Manual CVT (Versa)

JATCO / NISSAN JF015E (RE0F11A)
IDENTIFICAÇÃO JF015E CVT7
TRANSMISSÁO
A NISSAN aplica o novo CVT RE0F11A -

Jatco JF015E ao Sentra 2013, Nissan Kicks.
Este modelo de transmissão é mais compacto
do que os modelos CVT anteriores.
Esta Transmissão é uma combinação de um
sistema CVT com a ajuda de uma
Caixa Auxiliar e um conjunto planetário do
tipo Ravigneaux que fornecem duas relações
de transmissão diferentes "Low / High" Baixa
e Alta ao dirigir.
1
TRANSMISSÁO
NISSAN CVT RE0F11A com “Caixa

Auxiliar”
Este modelo de Câmbio, ao contrário dos

demais modelos CVT, possui duas relações
distintas na marcha à frente que são 1
sincronizadas pelas Embreagens e Planetários
da "Caixa Auxiliar".
1. Seção da Caixa Auxiliar.
2
TRANSMISSÁO 3
2
O novo CVT RE0F11A possui um
Variador que agora está localizado na
área superior da Transmissão.
Neste modelo de Variador, as Polias e a

Corrente não estão em contato com o
fluido que está na carcaça.
1. Variador.
2. Polia de entrada.
3. Polia de saída.
3
FLUÍDO DE TRANSMISSÃO
1
A Transmissão RE0F11A possui tubo sem

vareta para adicionar e corrigir o nível do
fluido de transmissão (tubo de carga). Na
linha Renault possui a vareta de nível.
Ele usa um novo tipo de líquido.
O tipo de fluido é: Nissan CVT NS -3
Não é compatível com o fluido antecessor

e não deve ser misturado.
2
1. Posição do Tubo de abastecimento.
2. Este bujão NÃO é para aferir o nível
do fluido
4
FLUÍDO DE TRANSMISSÃO
2
A capacidade do líquido é de 7,2
litros com a transmissão e o
conversor completamente vazios,
incluindo o refrigerador. 1
Use o bujão inferior para verificar o
nível.
O cárter possui um tubo interno que
a altura é a referência de nível.
1. Tubo de nível de fluido.

2. Refrigerador.
3. Bujão duplo - Nível e 3
escoamento.
5

2
MANUTENÇÃO
1. Para fazer a manutenção do CVT

RE0F11A, deve-se retirar o bujão e tubo
de nível do fluido para drenar o fluido.
1
2. Substitua o filtro que fica instalado no
corpo de válvulas.
6
MANUTENÇÃO
3. Remova e substitua o filtro auxiliar (cartucho)

que fica posicionado sob a tampa traseira.
4. Troque a junta do cárter.

3
7
DESCRIÇÃO JF015E CVT7
COMPONENTES CONVENCIONAIS
1. Para combinar o torque do motor com

a transmissão CVT, usa-se um
Conversor de torque.
2. Região das palhetas do conversor de
torque.
2 1
8
COMPONENTES CONVENCIONAIS 1
A Transmissão utilizará uma
“Caixa Auxiliar” composta por:
Duas embreagens para avanço e
uma para ré / condução reversa.
1. Localização da "Caixa Auxiliar"
atrás do Pinhão do Diferencial.
9
COMPONENTES CONVENCIONAIS 2
2. A Transmissão usará 2
Embreagens (caixa auxiliar) para
dirigir para a frente e outro para marcha
à ré.
As Embreagens estão localizadas atrás

da Tampa - Suporte do Pinhão
Diferencial.
10

Engrenagem solar
traseira
Usado na transmissão um
planetário tipo ravigneaux com
duas engrenagens solar.
Planetário Ravigneaux
Engrenagem solar frontal
11
Pinhão Diferencial
Elementos convencionais são usados para

Ranhuras de Acoplamento
engatar com o pinhão do
diferencial, eixo de saída.
Planetário
ravigneaux
12
1
DIFERENCIAIS COMPONENTES
CONVENCIONAIS
O pinhão é colocado na região superior

da Coroa, evitando que os dentes tanto
da Coroa quanto do Pinhão entrem em
contato com o líquido que está no cárter,
para eliminar efeitos negativos com o
arrasto do fluido.
1. Pinhão.
2. Coroa.
13
3
COMPONENTES CONVENCIONAIS E
VARIADOR
O eixo de acionamento é engatado por

meio de uma engrenagem com a
engrenagem da polia primária.
2
1. Eixo de Comando (Eixo de Entrada). 1
2. Engrenagem de Acoplamento.
3. Engrenagem da Polia de entrada.
14

2
1
COMPONENTES CONVENCIONAIS E
VARIADOR
A Polia Primária transmite o torque para

a Polia Secundária através da Correia de
Transmissão.
1. Polia Primária.
2. Polia Secundária.
3. Correia de acionamento.
JATCO CVT7 15
1
COMPONENTES
CONVENCIONAIS E VARIADOR
2
1. A polia de saída está
ligada à engrenagem
Frente Solar
do planetário
Ravigneaux.
2. O porta-planetarios
está preso ao pinhão do diferencial.
16
COMPONENTES 1 2
CONVENCIONAIS E VARIADOR
1. A polia de saída está

ligada à engrenagem
Frente Solar do
planetário Ravigneaux.
2. Engrenagem Solar
dianteira.
17

1 2
A engrenagem interna e a
engrenagem solar traseira são
usadas para sincronizar o Planetário.
Sincronizar o Planetário desenvolve

ré e relações baixo/alto quando
impulsiona para a frente.
1. Engrenagem Interna, colocada

na embreagem Alta.
2. Engrenagem solar traseira.
18
1
A Transmissão possui na Caixa Auxiliar

2 Embreagens do tipo Freio, são elas:
1. Embreagem de ré.
2. Embreagem baixa.
19
2 1
A transmissão possui 1 embreagem

de torque chamado Embreagem Alta
1. Conjunto da Embreagem alta.

2. Engrenagem Interna.
20
FUNCIONAMENTO JF015E CVT7

2 1
A embreagem reversa acopla a

engrenagem interna do planetário.
1
2. Embreagem alta.
3. Engrenagem Interna
(colocado na embreagem Alta).
21
1 3 2 4
A Embreagem Alta engata

a engrenagem Operadora de satélite
com a engrenagem interna
para bloquear o Planetário.
1. Embreagem alta.
2. Discos de embreagem altos.
2
4. Suporte de Satélite.
22
2
A embreagem baixa acopla a engrenagem

solar traseira do planetário.
1. Embreagem baixa.
2. Engrenagem solar.
23
INVERSOR
Variador da
Transmissão RE0F11A tem as
seguintes relações de condução:
Polia primária: 3
1
1. Direct Sub (polia totalmente aberta).
2. Direta (Roldana com 50% de abertura).
3. Super direta (polia totalmente fechada).
24
1
INVERSOR
A Transmissão RE0F11A possui um

Variador Compacto.
O Variador está localizado atrás da tampa

traseira da transmissão e a tampa é
montada na área superior.
Nesta posição, o variador não está em

contato contínuo com o fluido do cárter.
1. Variador.
2. Contracapa.
25

2
INVERSOR
1
1. O novo design das polias é mais
compacto e com material menos sólido
o que ajuda o Inversor a dissipar mais
a temperatura eficiente.
2. A polia primária não tem mola de
suporte.
3. A polia secundária possui uma mola
de suporte. 1
26
FUNCIONAMENTO JF015E CVT7 3
VARIADOR - CORREIA DE ACIONAMENTO
A correia do Variador é semelhante às correias

usadas em outros modelos de Variador,
porém menor.
1
1. Cintos laterais (2).
2. Ligações (400) .
3. O perfil do link forma um “P”
1
27

1 encaixe da polia secundária 1 encaixe da polia primária
VARIADOR - TAMPA TRASEIRA
1. O Variador de Transmissão RE0F11A possui

os tubos para alimentação das Polias na
tampa traseira.
2. Os tubos de alimentação têm anéis.
2
2
28
1
INVERSOR
Na tampa há dois plugues para

colocar manômetros e testar a
pressão das Polias.
A pressão da polia pode atingir

um máximo de 900 psi em
determinadas condições de
trabalho.
Muito Importante: UTILIZAR

MANÔMETRO DE 1.000 PSI
1. Plugue da polia primária. 2

2. Plugue da polia secundária.
29
INVERSOR
Para desmontar e montar o

Variador, é necessária uma 3 2 1
ferramenta para comprimir a mola
da Polia secundária para que a
Polia possa ser aberta. Com a
abertura da Polia a corrente de
impulso fica sem tensão.
1. A ferramenta é uma prensa para

a mola de sustentação da
Roldana Secundária.
2. Acessórios para ferramentas.
30
FUNCIONAMENTO JF015E CVT7 1
INVERSOR
Com a ferramenta adequada

conseguimos tirar a tensão da mola
da polia secundária e manusear a
correia facilmente, tanto na
montagem quanto na desmontagem
1. Ferramenta.
2. Correia.
31
FUNCIONAMENTO JF015E CVT7 1 2
INVERSOR
Depois de remover a ferramenta da

polia secundária, a correia é
tensionada e fecha as polias do
variador.
Quando a mola da Polia Secundária

se expande ela fecha a Polia e isso
faz com que a Correia fique
Tensionada.
1. Polia de entrada.
2. Polia de saída.
3. Correia sob tensão.
3
32
INVERSOR
1 1
Uma carga de ATF com 700 psi
deve ser aplicada nas polias
com uma bomba para verificar
o aperto.
1. Portas de alimentação de
pressão.
33
EMBREAGENS JF015E CVT7

3
EMBREAGEM DE RÉ 1
SEÇÃO MECÂNICA
1. Embreagem da ré (freio).
2. Anel côncavo.
3. Discos de fricção.
34
EMBREAGENS JF015E CVT7 3
EMBREAGEM DE RÉ
SEÇÃO MECÂNICA
1. Anel côncavo.
2. Discos de Aço (5).
3. Discos de fricção (4).
35

2
EMBREAGEM DE RÉ
SEÇÃO HIDRÁULICA
1. Caixa do Pistão.
2. Porta de alimentação de pressão.
36
1
4
EMBREAGEM DE RÉ
SEÇÃO HIDRÁULICA
1. Tambor do Pistão.
2. Pistão.
3. Cesta de molas.
4. Tampa-suporte.
37
1 5
EMBREAGEM DE RÉ
SEÇÃO HIDRÁULICA
2. Pistão.
3. Guia da Caixa Hidráulica
4. Tampa-suporte.
5. Selo.
2
3
4
38
1
2
4
EMBREAGEM DE RÉ
SEÇÃO HIDRÁULICA
5
2. Pistão.
3. Anéis de vedação.
4. Guia.
5. Porta de alimentação de
pressão.
39

2
EMBREAGEM DE RÉ
SEÇÃO HIDRÁULICA
2. Pistão.
3. Cesta de molas.
1 3
40
EMBREAGENS JF015E CVT7 1 3
SEÇÃO MECÂNICA DE
EMBREAGEM BAIXA

2. Discos de fricção (2).
3. Placa de reação.
4. Anel trava de retenção.
2 4
41
1
5
SEÇÃO HIDRÁULICA DE 4
EMBREAGEM BAIXA
1. Tambor do Pisão.
2. Pistão.
3. Selos.
4. Cesto de molas 2
5. Anel trava.
42
SEÇÃO HIDRÁULICA DE
EMBREAGEM BAIXA
1. Pistão.
2. Cesta de molas.
3. Anel trava.
1 2 3
43
SEÇÃO HIDRÁULICA DE
EMBREAGEM BAIXA 1
1. Seção hidráulica da embreagem

baixa montada.
44
EMBRAIAGEM ALTA
SEÇÃO MECÂNICA 2 1
1. Embreagem alta. 3
2. Conjunto de discos
embreagem alta.
45

2 2
EMBRAIAGEM ALTA
SEÇÃO MECÂNICA

2. Discos de fricção(4).
1 1
46
1
SEÇÃO MECÂNICA DA
EMBREAGEM ALTA.
1. Anel trava de Retenção.

47

1
EMBREAGEM ALTA (ALTA)

SEÇÃO HIDRÁULICA
1. Tambor.
2. Pistão.
2
3. Cesta de molas.
4. Tampa do Pistão.
3 4
48

SEÇÃO HIDRÁULICA 1 2
1. Pistão e cesto molas. 3

2. Tampa do pistão.
3. Seção Hidráulica
49

3 2 1
SEÇÃO HIDRÁULICA
1. Área da embreagem de
alimentação, Anéis de pressão e
vedação.
2. Anéis de vedação de pressão
da embreagem Alto (2).
3. Anéis de vedação de pressão
da embreagem Alto (2).
50
T
TABELA DE APLICAÇÃO
POSIÇÃO EMBREAGEM DE TORQUE EMBREAGEM DE FREIO TCC VELOCIDADE
REVERSO (RÉ) REVERTER 0 - 15 km.
DRIVE / BAIXO BAIXO 0 – 50km.
DRIVE/ ALTO ALTO 70 km. 50 – 200km.
L ALTO * BAIXO
51
SEÇÃO HIDRÁULICA JF015E CVT7
2
PASSAGENS HIDRÁULICAS
CARCAÇA
2. Lubrificação das Polias.
1
52
1
PASSAGENS HIDRÁULICAS PARA A
1
EMBREAGEM DO CONVERSOR
1. Circuito TCC - OFF.

2
2. Circuito TCC - ON.
4 1 3 2
3. Vedações TCC - OFF.
4. Selo TCC - ON.
1
53
1
EMBREAGEM DO CONVERSOR

2. Circuito TCC - ON.
3. Vedações TCC - OF 3 1 3
4. Selo TCC - ON. 2
54
3 1
EMBREAGEM DO CONVERSOR 2
Para testar a embreagem do conversor
4
1. Circuito TCC - OFF. 5

3. Engrenagem de comando.
4. Engate frontal (suporte). 6
5. Engrenagem da bomba.
6. Conversor.
55

1
PASSAGENS DE HIDRÁULICA
1. Circuito de lubrificação do
diferencial.
2. Circuito de embreagem alta.
3. Tubo para o Circuito da
Embreagem Alta. 3
56

3 2 1
1. Retorno do Conversor TCC LIGADO.

2. Embreagem alta (alto).
4
3. Carga do Conversor TCC OFFF.
4. Lubrificação das polias. 5
5. Embreagem baixa (baixo).
6. Polia Secundária. 6
7. Polia Primária.
7
57
2. Saida para o Trocador de calor.
3. Retorno do Trocador de calor 2
ao filtro auxiliar.
4. Saída da Bomba
3
(Vazão).
58

1
PASSAGENS HIDRÁULICAS DA 2
TAMPA TRASEIRA
1. Polia Primária.
2. Polia Secundária.
2
1
2 1
59
BOMBA
1
A transmissão RE0F11A usa uma
bomba de rotor de palhetas
semelhante às usadas em outros
modelos CVT.
A bomba é acionada por uma corrente

e um par de engrenagens.
1. Engrenagem de transmissão.
60
BOMBA
1. A Bomba é observada após remover

as engrenagens, o defletor e o eixo de
acionamento da seletora.
1
61
BOMBA 1
1. Vista da engrenagem de acionamento do

eixo de entrada no Conversor de torque.
62
BOMBA
1. Tampa da bomba.
2. Furo para o Filtro.
3. Filtro.
3 2
63
SEÇÃO HIDRÁULICA JF015E CVT7 2
1
BOMBA
1. Bomba.
2. Engrenagem de acionamento
4. Corrente.
64
1 5
BOMBA
1. Caixa da bomba.
2. Rotor com palhetas.
3. Tampa traseira do Rotor.
4. Tampa frontal do rotor.
5. Tampa da bomba.
3
2 4
Alinhe os parafusos na
tampa do rotor com os
orifícios na tampa da bomba
(vista lateral).
65
3
BOMBA
1. Caixa da bomba.
2. Válvula da bomba.
3. Localização da válvula.
2 2
66
SEÇÃO ELETRÔNICA JF015E CVT7
SENSORES DE RPM DO EIXO

2
1
1. Sensor de RPM da Polia Primária.
2. Sensor de RPM da Polia Secundária.
3. Sensor de RPM de Saída 4 3
4. Roda para sensor polia de entrada.
67
SENSORES DE RPM DO EIXO

2
1
1. Sensor de RPM da Polia Primária.
2. Sensor de RPM da Polia Secundária.
3. Sensor RPM Saída. 4 3
4. Roda para sensor polia de saída.
Calço
.
”120
Regra geral, deve haver aproximadamente 0,30" folga

até a extremidade do sensor. 68
SENSOR DE POSIÇÃO DA ALAVANCA SELETORA
1. Sensor de posição da alavanca seletora. 1

2. Buracos de ajuste
3. Seletora / Inibidor.
69

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JATCO / NISSAN JF015E (RE0F11A)

IDENTIFICAÇÃO JF015E CVT7

A NISSAN aplica o novo CVT RE0F11A -

IDENTIFICAÇÃO JF015E CVT7

NISSAN CVT RE0F11A com “Caixa

Este modelo de Câmbio, ao contrário dos

1. Seção da Caixa Auxiliar.

IDENTIFICAÇÃO JF015E CVT7

Neste modelo de Variador, as Polias e a

IDENTIFICAÇÃO JF015E CVT7

A Transmissão RE0F11A possui tubo sem

Não é compatível com o fluido antecessor

IDENTIFICAÇÃO JF015E CVT7

1. Tubo de nível de fluido.

IDENTIFICAÇÃO JF015E CVT7

1. Para fazer a manutenção do CVT

IDENTIFICAÇÃO JF015E CVT7

3. Remova e substitua o filtro auxiliar (cartucho)

4. Troque a junta do cárter.

DESCRIÇÃO JF015E CVT7

1. Para combinar o torque do motor com

DESCRIÇÃO JF015E CVT7

DESCRIÇÃO JF015E CVT7

As Embreagens estão localizadas atrás

DESCRIÇÃO JF015E CVT7

DESCRIÇÃO JF015E CVT7

Elementos convencionais são usados para

DESCRIÇÃO JF015E CVT7

O pinhão é colocado na região superior

DESCRIÇÃO JF015E CVT7

O eixo de acionamento é engatado por

DESCRIÇÃO JF015E CVT7

A Polia Primária transmite o torque para

DESCRIÇÃO JF015E CVT7

DESCRIÇÃO JF015E CVT7

1. A polia de saída está

DESCRIÇÃO JF015E CVT7

Sincronizar o Planetário desenvolve

1. Engrenagem Interna, colocada

2. Engrenagem solar traseira.

DESCRIÇÃO JF015E CVT7

A Transmissão possui na Caixa Auxiliar

DESCRIÇÃO JF015E CVT7

A transmissão possui 1 embreagem

1. Conjunto da Embreagem alta.

FUNCIONAMENTO JF015E CVT7

A embreagem reversa acopla a

FUNCIONAMENTO JF015E CVT7

A Embreagem Alta engata

FUNCIONAMENTO JF015E CVT7

A embreagem baixa acopla a engrenagem

FUNCIONAMENTO JF015E CVT7

FUNCIONAMENTO JF015E CVT7

A Transmissão RE0F11A possui um

O Variador está localizado atrás da tampa

Nesta posição, o variador não está em

FUNCIONAMENTO JF015E CVT7

FUNCIONAMENTO JF015E CVT7 3

VARIADOR - CORREIA DE ACIONAMENTO

A correia do Variador é semelhante às correias

FUNCIONAMENTO JF015E CVT7

VARIADOR - TAMPA TRASEIRA

1. O Variador de Transmissão RE0F11A possui