Desempenho humano.

Capacidades e limitações humanas com impacto na

segurança (safety e security) e eficiência das operações aeronáuticas.
Oficial de segurança a bordo. Um indivíduo que é autorizado, pelo governo
do Estado do operador e pelo governo do Estado de registo, a ser colocado
numa aeronave com o intuito de proteger essa aeronave e os seus ocupantes
contra atos de interferência ilícita. Isto exclui indivíduos empregues para
providenciar
proteção pessoal exclusiva a uma ou, mais pessoas específicas viajando na
aeronave, como os guarda costas pessoais.
Expedidor conhecido. Um expedidor que despacha carga ou correio por
conta própria e cujos procedimentos respeitam regras e normas comuns de
segurança suficientes, para permitir o transporte de carga ou correio em
qualquer aeronave.
Agente reconhecido. Um agente, expedidor de carga ou qualquer outra
entidade que mantenha relações comerciais com um operador aéreo e execute
controlos de segurança aceites ou exigidos pela autoridade competente
relativamente à carga ou ao correio.
Rastreio. A aplicação de meios técnicos ou outros com a finalidade de
identificar e/ou detetar armas, explosivos ou outros dispositivos, artigos ou
substâncias perigosas que, possam ser utilizados para cometer um ato de
interferência ilícita.
Nota.— Alguns artigos ou substâncias perigosas são classificados como
matérias perigosas pelo Anexo 18 e as respetivas Instruções Técnicas para
o Transporte Seguro de Matérias Perigosas Por Via Aérea (Doc 9284) e
têm de ser transportadas em conformidade com aquelas instruções. Além
disso, o Manual de Segurança da Aviação (Doc 8973 — Restrito) contém
uma lista de artigos proibidos que nunca podem ser transportados na cabina de
uma aeronave.
Segurança. Proteção da aviação civil contra atos de interferência ilícita. Este
objetivo é alcançado através de uma combinação de medidas e recursos
materiais e humanos.
Auditoria de segurança. Uma verificação aprofundada de todos os aspetos da
implementação do programa nacional de segurança da aviação civil.
Controlo de segurança. Meio pelo qual, se pode impedir a introdução de
armas, explosivos ou outros dispositivos, artigos ou substâncias perigosas
que,possam ser usados para perpetrar um ato de interferência ilícita.
Inspeção de segurança. Uma verificação da implementação de requisitos
relevantes do programa nacional de segurança da aviação civil, por parte de
um operador aéreo, de um aeroporto ou de outra entidade envolvida na
segurança.
Área restrita de segurança. Aquelas áreas do Lado Ar de um aeroporto que
são identificadas como áreas de risco prioritário onde, para além do controlo de
acessos, são aplicados outros controlos de segurança.
Tais áreas incluirão normalmente, inter alia, todas as áreas de embarque de
passageiros da aviação comercial, entre o ponto de rastreio e a aeronave, a
placa, áreas de processamento de bagagem, incluindo aquelas onde as
aeronaves são colocadas em serviço e onde estejam presentes bagagem e
carga rastreadas, depósitos de carga, locais de processamento de correio,
locais de aprovisionamentos de bordo, e instalações dos serviços de
assistência e limpeza de aeronaves.
Avaliação de segurança. Uma avaliação das necessidades em matéria de
segurança, incluindo a identificação de vulnerabilidades que poderão ser
exploradas para cometer um ato de interferência ilícita e a recomendação de
ações corretivas.
Teste de segurança. Um teste aberto ou dissimulado, a uma determinada
medida de segurança da aviação, que simula uma tentativa para cometer um
ato ilícito.
Carga e correio em transferência. A carga e correio que partem do aeroporto
numa aeronave distinta daquela em que chegou.
Bagagem não identificada. Bagagem que se encontre num aeroporto, com ou
sem etiqueta, que não seja recolhida ou identificada como correspondendo a
um passageiro.