamentos, com o propósito de am-
pliar os limites do equipamento e que venham a
alterar sua padronização;
XI - expor mercadorias ou volumes além do limi-
te ou capacidade do equipamento;
XII - colocar na calçada qualquer tipo de carpete,
tapete, forração, assoalho, piso frio ou outros que
caracterizem a delimitação do local de manipula-
ção e comercialização dos produtos;
XIII - perfurar calçadas ou vias públicas com a
finalidade de fixar equipamento.
Parágrafo único. Será aplicada multa em caso de rein-
cidência das infrações punidas com advertência.
Art. 37. A suspensão da atividade será aplicada
quando o permissionário cometer uma das se-
guintes infrações:
I - deixar de pagar o preço público devido em ra-
zão do exercício da atividade;
II - jogar lixo ou detritos provenientes de seu comércio
ou de outra origem nas vias e logradouros públicos;
III - deixar de destinar os resíduos líquidos em
caixas de armazenamento e, posteriormente,
descartá-los na rede de esgoto;
IV - utilizar na via ou área pública quaisquer ele-
mentos que caracterizem o isolamento do local
de manipulação e comercialização;
V - não manter o equipamento em perfeito estado
de conservação e higiene, bem como deixar de pro-
videnciar os consertos que se fizerem necessários;
VI - descumprir as ordens emanadas das autori-
dades municipais competentes;
VII - apregoar suas atividades através de qual-
quer meio de divulgação sonora;
VIII - efetuar alterações físicas nas vias e logra-
douros públicos; IX - manter ou ceder equipa-
mentos ou mercadorias para terceiros;
X - alterar o seu equipamento sem prévia ciência
e autorização do órgão competente.
§ 1º Será aplicada pena de suspensão de 10 (dez)
dias para as infrações descritas nos incisos I, VI e
VII do “caput” deste artigo.
§ 2º Será aplicada pena de suspensão de 30 (trin-
ta) dias para as infrações descritas nos incisos II,
III, IV e V do “caput” deste artigo.
§ 3º Será aplicada pena de suspensão de 90 (no-
venta) dias para as infrações descritas nos inci-
sos VIII, IX e X do “caput” deste artigo.
§ 4º Será aplicada a pena de suspensão das ati-
vidades, pelo prazo de 30 (trinta) dias, em caso de
reincidência das infrações punidas com multa.
Art. 38. A apreensão de equipamentos e mer-
cadorias deverá ser feita mediante a lavratura
do respectivo auto de apreensão e ocorrerá nos
seguintes casos:
I - comercializar ou manter em seu equipamento
produtos sem inspeção, sem procedência, alte-
rados, adulterados, fraudados e com prazo de
validade vencido;
II - utilizar equipamento sem a devida permissão ou
modificar as condições de uso determinados pela
lei ou aquelas fixadas pela vigilância sanitária;
III - utilizar equipamento que não esteja cadas-
trado no Cadastro Municipal de Vigilância em
Saúde - CMVS.
Art. 39. O Termo de Permissão de Uso – TPU
será cassado por ato do Subprefeito, ou do Dire-
tor do DEPAVE, nas seguintes hipóteses:
I - reincidência em infrações de apreensão ou
suspensão;
II - transferência do Termo de Permissão de Uso
- TPU ou alteração do quadro societário da em-
presa permissionária em desacordo com a Lei nº
15.947, de 2013, e com este decreto;
III - armazenamento, transporte, manipulação e
comercialização de bens, produtos ou alimentos
diversos em desacordo com a permissão de uso.
Parágrafo único. A cassação do Termo de Per-
missão de Uso – TPU impede a outorga de nova
permissão à mesma pessoa jurídica ou àquela
composta por um ou mais sócios do permis-
sionário cujo Termo foi cassado, pelo prazo de 2
(dois) anos, a contar da desocupação do ponto.
Art. 40. O Auto de Infração e Auto de Multa será
lavrado em nome do permissionário, podendo ser
recebido ou encaminhado ao seu representante le-
gal, assim considerados os seus auxiliares.
Parágrafo único. Presumir-se-á o recebimento
do Auto de Infração e Auto de Multa quando en-
caminhado ao endereço constante do Cadastro
Nacional da Pessoa Jurídica do permissionário.
Art. 41. Contra a aplicação das penalidades
previstas no artigo 34 deste decreto, caberá
apresentação de defesa, com efeito suspensivo,
dirigida ao Supervisor de Fiscalização da Sub-
prefeitura, no prazo de 10 (dez) dias, contados da
data do recebimento do Auto de Infração e Impo-
sição de Penalidade – AIIP.
§ 1º Contra o despacho decisório que rejeitar a
defesa, caberá recurso, com efeito suspensivo,
dirigido ao Subprefeito, no prazo de 30 (trinta)
dias contado da data da publicação da decisão no
Diário Oficial da Cidade, excluído o dia do início e
incluído o dia do fim.
§ 2º A decisão do recurso encerra a instância
administrativa.
§ 3º O permissionário de áreas situadas em par-
ques deverá apresentar defesa ao Diretor do De-
partamento de Parques e Áreas Verdes – DEPA-
VE e interpor recurso ao Secretário Municipal do
Verde e do Meio Ambiente, observados os prazos
e demais procedimentos previstos neste artigo.
CAPÍTULO IX
DA FISCALIZAÇÃO
Art. 42. A fiscalização das normas higiênico-
-sanitárias e a apuração das infrações de natu-
reza sanitária serão exercidas pela Coordenação
de Vigilância em Saúde - COVISA e pelas Su-
pervisões de Vigilância em Saúde - SUVIS, com
base nas disposições do Código Sanitário do
Município, podendo incidir sobre o equipamento
utilizado para o exercício do comércio e sobre o
estabelecimento usado pelo permissionário para
preparação ou manipulação do alimento a ser
comercializado em vias e áreas públicas.
Art. 43. A fiscalização das demais regras atinentes
à permissão de uso será exercida pela Subprefei-
tura competente, com apoio da Guarda Civil Metro-
politana, com exceção dos Termos de Permissão
de Uso emitidos pelo Departamento de Parques e
Áreas Verdes, que serão fiscalizados pela Secretaria
Municipal do Verde e do Meio Ambiente.
CAPÍTULO X
DISPOSIÇÕES FINAIS E TRANSITÓRIAS
Art. 44. O preço público anual pela permissão de
uso corresponderá a 10% (dez por cento) do valor
venal do metro quadrado da respectiva quadra,
constante da Planta Genérica de Valores, calcula-
do por metro quadrado de área pública aprovada
para uso pelo permissionário.
§ 1º O preço público deverá ser recolhido pelo per-
missionário de acordo com a seguinte fórmula:
P = a (x) PGV (x) 0,10, onde:
P = preço público por ano;
a = área pública total ocupada pelo permissio-
nário;
PGV = valor do metro quadrado da respectiva qua-
dra, de acordo com a Planta Genérica de Valores;
0,10 = 10% (dez por cento).
§ 2º O preço público resultante da aplicação da fór-
mula prevista neste artigo terá, no mínimo, o valor
estabelecido pelo item 18.2.1 da Tabela integrante
do Decreto nº 54.730, de 27 de dezembro de 2013.
§ 3º No primeiro ano de concessão, o preço pú-
blico será pago de uma só vez por ocasião da ou-
torga do Termo de Permissãode Uso – TPU.
§ 4º Nos anos subseqüentes, o preço público po-
derá ser pago de uma só vez, ou em até 4 (quatro)
parcelas com vencimento até o último dia útil de
cada trimestre.
§ 5º Caso o Termo de Permissão de Uso – TPU
permita a instalação do permissionário em
diversos pontos correspondentes a diferentes
quadras fiscais, o cálculo do preço público de-
verá levar em consideração a média aritmética
dos correspondentes valores constantes da
Planta Genérica de Valores.
§ 6º O preço público devido em razão da rea-
lização do evento de que trata o artigo 28 deste
decreto deverá ser pago de uma só vez e corres-
ponderá a 12% (doze por cento) do valor venal do
metro quadrado da respectiva quadra, constan-
te da Planta Genérica de Valores, calculado por
metro quadrado de área pública efetivamente
utilizada pelo evento, calculado de forma propor-
cional ao período de sua realização, devendo ser
calculado de acordo com a seguinte fórmula:
P = a (x) PGV (x) 0,12 dividido por 365 (x) D, onde:
P = preço público;
a = área pública total ocupada pelo evento;
PGV = valor do metro quadrado da respectiva qua-
dra, de acordo com a Planta Genérica de Valores;
0,12 = 12% (doze por cento);
365 = número de dias do ano civil;
D = número de dias de realização do evento.
§ 7º Caso o local de realização do evento englo-
be diversos valores de metro quadrado cons-
tante da Planta Genérica de Valores, o cálculo
deverá levar em consideração a corresponden-
te média aritmética.
Art. 45. Fica estabelecido o prazo de 6 (seis)
meses, a contar da publicação deste decreto,
para que os permissionários de que trata Lei nº
12.736, de 16 de setembro de 1998, procedam à
compatibilização de seus Termos de Permis-
são de Uso – TPU com as disposições da Lei nº
15.947, de 2013, e deste decreto.
Parágrafo único. As Secretarias Municipais de
Coordenação das Subprefeituras e de Transpor-
tes editarão portaria intersecretarial para estabe-
lecer os procedimentos para compatibilização do
Termo de Permissão de Uso – TPU do “dogueiro
motorizado” com as disposições da Lei nº 15.947,
de 2013, e deste decreto.
Art. 46. Aqueles que comprovadamente exerce-
ram atividade em determinada área de permis-
são, de modo contínuo e regular, nos últimos 2
(dois) anos antes da entrada em vigor da Lei nº
15.947, de 2013, terão o prazo de 6 (seis) meses,
a contar da publicação deste decreto, para solici-
tar a permanência na área de permissão, ficando
dispensada a seleção de propostas, desde que
atendidos os requisitos constantes no artigo 12
deste decreto.
Parágrafo único. O permissionário do comércio
ambulante de que trata a Lei nº 11.039, de 23 de
agosto de 1991, poderá comprovar o exercício da
atividade mediante a apresentação do Termo de
Permissão de Uso – TPU outorgado pela Prefeitura
do Município de São Paulo, acompanhado de cópia
da decisão judicial que autorizou sua permanência
na área de permissão, se cabível, observados os
prazos previstos no “caput” deste artigo.
Art. 47. As despesas decorrentes da execução des-
te decreto correrão por conta das dotações orça-
mentárias próprias, suplementadas se necessário.
Art. 48. Este decreto entrará em vigor na data da
sua publicação.
PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO, aos
6 de maio de 2014, 461º da fundação de São Paulo.
FERNANDO HADDAD, PREFEITO
RICARDO TEIXEIRA, Secretário Municipal de Co-
ordenação das Subprefeituras
WANDERLEY MEIRA DO NASCIMENTO, Secre-
tário Municipal do Verde e do Meio Ambiente
PAULO DE TARSO PUCCINI, Secretário Munici-
pal da Saúde - Substituto
JILMAR AUGUSTINHO TATTO, Secretário Muni-
cipal de Transportes FRANCISCO MACENA DA
SILVA, Secretário do Governo Municipal
Publicado na Secretaria do Governo Municipal,
em 6 de maio de 2014.
DECRETO Nº 55.086, DE 6 DE MAIO DE 2014
Estende a denominação da Rua Mouquim.
FERNANDO HADDAD, Prefeito do Município de São
Paulo, no uso da atribuição conferida pelo inciso XI
do artigo 70 da Lei Orgânica do Município de São
Paulo e à vista do que consta do processo adminis-
trativo nº 2014–0.065.425–0, D E C R E T A:
Art. 1º Fica estendida a denominação da Rua
Mouquim, CODLOG 30.469-7, conferida pelo De-
creto nº 15.504, de 4 de dezembro de 1978, situ-
ada no Distrito de Capão Redondo, Subprefeitura
do Campo Limpo, ao logradouro conhecido pelo
mesmo nome, que constitui seu prolongamento
natural (setor 184 – quadra 203), passando a via
a ter os seguintes pontos de referência: Início:
Rua Almada Negreiros; Término: Rua Francesco
Martini (setor 184 – quadra 203).
Art. 2º As despesas com a execução deste de-
creto correrão por conta das dotações orçamen-
tárias próprias.
Art. 3º Este decreto entrará em vigor na data de
sua publicação.
PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO,
aos 6 de maio de 2014, 461º da fundação de São
Paulo.
FERNANDO HADDAD, PREFEITO PAULA MARIA
MOTTA LARA, Secretária Municipal de Licencia-
mento FRANCISCO MACENA DA SILVA, Secretá-
rio do Governo Municipal
Publicado na Secretaria do Governo Municipal,
em 6 de maio de 2014.
PORTARIAS
PORTARIA 203, DE 6 DE MAIO DE 2014
FERNANDO HADDAD, Prefeito do Município de
São Paulo, usando das atribuições que lhe são
conferidas por lei, RESOLVE:
I – Alterar a composição do Conselho Técnico de
Análise de Projetos e Obras - CTAPO, vinculado
ao Departamento de Controle de Uso de Vias Pú-
blicas, da Secretaria Municipal de Infraestrutura
Urbana e Obras, de acordo com o disposto no
artigo 4º da Lei 13.614, de 02 de julho de 2003.
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INVESTIMENTO CERTO

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COM O AUMENTO DA DEMANDA DE PESSOAS DISPOSTAS
A MONTAR FRANQUIAS DE FOOD TRUCK, MARCAS
CONSOLIDADAS APOSTAM NA MODALIDADE
PARA EXPANDIR SEUS NEGÓCIOS
Desde o fim de 2013, quan- centemente no segmento de referentes a essa modalidade,
do o prefeito Haddad sancio- Food Service, realizada pela mas, para se ter uma ideia,
nou a lei que mudou as regras ABF (Associação Brasileira de no segmento de quiosques o
para venda de comida de rua Franchising), 11% das fran- faturamento foi de R$ 2.162
em São Paulo, muitas redes quias de alimentação com bilhões, com um aumento de
de franquia adotaram o food operações tradicionais em 7,1% em relação a 2013.
truck como um formato alter- shopping centers ou lojas de Embora o panorama eco-
nativo de ponto de venda. Além rua aderiram a essa modali- nômico do Brasil não esteja no
do sucesso junto ao público, o dade de oferta de produtos, seu melhor momento, o setor
menor valor de investimen- como Big X Picanha, Espeti- de franquias vem se mantendo
to inicial, maior agilidade na nhos Mimi e Los Cabrones. durante a crise, apesar de os
montagem e a possibilidade Em 2014, o segmento de investimentos terem diminuí-
de deslocamento se adequa- franquias de alimentação fa- do. Para quem deseja montar
ram bem às características de turou R$ 25.635 bilhões. Como o próprio negócio, talvez este
versatilidade e expansão ace- a ABF começou a monitorar seja um bom momento. “As-
lerada do franchising. os dados de food truck recen- sim como em outros merca-
Segundo pesquisa feita re- temente, não tem os valores dos de franquias, de fato, há

18
um cenário desafiador, com a
pressão inflacionária e a que-
da do poder de consumo. No
entanto, é nesses momentos
que surgem oportunidades
como, por exemplo, a busca
por produtos e serviços mais
baratos. Logo, o importante
é que o empreendedor faça
uma análise pormenorizada
na hora de tomar a decisão
de investimento”, orienta João
Baptista, coordenador do Co-
mitê de Alimentação da ABF.
As vantagens da cozinha
móvel sobre uma loja física
são a redução sensível do cus-
to de aluguel do imóvel, se-
guido de menor necessidade
de mobiliário, a possibilidade
de deslocamento e a maior
flexibilidade de forma geral.
Porém, há custos de manu-
tenção e suprimentos extras
que não são tão baixos, além
das dificuldades logísticas.
Também há um menor espa-
ço de operação, que pode in-
fluenciar na produtividade por
pessoa, e o limite de oferta de
produções e serviços.
Na opinião de Baptista, o
mercado de cozinha itineran-
te ainda tem muito a ama-
durecer, mas é algo que veio
para ficar, já que a busca por
modelos alternativos de ne-
gócio, a crescente alimenta-
ção fora do lar e a dificulda-
de de locomoção nas cidades
são tendências perenes para
as quais o food truck pode ser
uma solução.
Para aqueles que têm dú-
vida se devem montar um food
truck de “marca própria” ou
investir em uma franquia, João
MOTIVOS PARA APOSTAR EM UMA
FRANQUIA DE FOOD TRUCK
• Partir do zero e criar um negócio bem-suce-
dido exige um planejamento maior. Uma franquia
consolidada no mercado tende a obter bons resul-
tados em menos tempo.
• Apostar em uma franquia pode ser uma boa
opção para quem não tem habilidades na cozinha,
mas deseja montar um food truck. Como uma
rede precisa padronizar seus produtos, geral-
mente, os franqueados só necessitam finalizar o
preparo dos pratos.
• O capital de giro operacional é mais baixo do
que de uma loja física.
• Muitas redes de franquia têm parceria com
concessionárias e oficinas, o que pode ser vanta-
joso na hora de comprar e customizar o veículo,
com descontos e/ou facilidades de pagamento.
• Diferentemente do que acontece em uma loja
física, na franquia móvel, caso o ponto escolhido
não fature o esperado, é possível mudar de local
em busca do aumento de vendas e rentabilidade.
• Por ter como proposta mudar sua localiza-
ção, no mínimo, diariamente, é possível atender
às demandas de diferentes públicos e horários.
• Enquanto o food truck circula pelas ruas, ele
faz a divulgação da marca em diversas regiões da
cidade de operação.
afirma que ambos podem ser dade de franchising. “Avalie a
rentáveis, mas o importante é solidez da rede de franquia à
estudar bem o mercado que qual pensa em aderir, analise
se quer operar, fazer um pla- o plano de negócios envolvido,
no de negócios consistente e as dificuldades inerentes e o
caprichar na operação. potencial de público das regi-
Quem está iniciando no ões em que se pretende atu-
ramo da alimentação pode se ar”, orienta o membro da ABF.
sentir mais seguro ao mon-
tar uma franquia de food tru- Colaborou:
ck. Porém, na hora de buscar Associação Brasileira de
uma empresa, considere al- Franchising (ABF)
guns pontos importantes para www.portaldofranchising.
a escolha de qualquer modali- com.br
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FAST FOOD SOBRE RODAS
BIG X PICANHA INVESTE EM COZINHA AMBULANTE PARA
AUMENTAR VENDAS EM TODO O PAÍS

Com 15 anos de mercado e
50 lojas espalhadas pelo Bra-
sil, a empresa Big X Picanha
é uma das principais redes
de sanduíches e grelhados
do território nacional, com
venda de 150 mil lanches e
90 mil pratos por mês.
A ideia de expandir a mar-
ca para os food trucks surgiu
devido à tendência mundial,
que no momento também
moldes atuais”, explica Rita
de Cássia Poli, diretora de
franquias da empresa.
Foram investidos R$ 1,5
milhão para desenvolver o
restaurante sobre rodas, que
possui 12m² de área útil e está
equipado com fritadeira, dois
balcões refrigerados, cervejei-
ra e toda a estrutura necessá-
ria para agilizar o atendimento
e garantir a fluidez na opera-
cisam desembolsar de R$ 280
a R$ 300 mil reais. O retorno
previsto para recuperar o in-
vestimento é de 24 a 36 meses,
uma vez que o faturamento
mensal do food truck gira em
torno de R$ 30 a 60 mil. Com
uma taxa de franquia de R$ 40
mil, o franqueado terá treina-
Divulgação/ Big X Picanha

está muito forte por aqui. “O
Big X Picanha já tinha pen-
sado ter uma loja dentro de
uma carreta, mas o projeto
acabou não dando certo na
época. Então, em novembro
de 2014, a ideia se concreti-
zou de forma mais completa
e totalmente adequada aos
ção, que precisa de quatro fun-
cionários trabalhando.
Os interessados em fran-
quear este modelo devem ter
espírito empreendedor, vonta-
de de liderar, habilidade para
lidar com pessoas e participar
da administração e do dia a dia O Big Burguer é um dos
do caminhão. Além disso, pre- carros-chefes do truck

20
mento prévio para assumir a
rotina da unidade, assessoria
em ações de marketing, de-
senvolvimento de novos pro-
dutos e acompanhamento
constante em sua gestão para
garantir o sucesso do negócio.
De acordo com Poli, os
gastos mensais com a manu-
tenção do caminhão são bem
mais baixos do que o de uma
unidade fixa, considerando
que o veículo tem caracterís-
ticas próximas à de um car-
ro comum e a manutenção
dos equipamentos também
Divulgação/ Big X Picanha

tem um custo razoável. “En-

tendemos que o food truck
tem muitos pontos positivos,
como o fato de sempre poder
mudar de ponto e atender a
demandas itinerantes que
O food truck conta com toda a estrutura necessária para seis horas de trabalho
uma loja física não tem como
servir”, continua a responsá- do consumidor em diferen- Os projetos da empresa
vel pelas franquias da rede. tes endereços e horários. A incluem expandir seus mo-
A proposta do restaurante escolha do local do estacio- delos de negócios de forma
sobre rodas é ir ao encontro namento fica por conta do nacional, oferecendo sempre
franqueado, mas a empresa produtos de primeira linha e
orienta que o empreendedor atendendo não só os clientes
CARACTERÍSTICAS
tenha um ponto fixo e tam- que buscam preços compe-
DO VEÍCULO
bém participe de feiras, even- titivos, mas também aqueles
• Modelo
tos, shows, raves e baladas, que querem algo elaborado
Ford Transit
pois a ideia é que seja uma e diferenciado. Atualmente,
• Equipamentos
loja móvel e que o cliente fiel o cardápio do Big X Picanha
instalados
possa segui-la. conta dezenas de opções
Chapa, fritadeira, quatro ge-
Para a empresa, quem de lanches e pratos, como o
ladeiras, aquecedor de pão,
está preparado, se dedica a lanche que é o carro-chefe e
balcões de inox, exaustão
fazer refeições de qualidade e leva o nome da marca, além
e coifa
não tem medo de trabalhar, o de hambúrguer vegetariano,
• Capacidade de
mercado dos food trucks ten- hambúrguer de camarão, pi-
estoque do veículo
de a se consolidar cada vez canha à brasileira e escondi-
Produção de 500 lanches
mais. “A marca Big X Picanha dinho de carne-seca.
• Autonomia de
é sinônimo de qualidade, ca-
energia e de água
rinho e dedicação. Por isso, Colaborou:
Seis horas
encaramos o modelo de ne- Big X Picanha
• Espaço interno
gócios food truck como algo www.bigxpicanha.com.br
Quatro pessoas
já muito vitorioso”, diz Poli.

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CHURRASCO NO ASFALTO
ESPETINHOS MIMI AMPLIA MARCA PARA
ALIMENTAÇÃO MÓVEL E CHEGA AO MERCADO
COMO PROMISSORA OPÇÃO DE NEGÓCIOS

Com 47 anos de história, a
Espetinhos Mimi era, inicial-
mente, uma fábrica de em-
butidos na região de Vinhedo,
interior de São Paulo. Quan-
do o proprietário da empresa,
Wladimir Lene, foi contratado
para realizar um churrasco
para cinco mil pessoas, teve
a ideia de cortar a carne em
pedaços e, para facilitar o
transporte, colocá-la em es-
petos de aço. Assim, come-
çou uma nova maneira de se
fazer churrasco, principal-
mente para eventos com um
grande número de pessoas.
A invenção foi patentea-
da pelos Espetinhos Mimi –
nome que faz referência ao
apelido de Wladimir –, e a
crescente demanda do pro-
duto fez a empresa se ex-
pandir, dando origem, em
1988, a um método pioneiro
de comercialização dos espe-
tinhos: as franquias. Devido
a isso, a empresa é uma das
sócias-fundadoras da ABF
(Associação Brasileira de
Franquias).
Em 2014, ao perceber que
o consumidor estava em bus-
ca de comida rápida e prática,
a empresa, que já tinha três
modelos de franquia (Empó-
rio, Express e Grill), resolveu
criar também os food trucks.
“Desde o início, nós tínhamos
vans e carretas que usáva-
mos para servir o público nas
festas. Era um precursor do
food truck, embora não tives-
se esse nome”, explica Fausto
Martins Borba Junior, diretor
geral da empresa. Com a mo-
dernização dos caminhões, a
marca adaptou o modelo, que
eles já sabiam operar, para
os conceitos atuais de “comi-
da sobre rodas”.

22
 Para quem deseja montar
uma franquia de food truck
dos Espetinhos Mimi, o inves-
timento inicial é de cerca de
R$ 240 mil, valor que inclui
somente o veículo. Com fa-
turamento médio de R$ 70 a
R$ 100 mil por mês, o tempo
previsto para recuperar esse
capital é de 24 a 36 meses.
A marca dá todo o suporte
para o franqueado, como trei-
namentos gerenciais e ope-
racionais e acompanhamento
do processo de customização
do food truck – com indica-
ção de parceiros exclusivos e
orientação dos equipamentos
necessários para a execução
das refeições. “Hoje, um dos
grandes desafios do food tru-
ck é ajustar a operação de
forma que ela fique rápida e
vendável para conseguir bons
valores de faturamento e,
assim, o projeto se pagar no
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Modelo
Não especificado
• Equipamentos
instalados
Churrasqueiras, chopeira,
caixa, prateleiras, balcões
refrigerados e fritadeira
• Capacidade de
estoque do veículo
Produção de 2 mil
espetinhos
• Autonomia de
energia e de água
Oito horas, podendo
ser expandido
• Espaço interno
Três pessoas
Divulgação/ Espetinhos Mimi
O faturamento mensal do food truck Espetinhos Mimi é de R$ 70 a R$ 100 mil
tempo previsto de retorno”, acredita que essa cultura da
explica Junior. cozinha sobre rodas veio para
Depois do veículo pronto, ficar, como acontece em ou-
o franqueador acompanha tros países. “Quando este
as primeiras vendas, inau- modelo se consolidar, tam-
gura o food truck junto com bém vai se consolidar quem
o empreendedor e faz uma estiver mais preparado e tiver
supervisão contínua para uma operação mais rápida. O
que esclarecer as primeiras foco do food truck é ser um
dúvidas e dar os principais negócio de alimentação rápi-
direcionamentos para que da para um público passagei-
o empreendedor tenha o re- ro”, revela ele.
torno o mais rápido possível. Com quase 100 lojas fran-
Para Fausto, o maior pro- queadas, a empresa está em
blema desse modelo de ne- um momento de fortaleci-
gócio é ficar refém do clima e mento da rede para que os
da estrutura da parte pública negócios sejam mais seguros
(pontos de energia, de água e e que os atuais franqueados
de banheiro), além da ques- consigam montar ainda mais
tão da segurança. Já os pon- lojas. A meta é chegar aos 120
tos positivos são o baixo custo franqueados ainda em 2015 e
fixo para operação e o fato de ter 500 franqueados até 2020.
ainda ser “novidade”, o que
atrai mais pessoas dispostas
Colaborou:
a experimentar.
Espetinhos Mimi
Apesar de ainda ser algo
www.espetinhosmimi.com.br
que está em evidência, o dire-
(19) 3836-4900
tor geral da Espetinhos Mimi
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MEXICANO ITINERANTE
FRANQUIA LOS CABRONES MEXICANO APOSTA
NOS TRAILERS, QUE TÊM BAIXO
CUSTO OPERACIONAL E DE INVESTIMENTO

Em 2010, Felipe Ramia dos passou a ser titular e deten-

Santos fundou o restauran-
te Los Cabrones Mexicano.
Pouco tempo depois, graças
à qualidade do atendimento e
aos pratos diferenciados que
servia, a empresa ganhou
força e reconhecimento em
tor exclusivo da marca, dando
início ao Los Cabrones Mexi-
cano Franchising.
Sempre que viajava aos
Estados Unidos, Reinaldo
observava os food trucks,
modelos de negócio comum
Divulgação/ los Cabrones

São José do Rio Preto, inte- há bastante tempo no país.

rior de São Paulo.
Quatro anos depois, Rei-
naldo Barboza Zanon, que é
sócio do grupo Seguralta e
possui grande experiência
no segmento de franquias,
Então, pensando oferecer
por aqui um serviço com
mais agilidade e pratos eco-
nômicos, resolveu aliar o su-
cesso da culinária mexicana Reinaldo Zanon é o responsável pelo
à tendência do restaurante Los Cabrones Mexicano Franchising

24
sobre rodas. “Acredito que

Divulgação/ los Cabrones

os food trucks não sejam
apenas uma febre. Tenho
certeza de que hoje já é uma
realidade por causa da pra-
ticidade”, diz o empresário.
Na opinião dele, algumas
das vantagens de se ter uma
cozinha móvel são o menor
custo fixo, pratos com pre-
ços mais acessíveis, rapidez
e maior visibilidade.
Para atuar no ramo não
é necessário ter experiên-
cia em gastronomia, pois
o franqueador capacita e
oferece suporte completo
ao empreendedor, a come-
çar pela escolha do ponto.
Segundo Zanon, o trailer
deve sempre ficar no mes-
mo local. “Por lei, ele não
A proposta do Los Cabrones Mexicano são os pratos rápidos, baratos e de qualidade
pode rodar pela cidade. A
não ser que o franqueado trailer é a opção ideal para como capacitação em marke-
consiga um alvará de am- quem não dispõe de uma ting, administração, finanças
bulante”, explica. quantia tão alta, mas tem e divulgação da unidade.
Embora a marca mexica- interesse em investir no se- A franquia faz parte do
na também ofereça as op- tor de alimentação. O valor Grupo Zanon Holding de
ções Standard e Express, o da franquia fica em torno de Franquias, que hoje de-
R$ 70 a R$ 80 mil, com fa- tém mais de 800 franquias
CARACTERÍSTICAS turamento diário da unidade espalhadas pelo Brasil. A
DO VEÍCULO móvel que varia entre R$ 400 marca planeja ser a maior
• Modelo a R$ 1.200, de acordo com o rede de franquias de res-
Trailer dia da semana. Como o cus- taurante mexicano do Bra-
• Equipamentos to operacional é baixo – os sil, e por isso não abre mão
instalados gastos mensais são apenas da qualidade dos pratos. “A
Fritadeira, micro-ondas, com funcionários e compras nossa comida é mexicana
fogão, balcão refrigera- de ingredientes –, bastam com toque brasileiro, fa-
do, chapa, coifa, reser- apenas 12 a 18 meses para o zendo que a aceitação dos
vatório de água e gela- empreendedor ter o retorno clientes seja muito maior”,
deira de bebidas desse capital. afirma o executivo.
• Capacidade de Visando atingir o suces-
estoque do veículo so do franqueado, a Los Ca- Colaborou:
Produção de 200 pratos brones Mexicano Franchi- Los Cabrones
• Espaço interno sing oferece treinamentos www.loscabrones.com.br
Três pessoas de atendimento e preparo franquias@loscabrones.com.br
dos pratos e dos drinks, bem

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FRANQUIAS

Divulgação/ Portugalo

QUITUTES EUROPEUS
SEGUINDO TENDÊNCIAS, PORTUGALO LEVA
OS SABORES DA COZINHA LUSITANA
ÀS RUAS PARANAENSES

Há quase 20 anos no mer- cozinhas sobre rodas à for- franquia do Portugalo é de R$

cado, a Santo André Alimen-
tos, empresa voltada para a
importação de azeites e vinhos
portugueses, atualmente é
especialista na gastronomia
portuguesa e fornece produtos
para a rede de restaurantes
Armazém Português.
Disposta a inovar, a em-
presa decidiu montar seu pri-
meiro food truck, o Portuga-
lo, em 2015. Com proposta e
modelos inovadores – aliando
modernidade das arrojadas
ma artesanal de cozinhar –, a
marca leva às ruas comida de
qualidade a um preço justo.
O cardápio típico português
faz sucesso em Curitiba e tem
presença garantida nos princi-
pais eventos da capital parana-
ense. Merecem destaque o bo-
linho de bacalhau e o camarão
à milanesa, mas o bacalhau
gratinado e o famoso pastel de
Belém também conquistaram
uma clientela fiel.
O investimento total para a
280 mil. O valor inclui o cami-
nhão com toda a adaptação
do baú e os equipamentos ne-
cessários, a taxa de franquia,
o estoque inicial e o capital
de giro. “Esse é realmente
o investimento total para o
franqueador sair operando
o truck”, explica o gerente
das franquias e de marketing
da Santo André Alimentos,
André Del Bosco.
Com faturamento mensal
de R$ 65 mil, com margem

26
líquida de quase R$ 13 mil, o
tempo esperado de retorno
do capital é de 20 a 24 meses,
uma vez que os food trucks não
precisam de ponto comercial e
operam com poucos funcio-
nários, o que reduz os custos
operacionais em comparação
a outros negócios.
As vantagens de investir na
marca é que todos os produtos
são recebidos de maneira pa-
dronizada e organizada, além
de serem ultracongelados,
o que evita possíveis perdas.
Além disso, a empresa oferece
todos os treinamentos neces-
sários para a equipe e para os
gerentes e possui uma central
de marketing, que é respon-
sável pelo planejamento de
comunicação da franquia. Se-
gundo Del Bosco, o grande di-
ferencial da Portugalo é que o
franqueado mantém o foco to-
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Modelo
Sprinter 311 CDI Street
Extra-Longo
• Equipamentos
instalados
Um balcão de inox, duas fri-
tadeiras industriais, um for-
no combinado e um tacho
• Capacidade de
estoque do veículo
Não informado
• Autonomia de
energia e de água
Gerador a diesel para
10 horas e caixa d’água
de 200 litros
• Espaço interno
Cinco pessoas
Divulgação/ Portugalo
A franquia Portugalo prevê expansão em todo o território brasileiro
tal na venda, pois recebe todos
os produtos pré-preparados,
só necessitando finalizar (as-
sar ou fritar). “Isso faz que ele
não perca tempo e não tenha
desperdícios com a produção,
além de manter a qualidade
dos alimentos”, afirma.
Uma das características do
food truck é que estar nas ruas
permite uma relação direta
com o consumidor, o que pode
ser muito gratificante. Porém,
essa proximidade também exi-
ge grande dedicação, já que o
cliente está atento a tudo: higie-
ne, organização e atendimento.
Na opinião de André, a cul-
tura dos food trucks veio para
ficar, já que a alimentação para
grandes públicos é um proble-
ma presente há muito tempo.
“Costumo dizer que não me
lembro de ter ido a um gran-
de evento, como show, jogo
de futebol ou congresso, e ter
vivido uma verdadeira experi-
ência gastronômica. Acredito
que as cozinhas sobre rodas
estão aí para sanar esse pro-
blema, levando comida boa e
acessível para todos”, comen-
ta. Entretanto, para ele, a le-
gislação brasileira está muito
atrasada em relação aos food
trucks, o que dificulta a atua-
ção dos franqueados. “Vemos
esse movimento mais flexível e
a favor do consumidor em ou-
tros países, mas com certeza
iremos evoluir também nesse
quesito”, continua.
A Portugalo planeja uma
expansão gradual e segura
por todo o território nacional,
tendo como objetivo estar
presente nas capitais e nas
principais cidades das regi-
ões Sul, Sudeste e Centro-
-Oeste até o final de 2016.
Colaborou:
Portugalo Food Truck
www.portugalo.com.br
(41) 3311-2771
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NICHOS de mercado

DE OLHO NAS

Shutterstock
VENDAS
OS RAMOS MAIS LUCRATIVOS NO SEGMENTO
DE ALIMENTAÇÃO PODEM SER RENTÁVEIS TAMBÉM
NOS RESTAURANTES MÓVEIS
Muitos empreendedores No caso dos food trucks, brae mostram que, entre as
apostam no setor alimen- que são o modelo de negócio tendências de hábito de con-
tício por acreditarem que é da vez, a situação não é muito sumo, o que tem se destaca-
uma área rentável. Embora diferente. Assim como acon- do com movimento crescente
isso seja verdade, as pesso- tece no momento de montar são os negócios voltados para
as costumam encarar a ati- qualquer outro empreendi- a questão da saúde.
vidade sem todo o preparo mento, é importante deixar o Como as pessoas estão
necessário, o que pode ren- amadorismo de lado e fazer acima do peso e, consequen-
der um resultado diferente um plano de negócios, tra- temente, com mais doenças,
do esperado: em São Paulo, çar a concorrência, pesquisar elas têm procurado se alimen-
por exemplo, a cada 100 res- quais são os melhores nichos tar de forma mais saudável,
taurantes inaugurados, 35% de mercado dentro do seg- o que foge à regra aos fins de
encerram suas atividades no mento e se capacitar. semana. “Como 70% do con-
primeiro ano. Pesquisas feitas pelo Se- sumo da alimentação fora do

28
lar se dá de segunda a sexta,
principalmente no horário de
almoço, os negócios que fize-
rem algo diretamente ligado a
esse hábito de consumo pode-
rão ter mais de sucesso do que
os tradicionais”, explica Kary-
na Muniz, consultora da área
de alimentação do Sebrae-SP.
Por ser um mercado re-
lativamente novo, ainda não
foi traçado um panorama dos
food trucks, mas, segundo o
fundador da Food Consulting,
Sergio Molinari, no segmento
alimentício, os nichos mais
lucrativos são o de alimen-
tação saudável/natural, res-
taurantes orientais, padarias
que servem refeições, rotis-
serias e bolos caseiros.
Os negócios focados com
a questão da praticidade e
da conveniência de rotina do
consumidor também estão
em alta, o que explica a ali-
mentação móvel ter atraído
tantos fregueses.
Já que as cozinhas sobre
rodas são bem democráticas,
uma forma de aumentar suas
chances de lucro é adaptando
essas ideias para o seu negó-
cio ambulante.
ALIMENTOS ESPECIAIS
Cresceu o número de pes-
soas com alergias ou intolerân-
cias alimentares, além daquelas
que buscam uma alimentação
mais saudável. Pesquise quais
as necessidades do público
celíaco, com intolerância a lac-
tose e alergia a ovo para criar
receitas diferentes e muito sa-
borosas para oferecer eles.
PRODUTOS DE
ORIGEM VEGETAL
Motivados por princípios
pessoais ou por questões de
saúde, o número de vegeta-
rianos e veganos cresceu nos
últimos tempos. Embora vá-
rios food trucks tenham, pelo
menos, uma opção de prato
sem ingredientes de origem
animal, o ramo pode ser lucra-
tivo. Invista nas receitas doces
e salgadas.
COMIDA ORGÂNICA
E NATURAL
A qualidade dos alimentos
sem agrotóxicos é chamariz
para quem busca alimentos
saudáveis. Porém, por se tra-
tar de um alimento mais caro,
é preciso calcular a quantidade
Shutterstock
dos ingredientes de acordo com
o movimento. Criatividade é
essencial na hora de montar o
cardápio, que deve ser apetito-
so como todos os outros.
PRATOS ORIENTAIS
Não há dúvidas de que o
brasileiro aderiu e criou o há-
bito de consumir os pratos da
culinária oriental, especial-
mente a japonesa. Embora não
seja um negócio exatamente
novo, pode ser uma boa op-
ção para quem deseja entrar
no mercado. Sushis, sashimis,
yakisoba e outras delícias não
podem faltar no menu, entre-
tanto, por se tratar de manipu-
lação de peixes crus, os cuida-
dos devem ser redobrados.
BOLOS CASEIROS
As lojas de bolo chegaram
com tudo ao mercado brasilei-
ro e conquistaram uma cliente-
la fiel. Porém, como é inviável
vender bolos grandes nos ca-
minhões, você pode vendê-los
em versão miniatura. A vanta-
gem desse tipo de negócio é
que você não precisará investir
em muitos equipamentos, já
que toda a produção será feita
em uma cozinha de apoio.
Colaboraram:
Sergio Molinari –
Food Consulting
www.foodconsulting.com.br
contato@foodconsulting.
com.br
Serviço Brasileiro de
Apoio às Micro e Peque-
nas Empresas (Sebrae):
www.sebrae.com.br
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EMPREENDEDORES de sucesso

Divulgação/ Cozinha com Z/ João Quesado

CONFORT FOOD NAS RUAS
À FRENTE DO COZINHA COM Z, ZECA AMARAL CHEGA
AO SETOR DISPOSTO A SERVIR COMIDA BRASILEIRA DE
QUALIDADE AO PÚBLICO PAULISTA

Zeca Amaral descobriu o
interesse pela cozinha aos 12
anos, inspirado na mãe e na
avó, que eram cozinheiras na-
tas. Apesar disso, sua vida pro-
fissional tomou outros rumos
e ele se tornou executivo em
outra área. Depois de um tem-
po, a paixão por cozinhar falou
mais alto. Então, ele fez facul-
dade de gastronomia, traba-
lhou como professor de cozi-
nha brasileira, virou consultor
em alimentos e de planeja-
mento de cardápio e foi per-
sonal chef. Porém, foi quando
uma marca o convidou para
viajar pelo Brasil cozinhan-
do, que ele se interessou por
montar um food truck. “Nesse
trabalho, rodamos 12 mil km
em uma caravana, então per-
cebi a receptividade do públi-
co e descobri como é bom ver
o cliente reagir à sua comida.
Essa itinerância serviu de ins-
piração para eu montar o meu
negócio”, conta o empresário.
O investimento de Amaral
e de sua sócia, Virna Miranda,
foi de R$ 170 mil, e como es-
tão há menos de um ano nas
ruas, ainda não recuperaram
esse capital. O faturamen-
to diário, em média, é de R$
2.700, mas esse valor pode
aumentar dependendo do
tipo de evento que fazem. Os
gastos mensais são conside-
ráveis, pois envolvem limpeza
e combustível.
A proposta do Cozinha com
Z é trabalhar com a releitura
da cozinha brasileira servindo
pratos que custam, em mé-
dia, R$ 22. Os carros-chefes
do truck são o baião de dois e
a feijoada, mas também há a
carne no molho de cerveja es-
cura com purê de mandioqui-
nha com castanha, o flamba-
dinho na cachaça com tutu de
feijoada, salpicão de carne-
-seca, moqueca, sanduíches
de carne-seca com de cerveja
no pão rústico, entre outros.
“A nossa marca se propõe a

30
fazer cozinha brasileira. É um
resgate de família e de co-
mida caseira, oferecendo um
tipo de confort food na rua”,
afirma Amaral. O cardápio é
sazonal, e costuma ser alte-
rado de acordo com o clima.
Como tem o TPU (Ter-
mo de Permissão de Uso) da
Subprefeitura de Pinheiros,
Zeca estaciona seu veículo
na região quatro vezes por
semana. Nos demais dias, o
caminhão participa de even-
tos para os quais o cozinheiro
é convidado, como shoppings,
lojas e festivais de food truck.
Eventualmente, ele também
participa de algum Food Park.
O empreendedor acorda
muito cedo, pois, a partir das
7h30, o caminhão começa
ser carregado para, às 10h,
ir para a rua. Quando chega
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Modelo
VUC Renault Master 2015
• Equipamentos
instalados
Geladeira com três portas,
fogão de quatro bocas se-
mi-industrial, uma chapa
profissional, dois banhos-
-maria e um cooler
• Capacidade de
estoque do veículo
Produção de 500 refeições
• Autonomia de
energia e de água
três a quatro horas de
funcionamento e 50 litros
de água potável
• Espaço interno
Seis pessoas
Divulgação/ Cozinha com Z/ João Quesado
Foram investidos R$ 170 mil para montar o Cozinha com Z
ao local, é necessário mon- lor e de frio, que são fatores
tar toda a estrutura externa. que podem diminuir as ven-
Após o término das vendas, das. Outros problemas são
tem de guardar tudo nova- a insegurança e a violência.
mente e levar o carro de vol- “Como não temos pontos
ta para a garagem, onde ele consolidados, com a estru-
é descarregado e limpo. “Ao tura necessária e policia-
montar um food truck, a gen- mento, a gente fica vulnerá-
te faz uma empresa de co- vel”, revela Amaral.
mida e, ao mesmo tempo, de Como a busca pelo au-
logística”, brinca Zeca. mento de venda neste seg-
Mesmo com a rotina puxa- mento é constante, ele pen-
da, Amaral nunca pensou em sa em montar, futuramente,
mudar de ramo de empreen- outra unidade de venda, ex-
dimento. “Esse é um sonho pandindo sua marca. O em-
que virou realidade, e não tem presário acredita que já está
como desistir de algo que é a constatado que o mercado
sua paixão”, afirma. dos food trucks veio para fi-
Para Zeca, o melhor de car. “Quando o nicho ficar
trabalhar nas ruas é ver a re- saturado, haverá um filtro e
ação das pessoas ao provar a quem tiver proposta definida
sua comida e ter a liberdade vai sobreviver e seguir em
de atender públicos com per- frente”, finaliza.
fis diferentes a cada dia.
Entretanto, um dos obs-
Colaborou:
táculos é o clima, e por isso
Cozinha com Z
é importante o food truck
http://cozinhacomz.com.br
estar adaptado e preparado
contato@cozinhacomz.com.br
para dias de chuva, de ca-
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EMPREENDEDORES de sucesso

Divulgação/ Buzina Food Truck

APOSTA CERTEIRA
OUSADOS, PROPRIETÁRIOS DE UM DOS PRIMEIROS FOOD
TRUCKS DO BRASIL INVESTIRAM NO NEGÓCIO SOBRE RODAS
E CONTRIBUÍRAM COM A DIFUSÃO DO MOVIMENTO

A trajetória de Márcio Silva, De volta ao Brasil, come- um ano de espera, em agosto

um dos sócios do Buzina Food
Truck, começou quando ele ti-
nha 19 anos e foi morar nos Es-
tados Unidos pela primeira vez.
Entre idas e vindas, o cozinhei-
ro abriu um restaurante que só
funcionou por um ano e meio
por conta dos arrastões que
aconteceram em São Paulo.
Em sua última incursão
à Espanha – onde trabalhou
como estagiário em um res-
taurante –, ele se inspirou no
comércio local e teve a ideia de
montar um negócio em que pu-
desse trabalhar com a alta gas-
tronomia e, ao mesmo tempo,
tivesse autonomia.
çou a fazer jantares particula-
res com seu atual sócio, Jorge
Gonzalez. Depois de participa-
rem de algumas feiras gastro-
nômicas, por meio das quais
puderam sentir como era o
contato direto com o cliente,
concluíram que gostariam de
trabalhar com menos formali-
dade. “Queríamos oferecer algo
econômico, mas que tivesse
uma estrutura melhor do que
uma barraca”, conta Silva.
Pioneiros, eles começaram
a pesquisar sobre o mercado
dos food trucks e viajaram para
os Estados Unidos em busca de
inspiração. Até que, após quase
de 2013, a cozinha móvel saiu
da garagem.
O investimento inicial foi de
R$ 150 mil, que incluía o veícu-
lo, os equipamentos de cozinha
e a adaptação do baú, além de
R$ 50 mil empregados na co-
zinha de apoio. A empresa se
pagou em um ano e meio.
Atualmente, eles mantêm
dois veículos, que faturam em
torno de R$ 70 mil mensais,
mas cerca de 80% desse valor é
usado para pagar as despesas.
“O Buzina funciona só na hora
do almoço, não trabalha à noi-
te. Porém, uma vez por sema-
na saímos com um caminhão à

32
noite para ajudar no fechamen-
to das contas. Aos sábados e
domingos saímos só com uma
unidade, assim é possível reve-
zar a equipe e concentrar todas
as forças em um único ponto”,
explica Márcio.
A escolha do nome Buzi-
na se deve ao fato de ser uma
palavra forte e sonora, que tem
tudo a ver com a proposta do
empreendimento. “Nós chega-
mos para fazer barulho.Tanto
é que, quando estacionamos o
veículo e quando vamos embo-
ra do ponto, tocamos a buzina”,
avisa Márcio.
Os sócios seguem a filoso-
fia do food truck à risca. Como
gostam de ficar nas ruas, só
participam de eventos fechados
para os quais são contratados.
O veículo funciona de terça a
sexta, cada dia em uma locali-
zação diferente. Aos sábados,
sempre repetem um dos luga-
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Modelo
Sprinter 311 Street
• Equipamentos
instalados
Dois balcões refrigerados,
chapa, fogão de quatro bo-
cas, fritadeira, conserva-
dor/cooler de 70 litros de
bebidas e exaustão
• Capacidade de
estoque do veículo
Produção de até mil pratos
• Autonomia de
energia e de água
Oito horas
• Espaço interno
Seis pessoas
Reprodução Facebook
Criado em 2013, o Buzina foi o primeiro food truck nos moldes americanos
res da semana para criar certo a pessoa tem de amar cozinha.
vínculo com o ponto e fidelizar Estudar o mercado, fazer um
os clientes. plano de negócios, pesquisar
Diariamente, os empresá- se é viável, analisar o que está
rios chegam à cozinha de apoio faltando no mercado, gostar de
às 8h30, onde contam com uma lidar com pessoas, não se im-
equipe de 16 pessoas para pro- portar com trânsito nem com
dução, escritório e caminhão. mau tempo e ter jogo de cintu-
Duas horas depois, eles se- ra também são essenciais. “Os
guem em direção às ruas, cada food trucks não são modismo,
um em um veículo. Entretanto, são uma oportunidade para
semanalmente, Jorge e Marcio quem quer abrir o próprio ne-
se revezam para ter entrosa- gócio. Se tem até lei, é porque
mento da equipe e para ambos o governo enxergou como um
explorarem todos os pontos. novo nicho que gera economia.
Na opinião de Márcio, os Então, se tiver vontade, acredite
pontos negativos de se tra- em você mesmo e realize seu
balhar na rua são o trânsito, sonho”, aconselha.
o clima e a dificuldade para Os proprietários do Buzina
conseguir funcionários qualifi- têm muitos planos: montar um
cados e comprometidos com o terceiro caminhão para atender
trabalho. As vantagens, porém, eventos fechados, abrir uma
são mais numerosas: indepen- loja física, escrever um livro so-
dência, liberdade, contato com bre a história do Buzina, fazer
o cliente e feedback rápido são um documentário sobre uma
algumas delas. viagem gastronômica que farão
Os diferenciais do Buzina Brasil afora e montar uma pe-
em realação aos concorrentes quena escola de culinária para
são o atendimento e a qualida- pessoas carentes, para a qual
de dos ingredientes. “Existe um buscam patrocinadores.
tripé para um bom food truck:
serviço, preço e comida”, pon-
Colaborou:
tua o empresário.
Buzina Food Truck
Àqueles que desejam se
www.buzinabrasil.com.br
aventurar no ramo, o cozinhei-
buzina@buzinafoodtruck.com
ro reforça que, acima de tudo,
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EMPREENDEDORES de sucesso

Divulgação/ Holy Pasta

STREET FOOD
EMPRESÁRIOS PIONEIROS APOSTARAM EM MODELO DE
VEÍCULO MAIS BARATO PARA ENTRAR NO NICHO E
HOJE FATURAM R$ 100 MIL POR MÊS
Adolpho Schaefer, assim são e se inspirou. “Comecei as oportunidades do mer-
como seus outros cinco só- a resgatar a vontade de ter cado aquecido. As pessoas
cios, sempre atuou na área um negócio próprio e me ins- nos chamavam para eventos
de alimentação. Quando ti- pirei no que era Truta Forte, grandes e também consegui-
nha 17 anos, ele começou a mas em forma de food truck”, mos uma boa locação para
trabalhar no bar de uns ami- conta ele. Como na época não estacionar a Kombi na época
gos, que depois se transfor- tinha dinheiro, ele apresen- da Copa. Até um ano atrás, os
mou em um restaurante de tou o projeto para os amigos, trucks eram muito mais evi-
almoço executivo chamado que toparam participar. Des- dentes do que hoje. Eles ain-
Truta Forte. O estabelecimen- sa forma, surgiu o Holy Pasta da eram novidade”, relembra.
to era referência no bairro do Food Truck. Com uma equipe enxuta
Itaim Bibi, em São Paulo, no Os seis sócios juntaram para baratear o custo e para
início da década de 2000. De- dinheiro para comprar uma não perder a essência do ne-
pois disso, o empresário ain- Kombi, que era a forma mais gócio, que é ter um dono por
da montou uma lanchonete, barata de entrar no mercado. perto, o truck funciona de ter-
trabalhou em uma empresa Foram investidos R$ 70 mil ça a sexta, das 9h às 17h, sem
de eventos alimentícios e de na aquisição do veículo. Po- contar o período dedicado à
bebida e chegou a montar um rém, com faturamento men- administração do negócio.
carrinho de cachorro-quente. sal de, aproximadamente, R$ Esporadicamente eles saem
O interesse pelo food tru- 100 mil – e gastos fixos com à noite, mas só em situações
ck começou quando ele des- manutenção do veículo e da bem pontuais. Aos sábados e
cobriu que no exterior esse cozinha em torno de R$ 500 domingos, o horário do almo-
nicho de mercado estava em por mês –, o retorno des- ço é prolongado.
alta. Ele fez pesquisas, as- se capital veio em menos de Quem está à frente da ope-
sistiu a programas de televi- seis meses. “Aproveitamos ração do Holy Pasta é Adol-

34
pho, que tem o truck como
sua fonte de renda. Os outros
sócios dão suporte ao cozi-
nheiro no que for necessário.
Atualmente, a marca tra-
balha no horário do almoço
nos pontos liberados pela
Subprefeitura de Pinheiros,
onde estão cadastrados. Os
endereços dos pontos foram
informal. Na época, eles es-
tacionavam em um ponto
que percebiam ter mais mo-
vimento, analisavam se dava
para faturar e ficavam por
lá durante dois dias. “O nos-
so espírito não é de ficar no
mesmo lugar”, relata.
A marca também possui
uma loja física na região da

Divulgação/ Holy Pasta

determinados pela própria
Subprefeitura, e coube a eles
explorar cada um deles. “Nos
organizamos com outros tru-
cks que estão na região e fi-
zemos uma agenda para cada
um”, explica o cozinheiro. Eles
frequentam os mesmos en-
dereços semanalmente, mas
sempre fazem revezamento.
Até mudarem as normas
para a comercialização da co-
mida de rua, no fim de 2013,
o trabalho do Holy Pasta era
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Modelo
Kombi
• Equipamentos
instalados
Fogão de média pressão,
uma pista fria e uma caixa
térmica para armazena-
mento. No lugar da coifa,
há duas clara-boias para
exaustão
• Capacidade de
estoque do veículo
Produção de 300 porções
• Autonomia de
energia e de água
36 horas de luz de LED e
caixa d’água de 50 litros
• Espaço interno
Três pessoas
Vila Madalena, que foi criada
para baratear o custo de uma
cozinha de apoio. “Em vez de
ter uma cozinha fechada, onde
só se produz, a gente fez uma
cozinha que produz e também
vende. Foi uma solução para
tornar a nossa produção mais
barata e fortalecer a nossa
marca. Um apoia o outro”,
afirma o empresário.
O faturamento da loja é
semelhante ao do food tru-
ck, mas ela tem uma frequ-
ência bem constante e fiel, o
que garante um lucro linear.
Entretanto, o ponto físico não
tem a versatilidade do veícu-
lo. “A Kombi tem mobilidade
para participar de eventos so-
ciais e corporativos”, afirma.
Para Adolpho, os desafios
da cozinha móvel é que, em-
bora o conceito das pessoas
já tenha mudado bastante,
a comida de rua ainda está
atrelada a uma refeição sem
qualidade e sem higiene. Cul-
tivar os pontos de estaciona-
mento, criar o costume de
consumo por parte dos clien-
tes e se consolidar também
não é fácil. Para piorar, tudo
isso pode ser afetado pelas
más condições climáticas,
como nos dias de chuva.
Os empresários preten-
A Holy Pasta traduz bem a
personalidade dos seis sócios
dem montar mais duas uni-
dades próprias da loja e, fu-
turamente, transformá-la
em uma franquia. Já a Kombi
será sempre única. “A Holy
Pasta é uma extensão do
nosso estilo de vida: do que a
gente vive, gosta e é. O truck
é um pedaço nosso, não dá
para estendê-lo”, comenta.
Na opinião de Schaefer, a
febre dos grandes eventos de
food truck é passageira, mas
esse movimento veio para fi-
car. E para quem pensa em
montar um negócio na área,
ele aconselha a fazer um pla-
no de negócio, não focar só
nas chances de lucro, estu-
dar o mercado para este seg-
mento e levar o trabalho a sé-
rio. “A pessoa precisa pensar
no negócio como business,
não como hobby”, finaliza.
Colaborou:
Holy Pasta Food Truck
Facebook: Holy Pasta Food Truck
(11) 2548-8022

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EMPREENDEDORES de sucesso
ÊXITO NOS NEGÓCIOS
AMIGOS INVESTEM R$ 350 MIL NO QUITINETE NA RUA E
PLANEJAM RECUPERAR O VALOR EM 12 MESES
Duda Ferreira, chef e um
dos sócios do Quitinete – Co-
mida de Caminhão, cresceu
em uma família em que al-
moços e jantares eram gran-
des eventos. E como desde
criança já gostava de cozi-
nhar, optou por fazer facul-
dade de Gastronomia.
Após dez anos de expe-
riência, tendo passado por
diversos restaurantes reno-
mados de São Paulo, no fim
de 2013 ele decidiu que era
o momento de realizar seu
maior sonho: ter sua própria
cozinha. Porém, como manter
um restaurante físico envolvia
um alto custo, ele começou a
pesquisar sobre os food tru-
cks. “Encontrei neste formato
aquilo que eu desejava para
desenvolver o meu trabalho.
Então, convidei dois amigos,
Luiz Morillo e Renato Con-
36
sollaro, para tocarem o pro-
jeto comigo, e assim nasceu o
Quitinete na Rua”, lembra.
O investimento do trio
para montar o food truck foi
de R$ 350 mil. Com apenas
cinco meses de empresa eles
já tiveram o retorno de meta-
de capital, e a meta é que re-
cuperem tudo até o primeiro
semestre de 2016.
Segundo o empresário, são
baixos os gastos mensais com
a manutenção do veículo. Ele
paga em torno de R$ 350 de
combustível, R$ 400 para lim-
peza interna e externa, e cerca
de R$ 100 para pequenos repa-
ros, como troca de lâmpadas.
Quanto ao faturamento
diário, no início, era de apro-
ximadamente R$ 1.500, mas
agora essa quantia é de qua-
se R$ 2 mil. No entanto, esse
valor varia de acordo com os
Divulgação/ Quitinete/ Carol Gherardi
lugares em que estacionam o
truck e dos tipos de eventos
que participam.
Embora ainda não te-
nham pontos fixos – estão
aguardando as Subprefeitu-
ras de São Paulo liberarem o
TPU –, eles fazem parcerias
com comércios de rua para
estacionar o caminhão fre-
quentemente nos mesmos
lugares. “Escolhemos nos-
sos pontos baseados em al-
guns ‘pilares’, como público
potencial consumidor e loca-
lização visualmente privile-
giada”, relata Duda.
Além da dificuldade para
conseguir a licença para es-
tacionar, os proprietários do
food truck têm um grande
inimigo: o tempo. Quando
faz muito calor, muito frio ou
chove, as vendas diminuem
drasticamente. Em contra-
partida, a proximidade com o
cliente, ter mobilidade para
atingir mercados diferentes
e não ter de estar sempre no
mesmo lugar são vantagens
que eles valorizam.
Para quem não atua no
ramo, ter um food truck pa-
rece ser mais simples do
que realmente é, pois requer
muito trabalho e conheci-
mento na área de alimenta-
ção para conseguir se des-
tacar em um mercado tão
competitivo como o de São
Paulo. “Pesquisamos duran-
te um ano inteiro as melho-
res opções de comida e de
montagem do caminhão. Ter
um plano de negócios con-
sistente é imprescindível”,
afirma o empresário.
O dia a dia dos sócios é
bem atribulado e longo. Por
volta das 7h da manhã, eles
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Modelo
Sprinter 311 Street
• Equipamentos
instalados
Fritadeira, fogão, chapa,
três geladeiras e condi-
mentadora refrigerada
• Capacidade de
estoque do veículo
Produção de 350 a
400 lanches
• Autonomia de
energia e de água
não possuem gerador e
abastecem a caixa d’água
a cada duas semanas
• Espaço interno
Sete pessoas
Divulgação/ Quitinete/ Carol Gherardi
Da esquerda para a direita, Duda Ferreira, Renato Consollaro e Luiz Morillo,
proprietários do Quitinete – Comida de Caminhão
já chegam à cozinha de apoio, tras sugestões, que são cria-
onde higienizam os alimen- das de acordo com o evento e
tos, preparam os hambúr- com o público que atendere-
gueres e os pratos a serem mos”, explica Ferreira.
servidos no dia, pré-fritam as Um dos planos dos empre-
batatas e produzem os mo- sários é desenvolver uma li-
lhos para os lanches, além nha própria de produtos, como
de cuidarem da parte admi- molhos e picles artesanais,
nistrativa e financeira da em- para vender no caminhão e,
presa. Às 10h, eles iniciam a posteriormente, em empórios
montagem do caminhão com e mercados. Eles também pre-
a comida e todo o material tendem montar um segundo
necessário. Entre 11h e 16h, food truck, que deve entrar em
eles ficam na rua, vendendo operação em 2016, além de
os lanches. Quando retornam abrir um ponto fixo da marca.
para a cozinha, higienizam o Embora às vezes se desa-
caminhão e armazenam os nimem com a atual situação
alimentos que sobraram na dos food trucks em São Pau-
geladeira. Enquanto isso, no lo, os três amigos se prepa-
escritório, é feito o fecha- raram desde o começo para
mento do dia, as compras e o lidar com esses imprevistos.
lançamento de notas. Geral- “Não temos dúvida de que
mente, eles só encerram as a cultura dos caminhões de
atividades às 20h. comida veio para ficar, po-
A escolha de um cardápio rém, não nos moldes que se
enxuto se deu pela facilida- pratica hoje. É necessário um
de da escolha por parte do apoio maior das Subprefeitu-
cliente, que está na rua e pre- ras para que a comida de rua
cisa de algo rápido e direto, possa ganhar uma ‘cara’ de
e também para entregarem comida de rua”, finaliza.
o melhor produto possível.
“Servimos três tipos de ham-
Colaborou:
búrguer, um sanduíche de
Quitinete Na Rua
porco e batata frita rústica.
www.quitinetenarua.com.br
Também temos algumas ou-
www.revistaonline.com.br
EMPREENDEDORES de sucesso

Shutterstock
PROPOSTA SAUDÁVEL
GORILLA CHEGA AO MERCADO VISANDO
SATISFAZER CLIENTES QUE BUSCAM REFEIÇÕES
RÁPIDAS, SABOROSAS E NUTRITIVAS

Formado em gastronomia, posta da marca é oferecer

Reprodução Facebook

o chef de cozinha Guilherme comida funcional. Eles não

Delanhese pensou em mon-
tar algo ligado à alimentação
assim que terminou a facul-
dade. Então, junto com seus
dois sócios, trabalhou a ideia
do food truck, já que era a
opção financeiramente mais
viável naquele momento.
“Brutamente saudável”.
Com este slongan, o Gorilla
Food Truck mostra que a pro-
trabalham com fritura, mas
utilizam um forno combinado
que é capaz de preparar to-
dos os tipos de refeições em
poucos minutos.
No cardápio, há hambúr-
guer de fraldinha, de salmão
e vegetariano. Também tem
três opções de saladas e
dois tipos de grelhados. Para
O hambúrguer vegetariano é um dos
quem não abre mão do suco carros-chefe do Gorilla Food Truck

38
natural, eles dispõem de três
combinações diferentes, sen-
do uma delas “detox”. Açaí
orgânico, barrinhas e bolo
integral são sugestões nu-
tritivas para aqueles que não
dispensam a sobremesa após
as refeições.
Por serem novos no ramo,
os sócios ainda estão se es-
truturando, mas acreditam
que levarão dois anos para
recuperar os R$ 250 mil in-
vestidos no caminhão, já que
o faturamento médio mensal
bruto é de R$ 50 mil. Cerca de
R$ 2 mil são destinados aos
gastos fixos com a manuten-
ção do veículo, como a lava-
gem do truck, que é realizada
a cada dois dias.
Como a estratégia do Go-
rilla é atrair um público bem
diversificado, o truck não fica
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Modelo
Sprinter 2014
• Equipamentos
instalados
Freezer, geladeira, forno
combinado Rational e li-
quidificador
• Capacidade de
estoque do veículo
Entre 800 a mil refeições
por dia
• Autonomia de
energia e de água
160 litros de água e gerador
para cerca de seis horas.
Com a tomada ligada, conse-
guem trabalhar o dia todo
• Espaço interno
Cinco pessoas
Reprodução Facebook
O chef utiliza forno combinado no processo de cocção dos alimentos,
dispensando o uso de óleo nos preparos
sempre no mesmo lugar. Os les que oferecem uma refei-
empresários costumam es- ção de qualidade a um preço
tacionar o caminhão perto de acessível. E para quem dese-
lojas, bares e estacionamen- ja entrar na área, ele aconse-
tos, além de participar de al- lha: “Pense bastante, analise
guns eventos fechados para as vantagens e as desvanta-
empresas. O perfil dos clien- gens e siga em frente com os
tes realmente é bem varia- seus objetivos”, conclui.
do, com pessoas de todas as
idades, mas que têm algo em
comum: buscam pratos rápi-
dos, saborosos e saudáveis.
Apesar da rotina corri-
da e dos contratempos que
os proprietários das cozi-
nha sobre rodas enfrentam
diariamente, como a busca
constante por lugares para
trabalhar, Guilherme é apai-
xonado pelo que faz. “Traba-
lhamos entre amigos, então,
mesmo que o dia seja can-
sativo, estamos sempre nos
Shutterstock
divertindo”, revela.
O chef de cozinha acredita
que os food trucks não estão
em alta por modismo. Na opi-
Colaborou:
nião dele, é uma cultura que
Gorilla Food Truck
vem ganhando cada vez mais
www.gorillafoodtruck.com.br
espaço, mas que com o pas-
(11) 97285-6856
sar do tempo só ficarão aque-
www.revistaonline.com.br
EMPREENDEDORES de sucesso

Divulgação/ Nhoc Nhoc/ Paola Vianna

RECEITA DA “NONNA”
COMANDADO POR TRÊS MULHERES, NHOC NHOC ENTRA
NO SEGMENTO COM O OBJETIVO DE OFERECER COMIDA
CASEIRA DE QUALIDADE E MUITA SIMPATIA
Após oito anos de carreira, muitos trucks para conhe- não tiveram o retorno dessa
a jornalista Milena Carril Puig cer o mercado de perto. quantia, mas o faturamento
resolveu trocar a redação pela A ideia inicial era servir mensal já gira em torno de
cozinha. Em menos de um comida saudável, mas, de- R$ 20 a 25 mil.
ano de curso de gastronomia, pois de muita pesquisa, con- O cardápio varia semanal-
ela conheceu Carla Andrade cluíram que não seria o ideal. mente, e os itens custam en-
e Lívia Testa. Como as três Então, optaram por algo que tre R$ 23 e R$ 28, dependen-
tinham muitas afinidades e ainda não existia no universo do dos ingredientes utilizados
o mesmo estilo de cozinhar, das cozinhas sobre rodas e na receita. Como não conse-
montaram um buffet e passa- que remetesse ao gostinho da guem preparar os pratos dia-
ram a fazer eventos. comida de casa: nhoque. As- riamente, fazem os molhos e
Depois de um tempo, sim, no dia 5 de maio de 2015, as massas com antecedência,
elas resolveram montar um o Nhoc Nhoc chegou às ruas. embalam as porções a vácuo
negócio próprio, mas, por As empresárias investi- e as conservam sob refrige-
acharem inviável abrir um ram R$ 230 mil no caminhão, ração. Na hora de servir, elas
restaurante, optaram pelo o que inclui a adaptação e aquecem e finalizam os pre-
food truck. Elas procuraram os equipamentos de cozinha paros em poucos minutos.
o Sebrae, fizeram um pla- profissional. Como estão atu- Seguindo o conceito do
no de negócios e visitaram ando há pouco tempo, ainda food truck, as empresárias

40
não têm um ponto certo para
estacionar. O que elas mais
gostam é de explorar a cida-
de. “A ideia é justamente ter
um caminhão para não ter
um lugar fixo”, explica Puig.
Ocasionalmente, elas são
contratadas por agências
para servir os funcionários
na hora do almoço. Também
costumam frequentar even-
tos no interior de São Paulo e,
às vezes, participam de Food
Parks que acontecem na ca-
pital paulista. “Analisamos o
dia do evento para ver se terá
público suficiente e se valerá
a nossa saída”, continua.
Embora tenha aumentado
muito o número de trucks, as
proprietárias do Nhoc Nhoc
acham que existe mais parce-
ria do que competição nesse
meio. Elas perecebem que, de
modo geral, um quer ajudar o
outro, o que acaba rendendo
bons contatos. Para elas, os
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Modelo
Sprinter – Mercedes Benz
• Equipamentos
instalados
Fogão, banho-maria,
geladeiras e cooler
• Capacidade de
estoque do veículo
300 refeições por dia
• Autonomia de
energia e de água
Energia só funciona quando
ligado na tomada 220W, e a
caixa d’água é de 50 litros
• Espaço interno
Cinco pessoas
Divulgação/ Nhoc Nhoc/ Paola Vianna
As empresárias Lívia, Milena e Carla apostaram no nhoque caseiro e fresquinho
pontos negativos do comér-
cio de rua são conseguir lo-
cal para parar, a incerteza do
tempo e carregar e descarre-
gar o caminhão diariamente.
Porém, as vantagens são
infinitamente maiores, como,
por exemplo, poder ir atrás
do público. Como o foco delas
é atender pessoas no horário
do almoço, elas costumam
parar o truck próximo a cen-
tros comerciais, onde há um
grande fluxo de pedestres.
Outro benefício é que os gas-
tos são bem menores do que
um restaurante fixo, uma vez
que as três são suficientes
para executar todas as ta-
refas. “Mas o melhor é ter o
feedback na hora. Você faz a
comida, vê a reação do cliente
e pergunta o que ele achou”,
afirma Milena.
Apesar de estarem nas
ruas há alguns meses, elas
já têm planos de expansão da
marca. Além de montar um
segundo “caminhoc”, como
costumam chamar o truck,
elas pretendem, futuramente,
vender seus produtos em su-
permercados e restaurantes.
Quando questionadas so-
bre como se manter e se
destacar no mercado, o trio
revela que o segredo é aten-
der muito bem o cliente, ser-
vir produtos de qualidade e
sempre inovar o cardápio.
“No momento do boom, aca-
ba chegando muita gente, e
nem todos são bons. Mas já
está começando uma ‘sele-
ção’, e só ficarão os melhores
e mais preparados”, finaliza a
ex-jornalista.
Colaborou:
Nhoc Nhoc
Facebook: Nhoc Nhoc Truck
nhocnhoc@nhocnhoctruck.
com
www.revistaonline.com.br
EMPREENDEDORES de sucesso
“FOOD BUS”
SÓCIOS INOVAM COM VEÍCULO DIFERENCIADO E
GANHAM AS RUAS DE SÃO PAULO COM BUSGER
Embora trabalhasse no
ramo de construção civil, Ro-
drigo Arjonas sempre teve
vontade de abrir algo voltado
para a área da gastronomia,
mas sempre faltou coragem
de trocar o certo pelo duvi-
doso. Até que, em 2014, ao
perceber que o início da cri-
se econômica do País esta-
va atingindo o setor em que
trabalhava, procurou algo
que tivesse uma maior ren-
tabilidade e menor risco de
inadimplência. Então, passou
a analisar várias possibilida-
des e o food truck foi a que
mais chamou a atenção dele,
pois se tratava de um negócio
que poderia ser testado em
vários locais e com públicos
diferentes, além de ter uma
lucratividade alta.
42
Como já conhecia Luciano
Oberle há 15 anos, Rodrigou
convidou o amigo para ser
seu sócio. Juntos, eles come-
çaram a estudar o mercado
dos trucks e se propuseram
a ter um diferencial que des-
pertasse um sentimento nas
pessoas. “Acredito que, para
alcançar o sucesso, você pre-
cisa vender algo que as pes-
soas queiram, mas de uma
forma que mexa com a emo-
ção e a curiosidade delas.
Por isso, resolvemos fazer
um food truck diferente dos
demais”, explica Rodrigo. A
receita deu certo. O Busger,
construído em um ônibus es-
colar americano antigo, cha-
ma a atenção por onde passa.
Apesar não informar o va-
lor da adaptação do veículo,
Divulgação/ Busger
Rodrigo diz que que os gastos
foram altos, aproximadamen-
te o dobro do que se paga em
um food truck convencional,
pois, além dos equipamentos
da cozinha profissional e do
gerador, ele contratou proje-
tistas do ramo.
Como o “food bus” foi
inaugurado em junho de
2015, os sócios ainda não
têm um faturamento mensal
definido, mas acreditam que
levarão um bom tempo para
ter o retorno do valor inves-
tido. E como espírito empre-
endedor é o que não falta na
dupla, a ideia é expandir o
negócio e fazer a marca ficar
reconhecida pela qualidade
do produto que vendem, não
somente pelo modelo do ôni-
bus. “Nosso projeto é abrir,
pelo menos, mais dois trucks
até 2016”, conta Arjonas.
Por se tratar de um veículo
grande, eles têm dificuldade
para encontrar lugares com
espaço suficiente para estacio-
nar o ônibus durante a sema-
na. Por isso, pretendem se ins-
talar em um local fixo no bairro
do Ipiranga. Com um ponto
estabelecido, eles acreditam
que conseguirão fidelizar os
clientes e poderão focar mais
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Modelo
Ônibus escolar americano
Ford 1987
• Equipamentos
instalados
Cinco freezers verticais,
três geladeiras horizontais,
uma chopeira congelada
com dois motores, forno
elétrico profissional de pa-
nificação, duas fritadeiras,
dois conservadores de fritu-
ra, uma TV de 60 polegadas,
iluminação em LED, duas
coifas, um gerador e dois
botijões de gás
• Capacidade de
estoque do veículo
para 3000 lanches, 300
quilos de batata, 500 litros
de chopp e 1000 latas de
refrigerante
• Autonomia de
energia e de água
150 litros de água e energia
de gerador de 12 KVAS (ou 3
stecks independentes para
geradores externos)
• Espaço interno
Oito pessoas
Divulgação/ Busger
Construído em um ônibus escolar americano
antigo, o Busger atrai olhares por onde passa
no atendimento e no cardápio.
“Se você tem um produto de
extrema qualidade, o público
frequenta várias vezes o seu
estabelecimento. Se for só um
lugar legal, mas sem um dife-
rencial, o cliente dificilmente
voltará”, diz o empresário.
Apesar de ainda estarem
em um período de adaptação,
os sócios já têm uma rotina
definida. Segundas e terças
são os dias que eles têm de
folga. Às quartas, iniciam a
jornada de trabalho, fazendo
as compras da semana. De
sexta a domingo eles ficam na
rua praticamente o dia todo:
o turno geralmente começa
às 9h e só acaba quando eles
voltam para casa, por volta da
meia-noite.
Assim como todos os pro-
prietários de food truck, Ro-
drigo vê a instabilidade do
tempo como uma grande ad-
versária. No caso do bus, ain-
da tem a questão do tamanho,
que muitas vezes atrapalha
na hora de escolher um pon-
to para estacionar. Porém, é
justamente a dimensão do
veículo que favorece os negó-
cios: por ser grande, o ônibus
acaba atraindo a atenção das
pessoas e faz o marketing da
marca por si só.
O empresário não acredi-
ta que a fama dos food trucks
seja passageira, pois vê que
as pessoas estão se identi-
ficando cada vez mais com a
possibilidade de, em um úni-
co local, provar uma grande
variedade de comidas de nível
internacional a preços popu-
lares. “A vontade de conhecer
coisas boas e diferentes na
gastronomia sempre vai exis-
tir. Entretanto, como já está
deixando de ser novidade, os
trucks precisarão se reinven-
tar para atrair a necessidade
dos clientes”, finaliza.
Colaborou:
Busger
Facebook: Busger
(11) 99553-2008
www.revistaonline.com.br
EMPREENDEDORES de sucesso

DOCE
NEGÓCIO
COM VISUAL DELICADO, DOCERIAS SOBRE RODAS ENCANTAM
E CONQUISTAM CADA VEZ MAIS ESPAÇO NAS VIAS PÚBLICAS

Shutterstock

A administradora de em- Daroncho, em um curso de era montar uma loja física,

presas Ariane Tassi Guima-
rães, de São Paulo, pensou
em trazer de volta a alegria
da infância em forma de bolo
depois de conhecer aque-
la que viria a ser sua sócia, a
engenheira química Cláudia
Confeitaria e Panificação. Em-
bora tivessem duas profissões
distintas, ambas eram apaixo-
nadas pela confeitaria e tra-
balhavam informalmente com
encomendas para conhecidos.
A ideia inicial das amigas
mas os custos eram altíssi-
mos. Então, elas conheceram
os food trucks, fizeram pes-
quisas e se interessaram pelo
modelo de negócio. Inspira-
das nos trucks de cupcakes,
no início de 2014, inaugura-

44
 ram o Bamboleiras, nome
que remete à brincadeira de
criança com bambolê e ao
movimento circular de mexer
o bolo.
Com investimento ini-
cial de R$ 200 mil, valor que
abrange equipamentos para
a cozinha de apoio, as sócias
faturam cerca de R$ 30 mil
por mês. Apesar dos altos
gastos fixos com a manuten-
ção do caminhão – oficina,
seguro, limpeza do veículo,
dedetização e licença para
operar na rua –, elas acredi-
tam que em seis meses con-
seguirão recuperar o capital
investido.
A Subprefeitura de Pinhei-
ros, região onde as sócias
escolheram para estacionar
o food truck, liberou para al-
guns veículos a TPU (Termo
de Permissão de Uso). Dessa
forma, elas têm dez pontos
disponíveis no bairro para es-
tacionar rotativamente. Além
desses locais, elas costumam
ficar em lojas que possuem
estacionamento privado e
dentro de empresas.
Os doces são fabricados
diariamente, e a produção é
estritamente manual, sem
corantes ou conservantes, o
Divulgação/ Bamboleiras
Bolos caseiros e café quentinho são a
proposta do food truck
Divulgação/ Bamboleiras
Comandando por duas mulheres, o Bamboleiras, um dos primeiros food trucks
de doces, resgata os sabores de infância de maneira lucrativa
que garante a qualidade dos
produtos. A confeitaria abre
às 9h, e uma hora depois o
carro é abastecido com os bo-
los. Das 11h às 15h elas cos-
tumam ficar no ponto de ven-
da, e depois retornam para a
cozinha de apoio, onde reti-
ram os produtos que sobra-
ram e limpam o caminhão. Às
18h, o truck vai para a gara-
gem, onde são recarregadas
as baterias do veículo.
Para montar o cardápio, a
dupla reuniu as receitas dos
antigos caderninhos da famí-
lia e fez adaptações com no-
vos ingredientes e técnicas.
“Os produtos conservam uma
‘caseirisse’ tanto no modo de
preparo como na apresenta-
ção”, explica Ariane. Além do
café quentinho, elas vendem
bolos em versão miniatura,
como o de morango, que leva
morangos frescos, geleia ca-
seira e chantili; o de paçoca,
com paçoca molhada caseira
e recheio de doce de leite; e
o de limonada, que é uma
surpresa azedinha e doce,
coberta com marshmallow
queimado. O plano para os
próximos meses é aumentar
a linha de produtos.
Na opinião de Ariane, po-
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Modelo
Fiat Ducato Maxi Cargo
• Equipamentos
instalados
Um balcão refrigerado, duas
geladeiras, uma cafeteira pro-
fissional e um micro-ondas
• Capacidade de
estoque do veículo
Para 500 bolos
• Autonomia de
energia e de água
15 horas
• Espaço interno
Quatro pessoas
der ir até o cliente, atender
diversos públicos e divulgar
a marca com mais facilidade
são algumas das vantagens
da cozinha sobre rodas. Po-
rém, estar suscetível às mu-
danças climáticas e a insegu-
rança nas ruas de São Paulo
são alguns problemas que os
donos de trucks têm de en-
frentar diariamente. Ainda
assim, ela acredita que essa
tendência veio para ficar,
mas que somente empresas
que tiverem qualidade e bom
atendimento conseguirão se
firmar e continuar.
www.revistaonline.com.br
EMPREENDEDORES de sucesso
TRUCK GOURMET
Quem circula pelas ruas
de Belo Horizonte já deve ter
se deparado com uma Kom-
bi azul retrô. A marca surgiu
em 2011, quando a doceira
e proprietária do food truck
Cadê meu Brigadeiro?, Môni-
ca Drummond Galan, fazia os
preparativos para o próprio ca-
samento. Ela estava à procura
de alguma lembrancinha que
não fosse o bem-casado, e, de-
pois de pesquisar, conheceu e
se encantou com o brigadeiro
gourmet, que já estava em alta
em São Paulo, mas ainda des-
conhecido na capital mineira.
Depois de se casar e de ter
se especializado com um chef
de cozinha belga, Mônica se uniu
ao marido, Rodrigo Azevedo, e
juntos criaram inúmeros sabo-
res de brigadeiros, todos com
100% de chocolate belga. Esse
diferencial foi conquistando uma
clientela fiel. Então, o casal re-
solveu criar embalagens perso-
nalizadas e divulgar a marca nas
redes sociais, o que contribuiu
para o aumento da propaganda
boca a boca. “Sentimentos a ne-
cessidade de expandir o negócio
e vender nossos produtos em
estabelecimentos, como restau-
rantes e café”, conta a doceira.
Então, Fernanda Galan,
Divulgação/ Cadê Meu Brigadeiro?
A marca produz mais de dez sabores
de brigadeiro gourmet
46
Com visual charmoso e produtos de qualidade, a marca ganhou as ruas da capital mineira
irmã e sócia de Mônica, ficou
responsável por essa parte. E
como as encomendas foram
aumentando, elas pensaram
em uma alternativa para am-
pliar a marca. “Como tínha-
mos um produto diferencia-
do, queríamos um ponto de
venda igualmente diferencia-
do”, relembra a empresária.
Quando resolveram mon-
tar um food truck, os sócios
fizeram uma pesquisa de
mercado durante dois anos
para saber se haveria aceita-
ção por parte do público. As-
sim, seguindo as leis de Belo
Horizonte, com licença para o
veículo automotor, juntamen-
te com o certificado de inspe-
ção sanitária do Detran, em
outubro de 2014 eles inaugu-
raram a loja móvel da marca.
O investimento foi de cerca
de R$ 120 mil, e, embora não
forneçam dados de fatura-
mento, eles dizem que ainda
não tiveram o retorno de todo
o capital, mas acreditam que
em um ano conseguirão re-
cuperar toda a verba.
O truck está cada dia em
um bairro da cidade, e eles cos-
tumam estacionar em pontos
movimentados, frequentado
por pessoas das classes A e B,
e perto de empresas. “O proble-
Divulgação/ Cadê Meu Brigadeiro?
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Modelo
Kombi
• Equipamentos
instalados
Como não manipulam ali-
mentos no truck, elas neces-
sitam somente de armários
e geladeira
• Autonomia de
energia e de água
6 horas
• Espaço interno
Três pessoas
ma são as vagas e o clima, mas
é bem bacana trabalhar na rua,
pois todo dia estamos em locais
diferentes, experimentando coi-
sas novas”, finaliza Mônica.
RECEITA FRANCESA
A chef Daniela Honorato
Machado Diniz sempre recebeu
elogios por fazer pratos muito
saborosos e era incentivada a
montar algo na área de alimen-
tação. Até que um dia ela sentiu
vontade de fazer algo diferente
e novo, e pensou nos conselhos
dos amigos. Desta forma, em
março de 2013, deu vida ao food
truck D’Macarons, o primeiro
trailer de venda de macarons
do mundo. “A ideia surgiu por
 ser um desafio de renovação de
energia. Então, aproveitamos o
momento em que os food trucks
começaram a invadir São Paulo
e logo fizemos o nosso. Somos
pioneiros em macarons”, diz.
Por ter optado por um trailer,
o investimento da empresária
foi de cerca de R$ 50 mil, que
foram recuperados em menos
de um ano. E como o produto
tem como característica o pós-
-venda, Daniela não explora
somente o trailer nas ruas, mas
também em festas, casamentos
e eventos corporativos, que ren-
dem um faturamento de até R$
12 mil por mês. Entretanto, só
com a manutenção de veículo,
que engloba limpeza, estaciona-
mento e ajustes, os gastos são
de R$ 5 mil por mês.
A D’Macarons é um projeto
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Modelo
Trailer
• Equipamentos
instalados
Geladeira e cafeteira
• Capacidade de
estoque do veículo
Cerca de cinco mil macarons
• Espaço interno
Três pessoas
Divulgação/ D’Macarons
Os macarons são preparados com
80% de matéria-prima importada
Divulgação/ D’Macarons
Pioneira na venda de macarons em trailers, a marca recuperou a
quantia investida em menos de 12 meses
familiar, então a produção e
fabricação dos doces é lidera-
da por Daniela. Já a parte de
vendas, compras e manuten-
ção do trailer fica por conta de
Nilton Diniz, sócio da empresa.
Hoje, a marca conta com 15
sabores diferentes do delicado
doce francês, como banana ca-
ramelizada, baunilha, caramelo,
cupuaçu e rosas. Todos os pro-
dutos levam 80% de matéria-
-prima importada, o que garante
a qualidade deles.
Na fase inicial, quando esta-
vam testando a fabricação dos
macarons, Daniela teve vontade
de desistir. Até que criou a receita
final e se sentiu preparada para
encarar o próximo desafio.
Para a chef, a vantagem de
ter uma doceria móvel é permi-
tir que o maior número de pes-
soas conheça o seu produto – a
D’Macarons é de São Paulo, mas
já participou de eventos até em
Brasília. Além disso, o reconhe-
cimento do seu trabalho é instru-
mento para que você saiba que
está indo no caminho certo. “Ver
o cliente degustando a sua ‘arte’
e dizendo que gostou, é simples-
mente maravilhoso”, revela.
Embora o fator climático
tenha uma grande influência
sobre as vendas, já que nos
dias chuvosos a clientela é me-
nor, a empresária acredita que
os food trucks têm tudo para
dar certo. “Assim como em
qualquer negócio, temos bons
profissionais e bom projetos.
Porém, aqueles que não se
adequarem às exigências dos
clientes, naturalmente sofre-
rão com os resultados”, opina.
Visando expandir a mar-
ca, os sócios pensaram em
abrir um ponto fixo, mas deci-
diram investir em um contêi-
ner permanente no Marechal
Food Park, em São Paulo, que
inaugurou no início de agosto
de 2015. “Estamos focados no
nosso produto, na qualidade
do atendimento e na satisfação
dos nossos clientes, por isso,
sempre pensamos em inovar e
fazer diferente”, finaliza.
Colaboraram:
Bamboleiras
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NEGÓCIO rentável
OUTDOOR
NOVA FORMA DE
LUCRAR COM OS
FOOD TRUCKS É
EXPONDO NOMES
DE EMPRESAS
NO VEÍCULO
Os food trucks foram des-
bravando o mercado de comi-
da de rua até conquistarem o
paladar dos brasileiros. Devido
ao sucesso que esse tipo de
negócio vem fazendo, um ve-
ículo que revela bom gosto no
design tende a atrair a aten-
ção dos clientes e também de
grandes empresas.
Quando perceberam que as
cozinhas móveis são uma for-
ma itinerante de divulgação,
marcas renomadas se interes-
saram por fazer parceria com
proprietários dos caminhões,
expondo seus logotipos nas
48
AMBULANTE
latarias dos veículos. Foi o que
aconteceu com o Buzina Food
Truck, que tem a Sol Premium
e a Cepêra como patrocina-
dores. “Como o Buzina tem
mais de 50 mil seguidores no
Facebook, 30 mil no Instagram
e tem muita mídia, eles viram
que seríamos um outdoor am-
bulante que roda de 15 a 20
localizações semanais. Esse é
o meu ponto de venda”, reve-
la Márcio Silva, proprietário de
um dos primeiros food trucks
do Brasil. Como o Buzina já
conta com dois caminhões, ele
também tem parceria com a
Mercedes-Benz.
De acordo com a Cepêra, a
ideia de divulgar a marca em
um food truck surgiu como
uma forma nova de gerar ex-
Shutterstock
perimentação entre os consu-
midores. Por isso, a parceria
com o Buzina é por meio de
uso dos produtos da marca nos
caminhões. “O movimento de
food trucks cresce vertigino-
samente no Brasil, principal-
mente em São Paulo. Então, foi
uma oportunidade de apresen-
tar os nossos produtos para
um público mais jovem, além
de criar um vínculo emocio-
nal e nos posicionarmos como
uma marca contemporânea”,
explica o CEO da empresa, De-
cio Augusto da Costa Filho.
A estratégia deu certo: ge-
rou um boca a boca espontâneo
para a marca e potencializou as
mídias sociais, que tiveram um
crescimento na base de fãs em
mais de 3.500%. Devido a esse
sucesso, a marca fechou par-
ceria com outros food trucks e
estuda patrocinar caminhões
de outras regiões do Brasil.
A Cepêra também montou
um food truck dentro de um
carro Smart. Com o intuito de
divulgar a nova linha de produ-
tos, o veículo foi adaptado para
levar todos os ingredientes ne-
cessários para servir até 250
minilanches de degustação
para frequentadores de Food
Park e clientes de supermer-
cado. Chapa para preparação,
armário para guardar os mate-
riais e balcão para apoio foram
alguns dos equipamentos ins-
talados no pequeno automó-
vel, que circulou pelo estado
de São Paulo.
Também patrocinadora do
Buzina Food Truck, a cerveja
Sol Premium tem uma parceria
de exclusividade no veículo em
troca de uma cota de produto
gratuita e do logo aparente no
truck. Segundo Carina Hermi-
da, gerente de marketing da
Sol, houve um entrosamento
muito grande entre a empresa
e os dois chefs desde o início.
“Quando tivemos a primeira
conversa, encontramos mui-
ta sinergia entre as marcas.
O Márcio e o Jorge se identi-
ficaram pessoalmente com o
‘Espiritu Libre’ da marca Sol, o
que também contribui bastante
para esse projeto”, explica ela.
A parceria foi uma aposta
para as duas marcas. A mar-
ca de cerveja ainda não estava
com o novo “visual” nem o con-
ceito de “liberdade”, e o Buzina
estava em fase inicial. Porém,
ambos se surpreenderam com
o retorno maior do que o es-
perado. Por conta disso, a em-
presa fez parcerias com outros
trucks, além de apoiar alguns
festivais de comida de rua.
CONSUMIDORES EM FOCO
Com a estratégia de pro-
porcionar interação com os
consumidores por meio de
uma experiência gastronômica
a um preço acessível, além de
posicionar a empresa no emer-
gente mercado de food trucks,
estando presente nos princi-
pais eventos de gastronomia da
cidade de São Paulo, a Tirolez
também recorreu à divulga-
ção de sua marca nas cozinhas
itinerantes. “Com a parceria
queremos trazer um conceito
inovador para o segmento, por
meio de combinações diferen-
ciadas que vão gerar experi-
mentação e aumentar o co-
nhecimento dos diversos tipos
de queijo, suas versatilidades
e harmonizações”, explica Ga-
briela Colombo, gerente de ma-
rketing da companhia.
A parceria com o food truck
QG teve início em maio deste
ano. A fabricante de queijos
fornece seus produtos para
o truck, faz divulgação no Fa-
cebook, site e assessoria de
imprensa e dá o suporte no
desenvolvimento de materiais
de comunicação, como layout
do truck, lousa para a divulga-
ção dos sanduíches que serão
vendidos no dia, porta-lan-
ches, entre outros. Em troca, o
QG entra com a divulgação na
marca no caminhão e nas mí-
dias sociais.
Embora esse patrocínio
seja recente, a empresa se diz
feliz com o resultado. “Mesmo
sem métricas previamente es-
tabelecidas, está superando as
expectativas pelo feedback que
recebemos daqueles que ex-
perimentam os sanduíches e
das manifestações espontâne-
as que são postadas nas redes
sociais”, revela Colombo.
Pensando em reforçar a co-
municação com os consumido-
res, a Ajinomoto® também re-
solveu investir nos caminhões.
A empresa tem parceria com o
La Buena Station e com o Te-
maki Point, e diz que o retorno
da divulgação da marca está
dentro das expectativas.
A empresa planeja ampliar
esses patrocínios em breve por
entender que o segmento de
food trucks é uma tendência e
estabelece relações positivas
com seus clientes. “Trabalhan-
do juntos, temos a oportunida-
de de evoluir juntos e construir
soluções cada vez melhores”,
diz o gerente de marketing da
Food Service da Ajinomoto do
Brasil, Eduardo Bonelli.
As parcerias variam de
acordo com a necessidade
de cada cliente, mas a mar-
ca apoia desde o suprimento
de produtos e patrocínios até
o desenvolvimento de menus
junto à cozinha experimental
que possuem. Cada caso é es-
tudado profundamente, visan-
do proporcionar vantagens e a
evolução dos negócios para os
dois lados. “Acreditamos que a
parceria de verdade é aquela na
qual nosso cliente cresce, pois
a evolução deles é nossa fonte
de sucesso”, finaliza Bonelli.
www.revistaonline.com.br
FOOD TRUCK no mundo
TENDÊNCIA
MUNDIAL
PRESENTES EM DIVERSOS PAÍSES, AS COZINHAS MÓVEIS
MOSTRAM QUE VIERAM PARA FICAR E TRANSFORMAR O
CONCEITO DE ALIMENTAÇÃO NAS RUAS
Diferentemente do Bra-
sil, onde só agora está sendo
criada a cultura de comida de
rua, os food trucks já estão fir-
mados em outras metrópoles
do mundo. Porém, como cada
país tem um hábito diferente,
as cozinhas sobre rodas tam-
bém têm particularidades em
cada região.
Por questões históricas e
financeiras, os Estados Unidos
foram os primeiros a aderir à
ideia e, especialmente em Nova
Iorque, criou-se o hábito fazer
as refeições nos furgões esta-
cionados nas ruas. Na hora do
almoço, nos principais centros
comerciais, até mesmo execu-
50
Shutterstock
tivos engravatados recorrem a
essa modalidade. E por se tra-
tar de um negócio democrático,
é comum encontrar pessoas de
diferentes classes sociais fre-
quentando o mesmo food truck.
O Canadá é famoso por suas
“street foods”. Esse nicho de
mercado é tão consolidado e le-
vado a sério que, em Vancouver,
acontecem festivais anuais com
os melhores food carts – no
país, eles são montados em um
tipo de carrinho.
Na Europa, os food tru-
cks também estão em alta,
mas nem todos os países são
veteranos. Em Londres, por
exemplo, os restaurantes iti-
nerantes chegaram há algum
tempo, mas somente há cerca
de um ano ganharam o gosto
dos londrinos. Na Alemanha,
eles surgiram em 2014 e, ape-
sar de ainda serem novidade,
já fazem muito sucesso. Em
contrapartida, na França, em-
bora não fossem recentes, so-
mente no ano passado passa-
ram a ser vistos como uma boa
opção gastronômica.
CANADÁ
O sucesso dos food carts em
Vancouver é tão grande que al-
gumas empresas criaram pas-
seios para os turistas conhece-
rem e provarem alguns pratos
servidos nos carrinhos.
Por ser uma cidade com
muitos imigrantes, os cardápios
são bem diversificados. Um dos
mais famosos chama-se Japa-
dog, que, como o próprio nome
diz, serve uma curiosa combi-
nação de cachorro-quente com
comida japonesa.
Na capital, anualmente
acontece um festival chamado
Food Cart Fest, em que se reú-
nem os 20 melhores carrinhos.
ESTADOS UNIDOS
Em Nova Iorque, cidade re-
ferência de comida de rua, os
food trucks oferecem cardápios
descontraídos, mas de qualida-
de. Há os que servem os lan-
ches clássicos, como hot dog e
hambúrguer, mas os transeun-
tes também encontram uma
grande variedade de cardápios:
comida indiana, churrasquinho
coreano, o famoso arroz com
frango e carneiro, waffles, pret-
zels, tacos, batata frita belga,
entre outros. Os mais cotados
costumam ter longas filas.
Assim como no Brasil, al-
guns veículos são gerenciados
por chefs renomados, que tro-
caram as lojas físicas por um
negócio itinerante. O estacio-
namento em locais privados
também não é prioridade. Eles
costumam parar nas principais
vias da cidade diariamente, in-
clusive de madrugada.
Outra modalidade mui-
to comum na cidade são os
food carts, que são maiores e
têm formato diferente da ver-
são brasileira. Eles costumam
oferecer pratos mais simples,
como sanduíches e sucos.
Em Washington DC, a capi-
tal federal, é possível encontrar
food trucks de gastronomia de
várias nações, inclusive do Bra-
sil. Os furgões geralmente es-
tacionam em locais específicos,
como em praças e em regiões
de bastante movimento.
Orlando também aderiu aos
restaurantes móveis. Os trucks
costumam ficar em um esta-
cionamento dentro da Disney,
e têm como tema os parques
temáticos: Magic Kingdom, Ep-
cot, Disney’s Hollywood Studios
e Disney’s Animal Kingdom.
Outra opção é o caminhão do
canal de Esportes ESPN. Todos
os cardápios são inspirados nos
pratos mais pedidos nas lan-
chonetes de cada atração, mas
têm um toque especial.
ALEMANHA
Até 2014, Berlim não ti-
nha o costume de preparar
comida em veículos tipo food
truck. Entretanto, o nicho de
negócio chegou à capital ale-
mã, especialmente na Street
Food Thursday, uma feirinha
gastronômica que acontece às
quintas-feiras que acontece no
bairro de Keruzberg. O evento
tem um local reservado para
os trailers, que já ganharam o
gosto dos alemães com as di-
versas opções de pratos, como
os típicos do país.
FRANÇA
Os food trucks dominaram
as ruas parisienses. O que con-
tribuiu para que a comida de
rua ganhasse espaço foram as
receitas criadas por jovens che-
fs de cozinha, que migraram
para os restaurantes móveis.
O pioneiro na cidade, e res-
ponsável por filas imensas, é o
Le Camion qui fume, que che-
gou ao país em 2011. Queijo
gruyère e molho de vinho en-
traram na receita do hambúr-
Shutterstock
guer para agradar o paladar
dos franceses.
Atualmente, é possível en-
contrar as mais variadas comi-
das, que vão desde os saboro-
sos sanduíches até os sushis,
passando pela culinária argen-
tina, italiana e asiática. Como
forma de “garantir” a alta qua-
lidade dos pratos, os empre-
endedores fazem questão de
reforçar que utilizam somente
matéria-prima francesa.
INGLATERRA
A comida sobre rodas é tão
prestigiada na capital britânica
que há um site que dá todas as
informações e faz avaliações
sobre cada um dos empreen-
dimentos registrados. Embora
os restaurantes itinerantes es-
tejam espalhados pela cidade,
há um endereço (Kerb King’s
Cross) em que ficam diversos
food trucks enfileirados.
Algumas opções de menu
são tacos, guiozas, hambúr-
guer, comida indiana, paella,
pizza italiana, sorvetes, bolos,
entre outros.
Merece destaque a Snog,
uma marca de frozen iogurte
que utilizou o famoso e simbóli-
co ônibus de dois andares para
montar sua sorveteria ambu-
lante de forma original.
www.revistaonline.com.br
NOVIDADE
PEQUENOS INVESTIMENTOS
GRANDES NEGÓCIOS
DIFERENTES MODALIDADES SÃO ALTERNATIVAS PARA
QUEM DESEJA INVESTIR GASTANDO POUCO
Com a incursão dos food
trucks, muitos empreende-
dores viram a modalidade
como uma opção acessível e
rentável de negócio. Porém,
como o investimento nesse
tipo de veículo não é exa-
tamente baixo, alternativas
mais econômicas passaram
a ser um grande atrativo para
quem busca ocupar um espa-
ço nas ruas.
Aquelas bicicletas de
bairro, que passavam ven-
dendo pão e pipoca, ganha-
ram roupagem mais moder-
na e descolada. Os modelos
52
novos e customizados ser-
vem produtos que, até pou-
co tempo atrás, pareciam
ser impossíveis de se arma-
zenar e transportar sobre
duas rodas. Porém, com a
possibilidade de criar com-
partimentos para todos os
tipos de necessidade, atu-
almente, há food bikes que
atendem a todos os tipos
de comensais: hambúr-
guer, café, churros, pudim,
bolos, empanadas, briga-
deiros, entre inúmeras ou-
tras variedades.
Dependendo do modelo
Shutterstock
de negócio, a bicicleta é su-
ficiente para carregar e ven-
der os produtos, tornando-a
sustentável. Já nos casos em
que há necessidade de refri-
geração, fogão e uso de ou-
tros utensílios de cozinha, as
bikes precisam de um carro
de apoio para se deslocar.
Outro tipo de serviço que
se beneficiou com a invasão
da comida de rua foi o de food
carts, aqueles carrinhos que
antigamente só eram vistos
na praia vendendo picolé.
Eles ficaram maiores e foram
adaptados pra outros tipos de
cardápio, se transformando
também em uma possibilida-
de acessível de comercializa-
ção de comida em via pública.
Também há duas outras
opções que ainda são pouco
vistas, mas que são ótimas
alternativas: a moto food –
que tem projeto operacional
semelhante à da food bike
– e os triciclos motorizados,
que também vêm atraindo o
mercado terem baú isotérmi-
co embutido, o que permite
a customização.
As pequenas cozinhas
móveis têm como desvan-
tagem o trajeto ser arris-
cado nas cidades em que
o trânsito é mais intenso
– porém, nos casos dos
municípios que possuem
ciclofaixa, o percurso pode
ser seguro e rápido. Outro
problema encontrado por
esses empreendedores é o
pouco espaço para arma-
zenamento dos produtos,
Shutterstock
Os food carts foram reformulados
para servir todos os tipos de
produtos alimentícios
o que limita a variedade de
Shutterstock
produtos e também o fatura-
mento. Por isso, em grande
parte dos casos, esse tipo de Também conhecidos como “tuk-
negócio é usado para com- tuk”, os triciclos automatizados são
plementar renda, principal- uma opção econômica para novos
empreendedores do nicho
mente com participação em
festas e eventos fechados aos
fins de semana. mais barato também em re-
Entretanto, o vantajo- lação a taxas e manutenção.
so desse tipo de negócio é Além disso, atrai olhares por
que, justamente por ser pe- onde passa, sendo uma for-
queno, tem fácil mobilida- ma “gratuita” de divulgação
de, ocupa pouco espaço e é da marca e do produto.
FORMALIZE SEU NEGÓCIO
Quem deseja operar em um ponto fixo na rua
precisa solicitar uma autorização emitida pela
prefeitura da cidade onde pretende atuar. Na ca-
pital paulista, os empresários que quiserem for-
malizar seu negócio para atuar em vias públicas
também deverão ter o Termo de Permissão de
Uso (TPU). Para isso, deverão iniciar o procedi-
mento com o cadastro da empresa em CONVIAS
mediante os seguintes documentos:
> Carta da empresa, em papel timbrado,
requerendo o cadastramento
> Contrato social ou ata de assembleia
> Cartão do CPNJ
> Certidões negativas de débitos, mobiliárias
e imobiliárias, nos âmbitos Federais, Estaduais e
Municipais, FGTS, INSS e Certidão de Débitos Tra-
balhistas (CNDT) obtida no site do Tribunal Supe-
rior do Trabalho
> Termo de permissão, concessão ou autori-
zação para a exploração do serviço público emiti-
do pelo órgão competente
> Procuração outorgando poderes específicos
para requerer, assinar e retirar TPU, aprovação
de projeto, alvará de instalação e autorização para
início de obras junto à Prefeitura de São Paulo
Fonte: Prefeitura Municipal de São Paulo
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NOVIDADE
HOT DOG REPAGINADO
Embora tivesse tudo para
ser apenas mais um “carri-
nho” de cachorro-quente, o
Salch&Pão ganhou desta-
que com seu design inspira-
do nos dinners e fast foods
americanos.
Após viver cinco anos no
Rio de Janeiro, o português
Gonçalo Cunha Ferreira voltou
à sua terra natal, onde criou
54
a marca, em 1988. O negócio,
totalmente inovador para a
época, virou referência entre
os lusitanos e cresceu rapida-
mente, alcançando mais de 25
pontos de vendas.
De volta à terra tupiniquim,
e atento ao crescimento dos
food trucks – devido às no-
vas regulamentações para
as comidas de rua –, Ferrei-
ra resolveu trazer a empresa
ao País, lançando a franquia
Salch&Pão Brasil, em 2014.
Com o objetivo de expandir
ainda mais a marca e produzir
os carrinhos em grande esca-
la, a empresa investiu em de-
sign e na produção de protóti-
pos do modelo do “food cart”
(considerado uma modalidade
de food truck, já que também
 Divulgação/ Salch&Pão
O modelo do food cart, que imita um hot dog, foi idealizado pelo dono da marca
pode ir atrás do cliente), que
requer menos gastos. “Como
a unidade móvel é pequena,
pode ser facilmente armaze-
nada em uma garagem. Então,
os custos são basicamente
os insumos e um atendente,
caso o proprietário opte por
não operar a unidade móvel”,
explica Ferreira.
Quem tiver interesse em in-
vestir no negócio, deve desem-
Shutterstock
bolsar cerca de R$ 60 mil, que,
de acordo com o empresário,
pode ser recuperado em me-
nos de um ano. “Se o ponto de
CARACTERÍSTICAS venda for um local razoável, a
DO VEÍCULO pessoa poderá faturar, em mé-
• Modelo dia, R$ 1.200 por dia”, conti-
Food cart nua. O franqueado recebe trei-
• Equipamentos namento e acompanhamento.
instalados No cardápio, há três opções
Geladeira e banho-maria de hot dog, que têm como dife-
• Capacidade de rencial os ingredientes de alta
estoque do veículo qualidade, assim como as op-
Produção de 250 hot dogs e ções de molho, a cebola crispy,
200 bebidas
bacon e mel. Para divulgar a
• Autonomia de energia
empresa, as primeiras unida-
Corrente elétrica ou gerador
des móveis foram instaladas
• Espaço interno
dentro de shopping centers,
Não há espaço interno
mas aos poucos a marca foi
ganhando espaço e passou a
ser solicitada para participar
de eventos e campanhas de
promoção. “Superei clara-
mente as minhas expectativas.
Quando, sentado à mesa de
um restaurante, desenhei um
minitrailer com formato de hot
dog, em que a parte de cima
do pão se abria para formar a
cobertura, não imaginei que o
resultado final me deixaria tão
feliz”, declara Gonçalo.
Baseado na experiência em
Portugal, o empresário acredi-
ta que o complicado de se tra-
balhar nas ruas do Brasil é a
segurança. Em contrapartida,
a parte positiva é que, dentro
dos limites estabelecidos, as
possibilidades de atuação são
quase ilimitadas. “Se você tiver
qualidade e quiser trabalhar, o
céu é o seu limite”, declara.
Colaborou:
Salch&Pão Brasil
http://salchipaobrasil.com.br
contato@salchipaobrasil.
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NOVIDADE
DOCES PEDALADAS
Um dos pioneiros da food
bike em São Paulo, Joel
Sant’Anna teve a ideia de
montar o próprio negócio
quando percebeu a aptidão
que a esposa, Simone Mas-
sini Santana, tinha para fa-
zer doces. Todos os amigos
sempre elogiaram as sobre-
mesas preparadas por ela,
despertando no casal a von-
tade de transformar esse
talento em algo rentável.
56
Divulgação/ Holy Pasta
Shutterstock
Como não tinham visto
nenhuma food bike no Bra-
sil, somente na Europa e
nos Estados Unidos, come-
Divulgação/ Sant’Anna Doces Divinos
çaram a pesquisar sobre o
assunto e encontraram um
local que fabricava o veícu-
lo. Na época, só existiam
mais três food bikes em São
Paulo, então eles resolve-
ram arriscar tendo a ideia
de que era algo inovador.
O carro-chefe do Sant’Anna Doces
O empresário gastou cer- Divinos é o bolo no potinho
ca de R$ 10 mil com a bike
personalizada e os acessó-
rios para o carro de apoio.
Depois de um ano de mer-
cado, eles ainda não tiveram
o retorno de todo o dinheiro,
pois fizeram algumas me-
lhorias. “Conforme você vai
trabalhando, percebe que
precisa investir em estru-
tura, que vai além da bike”,
conta.
Embora não informe o
Divulgação/ Sant’Anna Doces Divinos

valor exato de faturamento,

Sant’Anna calcula um cres-
cimento de mais de 60% se
comparado ao trabalho de
um atrás.
Chamando atenção por
onde passa, a charmosa food
bike roda pela cidade com a
cestinha de flores na frente,
o que tem tudo a ver com os
delicados doces que vendem.
A grande especialidade
do Sant’Anna Doces Divinos
são os bolos no pote de vi-
dro, como o de churros, de
pão de mel e o de leite em
pó com creme de chocolate
e avelãs. Os doces, que ge-
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Modelo
Food bike
• Equipamentos
instalados
Caixa térmica
• Capacidade de
estoque do veículo
Produção de 350 bolos
• Autonomia de energia
Não utiliza energia
• Espaço interno
Não há espaço interno
Simone Massini Santana é quem faz os doces vendidos na food bike, que é uma
ótima opção para quem deseja investir uma quantia mais baixa
ralmente vendidos aos fins
de semana, são produzidos
de terça a sexta. As compras
dos ingredientes são feitas
semanalmente, conforme a
demanda do período.
Não existe rotina para
a família, pois eles costu-
mam participar de muitos
eventos, o que altera a pro-
dução e até mesmo o local
de estacionamento da food
bike. “Não temos um ponto
fixo, nós vamos cada dia em
um lugar diferente”, conta
o empresário.
Joel está em fase de es-
tudos de expansão da mar-
ca, mas admite que já pen-
sou em desistir da food bike.
“Quem vê o negócio aconte-
cendo, acha que é fácil e de
baixa complexidade. Mas dá
muita dor de cabeça e até
decepções”, revela.
Embora a rotina nas ruas
seja incerta, já que nunca se
sabe se o tempo estará fa-
vorável ou se terá público, o
empreendedor acredita que
existem muitos fatores para
as cozinhas sobre rodas se-
rem um negócio de sucesso.
“Acho que os food trucks
vão se estabilizar por serem
mais complexos e menos
rentáveis do que se imagi-
na”, opina. “O lado positivo
de estar na rua é ter o pú-
blico na sua frente e as ami-
zades que você faz”, finaliza.
Colaborou:
Sant’Anna Doces Divinos
www.santannadocesdivi-
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(11) 2158-1766

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NOVIDADE

Divulgação/ Pudim a gosto

PUDIM PARA TODOS

Como a mãe de Ana iguaria. “A ideia inicial era sa foi convidada para vender
Paula Ferreira era expert produzir os grandes, mas os os minipudins em um boule-
em preparar pudins, a so- pudins individuais caíram no vard no bairro de Perdizes,
bremesa sempre fez parte gosto dos clientes”, explica. em São Paulo. Como não ti-
dos almoços e das festas Hoje, a versão em miniatu- nha nenhuma estrutura para
da família. Apesar da óti- ra é o carro-chefe da marca, expor os produtos, o marido
ma aceitação do doce, elas especialmente em eventos de Ana, que é ciclista, su-
nunca tinham pensado em e festas. geriu que ela usasse a bike
comercializá-lo. Até que, A transformação da Pu- dele como “ponto de venda”,
em julho de 2014, Ana re- dim a gosto aconteceu um o que deu supercerto.
solveu começar a vender a mês depois, quando empre- Com um investimento ini-

58
cial de R$ 3.500, que foram
recuperados em apenas dois
meses, a empresa fatura em
torno de R$ 4 mil por mês,
que variam conforme os
eventos que participam. “Em
média, vendemos 600 mini-
pudins por mês, com valores
entre R$ 7 e R$ 12. Já os pu-
dins tamanho família custam
entre R$ 30 e R$ 85”, reve-
la. Embora não tenha gastos
mensais com a manutenção
da food bike, a cada seis me-
ses são empregados cerca de
R$ 400 para refazer a pintura
da bicicleta.
Por conciliar a empre-
sa com outro emprego, na
área de comunicação, Fer-
reira conta com a ajuda da
mãe e do marido, que dão
prosseguimento nos negó-
CARACTERÍSTICAS
DO VEÍCULO
• Modelo
Bicicleta cargueira
• Equipamentos
instalados
Mesa de madeira trasei-
ra, banco de couro retrô e
caixa de vime frontal
• Capacidade de
estoque do veículo
70 minipudins
• Autonomia de energia
Não utiliza energia, pois
os produtos são refrige-
rados com placas de gelo
recicláveis, que mantêm
a temperatura os doces
na temperatura ideal para
consumo e conservação
• Espaço interno
Não há espaço interno
cios durante a semana. E
como a rotina deles depen-
de da agenda, as compras
são feitas sempre aos fins
de semana. “Não temos um
ponto fixo, participamos
apenas de eventos fecha-
dos ou daqueles para os
quais somos convidados”,
conta Ferreira.
Ana acredita que, assim
Divulgação/ Pudim a gosto
como os food trucks, as
food bikes estão vivendo um
boom, mas que a tendência
é que esses modelos de ne-
gócio sigam um curso mais
linear com o tempo. “Pas-
O food bike da Pudim a gosto é sustentável,
sada a onda dos trucks e bi- pois os doces são refrigerados com
kes, vai sobreviver quem ti- placas de gelo recicláveis
ver diferencial e qualidade”,
opina ela, que considera
muito gratificante trabalhar
nas ruas pela possibilidade
de estar em lugares dife-
rentes e conhecer pessoas
de vários cantos do mundo.
“Na Virada Cultural de São
Paulo, muitos americanos
vieram comprar o nosso pu-
dim”, relembra.
No caso da Pudim a
gosto, a bike food é só um
complemento da renda da
Divulgação/ Pudim a gosto
empresa. Por isso, os só-
cios planejam continuar a
fazer eventos, investir na
marca de um modo geral e
fechar parcerias com esta-
belecimentos que queiram Os produtos individuais são
revender os pudins. “Nosso vendidos nas próprias forminhas
em que foram preparados
diferencial é a qualidade e
a arte que os nossos do-
Colaborou:
ces têm. Personalizamos
Pudim a gosto
os minipudins para cada
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evento e estamos sempre
pudimagosto@gmail.com
inovando nos sabores”,
(11) 97101-9233
conclui a empresária.
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NOVIDADE
CONFEITARIA NO PALITO
Juliana Namura e Suzi
Silva estudaram juntas des-
de a infância, e embora suas
vidas profissionais tenham
tomado rumos diferentes
por um tempo, ambas ti-
nham o desejo de trabalhar
na área de gastronomia.
Então, em busca de realiza-
ção profissional, decidiram
montar um negócio juntas.
Na época em que come-
çaram, todos os segmentos
pareciam saturados e sem
personalidade. Por isso,
elas pensaram em produzir
picolés artesanais – que até
então era um produto pouco
explorado e que tinha mui-
to mercado para elas tra-
balharem. Aliaram, assim,
o os gelados comestíveis à
confeitaria, dando início à
Picoleteria.
60
A inserção no mundo
dos trucks começou por
acaso. Elas já tinham um
caminhão para transpor-
tar os freezers, e quando
souberam que mudariam
as regras para a venda de
comida de rua, decidiram
fazer algumas alterações
no veículo e transformá-lo
em um food truck. Os car-
rinhos, que eram utilizados
na praia e em eventos, fo-
ram substituídos por mo-
delos maiores, podendo ser
usados também e em feiras
gastronômicas.
Para adaptar o food tru-
ck, elas investiram cerca de
R$ 50 mil; para o food cart,
desembolsaram R$ 10 mil.
As duas ferramentas de
venda trouxeram um retor-
no muito rápido, e elas re-
Divulgação/ Picoleteria
cuperaram o valor total em
apenas quatro meses.
O faturamento é equi-
valente ao valor investido,
sendo R$ 50 mil no food tru-
ck e R$ 10 mil no food cart.
No entanto, os gastos com o
caminhão beiram R$ 1.500
por mês, pois sempre tem
de passar por algum tipo de
manutenção de emergência.
Na opinião de Juliana, há
um certo modismo nos food
trucks, o que atraiu muitos
empresários para o mercado
com o intuito de ganhar di-
nheiro. Mas ela acha que ain-
da tem muita gente que de-
fende a cultura cozinha sobre
rodas e a sua causa inicial,
que é comida de qualidade
a um preço acessível. “Cabe
a nós, empresários do meio,
trabalharmos bem esse con-
ceito e fazermos que o consu- Divulgação/ Picoleteria

midor apoie a nossa propos-

ta”, analisa.
A dupla tem a TPU (Ter-
mo de Permissão de Uso) da
região de Pinheiros, onde se
instalam com o food truck
durante a semana. Aos fins
de semana, viajam para o in-
Divulgação/ Picoleteria

Empresárias apostaram no food truck, que tem

capacidade de armazenar até mil picolés

terior de São Paulo em busca lizar matérias-primas impor-

Suzi Silva, uma das sócias da de feiras gastronômicas. Já o
Picoleteria, apresenta o food cart
food cart é utilizado em feiras
reformulado e pronto para ir às ruas
gastronômicas e eventos na
capital. Para elas, o mais difí-
CARACTERÍSTICAS cil de estar nas ruas é o tem-
DO VEÍCULO po, pois as vendas diminuem
• Modelo bastante quando chove ou faz
Towner frio. Em compensação, é esse
• Equipamentos modelo de negócio que per-
instalados mite que elas alcancem um
freezer número maior de pessoas e
• Capacidade de propaguem a marca.
estoque do veículo Mesmo com a grande con-
Mil picolés
corrência que surgiu ao longo
• Autonomia de energia
dos anos, as empresárias vêm
6 horas
como um diferencial da Pico-
• Espaço interno
leteria o padrão dos gelados.
2 pessoas
Apesar da dificuldade de uti-
tadas, devido à alta do dólar e
do euro, elas não abrem mão
dos ingredientes de primeira.
Também são utilizadas frutas
naturais no preparo dos pi-
colés. “Como prezamos pela
qualidade dos nossos produ-
tos, nossa margem de lucro
reduziu consideravelmente,
mas não mudaremos nossa
estratégia”, pontua.
Colaborou:
Picoleteria
www.picoleteria.com
sac@picoleteria.com
(11) 2091-3567

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LUCRO certo

A CHAVE DO
SUCESSO 21 DICAS PARA VOCÊ
DRIBLAR A CRISE
ECONÔMICA E TER ÊXITO
COMO PROPRIETÁRIO DE
EMPRESA ITINERANTE

Embora o cenário do Bra- ter dedicação, organiza- o perfil do cliente em mãos,

sil não esteja em um bom
momento, o ramo alimen-
tício não é afetado efetiva-
mente em tempos de crise
por falta de demanda, pois
ninguém deixa de se alimen-
tar. O que pode interferir no
faturamento de um negócio
são os custos mais eleva-
dos, tornando a margem de
lucro menor. “O brasileiro
faz 1.3 refeição fora de casa,
e os indicadores são posi-
tivos para o segmento da
alimentação. Na verdade,
os clientes podem passar a
frequentar lugares mais ba-
ratos, mas não vão deixar de
comer”, relata Karyna Mu-
niz, consultora da área de
alimentação, do Sebrae-SP.
Apesar de ser uma área
em constante movimen-
to, ter uma cozinha móvel
não é sinônimo de suces-
so. Para alçar voos mais
altos é necessário pesqui-
sar e se planejar, além de
ção, qualidade e profissio-
nalismo – assim como em
qualquer negócio. “No food
truck, você fala direto com
o público, o formador de
opinião. Por isso, respeito,
experiência, atendimento e
simpatia farão diferença. O
maior trabalho é conquis-
tar e formar sua clientela”,
explicam Carla Somose No-
valski e Kelly Martins Fer-
reira, sócias-diretoras do
site Food Truck nas Ruas.
SEGREDOS PARA LUCRAR
COM SEU NEGÓCIO
INTINERANTE
1. Encontre um nicho que
tenha a ver com você e aposte
em um food truck com cardá-
pio diferente e inovador.
2. Pesquise até que seus
conhecimentos em gestão
e em culinária tenham o
mesmo nível.
3. Determine o público-
-alvo do seu negócio. Com
você pode estipular quanto
dinheiro ele pode gastar e
quanto tempo ficará no seu
empreendimento. Dessa for-
ma, pode elaborar melhor o
menu que irá oferecer.
4. Invista na estrutura e no
visual do seu food truck e in-
clua um contato, como telefo-
ne ou página do Facebook na
lataria. Aproveite a vantagem
de o modelo de negócio poder
circular para divulgá-lo por
onde passar.
5. Use as redes sociais a
seu favor. Divulgue a marca
de forma inteligente (infor-
mando a agenda, postando
fotos dos pratos e informando
valores) e incentive a intera-
ção dos seguidores nas pági-
nas, despertando o interes-
se neles nos seus produtos.
Esse tipo de relacionamen-
to é muito importante para
manter um elo entre o cliente
e você.
6. Manuseie os alimentos

62
adequadamente e mantenha
a sua cozinha sempre lim-
pas, pois os clientes acom-
panharão de perto a higiene
do ambiente.
7. Quem investe em comi-
da rápida com novidade soma
ao negócio diferencial em re-
lação à concorrência.
8. Avalie o potencial de ven-
da de seus produtos e, se for o
caso, explore outros horários
de refeições, como o café da
manhã e o lanche da tarde.
9. Pesquise, com antece-
dência, os eventos em área
livre no calendário fixo da cida-
de (em São Paulo, acontecem
grandes eventos, como Mar-
cha de Jesus, Orgulho LGBT,
entre outros) e procure marcar
presença em todos eles.
10. Adiante ao máximo os
processos de preparo antes
de acomodá-los no caminhão.
Isso garante agilidade na hora
de atender os clientes.
11. Forneça embalagens
para viagem, para o caso de
o consumidor preferir levar a
iguaria para comer em outro
lugar, como seu trabalho ou
sua residência.
12. Tenha em mente que
os clientes, especialmente os
mais jovens, veem seu food
truck como um local de ali-
mentação e também de en-
tretenimento. Por isso, invista
em mesas, cadeiras, música
e, se possível, TV para acom-
panhar shows e jogos.
13. Prepare-se para in-
tempéries. Nos dias de chu-
va, muito frio ou muito calor,
as vendas são drasticamen-
te reduzidas, e muitas vezes
não vale colocar o caminhão gar e descarregar caminhão
na rua. Se optar por sair de e para trabalhar muitas ho-
casa, tenha alternativas para ras por dia.
proteger os clientes dos cli-
mas desagradáveis.
14. Busque parcerias com
grandes empresas, que po-
dem ajudar a custear os gas-
tos do seu empreendimento.
15. Inclua ou substitua
itens do seu cardápio sempre
que possível. Isso atrai o inte-
resse dos comensais.
16. Atente-se às dinâmi-
cas do mercado e mantenha-
-se sempre atualizado. Inovar
é preciso!
17. Tenha jogo de cintura
e equilíbrio emocional para
lidar com imprevistos. De-
safios podem acontecer a
qualquer momento, e você
precisa se preparar para en-
frentá-los.
18. Escolha bem seus
fornecedores, pois se uma
matéria-prima não for de
qualidade, poderá interferir
no resultado final dos seus
produtos. Não foque somente
no preço baixo, pois isso pode
trazer consequências ruins
para o seu negócio.
19. Aceite com bons olhos
Shutterstock
as críticas que receber. Por
meio delas, você poderá me-
lhorar o seu empreendimento
e fazê-lo crescer ainda mais.
20. Disposição mental é in-
Colaboraram:
dispensável para quem deseja
Food Truck nas Ruas
trabalhar no ramo. Estabeleça
www.foodtrucknasruas.
metas diárias e pense em es-
com.br
tratégias para conquistá-las.
Serviço Brasileiro de
21. Livre-se da pregui-
Apoio às Micro e Peque-
ça! Quem trabalha com food
nas Empresas (Sebrae):
truck tem de estar prepara-
www.sebrae.com.br
do para a batalha de carre-
www.revistaonline.com.br
ENTREVISTA Bob Iser
MERCADO
Divulgação/ Bob Iser
A demanda por novos food
trucks movimentou também
o mercado das oficinas que
trabalham com customização
desse tipo de veículo. Apesar
da crise que o Brasil vem en-
frentando, o faturamento des-
ses empresários aumentou
consideravelmente desde que
foi sancionada a lei que auto-
riza a venda de comida de rua.
Conversamos com Bob
Iser, dono da oficina de cus-
tomização de veículos homô-
nima, e ele revelou que rece-
be diversas encomendas por
mês. Para dar conta de todos
os pedidos, fica mais de 12
horas por dia na oficina.
Bob já fez uma bike café
por R$ 12 mil e também mon-
tou um food truck que custou
R$ 190 mil. O modelo do ve-
ículo, bem como os tipos de
equipamentos utilizados na
sua customização, podem en-
carecer ou baratear o serviço.
Antes de procurar os ser-
viços de uma oficina, o em-
presário ressalta que é es-
sencial que o empreendedor
64
AQUECIDO
BOB ISER, PROPRIETÁRIO DE
OFICINA DE CUSTOMIZAÇÃO
DE VEÍCULOS, FALA SOBRE
SUCESSO DE FOOD TRUCKS
saiba o tipo de prato que pre-
tende oferecer e o valor que
pode gastar, já que a ideia da
customização é deixar o food
truck com a cara do cliente e
de sua marca.
Em entrevista à Meu Pró-
prio Negócio, Bob contou a
história de sua empresa e re-
velou suas impressões sobre o
nicho das cozinhas itinerantes.
Meu Próprio Negócio –
Você disse que foi a primeira
oficina a adaptar um food tru-
ck. Há quanto tempo está no
mercado de customização?
Bob Iser – Há 20 anos te-
nho uma oficina de carros,
mas sempre fui apaixona-
do por automóveis antigos,
customização e restauração.
Durante o dia, eu atendia os
clientes que chegavam à ofi-
cina, e, à noite, trabalhava
nos carros antigos e motos.
Certa noite, surgiu a ideia de
transformar o veículo em um
bar itinerante para uma mar-
ca de bebidas. O automóvel
rodou o Brasil para promover
a empresa. A partir daí, o que
era hobby virou o meu tra-
balho. Fomos os primeiros a
produzir um um food truck no
Brasil com as características
de um verdadeiro modelo no-
vaiorquino. Já estou há qua-
tro anos no ramo.
MP – Teve aumento na de-
manda de veículos customi-
zados desde que a Prefeitura
de São Paulo aprovou a lei
que autoriza a venda de co-
mida de rua?
BI – Depois da aprovação
da lei, a demanda aumentou
muito. O que antes era pro-
duzido para eventos fecha-
dos, como um projeto pontual
bancado por marcas, virou
uma opção de renomados
chefs que estão investindo
em cozinhas itinerantes. Esse
movimento acompanha uma
tendência mundialmente fir-
mada. No último ano, tivemos
um aumento de 150%.
MP – Quanto tempo leva para
um veículo ser customizado?
 BI – Em média, de 60 a 90
dias úteis.
MP – E quantas customiza-
ções vocês realizam por mês?
BI – Cerca de seis projetos
por mês.
MP – Qual é o investimen-
to mínimo para fazer uma
customização de veículo?
BI – Depende do tipo de
customização, mas pode-se
dizer que com R$ 30 mil é
possível fazer o serviço.
MP – Além dos food tru-
cks, é possível customizar
outros veículos? E qual é o in-
vestimento nesses casos?
BI –No ramo de comida de
rua, já customizamos bike e
motos. Com um investimento
de R$ 12 mil, dá para montar
um negócio de comida de rua.
MP – Por favor, cite al-
guns clientes do ramo de
food truck que recorreram
aos seus serviços.
BI – Já fizemos inúmeros
trucks. Alguns deles foram Bur-
ger Lab, Makis Place Temake-
ria, Veggie Na Praça, Food Truck
Corujinha, Kombi Frooty Açaí,
Restaurante Venga, Food Truck
do bar Veloso, Food Truck bar
Astor, entre outros.
MP – Como você enxerga o
cenário atual para o mercado
de food trucks?
BI – O food truck tem tudo
a ver com o perfil do brasilei-
ro, que é um povo que gosta
de curtir a rua. A ideia é ocu-
par lugares estratégicos com
uma gastronomia acessível.
Não vejo esse nicho de mer-
cado como uma competição
com bares e restaurantes re-
gulares, mas como uma opção
para somar. Também é uma
opção de praça de alimentação
para feiras, rodeios e grandes
eventos como opções de praça
de alimentação.
MP – Você foi para os Es-
tados Unidos buscar inspira-
ções para os seus trabalhos.
O que viu de diferente por lá?
BI – As ruas de Nova Ior-
que são uma feira aberta
para inspiração de projetos
mais ousados de food truck.
Além da boa comida, o layout
e o design dos carros contam
muito para chamar a atenção
do público, e é isso o que fui
pesquisar. Vi muitos projetos
inusitados para servirem de
referência no Brasil.
MP – Na sua opinião, o que
diferencia os serviços dos
food trucks brasileiros dos
americanos?
BI – O apoio dos governan-
tes, a flexibilidade de movi-
mentação e a área de atuação
dos food trucks. Nos Estados
Unidos, o conceito é ser itine-
rante, enquanto aqui no Bra-
sil os empreendedores estão
restritos a Food Parks e es-
paços fixos nas ruas.
MP – A aparência do food
truck é muito importan-
te para atrair a atenção do
cliente. Quais itens são indis-
pensáveis para se conseguir
uma boa imagem visual?
BI – Sem dúvida, a apa-
rência é o principal. O clien-
te sempre vai em direção
do truck que mais chama a
atenção, mas o produto pre-
cisa ser condizente com a sua
apresentação. O mais impor-
tante é a pessoa ser diferente,
não copiar, ter personalidade
e ousar. Todos os nossos pro-
jetos são customizados de
forma diferente um do outro.
MP – Para você, qual é o
maior erro que um novo in-
vestidor na área de food tru-
cks pode cometer?
BI – Montar o negócio por
empolgação ou modismo.
MP – E quais dicas você dá
para quem deseja entrar no
ramo?
BI – Pesquise, faça alian-
ças e estude o mercado. O
trabalho nessa área é árduo,
porém, recompensador.
Divulgação/ Bob Iser
Colaborou:
Bob Iser
www.bobiser.com
(11) 3852-0311
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FOOD TRUCK kids
BRINCADEIRA DE
O sucesso dos food trucks
é tão grande que o Shopping
JK Iguatemi, de São Paulo, re-
solveu organizar o Food Truck
Kids Festival, que aconteceu
nos dias 29 e 30 de agosto.
Inteiramente pensado para
os pequenos, o Terraço JK
reuniu mini food trucks com
cardápio especial preparado
por renomados restaurantes.
O intuito era que as crianças
pudessem viver o universo
dos food trucks, que mediam
1,60 m e tinham tamanho pro-
porcional ao delas. Foram ser-
66
CRIANÇA
AÇÃO DE SHOPPING PAULISTANO
PODE SERVIR DE INSPIRAÇÃO PARA
NOVO MODELO DE EMPREENDIMENTO
COM FOCO NO SEGMENTO INFANTIL
vidas comidinhas especiais e
talheres customizados.
Com a finalidade de mos-
trar o mundo da gastro-
nomia de forma divertida,
o evento contou com uma
comunicação lúdica que foi
percebida em cada detalhe.
Já na entrada, a garotada
recebeu bandejas de pape-
lão com apoio e menu im-
presso para que pudessem
assistir às atrações degus-
tando suas comidinhas.
A cenografia recreativa
do evento, em que cada par-
Divulgação/ Shopping JK Iguatemi
ticipante podia se servir e
vivenciar todo o universo da
cozinha sobre rodas, foi inspi-
rada na delicadeza visual das
candy colors e nos anos 1950.
A ideia do evento foi pro-
mover uma tarde saborosa e
divertida para meninos e me-
ninas de 2 a 8 anos, que pu-
deram contar com show de
música, oficinas de culinária,
teatro de bonecos, contadores
de história e cineminha. Parte
do valor arrecadado com a en-
trada das crianças foi revertida
à ONG Orientavida.
3ª CAPA

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