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PARAFUSOS

PORCAS E
ARRUELAS
DE AVIAÇÃO
MATERIAIS DE AVIAÇÃO
PARAFUSOS: PEÇAS COM FIOS DE ROSCA
REBITES: CRAVAÇÃO

IDENTIFICAÇÃO: AN (AIR FORCE NAVY)


NAS ( NATIONAL AIRCRAFT STANDARD)
MS (MILITARY STANDARD)

 PARAFUSOS > DISPOSITIVOS DE FIXAÇÃO, QUE PERMITEM


SEGURAÇA E RIGIDEZ NA UNIÃO DE PEÇAS.

 2 SÃO OS TIPOS MAIS USADOS EM MECÂNICA


BOLTS > QUANDO SE NECESSITA DE GRANDE FIRMEZA
SCREWS > QUANDO A FIRMEZA NÃO É UM FATOR IMPORTANTE.

AMBOS TÉM SEMELHANÇAS > SERVEM PARA PRENDER


POSSUEM CABEÇA E FIOS DE ROSCA
DIFERENÇAS
BOLTS > (USADOS PARA MECÂNICA) SÃO ROMBUDOS.
SCREWS > (ROSCA SOBERBA) PODEM SER PONTUDOS OU
ROMBUDOS.
BOLTS > UTILIZAM PORCA PARA APERTO.
SCREWS > UTILIZAM ORIFÍCIO PRÓPRIO, OU FAZEM A PRÓPRIA
PORCA NO MATERIAL A SER FIXADO.
BOLTS > GERALMENTE POSSUEM A PARTE ROSQUEADA,
RELATIVAMENTE CURTA
SCREWS > POSSUEM A PARTE ROSQUEADA RELATIVAMENTE
LONGA E NÃO POSSUEM PARTE LISA NO CORPO
(GOLA).
UM CONJUNTO PARAFUSO /PORCA, GERALMENTE É APERTADO
PELA PORCA E A CABEÇA PODERÁ OU NÃO FIXAR O CONJUNTO
UM PARAFUSO ROSCA SOBERBA É SEMPRE APERTADO PELA
CABEÇA.
NA TROCA DOS PARAFUSOS E DAS PORCAS, OBSERVA-SE
SEMPRE O ORIGINAL E AS MEDIDAS.
CLASSIFICAÇÃO DOS FIOS DE ROSCA
BOLTS, PORCAS E SCREWS
SÃO FABRICADOS COM UM DOS SEGUINTES TIPOS DE FIOS DE ROSCA.
NC (AMERICAN NATIONAL COARSE) > SÉRIE DE FILETES
GROSSOS, DESTINADOS AO USO EM METAIS.
NF (AMERICAN NATIONAL FINE ) > SÉRIE DE FILETES FINOS,
DESTINADOS AO USO GERAL EM AERONAVES E MOTORES.
UNC (AMERICAN STANDARD UNIFIED COARSE)
UNF (AMERICAN STANDARD UNIFIED FINE)
IDENTIFICAÇÃO DOS PARAFUSOS (BOLTS)
PARAFUSOS DE 1“ DE DIÂMETRO DO TIPO “NF” TÊM
ESPECIFICAÇÃO 1-14NT, QUE INDICA 14 FIOS DE ROSCA EM
CADA POLEGADA ROSQUEADA.
PARAFUSOS DE 1” DE DIÂMETRO DO TIPO “UNF” POSSUI 12
FIOS DE ROSCA EM CADA POLEGADA DA PARTE ROSQUEADA.
EM AMBOS OS CASOS, É CONSIDERADO O Nº DE VEZES QUE O
FIO DE ROSCA COMPLETA 1 VOLTA NO ESPAÇO DE 1
POLEGADA.
EX: 4-28 INDICA QUE UM PARAFUSO DE 1/4” DE DIÂMETRO TEM
28 FIOS DE ROSCA EM CADA POLEGADA DA PARTE ROSQUEADA.
PARAFUSOS DE ROSCA DIREITA APERTAM PA NO SENTIDO DO RELÓGIO.
PARAFUSOS DE ROSCA ESQUERDA APERTAM NO SENTIDO ANTI-HORÁRIO.

PARAFUSOS DE AVIAÇÃO
OS PARAFUSOS EMPREGADOS EM AVIAÇÃO SÃO FABRICADOS EM
AÇO RESISTENTE À CORROSÃO, COM BANHO DE CÁDMIO OU DE
ZINCO, DE AÇO RESISTENTE À CORROSÃO, SEM BANHO OU AINDA
DE LIGA DE ALUMÍNIO.
PARAFUSOS ESPECIAIS POSSUEM A LETRA “S”ESTAMPADA NA CABEÇA.
PARAFUSOS “AN”:
POSSUEM 3 TIPOS DE CABEÇAS: HEXAGONAL, CLEVIS E OLHAL.
PARAFUSOS DE USO GERAL
OS PARAFUSOS DE CABEÇA HEXAGONAL (AN-3 ATÉ AN-20), SÃO USADOS
EM ESTRUTURAS, E EM APLICAÇÕES GERAIS, QUE ENVOLVAM CARGAS
DE TENSÃO E DE CIZALHAMENTO
PARAFUSOS DE LIGA DE AÇO , MENORES DO QUE O Nº 10-32; E OS DE
LIGA DE ALUMÍNIO, MENORES DO QUE 1/4”DE DIÂMETRO NUNCA
DEVEM SER USADOS EM PEÇAS ESTRUTURAIS.
PARAFUSOS PARA FINS ESPECIAIS

PARAFUSO CLEVIS => SÃO FABRICADOS


COM CABEÇAS REDONDAS E POSSUE
RANHURA OU CRUZ PARA ENCAIXES
DAS “CHAVES DE FENDA OU DE PHILIPS”.
ESTE TIPO DE PARAFUSO É USADO PARA
LUGARES ONDE OCORREM CARGAS DE
CIZALHAMENTO E NUNCA DE TENSÃO.

PODE SER USADO TAMBÉM COMO PINO


MECÂNICO EM UM SISTEMA DE
CONTROLE.
PARAFUSO DE OLHAL

PARAFUSO DE OLHAL: ESTE TIPO DE


PARAFUSO ESPECIAL É USADO ONDE
CARGAS DE TENSÃO SÃO APLICADAS.

O OLHAL TEM POR FINALIDADE


PERMITIR A FIXAÇÃO DE PEÇAS, COMO O
GARFO DE UM ESTICADOR, UM PINO
“CLEVIS” OU TERMINAL DE CABO.

A PARTE ROSCADA PODE OU NÃO TER


O ORIFÍCIO PARA O CONTRAPINO.
IDENTIFICAÇÃO DE CÓDIGOS

OS PARAFUSOS DE AVIAÇÃO DO TIPO “AN” PODEM SER


IDENTIFICADOS PELO CÓDIGO MARCADO NAS CABEÇAS .

PARAFUSO “AN” PADRÃO  MARCAÇÃO NA CABEÇA,


RISCOS EM RELÊVO, OU ASTERISCO.

AÇOS RESISTENTES À CORROSÃO  1 RISCO.

LIGA DE ALUMÍNIO  2 RISCOS OPOSTOS.

INFORMAÇÕES ADICIONAIS, COMO O DIÂMETRO DO


PARAFUSO, COMPRIMENTO, OU APERTO ADEQUADO, SÃO
OBTIDOS ATRAVÉS DO “PART NUMBER”.
EX: AN3DD5A

“AN” = AIR FORCE NAVY (PADRÃO)


“3” = DIÂMETRO EM “DEZESSEIS AVOS” DA POLEGADA
(3/16”)
“DD” = LIGA DE ALUMÍNIO 2024 ( A LETRA “C” NO LUGAR
DE “D”) INDICA AÇO RESISTENTE À CORROSÃO E A
AUSÊNCIA DE LETRAS, INDICA AÇO COM BANHO DE
CÁDMIO.
“5” = INDICA O COMPRIMENTO EM “OITAVOS DA
POLEGADA” (5/8”).
A = NÃO POSSUI FUROS PARA CONTRAPINOS.
PARAFUSOS “NAS”

OS PARAFUSOS “NAS” DE TOLERÂNCIA MÍNIMA (SÃO


PARAFUSOS FABRICADOS COM MAIS CUIDADOS DO QUE O
DE USO GERAL E SERVEM PARA APLICAÇÕES ONDE
UMA AJUSTAGEM FORTE É NECESSÁRIA ( “AN-173 ATÉ AN-
186”)
SÃO MARCADOS COM 1 TRÂNGULO RISCADO OU REBAIXADO.

AS MARCAS DO TIPO DE MATERIAL DOS PARAFUSOS


“NAS” SÃO AS MESMAS PARA O “AN”, EXCETO QUANDO
RISCADA OU REBAIXADA.

PARAFUSOS QUE RECEBERAM INSPEÇÃO MAGNÉTICA


(MAGNAFLUX) OU POR MEIOS FLUORESCENTES (ZYGLO),
SÃO IDENTIFICADOS POR UMA TINTA COLORIDA OU POR
MARCA TIPO DISTINTIVO NA CABEÇA.
JOBOLTS

JOBOLT ==> É A MARCA REGISTRADA DE UM REBITE


COM ROSCA INTERNA, E É COMPOSTO POR 3 PARTES.
1. PARAFUSO DE LIGA DE AÇO.
2. PORCA DE AÇO COM ROSCA.
3. UMA LUVA EXPANSÍVEL DE AÇO INOXIDÁVEL.
AS PARTES SÃO PRÉ-MONTADAS NA FÁBRICA.
USADO PARA LUGARES DE GRANDES ESFORÇOS POR
POSSUÍREM ALTA RESISTÊNCIA AO CIZALHAMENTO.
SÃO USADOS EM LOCAIS SUJEITOS A POUCAS
SUBSTITUIÇÕES OU SERVIÇOS.
TÊM EXCELENTE RESISTÊNCIA À VIBRAÇÃO, POUCO
PESO E PODE SER INSTALADO POR UMA PESSOA.
PARAFUSOS DE RETENÇÃO (LOKBOLTS)

PARAFUSOS DE RETENÇÃO ( LOKBOLTS) > COMBINAM AS


CARACTERÍSTICAS DE UM PARAFUSO E DE UM REBITE DE
GRANDE RESISTÊNCIA.

USADO NA JUNÇÃO DE ASAS, FERRAGENS DO TREM DE


POUSO CÉLULAS DE COMBUSTÍVEL, LONGARINAS,
VIGAS, UNIÃO DE REVESTIMENTOS ETC.

DO MESMO MODO QUE UM REBITE O PARAFUSO DE


RETENÇÃO (LOKBOLT), REQUER UMA FERRAMENTA
PNEUMÁTICA PARA SUA INSTALAÇÃO.

OS TRÊS TIPOS DE PARAFUSOS “LOKBOLTS” MAIS USADOS


SÃO:
1. CONVENCIONAL (PULL) 2. CURTO (STAMP) 3. CEGO (BIND)
PORCAS DE AERONAVES

AS PORCAS USADAS EM AVIAÇÃO SÃO FABRICADAS EM


DIVERSOS FORMATOS E TAMANHOS.

SÃO FABRICADAS COM AÇO CARBONO BANHADO EM


“CÁDMIO, EM AÇO INOXIDÁVEL, OU LIGA DE ALUMÍNIO
2024-T ANODIZADO” E PODEM SER COM ROSCA
ESQUERDA OU ROSCA DIREITA.
PODEM SER DIVIDIDAS EM 2 GRUPOS GERAIS:
COMUNS E AUTOFRENOS

COMUNS > SÃO FRENADAS POR DISPOSITIVO EXTERNO,


CONTRA-PINOS, ARAME DE FRENO OU CONTRA-PORCAS.

AUTOFRENOS > POSSUEM FRENO NO PRÓPRIO CORPO.


ARRUELAS

AS “ARRUELAS” PROPORCIONAM UMA SUPERFÍCIE


PLANA DE APOIO, E ATUAM COMO UM CALÇO, PARA
OBTER UMA DISTÂNCIA CORRETA NUM CONJUNTO
PORCA E PARAFUSO.
SÃO USADAS TAMBÉM PARA AJUSTAR A POSIÇÃO DO
ENTALHE DAS PORCAS CASTELADAS, COM O ORIFÍCIO
DO PARAFUSO, PARA COLOCAR O CONTRAPINO.
AS ARRUELAS PLANAS DEVEM SER USADAS SOB AS
ARRUELAS FRENO PARA EVITAR DANOS NA SUPERFÍCIE
DO MATERIAL.
ELAS PODEM SER:
1. ARRUELAS FRENO 2. ARRUELAS FRENO À PROVA DE
VIBRAÇÃO 3. ARRUELAS ESPECIAIS