BIZ125 KS • ES • + 9.

cilindro / pistão

Localização dos componentes...........................................................................................9-2

Informações de serviço.........................................................................................................9-3

Diagnose de defeitos...............................................................................................................9-4

Cilindro.........................................................................................................................................9-5

Pistão ..........................................................................................................................................9-11

9-
BIZ125 KS • ES • + CILINDRO / PISTÃO

Localização dos componentes

9-
CILINDRO / PISTÃO BIZ125 KS • ES • +

Informações de serviço
Instruções gerais
· Este capítulo engloba os procedimentos de serviço do cilindro e pistão. Esses serviços podem ser efetuados com
o motor instalado no chassi.
· Cuidado para não danificar a parede do cilindro e o pistão.
· Tome cuidado para não danificar as superfícies de contato ao remover o cilindro. Não bata no cilindro com força
excessiva durante a remoção.
· Durante a desmontagem, marque e guarde as peças desmontadas para certificar-se de que sejam reinstaladas
em suas posições originais.
· Limpe todas as peças desmontadas com solvente de limpeza e seque-as aplicando ar comprimido antes da
inspeção.
· O óleo para lubrificação da árvore de comando e dos balancins é alimentado através da passagem de óleo no
cilindro. Limpe a passagem de óleo antes de instalar o cilindro.

Especificações Unidade: mm

Item Padrão Limite de uso

Cilindro D.I. 52,405 – 52,415 52,445
Ovalização – 0,10
Conicidade – 0,10
Empenamento – 0,05
Pistão, Direção da marca do pistão Marca “IN” voltada para –
anéis do o lado de admissão
pistão D.E. do pistão 52,370 – 52,390 52,30
Ponto de medição do D.E. do pistão 10 mm da base da saia –
D.I. da cavidade do pino do pistão 13,002 – 13,008 13,03
D.E. do pino do pistão 12,994 – 13,000 12,98
Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 0,075
Folga entre a canaleta e o anel do 1º anel 0,030 – 0,065 0,10
pistão 2º anel 0,015 – 0,050 0,09
Folga das extremidades do anel do 1º anel 0,10 – 0,25 0,40
pistão 2º anel 0,10 – 0,25 0,40
Anel de óleo 0,20 – 0,70 1,10
(anel lateral)
Folga entre o cilindro e o pistão 0,015 – 0,045 0,10
D.I. do pé da biela 13,016 – 13,034 13,05
Folga entre o pino do pistão e a biela 0,016 – 0,040 0,07

Valor de torque
Prisioneiro do cilindro 11 N.m (1,1 kgf.m) Consulte a página 9-8.

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BIZ125 KS • ES • + CILINDRO / PISTÃO

FERRAMENTA ESPECIAL
Limitador do tensor
070MG-0010100

Diagnose de defeitos
Compressão muito baixa, partida difícil ou desempenho inadequado em baixas rotações
· Vazamento na junta do cabeçote
· Anéis do pistão gastos, engripados ou quebrados
· Cilindro e pistão danificados ou desgastados
Compressão muito alta, superaquecimento ou detonação
· Depósitos excessivos de carvão na cabeça do pistão ou na câmara de combustão
· Sistema descompressor desgastado ou danificado
Fumaça excessiva
· Desgaste do cilindro, pistão ou anéis do pistão
· Instalação incorreta dos anéis do pistão
· Riscos ou arranhões no pistão ou na parede do cilindro
Ruído anormal
· Pino ou cavidade do pino do pistão desgastado
· Desgaste do cilindro, pistão ou anéis do pistão
· Pé da biela desgastado

9-
CILINDRO / PISTÃO BIZ125 KS • ES • +
Conector 2P
(Preto) Limitador do tensor

Cilindro
Remoção
Remova o cabeçote (pág. 8-13).

NOTA
Não bata no cilindro com força excessiva e não danifique a
superfície de contato com uma chave de fenda.

Desacople o conector 2P (Preto) do sensor EOT (temperatura

do óleo do motor). Guia da corrente de comando Cilindro
Remova a guia da corrente de comando, o limitador do tensor Junta
e o cilindro.
Remova os pinos-guia e a junta.

Pinos-guia
Suportes
DESMONTAGEM
Remova o sensor EOT (pág. 6-44).
Remova os seguintes itens:
– Parafusos
– Arruelas
– Suportes do protetor de pernas
– Buchas
– Borrachas

Parafusos/arruelas/buchas/borrachas
Parafusos
Remova os parafusos e o protetor do sensor EOT.

Protetor do sensor

9-
BIZ125 KS • ES • + CILINDRO / PISTÃO
Acionador do tensor da
Parafusos corrente de comando
Remova os parafusos, o acionador do tensor da corrente de
comando e a junta.

Junta
Borrachas
NOTA
Ao remover as borrachas, marque as posições para assegurar
a instalação em suas posições originais.

Remova as borrachas do cilindro.

Guia da corrente de comando

INSPEÇÃO
Guia da corrente de comando
Verifique a guia da corrente de comando quanto a desgaste
excessivo ou danos.

Cilindro
Inspecione a parede do cilindro quanto a riscos e desgaste.
Meça e anote o D.I. do cilindro em três níveis nas direções X e
Y. Considere a leitura máxima para determinar o desgaste do
cilindro.
Limite de uso 52,445 mm
Calcule a folga entre o pistão e o cilindro (pág. 9-12).
Calcule a conicidade e a ovalização do cilindro em três níveis
nas direções X e Y. Considere a leitura máxima para determiná-
las.
Limites de uso Conicidade 0,10 mm
Ovalização 0,10 mm

9-
CILINDRO / PISTÃO BIZ125 KS • ES • +

O cilindro deve ser retificado e um pistão sobremedida deve ser

utilizado, caso os limites de uso sejam excedidos.
Os seguintes pistões sobremedida estão disponíveis: Superior
0,25 mm
0,50 mm
0,75 mm Intermediário
1,00 mm
O cilindro deve ser retificado para que a folga de um pistão Inferior
sobremedida seja de 0,015 – 0,045 mm.

Verifique o cilindro quanto a empenamento usando uma régua de

precisão e um calibre de lâminas nos orifícios do prisioneiro.

Limite de uso 0,05 mm

Acionador do tensor Limitador do tensor

Acionador do tensor da corrente de
comando
Verifique o funcionamento do acionador:
– O eixo do acionador do tensor da corrente de comando não
deve entrar no corpo do acionador quando empurrado.
– Quando ele é girado no sentido horário com um limitador do
tensor, o eixo do acionador do tensor da corrente de comando
deve ser puxado para dentro do corpo do acionador. O eixo do
acionador deve saltar para fora do corpo do acionador assim
que o limitador do tensor for liberado.
FERRAMENTA:
Limitador do tensor 070MG-0010100
Preto (Curto) Preto (Longo)

Substituição do Prisioneiro do
cilindro
Remova o pistão, se necessário (pág. 9-11).
Instale duas porcas no prisioneiro e aperte-as juntas; use uma
chave nas porcas para soltar o prisioneiro.
NOTA
Ao substituir os prisioneiros do cilindro, certifique-se de
instalá-los conforme mostrado.

Prata

9-
BIZ125 KS • ES • + CILINDRO / PISTÃO
NOVo
Prisioneiro
Instale e aperte os novos prisioneiros na carcaça do motor no
torque especificado.
TORQUE: 11 N.m (1,1 kgf.m)
Após apertar os prisioneiros, verifique se o comprimento desde
a cabeça do prisioneiro até a superfície da carcaça do motor
está dentro da especificação, conforme mostrado.

182,0 ± 1,0 mm

Montagem Acionador do tensor da

corrente de comando

Borracha

NOVa
junta

Cilindro

Suporte do protetor de pernas

Borracha

Bucha

Sensor EOT
Protetor do sensor EOT

Borrachas
Instale as borrachas em suas posições originais, conforme
anotado durante a remoção.

9-
CILINDRO / PISTÃO BIZ125 KS • ES • +
NOVa
junta
Instale uma nova junta no acionador do tensor da corrente de
comando.
Instale o acionador do tensor no cilindro.

Acionador do tensor da corrente de comando

Parafusos
Instale e aperte os parafusos.

Parafusos
Instale o protetor do sensor EOT e os parafusos.

Protetor do sensor

Marca “R” Marcas de punção Marca “L”

NOTA
Cada suporte do protetor de pernas possui uma marca de iden-
tificação. “L” para o lado esquerdo, “R” para o lado direito.

Instale as borrachas e as buchas nos suportes do protetor de

pernas.
Instale as arruelas, parafusos e suportes do protetor de pernas
no cilindro.
Alinhe as marcas de punção nos suportes do protetor de pernas
entre as aletas, conforme mostrado, e aperte os parafusos.

Parafusos/arruelas/buchas/borrachas

9-
BIZ125 KS • ES • + CILINDRO / PISTÃO
NOVa
junta

INSTALAÇÃO
Limpe as superfícies de contato do cilindro e da carcaça do
motor, tomando cuidado para não danificá-las.
NOTA
Quando limpar a superfície de contato da carcaça do motor,
coloque um pano sobre a abertura da carcaça para evitar a
entrada de poeira e sujeira no motor.

Instale os pinos-guia e a nova junta.

Pinos-guia

ÓLEO
Pistão
Aplique óleo de motor na superfície interna da cavidade do
cilindro e na superfície externa do pistão.
NOTA
Tome cuidado para não danificar os anéis do pistão e a
cavidade do cilindro.

Passe a corrente de comando através do cilindro e instale o

cilindro sobre o pistão enquanto comprime os anéis do pistão
com os dedos.

Cavidade do cilindro

ÓLEO
Instale a guia da corrente de comando alinhando suas lingüetas
com as ranhuras do cilindro e sua extremidade com a ranhura
da carcaça esquerda do motor.

Alinhar Alinhar
Conector 2P (Preto)
Acople o conector 2P (Preto) do sensor EOT (temperatura do
óleo do motor).
Instale o cabeçote (pág. 8-23).

9-10
CILINDRO / PISTÃO BIZ125 KS • ES • +
Pistão Presilhas

Pistão
Remoção
Remova o cilindro (pág. 9-5).
NOTA
Coloque um pano limpo sobre a abertura da carcaça do motor
para evitar que as presilhas caiam em seu interior.

Remova as presilhas do pino do pistão utilizando um alicate.

Pino do pistão
Empurre o pino do pistão para fora do pistão e da biela, e remova
o pistão.

Abra as extremidades de cada anel do pistão e remova-os

levantando-os pelo lado oposto à sua abertura.
NOTA
• Não abra as extremidades dos anéis do pistão em excesso
para evitar danos.
• Tome cuidado para não danificar o pistão durante a
remoção dos anéis.

Anel do pistão
Anel do pistão usado
NOTA
Nunca utilize escovas de arame. Caso contrário, as canaletas
serão riscadas.

Limpe os depósitos de carvão das canaletas dos anéis utilizando

um anel que será descartado.

Canaletas dos anéis do pistão

9-11
BIZ125 KS • ES • + CILINDRO / PISTÃO

INSPEÇÃO
Pistão
Inspecione o pistão quanto a trincas ou outros danos. 90°
Meça o diâmetro externo do pistão a 10 mm da base e a 90° em
relação à cavidade do pino do pistão.

Limite de uso 52,30 mm

10 mm

Calcule a folga entre o pistão e o cilindro. Considere a leitura

máxima para determinar a folga (D.I. do cilindro, pág. 9-6).
Limite de uso 0,10 mm
Meça o diâmetro interno da cavidade do pino do pistão.
Limite de uso 13,03 mm
Meça o diâmetro externo do pino do pistão em três pontos.
Limite de uso 12,98 mm

Calcule a folga entre o pino e o pistão.

Limite de uso 0,075 mm

Anel do pistão
Inspecione os anéis do pistão e substitua-os caso estejam
desgastados.
Reinstale os anéis do pistão nas canaletas do pistão.
NOTA
Sempre substitua os anéis do pistão em conjunto.

Inspecione se os anéis do pistão giram suavemente girando

os anéis. Os anéis devem se mover em suas canaletas sem
prender.
Pressione o anel até que sua superfície externa fique pratica-
mente nivelada com o pistão e meça a folga entre o anel e a Anel do pistão
canaleta usando um calibre de lâminas.
1º anel 0,10 mm
Limites de uso
2º anel 0,09 mm
Insira cada anel do pistão na base do cilindro em esquadro
usando o pistão.
Meça a abertura das extremidades dos anéis usando um calibre
de lâminas.
1º anel 0,40 mm
Limites de uso 2º anel 0,40 mm
Óleo (anel lateral) 1,10 mm

9-12
CILINDRO / PISTÃO BIZ125 KS • ES • +

Biela
Meça o D.I. do pé da biela.

Limite de uso 13,05 mm

Calcule a folga entre o pino do pistão e a biela.

Limite de uso 0,07 mm

INSTALAÇÃO : Cada anel do pistão Marcas “TOP”

ÓLEO
Aplique óleo de motor em toda a superfície do anel do pistão e
em sua canaleta.
NOTA
Tome cuidado para não danificar o pistão e seus anéis durante
a montagem. Não confunda o primeiro e o segundo anéis. Primeiro
anel 120°
Instale cuidadosamente os anéis do pistão em suas canaletas
com as marcas voltadas para cima. 120°
Separe as extremidades dos anéis do pistão a 120° umas das
outras.
Segundo
NOTA anel

• Ao instalar o anel de óleo, instale primeiro o espaçador e,

em seguida, os anéis laterais.
• Não alinhe as extremidades dos anéis laterais do anel de Anéis
laterais
óleo.
Espaçador

Após a instalação, os anéis devem girar livremente nas suas 20 mm ou mais

canaletas.
ÓLEO

ÓLEO Mo

NOTA
Tome cuidado para não danificar as superfícies de contato
da junta.

Antes de instalar o pistão, coloque um pano sobre a abertura

da carcaça do motor para evitar a entrada de poeira e sujeira
no motor.
Aplique solução de óleo à base de molibdênio na superfície
interna do pé da biela.

Superfície de contato do cilindro

9-13
BIZ125 KS • ES • + CILINDRO / PISTÃO

ÓLEO
MARCA “IN” Pistão
Aplique solução de óleo à base de molibdênio na superfície
externa do pino do pistão.
Aplique óleo de motor na superfície interna da cavidade do pino
do pistão.
Instale o pistão com a marca “IN” voltada para o lado de admissão
e insira o pino do pistão através do pistão e da biela.

Pino do pistão

ÓLEO Mo
Instale as novas presilhas do pino do pistão nas ranhuras da
cavidade do pino do pistão.
NOTA
• Sempre use presilhas novas. A instalação de presilhas
usadas pode causar sérios danos ao motor.
• Certifique-se de que as presilhas do pino do pistão estejam
RECORTE
assentadas nas ranhuras.
• Não alinhe a abertura da presilha com o recorte do
pistão.

Instale o cilindro (pág. 9-10).

NOVa
Presilhas

9-14
BIZ125 KS · ES · +

COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL

Este manual descreve os procedimentos de serviço para a
motocicleta BIZ125 KS · ES · + e Suplemento BIZ125 KS · ES. INFORMAÇÕES GERAIS 1
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 4)
para assegurar que a motocicleta esteja em perfeitas condições
de funcionamento.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 2
A realização da primeira manutenção programada é extre-
AGREGADOS DO CHASSI /
mamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o
SISTEMA DE ESCAPAMENTO 3
período de amaciamento será compensado.
Os capítulos 1 e 4 aplicam-se para toda a motocicleta.
O capítulo 3 descreve os procedimentos de remoção/instalação
MANUTENÇÃO 4
dos componentes necessários para possibilitar os serviços dos
capítulos a seguir. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 5
Os capítulos 5 a 19 descrevem as peças da motocicleta,
agrupadas de acordo com sua localização. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte o índice (PGM-FI – Injeção de Combustível Programada) 6
na primeira página do capítulo.
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 7
um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose
de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes
8

MOTOR
apresentam procedimentos detalhados. CABEÇOTE / VÁLVULAS
Caso não esteja familiarizado com esta motocicleta, leia o
capítulo 2 “Características Técnicas”. CILINDRO / PISTÃO 9
Se não houver conhecimento sobre a causa do problema,
consulte o capítulo 21, “Diagnose de Defeitos”.
EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS 10
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS-
TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA
ALTERNADOR / EMBREAGEM DE PARTIDA 11
PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES
MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA ÁRVORE DE MANIVELAS / TRANSMISSÃO /
APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO MECANISMO DO PEDAL DE PARTIDA 12
HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI-
TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO- RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO / DIREÇÃO 13
CHASSI

CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO

AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA-
ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE RODA TRASEIRA / SUSPENSÃO 14
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA
SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI
ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHE- SISTEMA DE FREIOS 15
CIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS
MOTOCICLETAS HONDA.
BATERIA / SISTEMA DE CARGA 16
SISTEMA ELÉTRICO

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

Departamento de Serviços Técnicos
SISTEMA DE IGNIÇÃO 17
PARTIDA ELÉTRICA (BIZ125 ES · +) 18
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 19
DIAGRAMAS ELÉTRICOS 20
DIAGNOSE DE DEFEITOS 21
Manual de Serviços: 00X6B-KSS-006
Derivado dos Drafts: 62KSSM00, 62KSSM0Z e 62KSSM0024
Data de Emissão: Dezembro/2010
SUPLEMENTO BIZ125 KS · ES (2011) 22
Cód. do Fornecedor: 2#4OT
Suplemento CAMPANHAS DE SERVIÇO /
BOLETINS TÉCNICOS / CIRCULARES 23