Veículos Elétricos

Prof. Julio Omori

 Análise de Eficiência: Diesel vs. Elétrico

Países com matriz energética baseadas em TERMOELÉTRICAS

Emissão
de CO2
-9% -36% -5%
Refinaria Rede
-8%
Bateria -2%
Motor Elétrica
Energia
100%

40%
ENERGIA ÚTIL
4 Itaipus 2,4 Itaipus 1,6
Desperdiçadas ELÉTRICO
Itaipus
-12%
Refinaria
-73%
Emissão
Automóvel
de CO2
Energia
100%

15%
ENERGIA ÚTIL
10,8 Itaipus 9,2 Itaipus 1,6
DIESEL
Desperdiçadas Itaipus
Análise de Eficiência: Diesel vs. Elétrico

Países com matriz energética baseadas em HIDRELÉTRICAS

Energia
-5%
Rede

100%
-8%
Bateria -2%
Motor Elétrica
1,88 Itaipus
85%
ENERGIA ÚTIL
0,28 Itaipus 1,6
(perdas) ELÉTRICO
Itaipus
-12%
Refinaria

-73%
Emissão
Automóvel
de CO2
Energia
100%

15%
ENERGIA ÚTIL
9,2 Itaipus 1,6
10,8 Itaipus DIESEL
Desperdiçadas Itaipus

Custo da energia, com tarifa residencial, para cada 100 km rodados: ~ US$ 4,00
O mercado anuncia a tendência...
O mercado anuncia a tendência...
O mercado anuncia a tendência...
Veículos Elétricos não são novidade...
 Linha do Tempo
1909
Estacionamento de táxis elétricos na cidade de Nova York.
Considerações
Sistemas existentes
Proposta V2G – Vehicle to Grid

Eletroposto
Red
e Inversor Veículo
CA/CC
bidirecion
al
Elétrico
Bateria

Controle
Veículos Elétricos e Redes Inteligentes
Veículos Elétricos e Redes Inteligentes
Veículos Elétricos e Redes Inteligentes
 Problema: Eletropostos

Zoe Chuveiro 5500W 8 horas

Zoe 3x Chuveiros 7500W 2 horas

Zoe 5x Chuveiros 7500W 1 hora

Registros de carga de Veículo Elétrico

18
Registros de carga de Veículo Elétrico

19
Registros de carga de Veículo Elétrico
Deslocamento das cargas na ponta
INTEGRAÇÃO DO CARRO ELÉTRICO

Supondo: Que fosse acrescido

200.000 Veículos Elétricos no
Sistema da Copel com início das 17
as 20 Hs (com carga em 5 horas)

Carga adicional para a rede:

O PROBLEMA ESTÁ ESTABELECIDO!!!

QUAL O DESAFIO REGULATÓRIO???

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 PROPOSTA

 Definições:
 Veículo Elétrico;
 Estação de Recarga; e
 Ponto de Recarga.

 Recarga Privada: permitida 

 Recarga de veículos de terceiros: vedada 

X 
permitida

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 Audiência Pública ANEEL
Agência Nacional de Energia Elétrica
Planejamento e preparação do setor de distribuição para a entrada de soluções de mobilidade elétrica,
bem como das modificações no perfil de consumo de energia elétrica.

Fomentar o desenvolvimento de:

•Infraestruturas de recarga de baterias de veículos elétricos com tecnologias por fio; e
•Sem fio;
•Sistemas de recarga inteligentes integrados à operação da rede elétrica;
•Sistemas para transferência de energia das baterias à rede; e
•Estratégias para mitigação dos impactos na rede de distribuição.
• Residencial;
Infraestrutura de recarga
• Condomínios;
• Estacionamentos públicos;
• Estacionamentos privados;
• Postos de combustíveis;
• Regulação;
• Tarifas diferenciadas;
• Sistemas de recarga inteligentes integrados à operação da rede elétrica;
• Sistemas para transferência de energia das baterias à rede;
• Estratégias para mitigação dos impactos na rede de distribuição.
•
Infraestrutura de recarga
Manutenção da infraestrutura elétrica dos eletropostos;
• Monitoramento de qualidade de energia;
• Estudos permanentes de impacto nas redes de distribuição;
• Comunicação eficiente nos eletropostos;
• Contratos com concessionárias de rodovias;
• Integração com outros projetos de P&D em andamento.
• Frotas de veículos elétricos;
• Acompanhamento das revisões e problemas nos VE’s;
• Atualização remota (firmware/software) dos eletropostos;
• Monitoramento da frota pela internet (Aplicativos celular/tablet).
 Rotas Estaduais
Nas rodovias entre os principais municípios do Estado
Referências Bibliográficas

1 – Instalações Elétricas Prediais: Domingos Leite