Fundamentos

da
Lubrificação
Por que Lubrificamos?
Por que Lubrificamos?

Existem muitas razões que podemos enumerar,

mencionaremos algumas :

Reduzir o Atrito e o Desgaste.

Esfriar as partes mecânicas.
Proteger contra a ferrugem e a corrosão.
Vedar as partes em movimento.
Permitir um movimento livre.
Eliminar ruídos.
Para Prolongar a vida dos Equipamentos!
Com que Lubrificamos?
Com um Lubrificante

Então concluimos que, um lubrificante poderá ser

encontrado nos quatro estados da Matéria:

Líquido: Água, óleo vegetal, animal ou mineral..

Sólido: Grafite, Bisulf. de Molibdênio, Enxofre,
Fósforo....
Semisólido: Vaselina, graxa vegetal, animal ou
mineral....
Gasoso: Todos os gases ( a pressão ).
Tribologia

Que é a Tribologia?

É a Ciência e Tecnologia de todos os sistemas

em movimento (com contato mútuo), que
compreende o Atrito, a Lubrificação, o Desgaste
e alguns outros aspectos relacionados com a
Engenharia, Física, Química e Metalúrgica,
entre outras.

É uma Ciência Interdisciplinar.

Atrito Estático

É o Coeficiente entre a força necessária para

iniciar o movimento de um corpo, considerando
seu próprio peso .

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P
Atrito Dinâmico

É a força requerida para manter em

deslizamento um determinado corpo,
com um determinado peso.

P
Atrito

É a Resistência ao Movimento de um corpo,

que desliza sobre outro.

Este Atrito, Gera : Calor e Desgaste.

Consume : Energia.

Força

Atrito
A Força de Atrito

É diretamente proporcional a carga.

É independente da área de contato.

Varia de acordo com a natureza das superfícies.

Não afeta a velocidade de deslizamento.

Natureza das Superfícies

As Superfícies em contato dos elementos em

movimento, a primeira vista parecem lisas,
porém....

Se olharmos pelo Microscópio :

Pieza em
Peça en Movimiento
Movimento

Peça Estática
Natureza das Superfícies

Podemos observar que as ferramentas que as

usinaram, deixaram grandes Picos e Vales......
Calor
Então no seu movimento Pieza em
Peça en Movimiento
Movimento

Peça Estática
de deslizamento Atrito

Ocorrerá contato metal com metal, dando origem

ao Atrito Metálico, que gera como resultado
Calor e Desgaste.
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Tipos de Desgastes

Devemos considerar vários tipos de Desgastes,

para conseguirmos um melhor Rendimento dos
nossos Equipamentos :

Desgaste Abrasivo.

Desgaste Corrosivo.

Desgaste Adesivo.

Desgaste por Fatiga.

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 Funções Secundárias

Transmitir Potência

Como fluido em sistemas hidráulicos.

Em acoplamentos hidráulicos.
10 Kg
100 Kg

10cm2 100cm2

Formar um Selo (Vedar)

Nos Lubrificantes através de

uma adequada seleção da viscosidade.
Nas graxas pelo seu corpo "espesso".
 Funções Secundárias

Remover Contaminantes

Sobretudo nos Lubrificantes usados em circulação,

ao percorrer todo o sistema banhando as peças, num
movimento constante.

Como Meio Amortecedor Isolante

Em sistemas hidráulicos, para o controle do

“golpe de ariete".
Em amortecedores industriais e automotivos.
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Películas Fluídas

A lubrificação a Película Fluida é a mais desejável, já

que durante uma operação normal as películas Lubrifi-
cantes serão suficientemente espessas, para separar
por completo as superfícies que suportam a carga.

O Atrito que ocorre é mínimo e é somente devido aos

esforços cortante da película Lubrificante, pelo qual o
desgaste não existirá, devido a que não haverá contato
de metal com metal.

As Películas Fluidas se formam de tres maneiras :

Películas Fluídas

Película Hidrodinâmica é a que se forma através do

movimento das superfícies lubrificadas, convergindo para
uma região onde se desenvolve suficiente pressão, para
manter as superfícies metálicas completamente separadas,
sua espessura será de aproximadamente 0.001 mm..

Película Hidrostática se forma através do bombeamento

a pressão, de um fluido entre as superfícies que podem ou
não estar em movimento.

Películas de Compressão se formam pelo movimento de

compressão de duas superfícies lubrificadas, uma contra
a outra.
Películas Fluidas Superfícies Conformadas

Quando a carga em um Mancal Plano não é muito elevada

e a superfície que a suporta é suficientemente grande,
esta não chegará a deformar-se, porque toda a carga se
dividirá sobre sua área de superfície, este caso particular
conhecemos como Superfície Conformadas.

O Mancal
"envolve" a
flecha.

A superfície
não se deforma.
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Superfícies Não-Conformadas
Lubrificação Elasto-hidrodinâmica

A este tipo de lubrificação se descreve como : ao

existir uma determinada carga sobre um elemento
metálico, este se deforma elásticamente, não sem
antes permitir a formação de uma película fluida
hidrodinâmica, que separa as superfícies em contato.

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Fatores que afetam o Critério
de Seleção

A correta seleção de um lubrificante, se fundamenta

em alguns aspectos de operação dos equipamentos,
por exemplo :

Velocidade
Carga
Temperatura

estes fatores identificam as necessidades do

lubrificante, como sua viscosidade e quantidade
ou tipos de aditivos.
 Fim

Elaborado por : Luís Carlos Simei

Técnico de Manutenção